COMITÉ CONSULTIVO DE SEGURIDAD OPERACIONAL DE HELICÓPTEROS

(HST MÉXICO)

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUB GRUPO DE TRABAJO NAVEGACION

3ª. Reunión HST 2019

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUBGRUPO DE TRABAJO OPERACIONES:ACUERDOS PENDIENTES SESIÓN 02-19 HST

1. REVISIÓN Y VISTO BUENO POR LA AFAC DE LOS SOPs.PARA OPERACIONES DE HELICÓPTEROS, PARA SUDIFUSIÓN A LA INDUSTRIA.

2. REVISIÓN Y APROBACIÓN DEL MANUAL PARAOPERACIONES OFFSHORE, PARA SU DISTRIBUCIÓN AOPERADORES OFFSHORE.

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUBGRUPO DE TRABAJO SMS-SSP:

INTEGRACION DE CANAERO PARA PARTICIPAR EN EL SGSMS-SSP CON APORTACIONES QUE FAVOREZCAN ELDESARROLLO DE LOS PROCESOS DE IMPLEMENTACIONDEL SMS, EN BASE A PROPUESTAS YA APLICADAS PORSUS AGREMIADOS.

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUBGRUPO DE TRABAJO CAPACITACIÓN:

1. COORDINACIÓN Y PARTICIPACIÓN CON EL SGCAPACITACIÓN Y CPAM PARA LA REVISION YRECOMENDACIONES DE LA CO SA-14.1/RI, 2.2. Pilotode helicópteros.

2. INTEGRACIÓN Y PARTICIPACIÓN EN EL EQUIPOMULTIDISCIPLINARIO PARA EL DESARROLLO DE LOSCURSOS HCRM, HCEFIT Y RCAP

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUBGRUPO DE TRABAJO EQUIPAMIENTO:

INFORMACIÓN DE OPERADORES DE ALA ROTATIVA DELEQUIPAMIENTO DE AERONAVES PARA CAPACIDADVUELOS, RNAV-RNP-PBN. REQUISITO PREVIO DE SENEAMPARA EL DESARROLLO DE RUTAS.

GRUPO DE TRABAJO DE IMPLEMENTACIÓN

SUB GRUPO DE TRABAJO NAVEGACIÓN

ACUERDOS GENERADOS EN LA SESIÓN 03/19 SUBGRUPO DE TRABAJO DE NAVEGACIÓN

Tema Siguientes Pasos Estatus ResponsablesFecha de entrega

(avances)

Desarrollo de Rutas RNAV, RNP y PBN

Análisis de rutasEn proceso Cap. César

Falconi 05-11-2019

Desarrollo de rutasEn proceso

PROPUESTAS RNAV, RNP Y PBN

- MATAMOROS-TAMPICO

- VERACRUZ

- VILLAHERMOSA

- CD. DEL CARMEN

AEROPUERTO MATAMOROS-TAMPICO.

PROPUESTA DE LLEGADAS Y SALIDAS RNP

PISTAS 15 Y 33.

• SE ELABORA LA PRESENTE PROPUESTA RNP ENATENCION A LAS OPERACIONES DE HELICOPTEROS, ENESTA AEREA DE MATAMOROS Y SUS INMEDIACIONES,CON EL FIN DE CUBRIR LAS NECESIDADES PROPIAS DELA OPERACIÓN DE ALA ROTATIVA, HACIA EL AREA DEPLATAFORMAS MARINAS Y LOS AEROPUERTOS DEREYNOSA Y TAMPICO.

LLEGADA RNP PISTA 15 VINIENDO DEL GOLFO DE

MÉXICO EN VUELO OFF SHORE.

• Fijo COST1.- N 25 45 22.0 W 097 20 30.0, 2500 pies

• Fijo COST2.- N 25 48 40.0 W 097 26 20.0, 2000 pies

• Fijo RUSA1.- N 25 52 10.0 W 097 32 06.0, 2000 pies

• Fijo FAP15.- N 25 50 50.0 W 097 33 41.0, 1500 pies

• Fijo MMMA.- N 25 46 11.6 W 097 31 31.1, 460 pies (MDA)

RNP PISTA 15 VINIENDO DEL GOLFO DE

MÉXICO EN VUELO OFF SHORE.

LLEGADA RNP PISTA 15 VINIENDO DE TAM

• Fijo CARA2.- N 25 35 00.0 W 097 15 00.0, 2500 pies

• Fijo COST2.- N 25 48 40.0 W 097 26 20.0, 2000 pies

• Fijo RUSA1.- N 25 52 10.0 W 097 32 06.0, 2000 pies

• Fijo FAP15.- N 25 50 50.0 W 097 33 41.0, 1500 pies

• Fijo MMMA.- N 25 46 11.6 W 097 31 31.1, 460 pies (MDA)

RNP PISTA 15 VINIENDO DE

TAM

LLEGADA RNP PISTA 33 VINIENDO DE

REX

LLEGADA RNP PISTA 33 VINIENDO DEL

GOLFO DE MÉXICO EN VUELO OFF

SHORE.

APROXIMACION FRUSTRADA PISTA 33

SALIDAS RNP PISTA 15

• En CABECERA 15, despegar con rumbo de pistaen ascenso hasta 1500 pies, directo a FijoSAL15 N 25 43 52.8 W 097 30 18.9

• Después de checar Fijo SAL15, continuara consu ruta establecida en coordinación con torreMAM.

• Hacia el área de plataformas marinas, virar por laizquierda hacia el Fijo COST1 y continuar con suruta hacia el Golfo de México.

• Hacia TAM, virar por la izquierda hacia el FijoCARA2 y continuar con su ruta hacia TAM.

• Hacia REX, virar por la derecha hacia el fijoBLANC, posteriormente hacia el fijo CARDE ycontinuar con su ruta hacia REX.

SALIDAS RNP PISTA 33• En CABECERA 33 despegar con rumbo de

pista en ascenso hasta 1500 pies, directo alFijo SAL33 N 25 48 50.0 W 097 32 46.0

• Después de checar el Fijo SAL33, continuaracon su ruta establecida en coordinación contorre MAM.

• Hacia el área de plataformas marinas, virar porla derecha hacia el Fijo COST2,posteriormente hacia el Fijo COST1 y continuarcon su ruta hacia el Golfo de México.

• Hacia TAM, virar por la derecha hacia el FijoCOST1, posteriormente hacia el Fijo CARA2 ycontinuar con su ruta hacia TAM.

• Hacia REX, virar por la izquierda hacia el fijoRUSA2, posteriormente hacia el fijo CARDE ycontinuar con su ruta hacia REX.

PROPUESTA PARA MAMAPROXIMACION RNP RWY 15

(NO PUBLICADA)

CIA. PEGASO

ELABORO LA PROPUESTA RNP MAM-TAM

EL CAP. ANSELMO ESCOBAR VALENCIA

LIC. ATP 201742339.

PROPUESTAS VSA-MTT-CME:

ANTEPROYECTORUTAS DE INGRESOS Y SALIDAS PBNHACIA Y DESDE PLATAFORMAS MARINAS.SONDA DE CAMPECHE.SEPTIEMBRE 2019.

ELABORÓ INGENIERO Y CAPITÁN DE VUELO SERGIO GARCÍAGALLEGOS.CIA. PEGASO

propuesta para que las operaciones de los aviones yde los helicópteros desde o hacia los aeropuertos deCiudad del Carmen, Campeche (MMCE),Villahermosa, Tabasco (MMVA) y Minatitlán, Veracruz(MMMT), puedan coexistir y trabajar en un ambientede coordinación y de plena seguridad de lasoperaciones. Incrementando así la seguridad.

este anteproyecto busca incrementar la seguridad entre lasoperaciones de helicópteros en el área de Dos Bocas, Tabasco(HOB) y de la Sonda de Campeche.La orografía es bondadosa en esta área para las operaciones delos helicópteros, por lo cual no representa un gran reto avencer, motivo por el cual la propuesta de las rutas está másenfocada a la separación adecuada de las aeronaves en ruta yaltitudes, tanto entre aviones y helicópteros, como entrehelicópteros en sí.

LA PALABRA “PUERTA”, SÓLO ES COMO

REFERENCIA.

Ruta de salida y llegada desde y hacia Ciudad del Carmen (MMCE), Villahermosa (MMVA), Dos Bocas (HOB) y plataformas.

Rutas RNAV

VSA-MTT-CMEPLATAFORMASSONDA DE CAMPECHE

PROPUESTA DE OPERACIONES EN VERACRUZCOMPAÑIA HELISERVICIOSEQUIPO S-92ELABORO OFL. OPS DIEGO FERNANDEZ-

RUTA MMVR/ POZO CHIBU

• Punto de ingreso MVRRD

• Punto de egreso MMTRI

• puntos alternos de salida

MVRCD,MVRCE Y MAYLD

Puntos alternos de llegada area de trabajo

MMTRI MMTRJ Y AZTLI

• Altitudes propuestas 5,000ft de saliday de entrada 4,000ft

• Distancia:190 millas

• Rumbo: 040º

• Tiempo: 01:29 por pierna

PARA LA ZONA CENTRO MEXICO

SENEAM PROPUSO ESTUDIAR PROCEDIMIENTOS Y RUTASRNAV-RNP O PBN, CON APOYO DE PILOTOS DEHELICOPTEROS Y EN BASE A LOS PROYECTOS DEDESARROLLO DEL AEROPUERTO EN SANTA LUCIA.

COMITÉ CONSULTIVO DE SEGURIDAD OPERACIONAL DE HELICÓPTEROS (HST MÉXICO)

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CAP. CESAR A. FALCONI GINERcesar_falconi@hotmail.com