AIRBUS A380

Equipo #3Pedro Salce A01191647Sergio Chvez A00810117Fernando Barba A00800726Edson Andrade A00810740

Airbus A380 Y Boing 787

AIRBUS A380 El Transatlntico

HistoriaA principios de los aos 90, airbus comenz a ver si exista la posibilidad de hacer un avin ms grande que el boeing 747.Los ingenieros empezaron a trabajar en el ao 1994 llamandole a la aeronave A3XX.En el ao 2000, se hicieron los primeros pedidos de dicha aeronave.En 2005, 14 aerolneas haban pedido haban encargado 154 aviones.

HistoriaLa presentacin del avin fue hecha el da 18 de enero del ao 2005 a las 11:01.El primer vuelo se realiz el 27 de abril del mismo ao. Despeg de Francia y aterriz en el mismo lugar. Duro 3 horas con 53 minutos.Los nicos pasajeros fueron los pilotos y 4 ingenieros. Al despegar el peso de la aeronave fue del 75% de su peso comercial. Fue el despegue ms pesado en la historia de un avin para transportar personas.

Caractersticas

Caractersticas

Especificaciones

Dimensiones

MaterialesLos materiales usados en la construccin del Airbus A380 son particularmente innovadores. Cerca del 25% del avion esta construido en materiales compuestos, 22 % de fibra de carbono (seis veces mas fuerte y hasta 60% mas ligero que el acero) y el 3% de Glare. El Glare esta formado por laminas alternando capas de aluminio y de fibra de vidrio (Figura 24), es la primera vez que se usa en aviones civiles. No es solo mas ligero que el aluminio, sino que tambien se comporta mejor en caso de incendio y tiene mas resistencia a la fatiga.

Materiales

Plantas de produccin

Plantas de ProduccinAlas Broughton, GalesPartes del fuselaje Hamburgo, AlemaniaEstabilizador vertical Stade, AlemaniaTimn Puerto Real, EspaaMorro Saint Nazaire, FranciaFuselaje y cabina Maulte, FranciaEstabilizador horizontal Getafe, EspaaMontaje final Toulouse, FranciaInstalacin de la cabina y pintura Hamburgo, Alemania

Boeing 787

HistoriaEl 26 de abril de 2004, aerolnea japonesa All Nippon Airways se convirti en el cliente de lanzamiento del Dreamliner, con el anuncio de un pedido en firme por un total de 50 unidades, con una previsin de que las entregas empezaran a finales del ao 2008.La aeronave permitira abrir a All Nippon Airways nuevas rutas hacia ciudades desde las que anteriormente no operaba, como Denver, Mosc o Nueva Delhi.[ El 787-3 y 787-8 se convertiran en las primeras variantes en entrar en servicio, seguidas posteriormente por el 787-9, que entrara en servicio en 2010.

HistoriaEl Boeing 787 se present al pblico en una ceremonia celebrada el 8 de julio de 2007, con la previsin original para el primer vuelo del aparato a finales de agosto de 2007. Sin embargo, los principales sistemas de la aeronave todava no se haban instalado en aquella fecha, y muchas de las piezas con las que fue presentada la aeronave estaban unidas con pasadores temporales de origen industrial, que deberan ser sustituidos por remaches aeronuticos.El 15 de diciembre de 2009, el prototipo del 787-8 realiz su primer vuelo, despegando del aeropuerto de Paine Field en Everett, Washington, a las 10:27am PST, y aterrizando en el aeropuerto Internacional del Condado de King en el Condado de King, Washington, a las 1:35pm .

Variantes del Boeing 787El 787-8 es el modelo base de la familia 787, con una longitud de 186 pies (57 m), una envergadura de 197 pies (60 m) y un rango de 7650 a 8200 millas nuticas (14200 a 15200 kilmetros), dependiendo la configuracin de asientos. Es la nica variante del 787, y el tercero de los Boeing de fuselaje ancho (despus del 747SP y del 777-200LR) con una envergadura mayor que la longitud del fuselaje. El 787-8 tiene capacidad para 210 pasajeros en una configuracin de tres clases.

El 787-9 ser la primera variante del 787 con un fuselaje "estirado" o alargado, con capacidad para 250-290 pasajeros en tres clases y con un rango de 8000 a 8500 millas nuticas (14800 a 15750 kilmetros).[158] Esta variante difiere del 787-8 en varios puntos, incluyendo el fortalecimiento estructural, un fuselaje alargado, una mayor capacidad de combustible, una mayor peso mximo al despegue (MTOW), pero con la misma envergadura del 787-8.

Variantes del Boeing 787El 787-3 Esta variante fue diseada para ser una variante de 290 pasajeros en dos clases de corto alcance, destinada a vuelos de alta densidad, con un rango de 2500 a 3050 millas nuticas (4650 a 5650 km) cuando est completamente cargado. Su diseo utiliza el fuselaje bsico igual que el 787-8. El ala se deriv del 787-8, con winglets reemplazando puntas de las alas originales.

El 787-10.Este modelo se estudi para competir con el A350-900. Adems, el 787-10 reemplazara al 777-200ER en el catlogo actual de Boeing y tambin podra competir con el Airbus A330-300 y el A340-300. Ser una versin alargada del 787-9 y sacrificar algo de rango para aadir asientos adicionales y capacidad de carga".

Caracteristicas

Caractersticas de vuelo

Especificaciones

Dimensiones

Materiales de construccin

Produccin

Mayores accidentes27 de marzo de 1977: Colisin de 2 Boeing 747 aeropuerto de Los Rodeos. Murieron 583 personas. Es el accidente areo con mayor nmero de vctimas mortales de la historia de la aviacin.12 de agosto de 1985: vuelo comercial entre el Aeropuerto Internacional de Haneda en Tokio y al aeropuerto Internacional de Osakaen Itami. El Boeing 747-SR46 impacto en lo alto del Monte Takamagahara

Mayores accidentes1 de septiembre de 1983: Boeing 747-200 derribado con todos a bordo por jets interceptores soviticos sobre aguas internacionales. Fue durante la Guerra Fra.17 de julio de 1996: Un b747-100 explota en el aire matando a todos sus ocupantes,a causa de este accidente la FAA (Administracin Federal de Aviacin) propuso la instalacin de un nuevo sistema de inertizado en el tanque central de combustible de los grandes aviones.

Comparacin

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