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8/3/2019 Principio de Funcionamiento del Motor de Induccin Trifsico y Teora del Campo Magntico Giratorio

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Instituto Politcnico Nacional

Escuela Superior de Ingeniera Mecnica y ElctricaIngeniera Elctrica

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ndice.

Principio fsico matemtico de funcionamiento del motor de induccin trifsico y teora delcampo magntico giratorio.

1. Motores asncronos. ...................................................................................................................... 2

1.1. Motor de induccin con rotor jaula de ardilla. .......................................................................... 2

1.1.1. Generalidades. ................................................................................................................. 2

1.1.2. Caractersticas de funcionamiento. ................................................................................... 2

1.2. Motor de induccin con rotor devanado. ................................................................................. 4

1.2.1. Generalidades. ................................................................................................................. 4

1.2.2. Caractersticas de funcionamiento. ................................................................................... 4

2. Produccin de un campo magntico giratorio por aplicacin de C.A. polifsica al inducidoestatrico. ......................................................................................................................................... 5

3. Principio del Motor de Induccin. ................................................................................................... 9

3.1. Produccin de Par. ............................................................................................................... 11

3.2. Deslizamiento. ...................................................................................................................... 13

3.3. Relacin de Voltaje, Velocidad y Corriente en los Motores de Induccin. ............................. 14

Problemas. ...................................................................................................................................... 16

Aplicaciones. ................................................................................................................................... 17

Conclusiones. .................................................................................................................................. 18

Fuentes Consultadas. ..................................................................................................................... 18


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Principio fsico matemtico de funcionamiento del motor de induccin trifsico y teora delcampo magntico giratorio.

1. Motores asncronos.Los motores asncronos son aquellos que funcionan bajo el principio de induccin y la velocidadsncrona del campo magntico giratorio es mayor que la velocidad del rotor; dentro de ste tipo demotores existen otros dos tipos, que son: el motor de induccin con rotor jaula de ardilla y el motorde induccin con rotor devanado.

1.1. Motor de induccin con rotor jaula de ardilla.

1.1.1. Generalidades.De todos los tipos de motores que existen, el ms utilizado es el motor de induccin con rotor jaulade ardilla; como ya se haba mencionado anteriormente, el rotor jaula de ardilla est construido a

base de laminaciones de acero al silicio debidamente troqueladas y montadas sobre la flecha, elconjunto de laminaciones provee las ranuras en las que se alojan los conductores del devanado,que en ste caso son barras de aluminio cobre, las cuales son conectadas en cortocircuito atravs de anillos que rodean el ncleo (rotor).

Cuando de aplica la tensin trifsica al devanado inductor (estator) entonces fluye una corriente porste y origina un campo magntico giratorio debido al desfasamiento de las tensiones dealimentacin, ste campo magntico induce una corriente en el rotor que a su vez produce unacampo magntico de sentido opuesto al del estator, entonces, la interaccin de ambos camposmagnticos produce una fuerza torsional, llamada par torque, que hace girar al motor.

Los parmetros elctricos como tensin, corriente, resistencia, reactancia inductiva, etc., no puedendeterminarse directamente debido a que no existe la forma de medirlo alguno de ellos, sin embargo,pueden determinarse indirectamente a travs de la relacin electromagntica que guarda con elestator y que se manifiesta por el deslizamiento.

En general, la inversin del sentido de giro de cualquier motor trifsico se realiza intercambiandodos de las tres tensiones de lnea de alimentacin.

1.1.2. Caractersticas de funcionamiento. La corriente de arranque con carga que demandan estos motores es grande, del orden de 4

a 7 veces la corriente nominal.

La naturaleza inductiva de ste tipo de motor es baja para cargas pequeas, pero aumentacuando la carga es mayor, comparativamente el factor de potencia de los motores con rotor

jaula de ardilla es mejor que el de los motores de rotor devanado.


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Los motores trifsicos de induccin con rotor jaula de ardilla generalmente son integrales(mayores de 1 HP) y llegan hasta capacidades de 2500 HP, en ocasiones eventualestambin se construyen fraccionarios.

Las prdidas que desarrolla ste tipo de motores se pueden considerar bajas y aceptablescuando trabajan a cargas nominales pero suelen incrementarse de maneradesproporcionada cuando se sobrecargan.

El par de arranque de stos motores no es tan alto si se toma en cuenta la alta corriente dearranque que demandan, no obstante, puede utilizarse en aplicaciones que requieran de unarranque con carga.

La velocidad de stos motores es prcticamente constante para cargas determinadas; sin

embargo, se puede regular gracias a la electrnica de potencia a travs de los variadores defrecuencia. El deslizamiento de stos motores puede variar de acuerdo a la capacidad ymarca, pero en general pueden soportar deslizamiento de hasta un 15%.

El rendimiento de stos motores se considera bueno y notablemente mejor que el de losmotores con rotor devanado.

stos motores suelen aplicarse en la industria en bombas centrifugas, ventiladores,transportadores, prensas y en algunas mquinas herramientas.

FIGURA 1.1. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO CON ROTOR JAULA DE ARDILLA.


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1.2. Motor de induccin con rotor devanado.

1.2.1. Generalidades.ste motor tambin funciona por induccin, el devanado del estator es muy parecido al del motor deinduccin con rotor jaula de ardilla por lo que el campo magntico giratorio se establece de lamisma forma pero el rotor si es muy diferente; en stos motores se construyen tres devanados en elrotor y se conectan en estrella, las terminales de lnea de sta estrella se conectan a un restato atravs de anillos rozantes y escobillas.

El restato tiene el objetivo de regular la corriente inducida en los devanados del rotor,principalmente en el arranque, en cuyo momento el restato debe ajustarse a la mxima resistenciay posteriormente se disminuye gradualmente hasta alcanzar el par y velocidad deseados,generalmente esto sucede cuando el restato se ajusta en el valor mnimo de resistencia.

La inversin del sentido de giro se realiza de la misma forma que para todos los motores trifsicos,esto es, intercambiando dos terminales de lnea del devanado del inductor (estator).

1.2.2. Caractersticas de funcionamiento.

La corriente de arranque con carga que demandan estos motores es mucho menor que la delos motores de induccin con rotor jaula de ardilla ya que es uno de los objetivos delrestato.

Debido a que el rotor es una carga inductiva ms, el factor de potencia de stos motores esmuy bajo.

Los motores trifsicos de induccin con rotor devanado tambin son integrales (mayores a 1HP) generalmente.

Las prdidas que desarrolla ste tipo de motores se pueden considerar bajas, pero sonmayores que las que desarrollan los motores de induccin con rotor jaula de ardilla debido alas prdidas que existen en el devanado del rotor y por el rozamiento de las escobillas conlos anillos rozantes.

El par de arranque de stos motores es alto si se toma en cuenta la poca corriente dearranque que demandan.

La velocidad de stos motores es prcticamente constante y slo puede regularse por mediode equipos electrnicos que varen la frecuencia.


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El rendimiento de stos motores se considera bueno pero por debajo del de los motores conrotor jaula de ardilla.

stos motores son utilizados en aplicaciones que requieran de altas capacidades, como engras, bandas transportadoras, bombas, laminadores, etc.

FIGURA 1.2. MOTOR DE INDUCCIN TRIFSICO CON ROTOR BOBINADO.

2. Produccin de un campo magntico giratorio por aplicacin de C.A. polifsica al inducido

estatrico.

Mediante un grupo polifsico de devanados desplazados en el espacio sobre un inducido, puedeconsiderarse un campo magntico giratorio resultante y constante que gira a la velocidad desincronismo (S = 120 f / P) si las corrientes que circulan por los devanados tambin estndefasadas temporalmente. Por ejemplo, sin un devanado bifsico tambin est defasadofsicamente en un estator en 90, se producir una excitacin giratoria constante ya que lascorrientes de fase tambin estn defasadas en el tiempo. Todas las mquinas de induccintrifsicas, por consiguiente, a fin de producir un campo magntico constante, requieren tresdevanados idnticos defasados en el estator en 120 y por los que circulan corrientes defasadastambin 120 en el tiempo. La figura 2.1 (a) muestra el diagrama vectorial de las corrientes quecirculan en un inducido estatrico de secuencia de fase ABCABCA. En la figura 2.1 (b) puede versela relacin grfica y la variacin senoidal de cada corriente para cada ciclo. La figura 2.1 (c) indica eldesplazamiento en el espacio de un devanado trifsico concentrado tpico, conectado en estrella.


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Los conductores de cada fase estn distribuidos uniformemente sobre el inducido estatrico. Eldiagrama de la figura 2.1 (c), que utiliza bobinas concentradas (en vez de distribuidas) permite

predecir el flujo resultante producido por todas las bobinas de una fase. Cada grupo de fase de lafigura 2.1 (c) consta de 12 conductores (6 bobinas) por fase en los que los terminales finalescorrespondientes de cada fase, FA, FB y FC, se conectan a un punto comn.

El principiocorrespondiente de cada fase, SA, SB SC, se conecta a la alimentacin de tensintrifsica. En el instante t1, indicado en la figura 2.1 (b), se muestra la corriente en cada bobina encada devanado. En el instante t1, la corriente en la fase A es mxima en un sentido mientras que lascorrientes en las bobinas de las fases B y C es exactamente 0.707 de su valor mximo en sentidoopuesto. Ntese que en las figuras 2.1 (c) y 2.1 (d), en el instante t1, los sentidos de la corriente enB y C son opuestos al de A.

Los flujos producidos por estas fases pueden verse en la figura 2.1 (d) utilizando la regla de la manoderecha. Ntese que B y C sobre A producen un flujo resultante, R. Las componentes encuadratura de stas proyecciones se anulan entre s ya que se encuentran en fases iguales yopuestas. El mismo procedimiento se sigue en el instante t2, en el que la corriente de la fase B seha invertido y ahora es igual y del mismo sentido que la de A (que ahora ha disminuido hasta 0.707veces su valor mximo). Ahora C es mximo en el instante t2. El flujo resultante se traza de nuevopara cada fase y en ste instante A y B originan componentes en cuadratura (que se anulan entres) y componentes en fase con C que producen un R resultante de igual magnitud que en elinstante t1. Por lo tanto, en el instante t2 60 elctricos despus del instante t1, el flujo resultante hagirado 60, pero es de magnitud constante.

Examinando el eje de R en los instantes t1 y t2 puede observarse que el estator puede tratarsecomo un solenoide en el que por todos los conductores de un lado de R circulan corrientes hacia elexterior del estator. Por lo tanto, en el instante t3, el flujo resultante tendr un sentido horizontal dederecha a izquierda, entrando en el estator por un polo S en el lado izquierdo y abandonando elestator por un polo N a la derecha. El lector debe comprobar los sentidos de la corriente y losintervalos de tiempo indicados en la figura 2.1 (b) con los intervalos de tiempo especficos indicadosen los instantes t3, t4, t5 y t6 en las figuras restantes. Se observar lo siguiente:

1. Mediante un devanado estatrico trifsico se produce un campo magntico resultante nicoque es giratorio y constante.

2. El desplazamiento espacial del campo magntico giratorio resultante correspondeexactamenteal desplazamiento de tiempo de la frecuenciade la alimentacin.

El devanado concentrado de la figura 2.1 (c) produjo dos polos utilizando seis ranuras para un

devanado trifsicoranuras

polosfases

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23 una ranura / polo-fase.


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Si se utiliza un estator que tenga 2 ranuras / polo-fase y si las bobinas de la misma fase estndesplazadas 90 como se indica en la figura 2.2 (a), las corrientes de bobina resultantes producirn

un campo magntico giratorio que tiene cuatro polos. Anlogamente, un estator que tenga tresranuras / polo-fase, figura 2.2. (b) en forma esquemtica, producir un campo magntico giratoriode seis polos y as sucesivamente.

FIGURA 2.1. PRODUCCIN DE CAMPO MAGNTICO GIRATORIO CONSTANTE A UNA VELOCIDAD DE SNCRONISMO.


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Puesto que el perodo intervalo de tiempo de la variacin senoidal de la corriente, indicado en lafigura 2.1 (b), es el mismo en los conductores, la velocidad del campo magntico giratorio vara en

proporcin directa con la frecuencia pero en proporcin inversa con el nmero de polos, lo queverifica una vez ms (S = 120 f / P). Por lo tanto, la velocidad del campo magntico giratorio en lafigura 2.1 a la frecuencia de 60 Hz es de 3600 r.p.m. Anlogamente, la velocidad del campogiratorio (con referencia a un polo N) en la figura 2.2 (a) es 1800 r.p.m. y en la figura 2.2 (b) es 1200r.p.m. y as sucesivamente.

FIGURA 2.2. CAMPOS GIRATORIOS TETRA Y HEXAPOLARES.

Podemos considerar, pues, que la naturaleza del devanado del estator, en relacin a la frecuencia yel nmero de polos, producir un campo magntico giratorio de magnitud constante cuya velocidadde giro de sincronismo se expresa mediante (S = 120 f / P = 120 f / 2n). Como quiera que elnmero de polos dependa tan slo de n (el devanado utilizado) la velocidad de sincronismo delcampo magntico giratorio de una mquina asncrona determinada es realmente funcin de lafrecuencia.

El campo magntico giratorio producido que se indica en la figura 2.1 proporciona una rotacin en elsentido de las manecillas del reloj para la secuencia de fase ABCABC, dada en la figura 2.1 (b).

Si dos conexiones cualesquierade las bobinas estatricas de la figura 2.1 (c) se intercambiasen, lasecuencia de fase invertida determinara la inversin del sentido de rotacin del campo magntico.Al igual que en el caso del motor sncrono de C.A., veremos que el rotor gira en el mismo sentidoque el campo magntico giratorio, por ello est basado ahora en el principio del motor de induccin.


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En consecuencia, el sentido de rotacin de cualquier motor de induccin puede invertirse(invirtiendo simplemente la secuencia de fase) intercambiando dos de las tres conexiones a las

barras de alimentacin trifsica.

3. Principio del Motor de Induccin.

El principio del motor de induccin puede ilustrase simplemente utilizando el aparato indicado en lafigura 3.1 (a). Un imn permanente est suspendido encima de una lmina de cobre aluminio quepivota sobre una serie de cojinetes en una plancha de hierro fija.

FIGURA 3.1. PRINCIPIO DEL MOTOR DE INDUCCIN.

El campo del imn permanente se completa por tanto a travs de la plancha de hierro. El pivotedebe de presentar un mnimo rozamiento y el imn permanente debe de ser de densidad de flujosuficiente. Cuando el imn gira, el disco situado debajo de l gira con l. El disco sigue elmovimiento del imn, como se indica en la figura 3.1 (b), debido a las corrientes parasitas inducidas

producidas por el movimiento relativo entre un conductor (el disco) y un campo magntico. Por laLey de Lenz, el sentido de la tensin inducida (y las consiguientes corrientes parasitas) origina uncampo que tiende a oponerse a la fuerza movimiento que produjo la tensin inducida.


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En efecto, como se indica en la figura 3.1 (b), las corrientes parasitas inducidas tienden a producirun polo sur en el disco en aquel punto situado bajo el polo norte giratorio del imn y un polo norte

en el punto del disco situado debajo del polo sur giratorio del imn. Mientras el imn continumovindose, por consiguiente, se continuarn produciendo corrientes parsitas, y polos depolaridad opuesta en el disco situado debajo de l. Por consiguiente, el disco gira en el mismosentido que el imn, pero debe girar a una velocidad menor que la del imn. Si el disco girase a lamisma velocidad que el imn, entonces no habra movimiento relativoentre el conductor y el campomagntico y no se produciran corriente parasitas en el disco.

Es debido al efecto de generador que tiene lugar, que produce corrientes y un campo magnticoopuesto resultante, que el motor de induccin puede clasificarse como mquina doblementeexcitada. Ms an, al igual que en todas las mquinas, como que el par electromagntico es elresultado de la interaccin entre los campos magnticos producidos por las dos corrientes de

excitacin, simultneamente se presenta el efecto de generador. En el motor de C.A. sncrono, elefecto de motor y el efecto de generador tenan lugar a velocidad de sincronismo del campomagntico giratorio. En el motor de induccin de C.A., ni el efecto de motor ni el efecto degenerador pueden tener lugar a la velocidad de sincronismo. Por sta razn, las mquinas basadasen el principio de induccinse clasifican como mquinas de induccin asncronas no sncronas.

Como se estableci anteriormente, la velocidad del disco nunca puede ser igual a la velocidad delimn. Si as sucediese, la corriente inducida sera cero y no se producira flujo magntico par. Porlo tanto, debe reducirse la velocidad a fin de producir par. Esto determinar una diferencia develocidades, producida entre (1) la velocidad de sincronismo del campo magntico giratorio,esencialmente funcin de la frecuencia, para una mquina de induccin determinada, y (2) la

velocidad de deslizamientoa la que el disco gira como resultado del par producido por la interaccinentre su campo y el campo magntico giratorio. sta diferencia de velocidad entre (1) y (2) sedenomina velocidad de deslizamientoy ordinariamente se expresa como porcentaje de la velocidadde sincronismo (como deslizamiento porcentual simplemente deslizamiento).

En la que ses el deslizamiento porcentual (para finalidades de clculo en lugar de tanto por cientosiempre se emplea el tanto por uno), Ses la velocidad de sincronismo (S = 120 f / P) en r.p.m. delcampo magntico giratorio producido por el estator, Sr es la velocidad del estator en r.p.m.


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3.1. Produccin de Par.

Cuando corrientes polifsicas fluyen en un estator de devanado polifsico, un campo magnticogiratorio es producido, como se explic separadamente, ste campo tiene una distribucinaproximadamente senoidal en el espacio. El flujo producido en el entrehierro estar saliendo en elpolo norte y entrando en el polo sur.

El campo se est moviendo a la derecha a la velocidad sncrona y corta las barras del rotorindicadas por crculos abajo del entrehierro; a menos que el rotor gire exactamente a la velocidadsncrona, se inducirn voltajes en las barras del rotor. El voltaje en cada barra ser proporcional a ladensidad de flujo y a la velocidad relativa del campo con respecto al rotor. La direccin de losvoltajes en las barras es marcada por la direccin de las flechas en los conductores, como se ve enla figura 3.2.

FIGURA 3.2. PRODUCCIN DE PAR A PARTIR DE PARMETROS ELCTRICOS.

El voltaje ER es el inducido en el rotor, que est en fase en espacio con la densidad de flujo. Losvoltajes inducidos en las barras del rotor causan que fluyan corrientes; y puesto que el rotor tiene

reactancia inductiva y tambin resistencia, stas corrientes estarn atrasadas con respecto alvoltaje. Entonces habr un defasamiento en cada barra entre voltaje mximo y corriente mxima,dependiendo de las magnitudes relativas de la resistencia y la reactancia. Esto significa que la barracon mximo voltaje en un instante particular no conducir la mxima corriente en ese instante, lacurva de distribucin de corriente IR ser aproximadamente senoidal como la curva de voltaje, peroestar defasada.


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Ahora, puesto que hay corrientes en las barras del rotor, movindose bajo un campo magntico delestator, hay una fuerza en cada conductor tendiendo a moverlo en ngulos rectos del campo y la

corriente. La magnitud de sta fuerza (en dinas) es:

LIF R10

1

donde:

= densidad de flujo en lneas por centmetro cuadrado.

IR = corriente en el rotor en amperes.

L = longitud del conductor de la bobina del rotor en centmetros.

La fuerza en cada barra, es por lo tanto, proporcional al producto de la corriente y la densidad deflujo en ese punto; estas fuerzas se observan en la figura 3.2.

Integrando las fuerzas, se puede obtener la fuerza tangencial neta en el rotor, y sta es proporcionalal par desarrollado.

Es evidente, al mismo tiempo, que la relacin de fuerza a densidad de flujo y corriente es similar a

la relacin de watts a volts y amperes. Para ondas de voltaje y corriente sonoidales, la expresinpara la potencia promedio es:

CosIEP

Similarmente, por analoga, el empuje promedio por barra es:

LibrasCosLIF RRAV 810

85.8

Donde e I son los valores RMS de densidad de flujo y corriente y Res el ngulo de fase deespaciamiento, entre las ondas de corriente y densidad de flujo. Puesto que las curvas de voltaje ydensidad de flujo estn en fase, Cos R es tambin el factor de potencia del rotor.


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Sin hacer caso de la carga en el motor y su velocidad, el flujo total debe permaneceraproximadamente constante, puesto que debe ser justo el flujo necesario (suficiente) para producir

un voltaje generado en los devanados del estator, el cual es aproximadamente igual y opuesto enfase al voltaje aplicado. Esto es, la densidad de flujo en el motor de induccin est determinada porel voltaje aplicado, al igual que en un transformador. Si el rotor est en reposo, el voltaje del rotor E Rser grande, puesto que el porcentaje de corte es grande ER se har cada vez menor, conforme lavelocidad del motor aumenta, llegando finalmente a cero a la velocidad sncrona. Si el motor esforzado por un par externo a girar por encima de la velocidad sncrona, ER por supuesto seropuesta. La corriente del rotor IR ser por lo tanto invertida, como tambin la fuerza en las barras delrotor, y la mquina se convertir en un generador de induccin.

3.2. Deslizamiento.

Tratndose de motores de induccin, se hace uso frecuente del trmino deslizamiento. Por esto seentiende la fraccin por la cual la velocidad de la mquina difiere de la velocidad sncrona. Porejemplo, en el caso de un motor de induccin de 60 ciclos y 4 polos, la velocidad sncrona es de1800 r.p.m. Si la mquina realmente gira a 1710 r.p.m., hay un deslizamiento de 90 r.p.m., de talmanera que:

05.01800

17001800

S

El deslizamiento es entonces la velocidad sncrona menos la velocidad real, dividida por lavelocidad sncrona:

S

S

N

NNS

Normalmente el deslizamiento es positivo y vara de cero a uno, cuando la mquina opera comomotor, si la mquina es movida arriba de la velocidad sncrona, el deslizamiento ser negativo y

operar como generador; y si la mquina se mueve para atrs, el deslizamiento ser mayor que unoy operar como freno.


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3.3. Relacin de Voltaje, Velocidad y Corriente en los Motores de Induccin.

Debido a que el voltaje inducido en las barras del rotor vara de la velocidad en el mismo, se ve que

ste voltaje es directamente proporcional al deslizamiento, es decir:ER = S ERS

Donde ERS es el voltaje generado en las barras del rotor cuando ste permanece en estado dereposo.

La frecuencia en las barras del rotor tambin vara por el deslizamiento. La frecuencia del rotor sercero a velocidad de sincronismo y la misma frecuencia del estator cuando est parado, de talmanera que:

fR = S f

Donde fR es la frecuencia del rotor y f es la frecuencia de la lnea.

Ya que la reactancia es proporcional a la frecuencia, la reactancia de las barras del rotor tambinvariar con el deslizamiento y:

XR = S XRS

Donde XR es la reactancia de las barras del rotor y XRS es la reactancia de las barras del rotorcuando el motor est parado.

La expresin para la corriente en las barras del rotor puede escribirse de la siguiente manera:

Tambin, el factor de potencia del rotor ser:


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Para pequeos valores de deslizamiento, por ejemplo, menos del cinco por ciento, la reactancia en

el rotor RSXS es despreciable, y el factor de potencia en el rotor es prcticamente unitario. En sta

regin, la corriente en el rotor es proporcional al deslizamiento y la ecuacin de la corriente ser:

R

RSR

R

ESI

Por otro lado, cuando el rotor est detenido parado, el deslizamiento ser unitario e I R y ER serngrandes. El factor de potencia del rotor ser mucho ms pequeo que la unidad, especialmente siRR es menor comparada con XRS y en ste caso algunas de las fuerzas en las barras del rotor sonnegativas. Entonces la fuerza neta par puede ser mayor, debido a que la corriente es mayor, peroel par por ampere es mucho menor que cuando est trabajando casi en sincronismo.

El par cuando el rotor est parado depende en gran medida de la relacin RR Y XRS. En el diseo demquinas de induccin XRS se hace tan pequea como sea posible, poniendo las barras del rotor loms cercanas a la periferia y dejando las puntas sobresalientes de la jaula lo ms pequeasposible. Si la resistencia de la jaula pudiera hacerse igual a cero, Cos R sera cero y la corrienteen el rotor estara 90 fuera de fase del flujo, y la fuerza neta sera cero.

Por lo tanto, el motor no tendra para de arranque aunque la corriente fuera muy grande. Por otrolado, si la resistencia se hiciera muy grande, la corriente se hara pequea y el par de arranquesera tambin pequeo; por consiguiente, el par mximo se obtendr si la resistencia del rotor sehace igual a la reactancia del rotor. Con resistencias de rotor tan grandes como sta, se tendranprdidas muy altas en condiciones normales de operacin, y la eficiencia sera muy pobre. Por starazn, la resistencia se hace ms pequea que la reactancia, con la consecuente reduccin en elpar de arranque. Si se usa un motor de rotor devanado, la resistencia puede hacerse alta para unbuen arranque y despus reducirse a un valor adecuado para condiciones normales de operacin.


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Problemas.


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Conclusiones.

El motor de induccin polifsico es de gran importancia, debido a que es el tipo ms frecuentementeinstalado en las industrias. De todos los motores de potencia es el ms simple en construccin, debajo costo y extremadamente robusto, tiene una alta eficiencia y un regular factor de potencia. stacombinacin de buenas cualidades es responsable del hecho que la potencia elctrica es casiuniversalmente distribuida por circuitos polifsicos, usualmente tres fases.

En principio, el estator primario, de un motor de induccin es el mismo que el de un motorsncrono generador. De hecho, si el campo rotatorio es removido de un motor sncrono y un rotorde un motor de induccin sustituido, la mquina opera perfectamente. En la mquina sncrona elcampo es excitado por C.C. suministrada desde una fuente externa. En un motor de induccin, porel contrario, la corriente en el secundario rotor, es inducida y el rotor no tiene conexin conninguna fuente exterior de corriente.

Fuentes Consultadas.

Motor de induccin - Ing. Ramn Magaa Madrigal, ESIME IPN, Julio de 1978.

Mquinas Elctricas y Transformadores - Irving L. Kosow.

Mquinas de C.A. - Ing. Julio Csar Rodrguez Rocha, CECyT 11 Wilfrido Massieu IPN.

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