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15P-0319 Paseo de la Bomba 5 18008 Granada T. +34 958 217 090 F. +34 901 009 181
AUTORIDAD PORTUARIA MOTRIL Recinto Portuario 18613 Motril (Granada)
PROYECTO DE INSTALACIN DE TOMAS ELCTRICAS PARA BUQUES EN LOS MUELLES DE
COSTA Y LEVANTE, PUERTO DE MOTRIL (GRANADA)
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INDICE
INDICE
DOCUMENTO N1: MEMORIA 1. OBJETO DEL PROYECTO ....................................................................................................................... 1 2. DISEO DE LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS PROYECTADAS .................................................... 2 3. NORMATIVA CONSIDERADA ................................................................................................................. 3 4. RED DE BAJA TENSIN ......................................................................................................................... 5 5. TECNOLOGA DE A BORDO ................................................................................................................. 10 6. BALANCE ENERGTICO ...................................................................................................................... 13 7. RED ELCTRICA DE MEDIA TENSIN ................................................................................................ 14 8. CENTRO DE TRANSFORMACIN ........................................................................................................ 19 9. RED DE ALUMBRADO ........................................................................................................................... 24 10. RED DE TELECOMUNICACIONES ........................................................................................................ 27 11. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE .............................................................................. 28 12. RED CONTRAINCENDIOS ..................................................................................................................... 30 13. RED DE RIEGO ...................................................................................................................................... 31 14. RED DE AGUAS PLUVIALES ................................................................................................................ 32 15. RED DE SANEAMIENTO ........................................................................................................................ 32 16. REPOSICION DE PAVIMENTOS ............................................................................................................ 33 17. PLAZO DE EJECUCIN Y AFECCIONES DURANTE LAS OBRAS .................................................... 33 18. PROTECCIN MEDIOAMBIENTAL Y GESTIN DE RESIDUOS ......................................................... 30 19. SEGURIDAD Y SALUD .......................................................................................................................... 31 20. COMPROMISO SOCIAL Y SOSTENIBILIDAD ...................................................................................... 32 21. CONTROL DE CALIDAD ........................................................................................................................ 33 22. REVISIN DE PRECIOS ........................................................................................................................ 33 23. PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIN ................................................. 33
ANEXO DE CLCULOS..35 - ANEXO 1: RED DE BAJA TENSIN - ANEXO 2: RED DE MEDIA TENSIN - ANEXO 3: RED DE ALUMBRADO - ANEXO 4: CLCULO LUMINICO - ANEXO 5: RED DE ABASTECIMIENTO - ANEXO 6: RED DE PLUVIALES - ANEXO 7: GESTIN DE RESIDUOS
DOCUMENTO N2: PLANOS DOCUMENTO N3: PLIEGO DE CONDICIONES TCNICAS DOCUMENTO N4: MEDICIN Y PRESUPUESTO DOCUMENTO N5: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD DOCUMENTO N6: ANEXO NORMATIVA
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PGINA INTENCIONADAMENTE DEJADA EN BLANCOCUALQUIER ANOTACIN NO TENDR VALIDEZ
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0.1.- HOJA DE DATOS DE LA MEMORIA
TITULO DEL PROYECTO: PROYECTO DE INSTALACIN DE TOMAS ELCTRICAS PARA BUQUES EN LOS MUELLES DE COSTA Y LEVANTE, PUERTO DE MOTRIL (GRANADA) EMPLAZAMIENTO: RECINTO PORTUARIO LOCALIDAD: MOTRIL PROVINCIA: GRANADA
PROMOTOR: AUTORIDAD PORTUARIA MOTRIL CIF/NIF: K1800650B DOMICILIO SOCIAL: RECINTO PORTUARIO LOCALIDAD: MOTRIL PROVINCIA: GRANADA TELFONO:
EMPRESA QUE HA RECIBIDO EL ENCARGO DE ELABORAR EL PROYECTO: VIVENDIO SOSTENIBILIDAD ENERGETICA S.L CIF: B18943845 DOMICILIO SOCIAL: CALLE ARABIAL PORTAL E 1B,54 LOCALIDAD: GRANADA PROVINCIA: GRANADA TELFONO: 958219017
COLEGIADO AUTOR DEL PROYECTO, VINCULADO A LA EMPRESA QUE HA RECIBIDO EL ENCARGO DE ELABORAR EL PROYECTO: ADRIAN AGUILERA GALIAN INGENIERO TCNICO INDUSTRIAL PERTENECIENTE AL ILUSTRE COLEGIO OFICIAL DE INGENIEROS TCNICOS INDUSTRIALES DE: JAEN N. DE COLEGIADO: 3072 DOMICILIO PROFESIONAL: CALLE ARABIAL PORTAL E 1B,54 LOCALIDAD: GRANADA PROVINCIA: GRANADA TELFONO: 958219017
RESUMEN DE DATOS DE LA INSTALACIN ELCTRICA DE ALTA Y BAJA TENSIN:
DENOMINACIN LONGITUD (m)
SECCIN (mm)
POTENCIA (KVA)
UNIDADES
LNEA SUBTERRANEA DE A.T. C.T. INTERIOR/AEREO 1250 1 CELDAS LNEA AREA DE B.T. LNEA SUBTERRANEA DE B.T. LNEA SUBTERRANEA DE B.T.
En Motril, a 21 de Marzo de 2017 El Ingeniero Tcnico Industrial
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
1
1. OBJETO DEL PROYECTO
El presente proyecto se redacta por encargo de la Autoridad Portuaria de Motril en adelante (APM) a la
empresa Vivendio, y define el Proyecto de instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles
de Costa y Levante, Puerto de Motril (Granada), con el objetivo de reducir las emisiones de ruido,
gases de efecto invernadero y vibraciones de los buques atracados en el puerto, as como, conseguir
un ahorro energtico, al sustituir el consumo de gasoil por electricidad siendo esta una energa ms
eficiente y limpia.
Se realiza el estudio para establecer un servicio mediante el cual se proporciona alimentacin elctrica,
en baja tensin, a los buques atracados en el muelle, permitiendo la parada de los motores y
generadores auxiliares.
Dicha tecnologa se adopta como medida encaminada a lograr la sostenibilidad en el puerto, teniendo
en cuenta el cumplimiento de la normativa ambiental, contribuyendo a la mejora de la calidad del aire,
la comodidad a bordo de los buques cuando estn atracados, as como, la reduccin del ruido y
vibraciones. Con esta medida se consigue reducir las molestias ocasionadas a los vecinos que viven
en urbanizaciones cercanas al puerto, adems ofrece mltiples beneficios a las navieras, como son, la
reduccin de consumos de combustibles, reduccin de horas de funcionamiento de maquinaria y
equipos, posibilidad de realizar pequeas reparaciones o labores de mantenimiento en el puerto y una
mayor comodidad y confort en el interior.
La autogeneracin elctrica por parte de los puertos, con fuentes de energa renovables, permitir sin
duda la mayor reduccin posible de emisiones de CO2 adems de mostrar el compromiso del Puerto de
Motril con la reduccin de las emisiones de CO2 y proteccin del medio ambiente.
Las actuaciones a definir son las siguientes:
Nueva lnea subterrnea en BT desde el Centro de transformacin Levante hasta los dos
nuevos cuadros de tomas elctricas situados uno en muelle Costa y otro en Muelle Levante.
Los cuadros, estarn constituidos por un sistema electromecnico de enclavamiento con
circuito de pilotaje de contactor, para mayor seguridad, formado por nueve tomas unipolares
tipo SP1000V admitiendo cada una de ellas una corriente permanente de 700A/1000V, a travs
de las cuales se producir la alimentacin elctrica a los buques, estos conectarn las fases de
sus circuitos a cada toma. Dependiendo de la potencia necesaria para el suministro elctrico de
cada buque, estos podrn ir aumentando la potencia demandada conectando nuevas fases al
resto de tomas instaladas en el cuadro.
Sustitucin del centro de transformacin Levante de 630 kVA, por uno de 1250 kVA a partir
del cual se dar suministro a las tomas elctricas de alimentacin a los buques.
Conexin en media tensin subterrnea conectando los centros de transformacin CT-
Oficinas CT Ipona y CT Levante (desde el que se alimentarn las tomas en los muelles),
teniendo en cuenta que parte de la canalizacin entre en CT Ipona con Levante es ya
existente.
Canalizacin incluyendo excavaciones, rellenos de zanjas e instalaciones, para conexiones en
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
2
puerto:
Para Red de baja tensin para toma Muelles de Costa y Levante.
Para Red elctrica de media tensin.
Para Red de alumbrado.
Para Red de telecomunicaciones: Fibra ptica.
Para Red de abastecimiento de agua potable.
Para Red de riego.
Para Red de pluviales.
Para Red de saneamiento
Para Red contraincendios.
Reposicin del pavimento correspondiente, una vez finalizados los trabajos de rellenos de
zanjas.
De este modo, una vez conocidos los servicios e instalaciones existentes en el recinto portuario, se
ha realizado una evaluacin de su funcionamiento y previsin de ampliacin, todo ello conforme a los
criterios y recomendaciones por parte del personal tcnico y de mantenimiento del puerto de Motril.
Es objeto de este proyecto definir, justificar, proyectar y
valorar econmicamente el alcance de todos los
trabajos necesarios para acometer dichas
infraestructuras, para lo cual se incluyen los
documentos preceptivos tales como Memoria, Anejos,
Planos, Pliego de Prescripciones y Presupuesto.
2. DISEO DE LAS NUEVAS INFRAESTRUCTURAS PROYECTADAS
Las bases de diseo de las nuevas infraestructuras tienen como punto de partida el anlisis de la
situacin actual de cada infraestructura, as como la previsin de ampliaciones que en cada caso se
tiene planificado acometer.
Se puede decir, que las instalaciones proyectadas conectarn las zonas de la drsena interior y
drsena de las Azucenas.
Se realizar la conexin a la alimentacin elctrica en tierra, para que el buque pueda apagar los
motores sin interrumpir sus operaciones en el puerto, como la carga y descarga, con dos tomas
elctricas en Muelle de Costa y Muelle de Levante.
Se prev el consumo mximo de 1000 kVA (800 kW) del buque atracado, segn datos facilitados por
la APM, considerando un solo buque simultneamente. El buque estar atracado en el muelle y el
consumo se realizar por la noche.
Las redes de servicio a disear al unir el centro de transformacin de Levante con el de Oficinas
consisten una nueva red de media tensin, alumbrado y telecomunicaciones de fibra ptica. A su vez,
se conectar el C.T. Levante con el C.T. Ipona mediante red de media tensin.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
3
Las otras instalaciones sobre las que se acta correspondientes a conducciones hidrulicas
(abastecimiento, contraincendios, riego, pluviales, saneamiento) dejarn interconectadas distintas
zonas del puerto y supondrn la mejora del funcionamiento de la red ya existente (abastecimiento),
as como implantarlas en aquellas zonas donde no existen (contraincendios, riego, pluviales y
saneamiento).
Este apartado incluye la descripcin de las infraestructuras proyectadas, en apartados
independientes. Pasamos a continuacin a describirlas, remitiendo a los planos del proyecto para
mayor detalle. Para la realizacin de este proyecto se ha tomado como referencia el estudio realizado por las empresas Estudio 7 y A-I Concept.
3. NORMATIVA CONSIDERADA
El presente proyecto recoge las caractersticas de los materiales, los clculos que justifican su empleo
y la forma de ejecucin de las obras a realizar, dando con ello cumplimiento a las siguientes
disposiciones. As mismo, se complementa este punto con el DOCUMENTO N6 del proyecto.
PROGRAMA R.O.M.
RD LEGISLATIVO 3/2011, POR EL QUE SE APRUEBA EL TEXTO REFUNDIDO DE LA LEY DE
CONTRATOS DEL SECTOR PBLICO.
RESOLUCIN DE 5 DE JULIO DE 1999, DE LA DIRECCIN GENERAL DE INDUSTRIA Y
TECNOLOGA, POR LA QUE SE ACUERDA LA PUBLICACIN ACTUALIZADA DE NORMAS ARMONIZADAS
EN EL MBITO DEL RD 1435/92, MODIFICADAS POR EL RD 56/95.
REAL DECRETO 105/2008 DE 1 DE FEBRERO, POR EL QUE SE REGULA LA PRODUCCIN Y
GESTIN DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN.
ORDEN DE 15 DE SEPTIEMBRE DE 1986 POR LA QUE SE APRUEBA EL PLIEGO DE
PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES DE TUBERAS DE SANEAMIENTO DE POBLACIONES.
P.P.T.A.P.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS GENERALES DE TUBERAS DE AGUA
POTABLE Y ABASTECIMIENTO. (O.M. 28 DE JULIO DE 1974).
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS DEL MOPU PARA TUBERAS DE ABASTECIMIENTO DE
AGUA (1.994).
ORDEN VIV/561/2010, DE 1 DE FEBRERO, POR LA QUE SE DESARROLLA EL DOCUMENTO
TCNICO DE CONDICIONES BSICAS DE ACCESIBILIDAD Y NO DISCRIMINACIN PARA EL ACCESO Y
UTILIZACIN DE LOS ESPACIOS PBLICOS URBANIZADOS.
DECRETO 293/2009, DE 7 DE JULIO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO QUE REGULA
LAS NORMAS PARA LA ACCESIBILIDAD EN LAS INFRAESTRUCTURAS, EL URBANISMO, LA EDIFICACIN
Y EL TRANSPORTE EN ANDALUCA.
RD 223/2008, DE 15 DE FEBRERO, REGLAMENTO SOBRE CONDICIONES TCNICAS Y
GARANTAS DE SEGURIDAD EN LNEAS ELCTRICAS DE ALTA TENSIN Y SUS INSTRUCCIONES
TCNICAS COMPLEMENTARIAS ITC-LAT 01-09, EN BOE 68 DE 19/03/2008.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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RD 1890/2008, DE 14 NOVIEMBRE, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE EFICIENCIA
ENERGTICA EN INSTALACIONES DE ALUMBRADO EXTERIOR Y SUS ITC EA-01 A EA-07.
REGLAMENTO ELECTROTCNICO PARA BAJA TENSIN E INSTRUCCIONES TCNICAS
COMPLEMENTARIAS (REAL DECRETO 842/2.002 DE 2 DE AGOSTO DE 2.002).
ORDEN MAM/304/2002, DE 8 DE FEBRERO, POR LA QUE SE PUBLICAN LAS OPERACIONES DE
VALORIZACIN Y ELIMINACIN DE RESIDUOS Y LA LISTA EUROPEA DE RESIDUOS.
REAL DECRETO 396/2006, DE 31 DE MARZO, POR EL QUE SE ESTABLECEN LAS
DISPOSICIONES MNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD APLICABLES A LOS TRABAJOS CON RIESGO DE
EXPOSICIN AL AMIANTO.
NORMAS PARTICULARES Y CONDICIONES TCNICAS Y DE SEGURIDAD 2.005 DE SEVILLANA-
ENDESA. APROBADAS POR RESOLUCIN DE 5 DE MAYO DE 2.005 DE LA DIRECCIN GENERAL DE
INDUSTRIA, ENERGA Y MINAS. (BOJA DE 7 DE JUNIO DE 2005).
REGLAMENTO DE AUTORIZACIN DE INSTALACIONES DE ENERGA ELCTRICA. R.D.1955/2000,
DE 1 DE DICIEMBRE.
INSTRUCCIONES TCNICAS COMPLEMENTARIAS DEL REGLAMENTO SOBRE CONDICIONES
TCNICAS Y GARANTAS DE SEGURIDAD EN CENTRALES ELCTRICAS, SUBESTACIONES Y CENTROS
DE TRANSFORMACIN.
REAL DECRETO 223/2008 DE 15 DE FEBRERO, POR EL QUE SE APRUEBA EL NUEVO.
REGLAMENTO SOBRE CONDICIONES TCNICAS Y GARANTAS DE SEGURIDAD EN LNEAS
ELCTRICAS DE ALTA TENSIN Y SUS INSTRUCCIONES TCNICAS COMPLEMENTARIAS ITCLAT 01 A
09.
REAL DECRETO 337/2014 DE 9 DE MAYO, POR EL QUE SE APRUEBAN EL REGLAMENTO SOBRE
CONDICCIONES TCNICAS Y GARANTAS DE SEGURIDAD EN INSTALACIONES ELCTRICAS DE ALTA
TENSIN Y SUS INSTRUCIONES TCNICAS COMPLEMENTARIOS ITC-RAT 01 A 23.
DECRETO 357/2010, 3 DE AGOSTO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO PARA LA
PROTECCIN DE LA CALIDAD DEL CIELO NOCTURNO FRENTE A LA CONTAMINACIN LUMNICA Y EL
ESTABLECIMIENTO DE MEDIDAS DE AHORRO Y EFICIENCIA ENERGTICA.
REAL DECRETO 1890/2008 DE 14 DE NOVIEMBRE, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO
DE EFICIENCIA ENERGTICA EN INSTALACIONES DE ALUMBRADO EXTERIOR Y SUS INSTRUCCIONES
COMPLEMENTARIAS EA-01 A EA-07.
INSTRUCCIN DE HORMIGN ESTRUCTURAL (EHE-08).
NORMA DE CONSTRUCCIN SISMORRESISTENTE (NCSE 02) R.D.997/2002, DE 27 DE
SEPTIEMBRE.
INSTRUCCIN DE ACERO ESTRUCTURAL (EAE-11).
REAL DECRETO 256/2016, DE 10 DE JUNIO, POR EL QUE SE APRUEBA LA INSTRUCCIN PARA
LA RECEPCIN DE CEMENTOS (RC-16). El vi
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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INSTRUCCIN 6.1-IC DE LA DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS DEL MINISTERIO DE
FOMENTO SECCIONES DE FIRMES, APROBADA POR ORDEN MINISTERIAL DE 28-11-03 (B.O.E. N 297,
DE 12-12-03).
INSTRUCCIN 6.3-IC DE LA DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS DEL MINISTERIO DE
FOMENTO REHABILITACIN DE FIRMES, APROBADA POR ORDEN MINISTERIAL DE 28-11-03 (B.O.E. N
297, DE 12-12-03).
INSTRUCCIN PARA EL DISEO DE FIRMES DE LA RED DE CARRETERAS DE ANDALUCA EN
SU VERSIN DEL AO 2.007, DESARROLLADA POR LA DIRECCIN GENERAL DE CARRETERAS DE LA
CONSEJERA DE OBRAS PBLICAS Y TRANSPORTES DE LA JUNTA DE ANDALUCA.
LEY 31/1995, DE 8 DE NOVIEMBRE, DE PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES.
REAL DECRETO 1627/1.997 DE 24 DE OCTUBRE DE 1.997, SOBRE DISPOSICIONES MNIMAS DE
SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS.
REAL DECRETO 486/1.997 DE 14 DE ABRIL DE 1.997, SOBRE DISPOSICIONES MNIMAS DE
SEGURIDAD Y SALUD EN LOS LUGARES DE TRABAJO.
REAL DECRETO 485/1.997 DE 14 DE ABRIL DE 1.997, SOBRE DISPOSICIONES MNIMAS EN
MATERIA DE SEALIZACIN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO.
REAL DECRETO 1215/1.997 DE 18 DE JULIO DE 1.997, SOBRE DISPOSICIONES MNIMAS DE
SEGURIDAD Y SALUD PARA LA UTILIZACIN POR LOS TRABAJADORES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO.
REAL DECRETO 773/1.997 DE 30 DE MAYO DE 1.997, SOBRE DISPOSICIONES MNIMAS DE
SEGURIDAD Y SALUD RELATIVAS A LA UTILIZACIN POR LOS TRABAJADORES DE EQUIPOS DE
PROTECCIN INDIVIDUAL.
REAL DECRETO-LEY 3/2015, EL CUAL MODIFICA A LA LEY 7/2007 DE GESTIN INTEGRADA DE
LA CALIDAD AMBIENTAL.
En general, cuantas prescripciones figuran en los Reglamentos, Normas e Instrucciones Oficiales,
que guarden relacin con obras del presente proyecto, con sus instalaciones complementarias o con
los trabajos necesarios para realizarlas.
4. RED DE BAJA TENSIN
4.1. Previsin de Cargas
La potencia necesaria para dar suministro a las dos tomas elctricas en muelle es de 1000 kVA (800
kW) cada una (dato aportado por la APM). Dichas tomas se alimentarn desde el CT Levante, el cual
cuenta actualmente con una potencia de 630 kVA siendo sta potencia insuficiente por lo que se
ampliar a 1250 kVA. Habr que tener en cuenta que las dos tomas no funcionaran simultneamente
para lo cual se har uso de un sistema de enclavamiento.
4.2. Tecnologa del Muelle
Para llevar a cabo el sistema de suministro elctrico necesario para que el buque pueda apagar sus
motores disel, durante su estancia en el puerto, es necesaria una fuente de suministro de energa en
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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tierra, un sistema de distribucin y una infraestructura de conexin. La fuente de suministro de energa elctrica tomada en tierra ser procedente del centro de transformacin de Levante. ste ser ampliado de 630 kVA a 1250 kVA de potencia, necesarias para dar servicio a los 1000 kVA (800
kW) que demandarn cada uno de los buques que se conecten de forma independiente (dato aportado
por la APM).
El sistema de distribucin se realizar mediante una lnea de baja tensin que ir desde el centro de transformacin de Levante hasta la infraestructura de conexin, ubicada en el Muelle Costa y Muelle de Levante.
4.3. Suministro y acometida
El suministro de energa elctrica se efecta desde el centro de transformacin de Levante. La
tensin de servicio existente en la red de distribucin propiedad de la Compaa Sevillana de
Electricidad, es de 420 V entre fases y 230 V entre fase y neutro, a 50 Hz. La acometida es trifsica,
constituida por conductores de AL-XLPE RV, con canalizacin en tubos de polietileno de doble pared
corrugado de 200 mm. La seccin se resume en:
Toma Muelle 5(3x240/150) mm2 AL
4.4. Condiciones generales BT
Los conductores sern cables unipolares de aluminio con aislamiento de polietileno reticulado (RV)
0,6/1 KV. El circuito elctrico de baja tensin ir ubicado en canalizacin bajo el terreno a 1,50 m de
profundidad, segn detalle en planos de la seccin tipo A, tipo B y tipo C. En todo momento existir una
distancia mnima de separacin respecto a otras conducciones, siempre que se respeten las distancias
entre paralelismos y cruzamientos que determina la instruccin ITC-BT-07.
Paralelismo
* con conductores elctricos > 0,25 m
* con cables de telecomunicacin > 0,20 m
* con canalizaciones de gas, agua > 0,20 m
Cruzamiento
* con conductores elctricos > 0,25 m
* con cables de telecomunicacin > 0,20 m
* con canalizaciones de gas, agua > 0,20 m
* con calles y carreteras a 0,80 m
* bajo aguas circunstanciales a 1 m
El cableado elctrico ir siempre protegido con tubo de polietileno de doble pared corrugado y
enterrado tal como se describe en los diferentes planos.
La canalizacin discurrir por la acera y por la calzada y estar formada por un prisma de hormign en
masa HM-20 de 0,45x0,90 m 0,65x1,50 m de dimensiones, segn el tipo de seccin, donde se
alojarn 6 12 tubos de polietileno de doble pared corrugado de 200 mm de dimetro respectivamente,
dos de los cuales se dejarn en vaco para futuras actuaciones y el resto alojarn los cables que
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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alimentarn las dos tomas elctricas en Muelles. Sobre el prisma de hormign se extender una capa
de hormign en masa de 20 cm de espesor y el firme correspondiente, que se trata de una losa de
hormign armado de 20 cm en la zona del muelle y una losa de hormign armado de 15 cm con una
capa bituminosa de 5 cm en la zona de calzada. El armado consiste en un doble mallazo de 8 mm
dimetro con trama de 15x15 cm.
Se dispondrn arquetas de registro con tapa de fundicin dctil en los cruces, cambios de direccin,
derivaciones, acometidas a planta y cada 40 m en los tramos lineales. Los marcos y tapas para
arquetas sern E-600 en calzadas y paso de gras y D-400 en aceras, cumplirn con la Norma ONSE
01.01-14, las tapas llevarn grabados el logotipo oficial de la APM as como el nombre del servicio.
En lo referente a las cajas de bornes se verificar igualmente la salida de conductores para extender la
red de distribucin a otros puntos. Ambos mdulos sern de material aislante.
4.5. Empalmes y conexiones
Los empalmes y conexiones de los conductores se efectuarn siguiendo mtodos o sistemas que
garanticen una perfecta continuidad del conductor y de su aislamiento. Asimismo, deber quedar
perfectamente asegurada su estanqueidad y resistencia contra la corrosin que pueda originar el
terreno. Un mtodo apropiado para la realizacin de empalmes y conexiones puede ser mediante el
empleo de tenaza hidrulica y la aplicacin de un revestimiento a base de cinta vulcanizable,
cumpliendo en todo caso la normativa vigente.
4.6. Sistemas de proteccin
La red de distribucin en baja tensin estar protegida contra los efectos de las sobre-tensin que
puedan presentarse en la misma, teniendo en cuenta lo indicado en la ITC-BT-22.
4.7. Sistema de aislamiento galvnico
A fin de evitar las posibles derivaciones y fugas procedentes de los buques a la red interna del puerto,
con las repercusiones asociadas tales como interferencias o saltos constantes de los elementos de
proteccin por derivacin de las tomas, se prever un equipo de aislamiento galvnico.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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Potencia 1000kVA T. Entrada 400V T. Salida 400V+N Frecuencia 50/60Hz Grupo de conexin Yyn0 Temperatura ambiente 40C Grado de proteccin IP-23 Envolvente En caja metlica, pintado epoxi polister RAL 7035 Refrigeracin ANAN Aislantes Clase H - 180C Bobinado Clase HC - 200C Proteccin Clase I Tensin de prueba 3kV (1min, 50Hz) Incluye Pernos de elevacin Normas IEC/EN/UNE-EN 60076, CE
Dicho equipo, ubicado en la ampliacin a ejecutar del CT Levante, consistir en un transformador de
aislamiento trifsico E/400V S/400V+N, con un grupo de conexin Yyn0, con tres bornes de entrada a
400V y tres bornes de salida a 400V ms un Neutro.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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Carga asimtrica, Yyn 0.
De esta forma al no existir unin fsica y elctrica entre las dos tierras del lado aguas arriba y aguas
abajo, se consiguen eliminar cualquier interferencia originada aguas abajo del CT. De igual modo, este
elemento eliminar armnicos transitorios y de alta frecuencia
4.8. Esquema de conexin de puesta a tierra de la instalacin
A peticin de la Autoridad portuaria de Motril se implantarn una red elctrica en isla para la
alimentacin de las dos tomas de buques objeto de este proyecto. Asegurando mediante esta
tcnica una mejor calidad de suministro, as como la continuidad de suministro de toda la
instalacin. Esta tcnica utilizar varios transformadores, de forma que una carga que sea una
fuente de perturbaciones en la red (motores grandes, buques, etc.) podr recibir el suministro
de su propio transformador independientemente del resto de servicios..
Para llevar a cabo dicha tcnica se realizar
la conexin de los diferentes centros de
transformacin siguiendo un esquema TN-S.
En el que el conductor de proteccin y el
conductor neutro son independientes.
Cuando esta tipologa no pueda llevarse a
cabo, por encontrase previamente ejecutado
se proceder siguiendo una configuracin
TT, en la que un punto de la fuente de
alimentacin se conecta directamente a
tierra quedando todas las partes
conductoras accesibles a una toma de tierra
independiente de la instalacin.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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Para el segundo nivel de tensin y alimentacin de las diferentes tomas se proceder con un
esquema de conexionado IT, mediante el cual no se realiza ninguna conexin entre el punto
neutro de la fuente de alimentacin y tierra quedando las partes conductoras accesibles y
extraas de la instalacin conectada a una toma de tierra.
Esto se consigue mediante el empleo del trafo de aislamiento el cual, mediante la medicin
continua de micro-corrientes de aislamiento, es capaz de abrir el circuito en el caso de
corriente de fallo o fallo de aislamiento (en particular, derivaciones aguas abajo ya sea por
defectos en los equipos o por contacto durante en uso de la instalacin). De esta forma el
suministro aguas abajo, en este caso los buques, quedaran sin suministro sin que esta
perturbacin tenga mayor efecto aguas arriba del trafo de aislamiento. Este trafo genera una
separacin galvnica mediante la transformacin de BT/BT a igual tensin.
5. TECNOLOGA DE A BORDO
Para utilizar la red elctrica del muelle, el buque se equipar de una serie de elementos y sistemas que
permitan la conexin a la red, la sincronizacin del cambio de la corriente del muelle al buque y la
conexin de la entrada de alimentacin al sistema elctrico auxiliar del buque.
La corriente elctrica suministrada al buque ser trifsica, a una tensin de 420 V y frecuencia
industrial de 50 Hz, procedente del cuadro de tomas de muelle y se le asignarn para la alimentacin al
buque, una salida.
El monolito y cuadro de tomas estarn ubicados junto al muelle equipados con la correspondiente toma
(compuesta por 9 conectores unipolares). Se conectar desde el cuadro a bordo por medio de lneas,
suministradas por el propio buque, compuestas por conductores unipolares de aluminio, en cuyo
extremo se instalar un terminal macho.
En el caso de que, por dimensiones, el buque necesite una lnea ms larga, existir un cable siempre
en el muelle, de tipo alargadera, a fin de conectarlo con la propia manguera del buque.
El proceso de conexin/desconexin del buque a la alimentacin situada en tierra ser realizada a
bordo por el jefe de mquinas o un miembro preparado de la tripulacin con experiencia en el sistema
de gestin de la energa.
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La secuencia completa para conectar/desconectar el buque a la alimentacin de tierra en el puerto
incluye los siguientes pasos:
Llegada del buque al puerto.
Conexin de los cables de potencia y control.
Sincronizacin del motor diesel auxiliar que est en marcha con la red de tierra suministrada
desde el muelle.
Despus de que el interruptor, situado en el panel de conexin con tierra se cierre, se ir
disminuyendo la carga del generador auxiliar hasta que se proceda al parado completo del
mismo. Debido al paso de corriente las tomas de conexin quedarn enclavadas, quedando la
desconexin bloqueada.
Antes de la salida del buque, del puerto, el generador auxiliar volver a ponerse en marcha y
ser sincronizado con la alimentacin proveniente de tierra.
Una vez realizada nuevamente la transferencia de carga, desde el sistema de tierra al
generador, el interruptor del panel de conexin se abrir.
Al quedar el circuito de tierra abierto y libre de carga, las tomas quedarn desenclavadas,
permitindose su retirada, de forma que puedan ser retirados los cables de suministro de
corriente de tierra y el buque quedar listo para partir.
En el caso de que el buque no cuente con sincronizador de red para garantizar lo anteriormente
descrito, deber de desconectar completamente la generacin propia y pasar por ceo en tensin antes
de alimentarse de la red del puerto.
Caractersticas del cuadro de tomas: El cuadro elctrico estar realizado en acero
inoxidable AISI-316L de 2mm de espesor y tendr
unas medidas totales aproximadas 1350x800x400.
El acabado exterior ser pulido en acero con
acceso por parte derecha de envolvente a servicio
de agua, luz y datos. Las puertas empotradas y
plegadas dan acceso a servicios de luz y datos. La
envolvente cuenta con un tejadillo vierte aguas con
pequeo voladizo con alumbrado perimetral de
balizamiento led integrado y bancada de 200 mm de acero inoxidable.
Dispondr de acometida a embarrado, de 800 kW y 3 salidas equipadas con interruptor automtico de
630 A III. Contar con mando motor y proteccin diferencial retardada, conectados a tomas unipolares
tipo SP1000V 690A. El poder de corte considerado para las protecciones ha sido de 50 KA, puesto que
el automtico del que se alimenta es de 50 KA.
Caractersticas de la toma:
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En el proceso de conexin con los buques se emplearn tomas
especficas para tal fin, de modo que los trabajos se realicen de forma
sencilla, segura y lo ms eficiente posible. Para ello se emplearn
tomas con las siguientes caractersticas:
Seguridad:
Sistema electromecnico de enclavamiento con circuito de pilotaje de contactor. Esta tecnologa previene la posibilidad de desconexin de las tomas en carga, por lo que el riesgo
de desconexiones imprevista o contactos directos se reduce. Una vez el circuito se encuentra
libra de carga elctrica, el enclavamiento electromecnico integrado en la toma se abre,
permitiendo de nuevo la manipulacin de la misma.
Base sin tapn IP2X,
Estanqueidad automtica IP66/67 en la conexin de la clavija
Conexin:
Conexin no orientada en la insercin,
Codificacin mecnica entre fases, neutro y tierra,
Codificacin visual por colores normalizados,
Terminal a engastar reemplazable en caso de deterioro del cable.
Rendimiento:
Tecnologa de contacto en punta. El conector unipolar admite una corriente permanente de 700
A /1 000 V a.c. o 1500 V d.c. (conexionado de 70 a 400 mm2).
El conexionado de cada uno de los contactos de cada tomo se realiza de forma sucesiva,
asegurando y garantizando la correcta conexin: El vi
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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Especificaciones tomas:
Intensidad nominal 700 A Resistencia a los golpes IK08
Tensin mxima a.c. 1000 V Temperatura de utilizacin -40C a +60C
Tensin mxima d.c. 1500 V Cableado flexible (min-max) 50 400 mm2
Intensidad de corto circuito Icc 20 kA durante 250 ms Codificacin Mecnicas (5) y visuales
Proteccin tapa cerrada IP66/IP67 Circuito piloto precableado 6 A / 250 V
6. BALANCE ENERGTICO
El tiempo que un buque transcurre en el puerto se considera en general insignificante comparado con
el consumo total de combustible de los mismos. Sin embargo, las emisiones contaminantes y el ruido
pueden constituir problemas importantes para la ciudad donde se ubica el puerto, y dichas emisiones
tienen un mayor impacto cuando el barco est atracado que cuando est en alta mar. A fin de paliar
este perjuicio, se propone como medida evitar que los buques empleen como generador elctrico los
propios equipos disel. Para ello, y mientras estos estn atracados en el puerto, se conectarn a una
toma elctrica situada en el amarre del puerto. De esta forma, los generadores disel del buque sern
sustituidos por la red elctrica interna del Puerto de Motril.
En este caso particular, los buques Volcn de Timanfaya y Volcn de Tinamar utilizan como fuente de
energa, cuando estn atracados en el muelle, el gasoil. Este sera sustituido por consumo elctrico,
que es ms eficiente y ms limpio.
El gasoil es un combustible fsil y la electricidad consumida es generada por un mix energtico en cada
momento siempre ms sostenible que el formado solo por combustible fsil. El combustible que se
consume en el muelle se destina principalmente para producir la electricidad que pone en
funcionamiento las instalaciones de abordo para pasajeros y tripulantes, como aire acondicionado,
cocina, iluminacin, y las bombas que cargan y descargan el cargamento de los buques.
En consecuencia, los buques consumen ms combustible en el muelle que otros tipos de navos. A
continuacin, se establece las horas de estacionamiento semanal y el consumo de gasoil segn datos
aportados por el cliente y estimaciones realizadas para el clculo.
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Proyecto de Instalacin de tomas elctricas para buques en los Muelles de Costa y Levante. Puerto de Motril (Granada)
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BUQUES HORAS ESTACIONAMIENTO SEMANALES L/HORA MEDIA CONSUMO GASOIL L/AOS
VOLCAN DE TINAMAR 15,00 280,00 218.400,00
TIMANFAYA 87,00 56,32 254.800,00
GASOIL ELECTRICO
COSTE 1,42 /l 0,157/kW
SITUACIN ACTUAL CON GASOIL:
kWh de gasoil necesario para producir los kWh elctricos necesarios con el rendimiento supuesto.
SITUACIN PREVISTA CON ELECTRICIDAD:
BUQUES CONSUMO ELCTRICO ANUAL (kWh/ao) EMISIONES CO2
(tCO2/ao) tep/ao
TOTAL 3.567.564,00 535,07 139,44
AHORRO ENERGTICO PREVISTO:
CONCLUSIONES
Inversin a realizar (*) 278.828,21
AHORRO Energtico kwt/e 1.345.829,33
AHORRO anual estimado 111.836,45
Periodo de Amortizacin 2,49 aos
Ahorro CO2 en Tn 770,94
* Precio de ejecucin material, incluido gastos generales y beneficio industrial. Excluido impuestos.
Este ahorro se consigue considerando el coste de la energa elctrica anual sin tener en cuenta
posibles medida de mejora para hacer esta ms sostenible.
7. RED ELCTRICA DE MEDIA TENSIN
La red de media tensin en el interior del puerto, se encuentra sectorizada en funcin de los centros
de transformacin existentes en el propio puerto, contando con distintas lneas independientes que
parten de los mismos.
BUQUES CONSUMO BRUTO (kWh/ao)* EMISIONES CO2 (tCO2/ao) tep/ao
TOTAL 4.913.393,33 1.306,01 422,66
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