transporte sin riesgos de mercancÍas peligrosas

42
Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas: Docente: María Victoria Maris. [email protected] Junio 2015.

Upload: maria-victoria-maris

Post on 09-Aug-2015

129 views

Category:

Education


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas:

Docente: María Victoria Maris.

[email protected]

Junio 2015.

Page 2: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas

El volumen de cargas del tipo denominados “ mercancías peligrosas”, que se transporta por vía aérea, aumenta dia a

dia, este aumento significa para los operadores, la necesidad de un mayor conocimientos y capacitación para

su personal en materia de Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas. Cuando las disposiciones, sobre preparación control y manejo de estas mercancías, son

cumplidas con rigurosidad, el peligro queda ampliamente limitado.

Guía para procedimiento de mercancías peligrosas, es el documento 9481 AN/928 de OACI y generalmente se puede

hallar un ejemplar de éste en el cockpit.

Page 3: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

ATA asegura a las personas el movimiento alrededor del globo con su red de aerolíneas,

además provee soporte profesional esencial y una gama de productos y servicios expertos,

como publicaciones, entrenamiento y consultas.

La IATA ofrece beneficios a todas las partes involucradas en el comercio aéreo.

1. Para los consumidores: Simplifica los procesos de viaje y transporte, mientras

mantiene los costos bajos.

2. IATA permite que las aerolíneas operen de manera segura, eficiente y económica,

bajo reglas definidas.

3. IATA sirve de intermediario entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolíneas.

4. Una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un

proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.

5. Para los gobiernos, IATA busca asegurar que ellos puedan estar bien informados de

las complejidades de la industria de la aviación.

Page 4: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

¿ Que es la OACI?

Es la Organización de aviación civil internacional ( también se la conoce como Organización de las naciones unidas creada en 1944 por en Convenio sobre aviación civil Internacional para estudiar los problemas de la aviación civil internacional, y promover los reglamentos y normas únicos en la aeronaútica mundial. La dirige un consejo permanente con sede en Montrea ( Canadá).

A) Conforme a lo establecido en el art.44

B) Fomentar las artes de las diseñar rutas aéreas, aeropuertos y ayudas para la navegación aérea en la aviación civil internacional.

C) Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo en lo tocante a transportes aéreos seguros, regulares, eficientes y económicos.

D) Evitar el despilfarro de recursos económicos que cause la competencia ruinosa.

E) Garantizar la seguridad internacional.

F) Evitar la parcialidad entre Estados contratantes.

G) Fomentar la seguridad de los vuelos en la navegación aérea internacional.

H) Fomentar el desarrollo.

Page 5: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

MERCANCIAS PELIGROSAS

Según la OACI “ Se denominan mercancías peligrosas a productos o sustancias materiales, que al ser transportadas por via aérea como tal, son capaces de producir daños serios para la salud, la seguridad y/o la propiedad, las que si son transportadas siguiendo procedimientos previamente determinados, los riesgos quedan minimizados”.

Page 6: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

¿ QUE ES LA IATA?

Es la entidad que tiene por objeto facilitar

las operaciones entre las compañías

asociadas. En lo que en Mercancia

Peligrosa se refiere, adopta toda normativa

establecida por OACI , editando la reglamentación sobre mercancías peligrosas, siendo

incluso, mas restrictiva que lo establecido por OACI.

IATA asegura a las personas el movimiento alrededor del globo con su red de aerolíneas,

además provee soporte profesional esencial y una gama de productos y servicios expertos,

como publicaciones, entrenamiento y consultas.

La IATA ofrece beneficios a todas las partes involucradas en el comercio aéreo.

1. Para los consumidores: Simplifica los procesos de viaje y transporte, mientras

mantiene los costos bajos.

2. IATA permite que las aerolíneas operen de manera segura, eficiente y económica,

bajo reglas definidas.

3. IATA sirve de intermediario entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolíneas.

4. Una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un

proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.

5. Para los gobiernos, IATA busca asegurar que ellos puedan estar bien informados de

las complejidades de la industria de la aviación.

Page 7: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Las mismas han sido clasificadas en nueve clases de mercancías peligrosas:

CLASE 1- EXPLOSIVOS.

CLASE 2. GASES: COIMPRIMIDOS, LICUADOS, O DISUELTOS BAJO PRESION.

CLASE 3- LIQUIDOS INFLAMABLES.

CLASE 4. SOLIDOS IMFLAMABLES. Sustancias capaces de combustión espontánea, sustancias que combinadas con el agua son capaces de despedir gases inflamables.

CLASE 5.- SUSTANCIAS OXIDANTES: Peridóxidos organicos ( agua oxigenada).

CLASES 6- Venenos tóxicos y sustancias infecciosas:-

Clase 7 – materiales radioactivos.

CLASE 8- CORROSIVOS.

CLASE 9- MERCACÍAS PELIGROSAS VARIAS , MISCELANEOS, ( hielo seco).

AVI- Animalitos vivos.

Cada una de estas categorías tiene su etiqueta de identificación propia y característica:

Page 8: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CLASE 1: Materias y objetos explosivos

Etiqueta genérica para materiales clase 1.

Son materias u objetos que, debido a una reacción química desprenden gases a una

temperatura o velocidad que puedan producir daños; o materias que pueden producir

reacciones exotérmicas.

Dentro de esta clase las materias y los objetos se subdividen en función del riesgo de

explosión en masa, de proyección o de incendio.

Ejemplos: Fuegos artificiales, bengalas, bombas, cohetes, municiones, mechas,detonadores.

Los materiales explosivos se clasifican en:

División 1.1 : Materias y objetos que representan un riesgo de explosión de toda la masa.

División 1.2 : Objetos que representan un riesgo de proyección, pero no un riesgo de

explosión de toda la masa.

División 1.3 : Materias y objetos que representan un riesgo de incendio y un riesgo que se

produzcan pequeños efectos de onda de choque.

División 1.4 : Objetos que no representan un riesgo considerable.

División 1.5 : Materias muy poco sensible que implica un riesgo de explosión en masa.

División 1.6 : Objetos extremadamente poco sensibles que no representan riesgo de

explosión de toda la masa.

Page 9: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CLASE 2: GasesSon materias que a presión normal y 20º C se encuentran en estado gaseosoo bien con una

presión de vapor superior a 3 bares a 50º C. Los gases pueden presentarse licuados,

comprimidos o refrigerados.

En función de sus propiedades pueden clasificarse como

asfixiantes, comburentes, inflamables o tóxicos. En virtud de esta clasificación se establecen

tres divisiones.

2.1 Gases inflamables.

Gases que, a 20 °C y a una presión de 101,3 kPa:

1. Son inflamables en mezcla de proporción igual o inferior al 13% en volumen.

2. Tiene una gama de inflamabilidad con el aire de al menos 12%.

Esto es, resumiendo, gases que pueden inflamarse en contacto con una fuente de

calor. Ej. propileno, etano, butano.

2.2 Gases no inflamables.

Page 10: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

 2.2 Gases no inflamables no tóxicos

Son gases que:

1. Diluyen , sustituyen o desplazan el oxígeno del aire produciendo asfixia.

2. Tienen características comburentes. y favorecen la combustión en mayor medida que

el aire. Ej. oxígeno, helio.

3. No pueden adscribirse a ninguna de las demás clases.

2.3 Gases tóxicos.

2.3 Gases tóxicos

Pueden producir, por inhalación, efectos agudos o crónicos o irritantes, e incluso la muerte.

Los gases tóxicos pueden, además, ser inflamables, corrosivos o comburentes. Ej. cloro. Se

los considera tóxicos cuando presentan una CL50 de 5000 partes por millón.

Page 11: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CLASE 3: Líquidos inflamables

Clase 3.

Son líquidos cuyo punto de inflamación es de 60º C. Estas materias pueden presentar,

además, características tóxicas o

corrosivas. Ej. tolueno, aguarrás, gasolina, pinturas, barnices.

La clase 3 comprende las siguientes sustancias:

Líquidos inflamables.

Explosivos líquidos insensibles.

Punto de inflamación de un líquido inflamable: Es la temperatura más baja de ese líquido a

la que sus vapores forman con el aire un mezcla inflamable.

No debe confundirse con punto de ignición que es la temperatura a la que hay que elevar la

mezcla aire-vapores para provocar realmente una explosión.

Page 12: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Clase 4. Solidos inflamables.

Sustancias que pueden experimentar combustión espontanea, sustancias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables.

Clase 4.1: Materias sólidas inflamables, materias autorreactivas y materias explosivas desensibilizadas sólidas.

Clase 4.1.

son aquellas que pueden reaccionar espontáneamente.

Clase 4.2: Materias que pueden experimentar inflamación espontánea

( de la division 4.2 se hayan incluidas las materias denominadas pirofóricas ) Sustancias que

pueden calentarse espontáneamente en las condiciones normales del transporte o pueden

calentarse al estar en contacto con el aire y pueden inflamarse. Por ejemplo: Carbón, virutas

de metales ferrosos, algodón húmedo, etc.

Clase 4.2.

Clase 4.3: Materias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables

Abarca diversos tipos de materias que al entrar en contacto con el agua, desprenden gases

inflamables.

Los paneles de peligro suelen llevar una X precediendo a la identificación de dicho peligro.

Page 13: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Por ejemplo: Bario, Sodio, Potasio, Carburo Cálcico, etc...

Clase 5.1: Materias comburentes

Clase 5.1.

Son líquidos o sólidos que pueden provocar o favorecer la combustión (generalmente dan

lugar a reacciones que desprenden oxígeno)por tanto en contacto con otros materiales

aumentan el riesgo de que se produzcan incendios y favorecen el desarrollo de los

mismos. Ej. nitrato amónico.

Las mezclas de sustancias comburentes con materias combustibles, e incluso con materias

como azúcar, harina, aceites comestibles, aceites minerales, son peligrosas.

En contacto con ácidos líquidos, la mayoría de las sustancias comburentes producen una

reacción violenta con desprendimiento de gases tóxicos.

Clase 5.2: Peróxidos orgánicos

Clase 5.2.

Los peróxidos orgánicos son sustancias susceptibles de experimentar descomposición

exotérmica a temperaturas normales o elevadas. La descomposición puede producirse por

efecto del calor, del contacto con impurezas, por rozamiento o impacto. Son materias

Page 14: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

derivadas del peróxido de hidrógeno, en el cual uno o dos de los átomos de hidrógeno son

sustituidos por radicales orgánicos.

Los peróxidos orgánicos se dividen en:

No más de 1% de oxígeno activo procedente de peróxidos orgánicos cuando su contenido

de peróxido de hidrógeno sea de no más de un 1 %.

No más de 0,5 % de oxígeno activo procedente de peróxidos orgánicos cuando su

contenido de peróxido de hidrógeno sea de más de un 1% pero de no más de un 7%.

Existen limitaciones de cantidad para cargar en una unidad de transporte, por ser un material

muy peligroso.

Clase 6.1: Materias tóxicas

Materias que, en cantidades relativamente pequeñas, que pueden dañar a la salud del ser

humano o causar su muerte por inhalación, absorción cutánea o ingestión. Ej. metanol, cloruro

de metileno.

Por su propia naturaleza, esta sustancias entrañan el riesgo de envenenamiento si entran en

contacto con el cuerpo humano.

Casi todas las sustancias tóxicas desprenden gases tóxicos si un incendio las afecta o si se

calientan hasta su descomposición.

Véase también: Dosis letal mediana DL50 y concentración letal mediana CL50.

Clase 6.2: Materias infecciosas.

Page 15: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Materias de las que se sabe o se cree que contienen agentes patógenos, es decir,

microorganismos (bacterias, virus, priones) que pueden provocar enfermedades a los

animales o a los seres humanos. Ej. muestras de diagnóstico o ensayo.

Productos biológicos, productos derivados de organismos vivos que requieran de

tratamiento especial para su transporte, Ej. material destinado a la confección de vacunas

para seres humanos o animales.

Cultivos, de laboratorio para el estudio de enfermedades humanas o animales.

Especímenes de pacientes: Materiales animales o humanos extraídos de pacientes. Ej

secreciones, excrementos, sangre o tejidos celulares.

Microorganismos genéticamente modificados: cualquier organismo que ha sido modificado

mediante ingeniería genética que no se produce de forma natural.

Desechos médicos o clínicos: material descartable de la práctica clínica en humanos o

animales o bien de investigación biológica.

Clase 7: Materias radioactivas

Son objetos o materias que contienen radionucleidos en los cuales tanto la concentración de

actividad como la actividad total de la remesa excedan los valores específicos mínimos. Por

sustancias fisionables se entiende:

Page 16: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Uranio 233.

Uranio 235.

Plutonio 239.

Plutonio 241.

Cualquier combinación de estos radionucleidos.

Materiales emisores alfa de baja toxicidad son:

Uranio natural.

Uranio empobrecido.

Torio natural.

Uranio 235.

Uranio 238.

Torio 232.

Torio 228.

Torio 230.

Todos ellos contenidos en minerales o en concentrados físicos o químicos o emisores alfa con

un período de semidesintegración de menos de unos 10 días.

Clase 8: Materias corrosivas

Clase 8.

Page 17: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Las materias u objetos que, por contacto, dañan el tejido epitelial de la piel, las mucosas o los

ojos; o que pueden dar lugar a daños en otras mercancías o en propiedades en caso de

derrame. Ej. ácido sulfúrico, hipoclorito sódico.

Todas las sustancias de la presente clase con efectos destructivos en mayor o menor grado

sobre materiales los metales o los textiles.

Además de actuar directamente de manera destructiva si entran en contacto con la piel o las

mucosas, algunas de las sustancia de esta clase son tóxicas o perjudiciales. Su ingestión o

inhalación de sus vapores pueden dar por resultado un envenenamiento y algunas de ellas

pueden incluso atravesar la piel.

Page 18: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Clase 9: Materias y objetos que presentan peligros diversos

Clase 9.

Son materias que suponen algún tipo de peligro no contemplado entre los anteriores: dioxinas,

polvos finos que pueden provocar daños en las vías respiratorias, pilas de litio, materias

peligrosas para el medio ambiente, dentro de esta categoría la mercancía más común es el

Hielo seco (CO2) que se usa para refrigerar diversos productos.

Las sustancias que se transportan o se presentan para su transporte a temperaturas iguales a

100 °C.

Los organismos genéticamente modificados que no responden a definición de sustancias

infecciosas pero que pueden provocar en animales plantas o sustancias microbiológicas

modificaciones que normalmente no se producirían como resultado de la reproducción natural.

Page 19: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CONDICIONES DE TRANSPORTE

Con el fin de realizar un transporte seguro y de eliminar o minimizar los riesgos derivados de estas

materias las diversas legislaciones establecen una serie de condiciones mínimas que deben cumplirse en

cualquier operación de carga, descarga o transporte.

En general todas las legislaciones establecen las mercancías que se pueden, o no, transportar y las

cantidades máximas; las características y homologaciones requeridas a los embalajes y a los

vehículos; la formación de las personas intervinientes; el etiquetado y la documentación y las condiciones de

seguridad requeridas.

Page 20: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Previsiones para el transporte:

¿ En que condiciones se puede transportar una mercancía peligrosa?.

Las instrucciones técnicas de la OACI y IATA, establecen que ningunsa persona puede transportar mercancías peligrosas a menos que el material esté apropiadamente descripto, clasificado, embalado, marcado y etiquetado y siguiendo las instrucciones de embarque y manipulación específicas de su condición.

ETIQUETADO:

“Se entiendo por etiquetado, al procedimiento de confeccionar y pegar en el exterior de cada bulto de mercancía peligrosas.”

Estas son:

ETIQUETAS DE CLASE: son de 10 cm x 10 cmm en las que se detallan por medio de colores y símbolos la CLASE ( 1 a 9) y división ( 1.1, 8.3, etc.) de la mercancía que el embalaje contiene. Estas etiquetas de riesgo por su color y simbología indican el tipo de riesgo ( rojo para inflamables, verdes para gases comprimidos no inflamables. Y no tóxicos, blancas para gases tóxicos, etc).

Tambien en el exterior del embalaje se pegan etiquetas de manipulación. De éste modo, se puede fácilmente identificar y tratar al bulto con los recaudos y precauciones que el contenido éste requiera.

Page 21: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Existen algunas mercaderías cuyo transporte es incompatibles con otras, como en el caso de los explosivos, para lo cual, se presta especial atención no sólo en el embalaje de las mismas, y en su compatibilidad, sino también el lugar de estiba en las bodegas.

Los bultos que llevan material radioactivo deben tener información específica en la etiqueta debe ser fijada en los lados opuestos del bulto incluyendo TI: ( TI es la tasa de radiación mas alta expresada en millerems por hora, a una distancia de 1m, de cada superficie externa accesible del bulto). La suma total de los TI, de los bultos, la ubicación y la integridad de los mismos, son los cuidados esenciales que deben brindárseles a estas mercaderías.

Hay algunas mercaderías, que sólo pueden ser transportadas por aviones de carga y asi lo dice en su etiquetado:

El despachante de cargas de la empresa aérea en la que se van a transportar Mercancías peligrosas debe completar y entregar al piloto al mando, antes de la partida del vuelo, un informe escrito en el que se especifíca:

N° de guía de carga.

Clase de la mercadería.

Riesgos secundarios por los que requiere etiquetas.

En el caso de las clase 1 ( explosivos), grupo de compatibilidad.

N° de bultos.

Lugar exacto de estiba de los mismos.

Aeropuerto donde se desembarcará.

Confirmación de que no hay evidencia que se han cargado en el avión bultos y mercancías peligrosas, sobre los que haya evidencia de que han sido dañados.

Todo embarque de mercancías peligrosas deben ser documentado e identificados apropiadamente.

Page 22: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

RECUERDO:

El piloto debe tener la documentación de la mercancía que se entrega, y, siguiendo las instrucciones de embarque y manipulación específica, debe estar:

Descrito.

Clasificado.

Embalado.

Marcado.

Etiquetado.

De ser necesario el Piloto al Mando puede demorar el inicio de un vuelo para determinar las características, cantidades, y documentación del embarque de las MERCANCIAS PELIGROSAS que no se ajusten a las reglamentaciones.

La tripulación de vuelo es la autoridad final para decidir sobre el tranporte de mercancías peligrosas, de ahí la necesidad de estar alerta y ante cualquier duda o conocimiento de un hecho, la tripulación de cabina debe consultar y/o informar a su superior a cargo. En caso de duda el piloto a cargo, solicitará documentación correspondiente y monitoreará los procedimientos y se asegurará que todos hayan cumplidos correctamente.

Las aerolíneas deben asegurarse, que todo el personal que recibe la carga y equipaje, tiene los conocimientos y la capacitación correspondiente para el embarque, transporte y manipuleo de éste tipo de mercancía, como así también sus tripulaciones.

Para lo cual además de capacitar correctamente a su personal, las empresas, tranquiben en los tickets de pasajes las disposiciones sobre mercaderías que no pueden tranportarse ni en el equipamiento de bodega, en el de mano, además coloca en lugares suficientemente a la vista de los pasajeros, señales de advertencia sobre mercancías peligrosas y su prohibición de acarreo.

Page 23: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Las aerolíneas deben asegurarse que:

Estas mercaderías cumplen con la reglamentación antes de su aceptación.

La tripulación recibe la documentación correspondiente a tiempo.

Colocar en lugares suficientemente visibles para los pasajeros, antes del embarque, información referida al tranporte de mercancías peligrosas en equipaje y a bordo de las aeronaves, para que los pasajeros no transporten en razón de su conocimiento.

ARTICULOS QUE ESTAN PROHIBIDOS DE TRANSPORTAR COMO EQUIPAJE DE MANO. ( Sólo permitido en bodega como equipaje despachado).

Estan absolutamente prohibidos a bordo de las aeronaves comerciales, ya sea de equipaje de mano, o en el cuerpo, tanto pasajeros, como la tripulación, elementos tales como:

Armas.

Cortantes.

Garrotes.

Aerosoles picantes.

Irritantes.

Lacrimogenos.

Municiones.

Fuegos artificiales.

Articulos de fácil ignición, como fósforos, están prohibidos en el equipaje pero pueden llevarse consigo en los bolsillos.

Gases inflamables como el butano ( si en el equipaje de bodega).

Materiales oxidantes como el agua oxigenada.

Mercurio.

Page 24: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Ácidos.

Soda caústica.

Baterias con liquidos corrosivos.

Líquidos inflamables ( fluido para encendedores).

Sustancias venenosas, tóxicas o infecciosas.

Materiales magnetizados.

MERCADERIAS PERMITIDAS COMO EQUIPAJE DE MANO

( SEGÚN CIERTAS CONDICIONES).

Bebidas alcoholicas cuando están en embalajes originales y con una graduación alcoholica no mayor del 70% de alcohol por volumen en recipientes que no excedan los 5 litros con una cantidad neta total de 5 Litros por persona.

Articulos medicinales no radiactivos.

Articulos de tocador que contengan alcohol cuya cantidad neta total transportada por persona no exceda los 2 kilos.

Page 25: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Rizadores para cabello que contengan gas hidrocarburo, no mas de uno por persona siempre que la tapa se haya fijado con seguridad sobre el elemento calefactor, estos elementos, no se pueden utilizar a bordo de una aeronave. Las recargas no están permitidas ni en el equipaje de mano, ni en el facturado.

Hielo seco, en cantidades que no excedan los 2 kilos por persona a condición de que el embalaje permita el escape del anhídrido cabónico gaseoso, en el caso del equipaje facturado ( Bodega), se requiere autorización de la empresa aérea.

Pequeños cilindros de gas anhídrido carbónico utilizados para accionar miembros mecánicos 1 por pasajero y un repuesto para la recarga durante el viaje.

Pequeños cilindros de oxigeno gaseoso o de aire necesario para uso médico ( en éste caso los cilíndroa de axígeno serán provistos por la empresa aérea).

Cilíndros de dióxido de carbono para el inflado de chalecos salvavidas ( dos cilindros por chaleco salvidas).

Un termómetro que contenga mercurio, por persona mientras se lo transporte en su embalaje original.

Existen determinadas mercancías que no son pewligrosas en si mismas, pero que en determinadas condiciones pueden resultarlo, o lo son porque contiene elementos en su interior que pueden serlo bajo ciertes condiciones, y sobre las cuales se presta especial atencio. A estas mercancías se las denomina “ mercancías peligrosas ocultas”.

Page 26: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

MERCANCIAS PELIGROSAS OCULTAS:

Articulos eléctricos: Pueden contener baterías con liquido corrosivo. Son acumuladores eléctricos de electrolito liquido.

Aparatos de tracción eléctrica: Sillas de ruedas, carretillas de glof, o cortadoras de césped, pueden contener acumuladores con electrolitos liquidos.

Suministros fotográficos: Pueden contener elementos químicos peligrosos.

Material de odontología: Pueden contener elementos químicos peligrosos.

Articulos de limpieza para el hogar: Pueden contener liquidos amoniacales, cloruros, comburentes poderosos ( los blanqueadores), que al mezclarse con otros materiales producen gases y vapores humo y hasta fuego. Los compuestos amoniacales son muy corrosivos y reaccionan con los combustibles, además de producir vapores toxicos que afectan al ser humano.

Cajas de herramientas: Pueden incluir explosivos, gases comprimidos, pinturas o adhesivos inflamables.

Equipos de camping: Pueden contener gases liquidos inflamables o combustibles ( gas butano, kerosene etc).

Equipos de buceo. Pueden contener gases comprimidos, lámparas de alta intensidad que pueden generar calor extremo, si pueden aceptarse los cilindros de gas vacíos.

Page 27: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Disolventes, o adhesivos: Generalmente según sus compuestos son muy inflamables y según los gases pueden ser tóxicos: ( acetona, metanol, metilelcetona, acrilinotrilo, etc.

Equipos de laboratorios: Pueden contener líquidos o gases explosivos, tóxicos, y/o inflamables.

Equipos de minería/ perforación: Pueden contener explosivos, tóxicos y/o inflamables.

Repuestos para automóviles: Pueden contener material ferro- magnéticos, baterías húmedas, infladores, air bags, etc.

Suministros médicos: Se debe asegurar antes de aceptarlo que no contienen sustancias químicas peligrosas.

OBLIGACIONES DE LA TRIPULACION

De presentarse alguna situación de emergencia, el piloto al mando debería informar a la dependencia apropiada de los servicios de tránsito aéreo, para que éste a su vez lo transmita a la administración aeroportuaria, de la presencia de mercaderías peligrosas a bordo y de permitirlo la situación la información debiera contener:

Denominacion correcta del producto embarcado.

Clase de riesgos secundarios que requiera la etiqueta.

El grupo de compatibilidad correspondiente a la Clase 1.

Cantidad y ubicación de las mercancías peligrosas a bordo de la aeronave.

Page 28: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Asegurar que una copia escrita del formulario de notificación del piloto esté a bordo y disponible para la próxima tripulación o para el personal de tierra.

Asegurar que el TI y las características de los materiales radiactivos están dentro de los límites adecuados para cada tipo de avión.

PASOS A SEGUIR EN EL CASO DE EMERGENCIA POR LA TRIPULACION DE ABORDO:

Bajo circunstancias normales no debiera haber problemas con el transporte de mercancías peligrosas, de todos modos en el caso de situaciones abordo tales como fuego, olor nocivo, etc. Se recomienda lo siguiente:

LOS TCP´S:

INFORMAR: Hacer llegar la información de lo que ocurre a los pilotos.

Equiparse con el kit de mercancías peligrosas.

Usar el equipo respiratorio de protección PBE.

Utilizar guantes de polietileno.

En caso de fuego/ humo/ olores determinar fuente.

En ese caso, tratar la situación como “fuego a bordo.”

Page 29: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

De ser posible reubicar pasajeros alejándolos de la fuente de humo.

En este caso distribuir paños húmedos entre los pasajeros. Evaluar uso de extintores ( NO DE AGUA).

Recurrir a la tabla de procedimientos de respuesta de emergencia, para su aeronave ( manual de la máquina), como una ayuda para resolver la situación.

En caso de derrames, utilizar el material disponible para intentar absorberlo.

Aislar la zona afectada.

De poder recoger lo derramado, recogerlo en bolsas de polietileno.

Cerrar la bolsa extrayendo todo el aire posible.

Depositar en su interior los guantes utilizados y todo otro material afectado por el derrame.

Guardar las bolsas en un baño y clausurarlo.

Mantener control permanente sobre la zona afectada, y el baño utilizado para la guarda.

Los pilotos:

Page 30: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Encenderan los carteles de no fumar.

Desconectaran los circuitos eléctricos de la zona afectada.

Notificarán al ATC y al departamento de operaciones de la aerolínea transmitiendo la información contenida en el formulario de notificación al piloto de Mercancías Peligrosas.

Evaluarán el aterrizaje en el aeropuerto mas cercano.

Comunicaran las medidas de emergencia que se toman.

DESPUES DEL ATERRIZAJE:

Primeramente se deberá desembarcar de manera segura a los pasajeros, luego se indicara al personal de mantenimiento lo ocurrido, las acciones tomadas, el lugar donde se encuentra la mercadería y reportar el incidente en el RNA.

El TCP a cargo ( Comisario o Jefe de Cabina), deberá reportar lo ocurrido a la dirección de seguridad operacional de su empresa.

Page 31: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

Luego del aterrizaje, la tripulación informará al personal de tierra sobre lugar de estiba del producto y sus caracteristicas. Primeramente, se hará descender a los pasajeros y tripulación antes de que el personal de seguridad y/o/ mantenimiento accedan a la zona afectada por el derrame o abran las puertas de cualquier compartimento donde se encuentre la mercancía peligrosa derramada.

La tripulación consignará las anotaciones en el libro de mantenimiento que corresponda ( pilotos en el RTV, y TCP a cargo- Comisario/ Jefe de cabina RNA.)

Las mercancías peligrosas pueden ser transportadas con seguridad bajo las reglas y reglamentaciones concernientes a su embalaje y etiquetado. La manufactura y venta de mercancías peligrosas esta cuidadosamente monitoreada y regulada y el personal de despacho y carga suficientemente capacitado en esta materia, estas sustancias están convenientemente embaladas, en conteiner apropiados e identificados, documentados, y manipulados correctamente y se ofrece al piloto al mando la documentación correspondiente.

Como tripulantes podemos confiar en que todos los procedimientos han sido satisfactoriamente cumplidos pero es imperativo que nosotros estemos siempre alertas pues el sistema, como todo hecho humano, puede fallar.

Page 32: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

INCIDENTES PROVOCADOS POR MERCANCIAS PELIGROSAS EN CABINA DE PASAJEROS:

La guía de procedimientos de Mercancías peligrosas, es el documento 9481 AC/928 de OACI y generalmente pueden encontrar un ejemplar en el cockpit, estos procedimientos, en grandes rasgos, dicen lo siguiente:

PROCEDIMIENTOS DE ARTICULOS SOSPECHOSOS:

IDENTIFICAR: Articulo, requerir información y riesgos.

INFORMAR: Superior a cargo, el comandante decidirá que medidas tomar.

USAR: Equipo y kit de ser necesario PBE.

MANTENER: Informado al comandante de las medidas y resultados obtenidos.

Page 33: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

EN CASO DE INCENDIO Y HUMO:

PROCEDER: Procedimiento de emergencia, de extinción de fuego y humo.

DERRAME/ FUGA:

REUNIR: Articulo sutiles para limpiar o aislar la zona ( cajas de comidas, platicos, mantas, fundas, cortinas, bolsa de polietileno, guantes de plástico, polietileno, kit de mercancías peligrosas si lo hubiera, etc.).

CORTAR: Circuitos eléctricos del sector.

SOSPECHAS DE EMANACIONES/ FUEGO:

DESPEJAR: Area- reubicar pasajeros.

USAR: Hallon, no agua.

Seguir: Procedimiento para humo en cabina.

PROCEDIMIENTO DE USO DEL KIT DE MERCANCIAS PELIGROSAS:

USAR: Guantes.

COLOCAR: Bolsa en el piso.

Page 34: TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

INTRODUCIR: Articulo y elemento contaminado.

SACAR: Exceso de aire.

DESECHAR: Guantes dentro de la bolsa.

AMARRAR: Bolsa de cinta adherente.

UBICAR: En baño- transportarla en bandeja metálica.

VERIFICAR: Filtraciones- clausurar baño.

VIGILAR: Filtraciones.

TENER: Hallon disponible.

ANOTAR: Antecedentes del articulo.

Si hay contaminación en los asientos y/o cojines, es recomendable retirarlo y guardarlos junto con el resto de los productos.