PRESENTADO POR:ERIKA PÉREZ GARCÍA

HILLARY CABRERA ORTIZ

JHEISON DAVID VARGAS RAYO

JULIAN DAVID VARGAS RODRIGUEZ

Caracterización

•Sur – Oriente

•Extensión de 13,88 Km

•114 Barrios

•Seis Áreas de actividad

UPZ MARRUECOS

LÍMITES:

Norte: AV de Villavicencio

Oriente: Parque entre nubes

Sur: quebrada Chiguaza, UPZ Diana Turbay

Occidente: Av. Caracas, UPZ Tunjuelito.

Barrios: 39 en total

Población: 101.764 habitantes

Forma de crecimiento: espontáneo y

planificado.

ESTRATOS 1 Y 2

ASENTAMIENTOS DE ORIGEN

INFORMAL

CONSTRUCCIONES PROPIAS

NO PLANIFICADAS

17.542 UNIDADES DE USO

9.49% 82.51%

PARQUE ENTRE NUBES Y QUEBRADA CHIGUAZA

PROBLEMAGENTRIFICACION

PROYECTOS DE VIVIENDA EN ALTURA

AUMENTO EN LA ESTRATIFICACIÓN

LEGALIZACIÓN DE PREDIOS DE ORIGEN

INFORMAL

CONSOLIDACIÓN Y MIB DE LA UPZ

VALORIZACIÓN

ACTORES

BANCOS

CONSTRUTORAS

ALCALDIA

POBLACIÓN MIGRANTE

CURADURIAS

CAJAS DE COMPENSACIÓN

FAMILIAR

● CENTRO COMERCIAL AVENIDA CARACAS

● URBANIZACION PORTAL DE MOLINOS

● AVENIDA CARACAS

PROYECTO DE VIVIENDA PORTAL MOLINOS

ubicado en la calle 49b sur # 9 A - 56

Apartamentos de 42.80 m y 40.60 m.

tiene 31 torres de 6 pisos con 4

apartamentos por piso

total de 744 apartamentos

Oferta cercanías a vías de acceso,

centro comercial, estacion de

transmilenio

CONSTRUCTORA LAS GALIAS

VIVIENDA DE INTERÉS SOCIAL

ESTRATO 3

construido en el 2015

CENTRO COMERCIAL CARACAS

CENTRO COMERCIAL PEQUEÑO

CONCENTRA LA OFERTA SE SERVICIOS

COMERCIALES

PUNTO DE REFERENCIA Y LOCALIZACIÓN

UBICADO FRENTE A LA ESTACIÓN DE

TRANSMILENIO MOLINOS

EN RESPUESTA A LAS NUEVAS DINÁMICAS Y

RELACIONES SOCIALES

INTENSIFICA Y VIABILIZA LA CONSTRUCCIÓN

DE PROYECTOS DE VIVIENDA

UNICO CENTRO COMERCIAL DE LA

LOCALIDAD

SE CONSIDERA PEQUEÑO PARA RESPONDER

A LA DEMANDA POBLACIONAL

AVENIDA CARACAS VÍA ARTERIAL DE LA CIUDAD

ORDENADORA DE LA

DENSIFICACIÓN Y CRECIMIENTO

POBLACIONAL

OBJETO DE PLANES DE

PROYECCIÓN DE LA CIUDAD

ARTICULADOR DE MOVILIDAD Y

CONEXIÓN ENTRE LA CIUDADOBJETO DE AMPLIACIONES Y ADECUACIONES

CIRCULAR DE SISTEMAS DE TRANSPORTE COMO EL TRANVIA,

EL TOLEBUS Y EL TRANMILENIO

● SOCIALES● ECONÓMICOS● FÍSICOS● AMBIENTALES

● PÉRDIDA DEL ARRAIGO CULTURAL

● VARIACIÓN EN LA PERCEPCIÓN DE SEGURIDAD

● CAMBIO EN LAS RELACIONES PERSONALES

● GENTRIFICACIÓN

● aumento del flujo vehicular y tránsito peatonal

AUMENTO EN LA DEMANDA DE

EQUIPAMIENTOS

AUMENTO EN LOS COSTOS DE VIDA VALORIZACIÓN

AUMENTO DE ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES

SEGREGACIÓN SOCIAL

AUMENTO DE VIVIENDAS EN ALTURA

MAYOR AREAS DE CONSTRUCCION Y

MENOS ZONAS VERDESCAMBIOS EN LA TIPOLOGÍA DE LA VIVIENDA

ADECUACIONES A LAS VÍAS Y CORREDORES

PEATONALES

CAMBIOS EN LAS FACHADAS Y

ORNAMENTACIÓN DE LAS VIVIENDAS

MENOS ÁREAS VERDES

DETERIORO EN LA CALIDAD DEL AIRE

MAYOR CONTAMINACIÓN,

VISUAL Y AUDITIVA

DEFICIENCIAS EN EL MANEJO DE RESIDUOS

Y BASURA

MEJORAMIENTO DE LOS

ESPACIOS DE USO PÚBLICO

MEJORA EN LOS

EQUIPAMIENTOS

AMPLIACION Y REMODELACION

DEL CENTRO COMERCIAL

ADECUACIÓN DEL ESTADO DE

LAS VÍAS