PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CARRETERA.

Para facilitar el control y descripción de los estudios trabajos necesarios, la SCT ha dividido El Proyecto Ejecutivo, en varias sub- etapas que son:

Selección de ruta. Anteproyecto (Ingeniería Básica). Trabajos de campo. Análisis de Gabinete. Proyecto Definitivo. Integración de la Carpeta Técnica. Trazo en campo del proyecto.

Cada una de estas sub-etapas requiere de estudios y trabajos que van produciendo proyectos parciales o individuales como los puentes, túneles o diseño de pavimento, o bien están encaminados a obtener parámetros de caracterización de materiales o datos de diseño, como los estudios de cimentación para puentes, bancos de materiales para terracerías o estudios geotécnicos que proporcionan los datos indispensables para el cálculo del diagrama de masas.

DESMONTE.

Se limpia e terreno sobre el cual se ha destinado para la construcción de la carretera, se ejecuta a mano y con maquinaria dentro del espacio comprendido entre las líneas trazadas a un metro fuera de los ceros de cortes y terraplenes, este trabajo se ejecuta de manera que toda la materia vegetal quede fuera de la zona de construcción. El desmonte incluye: Tala, que consiste en cortar arboles y arbustos. Roza, que consiste en cortar y retirar maleza, hierba, zacate o

residuos de hierbas. Limpia y disposición final que consiste en retirar el producto del

desmonte al banco de desperdicio que indique el proyecto.

CORTES.Se ejecutaran de manera que se permita el drenaje natural del corte. Los cortes se ejecutaran con el talud establecido en el proyecto y en el caso de que el material de los taludes resulten fragmentados o la superficie irregular o inestable el material de estas condiciones será removido. Estos materiales en caso de indicaciones del proyecto pueden ser utilizados en la construcción de terraplenes o arroparlos reduciendo la inclinación de sus taludes.

CONSTRUCCION DE TERRAPLENES.

Se delimitara la zona de desplante del terraplén mediante estacas u otras referencias, de acuerdo con lo indicado en el proyecto. A menos que el proyecto lo indique, cuando se encuentre material de calidad inaceptable en el área de desplante del terraplén el material será sustituido por otro de mejor calidad, para lo cual se abrirá una caja de la profundidad necesaria como parte del despalme, y si el proyecto lo solicita se hará una compactación del fondo de la caja de acuerdo con las características del material. Todo esto con el fin de obtener el nivel de la subrasante que indique el proyecto.

CONSTRUCCION DE PEDRAPLENES.

El material que lo conformara será la piedra de banco o piedra “bola”, la cual será extraída del banco autorizado por la SCT, se extiende con la ayuda de maquinaria y su proceso es el siguiente:

Se inicia por el despalme de la zona del pedraplén. Se extrae y retira todo material inadecuado hasta la profundidad

indicada en los planos. Si existen terrenos inestables, turbas o arcillas blandas, se

eliminarán o consolidarán. Se realiza la preparación de la zona de circulación de los camiones.

MUROS DE RETENCION.