plan de gestión y transporte terrestre

8/17/2019 Plan de Gestión y Transporte Terrestre

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2 TORRES Giannina 18/06/2015 CAVICCHIA Miguel 18/06/2015 SPALTRO Adrian 18/06/2015

1 CAVICCHIA Miguel 15/0/2015 SPALTRO Adrian 15/0/2015 MO!TOTO Carl"# 15/0/2015

0 CAVICCHIA Miguel 28/0$/2015 SPALTRO Adrian $0/0$/2015 MO!TOTO Carl"# $1/0$/2015

B CAVICCHIA Miguel 16/0$/2015 SPALTRO Adrian 1%/0$/2015 MO!TOTO Carl"# 18/0$/2015

A CAVICCHIA Miguel 02/0$/2015 SPALTRO Adrian 02/0$/2015 MO!TOTO Carl"# 10/0$/2015

Rev Responsable Fecha Responsable Fecha Responsable Fecha

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

TRANSPORTADORA DE GAS DEL PERU

PLAN

Construcción y Montaje del Gasoducto Ayacucho

PA! "# G#$%&'! "# %RA!$P'R%# %#RR#$%R#

%oda la in(or)ación contenida en el presente docu)ento es con(idencial yde propiedad de %*P+ estando prohibida su reproducción total

o parcial sin autori,ación previa de la e)presa-

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&!"&C#

1-

'B6#%' ........................................................................................................................................................... 3 2-

ACA!C# ........................................................................................................................................................ 3

4-

"#$ARR'' ................................................................................................................................................ 3 4-1-

Generalidades ........................................................................................................................................... 3

4-2-

"e(iniciones ............................................................................................................................................... 3

4-4-

Responsabilidades .................................................................................................................................. 4

4-.-

Planea)iento ............................................................................................................................................. 8

3.4.1 Monitoreo de tránsito de vehículos ....................................................................................................... 9

3.4.2 Horarios de transito .............................................................................................................................. 9

4-3-

Movili,ación y Gestión7 Personal ......................................................................................................... 9 $&6& Movili,ación y Gestión7 8eh9culos ..................................................................................................... 10

4-/-

Capacitación ............................................................................................................................................ 11 4-5-

Gestión de Ries*o .................................................................................................................................. 11

4-- Acciones a i)ple)entar y Medidas de control .............................................................................. 12 4-10-

Re:uisitos para la habilitación de Conductores;'peradores ............................................... 14

4-11-

6ornadas )


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1- 'B6#%'

Establecer las a!tas l"g#st$ca % &ed$das de seg!r$dad "bl$gat"r$as ara l"grar !' tra's"rtee($ca)* e($c$e'te % seg!r" de+ Pers"'as* &ater$ales % e,!$"s relac$"'ad"s al r"%ect".

2- ACA!C#

El rese'te la' es al$cable a t"d" l"s -e#c!l"s* ers"'al r"$" " s!bc"'tratad" ,!e -a aestar $'-"l!crad"s d$recta " $'d$recta&e'te e' las tareas de tra's"rte.

4- "#$ARR''

4-1- Generalidades

El Pla' de Gest$/' de Tra's"rte Terrestre 0PGTT1 aseg!rará ,!e se t"&e' &ed$das de&$t$gac$/' de tra's"rte % de trá($c" de esta ("r&a se red!c$rá " el$&$'ará l"s acc$de'tes-e$c!lares % c"'sec!e'tes les$"'es a l"s trabaad"res* 4bl$c" e' ge'eral* $&act"s s"c$ales e$&act"s al &ed$"a&b$e'te.

4-2- "e(iniciones

• PGTT+ Pla' de Gest$/' de Tra's"rte Terrestre.

• S!er-$s"r de Tra's"rte e' 5arretera 0ST51+ Pers"'a res"'sable de c""rd$'ar %s!er-$sar el tra's"rte del ers"'al* b$e'es6&ater$ales % e,!$"s ara r"%ect".

• 5arreteras+ 7ace re(ere'c$a a t"das las r!tas !t$l$)adas ara el tra's"rte del r"%ect" %asea' s!er($c$es b$t!&$'"sas* s!er($c$es c"' gra-a " s!er($c$es s$' as(altar.

• 5l$e'te+ es la e&resa c"'ces$"'ar$a "r el estad" " la e&resa res"'sable del r"%ect"

• 8ASS+ 8ed$" A&b$e'te* Seg!r$dad % Sal!d Oc!ac$"'al.

• SSO+ Seg!r$dad % Sal!d Oc!ac$"'al.

• PNP+ P"l$c#a Nac$"'al del Per4.

• E,!$"s+ S"' a,!ellas &a,!$'ar$as l$-$a'as " esadas !t$l$)adas ara &"-$&$e't" de s!el"*"bras -$ales* $)ae* &"'tae % "tr"s* ge'eral&e'te* a!t"r"!lsadas. 0E.+ ala cargad"ra*retr" e9ca-ad"ra* $dr"gr4as* &"t"'$-elad"ra* etc.1.

• Ve#c!l" L$-$a'"+ U'$dades de tra's"rte c"&" a!t"&/-$les* ca&$"'etas 0$c:;!s1* &$'$b!ses t$" c"&b$ % s$&$lares

• Ve#c!l" Pesad"+ U'$dades de tra's"rte c"&" ca&$"'es* lata("r&as* b!ses % s$&$lares

• 5"'d!ct"res+ T"das a,!ellas ers"'as ,!e real$)a' act$-$dades de c"'d!cc$/' de -e#c!l"sl$-$a'"s " esad"s

• Oerad"res+ T"das a,!ellas ers"'as ,!e real$)a' act$-$dades de c"'d!cc$/' ! "erac$/'de e,!$"s

• 5"'-"%+ Gr!" de -e#c!l"s ,!e se &!e-e' !'t"s e' !'a ($la e' la carretera

• 5OT+ 5e'tr" de Oerac$"'es de Trá($c"


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• 8ATPEL+ 8ater$ales % res$d!"s el$gr"s"s. A,!ell"s ,!e "r s!s caracter#st$cas($s$c",!#&$cas %6" b$"l/g$cas " "r el &a'e" al ,!e s"' " -a' a ser s"&et$d"s* !ede'ge'erar " desre'der "l-"s* !&"s* gases* l#,!$d"s* -a"res " ($bras $'(ecc$"sas*$rr$ta'tes* $'(la&ables* e9l"s$-"s* c"rr"s$-"s* as($9$a'tes* t/9$c"s " de "tra 'at!rale)ael$gr"sa " rad$ac$"'es $"'$)a'tes e' ca't$dades ,!e rerese'ta' !' r$esg" s$g'$($cat$-"ara la sal!d* el a&b$e'te " a la r"$edad 0D.S. N". =2>;2==?;8T51.

4-4- Responsabilidades

• Gerente de Proyecto7

Res"'sable de aseg!rar ,!e el s$ste&a d$s"'ga de l"s ("'d"s adec!ad"s %c"' l"s rec!rs"s 'ecesar$"s ara c"'seg!$r el (!'c$"'a&$e't" ar"$ad".

Aseg!rar la $&le&e'tac$/' de este la'* s!s rec!rs"s % s!s c"rres"'d$e'tesr"ced$&$e't"s.

De($'$r t"das las acc$"'es % sa'c$"'es e' cas" de $'(racc$/' " '" c"'("r&$dad.

I&le&e'tac$/' de &"'$t"re" del PGTT a tra-@s del S$ste&a de 8ASS.

Ot$&$)ar % c"'tr"lar el acces" al c"rred"r de c"'str!cc$/' % el est!d$"a&b$e'tal de '!e-as carreteras de acces".

• 6e(e de MA$$7

8"'$t"rear a tra-@s de l"s s!er-$s"res de &ed$" a&b$e'te* seg!r$dad % sal!d08ASS1 de Obra %6" el e(e de seg!r$dad de la "bra ,!e la $&le&e'tac$/' del

s$ste&a de c"'tr"l de 8ASS c"'t$'4e e' c"'("r&$dad c"' l"s re,!er$&$e't"s deeste d"c!&e't" a tra-@s de !' a!t" est!d$" de las lecc$"'es are'd$das. Elest!d$" de r$esg"s de l"s -$aes reet$d"s será desarr"llad" e' c"'!'t" c"' elGere'te del Pr"%ect"* S!er-$s"r de Tra's"rte e' 5arretera % el Gere'te deL"g#st$ca.

Aseg!rar el estr$ct" c!&l$&$e't" de l"s está'dares establec$d"s e' el PGTT*trabaa'd" e' c""rd$'ac$/' c"' el Dearta&e't" de seg!r$dad % sal!d del5l$e'te % las ers"'as a carg" de la gest$/' del ser-$c$" de tra's"rte.

Ide't$($car $'(racc$"'es del PGTT % rec"&e'dar acc$"'es c"rrect$-as* dete'er l"straba"s e' el cas" de $'(racc$"'es ,!e !eda' ca!sar $&act"s ser$"s e' l"sestablec$&$e't"s l"cales as$g'ad"s " e' la re!tac$/' del Pr"%ect".

Desarr"llar c!rs"s de caac$tac$/' de &a'e" de(e's$-"* el c!al $'cl!$rá c!rs"ste/r$c"s % ráct$c"s.

7acer a!d$t"r$as er$/d$cas ara -er$($car el c!&l$&$e't" de r"ced$&$e't"srelac$"'ad"s c"' el tra's"rte seg!r".

Ver$($car el r"gres" de t"d"s l"s c"'d!ct"res c"' resect" a l"s re,!er$&$e't"sdel PGTT.

A'al$)ar l"s act"s % c"'d$c$"'es s!b está'dar ,!e se detecte' d!ra'te eldesarr"ll" de las act$-$dades de tra's"rte terrestre.

Ad-ert$r al s!er-$s"r de área %6" ers"'al res"'sable s"bre las acc$"'esc"rrect$-as ,!e se deba' $&le&e'tar e' cada cas".


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A"%ar al s!er-$s"r de área %6" ers"'al res"'sable e' el c!&l$&$e't" de&ed$das c"rrect$-as % r"gra&a re-e't$-".

I'("r&ar $'&ed$ata&e'te s"bre cada $'c$de'te %6" acc$de'tes a la Gere'c$a deSSO del 5l$e'te !t$l$)a'd" el d"c!&e't" de I'("r&e de I'c$de'te el c!al serár"!est" "r el c"'s"rc$" % ar"bad" "r el cl$e'te

5"'tr"lar t"d"s l"s -e#c!l"s $'cl!$d"s e' el Pr"%ect"* c"'($r&ar ,!e est"s"sea' la d"c!&e'tac$/' act!al$)ada.

Aseg!rarse de ,!e c!a'd" se !t$l$ce' carreteras '" a-$&e'tadas de'tr" % (!eradel área de r"%ect"* se c"'tr"le el "l-" !&edec$e'd" l"s ca&$'"s r/9$&"s alas c"&!'$dades " s$t$"s de traba".

5"'tr"lar ,!e l"s -e#c!l"s '" e9ceda' el l#&$te de r!$d" establec$d" "r l"sEst!d$"s de I&act" A&b$e'tal relac$"'ad"s al r"%ect" % s$ (!era as#

aseg!rarse ,!e l"s trabaad"res ,!e lab"ra' cerca est@' !t$l$)a'd" s!s EPP0E,!$" de Pr"tecc$/' Pers"'al1 adec!ada&e'te.

5"'d!c$r est!d$"s de r$esg" e' las r!tas ,!e se !t$l$)ará' ara l"s -$aes*$de't$($ca'd" c!al,!$er c"'d$c$/' $'seg!ra* aseg!ra'd" ,!e l"s c"'tr"les de&$t$gac$/' sea' ar"$ad"s e $&le&e'tad"s adec!ada&e'te.

El sect"r de 8ASS deberá e&$t$r las l$ce'c$as $'ter'as c!a'd" l"s c"'d!ct"res %"erad"res ,!ede' ab$l$tad"s.

Res"'sable de &a'te'er act!al$)ad" el reg$str" de l$ce'c$as e&$t$das.

• $upervisor de %ransporte en Carretera

Es res"'sable del c"'tr"l % a"%" ara el tra's"rte del ers"'al*b$e'es6&ater$ales % e,!$" e' el r"%ect". Trabaa e' c"'!'t" c"' el e(e de8ASS* ara aseg!rar l"s asect"s de+ Seg!r$dad % Sal!d del tra's"rte e' lacarretera* e'tre'a&$e't"* % -er$($cac$/' de la d"c!&e'tac$/'* etc.

Debe c"'"cer la r!ta r"%ectada &ed$a'te la c"'d!cc$/' ers"'al % (#s$ca de lar!ta la'eada d!ra'te la c!al t"d"s l"s r"ble&as de seg!r$dad % la$de't$($cac$/' de c!al,!$er el$gr" a%a' s$d" $de't$($cad"s. Pr""rc$"'ar$'("r&ac$/' de el$gr"s a 8ASS ara la ge'erac$/' del est!d$" de r$esg"sd"c!&e'tad"s de t"das las r!tas de acces" !t$l$)adas e' el r"%ect".

8"'$t"re" e' r!ta % -er$($cac$/' de ,!e el r"ced$&$e't" establec$d" seac!&l$d".

Aseg!ra ,!e l"s c"'d!ct"res desarr"lle' d$ar$a&e'te la $'secc$/' a s!

-e#c!l"* $'("r&e' t"d"s l"s de(ect"s % t"&a de acc$"'es "r el dearta&e't" de&a'te'$&$e't" ara real$)ar c"rrecta % rá$da&e'te las rearac$"'es.

Ver$($ca la d$sta'c$a % t$e&" $'-"l!crad" ara aseg!rar ,!e el c"'d!ct"r '" est@trabaa'd" (!era de las "ras de &a'e" er&$t$das.

Desarr"lla la'es de c"'t$'ge'c$a ara cada -$ae e' el cas" de !' retras"

Ver$($ca ,!e el c"'d!ct"r c"'")ca % e't$e'da las acc$"'es a t"&ar e' cas" dee&erge'c$a.

5"'tr"la ,!e las cargas est@' adec!ada&e'te aseg!radas a'tes de ,!e arta!' -e#c!l".


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I'$c$a r"ced$&$e't"s de e&erge'c$a c!a'd" !' -e#c!l" est@ atrasad". 8"'$t"rea las "ras de traba" de t"d"s l"s c"'d!ct"res c"' el ($' de aseg!rar

,!e '$'g4' c"'d!ct"r est@ s"&et$d" a cargas de traba" altas c"' el ($' de ,!eest@ alerta e' el -"la'te* ,!e '" des&e"re s! dese'-"l-$&$e't" "r$g$'ad" "r la(at$ga r"d!c$da "r largas "ras de traba" e' c"&b$'ac$/' c"' &!% "c"desca's".

Aseg!ra ,!e t"d"s l"s acc$de'tes % l"s $'c$de'tes sea' re"rtad"s alDearta&e't" de Seg!r$dad de'tr" de las >2 "ras* acc$de'tes relac$"'ad"s c"'les$"'es deberá' ser $'("r&ad"s $'&ed$ata&e'te.

5"rr"b"ra ,!e el -e#c!l" ,!e se -a a !t$l$)ar será el adec!ad" ara el traba".

El ST5 aseg!rará ,!e l"s re,!er$&$e't"s de seg!r$dad de tra's"rte delr"%ect" se ad$era a l"s está'dares % e9ectat$-as de Seg!r$dad* Sal!d %

8ed$" A&b$e'te del Pr"%ect" de($'$d"s "r el cl$e'te. La L"g#st$ca de Tra's"rtede 5arreteras será &a'ead" "r el e'cargad" de L"g#st$ca.

La seg!r$dad del ers"'al del r"%ect" " terceras artes deberá' serresg!ardadas % ba" '$'g!'a c$rc!'sta'c$a deberá' ser e9!estas a r$esg"s$'deb$d"s.

Ade)


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• 6e(e de o*9stica o $ervicios Generales Ver$($cará la caac$dad de t"d"s l"s c"'d!ct"res del r"%ect"

Res"'sable de ad&$'$strar d#a a d#a el &"-$&$e't" del ers"'al*b$e'es6&ater$ales % e,!$" del r"%ect".

E9a&$'ará reg!lar&e'te ,!e el s$ste&a est@ trabaa'd" % ,!e est@adec!ada&e'te c"'tr"lad" (re'te a r$esg"s.

Res"'sable de -er$($car ,!e t"d"s l"s -e#c!l"s te'ga' a!las $'ter'as der"tecc$/'* c$'t!r"'es de seg!r$dad* GPS* etc.

I'stalar e $&le&e'tar !' 5e'tr" de Oerac$"'es de Trá($c" 05OT1.

• $upervisor de convoy

Deberá ser res"'sable de s!er-$sar er&a'e'te&e'te c"' el c"'-"% a l"larg" del tra%ect" de la r!ta % ba" '$'g!'a ra)/' "drá aba'd"'ar s! !est" detraba".

Real$)ar las c"&!'$cac$"'es 'ecesar$as d!ra'te el trá's$t" del c"'-"%

• Conductores y 'peradores

5!&l$r estr$cta&e'te t"d"s l"s r"ced$&$e't"s esec#($c"s de la 5"&a#a % elPr"%ect" e' &ater$a de tra's"rte.

Res"'sable de ,!e t"d"s l"s Pasaer"s c!&la' t"d"s l"s r"ced$&$e't"s.

Oerar c"' seg!r$dad el -e#c!l" " e,!$" as$g'ad" e' t"d" &"&e't".

Real$)ar !'a $'secc$/' d$ar$a a s! -e#c!l" " e,!$". Est" debe ser real$)ad"a'tes de e&e)ar la "erac$/' del -e#c!l" % lle'ar l"s reg$str"s de I'secc$/'de Pre;Us".

I'("r&ar $'&ed$ata&e'te a s!s s!er-$s"res* rerese'ta'te de seg!r$dad* %6"dearta&e't" de &a'te'$&$e't" c!al,!$er de($c$e'c$a e' la !'$dad ,!e re,!$erarearac$/'.

Te'er c"'"c$&$e't" de la c"'d$c$/' de cada !'" de s!s -e#c!l"s* as# c"&" elr"ced$&$e't" de $'("r&ac$/' de las de($c$e'c$as de &a'te'$&$e't" " el estat!sde la c"'d$c$/' del -e#c!l" 0c/&" se debe real$)ar % a ,!$@' '"t$($car1.

N" !sar el -e#c!l"6e,!$" ,!e rese'te deser(ect"s &ecá'$c"s " deseg!r$dad.

N" dear !esta las lla-es del -e#c!l"6e,!$"s c!a'd" '" se est@ !sa'd".

5""erar c"' el ers"'al de s!er-$s$/' del Dearta&e't" de 8ed$" A&b$e'te*Sal!d % Seg!r$dad 08ASS1 % real$)arl" c"&" arte de la r!t$'a de seg!r$dadd$ar$a.

Prese'tarse al traba" e' b!e'as c"'d$c$"'es (#s$cas % b!e' estad" e&"c$"'al* %'!'ca estar ba" la $'(l!e'c$a del alc""l % dr"gas.

Ut$l$)ar c"rrecta&e'te el E,!$" de Pr"tecc$/' Pers"'al 0EPP1 r""rc$"'ad""r el 5"'s"rc$" as# c"&" "tr"s d$s"s$t$-"s de seg!r$dad re,!er$d"s e' eltraba".


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Lle-ar c"'s$g" s$e&re la l$ce'c$a de c"'d!c$r as# c"&" la l$ce'c$a de c"'d!c$r$'ter'a r""rc$"'ada "r r"%ect" ara el &a'e" de -e#c!l"s

5!&l$r estr$cta&e'te c"' l"s está'dares de seg!r$dad establec$d"s "r Tec$'t% el 5l$e'te* as# c"&" las Reg!lac$"'es de Trá($c" Per!a'as % Orde'a')as8!'$c$ales de'tr" de la )"'a !rba'a % e' la carretera.

Pr""rc$"'ar seg!r$dad* c"rd$al$dad % c"'("rt a t"d"s l"s asaer"s ,!e setra's"rte' de'tr" de l"s -e#c!l"s de asaer"s.

N" tra's"rtar &ás asaer"s ,!e s"brease' la caac$dad de l"s c$'t!r"'es deseg!r$dad d$s"'$bles e' el -e#c!l".

N" tra's"rtar asaer"s ,!e '" est@' a!t"r$)ad"s " $'d$-$d!"s ,!e '"erte'e)ca' al Pr"%ect".

N" estac$"'ar e' l!gares '" a!t"r$)ad"s e' el l!gar de traba".

P"ster$"r a !'a arada t@c'$ca a'tes de re$'$c$ar la &arca* el c"'d!ct"r debe$'secc$"'ar ,!e '" e9$sta'+ Pers"'as* "bet"s " a'$&ales deba" del -e#c!l".

• %odo usuario de veh9culos y e:uipos

T"tal c!&l$&$e't" de l"s r"ced$&$e't"s.

8a'te'er % resetar la d$s"s$c$/' de l"s -e#c!l"s 0llegada1 e' l"s de/s$t"s"($c$ales l"s c!ales deberá' ser des$g'ad"s ""rt!'a&e'te % a!t"r$)ad"sre-$a&e'te "r el r"%ect".

8a'te'er !'a c"'d!cta adec!ada d!ra'te el -$ae % e-$tar c!al,!$er act$-$dad,!e !eda d$straer al c"'d!ct"r.

S$e&re !t$l$)ar el c$'t!r/' de seg!r$dad c!a'd" -$ae e' !' -e#c!l".

5!$dar % "bser-ar las c"'d$c$"'es de l"s as$e't"s ! "tr"s acces"r$"s e' el-e#c!l"

8a'te'er el "rde' % l$&$e)a de'tr" del -e#c!l" '" dear bas!ra e' l"s as$e't"s" b"tar bas!ra " deserd$c$"s "r la -e'ta'a de l"s -e#c!l"s.

8"'$t"rear al c"'d!ct"r del -e#c!l" ara aseg!rar ,!e las reglas de trá($c"está' s$e'd" acatadas d!ra'te s! ser-$c$" de &a'e".

I'("r&ar al ST5 c!al,!$er a'"r&al$dad s"bre el tra's"rte %6" c!al,!$er r$esg"*$'c$de'te " acc$de'te e' el tra's"rte del -e#c!l" " e' el tra's"rte del ers"'alc"' el ($' de $&le&e'tar las c"rrecc$"'es ar"$adas.

4-.- Planea)iento

• L$&$tar el trá($c" s/l" a -$aes a!t"r$)ad"s.

• 8a'te'er el c!&l$&$e't" de l"s está'dares de tra's"rte 'ac$"'al e $'ter'ac$"'al ara eltra's"rte de s!sta'c$as el$gr"sas.

• 5!&l$&$e't" de las le%es % reg!lac$"'es l"cales "r t"d"s l"s c"'d!ct"res 0-er A'e9" >1.

• I'c"r"rar de'tr" del S$ste&a de Gest$/' de V$ae !' eerc$c$" aleat"r$" d$ar$" de !'t"s de-er$($cac$/' de acces" de carreteras !t$l$)adas c"&4'&e'te d$r$g$d" "r l"s s!er-$s"res detra's"rte de carretera c!%a (!'c$/' será+


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Ver$($car la d"c!&e'tac$/' del c"'d!ct"r Ver$($car la seg!r$dad de las cargas

Ver$($car el e,!$" de seg!r$dad % "erac$/' de cada -e#c!l".

• Se real$)ará' est!d$"s de r$esg"s de t"das las d$(ere'tes carreteras % acces"s.

• De($'$r las $'stalac$"'es de l!gares de ac"$" de &ater$ales c"' el ($' de &$'$&$)ar lasd$sta'c$as de las carreteras* e-$tar la ert!rbac$/' e' la -$da de l"s res$de'tes l"cales* %&$'$&$)ar el c"'tact"6$'teracc$/' e'tre el ers"'al* -e#c!l"s e,!$"s % &ater$ales delr"%ect" % l"s "blad"res.

• T"d" l" c"'cer'$e'te a la P"l#t$ca de Seg!r$dad de Tra's"rte e' 5arreteras debe ser$'cl!$d" e' l"s c"'trat"s c"' t"d"s l"s s!bc"'trat$stas.

• Se ad"tará' &ed$das ad$c$"'ales e' áreas de alta se's$b$l$dad a l" larg" de t"das las r!tas

de acces".

• T"d" -e#c!l" deberá c"'tar c"' tel@("'"s cel!lares.

4-.-1 Monitoreo de tr?+== rs.1 %s/l" s$ las c"'d$c$"'es de -$s$b$l$dad as# l" er&$te'. Est" estará c"'tr"lad" "r elS!er-$s"r de Tra's"rte e' 5arretera. 5!a'd" la -$s$b$l$dad este clara&e'te red!c$dadeb$d" a la 'ebl$'a* el -e#c!l" deberá dete'erse % deberá c"l"car las l!ces$'ter&$te'tes* b!sca'd" !' l!gar a&l$" e' d"'de estac$"'arse % ,!e '" "bstr!%a eltrá($c" -e$c!lar.

S"l" se real$)ará trá's$t" '"ct!r'" de -e#c!l"s c"' carga esec$al 0ca&a baa1 %6"c"'-"%s e' las s$g!$e'tes l"cal$dades+

Cuando deben pasar por ua)an*aAlter'at$-a "drá' trasladarse a art$r de las =


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• Se as$g'ará S!er-$s$/' de Tra's"rte e' 5arreteras a t$e&" c"&let" % '" se leas$g'ará' "tras res"'sab$l$dades.

Fi*ura 1- 'r*ani*ra)a de operación de transporte

• 5"' l" a'ter$"r se aseg!ra el c"'tr"l e' la r!ta. 5!al,!$er c"'d!ct"r ,!e -$"le c!al,!$era deestas reglas* estará s!et" a la "l#t$ca d$sc$l$'ar$a de t"lera'c$a cer".

• Ade&ás aseg!ra la &"-$l$)ac$/' del e,!$" de desl$eg!e $'&ed$at" ,!e act!@ rá$da&e'tee' res!esta a ca&b$"s cl$&át$c"s ! "tras c"'d$c$"'es ,!e !eda' a(ectar 'egat$-a&e'tee&la)a&$e't"s esec#($c"s e' las carreteras de acces".

$&6& Movili,ación y Gestión7 8eh9culos

• U' s$ste&a GPS de rastre" satel$tal será $'cl!$d" e' t"d"s l"s -e#c!l"s r"$"s !t$l$)ad"s

ara el tra's"rte de ers"'al* &ater$al. E' cas" de -$aes es"rád$c"s de alg4' s!bc"'trat$sta se le $'stalará !' GPS "rtable a'tes del $'$c$" del -$ae % al llegar al dest$'" elGPS será des$'stalad" "r el ers"'al del r"%ect".

• L"s -e#c!l"s de tra's"rte de l"s s!b c"'trat$stas % l"s -e#c!l"s esc"lta de cada c"'-"%c"'tará' c"' s$ste&as de c"'tr"l de -el"c$dades % !' s$ste&as de rastre" satel$tal GPS.

• Gara't$)ar las c"rrectas d$&e's$"'es % (rec!e'c$a de tra's"rte c"' el ($' de aseg!rar elas" seg!r" de t"d"s l"s -e#c!l"s 4bl$c"s % del r"%ect" e' carreteras de &"'taaa'g"sta el$gr"sa $de't$($cadas % red!c$r l"s $&act"s 'egat$-"s a las c"&!'$dades % &ed$"a&b$e'te l"cales.

• 5"'tr"l e(ect$-" % r"gra&as de $'secc$/' ara gara't$)ar el @9$t" de las &ed$das t"&adas% detectar des-$ac$"'es % c"rrecc$"'es e' el &"&e't" c"rrect".

• Es "bl$gat"r$" la -er$($cac$/' de la "erat$-$dad de l"s -e#c!l"s % e,!$"s ca&$'a'd"

alreded"r de l"s -e#c!l"s % e,!$"s de ("r&a d$ar$a. Esta -er$($cac$/' será d"c!&e'tada e'l$stas de c"'tr"l de $'secc$/' "r el "erad"r " c"'d!ct"r % -al$dad "r el s!er-$s"r acarg" del e,!$"* se !t$l$)ará Parte de Ver$($cac$/' d$ar$a E,!$"s. 5!al,!$er s"l$c$t!d delc"'d!ct"r ! "tra rearac$/' 'ecesar$a e $de't$($cada deberá ser $'-est$gada de'tr" de !'r"ced$&$e't" d"c!&e'tad" c"' el ($' de -er$($car el c!&l$&$e't" de las rearac$"'es. Elc!&l$&$e't" ($'al de rearac$"'es deberá ser ($r&ad" "r !'a ers"'a c"&ete'te de la(ase de &a'te'$&$e't" de -e#c!l"s.

• Se establece c"&" regla de as" de -e#c!l"+

ADMINISTRADOR

SATELITAL

JEFE DE LOGISTICA Y

TRANSPORTE

SUPERVISOR DE

TRANSPORTE SUPERVISOR VIAL


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; Está r"$b$d" ,!e c!al,!$er -e#c!l" del r"%ect"* e' carreteras a'g"stas* "ere a> &etr" del rec$$c$"* $'cl!%e'd" a est" las &a'$"bras de e,!$"s c"' lata("r&a'e!&át$ca.

; Se establece c"&" a'c" '$&" de s!er($c$e de carretera de $sta a'g"sta arael as" de 2 -e#c!l"s de &etr"s e' r"&ed$". Al '" e'c"'trar este re,!$s$t" e'la carretera % c"' el e'c!e'tr" de "tr" -e#c!l" se real$)ará' &a'$"bras deretr"ces" asta e'c"'trar las c"'d$c$"'es.

• I&le&e'tar trá($c" de !'a -#a ara ca&$"'es de tra's"rte de e,!$" esad" % "tr"sc"'-"%s e' $'stalac$"'es esec#($cas.

• Se c"'tará c"' la d$s"'$b$l$dad de !' '4&er" adec!ad" de ca&$"'es % ers"'al deesc"lta* el &$s&" ,!e será e' '4&er" s!er$"r a la 'eces$dad ara el desla)a&$e't"

c!a'd" se &"-$l$ce e,!$"s " &a,!$'ar$a esada e' ca&a baa " ca&a alta.• Pr"$b$c$/' de 0cr!ce de e,!$" esad" de arrastre1 e,!$a&$e't" esad" de tra's"rte e'

carreteras r$-adas % 4bl$cas.

• Para la "erac$/' seg!ra del e,!$" se deberá te'er e' c!e'ta l" s$g!$e'te+

; N" retr"ceder e' d$recc$/' a '$'g4' "ste el@ctr$c" " rec$$c$"

; N" descargar e,!$" " &ater$al s"bre " cerca de cables el@ctr$c"s e'erg$)ad"s*

4-/- Capacitación

• Las caac$tac$"'es c"' las ,!e debe c"'tar t"d" c"'d!ct"r % "erad"r ara ser ab$l$tad"e' el r"%ect" s"'+

• 5!rs" de $'d!cc$/'

• 5!rs" de &a'e" de(e's$-"

• U'a -e) !' c"'d!ct"r ! "erad"r se e'c!e'tre ab$l$tad"* el r"%ect" br$'darácaac$tac$"'es esec#($cas dee'd$e'd" del "rte de la !'$dad a c"'d!c$r % el e,!$" a"erar.

4-5- Gestión de Ries*o

• Ide't$($cac$/' de el$gr"s % desarr"ll" de est!d$"s de r$esg" e' -#as de alt" trá's$t" %carreteras de acces" al r"%ect". I&le&e'tac$/' de c"'tr"les ar"$ad"s c"' el ($' de&$t$gar r$esg"s e'("cad"s al c"'tr"l de -el"c$dad* e'tre'a&$e't" esec#($c" del c"'d!ct"r de

l"s el$gr"s e9tre&"s $'ere'tes e' el &a'e" e' carreteras de acces".• P!bl$cac$/' de l"s &aas de r$esg" de acces" a 5arreteras % estará d$s"'$ble ara t"d"s

l"s c"'d!ct"res. T"d"s l"s el$gr"s s$g'$($cat$-"s de la carretera será' $de't$($cad"s e$'cl!$d"s e' el &aa -$al del r"%ect"+

V#a de !' s"l" se't$d" c!a'd" se real$ce el tra's"rte de carga ! "trasact$-$dades.

5arga &á9$&a e' !e'tes % caac$dades de a'c".

5r!ce "r deba" de l#'eas el@ctr$cas alt!ra de l"s cables* -"ltae % l#&$te dear"9$&ac$/'.


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5r!ces "r ac!ed!ct". T4'eles % !e'tes.

L$sta $de't$($ca'd" la alt!ra de t"d"s l"s e,!$"s+

o a1 e' t$erra c"' las l!&as desce'd$das % baas*

o b1 e' ca&a baa ara tra's"rte. Ta&b$@'* &a'l$(t* gr4as* estr!ct!ras %"tr"s e,!$"s dest$'ad"s a ser tra's"rtad"s e' ca&$"'es de ester"%ect".

Secc$"'es de el$gr" e9tre&" $de't$($cad"s e' la carretera de acces" 0l" c!alre,!er$rá el desl$eg!e de l"s sealer"s e' !'t"s estrat@g$c"s de -er$($cac$/'1*as# c"&" s!el" $'estable " desre'd$&$e't" de r"ca % e"'es e' e'd$e'tes"te'c$ales 0a'tes %6" des!@s de la ll!-$a1* a'c" de s!er($c$e de carreteraestreca* á'g!l" &!ert"* e'd$e'tes e9tre&as.

Te&as de el$gr" de la c"&!'$dad N$"s !ga'd"* carreteras estrecas cercade ed$($c$"s6res$de'c$as* "s$ble "l-" $rr$ta'te ara la "blac$/' l"cal "-$brac$"'es ,!e dae' ed$($c$"s* etc.

N4&er"s tele(/'$c"s rele-a'tes de e&erge'c$a del r"%ect" e' cada ág$'a+ deGere'tes de Pr"%ect"* a&b!la'c$a* $'stalac$"'es &@d$cas del r"%ect" % l"cales*"l$c#a l"cal* ar&ada* etc.

Pla'ea&$e't" % 5"'tr"l del &"-$&$e't" de Trá($c"

L$stad" de "blad"s "r d"'de tra's$tará' l"s -e#c!l"s.

Selecc$/' de r!tas ara gr!"s " act$-$dades esec$ales.

• Ide't$($car t"das las $'stalac$"'es de las carreteras de acces" d"'de l"s el$gr"s c"&" lasl#'eas el@ctr$cas e'erg$)adas de baa alt!ra % el acces" a l"s t4'eles !ede' rerese'tar !'el$gr" ara l"s -e#c!l"s " e,!$"s del r"%ect". 8$t$gar est"s el$gr"s a tra-@s de laed!cac$/'* c"&!'$cac$/'* $de't$($cac$/' de $'stalac$"'es e' el 8aa de R$esg" de R!ta. E'el cas" de L#'eas el@ctr$cas* c"'t$'!ar a't$c$ada&e'te c"' el le-a'ta&$e't" de barreras der"tecc$/' s"bre la "rc$/' tra's$tada de la carretera* a a&b"s lad"s de las l#'eas el@ctr$casde baa te's$/'.

• Se establecerá' !'t"s de aradas t@c'$cas* l!gares d"'de er'"cte % !est"s de c"'tr"l l"s&$s&"s estará' de($'$d"s e' el d"c!&e't" “Control de paradas técnicas” 032?;7;HT;====3Re-. =1.

4-- Acciones a i)ple)entar y Medidas de control

L"s acc$de'tes de carretera !ede' $&l$car la @rd$da de !'a -$da %6" da"s % s$e&re t$e'e'&ás de !'a ca!sa. Al c"'"cer estas ca!sas* "dre&"s re-e'$r las &$s&as. De ac!erd" c"'las ca!sas* l"s acc$de'tes de carretera !ede' ser clas$($cadas de la s$g!$e'te &a'era+• Acc$de'tes "r (alla e' el e,!$" deb$d" a la act$-$dad a desarr"llar* de'"&$'adas

c"'d$c$"'es s!b está'dar.

• Acc$de'tes deb$d" a err"res* act$t!des $'adec!adas " acc$"'es $'seg!ras de ers"'as*de'"&$'adas acc$"'es s!b está'dar.

5"' el ($' de l"grar l"s c"&r"&$s"s '"&brad"s a'ter$"r&e'te* TE57INT $&le&e'taráca&aas de seg!r$dad -$al* basad"s e' d"s $lares (!'da&e'tales+


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Las Haltas &ás $&"rta'tes s"'+• N" !t$l$)ar el c$'t!r/' de seg!r$dad 0c!al,!$er asaer" " c"'d!ct"r1

• Prese'c$a de alc""l e' el al$e't" " e' la sa'gre.

• Prese'c$a de dr"gas.

• E9ces" de Vel"c$dad.

• Haltas gra-es de trá's$t".

• E'tregar el -e#c!l" " e,!$" a ers"'as s$' a!t"r$)ac$/'.

• N" -er$($car l"s d"c!&e't"s del e,!$" " del -e#c!l".

• 7ablar "r el cel!lar " "r tel@("'" &$e'tras se está c"'d!c$e'd".

•

H!&ar &$e'tras se &a'ea.• Tra's"rtar &ás asaer"s de l"s er&$t$d"s "r las caracter#st$cas t@c'$cas del -e#c!l".

• Ut$l$)ar l"s -e#c!l"s " e,!$" e' act$-$dades $'ar"$adas de c!al,!$er t$".

• 8a'ear ! "erar el e,!$" " -e#c!l" s$ @st"s rese'ta' de($c$e'c$as.

• 8a'ear e' carreteras '" a!t"r$)adas.

• 8a'ear s$' la a!t"r$)ac$/' del e(e d$rect".

Acc$"'es r$&"rd$ales e' ers"'asAcc$"'es r$&"rd$ales e'

-e#c!l"s 6 e,!$"s5"'tr"l de acc$"'es s!b está'dar 5"'tr"l de c"'d$c$"'es s!b está'dar

5aac$tac$/' A-a')ada. 5!rs" de 8a'e" De(e's$-". E'tre'a&$e't" e' -e#c!l"s


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4-10- Re:uisitos para la habilitación de Conductores;'peradoresL"s c"'d!ct"res6"erad"res de -e#c!l"s6e,!$"s l$-$a'"s % esad"s a'tes de $'$c$ar s! traba"deberá' estar ab$l$tad"s "r el área 8ASS68a'te'$&$e't". L"s re,!$s$t"s se descr$be' ac"'t$'!ac$/'+

R#DE&$&%'$ PARA AB&&%AC&'! "# C'!"EC%'R#$ 'P#RA"'R#$-

Enidad %ipoicencia deConducir

Manejo "e(ensivo Certi(icación y;o

acreditación

Ve#c!l"sl$-$a'"s

A!t"&/-$les*ca&$"'etas*

AIE-al!ad" "r SSO de

TgP65"ga " 5"'trat$staa!t"r$)ad" "r TgP65"ga

N" Al$ca

8$'$ b!ses* AII E-al!ad" "r SSO deTgP65"ga " 5"'trat$staa!t"r$)ad" "r TgP65"ga

N" Al$ca

Ve#c!l"sesad"s

5a&$"'es*lata("r&as*

b!sesAIII

E-al!ad" "r SSO deTgP65"ga " 5"'trat$sta

a!t"r$)ad" "r TgP65"gaN" Al$ca

8ATPEL Esec$alE-al!ad" "r SSO de

TgP65"ga " 5"'trat$staa!t"r$)ad" "r TgP65"ga

5ert$($cad" de5aac$tac$/' "r e'te

a!t"r$)ad"

E,!$"l$-$a'"

8"'tacargas*&a'l$(t*

NO APLI5A N" Al$ca5ert$($cac$/' "r !'e'te esec$al$)ad"

E,!$"

esad"

5argad"r (r"'tal*retr"e9ca-ad"ra*&"t"'$-elad"ra*

NO APLI5A N" Al$caAcred$tac$/' de

c"'"c$&$e't"s de"erac$/'

Gr4as* s$deb""&

NO APLI5A N" Al$ca5ert$($cac$/' "r !'e'te esec$al$)ad"

4-11- 6ornadas )


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4-12- Pro*ra)as de )ovili,ación7

El r"gra&a de &"-$l$)ac$/' de ers"'al % e,!$" será deter&$'ad" de ac!erd" a 'eces$dades"erat$-as. El ers"'al de 8ASS deberá estar $'("r&ad" de est"s r"gra&as ara de($'$rc"'tr"les de r!t$'a.

4-14- Manejo y )anteni)iento de veh9culos y e:uipos

Se deberá aseg!rar el adec!ad" &a'te'$&$e't" de -e#c!l"s % e,!$"s e' t"das las d$(ere'tes(ases del Pr"%ect" c"' el ( $' de red!c$r acc$de'tes % e-$tar e9ces$-" c"'s!&" de c"&b!st$ble.

Se al$cará !' la' de &a'te'$&$e't" re-e't$-" $'tegral ara -e#c!l"s % e,!$" de ac!erd"c"' el l$'ea&$e't" de g!#a del (abr$ca'te. La (ase de &a'te'$&$e't" $&le&e'tará !'r"ced$&$e't" de &a'te'$&$e't" a -e#c!l"s el c!al deberá+

• Ide't$($car las artes cr#t$cas % l"s re,!er$&$e't"s de $'secc$/' de e,!$"s 0ee&l"+'$&" de 3 && de eses"r de l"s 'e!&át$c"s1

• I'cl!$r l$stas de c"'tr"l ,!e c"&re'da' t"d"s l"s te&as relac$"'ad"s c"' seg!r$dad ara$'secc$"'es a'tes de real$)ar l"s -$aes e $'secc$"'es de r!t$'a de artes cr#t$cas.

• Te'er !' e,!$" de traba" cal$($cad" % e,!$ad" c"' talleres ara real$)ar la $'secc$/' %el &a'te'$&$e't" de l"s -e#c!l"s % e,!$"s.

• I'cl!$r $'("r&es de $'secc$/' detallada esec$ales ara -e#c!l"s -$'c!lad"s a acc$de'tes.

• Aseg!rar el &a'te'$&$e't" electr/'$c"* el@ctr$c" % &ecá'$c"* $'cl!%e'd" er" '" l$&$tad" ael s$ste&a de (re'"s* s$ste&a de s!se's$/'* d$recc$/'* 'e!&át$c"s* l$&$a arabr$sas*ese"s retr"-$s"res traser"s % laterales* c$'t!r"'es de seg!r$dad 0"r asaer"1* l!ces*$'d$cad"res de seal* etc.

• Te'er d$s"s$t$-"s de c"&!'$cac$/' e' b!e'as c"'d$c$"'es "erat$-as.

• Estar e,!$ad"s c"' ele&e't"s de seg!r$dad ad$c$"'ales c"&" está d$s!est" e' las Le%esPer!a'as % "r el Pr"%ect" del 5l$e'te 8er ane=o 04 .

• Se $&le&e'tará s#&b"l"s de $de't$($cac$/' de seg!r$dad de ac!erd" c"' las reg!lac$"'esde tra's"rte Per!a'as.

• S/l" e' el cas" de tra's"rte de 7$dr"carb!r"s* el c/d$g" =< NHPA deberá ser !t$l$)ad" deac!erd" c"' las re-$s$"'es est$!ladas e' la !'ta D$rect$-a de I'secc$/' de I'-ers$/' e'

E'erg#a % 8$'as del Per4 0OSINERG8IN1 % las Reg!lac$"'es de Tra's"rte Per!a'as.


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Este documento una vez impreso se convertirá en una copia no controlada, antes de su uso contraste con la información de la red

4-1.- Re:uisitos de los 8eh9culos;#:uiposL"s -e#c!l"s6e,!$"s l$-$a'"s % esad"s a'tes de ser !sad"s e' el r"%ect"* deberá' estar ab$l$tad"s "r el área de 8ASS68a'te'$&$e't" s"l" s$ @ste as$d" ab$l$tad" "r el cl$e'te ara tal ($'. A t"d"s l"s -e#c!l"s6e,!$"s se les real$)ará !'a I'secc$/' $'ter'a de Seg!r$dad* L"s re,!$s$t"s s"'+

Enidad %ipo%arjeta depropiedad $'A%

Póli,ade

se*uro

Certi(icado deabilitación

8ehicularCerti(icación;Acreditación

&nspección%Hcnica

M%C

&nspección&nterna de$e*uridad

Ve#c!l"sl$-$a'"s

A!t"&/-$les*ca&$"'etas*

J J J N" Al$ca N" Al$ca J J

5"&b$s J J J N" Al$ca N" Al$ca J J

Ve#c!l"sPesad"s

5a&$"'es*lata("r&as*

b!ses*J J J

J 0Paratra's"rte de&erca'c#as1

N" Al$ca J J

8ATPEL J J J

J0Paratra's"rte de

8ATPELe9ed$d" "r la

DGTT1

Per&$s" deOerac$/' %Tareta de5$rc!lac$/'V$al 8T5

J0Esec$al1 J

E,!$"l$-$a'"

8"'tacargas* J J J N" Al$ca5ert$($cac$/'"r !' e'te

esec$al$)ad"N" Al$ca J

E,!$"esad"

5argad"r (r"'tal*retr"e9ca-ad"ra*&"t"'$-elad"ra*

J 0S$c!e'ta c"'

r!edas1

J 0S$c!e'ta

c"'r!edas1

J 0S$c!e'ta

c"'r!edas1

N" Al$caAcred$tac$/'

de"erat$-$dad

N" Al$ca J

Gr4as* &a'l$(tJ 0S$

c!e'ta c"'r!edas1

J 0S$c!e'ta

c"'r!edas1

J 0S$c!e'ta

c"'r!edas1

N" Al$ca5ert$($cac$/'"r !' e'te

esec$al$)ad"N" Al$ca J


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4-13- %ransporte de e:uipo+ )ateriales+ )a:uinaria y tuber9aL"s 8ater$ales de "r$ge' l"cal '"r&al&e'te está' c"'ce'trad"s e' la B"dega Pr$'c$al " e' l"s5e'tr"s de Oerac$/' Pr$'c$ales* Al&ace'es del 5l$e'te.

Conceptos Generales

L"s Pr"ced$&$e't"s de Tra's"rte Esec#($c"s* r""rc$"'ará' ráct$casge'erales ara gara't$)ar la seg!r$dad e' las "erac$"'es de tra's"rte dee,!$"* &a,!$'ar$a " acces"r$"s ara -e#c!l"s &"t"r$)ad"s

4-13-1- #:uipo+ veh9culos y personal para transporte

El t$" de ca&$/' $'cl!$rá ca&a baas % ca&a altas

Est"s ca&$"'es estará' r"-$st"s c"' t"d"s l"s e,!$"s de seg!r$dad % lacas de$de't$($cac$/' de ac!erd" c"' la reg!lac$"'es act!ales tales c"&" cade'ascert$($cadas % ar"$adas ara aseg!rar el e,!$" esad" % re,!er$&$e't"s'$&"s ara este t$" de -e#c!l"s ver ane=o 04

Se t"&ará esec$al ate'c$/' al c"rrect" (!'c$"'a&$e't" de t"das las l!ces0c$rc!lac$/'* estac$"'a&$e't"6ar,!e"* (re'ad"* etc.1* de ac!erd" c"' lasreg!lac$"'es -$ge'tes. Ta&b$@' se "bser-ará' l"s r"gra&as re-e't$-"s %d$s"s$t$-"s de seg!r$dad* tales c"&" c$'t!r"'es de seg!r$dad* GPS* alar&aac4st$ca ara &"-$&$e't"s de re-ersa* s$ste&a de (re'"s* etc.1.

L"s -e#c!l"s c"'tará' c"' t"das las &ed$das de seg!r$dad tales c"&"seal$)ac$/' de seg!r$dad* aletas de are % s$ga* e,!$a&$e't" ara act!ar e'cas" de derra&es.

T"d" el ers"'al ,!e deba a%!dar e' el desarr"ll" de las tareas e' la carretera0seal$)ac$/'* g!#as de lata("r&a* etc.1 deberá te'er !'$("r&es re(lect$-"s %aletas de PAR# % $&GA.

El tra's"rte de carga 0&a,!$'ar$a* e,!$"s* t!ber#as* &ater$ales* etc.1 % ers"'al sereal$)ará e' las s$g!$e'tes &"dal$dades+

5"'-"%+ 5a&a alta 6 ca&a baa. Est"s re,!$ere' de -e#c!l" esc"lta.

U'$dades $'d$-$d!ales+ 5a&a alta* ca&$"'es bara'da* (!rg"'es de &ás de .=t"'eladas de caac$dad. Est"s '" re,!$ere' -e#c!l" esc"lta.

Tra's"rte e' -e#c!l"s &e'"res+ H!rg"'es asta .= t"'s* c"&b$s* c"!ster*ca&$"'etas. Est"s '" re,!$ere' -e#c!l"s esc"lta.

Para el tra's"rte de carga desde L$&a ! "tra c$!dad ac$a A%ac!c"* TE57INT SA5*s"l$c$tará al cl$e'te* -#a e;&a$l* c"' 2< "ras de a't$c$ac$/' a la "ra est$&ada de$'$c$"* a!t"r$)ac$/' ara la sal$da de c"'-"%s %6" -e#c!l"s $'d$-$d!ales c"' carga. Sead!'tara a la s"l$c$t!d !' Re"rte de Trá's$t" de Ve#c!l"s 0A'e9" 1* e' el ,!ec"'s$g'ará la $'("r&ac$/' de la r!ta a seg!$r* del ers"'al % de l"s -e#c!l"s % carga,!e c"rres"'de' a la s"l$c$t!d. As$&$s&" se re&$t$rá er$/d$ca&e'te e' este ("r&at"0al &e'"s =3 -eces al d#a c!a'd" sea &ater$al r"$edad de TGP* $'("r&ac$/' deltrá's$t" del0l"s1 -e#c!l"0s1+ !b$cac$/'* s! a-a'ce e' la r!ta* $'c$de'tes* etc.

5ada c"'-"% deberá estar $'tegrad" de l"s s$g!$e'tes -e#c!l"s* c$rc!la'd" e'este "rde'+

=> 0!'1 -e#c!l" l$-$a'" de as$ste'c$a 0ca&$"'eta esc"lta1 -$aa'd" al (re'te delc"'-"% a !'"s >== &ts* ar"9$&ada&e'te adela'te* dee'd$e'd" del t$" de


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carretera % c"'d$c$"'es cl$&át$cas. Este -e#c!l" te'drá !'a seal$)ac$/'$'d$ca'd" ,!e !' c"'-"% de ca&$"'es de carga esada está e' ca&$'" % ,!e !''4&er" de -e#c!l"s -$e'e' -$aa'd" c"' @l.

U' c"'-"% estará c"'("r&ad" "r !' '4&er" &á9$&" de = -e#c!l"s detra's"rte de carga está'dar " =3 -e#c!l"s de tra's"rte de carga esec$al.

E' la 4lt$&a !'$dad del c"'-"% se $'d$cará la ($'al$)ac$/' del c"'-"% c"' !' letrer"0KHIN DE 5ONVOM1.

El ers"'al c"rres"'d$e'te ara el c"'-"% deberá ser el s$g!$e'te+

o =2 0d"s 1 a = 0c$'c"1 c"'d!ct"res de ca&$"'es cal$($cad"s

o 5ada 5"'-"% deberá c"'tar c"' => 0!'1 s!er-$s"r de c"'-"%.

4-13-2- Co)unicaciones e &n(or)es

T"d"s l"s -e#c!l"s $'cl!$d"s e' !' c"'-"% deberá' te'er s$ste&as dec"&!'$cac$/' de rad$" er&a'e'te % ta&b$@' deberá' te'er "r l" &e'"s tres!'$dades de rad$" "rtát$l ara ser !t$l$)ad"s e' "erac$"'es ara c"rte decarreteras d"'de l"s asaer"s deberá' aba'd"'ar el -e#c!l".

El S!er-$s"r del 5"'-"% te'drá > 0!'1 tel@("'" cel!lar " satel$tal.

5ada -e#c!l" esc"lta deberá te'er !' s$ste&a de rastre" "r GPS

D$ar$a&e'te* la ers"'a e'cargada de las "erac$"'es de tra's"rte $'("r&ará alST5 acerca de la !b$cac$/' de cada c"'-"% % c!al,!$er '"-edad " a'"r&al$dad"bser-ada. S$ esta c"&!'$cac$/' '" es "s$ble* " s!cede !' e-e't" '" eserad"*e9$st$rá !' s$ste&a de c"&!'$cac$/' alter'at$-" ara "tras ers"'as des$g'adas.

4-13-4- Puestos de Control de o=i)etr9a

Se $&le&e'tara !'t"s de "9$&etr#a a l" larg" de la r!ta* l"s ,!e deberá' estar!b$cad"s e' !'t"s re-$"s a las )"'as altas c"' resect" al '$-el del &ar. L"s!est"s de c"'tr"l será' l"s s$g!$e'tes+

Alternativa7 Ru)ichaca-

L"s c"'d!ct"res deberá' dete'er s!s -e#c!l"s % s"&eterse a !' &!estre" desat!rac$/' arter$al de "9#ge'"* ,!e se lle-ará a cab" a tra-@s de se's"res /t$c"sde "9$&etr#a de !ls".

L"s !'t"s de "9$&etr#a deberá' c"'tar c"' ers"'al &@d$c" % rec!rs"s ara ser!t$l$)ad"s e' cas"s de $"9e&$a s$'t"&át$ca % seg4' rescr$c$/' &@d$ca.

La ers"'a a carg" del P!est" de 5"'tr"l a'"tará la (eca % la "ra e' ,!e elc"'-"% ase* el '"&bre del s!er-$s"r % c!al,!$er '"-edad ! "bser-ac$/'rele-a'te ,!e deba ser $'("r&ada al Gere'te de l"g#st$ca. L"s dat"s del c"'tr"l de"9$&etr#a será' reg$strad"s e' el ("r&at" de 5"'tr"l de "9$&etr#a 0-er a'e9" =C1.

E' l"s !'t"s de c"'tr"l de "9$&etr#a ta&b$@' se -er$($cará la s$g!$e'te $'("r&ac$/'

o E9a&e' &@d$c" c"&let"

o e9a&e' s$c"l/g$c" % s$c"t@c'$c"


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o l$ce'c$a $'ter'a -$ge'te % ($r&ada "r el &@d$c"o D$eta

o Alc""test

o O9$&etr#a

Esta $'("r&ac$/' será reg$strada e' el ("r&!lar$" de Kc"'tr"les -$alesM.

4-13-.- Condiciones durante la Car*a y "escar*a

T"d" el ers"'al relac$"'ad" a las "erac$"'es de carga % descarga debe serc"&ete'te.

El ers"'al deberá estar e,!$ad" '$&" c"' l"s s$g!$e'tes ele&e't"s deseg!r$dad+ cal)ad" de seg!r$dad c"' !'ta de acer"* casc"* a'te""s deseg!r$dad* g!a'tes* e $&er&eables 0e' cas" se re,!$era1.

N" está' er&$t$das las (aas 0c$'tas de a&arre1 para transportar e:uipo s"l"cade'as cert$($cadas e' er(ectas c"'d$c$"'es* de ta&a" adec!ad" s$' '!d"s "artes de e'laces ad$c$"'ales % l$bre de c"rr"s$/'. El d$s"s$t$-" de te's$/' te'drá!'a acc$/' "s$t$-a ara el desre'd$&$e't". L"s !'t"s de traba&$e't" e' el-e#c!l" deberá' ser l" s!($c$e'te&e'te res$ste'tes ara la carga. T"d"s l"se,!$"s deberá' estar aseg!rad"s a la ca&a del ca&$/'.

Las tareas de carga % descarga de &a,!$'ar$a de ca&$"'es ca&a baa será'ec"s e' l!gares adec!ad"s ara aseg!rar las c"'d$c$"'es de seg!r$dad der"$"s % tercer"s.

T"d" el ers"'al d$recta " $'d$recta&e'te relac$"'ad" a las "erac$"'es de cargadeberá ser e'tre'ad" e' &a'$"bras % ráct$cas " r"ced$&$e't"s de seg!r$dadara carga* descarga* aseg!ra&$e't" % l$berac$/' de la carga.

N" está' er&$t$das las cade'as ara transportar tuber9as s"l" (aas cert$($cadase' er(ectas c"'d$c$"'es* de ta&a" adec!ad" s$' '!d"s " artes de e'lacesad$c$"'ales .El d$s"s$t$-" de te's$/' te'drá !'a acc$/' "s$t$-a ara eldesre'd$&$e't". L"s !'t"s de traba&$e't" e' el -e#c!l" deberá' ser l"s!($c$e'te&e'te res$ste'tes ara la carga. T"d"s l"s e,!$"s deberá' estaraseg!rad"s a la ca&a del ca&$/'.

Para la carga %6" descarga de t!ber#as se deberá' !sar ga'c"s t$" sa"re-est$d"s a ($' de '" daar l"s b$seles.

4-13-3- Condiciones durante el Cruce de Puente

D!ra'te la $&le&e'tac$/' del PGTT* se -er$($cará la caac$dad &á9$&a de l"s !e'tes,!e se !t$l$)ará'* $'secc$"'a'd" "s$bles da"s e' la estr!ct!ra* deb$d" al t$e&" de!s" % age'tes e9ter'"s c"&" derr!&bes* ll!-$as* etc. 05"'s!ltar al 8$'$ster$" deTra's"rtes % 5"&!'$cac$"'es 8T51

L"s Ve#c!l"s de as$ste'c$a 0esc"lta1 c""rd$'ará' las &a'$"bras c"' el ($' de ,!e s/l"c$rc!le e' el !e'te !' ca&$/' a la -e).


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La -el"c$dad al e'trar e' el !e'te será la &ás le'ta "s$ble* % '" e9$st$rá '$'g4'ca&b$" de -el"c$dad " &arca 0acelerac$/' " (re'ad"1 c"' el ($' de e-$tar ,!e el es"s"brecarg!e el !e'te.

S$ deb$d" a c!al,!$er c"rte de trá's$t"* "tr"s -e#c!l"s está' esera'd" e' el &$s&"lad" de la carretera " e' el lad" "!est" de esta* !'a -e) ,!e el trá($c" sea rest$t!$d"se le dará r$"r$dad al as" de l"s -e#c!l"s art$c!lares a'tes ,!e a l"s c"'-"%s.

4-13->- 8eh9culos de #scolta

Fuera del Proyecto

E' carreteras (!era del Pr"%ect"* t"d"s l"s -e#c!l"s deberá' c!&l$r c"' el Pes"del Ve#c!l" % las Reg!lac$"'es de Ta&a" ara la c$rc!lac$/' e' el S$ste&a de

5arreteras Nac$"'ales S. D. N =>3;F?;8T5* las Reg!lac$"'es Nac$"'ales araVe#c!l"s S. D. N =?;2==3 8T5 % las Reg!lac$"'es de Le% 2?2C* KTra's"rtede 8ater$ales % Res$d!"s Pel$gr"s"sM* c"' (eca !'$" >?* 2==? &etr"s de larg" " &ás.

Ve#c!l"s %6" cargas c!%" es" es C=*=> t"'eladas " &ás re,!er$rá de d"s-e#c!l"s esc"lta* !b$cad"s e' la arte a'ter$"r % "ster$"r del -e#c!l"* as$&$s&"

se deberá c"'tar c"' !' -e#c!l" de la PNP Ve#c!l"s %6" cargas c!%" a'c" es+

o De 3.=> a 3.= &etr"s re,!er$rá de !' -e#c!l" esc"lta.

o De 3*> a


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4-1>- Re*las de %r


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• L"s c"'d!ct"res será' $'str!$d"s a cerca de las r"$b$c$"'es %6" restr$cc$"'es ,!e debe'acatar c!a'd" trabae' de'tr" de las áreas del Pr"%ect" a'tes de $'$c$ar c!al,!$er&"-$&$e't" 0"r ee&l" ablar "r tel@("'" cel!lar &$e'tras &a'ee'* tra's"rtar ers"'as'" a!t"r$)adas* -el"c$dad &á9$&a er&$t$da % "tr"s1.

• Está r"$b$d" t"&ar beb$das alc"/l$cas de ac!erd" c"' las P"l#t$cas de la 5"&a#a0T"lera'c$a 5er"1.

• Las act$-$dades de &a'te'$&$e't" '" está' er&$t$das e' l!gares '" a!t"r$)ad"s c"&"cerca de c!rs"s de r#"s " t$erras a'ta'"sas* etc.

• S$ !'a s"la !'$dad está -$aa'd" % '" re,!$ere -e#c!l"s de esc"lta* el c"'d!ct"r seráres"'sable del c!&l$&$e't" de l"s está'dares de trá($c" -e$c!lar* r"ced$&$e't"s delr"%ect" % reg!lac$"'es l"cales.

4-1/- Plan de transporte se*uro en co)unidades

4-1/-1- &ntroducción7

El rese'te la' es desarr"llad" c"' la ($'al$dad de &$'$&$)ar l"s "te'c$ales r$esg"s e$&act"s deb$d" a t"d" l" relac$"'ad" a las act$-$dades de tra's"rte ara el r"%ect"*ba" las s$g!$e'tes re&$sas+

El trá's$t" seg!r" e' las áreas de la c"&!'$dad será !'a de las re&$sas(!'da&e'tales de este la'.

L"s des-#"s6ca&b$"s de r!ta de la carretera se dec$d$rá' de ac!erd" a la'eces$dad de red!c$r el trá($c" -e$c!lar e' el área de la c"&!'$dad.

8a'te'er $'("r&ada a la "blac$/' ,!e !eda -erse a(ectada "r el tra's"rte.

4-1/-2- #n(o:ue Metodoló*ico

El Pla' Estrat@g$c" $'cl!%e* er" '" está l$&$tad"* a l"s s$g!$e'tes !'t"s+

La $'("r&ac$/' e(ect$-a acerca del &a'e" e' áreas6carreteras se's$bles deberáser r""rc$"'ada a l"s c"'d!ct"res a tra-@s de las Act$-$dades de 5aac$tac$/'esec#($ca br$'dada "r l"s s!er-$s"res -$ales " de tra's"rte.

La $'("r&ac$/' e(ect$-a a las c"&!'$dades acerca de l"s r$esg"s as"c$ad"s altra's"rte % las &ed$das ara e-$tarl"s re-$a ar"bac$/' del cl$e'te.

Para el as" de c"'-"%s e' a,!ellas )"'as de la r!ta ,!e s"' c"'s$deradass"c$al&e'te se's$bles* el 5"'trat$sta deberá real$)ar el regad" de ag!a c"' la ($'al$dad

de c"'tr"lar el "l-"* == &etr"s a'tes % == &etr"s des!@s de cada !'t" $'d$cad" ac"'t$'!ac$/'+

Ruta 017 Ruta Ayacucho @ "esvió City Gate

Ruta 027 Ayacucho @ "esvió %occto

El '$-el de !&edec$&$e't" se real$)ará de ac!erd" al estad" de la r!ta* aseg!ra'd" laal$cac$/' de la ca't$dad de ag!a s!($c$e'te ara ,!e el as" de l"s -e#c!l"s '" a(ecte@stas )"'as c"' la ge'erac$/' de "l-".


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El abastec$&$e't" de ag!a de las c$ster'as te'drá ,!e real$)arse e' !'t"s a!t"r$)ad"s"r la Ad&$'$strac$/' L"cal del Ag!a 0ALA1* c!%"s er&$s"s deberá' ser tra&$tad"s "rTec$'t 0A!t"r$)ac$/' de !s" de ag!a c"' ($'es I'd!str$ales ara el 8a'te'$&$e't" deV#as de Acces" c"' ($'al$dad de e-$tar la E&$s$/' de P"l-"1.

El !'t" de catac$/' de ag!a es el R$" 7!atatas 0Res"l!c$/' N 3;ANA;AAA8a'tar"1. Se c"'tará c"' !' reg$str" de r$eg"* ara cada c"'-"%. Este reg$str" deberá$'d$car la ca't$dad de ag!a ,!e se !t$l$)/ as# c"&" el tra&" d"'de se real$)/ el r$eg"*ta&b$@' deberá te'er la ($r&a de la ers"'a ,!e real$)a el r$eg".

N" será 'ecesar$" el r$eg" e' a,!ellas -#as ,!e c!e'te' c"' s!er($c$e de c"bert!ra dec"'cret" " as(alt".

N" se deberá real$)ar &"-$l$)ac$"'es de c"'-"% "r las c"&!'$dades l"s d#as (est$-"s %e' a,!ellas (ecas e' las ,!e a% (er$as l"cales* sal-" a!t"r$)ac$/' e9l#c$ta del cl$e'te*Se deberá r""rc$"'ar caac$tac$/' e $'("r&ac$/' e($ca) a l"s c"'d!ct"res s"bre estete&a. El 5"'tr"l de este !'t" estará ba" la res"'sab$l$dad del e(e de l"g#st$ca.

Se deberá restar esec$al ate'c$/' % c!$dad" d!ra'te el trá's$t" e' las $'&ed$ac$"'esde 5e'tr"s Ed!cat$-"s* e' "rar$" de $'gres" %6" sal$da esc"lar.

N" se deberá $'terr!&$r el as" de l"s a'$&ales de !' lad" al "tr" e' eldesla)a&$e't" "r las r!tas de tra's"rte.

Está r"$b$d" la-ar l"s e,!$"s6-e#c!l"s e' " cerca de l"s c!rs"s de ag!as!er($c$ales.

Está r"$b$d" real$)ar el &a'te'$&$e't" del e,!$" % la recarga de c"&b!st$bles e' "cerca de l"s c!rs"s de ag!a.

Está r"$b$d" ,!e -e#c!l"s de tra's"rte de carga se dete'ga' " estac$"'e' e' l"sce'tr"s "blad"s a l" larg" de la r!ta.

5"'!'ta&e'te c"' Relac$"'es 5"&!'$tar$as de la arte res"'sable de'tr" delr"%ect"* se a'al$)ará' alter'at$-as d$(ere'tes c"' el ($' de relac$"'ar e $'("r&ar a lasc"&!'$dades acerca de KEl Pr"ces" de T"&a de Dec$s$"'esM ,!e es &a'ead" "rTgP.

4-1/-4- Caracter9sticas Generales

El "bet$-" es el de "bte'er b!e'as relac$"'es c"' las c"&!'$dades aledaas&a'te'$@'d"l"s $'("r&ad"s acerca de '!estras act$-$dades a tra-@s del 5l$e'te*&$'$&$)a'd" l"s $&act"s % trabaa'd" c"' seg!r$dad d!ra'te el tra's"rte de t!ber#as% las act$-$dades de c"'str!cc$/'.

5ada ers"'a e' el Pr"%ect" deberá ser d$(!s"ra de la 5!lt!ra Pre-e't$-a.

4-1/-.- 9)ites de 8elocidad

Las s$g!$e'tes c"'s$derac$"'es de -el"c$dad deberá' ser t"&adas e' c!e'ta arat"das las !'$dades de traba" e' el Pr"%ect".

L"s c"'d!ct"res s$e&re deberá' seg!$r las le%es relac$"'adas c"' el &a'e".

La -el"c$dad &á9$&a e' las carreteras % ca&$'"s de acces" se deter&$'a' c"'("r&e alc!adr" re(er$d" e' el !'t" 3.>C Reglas de Trá's$t" Ge'erales de Ve#c!l"s.

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4-1/-3- Accidentes con ani)ales

5!a'd" se "bser-e alg4' a'$&al cerca a la -#a* se deberá red!c$r la -el"c$dad %arar el -e#c!l" s$ es 'ecesar$"

E' c!r-as cerradas se deberá red!c$r la -el"c$dad % te'er c!$dad" a'te larese'c$a de alg4' a'$&al

E' cas" de acc$de'te c"' a'$&ales* se deberá lla&ar $'&ed$ata&e'te als!er-$s"r ara act$-ar el Pla' de 5"'t$'ge'c$as.

El S!er-$s"r deberá lla&ar al ers"'al de 8ASS ara re"rtar el $'c$de'te %s"l$c$tar ser-$c$" &@d$c" s$ es 'ecesar$".

El área de Relac$"'es 5"&!'$tar$as será el e'cargad" de c"'tactar c"' elr"$etar$" del a'$&al c"' la ($'al$dad de c""rd$'ar el ret$r" del a'$&al* % real$)ara'

!'a &$'!ta de ac!erd" e' cas" de da" a la c"&!'$dad.

4-2 Ane=os

A!#?' 1 @ Principales Re*ulaciones de Carreteras del Proyecto-

Decret" Leg$slat$-" N. 3;F? Reg!lac$/' de 8ed$das % Pes" ara Tra's"rte %5arretera % s!s &"d$($cac$"'es

Decret" S!re&" =?;2==3 08T51 Reg!lac$"'es Nac$"'ales ara Ve#c!l"s* %s!s &"d$($cac$"'es.

Le% 2?2C

Le% de Tra's"rte SD N ==F;2==C de este Pla'.

Para -e#c!l"s e' ca&$'"+ Pr"$b$c$/' a l"s c"'d!ct"res de c"'d!c$r e'carreteras de &"'taa a'g"sta &a'$"bra'd" l"s 'e!&át$c"s cerca de !' &etr"del b"rde de ca#da de c!al,!$er carretera.

N" &a'ear e' c"'d$c$"'es "sc!ras s$' a!t"r$)ac$/' del gere'te.

N" retr"ceder e' la d$recc$/' a "stes de l#'eas el@ctr$cas 6 estr!ct!ras dea"%".


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PA! "# G#$%&'! "# %RA!$P'R%# %#RR#$%R#


N" descargar e,!$" " &ater$al ba" " cerca de l#'eas el@ctr$cas. Está r"$b$d" !t$l$)ar el tel@("'" cel!lar &$e'tras c"'d!ce' !' -e#c!l"

8a'te'er d$sta'c$as seg!ras 0C seg!'d"s1 e' t"d" &"&e't".

Desca'se "r l" &e'"s > &$'!t"s des!@s de 2 "ras de &a'e" % >2 "rasdes!@s de >= "ras de &a'e".

5!&la c"' la seal$)ac$/' de la carretera. Las seal$)ac$"'es de c"'str!cc$/'!ede' ca&b$ar (rec!e'te&e'te % l"s atr"'es de trá($c" !ede' aber s$d"alterad"s.

Aag!e el &"t"r c!a'd" salga del -e#c!l"

5!a'd" are el -e#c!l" % salga de este* se deberá !t$l$)ar el (re'" de &a'"0e&erge'c$a1* c!as6tac"s de &adera ara bl",!ear las lla'tas.

Medidas adicionales7

5!&la c"' las le%es % "rde'a')as del a#s e' ,!e el -e#c!l" est@ "era'd".

El c"'d!ct"r ,!e &a'ee el -e#c!l" es res"'sable de las c"'d$c$"'es de"erat$-$dad del -e#c!l". Las c"'d$c$"'es $rreg!lares del -e#c!l" debe' serrearadas r"'ta&e'te.

L"s arabr$sas* las -e'ta'as de las !ertas* las -e'ta'as traseras* l"s ese"sretr"-$s"res deberá' te'er &a'te'$&$e't" t"d" el t$e&".

T"d"s l"s -$dr$"s deberá' estar l$&$"s % s$' st$c:ers* etc. e9cet" a,!ell"sst$c:ers ,!e s"' re,!er$d"s "r le%.

L"s arabr$sas ,!e est@' r"t"s* raad"s " ,!e "sc!re)ca' la -$s$/' deberá' serree&la)ad"s $'&ed$ata&e'te.

El &a'te'$&$e't" d$ar$" a l"s -e#c!l"s deberá' $'cl!$r !' c"'tr"l -$s!al %6""erac$"'al de l"s (re'"s* l!ces* b"c$'as* esc"b$lla de arabr$sas* ese"sretr"-$s"res* -e'ta'as % d$recc$/'.

5!a'd" estac$"'e -e#c!l"s* el c"'d!ct"r debe estar ate't" de estac$"'ar el-e#c!l" e' !' l!gar seg!r" &$e'tras '" l" te'ga ba" c"'tr"l ara e-$tardesl$)a&$e't"s del &$s&".

T"d"s l"s -e#c!l"s será' !b$cad"s de tal &a'era ,!e e-$te' el c"'tact" delt!b" de escae c"' c"&b!st$bles.

Las l!ces dela'teras debe' estar e'ce'd$das t"d" el t$e&" a &e'"s ,!e "rseg!r$dad se d$cta&$'e l" c"'trar$".

Ut$l$ce la b"c$'a ara ad-ert$r* '" ara &"lestar. Resete a l"s asaer"s % a t"d"s l"s !s!ar$"s de las carreteras $'cl!%e'd" a l"s

eat"'es.

Seal$ce s!s $'te'c$"'es de &"-$&$e't" er&$ta a "tr"s c"'d!ct"res te'ert$e&" ara reacc$"'ar.

8"-$l#cese e' el -e#c!l" 4'$ca&e'te c!a'd" las !ertas de @ste est@' cerradas% t"d"s l"s asaer"s te'ga' s!s c$'t!r"'es de seg!r$dad !est"s.

A'tes de $'$c$ar c!al,!$er -$ae* !sted deberá estar at"* alerta % deberá te'er l"ss$g!$e'tes d"c!&e't"s e' s! -e#c!l"+


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a1 S! l$ce'c$a de 8a'e"b1 Seg!r" 0SOAT1

c1 H"r&!lar$" de gest$/' de -$ae.

d1 Seg!r" de Ve#c!l" Pr$-ad"

e1 5"'d!ct"r Seg!r" 6 5/d$g" de Pasaer"

S/l" se !t$l$)ará' r!tas de acces" ar"bad"

S$gas las '"r&at$-as al >==Q c!a'd" &a'ee 0'$ el cl$e'te '$ el r"%ect" agará'&!ltas1.

I'("r&e rá$da&e'te t"d"s l"s c",!es % (allas -e$c!lares % esec$($,!e t"d"sl"s detalles ara la $'-est$gac$/' e(ect$-a.

N" está er&$t$d" !t$l$)ar d$s"s$t$-"s &a'"s l$bres.

Las s$g!$e'tes c"'d!ctas ese'c$ales s"' eseradas de t"d"s l"s asaer"s del 5l$e'te* elc"'trat$sta* % l"s -e#c!l"s del s!bc"'trat$sta.

Códi*o de Pasajero $e*uro

Usted está e' "ras de traba"

S$e&re !se c$'t!r"'es de seg!r$dad % est@ seg!r" ,!e sea' acces$bles % ,!eestá' e' b!e'as c"'d$c$"'es.

Aseg!re b$e' s! carga&e't" l"s "bet"s erd$d"s !ede' -"l-erse r"%ect$les

el$gr"s"s. Sea s$e&re !'t!al ara e-$tar el ares!ra&$e't" del c"'d!ct"r.

S$ t!-$era alg!'a d!da c"'($r&e ,!e el -e#c!l" a rec$b$d" !'a $'secc$/' a'tesde ser !t$l$)ad" % ,!e t$e'e e,!$a&$e't" de seg!r$dad a b"rd".

5"&!'#,!ele al c"'d!ct"r ,!e+ está &a'ea'd" &!% rá$d" ara las c"'d$c$"'es cl$&át$cas %de carretera e9$ste'tes " de&!estra "tras ráct$cas de c"'d!cc$/' s!b está'dar " s$ @lde&!estra '" c"'("r&$dad c"' el 5/d$g" de 5"'d!ct"r Seg!r".

N!'ca d$stra$ga al c"'d!ct"r c!a'd" el -e#c!l" este e' &"-$&$e't"

N" (!&e de'tr" del -e#c!l"

Este rearad" a r""rc$"'ar d$rect$-as 6$'str!cc$"'es claras al c"'d!ct"rc!a'd" sea 'ecesar$".

S$ -$aa (!era de la c$!dad* c"'($r&e ,!e el c"'d!ct"r a%a lle'ad" el Pla' deGest$/' de V$ae c"' las aradas de desca's" $'cl!$das.

A%!de al c"'d!ct"r c!a'd" se e'c!e'tre e' áreas de "ca l!)* " esteretr"ced$e'd" " ac$e'd" &a'$"bras c!a'd" estac$"'e e' áreas el$gr"sas "áreas c"'($'adas " c!a'd" sea 'ecesar$".

Las l!ces dela'teras deberá' estar re'd$das t"d" el t$e&" &$e'tras sedesarr"lle !' traba" ara el 5l$e'te a &e'"s ,!e se d$cte l" c"'trar$" "r te&asde seg!r$dad.


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I'("r&e acerca de c",!es % (allas rá$da&e'te % esec$($,!e t"d"s l"s detallesara la $'-est$gac$/' e(ect$-a.

N!'ca le $da al c"'d!ct"r ,!e acelere* @l está &a'ea'd" a !'a -el"c$dadseg!ra.

A!#?' 4 @ "ispositivos y accesorios necesarios para el tr g.* t$" AB51.

Ne!&át$c"s e' b!e' estad" eses"r '$&" de 3.== &&.

D"s 021 'e!&át$c"s de re!est". Esl$'ga.

5able ara bater#a 0asa c"rr$e'te1.

Tr$á'g!l" de seg!r$dad. 5alec" Re(lect$-".

Har"s d$recc$"'ales % de ar,!e".

L$'ter'a de &a'" c"' bater#as Gata % lla-e cr!).

Har"s 'ebl$'er"s.

5$'ta re(lect$-a 0N"r&a DOT1* !b$cada e' la arte "ster$"r de la!'$dad* las lacas de $de't$($cac$/' e' b!e' estad".

D$s"s$t$-" de e&$s$/' de seal ac4st$ca % l!'$ca ,!e $'d$,!e el

retr"ces" 0&arca atrás1* del -e#c!l".

Tac" 0Tac/' " c!a1 de aseg!ra&$e't" de $'&"-$l$dad ara al$car e'

la r!eda trasera % e-$tar el &"-$&$e't" del -e#c!l" c!a'd" está

estac$"'ad" 0!'" "r l" &e'"s1. D$rect"r$" de e&erge'c$as.

$t a't$ derra&es 0-er A'e9"


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%ipo de8eh9culo

"ispositivos ; Accesorios

E,!$"sl$-$a'"s %esad"s

E9t$'t"r. F:g;PS

5"'"s de seg!r$dad

5$'t!r/' de seg!r$dad. Alar&a de retr"ces".

B"c$'a r$'c$al 0cla9"'1

8allas de seg!r$dad e' cab$'a. $t a't$derra&e0a'e9" 2 > > 3

Pa"s abs"rbe'tes 8etr"s > > > > >. 3

B"lsas lást$cas U'$d. > >

5"stales de P"l$r"$le'" U'$d. 2 2 2 2 >= >=

B""&s Abs"rbe'tes U'$d. 2 3

P"l-" Abs"rbe'te g.

G!a'tes de N$tr$l" Pares 2 2 2 2 2 2

G!a'tes de bada'a Pares 2 2 2 2 2 2

Res$rad"r c"' cart!c" U'$d. 2 2Res$rad"r ara "l-" U'$d. 2 2

8art$ll" de G"&a U'$d. > > > 2

Ta"'es de &adera U'$d. 3 3 2 2

> Ve#c!l"s esad"s $'cl!%e'+ Plata("r&as 5a&a alta* ca&a baa* ca&$"'es bara'da* (!rg"'es %e,!$" esad" 0retr"e9ca-ad"ras* gr4as* etc.1. Este :$t de c"'t$'ge'c$a es 'ecesar$" e' cas" ,!e l"s-e#c!l"s '" sea' arte de !' c"'-"%.

2 E' cas" de c"'-"%* el :$t deberá estar e' el -e#c!l" esc"lta


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IT DE 5ONTINGEN5IA PARA VE75ULOS

ELE8ENTOS

U N I D A D

P I 5 U P

T R A N S P O R T E D E

5 A R G A 8 E N O R

P I 5 U P

T R A N S P O R T E D E

P E R S O N A L

5 O 8 B I S 6 B U S E S

V O L U E T E

V E 7 5 U L O S

P E S A D O S

5 I S T E R N A >

5 O N V O 2

P$c" U'$d. > > > >

Pala'a U'$d. > > > >

5$'ta de seg!r$dad 8etr"s > > > >

B"tas de ebe Pares > > 2 2Ba'dea de c"'te'c$/' U'$d. > > > >

A!#?' 37 Reporte de %r Re-. = Re"rte de Tra's$t" de Ve#c!l"s

A!#?' >7 Re*istro de Control '=i)etr9a

32?;7;HT;====3F Re-.= Reg$str" de 5"'tr"l de O9$&etr#a

A!#?' /7 Gestión de 8iaje

32?;;HT;=====2 Re-.> Reg$str" de Gest$/' de V$ae

A!#?' 57 Controles 8iales

32?;;HT;=====3 Re-.= Reg$str" de 5"'tr"les V$ales

Regi#'r" de (a)*i"#

Re+i#i,n O*#er+a(i"ne#

A !itido "ara #evisi$n

% !itido "ara A"ro&aci$n

0 !itido "ara A"licaci$n

1

!itido "ara A"licaci$n. 'e ane(aron dos )or!atos* 3728+,+-+000002 #ev.0 #e/istro de esti$n de iae 3728+,+-+

000003 #ev.0 #e/istro de ontroles iales

2

!itido "ara A"licaci$n. 'e inclu$ el "unto de "er!isos de&erán ser tra!itados "or echint Autoriaci$n de uso de a/ua con

)ines ndustriales "ara el Manteni!iento de ías de Acceso con )inalidad de evitar la !isi$n de olvo.l "unto de ca"taci$n de a/ua es el #io Huatatas #esoluci$n :; 342+2015+A:A+AAA Mantaro.


33/36

Ruta:

Unidades:

Fecha De Inicio de Convoy:

Descripción de Unidades de Transporte

Personal Función Placa Tipo de Unidad Carga Peso Kg Cubicaje !"# $!presa

%tatus de &vance de Transportes

Ubicación D'a (ora )bservaciones

"*+,-.-FT-/////0 (oja 0

de

0

For!ato de Trabajo Rev1 /

Reporte de Transito de 2eh'culos


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N° DNI EMPRESA

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Registro de Control de Oximetría

APELLIDOS Y NOMBRES

Rev. 0

Emisión: 17.04.2015Formato de Traa!o "o!a #

de

#

$%&'("(FT())))$*

OBSER+ACIONESFIRMALTS,TIEMPO"ORAFEC"A

FIRMAAPELLID! " NM#RE! RE!PN!A#LE


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FORMULARIO DE GESTIÓN DE VIAJE

Código 3728-Z-FT-000002

Emisión 18.06.2015CONSTRUCCION Y MONTAJE DEL

GASODUCTO AYACUCHO Revisión 1

Fecha: Hora de Salida: Hora de Llegada Aproi!ada:

Orige": De#$i"o:

Apellido % No!&re: Tel'(o"o):

Veh*c+lo: ,laca: N- I".e"$): Sec$or/(a#e:0o!&+#$i&le 1Galo"e#2,+"$o de ,ar$ida

3 4 5 F+ll 0o!&+#$i&le 1Galo"e#2,+"$o de Llegada

3 4 5 F+ll

Re#+l$ado ,r+e&a deAlco$e#$:

Fir!a del E.al+ador1Ser.icio M'dico2:

,ARADAS DE DES0ANSO ,LANEADAS MODIFI0A0IONES AL ,LAN ORIGINAL

SITIOMOTIVO

1Tra&a6o7 al!+er8o7per"oc$ar e$c)2

LLEGADAESTIMADA

SITIOS NUEVOS 9,ROGRAMAS

NOTIFI0A0IÓNRE0IIDA ,OR:

,ERSONAL ;UE VIAJA NOMRE < A,ELLIDO DNI NOMRE < A,ELLIDO DNI

RE0E,0IÓN DE NOTIFI0A0IÓN DE VEH=0ULO DES,A0HADO

FE0HA: SE0TOR/FASE:

HORA SITIO DE ORIGEN 0ONDU0TORSU,ERIORINMEDIATO

RE0IIDO ,OR

EMERGEN0IA / SOLI0ITUD DE DESV ORa8>" % De$alle# de Via6e de De#.*o:

Fir!a del Gere"$e o Je(a$+ra Re#po"#a&le:

Oer.acio"e# Adicio"ale#:

__________________________________ ____________________________________

Nombre y Firma del Responsable Nombre y Firma del Responsable

SERGE (Lugar de Salida) SERGE (Lugar de Llegada)


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EMPRESA

DOCUMENTACIÓN A VERIFICAR AL INICIO DEL TRANSPORTE COMENTARIOS

VERIFICADO POR

Revisión de !Se)($idd de C$)

Revisión de F!(idosDe$$mdos

Estdo de L!nts

O*imet$i

L()$

+i!omet$je

A!'o%otest

O*imet$i

Estdo de L!nts

Revisión de Objetos,Anim!es "#o Pe$sonsDebjo de! Ve%&'(!o

o$$io de P$tid

O+ No O- O+No O- O+ No O-O+ No O-

Revisión de !Se)($idd de C$)

O+ No O- O+

P$d ./ P$d . 01

O+ No O- O+ No O- O+ No O- O+ No O-

Construcción y Montaje del Gasoducto Ayacucho

CONTROLES VIALES

P$d . 0P$d .

2 P$d . 3

E4AMEN M5DICO COMPLETO

E4AMEN PSICOLÓ6ICO 7 PSICOT5CNICO

LICENCIA INTERNA VI6ENTE 7 FIRMADA POR EL M5DICO

P$d . 8 P$d . 9

Código 3728-Z-FT -00003

Emisión 15/04/2015

Revisión 0

O+ No O-

DIETA

FIRMA

P$d . : P$d . ; P$d . <

No O-

PLACA FECA

VERIFICACIONES EN RTA

FIRMA

CONDUCTOR

Revisión de F!(idosDe$$mdos

P$d .00

P$d .02

P$d .03

P$d .0:

P$d .0;

P$d .0<

P$d .08

P$d .09

P$d .0/

P$d .21

L()$

o$$io de P$tid

+i!omet$je

O+ No O- O+ No O- O+ O+ O+

A!'o%otest

No O-No O- No O- O+ No O- No O- O+ No O-O+ No O- O+ No O- O+

plan de gestión y transporte terrestre

Documents