Gran PremioMoto-ciclista de Espoño

Ei guión qiw enlaza Io~pro-yectOs ø~ ~a reahdad d~lo queserá eJ I Gran Prem~ Motod~clisU dt~ Espana, pasa como inimendian~)d~e~ntusiaamo~ po1art~za~dnsen poe ~e un extto pQr laSe~retaziad~l Real Moto Clubde Cataluña en fiebre die acini.dac1e~

Sulani~iiite dentro ee aquel recinto dan~leconvergen talos 108rC8ofl~ que ~e vaft trenzando Ia~it~de dli~iarar~e corno unarco el 16 ~Teabril cou ocasióndel (~ra~Premio pue e tenerseuna idea ~ ~a ambe(iosa N de lacorajuda (lecisión con que elRed Molo Club ~i Oauiluñaa~0niete su responsable ~in~presa.

Loi turtelunes en la calle ylos ohispaies de los Comenta-tarios a la salía de los nombre~llar compoilen la lista forneida.ble~nente ttnpresionante de losiflSCi1~oS haji creado la atmós..fera previa quu a semejanaade años anteriores cuajan elclima de grandezad~esasgrande~jornadas del motor que hanconsolidad

0 el prestigio de Bar-coloca ~, han sino los mejores jy niás altos exponentes de la j(ategoría ~e nuestro país den.tro del cua ro motorista man. jdial. j

Pero entre l~i expectativa ex.terna y lo~ pl~ne~internos, jexiste ~ta ver uua d~spropor-c~ón que el tiempo que fafla jpara la fecha cumbre de nues.Ho deporte ~e 1os~ru&as cebecuidarse de eo1ne~r.

Seria un error creer que es~ta ica Va~ ~ verse unos Pre.nues M4oto~stasBarcelona d~eltipo y tuero tra~iciena1es.Pa.ra el I Gran Premio de EspañaV hacien~’ohonor al título det~ce~ieionaIit~a3que suve en esta calificación, el Real jMolo fich ¿fe C~ta1un~-nO st1a~jfiente prepara la an~jor ~ior. IlTa~ta ~!e nhiøstro programa na. Ayer al tne~iod~afu~ girada ciación de ciertos puntos in poli.&‘oiial, sin0 que estd ponten~n una yleita de inapeenón a las obras~gr0 de los estaeionaml.eatosle Púlas pruebas a muchos codos ~ioo q~~es~están llevanto a cabo en blico Y SO tian aousadolos peraitesIencima de cuanto mejor se ha e] O~reuitode Montjiueh para de-~en sei~t~dosde favorecer la obitel-heeho ou e~ calendario euro. jarlo en niagrilficas COfldtCiOflSS ~eión de mareaa elevadas, Sin ries- jpeo. CO~~V1S1t5$al Gran Pre~flio de Es— ~gos al margen de los que Importa J

t_ n Sfifll)lO dato. La cifra de pana Motoeiolista que organ~izae~~ la velo~l~Jatt. j~abvelirjone~s para los eampeo.~Reati Miito Qbub de Caialuna para ~ La vistta efectuada ayer fti~sen-nei~~!CL fluJudo y las gran ~es ~ ~ ~ ~ de abril. ~ I cillasflente dIustra~iora~e1 m~gflifihguras que esmaltarás la lista ~ anantia y el v~htimende las ~CO e.SPírittt ~e eo1a~oraelkln que J(t, participantes ‘Saima a estas ~ ~apecial~ente en el trozo ~por parte del A~iantamiento Y de

dIfícil de ta Aventdn de la Tée. ~ t~USPoiner~p~ask1~~portivaay dealturas nuls ‘e euatr0 veces elniea, goys de vepdaiera Importan. j Otras PilbUleas aptican a esteGran JukOn~antede la hiverti(}a en loscia. ~l~s~Te lu~~ono queda el jue. ~Premio qne apantedel nornhre ce JGrattdes Premios anter~-ore~.Probablemente ningún ergu. ~ rastro de las viejaa vins que Barcelona lleva eate año lnV0~tu..J

incuSo mejor que las cifras constituíaa~ s’i no un entorpecL crado el iresti~io ane suixne lapue e dar i~eade los en~us~as.. deflon-ilnaeión que le ha ai~oCOn~

miento por Œo menos tira preacu-nies y (s~las ani~bicjones que paelon de los corredores. que po- c~dtdarie Primer Gran Premio levan hacídn~do’een promeaa ea-

~ltán este año apurar al máxt~o España,trø las euatro paee~lestie la ~ posib~lades sin el freno de La viaNa llevada a cabo por elSecretaríadel Real MotO Club

estos obst~Cutosa franquear. señor }3erón de Ealionellá, Dele.~1e Cataluña.

Pero ~o ha sido solamerite ésta gadode Deportes ~ul Ayunt~nnientoFRANCISCO DE S GIBERT. de Barcelona. aconspañavlo4e losla mejora que ha evperimeuiatio

- —.---—------—-------.--— ei Circuito, Una remoclón a fon. oefiorea Seg6n~Teniente de AlcaWe(P.;;~:;;:.;;:~IiI%r~l do de los pi~oede la chiada Ave. ~ Ohra~Públioas.Jara ingeniero

nilda. cori un asfaltado ~ievo le ~ _____~ i!a el caráOter de una

pnato~más espectacularesde~cir. AIfu ~Romeo, pc~r—pteta~precisamentee~nuno ce losOUtto.

grao tramo están flev~ndoaea ca hciparu en el G.(~~!6n,Q3BTØf,71223Las olaras~qtie abarcan ya un • •b0 con una CeIerItItdI dl~n~del

nie~ovelogio. Se han amplla~lovl~ ~ de Peña Rhinrajes. Se na niunentado la distan.

La prensa d~talialial~a recogido

Carrero Cuesta “Montserrat” °~ días una noticia Qtie debellenar cie satIsfacción a nuestrosaficionados a las cosas dd~ grai~motor,

Catfgoria 100 c. c. ~ noticia tIene dus secuencias.La primera es la de que la marcaI ~ o ~ ~ ~ E N T E B A D I A más iegitsri~amlerstedel autenievlliamo earrenist.a Ita..llano — la Alfa-Romeo — ha so..en 10 m. 19 S~6-10 a 48,4~1kms. p ha m~o el &axenio 4e cerrar el pa.réntesia que la lia mantenIdo ale.

sobremotoeic~eta jada de la disputa de 1Ás GranjeePrem~sy ha decII~IidOla vuetta as o R I A N O ‘~ participacionesEata nueva que respondea leSeode tos afcaonados a las carterasde todo dj munlu bastaría por J(única de esta marca totalmente de serie) ella sala para dar aires de pubil. 1

cldaçl’ a la noticia. Pero la cosatiene una seguriJa parte todavíaequipada con votante magneto nacional ~ interesante para

Y es la de que entre las carre.

AUTOBAT ras en las que of~cialmenteha lo.medo el aousa’do de cuneurrir figura nueatro Gran Premio ~e Po-______ ña RMu que von esta aportación. adquiero sel pleno valImiento ~ymantiene e~primera fila su alta

Nuevo mode’o . categoría internac~onai.Es, pues punto menos que se-s o R t A N O g’~t~~quie poA-emos ver sonre las

rectas del Circuito de Pedralbes eltrlonvirat~ de ases que forman el

~ (Tipo “Lince” 108 C. C.) °~~o ofictal de la marca mils.nesa~integraao ~or Farina, Sane~EXPOEiCION Y VENTA: A GA RR ~G A ~‘ ~ el superasargenuno Fartgioincorporado últimamente al grupode las pou~baGno había conocidoBalmes, 12O~126, 120 ~ Tel 21 94 81 que itasta el moment.o~o~ — la

r— ____

GRAN TRIUNFO DE G U Z Z IEN LA CARRERA EN CUESTA DE MONTSERRAT

Categoría Motocicletas 75 c. c.

Lo ~, MAClA, sobre Moto Guzzi llispa~iiaa 34’6752~’J. Carboneil, “ “ “ “ 3216993 0 J Sant, • n ¡j ji ¡j 32’4394~0Topy, ¡1 ¡1 ¡1 ¡j 28’6705,0 J• M. Estella, “ ‘j ; I, ¡1 27’210Con máquinas de rigurosa SERIE y de propiedad particu’ar t

Categoría Motocicletas 250 c c. IVENCEIIOR AIISOL11TU: FiRNA1~llQAItANIJA, Sftbr~ MOlli 1111111,a 70’831 por hora, ~collstEIutrIldIJ el MEJOR TIEMPU 11E lA JÜIINAIJA, BATIENIIQ AL MISJ~1OhIMPO, EL ~

RECDIIIJ 11E lA CATEGIIIIIA 350 e. e., IMBATIBLE PESiE EL A~fl19311.

j. A. Grégoire, el padre de la tracción detantera, v~una vez más o revolucionar la industria del auto~móvil y ondenar a muerte o los coches pequeños

El Circuito de Montjuich, renovado

I por J1JEL S1LVIN~

Per parte del Aylliltajuleiltu~Tr Barcelona, sr llevan a~calio impürtantts reformasI de este Cirenito que estara

I ~~ completo remozaflo para~ tq Grau PremIo 0e Es~afla~ e~tarfia pumo en la fechadel Gran~ Premio con todas sus bellezas~

I erdmentaxtaspor la bOtt~ud de sur ~flU~VO ~piso, asfaltado. pulIdo y IL.

I bi~e4e las rugosidad~de aiitafio.I ~—F 4e S. G.

El Presidente de la Fonencia de 1~aportes del Excmo. Ayuntamiento de Barcelona,Sr. Barón deEsponellñ, acompaÍia~lode lea señores Segón, teniente de alcalde de Obras PûWlicas, y d~losSres. Jara y Zorrilla, ingenieros Jefesde Vialidad y de Caminos de la cjtada Corporaeión,jun.te con los elementosdel Consejo Directivo del Eeal Moto Club de Calaluña, y elemtentos deprensa durante la. ~isla que giraron ayer a las importantes obras de refee~ión,que se estánefectuando en el Circuito de Monljnich, con miras al Gran Freanio de Españadel 16 d~abril

~— (Servicio Arinpress, exclusivo Gregoire lo compreniló periteJ para taspaña).—j A. Gregore es tasnente y a partir ce 1946 crol

LA PRUEBA DE ~~,iI1 dulla el ingentero mas aní~uz~dl 2 litros Gre~ire,pera los coasI del mundo çe~automoviji Sus ~r~- •trudtotiels ~t~ftiannsl ~ Wnñb4~bajos lIa~ sorprendaio a los mis- ~cus que sus campaneros francesa

F mce amexicaoos que am duhargo fueron los poJanerosen segair io~

REGULARI DAD J no aco&ts~mbrana asombnar~ede pases i~eGregotre ~‘ actualmenbJ un d esoubrtm,iento. La c~bra e ia.~ potenlos fábricas F~at,de Tu.I Gregoire os innierasa; es él qu~e0a rin, producen a ritmo aceleradt

D E L J despeciaode una deinoS~radn >post- un 4 plazas de 900 cni3 je elbaI cióo general creó antes de a úl- drada, de 5 0V lbscales, 34 0V ~J titna guerra ta «Tracia», la prime- freno y utia

tilnea agr~Jabte, qo~

M~C1 MATARO J ra tracción delantera Citroen, a puedetransportar a 100 hilómetreJ punto 51e ser ¶CefmittVai000he 00 por Isoca 4 viajeros conIJortableJ moaci’a por Renaulit. neoptó el ~netat.e Instalados. ParalelamenteL~simpatia traducida en ln br~-original de un enlutado cIrcuito J proyecto Gregoire y lar.zó su La. este 6 CV ~mt lanza un 1401

jefe du Vialidad Y Zorrilla Inge. I llante Inaeriptelónque para su ~ii que debe cubrirse varias vueltas J ~ tracción ~ entre una unid d~ S CV fiscales. 50 0V Iiucro jefe de carreteras~e1 Ayuxe. ~ fechs. Imbia recabado esta Cil plan do regularidad acornoda-I oleada de críticas. frenOs Land~aaOaJba de sa~

ciaJrrera que poneeu organizaciónci dn a les pasibIlidades de todos los ~ aquella época el hecho de ~ ~ ~ ~fl d’~ que en l~tamlento, ale elementos ele la Jun- , Moto Club MataJrÓ.ya a aer me- COflCUX1.teflte~~no ]mT~- con ~te haber ~u,pritnt~o PWn y ithuple- pruebas efeotsaadaseh la aUtOIPI~ita del Real Moto Club de ~ataCluña ~j~adaen la ~iieva fecim del ptt- nuevoplozo que ha obtenido ho-a- ~ el árbol db transmisión, fud ~ ~ ~ de 130 ki

y de la Prensa deportiva, ftté al. ~~ de absti, en que va a cele- ta el di~primero de abril, más consilerado como una idea disia- lómetros por 1h~ra y consuiniri‘tlamlen,te satjist’aetonja baja lodos ~bracee deflnltivemente. que awnentax~y crecer. • ratada tIl cOChO, 5O~ilfl SUS ie men’u de 10 iitr~s ~or 100 kilstos puntos de viau.a. J îjn~ nueva facilida4 e~Cûbade S0~ estaspruebes, que clOjadaS traCtores no lleaaría a los 1000 ~

Es ~e agradecery merece ser ~otorgar el Club organiredoral reS a f151100 de les entidades comnr- kltametroa rie recorrfll Y se pat’- SUnca, la filial francesa de ~diuulgada eilta excelente ~Depes~.~Pecio de fucilitar la participación ~ como el Mote Club de Ma tiria C~ das en cuanto torneecon Fiait se PrePara para lanzar u~

clIn del Aynctamlent~ resj~to a ~de loe ~.concursante& Ro. e~lteradot~ró,las que mejor definen le ex- el bo~dUl0de ‘una neera. La «trac- nuevo modelo derivado del S~n~~l~hora de las salidas,de las nue- tCflsló~que viene tomando este elón» ~e reveló como ura maqotna 8 y supramlrel Suce 6. Mientra~una de las pruebasy jor~nadaisqsie j ~ ~ media de la mañana.a las deporte y constituyen una de las perfecta, poco costosae Invencible los logenieros italianos ponían ci

con más fuerza SIrven ~para ce 1 once hora m~sasequible y que fórmulas neto viablea y atractivas ~ ~ recorridos dilfícilas, Por su eJecución ~as rproy~toa,Gre~IÑ1tu.logar nuestra citidali dentro de ~o~rasaure todo mas c9mocta pera para llevar el campo ôel motoci rúpido arrranque y su. impesuhe rehusabamiríficas ~roPosicIon~ ~lila escala y rango deportivos el ~los que proceden de poblaetoneeCliSmo deportivo a una sert0 de conuuco»n. Veinte añosrieuPués t~e connIruotoros alistradianos. DeSPuMmundo. Por otra ~a3Jte, las tribu- I dIIStIfltOS de Matszó. RUOVQ$ figuran quo tientan sus la aalltaa doit primen modelo, la db numerosas disensiones ~1 A1~naa metálaca3empiezana ser mon t L~aMmaclón qise 1i~desperta Luerzes con mirar, mae adelantea popular tracción de 1950 une con mielo Francós y HO’tOhIsLsS se pli.tadas y el ~Trcsslto de MonftijsUeh do cota prueba S~J~el~ fÓrmU1~ incorPoralse al gran programa de algunas variantes es la misma de sleeoá por fin ~iie acuerdo y t~e— has pruebas del máximo relieve 1930, contInua siendo el cocbr’ ‘aula cidlec’O’i lanzar en gran .,erie el

del calendario regional solicitado. 2 lItres Gregolre, Actualmente d

LA FORMIDABLE INSCRIPCION ~~ que la ptuebu. ciel Moto Club~ Todos los SIntoanas hacen rape- ~ dia la pareja Gregoira-Ci- primer tngeniero francés va a ha(ev UO3 nueva revolución s’urineJ ie Motaró, que tuelve a ion lides troen está dI50~ia~~~Y nuentnis de ~~ ihatica.

J organizodoa’asdespuês de 15 iLfios las .fábel.oasdel Quai ~e Javel C(,ti- ID EL PRI M E R GRA N PR EMI O i de tregua aerá 10 sufIcientemente ti•MIna saliendo .traC0io~~deliti’ ‘ j REVOL~JCIONEN EL AITT’)MO’IIL1 brIllante, como pera decidIr cte ~ C~5cantbinet Gregotre ProStitUe ~Se hin efectuado las pruebas ~eiM O T OC I C L ISIA D E E SPA Ñ~ ~una vez ya y deI1nitLvamni~loel ~‘ cantine. DeSde 194J ha cr~a~10 Gre~lre.-iiitctikias. taule I O CVI retcrno de esta entidad Ol 105 PiO un pequeñoeodheque JebIa ser el ~ alteluntiera con is,inigersI grames activos de la organización tXi~heal alcance de todOs: 3 CV clón por ojee, posee6 plazasy ~

A medida que el tiempo pasase va teniendo tina mejor ~rie nuestro rnotoriam~,con Pecio- usuales. 280V aI Lrenu. 4 p~azas,couifo~ de~niña elegante cochavisión del esfuerzo elogiable que ha efectuadoel Real Mo- j cidati ~‘ con presencl~coatenidu.. ~ ~ cada 100 kilómetros, a 90 americano. El aeriaLi’Aamismo d~

por hora; u,r~nuevo éxito Piinhará I la carrocerialia alio estui.ialo ento Club de Cataluñapara encuadrardentro de ~trna insorip- I ~ lo adoptó y lo bautizó «tlynas; las J ~ ~ ~ ~ ~ el mismo Gt~ción Singular, todos los mejores nombres y todas las figu. ~~T aII er es M EI A f pruebas resultarOn exceltaste°.La ~goire cettina ~p.te así el co050150ras y niarcas de destaqu~del motociclismo continentalcon

eXt}CrieflCla de la guerra lo lia do ~a~gasolina queda r~na~bIsniuiteen Montjuich I [M. Pelayo,158.Barc..T.27 66 15 J ladi) de un motor plano cee re- ~reduci~caEl 2 litres Greog~ireces-flhii~as al Gran Premio de Españadel próximo 16 de abrfl

frigeraeidn par aire p con una ~50me S RIras ‘por 100 kil&metros y¿lasta aqul, han salido a Ja luz del Comen~tarjonombres j Construcción y i’eparaci6n de ~ ‘iuaponsión digna de los codhes ~ ~ horaria es de SO kilome.sugerent~pero aisladosde un Oliver, de un Arms’trOng, de 1 Coteetores - RECAMBIOS americanos Desgrac~adamente,~ tica Por hora con a~canceade 125im Lorenzetti o de un Bandiriola, que por ellos solos dan j BOBLNAJES en general del pubs de la guerra la cOnstruOclon k’ilóme-xos por hora La in~ulnen~la tónica de l~.scalidades.Pero es imposible a su través te- jner una idea de~conjuntoy calibrar en toda la extensióne] ~ Industrial y Automôyjl ile un eedhe es nruy onerosaY ~U ~salid.i en gran serie del Gregojecuadro realmenteexcepcionalque en la fecha de hoy com- I precio de ven&a pasa de los 400000 llotchkiss dia puesto è,j rfervesces-porta el cuadpe extraordinario de nombres acogidos a las ~ ~ francos, Hasta el presente,el Dyia ~ a totios ioa conaruc-’ore~invitaciones del Real MQto Club de Cataluña. j ha etïLenldo el éXitu de lo~ otros j La Regie Renault proyecta ce

Con la presentelista, y siguiendo la línea de preatigios t coches ‘pequenos. Cebido S que la I ~ prñxi•iïiamepte enta pr~Tu~cÓn

que sugieren los nombres, podriln nuestros lectores, ir per. gasolina ha ido escasa Y ac~uSL. de sus 4 CV y son . el mayor se.cibiendo ta resonanciarie todos los GrandesPremios y de mente ea cara. per~>01 éxito ~ eres,,efectua pruebas de un saielos triunfos que componenlos resultados más brillantes del J tas máqu~naapequeñas no po lr~i VO mdJelo. Como tOt~ .s~creito~motorismo europeo de los Últilnos tiempos. Indudablemente durar mucho tiempo (iificil de guardar, se han cometí-que poner en plan de divulgacion esta lista excepcional,de- SA AMENAZA ITALIANO ~ mnd~ecionin y nos hemos en-be interpretar~ecomo el mejor elogio a 10g elementos del tarado rie que el futuro RenanIReal ~MotoClub de Calaluj’ia que han velado por la capta- Coi-s cil uso Ce lia crinvi)robndo seria la réPLica en ni ~yo: tamañociTón de todo lo mejor con vistas al Gran Premio. que la CoflaiUlUCCófl de Un codhe ~ actuu.l 4 0V; t.endria 13 planai

CLASE 125 0. 0. pe-iuefïo era ser.aibleiTlenlo tan coi, una potencia fiscal .e I O ÇV; latou,,i como tina máquina k~emayor salidR en Cadenapodría efectuare1. 3. Soler Bultó Montesa España I ellineiraSa; es así QaiJe rit. Citrden en el pirsaicirno otoño.2. G. Cavestany Montesa España j 11 CV ese merlos caro que el Dy~a~3, A. Milá Sagnier ivlontesa España j Paraharal y no cuesta enueho mías ~‘°~ ~U panteCitroen está a pua.4. X. X. ~ Montesa Espana ~que el Siimce Six y que el Renault tO de siuprinnir sa 15 (1V, 6 cilla5. Setroc M. V Alpha Espana »cv Por otra pallie a Peaar de dros ~ su 11 l~ero. Al pa•r’osr te6. Burggraf M. V. Francia la presencia en dl mercadode pe- han eferisiado~rUobas en Escan~i.7. J Belira M. V. J’rancja qoeño~ codhes de Calidad, se lia ~ de los PrototiPos de un Il8. J. Gaury Morini Francia comprotae~oque dl Citroen Il 0V CV y ale un 9 0V a inyeccIón dt9. J. Vaques M. V. Francia tenta siempre maYo~ nfj~ero de recta, lo que siaprtmi’la el cazbu.

10. D. Ambrosin~ Morini Italia11. G. Leorti Mondial Italia (~eFenasorecy que Un 1’~~~énllega- ~~d0r, J~jasfábrieas del Quai ti12. J. Metivier Motobecane E rancia do de ~ e~Peugeot203, a co- Javel modfficorian la’ualmente la

anienzos de 1950 salía al ritmo, de CiUTOOrrIa qile seria ae línea mli14. L. Donini M. V. Augusta Francia 20m) coOhes ~por día, es decir. la modbrna en los futuros meuclos‘15. U. Masetti Morini Italia16. G. Vienne Koeller Exl~ffjer Francia misma cifra que el Renau1~t4 CV. ~ C00101 ~e~Ueño llene rosai17. M. Carando M, V. Alpha Italia El auitramovflista contInua, pu~, Probaloiidoaiea de raslstrr a esta18. N. Carando M. V. Alpha italia .~‘ ~ (l’~ habría sido fle~01 cOOhei mediano. menos ene-~atae~iuedcii coc4he mediano baS

yo el vencedor si hubiese usadoj toute que el gran coolie americano f meioramient~i3e la preosioclón ncCLASE 350 C. C. Válvulas L A F.. . I j P�~~ibastante anvPI~’)para viAjar J desagradaráa nadIe.

1, J. de Ortue~ta Velocette España ~ agradablemente. I Los «curiosos» de Nueva YOÑ____________________________________________________________ya no se divertirán conterriplaisio,2. E. Briggu Norton Inglaterra J con cierto riseista ini Renault 43 P. Berlie Velocette F’rarmcia4, J. Collot Velocette Francia Suspensionesy hnr- J cv ex~ueatoen ~5, T. L. Wood Velocette Inglaterra j renia oeri este letrero~ «Padres8. C. W. Petch A. J. S. Inglaterra quiflas telescópicas j enseñad a conducir a Vuestros hI.7, E. S. Oliver Velocette Inglaterra J 108 ~OTn-el pequeño Cochefranc~~I,8. D. Jemkareon Velocette Inglaterra hidráulicas adapta- j 101 codhe francés no será, pues, ya

u n in~ngueteperfeccionarlo para le9. A. Goffin Norton. Hélgicu1G A. E. Moule ~ Norton Inglaterra bies a todas~asmar- 1 ~ lIC 110� extranjeros ricos11. F. Andreson A. J. S. Inglaterra I12. P. Heat Norton Inglaterra cas de motocicletas J L~A ~STE1) TODOS ~ PIAS14. V H. Willoughby Velocette Inglaterra15. Fernando Aranda ()uzzi España --- ~ ‘-.‘-~ .....~ J

la marra espaîholade J EL fl1UII~ODQPOUIUO16, Alfredo Flores Velocette España ~ I . T. U~~ maxima ,~arantíaIm17. L. Barris Velocelte Inglaterra18. JuanGui Velocette EspaÑa19~ E. Lorenzetti Guzzi Italia J ~ ..~~~

I EZ JULIAN ROMEAa 14 J21L D. Ambrosini Belelli Italia21. L. Martin Velocette Bélgica TALLERES G O N Z A L ‘I’ejéïono z~88i8 I F r o n t o n ~22. Reg. Armatrong Velocette Irlanda . j23. J. Buira A. J. S. España ¡ ~ ~24. G. Leoni Guazi Italia ~ J~o°ve d a d e s j25. E~Sanjuan Velocett~ España I ~ A L L E S ‘T’ A S ~~ ~ ~rtl~, a tas 4’30, tercer26. M. Perrin Velocett~ Francia27. P. S. Jensen B. S. A. Dinamarca I

partido, a cesta:~ Pistón.-Osa28. P. H. Hylton A. J. S. Inglaterra ICATEGORIA SWE.-CARS 1

contra1. Eric S. Oliver Norton Inglaterra

. p .1i�’c~~i~eii~ Gamboa-Behobia4, F. Viñals Vincent H. R,. D. España I ~ Noche,a Las 1O’3l~Grandiosoa R. Be4taimps Triunn-pli Franela3, R. Prati Guasa Italia~, A. Verv~roegeit F. N. Bélgica I partido a cesta:6. J. Barat Standart Francia I CONSTItUCCION, REPARACION Y COLOCACIOI’4 ~ Olaso-Urquidí7. R. Sce~iux Ollera Francia~. M. Masuy B. M. W. Bélgica IRAPIDEZ Y ECONOMIA~ il contra9. A. del Corno Guzzi Italia

10. IL Bollo Norton Francia AVDA. JOSE ANTONIO, 314 (jto. Pl. España).TeI. 233~6~ ~ Isidoro—Ansotegui11. J. Murit B. M. W. Francia Además otros partidos y12, Albino Milani Gilera Italia las14. Alfredo MUant Gilera Italia

CLASE 500 C. C.1. J. de Ortueta Norton Espaha2. E. Briggs Norton Inglaterra3. J. Collot Gilera Francia4. T. L. Wood Norton 1nglaterr~5. C. W. PetCh Norton inglaterra6. E. S. Oliver Velocette Inglaterra7, . D. Jenkinson Velocett0 inglaterra8. A. Goffin Norto~ Bélgical~. F. Anderson Guzzj Inglaterra

lo. F. Aranda Guzzi EspañahL A. E. Moule Norton Inglaterra12. P. Heat Norton inglaterra14. V. H. Villougby Norton. lriglaterra15~ E, Lorenzebti Guzzt ltalia16. D. Ambrosini Guzzi Italia17~ L. Martin Gilera Bélgica ~l’ ___________________________18. J. Behra Guzai Francia J19. Reg. Armstrøng Triumph Irlanda i~ MERCADO DEL AUO MTOVIL {~ C H I Q U I20. H. Lindsay Triumpli Irlanda J _____________________________________________________21. Carlo Bandirola Gilera Italia ~ 1 Hoy. tarde, a las 4: ARRA.

TE H . MARI contra DEVA22. Edy Meler Nortor~ Suiza I GARAGE ATLANTICO, Autos y ‘ MERCADO DEL AUTOMOVIL. f ~ TNocho, a las 1~23. 0. Soubie Nortoni . Francia • ~ camiones. plaza Tetuán, 25. ~ Autos. Camiones. Repuestos. ~ Ormaechea-Carmencita24. M. Perrin Norton Fraflcia J Teléfono 25 62 23.25. P. H. Hylton Norton Inglaterra ~ NEIJMATICOS, reparacionesy re. Accesorios. Napoles, 87. Te.26. E. N. Frost Norton Inglaterra ! cauchutaje.T. Batailler. Roger lfifono, 25 7~72. ~ COntra27. U. Masetti Ollera Italia i de Flor 117, Tel. 25 10 24. GARAGB or.. Autos y ~ Iruga—Petrita28. Albino Milan! Gilera Italia ~ ~GERFLOR ~. L. Diputación,29. Alíreno Mi1an~ Gilera Italia ~ 371 Reparaclóii pinchazos, camiones. Entenza, 97, Tel~ J Además otros partidos y30. ROgerMontan6 Norton España I ~ permanente. tono. 23 13 14. ___________________________

~QUIP ADAS CON GOMAS

EL NEUMATICO DE LOS CAMPEONESMOTORHISPANIA, S. A., agradece,una vez más,esta

colaboracióndesinteresadaa los señoresparticipantes

llIOtOI~hiSp~lliff,S. R., ~r~oct~r~~Mo1~6n~illis~allhøAvenida Generalísimo Franco, 437 - BARCELONA

CATALUÑAHoy, tarde,a pala:

ejIJN’1~~.SI Frago-Huarte

Alsúa Il-AnduezaNoche. a costa:

Lasa-OrtegocontraAnacabe-lrt~in

Ademásotros partidos yt~ulnIl’ial,