II Jornada PRL en el Operador Logístico. 24 de Mayo de 2012

Simuladores para la formación en PRL

Ponente: José Luis Área.

Director Desarrollo de Negocio

PREVIFOR SIMULATION

POR QUÉ y PARA QUÉ debemos utilizar los simuladores? En algunas ocasiones me preguntan: ¿Por qué debo utilizar un simulador si

tengo máquinas reales para utilizarlas para formación?

1.- Porque sirven para realizar una formación anticipativa, imposible de conseguir en una máquina real por motivos de seguridad. Nadie puede

poner en situación de peligro a un alumno en un curso de formación. Sin embargo es muy importante que el alumno sienta en primera persona la sensación del accidente, la experiencia de que si hago algo que no debo

hacer se produce el accidente. En definitiva experimentar en primera persona la relación causa efecto fatal del accidente. Y esto SOLO se puede

realizar en un simulador. 2.- Por razones de disponibilidad. En la mayor parte de los casos las

máquinas y los vehículos no se pueden poner a disposición de la formación porque están destinadas prioritariamente a la producción.

3.- Por razones económicas. Este argumento es muy claro en la industria aeronáutica –el costo de un hora de vuelo es enorme, el precio del

queroseno es brutal- lo es igualmente en el caso de la industria militar por razones evidentes de costo… pero también es una razón importante en el

caso de la maquinaria y los vehículos industriales.

Una clave importante: COMO y CUANDO debemos utilizar la simulación?

En una Conferencia celebrada en Washington uno de los temas tratados era el siguiente: ¿ Se comprometen más los alumnos en un entorno 3D

que en una clase presencial ? La clave reside en la pedagogía y en la aplicación metodológica.

Si en una clase presencial no somos capaces de involucrar al alumnado, esa misma pedagogía empleada, utilizada en un entorno 3D no cambiará nada.

El mundo de la simulación es un mundo que no tiene gran literatura, es un mundo novedoso. Las aplicaciones distintas a las del sector aeronáutico, militar…etc. No tienen una historia y por consiguiente tienen todavía un

cierto carácter experimental. Y me refiero naturalmente a la metodología a la pedagogía.

Cómo y cuando utilizan en Europa los simuladores? En Europa se utilizan desde hace algo más de una década,

aproximadamente, los simuladores de automóviles, motocicletas, barcos, grúas portuarias, grúas móviles autopropulsadas, grúas torre de

construcción, artes gráficas, soldadura, sistemas de formación en PRL en grandes instalaciones petroquímicas…etc.

El uso que se les da es el siguiente:

1.- Para el conocimiento de las bases de la conducción. En Europa consideran que no hay nada mejor para esta primera fase de conocimiento

que la simulación. Ningún alumno utiliza la máquina o el vehículo real sin haber pasado por el simulador. Antes de utilizar la máquina real, el alumno conoce con detalle el comportamiento y la respuesta de la máquina en

distintas situaciones.

2.- En segundo lugar se utiliza para exponer al alumno a situaciones de riesgo. Se trata de que el alumno tenga la sensación en primera persona de los accidentes que pueden sufrir en el uso de su máquina o vehículo y

comprenda por qué se producen y como puede evitarlos.

La simulación debe entenderse como una parte del proceso formativo.

1. La teoría, que comienza por la edición clásica, por el Libro o Manual

2. A continuación la edición digital de apoyo para el profesor,

diapositivas con videos, con animaciones, diapositivas de texto, diapositivas interactivas…sonidos…etc.

3. A continuación podemos contar con el mismo contenido a través de una plataforma e-learning,

4. Y por último el simulador con varios modelos:

El simulador utilizado desde el teclado de un PC

El simulador utilizado a través de hardware estándar como el

que se utiliza en los videojuegos.

El simulador que representa el puesto real, incluso con movimiento

Los simuladores nos permiten:

Mostrar:

Situaciones específicas.

Enseñar:

Forma correcta de maniobrar.

Prácticar:

Situaciones previstas en el simulador.

Analizar:

Sistema que permite volver al ejercicio realizado y visualizar los errores

cometidos.

Algunos de los fundamentos pedagógicos de los simuladores:

1. El alumno es receptivo si comprende

2. El alumno comprende mejor haciendo 3. El alumno se implica más si lo que proponemos en el aprendizaje es

realista y tiene que ver con su trabajo habitual

4. El alumno asimila la formación si se utilizan los tres canales de comunicación, el visual, el auditivo y el cinestésico (Percepción del

equilibrio y de la posición de las partes del cuerpo ) de forma realista

Para que la simulación cumpla con el requisito del realismo es imprescindible:

Calidad gráfica muy alta Respuesta dinámica de la máquina en tiempo real funcionando

como la máquina real Visualizar la deformación de las piezas (incluso su rotura)

Reproducir cualquier tipo de partícula en tiempo real: aceite, agua, gases, fuego, chispazos …etc.

La formación convencional, utilizando el vehículo real, y la formación avanzada, el conductor con el simulador, no son comparables.

Se comete con frecuencia el error de intentar utilizar el simulador como un simple vehículo.

Y otro error muy frecuente que cometen algunas entidades dedicadas a la

formación, es considerar el simulador como un rival, no como un complemento.

Pero incluso utilizando el simulador como un vehículo, las ventajas son muchas:

1. Para la determinación de averías

2. Situaciones de peligro

3. Seguridad preventiva

UNA NUEVA GENERACION DE SIMULADORES

SIMULADORES MULTIPLATAFORMA PUBLICABLES EN LA WEB

• Más pequeños • Más sencillos • Más asequibles.

• Más eficaces

CARACTERÍSTICAS

Definimos las características del simulador multiplataforma de carretilla

elevadora publicable vía WEB.

El simulador se presenta con tecnología de streaming de alta compresión que integra todas las funcionalidades dinámicas para permitir su explotación desde un cliente navegación WEB (compatibilidad con cualquiera de los

estándares del mercado) de forma que facilita la interacción del usuario final a través de mandos estándar que serán gestionados por un plugin que

enviará las secuencias del hardware al lado del servidor.

RECURSO DIDÁCTICO DEL CLIENTE

El simulador integra una serie de ejercicios de carácter teórico con otras

prácticas de carácter metodológico (buenas prácticas, mantenimiento y verificación en el puesto de conducción) para conducirnos al desarrollo de

las maniobras de simulación comprendidas en diversos objetivos y

circunstancias que pongan a prueba la pericia, conocimiento de las posibilidades del vehículo, capacidad de valoración de las maniobras y

asunción de los fundamentos relativos a la prevención de riesgos laborales. Los ejercicios están convenientemente ordenados y facilitan un seguimiento basado en la lógica de una metodología que complete el adiestramiento del

alumno.

EVALUACIÓN DE LA SESIÓN DE TRABAJO

Los ejercicios, cualquiera que sea su naturaleza, son valorados por el sistema incorporando alertas y penalizaciones a lo largo de su desarrollo y una plantilla para su ulterior valoración.

De esta forma el usuario puede “superarlos” con la puntuación mínima

requerida o verse forzado a su repetición cuando no haya alcanzado los mínimos.

En este caso, podrá acudir a informes donde se refleje la casuística del desarrollo del ejercicio o, aún mejor, a un módulo de reproducción donde

pueda ejecutar el vídeo almacenado en cada prueba práctica estudiando los puntos críticos de las incidencias en base a distintas cámaras de perspectiva visual así como deteniendo a nivel de frame la reproducción o repitiendo

secuencias según proceda.

Toda esta información sE almacena, de forma centralizada, en una base de datos que facilitará además operaciones de importación, exportación o

copias de seguridad.

GESTIÓN DE LA FORMACIÓN

Constituye el módulo de administración del recurso, permitiéndonos organizar la relación de personas que accedan al curso en aulas virtuales

donde puedan prevalecer caracterizaciones de usuarios en base a determinados perfiles.

Así, para cada aula, podemos definir distintos itinerarios de formación (orden de ejecución, omisiones o repeticiones forzadas de determinadas

pruebas) que habrán de seguir todos sus integrantes o proponer estas directrices de forma global al simulador o a nivel de cada usuario.

El entorno nos permite la explotación estadística y comparativa de los resultados en base a la información de sesión de todos los usuarios que han

utilizado el simulador.

EJERCICIOS (OBJETIVOS PRINCIPALES Y SUBOBJETIVOS)

Presentamos, a continuación, la relación de objetivos (las seis secciones) y los sub objetivos incorporados por cada uno de ellos.

Objetivo Nº 0: Evaluación inicial

Objetivo Nº 1: Adecuación

Subobjetivo nª1: Circular en vacío

Subobjetivo nº2: Recogida y depósito de una carga en el suelo

Subobjetivo nº3: Circulación con carga

Subobjetivo nº4: Apilar y desapilar en pila

Subobjetivo nº5: Apilar y desapilar una estantería de 4 m. de altura

Subobjetivo nº6: Carga y descarga lateral de un camión

Subobjetivo nº7: Transporte de cargas largas o voluminosas

Objetivo Nº 2: Verificaciones

Subobjetivo nº1: Efectuar las verificaciones y las

operacionesnecesarias antes de comenzar a trabajar y al finalizar el

trabajo

Subobjetivo nº2: Lista de anomalías

Subobjetivo nº3: Pruebas en la carretilla

Objetivo Nº3: Conducción, circulación y maniobras

Subobjetivo nº1: Circular con una carretilla

En vacío marcha adelante

Con carga marcha adelante

Marcha atrás

Subobjetivo nº2: Curvas y lugares estrechos

Subobjetivo nº3: Circular por un espacio señalizado

Subobjetivo nº4: Circular y parar sobre un terreno inclinado

Subobjetivo nº5: Paso por puertas y obras

Subobjetivo nº6: Estacionamiento de la carretilla con seguridad

Objetivo Nº4: Maniobrar con cargas

Subobjetivo nº1: Identificar las posibilidades de manutención de las

cargas

Subobjetivo nº2: Recogida y depósito de una carga en el suelo

Subobjetivo nº3: Apilar y desapilar en pila

Subobjetivo nº4: Apilar y desapilar una estantería a todos los niveles

hasta una altura de 4 m

Subobjetivo nº5: Desplazar cargas paletizadas

Subobjetivo nº6: Carga y descarga lateral de un camión o de un

remolque

Subobjetivo nº7: La carga desde un muelle

Subobjetivo nº8: Transportar cargas largas o voluminosas

Objetivo Nº5: Final del trabajo

Subobjetivo nº1: Reparar en las anomalías y las dificultades

encontradas con el fin de señalarlas a su responsable. Efectuar las

operaciones de mantenimiento

Objetivo Nº6: Ejercicios libres

CONDICIONES DE EXPLOTACIÓN

Esta plataforma se entrega como “licencia de servidor” para su publicación por parte del cliente en su entorno de explotación.

Se pueden crear cuantas aulas y usuarios con capacidad de acceso se deseen incorporar al entorno de aprendizaje.

Los datos registrados pueden consolidarse en un único servidor (con SGBD MySQL de distribución gratuita en categoría de software libre) aun cuando

la web sea publicada en más de un servidor con soporte de varias licencias. De esta forma, se permite disponer de una fuente de registro única para

contrastar la información conjuntamente en el ámbito estadístico y de seguimiento.

En los puestos del cliente simplemente se descargarán los plugins de Unity

y el interfaz de reconocimiento del hardware que, una vez alojados en el cliente, facilitarán una explotación de los recursos remotos con una fluidez

idéntica a la utilización local de aquéllos.

HARDWARE

Procesador / memoria:

INTEL:

Procesador: Pentium 4 D/E/F o Core Duo desde 2 GHz

(recomendables procesadores de 64 bits de generación

posterior).

RAM: 1,5 Gb

AMD:

AMD Socket A Athlon XP 3000+ o superior

(recomendable Athlon 64)

RAM: 1,5 Gb

DELL

Mini 9 o superior.

1G RAM,

Tarjeta gráfica (serviría cualquier GPU distribuida actualmente) pero

además:

Cualquier GPU de Nvidia o AMD (ATI) fabricadas desde el

2005.

GPUs de Intel posteriores a la GMA 950, esta última

incluida.

Unity requiere, además, OpenGL 1.4 (con todas sus extensiones) o cualquiera de los superiores en las diferentes plataformas donde se

implementa: Windows, Mac, GNU/Linux, UNIX o PlayStation 3.

MODULO DE INSTRUCCIÓN

Resuelve el alta de las siguientes entidades objeto del seguimiento

formativo: AULA VIRTUAL:

Determinación de grupos de alumnos involucrados en una impartición

(formación con el simulador sujeta a fechas).

ALUMNO VIRTUAL:

Define cada una de las personas incorporadas a la formación.

ITINERARIO FORMATIVO:

Secuencia y casuística (obligatoriedad en el seguimiento cerrado

secuencial de los ejercicios o posibilidad de repetición de ejercicios u

omisión).

PERFIL DE ALUMNO:

Definición de “plantilla” cara a un modelo de itinerario formativo para

facilitar su aplicación directa a varios alumnos.

SESION:

Cada conexión on-line desarrollada por un alumno que comienza con

su autenticación y prospera hasta el abandono del simulador.

RANKING:

Ejecución registrada de cada ejercicio, con la puntuación final

obtenida y la secuencia de alertas que hayan aflorado durante el

desarrollo del mismo.

En el módulo de instrucción se identifica un administrador que accede

a todos los datos así como los monitores o instructores que tienen en

su haber “aulas virtuales” por ellos creadas o asignadas por parte del

administrador.

REPRODUCCION DE LOS EJERCICIOS:

Cara al registro de las sesiones, se realizará una grabación del

desarrollo de los ejercicios de forma que puedan ser reproducidos a la

conclusión tanto por los alumnos como por los formadores.

MODULO DE INFORMES

En principio, se asume la presentación de un informe relativo al ranking de cada ejercicio con unas gráficas relativas a velocidad, nº de frenadas o parámetros relativos al uso de las horquillas así como el listado de

valoraciones obtenidas por un alumno a lo largo de su itinerario formativo. Posteriormente, se agregará un entorno para la consulta y evaluación

estadística de toda la información almacenada en el servidor de forma que se puedan contrastar los datos:

Con carácter general.

Por perfiles.

Por aulas.

Filtrados por monitor/instructor responsable del proceso de

formación.

IMPLANTACIÓN DE LA APLICACIÓN

HARDWARE DEL SERVIDOR WEB:

Procesador: Intel Xeon 5500 2.4 Ghz o superior (AMD Opteron 4n 2,3

GHz o superior)

4 GB de RAM DDR3 UDIMM

Discos duros SCSI (mínimo 500 GB). RAID o SMART ARRAY SATA.

CONEXION:

Ancho de banda asumido: 2400GB/12Mbps

SOFTWARE DEL SERVIDOR DE PUBLICACION:

Sistema Operativo Windows 2008 Server

Software de Publicación Internet Information Server

Plugin Unity3 (freeware)

** Interesa la posibilidad de administración remota (Terminal Server

o Interfaz Http).

** Sería necesaria la copia de seguridad de la base de datos.

** Otro tanto en lo referente al software antivirus.

ALMACENAMIENTO DE DATOS

La base de datos (donde queda almacenada la discriminación de

monitores, aulas, usuarios, sesiones y registro de estas últimas)

podrá residir en el mismo servidor o en otro diferente. El soporte será

MySQL en calidad igualmente de software libre.

FORMACION EXIGIDA POR LA LEY DE PREVENCION DE RIESGOS LABORALES

Artículo 19: Formación de los trabajadores

En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y

adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o duración de ésta, como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempeñe o se introduzcan

nuevas tecnologías o cambios en los equipos de trabajo.

La formación deberá estar centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de cada trabajador, adaptarse a la evolución de los riesgos y a la aparición de otros nuevos y repetirse periódicamente, si fuera necesario.

UNA CORRECTA FORMACIÓN EN SEGURIDAD, NO ES

POSIBLE SIN SIMULACIÓN