prescripciones tecnicas bul fsv

8/9/2019 PRESCRIPCIONES TECNICAS BUL FSV

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS PARA LA ADQUISICION DEL SUMINISTRO DE VEHICULOS CON DESTINO AL SERVICIO DE PREVENCION, EXTINCION DE INCENDIOS Y SALVAMENTO DEL EXCMO. AYUNTAMIENTO DE SEVILLA

1.- OBJETO

Establecer las prescripciones técnicas que han de regir en la compra de diversos vehículos para el

Servicio de Prevención, Extinción de Incendios y salvamento del Ayuntamiento de Sevilla enadelante Servicio de !omberos"#

$a compra comprende el vehículo totalmente preparado para su uso especí%ico dentro del Serviciode Extinción de Incendios, y apto para la circulación, todo ello seg&n la normativa vigente a lolargo de todo el contrato#

En cada unidad se incluye, por tanto, tanto el vehículo en sí como las trans%ormaciones, elementosy equipamiento que se detallan en los anexos correspondientes#

El n&mero y tipo de vehículos, el grupo al que pertenece a e%ectos de di%erenciarlo en los anexoscomunes y su distribución en lotes, es el siguiente'

( )ds# !)$ * !omba )rbana $igera de reducidas dimensiones +ehículo de - salida"( )ds# .S+ * .urgón de Salvamentos +arios de reducidas dimensiones +ehículo de - salida"

2.- NORMATIVA

El vehículo y la totalidad de su equipamiento cumplir/n la normativa vigente de aplicación tantonacional como de la )nión Europea en el momento de la %irma del contrato# Si alg&n elemento oaspecto no est/ recogido por dicha legislación, se deber/ cumplir la normativa de re%erencia en el/mbito internacional, indicando el ad0udicatario qué normativa es y acreditando su cumplimentocon el mismo rigor que la vigente#

$a re%erencia a las normativas de aplicación para cada tipo de vehículo, sin que la relación sea

limitativa, se detalla en los Anexos correspondientes a cada tipo#3.- DOCUMENTACION A PRESENTAR

1odos los licitadores presentar/n una memoria técnica completa, tanto en papel como en %ormatodigital# Est/ memoria tendr/ las p/ginas numeradas y di%erenciando mediante pie o cabecera dep/gina el vehículo descrito y la empresa de que se trata# Su contenido ser/'

2 3aracterísticas técnicas del vehículo base o chasis#

2 3aracterísticas técnicas del vehículo ya carro4ado y con los equipos %i0os instalados#

2 5escripción de los equipos y sistemas que dan respuesta a las exigencias del anexo de

comunicaciones y módulo de carga de los vehículos#

2 3erti%icado del %abricante del chasis del cumplimiento de las normativas de emisiones vigentes enese momento#

2 3erti%icado del %abricante del chasis de la idoneidad del monta0e de superestructuras y equiposreali4ados con el carrocero#

Código Seguro de verificación:s20vKnC4kkz/IZ/Gs3xWPw==. Permite la verificación de la integridad de unacopia de este documento electrónico en la dirección: https://www.sevilla.org/verifirma/

Este documento incorpora firma electrónica reconocida de acuerdo a la Ley 59/2003, de 19 de diciembre, de firma electrónica.

FIRMADO POR Jose Maria Casar Romero FECHA 31/10/2014

ID. FIRMA infante.sevilla.org s20vKnC4kkz/IZ/Gs3xWPw== PÁGINA 1/85

s20vKnC4kkz/IZ/Gs3xWPw==



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2 6usti%icación del cumplimiento de la normativa exigida para cada tipo de vehículo y de lasprestaciones exigidas en el presente pliego de condiciones técnicas#

2 Estudio técnico de reparto de cargas y estabilidad# Propuesta de distribución de materiales de ladotación#

2 3erti%icado que acredite la disponibilidad de las instalaciones para las pruebas exigidas en los

ensayos del anexo 7#

2 5ocumentación gr/%ica completa, acotada y a escala del vehículo, con planta, al4ado %rontal,lateral y trasero, y planos de detalle en planta y sección del interior de la cabina y lasuperestructura, con especial detalle de la distribución de los armarios# $os planos recoger/n lascotas y datos de la volumetría de los armarios, y de la cisterna, en el caso de los !)$#

2 Esquema eléctrico con estudio de consumos que 0usti%ique la capacidad del generador en sucaso y baterías del vehiculo#

2 Planning de monta0e y construcción#

2 Plan de mantenimiento integral, tanto del chasis como de la superestructura y equipos#

4.- CONDICIONES DE SUMINISTRO

1odos los vehículos y equipos ser/n nuevos, de reciente %abricación, y de primera calidad#

4.1. Pl!"# $% %&'(%) A partir de la %echa de %ormali4ación del contrato se establece un pla4o m/ximo de (8 días parael suministro total de cada uno de los tipos de vehículo#

( )ds# !)$ * !omba )rbana $igera de reducidas dimensiones +ehículo de - salida"( )ds# .S+ * .urgón de Salvamentos +arios de reducidas dimensiones +ehículo de - salida"

4.2. S%)*++%&'"El ad0udicatario designar/ para cada tipo de vehículo un interlocutor &nico con la Administración#

El ad0udicatario deber/ acreditar la disponibilidad de instalaciones necesarias para elmantenimiento y reparación de las unidades en el término municipal de Sevilla considerando laurgencia en la reparación de los vehículos"#

El ad0udicatario deber/ acreditar certi%icaciones del servicio técnico o%icial de los equipos yherramientas de rescate que %orman parte de la dotación de los .S+ que acredite su disponibilidadpara la reparación en territorio Espa9ol considerando la urgencia en la reparación de losequipos"#

Se reali4ar/n como mínimo : visitas de seguimiento, siendo la totalidad de los gastos de los

representantes de la Administración m/ximo ( personas" a cargo del ad0udicatario#

5e todas las visitas y reuniones se emitir/ un in%orme, que redactar/ el ad0udicatario, y validar/nambas partes, y se entregar/n 0unto con los dem/s in%ormes y el cronograma %inal de laconstrucción a la entrega del vehículo#

$a &ltima visita se e%ectuar/ con posterioridad a la reali4ación de los ensayos y veri%icacionesrecogidos en el Anexo 7, por un laboratorio homologado para la reali4ación de esas pruebas#








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El contratista entregar/ en esta &ltima visita los in%ormes de los ensayos y veri%icacionesreali4ados, así como un in%orme técnico emitido por el laboratorio avalando el cumplimiento detodas las características técnicas que se exigen a los vehículos#

4.3. "(+/&)na ve4 que los vehículos hayan sido recepcionados, se reali4ar/n los cursos de %ormación para elpersonal del Servicio#

Al personal de 1aller, se les capacitar/ en conocimientos técnicos para a%rontar el mantenimientopreventivo y las actuaciones correctoras de las anomalías, para lo que a tal %in se centrar/ enaspectos técnicos, tanto del vehículo como de la equipación especi%ica y monta0es reali4ados enlos mismos, %acilitando documentación y planos, así como un directorio de posibles causas ysoluciones de anomalías#

Para los vehículos !ombas )rbanas $igeras de dimensiones reducidas, la %ormación constar/ comomínimo de dos 0ornadas de 7 horas dada una, a desarrollar en la dependencia que %i0e el Serviciode !omberos, sobre el uso y mantenimiento de la unidad, y que habilite a los mandos conductoresy personal de 1aller mediante certi%icado como %ormadores del citado vehículo#

El ad0udicatario deber/ adem/s adiestrar y %ormar al resto del personal del Servicio de !omberosel tiempo necesario para conseguir una correcta utili4ación de los vehículos, con posterioridad a surecepción# Se reali4ar/ una edición de una acción %ormativa continuada, para cada uno de losturnos de traba0o ;" existentes en los Parques destino de los vehículos, de lunes a viernes,acordando las partes las %echas de reali4ación una ve4 recepcionada la unidad pla4o no superior a( semanas desde la misma"# Para los equipos y herramientas que dotan a los vehículos .S+ seimpartir/ un curso de %ormación especí%ica, el cual ser/ ob0eto de valoración en los criterios dead0udicación del vehículo#

El plan de %ormación incluir/ al menos los aspectos se9alados en el Anexo ;' 3ontenido de la.ormación al Personal del Servicio de !omberos

3on anterioridad al comien4o de las correspondientes acciones %ormativas, se har/ llegar la

documentación se9alada anteriormente, para su supervisión y distribución a los distintos Parquesy 1urnos#

Si durante los cursos se detectara cualquier anomalí/ en el %uncionamiento o construcción de losvehículos, éstas deber/n subsanarse en todas las unidades del tipo#

4.4. E&'(%)3on anterioridad al acto de entrega se reali4ara por parte del SPEIS un revisión de los vehículos,equipos y materiales, reali4ando las pruebas y comprobaciones que estime oportunas paracon%irmar que los vehículos cumplen las prescripciones y que todos sus equipos %uncionancorrectamente medidas, pesos, capacidad de agua, prestaciones de la bomba, equipos deiluminación, soportaría, etc#"#

El ad0udicatario deber/ poner a disposición del Servicio de !omberos unas instalaciones en laciudad de Sevilla, su%icientes para reali4ar en ellas el acto de recepción y entrega de los vehículos,en orden de circulación y con el depósito de combustible lleno#

$os vehículos se entregar/n con la documentación completa, tanto del chasis del vehículo comode los equipos instalados sobre el mismo, necesarios para su uso y mantenimiento, : e0emplaresimpresos de los manuales montados en carpeta archivador con anillas tapa rígida, así como unacopia in%orm/tica %ormato pd% sin protección de la documentación anterior en soporte 35 <








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memoria )S!, para cada unidad a suministrar"# $a totalidad de la documentación estar/ encastellano, siendo por cuenta del suministrador la traducción de los documentos originales que nodispongan de la misma# Estos manuales tendr/n, como mínimo, el siguiente contenido'

• 3erti%icados de cumplimiento de las normas )=E (:>88, )=E E= ?7@ partes , ( y :", y)=E E= 8(? partes y (", cu/ndo les sean de aplicación, y del documentoespeci%icaciones técnicas del vehículo que corresponda a cada tipo#

• 3erti%icados y<o documentos técnicos de %abricación del chasis y motor, de la %abricación y

el monta0e de las instalaciones técnicas cisterna, bomba,###" expedidos por su constructor#• 5istribución de materiales de dotación, seg&n plan de carga y descripción de soportería#• 3erti%icados de homologación de los elementos o con0untos que se soliciten

especí%icamente#• anual de Instrucciones del vehículo, manual de utili4ación y plan de mantenimiento con

el contenido que indica la norma )=E E= ?7@#• anual de Instrucciones que incluir/ el uso de cada equipamiento %i0o cisterna, bomba,

generador, etc"#• anual de mantenimiento general de cada elemento que por su singularidad lo exi0a# Se

complementar/ con detalles de los componentes para identi%icar las pie4as de recambio,indicando su nombre, re%erencia y pla4os de sustitución#

• Planos de construcción, monta0e y reparto de cargas distribución por e0es, centrogravedad, reserva disponible" con indicación de materiales, dimensiones, tolerancias yesquemas de instalaciones#

• Estudio de consumos eléctricos y esquemas de distribución#• Evaluación de los riesgos laborales, a los cuales puedan estar sometidos los traba0adores

por el hecho de utili4ar el vehículo y sus equipamientos en las condiciones normales deutili4ación, con todo el equipo previsto# $as medidas adoptadas para su corrección y, en sucaso, la indicación de los riesgos residuales y las pautas para su minoración#

• Bb0etivar el cumplimiento de lo que prevé la $ey :<>>; de prevención de riesgoslaborales y de las normas de su desarrollo#

• 3erti%icados y resultados de las pruebas de prestaciones exigidas tanto al vehículo como alos equipos %i0os por la normativa vigente, )=E E= ?7@#

$as condiciones generales y especí%icas de los materiales, equipos, aparatos y dotación incluidosen el contrato, se complementar/n con lo establecido en la =orma )=E (:2>882?:#

4.0. G(&' A#+#'%&+ "#'%&'G(&'5 Se detallara mediante documento la garantía de chasis, la carrocería y todos loselementos o%ertados e instalados#

=o podr/ ser in%erior en todos los casos a dos a9os# Cue empe4ar/ a contar en el momento de laentrega o%icial en las instalaciones del servicio#

$a chapa y pintura tendr/ garantía como mínimo de 8 a9os#

El ad0udicatario se comprometer/ mediante documento a solucionar todas las de%iciencias de

%uncionamiento o avería imputables a de%ectos de %abricación, dise9o o concepción de cada unode los sistemas, tanto construidos por él mismo como los contratados#

Esta garantía consistir/ en la reparación, modi%icación o sustitución de los elementos de%ectuososdel vehículo a%ectado y todo ello sin cargo alguno al servicio de bomberos, no pudiendo alegar Ddesgaste de material$a empresa ad0udicataria se comprometer/ mediante documento'








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2 A reali4ar durante el &ltimo trimestre del período de garantía una revisión generalpreventiva y correctiva" de los vehículos y sin cargo alguno para el Servicio de !omberos#

P"#' %&'5 Se entiende la asistencia post venta como la capacidad que tendr/ el ad0udicatariode servir repuestos y reali4ar reparaciones de los vehículos tanto durante la garantía de estoscomo una ve4 concluida la misma#

$os repuestos se servir/n al Servicio de !omberos en un pla4o no superior a F( horas# ediantedocumento se detallara cual es la red de distribución de repuestos de la que cuentan y se 0usti%icara el tiempo en servir los mismos#

A estos e%ectos el ad0udicatario detallara' la red de talleres situados en el termino municipal deSevilla donde se reali4ara la asistencia post venta durante un periodo de al menos 7 a9osconcluida la garantía, los tiempos estimados de atención, precios de mano de obra #

0.- IMPORTES TOTALES, POR LOTES Y NUMERO DE UNIDADES A SUMINISTRAR

El importe total al que asciende esta contratación es de >>8#888#2 G I+A incluido", para elsuministro de $ote , compuesto por ( )ds# de !omba )rbana $igera !#)#$#" y $ote (, compuestopor ( )ds# de .urgón de Salvamentos +arios .#S#+#", con el siguiente desglose'

$B1E ' ( )ds# !#)#$ a (:8#888#2 G<)d HHHHHH# 7@8#888#2 G I+A incluido"

$B1E (' ( )ds# .#S#+ a (@;#888#2 G<)d HHHHHH# ;:8#888#2 G I+A incluido"

ANEXO 15 ROTULACION DE ALTA VISIBILIDAD E IMAGEN CORPORATIVA

1.- INTRODUCCI6N

En este anexo se describen la rotulación de alta visibilidad y la de la imagen corporativa de todoslos vehículos ob0eto del pliego#

$a rotulación del vehículo ser/ entendida como un elemento con una doble %unción'2 3onstituye un elemento de seguridad preventiva que posibilita la %/cil identi%icación del vehículo,tanto si est/ en tr/nsito como detenido, por parte de otros ocupantes de la vía, tanto de día comode noche, así como en condiciones de ba0a visibilidad por condiciones climatológicas#2 Permite de%inir la identi%icación corporativa y operativa del vehículo#

2.- ESPECIICACIONES T7CNICAS

2.1. P+&'*(1odas las partes met/licas deber/n someterse a un proceso de desengrasado, eliminación deóxidos, imprimación, emplastecido y li0ado antes del aporte de la pintura de%initiva, que asegure lam/xima calidad del acabado#

=o ser/ admisible la presencia de descolgados, punteados, velados, etc#, en el aporte %inal de lapintura#$as calidades de pintura de los vehículos cumplir/n con el contenido de las normas )=E 7?8: y)=E (:>88#

$as pinturas deber/n aplicarse por un procedimiento que permita igualar colores con %acilidad en








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la reparación, secado de cabina calori%ugada y ser/n resistentes a la intemperie, aceites,gasolinas, detergentes, etc#

$os ba0os o 4onas con riesgo de corrosión estar/n protegidos con pinturas apropiadas,anticorrosivas y antisonoras, con espesor su%iciente para evitar corrosiones#

$as puertas de co%res, plata%ormas de traba0o, estribos, portones, persianas, ca0as de

almacenamiento o cualquier otro elemento que, cuando est/n abiertas, sobrepasan el exterior delvehículo en m/s de (;8 mm, deben estar se9ali4adas para indicar el posible riesgo de impacto,mediante la rotulación de sus cantos con banda retrore%lectante nivel III en color amarillo %l&or yro0o, en espina de pe4#

1odas las pie4as, soportes de carrocería o cualquier otro elemento que en su monta0e pueda de0arpartes ocultas, se pintar/n antes de proceder al mismo#

Se emplear/n los siguientes colores'2 3olor negro brillante !28(" en bastidor, e0es, y llantas#2 3olor ro0o vivo !2(8:<A$ :888" en cabina y carrocería exterior#2 3olor aluminio A$ >88@" en persianas e interior de armarios y co%res# =o se pintar/n loselementos de aluminio, que se de0ar/n en su color#2 3olor amarillo vivo !2;8(" en los puntos de engrase#2 3olor blanco en parachoques y puertas delanteras !2>"#

2.2. R"'*l+/& $% &$"# "&'("l%#$os rótulos de marca o de %abricante, no podr/n inter%erir o di%icultar la ubicación de los elementosque componen la imagen corporativa del Servicio#

Salvo los rótulos o nombre de la marca que podr/n ir en idioma original tama9o m/ximo de letra8cm", todos los rótulos indicadores de maniobras, situación, mane0o y mantenimiento deber/nestar rotulados en espa9ol, tales como los de la cabina de conducción, puesto de mando, tablerosde mandos e instrumentación, palancas de maniobras, se9ali4adores de atención o peligro ycuantos se precisen para una %/cil comprensión del uso de la m/quina# 5eber/n indicarse las

presiones de in%lado de los neum/ticos sobre el guardabarros y las tensiones en los enchu%eseléctricos#$as placas de los rótulos estar/n reali4adas en un material durable y resistente, en color di%erenteal %ondo sobre el que se ubiquen, con placa grabada con %ondo amarillo vivo y tipogra%ía colornegro para su %/cil locali4ación y lectura#

2.3. Al' +#+8+l+$$ % +)%& "("('+$os vehículos se rotular/n y %ran0ear/n con%orme a lo recogido en las siguientes especi%icaciones#

El material re%lectante estar/ homologado seg&n el eglamento E3 87 #

$a alta visibilidad y la imagen corporativa constan de los siguientes elementos'

- L%%&$ 9BOMBEROS:1ipogra%ía' Jelvética !old altura (,; cm# Invertido para su correcta lectura a través de espe0osretrovisores, en el %rontal de los vehículos#En vertical en la parte trasera, en el lateral i4quierdo#aterial' +inilo re%lectante =ivel I3olor' Amarillo limón








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1.- INTRODUCCION

En este anexo se describe la se9ali4ación óptica y ac&stica de todos los vehículos ob0eto delpliego#

1odos los dispositivos electrónicos ópticos y ac&sticos" indicados mas aba0o se controlar/n,mediante tecnología 3A= !)S compacta y ligera# Se podr/ manipular cómodamente desde el

puesto del conductor del vehículo# L no deber/ sobresalir de la super%icie del salpicadero, evitandoasí golpes y roturas del dispositivo con equipos del bombero#

5ispondr/ de teclas dedicadas para las siguientes %unciones'

2 Emergencia, al pulsar esta %unción se pondr/n en marcha todos los dispositivos ópticos y sirenaeléctrica de se9ali4ación prioritaria del vehículo#

2 Se9ali4ación durante actuación' Al pulsar esta tecla se silenciar/n los dispositivos prioritariosac&sticos permaneciendo encendida la se9ali4ación óptica de emergencia#

2 Atenuador día<noche' Al pulsar esta tecla se conmutaran los niveles de se9ali4ación ac&sticaentre nivel alto día" y ba0o noche"#

2 Pulsador de selección de tonos de sirena' Permitir/ mediante pulsación secuencial seleccionar eltipo de tono de la sirena Mail, yeld o bitoal", pudiendo cambiar los tonos, al pulsar el claxon delvehículo#

2 icró%ono de avisos' Incorporar/ un micró%ono de reducidas dimensiones, con pulsador deactivación y rueda de a0uste de volumen que permita la emisión de mensa0es hablados desdecualquier posición delantera de cabina#

Se %acilitar/ descripción técnica de la solución adoptada, aportando %otogra%ías, planos odiagramas#

2.- ESPECIICACIONES T7CNICAS2.1. S%l+!+/& #'+- S+(%& $% l( %l;'(+5 sonido continuo con tempori4ador y no podr/n emitir nivelessonoros superiores a >; d!A, medidos a una distancia de : metros en la dirección de m/ximaemisión#

El sistema ac&stico electrónico dispondr/ de mecanismo de regulación de la intensidad sonora quela redu4ca a unos niveles comprendidos entre F8 y >8 d!, medidos a : m# de distancia y en ladirección de m/xima emisión, durante el período nocturno, cuando circulen por 4onas habitadassistema día<noche2sonido ecológico"# 1endr/ 88N#, con tres tonos, micró%ono y mega%oníaexterior#

Incorporar/ las %unciones de sonido manual, tono Mail ( ciclos por minuto" y tono yelp ?8ciclos por minuto", y bitonal con %recuencias comprendidas entre @88 * #:;8 J4#

- S+(%& &%*F'+5 4 8"+&# $% %8(& <+&$, met/licas, ( O (" en 778<;?; J4#,con un consumo de electricidad aproximada de (8 N#, debiendo tener un volumen de 8 d!# aF,88 m# y : d!# a :,;8 m# de distancia#








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$a botonera de control de este sistema podr/ ser accionado con comodidad desde el puesto deconducción del vehículo#

2.2 S%l+!+/& /'+El color de la misma ser/ el que estable4ca la legislación vigente en el momento de la entrega delos vehículos#

P)E=1E 5E $)3ES 1IPB $E5s :;8 mm#Puente de se9ali4ación, ( niveles, ( módulos de (( led de :M cada uno, (v, centro iluminado,conector de techo > vías con cableado, it de ancla0e %i0o a techo# edidas' Alto ; mm, Ancho7>7 mm, $argo :;8mm# Jomologado @;

QI1 $APAAS $E5s.oco $E5 alta potencia, ovalado, monta0e empotrado, 3E=1A$I1A I=3BPBA5A L 7.)=3IB=ES con sincroni4ación para ? %ocos, : tipos de destellos y ( modos de sincroni4adosimultaneo, alternativo", módulo con : led de :M cada uno, lu4 de crucero, tulipa depolicarbonato resistente a golpes# Jomologado @;# onta0e de ( en parrilla delantera delvehículo, ( en los laterales de la carrocería y dos en la parte posterior de la carrocería#

!AA 5IE33IB=A$!arra direccional de ba0o per%il color /mbar con @ módulos de : $ed de :M cada led, ba0oconsumo, mando remoto para el control de la barra con ; %unciones 5EE3JA2IRC)IE5A,IRC)IE5A25EE3JA, 3E=1B2E1EIB, A$1E=A1I+B L NA=I=T"# 1ecla A)I$IA para elcontrol de luces, tensión (v# Altura @;mm, ancho @;mm, largo ?8 mm#

ANEXO 35 EQUIPAMIENTO TECNOLOGICO

1. CONSIDERACIONES GENERALES

El presente anexo describe las condiciones %uncionales, criterios y requisitos b/sicos necesariospara llevar a cabo la instalación, con%iguración y parametri4ación de los equipos de

comunicaciones, navegación, in%ormación y control de sistemas electrónicos con los que deber/nequiparse los vehículos ob0eto del pliego de prescripciones técnicas al que se ad0unta estedocumento como anexo#

3omo tarea previa a la e0ecución de lo descrito en este anexo, el ad0udicatario, con0untamentecon personal del servicio de !omberos, revisar/n la o%erta y el presente pliego de condiciones, conob0eto de coordinar, concretar y mati4ar todos los aspectos que se consideren relevantes para lae0ecución y %uncionalidad de estos sistemas, así como de la compatibilidad de los sistemaso%ertados con los ya existentes y con los que deben coexistir %uncionalmente# 3omo resultado deesta tarea, se generar/ un documento de especi%icaciones técnicas que servir/ de marco sobre elque se desarrollar/ el proyecto#

El ad0udicatario proporcionar/ dentro del proyecto global todos los equipos y elementos descritos

en el presente anexo, así como todos los complementos necesarios para garanti4ar unasinstalaciones y unas %uncionalidades adecuadas al entorno %uncional y operativo de cada vehículo#

1odos los equipos ob0eto de este anexo deber/n integrarse en las instalaciones comunes delvehiculo persiguiendo en todo momento el ob0etivo de la SET)I5A5'

2 =o supondr/n ning&n obst/culo ni peligro para el usuario# En especial deber/ cumplir con eleglamento ( de la )=E3E en lo relativo a seguridad para los ocupantes de cabina" y las








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prescripciones vigentes en materia de prevención de riesgos laborales de cara a la seguridadde las personas#

2 =o producir/n inter%erencia con los dem/s sistemas embarcados en el vehículo y suinstalación se adaptar/ a la normativa exigida por la directiva F(<(7;<EE3 de la )niónEuropea, relativa a compatibilidad radioeléctrica y eléctrica, entre las que destaca la Eespecial para sistemas embarcados en vehículos#

2 3umplimiento de la norma ISB<1 F@:F para instalaciones de dispositivos electrónicos enautomoción con (+# y (7 +#

2 El dise9o de los vehículos deber/ prever la necesaria ubicación de los sistemas que sedescriben en el apartado ( Arquitectura global del sistema en los vehículos y que sedesarrollan en apartados posteriores#

1.1.- R%*+#+'"# $% +&#'l+/& $% $+#"#+'+"#$a ubicación e instalación de todos los equipos detallados en este anexo y todos sus elementosasociados han sido concebidas de %orma que se %aciliten las tareas de mantenimiento a losservicios técnicos y su e0ecución debe garanti4ar que sean de %/cil acceso y mane0o#

Así mismo, tanto la concepción de estos sistemas como su instalación, se reali4ar/n ba0o laprevalencia de %acilitar su mane0o al usuario en sus condiciones habituales de traba0o y a0ustado alos procedimientos operativos del Servicio de !omberos#

$os criterios a de%inir para llevar a cabo estos ob0etivos ser/n acordados entre la 6e%atura delservicio y el ad0udicatario# A continuación se de%inen sólo algunos de ellos'

2 Se intentar/ que el cableado no vaya en ba0os del vehículo y si no hay otra posibilidad, loscables deben ir canali4ados y esta canali4ación estar/ su0eta a elementos que mec/nica yeléctricamente lo permitan, al tiempo que ser/ compatible con el resto de instalaciones, tareas demantenimiento y condiciones %uncionales del vehículo#

2 1odo el cableado entre equipos o elementos, alo0ados en módulos %ísicamente separados, ir/canali4ado y el tipo de canali4ación ser/ adecuado a las condiciones del entorno por dondediscurra la canali4ación#

2 $a ca0a integradora alo0ar/ todas las conexiones del cableado que conecte con la )nidad 3entralde 3ontrol y con el ódulo de 3ontrol y 5istribución de Audio en caso de que este módulo %ueseun elemento externo a la )nidad 3entral de 3ontrol"#

2 $os cables que conecten dispositivos deben tener continuidad de extremo a extremo, es decir,no puede haber empalmes de cables# Si no hubiese otra posibilidad, sólo podr/n reali4arseuniones de cables, mediante conectores homologados, en registros destinados al e%ecto y quepuedan ser %/cilmente accesibles por el personal que mantenga la instalación#

2.- ARQUITECTURA GLOBAL DEL SISTEMA EN LOS VEHCULOS

$os vehículos deber/n acondicionarse, para permitir la instalación de los equipos decomunicaciones y navegación, con%orme a especi%icaciones de este anexo y %uncionalmentecompatibles con los sistemas utili4ados por el Servicio de !omberos# Este con0unto de equiposcon%ormar/ un sistema embarcado y &nico en cada vehículo#

2.1. C +&'%)($"(








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Para esta ca0a, con%orme a los criterios del Servicio de !omberos, habr/ que reservar sitio cuandose dise9e el carro4ado y compartimentaciones del vehículo especialmente en cabina", puesto que%uncionar/ como contenedor protector y con la re%rigeración necesaria, para al menos lossiguientes elementos'

- U&+$$ C%&'(l $% C"&'("l que permitir/ la integración de los distintos componentes delsistema embarcado, gestionar/ y procesar/ el intercambio de in%ormación entre distintos

elementos del sistema, gestionar/ eventos, intercambiar/ in%ormación con otros sistemas externosy acomodar/ con%orme a previsión o demanda, las condiciones %uncionales requeridas al con0untodel sistema embarcado# Esta unidad deber/ cumplir con lo que al respecto se concrete en el DApartado de 3aracterísticas 1écnicas Especí%icas y con los criterios de car/cter general que seconcretan a continuación'

2 Alimentación a (+#c#c#" y consumo m/ximo de (,;A#c#c#"#

2 =ivel mínimo de estanqueidad de IP2;7#

2 ango mínimo de temperatura 2:8U3 a ?8U3", con toda su %uncionalidad operativa#

2 Interruptor B=<B.., pero también ser/ posible si así se de%ine en la %ase de an/lisis y revisiónde o%erta" que el sistema se arranque autom/ticamente al arrancar el vehículo# 5e igual modo, elapagado del sistema podr/ reali4arse cuando concurran una serie de condiciones, tras la paradadel vehículo#

2 El sistema podr/ permanecer en DStand !y y arrancar en remoto ba0o determinadascondiciones, de %orma autom/tica y en %unción de eventos que se puedan producir localmente oenviados a través de las redes inal/mbricas, a las que estar/ conectada esta )nidad de 3ontrol#3ondiciones que establecer/ y de%inir/ la 6e%atura del servicio, al revisar la o%erta y concretar lasespeci%icaciones del sistema#

2 El tiempo m/ximo de arranque desde el estado de apagado y con el inter%a4 de usuariooperativo en monitor de cabina", ser/ de :8 segundos#

2 5ispondr/ de varios Inter%aces, que %acilitar/n el dialogo con los di%erentes elementos delsistema completo'

En cualquier caso, deber/ garanti4arse la plena compatibilidad con los sistemas y equiposactualmente en servicio#

2 $os di%erentes 3A= !)S' del propio vehículo, de se9ales de alarma y otros elementos comobombas de impulsión, generadores, etc#

2 Inter%aces de usuario del vehículo TPS"#

2 3/mara de vídeo del vehículo#

1oda esta conectividad que en principio se supone asociada a la )nidad 3entral de 3ontrol puedepresentarse con otra arquitectura como solución#

3ualquiera que sea la solución, el conexionado entre las distintas partes de la instalación sereali4ar/ siempre mediante conectores normali4ados, adecuados para el entorno donde se instalany disponibles en el mercado#








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2 M/$*l" $% $+#'(+8*+/& "&'("l $% *$+"#Permitir/ integrar la conexión de todos los dispositivos de audio entrada y salida" que debenconectarse a la )nidad 3entral de 3ontrol#

Permitir/ una gestión, distribución, acondicionamiento de se9ales de audio y con%iguracióndin/mica del sistema con%orme a criterios operativos de%inidos por la 6e%atura del Servicio#

Entre los requisitos m/s importantes destacan'

2 Permitir/ controlar las ganancias de todos los dispositivos de audio conectados dentro deunos límites de potencia que establecer/ la 6e%atura del servicio#$os micros tendr/n una ganancia a0ustada independientemente y %i0ada por el personalencargado del mantenimiento, mientras que la potencia de salida de los altavoces podr/ sera0ustada por el usuario de manera independiente#

2 Permitir/, al menos, la conexión de : altavoces y ( micró%onos2P11s un ptt y dos altavocesen cabina y un ptt y altavo4 en bomba", en los vehículos .S+ de dimensiones reducidas, solose har/ la instalación de cabina, resolviendo los necesarios a0ustes de impedancias, para cadacon%iguración posible#

En el dimensionamiento de esta ca0a deber/ tenerse en cuenta que adem/s de albergar loselementos descritos anteriormente al menos", deber/ %acilitar espacio para manipularcómodamente el conexionado de todo el cableado que conecta estos elementos con el resto delsistema# $os huecos que se utili4ar/n para paso del cableado, quedar/n sellados al %inali4ar lainstalación y con%orme a los criterios de estanqueidad de la ca0a#

3on ob0eto de simpli%icar la instalación, puede plantearse que esta ca0a contenga también otrosequipos, pero si este planteamiento se presenta, deber/ prestarse especial atención a lascondiciones de estanqueidad y re%rigeración del contenedor#

El lugar elegido para empla4ar el armario ser/ en el interior del vehículo, a salvo del agua y deelementos móviles que puedan da9arlo# Se decidir/ con0untamente entre la 6e%atura del servicio y

el ad0udicatario#Se debe poder abrir %/cilmente, de manera que la tapa de cierre no quede obstaculi4ada en suapertura#

Se elegir/ una super%icie donde %i0ar el armario que garantice la robuste4 de la su0eción y evitecualquier movimiento teniendo en cuenta las condiciones de uso de un vehículo de bomberos#

1odos los cables que entren en esta ca0a, deber/n tener una coca su%iciente unos :8 cm" quepermita %/cilmente reparar las conexiones en caso de avería y %acilite su manipulación# 5eber/n iralo0ados y %i0ados al armario de manera que se limite su movimiento en las condiciones de uso deun vehiculo de bomberos#

2.2. E*++%&'" $% ($+"

Equipo 1E1A# Ser/ un equipo con%igurado, dotado de autenticación en red y plenamenteoperativo con%orme a los par/metros de la red 1E1A del Ayuntamiento de Sevilla#

Ser/n equipos con cabe4al separado, dotados de doble conector y permitir/n la conexiónsimult/nea de un cabe4al remoto y de la unidad de control situada en la ca0a integradora estaconexión permitir/ interactuar con el equipo, desde el monitor de cabina o desde el monitor deintemperie en exterior y permitir/ tanto el intercambio de in%ormación como de comandos entre launidad de control y el equipo de radio 1E1A"#








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En la actual %lota de vehículos, los equipos de radio 1E1A instalados son de la serie ST :;88 deSepura# Esto deber/ tenerse en cuenta &nicamente para que las %uncionalidades y %acilidadesoperativas de los equipos con los que se equipen los vehículos a o%ertar, mantengan %acilidades yprocedimientos %uncionales utili4ados en la actual %lota, todo ello con ob0eto de manteneruni%ormidad operativa#

1anto el cabe4al con todas sus %uncionalidades, como el micró%ono2P11, ser/n visibles y accesiblespor el conductor y el acompa9ante#

3on ob0eto de evitar problemas operativos, deber/ cuidarse la uni%ormidad y compatibilidad entrelas versiones hardMare, so%tMare y %irmMare" de estos equipos y las de la )nidad 3entral de3ontrol# Así mismo, se garanti4ar/ la plena compatibilidad operativa con el actual sistema de decomunicaciones, datos y navegación#

El equipo, traer/ instalado el sistema gate May#

2.3. S+#'%# ($+&'%#Estar/ %ormado por antena combinada, situada en la parte exterior del techo del vehículo o decabina de camión#

1ambién dispondr/ de un punto de acceso PA" .I5, para el que se procurar/ una ubicación librede obst/culos a la radio%recuencia y que no inter%iera con otras instalaciones, actividades o usoshabituales en el vehículo# Se habilitar/n canali4aciones para cableado y registros para acceder%/cilmente a los conectores . o S2(:( u otro tipo que se acuerde con el Servicio de !omberos"de los elementos radiantes, sin necesidad de desmontar tapicería u otros elementos#

2 Antena principal, combinada 1E1A y TPS2 Punto de Acceso .I5, en la banda de ?@? J4 y conexión mediante S2(:( u otro tipo quese acuerde con el Servicio de !omberos para el envío de in%ormación al inter%a4"#

2.4. I&'%(<! $% *#*(+"

Inter%a4 de usuario en cabina habit/culo de conductor y pasa0eros".Este inter%a4 se instalar/ en todos los vehículos# $a ubicación concreta de cada elemento seacordar/ con0untamente con la 6e%atura del servicio y si es preciso se acondicionar/ el panel deinstrumentos del vehículo, para albergar y mecani4ar de %orma adecuada el monitor t/ctil# Elcon0unto de este inter%a4, estar/ %ormado por los siguientes elementos'

onitor t/ctil de al menos F para empotrar en espacio de dos o m/s unidades D5I= vehicular,que cumplir/ al menos con las siguientes condiciones'

2 Entrada de vídeo compuesto, para monitori4ar imagen de c/mara de marcha atr/s#2 Alimentación a ( +# c#c#"#2 =ivel mínimo de estanqueidad de DIP278#2 ango mínimo de temperatura 2:8 o3 a ?8 o3", con toda su %uncionalidad operativa#2 3on procesador local, de al menos TJ4#

2 emoria local mínima de ? T!#2 Sistema Bperativo' $I=)#

2.0. M/$*l" $% l+%&'+/&1odos los vehículos se equipar/n adem/s del sistema de batería propio del vehículo", con unsistema de batería auxiliar#Este módulo en su con0unto" proporcionar/ alimentación a los sistemas ob0eto de este anexoequipos de comunicaciones, navegación, in%ormación y control"#








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2.0.1. C() $% 8'%(#$as %uentes posibles de carga son' el alternador del vehículo como %uente interna" o la red de((8 +# c#a#" como %uente externa"#$as condiciones generales de carga para cada batería ser/n'

2 !atería propia del vehículo#2 se cargar/ del alternador con%orme a los criterios del %abricante

del vehículo o de la red de ((8 +#

2 !atería auxiliar#2 ser/ del mismo volta0e que la batería propia del vehículo V( + c#c#"W, conampera0e apropiado para sus %unciones y se cargar/ de la red de ((8 +# con%orme a loespeci%icado en pliego y condiciones de %uncionamiento# Si bien, para vehículos en los que elalternador esté dimensionado para poder cargar los dos sistemas de bateríassimult/neamente, se incluir/ esta opción en los vehículos que dispongan de esta alternativa#

3ondiciones particulares para la carga de ambas baterías cuando el vehículo est/ aparcadoy conectado a la red de ((8 +# c#a#"'

2 Se instalar/ un cargador para las baterías propias del vehículo y otro cargador para lasbaterías auxiliares que se demandan en este apéndice# L si las baterías tienencaracterísticas distintas, deber/n considerarse en el momento de escoger los cargadores#

2 Estos cargadores de baterías, sólo se activar/n cuando este ódulo de Alimentacióndetecte que el nivel de carga de la batería correspondiente est/ por deba0o de un umbral,pero a&n con capacidad operativa su%iciente#

2 Estos cargadores de baterías, tendr/n como características técnicas mínimas, lassiguientes'

2 1ensión =ominal c#a#" entre ((82(78+#c#a#"#

2 Pérdidas de corriente, menores a Ah<mes#

2 angode%uncionamientomínimode*(8U3O;8U3# o tensión de ondulación menor del7K#

2 1ipos de batería que puede recargar' todas los tipos de baterías de plomo y aquelloscargadores que tengan por %unción recargar otros tipos de baterías, ser/n adecuados alas características de las baterías a las que estar/n asociados#

2 Estanqueidad mínima IP77#

2 5e igual modo el cargador correspondiente, volver/ al estado de reposo cuando el ódulode Alimentación detecte que el nivel de carga de la batería correspondiente, ha superado unnivel prede%inido#

2 Este módulo de alimentación permitir/ cierto nivel de a0uste en el calibre de estas sondasque intentan darnos una idea del nivel de carga, para a0ustar los ciclos de carga, al tipo debatería y a la evolución de éstas a lo largo de su vida &til#

2.0.2. *&+"&l+$$ $%l /$*l" $% l+%&'+/&2 .uentes de energía#2 El módulo de alimentación tomar/ la energía que le demanden lossistemas que en cada momento deba alimentar, de las baterías antes descritas#








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2 .uncionalidades y con%iguración# ientras la batería auxiliar disponga de carga su%iciente,ser/ la que suministre la energía necesaria para todos los equipos#

2 3uando el nivel de carga de la batería auxiliar, alcance el nivel mínimo pre%i0ado, el módulode alimentación reali4ar/ la conmutación necesaria para que los Equipos sean alimentados,por la batería del propio vehículo#

2 Si la carga de la batería del vehículo llega a un nivel in%erior al de%inido como crítico, seactivar/ la alarma correspondiente y el protocolo que a tal e%ecto se habr/ programado#

2 $a conmutación entre %uentes baterías", se reali4ar/ sin corte de suministro y sin que losequipos que %uncionalmente dependen de este módulo de alimentación, se vean a%ectados ensu %uncionamiento#

2 Se se9ali4ar/ en todo momento el estado %uncional del módulo, los servicios activos, laslimitaciones operativas y los %allos en alguno de sus elementos#

2 $a %uncionalidad de este módulo ser/ con%igurable y los niveles de conmutación ser/na0ustables#

2.0.3. Sl+$# $%l /$*l" $% l+%&'+/&Este módulo proporcionar/ alimentación con tensión de ( +# c#c#", con sus protecciones a

cortos y sobrecargas y que proporcionar/ al menos las siguientes salidas'

2 salida de' ( +# c#c#", protegidas individualmente, ante cortos o sobrecargas y capaces desuministrar cada una al menos" 8 A# c#c#"#

2 ( salidas de' ( +# c#c#", protegida individualmente, ante cortos o sobrecargas y capa4 desuministrar al menos" ; A# c#c#"#

2.. O'("# %*+"# " /$*l"# "&%'$"# l #+#'%

2..1. CF( $% $%" '(#%( $%l %K*l"

$a c/mara ser/ en color 335 de visión posterior# 1endr/ conmutación autom/tica cuando seselecciona la marcha atr/s mostrando la imagen en el monitor de la inter%a4 de usuario de%inidaen este mismo anexo# A su ve4 de0ar/ el monitor liberado en cualquier otra situación, pero sumodo de %uncionamiento ser/ con%igurable y la posibilidad de visuali4ar la imagen de la c/mara enel monitor, ser/ con%igurable y siempre posible previa selección manual#

Sensor de imagen 335 de <7 pulgadas, con resolución (F8#888 pixel 33I" y resoluciónhori4ontal :?8 líneas#

Sincroni4ación ;8 J4, ob0etivo :,8 mm#<. X (,8, sensibilidad a la lu4 8, $ux mínimo, conregulación autom/tica del dia%ragma para adaptación óptima a las condiciones de lu4# 1endr/ un/ngulo de visión de (8U diagonal, con ca0a estanca resistente al agua y polvo, margen detemperatura de traba0o elevado 2(8o3<O@;o3"#

Incorpora visera solar protectora# Sus dimensiones ser/n >(x@?x?> mm# $xAxJ mm#"#

3.- UNCIONALIDAD

En este apartado se describen b/sicamente los requisitos %uncionales del sistema# En la revisiónque se haga de la o%erta por parte de la 6e%atura del Servicio de !omberos 0unto con el








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ad0udicatario se mati4ar/n y concretar/n estos aspectos, adem/s de la solución so%tMareplanteada, que dar/ capacidad al sistema completo para cumplir dichos requisitos#

3.1. *&+"&l+$$ $% &%)+/&2 Ser/ un sistema de ayuda a la conducción con indicaciones verbales y visuales de la ruta aseguir#

2 El lugar de destino, se cargar/ en el Sistema de =avegación, a través de'

2 El inter%a4 de usuario habilitado al e%ecto y que podr/ o%recer m/s de un módulo posiblereconocimiento de vo4 u otros" pero necesariamente habr/ un módulo de este inter%a4, quesimplemente ser/ un teclado t/ctil presentado en el monitor de cabina y que permitir/ introducirla dirección de destino o la selección directa de un lugar, un cruce de calles, un punto, unaintervención en cualquier estado mostrada en el plano, o cualquier otro evento que se acuerde# Ltras con%irmarlo como lugar de destino, se iniciar/ el proceso de navegación#

2 1ramas de in%ormación remitidas directamente desde los sistemas de in%ormación de la 3entralde 3omunicaciones 3E3B"# Igualmente la in%ormación de destino, podr/ venir de%inida, por' unadirección vía, =U", un cruce de vías, un punto, un evento, un ob0eto, otro vehículo, etc#$ógicamente para que esta conectividad entre sistemas sea posible debe establecerse unprotocolo que ri0a el dialogo entre sistemas y sea compatible#

2 A través de los mismos protocolos o inter%aces que se utilicen para cargar el lugar de destino,ser/ posible'

2 5e%inir puntos o lugares de paso obligado, antes de llegar a destino#

2 5e%inir puntos, lugares o tramos, por los que no podr/ discurrir el recorrido propuesto por elsistema de navegación#

2 Para un mismo destino, ser/ posible que se puedan dar simult/neamente, varios de lossupuestos anteriores#

2 Ser/ posible desde los sistemas centrales de 3E3B, conocer el lugar donde se encuentra cadavehículo, a partir de su posición TPS# Esta posición ser/ obtenida del receptor TPS del vehículo ytransmitida a los sistemas centrales, con%orme al modo %uncional que se haya establecido paracada vehículo, grupo de vehículos asociados a una intervención, cuando se produ4can cambios enel estado operativo del vehículo, en base a incrementos de los par/metros tiempo y<o distanciarecorrida, o simplemente a demanda puntual o periódica de los sistemas de 3E3B#

2 $os datos transmitidos entre 3E3B y los vehículos en intervención utili4ar/n una red inal/mbrica#

2 El sistema embarcado y por tanto el módulo de navegación" dispondr/ de in%ormación Tr/%icay Al%anumérica" estructurada en capas por e0emplo la ubicación de hidrantes y maquinillas", quepodr/n ser activadas tanto desde el inter%a4 de usuario local, como de %orma remota desde 3E3B

y de %orma singular y particularmente importante en modo remoto, ser/ posible activardeterminadas alarmas o animaciones de ob0etos, símbolos o textos in%ormativos, que por lascircunstancias que a criterio de los responsables operativos se consideren de interés singular#

2 Inicialmente y de con%ormidad con los est/ndares de los productos cartogr/%icos disponibles enel mercado, la cartogra%ía que se cargar/ en los sistemas de navegación de los vehículos, estar/autenticada y ser/ acreditada su &ltima %echa de actuali4ación#








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2 $a cartogra%ía que se instale debe ser un est/ndar en el mercado, debe contar con lacon%ormidad del Servicio de !omberos#

3.3. *&+"&l+$$ $% +&'%(<! $% *#*(+" +&'%)($Se acordar/ entre el ad0udicatario y el Servicio de !omberos el a0uste y la concreción de lascondiciones generales establecidas en este anexo#

3.3.1. I&'%(<! $% *#*(+" %& 8+&3onsiste en un dispositivo t/ctil con pantalla y con un procesador que permite al dispositivo tenercierta %uncionalidad# Ysta va a consistir principalmente en'

2 $a e0ecución del motor de navegación, presentación de ruta y generación de mensa0es denavegación#

2 $a presentación en pantalla de la in%ormación enviada por la )nidad 3entral de 3ontrol

equisitos generales'

2 1oda la %uncionalidad del sistema completo debe ser accesible desde la pantalla t/ctil deinter%a4 de usuario en cabina, sin tener que accionar ning&n otro dispositivo externo a ésta#

2 El dise9o de la inter%a4 gr/%ica estar/ basado en men&s categori4ados para acceso r/pido alas distintas %uncionalidades#2 Se debe poder acceder a los men&s mediante iconos sencillos y grandes, con un mane0ointuitivo, %/cil de aprender y sencillo, dise9ado para un usuario con guantes, en un entornode movimiento como es un vehículo de bomberos#

2 .uncionalidad especí%ica'2 .uncionalidad de =avegación al destino en intervención' Esta %uncionalidad est/descrita en el apartado D:#(# .uncionalidad de =avegación#2 .uncionalidad propia de la gestión del recurso activado en emergencia' El usuario, através de la inter%a4 conectada a la )nidad 3entral de 3ontrol, podr/ interactuar con el

Sistema de Testión de Emergencias, para intercambiar in%ormación# A continuación semuestran los principales aspectos en este sentido, aunque podr/n ser ampliadosdurante la revisión de la o%erta de cara a la generación del documento %inal deespeci%icaciones técnicas'

2 Envío de la posición del vehículo de %orma programable, y seg&n se con%igure desde 3E3B#1ambién podr/ ser interrogado por el sistema de emergencias devolviendo su posición actual#El mensa0e de posición tendr/ adem/s de las coordenadas TPS, también una marca de tiempocorrespondiente a esa posición timetag"#

2 Enviar desde 3E3B, el itinerario al inter%a4 del vehículo en el mismo momento que se abre elparte de intervención#

2 3onocer la posición de cualquier vehículo de bomberos por estado, por n&mero, etc#" ypodr/ %i0arlo como destino#

2 .uncionalidad de acceso a in%ormación de bomberos y ayuda a la intervención' $a inter%a4podr/ mostrar y revisar in%ormación categori4ada bien almacenada localmente en la )nidad3entral de 3ontrol, bien accesible mediante un servidor remoto# Esta in%ormación podr/ ser dedistintos %ormatos' 5ocumentos de texto, P5.s, Audios, +ídeos, etc###








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.uncionalidad de revisión cartogr/%ica'

2 $a inter%a4 podr/ mostrar y revisar no necesariamente Dnavegar con el concepto de guiado delvehículo" cartogra%ía local o remota asociada al sistema de gestión de emergencias, de diversotipo' Brto%oto, raster, vectorial, etc#

2 Se valorar/ la posibilidad de modi%icar desde 3E3B, la cartogra%ía, para así poder considerar las

calles cortadas y de%inir itinerarios alternativos#

2 Sobre esta cartogra%ía se podr/n activar y desactivar capas de in%ormación como pueden sercapas de an/lisis de la construcción, demarcación geogr/%ica de distritos, hidrantes, existencia depre2planes de intervención cercanos, in%raestructuras de interés para !omberos, etc#

equisitos de $icencias'

2 El sistema ser/ so%tMare libre de acuerdo con la licencia T=)2TP$ o similar" y deber/n serlibres aquellos componentes que reutilice#

2 Si el punto anterior no se cumpliera, las %uentes estar/n disponibles#

ANEXO 45 ENSAYOS Y VERIICACIONES A LOS QUE DEBEN SER SOMETIDOS LOS VEHICULOS

En el proceso de construcción de los vehículos, todas las unidades ser/n sometidas a los ensayossiguientes en las condiciones especi%icadas por la norma )=E E= ?7@2(#

1.- ESTABILIDAD ESTTICA

##2 3entro de gravedad# 5ebe ser tal que, en posición est/tica, se mantenga dentro de loslímites recomendados por el %abricante del chasis#

#(#2 Zngulo de vuelco est/tico# Seg&n )=E E= ?7@2(

#:#2 5istribución de peso# Se evitar/ la distribución unilateral del peso# $a carga m/xima ymínima por e0e y rueda deber/ atenerse a lo especi%icado en el anual del %abricante delchasis#

2.- ESTABILIDAD DINMICA

(## Estabilidad en el %renado de urgencia a 78 y @8 Qm<h"# El vehículo no debe desviarse desu dirección m/s del (8K de su anchura, por cada lado#

(#(# 3apacidad ascensional# 3on su masa total en carga, el vehículo debe cumplir unacapacidad ascensional igual o superior a la exigida en la )=E En ?7@2( seg&n el tipo devehículo#

3.- PRESTACIONES

:## +elocidad# Sin limitador#

:#(# 3apacidad de %ranqueamiento en diagonal# 3on una altura de bloques superior o igual ala exigida en la )=E En ?7@2( seg&n el tipo de vehículo#

:#:# 5i/metro de giro entre muros# Seg&n )=E E= ?7@2(#








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4.- CONORMIDAD Y ACREDITACI6N

Adem/s, se proceder/ a la veri%icación de todos los dem/s aspectos mencionados en la norma)=E E= ?7@2( mediante su control visual y<o %uncional, la reali4ación de mediciones o unainspección#$a reali4ación de ensayos y veri%icaciones detallado en los apartados ,( y : se llevar/ a cabo

en cada unidad e0ecutada, %inali4ada y dotada al completo y siempre anterior al inicio delproceso %ormativo y a la entrega o%icial de la totalidad de los vehículos#$a reali4ación de ensayos y veri%icaciones se dar/ %inalmente por buena, una ve4 que ellaboratorio acreditado que los e0ecute emita un in%orme técnico avalando el cumplimiento detodas las características técnicas que se exigen a los vehículos# Esta pruebas ser/n reales, noadmitiéndose modelos in%orm/ticos $a obligatoriedad de superar estos ensayos yveri%icaciones normativas en ning&n caso exime de las que legalmente sean exigidas por lalegislación vigente para este tipo de vehículos#1odos los gastos derivados de la reali4ación de los ensayos y la emisión de in%ormes correr/na cargo del ad0udicatario del contrato# $a entrega %ormal de los vehículos incluir/ un in%orme%inal %avorable del laboratorio que haya reali4ado los ensayos y veri%icaciones#

ANEXO 05 CONTENIDO DE LA ORMACION AL PERSONAL DEL SERVICIO DEBOMBEROS

1.- INTRODUCCION

El personal del Servicio de !omberos que debe utili4ar los vehículos debe recibir una %ormaciónpro%esional y de calidad de las características, mane0o y mantenimiento preventivo tanto de losvehículos como de los equipos %i0os y el equipamiento complementario que est/n incluidos en ladotación#$a organi4ación y duración de dichos cursos de %ormación est/ de%inido en el apartadocorrespondiente del pliego principal#

2.- CONTENIDO DE LA ORMACION

2.1. P('% "&Se trata de vehículos montados sobre un chasis de características b/sicas similares, por lo quegran parte de los conceptos de la %ormación sobre chasis y mec/nica son comunes# Elcontenido es el siguiente'

2.1.1. I&'("$*+/& ?$%#(++/& )%&%(l $% l *&+$$@• 1ipo chasis características técnicas"#• Partes del vehículo cabina, armarios, superestructura, equipamiento %i0o, etc"#• Prestaciones potencia motor, pesos unidad, características técnicas equipos %i0os"#• 3abina pla4as disponibles, disposición y mane0o cuadro mandos, sistemas de %renado,

cortacorrientes, asientos, soportes equipos protección respiratoria, accesorios"

2.1.2. M"'"(+!+/& #+#'%# $% %K*l"• 1ipo combustible, nU cilindros, potencia, ubicación depósitos, etc#"#• 3ali%icación Euro#• Preparación antes del uso# Procedimiento arranque y parada motor#• .reno estacionamiento y %reno de servicio#• Puesta en marcha y cambio#• 1ransmisión#• oda0e# 3onducción








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• Accionamiento toma de %uer4a tipo, características, #####" , en su caso#• Procedimiento aceleración sistema#• =eum/ticos# 3ontrol de presiones y desgaste#• antenimiento#

2.1.3. S+#'% %l;'(+"• Explicación del sistema diagrama y pr/ctica"#• Equipo arranque eléctrico# 3onexión a ((8+#• Sistema cortacorriente#• ódulo de gestión de la carga y consumos# !aterías#

2.1.4. S%l+!+/& (+"(+'(+ /'+ #'+• 3aracterísticas principales#• Bperación de los sistemas#

2.1.0. E*++%&'" '%&"l/)+"• Sistema de comunicaciones y navegación#• Btros sistemas de telecomunicación a bordo#• Sistemas de ayuda a la conducción' c/mara visión trasera, etc#2.1.. A((+"# $"'+/&• 5escripción general de la superestructura#• 3aracterísticas persianas, armarios, soportería de los compartimentos para la dotación#2.1.. O%(+"&%# 8F#+# $% &'%&++%&'"• Explicación de traba0os b/sicos de mantenimiento preventivo calendario operaciones

semanal, mensual, trimestral, anual"#

2.1.>. P(%%&+/& $% (+%#)"# l8"(l%#• Identi%icación de los riesgos derivados del uso del vehículo, sus equipos %i0os y

equipamiento complementario#• edidas de prevención#

2.2. C"&'%&+$" %#%<+"

Estos vehículos tienen algunas características di%erenciadas, entre !ul y .sv por lo que no tienen porque contar con todos los equipos re%erenciados##

2.2.1. E*+" "&'(-+&%&$+"#5[ Explicación del sistema diagramas, prestaciones y pr/ctica"#[ 3uadro de mandos características, v/lvulas, relo0es, testigos de control, niveles, mane0o,sistemas autom/ticos"#[ 3isterna agua capacidad, proced# llenado, rebosadero, venteo, niveles, drena0e, #####"#[ !omba contra incendios tipo, características, caudales y presiones, accionamiento, proteccióntemperatura, curvas rendimiento, accionamiento y mane0o, #####"#• Salidas impulsión v/lvulas manuales, características, #####"#• 5evanadera características, mane0o, rebobinado, #####"#

2.2.2. E*+"# <+"# %*++%&'" "l%%&'(+" $%l K#+#• 3abrestante# Polea# ando a distancia# Principios b/sicos y %uncionamiento#• Tenerador port/til del vehículo• /stil de iluminación integrado#• .aro del vehículo# 1rípode# Alargador#• Tancho para remolque#








21

$a empresa entregar/ al Servicio (;8 35 con la in%ormación completa relativa a las característicadel vehículo, uso y mantenimiento se9alada en los puntos (# y (#(, así como la documentaciónespecí%ica a considerar en lo relativo a la seguridad sobre las condiciones de uso del vehículo y suequipamiento de acuerdo con la exigencia normativa sobre Prevención de iesgos $aborales

2. 3 E*+"# H%((+%&'# $% (%#'% %& l"# SV.3onsiderando el alto nivel técnico y especí%ico del material de rescate incluido en la dotación

de este vehículo, se hace necesaria una %ormación completa que garantice una correctacuali%icación en su utili4ación# Esta deber/ considerar los equipos y herramientas eléctricas,neum/ticas e hidr/ulicas, garanti4ando que se cubren todas las %acetas necesarias para suuso y mantenimiento#

1eniendo en cuenta lo anterior ser/ ob0eto de valoración la propuesta de %ormación que sepresente por los licitadores sobre estos los equipos y herramientas para el personal delServicio, con%orme a lo establecido en este sentido en los 3riterios de +aloración y Ad0udicación del vehículo#

ANEXO 5 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL VEHICULO BOMBA URBANA LIGERA ANCHO REDUCIDO ?"K% $% (+%( #l+$@

1.- OBJETO

El presente anexo de%ine las condiciones técnicas y normativas exigibles para la construcción delvehículo denominado, !omba )rbana $igera de dimensiones reducidas#

5ichos vehículos ir/n destinados a su utili4ación en la extinción de incendios en las calles masestrechas de la 3iudad de Sevilla y por tanto deber/n dise9arse y %abricarse orientados a ese %in#

2.- NORMATIVA

El vehículo se construir/ sobre un chasis adecuado para la %unción a la que se destina, modeloactualmente en %abricación con%orme a normativa sobre emisiones contaminantes, y ser/

totalmente nuevo# Su e0ecución se reali4ar/ con%orme a las especi%icaciones establecidas en lasnormas vigentes, con car/cter general'

[ )=E2E= ?7@2# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte ' =omenclatura ydesignación#[ )=E2E= ?7@2(# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte (' equisitoscomunes# Seguridad y prestaciones#[ )=E2E= ?7@2:OA# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte :' Equiposinstalados permanentemente# Seguridad y prestaciones#[ )=E (:>88# +ehículos contra incendios y de Salvamento# Especi%icaciones comunes#[ )=E2E= 8(?# !ombas contra incendios# !ombas centrí%ugas contra incendios con cebador#Parte ' 3lasi%icación# equisitos generales y de seguridad#[ )=E2E= 8(?# !ombas contra incendios# !ombas centrí%ugas contra incendios con cebador#

Parte (' +eri%icación de requisitos generales y de seguridad#[ )=E2E= (:788# aterial de lucha contra incendios# acores de conexión#[ )=E2E= (@8?@# +ehículos de carretera# Pesos de los vehículos# 1erminología y de%iniciones#[ )=E2E= (@8>;# +ehículos automóviles# .usibles para instalaciones eléctricas de hasta (7+#3artuchos %usibles# Especi%icaciones#[ )=E2E= 7?8:# Pinturas y barnices# 3olores normali4ados#[ )=E2E= (@>(# +ehículos automóviles# 5imensiones de los automóviles y vehículos remolcados#5enominaciones y de%iniciones#








22

[ )=E @>8::# =eum/ticos, llantas y v/lvulas# $lantas para vehículos industriales y sus remolques#3aracterísticas generales#[ )=E (@7@# +ehículos de carretera# .usibles eléctricos planos enchu%ables#[ anual de re%ormas de importancia en vehículos, en su &ltima versión, que desarrolla el 5?@@<(88, de ( de 6ulio#

Adicionalmente detallamos otras normativas aplicables las cuales cumplen los +ehículos a o%ertar y

cuyos certi%icados ser/n puestos a disposición de la Administración'

[ E 5I= E= @8 (87, parte I\ Equipación eléctrica de las m/quinas#[ E 5I= E= 8;8\ An/lisis de iesgos#[ 5I= 7;8(, parte y (\ 3amiones de !omberos# Aspectos generales y requisitos#

El %abricante dispondr/ de la 3erti%icación de 3alidad ISB >88 para la actividad de .abricación yantenimiento de vehículos contra incendios\ garanti4ando con ello el cumplimiento de losrequisitos aplicables de la =orma )=E2E=2ISB >88# En todo caso, el ad0udicatario ser/responsable de la aplicación de cuantos requisitos estén establecidos en la legislación de la )niónEuropea y en la legislación =acional#

3.- PRESCRIPCIONES T7CNICAS

$as características que a continuación se indican son las mínimas que deben cumplir los vehículos!ombas ]rbanas $igeras de 5imensiones reducidas, corresponde al ad0udicatario la elección yadquisición del modelo y versión del vehículo que dentro de las características rese9adas sea masadecuado para que los equipos, sistemas y elementos que después instalara bomba centri%uga,iluminación, se9ales ac&sticasH" puedan %uncionar con sus m/ximas prestaciones#

3.1.- DIMENSIONES. El vehículo ya carro4ado y listo para entregar al servicio de bomberosno podr/ sobrepasar las medidas m/ximas que se indican#

El vehículo carro4ado y listo para entregar, pesado en b/scula en las instalaciones delad0udicatario, no podr/ sobrepasar la A establecida por el %abricante del chasis# El pesado

del vehículo se har/ en las mismas condiciones que se acude a un servicio, esto es' con lacisterna llena en su m/ximo nivel, con los depósitos de los di%erentes sistemas llenoscombustible, agua radiador, liquido de %renos, liquido dirección, aceiteH", con todos losequipos y materiales asignados al vehículo y el n&mero de bomberos con su EPI completo queseg&n pla4as establece el %abricante del chasis#

2 A 7;88g2 5istancia entre e0es m/xima' (>88mm2 $ongitud m/xima' ;(88mm#2 Altura m/xima' (7@8mm2 Ancho m/ximo' >;8mm no se incluyen espe0os retrovisores"2 +oladi4o posterior (88 mm, con la escalera replegada#

$as medidas se reali4ar/n incluyendo escaleras, cierres, persianas, luces, guardabarros, bola deremolque H, solamente se excluyen los espe0os retrovisores en la medición del ancho m/ximo#

3.2.- CHASIS

3.2.1. B#'+$"(• 5istancia m/xima entre e0es (>88mm• Ancho de cabina m/ximo ?F8 mm








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3.2.0. T(&#+#+/&2 Ser/ de tracción 7x(, siendo similar a la utili4ada normalmente por la industria del automóvil,

per%ectamente equilibrada y alineada, y de %uncionamiento suave y sin vibraciones# E0e motri4trasero de reducción simple y relación 7_:F;#

2 1odos los puntos de engrase del sistema estar/n per%ectamente accesibles y practicables parala reali4ación de las operaciones de inspección y mantenimiento#

3.2.. E8()*%2 Embrague monodisco de di/metro (F;mm y mando hidr/ulico#

3.2.. C $% 8+"#2 3a0a de cambios manual high poMer de @ velocidades adelante sincroni4adas y marcha atr/s,

mediante mando por cable#2 3on toma de %uer4a#

3.2.>. T" $% <*%(!2 Permitir/ obtener la potencia necesaria para el accionamiento de los dispositivos que lo

precisen, empleando el menor n&mero de engrana0es, variando al mínimo posible las relaciones detransmisión# Ir/ acoplada directamente a la ca0a de velocidades#

2 Especial para accionamiento de bomba contraincendios, integrada en la %abricación delcon0unto motor#

2 Accionado mediante mando colocado en la cabina a la mano del conductor con testigo visualque indique bomba conectada, con placa grabada seg&n anexo #

3.2.. (%&"# 2 El %reno de estacionamiento ser/ en el e0e trasero por mando mec/nico con balancín

ampli%icador de es%uer4o, sistema de %renos de tambor integrados en los discos de %renos traseros#2 El %reno de servicio ser/ de %renado hidr/ulico de doble circuito asistido por servo%reno#

3orrector de %renado en %unción de la carga $S+# 5ispositivo antibloqueo de ruedas A!S#2 .renado mediante control hidra&lico#2 Testión electrónica del %renado#

2 $levara ayuda al arranque en pendiente de manera que permita al vehículo arrancar sinretroceder, sin necesidad de recurrir al %reno de aparcamiento, pisando &nicamente el pedal delacelerador#

2 .reno delantero y trasero de discos ventilados#

3.2.1=. D%/#+'" $% "8*#'+8l%2 Su capacidad no ser/ in%erior a >8 litros y estar/ ubicado en un lugar que permita la me0or

disposición y aprovechamiento de la ca0onería y habit/culos para el material#2 $a tapa del depósito no tendr/ llave de cierre y estar/ se9ali4ada mediante placa seg&n Anexo

#2 $a boca de carga debe ser %/cilmente accesible y permitir repostar con bidones de

combustible#2 3uando el depósito sea visible desde el lateral, esta parte ira protegida de golpes por una

chapa de material resistente y ligero#

3.2.11. C8+&2 5oble del %abricante, cuatro puertas, @ pla4as, con%iguración O<:#2 3abina avan4ada %i0a en chapa electrogalvani4ada tratada por cata%oresis#2 5elantera de%ormable en caso de choque que garantice la seguridad pasiva de los ocupantes,

protecciones adicionales en las puertas#








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2 etrovisor de bra4o corto# Se reali4aran las modi%icaciones necesarias para que los retrovisoressobresalgan lo indispensable, a ser posible su disposición ser/ como en los autobuses p&blicosurbanos#

2 Acceso mediante pelda9o que no sobresalga del ancho de cabina, pintados en color amarillointenso#

2 $os pelda9os de acceso estar/n %abricados con material antidesli4ante, permitiendo la entraday salida de los bomberos con el equipamiento de intervención completo#

2 En caso de ser necesarias modi%icaciones en la cabina original, estar/n homologadas por el%abricante del chasis alcan4ando los mismos niveles de seguridad, acabados y prestaciones que eloriginal sin modi%icaciones#

2 $as operaciones normales de control de niveles y rellenado de agua y aceite podr/n reali4arsesin abatir la cabina#

2 Aislamiento térmico y ac&stico de la cabina y especialmente del t&nel motor#2 Sobre el t&nel motor, y accesible desde el puesto del acompa9ante se instalar/ un equipo de

respiración autónoma, de manera que su su0eción garantice la seguridad de los ocupantes# Estesoporte ira orientado de manera que el acompa9ante se lo pueda colocar directamente haciendoel menor n&mero de maniobras#

2 En la parte posterior, la dotación tendr/ : asientos individuales sobre banco corrido con taparegistrable y levantable, ca0ón en su parte in%erior y respaldo, debiendo disponer el asientoabatible de herra0es y bisagras de alta resistencia, con amortiguadores de doble e%ecto quesu0eten la tapa#

2 En la parte trasera de los respaldos del conductor y acompa9ante existir/ una malla quepermita disponer en su interior peque9o equipamiento material chalecos, capucha de rescate,bolsa de llaves de asensores###"# Estar/ colocado a una altura que no inter%iera en la regulacion delasiento del conductor#

2 $os asientos situados en la parte posterior de la cabina, incorporar/n soportes para equipo derespiración autónoma# $os soportes ser/n de accionamiento r/pido, seguros y homologados# $abotella colocada en el soporte, no podr/ reposar sobre la gri%ería# =o ser/n admisiblesdispositivos que no cuenten con sistemas de seguridad %iables que impidan el posibledespla4amiento de las botellas en caso de accidente#

2 $a cabina en su parte trasera ira provista de una burbu0a o mochila para alo0ar los equiposautónomos de respiración# 1endr/ el tama9o necesario para que estos equipos autónomos de

respiración y su sistema de su0eccion no quiten espacio en el interior de la cabina, ni quedesplacen hacia delante la posición de sentado de los bomberos# Ser/ de un material resistente yduradero similar al de la carrocería, que no transmita vibraciones ni ruidos al interior# Se colocarade %orma que no de0e %ilos cortantes y que quede sellada y estanca a la entrada de agua,humedad o suciedad# Esta modi%icación de la cabina deber/ contar con los requisitos dehomologación y veri%icaciones legalmente establecidas que ser/n acreditadas con ladocumentación técnica correspondiente#

2 1odos los cristales ser/n de seguridad#2 1odos los asientos estar/n %abricados en su totalidad o tapi4ados con un acabado resistente a

cortes, ro4amiento y abrasiones y lavable#2 1odas las super%icies interiores de la cabina estar/n acabadas en materiales resistentes al

corte, roce, abrasiones y ser/n lavables, como guarnecidos de puertas, techo, etc#2 1odas las partes salientes del interior de la cabina ser/n redondeadas o estar/n recubiertos y

protegidos con materiales blandos para evitar lesiones )=E E= (@#(77"#2 5eber/ preverse un asidero en el entorno de la salida de cada una de las puertas de acceso al

vehículo que %acilite la subida de los bomberos# 1odos los asideros ser/n de color amarillo intenso#2 En la 4ona de separación entre la parte delantera y trasera de la cabina, se instalara una barra

asidero transversal con tratamiento inoxidable de color amarillo intenso debidamente acolchada#2 El suelo de la cabina estar/ revestido de chapa de aluminio estriada anodi4ada tipo D5AEB

o similar, de espesor adecuado, no debiendo existir ning&n saliente o resalto en el que puedan








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trope4ar o engancharse al salir apresuradamente del habit/culo# El revestimiento no podr/ subir laaltura del suelo en mas de 8#; cm#

2 3on el %in de no perder espacio en el habit/culo trasero, el revestimiento se har/ a0ust/ndoloal m/ximo a la estructura original a revestir#

2 En todo caso, ning&n elemento colocado en el exterior de la cabina hara que esta supere elancho m/ximo del vehículo indicado en este pliego#

2 $a cabina deber/ ser estanca, pudiendo soportar una prueba de riego con agua pulveri4ada

durante : minutos#

3.2.12. P*%('# (+#'l+%&'"2 $a cabina dispondr/ de 7 puertas, con amplia apertura en el sentido de la marcha2 1odas las puertas contar/n con sistema de retención, con parada intermedia# Incorporar/n

cerradura con llave y pestillo interior, estando ubicado el mecanismo de apertura de puertaexterior en un nivel ba0o para su %/cil manipulación# $os sistemas de cierre de todas las puertastendr/n un sistema de seguridad redundante que garantice que no se van a abrir durante lamarcha por torsiones o movimientos bruscos del vehículo# En este /mbito, se valoraran laspropuestas con sistema de bloqueo automatico de puertas y aquellas que aporten me0oras deseguridad encaminadas a evitar el cierre incompleto y<o la apertura accidental de las puertas#

2 1odas las cerraduras de la cabina se deben poder manipular con una sola llave#2 $os cristales de las puertas y parabrisas ser/n vidrio de seguridad incoloro, siendo accionados

los practicables de las puertas delanteras de %orma eléctrica\ los practicables de las puertastraseras dispondr/n de dispositivos manuales de accionamiento#3.2.13. Cl%<+/& %&'+l+/&

2 El vehículo dispondr/ de cale%acción, aire acondicionado y ventilación original del %abricante,permitiendo garanti4ar unas condiciones óptimas de con%ortabilidad en el habit/culo# El sistemadispondr/ de %iltro de polen#

2 $os mandos ubicados en el salpicadero permitir/n un a0uste preciso del sistema#

3.2.14. E*+" $% 8+& Adem/s de los instrumentos y servicios manuales del vehículo exigidos por el 3ódigo de3irculación, dispondr/ de los siguientes elementos'

• $impiaparabrisas con regulación de velocidad tres velocidades" y bomba eléctrica#• etrovisores a0ustables eléctricamente#• Asiento del conductor regulable en inclinación y pro%undidad#• 3inturón de seguridad de tres puntos de ancla0e para todos los ocupantes# $os que vayan

colocados en las pla4as con equipos de respiración, ir/n colocados ergonómicamente y elpunto de conexión llevara un bra4o largo de manera que el bombero se lo pueda poner yconectar %/cilmente salvando la pro%undidad de la espaldera#

• eposacabe4as regulable en altura#• Elevalunas eléctrico#• 3ierre centrali4ado, mando a distancia con radio %recuencia#• .aros antiniebla#• Airbag conductor y pasa0ero#• +elocímetro graduado en Qm<h#• 3uentailómetros#• 3uentarrevoluciones#• Indicador nivel combustible#• Indicador carga batería#• Avisador ac&stico de marcha atr/s#• Sistema de iluminación interior, con una intensidad que permita la lectura en el habit/culo#








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• $ector de mapas en salpicadero, %rente al asiento del conductor con el bra4o

su%icientemente largo para leer los plano sobre el volante#• 1ermómetro del sistema re%rigeración#• anómetro presión aceite engrase motor#• $u4 piloto toma %uer4a conectada con placa con%orme anexo #• $u4 piloto Marning conectado#• ndicador visual y ac&stico de persiana abierta#• Parasoles acolchados#• Sobre la luna delantera se %i0ara un adhesivo, en el que se indicar/n los datos

correspondientes al vehículo ancho, longitud, altura, A"#

3.2.10. R*%$#2 3onsta de @ ruedas# En el e0e delantero ser/n simples, y en el e0e trasero ruedas dobles

gemelas# =eum/ticos de dimensiones ?;<F; @2 $a presión de cada una de las ruedas estar/ re%le0ada con claridad sobre los guardabarros

correspondientes mediante placa seg&n anexo #2 Adem/s deber/n ir impresas en una placa que estar/ situada en el interior de la puerta

delantera i4quierda de la cabina#2 Se entregara rueda de repuesto#

3.2.1. I&#'l+/& %l;'(+2 Aislada a prueba de salpicaduras de agua, antiparasitaria con apantallado para eliminación de

inter%erencias a corta distancia para equipos de radio2 comunicación#2 $as baterías de acumuladores seg&n )=E (@8(", estar/n protegidas, ser/n dos de (v,

(x8 ah, conectadas en paralelo y alternador de ;8 amperios#2 $as baterías estar/n situadas en compartimento especial, %uera de la cabina, ventilado y

accesible, de %orma que las operaciones de mantenimiento y veri%icación se puedan e%ectuar sindesconexión, dispuestas sobre un carro desplegable con rodamientos blindados, alo0ado en elinterior de un co%re que dispondr/ de un cierre de seguridad que impida la apertura accidental dela bande0a por las inercias producidas por el movimiento del vehículo#

2 El motor de arranque tendr/ una potencia su%iciente que permita el arranque a ba0astemperaturas#

2 1odos los circuitos estar/n protegidos por %usibles calibrados y %/cilmente accesibles#2 $os circuitos ser/n de tipo blindado, protegidos con tubo y empalmes mediante ca0as deconexión herméticas# El circuito de la superestructura estar/ protegido con %usibles calibradosagrupados en una ca0a &nica =orma )=E (@8>; y )=E (@8>@" y %/cilmente accesible# 1oda lainstalación y equipos eléctricos estar/n per%ectamente aislados, a prueba de salpicaduras de aguay estancos al polvo#

2 El vehículo contar/ con un módulo de gestión de alimentación y carga de todos los sistemasauxiliares y las baterías del vehículo, seg&n se describe en el anexo correspondiente#

2 5ispondr/ ^ de un sistema de arranque r/pido compuesto por'2 Trupo trans%ormador2recti%icador para la recarga autom/tica de las baterías#2 Equipo de caldeo de agua del circuito de re%rigeración, controlado por un termómetro que

mantiene el agua a una temperatura apropiada para una salida rapida2 3onexión exterior para ((8+# Esta conexión alimentar/ al con0unto del arranque r/pido y

el módulo de gestión de alimentación y carga# Estar/ ^ protegida de la intemperie y provista dedispositivo de seguridad antiarranque no permite el arranque del vehículo sin haberdesconectado la alimentación eléctrica"# El sistema ser/ de eyección autom/tica porelectroim/n#

2 Esta conexión estar/ convenientemente se9ali4ada mediante placa seg&n anexo #2 3ontar/ con lu4 led ro0a incorporada de aviso de presencia de tensión# En la cabina

también se indicara si el vehículo esta conectado a la red#








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2 Existir/ un desconectador de batería situado en un lugar de %/cil acceso# Estar/se9ali4ado con placa seg&n anexo #2 $os mandos de todas las luces estar/n al alcance del conductor en el tablero de

instrumentos, a excepción del %oco exterior orientable, que dispondr/ de interruptor deseguridad modelo 5I= 7@>8#2 El %aro de traba0o dispondr/ de enchu%e de conexión para punto de lu4 (+ tipo

intemperie, ubicado en la 4ona delantera derecha de la cabina#

2 $os pilotos traseros, %aros y pilotos delanteros, ir/n protegidos contra golpes mediantesistema de malla met/lica#

3.2.1. E*++%&'"El vehículo incorporar/ los siguientes elementos, recambios originales, como equipamiento del

3hasis'• 6uego de l/mparas y %usibles original del %abricante"#• 6uego de herramientas b/sicas original del %abricante"#• 1ri/ngulos de se9ali4ación de peligro plegables ( unidades"#• 3u9as para el cal4o de ruedas ( unidades"#• 3haleco re%lectante emergencia vehículo ( unidades"#• rueda de repuesto igual que las que traiga montadas el vehículo#

Equipamiento de la superestructura'• anivela del pronto socorro#• $laves de mangotes par"# Situadas al lateral del armario de la bomba#• .aro de iluminación del vehículo#• 3arrete prolongador del %oco del vehículo $X (; m#• 1rípode %aro del vehículo

3.3.- S*%(%#'(*'*( %*+"#3.3.1. S*%(%#'(*'*(2 El con0unto de carrocería y cisterna se montara sobre un %also bastidor apoyado y %i0adoal chasis original del vehículo, la unión siempre deber/ estar con%orme a la normativa del%abricante del chasis#

2 El centro de gravedad resultante del con0unto carro4ado se dispondr/ tan ba0o comoresulte posible, de modo que esté garanti4ada la m/xima estabilidad posible de la unidad,acompa9ando a la documentación a %acilitar el correspondiente estudio técnico de vuelco yreparto de cargas#2 1endr/ disposición tal que no presente, en ninguno de sus componentes, lugares dondepuedan quedar retenidos humedad o concentraciones de agua procedente de lluvia o demaniobras hidr/ulicas#2 $a construcción de la estructura se reali4ara con per%ileria o paneles autoportantes dealuminio, aleación totalmente inoxidable o cualquier otro material que me0ore lasprestaciones del aluminio en su caso deber/ 0usti%icarse mediante estudio e in%orme"#2 El vehículo una ve4 carro4ado deber/ mantener el angulo de ataque y salida queestablece la %icha técnica del %abricante del chasis#2 El carro4ado de la ca0a no podr/ sobresalir ni en altura ni en anchura de la cabina, en su

caso se carro4ara a ras de las ruedas traseras, extremo que estar/ re%le0ado en los planosacotados que %orman parte de la documentación del vehículo, el incumplimiento de esterequisito ser/ motivo de exclusión#

3.3.2. C"('+%&'"# $%l '%(+l2 $a carrocería presentar/ dos armarios por cada lateral y un compartimiento trasero donde ir/

alo0ada la bomba y sus di%erentes dispositivos#








29

2 3ada armario ocupara todo el espacio disponible entre la cisterna y el lateral del vehículo,siendo %/cilmente accesible tanto la dotación alo0ada en los armarios laterales como los mandos yequipos de la bomba alo0ados en el compartimiento trasero#

2 $a capacidad &til mínima total de los cuatro armarios laterales ser/ de : m:#, siendo ob0eto devaloración seg&n se establece en los criterios de ad0udicación el incremento de la capacidad utiltotal de los armarios laterales#

2 $a construcción de estos armarios se reali4ara mediante paneles de aluminio o material

totalmente inoxidable, resistente, igni%ugo y no de%ormable#2 Estar/n provistos de elementos de cerramiento, el acceso al armario estar/ %ormados por

persianas de lamas de aluminio de alta resistencia y con super%icie lisa en el interior, debiendo sera prueba de agua y polvo, pudiendo soportar una prueba de riego con agua pulveri4ada durante :minutos# Se enrollar/n en su parte superior, debiendo quedar alo0ados por el interior en un ca0ónhermético, permitiendo el acceso sin obst/culos a todos los compartimentos, siendo registrablesdesde la parte superior para mantenimiento y reparación# El sistema de cierre ser/ de tipo palancasimilar a las de antip/nico con sistema de contrapesos, o de tipo manilla con pulsador#El sistema de cierre impedir/ la apertura accidental de la persiana durante la marcha#

2 $os armarios llevar/n bande0as, ca0ones y soportes necesarios para la colocación de todo elmaterial, y estar/n construidos en aluminio o acero inoxidable los soportes y bande0as, pudiendoser de P+3 normali4ados o en acero inoxidable los ca0ones#

2 $levar/n en su parte in%erior una serie de ori%icios que %aciliten la salida del agua al exterior#En todo caso, se tomar/n las precauciones necesarias para evitar los roces de los rollos demanga0e u otras pie4as delicadas con super%icies rugosas o cantos#

2 En lugar visible, normalmente el canto de las estanterías o los ca0ones, se rotular/ de %ormapormenori4ada el contenido material individuali4ado de cada soporte o alo0amiento, medianteplaca seg&n anexo #

2 1odos aquellos elementos de soportería practicables y<o abatibles que durante su utili4aciónsobresalgan de la carrocería, estar/n marcados en ambas caras laterales mediante tira adhesivaalta visibilidad material nivel : color amarillo y ro0o en espina de pe4# Se rotulara en estasoporteria el peso m/ximo admisible mediante placa seg&n anexo #

2 $os armarios que lleven herramientas que puedan gotear aceite o combustible deben llevar unsistema de recogida y %/cil limpie4a#

2 $os di%erentes compartimentos tendr/n alumbrado de conexión autom/tica de tecnología $E5,

llevaran dos regletas de leds verticales a todo lo alto, una en cada costado con sensor detector deapertura y testigo intermitente de control y alarma sonora de persiana abierta en la cabina deconducción, con posibilidad de desconexión de la se9al ac&stica#

2 1odo el espacio h/bil ba0o chasis se habilitar/ como armarios para el transporte de material#2 Se valorara la me0or solución para el aprovechamiento de espacio y distribución de material#

3.3.3. T%K"2 El techo de la superestructura ser/ visitable y estar/ revestido con chapa de aluminio

antidesli4ante que permita el pisado y transito sin de%ormaciones, contando con una estructuraque garantice su capacidad portante#

2 5ispondr/ de una barandilla lateral de seguridad plegable de accionamiento manual#2 Su acceso ser/ a través de escalera de aluminio de alta resistencia, adosada en la parte

posterior derecha del vehículo#

2 En el techo se instalar/ un ca0ón de aluminio estanco, situado longitudinalmente en la partederecha, de dimensiones m/ximas de ; cm de alto y (; cm de ancho# El largo ser/ el necesariopara alo0ar en su interior el material de techo m/rcola, bichero, palo de empalme, bate%uego,rodillo, rastrillo, pala y cepillo"#

2 El soporte de escaleras de techo se instalara pre%eriblemente en el centro, o en el ladoopuesto de la salida de gases del escape y estar/ %i0ado a elementos sólidos y resistentes#

2 $as escaleras se sacaran y guardaran manualmente subiendo al techo, para %acilitar estasmaniobras dispondr/ de rodillos desli4antes#








31

2 Ir/n provistas de v/lvula de bola de apertura r/pida mediante palanca, construidas enmaterial anticorrosivo y dimensionadas para soportar las presiones m/ximas que de la bomba#

2 $a separación entre las bocas de salida deber/n permitir el enlace inmediato de pie4as debi%urcación en todas ellas y el monta0e de mangueras sin que se obstaculicen entre sí, ni existaning&n elemento de la bomba o vehículo que impida el correcto tendido#

2 Para el llenado de la cisterna, se dispondr/ de dos bocas de llenado laterales con racor!arcelona y tubería de F8 mm de di/metro manteniendo el di/metro de la misma hasta el

depósito", una a cada costado por detr/s del e0e trasero, con %iltro desmontable con malla deacero inoxidable de 8 mm como m/ximo# $levaran v/lvula de bola de apertura r/pida, e ir/ndispuestas de %orma que exista un espacio su%icientemente amplio para que su accionamiento conla mano sea %/cil y sin que ning&n obst/culo impida su cierre o apertura completa# =o secolocaran en el interior de armarios#

2 $os racores de conexión ser/n normali4ados de tipo !arcelona con tapón retenido porcadenilla del color que corresponda a su %unción#

2 $as palancas de accionamiento de las v/lvulas ir/n pintadas o %orradas con el color de la bocade salida correspondiente#

2 5ispondr/ de un paso de llenado de cisterna desde bomba de (;mm conocido comorecirculación y que podr/ hacer las %unciones de re%rigeración# 1endr/ una v/lvula tal que sepueda abrir parcialmente sin desgate para sus pie4as interiores, ser/ antiretorno#

Al+%&'+/& %'%(+"( "( 8"82 =o se montara sistema de aspiración, la boca a tal e%ecto se usara para la alimentación de la

bomba desde el exterior mediante hidrante#2 $a boca de alimentación estar/ inclinada hacia aba0o en ;U` :U2 Ira provista de %iltro con paso adecuado para proteger los rodetes de la bomba y racornormali4ado !arcelona F8, con tapa#2 Permitir/ conectar una bi%urcación sin que choque con ninguna parte de la carrocería en su

monta0e y utili4ación#

P*%#'" $% &+"8( $% l 8"8 *$(" $% "&'("l 2 Situado en la parte trasera del vehículo, constar/ de un tablero iluminado, per%ectamente

visible desde la posición normal de traba0o, equipado como mínimo con'

Seta de parada de emergencia# 1ermómetro para temperatura de agua de re%rigeración, con indicación de la 4ona de

utili4ación, marcando D1emperatura motor# anómetro de la presión de aceite y testigo luminoso de presión demasiado ba0a,

DPresión de aceite motor# Indicador de las revoluciones del motor, marcado rpm# 1estigo Indicador del n&mero de horas de %uncionamiento de la bomba# $u4 indicadora de carga baterías# Interruptor de iluminación del tablero y %aro de traba0o# anómetro de salida de impulsión de alta presión, con la

indicación Dsalida alta presión, con escala en bares# =ivel indicador del volumen de agua en la cisterna electrónico"# 1estigo de toma de %uer4a conectada# Acelerador electrónico manual#

2 Adem/s del cuadro de de control en el puesto de maniobras trasero se colocara como mínimolos siguientes elementos'

$laves de impulsión y cierre de agua# 1oma de alimentación exterior de la bomba# +/lvula de vaciado de bomba y circuitos# +/lvula de paso de agua desde la ba0ada de la cisterna a la bomba#








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+/lvula de llenado de cisterna a través de bomba recirculación"# Interruptor del rebobinado eléctrico de la devanadera# En el lateral y %/cilmente visible se colocara un nivel que mediante tubo transparente y

%lotador %luorescente, indicara el grado de llenado de la cisterna# icró%ono y altavo4 que conectados a la emisora del vehículo permitir/n el mane0o de la

misma desde este puesto de traba0o se deber/ entregar operativo"# El puesto de maniobras ira iluminado mediante líneas de leds colocadas a todo lo largo,

en cada lateral# Se instalara también un %oco interior de traba0o# $a totalidad de mandos, aparatos electrónicos y elementos del sistema hidr/ulico ser/n

estancos e ir/n conveniente se9ali4ado con placas seg&n anexo # En lugar visible se colocar/ una placa met/lica con el esquema de %uncionamiento y las

instrucciones de mane0o, escrita igualmente en castellano#

3orresponde al constructor incluir cualquier otro elemento de control y mando que seanecesario para el %uncionamiento correcto de todos los equipos instalados#

C+#'%(&2 Estar/ dise9ada para carro4ado contraincendios cumpliendo la norma )=E (:>88#2 1endr/ una capacidad mínima de F88 litros# Siendo ob0eto de valoración seg&n se establece

en los criterios de ad0udicación el incremento en la capacidad de la cisterna#2 Estar/ reali4ada en poliéster re%or4ado por %ibra de vidrio o material an/logo que me0ore su

resistencia a la presión interior y a la oxidación#2 A %in de evitar distorsiones del autobastidor y eludir movimientos no deseables de la

superestructura %rente a la cisterna, ir/ %i0ada mediante sistema el/stico que evite la transmisiónde ruidos y vibraciones# 5eber/ llevar silentblocs su%icientemente dimensionados, en caso de quesea independiente#

2 3erti%icado de estanqueidad con prueba de presión de ( m# de columna de agua#2 Para reducir el movimiento del líquido en el interior de la cisterna y limitar los e%ectos

din/micos sobre el vehículo, se dispondr/n tabiques rompeolas paralelos y transversales al e0e delvehículo# Estos separadores ser/n %i0os# $os pasos in%eriores permitir/n el vaciado del tanque paraalimentar a la bomba a su caudal nominal#

2 $a cisterna deber/ ser totalmente registrable y poseer una boca de hombre para inspección#

Ir/ provista de tapa de cierre r/pido#2 5eber/ estar provista de v/lvula de sobrepresión y rebosadero equipado de conducción consalida in%erior tras el e0e trasero del vehículo que impida la caída de agua sobre armarios, co%res,sistema eléctrico o elementos signi%icativos del vehículo#2 Para controlar el grado de llenado de la cisterna, se dispondr/ de un nivel electrónico y de otromediante tubo transparente y %lotador %luorescente# Ser/n %/cilmente visibles desde el puesto demaniobra de la bomba#

D%&$%( <+52 El vehículo se equipar/ con un carrete de primer socorro, conectado a la bomba con :8 m# de

manguera semirrígida de (; mm# de di/metro que aguante una presión mínima de ;8 Qg<cm( ,presión rotura ;8 Qg<cm( provisto de una lan4a e%ecto m&ltiple modelo similar a los usados enel servicio"#

2 $a lan4a dispondr/ de un sistema de su0eción en el lateral que impida su movimientodescontrolado durante los despla4amientos del vehículo#

2 Se situar/ en la parte trasera del vehículo#2 $a devanadera ser/ giratoria y provista de %reno de %i0ación#2 Su %i0ación ser/ axial, con 0untas especiales para aguantar sobradamente la m/xima presión de

traba0o de la bomba#2 $os dispositivos para desenrollar, rebobinar o inmovili4ar el carrete, ser/n accesibles y

mane0ables desde el suelo por una persona de talla y %uer4a media#








33

2 El dispositivo de rebobinado ser/ autom/tico con accionamiento eléctrico y dispondr/ de unsistema de desembrague para permitir el accionamiento manual, sin es%uer4o complementario,mediante manivela desmontable#

2 Se montar/n rodillos de guía para asegurar la %acilidad de maniobra y protección de lasmangueras y carrocería#

2 $as llaves de puesta en servicio r/pido ser/n es%éricas y de paso total#2 1anto la salida del carrete como la de la manguera que lo equipa, ir/n dotados de racores

normali4ados de (; mm#

3.3.. (" $% '(8"2 Se montar/ un %aro escamoteable (+<:;N xenón, en el lateral derecho de la cabina,

pre%erentemente con circuito eléctrico independiente y con una intensidad de iluminaciónsu%iciente, para ver con claridad en la noche, a una distancia superior a F8 m# Ser/ orientable ymóvil, con posibilidad de ser utili4ado a #(88 mm# de altura en un soporte, provisto de carrete de(; m de cable %lexible y conductor# 1endr/ cubierta protectora a la humedad#

2 $a conexión macho del %aro orientable corresponder/ a la hembra, montada en el vehículo yser/ estanca y del mismo tipo que las del cable del carrete#

2 Se incluir/ un trípode y carrete con (; m# de cable para el %aro escamoteable delantero#

3.3.. E*+" $% "*&++"&%# &%)+/&2 El vehículo se entregar/ equipado con los sistemas que se describen en el Anexo : y estos

sistemas estar/n operativos en el momento de la recepción, con%orme a los criterios operativos delServicio e integrados con las correspondientes in%raestructuras ya existentes#

3.3.>. A*$ "&$*+/&El vehículo se entregar/ equipado con los sistemas que se describen en el Anexo : y estos

sistemas estar/n operativos en el momento de la recepción#

3.3.. S%l%# l*+&"## #'+# $% (+"(+$$El vehículo se entregar/ equipado con los sistemas que se describen en el Anexo ( y estos

sistemas estar/n operativos en el momento de la recepción#

3.3.1=. R"'*l+/& $% l' +#+8+l+$$ % +)%& "("('+El vehículo se entregar/ totalmente rotulado seg&n se describe en el anexo .

3.4. E*++%&'" M'%(+l. D+#'(+8*+/& &%(" $% *&+$$%#

MATERIAL SI1)A3IB= )=I5A5ES!olsa llave ascensores 3abina $lave de contenedores neum/ticos de basura 3abina $lave de cuadradillo 3abina (3a0a herramientas 3abina !rida cable ascensores 3abina 3able ascensores con perrillos 3abina 3u9a de madera 3abina

$lave etrocentro 3abina Presillas electricista 3abina ollo de alambre 3abina 3inta de bali4amiento 3abina 3ordel de ; m 3abina (EAs 3abina 73a0a guantes latex 3abina anta igní%uga 3abina








34

3apuchas de rescate 3abina ($an4a R (; mm P# 1rasera (anivela P 1rasera 3i4alla manual Puerta 5eposito combustible motosierra Puerta 3incel Puerta 5eposito combustible sin plomo Puerta

Extintor 3B( Puerta Extintor polvo A!3 @ g Puerta (Tancho abretapas Puerta Jacha peque9a Puerta Jacha americana Puerta Jidrante Puerta 6uego cabecillas especiales Puerta llaves de aguas brutas Puerta $lave de hidrantes Puerta $lave de maquinilla Puerta $lave de maquinilla anti%raude Puerta $lave de gas natural Puerta achota Puerta achota de ; g Puerta aquinilla Puerta otosierra Puerta Palanqueta pata de cabra Puerta Palanqueta Puerta Palustre Puerta Serrucho Puerta Amoladora ? + Puerta )til revienta cerraduras Puerta Sierra de metales Puerta( Ariete Puerta( !otiquín Puerta(

Extintor 3B( Puerta( EAs Puerta( +entilador con motor gasolina Puerta( 1rípode de %aro Puerta : !i%urcación F8< ( x7; Puerta : !i%urcación 7;< (x (; Puerta : educción 7;<(; Puerta : educción F8<7; Puerta : 3onexión F8 mm stor4< F8 barcelona Puerta : $lave %i0a conexión F8 mm stor4 Puerta : $an4a R (; mm Puerta : ($an4a R 7; mm Puerta : $an4a Espuma de ba0a (88 l<m Puerta :

anga de (; Puerta : :anga de 7; Puerta : (anga F8 Puerta : (anguito conductor espumógeno Puerta : ()nidad Port/til de Espuma Puerta 7 3arrete de ataque Puerta 7 ($an4a tipo R (; mm Puerta 7 $an4a espuma media (88 l<m Puerta 7








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anga de (; Puerta 7 :anga de 7; Puerta 7 (anga de F8 Puerta 7 (Proporcionador de espuma (88 l<m Puerta 7 (!ate%uegos techo !ichero techo 3epillo techo

Escala corredera de ( cuerpos techo Escala de ganchos techo Tarra%a espumógeno techo /rcola techo Pala techo Palo empalme con casquillo techo astrillo techo odillo techo

$a colocación y distribución del material en armarios, ser/ ob0eto de un estudio con0unto entre elad0udicatario y la 6e%atura del Servicio de !omberos durante la construcción del vehículo#

3.0 E*++%&'" '%(+l. C('%(#'+# ';&+#.

1odos los artículos a suministrar deber/n reunir las condiciones de calidad, cumplimiento denormativa y garantías expresadas# El cumplimiento de las normas exigibles para cada uno de losproductos se acreditar/ mediante mención expresa en el manual, etiquetado del producto ocerti%icado de cumplimiento de la norma#

N"('+3on independencia de las normas ya exigidas en determinados materiales, todos los equipos ymateriales que %orman parte de la dotación de los vehículos cumplir/n adem/s de la normativa deobligado cumplimiento tanto de car/cter general como especi%ica que le sea de aplicación, lasnormas )=E correspondientes, en especial las relativas a materiales y equipos de lucha contraincendio#

D"*%&'+/&3on independencia de la documentación que especí%icamente se haya exigido para determinadomaterial, se presentar/ la siguiente documentación de los materiales y equipos'

• emoria técnica exhaustiva con descripción de las características técnicas de cada unode los artículos#• .olleto in%ormativo del usuario, debiendo quedar su%icientemente documentadas lasmedidas de seguridad y prevención sobre riesgos laborales#• Instrucciones de almacena0e#

$a documentación a presentar estar/ en idioma espa9ol, siendo responsable, en cualquier caso, laempresa licitadora de aquella documentación aportada que haya sido traducida#

AMOLADORA PROESIONAL

A"l$"( 1> V

+elocidad de giro en vacío 8#888 rpm1ensión del la batería ? +Peso, acumulador incluido (,: g








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H%((+%&'# $% +&#%(+/&uela de desbastar<disco tron4ador, ; mmPlato li0ador de goma, ; mm$i0ado con ho0as li0adoras +alor de vibraciones generadas ah (#; m<s1olerancia Q #; m<s

Amolado super%icial desbastado" +alor de vibraciones generadas ah @#8 m<s1olerancia Q #; m<s

ARIETEJerramienta de colisión compacta y de alto impacto, dise9ada para el ingresó r/pido mediante la%uer4a bruta# )na cabe4a convexa garanti4a la transmisión total de la %uer4a, sin importar el/ngulo de ataque, mientras que las protecciones para nudillos integradas y las super%icies deagarre antidesli4antes minimi4an el riesgo de lesiones o agarres incorrectos#

BATEUEGOS5ispositivo manual para la extinción de incendios de pastos y monte ba0o# Estar/ %ormado por lossiguientes elementos'

ango tubular de aluminio, con di/metro m/ximo exterior<interior' (;<(( mm# Pala de cauchosintético S!2=eopreno, autoextinguible al %uego, con un espesor de @ mm# $levar/ un %le0einterior semirrígido en acero templado de dure4a 7(<7@J3, incrustado en el extremo del tuboy a lo largo de la pala de caucho sin que sea visible por ninguna de las dos partes, y %i0adomediante adherente caucho2metal, que asegurar/ la homogeneidad del con0unto y evitar/cualquier amarre de tornillos, pasadores o abra4aderas#

BICHERO.ormado por dos pie4as desmontables, una con el &til met/lico de acero de alta calidad, y mangode madera de ?88 mm, en el extremo in%erior, llevar/ un casquillo met/lico con rosca hembrapara acoplar con la otro pie4a %ormada por mango de ?88 mm de madera con extremo de roscamacho#

BIURCACIONES.B+<*(+/& 4020 . =40 .

3onector construido en aleación ligera para la distribución de agua entre mangueras de di%erentedi/metro, dotado con palancas de corte individuales# 3ontar/ con una boca de entrada 7; o F8 ydos bocas de salida (; o 7;, dotadas todas con racor !arcelona# $as v/lvulas de cierre ser/n dees%era e incorporar/n asiento de te%lón, permitiendo una per%ecta estanqueidad y un mane0osuave, incluso con guantes de intervención# $os e0es dispondr/n de 0untas toroidales de cauchonitrilo# $as palancas de accionamiento ser/n de construcción %or0ada, dot/ndolas de mayorresistencia en caso de caída accidental# $a pie4a estar/ acabada en esmalte color ro0o, siendo laspalancas y conectores en latón %or0ado en su color# $os racores ser/n con%ormes a norma )=E E=(:788# Presión de traba0o' @ bar permitir/ su utili4ación como colector, dispuesta en sentidoinverso, a una presión de traba0o de @ bar"# Presión de prueba' :8 bar# Peso' ,;88 Qg#

BOLSA LLAVES DE ASCENSORES• 1endr/ una capacidad aprox# de ( $ y %ondo redondo#• 3onstrucción con cuerpo y %ondo de lona re%or4ada

aterial incluido en la bolsa'$$A+ES 5E AS3E=SBES' ? uds# con apertura para diverso tipo de cierre








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!I5A 3A!$ES AS3E=SBES' ud#3A!$E 5E AS3E=SB 3B= PEI$$B# 3able de acero de ? mm#, con cuatro perrillos de %i0aciónde acero#

BOTIQUIN. aletín port/til, de dimensiones reducidas, para primeros auxilios en caso de cortecon heridas# 5I= :@>#

CAJA DE GUANTES DE LATEX. 3ontenido min# 88 uds#

CAJA PORTA HERRAMIENTAS METALICA LACADA.3a0a para herramientas met/lica, con : departamentos, uno in%erior grande sin divisiones y dossuperiores superpuestos, unidos con doble mecanismo al in%erior, con tapas individuales ydivisiones interiores graduables# los compartimentos superiores actuan como elemento de cierre#sistema de apertura central instant/nea en toda la longitud con doble asa color negro, conpesta9as anticorte y doble plegado# e0es especiales de gran resistencia# prevista para cerrar concandado# medidas 7?; x (7; x (:8 mm alto con asa :8 mm#" peso ;#:F8 gr# A1EIA$I=3$)I5B E= $A 3A6A'

JUEGO DE LLAVES IJAS ?@ $lave plana, de cabe4a abierta en sus dos extremos,reali4ada en aleaciónn acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada# Aperturade boca' ?2>, 82, (2:, 72;, @2F, >2(8 y (2(( mm#

DESTORNILLADOR REVERSIBLE. ;,;x(;, mango bicomponente %ormas redondeadasy sin aristas, dise9o antivuelco# +arilla aleación reversible de acero alto rendimiento,cromada y totalmente templada, con punta pavonada# Sistema de =orma ISB (:?8<5I=;(@7# $ongitud total ((; mm# $ongitud varilla ;8 mm#

PUNTERO F8 mm

MARTILLO DE BOLA, con mango de madera

CINCEL. Para cortar, ranurar o desbastar material en %río# aterial' cromo2vanadio con

tratamiento térmico# 5ure4a %ilo' ;(2;? J3# 5ure4a 4ona de golpeo' :;27; J3# 5ure4ageneral cinceles para ladrillo' 7(27? J3

$' :8 A'(7 !'@

ALICATE universal aislado, corte capilla# reali4ado en acero alto rendimiento, con mangosbimateriales y super%icie termopl/stica redondeada de polipropileno para me0or agarre#acabado cromado con tratamiento anticorrosión# bocas redondeadas con %ilos re%or4ados#muelle de apertura de %/cil activación# norma din iso ;F7@# longitud ?8 mm#, anchocabe4a (; mm# peso (78 gr#

ATORNILLADOR ESTRELLA MEDIANO. ph(x(;, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,con punta pavonada# norma ISB ?F@7<5I= ;(@8# $ongitud total (:; mm#\ longitud varilla(; mm#\ peso >8 gr#








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ATORNILLADOR ESTRELLA PEQUEO. phx88, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,con punta pavonada# norma ISB ?F@7<5I= ;(@8# $ongitud total (88 mm#\ longitud varilla88 mm#\ peso @8 gr#

ATORNILLADOR PLANO MEDIANO. ;,;x(;, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,con punta pavonada# norma ISB (:?8<5I= ;(@7# $ongitud total ((; mm#\ longitud varilla(; mm#\ peso @; gr#

ATORNILLADOR PLANO PEQUEO. 7x88 boca plana y recta, mango bicomponente%ormas redondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# arcadosímbolo punta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmentetemplada, con punta pavonada# norma ISB (:?8<5I= ;(@7# $ongitud total >8 mm#\longitud varilla 88 mm#\ peso 7( gr#

CINTA AISLANTE de ba0a tensión, #888 v#, longitud (8 m#, ancho > mm#, color negro#

LIMA PLANA punta %or0ada con acero especial, aleación de cromo# doble tratamiento'recocido globular y temple integral# per%ectamente recti%icadas# dure4a y geometríahomogénea en dientes# longitud :88 mm#

JUEGO LLAVES ALLEN niqueladas cromo vanadio, bolsa de pl/stico rectangular conbolsillos# cabe4a hexagonal medidas de ( a ( mm# impresas %unda# peso ;F8 gr# 0uego pie4as"#

LLAVE DE ASCENSORES >UDS. LLAVE DE EMERGENCIA DE ASCENSORES en %ormade Dt reali4ada en acero %undido# con tres tipos di%erentes de bocas# dimensiones ?8 x :8 x? mm# peso ;8 gr#

LLAVE cuadradillo macho ? mm# para apertura hornacina de columna seca# reali4ada en4ama y latón.

LLAVE INGLESA a0ustable aleación acero alto rendimiento con moleta central de husillo#escala en mm# para mediciones# tornillo a i4quierdas# cromada, con templado de precisióny tratamiento anticorrosión, seg&n normas ISB @F?F<5I= :F# longitud :?8 mm#, peso#8:; gr#

LLAVE DE GRIA con mango y morda4a móvil %or0ados en acero especial con dobletratamiento, m/xima resistencia# tuerca dentada de acero especial# Sistema de doblemuelle espiral, con agarre inmediato y tracción de carraca per%ecta# .abricada seg&n normabs :;>72'>@:# $ongitud (;8 mm# Peso 8,@;8 g#

TENAA de carpintero temple di%erenciado en %ilo, cabe4a y mangos# per%ecta alineaciónde los %ilos en la boca, cabe4a plana para corte %/cil, óptima separación entre mangos#ancho ((; mm# longitud 78 mm#, peso ;:8 g# seg&n norma din ;(7(< iso >(7:

IJERA PARA CORTAR CHAPA y %le0e pro%esional modelo madrid# con tope superior ygancho para proteger la mano# longitud (;8 mm# peso ;(; gr#, corte derecho, color a4ul,dure4a corte ;:2;F hrc








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CAPUCHA DE RESCATE3apucha de emergencia, de %lu0o constante que permite el escape seguro y sencillo de 4onas

inundadas de humo# El poco peso de la capucha permite al bombero moverse sin problemas# $acapucha incluir/ una manguera %lexible para línea de aire de ,; m y una almohadilla aislante parareducir el nivel de ruido durante el %uncionamiento# El equipo es r/pido y %/cil de activarcoloc/ndolo simplemente sobre la cabe4a de la persona a rescatar y acopl/ndola a la conexión dela segunda manguera de suministro# $a capucha se %i0a mediante una sencilla cinta tensoraalrededor del cuello y el %lu0o constante de aire entra en la capucha#

CARRETE DE ATAQUE. 3arrete met/lico, ligero y su%iciente para el enrollado de dos mangueras%lexibles planas de (; mm# $as mangueras ir/n enrolladas una tras otra y conectadas entre si porsus racores# El carrete permitir/ ir desplegando las mangueras por una sola persona en lossupuestos de monta0e de servicios de %orma urgente#

CARRETE MONOASCICO 22= V3on 7 bases schuo (pOt" y clavi0a salida lateral negra, soporte met/lico galvani4ado, carrete depl/stico pp y bases de conexión en pa# longitud cable eléctrico (; m# ;8 m# tipo h8;vv2% (pOt:g,;# potencia m/xima 8<@a (;8v# :#;88M#

CEPILLO. ontura de pino con garra met/lica acoplada a mango de @88 mm

CINCELPara cortar, ranurar o desbastar material en %río#aterial' cromo2vanadio con tratamiento térmico#5ure4a %ilo' ;(2;? J35ure4a 4ona de golpeo' :;27; J35ure4a general cinceles para ladrillo' 7(27? J3

$' 78 A'(7 !'@

CINTA DE BALIAMIENTO!icolor ro0a y blanca" con texto a doble cara D!B!EBS 2 =B PASA, en color ro0o sobre %ran0ablanca, en rollos de ?8 mm# de ancho y (;8 m# de largo# 3ada rollo embalado en su propia ca0adispensadora#

CIALLA MANUAL, de acero %or0ado acabado pintura epoxi color ro0o# cabe4al de cuchillarecambiable de >F8 mm# con %ilo tratado por inducción y sistema de a0uste de cuchillas mediantetornillos de e0e descentrado, mangos cilíndricos con m/xima ergonomía y material elastómero paraevitar el desli4amiento de la mano# $ongitud FF> mm, peso 778 gr#

CONEXI6N STOR BARCELONA = MM.3onector con doble racor para cambio de conexión entre elementos de impulsión hidr/ulica, quepermite el paso de salida tipo stor4 y barcelona F8 mm# # Estar/n %abricados en aluminio %or0ado,








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siendo aptos para presiones de hasta 78 bar# El material tendr/ una dure4a !rinell >; X (; bar#$as 0untas ser/n de caucho nitrilo# El acabado ser/ anodi4ado en su color, por inmersión# $osracores deber/n cumplir la norma )=E E= (:788

CORDEL DE 10 M.• 1endr/ un di/metro de 8,; mm#• 5eber/ poseer una %lexibilidad y una excelente mane0abilidad#• 3erti%icación 3E E= ?> tipo A• Peso por metro @; gramos#

CUAS DE MADERA. !loques y cu9as ( bloques (:8x(:8x(;<;8<F; y (:8xF;<;8x?8cu9ascada ( mm, aproximadamente (,; g y escaleras de @>8x;8x(F@ mm, la cu9a (:8x;8<;Fx(8mm, alrededor de ?,( g#"

EMBUDO. 5e material pl/stico, de dimensiones su%icientes para el reporta0e del deposito de lamotosierra y +PP#

EQUIPO DE RESPIRACI6N AUT6NOMA, ERAS• Sistema de monitori4ación modular con las siguientes características'

Presión de entrada bar"' 82:88Presión de salida normal - etapa' F,; bar.lu0o de salida normal - etapa l<min" 888Presión de activación del silbato ' ;82@8 bar=ivel sonido del silbatod!A">8Pila pac de ; pilas AA":@; horas de uso normal1emperatura de %uncionamiento U3 2:( < OF

• Almohadillas para hombros y cinturón, muy resistentes y cómodas con super%icie

antidesli4ante para un me0or agarre• 3inturón desli4ante y giratorio• A0uste de : puntos de altura• $as mangueras de respiración integradas en la espaldera evitar/n enganches y

proporcionan buena protección

• anguitos para manguera re%lectantes y %otoluminiscentes para me0or visibilidad yprotección adicional de la manguera neum/tica, correas para hombros y cinturón de

conexión r/pida para un %/cil servicio y mantenimiento• Posibilidad de conexión de segundo usuario#• 3ada uno con su correspondiente pulmoautom/tico#• Posibilidad de conexión de segundo usuario#• BOTELLAS DE AIRE COMPRIMIDO en composite con alma de aluminio, recubierta de

%ibras de carbón y de vidrio# @,?l<:88 bares#

ESCALA CORREDERA;O@ pelda9os de dos tramos en poliéster re%or4ado con %ibra e vidrio, ancho 7@ cm# n&mero depelda9os :# distancia entre pelda9os a e0es :8 cm# con ;U de inclinación# con pelda9oergonómico, %orma Dd de :? mm# 4apatas basculantes y gancho de enclavamiento autom/tico#

pelda9o de seguridad color ro0o# longitud desplegada (x7,>: m#, longitud total ?,: m## altura detraba0o ?,F> m# cuerda de transmisión de ? mm# y polea de transmisión de %uer4a# peso (:,@@ g#

ESCALA MANUAL DE GANCHOEscala utili4ada para acceso a edi%icios por %achada, abordando petos y<o balconadas# Ser/ de un&nico tramo, con ( pelda9os, rematada con dos ganchos superiores medio punto de (8 cm#Estar/ %abricada en poliéster re%or4ado con %ibra de vidrio para los per%iles, de color amarillo, quequedar/n embutidos en el canto# $os ganchos estar/n reali4ados en pletina de : cm# y @ mm# de








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espesor con tratamiento anticorrosión, unidos a los largueros mediante : tornillos con cabe4aembutida y tuercas autoblocantes, incorporando una barra en la parte superior para rigidi4ar elcon0unto# En el cuerpo de escala dispondr/ de una barra met/lica en la parte superior, %in decarrera, %i0ada a la tornillería, recta con ) intermedia, para elevación, enganche de mosquetones,guía de cuerda, etc# $as patas tendr/n tacos de goma antidesli4ante# $a escalera estar/ %abricadaseg&n norma E= 7F# 5ispondr/ de rigide4 dieléctrica %rente a >8 Q+ para corriente continua y @8Q+ en corriente alterna seg&n norma 3EI @7F?# 5imensiones' longitud :,?( m# sin gancho",

ancho 8,(> m#, peso & (,;8 Qg#

EXTINTORESP"l" 85 %ormato @ g# E%icacia :7A<(::!#CO25 ; g# E%icacia ?> !# En acero aligerado#

GANCHO ABRETAPAS. +arilla met/lica de 78 cm aproximadamente, acabada en punta curvada,en un extremo y con asa en el otro#

GARRAA ESPUM6GENO. Epumógeno sintético multiexpansión al : K# !idón de (; litros#

GARRAAS DE COMBUSTIBLED%/#+'" "'"#+%((!idón de doble c/mara para gasolina y aceite# 3apacidad ;,; l O : l# .abricado en material J52PE # 3erti%icado )=#D%/#+'" "8*#'+8l% #+& l""esistente a los hidrocarburos, construcción met/lica con pintura protección interior, cierreseguridad# homologación )=<1+# capacidad ; litros, dimensiones m/ximas ((8x(;x(?8mm#, peso m/ximo #F88 gr#

HACHA AMERICANA, < abricada en aleación de acero %or0ado que o%rece alta resistencia alimpacto y ariete de uso m&ltiple, la cabe4a y la u9a de una sola pie4a, templada para impartirleuna alta resistencia con un e0e de acero sólido, y %abricado con material resistente relativo a laacción contra incendios# El mango dise9ado para la acción de impacto, los mangos y las cabe4asplanas est/n permanentemente adheridos#

HACHA PEQUEA, de acero %or0ado dise9o especial de %ilo para un corte limpio# Tran capacidadde penetración sin enganche# con tratamiento térmico di%erenciado en o0o y %ilo# acabado pintadopulido# mango recambiable de madera# incluir/ protector de %ilo de pl/stico# peso @88 g# longitud7(8 mm#, ancho ho0a corte 88 mm#

HIDRANTEPara hidrantes ba0o rasante, tubería galvani4ada con dos salidas de F8 mm racor !arcelona y tomade conexión a la de red, !arcelona de 88 mm#

JUEGO DE CABECILLAS ESPECIALES6uego de pie4as met/licas sección variable para adaptar a la llave de boca de riego#

LANAS CONTRA INCENDIOS5ise9ados para la proyección de agua de %orma e%ica4, optimi4ando su utili4ación en la extinciónde incendios, ser/n del tipo regulación de caudal manual y triple e%ecto chorro, niebla, cortinaprotección"# Su mane0o se reali4ar/ de %orma sencilla haciendo girar el cuerpo sobre un husilloprincipal# $as dimensiones y peso de los aparatos, que se %i0an m/s adelante, permiten que suacopio sea %/cil# Adem/s dispondr/n de una posición de auto2limpie4a constante y su dentado ser/robusto y resistente a impactos#$os equipos a suministrar ser/n de los siguientes tipos'








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• L&! $% 20 . ?1:@5 $an4a para proyección de agua, cuya boca de alimentación incorpora conexión racor!arcelona de (; mm#, permitiendo su unión con la manguera, siendo su paso nominal deagua de (8 a :8 mm#"#

• L&! $% 40 . ?112:@5

$an4a para proyección de agua, cuya boca de alimentación incorpora conexión racor!arcelona de 7; mm#, permitiendo su unión con la manguera, siendo su paso nominal deagua de f( : a ;8 mm#"#

3ontar/n con los siguientes elementos'• P+#'"l5 5ispositivo que permite intercambiar la energía potencial transmitida por la

presión en energía cinética y, por tanto proyectar el agua en diversas direcciones y condistintos e%ectos pulveri4ada, niebla y chorro pleno"#

• CI $% l+%&'+/&5 !oca o conexión por la que se alimentar/ la pistola, debiendoestar dotada de rosca móvil, para incorporar el correspondiente racor de conexión quegirar/ :@8U#

• C*%(3" %&'(l5 )nir/ la ca0a de alimentación con la ca0a de proyección, estar/

construido en un aleación ligera de aluminio# 3ontendr/ los mecanismos de cierre yapertura, así como los de control de caudal#

• CI $% 3("%+/&5 Esta pie4a deber/ contener el ori%icio del surtidor por el que sale el

agua proyectada hacia el incendio# 5eber/ incorporar clapeta di%usora, husillo y cuerpo desurtidor#

• Pl& $% +"&+%&'"5 Pie4a que activa o interrumpe el suministro de agua en lapistola# Permitir/ su utili4ación con guantes de bombero#

• E3*$*(5 Asidero ergonómico con cuatro dedos#• S%l%'"( $% *$l5 Permite regular los caudales disponibles en punta de lan4a, con%orme

a las posiciones de preselección marcadas sobre la corona#• S%l%'"( $% %<%'"5 Permite elegir el tipo de e%ecto a utili4ar en %unción de las posiciones

de preselección marcadas sobre la corona chorro pleno, niebla, pulveri4ación, limpie4as",situación que se consigue girando el elemento#

•

C"("& $+<*#"(5 Permitir/ obtener un tama9o de gota adecuada para optimi4ar el usodel agua como agente extintor#• P("'%'"( " 98*3%(:5 Pie4a que protege la lan4a contra los golpes o abrasiones

mec/nicas en la 4ona superior#

$a apariencia general de la lan4a contraincendios ser/ Dtipo pistola, debiendo ser el cuerpo delsurtidor de %orma cilíndrica, engrosada en la ca0a de proyección# A este cilindro engrosado se leunir/ de %orma robusta el asidero o empu9adura en la 4ona in%erior, que deber/ tener %ormaanatómica y ergonómica para el agarre de una mano y que permita al bombero equipado conguantes de protección su0etar la lan4a con %acilidad# En la parte superior incorporar/ una palancade cierre en %orma de ) invertida con %orma ergonómica y cuyos extremos sean solidarios con lav/lvula que permitir/ el cierre o apertura del agua# El interior de la ) invertida deber/ ser de taltama9o que permita la introducción de cuatro dedos índice, anular, cora4ón y me9ique"

protegidos con guantes, en su interior, mientras que el pulgar queda en la parte opuesta# 5elantede esta palanca de cierre se encontrar/ el anillo para la selección de caudal, y m/s adelante elprotector giratorio para la selección de los e%ectos de proyección, que adem/s permitir/ suprotección contra los golpes por caídas o abrasiones# Estar/ con%ormado mediante acanaladuraslongitudinales que durante su manipulación impiden el resbalamiento y permiten su uso demanera cómoda# 1anto el anillo de selección de caudal como el protector selector de e%ecto, ser/nde tipo Descalonado# $os di%erentes pasos de selección estar/n marcados mediante salto %ísico ysonoro# Insertado en la parte delantera deber/ llevar alo0ada la corona de dientes giratorios para








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el e%ecto turbo# $a entrada de alimentación estar/ mecani4ada en su totalidad, de tal %orma que elagua transite con %lu0o laminar, evitando en lo posible el transito turbulento# En la entrada deber/disponer de un tami4 en %orma de malla que permita el %iltrado del agua, admitiendo comom/ximo una lu4 de malla que permita el tr/nsito de partículas sólidas de ; mm# oscada a laentrada de alimentación giratoria se encontrar/ un racor tipo !arcelona y con tama9o adecuado alsurtidor respectivo# Este racor deber/ estar roscado a la ca0a de alimentación del surtidor y ésta ala del cuerpo central que contendr/ la v/lvula de cierre# $a ca0a de alimentación deber/ girar loca

:@8U sin %in, de tal manera que permita la conexión de la manguera sin quedar el asidero delsurtidor en posición inmane0able de cenit, o que provoque el retorcimiento de la manguera#Interiormente, en el cuerpo de la ca0a central y ca0a de proyección, se alo0ar/n los mecanismosreguladores de caudal, husillo y cuerpo del surtidor para el control de e%ectos, que con%ormar/ laboca de proyección# En la delantera de la boca de proyección se alo0ar/ mediante acanaladura ale%ecto una corona giratoria Dsin %in de dientes con%ormados que permitan la proyección del tipoturbo pulveri4ado Dcono lleno#

$a composición y calidades de los materiales que con%orman el surtidor deber/n ser las que sedescriben a continuación'

• R"( $% "&%+/&5 aluminio %or0ado y anodi4ado# =o se admitir/n racores de %undición#• -+l'(" $% %&'($5 met/lico, acero inoxidable#• CI $% l+%&'+/&5 met/lica, aluminio anodi4ado#• R"$+%&'"#5 met/licos, acero inoxidable y prisionero en el mismo material#• E3*$*(5 met/lica en aluminio recubierta de caucho sintético ó reali4ada en resina#• Pl& $% +"&+%&'"5 met/lica en aluminio recubierto de caucho sintético o toda

ella construida en caucho sintético antigolpeo, ó reali4ada en resina#• E#<%(5 acero inoxidable o latón cromado# =o se admitir/n es%eras de polímero#• C+%((%# $% %#<%( " %3*I$"(%#5 polímero te%lón# =o se admitir/n de nylon#• S%l%'"( $% *$l5 anillo met/lico en aluminio anodi4ado o polímero de buena calidad

tipo A!S, te%lón o similar# =o se permitir/ el nylon o el P+3#• C*%(3" $% l&!5 met/lico en aluminio anodi4ado#• CI $% 3("%+/&5 cuerpo y husillo met/licos en aluminio anodi4ado#• P("'%'"( " 8*3%(5 caucho sintético o similar#• T*(8+& " "("& $+<*#"(5 met/lica en acero inoxidable#

•

R%#'" '"(&+ll%(5 met/lica en acero inoxidable#• J*&'# $% %#'&G*%+$$5 caucho nitrilo calidad#• R%#"('%#5 met/licos en acero inoxidable#

1odas las partes interiores o exteriores mecani4adas a partir de aluminio deber/n ser anodi4adasmediante tratamiento de sistema al /cido o sales ox/licas, pre%erentemente en colores oscurosnegro, gris oscuro, etc#", que den presencia al aparato# $a empu9adura deber/ estar revestidacon super%icies que permitan un mayor ro4amiento y evite el posible resbalo del surtidor en lamano del usuario# $a palanca de accionamiento ser/ de %orma ergonómica y deber/ estarrevestida o construida con material que permita un mayor ro4amiento, evitando el posible resbalode la lan4a en la mano del usuario# 3ualquier parte susceptible de corrosión deber/ ser protegidade manera que la oxidación no destruya las partes met/licas con %acilidad# Solo se permitir/n4onas sin pintar, en aquellas partes cuyas características sean propiamente antioxidantes, o se les

con%iera terminaciones electroquímicas p#e#' racores, tornillos, etc#"# $a lan4a permitir/ disponer almenos de 7 caudales seleccionables manualmente sin variar el tipo de e%ecto, así como incorporarun sistema de purga o autolimpie4a que sea capa4 de remover partículas del interior del surtidorsin interrumpir el %lu0o de agua el caudal ha de ser %i0o para cualquier e%ecto seleccionado"#

$as prestaciones hidr/ulicas para cada uno de los modelos, ser/n como mínimo las siguientes'L&! $+F%'(" Q20 . ?1:@, +&l*+$" ("( "&%+/&. Presión mínima' @ bar < P=78 1ipo':# Preselecciones de caudal' ;82882;82(:8 l<min#








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L&! $+F%'(" Q40 . ?112:@, +&l*+$" ("( "&%+/&. Presión mínima' @ bar < P=@#1ipo' :# Preselecciones de caudal' 7;2(:82:@82;88 l<min#

$as lan4as ob0eto del suministro deber/n permitir la selección del tipo de chorro para extinción,generando al menos los siguientes e%ectos'

a#2 En chorro sólido o lleno permitir/ el mayor alcance#

b#2 En chorro de poder o semicono' permitir/ una pulveri4ación del agua en %orma cónica, cuyageneratri4 ser/ el e0e del chorro lleno#c#2 En chorro de protección personal' la proyección del agua generar/ un cono pulveri4ado, cuyageneratri4 ser/ el e0e del chorro lleno#

En cualquiera de estos chorros la turbina deber/ girar por e%ecto de la proyección del agua,generando m&ltiples gotas %inas que transiten por el interior del cono generando el e%ecto decono lleno" y que %avore4can tanto el en%riamiento de los gases in%lamables, como la extinción del%rente de llama y la dilución de los vapores procedentes del incendio# El cono generado en sum/xima apertura ser/ como mínimo de (8U sexagesimales medidos en su vértice#

N"('+R%*+#+'"# 8F#+"# #%)*(+$$$as lan4as de extinción contra incendios %uncionan con agua extintora y se a0ustar/n a loestablecido en la norma )=E E= ;?(# $os racores de conexión se a0ustar/n a lo establecido enla norma )=E E= (:#788, aterial de lucha contra incendios# acores de conexión# $as 0untas deelastómero se a0ustar/n a lo establecido en la norma )=E E= ;:;:;#

D"*%&'+/& % +&<"(+/& ';&+5• emoria técnica exhaustiva con descripción de las características técnicas e hidr/ulicas,incluso despieces, de las lan4as y los racores#• .olleto in%ormativo del usuario#• Instrucciones de almacena0e#

$a documentación a presentar estar/ en idioma espa9ol#

LANAS DE ESPUMA5ise9adas para la proyección de preme4cla de agua<espumógeno con aire produciendo espuma#$as dimensiones y pesos de los aparatos, que se %i0an m/s adelante, permiten que sumanipulación sea %/cil y ligera# Podr/n usarse con cualquier espumógeno disponible en elmercado#$os equipos a suministrar ser/n de los siguientes tipos'

L&! B-25 $an4a de espuma de ba0a expansión, para un caudal de (88 l<min#L&! M-25 $an4a de espuma de media expansión, para un caudal de (88 l<min#

L&!# %#* $% 8 %&#+/&5eber/n tener %orma cilíndrica, con cuatro aberturas circulares en la 4ona de toberas# $a punta delan4a deber/ tener un protector contra golpes de tipo met/lico, que podr/ estar incorporado en el

cuerpo de lan4a o ser una pie4a antigolpeo de caucho o similar, resistente a los hidrocarburos"#5eber/ ir bien insertada para evitar su pérdida# En la parte in%erior deber/n estar colocadas lastoberas para la entrada de aire, de %orma que su distribución no redu4ca exageradamente laresistencia mec/nica de este cilindro# Aquí estar/ alo0ada la rosca correspondiente para el racor dealimentación, que deber/ ser incluido en el suministro# En el engrosamiento del cilindro deber/estar alo0ado el di%usor de preme4cla# Sobre el cuerpo se colocar/n los asideros que permitansu0etar y mane0ar la lan4a con seguridad, garanti4ando su uso mediante una mano con guantes detraba0o no se admitir/n uniones adhesivas de los asideros, por lo que deber/n ser atornilladas o








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remachadas mec/nicamente"# El cilindro directri4 deber/ presentar una super%icie lisa, a %in delograr una me0or proyección de la espuma y una menor pérdida de carga# =o se admitir/nsuper%icies interiores rugosas#

$os materiales que con%orman las di%erentes partes de lan4a de espuma de ba0a expansión ser/nlos que se describen a continuación'

•

C*%(3" +l+&$(" $+(%'(+!5 et/lico de aluminio con%ormado#• T"8%(#5 et/licas de aluminio#• D+<*#"(5 et/lico de aluminio#• R"(5 et/lico de aluminio de %or0a#• A#+$%("5 et/lico de aluminio o material pl/stico• P("'%'"(5 Toma sintética o met/lico de aluminio#

L&! %#* $% %$+ %&#+/&5eber/ tener %orma cilíndrica con radios en su base de alimentación# $a punta de lan4a deber/tener un protector contra golpes de tipo met/lico, que podr/ estar incorporado en el cuerpo delan4a o ser una pie4a anti2golpeo de caucho o similar"# 5eber/ ir bien insertada para evitar supérdida# En la parte de radios, deber/ contar con al menos tres radios robustos, que permitan elpaso de aire ante la entrada del espumante# El cilindro de proyección dispondr/ de un asidero quepermita su0etar y mane0ar la lan4a con seguridad, y que por lo tanto, permita el agarre de unamano con guantes de traba0o no se admitir/n uniones adhesivas del asidero, por lo que deber/nser atornilladas o remachadas mec/nicamente"# En la con%luencia de los radios del cilindro deber/estar alo0ado el di%usor de preme4cla, que presentar/ trayectorias helicoidales para me0or di%usiónde la preme4cla ante la c/mara de toma de aire, pero sin llegar a escupir la preme4cla por estasgrandes toberas con presión mínima de traba0o"# Sobre este di%usor se conectar/ un manómetrodel tipo de l/mina, en conexión con %lu0o de preme4cla, de tal modo que se pueda conocer lapresión de llegada del espumante# $a es%era de lectura del manómetro deber/ ser%otoluminiscente, para %acilitar su lectura en la oscuridad, siendo el rango de medida deber/ ser de8 a @ bar# Sobre este mismo di%usor se podr/ alo0ar la rosca correspondiente para el racor dealimentación, que deber/ ser incluido en el suministro# En la parte delantera del cilindro y por suparte interior se colocar/ una re0illa del tipo malla de acero inoxidable expansora que en %orma de

4ig24ag, presente una super%icie de expansión mayor que una del tipo plano# $a lu4 de la malladeber/ ser al menos de mm( y consistencia del alambre de al menos 8,? mm#

El cilindro directri4 deber/ presentar una super%icie lisa, a %in de lograr una me0or proyección de laespuma y una menor pérdida de carga# =o se admitir/n super%icies interiores rugosas# $osmateriales que con%orman las di%erentes partes de lan4a de espuma de ba0a expansión ser/n losque se describen a continuación'

• C*%(3" +l+&$(" $+(%'(+!5 et/lico de aluminio con%ormado#• T"8%(#5 et/licas de aluminio#• P"('$+<*#"(5 Aleación de cobre y 4inc, o cobre y esta9o#• D+<*#"(5 Polímero hidró%ugo#• R%I+ll %3&#"(5 et/lica de acero inoxidable AISI :87#• R"(5 et/lico de aluminio de %or0a#•

A#+$%("5 et/lico de aluminio o pl/stico• P("'%'"(5 Toma sintética o met/lico de aluminio#

En el cuerpo principal de las lan4as, y mediante adhesivo, serigra%ía o similar, se marcar/n con almenos la siguiente in%ormación, escrita en 3astellano y con dimensión su%iciente para ser leídascon %acilidad com&n'

• 3apacidad de agua en litros por minuto• Presión de traba0o mínima








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• Porcenta0e de concentración• 3oe%iciente de expansión• 3apacidad de producción de espuma• Indicación del proporcionador o preme4clador tipo R a utili4ar

N"('+R%*+#+'"# 8F#+"# #%)*(+$$

$as lan4as de espuma deber/n ser capaces de %uncionar con las espumas contempladas en lassiguientes normas' )=E E= (:@8: y )=E E= (:@87#$os racores de conexión se a0ustar/n a lo establecido en la norma )=E E= (:#788, aterial luchacontra incendios# acores de conexión#$as 0untas de elastómero se a0ustar/n a lo establecido en la norma )=E E= ;:;:;#

D"*%&'+/&• emoria técnica exhaustiva con descripción de las características técnicas e hidr/ulicas,incluso despieces, de las lan4as de espuma y los racores#• .olleto in%ormativo del usuario#• Instrucciones de almacena0e#

$a documentación a presentar estar/ en idioma espa9ol

LLAVE DE AGUAS BRUTAS$lave para apertura<cierre de v/lvulas en bocas de riego de aguas brutas enterradas en víap&blica# En %orma de 1, deber/ ser de acero tratado con recubrimiento de 4incado# $a barra tendr/una sección de 7 mm# El elemento principal tendr/ una longitud m/xima de ;7 cm# rematadaen el extremo in%erior con cuadradillo base hembra de (,; cm# m/ximo, su manipulación seproducir/ mediante cru4 superior de :8 cm## )no de los extremos acabado en pico para permitir ellevantamiento de las tapas

LLAVE DE CONEXI6N STOR BARCELONA5$lave para apertura<cierre de racor stor4# 5eber/ ser de acero tratado con recubrimiento de4incado#

LLAVE DE CONTENEDORES NEUMTICOS DE BASURA. $lave normali4ada para apertura decontendores neum/ticos instalados en la ciudad de Sevilla

LLAVE DE GAS NATURAL. $lave normali4ada para corte de v/lvula de acometida de gas naturala edi%icaciones#

LLAVE DE HIDRANTE$lave para apertura<cierre de v/lvulas de hidrantes enterradas en vía p&blica# En %orma de 1,deber/ ser de acero tratado con recubrimiento de 4incado# $a barra tendr/ una sección min# de(8 mm# El elemento principal tendr/ una longitud m/xima de 7 cm# rematada en el extremoin%erior con cuadradillo base hembra de sección normali4ada para accionamiento de la v/lvula deapertura#

LLAVE DE MANGOTES. Para %i0ación de manga de alimentación trasera de la bomba medianteracor normali4ado Stor4 F8, con tapa#

LLAVE DE MAQUINILLA. BOCA DE RIEGO$lave para apertura<cierre de v/lvulas en bocas de riego enterradas en vía p&blica# En %orma de 1,deber/ ser de acero tratado con recubrimiento de 4incado# $a barra tendr/ una sección de 7mm# El elemento principal tendr/ una longitud m/xima de ;7 cm# rematada en el extremo in%eriorcon cuadradillo base hembra de (,; cm# m/ximo, su manipulación se producir/ mediante cru4








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superior de :8 cm## )no de los extremos acabado en pico para permitir el levantamiento de lastapas#

LLAVE DE MAQUINILLA ANTIRAUDE. BOCA DE RIEGO$lave para apertura<cierre de v/lvulas en bocas de riego enterradas en vía p&blica# En %orma de 1,deber/ ser de acero tratado con recubrimiento de 4incado# $a barra tendr/ una sección de 7mm# El elemento principal tendr/ una longitud m/xima de ;7 cm# rematada en el extremo in%erior

con cuadradillo base hembra de (,; cm# m/ximo, su manipulación se producir/ mediante cru4superior de :8 cm## El cabe4al permitir/ la apertura del dispositivo anti%raude#

LLAVE DE METROCENTRO. $lave universal para apertura de cuadros y armarios eléctricos, concinco extremos practicables sobre distintos cierres#

MACHOTA GRANDE5 5e acero %or0ado , acabado pintado en negro con bocas pulidas# carasrectas, con mango de pl/stico re%or4ado recambiable# $ongitud ?88 mm#, ancho F8 mm#, grueso@( mm#, peso ;#@78 gr#

MACHOTA PEQUEA5 5e acero %or0ado, g# de peso#

MANGAS CONDUCTORAS ESPUMOGENO5e un metro de longitud aproximada# En un extremo racor stor4 de (; mm para acople en elproporcionador, en el otro extremo llevar/ espadín para introducirlo en la petaca de espumógeno#

MANGUERASangueras de extinción %lexibles planas, para la impulsión de agua y aptas para servicio duro#

M&)*%( 20.5 anguera de impulsión para la lucha contra incendios, %lexible plana paraservicio duro, de di/metro (; mm# y longitud (8 m# color amarillo"M&)*%( 40 .5 anguera de impulsión para la lucha contra incendios, %lexible plana paraservicio duro, de di/metro 7; mm#, longitudes ; m# y :8 m# color amarillo"M&)*%( = .5 anguera de impulsión para la lucha contra incendios, %lexible plana paraservicio duro, de di/metro F8 mm#, longitudes ; m# y :8 m# color amarillo"

$as mangueras %lexibles planas para servicio uso duro, estar/n construidas con varias capas, sinadhesivos ni colas, aptas seg&n las descripciones que %iguran a continuación'

• P(+%( / +&'%(+"(5 3on me4cla especial caucho sintético extruido a través delte0ido circular, quedar/ per%ectamente liso e inerte unido de %orma segura y uni%orme alte0ido, con mínima pérdida de carga y de composición resistente a líquidos agresivos tantoorg/nicos como inorg/nicos, incluso a altas temperaturas, ha de permitir e%ectuar elracorado de %orma segura#

• S%)*&$ 5 .abricada en telar circular con %ibras de alta tenacidad y sin costuras,%ormando una estructura compacta con el caucho, en el que queda embebido# Se tratar/de una %ibra poco combustible y su%icientemente resistente para soportar la presión interiory los desgastes que, por arrastre o roce contra el suelo u otros cuerpos, pueda

experimentar, asegurando una gran %lexibilidad y resistencia que evita losestrangulamientos#

• T%(%( 5 3on me4cla especial de caucho sintético, extruido a través del te0ido

circular, %lexible y resistente, quedar/ per%ectamente liso e inerte unido de %orma segura yuni%orme al te0ido# Proporciona una me0or resistencia a la per%oración y corte#

• C*(' (%<"(!$5 Ser/ de caucho nitrílico alta visibilidad" de alta calidad, conestrías para %acilitar su desli4amiento sobre el suelo, garanti4ando una mayor proteccióncontra la abrasión y resistente a la temperatura# 1endr/ acabado en color amarillo de gran








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visibilidad# Incorporar/ serigra%iada las palabras D!B!EBS SE+I$$A en color negro, entramos de 782;8 cm# aproximadamente en toda su longitud, seg&n anexo gr/%ico# Ser/solidaria con el con0unto de la manguera# Estar/ re%or4ada con %ilamentos textiles de para2aramida, proporcionando'

2 e0or agarre durante su uso#2 e0or resistencia al %uego y a la abrasión externa de materiales cortantes, abrasivos o

especialmente agresivos#2 esistencia a hidrocarburos, aceites y productos in%lamables o corrosivos,2 esistencia altas temperaturas externas y el ataque de llamas\2 Protección %rente al enve0ecimiento y el o4ono, lo que incrementa su vida &til#2 ptima visibilidad en condiciones extremas y durante la noche#

5eber/n de cumplir las siguientes características'• esistente a abrasión, /cidos, productos químicos y todo tipo de aceites#• esistente a agrietamiento, de laminación, estrangulamientos#• esistente al o4ono y a agentes atmos%éricos#• esistente a temperaturas extremas 2:8o3 hasta (8o3 "#• esistente a la llama#• esistente a impactos mec/nicos y %atiga, con estabilidad de color#• ./cilmente enrollable, tanto seca como mo0ada#• Sin mantenimiento tras su utili4ación no necesitar/ secado"#

5ispondr/n de elementos para acople, en ambos extremos, que constituir/n el sistema deconexión de las mangueras entre si, y con los diversos equipos empleados en las tareas deextinción hidrantes, lan4as, monitores, bi%urcaciones, cuerpo de bomba, etc#"#

MANTA IGNIUGA. .abricadas en %ibra de vidrio, vendr/n en el interior de una %unda de pvc#

MAQUINILLAPara las bocas de riego maquinillas", tubería galvani4ada con una salida racor F8 mm !arcelona yconexión rosca de F8 mm a la red de abastecimiento# $levar/ en la parte superior, dos barras paraayudar al giro en la conexión# Altura su%iciente para garanti4ar su uso#

MARCOLA.ormado por dos pie4as desmontables, una con el &til de acero de alta calidad, y mango demadera de ?88 mm, en el extremo in%erior, llevar/ un casquillo met/lico con rosca hembra paraacoplar con la otro pie4a %ormada por mango de ?88 mm de madera con extremo de roscamacho#

MOTOSIERRAS1odos los equipos tendr/n marcado 3E, que deber/ %igurar en la m/quina de una %orma clara yvisible, se entregar/n con un libro de instrucciones y mantenimiento en espa9ol y cumplir/n lasiguiente normativa'

• )=E E= ISB @?# aquinaria %orestal# equisitos de seguridad y ensayos de sierras de

cadena port/tiles#• )=E E= ISB ((?@F# aquinaria %orestal# 3ódigo de ensayo de vibraciones para m/quinas

port/tiles con motor de combustión interna#• )=E E= ISB ((?@?# aquinaria %orestal# 3ódigo de ensayo de ruido para m/quinas

port/tiles con motor de combustión interna#

otosierra %orestal ligera de uso pro%esional, motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos,dotada con' mando uni%icado cuatro posiciones parada2 servicio2arranque caliente2arranque %río",








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%reno manual y autom/tico de cadena, protector salvamanos, bloqueo de acelerador, pernoguardacadena, protector mano derecha %rente a rotura cadenas, sistema antivibración, sistemaarranque %/cil con v/lvula de descompresión, precalentamiento del carburador, motor con barridode gases por aire, bomba de aceite caudal regulable, sistema de reducción consumo aceitecadena, %iltro aire larga duración con compensador, tensor lateral de cadena, cierre de depósitossin necesidad de herramientas, silenciador de acero inoxidable, tuercas imperdibles tapa pi9óncadena, tapa motor &nica pie4a con tres cierres r/pidos, garra de apoyo y empu9adura

ergonómica tubular cerrada#

Sus características técnicas ser/n' 3ilindrada' F8,F cm:# Potencia' ;,F 3+# Peso' @,@ g# elaciónpeso<potencia' ,@# =ivel sonoro d! A"' 8;# Potencia sonora d! A"' ;# +ibracionesI4quierda<derecha' :,<:,:

3ontar/ con los siguientes elementos' 3adena de paso :<? de vibraciones reducidas, suavidad enel corte y traqueteo reducido# Espesor eslabón ,@ mm# Espadín de 7; cm#

Se suministrar/n, para cada unidad, los siguientes accesorios' Protector pl/stico espadín 7; cm#Jerramienta combinada &nica que incluya' llave de bu0ía, llave de cambio de espada, cadena ydestornillador para tensado de cadena# 6uego de herramientas a%ilado para cadena de :<? enbolsa de transporte resistente %ormado por portalima con lima redonda, lima plana y plantilla delimado#

PALANQUETA grande reali4ada en acero templado, lacada en negro protección contra oxidación,con sección hexagonal y terminación extremos punta y pala, di/metro (( mm#, largo #;88 mm#,peso 7#?88 gr#

PALANQUETA PATA CABRA con extremos en pico pato y pala u9a en di%erente /ngulo, en colornegro, sección hexagonal (8 mm# para me0or agarre con las manos, longitud @88 mm#, peso #>88gr#

PALAS. Pala punta con mango muleta de %ibra#

PALUSTRE tama9o medio, de acero# con virola met/lica y mango de madera# 5imensiones@;x(8 mm#, peso :::,:: gr#

PRESILLA ELECTRICISTA. !olsa de presillas de pl/stico de 78 cm# de longitud# =&mero deunidades min#'88

PROPORCIONADOR DE ESPUMA 2== LM+&2 3uerpo %abricado en bronce#2 egulación de espumógeno del 8 al @K#2 3onexiones con ("(%# 8(%l"& 40 seg&n une2(:#788#

RACORES DE EXTINCION $os racores ser/n tipo !arcelona, para uso normal, con cola para ligaturar, en aleación de

aluminio $:7; o superior, %abricados seg&n norma )=E (:788#

$as características técnicas de los racores habr/n de ser las siguientes'• Ser/n de cola estriada, especí%icos para ligatura, anticorrosivos y de alta resistencia#• Estar/n %abricados en aluminio estampado y anodi4ado de 7?`@ micras# El anodi4ado ser/

duro no poroso, con capas de espesor superior de (8 micras#








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• $a %i0ación de la manguera al racor deber/ reali4arse mediante alambre de acero 4incado y

recocido, protegido mediante %unda termopl/stica<nitrílica en color negro# =o seconsiderar/n soluciones racoradas con sistema de casquillo de presión#

• El racorado permitir/ unas condiciones de traba0o seguras a la presión de prueba de las

mangueras# $os acoples tendr/n una resistencia a la rotura superior al de la manguera#• $a 0unta de goma de separación habr/ de %acilitar el desacoplamiento entre tramos de

manguera, cuando estén sin caudal pero con presión#

$os valores y dimensiones admisibles para los distintos di/metros solicitados ser/n losdescritos a continuación'

N"('+R%*+#+'"# 8F#+"# #%)*(+$$$os racores de conexión se a0ustar/n a lo establecido en la norma )=E E= (:#788, aterial luchacontra incendios# acores de conexión# $as 0untas de elastómero se a0ustar/n a lo establecido enla norma )=E E= ;:;:;# 1odos los tramos de manguera habr/n de ser probados individualmentea la presión de traba0o, para garanti4ar su per%ecto acabado#

D"*%&'+/& % +&<"(+/& ';&+5• emoria técnica exhaustiva con descripción de las características técnicas e hidr/ulicasde las mangueras y los racores#• .olleto in%ormativo del usuario#• Instrucciones de almacena0e#• 5eclaración responsable del %abricante de que todos los tramos de manguera han sidoprobados individualmente a la presión de traba0o#• 5eclaración responsable del licitador de que las mangueras o%ertadas tienen servicio deinspección y reparación#

$a documentación a presentar estar/ en idioma espa9ol

RASTRILLO. 5e ; ganchos %or0ado con puntas, acero templado integral hasta el o0o# acabadopintado y pulido en el extremo in%erior# largo >; mm#, ancho ;; mm#, peso #:;8 gr# con mangode ,F8 de madera#

REDUCCIONESR%$*+/& B(%l"& ∅40203onector con doble racor para cambio de sección entre elementos de impulsión hidr/ulica conentrada ! 7; mm# y salida ! (; mm# Estar/n %abricados en aluminio %or0ado, siendo aptospara presiones de hasta 78 bar# El material tendr/ una dure4a !rinell >; X (; bar# $as 0untas








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El ad0udicatario suministrar/, manual o%icial del %abricante de estos ventiladores, con técnicas deme0or uso y %uncionamiento#

ANEXO 5 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL URGON DE SALVAMENTOS VARIOS DEDIMENSIONES REDUCIDAS

1.- OBJETO

El presente anexo de%ine las condiciones técnicas y normativas exigibles para la construcción delvehículo denominado %urgón de salvamentos varios de dimensiones reducidas, que ir/n destinadosprincipalmente a su utili4ación en el salvamento y rescate en el casco urbano de la ciudad deSevilla y por tanto deber/n dise9arse y %abricarse orientados a ese %in#

2.- NORMATIVA

El vehículo se construir/ sobre un chasis adecuado para la %unción a la que se destina, modeloactualmente en %abricación con%orme a normativa sobre emisiones contaminantes, y ser/totalmente nuevo# Su e0ecución se reali4ar/ con%orme a las especi%icaciones establecidas en lasnormas vigentes, con car/cter general'

[ )=E2E= ?7@2# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte ' =omenclatura ydesignación#[ )=E2E= ?7@2(# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte (' equisitoscomunes# Seguridad y prestaciones#[ )=E2E= ?7@2:OA# +ehículos contra incendios y de servicios auxiliares# Parte :' Equiposinstalados permanentemente# Seguridad y prestaciones#[ )=E (:>88# +ehículos contra incendios y de Salvamento# Especi%icaciones comunes#[ )=E2E= (@8?@# +ehículos de carretera# Pesos de los vehículos# 1erminología y de%iniciones#[ )=E2E= (@8>;# +ehículos automóviles# .usibles para instalaciones eléctricas de hasta (7+#3artuchos %usibles# Especi%icaciones#[ )=E2E= 7?8:# Pinturas y barnices# 3olores normali4ados#

[ )=E2E= (@>(# +ehículos automóviles# 5imensiones de los automóviles y vehículos remolcados#5enominaciones y de%iniciones#[ )=E @>8::# =eum/ticos, llantas y v/lvulas# $lantas para vehículos industriales y sus remolques#3aracterísticas generales#[ )=E (@7@# +ehículos de carretera# .usibles eléctricos planos enchu%ables#[ anual de re%ormas de importancia en vehículos, en su &ltima versión, que desarrolla el 5?@@<(88, de ( de 6ulio#

Adicionalmente se detallan otras normativas aplicables, las cuales deber/n ser cumplidas por losvehículos a o%ertar y cuyos certi%icados ser/n puestos a disposición de la Administración'

[ E 5I= E= 8;8\ An/lisis de iesgos#[ 5I= 7;8(, parte y (\ 3amiones de !omberos# Aspectos generales y requisitos#

[ 5I= 7@?;, Teneradores eléctricos

El %abricante dispondr/ de la 3erti%icación de 3alidad ISB >88 para la actividad de .abricación yantenimiento de vehículos contra incendios, garanti4ando con ello el cumplimiento de losrequisitos aplicables de la =orma )=E2E=2ISB >88#

En todo caso, el ad0udicatario ser/ responsable de la aplicación de cuantos requisitos esténestablecidos en la legislación de la )nión Europea y en la legislación =acional#








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3.- PRESCRIPCIONES T7CNICAS

$as características que a continuación se indican son las mínimas que deben cumplir los vehículos%urgón de salvamentos varios de dimensiones reducidas, corresponde al ad0udicatario la elección yadquisición del modelo y versión del vehículo que dentro de las características rese9adas sea masadecuado para que los equipos, sistemas y elementos que después instalara puedan %uncionar con

sus m/ximas prestaciones#

3.1.- D+%&#+"&%#El vehículo ya carro4ado y listo para entregar al servicio de bomberos no podr/ sobrepasar lasmedidas m/ximas que se indican#

El vehículo carro4ado y listo para entregar, pesado en b/scula en las instalaciones delad0udicatario, no podr/ sobrepasar la A establecida por el %abricante del chasis# El pesado delvehículo se har/ en las mismas condiciones que se acude a un servicio, esto es' con los depósitosde los di%erentes sistemas llenos combustible, agua radiador, liquido de %renos, liquido dirección,aceiteH", con todos los equipos y materiales asignados al vehículo y el n&mero de bomberos consu EPI completo que seg&n pla4as establece el %abricante del chasis#

Para garanti4ar la maniobrabilidad del vehículo en las me0ores condiciones en el tra4ado urbano,se requiere que las dimensiones y pesos m/ximos, con chasis y superestructura montada, enorden de marcha, sean'

• $ongitud total m/xima @888 mm• Ancho total m/ximo (8;8 mmno se incluyen espe0os retrovisores"• Altura total m/ximo (@F8 mm• Altura m/xima de techo ((>; mm• 5istancia m/xima entre e0es' :7;8 mm• PA# ;888 Qg#• +oladi4o trasero m/ximo' ;88mm con la escalera replegada• adio de giro entre bordillos @(:8mm

• adio de giro entre paredes @F?8mm

$as medidas se reali4aran incluyendo escaleras, cierres, persianas, luces, guardabarros, bola deremolqueH, solamente se excluyen los espe0os retrovisores en la medición del ancho m/ximo#

Si el ad0udicatario no respeta estas medidas o pesos se considerar/ incumplimiento de contrato#

3.2. CK#+#2 1endr/ una 1ara en orden de marcha, sin conductor y depósito de combustible de F8 litros

lleno" de (F; g#2 1endr/ una carga &til de (?(; g#

3.2.1. B#'+$"(

2 El con0unto, de dos e0es ser/ del tipo 7x(#2 $argueros de acero rectos con sección en c y travesa9os tubulares remachados en el alma,

conectados mediante travesa9o tubular# Soportes montados en el borde superior del larguero#2 5ispondr/ de una estructura reali4ada en acero especial de alto límite de elasticidad moldeado

en %río y protección anticorrosiva, de tipo portante, constituida por dos largueros longitudinales ydiversos travesa9os re%or4ados, unidos con chapas de nudos remachadas# Estar/ estudiado paratener una óptima %lexibilidad a la torsión#








54

2 En caso de reali4ar alguna modi%icación del bastidor, estar/ homologada y aprobada por el%abricante#

2 $a ubicación de instalaciones y elementos permitir/ el me0or aprovechamiento posible de losespacios, %acilitando la construcción en la superestructura de armarios ba0os para la colocación delmaterial pesado por parte del carrocero#

2 El con0unto estar/ calculado y dimensionado para poder transportar las cargas m/ximas%i0adas por el %abricante, sin sobrepasar en ning&n instante los valores límites establecidos#

2 =o ser/n admitidos aquellos bastidores que hayan su%rido modi%icaciones tales como,taladrado, soldado, cortado, etc#, si no se han reali4ado de acuerdo con las normas %i0adas por la%irma constructora del chasis#

3.2.2. M"'"(2 Ser/ diesel de cuatro tiempos, cuatro cilindros, disposición en línea con inyección directa, la

potencia media del motor ser/ como mínimo F8 caballos (; M", cilindrada (>>? cm:#2 1urbo de geometría variable e intercooling#2 $levara protección de c/rter de aceite motor#2 Estar/ equipado con un sistema que impida sobrepasar el régimen revoluciones por minuto"

m/ximo admisible#2 =o ser/n admitidos aquellos motores que hayan su%rido cambios y<o modi%icaciones para

aumentar su potencia sobrealimentación, manipulación de inyectores y bomba de inyección, etc#"si no han sido homologadas y<o garanti4adas simult/neamente por los constructores del motor ydel chasis, mediante la presentación de los certi%icados originales correspondientes, en caso de noestar en espa9ol se aportar/ traducción 0urada#

2 $a salida de gases del escape se situar/ pre%erentemente en la parte alta del vehículo,quedando visible# Este con0unto permitir/ su conexión de modo %/cil al boquerel de la instalaciónde extracción de humos existente en las cocheras# Su disposición evitar/ en todo caso la entradade agua# $levara una protección tipo re0illa en la 4ona que se pueda tocar accidentalmente#

2 =o estar/ limitada en velocidad, ni tendr/ instalación de tacógra%o#

3.2.3. S*#%&#+/&2 Esta ser/ re%or4ada#2 eunir/ las características adecuadas para soportar en todo momento la carga total

especi%icada en este Pliego sin de%ormación permanente, a&n en las m/s duras condiciones deutili4ación previstas, y sin detrimento de la estabilidad el vehículo#2 Estar/ dotado de un sistema de suspensión di%erenciado en e0e delantero y trasero, siendo el

sistema del e0e delantero independiente, con barra de torsión a0ustable re%or4ada", y elcorrespondiente al e0e trasero Independiente, ballestas semielípticas y barra estabili4adora# Amortiguadores telescópicos# Ambos e0es de doble acción#

3.2.4. D+(%+/&2 El volante de dirección, que ser/ a0ustable tanto en altura como en pro%undidad, estar/

situado a la i4quierda en la cabina seg&n el sentido de marcha del vehículo, transmitir/ elmovimiento al e0e directri4 con accionamiento de %orma suave y sin %uerte repercusión de lasirregularidades del terreno sobre el conductor#

2 El sistema de dirección ser/ de pi9ón y cremallera con asistencia hidr/ulica#

3.2.0. T(&#+#+/&2 Ser/ de tracción 7x(, siendo similar a la utili4ada normalmente por la industria del automóvil,

per%ectamente equilibrada y alineada, y de %uncionamiento suave y sin vibraciones#2 1odos los puntos de engrase del sistema estar/n per%ectamente accesibles y practicables para

la reali4ación de las operaciones de inspección y mantenimiento#

3.2.. E8()*%








55

2Embrague monodisco de di/metro (F;mm y mando hidr/ulico#

3.2.. C $% 8+"#2 anual, @ velocidades O marcha atr/s, sincroni4ada#

3.2.>. T" $% <*%(!2 Permitir/ obtener la potencia necesaria para el accionamiento de los dispositivos que lo precisen,

empleando el menor n&mero de engrana0es, variando al mínimo posible las relaciones detransmisión# Ir/ acoplada directamente a la ca0a de velocidades#

2 Especial para accionamiento de bomba contra incendios, integrada en la %abricación del con0untomotor#

2 Accionado mediante mando colocado en la cabina a la mano del conductor con testigo visual queindique bomba conectada# con placa grabada seg&n Anexo #

3.2.. (%&"#2 El vehículo ir/ provisto de %reno hidr/ulico de doble circuito, de disco en las cuatro ruedas y

%reno de mano mec/nico, mediante tambores#

2 3ontar/ con los siguientes sistemas de me0ora de la seguridad' Sistema antibloqueo de %renosA!S O E!5"#

3.2.1=. D%/#+'" $% "8*#'+8l%2 Su capacidad no ser/ in%erior a F8 litros y estar/ ubicado en un lugar que permita la me0or

disposición y aprovechamiento de la ca0onería y habit/culos para el material#2 $a tapa del depósito no tendr/ llave de cierre y estar/ penali4ada mediante placa seg&n Anexo

#2 $a boca de carga debe ser %/cilmente accesible y permitir repostar con bidones de

combustible#2 3uando el depósito sea visible desde el lateral, esta parte ir/ protegida de golpes por una

chapa de material resistente y ligero#

3.2.11. C8+&2 5oble, original del %abricante, @ pla4as con%iguración O<7# =o precisa elevación, accediendoal motor mediante el capó delantero#

2 En caso de ser necesarias modi%icaciones en la cabina original, estar/n homologadas por el%abricante del chasis alcan4ando los mismos niveles de seguridad, acabados y prestaciones que eloriginal sin modi%icaciones#1ratamiento de cata%oresis, anticorrosión y antiabrasión de los ba0os#

2 1endr/ capacidad para conductor y ; personas O<7", con asiento individual para conductory para acompa9ante en la parte delantera, siendo el asiento del conductor regulable en altura,inclinación y pro%undidad, con suspensión hidr/ulica o neum/tica#

2 El con0unto del asiento del acompa9ante, se despla4ar/ 8cm hacia delante, de0ando masespacio en la parte trasera# Esta modi%icación en cabina se considerara me0ora en la valoración delas o%ertas con%orme al anexo ?, para cualquier aclaración al respecto se consultara con el servicio

de bomberos#2 Entre el asiento del conductor y acompa9ante se instalar/ un ca0ón con varios madulos que

pueda contener material y<o Epis#2 Sobre los asientos traseros y convenientemente %i0ada al panel posterior de la cabina, existir/

una malla que permita disponer en su interior peque9o equipamiento material chalecos, linterna,m/scara,##"# Igualmente dispondr/n de dicha malla el resto de los asientos de cabina en el espaciolateral entre las puertas#








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2 1odos los asientos estar/n %abricados en su totalidad o tapi4ados con un acabado resistente acortes, ro4amiento y abrasiones, lavable#

2 1odas las super%icies interiores de la cabina estar/n acabadas en materiales resistentes alcorte, roce, abrasiones y ser/n lavables, como guarnecidos de puertas, techo, etc# 1odas laspartes salientes del interior de la cabina ser/n redondeadas o estar/n recubiertos y protegidos conmateriales blandos para evitar lesiones )=E E= (@#(77"#

2 Para el acceso al interior deber/ preverse un asidero en el entorno del asiento del

acompa9ante y del conductor, y con el mismo %in, en la 4ona de separación entre la partedelantera y trasera de la cabina, se instalar/ una barra asidero transversal con tratamientoinoxidable de color amarillo intenso debidamente acolchada#

2 etrovisor de bra4o corto# Se reali4aran las modi%icaciones necesarias para que los retrovisoressobresalgan lo indispensable, a ser posible su disposición ser/ como en los autobuses p&blicosurbanos#

2 En la parte posterior, la dotación tendr/ 7 asientos individuales sobre banco corrido con taparegistrable y levantable, ca0ón en su parte in%erior y respaldo, debiendo disponer el asientoabatible de herra0es y bisagras de alta resistencia, con amortiguadores de doble e%ecto quesu0eten la tapa#

2 El suelo de la cabina estar/ revestido de chapa de aluminio estriada anodi4ada tipo D5AEBu otro material resistente, lavable y antidesli4ante, de espesor adecuado a los vanos debidamenteremachados no debiendo existir ning&n saliente o resalto en el que puedan trope4ar oengancharse al salir apresuradamente del habit/culo#

2 $a 4ona de la cabina contar/ al menos con dos pla%ones de iluminación interiores, que seencender/n de %orma simult/nea a la apertura de puertas#

2 3umplir/ lo especi%icado en la norma )=E2E= ?7@ y E3E (> en cuanto a cotas ydimensiones de accesos# 1odos ellos estar/n marcados en su perímetro lateral con tira de materialantidesli4ante color amarillo intenso#

3.2.12. P*%('# (+#'l+%&'"2 $a cabina dispondr/ de cuatro puertas, con apertura mínima de ?;U#2 1odas las puertas contar/n con sistema de retención, con parada intermedia#2 Incorporar/n cerradura con llave y pestillo interior#2 $os sistemas de cierre de todas las puertas tendr/n un sistema de seguridad redundante que

garantice que no se van a abrir durante la marcha por torsiones o movimientos bruscos delvehículo# En este /mbito, se valoraran las propuestas con sistema de bloqueo autom/tico depuertas y aquellas que aporten me0oras de seguridad encaminadas a evitar el cierre incompletoy<o la apertura accidental de las puertas#

2 1odas las cerraduras de la cabina se deben poder manipular con una sola llave#2 $os cristales de las puertas y parabrisas ser/n vidrio de seguridad incoloro, siendo accionados

los practicables de las puertas delanteras de %orma eléctrica\ los practicables de las puertastraseras dispondr/n de dispositivos manuales de accionamiento#

3.2.13. Cl%<+/& %&'+l+/&El vehículo dispondr/ de cale%acción, aire acondicionado y ventilación original del %abricante,permitiendo garanti4ar unas condiciones óptimas de con%ortabilidad en el habit/culo#

3.2.14. E*+" $% 8+& Adem/s de los instrumentos y servicios manuales del vehículo exigidos por el 3ódigo de3irculación, dispondr/ de los siguientes elementos'

• etrovisor del conductor a0ustable eléctricamente# Espe0o gran angular en ambos lados#

Espe0o de rampa lado del copiloto#• $impiaparabrisas con tres velocidades y una discontinua, con bomba eléctrica#• +elocímetro graduado en Qm<h#• 3uentailómetros#








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• 3uentarrevoluciones#• Indicador nivel combustible#• Indicador carga batería#• Avisador ac&stico de marcha atr/s#• Sistema de iluminación interior, con una intensidad que permita la lectura en el

habit/culo#• $ector de mapas en salpicadero %rente al asiento del conductor con el bra4o

su%icientemente largo para leer los plano sobre el volante#• 3inturón de seguridad de tres puntos de ancla0e para todos los ocupantes#• Soporte portaob0etos#• 3a0ón ba0o asiento del pasa0ero#• 3ierre centrali4ado con mando a distancia#• 1ermómetro del sistema re%rigeración#• anómetro presión aceite engrase motor#• $u4 piloto equipo se9ali4ación conectada#• Indicador visual y ac&stico persiana abierta#• Parasoles acolchados#• Tuantera con tapa#• Airbag conductor y acompa9ante#• Indicador visual y ac&stico de torre de iluminación desplegada#• .aros antiniebla#• Sobre la luna delantera se %i0ara un adhesivo, en el que se indicar/n los datos

correspondientes al vehículo ancho, longitud, altura, A", seg&n modelo ad0unto#E0emplo'

3.2.10. R*%$#2 3onstar/ de @ ruedas# En el e0e delantero ser/n simples, y en el e0e trasero ruedas dobles

gemelas#2 $a presión de cada una de las ruedas estar/ re%le0ada con claridad sobre los guardabarroscorrespondientes mediante placa seg&n Anexo #

2 Adem/s deber/n ir impresas en una placa que estar/ situada en el interior de la puertadelantera i4quierda de la cabina#

3.2.1. I&#'l+/& %l;'(+2 .uncionar/ a ( + 3#3#", aislada a prueba de salpicaduras de agua, antiparasitaria con

apantallado para eliminación de inter%erencias a corta distancia para equipos de radio2comunicación#

2 $as baterías de acumuladores seg&n )=E (@8(", estar/n protegidas, ser/n dos de (v,(x8 ah, conectadas en paralelo y alternador de ;8 amperios, motor de arranque de (_: M#

2 $as baterías estar/n situadas en compartimento especial, %uera de la cabina, ventilado y

accesible, de %orma que las operaciones de mantenimiento y veri%icación se puedan e%ectuar sindesconexión, dispuestas sobre un carro desplegable con rodamientos blindados, alo0ado en elinterior de un co%re que dispondr/ de un cierre de seguridad que impida la apertura accidental dela bande0a por las inercias producidas por el movimiento del vehículo#

3aso de no traer estos elementos de serie el ad0udicatario se encargara expresamente de dotarel vehículo con este equipo#

2 5ispondr/ de un sistema de arranque r/pido compuesto por un grupo trans%ormador2recti%icador para la recarga autom/tica de las baterías# Incluir/ indicador de tensión por medio de








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2 =o existir/ ninguna super%icie inaccesible o que requiera operaciones complicadas dedesmonta0e para de0arlas al descubierto, para proceder al mantenimiento# =o se permitir/ el usode madera para pie4as soportantes de la carrocería#

2 El carro4ado de la ca0a no podr/ sobresalir ni en altura ni en anchura de la cabina, en su casose carro4ara a ras de las ruedas traseras, extremo que estar/ re%le0ado en los planos acotados que%orman parte de la documentación del vehículo, el incumplimiento de este requisito ser/ motivode exclusión#

3.3.2. C"('+%&'"# $%l '%(+l2 En esta parte estar/n los armarios de equipos, que ser/n dos (" en cada lateral del vehículo,

m/s uno trasero#2 $a capacidad &til mínima total de los armarios ser/ de ;,?8 m:#, siendo ob0eto de valoración

seg&n se establece en los criterios de ad0udicación el incremento de la capacidad &til total de losarmarios#

2 Estar/n provistos de elementos de cerramiento, %ormados por persianas de aleación ligeraanodi4ada, con cierre exterior# Para %acilitar su utili4ación dispondr/n de una correa de material dealta resistencia e imputrescible, su0eta a la parte in%erior de la persiana que sirva de ayuda paratirar de ella cuando ésta esté en la parte m/s alta# El sistema de cierre impedir/ la aperturaaccidental de la persiana durante la marcha#

2 $os armarios interiores estar/n %orrados con chapa de aluminio por todas sus caras, o estar/nterminados con el material original del sistema monocasco evitando así cualquier saliente quepueda di%icultar la retirada de material# $os armarios llevar/n bande0as, ca0ones y soportesnecesarios para la colocación de todo el material, y estar/n construidos en aleación ligera#

$a distribución reali4ada para la colocación de los equipos y herramientas mediante paneles %i0osy móviles, ca0ones, así como los sistemas adoptados para la %i0ación de los mismos, ser/ ob0eto devaloración en los criterios de ad0udicación que tendr/n en cuenta la ergonomía en la posturacorporal para acceder al material, así como la seguridad de la %i0ación y %acilidad para retirar ycolocar los mismos#

2 $levar/n en su parte in%erior una serie de ori%icios que %aciliten la salida del agua al exterior#En todo caso, se tomar/n las precauciones necesarias para evitar los roces de pie4as delicadas dela dotación material con super%icies rugosas o cantos, se rotulara en esta soporteria extraíble elpeso m/ximo admisible mediante placa seg&n Anexo #

2 En lugar visible, normalmente el canto de las estanterías o los ca0ones, se rotular/ elcontenido material de cada soporte o alo0amiento, mediante placa seg&n Anexo #2 1odos aquellos elementos de soportería practicables y<o abatibles que durante su utili4ación

sobresalgan de la carrocería, estar/n marcados en ambas caras laterales mediante tira adhesivaalta visibilidad material nivel : color amarillo %luor y ro0o en espina de pe4#

2 $os di%erentes compartimentos tendr/n alumbrado de conexión autom/tica de tecnología $E5líneas de leds colocadas a todo lo largo en cada lateral" con sensor detector de apertura, ytestigo de control y alarma de persiana o estribo abierto en la cabina de conducción#

2 En la parte in%erior de la superestructura existir/n 7 estribos abatibles# !a0o el armariodelantero un estribo abatible a cada lado# Igualmente, ba0o el armario trasero un estribo abatiblea cada lado# ediante al abatimiento de los estribos, se accede a sendos armarios estancos,destinados para equipamiento pesado#

2 El cierre de estas plata%ormas in%eriores quedar/ asegurado por el propio e%ecto de los

amortiguadores o cilindros de gas, con capacidad de carga *una ve4 abiertos2 superior al peso dedos operarios# El canto perimetral de las plata%ormas tres lados de cada elemento" se marcar/mediante tira adhesiva alta visibilidad material nivel : color amarillo %luor y ro0o en espina de pe4#En las caras laterales, 0unto al vértice m/s externo una ve4 abierto, llevar/n adem/s luces deintermitencia que se activar/n con la apertura de los estribos#

3.3.3. T%K"








62

$lave combinada hidrante 2 gas" Puerta Jacha peque9a Puerta Jacha americana Puerta 3arrete ono%/sico ((8+ Puerta (.aro port/til ;88 N Puerta (Trupo electrógeno Puerta Picola Puerta

Sierra de Arco Puerta Sierra de etales Puerta achota Puerta Embudo Puerta achota de ; g Puerta Palustre Puerta Pico Puerta otosierra Puerta Palanqueta pata de cabra Puerta Palanqueta Puerta Serrucho Puerta Amoladora ((8 + ( discos y llave" Puerta

)til revienta cerraduras Puerta 1rípodes de %aro Puerta (!otiquín Puerta( Saca rescate Altura Puerta( 3arrete eléctrico (2(7 + Puerta( aletín dieléctrico Puerta( aletín artillo taladrador2 percutor Puerta( EAs Puerta( 7!omba manual equipo descarcelación Puerta: Tenerador equipo descarcelación Puerta : 3orta atala0e Puerta : 3u9as dentadas Puerta : (Pin4a separadora Puerta :

3i4alla de corte Puerta : am telescópico Puerta : am 1elescópico manual Puerta : aletín abrepuerta hidr/ulico Puerta : ini ci4alla hidr/ulica Puerta : aletín tratamiento cristales Puerta : angueras ;m descarcelación Puerta : (Soporte cilindros Puerta : (!arrera Protectora víctima Puerta : Protectores de corte con0unto" Puerta : Puntales estabili4adores par" Puerta : Equipo elevación completo @88 g puerta : Sierra de sable Puerta :

!andas tapa%ugas Puerta 7 (3o0ines Alta ( Puerta 7 (3o0ines Alta (7 Puerta 7 (3on0unto co0ines ba0a Puerta 7 Brgano mando doble ? bares Puerta 7 Brgano mando doble ,; bares Puerta 7 angueras ? bares Puerta 7 (aletín co0ín tapa%ugas Puerta 7








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angueras ,; bares Puerta 7 (!otella de aire Puerta 7 (anorreductores Puerta 7 (3arro patín despla4amiento vehículos p# 1rasera 73a0a puntillas p# 1rasera !olsa llave ascensores p# 1rasera $lave de contenedores neum/ticos de basura p# 1rasera

3inta tapa%ugas p# 1rasera 3a0a herramientas p# 1rasera !rida cable ascensores p# 1rasera 3able ascensores con perrillos p# 1rasera 3u9a de madera p# 1rasera $lave etrocentro p# 1rasera Presillas electricista p# 1rasera ollo de alambre p# 1rasera 3inta de bali4amiento p# 1rasera 3ordel de ; m p# 1rasera (Qit multiherramienta peque9a p# 1rasera Escala corredera de ( cuerpos techo Escala de ganchos techo (3amilla nido techo /rcola techo Pala techo Palo empalme con casquillo techo astrillo techo odillo techo Escalera plegable con plata%orma techo A4ada techo 3ubo techo Pértiga y ho0a de sierra tron4adora techo $a4o para animales techo Puntal corto techo (

Puntal largo techo (1acos de madera @8 x :8" techo ?

$a colocación y distribución del material en armarios, ser/ ob0eto de un estudio con0unto entre elad0udicatario y la 6e%atura del Servicio de !omberos durante la construcción del vehículo#

3.0 E*++%&'" '%(+l. C('%(#'+# ';&+#.1odos los artículos a suministrar deber/n reunir las condiciones de calidad, cumplimiento denormativa y garantías expresadas# El cumplimiento de las normas exigibles para cada uno de losproductos se acreditar/ mediante mención expresa en el manual, etiquetado del producto ocerti%icado de cumplimiento de la norma#

N"('+

3on independencia de las normas ya exigidas en determinados materiales, todos los equipos ymateriales que %orman parte de la dotación de los vehículos cumplir/n adem/s de la normativa deobligado cumplimiento tanto de car/cter general como especi%ica que le sea de aplicación, lasnormas )=E correspondientes, en especial las relativas a materiales y equipos de lucha contraincendio#

D"*%&'+/&








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3on independencia de la documentación que especí%icamente se haya exigido para determinadomaterial, se presentar/ la siguiente documentación de los materiales y equipos'

• emoria técnica exhaustiva con descripción de las características técnicas de cada unode los artículos#• .olleto in%ormativo del usuario, debiendo quedar su%icientemente documentadas lasmedidas de seguridad y prevención sobre riesgos laborales#•

Instrucciones de almacena0e#$a documentación a presentar estar/ en idioma espa9ol, siendo responsable, en cualquier caso, laempresa licitadora de aquella documentación aportada que haya sido traducida#

AMOLADORA PROESIONAL A"l$"( 22=V

Potencia absorbida (#788 N +elocidad de giro en vacío @#;88 rpmosca del husillo portamuela 7Empu9adura principal ecto del disco (:8 mmPeso ;, g

El nivel de ruido con ponderación A de la herramienta eléctrica debe presentar los siguientesvalores medios' nivel de intensidad ac&stica >: d!A"\ nivel de potencia ac&stica 87 d!A"#Incertidumbre Q X : d!# Incluir/ la llave para cambio de disco, así como dos discos de corte porabrasión, para metales#

AADA, PICO PICOLA5 ango de %ibra#

BANDAS TAPAUGASaterial multicapa con inserciones de nylon re%or4ado, super%icie resistente al estiramiento# 3oncorreas de acoplamiento, su0eción y el trinquete#Para tubo ;8 a (88 mm, tama9o >?8x(8 mm, ancho de la super%icie de sellado >8 mm

3onsumo de aire ((#; l, (,: g#Para tubo (88 a 7?8 mm, tama9o FF>x(8 mm, ancho de la super%icie de sellado >8 mm3onsumo de aire 78 l, 7 g#

angueras' $a manguera de llenado ,; bar, ; m, amarillo<ro0a con embrague de seguridadconexión de ,; bar, alrededor de ,; g#rgano de mando y control' 5oble controlador de ,; bar, para ( hermeti4adores, conexión ycontrol, acoplamientos de entrada y salida r/pida, ( v/lvulas de control, dos v/lvulas de seguridad,dos manómetros y correa# Peso alrededor de :,7 g#

BOLSA LLAVES DE ASCENSORES• 1endr/ una capacidad aprox# de ( $ y %ondo redondo#• 3onstrucción con cuerpo y %ondo de lona re%or4adaaterial incluido en la bolsa'$$A+ES 5E AS3E=SBES' F uds# con apertura para diverso tipo de cierre!I5A 3A!$ES AS3E=SBES' uds#,3A!$E 5E AS3E=SB 3B= PEI$$B' 3able de acero de ? mm#, con cuatro perrillos de%i0ación de acero#

BOMBA MANUAL








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!omba hidr/ulica radial, de dos etapas, con palanca para empu0ar con la mano# Estar/ equipadacon módulo de conexión para traba0ar con una herramienta# ontada sobre plancha de maderapara %acilitar su estabilidad y mane0o# 5ispondr/ de dispositivo de control por radio%recuencia consoporte Meb# Prestaciones' Presión de traba0o' F(8 bares# 3apacidad depósito de aceite' ?88 cc#3audal a etapa 7; bar"' (? cc# 3audal (a etapa F(8 bar"' (,: cc# Peso' 8,? g

BOTIQUIN

aletín port/til, de dimensiones reducidas, para primeros auxilios en caso de corte con heridas#5I= :@>#

BOTELLAS DE AIRE E*+" $% $%#%&(%l+/&!otellas de aire comprimido en composite con alma de aluminio, recubierta de %ibras de carbón yde vidrio# @,?l<:88 bares#

CAJA DE GUANTES DE LATEX. 3ontenido min# 88 uds#

CAJA DE PUNTILLAS $% cabe4a plana super%icie pulida, tipo ((x88, paquete : g# en ca0a decartón paquete : g#"

CAJA PORTA HERRAMIENTAS METALICA LACADA. 3on : departamentos, uno in%eriorgrande sin divisiones y dos superiores superpuestos, unidos con doble mecanismo al in%erior, contapas individuales y divisiones interiores graduables# los compartimentos superiores actuan comoelemento de cierre# sistema de apertura central instant/nea en toda la longitud con doble asacolor negro, con pesta9as anticorte y doble plegado# e0es especiales de gran resistencia# previstapara cerrar con candado# medidas 7?; x (7; x (:8 mm alto con asa :8 mm#" peso ;#:F8 gr#Esta ca0a contendr/'

JUEGO DE LLAVES IJAS ?@ $lave plana, de cabe4a abierta en sus dos extremos,reali4ada en aleaciónn acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada# Aperturade boca' ?2>, 82, (2:, 72;, @2F, >2(8 y (2(( mm#

DESTORNILLADOR REVERSIBLE. ;,;x(;, mango bicomponente %ormas redondeadas

y sin aristas, dise9o antivuelco# +arilla aleación reversible de acero alto rendimiento,cromada y totalmente templada, con punta pavonada# Sistema de =orma ISB (:?8<5I=;(@7# $ongitud total ((; mm# $ongitud varilla ;8 mm#

PUNTERO F8 mm

MARTILLO DE BOLA, con mango de madera

CINCEL. Para cortar, ranurar o desbastar material en %río# aterial' cromo2vanadio contratamiento térmico# 5ure4a %ilo' ;(2;? J3# 5ure4a 4ona de golpeo' :;27; J3# 5ure4ageneral cinceles para ladrillo' 7(27? J3

$' :8 A'(7 !'@

ALICATE universal aislado, corte capilla# reali4ado en acero alto rendimiento, con mangosbimateriales y super%icie termopl/stica redondeada de polipropileno para me0or agarre#








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acabado cromado con tratamiento anticorrosión# bocas redondeadas con %ilos re%or4ados#muelle de apertura de %/cil activación# norma din iso ;F7@# longitud ?8 mm#, anchocabe4a (; mm# peso (78 gr#

ATORNILLADOR ESTRELLA MEDIANO. ph(x(;, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,

con punta pavonada# norma ISB ?F@7<5I= ;(@8# $ongitud total (:; mm#\ longitud varilla(; mm#\ peso >8 gr#

ATORNILLADOR ESTRELLA PEQUEO. phx88, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,con punta pavonada# norma ISB ?F@7<5I= ;(@8# $ongitud total (88 mm#\ longitud varilla88 mm#\ peso @8 gr#

ATORNILLADOR PLANO MEDIANO. ;,;x(;, mango bicomponente %ormasredondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# marcado símbolopunta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmente templada,con punta pavonada# norma ISB (:?8<5I= ;(@7# $ongitud total ((; mm#\ longitud varilla(; mm#\ peso @; gr#

ATORNILLADOR PLANO PEQUEO. 7x88 boca plana y recta, mango bicomponente%ormas redondeadas y sin aristas, con agu0ero para colgar y dise9o antivuelco# arcadosímbolo punta en extremo# varilla aleación acero alto rendimiento, cromada y totalmentetemplada, con punta pavonada# norma ISB (:?8<5I= ;(@7# $ongitud total >8 mm#\longitud varilla 88 mm#\ peso 7( gr#

CINTA AISLANTE de ba0a tensión, #888 v#, longitud (8 m#, ancho > mm#, color negro#

LIMA PLANA punta %or0ada con acero especial, aleación de cromo# doble tratamiento'recocido globular y temple integral# per%ectamente recti%icadas# dure4a y geometría

homogénea en dientes# longitud :88 mm#JUEGO LLAVES ALLEN niqueladas cromo vanadio, bolsa de pl/stico rectangular conbolsillos# cabe4a hexagonal medidas de ( a ( mm# impresas %unda# peso ;F8 gr# 0uego pie4as"#

LLAVE DE ASCENSORES >UDS. LLAVE DE EMERGENCIA DE ASCENSORES en %ormade Dt reali4ada en acero %undido# con tres tipos di%erentes de bocas# dimensiones ?8 x :8 x? mm# peso ;8 gr#

LLAVE cuadradillo macho ? mm# para apertura hornacina de columna seca# reali4ada en4ama y latón.

LLAVE INGLESA a0ustable aleación acero alto rendimiento con moleta central de husillo#escala en mm# para mediciones# tornillo a i4quierdas# cromada, con templado de precisióny tratamiento anticorrosión, seg&n normas ISB @F?F<5I= :F# longitud :?8 mm#, peso#8:; gr#

LLAVE DE GRIA con mango y morda4a móvil %or0ados en acero especial con dobletratamiento, m/xima resistencia# tuerca dentada de acero especial# Sistema de doble








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Por cada 0uego de ( carros, se entregar/ una llave de carraca para accionamiento del carro patín#5eber/ ser de doble giro reversible# .abricada en acero con boca de vaso desmontable# 5ispondr/de empu9adura ergonómica, con bra4o cromado y vaso pavonado# El vaso hexagonal de tipoimpacto re%or4ado, no ># 5imensiones' longitud (@,; cm#, di/metro @ mm#, peso F88 gr#

CEPILLO5 ontura de pino con garra met/lica acoplada a mango de @88 mm

CINCEL 5 Para cortar, ranurar o desbastar material en %río# aterial' cromo2vanadio contratamiento térmico# 5ure4a %ilo' ;(2;? J3# 5ure4a 4ona de golpeo' :;27; J3# 5ure4a generalcinceles para ladrillo' 7(27? J3

$' 78 A'(7 !'@

CINTA DE BALIAMIENTO

!icolor ro0a y blanca" con texto a doble cara D!B!EBS * =B PASA, en ro0o sobre %ran0ablanca, en rollos de ?8 mm# de ancho y (;8 m# de largo# 3ada rollo embalado en su propia ca0adispensadora#

CINTA TAPAUGAS.3inta autovulcani4able con soporte de P+3 para la reparación de tuberías#

CIALLA DE CORTE HIDRAULICAJerramienta hidr/ulica de doble acción con un %uncionamiento que se adecuar/ a lo estipuladoanteriormente# $as cuchillas estar/n especialmente dise9adas, %ormando un /ngulo de >8U, paracortar los per%iles re%or4ados y poliédricos que incorporan los &ltimos modelos de automóviles# $ascuchillas estar/n %i0adas al cuerpo de la herramienta mediante un sistema de bulón integral, sintuerca exterior para %acilitar las operaciones de corte# En el asa se incorporar/n cuatro leds que

alimentados por una batería, integrada en el interior del asa, proporcionen iluminación al punto detraba0o# $as carcasas externas, protectoras de los componentes internos, son de aluminioanodinado# 5ispondr/ de dispositivo de control por radio%recuencia con soporte Meb#Prestaciones' Presión de traba0o' F(8 bares# Apertura de cuchillas en punta' (8( mm# .uer4a decorte en la base"' 8? =# Peso m/ximo' (8 g# 3ali%icación E= :(87 !3 @; J * F,7#

CIALLA MANUAL. 5e acero %or0ado acabado pintura epoxi color ro0o# cabe4al de cuchillarecambiable de >F8 mm#, con %ilo tratado por inducción y sistema de a0uste de cuchillas mediantetornillos de e0e descentrado, mangos cilíndricos con m/xima ergonomía y material elastómero paraevitar el desli4amiento de la mano# longitud FF> mm#, peso 778 gr#

COJINES ALTA PRESION Y ACCESORIOS3o0ines ? bar Qevlar Aramida# Entramado de re%uer4o %abricado en AAI5A#

3B6I=ES 5E A$1A (# 3apacidad de elevación de (8 =, altura de elevación (88 mm, alturainserción (; mm $ x A" :(8x;(8 mm, :,> g#

3B6I=ES 5E A$1A (7# 3apacidad de elevación de (78 =, altura de elevación :8@ mm, altura (;mm inserción#$ x A" ;(8x@(8 mm, aproximadamente F,( g








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angueras' $a manguera de llenado ? bar, ; m, amarillo<ro0a con embrague de seguridadconexión de ? bar# Peso aproximado ,; g#

rgano de mando y control' 5oble controlador de ? bar, para ( co0ines de elevación, conexión ycontrol, acoplamientos de entrada y salida r/pida, ( v/lvulas de control, dos v/lvulas deseguridad, dos manómetros y correa# Peso aproximado :,7 g#

anguito antirretorno' +/lvula de cierre ? bar, amarillo para la conexión de la manguera o elcontrol de los elementos y almohadas, con la manguera de conexión de 8,: m, de coloramarillo<ro0o#

COMPLEMENTOS Y ACCESORIOSSBPB1E 3I$I=5BS( Soportes universales para cilindro# /xima carga ((8 = y ; g de peso m/ximo# 5imensiones$argo, Ancho, Alto, 7;8x;8x(?8 mm#

A$E1= 1A1AIE=1B 5E 3IS1A$ESaletín Jerramienta para romper cristales aprox g de peso y 5imensiones $argo x Ancho x Alto" 7(8 x (7; x :; mm# "

!AEA PB1E31BA +I31IAS!arrera protectora transparente, %abricado en P+3 transparente, grueso y %lexible, con 7 asideros#Peso aprox : g#

PB1E31BES 5E 3B1E 3B=6)=1B"3on0unto de cubiertas protectoras 6uego de ( soportes $ x A" :;8x:88 mm, ho0a largo xancho" @;8x@;8 mm, ho0a largo x ancho" @;8x@;8 mm, bolsa de transporte F88x788x(88mm, un peso total de aproximadamente 7 gProtector airbag, conductor y acompa9ante Peso aproximado 8(; g#

3)AS 5E=1A5AS y 3)AS 5E A5EA!loques y cu9as ( bloques (:8x(:8x(;<;8<F; y (:8xF;<;8x?8cu9as cada ( mm,

aproximadamente (,; g y escaleras de @>8x;8x(F@ mm, la cu9a (:8x;8<;Fx(8 mm,alrededor de ?,( g#"

CONJUNTO COJINES DE BAJA3o0ín 1ipo <@ @8 =" bar# 1ela de nylon recubierto de neopreno, paredes laterales de aramiday ganchos para accesorios#3onexión nuevo sistema con acoplamientos r/pidos#Set compuesto por'( co0ines de elevación manguera de in%lado de ,8 bar, ; m de longitud, de color amarillo manguera de in%lado de ,8 bar, ; m de largo, ro0o órgano doble de in%lado, de ,8 bar egulador de presión (88<:88 bar

6uego de material de reparación ochila y maleta de transporte

CORDEL DE 10 M.• 1endr/ un di/metro de 8,; mm#• 5eber/ poseer una %lexibilidad y una excelente mane0abilidad#• 3erti%icación 3E E= ?> tipo A• Peso por metro @; gramos#








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CORTA ATALAJES# 3uchilla totalmente protegida#

CUBO DE GOMA caucho negro" con %aldón# graduado con indicador de capacidad# Alto (F cm#,boca (? cm#, peso ( g# capacidad 8 litros#

EMBUDO. 5e material pl/stico, de dimensiones su%icientes para el reporta0e del deposito de la

motosierra y +PP# $os extremos acabados en pico para permitir el levantamiento de las tapas#

EQUIPO DE ELEVACION COMPLETO 1== ).3apacidad de tracción y elevación @88 g#3arga de rotura' ?#888 gPeso' :,; g3able de acero de di/metro ,;, enrollado en un crucero, con un gancho en un extremo, longitudde (8 m y peso g#

G(+ll%'%#. Trillete lira con pasador g272 en acero grado @ especial, de (( mm#, c#m#u# 7#F;8g#, %actor seguridad ;'# %abricada con%orme norma une en :??>#Trillete lira con pasador g272 en acero grado @ especial, de 7( mm#, c#m#u# F#888 g#, %actorseguridad ;'# %abricada con%orme norma une en :??>#P"l% para desmultiplicaciones, desviaciones y reenvios con el cable del aparato#E#l+&). edonda sin%in, reali4ada en poliéster 88K pes mcat" de alma compactada y%unda re%or4ada mono%ilamento antiabrasión# antiarrugas con nervios de re%uer4o# longitud &til7,88 m# < c#m#u# 7#888 g# tiro directo# %actor de seguridad F'# color gris seg&n norma#c#m#u# bordada sobre %unda en hilo negro# incorpora código de tra4abilidad y etiqueta cosidade imposible pérdida con datos carga traba0o, %abricante, norma, %orma traba0o"# %abricadacon%orme norma une 7>(#

EQUIPO DE RESPIRACION AUTONOMA. ERAS• Sistema de monitori4ación modular con las siguientes características'

Presión de entrada bar" 82:88# Presión de salida normal - etapa F,; bar# .lu0o de salidanormal - etapa l<min"888# Presión de activación del silbato' ;82@8 bar# =ivel sonidodel silbatod!A">8# Pila pac de ; pilas AA":@; horas de uso normal# 1emperatura de

%uncionamiento U3 2:( < OF• Almohadillas para hombros y cinturón, muy resistentes y cómodas con super%icieantidesli4ante para un me0or agarre

• 3inturón desli4ante y giratorio• A0uste de : puntos de altura• $as mangueras de respiración integradas en la espaldera evitar/n enganches y

proporcionan buena protección#• anguitos para manguera re%lectantes y %otoluminiscentes para me0or visibilidad y

protección adicional de la manguera neum/tica, correas para hombros y cinturón deconexión r/pida para un %/cil servicio y mantenimiento

• Posibilidad de conexión de segundo usuario#• 3ada uno con su correspondiente pulmoautom/tico#

B"'%ll# $% +(% "(++$" en composite con alma de aluminio, recubierta de %ibras decarbón y de vidrio# @,?l<:88 bares#

ESCALA CORREDERA;O@ pelda9os de dos tramos en poliéster re%or4ado con %ibra e vidrio, ancho 7@ cm# n&mero depelda9os :# 5istancia entre pelda9os a e0es :8 cm# con ;U de inclinación, con pelda9oergonómico, %orma Dd de :? mm# Rapatas basculantes y gancho de enclavamiento autom/tico#








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pelda9o de seguridad color ro0o# $ongitud desplegada (x7,>: m#, longitud total ?,: m# Altura detraba0o ?,F> m# cuerda de transmisión de ? mm# y polea de transmisión de %uer4a# Peso (:, @@ g#

ESCALA MANUAL DE GANCHOEscala utili4ada para acceso a edi%icios por %achada, abordando petos y<o balconadas# Ser/ de un&nico tramo, con ( pelda9os, rematada con dos ganchos superiores medio punto de (8 cm#Estar/ %abricada en poliéster re%or4ado con %ibra de vidrio para los per%iles, de color amarillo, que

quedar/n embutidos en el canto# $os ganchos estar/n reali4ados en pletina de : cm# y @ mm# deespesor con tratamiento anticorrosión, unidos a los largueros mediante : tornillos con cabe4aembutida y tuercas autoblocantes, incorporando una barra en la parte superior para rigidi4ar elcon0unto# En el cuerpo de escala dispondr/ de una barra met/lica en la parte superior, %in decarrera, %i0ada a la tornillería, recta con ) intermedia, para elevación, enganche de mosquetones,guía de cuerda, etc# $as patas tendr/n tacos de goma antidesli4ante# $a escalera estar/ %abricadaseg&n norma E= 7F# 5ispondr/ de rigide4 dieléctrica %rente a >8 Q+ para corriente continua y @8Q+ en corriente alterna seg&n norma 3EI @7F?# 5imensiones' longitud :,?( m# sin gancho",ancho 8,(> m#, peso & (,;8 Qg#

ESCALERA PLEGABLEEscalera multiusos articulada de cuatro tramos con tres pelda9os cada uno# Pies ampliados concaucho antidesli4ante# Incluye plata%orma antidesli4ante para traba0ar como andamio# .abricada88K aluminio# Ancho apoyos ampliado ? mm#, con acceso por ambos lados# 5imensiones' Altura plegada ,88 m#, Altura desplegada :,@8 m#, Altura de traba0o 7,:8 m#, Altura plata%ormatraba0o 8,>@ m, Peso j (,( Qg# 3erti%icada norma E= :#

EXTINTORESP"l" 85 %ormato @ g# E%icacia :7A<(::!#CO25 ; g# E%icacia ?> !# En acero aligerado#

ARO PORTATIL 0== W. para l/mpara lineal cuar4o2yodo, grado de protección IP ;7 o superior,aislamiento clase i, construido en %undición inyectada aleación aluminio, acabado resina poliésteren color negro, re%lector aluminio alta pure4a >>,FK, cristal inastillable, 0unta de silicona, horquillade acero tratado para %i0ación y orientación, distribución extensiva potencia (882;88M, peso ,>

g#, suministro cable (,; m# y clavi0a aérea pF se entregar/ con manual de uso#GARRAAS DE COMBUSTIBLE

D%/#+'" "'"#+%((, bidón de doble c/mara para gasolina y aceite# 3apacidad ;,; l O : l#.abricado en material J52PE # 3erti%icado )=#D%/#+'" )#"l+& #+& l"", resistente a los hidrocarburos, construcción met/lica conpintura protección interior, cierre seguridad# homologación un<tkv# capacidad ; litros,dimensiones m/ximas ((8x(;x (?8 mm#, peso m/ximo #F88 gr#

GENERADOR EQUIPO DE DESENCARCELACION!omba hidr/ulica radial, de dos etapas, con motor de gasolina, :,; JP# 7 tiempos, (,@ QM# Estar/equipada con módulo de conexión para traba0ar con dos herramientas simult/neas# $osacoplamientos incorporados en los módulos permitir/n la conexión y desconexión de mangueras

sin necesidad de manipular palancas de distribución ni de parar el %uncionamiento de la bomba#5ispondr/ de' Indicadores de nivel de aceite y combustible# +/lvulas de seguridad de sobrecargade presiones# Indicadores electrónicos del estado de %uncionamiento# 3ontrolador electrónico de Dmodo económico de %uncionamiento# Iluminación sobre el módulo de conexión de lasmangueras# 5ispositivo de control por radio%recuencia, con soporte en Meb#Prestaciones mínimas' Presión de traba0o m/xima' F(8 bares# 3apacidad depósito combustible'(;8 cc# 3apacidad depósito aceite' (7>8 cc# 3audal a etapa' (?882:888 cc# 3audal (a etapa';;82@88 cc# Joras de %uncionamiento continuo' 7 h# Peso m/ximo' (; g#








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GRUPO ELECTROGENOotor de combustión de gasolina, siendo sus características mínimas exigidas las siguientes' Autonomía ( h#, cilindrada >? c#c#, dispondr/ de dos conexiones de ((8+<@A, salida constantemono%/sica de (F88+A, salida m/xima de :888 +A, deposito de :,@ l#

HACHA AMERICANA

.abricada en aleación de acero %or0ado que o%rece alta resistencia al impacto y ariete de usom&ltiple, la cabe4a y la u9a de una sola pie4a, templada para impartirle una alta resistencia con une0e de acero sólido, y %abricado con material resistente relativo a la acción contra incendios# Elmango dise9ado para la acción de impacto, los mangos y las cabe4as planas est/npermanentemente adheridos#

HACHA PEQUEA. 5e acero %or0ado dise9o especial de %ilo para un corte limpio# Tran capacidad de penetración sinenganche# con tratamiento térmico di%erenciado en o0o y %ilo# acabado pintado pulido# mangorecambiable de madera# Incluir/ protector de %ilo de pl/stico# peso @88 g# longitud 7(8 mm#,ancho ho0a corte 88 mm#

HERRAMIENTAS PARA DESCARCELACION1odas las herramientas hidr/ulicas cumplir/n la =orma )=E2E= :(87<(88@# Jerramientas derescate hidr/ulicas de doble acción para uso de los Servicios contra incendios y de rescate, DPrescripciones de seguridad y %uncionamiento"

• Presión de traba0o' F(8 bares#• Presión m/xima de retorno' (; bares#• .actor de seguridad de las bombas y de las herramientas' mínimo ,;

veces la presión de traba0o# de acuerdo a E= :(87"• .actor de seguridad de las mangueras' mínimo 7 veces la presión de

traba0o# 5e acuerdo a E= :(87"• 1odos los equipos estar/n certi%icados con identi%icación D3E

El %uncionamiento de las herramientas se reali4ar/ por medio de accionador manual de control, dedoble acción, que, liberado, volver/ autom/ticamente a su posición neutral de Dhombre muerto#El accionador manual de control deber/ tener clara y distintamente indicado su sentido de giro dedoble acción, proporcionando a la herramienta un movimiento progresivo y uni%orme en cualquierposición de uso#1odas las herramientas tendr/n como elementos b/sicos de seguridad que garanticen su%uncionamiento en las condiciones m/s exigentes, v/lvulas de control y v/lvulas de seguridadprotegidas#

1odas las herramientas llevar/n incorporado directamente en el accionador manual de control, sinque haya manguitos de conexión, el acoplamiento para la manguera#

$as herramientas ci4allas y separadores" tendr/n un asa antidesli4ante y con dise9o en arco de

?8U con el %in de poder ser utili4adas y transportadas en cualquier posición sin necesidad dea0ustes# El asa llevar/ integrados cuatro leds de iluminación#

1odas las herramientas incorporar/n elementos de protección integrales contra riesgos mec/nicosy tendr/n in%ormación, mediante pictogramas normali4ados, de las medidas de seguridad a teneren cuenta por los usuarios#

IT MULTIHERRAMIENTAS PEQUEAS








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1endr/ un contenido de' ultiherramienta de peque9as dimensiones con F; accesorioscompatibles de alta calidad# 3omplemento guía de corte# 3ortadora circular y lineal# Plata%ormamoldeadora# 3omplemento esguardo de protección# aletín de almacenamiento amplio yresistente# 3aracterísticas 1écnicas' 1ensión' (:8 +# Potencia min# F; N# Peso max#' 8,@@ g# +elocidad en vacío' ;8882::888 rpm# 1ecnología de la batería' n#a# Sistema de cambio r/pido deaccesorio# A0uste de velocidad' completamente variable# +ibración max#' ? O<2 :,: m<s(

LAO-PERCHA PARA CAPTURA DE ANIMALESEl con0unto se compone de un mango tubular de aluminio muy %uerte y un cable de F mm# deacero tren4ado recubierto de pl/stico para que no da9e el cuello del perro# 1odas las partes encontacto con el animal est/ %orradas en pl/stico y las empu9aduras est/n estratégicamentecolocadas# 1endr/ una longitud de ,; m#

LLAVE COMBINADA HIDRANTE GASeali4ada en acero de alta calidad, permitir/ la apertura de la v/lvula de hidrante y de la v/lvulade suministro de gas# Sus dimensiones y dise9o permitir/n reali4ar estas operaciones con %acilidad#

LLAVE DE CONTENEDORES NEUMATICOS DE BASURA.$lave normali4ada para apertura de contendores neum/ticos instalados en la ciudad de Sevilla#

LLAVE METROCENTRO.$lave universal para apertura de cuadros y armario electrico, con cinco cabe4as de de apertura#

MACHOTA PEQUEA5 5e acero %or0ado, g# de peso#

MACHOTA GRANDE5 5e acero %or0ado , acabado pintado en negro con bocas pulidas# carasrectas, con mango de pl/stico re%or4ado recambiable# $ongitud ?88 mm#, ancho F8 mm#, grueso@( mm#, peso ;#@78 gr#

MALETIN ABREPUERTAS HIDRAULICO3onsta de una bomba manual, latiguillo y la propia herramienta, con las siguientes característicastécnicas'

MALETIN COJIN TAPAUGAS)na ranuras para abra4aderas de monta0e integrados, sin partes de metal con un peso total deunos :>,; g#Set compuesto por' co0ín de sellado de %ugas# manguera de 8 m, a4ul, con los pe4ones de lacadena y el sangrado# 3on0unto de cinchas de carraca para su su0eción# ( placas de cierre $xAxA"

@88x:88x:8 mm# cubierta de protección para /cidos#

MALETIN DIELECTRICO.Ml%'& '%(+l K%((+%&'# $+%l;'(+# $% +&'%(%&+/& "l%'$a maleta deber/ constar de un cuerpo pl/stico con%ormado donde se alo0ar/n las di%erentesherramientas en compartimentos especí%icos# Estos compartimientos impedir/n completamente elmovimiento de las herramientas contenidas en la maleta en el transporte# El cuerpo de la maletadeber/ estar dotado de un asa amplia, con dibu0o antidesli4ante, que permita su cómodo y %/cil








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transporte hasta el lugar de traba0o# 1endr/ también dos cierres met/licos tipo cangre0o, quepermitan un %/cil cierre y una r/pida apertura de la tapa# El color del cuerpo de la maleta deber/ser negro, incluido el asa# $os cierres de cangre0o tendr/n terminación electroquímicaanticorrosión# $a tapa del propio cuerpo de la maleta deber/ estar con%ormada en pl/stico, de tal%orma que, siendo tapa de la maleta, sea a la ve4, banqueta aislante de tipo pedestal, disponiendode cuatro puntos de apoyo o patas# $a tapa ser/ de tipo monobloc y rotomoldeado, en color ro0o#El plato o super%icie de apoyo deber/ venir con%ormado y reali4ado de tal manera que el dibu0o de

su super%icie y su rugosidad impidan el desli4amiento de la maleta# Este plato deber/ presentarunas dimensiones de @;8 x 7;8 mm#, como mínimo# 1endr/ una capacidad aislante m/xima de (;Q+ ac, y peso j @ Qg# 3ada maleta incluye las herramientas que m/s aba0o se relacionan y quetendr/n las características que se detallan en los apartados siguientes'

• ci4alla aislante• pértiga aislante telescópica• gancho de salvamento con detector de tensión• gancho de maniobra• comprobador de tensión !#1#• par de guantes aislantes par"• par de botas aislantes par"• maneta extracción %usibles !#1#• ( placas de se9ali4ación

El maletín 0unto con las di%erentes herramientas incluidas en ella, en orden de transporte, tendr/dimensiones F8x;78x(78 mm# lxaxh"# 3aracterísticas de las herramientas'

C+!ll +#l&'%En un compartimiento del interior, debidamente alo0ada, deber/ ir una ci4alla del tipocorta2cables con empu9adura aislante del tipo pico de loro# $a capacidad de aislamientodeber/ ser como mínimo de (; Q+ ac# $as cuchillas deber/n ser de acero %or0adocon%ormadas en pico de loro y en%rentadas la una a la otra, para que mediante la extensiónde los mangos o el apriete de los mismos %uncionen como ti0era# $os materiales deber/nestar protegidos contra la corrosión mediante el tratamiento adecuado# $os mangos

deber/n estar provistos de guardamanos# $a apertura m/xima no ser/ in%erior a (? mm#, ysu longitud, incluidos los mangos, no deber/ ser superior a @;8 mm# Peso j ( Qg#

P;('+) +#l&'% '%l%#/+)n compartimiento de la maleta incluir/ una pértiga telescópica extensible, es decir, con untramo dentro de otro, y con aislamiento nominal de hasta 7; Qv# 3#A# $os tramos de lapértiga deber/n ser : como m/ximo y dispondr/n de puntos de aseguramiento en elmonta0e, para impedir la sobre2extensión o la recogida involuntaria de los tramos# Elaccionamiento de éstos ser/ de tipo botón pulsador# Estar/ dotada de un aviso para laposición límite de las manos del operario#)n tacón permitir/ su apoyo en el suelo sin deterioro del &ltimo tramo# En el tramo inicialse alo0ar/ un hex/gono hembra que permita la conexión del gancho de salvamento condetector de presencia de tensión y el gancho de maniobra# $a longitud desplegada ser/ de

,; m#, y su peso j 8,? Qg#

G&K" $% #l%&'" "& $%'%'"( $% '%&#+/&$a maleta deber/ contener en otro compartimiento un gancho de salvamento semicircularde tipo de socorro y rescate, con acoplamiento hexagonal# Este gancho deber/ ser met/licoy robusto, y no podr/ ir conectado eléctricamente a ning&n otro componente# Ser/ de colornegro# $a maniobra de acoplamiento a la pértiga aislante deber/ ser r/pida, simple ysegura#








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El gancho deber/ ir acompa9ado de un detector de tensión, que ser/ de tipo electrónico,con límite de disparo para tensiones alternas superiores a (;+ y hasta >8Q+# Para laveri%icación correcta de ausencia de tensión, deber/ estar equipado con un sistema deautotest que con%irme el buen %uncionamiento del aparato antes del %uncionamiento delmismo en cada operación# $a presencia de tensión deber/ ser indicada mediante elencendido de, al menos, un led del tipo diodo, en color ro0o, %/cilmente visible a m/s de (;

m y, simult/neamente, por una se9al sonora intermitente de m/s de @8 d! medidos a (metros de distancia# $a alimentación del detector ser/ mediante baterías tipo pila alcalina$@, que permita, al menos, una autonomía de @ meses en condiciones normales de%uncionamiento#

Para el contacto directo con el conductor eléctrico, deber/ estar dotado de una pin4aabierta en %orma de L# El detector de tensión deber/ ser r/pido, de %/cil y segura conexióna la pértiga aislante, y podr/ ser solidario al gancho de salvamento# El peso del gancho condetector ser/ j Qg# El equipo se suministrar/ con pilas incluidas blister"#

G&K" $% &+"8($a maleta deber/ contener, en otro compartimiento, un gancho de maniobra de %orma deíndice2pulgar, construido en bronce niquelado, con terminación electroquímicaanticorrosión y acoplamiento hexagonal# En la posición índice deber/ llevar un resalte en%orma de punta de %lecha# 5eber/ permitir una r/pida, simple y segura conexión a lapértiga, y su tama9o y dimensión deber/n permitir el acoplamiento para ladesconexión<conexión de cuchillas del tipo conector eléctrico# Sus dimensiones ser/n::x;F mm#, & (( mm#, y peso j 8,( Qg#

C"("8$"( $% '%&#+/& B.T.El comprobador de tensiones, que se ubicar/ en otro compartimiento de la maleta, deber/poder veri%icar la ausencia de tensión alterna y continua, controlar la continuidad en uncircuito eléctrico sin tensión, buscar la %ase o el neutro mediante el método unipolar" ydeterminar las polaridades# Su utili4ación ser/ tanto para interior como para exteriores#Estar/ equipado con dos puntas de contacto y con una prueba de %uncionamiento correcto

integrada# Estas puntas deber/n tener un alo0amiento en el cuerpo del controlador,quedando separadas > mm# de modo que permitir/n utili4ar el equipo en tomas decorriente con una sola mano# 5ispondr/ de sistema de control de nivel de tensión conindicación mediante diodos led y se9al ac&stica intermitente, con los siguientes niveles detensión'3A' (, (7, ;8, (F, (:8, 788, @>8+# < 33' (, (7, ;8, (F, (:8, 788, F;8 +# Suscaracterísticas técnicas ser/n' ango de tensión# .recuencia# Indicación# 1emperaturaoperación# Alimentación# Trado de protección#El equipo se suministrar/ con pilas blister" y estuche protector para colocar sobrecinturón#

G*&'%# +#l&'%#En el interior de la maleta y con %unda propia, deber/ alo0arse un par de guantes de tipo

aislante, uno para cada mano# 5eber/n ser clase : y categoría AR3 resistentes a /cidos,o4ono y muy ba0as temperaturas"# Estar/n %abricados con l/tex puro de espesor medio (,>mm#, color beige, con cinco dedos y hueco para la palma de la mano, levemente%lexionados en posición natural# 5eber/n tener una tensión de prueba de :8#888+, siendola tensión de utili4ación de (@#;88+# Peso guantes j 8,;@ Qg# Estar/n disponibles en lastallas desde la ? a la # $os pares a suministrar se entregar/n en tallas seg&n indicacióndel 5epartamento de mantenimiento# Su almacenamiento deber/ ser mediante bolsa denylon impermeabili4ado y re%or4ado, con sistema de cierre, y dimensiones 7(,;x(( cm# en








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color a4ul marino, que permita el espolvoreado de polvos talco en su interior# 6unto con elpar de guantes deber/ suministrarse la %unda protectora y un botecito de polvos talco parael cuidado de los guantes#

B"'# +#l&'%#$as botas ser/n especiales, procurando aislamiento eléctrico y protegiendo a los usuariosde las tensiones de paso# Estar/ %abricada en elastómero sobre tela muy %lexible y

resistente, compuesto dieléctrico resistente a alta tensión siendo su acabado exterior coloramarillo alta visibilidad# $a suela ser/ antidesli4ante, estar/ %abricada en cauchovulcani4ado, siendo de color negro# 3ontar/ con puntera re%or4ada en acero, recubierta deepoxy# 5ispondr/ de una plantilla interior extraíble, lavable y de ca9a holgada# Estar/ndisponibles en las tallas desde la :? a la 7?# $os pares a suministrar se entregar/n en tallasseg&n indicación del 5epartamento de antenimiento# $a protección contra tensión depaso ser/ desde Q+ a (8Q+\ siendo capa4 de o%recer protección aumentada contra loschoques eléctricos para de :; Q+ a nivel de suela#

M&%' %'(+/& <*#+8l%# B.T.Extractor para manipulación de cartuchos %usibles =J de tama9os 88<8<<(<: en colornegro, con mango, protección antidesli4ante y pulsador de desbloqueo en color ro0o# Aptapara tensiones hasta Qv# 5imensiones 8?x77x@8 mm# Peso j 8,(F8 Qg#

Pl# $% #%l+!+/&En el interior de la maleta deber/ incorporarse una placa u ho0a de calidad, coninstrucciones de primeros auxilios en caso de accidente eléctrico# En la parte exterior de laca0a de la maleta nunca en la banqueta" deber/ anclarse solidariamente, medianteremaches de aluminio, una placa serigra%iada y plasti%icada con la imagen corporativa delservicio de !omberos, y al lado, una relación con el contenido de la misma, de dimensiones:8x78 cm#

$a maleta de intervención eléctrica 0unto con las di%erentes herramientas incluidas en ella, enorden de transporte, tendr/ un peso j (8 Qg#

MALETIN MARTILLO TALADRO PERCUTOR TALADRO ELECTRICO1aladro artillo percutor pro%esional# ango ergonómico con amortiguación de vibraciones,embrague de sobrecarga, capacidad de per%oración S5S2max# =&mero de golpes desde :F;hasta (?88 min, energía de impacto :<; 0ulios, (:8 +<:;8 N, aproximadamente ?,( g# Sesuministra con grasa, el pa9o de la m/quina, empu9adura lateral, estuche de transporte $xNxJ"@:8x7(8x7; mm# Set compuesto por' ( punteros, ( escoplos y ( brocas#

MANGUERAS DE 10 M. Estar/n %abricadas en materiales sintéticos y tipo DQevlar, sin elementos met/licos inherentes a suestructura y composición# $as líneas de presión y de retorno constituir/n un con0unto Dcoaxial enel que la línea de retorno envuelve y protege la línea de presión# $as mangueras incorporar/n unacoplamiento macho y un acoplamiento hembra para conectarse a los di%erentes equipos# Estandoconectados, los acoplamientos podr/n girar :@8U# $as mangueras ir/n identi%icadas con un n&mero

de serie e indican visiblemente su presión de traba0o y su presión de rotura# 1endr/n el %actor deseguridad 7 sobre la presión de traba0o#$a línea de presión admitir/ una presión de traba0o a F(8 bares y tendr/ una presión de rotura a(#??8 bares# %actor de seguridad 7'", de acuerdo a E= :(87# $a línea de retorno no superar/los (; bar de presión y tendr/ una presión de rotura de 88 bar %actor de seguridad 7'", deacuerdo a E= :(87# $a manguera %ormar/ un con0unto con los acoplamientos# El acoplamientohembra tendr/' movimiento autoblocante al conectarse al acoplamiento macho e indicaciones








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claras de acciones de desconexión# 5ispondr/ de dispositivo de control por radio%recuencia consoporte Meb# 1endr/n una longitud de ;metros# 3olor' naran0a y a4ul# Peso in%erior a F Qg#

MANORREDUCTORegulador de presión de (88<:88 bares con manguera de conexión de ( m, dos medidores depresión, v/lvula de cierre y v/lvula de control de presión, m/x# $a presión de salida maxima de (bar, Peso alrededor de (,; g#

MARCOLA PALO DE EMPALME CON CASQUILLO5 .ormado por dos pie4as desmontables,una con el &til de acero de alta calidad, y mango de madera de ?88 mm, en el extremo in%erior,llevar/ un casquillo met/lico con rosca hembra para acoplar con la otro pie4a %ormada por mangode ?88 mm de madera con extremo de rosca macho#

MINICIALLA HIDRAULICAJerramienta hidr/ulica de doble acción con un %uncionamiento que se adecua a lo estipuladoanteriormente, con algunas características especí%icas' el mando de apertura y cierre de lascuchillas se reali4ar/ mediante pulsadores# $as cuchillas de dise9o recto permiten reali4aroperaciones de corte y de separación# 5ispondr/ de dispositivo de control por radio%recuencia consoporte Meb# Prestaciones' Presión de traba0o' F(8 bares# .uer4a de corte en la base"' ((8 Q=#Peso m/ximo' :,? g# 3ali%icación 3E= A3 ;;!2 :,?

MOTOSIERRAS1odos los equipos tendr/n marcado 3E, que deber/ %igurar en la m/quina de una %orma clara yvisible, se entregar/n con un libro de instrucciones y mantenimiento en espa9ol y cumplir/n lasiguiente normativa'

• )=E E= ISB @?# aquinaria %orestal# equisitos de seguridad y ensayos de sierras de

cadena port/tiles#• )=E E= ISB ((?@F# aquinaria %orestal# 3ódigo de ensayo de vibraciones para m/quinas

port/tiles con motor de combustión interna#• )=E E= ISB ((?@?# aquinaria %orestal# 3ódigo de ensayo de ruido para m/quinas

port/tiles con motor de combustión interna#

otosierra %orestal ligera de uso pro%esional, motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos,dotada con' mando uni%icado cuatro posiciones parada2 servicio2arranque caliente2arranque %río",%reno manual y autom/tico de cadena, protector salvamanos, bloqueo de acelerador, pernoguardacadena, protector mano derecha %rente a rotura cadenas, sistema antivibración, sistemaarranque %/cil con v/lvula de descompresión, precalentamiento del carburador, motor con barridode gases por aire, bomba de aceite caudal regulable, sistema de reducción consumo aceitecadena, %iltro aire larga duración con compensador, tensor lateral de cadena, cierre de depósitossin necesidad de herramientas, silenciador de acero inoxidable, tuercas imperdibles tapa pi9óncadena, tapa motor &nica pie4a con tres cierres r/pidos, garra de apoyo y empu9aduraergonómica tubular cerrada#

Sus características técnicas ser/n' 3ilindrada' F8,F cm:# Potencia' ;,F 3+# Peso' @,@ g# elación

peso<potencia' ,@# =ivel sonoro d! A"' 8;# Potencia sonora d! A"' ;# +ibracionesI4quierda<derecha' :,<:,:

3ontar/ con los siguientes elementos' 3adena de paso :<? de vibraciones reducidas, suavidad enel corte y traqueteo reducido# Espesor eslabón ,@ mm# Espadín de 7; cm#

Se suministrar/n, para cada unidad, los siguientes accesorios' Protector pl/stico espadín 7; cm#Jerramienta combinada &nica que incluya' llave de bu0ía, llave de cambio de espada, cadena y








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destornillador para tensado de cadena# 6uego de herramientas a%ilado para cadena de :<? enbolsa de transporte resistente %ormado por portalima con lima redonda, lima plana y plantilla delimado#

PALANQUETA grande reali4ada en acero templado, lacada en negro protección contra oxidación,con sección hexagonal y terminación extremos punta y pala, di/metro (( mm#, largo #;88 mm#,peso 7#?88 gr#

PALANQUETA PATA CABRA con extremos en pico pato y pala u9a en di%erente /ngulo, en colornegro, sección hexagonal (8 mm# para me0or agarre con las manos, longitud @88 mm#, peso #>88gr#

PALAS5 Pala punta con mango muleta de %ibra#

PALUSTRE tama9o medio, de acero# con virola met/lica y mango de madera# dimensiones@;x(8 mm#, peso :::,:: gr#

PERTIGA Y HOJA DE SIERRA TRONADORASierra pro%esional para desramar y cortar ramas# Jo0a 0aponesa,# Incluye protector de materialsintético, así como el mango telescópico#

PINA SEPARADORA HIDRAULICAJerramienta hidr/ulica de doble acción con un %uncionamiento que se adecuar/ a lo estipuladoanteriormente# Se conectar/ a las bombas manuales<pie, eléctricas o de gasolina mediantemanguera Dcoaxial# En el dispositivo de control interno llevar/ integrada una Dv/lvula develocidad# $os bra4os estar/n %abricados en aleación ligera de alta resistencia con aislamientotérmico, %inali4ando en puntas endurecidas, %/cilmente sustituibles y con ori%icios para el monta0ede los accesorios de tracción, sin necesidad de cambiar dichas puntas# $os dientes de las puntasestar/n orientados en dirección contrapuesta con el %in de %acilitar en agarre# Incorporar/n losaccesorios de tracción# 3on el %in aumentar el nivel de protección de los usuarios, y evitar posiblesatropamientos de las manos, incorporar/ una banda de goma entre el asa y la base de los bra4osy tapas protectoras de huecos laterales# En el asa se hallar/n incrustados leds que, alimentados

por una batería integrada en el interior del asa, proporcionar/n iluminación al punto de traba0o#$as carcasas externas, protectoras de los componentes internos, ser/n de aluminio anodi4ado#5ispondr/ de dispositivo de control por radio%recuencia con soporte en Meb# Se servir/ con losaccesorios adecuados para tracción#Prestaciones' Presión de traba0o' F(8 bares# 5istancia de separación' @?@ mm# .uer4a deseparación m/xima' :: =# .uer4a separación a (; mm# puntas"' 7: =# .uer4a deaplastamiento' @@ =# 5istancia de tracción'7@@ mm# .uer4a de tracción' >8 =# Peso m/ximo'?, g# 3ali%icación 3E=2AS7:<@?@2?,

PRESILLA ELECTRICISTA!olsa de presillas de pl/stico de 78 cm# de longitud# =&mero de unidades min#'88#

PUNTAL CORTO met/lico telescópico incluso arandela y pasador 4incados, regulación rosca

r/pida, placas base cuadradas (8x(8 mm# estampaciones re%uer4o, tubo interior taladros cada88 mm# para %i0ación, tubo exterior con macho roscado engrasado# %abricado en tubo calidads(F;0r, pintura protección epoxi secada al horno# altura recogido 8,?; m# < m/xima extensión ,@8m# certi%icación une2en 8@;

PUNTAL LARGO met/lico telescópico incluso arandela y pasador 4incados, regulación roscar/pida, placas base cuadradas (;x(; mm# estampaciones re%uer4o, tubo interior taladros cada88 mm# para %i0ación, tubo exterior con macho roscado engrasado# %abricado en tubo calidad








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st77, pintura protección epoxi secada al horno# altura recogido aproximada ,?8 m# < m/ximaextensión (,(8 m# peso 8,(#

PUNTALES ESTABILIADORES3on0unto de dos puntales estabili4adores telescópicos, un abre2chapa y la bolsa de transporte# Elpuntal estar/ %ormado por dos pie4as de tubo met/lico cuadrado tubo principal en color amarillo ycuerpo de elevación con entallados en color negro", ambos rematados en sus extremos mediante

elementos articulados# $a longitud del puntal ser/ regulable contando al menos con F ranuraspara su despliegue", siendo su bloqueo de tipo autom/tico# El desbloqueo del sistema ser/manual# 5ispondr/ de amortiguación neum/tica para el recogido# $a pie4a de apoyo existente encabe4al del puntal contar/ con un elemento dentado de goma para me0orar la adherencia sobrelas super%icies de chapa del vehículo a estabili4ar# Incorporar/ cinta de nylon resistente conelemento enrrollador manual, para recogida en la parte in%erior del tubo principal# Sobre el terciosuperior del tubo central se dispondr/ un tensor tipo carraca para tensar la cinta, que contar/ concuatro posiciones transporte, bloqueo, tensado2a%lo0ado, paso libre cinta"# $a cinta resistentecontar/ con protector anticorte desli4ante sobre la cinta, así como gancho de ancla0e con dise9ome0orado# El apoyo de %i0ación sobre el terreno es de tipo pivotante, y cuenta con plata%ormamet/lica curva que incorpora dos agu0eros circulares, uno grande exterior" para su %i0ación alterreno con piqueta caso de ser necesario" y otro m/s peque9o interior"# Sus característicastécnicas ser/n'

El gancho abre chapa tendr/ un %ilamento por uno de sus lados que se clavar/ en la chapa, y porel otro un &til que ayudar/ a aumentar el agu0ero practicado para poder introducir el gancho# del

puntal# El con0unto se suministrar/ en bolsa de transporte resistente# El equipo dispondr/ decerti%icación 3E y 1+#

RAM EXTENSIBLE MANUALMENTEExtensión manual con sistema autoblocante, no hay que bloquear manualmente y sistema dedesbloqueo con dos movimientos# 3on asa a0ustable de transporte que se pueda girar a lai4quierda o a la derecha#Prestaciones' /xima Presión de traba0o' F(8 < F( bar < pa# Tolpe di%usión total de' @;8 mm#3arrera mec/nica' :88 mm# 3arrera hidr/ulica' :;8 mm# $ongitud cerrado' @(; mm# $ongitudextendido' (F; mm# .uer4a de separación sobre la carrera completa' ((7? lb%# .uer4a deseparación sobre la carrera completa' 88 < 8#( = <t#

RAM TELESCOPICOJerramienta hidr/ulica de doble acción con un %uncionamiento que se adecuar/ a lo estipuladoanteriormente# Ser/ un cilindro telescópico de pistón doble con %unción de empu0e y con cabe4alesen cru4, giratorios, para me0or adaptabilidad a super%icies# 5ispondr/ de asa de agarre ytransporte# Se conectar/ a las bombas manuales<pie, eléctricas o de gasolina mediante manguera Dcoaxial En el dispositivo de control interno incorporar/ una Dv/lvula de velocidad# 5ispondr/ dedispositivo de control por radio%recuencia con soporte Meb#








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• $levar/ un sistema de regulación que asegura el centrado del casco en la cabe4a y unasu0eción óptima#• Estar/ equipado de ranuras laterales para instalar ore0eras de protección y umalo0amientos para %i0ar una pantalla de protección#• 5ispondr/ de cuatro ganchos de su0eción para instalar una linterna %rontal con cintael/stica#• Estar/ equipado de barboque0o dise9ado para limitar el riesgo de perder el casco

durante la caída resistencia superior a ;8 da="#• El acolchado interno deber/ permitir adaptarse a los di%erentes contornos de cabe4a#• Su peso no ser/ superior a :78 gramos#• 3umplir/ con las exigencias de protección contra impactos de la norma E= :>Fy de la norma E= (7>(#

C"&%'"( #%++(*l( • 5eber/ ser multidireccional y permitir el cierre del arnés de asiento, uniendo los dospuntos de enganche#• 1endr/ la %acultad de conectar un sistema anticaídas o un bloqueador ventral#• 5eber/ poseer una resistencia mínima de ; = en cualquier dirección#• 5ispondr/ de un sistema antienganche para evitar que el conector se enganche

accidentalmente durante las maniobras#• El bloqueo del cierre ser/ autom/tico#• =o superar/ los >( gramos#• 3erti%icación E= :@(

D%#%&$%$"( *'"<(%&&'% "& &'+F&+" • 5ispondr/ de una empu9adura multi%unción que permita, seg&n su posición, liberar lacuerda y controlar el descenso con la mano que su0eta el cabo libre, despla4arse %/cilmenteen un plano inclinado u hori4ontal gracias al botón de desbloqueo de la empu9adura,inmovili4arse en el puesto de traba0o sin llavede bloqueo, %unción antip/nico que se active si el usuario<a tira demasiado %uerte de laempu9adura#• Estar/ equipado con un sistema que indique y limite el riesgo de accidente debido a una

colocación incorrecta de la cuerda#• 5ispondr/ de una leva que %acilite me0orar el desli4amiento de la cuerda en el ascenso#• 5ispondr/ de una placa lateral móvil con un sistema de cierre de ésta para %acilitar lacolocación de la cuerda en los %raccionamiento y evitar que el descendedor una ve4colocado en el conector no se pierda o caiga accidentalmente#• $a leva ser/ pivotante para permitir recuperar cuerda m/s %/cilmente# L convertir unsistema de i4ado en reversible o reali4ar cortos ascensos por cuerda en combinación conun pedal y un bloqueador de mano o pu9o#• $levar/ incorporado un tornillo que permite bloquear la placa lateral móvil#• 5eber/ estar permitido descenso de cargas hasta (;8 g• Ser/ compatible con cuerdas de di/metro entre 8<,; mm• 3erti%icación E= :7 clase A, E= (?7 tipo 3• =o superara los ;:8 gramos#

El%%&'" $% ((% #+;'(+" • Ser/ de cuerda din/mica para limitar el es%uer4o transmitido al usuario<a en una caídalimitada#• Incorporar/ un testigo de caída, para cuando el elemento de amarre haya su%rido unacaída importante#• El dise9o ser/ en %orma de L para permitir la conexión permanente durante laprogresión por un pasamanos o línea de vida








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• Estar/ equipado en los extremos de una %unda pl/stica para mantener el conector en laposición correcta y proteger la cinta de la abrasión#• $ongitudes' 3abo corto' :8 cm# 3abo largo' @; cm• 3erti%icaciones' 3E E= :;7• Peso m/ximo;8 gramos

El%%&'" $% ((% #+l% &" (%)*l8l% $% 1 M.• 5eber/ permitir montar, un elemento de amarre absorbedor de energía en I de unalongitud m/xima de dos metros#• 1endr/ los extremos cosidos provistos de una %unda pl/stica para mantener el conectoren la posición correcta y proteger los terminales de la abrasión#• Estar/ certi%icado por la E= :;7 y no pesar/ m/s de :8 gramos

Bl"*%$"( $% &" " $% (")(%#+/&[ Su dise9o permitir/ los ascensos por cuerda y, de %orma eventual, para el monta0e depolipastos antirretorno"#[ Estar/ provisto de una empu9adura moldeada, ergonómica y ancha que permitegaranti4ar un buen agarre, cómodo y potente#[ $a leva dentada dispondr/ de ranura de evacuación para optimi4ar el %uncionamiento en

cualquier condición cuerdas heladas, embarradas, etc#"#[ 5ispondr/ de ori%icios en la parte in%erior para conectar un elemento de amarre y para%i0ar un pedal con un maillón#[ 5ispondr/ de un ori%icio de conexión superior para guiar la cuerda o montar una poleacon bloqueador#[ Para una sola cuerda de ? a : mm de di/metro#[ 3erti%icaciones' 3E E= ;@F 3E E= (?7 tipo ![ Peso m/ximo' >; g

A&'++$# $%#l+!&'% ( *%($• 5eber/ detener una caída, un desli4amiento o un descenso no controlado#

• Se utili4a con la cuerda de seguridad#• !loquea incluso si el usuario lo agarra durante la caída y %uncionar/ con cuerda vertical o

inclinada#• 1endr/ incorporado una %unción de bloqueo integrada que permita al usuario<ainmovili4ar el dispositivo para reducir la altura de la caída y en caso de haber mucho vientoesta %unción evitar/ que la cuerda sea tirada hacia arriba#• Se despla4ara a lo largo de la cuerda hacia arriba y hacia aba0o" sin intervenciónmanual#• Se instalar/ y desinstalar/ %/cilmente en cualquier punto de la cuerda, pudiéndosecompletar con un elemento de amarre absorbedor de energía para separar m/s o menos lacuerda de seguridad#• Estar/ equipado con un sistema de conexión o bra4o imperdible que %acilite el paso delos %raccionamientos#• 3erti%icaciones que debe cumplir E= :;(2( y E= (?72A

A8#"(8%$"( $% %&%()• 5eber/ ser compatible para unir el anticaídas desli4ante al arnés#• 5eber/ absorber la energía de una caída es por desgarro de las costuras especí%icas#• Estar/ equipado en los extremos por un sistema de su0eción para mantener el conectoren la posición correcta y proteger la cinta de la abrasión#• 5ispondr/ de una %unda textil con cremallera para proteger el absorbedor de energía dela abrasión o de proyecciones de partículas y permitir las revisiones periódicas#• 1endr/ una longitud de (8 centímetros y un peso no superior a F; gramos#








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• 3erti%icaciones que debe cumplir' 3E E= :;;

A&'+F+$# ( 8l%# "& 8#"(8%$"(• 5ispondr/ de un sistema de apertura y cierre %/cil para colocar en cualquier punto de lalínea de seguridad#• El anticaídas servir/ para cables de acero inoxidables de ? mm de di/metros y paracables galvani4ados de ? mm de di/metros#• Estar/ equipado con elemento con absorbedor de energía m/s dos conectorescompatibles#• 5ispondr/ de un sistema imperdible que impida la caída accidental del dispositivo#• 3erti%icación que deber/ cumplir' 3E E= :;:2 y 3E E= :;:2(• Peso m/ximo ;: gramos

M+ll/& )(& 8%('*( • Podr/ ser cerrado o abrirse con una llave de :• 1endr/ %orma oval#• 3onstrucción en acero 4incado• esistencia (; Q=• 3umplir/ con la certi%icación 3E E= :@(#•

Su peso no podr/ exceder de @8 gramosC"&%'"( "& 8l"*%" $%l +%((% *'"F'+"

• 3onector de aluminio y %orma oval que permita posicionar los dispositivos poleas,bloqueadores, anticaídas desli4ante, etc#" de %orma óptima idóneo para polipastos#• 5ispondr/ de un sistema antienganche para evitar que el conector se engancheaccidentalmente durante las maniobras#• 3umplir/ con la certi%icación 3E E= :@(• Peso m/ximo del conector F; gramos

P%$l (%)*l8l%• El material de construcción del pedal ser/ de material resistente dyneema"• 5ebe permitir su %i0ación mediante un conector al bloqueador de mano#• 5ispondr/ de un sistema de su0eción para su0etar el pie en el pedal y podr/ ser reguladopara poder utili4arlo con cualquier tipo de cal4ado y guardarlo cuando no se utili4a#• 5ispondr/ de un sistema de regulación de la longitud del pedal#• Peso' 7( gramos

C"&%'"( 8l"*%" $%l +%((% &*l• 3onector %abricado en aleación de aluminio y de %orma oval y simétrica para posicionarlos aparatos poleas, bloqueadores, anticaídas desli4ante, etc#" de %orma óptima parapolipastos#• 3ontar/ con un sistema antienganche para evitar que el conector se engancheaccidentalmente durante las maniobras#• 5ispondr/ de un Indicador ro0o visible cuando el conector no est/ bloqueado• 3erti%icación que debe cumplir' E= :@(• Peso m/ximo del conector F; gramos

C+&' "#+$# ?A&+ll"@• 1endr/ una longitud de (8 centímetros• 1endr/ una carga de rotura de (( Q=• 3umplir/ con las certi%icaciones 3E E= ;@@ y 3E E= F>; clase !• Peso m/ximo del anillo de cinta 88 gramos• Su color ser/ negro








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C+&' "#+$ ?A&+ll"@• 1endr/ una longitud de @8 centímetros• 1endr/ una carga de rotura de (( Q=• 3umplir/ con las certi%icaciones 3E E= ;@@ y 3E E= F>; clase !• Peso m/ximo del anillo de cinta ?8 gramos• Su color ser/ negro

C"&%'"( $% l*+&+" $% )(& +$$ +%((% &*l• 1endr/ una capacidad y abertura importante para %acilitar la conexión de varioselementos#• Por su dise9o ser/ %orma de pera que permite el aseguramiento con un nudo din/mico#• 5ispondr/ de un sistema antienganche para evitar que el conector se engancheaccidentalmente durante las maniobras#• Estar/ provisto de indicador ro0o visible cuando el conector no est/ bloqueado• 3erti%icación que cumplir/ 3E E= :@(• Peso m/ximo del conector >8 gramos#

A&l% $% (%)*l+/& (F+$ %l%%&'" $% ((% (%)*l8l%•

Su longitud ser/ de : metros• 5ebe permitir instalar r/pidamente un ancla0e regulable de una longitud superior a dosmetros#• 5ispondr/ de un dispositivo autobloqueante que permita a0ustar %/cilmente la longitud yla tensión en el punto de ancla0e• El elemento de amarre estar/ %abricado con cuerda semiest/tica, resistente alro4amiento y al enve0ecimiento#• Estar/ provisto de terminales cosidos en los dos extremos con %unda pl/stica paramantener el conector en la posición correcta y proteger la cuerda de la abrasión#• 3erti%icaciones' 3E E= F>; !• Peso m/ximo ;; gramos#

Integrado $2?8 y conectores de gran apertura tipo A

A8#"(8%$"( $% %&%() "& %l%%&'" $% ((% $"8l% +&'%)($"• $a longitud de los elementos de amarre ser/n de ?8 centímetros#• Su dise9o permitir/ asegurarse permanentemente incluso durante el paso de los%raccionamientos de una línea de seguridad hori4ontal#• En caso de una caída, la energía de la caída ser/ absorbida por desgarro de una cintaespecí%ica#• Estar/ provisto de una %unda de te0ido con cremallera para proteger al absorbedor deenergía de la abrasión o de las proyecciones de partículas a la ve4 que permite el controlperiódico del absorbedor#• 5ispondr/ de un sistema de su0eción en el extremo del lado del absorbedor de energía#• $levar/ incorporado dos conectores de gran abertura#• 3erti%icaciones que debe cumplir E= :;; y E= :@(• Peso m/ximo 7(8 gramos#

C*%($ #%+%#'F'+• 1endr/ un di/metro de 8,; mm#• $ongitud de @8 metros• 5ise9ada para accesos di%íciles• 5eber/ poseer una %lexibilidad y una excelente mane0abilidad#• 3erti%icación 3E E= ?> tipo A








• Peso por metro @; gramos#

SACO O SACA DE TRANSPORTE• 1endr/ una capacidad de :8 $ y %ondo redondo#• Estar/ equipada con tirantes acolchados para llevarlo cómodamente#• 5ispondr/ de tapa superior con bolsillo de identi%icación interior#• 3onstrucción con cuerpo y %ondo de lona re%or4ada y con costuras soldadas para una

mayor resistencia sin P+3"#• $levar/ un cierre tipo 1ana %/cil de manipular, dise9ado para los entornos di%íciles y unasa lateral y superior para el transporte en mano#• 1endr/ incorporado un anillo superior para i4arlo y anillo interior para colgar el saco enposición abierta#• Peso m/ximo ?;8 gramos#

SERRUCHO PROESIONAL para madera, de acero templado, dentado isósceles,dientes<pulgada F<?, con mango pl/stico ergonómico atornillado ho0a tres puntos, en colornaran0a# protector ho0a de sierra# agu0ero en ho0a para colgar# espesor ho0a ?: mm#, longitud 788mm#, peso :8 gr#

SIERRA DE ARCO, #+%(( $% &" '("&!$"( con marco en color ro0o y ho0as de sierra paramadera seca y h&meda# F88 mm#

SIERRA DE SABLESierra de sable eléctrica de 8;8 N# Potencia &til ;(; N# +elocidad en vacío 82(?88 rpm# 3arrera(> mm# 3apacidad en madera (?8 mm# /x# 3apacidad de corte pie4as de acero y tuberías" 88mm# 3apacidad de corte en P+3 :8 mm# Peso :,; g, $ongitud 7:; mm, Altura F? mm#

SIERRA PARA METALES, con ho0a de sierra de repuesto# 5e :88 mm#

TACOS DE MADERA = 3=. Pie4a de madera de @8 x :8 cm#

TRIANGULO DE EVACUACION CON TIRANTES

• Ser/ de %/cil colocación gracias a los tirantes#• 5eber/ a0ustarse alrededor de la víctima con las hebillas de regulación autobloqueantes• 3erti%icaciones' E= 7>F y E= 7>?• Peso m/ximo (>8 g#

TRIPODE DE ARO1rípode met/lico de una longitud de ,8; aprox# retraído, alcan4ando una altura de ,F8 aprox#desplegado, su peso aproximado ser/ de 7 g#

UTIL REVIENTA CERRADURAS)til en %orma de 1, de acero maci4o de alta calidad para actuar sobre cerraduras, %ormadopor una pie4a longitudinal de ;88 mm y sección redonda de (8 mm de di/metro, y otra

perpendicular de ?8 mm#, esta &ltima presenta un extremo con sección cuadrada de :@x:@ mm#, y el otro de sección redonda de (8 mm, de di/metro#

prescripciones tecnicas bul fsv

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