proc pegas de tuberia

PROCEDIMIENTO PARA PEGAS DE TUBERIA DURANTE OPERACIÓN

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APROBACIÓN

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

CARGO Director de Operaciones Gerente de Operaciones y Servicios Gerente General

FIRMA




1. OBJETO. Dar parámetros para la operación de pega de tubería aplicando los estándares de HSEQ de PETROWORKS S.A. Con el fin de minimizar los riesgos al personal y los posibles daños al medio ambiente, el equipo y al pozo. 2. ALCANCE. Este procedimiento aplica a todos los equipos de PETROWORKS S.A. Que realizan actividades de mantenimiento y reacondicionamiento de pozos petroleros. 3. DEFINICIONES. SIG: Sistema Integrado de Gestión de PETROWORKS S.A. que comprende las áreas de Salud, Seguridad Industrial, Ambiente y Calidad (HSEQ). Procedimiento: Forma especificada para llevar a cabo una actividad o un proceso. Proceso: Conjunto de actividades mutuamente relacionadas o que interactúan, las cuales transforman elementos de entrada en resultados. Registro: Documento que presenta resultados obtenidos o proporciona evidencia de actividades desempeñadas. Objeto: Lo que se busca obtener al desarrollar el procedimiento Alcance: Determina a que y a quien aplica. Análisis Seguro de Trabajo AST: Metodología que permite identificar los peligros de los pasos de las actividades y establecer los controles necesarios. HSEQ: (Health, Safety, Enviroment, Quality) Salud Ocupacional, Seguridad Industrial, Ambiente y Calidad. Peligro: Potencial de causar daño. Pozo: Se refiere al agujero que resulta de la perforación para la producción de hidrocarburos. Stick-Up: la distancia entre la mesa y la conexión. 4. RESPONSABLES. Gerencia de Operaciones Director de Operaciones Supervisor de Operaciones Maquinista Cuñeros




5. CONTENIDO 5.1. HERRAMIENTAS Equipo de registro Mud Loging Equipo de perforación en perfecto estado Material de preparación de lodo Lubricantes Fluido para píldoras Material de perdida de circulación Estabilizadores de Menor Diámetro Broca Triconica Rimador de Rodillos (Roller Rimer)

5.2. GENERALIDADES 5.2.1. MECANISMOS DE PEGA DE TUBERÍA Hay numerosas causas de pega de tubería; algunas ocurren regularmente, algunas pueden ser específicas a una cierta área y algunas pueden ser únicas. Una sarta se puede pegar por una sola o por una combinación de varias de estas razones. Los tres mecanismos que producen la mayoría de los problemas son empaquetamiento del hueco, geometría del hueco y pega diferencial, siendo el empaquetamiento del hueco el más frecuente. 5.2.2. PEGA DIFERENCIAL Durante la mayoría de las operaciones, la presión ejercida por la columna de lodo es mayor que la presión de los fluidos de la formación. En formaciones permeables, el filtrado del lodo fluirá del pozo hacia la roca, creando una torta de filtrado. Existirá un diferencial de presión a través de la torta de filtrado, que es igual a la diferencia en la presión de la columna de lodo y de la formación. Cuando la sarta toca la torta de lodo, cualquier parte de la tubería que se incruste en la torta estará sujeta a una presión más baja que la parte que quede completamente en el hueco. Si la diferencia de presión es lo bastante alta y actúa sobre un área suficientemente grande, se puede pegar la tubería. 5.2.3. LIBERAR SARTAS AL PRESENTARSEN PEGAS DIFERENCIALES La fuerza necesaria para liberar la pega de tubería diferencial depende de: La diferencia en presión entre el hueco y la formación. Cualquier sobrebalance se agrega a las

fuerzas laterales que puedan existir debido a la desviación del hueco. La superficie de la tubería que esté incrustada en la torta de la pared. Entre más gruesa sea la

torta o más grande el diámetro de la tubería, mayor será esta área. El coeficiente de fricción entre la tubería y la torta de la pared es un factor muy importante, siendo

directamente proporcional a la fuerza de pega. Tiende a aumentar con el tiempo, lo que hace más difícil liberar la tubería. La evaluación de este coeficiente ha demostrado cómo aumenta con el tiempo, por ejemplo, con un simple lodo de bentonita el coeficiente de fricción puede aumentar 10 veces en menos de 3 horas.




5.2.4. PRÁCTICAS ACONSEJABLES PARA EVITAR LA PEGA DIFERENCIAL. Esté alerta a los problemas de las formaciones. Las formaciones permeables como areniscas y calizas tienen el mayor potencial de pega diferencial. Recuerde que una formación problemática permanece como tal hasta que es revestida: la tubería y el revestimiento se pueden pegar diferencialmente. Planes de contingencia: preseleccione tratamientos del lodo y métodos de liberación. Asegúrese de que siempre haya en la localización un suministro adecuado de lubricantes, fluidos para píldoras y material de pérdida de circulación. Seleccione los BHA para un mínimo contacto con las paredes durante la perforación de secciones en las que haya un alto riesgo de pega diferencial. Si es necesario, use estabilizadores de menor diámetro (desgastados) hacia la parte superior del BHA; ello no afecta el control direccional. Mantenga el peso del lodo en el mínimo necesario para perforar la sección. Monitoree y mantenga todas las otras propiedades del lodo, especialmente los geles, los sólidos de baja gravedad y el filtrado . Tenga espacio disponible en las piscinas cuando esté perforando secciones con alto potencial de pega, para permitir el mezclado y desplazamiento rápidos de tratamientos si llega a ocurrir la pega. Mantenga la tubería en movimiento y circule siempre que sea posible. Seleccione métodos o equipos de registro de dirección que requieran que la tubería permanezca estática el menor tiempo posible, como el MWD. En las secciones críticas, rote la tubería lentamente, con las cuñas puestas, en las conexiones y/o registros de dirección, para reducir el riesgo de pega diferencial. Monitoree continuamente la presión de pozo. Los aumentos del sobrebalance incrementan la posibilidad de quedarse pegados. Por encima de las 500 psi de sobrebalance se incrementa significativamente el riesgo de una pega diferencial a medida que aumenta el ángulo del hueco. 5.2.5. PEGA MECÁNICA La pega mecánica es el resultado de uno o una combinación de los siguientes factores: Geometría del hueco. Empaquetamiento del hueco Chatarra en el hueco Cemento fresco Geometría del hueco -Ensamblajes rígidos




Existe un potencial de problemas después de un cambio de ensamblaje de fondo (BHA), cuando se corren los ensamblajes rígidos después de los ensamblajes flexibles o cuando se corren ensamblajes rotativos después de ensamblajes de motor. Se debe tener cuidado al viajar en el hueco después de haber hecho un cambio radical de ensamblaje de fondo (BHA). -Hueco subcalibrado (hueco estrecho) Sí ocurre un desgaste excesivo de broca hueco abajo, puede resultar en un hueco subcalibrado y la siguiente corrida de broca se puede atascar en la sección subcalibrada del hueco. -Se debe tener cuidado de calibrar todas las brocas y los estabilizadores cuando se saca tubería, y la nueva broca se debe rimar hasta el fondo (o por lo menos la última parada). Se debe tener cuidado al perforar con tipos de broca diferentes: de tricónica a PDC o a corazonadora. 5.2.6. PAUTAS A TENER EN CUENTA EN LA PREVENCIÓN DE LA PEGA DE TUBERÍA MECANICA -Siempre mida el calibre de las brocas, estabilizadores y todas las demás herramientas del mismo diámetro del hueco cuando salgan del pozo. -Si se saca una broca desgastada en su diámetro, baje la siguiente cuidadosamente y repase la sección que quedo por debajo del primer estabilizador que salió sin desgaste en el último BHA hasta el fondo. -Si se requiere mucho rimado, considere la posibilidad de sacar de nuevo la broca ya que el rimado pudo haberle reducido su diámetro o haber dañado las balineras. -Corra brocas con protección al diámetro cuando sea necesario. Considere correr un rimador de rodillos (roller rimer) detrás de la broca en formaciones muy abrasivas. -Sea cuidadoso al correr una broca PDC o de diamantes, o una corazonadora, después de una broca tricónica. Esas brocas, más rígidas, pueden quedarse atascadas si la broca tricónica salió ligeramente fuera de diámetro. -Si se produce la pega, martille hacia arriba con máxima fuerza, para liberar la broca. 5.2.7. CHAVETEROS (OJOS DE LLAVE) Los chaveteros son causados por la sarta de perforación cuando rota contra las paredes del hueco en el mismo punto y producen una ranura o chavetero en las paredes. Cuando viaja la sarta de perforación, las conexiones o el ensamblaje de fondo se acomodan en el chavetero y se pueden quedar atascadas. Los chaveteros también pueden ocurrir en el zapato del revestimiento si se ha producido una ranura en el revestimiento. Los chaveteros ocurrirán solamente en las patas de perro de formaciones relativamente suaves. Si se identifican los chaveteros, viaje lentamente por ellos y levante un rimador de chavetero en el siguiente viaje para rimarlos.




micro patas de perro. Pueden ocurrir al perforar a través de un cambio de formación o una falla. Ante cualquier indicio de haber localizado una pata de perro de alta severidad, se debe rimar para suavizar las paredes del hueco. 5.2.8. PAUTAS PARA LA PREVENCIÓN DE LA PEGA DE TUBERÍA (OJOS DE LLAVE) Minimice los pateperros: no exceda las cantidades especificas para levantar o disminuir el ángulo. Minimice los bolsillos del revestimiento. Un bolsillo grande puede dar por resultado la formación de un ojo de llave en el revestimiento. Evite usar estabilizadores de hombros cuadrados cuando haya un potencial de formación de ojo de llave. Cuando repase los ojos de llave rote y reciproque siempre la tubería. Trabaje la tubería hacia arriba gradualmente. Rote hacia arriba y saque con el mínimo de tensión si está perforando con equipo top drive. Corra un rimador de tubería o un corrector de ojo de llave (keyseat wiper) si se espera su formación. Viaje con cuidado a través de los pateperros para evitar tensionar fuerte en los ojos de llave que se puedan haber formado. Si se produce la pega. Martille y rote hacia abajo. Trabaje rápidamente pues puede ocurrir una pega diferencial. El HCl inhibido puede disolver los ojos de llave en calizas o tiza. 5.2.9. ESCALONES (SALIENTES) -Los escalones son muy comunes cuando se están perforando la formación a través de estratificaciones de rocas duras y suaves, y la roca dura se queda del mismo calibre mientras que la roca más suave se rompe en diámetros más grandes. Los escalones pueden formar arrastre errático y pegas al viajar, también son las bases para los puentes y causan problemas graves al viajar ensamblajes de diferente rigidez, especialmente el revestimiento. -Se debe hacer todo lo posible para limpiar los escalones ya que son una de las razones primordiales de no poder asentar el revestimiento hasta el fondo, sin embargo, si se hacen viajes de rimado para rimar los escalones se necesita extrema precaución. 5.2.10. PAUTAS PARA LA PREVENCIÓN DE LA PEGA DE TUBERÍA POR ESCALONES O SALIENTES Minimice la severidad del pateperro en las secciones de levantamiento y de caída de ángulo. No exceda los límites del programa. Baje lentamente cuando viaje con una sarta empacada posterior a una flexible o acodada.




Prepárese a rimar cuando esté bajando con un cambio en el BHA. Sin embargo, sea cuidadoso si repasa una sección de levantamiento de ángulo con una sarta rígida ya que la broca se puede desviar del hueco original. Repase el hueco con el mismo tipo de sarta usado para perforarlo, si a la sarta que va a bajar se le ha retirado algún componente como por ejemplo la herramienta direccional, simule la sarta con DCs de diámetros y longitudes aproximadamente iguales, el centralizador del motor se puede simular con un near bit bajo de diámetro. Si encuentra un problema de geometría serio cuando esté bajando, considere sacar la tubería y cambiar el BHA por otro más flexible. Recuerde que viajar hacia dentro no garantiza que se pueda viajar hacia fuera. Si se produce la pega, martille con la máxima fuerza en la dirección opuesta al viaje. (Bajando: martille hacia arriba / subiendo: martille hacia abajo). 5.2.11. EMPAQUETAMIENTOS DE HUECO RELACIONADOS CON LA FORMACIÓN Las siguientes causas de pega de tubería están relacionadas con la estabilidad de las paredes del hueco, en cada mecanismo existe un aumento en el volumen de los sólidos en el hueco, que si no se retiran a tiempo pueden llevar a una situación de empaquetamiento, y por consiguiente, en cada caso la LIMPIEZA DEL HUECO es de suma importancia. Presión geológica de la formación (formaciones geopresionadas): La inestabilidad del pozo es causada por las tensiones en la pared del hueco que exceden los esfuerzos compresionales de la formación, haciendo que la roca falle, y que caigan grandes fragmentos de roca dentro del hueco. La falla del hueco da como resultado su ensanchamiento, lo cual conlleva problemas de limpieza. Las formaciones lutíticas son más dadas a fallar que las arenas debido a sus menores esfuerzos compresionales. La inestabilidad de las paredes del hueco causada por “lutitas sobre presionadas”, sucede cuando la presión de poro de la formación excede la presión hidrostática del lodo y la roca cae dentro del hueco. Algunas consideraciones para prevenir este tipo de problemas son: -Esta situación se corrige aumentando el peso del lodo sin embargo. -Mantenga limpio el hueco. El incremento de la velocidad de circulación mejora la limpieza del hueco y ayuda a estabilizarlo por el incremento de ECD. -Monitoree la presión de poro; una presión de poro mayor aumenta el potencial de inestabilidad y la necesidad de incrementar el peso del lodo. Incremente el peso del lodo tan pronto como empiecen a verse los problemas. Se puede llegar a necesitar un peso de lodo mayor para estabilizar el hueco del que hubiera requerido inicialmente para prevenir la inestabilidad. -El incremento del peso del lodo puede variar con la inclinación del pozo y con el azimut. -Como una regla del dedo gordo, aumente la densidad 0.5 lpg por cada 30º de incremento de la inclinación, respecto al requerido para un pozo vertical.




5.2.12. FORMACIONES FRACTURADAS Y FALLADAS Los problemas de estabilidad relacionados con fracturas y fallas no se pueden prevenir, a lo mucho se pueden minimizar. No se puede garantizar, pero la inestabilidad puede desaparecer eventualmente a medida que el hueco se colapsa hasta una condición estable. El aumento del peso del lodo no tiene un efecto significativo sobre la estabilidad, y, bajo ciertas circunstancias, puede empeorar el problema. Las pérdidas en estas formaciones pueden inducir otros problemas de pega. Se requieren buenas prácticas de perforación y limpieza del hueco para prevenir pega de tubería, algunas consideraciones importantes son: Chequee constantemente el estado del hueco mientras esté perforando. Esté preparado para parar y circular antes de perforar a través de zonas de fuerte potencial de pérdida (ejemplo, una falla o una veta de carbón). Un anular limpio puede prevenir el empaquetamiento en el caso de pérdidas grandes. Lave y repase cuando esté bajando tubería y limpie el relleno antes de continuar perforando. Limite la velocidad de rotación cuando esté repasando para minimizar la perturbación de la formación. No es necesario tener fondos arriba antes de continuar perforando. Restrinja las velocidades de viaje a través de las formaciones fracturadas para minimizar su perturbación. Limite las presiones de circulación cuando este perforando para evitar inducir pérdidas. Si se produce una pega en una caliza, considere la posibilidad de bombear ácido clorhídrico inhibido si la sección fracturada es pequeña. 5.2.13. FORMACIONES NO CONSOLIDADAS Las formaciones no consolidadas generalmente se encuentran en la parte superior del hueco, son arenas sueltas, gravas y limolitas que pueden fluir dentro del hueco, con frecuencia ocurren en profundidades someras. Incrementar el peso del lodo no soluciona directamente el problema, pero puede ayudar a la formación de torta, lo cual estabiliza las formaciones, una buena torta, más aún que un alto sobrebalance, es la clave para prevenir la inestabilidad y la pega de tubería. La limpieza del hueco y el peso del lodo pueden ayudar la situación. Las siguientes son consideraciones prácticas a tener en cuenta: -El lodo debe diseñarse para formar una torta cohesiva, de baja permeabilidad. -No exceda el caudal requerido para la limpieza del hueco, ya que la velocidad adicional puede erosionar la torta que se haya formado y perturbar la formación.




-Cuando sea posible, evite rotar la broca o los estabilizadores frente a las formaciones inconsolidadas. Ello puede causar remoción de la torta e inducir la inestabilidad. -Viaje a través de formaciones problemáticas cuidadosamente para minimizar la remoción de la torta, corra el mínimo BHA. -Limpie cualquier relleno en el fondo antes de continuar perforando. Los fondos arriba no son necesarios. -Considere la colocación de píldoras viscosas en la formación antes de continuar perforando. Esto le puede dar cierta cohesión a la formación. Las píldoras de XC polímero son aplicables para lodo base agua, dejándolas actuar durante 10 minutos. 5.2.14. FORMACIONES MÓVILES Las formaciones móviles son rocas extremadamente plásticas, que “fluyen” hacia el hueco cuando se está perforando. Las más comunes son la halita (sal), y las arcillas plásticas. Estas formaciones se deforman plásticamente y se deslizan dentro del hueco. El deslizamiento se puede prevenir o reducir incrementando el peso del lodo. El peso del lodo, los viajes de limpieza y el rimado pueden controlar la situación. Las formaciones plásticas no son un problema importante en Colombia, aunque existen lechos delgados de carbón en la formación Carbonera que pueden actuar en forma plástica. Algunas consideraciones prácticas a tener en cuenta son: -Considere el uso de brocas PDC excéntricas para perforar un hueco ligeramente ensanchado. Perfore con bajo peso sobre la broca y alta rotaria. Considere el uso de un rimador con rodillos (roller reamer) en el BHA. -Repase cuando este bajando tubería. Repase cada sencillo o parada cuando esté perforando. -Mantenga la tubería en movimiento cuando esté en hueco abierto. Haga regularmente viajes de limpieza. Establezca un tiempo máximo en lugar de una distancia entre viajes (ejemplo 12 o 18 horas). -Incremente el peso del lodo antes de penetrar formaciones conocidamente móviles. El mayor riesgo de quedarse pegado está en los primeros metros de la parte superior. -Para liberar tubería en sal, bombee píldoras de agua dulce alrededor del BHA para disolver la sal y tensione/martille la tubería. Una vez libre, repase y acondicione el hueco. -Para soltar la tubería de una arcilla, bombee píldoras base aceite y detergente o lubricantes, tensione/martille la tubería. Una vez libre, repase y acondicione el hueco. 5.2.15. FORMACIONES REACTIVAS Las lutitas que contienen arcillas reactivas pueden reaccionar libremente con el filtrado del lodo, causando una deshidratación de las lutitas y un hinchamiento en las paredes del hueco. Esto puede




conducir a embotamiento de brocas, estabilizadores y a viajes pegajosos, aunque el mayor problema es la gran cantidad de arcilla pegajosa que sube y tiende a taponar la línea de retorno (flow line). Este problema ocurre casi siempre con lodos base agua, pero puede ocurrir con base aceite si la salinidad de la formación es mayor que la fase acuosa del lodo. El cambio del peso del lodo tiene poco o ningún efecto en esté problema. El embotamiento de brocas y el hinchamiento de las lutitas se pueden experimentar en algunas secciones. Sin embargo, la gravedad del problema varía dramáticamente a través del campo y obviamente depende del tipo de lodo. Algunas recomendaciones prácticas para prevenir este problema son: -Perfore y recubra las formaciones reactivas tan pronto como sea posible. Minimice el tiempo gastado en hueco abierto. -Mantenga las propiedades del lodo dentro de sus especificaciones, especialmente el polímero encapsulador y las concentraciones del ion K+ en los lodos polímeros. Si esto se muestra inadecuado, incremente el nivel de inhibición del lodo (un rango típico de KCl es de 10 a 35 lb/bbl). -Monitoree estrechamente el contenido de bentonita (MBT) cuando use lodos base agua. Este indica el contenido de bentonita en el lodo. Un incremento en el MBT indica que la formación arcillosa está reaccionando con el lodo. -Minimice la longitud del ensamblaje de fondo. -Limpie el hueco regularmente mientras esté perforando. -Esté preparado para botar y diluir lodo. En casos muy severos considere la posibilidad de cambiar a lodo base aceite. -Realice una conexión desde una bomba de lodo (si hay disponibilidad) a un jet ubicado sobre la línea de retorno (flow line), con el propósito de limpiar a presión la línea cada vez que esta se empiece a tapar con arcilla. 5.2.16. CHATARRA Se llama chatarra todo aquello que está en el hueco que no debiera de estar ahí y esta chatarra puede causar toda clase de problemas. Para evitar chatarra en el hueco siempre use una cubierta para hueco cuando esté fuera del hueco, mantenga la mesa del taladro limpia y en orden y sólo use equipo que haya sido inspeccionado y en buenas condiciones. Chequee todas las herramientas antes de correrlas, en busca de conexiones flojas, partes de metal sueltas, etc. Inspeccione regularmente todas las herramientas de trabajo, especialmente las llaves de tubería y las cuñas (verifique que posean todas las chavetas de seguridad asegurando los insertos).




Instale limpiadores de tubería siempre que sea posible cuando esté sacando tubería. No permita la ubicación de herramientas sueltas en la mesa rotaria, podrían ser golpeadas y conducidas al pozo. Si se produce la pega, trabaje la tubería y martille hacia abajo para tratar de desalojar la chatarra. Incremente la fuerza gradualmente. Si es necesario, vuelva a bajar hasta una sección que se encuentre ensanchada para poder soltar allí la chatarra. 5.2.17. BLOQUES DE CEMENTO Pueden caer bloques de cemento sobre la sarta de perforación del zapato del revestimiento o del área alrededor del zapato del revestimiento. Algunas pautas para prevenir la pega de tubería por esta causa son: -Minimice el bolsillo debajo del revestimiento (3 a 5 pies es lo óptimo). -Asegúrese de que haya un buen control del mezclado y del desplazamiento del cemento. Una contaminación de la lechada de cola puede resultar en un cemento débil alrededor del zapato del revestimiento. -Repase el bolsillo antes de continuar perforando. -Cuando haga viaje, pase cuidadosamente a través del bolsillo y de los tapones de cemento. -Si se produce la pega, trabaje y martille arriba y abajo para desalojar y romper los bloques. Incremente la fuerza gradualmente. -Considere la posibilidad de bombear ácido clorhídrico inhibido, este inhibidor cumple el propósito de evitar la corrosión a la tubería de perforación, también el desgaste del ácido al reaccionar con la tubería llegando así hasta el fondo y reaccionando y disolviendo el cemento, de lo contrario llegaría en muy baja concentración o solamente agua. Atienda las precauciones de seguridad sobre el manejo de los ácidos. 5.2.18. REVESTIMIENTO COLAPSADO El colapso del revestimiento ocurre cuando la fuerza ejercida por la formación o por el influjo de una presión de prueba excede la resistencia al colapso del revestimiento. Las causas comunes del colapso son un diseño inadecuado del revestimiento, o el desgaste del revestimiento, el cual reduce su grado de resistencia al colapso. La corrosión también reduce su resistencia al colapso, conllevando a problemas en los trabajos de reacondicionamiento (workover) u otras operaciones en huecos viejos.




Algunas precauciones a tomar para evitar pega de tubería por revestimiento colapsado son: -Un diseño correcto del revestimiento es vitalmente importante, revíselo varias veces. -Minimice el desgaste del revestimiento. Utilice solo bandas duras lisas y pulidas en las juntas. -Asegúrese de tener buen trabajo de cementación. Una envoltura de cemento completa incrementa la resistencia al colapso del revestimiento. -Utilice protectores de caucho sobre la tubería de perforación, estos evitan la fricción contra el revestimiento y por ende su desgaste. -Revise los requerimientos para influjos y pruebas de producción. Modifíquelos si el desgaste del revestimiento es evidente durante la perforación. -Si se produce la pega, se requieren herramientas y procedimientos especializados. Comunique las anomalías, este problema no se puede tratar solamente por parte del personal del taladro. 5.2.19. CEMENTO FRESCO La pega de tubería ocurre si se baja el BHA dentro de un cemento que todavía no ha fraguado completamente. Mientras fragua, el cemento tiene una reología tan alta que el BHA puede forzarse dentro de él pero no se puede sacar. En esta etapa. El cemento estará fraguando rápidamente (y puede fraguar aún más rápidamente cuando se aplica presión y se fuerza algo del agua a salir de él). Algunas precauciones a tener en cuenta para prevenir la pega de tubería son: -Conozca la localización del tope del cemento (TOC). -Dé a los trabajos de cementación el suficiente tiempo de fraguado necesario (chequee los tiempos de fraguado de la lechada). No es prudente tratar de perforar demasiado pronto. -Comience a circular varias juntas arriba del tope del cemento y baje lentamente. No se confíe del indicador de peso como indicador del tope de cemento. -Perfore el cemento con bajo peso sobre la broca y con alto caudal. Si tiene dudas, circule fondos y chequee la condición del cemento en las rumbas antes de continuar -Si se esta utilizando lodo base agua, considere la posibilidad de pretratarlo con 0.25 a 0.50 lb/bbl. De Bicarbonato de Sodio antes de comenzar a perforar, para minimizar la contaminación del lodo. -Si se produce la pega, se requiere de una acción inmediata, antes de que el cemento se endurezca. Martille y trabaje la tubería hacia arriba aplicando máxima fuerza desde el comienzo. Trate el mismo tiempo de circular.




5.2.20. PREVENCION DE PEGA DE TUBERIA Existen muy pocos casos de pega de tubería que sean imposibles de prevenir. Muchos incidentes se pueden evitar con una planeación cuidadosa o mayor cuidado en el taladro. Durante la etapa de planeación es esencial estudiar la información “offset” del pozo buscando problemas potenciales de pega de tubería. El programa de perforación debe tener una sección de pega de tubería, en la cual se deben enumerar las formaciones problemáticas, los problemas anteriores y cualquier procedimiento recomendado. Esta información se debe discutir en las reuniones antes de perforar y en el campo, si se desea lograr el impacto necesario en la operación. Dentro de las muchas personas involucradas en la operación de perforación, el perforador tiene el papel clave en la prevención de pega de tubería. Una planeación detallada, las buenas prácticas de perforación y un sistema de lodo efectivo asegurarán que el hueco esté en las mejores condiciones posibles. Sin embargo, una vez que existe el problema, la única persona que puede evitar que se convierta en pega de tubería es el perforador. En el instante en que la formación agarra la tubería o el hueco se empaqueta, la reacción del perforador es lo más importante. El Representante de al compañía operadora y el jefe de equipo debe asegurarse que todo perforador conozca cualquier problema de importancia y cuáles deben ser sus acciones inmediatas. Entre mayor sea la comprensión del perforador de los problemas, mayor será la probabilidad de que mantenga la tubería libre. 5.2.21. ETAPA DE PLANEACIÓN Se debe tener un cuidado especial a las probabilidades de pega de tubería y se debe dedicar una sección especial del programa de perforación. Esta sección debe incluir la identificación de formaciones potencialmente problemáticas y cualquier procedimiento que se deba adoptar a través de estas zonas, tales como viajes de limpieza frecuentes. Asegurar que el personal del Taladro comprenda y use los procedimientos establecidos por la compañía operadora para hueco apretado y pega de tubería. Se debe considerar cuidadosamente el diseño del ensamblaje de fondo (BHA). Una sarta con sólo los componentes necesarios tendrá menos riesgos de quedarse pegada. Ensamblajes innecesariamente largos contribuyen a muchos incidentes. El número de botellas y elementos con diámetro externo particularmente grandes deben ser justificados. Al planear un pozo, tenga en cuenta el tiempo de hueco abierto para cada sección. Cualquier reducción de dicho tiempo ayudará a disminuir la posibilidad de pega de tubería. El diseño del lodo es crítico para mantener un hueco en condiciones óptimas. Considerar cuidadosamente el sistema de lodos y planear los pesos de lodos será recompensado con menos huecos apretados.

Aunque la primera prioridad al diseñar el revestimiento debe ser la de asegurar que el pozo se puede perforar con seguridad, una consideración debe ser la pega de tubería. Sin comprometer la seguridad, la profundidad del zapato se debe planear para entubar formaciones problemáticas.




5.2.22. PRECAUCIONES EN EL CAMPO En las situaciones de hueco apretado hay que ser pacientes. El tiempo que se gasta acondicionando el lodo y el hueco no es tiempo perdido, sino un seguro contra un mayor tiempo perdido durante los incidentes de pega de tubería. Es mejor circular antes que más tarde al viajar, si las condiciones del hueco están empeorando. Un perforador puede sentir renuencia de romper la circulación y alterar la píldora de limpieza, pero es mucho más fácil volver a bombear una píldora de limpieza en la tubería que liberar dicha tubería si se pega. Mantenga la sarta en movimiento lo más posible en hueco abierto. Asegure siempre que los Perforadores saben lo que hay que hacer si el hueco se pone apretado y sobre cualquier problema inesperado. A la primera señal de hueco apretado, se debe llamar al representante de la compañía operadora (company man) y al jefe de equipo (toolpusher) a la mesa del taladro. Sea siempre precavido al viajar en hueco abierto. El representante de la compañía operadora y el jefe de equipo siempre deben estar en la mesa del taladro por lo menos durante las primeras 10 paradas que salen, las últimas 10 paradas que entran y durante cualquier sección problemática. No trate de forzar la sarta a través de un punto apretado. El halar con firmeza en un hueco apretado puede resultar en que la sarta se pegue. Hágalo cuidadosamente y no sobretensione más de la mitad del peso de las botellas por debajo de los martillos. Si se sigue esta regla, siempre debe ser posible trabajar la tubería nuevamente hacia abajo. Esto le da al Perforador una figura para trabajar y evitará muchos incidentes de pega de tubería cada año. Dependiendo de la situación, el representante de la compañía operadora tiene la opción de aumentar gradualmente la sobretensión, verificando cada vez que la tubería está libre para bajar. En cualquier momento se debe usar el top drive para lavar y trabajar la tubería hacia abajo. Nunca aplique más sobretensión que el peso de las botellas ya que esto resultará con seguridad en una sarta pegada. Lave y rime siempre por lo menos las tres últimas juntas hasta el fondo. Antes de viajar, siempre trate de limpiar el hueco. Esto es crítico en los pozos. Si las tendencias del arrastre, de la presión o del torque se deterioran durante un viaje, pare y circule el hueco. Minimice el tiempo en hueco abierto. Monitorear y anotar las profundidades y la magnitud del torque y de la sobretensión para ayudar a evaluar la condición del hueco. Se deben hacer viajes de limpieza regularmente de acuerdo con los procedimientos predeterminados o según las condiciones del hueco. Con frecuencia el viaje de limpieza se hará hasta el zapato del revestimiento anterior, pero muchas veces todo lo que se necesita son viajes cortos a través del hueco recién perforado.




Todos los Supervisores de perforación deben conocer a fondo cómo funcionan los martillos. Se tienen que comprender los diferentes mecanismos pues pueden surgir ciertas situaciones que dependen de ese conocimiento. Por ejemplo, el reglaje del martillo mecánico Dailey cambia con el torque, mientras que los martillos hidráulicos tienen un número infinito de reglajes dependiendo de la tensión. Si la sarta se hala al máximo y los martillos mecánicos no se disparan puede ser que no se haya logrado la cantidad de sobretensión necesaria para que el martillo pegue. Con martillos hidráulicos esto puede significar que la sarta está pegada por encima de los mismos o que la herramienta ha fallado. El supervisor debe conocer cómo funciona cada juego de martillos para poder tomar una decisión a partir de ello. Se debe pasar cualquier información pertinente al perforador. El representante de la compañía operadora debe monitorear regularmente las rumbas. La forma, la cantidad y la condición de los cortes dan indicios valiosos de lo que está sucediendo en el fondo del hueco. El volumen y la tasa de los cortes en la rumba se deben monitorear y registrar. Las unidades top drive se describieron anteriormente como un desarrollo exitoso para reducir los incidentes de pega de tubería. Sin embargo, se debe reconocer que las diferentes técnicas de perforación necesitan procedimientos especiales y la misma cantidad de cuidados. Existe un riesgo de complacencia con los top drives pues son considerados algunas veces como capaces de mantener la tubería en movimiento, independientemente de qué tan apretado se vuelva el hueco. En consecuencia, las acciones para mejorar las condiciones del hueco se demoran o no se toman. Este es un enfoque equivocado; los top drives son buenos pero no son infalibles, y se debe tratar el hueco apretado con el mismo cuidado que si se estuviera perforando con una kelly. 5.2.23. LOS REPORTES Es esencial reportar todos los incidentes para mejorar nuestros conocimientos de las condiciones hueco abajo, para mejorar las prácticas y procedimientos en el campo, para identificar las necesidades de entrenamiento y para mejorar los futuros programas de perforación. 5.2.24. INFORMACIÓN EN LA MESA DEL TALADRO Siempre debe haber información adecuada y de buena calidad disponible en la mesa del taladro. Todos los manómetros deben estar funcionando y deben ser calibrados regularmente. Las calibraciones se deben anotar en los reportes. Las buenas anotaciones de entrega son esenciales, el Equipo para evitar incidentes suministrará libretas de anotaciones de entrega a los perforadores. Un registro del Mudlogger de la sección abierta del hueco deberá estar visiblemente situado en la caseta del supervisor. Se debe llevar una cuenta clara de la tubería para poder igualar las profundidades con el numero de paradas. También deben tener anotaciones de la información del ensamblaje de fondo, la información del viaje y un registro de los parámetros de perforación/rimado. Es muy importante llevar un buen registro de las áreas problemáticas (escalones, puntos apretados, etc.) de los viajes anteriores. Las guías visuales son las mejores, ya sea marcando el registro del




pozo del Mudlogger o teniendo una copia en tiempo real de los registros del Mudlogger del último viaje ya que esto muestra claramente las secciones rimadas, etc. Se ha demostrado que una gráfica a escala sobrepuesta en el registro del Mudlogger es de mucha ayuda para identificar los problemas del hueco. 5.2.25. LA LIMPIEZA DEL HUECO La mayoría de problemas de pega de tubería ocurren al viajar y son causados por una mala limpieza del hueco. Los desechos de rocas presentes en los huecos provienen de los cortes de perforación, los cortes rimados y los problemas de estabilidad de las paredes del hueco. A medida que el hueco se agranda ocurren dos cosas: primero, el volumen de aumento y la geometría irregular del hueco reducen la efectividad del lodo para sacar material del hueco y segundo, las áreas del hueco agrandado permiten el asentamiento de material. Los registros caliper LWD sugieren que el hueco puede aumentar hasta el doble del diámetro perforado en las 12 horas siguientes de haber sido perforado. El material asentado en estas áreas agrandadas tiene una tendencia a causar puentes, y cuando un área de desprendimiento se sobrecarga con material, dicho material se puede descargar en el hueco causando un empaquetamiento repentino o un viaje problemático debido a las “dunas” de cortes. Los resultados del caliper sugieren que las lutitas quebradizas pueden desprender hasta 3 veces el diámetro perforado, es decir que un hueco de 12-1/4” se puede agrandar hasta 37”, el de 8 ½” hasta 25” y el de 6” hasta 18”. Esta es información muy importante y se debe tener en cuenta para propósitos de limpieza del hueco. También se debe recordar que el desprendimiento de las paredes del hueco puede ser catastrófico causando una descarga rápida de un gran volumen de derrumbes en el hueco lo que también causa empaquetamientos. Por estas razones es importante seguir prácticas óptimas de limpieza, monitorear continuamente el volumen de los cortes y de los derrumbes en las rumbas y que los cambios se noten y se comprendan. Prácticas aconsejables para la limpieza del hueco -Limpie el hueco tan rápido como lo perfora. Utilice las curvas de limpieza del hueco de esta sección para hacer concordar la limpieza del hueco con la rata de penetración instantánea. -Asegúrese de que el lodo esté dentro de las especificaciones. La reología es muy importante para la limpieza del hueco. Cambie las especificaciones si las propiedades del lodo son obviamente inadecuadas para la sección del hueco. -Circule a limpio antes de viajar. Los fondos arriba no aseguran un hueco limpio. Siga los procedimientos de circulación. Siempre revise que las rumbas estén limpias antes de empezar el viaje. -Reciproque y rote la tubería continuamente mientras esté circulando. El movimiento perturba los lechos de cortes en el hueco. Rote solo muy lentamente a menos que sea posible reciprocar, pues de otra manera pueden formarse salientes y/u ojos de llave.




-Planee y realice regularmente viajes de limpieza a medida que las condiciones del hueco así lo dicten. Los viajes de limpieza ayudan a perturbar los lechos de cortes a lo largo del hueco. -Vigile las rumbas. Tanto el volumen como la clase de cortes son indicadores importantes de la condición del hueco. Sepa qué buscar. -Mantenga todo el equipo de circulación y de control de sólidos en buenas condiciones de trabajo. Por la buena condición del hueco, pare, saque hasta el zapato, y repare el equipo que sea vital (especialmente las bombas) en lugar de continuar perforando con una capacidad de limpieza insuficiente. 5.2.26. CONEXIONES El potencial para problemas de pega de tubería es muy alto al hacer conexiones o inmediatamente después. Las siguientes pautas son, buenas prácticas para minimizar el potencial para problemas durante las conexiones. Mantener siempre la circulación en las conexiones durante el mayor tiempo posible. Maximizar el movimiento de la tubería en hueco abierto. Las conexiones solamente de deben hacer si la condición del hueco es buena, nunca asentar las cuñas con sobretensión. Si la condición del hueco no es buena, tómese el tiempo para limpiar el hueco y circular antes de asentar las cuñas. Empiece siempre moviendo la tubería hacia abajo tan pronto se haya sacado la cuña. Asiente siempre las cuñas para que la conexión quede lo suficientemente alta para permitir movimiento descendente, si las condiciones del hueco son pegajosas, tal vez se necesite un “stick up” mayor. Tenga cuidado en no doblar la tubería si queda muy alta. Luego de una conexión, verifique siempre la circulación antes de mover la tubería. 5.2.27. DISEÑO DEL ENSAMBLAJE DE FONDO (BHA) Se deben correr ensamblajes de fondo mínimos, entre menos tubería tenga el ensamblaje de fondo menos probabilidades existen de pega de tubería. Se debe correr el ensamblaje de fondo mínimo posible cuando las condiciones del hueco sean malas, y en los viajes de rimado se necesita muy poca o ninguna estabilización. Algunas recomendaciones prácticas son: -Trabaje la broca, el ensamblaje de fondo y la tubería dentro de los límites especificados por sus proveedores.




-Mantenga el BHA tan sencillo como sea posible; solamente baje el equipo que sea necesario para perforar el hueco. Minimice los cambios de BHA, pero prepárese a repasar si a una sarta flexible le sigue una rígida. -Baje con martillo siempre que sea posible. Diseñe el BHA para trabajar el martillo en tensión o en compresión, nunca en el punto neutro. Sepa como trabajar el martillo, particularmente cuando se esté corriendo un absorbedor de impactos (shock sub). Entienda los efectos de la fuerza de apertura de la bomba en el martillo, y el efecto del torque en los martillos mecánicos. -Siempre que sea posible, use botella en espiral. Corra solamente las botellas suficientes para proporcionar el peso sobre la broca diseñado. Un peso sobre la broca mayor siempre está disponible si se corre el martillo y la tubería pesada (heavy weight) en compresión. Recuerde que los BHA en forma de cono dan mayor peso en una longitud más corta, pero reducen el espacio anular. -Estabilice el BHA para minimizar el contacto con las paredes. Se puede usar estabilizadores desgastados, aunque retirados hacia arriba del BHA, ya que solamente los tres primeros estabilizadores afectan realmente el control direccional. No corra ningún estabilizador arriba del martillo a menos que haya instrucciones específicas para hacerlo así. -Siempre mida con precisión el diámetro de las brocas y de los estabilizadores cuando saque tubería. Asegúrese de que utiliza el anillo calibrador correcto y de que este anillo se revisa periódicamente. Una broca fuera de diámetro es un buen indicador de un hueco estrecho. 5.2.28. VIAJANDO Más del 70% de los incidentes de pega de tubería en Colombia ocurren durante las operaciones de viajar y rimar. Las siguientes pautas se han recogido para poder minimizar el problema potencial durante esta operación de alto riesgo. Circule a limpio antes de viajar. Los fondos arriba casi nunca son suficientes. Mantenga la tubería en movimiento mientras circula; la rotación agita los lechos de cortes que se forman en los huecos desviados (máximo 60 rpm). Rote y reciproque la tubería para evitar formaciones de ojos de llave (cerradura). Antes de viajar tómese el tiempo de planear la operación. Si la condición del hueco no es buena y se espera encontrar puntos de problemas, asegurar que el perforador, el Mud Logger, etc. lo sepan. Asegurar que el número de paradas y la profundidad esperada de problema se conozca. Asegurar que todo el personal conozca los planes de contingencia, (las sobretensiones que se van a usar, el uso de los martillos y las prácticas de rimado). Compare los arrastres y los volúmenes de llenado con viajes anteriores para controlar la mejora o el deterioro del hueco. Asegúrese de que las notas del viaje se registran y se comunican en el cambio de turno. Conozca las presiones de succión y de surgencia (los loggers pueden calcularlas). No exceda la máxima velocidad permisible de tubería cuando se este viajando ya que de otra forma se pueden producir problemas de control de pozo o de inestabilidad de la formación.




Antes de viajar asegure que las rumbas están limpias y se ha hecho todo lo posible para limpiar y acondicionar el hueco. Mantenga un registro escrito de las profundidades y la magnitud de las sobre tensiones, las secciones rimadas, etc. Asegurar que siempre haya una copia al día de esta información en la mesa del taladro. Nunca fuerce su entrada o salida del hueco, tenga paciencia, esté preparado para circular y rimar. Tenga presente el aumento del arrastre del hueco. Si las tendencias están cambiando y los problemas de limpieza de hueco están presentes, pare el viaje y circule hasta obtener retornos limpios del hueco, si es necesario regrese hasta la última sección limpia del hueco abierto. Asegurar que el personal de la mesa del taladro sabe qué sobretensión usar, antes de levantar el top drive y de bombear o rotar fuera del hueco. Esto varía dependiendo de la condición del hueco y de las tendencias, sin embargo, sea conservador, mantenga la sobretensión en menos de la mitad del peso del ensamblaje de fondo sin circulación. Acuerde una primera respuesta al hueco apretado y una máxima tensión permisible para cada viaje. Generalmente sacar o meter una parada (dependiendo de la dirección del viaje) y establecer circulación (definiendo el hueco apretado como el arrastre que sobrepasa a la mitad del peso boyante del BHA debajo del martillo). Si está en una sección problemática, mantener la tubería en movimiento, planear su viaje para no hacer conexiones en un mal hueco (levantar un sencillo sí es necesario). Lave siempre por lo menos la última parada hasta el fondo después de un viaje. Revisar el “saver sub’ del top drive regularmente para asegurar que las roscas están en buenas condiciones. Usar siempre dos llaves de fuerza para conectar y desconectar tubería. No dejar que las cuñas cabalguen la tubería, parar la tubería y bajar lentamente sobre las cuñas para evitar daño de tubería. No tirar bruscamente de la tubería (halar en forma constante y pareja). No bombear una píldora de fondo hasta no estar seguro de que el pozo está libre de cortes y la tubería ya no necesita ser bombeada hacia afuera. Sin embargo, si las condiciones del hueco son malas después de haber bombeado la píldora de fondo, no dude en bombear hacia afuera. Repase y acondicione el hueco cuando haga viajes de bajada. Lave y repase los últimos tres sencillos hasta el fondo si lo permiten los parámetros direccionales. Si hay sospecha de hueco estrecho (por desgaste de la broca, o en formaciones móviles) baje lentamente y repase. Si todos los estabilizadores salieron desgastados repase todo el hueco que se hizo con esa broca, o si no, repase la sección debajo del estabilizador más inferior no desgastado. Sea particularmente cuidadoso al correr una broca PDC o de diamante después de una tricónica. La broca PDC o de diamantes, más rígida, puede quedarse pegada si la broca tricónica salió ligeramente fuera de diámetro.




Buscar las siguientes señales durante los viajes: -Raspaduras -Roscas quemadas -Heat checking -Cajas acampanadas -Conectores alargados -Daños en los rebordes -Desgaste en el diámetro externo -Desgastes excéntricos -Cajas delgadas -Biseles desgastados 5.2.29. RIMADO Es claro que sin el top drive, entrar y salir del hueco sería más difícil sino imposible. Sin embargo, las operaciones de rimado causan un daño físico al hueco debido al golpe de la tubería, que corta material fresco de la parte inferior del hueco y perturba los cortes asentados durante los desprendimientos, cargando así el espacio anular Las siguientes pautas se han recogido basados en las buenas prácticas y en los comentarios del campo. -La condición del hueco indicará cuándo se debe rimar, pero nunca hale más de la mitad del peso del ensamblaje de fondo por debajo de los martillos antes de levantar el top drive. Esto es de especial importancia cuando se corren ensamblajes de fondo livianos, ya que el único peso para liberar la tubería hacia abajo es el peso disponible del ensamblaje de fondo. -Cuando se esté perforando o rimando formaciones suaves o moderadamente consolidadas (por ejemplo la formación Carbonera la cual presenta intercalaciones de arena y arcilla), se deben tener 2 hombres en la consola, uno en el freno y el otro en las bombas, las dos personas se deben comunicar continuamente. -Como las operaciones de rimados van a sobrecargar el hueco, las tasas de circulación deben ser las mismas que para las condiciones de perforación. Controlar la velocidad de las operaciones de rimado, se debe tomar el tiempo para circular después de haber rimado una parada antes de hacer una conexión o de rimar hacia afuera, han habido varios incidentes de pega de tubería al levantar la tubería inmediatamente después de haber rimado hacia abajo una parada. El personal de la mesa de taladro debe saber el tiempo necesario para circular limpio el ensamblaje de fondo. -El procedimiento empírico para las velocidades de rimado suave es de no exceder 6 paradas por hora y para el rimado pesado, 4 paradas por hora. Sin embargo, si las condiciones del hueco lo exigen, disminuya la velocidad o pare y circule. -Las operaciones de rimado se deben llevar a cabo lo más parejo posible, la velocidad de rotación la debe dictar el torque y se debe mantener lo más baja posible. Antes de rimados pesados, se debe intentar una rotación lenta (<80 rpm) para “caminar” la tubería a través de los peldaños. El peso y la velocidad de rimado se deben mantener bajos (<10-15 Klb) ya sea subiendo o bajando, esto reduce la posibilidad de desviar el pozo y es menos dañino para la sarta de perforación.




-Usar el Soft Torque al rimar puede enmascarar las tendencias de torque, sin embargo, para largos períodos de rimado fuerte, el Soft Torque puede ayudar a proteger la sarta de las vibraciones. -La necesidad de rimar puede cambiar día a día dependiendo de las condiciones del hueco o de los cambios de ensamblaje de fondo, etc. Hay que estar preparados para reaccionar ante las condiciones del hueco, nunca fuerce la sarta, esté preparado para circular y rimar para mejorar la condición del hueco. -Si las condiciones del hueco no son buenas mientras está rimando en las formaciones poco consolidadas (Carbonera), puede ser que necesite levantar la tubería y limpiar el hueco regularmente, esté preparado en este tipo de formaciones o alrededor de las fallas. -Cuando el top drive se atasca durante las operaciones de rimado, hay una gran cantidad de energía acumulada en la sarta de perforación torqueada, libere siempre este torque lentamente. El contra golpe del torque ha causado varios problemas en nuestras operaciones y puede hasta desenroscar la tubería. -Cuando esté rimando el hueco, asegure que éste está limpio y que la tubería está libre antes de sentar las cuñas. Siempre asiente las cuñas lo suficientemente altas (mínimo 6’) para reinstalar el top drive sin tener que halar la tubería. -Tener siempre uno o dos sencillos listos para levantar en caso de necesitar un movimiento descendente para liberar la tubería después de una conexión. -El personal de la mesa del taladro debe conocer los procedimientos de contingencia para tratar problemas como fugas en los empaques de la unión giratoria o fugas del “saver sub” al trabajar puntos apretados. -El grupo de operaciones debe comprender un plan claro de la filosofía de los viajes de limpieza. -Se deben usar parámetros consistentes para las operaciones de rimado para ayudar a identificar los cambios en el torque y las tendencias de presión. -Los parámetros de rimado se deben registrar cada 15 minutos y se deben tomar las medidas adecuadas ante cualquier cambio en las tendencias. El supervisor de 12 horas y el perforador deben ser responsables de anotar los parámetros y de registrarlos en el formato estándar. -Se debe corregir cualquier indicio de cambio en los parámetros, la mayoría de los problemas se pueden limpiar circulando. Un aumento en el arrastre, en el torque o la presión puede indicar que el espacio anular se está cargando y se puede estar formando un empaquetamiento. Circular y limpiar el pozo antes de continuar rimando. -Si hay indicios de empaquetamiento, reducir inmediatamente los “strokes” de la bomba a la mitad, si el hueco no se empaqueta, regresar a los parámetros originales y estar listos para circular limpio el hueco. -Si el hueco se empaqueta, apagar inmediatamente las bombas y liberar la presión por debajo del empaquetamiento hasta 500 psi.




-Las rumbas se deben monitorear continuamente y se debe registrar el volumen de sólidos que sale del hueco. Después que una situación de empaquetamiento ha sido liberada, circular limpio el hueco y monitorear las rumbas para asegurar que el material de empaquetamiento ha salido del hueco. -El personal de la mesa del taladro se debe acostumbrar a llamar a los Mud Loggers antes de hacer conexiones para verificar que todo está bien. 5.2.30. PERFORANDO Dejar de limpiar el hueco a medida que se perfora, puede causar serios problemas en este. Seleccione la limpieza del hueco para que concuerde con la máxima rata de penetración instantánea. Realice los viajes de limpieza si las condiciones del pozo así lo dictan. El intervalo del viaje de limpieza puede basarse en tiempo o en pies perforados (por ejemplo, cada 1000 pies perforados o cada 12 horas en formaciones móviles). Especifique el intervalo de limpieza en todas las instrucciones, pero este preparado a alterarlo si las condiciones del hueco cambian. Cuando se esté perforando en formaciones poco consolidadas (Ejemplo Carbonera), levantar la tubería y limpiar el hueco regularmente. Se recomienda hacerlo cada 30 pies perforados, sin embargo, alrededor de la formación o alrededor de las fallas puede ser necesario limpiar cada 10 pies perforados. Observe constantemente el hueco para encontrar cambios en las tendencias de la perforación. Registre las magnitudes y las profundidades de los torque altos y de los arrastres. Conozca siempre las profundidades relativas de la broca y los estabilizadores respecto a los puntos problemáticos. Revise las rumbas regularmente en busca de cambios en la forma y el volumen de los cortes. Los parámetros de perforación se deben registrar cada 15 minutos y se deben tomar las medidas adecuadas ante cualquier cambio en las tendencias. El supervisor de 12 horas debe ser responsable de anotar los parámetros y de registrarlos en el formato estándar. Usar parámetros consistentes pues es más fácil ver las tendencias. Limpie/repase el último sencillo antes de hacer una conexión en condiciones difíciles del hueco (la última parada, sí se esta trabajando con top drive). Circule tanto como sea posible antes de la conexión. Evite parar las bombas antes de levantar. (Nota: el hueco puede necesitar limpieza más frecuente que una vez por parada con el top drive ya que se realizan menos conexiones). Limpie el último sencillo o parada antes de correr un registro de desviación. Mantenga la tubería en movimiento todo el tiempo que sea posible durante el registro. Si el hueco está en malas condiciones, el registro puede esperar. Cuando se esta perforando con el fin de alcanzar el punto de bajar el revestimiento, calcule una profundidad objetivo basada en las medidas del revestimiento. Minimice el bolsillo debajo del zapato del revestimiento (3 a 5 pies, a menos que las condiciones locales dicten otra cosa). Un bolsillo excesivo puede causar problemas de limpieza del hueco, ojos de llave, y es casi siempre la causa de que se suelte el zapato. Se debe corregir cualquier indicio de cambio en los parámetros, la mayoría de los problemas se pueden limpiar circulando. Un aumento en el arrastre, en el torque o en la presión puede indicar que




el espacio anular se está cargando y se puede estar formando un empaquetamiento. Circular y limpiar el pozo antes de continuar perforando. Si hay indicios de empaquetamiento, reducir inmediatamente los “strokes” de la bomba a la mitad, si el hueco no se empaqueta, regresar a los parámetros originales y estar listos para circular limpio el hueco. Si el hueco se empaqueta, apagar inmediatamente las bombas y liberar la presión por debajo del empaquetamiento hasta 500 psi. Buscar una ventana de presión donde se pueda trabajar. Después de perforar o rimar hacia abajo, se deben circular los cortes por encima del ensamblaje de fondo antes de levantar. Cuando se están tomando registros, también hay que levantar lo suficiente del fondo (10 pies) para poder trabajar la tubería hacia abajo si fuese necesario. El personal de la mesa del taladro se debe acostumbrar a llamar a los Mud Loggers antes de hacer conexiones para verificar que todo está bien. Las rumbas se deben monitorear continuamente y se debe registrar el volumen de sólidos que salen del hueco. Después que una situación de empaquetamiento ha sido liberada, circular limpio el hueco y monitorear las rumbas para asegurar que el material de empaquetamiento ha salido del hueco. 5.2.31. BAJANDO REVESTIMIENTO (CASING) Y CEMENTANDO Asegúrese de que el hueco esté limpio y de que las propiedades del lodo estén dentro de sus especificaciones antes de sacar tubería para correr revestimiento. Calcule la velocidad de bajada del revestimiento a partir de las presiones de succión y de surgencia (loggers). No exceda la máxima velocidad de bajada del revestimiento. Centralizando la sarta de revestimiento, se reducen las posibilidades de quedar diferencialmente pegados, además de que se mejora la ubicación del cemento. Lave el revestimiento en las formaciones problemáticas en lugar de soltarle peso. Siempre lave la última junta hasta el fondo. Conozca el tiempo de fraguado teórico del cemento según la formulación, y el tope teórico del cemento. Antes de intentar perforar, baje muy cuidadosamente para tocar el cemento y observar si toma peso. Solamente perfore si el cemento puede soportar peso. Cuando vaya a perforar, establezca circulación arriba del tope de cemento. Perfore con bajo peso sobre la broca y alta rata de circulación. Observe los retornos para identificar cemento fresco. 5.2.32. LIBERANDO PEGA DE TUBERÍA




Las primeras medidas que se tomen cuando la sarta de perforación se pega son las que tienen mayores probabilidades de tener éxito. El perforador debe conocer los siguientes puntos para ayudar a tomar la decisión correcta inmediatamente. Existen pautas establecidas para las primeras medidas que se tomen en el caso de un incidente de pega de tubería, estas pautas se deben seguir durante las primeras dos horas como acciones iniciales de liberación. Si no hay progreso durante ese tiempo, se puede ir preparando otro plan de acción mientras se siguen esas pautas iniciales. Cuando se tomen medidas de martilleo, siempre trate de mover la tubería en la dirección opuesta a la cual se estaba moviendo la tubería inmediatamente antes de pegarse. Inicialmente no se debe trabajar la tubería hasta sus límites, aumente gradualmente las cargas del martillo durante la primera hora de la operación de martilleo. Se han registrado muchos daños a los componentes del ensamblaje de fondo al martillar inmediatamente con las cargas máximas. Conozca los límites de sobretensión de todos los componentes de la sarta (contratista de perforación y herramientas alquiladas). Tener toda la información de la operación disponible. (Dimensiones del ensamblaje de fondo, los pesos y las posiciones, la información sobre la formación, los arrastres del hueco, etc.) Durante la fase inicial de liberar la tubería se debe decidir cuál fue la causa de la pega, esto aumentará las probabilidades de tomar las medidas correctas y por consiguiente de liberar la tubería. 5.2.33. TABLA PARA DETERMINAR EL MECANISMO DE PEGA. Instrucciones: Conteste las preguntas escogiendo todos los números en las filas con la respuesta correcta. Sume las columnas, la columna con la mayoría indica el mecanismo de pega.

MECANISMO DE PEGA DE TUBERIA

Movimiento de la tubería antes de la

paga? Empaquetamiento Pega Diferencial Geometría del Pozo

Moviéndose hacia Arriba 2 0 2

Rotando hacia Arriba 0 0 2 Moviéndose hacia

Abajo 1 0 2

Rotando hacia Abajo 0 0 2 Estático 2 2 0

Movimiento de la




tubería después de la pega?

Libre Abajo 0 0 2 Restringido Abajo 1 0 2 Imposible Abajo 0 0 0

Rotación de la tubería después de la pega?

Rotación libre 0 0 2 Rotación restringida 2 0 2 Rotación Imposible 0 0 0

Presión de circulación después de la pega?

Circulación libre 0 2 2 Circulación Restringida 2 0 0 Circulación Imposible 2 0 0

Total

5.3. RECOMENDACIONES DE HSEQ. Utilizar los elementos de Protección Personal necesarios. CABEZA Y CARA: Casco de Seguridad, lentes de seguridad y protectores auditivos. CUERPO: Ropa de trabajo. MANOS:Guantes PIES: Botas de Seguridad. ELEMENTOS DE PROTECCION DEL ENCUELLADOR: Arnés de seguridad, cordón de seguridad (rabo de mico), Dispositivo de descenso en emergencias (Gerónimo), línea de vida retráctil y contrapesa (avión). Revise y aplique el AST correspondiente a esta tarea antes de comenzar la operación. Divulgar este procedimiento al personal involucrado antes de iniciar la operación. Mantener el área de trabajo, limpia y ordenada. Usar los equipos y herramientas y adecuadas. No utilizar joyas o accesorios. En las áreas de operación no se debe fumar. Mantenga los equipos de contraincendio cerca del área de trabajo.




No se permite el consumo de bebidas alcohólicas o alucinógenos en los sitios de trabajo. Realizar pruebas de bafometria al inicio de la jornada de trabajo, para asegurar que no se encuentre personal bajo efectos de alcohol. No se debe permitir la presencia de personas ajenas a la operación en los sitios de trabajo. Mantener buenas relaciones y buen trato con los compañeros de trabajo. Mantener una actitud positiva frente al trabajo y al cumplimiento de las normas de seguridad. 6. DOCUMENTOS RELACIONADOS PW-OP-F-01 Reporte Diario de Operaciones de Workover

CONTROL DE CAMBIOS

Cambio No. Fecha de Cambio

Sección Resumen

proc pegas de tuberia

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