• En la ZMVM, poco más de 5 millones de viajes al día se realizan “solamente

caminando”, de los cuales el 41% se realizan dentro de la Ciudad de México

(2,116,248 viajes).

• La edad promedio de las personas que realizan viajes caminando es de 34

años.

• El 61.4% de los viajes caminando en la Ciudad de México, son realizados

por mujeres y el principal motivo de viaje son actividades de cuidado

(llevar y recoger a alguien o ir de compras).

• El segundo motivo principal de viaje caminando es escolar y los menores

de 15 años representan un 28% en viajes en la Ciudad de México y 32% en

viajes metropolitanos.

Fuente: EOD 2017.

MOVILIDAD

PEATONAL

Cuidado

Ir a estudiar

Ir al trabajo

Convivir, deporte, recreación

Otro

Ir al médico

Hacer un trámite

Ir a acto religioso

45.2%

18.7%

6.9%

25.7%

Motivos de viaje

Fuente: EOD 2017.

INTEGRAR

MEJORAR

PROTEGER

el sistema de movilidad

infraestructura peatonal

usuarios más vulnerables

35 ya intervenidas

100 INTERSECCIONES SEGURAS

Fuente: SEMOVI

Venustiano Carranza - Pino Suárez

A N T E S D E S P U É S

• Reprogramación semafórica

• Señalamiento horizontal y vertical

• Accesibilidad universal

Fuente: Fotografías aéreas de Patricio Ruiz

J.M. Izazaga - Pino Suárez Fuente: Fotografía aérea de Patricio Ruiz

SENDERO SEGUROE N T O R N O S E S C O L A R E S

ENTORNOS ESCOLARES

Programa de mejoramiento inmediato del entorno

de 66 planteles escolares:

13 - UNAM

18 - IPN

35 - Planteles privados

Mejorar la infraestructura peatonal y brindar accesibilidad

mejora traslados, incrementa la seguridad y la vigilancia social.

Reductor de velocidad frente acceso a la ENP 5, mejorandocondiciones de seguridad para estudiantes.

CCH Oriente se retira puente peatonal para brindar accesibilidady seguridad a peatones, así como conectar con Metrobús.

P E R S P E C T I V A D E G É N E R O Y P R E V E N C I Ó N D E L A C O S O

ESTRATEGIA DE

GÉNERO

ESTRATEGIA

DE GÉNERO

• Auditorías de género en los CETRAMS Pantitlán, Indios Verdes y

Taxqueña.

• Mejoras en la iluminación y vigilancia (cámaras, alumbrado público)

en las afueras de las estaciones de Metro y accesos de Centros de

Transferencia Modal.

• Capacitación y sensibilización del equipo de SEMOVI para

incorporar la perspectiva de género en las políticas de movilidad y

realizar auditorías viales y de espacio público con enfoque de

género y accesibilidad universal.

P R O Y E C T O S U R B A N O S

ESPACIO PÚBLICO

• Periférico Oriente

• Eje 6

• Canal Nacional

• Semi – peatonalización Zócalo

PROYECTOS DE ESPACIO

PÚBLICO INTERDEPENDECIALES

Imagen objetivo - Canal Nacional Fuente: SACMEX

Semi - peatonalización del ZócaloFuente: Fotografía de Germán Espinosa

RECONFIGURACIÓNA D E C U A C I O N E S G E O M É T R I C A S E N V I A L I D A D E S

SECCIÓN ACTUAL

SECCIÓN PROPUESTA

AVENIDA HIDALGO

• Crecimiento de banqueta

• Intervención infraestructura vial

Imagen Objetivo Av. Hidalgo Fuente: SOBSE

CALZADA CHAPULTEPEC

• Ampliación del área peatonal

• Adecuaciones geométricas y cruces seguros

• Reconfiguración vial y señalamiento horizontal y vertical)

• Renovación de alumbrado público

• Mejoramiento de la ciclovía

• Mejoramiento de áreas verdes y pavimentos

Imagen Objetivo Calzada ChapultepecFuente: SOBSE

RECONFIGURACIÓNA D E C U A C I O N E S G E O M É T R I C A S E N V I A L I D A D E SGRACIAS