programaciÓn de transporte internacional de mercancÍas
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PROGRAMACIÓN
DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
1º CICLO SUPERIOR DE COMERCIO INTERNACIONAL ONLINE I.E.S." COMERCIO " DE LOGROÑO
PROFESOR: PATRICIA FERNÁNDEZ
CURSO 2019/2020
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1.INTRODUCCIÓN.
El transporte es un elemento más del proceso de producción empresarial, pero de enorme
transcendencia por la gran incidencia que puede llegar a tener en el coste final de las mercancías en
su traslado de los centros de producción a los de consumo.
En numerosos casos, dicho coste puede ser un handicap importante para que la mercancía sea
transportada, aumentando significativamente el coste o incluso impidiéndolo. Por esto, las
empresas que trabajan en los mercados internacionales, se ven obligadas a definir con un diseño
específico el tipo de transporte que van a utilizar.
El transporte posibilita un más fácil acceso de los productos de cada país a los mercados
internacionales. Con lo cual es uno de los elementos más importantes para la globalización de la
economía.
2.- OBJETIVOS.
El módulo profesional « Transporte internacional de mercancías », del ciclo formativo de Grado
Superior de Técnico Superior en Comercio Internacional queda regulado en el Real Decreto
1574/2011, de 4 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Comercio
Internacional y sus enseñanzas mínimas así como la orden 12/2014, de 27 de agosto, por la que se
establece el Currículo del Ciclo Formativo de Técnico Superior en Comercio Internacional y su
aplicación en la Comunidad Autónoma de La Rioja.
Consideramos, que una vez finalizado el curso, los alumnos que hayan estudiado los contenidos y
realizado las actividades serán capaces de:
a) Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes, la protección física de la
mercancía y la documentación de tránsito internacional, proponiendo alternativas y
respetando la normativa que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros, para
realizar la planificación de rutas de larga distancia.
b) Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje relacionados con la evolución
científica, tecnológica y organizativa del sector y las tecnologías de la información y la
comunicación, para mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas situaciones
laborales y personales.
c) Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para responder a los retos que se
presentan en los procesos y en la organización del trabajo y de la vida personal.
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d) Tomar decisiones de forma fundamentada, analizando las variables implicadas, integrando
saberes de distinto ámbito y aceptando los riesgos y la posibilidad de equivocación en las
mismas, para afrontar y resolver distintas situaciones, problemas o contingencias.
e) Desarrollar técnicas de liderazgo, motivación, supervisión y comunicación en contextos de
trabajo en grupo, para facilitar la organización y coordinación de equipos de trabajo.
f) Aplicar estrategias y técnicas de comunicación, adaptándose a los contenidos que se van a
transmitir, a la finalidad y a las características de los receptores, para asegurar la eficacia en
los procesos de comunicación.
g) Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental,
proponiendo y aplicando medidas de prevención personales y colectivas, de acuerdo con la
normativa aplicable en los procesos de trabajo, para garantizar entornos seguros.
h) Identificar y proponer las acciones profesionales necesarias, para dar respuesta a la
accesibilidad universal y al ''diseño para todos''.
i) Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y actividades realizados en el
proceso de aprendizaje, para valorar la cultura de la evaluación y de la calidad y ser capaces
de supervisar y mejorar procedimientos de gestión de calidad.
j) Utilizar procedimientos relacionados con la cultura emprendedora, empresarial y de
iniciativa profesional, para realizar la gestión básica de una pequeña empresa o emprender
un trabajo.
k) Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la sociedad, teniendo en cuenta
el marco legal que regula las condiciones sociales y laborales, para participar como
ciudadano democrático.
De la misma forma, el módulo contribuye a que el alumno esté capacitado para planificar y
gestionar los procesos de importación/exportación e introducción/expedición de mercancías,
aplicando la legislación vigente, en el marco de los objetivos y procedimientos establecidos así
como a alcanzar las siguientes competencias profesionales, personales y sociales:
Realizar las gestiones administrativas que garanticen el tránsito o transporte internacional de las
mercancías y/o de viajeros entre distintos países y modos de transporte, y controlar los
documentos que se exigen en cada caso, comprobando que se ajustan a la normativa vigente
aplicable y las especificaciones recibidas.
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a) Adaptarse a las nuevas situaciones laborales, manteniendo actualizados los conocimientos
científicos, técnicos y tecnológicos relativos a su entorno profesional, gestionando su
formación y los recursos existentes en el aprendizaje a lo largo de la vida y utilizando las
tecnologías de la información y la comunicación.
b) Resolver situaciones, problemas o contingencias con iniciativa y autonomía en el ámbito de
su competencia, con creatividad, innovación y espíritu de mejora en el trabajo personal y en
el de los miembros del equipo.
c) ñ) Organizar y coordinar equipos de trabajo con responsabilidad, supervisando el desarrollo
del mismo, manteniendo relaciones fluidas y asumiendo el liderazgo, así como aportando
soluciones a los conflictos grupales que se presenten.
d) Comunicarse con sus iguales, superiores, clientes y personas bajo su responsabilidad,
utilizando vías eficaces de comunicación, transmitiendo la información o conocimientos
adecuados y respetando la autonomía y competencia de las personas que intervienen en el
ámbito de su trabajo.
e) Generar entornos seguros en el desarrollo de su trabajo y el de su equipo, supervisando y
aplicando los procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de
acuerdo con lo establecido por la normativa y los objetivos de la empresa.
f) Supervisar y aplicar procedimientos de gestión de calidad, de accesibilidad universal y de
''diseño para todos", en las actividades profesionales incluidas en los procesos de
producción o prestación de servicios.
g) Realizar la gestión básica para la creación y funcionamiento de una pequeña empresa y
tener iniciativa en su actividad profesional con sentido de la responsabilidad social.
h) Ejercer sus derechos y cumplir con las obligaciones derivadas de su actividad profesional, de
acuerdo con lo establecido en la legislación vigente, participando activamente en la vida
económica, social y cultural.
El módulo guarda importantes interrelaciones con otros del mismo ciclo, especialmente con el
módulo de Negociación Internacional, en lo relativo al acceso a los mercados exteriores y los
INCOTERMS (Términos comerciales internacionales) y con el módulo de Almacenaje de productos.
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3.- CONTENIDOS, CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y DISTRIBUCIÓN TEMPORAL DEL MÓDULO.
Los contenidos del módulo establecidos en el Real Decreto 1574/2011, de 4 de noviembre,
establece el título de Técnico Superior en Comercio Internacional y sus enseñanzas mínimas son los
siguientes:
CONTENIDOS BÁSICOS SEGÚN RELA DECRETO 1574/2011
Bloque 1: Determinación de los distintos modos y medios de transporte.
Transporte por carretera: tipos de flota, características técnicas, unidades de carga, servicios y responsabilidades. Marco normativo: Ley de Ordenación del Transporte Terrestre y convenios.
Transporte ferroviario: plataformas, unidades de carga y servicios. Redes de infraestructura: nacionales, europeas e internacionales. Clasificación de los tipos de vagones. Marco normativo.
Transporte marítimo: sistemas de transporte, unidades de carga, servicios, responsabilidades y aspectos técnicos. Clasificación de buques de carga. Tráfico tramp.
Tráfico regular. Autopistas del mar. El sistema portuario. Marco normativo:
normativa IMO (Internacional Government Maritime Organization), normativa
europea, Ley de Ordenación del Transporte Marítimo. Conferencias de fletes.
Transporte fluvial: servicios. Zonas navegables. Clasificación de naves. Marco normativo.
Transporte aéreo: unidades de carga, servicios, características, responsabilidades y aspectos técnicos. Sistema aeroportuario. Marco normativo: Ley de navegación
aérea, convenios y protocolos.
Variables del transporte: medio, requerimientos legales, mercancía, origen y destino, coste y tiempo.
Mercancías peligrosas. Marco normativo.
Normas UNE de la calidad de la gestión del transporte público.
Organismos públicos y empresas públicas del transporte.
Organismos no gubernamentales relacionados con el transporte internacional
de mercancías.
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Bloque 2: Selección de los modos y medios de transporte y de las rutas óptimas:
Combinación de diferentes modos de transporte: puntos operativos estratégicos, puntos de intercambio y coste de fricción. Tipología de empresas y servicios.
Transporte multimodal: sistemas y combinaciones. Contratación y
responsabilidades. Marco normativo: convenio de Ginebra.
Plataformas logísticas: zonas de actividades logísticas (ZAL), zonas francas, puertos secos, centros integrales de mercancías (CIM), almacenes de mercancías y depósitos
de contenedores.
Puntos físicos de origen y destino: puertos y aeropuertos.
Terminales de carga y puntos de frontera.
Características de carga: carga útil, densidad, riesgo, tiempo, exigencias de medio de
transporte y de contrato de venta.
Operativa de carga: transbordo, tránsito y consolidación.
Planificación y distribución de cargas.
Selección de rutas. Optimización:
Confección de rutas de transporte y alternativas.
Métodos de selección de rutas óptimas.
Evaluación de alternativas.
Externalización (outsourcing).
Bloque 3: Elaboración y cumplimentación de contratos de transporte:
Contrato de transporte. Aspectos generales.
Elementos, objeto y naturaleza del contrato de transporte.
Características del contrato de transporte.
Modos de ejecución del contrato de transporte.
Clases de contrato según el medio de transporte utilizado.
Sistemas de responsabilidad. Transferencia de riesgos.
Daños resarcibles. Clases de daños. Evaluación de daños. Extensión de los daños. Limitación. Seguros vinculados.
Los sujetos del contrato de transporte: expedidor, transportista, transportador y
destinatario. Definición y diferenciación entre las distintas figuras. Derechos y obligaciones de cada uno de ellos.
Agentes en el transporte internacional: agentes transitarios, agentes de aduanas, agentes marítimos, corredores marítimos (shipbroker), corresponsales y delegados.
Técnicas y tarifas de transporte. Componentes.
Costes: cálculo y control. Costes fijos y costes variables. Tributos que afectan al
transporte. Análisis de desviaciones.
Transferencia de riesgos. Convenios internacionales y Cámara de Comercio
Internacional (ICC).
Términos internacionales de comercio: finalidad y clasificación de los incoterms
(grupo E, grupo C, grupo F y grupo D).
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Bloque 4: Determinación de los elementos que garantizan la integridad y el tránsito de
las mercancías
Integridad física de mercancías. Unidades de transporte y embalajes.
Riesgos de la fase del transporte.
Protección física de mercancías y tipos de embalaje: homologación y normalización de los embalajes. Productos especiales, peligrosos, perecederos y animales vivos. Contenedores: dimensiones, materiales, resistencia,
identificación y clasificación.
Tipos de contenedores: aéreos y marítimos.
Palés aéreos y marítimos.
Normativa sobre la consolidación y la compatibilidad de productos.
Manipulación y estiba de mercancías.
Marcas. Códigos de barras.
Bloque 5 : Formalización y gestión de la documentación de las operaciones de
transporteinternacional.
Documentación de operaciones de transporte según el modo elegido: conocimiento de embarque (bill of lading, B/L), póliza de fletamento, carta de porte CMR, cuaderno TIR, carta de porte CIM, conocimiento aéreo AWB, conocimiento multimodal FIATA y cuaderno ATA.
Documentación de operaciones de transporte de mercancías especiales.
Declaración del cargador de mercancías peligrosas.
Programa C-TPAT (Customs Trade Partnership Against Terrorism), CIP (Carrier Iniciative Program), SCIP (Super Carrier Iniciative Program) o BASC (Business Anti
Smuggling Coalition).
Organismos de inspección.
Bloque 6 : Secuenciación de las fases del transporte.
Sistemas de información y comunicación. Sistemas de intercambio de información: fax, correo postal, correo electrónico, comunicación móvil, Personal Digital Assistant (PDA), Global Position System (GPS), Galileo, identificación por radiofrecuencia e intercambio electrónico de datos (EDI).
Puntos de verificación de la mercancía y trazabilidad.
Variaciones producidas en la ruta.
Indicadores de calidad y medidas correctoras.
Bloque 7 : Tramitación del seguro de las mercancías durante el transporte.
Protección jurídica de las mercancías. El seguro en el transporte internacional de mercancías. Marco legal.
El contrato de seguro. Características esenciales. Elementos personales, reales y formales.
Tipos de pólizas de seguro según la modalidad de transporte:
El seguro en el transporte marítimo.
El seguro en el transporte terrestre.
El seguro en el transporte aéreo.
El seguro en el transporte multimodal.
Identificación de los riesgos asegurables y necesidades de cobertura.
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Selección de la póliza más adecuada en función de las condiciones del contrato de compraventa y los incoterms.
Procedimiento de gestión y contratación de la póliza. Documentación.
Actuación en caso de incidencia o siniestro: procedimiento de declaración y
valoración-liquidación de daños asegurados.
Utilización de las herramientas informáticas para la gestión de seguros.
La relación entre los contenidos regulados en el citado RD y los criterios de evaluación así como la orden 12/2014, de 27 de agosto, por la que se establece el Currículo del Ciclo Formativo de Técnico Superior en Comercio Internacional y su aplicación en la Comunidad Autónoma de La Rioja es la siguiente:
Contenidos regulados en el
Real Decreto
1574/2011
Criterios de evaluación orden 12/2014, de 27 de agosto, por la que se establece el Currículo del Ciclo Formativo de Técnico
Superior en Comercio Internacional y su aplicación en la
Comunidad Autónoma de La Rioja de la es la siguiente
Bloque 1 a) Se han descrito los distintos modos de transporte.
b
)
Se han interpretado las normas básicas que regulan las
modalidades de transporte y se han clasificado sus variables,
analizando ventajas e inconvenientes.
c) Se han determinado las distintas alternativas según la
mercancía y los puntos de origen y destino.
d
)
Se han reconocido las infraestructuras logísticas disponibles.
e) Se han valorado los requerimientos y la legislación específica
aplicable a las mercancías peligrosas.
f) Se han reconocido las funciones de los distintos profesionales
que pueden intervenir en las expediciones internacionales.
g) Se ha analizado la normativa legal aplicable según el modo de
transporte y la operación.
Bloque 2 a) Se han reconocido los elementos básicos de la geografía viaria,
ferroviaria, marítima y aérea de los estados miembros de la
Unión Europea.
b) Se ha obtenido información sobre posibles proveedores y los
servicios que prestan, en función de las características de la
operación y de los medios de transporte.
c) Se han reconocido las áreas de cobertura de la ruta y los puntos
operativos estratégicos.
d) Se han valorado las rutas disponibles, los puntos de intercambio
óptimos, las características del producto, el destino y las
condiciones de contrato, para seleccionar la ruta adecuada.
e) Se han analizado todos los componentes de costes, plazos de
recogida, entrega de la mercancía y riesgos, para la selección de
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la ruta óptima.
f) Se han considerado las posibilidades de consolidación y/o
transbordo de la mercancía, así como la fragilidad y/o
peligrosidad de la mercancía.
g) Se han analizado las ventajas e inconvenientes de externalizar
algunas o todas las fases del transporte.
h) Se han definido indicadores de calidad que permitan valorar las
decisiones tomadas y aplicar mejoras en futuras operaciones.
i) Se ha valorado la apuesta por medios que contribuyan a
políticas de conservación medioambientales.
Bloque 3 a) Se han descrito los contratos de transporte, teniendo en cuenta
los incoterms y las obligaciones de cada una de las partes
contratantes.
b) Se ha seleccionado y formalizado el modelo de contrato del
servicio de transporte.
c) Se ha identificado la normativa, las técnicas y el sistema de
tarifas aplicable a cada medio de transporte.
d) Se han interpretado las cláusulas habituales y los componentes
del coste del servicio de transporte terrestre, marítimo, aéreo y
multimodal.
e) Se ha calculado el coste de operaciones de transportes
terrestres, ferroviarios, marítimos, aéreos y multimodales, con
los medios informáticos adecuados.
f) Se ha calculado el valor de la mercancía en un punto
determinado de la ruta.
g) Se han valorado los costes adicionales y los riesgos que se
pueden originar en función de la mercancía, el medio de
transporte y la ruta.
h) Se han relacionado las incidencias producidas en las
operaciones con las actuaciones posteriores para su
subsanación.
Bloque 4 a) Se ha identificado la legislación específica vigente según el tipo
de producto: mercancía peligrosa, perecedera, animales vivos o
gran volumen.
b) Se han seleccionado los medios de protección física, embalajes
y/o coberturas exteriores adecuadas a la mercancía, así como el
medio de transporte y las posibles manipulaciones en
los centros de carga.
c) Se han descrito las condiciones de señalización, rotulación y
etiquetado necesarias.
d) Se han fiado las necesidades específicas para la estiba y
colocación de mercancías, según su naturaleza y la cadena de
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transporte utilizada.
e) Se ha valorado la importancia de dar instrucciones concretas y
se han delimitado las competencias de los distintos agentes
externos que intervienen en las operaciones de transporte.
Bloque 5 a) Se han seleccionado los documentos de porte y tránsito
necesarios según productos, ruta y medios de transporte.
b) Se ha determinado la tipología de permisos de circulación o
navegación requeridos en las distintas modalidades de
transporte y los trámites para la expedición y renovación de los
mismos.
c) Se han gestionado los permisos y autorizaciones previas
necesarias.
d) Se han verificado los importes, fechas y plazos de toda la
documentación.
e) Se han descrito los procesos de inspección de las operaciones de
exportación, importación, expediciones intracomunitarias,
adquisiciones intracomunitarias y de compra o venta
domésticas.
f) Se han asegurado las condiciones de seguimiento y trazabilidad
de la mercancía.
g) Se han seleccionado los soportes de registro y archivo, y el
sistema de clasificación y mantenimiento más adecuado para la
operativa de transporte internacional.
h) Se han respetado los niveles de protección, seguridad y acceso a
la información, así como la normativa vigente.
i) Se han aplicado, en la formalización y archivo de la
documentación, las técnicas 3R (reducir, reutilizar y reciclar).
Bloque 6 a) Se ha analizado la importancia de la localización de la mercancía
a lo largo del recorrido.
b) Se han señalado los medios de seguimiento y supervisión de
cada operación.
c) Se han determinado los medios o aplicaciones de comunicación
e información óptimos para cada operación, modo de
transporte, ruta y destino.
d) Se ha comprobado que las instrucciones dadas a los
profesionales intervinientes se ajustan al procedimiento
establecido para cada operación y modo de transporte.
e) Se han definido las actuaciones que se deben realizar en caso de
siniestro o incidencia.
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f) Se han especificado los indicadores de calidad del servicio de
transporte y las actuaciones en caso de desviaciones endógenas
repetitivas.
Bloque 7 a) Se han descrito las características básicas de un contrato de
seguro en el transporte
internacional de mercancías y los elementos que lo constituyen.
b) Se han identificado los riesgos más habituales en una operación
de compraventa
internacional de mercancías y las necesidades de cobertura,
para garantizar la llegada de las mercancías a su destino en las
debidas condiciones.
c) Se han determinado los sistemas de protección jurídica de
las mercancías y los tipos de pólizas de seguro más
utilizadas en el comercio internacional, según la modalidad
de transporte utilizado.
d) Se han utilizado las cláusulas que habitualmente se incluyen en
las pólizas de seguro.
e) Se han establecido los procedimientos de contratación del
seguro en las operaciones de comercio internacional.
f) Se ha seleccionado la póliza de seguro más adecuada para cada
operación de comercio
internacional, según sus condicionantes.
g) Se ha establecido el procedimiento que se debe seguir en caso
de siniestro o incidencias surgidas en las operaciones de
comercio internacional cubiertas con una póliza de seguro.
h) Se ha obtenido información sobre las principales compañías de
seguros que operan en el mercado, tramitando los riesgos a
través de las herramientas informáticas de sus páginas web.
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Temporalización y secuenciación.
Los contenidos establecidos en el Real Decreto 1574/2011, de 4 de noviembre, establece el título
de Técnico Superior en Comercio Internacional y sus enseñanzas mínimas, se desarrollarán en las
siguientes unidades de trabajo:
Duración prevista del curso: 180 horas, dedicación semanal: 6 horas
UNIDADES DE TRABAJO FECHAS
ESTIMADAS
Unidad de trabajo 1. Carretera y Ferrocarril. Normativa y Organismos 03/10 al 27/11
Unidad de trabajo 2. Marítimo, fluvial y aéreo Normativa y organis. 28/11 al 1/12
Unidad de trabajo 3. Selección modos de transporte y planificación de
rutas
2/12 al 18/12
Unidad de trabajo 4.El contrato de transporte 9/1 al 9/2
Unidad de trabajo 5.Documentación en el transporte internacional 9/2 al 16/03
Unidad de trabajo 6.La protección física de la mercancía en el
transporte
17/3 al 12/4
Unidad de trabajo 7.El seguro de mercancías en la actividad de
transporte
13/4 al 26/4
Unidad de trabajo 8.La comunicación en el transporte 27/04 al 10/05
Unidad de trabajo 1. Carretera y Ferrocarril. Normativa y Organismos……………...….36 horas
Unidad de trabajo 2. Marítimo, fluvial y aéreo Normativa y organis. Variables ...…29 horas
Unidad de trabajo 3.Selección de modos de transporte y planificación de rutas……………. 44 horas
Unidad de trabajo 4.El contrato de transporte ………………………………………………………….36 horas
Unidad de trabajo 5.Documentación en el transporte internacional.…………………..………36 horas
Unidad de trabajo 6.La protección física de la mercancía en el transporte. …………..……29 horas
Unidad de trabajo 7.El seguro de mercancías en la actividad de transporte..……………….15 horas
Unidad de trabajo 8.La comunicación en el transporte ..………………….……………….……….14 horas
Cada una de las unidades de trabajo tiene por objeto que a través de los procedimientos, conocimientos y actividades previstas, el alumno alcance las capacidades establecidas en el presente módulo.
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Nº y título de
la UT
01.- Modos de Transporte. Normativa y Organismos: Carretera y
Ferrocarril.
Índice o tabla de
contenidos
1.
2.
La Logística y el Transporte.
1. El Transporte Internacional.
2. Los modos y medios de transporte.
Transporte por carretera (I): estructura del sector.
1. Transporte por carretera (II): características.
2. Tipos de flota (I): propia o alquilada.
3. Tipos de flota (II).
4. Unidades de carga (I).
1.Unidades de carga (II).
5. Aspectos técnicos (I): límites máximos de pesos.
6. Aspectos técnicos (II): dimensiones.
7. Aspectos técnicos (III): condiciones generales.
8. Clases de vehículos.
9. Homologación y matriculación de vehículos.
10. Servicios del transporte por carretera.
11. Responsabilidades en el transporte por carretera.
12. Infraestructura (I): red viaria española.
13. Infraestructura (II): red viaria europea.
14. Marco normativo del transporte por carretera.
15. Organismos nacionales e internacionales.
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3. Transporte por ferrocarril: características.
1. Plataformas logísticas ferroviarias.
2. Unidades de carga.
3. Los servicios: características.
4. Tipos de vagones.
5. Aspectos técnicos: características y limitaciones.
6. Infraestructura ferroviaria (I).
1.Infraestructura ferroviaria (II).
7. Marco normativo del transporte por ferrocarril.
8. Organismos y política ferroviaria de la UE.
Objetivos
Al terminar esta unidad serás capaz el alumnado ha de ser capaz de:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes, la
protección física de la mercancía y la documentación de tránsito
internacional, proponiendo alternativas y respetando la normativa que
rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para realizar la
planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y organizativa del
sector y las tecnologías de la información y la comunicación, para
mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas situaciones
laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para responder a
los retos que se presentan en los procesos y organización de trabajo y
de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las variables
implicadas, integrando saberes de distinto ámbito y aceptando los
riesgos y la posibilidad de equivocación en las mismas, para afrontar y
15
resolver distintas situaciones, problemas o contingencias.
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
33
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
4
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad 36
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que el
tiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales de cada
cual.
Consejos y
recomendacione
s
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de ver el
contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene realizarla con el
apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los contenidos.
Nombre completo del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT
02.- Modos de transporte. Normativa y organismos: marítimo,
fluvial,aéreo. Variables del transporte.
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Índice o tabla de contenidos
1. Transporte marítimo.
1. Características.
2. Servicios marítimos: de línea regular y régimen
de fletamento.
3. Aspectos técnicos: limitaciones en el transporte.
4. Clases de buques de carga.
5. Autopistas del mar. El sistema portuario.
6. Marco normativo del transporte marítimo.
7. Otros organismos del transporte marítimo.
2. Transporte fluvial.
1. Características.
2. Servicios y zonas navegables.
3. Clasificación de naves.
4. Normativa.
3. Transporte aéreo.
1. Características.
2. Unidades de carga (ULD).
3. Aspectos técnicos: limitaciones.
4. Tipos de aviones.
5. Servicios del transporte aéreo.
6. Sistema aeroportuario.
7. Normativa del transporte aéreo.
8. Responsabilidades en el transporte aéreo.
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9. Organismos: OACI, IATA.
4.Variables del transporte.
1. Mercancías peligrosas (I).
1. Mercancías peligrosas (II).
2. Mercancías peligrosas (III).
3. Mercancías peligrosas (IV).
2. Mercancías perecederas. Normativa.
3. Animales vivos. Normativa.
4. Medio ambiente y transporte.
5. Calidad. Normas UNE.
Objetivos
Al terminar esta unidad el alumnado ha de ser capaz de:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los
costes, la protección física de la mercancía y la
documentación de tránsito internacional, proponiendo
alternativas y respetando la normativa que rige el envío de
mercancías y el tránsito de viajeros para realizar la
planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y
organizativa del sector y las tecnologías de la información y la
comunicación, para mantener el espíritu de actualización y
adaptarse a nuevas situaciones laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para
responder a los retos que se presentan en los procesos y
organización de trabajo y de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las
variables implicadas, integrando saberes de distinto ámbito y
aceptando los riesgos y la posibilidad de equivocación en las
mismas, para afrontar y resolver distintas situaciones,
18
problemas o contingencias.
Asimismo también contribuye a alcanzar el resultado de aprendizaje:
"1: determinar la conveniencia de los distintos modos y medios de
transporte evaluando las distintas alternativas. (Marítimo y Aéreo l)".
Temporalización
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
25
(estimación) Tiempo necesario para completar la tarea (h) 4
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
29
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya
que el tiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias
personales de cada cual.
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado
de ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea,
conviene realizarla con el apoyo de los enlaces facilitados a
19
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 03.- Selección de modos de transporte y planificación de rutas.
Índice o tabla de
contenidos
1. Tipos de Transporte.
1. Clasificación de los tipos de transporte.
2. La Intermodalidad. Características.
1. La Intermodalidad. Carretera y Marítimo.
2. La Intermodalidad. Carga y Descarga. Tiempo de Plancha.
3. Cálculo del tiempo de Plancha. Supuesto práctico (I).
1. Cálculo del tiempo de Plancha. Supuesto práctico (II).
3. Plataformas Logísticas. Características.
1. ZAL. Zona de Actividad Logística.
2. Zonas Francas.
3. Puerto Seco.
4. CIM. Centros integrados de mercancías.
5. Almacenes de mercancías.
6. Depósito de Contenedores.
4. Transporte Mutimodal. Características.
1. El operador de Transporte Mutimodal (MTO).
2. Puntos físicos de origen y destino (I). Puertos.
1. Puntos físicos de origen y destino (II). Aeropuertos.
2. Puntos físicos de origen y destino (III). Estaciones
ferroviarias.
20
3. Normativa. El Convenio de Ginebra.
5. Características de la carga.
6. Criterios de Selección de modos de transporte. Generales y
específicos.
21
1. Ejercicio relacionado con la selección de modos de
transporte.
7.
Planificación y distribución de cargas. Objetivos.
1. Tipos de cargas.
2. Características de la operativa de carga.
3. Etapas del plan de carga. Pasos a seguir.
4. Etapas del plan de carga. Desarrollo.
5. Etapas del plan de carga. La orden de carga.
6. Etapas del plan de carga. La hoja de ruta CMR.
8.
Planificación de rutas.
1. Factores que intervienen en la planificación de rutas (I).
1.Factores que intervienen en la planificación
de rutas (II).
2. Confección de rutas.
3. Métodos de resolución.
4. Método de la Esquina Noroeste.
5. Método de aproximación de Vogel.
6. Método del Coste Mínimo.
7. Método de Steeping-Stone.
9. La externalización.
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Objetivos
Al terminar esta unidad has de ser capaz de:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes,
la protecciónfísica de la mercancía y la documentación de tránsito
internacional, proponiendoalternativas y respetando la normativa
que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para
realizar la planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas conla evolución científica, tecnológica y organizativa
del sector y las tecnologías de lainformación y la comunicación,
para mantener el espíritu de actualización yadaptarse a nuevas
situaciones laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para
responder a los retos que se presentan en los procesos y
organización de trabajo y de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las variables
implicadas,integrando saberes de distinto ámbito y aceptando los
riesgos y la posibilidad deequivocación en las mismas, para
afrontar y resolver distintas situaciones, problemas o
contingencias.
e. Desarrollar técnicas de liderazgo, motivación, supervisión y
comunicación encontextos de trabajo en grupo para facilitar la
organización y coordinación deequipos de trabajo.
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
41
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
3
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
44
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que
eltiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cada cual.
23
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, realizarla con
el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los contenidos.
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 04.- El contrato de transporte.
24
Índice o tabla de
contenidos
1. El contrato.
1. Aspectos generales.
2. Elementos del contrato.
3. Datos comunes del contrato.
4. Los documentos de transporte.
5. El seguro.
2. El contrato de trasporte por carretera.
1. CMR.
2. Derechos y deberes del expedidor.
3. Derechos y responsabilidades del transportista.
4. Cuaderno TIR.
5. Las mercancías especiales.
3. El contrato de transporte por ferrocarril.
1. CIM.
2. Cuaderno TIF.
4. El contrato de Transporte marítimo.
1. Clausulado específico.
2. Conocimiento de embarque marítimo.
3. Póliza de fletamento.
5. El contrato de transporte aéreo.
1. Conocimiento de embarque aéreo.
6. El contrato de transporte multimodal.
25
1. Conocimiento de embarque multimodal.
7. Agentes y profesionales en el transporte internacional.
1. Transporte general.
2. Transporte terrestre.
3. Transporte marítimo, aéreo y multimodal.
8. Los costes y tarifas.
1. Cálculo y control de costes.
2. Tributos que afectan al transporte.
3. La tarifa del transporte terrestre.
4. La tarifa marítima.
5. La tarifa aérea.
9. La transferencia del riesgo.
1. Cámara de Comercio Internacional.
2. Términos internacionales de comercio (incoterms).
3. Términos válidos para cualquier tipo de transporte.
4. Términos específicos del transporte marítimo.
Objetivos
Esta unidad contribuye a alcanzar el siguiente objetivo general del ciclo:
Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes, la
protección física de la mercancía y la documentación de tránsito
internacional, proponiendo alternativas y respetando la normativa
que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para
realizar la planificación de rutas de larga distancia.
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
35
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
2
26
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad 36
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que
eltiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cadacual.
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene
volver a los contenidos específicos sobre los que versa la tarea y realizarla
con el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los contenidos.
27
Datos generales de la Unidad de Trabajo
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 05.- Documentación en el transporte internacional.
Índice o tabla de
contenidos
1. La documentación en las operaciones de transporte.
1. Documentación según el modo elegido de transporte.
2. Documentos en el transporte marítimo.
1. Conocimiento de embarque (Bill of Lading).
Características y modelo.
2. Instrucciones para cumplimentar el modelo de
conocimiento de embarque y su interpretación.
3. Integrantes de la operación en el B/L.
4. Datos del transporte y de la carga en el B/L.
5. Datos del flete y datos finales referentes al
transporte en el B/L.
6. Circuito documental del B/L y responsabilidades.
7. Obligación documental según el incoterm convenido,
cláusulas importantes y tipos de B/L.
8. Conocimiento de embarque SWB (Seaway Bill).
9. Póliza de fletamento.
3. Documentos en el transporte por carretera.
1. Carta de porte internacional CMR.
2. Instrucciones para cumplimentar la carta de porte CMR y
su interpretación.
28
3. Cuaderno TIR.
4. Documentos en el transporte ferroviario.
1. Carta de porte de ferrocarril CIM. Características y
modelo.
2. Carné y declaración TIF.
5. Documentos en el transporte aéreo.
1. Conocimiento aéreo AWB.
6. Documentos en el transporte multimodal.
1. FIATA FBL.
2. Documentos FIATA.
7. Documentación de operaciones de transporte de
mercancías especiales.
1. Documentación específica según el tipo de mercancía.
2. Cuaderno ATA.
3. Declaración del cargador de mercancías
peligrosas/no peligrosas.
8. Programas especiales relacionados con el transporte
internacional de mercancías.
Organismos de inspección.
29
Objetivos
Al terminar esta unidad has de ser capaz de:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes,
la protección física de la mercancía y la documentación de tránsito
internacional, proponiendo alternativas y respetando la normativa
que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para
realizar la planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y organizativa
del sector y las tecnologías de la información y la comunicación,
para mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas
situaciones laborales y personales.
c. Aplicar estrategias y técnicas de comunicación adaptándose a los
contenidos que se van a transmitir, la finalidad y a las
características de los receptores, para asegurar la eficacia en los
procesos de comunicación.
Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, proponiendo y aplicando medidas de prevención, personales y colectivas, de acuerdo a la normativa aplicable en losprocesos del trabajo, para garantizar entornos seguros.
e. Utilizar procedimientos relacionados con la cultura emprendedora,
empresarial y de iniciativa profesional, para realizar la gestión
básica de una pequeña empresa o emprender un trabajo.
a. Asimismo también contribuye a alcanzar el resultado de
aprendizaje: "5: formaliza y gestiona la documentación de las
operaciones de transporte internacional, analizando los requisitos
exigidos en cada medio de transporte utilizado en función de la
mercancía enviada."
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
32
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
4
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
30
Temporalización
(estimación)
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
36
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que
eltiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cada cual.
Consejos y
recomendaciones
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, y que
el tiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cada cual.
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene
realizarla con el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los
contenidos.
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 06.- La protección física de la mercancía en el transporte.
31
Índice o tabla de
contenidos
1. Riesgos de la fase de transporte.
1. Daños que puede sufrir la mercancía.
2. El embalaje. Finalidad.
1. Criterios de selección del embalaje.
2. Principales materiales de embalaje (I).
1.Principales materiales de embalaje (II).
3. Tipos de embalajes según la carga.
3. Los embalajes del transporte multimodal. El contenedor.
1. Aspectos técnicos de los contenedores.
2. Dimensiones de los contenedores.
3. Marcas de identificación de los contenedores.
4. Tipos de contenedores: marítimos y aéreos.
4. La paleta o palé.
5. Dispositivos de sujeción de la carga.
1. Tipos de dispositivos de sujeción de la carga (I).
1.Tipos de dispositivos de sujeción de la carga (II).
6. La estiba de la mercancía.
1. Principios, reglas y precauciones en la carga y estiba de
las mercancías.
2. Medios de manipulación de las mercancías.
7. Identificación de la carga.
1. Marcas.
2. Códigos de barras.
32
Objetivos
Al terminar esta unidad alcanzarás los siguientes objetivos:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes,
la protección física de la mercancía y la documentación de
tránsito internacional, proponiendo alternativas y respetando la
normativa que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros
para realizar la planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y organizativa
del sector y las tecnologías de la información y la comunicación,
para mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas
situaciones laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para
responder a los retos que se presentan en los procesos y
organización de trabajo y de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las
variables implicadas, integrando saberes de distinto ámbito y
aceptando los riesgos y la posibilidad de equivocación en las
mismas, para afrontar y resolver distintas situaciones, problemas
o contingencias.
e. Evaluar situaciones de prevención de riesgos laborales y de
protección ambiental, proponiendo y aplicando medidas de
prevención, personales y colectivas, de acuerdo a la normativa
aplicable en los procesos del trabajo, para garantizar entornos
seguros.
f. Identificar y proponer las acciones profesionales necesarias para
dar respuesta a la accesibilidad universal y al "diseño para todos".
g. Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y
actividades realizados en el proceso de aprendizaje para valorar la
cultura de la evaluación y de la calidad y ser capaces de supervisar
y mejorar procedimientos de gestión de calidad.
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
25
33
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
4
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
29
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que
eltiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cada cual.
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene
realizarla con el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los
contenidos.
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 07.- El seguro de mercancías en la actividad de transporte.
34
Índice o tabla de
contenidos
1. El seguro de las mercancías.
1. Marco jurídico.
2. Elementos del seguro.
3. El contrato de seguro.
4. Características esenciales.
5. Elementos personales.
6. Elementos materiales.
7. Derechos y obligaciones.
2. La póliza.
1. ICC.
2. Cláusulas ICC.
3. El seguro en el transporte marítimo.
4. El seguro en el transporte terrestre.
5. El seguro en el transporte aéreo.
6. El seguro en el transporte multimodal.
7. Identificación de los riesgos asegurables y necesidades
de cobertura.
8. El seguro en los incoterms.
3. Gestión del seguro.
1. La contratación de la póliza.
2. Actuación en caso de incidencia o siniestro.
3. Declaración e indemnización.
Objetivos
Esta unidad contribuye a alcanzar los objetivos generales del ciclo
siguientes:
35
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes,
la protección física de la mercancía y la documentación de tránsito
internacional, proponiendo alternativas y respetando la normativa
que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para
realizar la planificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y organizativa
del sector y las tecnologías de la información y la comunicación,
para mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas
situaciones laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para
responder a los retos que se presentan en los procesos y
organización de trabajo y de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las variables
implicadas, integrando saberes de distinto ámbito y aceptando los
riesgos y la posibilidad de equivocación en las mismas, para
afrontar y resolver distintas situaciones, problemas o
contingencias.
e. Desarrollar técnicas de liderazgo, motivación, supervisión y
comunicación en contextos de trabajo en grupo para facilitar la
organización y coordinación de equipos de trabajo.
f. Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y
actividades realizados en el proceso de aprendizaje para valorar la
cultura de la evaluación y de la calidad y ser capaces de supervisar
y mejorar procedimientos de gestión de calidad.
g. Utilizar procedimientos relacionados con la cultura
emprendedora, empresarial y de iniciativa profesional, para
realizar la gestión básica de una pequeña empresa o emprender
un trabajo.
h. Reconocer sus derechos y deberes como agente activo en la
sociedad, teniendo en cuenta el marco legal que regula las
condiciones sociales y laborales para participar como ciudadano
democrático.
36
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
12
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
2
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
15
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que
eltiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales
de cada cual.
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene
volver a los contenidos específicos sobre los que versa la tarea y realizarla
con el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los contenidos.
37
Nombre completo
del MP
Transporte internacional de mercancías.
Siglas MP
TIM
Nº y título de la UT 08.- La comunicación en el transporte.
Índice o tabla de
contenidos
1. Introducción.
1. Secuenciación de las fases del transporte.
2. Sistemas de información y comunicación.
1. Medios y equipos de comunicación.
2. Sistemas de información aplicados al transporte.
3. El sistema RDS.
4. Paneles de información variable.
5. Internet.
3. Sistemas de intercambio de información.
1. GPS.
2. Otros sistemas.
3. Intercambio electrónico de datos: EDI.
4. Trazabilidad.
1. Puntos de verificación de la mercancía.
5. Variaciones producidas en la ruta.
6. Indicadores de calidad y medidas correctoras.
1. Documentación y certificación.
2. Indicadores de calidad en el transporte.
7. Bolsas de carga.
38
Objetivos
Al terminar esta unidad habrás alcanzado los siguientes objetivos generales:
a. Analizar y comparar los distintos modos de transporte, los costes, la protección física de la mercancía y la documentación de tránsito internacional, proponiendo alternativas y respetando la normativa que rige el envío de mercancías y el tránsito de viajeros para realizar laplanificación de rutas de larga distancia.
b. Analizar y utilizar los recursos y oportunidades de aprendizaje
relacionadas con la evolución científica, tecnológica y organizativa
del sector y las tecnologías de la información y la comunicación,
para mantener el espíritu de actualización y adaptarse a nuevas
situaciones laborales y personales.
c. Desarrollar la creatividad y el espíritu de innovación para
responder a los retos que se presentan en los procesos y
organización de trabajo y de la vida personal.
d. Tomar decisiones de forma fundamentada analizando las variables
implicadas, integrando saberes de distinto ámbito y aceptando los
riesgos y la posibilidad de equivocación en las mismas, para
afrontar y resolver distintas situaciones, problemas o
contingencias.
e. Aplicar estrategias y técnicas de comunicación adaptándose a los
contenidos que se van a transmitir, la finalidad y a las
características de los receptores, para asegurar la eficacia en los
procesos de comunicación.
f. Identificar y aplicar parámetros de calidad en los trabajos y
actividades realizados en el proceso de aprendizaje para valorar la
cultura de la evaluación y de la calidad y ser capaces de supervisar
y mejorar procedimientos de gestión de calidad.
Utilizar procedimientos relacionados con la cultura emprendedora,
empresarial y de iniciativa profesional, para realizar la gestión
básica de una pequeña empresa o emprender un trabajo.
39
Temporalización
(estimación)
Tiempo necesario para estudiar los contenidos (h)
12
Tiempo necesario para completar la tarea (h)
2
Tiempo necesario para completar el examen (h)
1
Nº de días que se recomienda dedicar a esta unidad
14
La temporalización anterior no deja de ser una estimación media, ya que el
tiempo a invertir va a depender mucho de las circunstancias personales de
cada cual.
Consejos y
recomendaciones
La mejor forma de abordar la tarea es, una vez que hayas terminado de
ver el contenido de la unidad y ver lo que se pide en la tarea, conviene
realizarla con el apoyo de los enlaces facilitados a lo largo de los cont
4.- METODOLOGÍA.
La metodología didáctica escogida para seguir este curso es de carácter activa y participativa, considera que el alumno y el tutor son los protagonistas en el proceso de enseñanza-aprendizaje, y acepta que la base del aprendizaje se construye siempre partiendo de las experiencias y las ideas previas de las personas.
El papel de la tutora será esencialmente el de facilitar el aprendizaje a los alumnos. Basándose en estrategias de enseñanza-aprendizaje interactivas y potenciando en todo momento estrategias didácticas que potencien el trabajo colaborativo, se preocupará por:
• Resolver dudas, sugerencias y problemas conceptuales que les puedan surgir en cualquier momento a sus alumnos.
• Plantear actividades prácticas para un adecuado tratamiento de los contenidos trabajados a lo largo del desarrollo de las Unidades de Trabajo.
• Velar por un óptimo desarrollo del curso.
• Promover la participación y la colaboración de todos los alumnos.
El aprendizaje será, casi en su totalidad, a distancia; el entorno físico: el propio domicilio; y el entorno telemático: la plataforma del aula virtual.
La formación a distancia está diseñada a personas adultas interesadas en actualizar la preparación tanto de su vida laboral como personal. El acceso de estas personas a las ofertas formativas, tanto
40
de tipo general como especializado, se ve obstaculizado por numerosas causas: el lugar donde viven, su empleo u otras ocupaciones que impiden la asistencia a clases en horarios fijos, el ajuste a los plazos establecidos de comienzo y fin de curso, los distintos niveles iniciales de formación que generan diferentes ritmos de aprendizaje…
La plataforma on line del aula virtual ha diseñado un método de trabajo flexible en el tiempo de estudio por respetar el ritmo de aprendizaje del alumnado y por la concepción de la tutoría telemática en diferido; en los contenidos del curso, gracias a su estructura modular y variedad temática, para que el interesado planifique cuál ha de ser su formación según sus intereses profesionales y personales; flexible en el lugar donde estudiar, el acceso a los recursos y a la tutoría.
La puesta en marcha de una tutoría a distancia, por vía telemática, en diferido (correo electrónico, foros) y en directo (chat); así, el estudiante puede hacer una consulta, por vía telemática, a la tutoría o a los compañeros de curso, a cualquier hora y tiene acceso a materiales de consulta del curso para ampliar información. El alumnado se encuentra en condiciones de beneficiarse de algunas ventajas de la enseñanza presencial, sin desplazarse de su localidad, y de otras de la formación a distancia en todo lo que se refiere a la flexibilidad y autonomía del aprendizaje en este entorno.
El alumnado a distancia tiene, a menudo, dificultades en su estudio y bloqueos. Esta es la fase más difícil por la que transcurre la autoformación. Se le presentan varios caminos para superar las dificultades:
a) Comunicarse con otros compañeros del curso y comentar el problema.
b) Conectarse con la tutoría para plantear consultas con todo detalle.
Los compañeros pueden animarle a continuar y, en algunos casos, a resolver sus dudas. El tutor, aunque a distancia y en diferido, será el más efectivo.
La tutora estará pendiente en todo momento de la evolución del alumno, dará las orientaciones precisas para guiar el aprendizaje y resolverá en unos plazos mínimos consultas relacionadas con los contenidos y actividades del curso.
El contacto con la tutora se realizará a través de la mensajería interna del Aula virtual a la que se accede a través de “Participantes”.
Las consultas que se realicen a la tutora tienen un plazo de respuesta máximo de 48 horas. Considerándose como periodo no hábil el comprendido desde el mediodía del viernes hasta la mañana del lunes y los días festivos incluyendo las vacaciones escolares de Navidad y Semana Santa.
La corrección puntual de actividades se realizará, por parte de la tutora en breve plazo de tiempo e irá acompañada de comentarios que ayudarán al alumno en su aprendizaje.
Para el alumno es una Enseñanza a Distancia a través de un Aula Virtual soportada en una plataforma Moodle, donde el alumno encontrará los materiales de trabajo y de evaluación y el vehículo de comunicación con la tutora y sus compañeros.
41
4.1. Cómo empezar
Iniciar este curso con metodología de Enseñanza a Distancia puede intimidarnos al principio pero su forma de trabajar es sencilla.
Primero, entre en la página Web y eche una ojeada a los documentos del tema 0: Guía para el alumnado, éste documento le instruye en la manera de moverse por la plataforma de enseñanza.
Seguidamente lea el mensaje de bienvenida de la tutora y haga su presentación en el foro de presentación de alumnos, de esta manera Vd. Inicia su curso oficialmente y realiza su primera actividad.
Después trabaje la UT 1ª. Lea sus contenidos. Si lo desea, Vd. dispone entre los documentos de cada UT de una versión imprimible que puede facilitarle el estudio de los contenidos del tema. A medida que Vd. va estudiando el tema ha de ir resolviendo las actividades de autoevaluación que están diseminadas por la lección y que tienen como finalidad ayudarle a retener los datos más relevantes. Interésese por el mapa conceptual y los enlaces externos, ambos recursos le serán de utilidad para comprender la materia
Una vez leído el tema, haga sus Aportaciones al glosario (si lo considera oportuno) y realice su
Examen para revisar (esta prueba le devuelve sus resultados) y la Tarea, ésta última ha de remitirse a la tutora para su evaluación.
Con el fin de estimular el ritmo de trabajo y hacer posible la realización de la evaluación continua,
las pruebas calificables de las unidades temáticas se irán abriendo y cerrando dentro de los plazos
de tiempo marcados, fuera de estos plazos Vd. no podrá enviar exámenes o tareas. Atendiendo a
las indicaciones de la Guía del alumno toda tarea entregada fuera de plazo o copiada será considerada nula.
A lo largo del curso y con el objetivo de completar y ampliar los contenidos didácticos o promover el debate y la opinión, la tutora puede programar alguna actividad extra a través de intervenciones en
el Foro. Vd. Deberá también responder a esta cita dentro de los plazos previstos.
4.2. Calendario Provisional de Actividades Presenciales
Reunión inicial de carácter informativo: 03 de octubre
Evaluación parcial: enero-Febrero de 2020
Evaluación ordinaria 1ª convocatoria: mayo de 2020
Evaluación ordinaria 2ª convocatoria: junio 2020
4.3. Calendario Provisional de Actividades NO Presenciales Como referente de la organización del estudio a lo largo del curso y teniendo en cuenta que para ser evaluado es obligatoria la entrega de determinadas actividades en cada Unidad de Trabajo, se propondrá un calendario para entrega de los distintos ejercicios. A lo largo del curso pueden añadirse nuevas actividades que serán publicadas en el Aula Virtual acompañadas de su correspondiente fecha límite de presentación.
42
5.- Evaluación.
EVALUACIÓN PROCESO ENSEÑANZA–APRENDIZAJE ALUMNOS.
a. Procedimientos e instrumentos de evaluación.
Los procedimientos e instrumentos de evaluación que se van a utilizar van a ser variados, dando información concreta sobre lo que se va a evaluar, adaptándose a las distintas aptitudes, necesidades y estilos de aprendizaje del alumnado.
Los procedimientos de evaluación que se van a utilizar son:
1. Pruebas y actividades presenciales 70% de la nota siendo necesario para aprobar el módulo una nota mínima de 5 puntos sobre 10.
2. Actividades dentro del aula virtual tales como tareas o exámenes un 20% de la nota final.
3. Participación e involucración en las herramientas de comunicación un 10%.
b. Criterios de calificación. La evaluación constará de una parte llamada” tareas”, de una segunda parte llamada “prueba de contenidos” y una tercera llamada “participación en herramientas de comunicación”
Para calcular la nota de la evaluación se hará el siguiente promedio:
20% tarea +70% prueba de contenido (min. 5 puntos) + 10% participación en herramientas de comunicación =Nota total (Min. 5 puntos).
En la prueba de contenidos será necesario sacar un mínimo de 5 puntos, y tras computar el promedio, poder aprobar el parcial correspondiente si se obtiene una calificación final de 5.
Las tareas, ejercicios prácticos o trabajos realizados por el alumno a lo largo del curso, serán calificados con un máximo de dos puntos (20%) siempre que se entreguen por el alumno en los plazos establecidos por el tutor, se realicen de forma individual, sean originales (no copiados) y obtengan la calificación de aptos.
La participación en herramientas de comunicación será calificada con un máximo de un punto (10%) siempre que el profesor considere que dicha participación a lo largo del curso ha sido relevante (ayuda a otros alumnos en la resolución de dudas, propuesta de temas de actualidad, plantear cuestiones interesantes…). No se valorará la actividad en la plataforma para realizar preguntas sobre aspectos que son informaciones sobre la organización y funcionamiento del curso como son
43
la inscripción a exámenes, formato de examen… consulta sobre fechas… aunque se atenderán igualmente.
En cuanto a las pruebas objetivas presenciales, existirá con carácter obligatorio una prueba (examen) global para cada módulo que se realizará a principios del mes de junio o finales de mayo. Asimismo se establece una prueba presencial en el mes de febrero o finales de enero con carácter voluntario.
Las pruebas presenciales, permitirán al alumnado la eliminación de la materia impartida durante ese periodo. Por tanto, los alumnos que hayan aprobado la prueba de febrero y que han eliminado materia, sólo tendrán que examinarse (en la prueba de junio) de los contenidos impartidos durante el segundo cuatrimestre.
EVALUACIÓN PROCESO ENSEÑANZA–APRENDIZAJE PROFESOR.
El profesor que suscribe esta programación someterá su práctica docente a una continua observación y, si es necesario, procederá al cambio o adaptación de lo que estime oportuno. Para ello, utilizará varia vías: la confrontación de lo recogido en esta programación con la práctica docente en el aula, el sondeo de opinión entre el alumnado y la opinión y/o experiencias de los otros compañeros de la misma especialidad.
6. Material Didáctico.
Los materiales que están a disposición del alumno para el trabajo de este curso, han sido elaborados en su mayor parte por el Ministerio de Educación y son los que a continuación se detallan:
• Aula Virtual (entorno Moodle): Todos los alumnos disponen de acceso restringido a la plataforma telemática , donde pueden:
• Acceder a los contenidos del curso.
• Disponer de los recursos generales, materiales complementarios relacionados con los contenidos del curso.
• Contactar con su profesora-tutora.
• Comunicarse con los compañeros a través de los Foros de debate.
• Realizar autoevaluaciones.
• Realizar y enviar actividades obligatorias que serán evaluadas por la tutora del módulo.
• Guía para el alumnado de los cursos de FP a través de Internet, localizada en el Aula Virtual y que incluye:
44
• Recomendaciones para la organización del estudio y seguimiento del curso.
• Aproximación al entorno del Aula Virtual, donde se expone cómo el alumno puede moverse por la estructura de la plataforma educativa. La participación en los foros de noticias, el uso del glosario, como encontrar los contenidos y utilizar los recursos, la forma de realizar las autoevaluaciones, efectuar la entrega de tareas y realizar los exámenes.
• Programación del Módulo. Documento que ahora usted está manejando, donde se hace una exposición de los contenidos y metodología a emplear para alcanzar los objetivos propuestos en este Módulo Profesional.
• Apuntes que están a disposición de los alumnos en la plataforma.
• Páginas webs.
• Legislación actualizada.
• Visionado de material didáctico.
Se estará alerta para identificar cualquier material que se presente circunstancialmente y sea susceptible de ser utilizado con aprovechamiento, especialmente en el uso de las nuevas tecnologías.
7. Bibliografía. Son muchos los textos en los que Vd. puede encontrar información adicional al texto que se edita en este curso. Entre ellos pueden serle de utilidad los siguientes:
• Transporte Internacional de Mercancías. Ed. Instituto de Comercio Exterior (ICEX). Autor: Alfonso Cabrera Cánovas.
• Transporte por carretera. Ed.Marge Books. Autor: José Manuel Ruiz Rodríguez. •Gestión del Transporte. Ed.Marge Books . Autores: Jaime Mira y David Soler.
Los textos indicados son una referencia para el alumno. Existen numerosos manuales sobre
transporte internacional que cumplen las funciones para que el alumno adquiera la formación
perseguida con el módulo.