PRACTICA 2 DESBASTE DE UNA PIEZA CON EL TORNO

INTRODUCCIÓN

 El torno, es quizá una de las primeras máquinas herramientas que se construyeron, es también una de las más adaptables y de uso más extenso.  Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecánico es cilíndrico o redondo, el torno básico ha conducido al perfeccionamiento de tornos de torreta, máquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control numérico y centros para tornos. 

Los adelantos en el diseño del torno básico y los relativos han dado por resultado el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.

Algunas de las operaciones comunes que se efectúan en un torno son: refrentado, torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o rectificación de interiores, taladro y escariado. 

El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las especificaciones requeridas. También se utiliza cuando se requiere un número pequeño de piezas similares (corridas cortadas de producción). 

Se puede decir que este torno es la base de cualquier taller mecánico, por lo cual el mecánico de banco necesita conocerlo a fondo.

ESTRUCTURA DEL TORNO

Torno paralelo en funcionamiento.

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El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro portátil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.

Cabezal giratorio o chuck: su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller mecánico, al igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas.

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EQUIPO AUXILIAR

Plato de garras.

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujeción de garras: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

Plato y perno de arrastre.

Centros: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta. Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le

transmite el movimiento a la pieza cuando está montada entre centros. Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de

trabajo cuando no puede usarse la contrapunta. Soporte móvil o luneta móvil: se monta en el carro y permite soportar

piezas de trabajo largas cerca del punto de corte. Torreta portaherramientas con alineación múltiple. Plato de arrastre :para amarrar piezas de difícil sujeción. Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actúan de forma

independiente unas de otras.

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OBJETIVO GENERAL

El alumno conocerá las principales partes del torno y como se realiza el desbaste de una pieza a través de este.

MATERIALES Y/O SUSTANCIAS

Barra de aluminio

EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS

Torno Vernier Gafas protectoras Bata Buril

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PROCEDIMIENTO

1ºPaso

Conocer las partes principales del torno que se manipulara en la práctica, como la palanca de arranque y de paro, el freno de emergencia, el chuck, el carro principal y carro trasversal, al igual que el contra punto, la torreta portaherramientas.

2ºPaso

Colocarnos el equipo de protección y realizar las medidas de seguridad previamente ya analizadas para el manejo del torno que en este caso fue portar una bata o camisola, las gafas de protección, no utilizar joyería ni portar cosas que cuelguen de nuestro cuerpo.

3ºPaso

Recibir una breve explicación del funcionamiento del torno impartida por el encargado del taller poniendo toda la atención posible.

4ºPaso

Sujetar la pieza a trabajar en el chuck de igual manera poner el contrapunto sujetando muy bien la pieza lo más seguro posible.

5ºPaso

Ya sujeta la pieza se arranco el torno con una velocidad adecuada previamente dada. Se continúo con acercar el buril a la pieza dándole cortes sencillos. Todos los miembros del equipo dieron un corte a la pieza manipulando el torno.

6ºPaso

Se verificaron las medidas de las dimensiones de la pieza previamente ya establecidas.

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DATOS EXPERIMENTALES O EVIDENCIAS A PRECENTAR

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Al final de la práctica los alumnos conocerán una parte del funcionamiento del torno.

RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES

DE PROTECCION

Es necesario tomar las siguientes medidas de protección para evitar accidentes durante la práctica como son las siguientes.

Utilizar Bata Utilizar gafas de Seguridad No portar pulseras ni anillos Recogerse el cabello en caso de estar largo

MATERIALES

El torno mecánico es una máquina y también una herramienta para mecanizar piezas por revolución arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Ésta será apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero al carbono, acero rápido, acero rápido al cobalto, cerámica, diamante. y que siempre será más dura y resistente que el material mecanizado.

Existen diferentes tipos de tornos sin embargo todos tienen el mismo objetivo, mecanizar piezas metálicas para nuestra practica nosotros trabajamos en un torno paralelo este es una máquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, ( Z y X) el carro que desplaza las herramientas a lo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza la operación denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamado Charriot, montado sobre el carro transversal, con el Charriot, inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos.

Lo característico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todo tipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado, mandrilado, frenteado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado. Mediante diferentes tipos de herramientas y útiles que de formas intercambiables y con formas variadas se le pueden ir acoplando.

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Partes del torno utilizado en la práctica

Panel de control.

Palanca de arranque y de paro. (En color rojo)

Contra punto

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Cabezal giratorio o chuck.

Carro principal y trasversal

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FUENTES DE INFORMACION

(materias.fcyt.umss.edu.bo/tecno-II/PDF/cap-22.pdf)

(www.aprendizaje.com.mx/Curso/ Proceso 1/Temario1_V.html )

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