programa de control de la contaminación del aire - presentación

5/11/2018 Programa de Control de la Contaminaci n del Aire - Presentaci n - slidepdf.com

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Con el fin de evaluar la calidad del aire en

una cuenca atmosférica es necesariorealizar análisis en donde se refleje elnúmero de violaciones a las normas decalidad del aire. Por otro lado, el conocer la

distribución de los contaminantes por zonasy por períodos es importante paracomprender su comportamiento.



• La dispersión, transformación y remociónde los contaminantes en la atmósfera

• La propagación, entre mezcla o dilución delos contaminantes atmosféricos causadospor movimientos de agitación y difusiónturbulenta

• Transformación fotoquímica debida a laradiación solar, su eliminación por lluvia,

lavado, aglomeración y caída, así como• Mecanismos físicos y químicos superficiales

son los procesos atmosféricos mássignificativos en el fenómeno de la

contaminación del aire.



Velocidad y dirección del viento Promedios mensuales de velocidad

de viento por zona Radiación solar Inversiones térmicas Altura de la capa de mezclado



Zona suroeste Zona noroeste Zona centro Zona noreste

Zona sureste



Para llevar a cabo mediciones in situ decontaminantes provenientes de emisiones

de fuentes fijas se utiliza la unidad móvil demonitoreo (UMM). El programa demonitoreo local identifica fuentes decontaminación y asiste en la resolución deproblemas originados por contingenciasambientales, que permiten identificar lainfluencia de algunas fuentes específicas decontaminación sobre la calidad del aire.



Los automóviles constituyen una de lasmayores fuentes de contaminación

atmosférica.Una relación aire/combustible inadecuada,característica de autos mal afinados, dacomo resultado una combustiónincompleta, y por lo tanto mayoresemisiones de monóxido de carbono. Unarelación aire combustible reducida da lugara óxidos de nitrógeno.



• Mantenimiento periódico• Autos con carburador o calibración

mecánica deben afinarse cada 6 meses o6 mil km

• Actualmente los automóviles requierenafinación después de los 15000 km, y losde tecnología más avanzadas hasta50000 km, sin embargo, las emisiones de

escape de un automóvil de tecnología depunta aumentan en 400% si elconvertidor catalítico está dañado o suvida útil ha concluido.



• Sistema Centralizado• Sistema Descentralizado•

Sistema Híbrido



En este sistema la verificación se realiza a travésde centros particulares, en su mayoría talleres

mecánicos con una sola línea de verificación.Ciudades como Los Ángeles o Nueva Yorkposeen este tipo de organizacióndescentralizada. En el caso de la ciudad de

Nueva York, una empresa administra el sistemaa nombre de la alcaldía.

Sistema Descentralizado



Este sistema consiste en realizar la verificación

vehicular en centros especializadospertenecientes a una sola empresa privada o delgobierno. En ocasiones, la verificación vehicularse realiza en forma asociada a una inspección delas condiciones de seguridad de los vehículos

(frenos, luces, suspensión, etc.). Ciudades comoDenver, Phoenix, Tokio, Jakarta, Madrid yColonia, poseen este sistema.



La Zona Metropolitana de la Ciudad de México posee unsistema híbrido de verificación vehicular, donde losvehículos de uso intensivo, deben verificar

obligatoriamente en Verificentros y los automovilistasparticulares lo pueden hacer en Verificentros si tienenplacas del DF o en talleres mecánicos que aún prestanservicio a vehículos con placas del Estado de México.Alemania y Estados Unidos están diseñando sistemashíbridos para algunas ciudades donde las primerasverificaciones, de los autos más limpios, se realizan entalleres mecánicos; los autos viejos y los rechazadosdeberán asistir a Verificentros.



Prueba de revisión visual de humos medianteuna prueba estática en marcha crucero

Inspección visual a los dispositivos y sistemaspara el control de la contaminación instaladosen los vehículos automotores

Medición de las emisiones contaminantes



• Humo azul: La presencia de humo azul esindicativa de la presencia de aceite en el sistema

de combustión.• Humo negro: La emisión de humo negro esindicativa de un exceso de combustible noquemado.

Por tanto, cualquiera de los dos indican altosniveles de emisión de hidrocarburos entre otros

contaminantes.



Sistema de escapeTapón del tanque de combustibleTapón del depósito de aceite Bayoneta del nivel de aceiteVentilación positiva del cárter Filtro de carbón activado Filtro de aire

Tensión de bandas



La medición de las emisiones contaminantesde hidrocarburos y monóxido de carbono se

realiza mediante una prueba estática, queconsiste en una prueba en marcha crucero yuna prueba en marcha lenta en vacío.



Operativos de control vehicular encoordinación con la Dirección de Transportedel gobierno estatal y las Secretarías oDirecciones de Tránsito y Vialidad de losmunicipios partícipes del Programa. Los

vehículos ostensiblemente contaminantesson sancionados.



Supervisión y vigilancia periódica de loscentros de verificación vehicular. Se

inspeccionan las condiciones de operación delequipo e instalaciones así como losprocedimientos de verificación y el buenmanejo de papelería y calcomanías oficiales.



Inspección y acreditamiento de talleresmecánicos, que consiste en evaluar yacreditar la calidad técnica y homologar el

equipo de los talleres de servicio mecánicopara que éstos ofrezcan servicios confiables apropietarios y conductores de automotores afin de mantener en condiciones aceptables elparque vehicular.

Evaluación periódica del programa deacuerdo a estadísticas.

L d I d l E t d d O l j i i fi l



Ley de Ingresos del Estado de Oaxaca para el ejercicio fiscal 2011

POR SERVICIOS DE ECOLOGÍA

Artículo 30.- Por los servicios que presta el Instituto Estatal de Ecología, se causaran y pagaránlos siguientes derechos conforme a las siguientes tarifas.

C . POR REGISTRO AL PADRÓN DE PRESTADORES DE SERVICIOS AMBIENTALES

# Salarios mínimos Monto ($)

I Por inscripción

1 Personas físicas

c) Estudios de emisiones a la atmósfera 220.00 11,983.40

2 Personas morales


II Por revalidación

1 Personas físicas


2 Personas morales









E. POR OTORGAMIENTO DE CONCESIÓNPARA PROPORCIONAR EL SERVICIO DEVERIFICACIÓN DE VEHÍCULOS EXPEDIDA

POR EL INSTITUTO ESTATAL DE ECOLOGÍA

1100.00 59,917.00

I. Por continuación de operaciones paraproporcionar el servicio de verificación devehículos

110.00 5,991.70

II. Por autorización de cambio de domicilio delcentro de verificación de vehículos

550.00 29,958.50

III. Por autorización de cambio de propietario

del centro de verificación de vehículos550.00 29,958.50







F . POR LA VERIFICACIÓN DE EMISIONES A LA ATMÓSFERA DE LOS VEHÍCULOSREGISTRADOS EN EL ESTADO DE OAXACA Y DE LOS QUE CIRCULAN EN EL CASO DE:


I. Vehículos particulares o destinados alservicio particular de las personas, sinremuneración especial por el servicio quepresten o por su uso:

2.31 125.83

II. Vehículos de uso intensivo: 2.53 137.81

Se consideran de uso intensivo, los que operan mediante la prestación de un servicio y/oactividad mercantil, así como aquellos que operan a través del cobro de tarifas autorizadas ycon sujeción a autorizaciones o permisos a nombre de personas físicas o morales

Salario Mínimo: $ 54.47



REGLAMENTO PARA LA PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN GENERADAPOR VEHÍCULOS AUTOMOTORES, QUE CIRCULAN POR EL TERRITORIO DEL MUNICIPIO

DE LA CIUDAD DE OAXACA DE JUAREZ

CAPÍTULO IV. SANCIONES

SECCIÓN I. SANCIONES A CONDUCTORES DE VEHÍCULOS

Art. 30.- Los conductores de vehículos automotores que circulen en el municipio de Oaxaca deJuárez e infrinjan lo establecido en este reglamento, serán sancionados en los siguientestérminos:

I.- Con multa por el equivalente de veinte días de salario mínimo general ($1,089.47) vigenteen el Municipio, en el momento de imponer la sanción, por conducir vehículos automotoresque, estando incluidos(sic) en un programa de verificación vehicular obligatoria, no hayan sidopresentados as verificación dentro del plazo establecido;

II.- Con multa por el equivalente (sic) veinte días de salario mínimo general ($1,089.47)vigente en el municipio, en el momento de imponer la sanción, por conducir vehículosautomotores cuyas emisiones contaminantes excedan de los límites máximos permisibles deemisión de la atmósfera, siempre que así se determine por un centro de verificación vehicularautorizado, y se compruebe que dichos vehículos no han sido presentados a segundaverificación en el plazo fijado conforme a los artículos 18 y 28 de este reglamento, y



REGLAMENTO PARA LA PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN GENERADAPOR VEHÍCULOS AUTOMOTORES, QUE CIRCULAN POR EL TERRITORIO DEL MUNICIPIO

DE LA CIUDAD DE OAXACA DE JUAREZ

CAPÍTULO IV. SANCIONES

SECCIÓN I. SANCIONES A CONDUCTORES DE VEHÍCULOS

Art. 30.- Los conductores de vehículos automotores que circulen en el municipio de Oaxaca deJuárez e infrinjan lo establecido en este reglamento, serán sancionados en los siguientes

términos:

III.- Con multa por e equivalente de treinta días de salario mínimo general ($1,634.10)vigente en el Municipio en el momento de imponer la sanción, por infringir las medidas quedicten las autoridades competentes para prevenir y controlar contingencias ambientales o

emergencias ecológicas derivadas de las emisiones contaminantes de los vehículosautomotores, y las que se dicten conforme al artículo 25 de este reglamento.

Los propietarios de los vehículos automotores cuya conducción se sancione en los términos delas fracciones anteriores, serán solidariamente responsables de los conductores de los mismos,del pago de las multas que se hubieran impuesto.



Las iniciativas voluntarias de empresas yorganizaciones de productores para mejorar sudesempeño ambiental más allá de lo previstopor la normatividad, son un vehículo muyeficiente de gestión ambiental. Es por eso quela Procuraduría Federal de Protección al

Ambiente ha venido promoviendo larealización del Programa Nacional de AuditoríaAmbiental.



A través del otorgamiento de un Certificado deIndustria Limpia, se ha logrado estimular inversionesimportantes en el mejoramiento del desempeño

ambiental de empresas privadas y paraestatales.

Asimismo, con el propósito de garantizar el acceso ala información en esta materia, se pondrán adisposición del público y de la industria misma, eldiagnóstico básico y las acciones preventivas ycorrectivas que deberán desarrollarse como resultado

de las auditorías ambientales.



El PNAA es un esfuerzo conjunto de la PROFEPA,gobiernos locales, empresas, asociacionesempresariales, instituciones académicas, auditoresambientales y la entidad mexicana de acreditación

(EMA). Gracias a todos ellos el programa puedecumplir con su objetivo y contribuir a que lasociedad mexicana cuente con un medio ambientemejor.

Cada uno de nuestros socios desempeña unafunción muy importante, ya sea promoviendo,operando o participando en el programa a travésde la auditoría ambiental.

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