plan de conservación, desarrollo y seguridad vial cantonal

Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal

Periodo 2017 – 2021

ACOSTA

Reconocimientos

Unidad Técnica Gestión Vial Municipal de Acosta

Junta Vial Cantonal

Acompañamiento técnico

Ministerio de Obras Públicas y Transportes/ Dirección de Gestión Municipal

Escuela de Planificación y Promoción Social EPPS –UNA

Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales LANAMME -UCR

Consultoría GIZ

Setiembre, 2016

i

Contenido SIGLAS Y ABREVIATURAS ......................................................................................................................... v

Glosario .................................................................................................................................................. vi

Introducción ............................................................................................................................................ 1

Capítulo I. Aspectos Generales del Plan .................................................................................................. 2

1.1. Legislación vinculante en materia de conservación vial .......................................................... 2

1.2. Justificación del Plan ............................................................................................................... 3

1.3. Actores sociales participantes en la planificación, desarrollo y mantenimiento de la red vial 4

Capítulo II. Alineamiento del plan con la Planificación Vial a escala Nacional y Cantonal ...................... 6

2.1. El Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018 “Alberto Cañas Escalante” .......................... 6

2.2. Plan Nacional de Transporte (PNT) 2011-2035 ........................................................................ 7

2.3. Plan de Desarrollo Humano Cantonal (PDHC) ......................................................................... 7

2.4. Plan Estratégico Municipal (PEM) 2010-2015 .......................................................................... 8

2.5. Gestión vial en el Gobierno Local (UTGVM, JVC, Concejo Municipal y comités de caminos o

asociación de desarrollo)..................................................................................................................... 9

Capítulo III ............................................................................................................................................. 11

Características del cantón vinculadas a la red vial................................................................................. 11

3.1. Ubicación Geográfica y afectación de la red vial por eventos naturales ............................... 11

3.2. Indicadores sociales del cantón ............................................................................................. 14

3.3. Indicadores económicos del cantón ...................................................................................... 15

3.4. Institucionalidad y Organizaciones Sociales con presencia en el cantón ............................... 21

3.5. La Red Vial y Conservación de la Biodiversidad ..................................................................... 25

Capítulo IV. El estado de la red vial Cantonal ....................................................................................... 30

4.1. Metodología utilizada por la municipalidad en la evaluación de las rutas ............................ 30

4.2. Inventario de la red vial cantonal .......................................................................................... 31

4.3. Características y condición de la Red Vial Cantonal ............................................................... 32

4.4. Características y estado de los puentes ................................................................................. 40

4.5. Sitios con alta generación de viajes, actuales y proyectados................................................. 40

4.6. Resumen de la red vial del cantón y su condición ................................................................. 41

4.7. Aspectos generales del cantón .............................................................................................. 42

Capítulo V. Marco de política institucional en materia de gestión vial ................................................. 43

5.1. Políticas viales cantonales ..................................................................................................... 43

PLAN DE CONSERVACIÓN, DESARROLLO Y SEGURIDAD VIAL CANTONAL

Unidad Técnica de Gestión Vial, Municipalidad de Acosta

ii

Capítulo VI. El Plan de Gestión y Desarrollo Vial Cantonal .................................................................... 47

6.1. Marco estratégico del Gobierno Municipal ........................................................................... 47

6.2. La Planificación estratégica de la Red Vial del cantón ........................................................... 48

6.3. Criterios y priorización de caminos........................................................................................ 53

6.3.1. Metodología utilizada para la priorización de caminos ..................................................... 53

6.3.2. Relación de las políticas con los criterios de priorización ................................................... 53

6.4. Disponibilidad futura de recursos para la red vial del cantón ............................................... 56

6.5. Proyección de costos fijos en materia vial del cantón ........................................................... 58

6.6. Costos por kilómetro según tipo de intervención.................................................................. 60

6.7. Escenarios de intervención .................................................................................................... 61

6.8. Propuestas de intervención ................................................................................................... 64

6.9. Proyectos PRVC MOPT-BID .................................................................................................... 66

6.10. Análisis de la viabilidad de los proyectos ........................................................................... 67

Capítulo VII. Mecanismo para el seguimiento y monitoreo .................................................................. 69

7.1. Proyección de desembolsos según escenario, aprobados por el Concejo y proyectos a

intervenir ........................................................................................................................................... 69

Bibliografía ............................................................................................................................................ 74

Anexo 1. Características y condición de la Red Vial Cantonal, Acosta, 2016 ..................................... 78

Anexo 2. Priorización de caminos según criterio y ponderación ....................................................... 83

Anexo 3. Detalle de las normas de calidad e intervención ................................................................ 88

Anexo 4. Detalle de ejecución para el escenario de intervención ..................................................... 89

Anexo 5. Detalle de ejecución para la propuesta de intervención .................................................... 90

Anexo 6. Informe y Registro fotográfico de la Consulta Comunal ..................................................... 91



iii

Índice de tablas

Tabla 1. Límites del cantón .................................................................................................................... 11

Tabla 2. Rutas afectadas por eventos naturales en el cantón ............................................................... 13

Tabla 3. Características Demográficas al 2011 ...................................................................................... 14

Tabla 4. Población de distritos según zona (Rural o Urbana) - Año 2011 .............................................. 15

Tabla 5. Características económicas del cantón .................................................................................... 16

Tabla 6. Población ocupada según distrito y lugar de trabajo- Año 2011.............................................. 18

Tabla 7. Percepción empírica del Desarrollo Socioeconómico en el cantón y el impacto en la red vial

cantonal– Año 2016 .............................................................................................................................. 20

Tabla 8. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de

generación de tránsito peatonal– Año 2016 ......................................................................................... 22

Tabla 9. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de

generación de tránsito vehicular – Año 2016 ........................................................................................ 24

Tabla 10. Rutas del cantón vinculadas con Áreas Silvestres Protegidas (ASP) ....................................... 26

Tabla 11. Rutas del cantón vinculadas con Vacíos de Conservación de Recursos Naturales ................. 27

Tabla 12. Rutas del cantón que interfieren con Enlaces entre Áreas Silvestres Protegidas (ASP) ......... 29

Tabla 13. Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009 ............................................. 31

Tabla 14. Proyectos de desarrollo urbano planificados para desarrollar en el corto plazo (1-5 años)

que podrían generar un cambio en el tránsito- Año 2016 .................................................................... 41

Tabla 15. Políticas viales cantonales - Año 2016 ................................................................................... 43

Tabla 16. Lineamientos estratégicos del Plan Municipal ....................................................................... 47

Tabla 17. Planificación estratégica para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal

.............................................................................................................................................................. 49

Tabla 18. Propuesta de valores y su descripción ................................................................................... 51

Tabla 19. Análisis FODA de la UTGVM ................................................................................................... 52

Tabla 20. Matriz de criterios utilizados para la priorización caminos .................................................... 54

Tabla 21. Políticas y sus criterios de priorización .................................................................................. 55

Tabla 22. Histórico de ingresos para inversión en caminos municipales, 2011-2015 ............................ 56

Tabla 23. Proyección de ingresos para invertir en la red vial cantonal 2017 – 2021 ............................ 57

Tabla 24. Histórico de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2011-2015 .......... 58

Tabla 25. Estimación de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2017-2021 ........... 59

Tabla 26. Disponibilidad de recursos para la ejecución del PCDSVC ..................................................... 60

Tabla 27. Resumen de costos por Km según normas de calidad, ejecutado por administración y por

contrato ................................................................................................................................................ 61

Tabla 28. Resumen de los escenarios de intervención y el presupuesto anual requerido para su

ejecución ............................................................................................................................................... 64

Tabla 29. Resumen de la propuesta de Intervención y presupuesto anual requerido para su

ejecución ............................................................................................................................................... 66

Tabla 30. Programa de proyectos con el Programa MOPT/BID ............................................................. 67

Tabla 31. Análisis de viabilidad del PCDSVC .......................................................................................... 68

Tabla 32. Matriz de proyección de desembolsos, seguimiento y monitoreo del PCDSVC ..................... 70



iv

Tabla 33. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-082, C. 1-12-084 ......................... 71

Tabla 34. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-001.............................................. 72

Tabla 35. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-002.............................................. 73

Índice de figuras

Figura 1. Mapa del cantón ..................................................................................................................... 12

Figura 2. Índice de Competitividad Cantonal, cantón Acosta, 2006-2011 ............................................. 17

Figura 3. Tipo de Superficie de ruedo .................................................................................................... 33

Figura 4. Estado de superficie de ruedo ................................................................................................ 34

Figura 5. Distribución del Tránsito Promedio Diario (TPD) .................................................................... 35

Figura 6. Estado de los drenajes ............................................................................................................ 36

Figura 7. Estado general del camino ..................................................................................................... 37

Figura 8. Nivel de jerarquía ................................................................................................................... 38

Figura 9. Accesibilidad a servicios básicos ............................................................................................. 39

Figura 10. Población Beneficiada .......................................................................................................... 40



v

SIGLAS Y ABREVIATURAS

ASP Áreas Silvestres Protegidas BID Banco Interamericano de Desarrollo

CGR Contraloría General de la República

CM Concejo Municipal CONAVI Consejo Nacional de Vialidad

DGM Dirección de Gestión Municipal del MOPT

DOP División de Obras Públicas (MOPT)

EPPS Escuela de Planificación y Promoción Social

GIZ Cooperación Alemana

HH Humedal ICC Índice de Competitividad Cantonal

IDHC Índice de Desarrollo Humano Cantonal

IDS Índice de Desarrollo Social

IFAM Instituto de Fortalecimiento y Asesoría Municipal

INEC Instituto Nacional de Estadística y Censos INVU Instituto de Vivienda y Urbanismo IVTS Índice de Vialidad Técnico Social JVC Junta Vial Cantonal

LANAMME Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales

MH Ministerio de Hacienda

MIDEPLAN Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica

MINAE Ministerio de Ambiente y Energía MOPT Ministerio de Obras Públicas y Transportes

PAO Plan Anual Operativo

PCDSVC Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal

PDHC Plan de Desarrollo Humano Cantonal

PEA Población Económicamente Activa PEM Plan Estratégico Municipal

PN Parque Nacional PND Plan Nacional de Desarrollo

PNT Plan Nacional de Transporte PRC Plan Regulador Cantonal PRVC Programa Red Vial Cantonal

RB Reserva Biológica RF Reserva Forestal RVC Red Vial Cantonal

RVN Red Vial Nacional

RVS Refugio Nacional de Vida Silvestre SIGVI Sistema de Gestión Vial Integrado SINAC Sistema Nacional de Áreas de Conservación TPD Tránsito Promedio Diario UTGVM Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal

UCR Universidad de Costa Rica

UNA Universidad Nacional

ZN Zona Protectora



vi

Glosario

Los siguientes conceptos forman parte integral del PCDSVC, por cuanto

corresponden a las definiciones de los diferentes tipos de intervención o acciones

concretas que coadyuvan al buen manejo del plan. Son tomados del Decreto N°

34624-MOPT: Reglamento sobre el Manejo, Normalización y Responsabilidad para

la Inversión Pública en la Red Vial Cantonal.

Aseguramiento de calidad: Combinación del control de calidad realizado por el

contratista y del proceso de verificación de control de calidad realizado por parte de

la Administración.

Calles locales: Son las vías públicas incluidas dentro del cuadrante de un área

urbana, o incluidas dentro de proyectos de urbanización, que cuenten con el aval del

gobierno municipal correspondiente y que no estén clasificadas por el CONAVI como

calles de travesía de la Red Vial Nacional.

Caminos no clasificados: Comprende dos tipos diferentes de vías públicas: Las

que están en uso y son transitables en toda época del año y las veredas y caminos

en desuso para el tránsito vehicular.

Caminos vecinales: Son aquellos caminos de la Red Vial Cantonal, que unen

poblados y caseríos entre sí, o con las cabeceras de distrito, brindan conexión a

rutas nacionales o comunican con sitios de interés público y complementan el

concepto de conectividad de la red vial, para dar acceso a una zona o región. Por lo

general poseen volúmenes de tránsito moderado, en su mayoría ocasionado por

viajes locales de corta distancia. Permiten el traslado de la producción agropecuaria,

turística e industrial a las carreteras de categoría superior.

Casos de ejecución inmediata: Comprende la reparación de cualquier daño que

pueda presentarse en la vía por eventos imprevistos a causa de casos fortuitos o



vii

fuerza mayor, que por su naturaleza, no estén contemplados dentro del programa

anual de trabajo. La ejecución inmediata de las reparaciones es necesaria para la

seguridad de los usuarios, para garantizar el tránsito de la vía y así evitar daños

mayores.

Conservación vial: Es el conjunto de actividades destinadas a preservar, en forma

continua y sostenida, el buen estado de las vías, de modo que se garantice un

óptimo servicio al usuario. La Conservación Vial comprende el mantenimiento

rutinario, mantenimiento periódico y la rehabilitación de los diferentes componentes

de la vía.

Control de calidad: Es el conjunto de acciones cualitativas y cuantitativas

destinadas a medir y comprobar que las características de una obra, parte de ella o

un servicio cumpla con los requerimientos establecidos.

Desarrollo de la red vial cantonal: Constituye el conjunto de acciones que es

necesario emprender para adaptar las condiciones de la red vial cantonal a las

necesidades producto del crecimiento del volumen de tránsito, crecimiento de la

población y crecimiento de la producción derivadas o proyectadas de los planes de

desarrollo del cantón, del crecimiento habitacional, en particular de los planes de

tránsito y transporte.

Gestión vial: Es el conjunto de obras o acciones necesarias, para alcanzar una meta

de conservación, mantenimiento rutinario, mantenimiento periódico, mejoramiento,

rehabilitación o construcción vial, según el detalle contenido en las definiciones del

presente artículo, que debe ser planificada y evaluada, con participación de los

usuarios. Responde al qué hay que hacer, dónde, en qué forma y cuándo.

Gobiernos Locales: Estructura pública que tiene la competencia de administración

de los intereses y servicios locales dentro de un territorio específico, sea éste a nivel

cantonal o distrital.



viii

Mantenimiento periódico: Es el conjunto de actividades programables cada cierto

período, tendientes a renovar la condición original y de los pavimentos mediante la

aplicación de capas adicionales de material granular tratamientos superficiales, sellos

o recarpeteos asfálticos, según sea el caso, sin alterar la estructura subyacente a la

capa de ruedo, así como la restauración de taludes de corte y de relleno,

señalamiento en mal estado, aceras, ciclovías, obras de protección u otras

necesarias para la seguridad vial y peatonal. El mantenimiento periódico de los

puentes incluye la limpieza, pintura, reparación o cambio de los componentes

estructurales o de protección, así como la limpieza del cauce del río o quebrada, en

las zonas aledañas.

Mantenimiento rutinario: Es el conjunto de actividades que deben ejecutarse con

mucha frecuencia durante todo el año, para preservar la condición operativa de la

vía, su nivel de servicio y la seguridad de los usuarios. Está constituido por la

limpieza de drenajes, el control de la vegetación, las reparaciones menores de los

pavimentos de concreto asfáltico, concreto hidráulico, y de tratamientos superficiales

bituminosos, el bacheo manual o mecanizado de las superficies de ruedo

constituidas por materiales granulares expuestos, aceras, ciclovías, el mantenimiento

ligero de los puentes, las obras de protección u otras necesarias para la seguridad

vial y peatonal, y demás obras de arte, así como la restitución de la demarcación y el

señalamiento.

Mejoramiento: Es el conjunto de mejoras o modificaciones de los estándares

horizontales y/o verticales de los caminos, relacionados con el ancho, el

alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, a fin de incrementar la

capacidad de la vía, la velocidad de circulación y aumentar la seguridad de los

vehículos. También se incluyen dentro de esta categoría, la ampliación de la calzada,

el cambio del tipo de superficie de tierra a material granular expuesto o de este a

pavimento bituminoso o de concreto hidráulico entre otros, y la construcción de

estructuras tales como alcantarillas mayores, puentes, intersecciones, espaldones,

aceras, ciclo vías, cunetas, cordón y caño.



ix

Obras nuevas: Son las construcciones de vías públicas que se incorporan a la red

vial cantonal existente, como producto de nuevos proyectos de urbanización o de

nuevas interconexiones urbanas y rurales, entre otras.

Reconstrucción: Es la renovación completa de la estructura de la vía, con previa

demolición parcial o total de la estructura del pavimento, las estructuras de puente,

los sistemas de drenaje y las obras de arte. Red vial cantonal: Es la red de calles y

caminos públicos que no forman parte de la Red Vial Nacional y cuya administración

es de responsabilidad municipal en lo que corresponde. Se consideran parte de la

Red Vial Cantonal todos los elementos constitutivos de su derecho de vía, tales

como calzada; espaldones; zonas verdes; puentes viales y peatonales, fijos o

colgantes; aceras; ciclo vías; sistema de drenaje; cordón y caño; obras de

estabilización o contención; túneles; entre otros que técnicamente puedan

considerarse.

Rehabilitación: Reparación selectiva y refuerzo del pavimento o de la calzada,

previa demolición parcial de la estructura existente, con el objeto de restablecer su

capacidad estructural y la calidad de ruedo originales. Considera también la

construcción o reconstrucción de aceras, ciclo vías u otras necesarias para la

seguridad vial y peatonal, sistemas de drenaje. Antes de cualquier rehabilitación en

la superficie de ruedo, deberá verificarse que los sistemas de drenaje el sistema de

drenaje funcione bien. En el caso de los puentes y alcantarillas mayores, la

rehabilitación comprende las reparaciones mayores tales como el cambio de

elementos o componentes estructurales principales, el cambio de la losa del piso, la

reparación mayor de los bastiones, delantales u otros. En el caso de muros de

contención se refiere a la reparación o cambio de las secciones dañadas o a su

reforzamiento, posterior al análisis de estabilidad correspondiente.

Verificación de calidad: Es el control de calidad que la Administración debe aplicar

a una obra por contrato o por administración.

1

Introducción

El Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal (PCDSVC) es un

instrumento de planificación que marca la pauta para la intervención municipal en

materia vial. Para ello, desde la UTGVM, se considera toda aquella información

económica, social, legal y ambiental del cantón, así como los elementos técnicos que

caracterizan el mismo, con el objetivo de determinar el desarrollo vial deseable para

el cantón.

El proceso de formulación se llevó a cabo entre los meses de abril y agosto del 2016,

en el marco del Programa Modular de Acciones Educativas para la Formulación y

Propuesta de Gestión de los Planes de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial

Cantonal (PCDSVC), desarrollado por la Escuela de Planificación y Promoción Social

(EPPS) de la Universidad Nacional (UNA), en conjunto con el Laboratorio Nacional

de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR).

Es así como la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal (UTGVM) de Acosta,

apoyada por la Alcaldía Municipal, participó de este importante proceso cuyo

principal resultado corresponde al presente documento que identifica la realidad vial

del cantón y define políticas sobre gestión vial, las cuales marcan la pauta en las

intervenciones a realizar durante el próximo quinquenio.

Por ello se espera que, al tratarse de un proceso de construcción participativa, desde

la Alcaldía Municipal, los y las servidores municipales, el Concejo Municipal, la Junta

Vial Cantonal (JVC), las organizaciones comunales y la ciudadanía en general, se

logren articular esfuerzos para el cumplimiento de los objetivos aquí planteados,

mismos que se encuentran dirigidos a la promoción del desarrollo cantonal en

general.



2

Capítulo I. Aspectos Generales del Plan

En este primer apartado se enmarca la elaboración del presente plan según lo

establecido en la legislación nacional y cantonal, específicamente en cuanto al

proceso de intervención vial planteada desde la municipalidad y su UTGVM.

1.1. Legislación vinculante en materia de conservación vial

La Administración Municipal actuará conforme al ordenamiento jurídico costarricense

y sólo podrá realizar aquellos actos o prestar aquellos servicios públicos que autorice

dicho ordenamiento, garantizando la continuidad, eficiencia y adaptación a las

diferentes necesidades sociales a satisfacer mediante un trato en igualdad para

todos los destinatarios, usuarios o beneficiarios, según la escala jerárquica de sus

fuentes, en el cual se destaca:

Constitución Política, como norma de mayor rango, que fija los límites y define

las relaciones entre los poderes del Estado y de estos con sus ciudadanos,

misma que es de acatamiento obligatorio.

Ley General de Caminos Públicos, Ley 5060, en donde se describe la

normativa referente a los caminos públicos del país, haciendo la diferencia entre

caminos vecinales y nacionales, sus dimensiones mínimas, responsabilidades de

su desarrollo y mantenimiento.

Código Municipal, Ley 7794, que contempla las funciones y atribuciones del

municipio, donde es facultad del Concejo Municipal aprobar los planes viales y

nombrar la Junta Vial Cantonal.

Ley Marco de Traslado de Competencias, 8801 y Ley de Atención Plena de

Red Vial Cantonal 9329, normativa que entrega herramientas operativas y

financieras a las Municipalidades, otorgando autonomía para el cumplimiento de

los planes de desarrollo, conservación y seguridad vial cantonales.



3

Ley de Simplificación y Eficiencia Tributaria, Ley 8114, establece los

porcentajes que corresponden a las municipalidades del impuesto único de

combustibles para el mantenimiento y reparación de la red vial cantonal.

Decreto No. 34624-MOPT, reglamenta el artículo 5 de la Ley 8114.

Decreto No. 38578, establece los procedimientos de cómo realizar los inventarios

de caminos de la red vial cantonal.

Ley de Tránsito 9078, artículo 234, con base al inciso d), permite a la

municipalidad invertir esos recursos en el fortalecimiento de la seguridad vial.

Ley General de Administración Pública, Ley 6227, define las reglas que

regulan las actividades del Estado, cuyo acatamiento es obligatorio.

Todos los procesos de formulación del plan, así como lo concerniente a las

competencias y funcionamiento de la Unidad Técnica de Gestión Vial Cantonal y la

Junta Vial Cantonal, tienen el amparo y respaldo de una ley.

1.2. Justificación del Plan

El Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal, establece las metas

y objetivos y los proyectos necesarios para cumplir con lo propuesto en el área de

conservación vial en un plazo de cinco años, permitiendo definir las prioridades de

intervención de la red vial cantonal de acuerdo con la disposición de recursos

(económicos, materiales, humanos).

Este plan impactará significativamente el cantón al promover el desarrollo económico

y social mediante el mantenimiento, rehabilitación, construcción y reconstrucción de

la infraestructura vial, garantizando las condiciones de seguridad y accesibilidad para

los servicios de transporte de estudiantes, comercio y atención de situaciones de

emergencia; además que permitirá estructurar la organización de la vida comunitaria

y familiar, procurando la restauración máxima posible de su calidad de vida.



4

De esta forma se evidencia cómo el plan impacta positivamente diferentes áreas de

importancia para el cantón, pero principalmente en aquellas donde la infraestructura

vial representa un componente esencial para alcanzar los objetivos propuestos.

1.3. Actores sociales participantes en la planificación, desarrollo y

mantenimiento de la red vial

Para la elaboración del presente plan, se ha considerado la participación de los

grupos de base comunal, principalmente durante el proceso de consulta comunal

realizado; dentro de los cuales se mencionan:

Concejo Municipal

Consejo Distrito San Ignacio

Consejo Distrito De Palmichal

Consejo Distrito De Guaitil

Consejo Distrito De Sabanillas

Consejo Distrito De Cangrejal

Alcalde Municipal

Unión Cantonal de Asociaciones de Acosta



5

Las Asociaciones de Desarrollo de:

- Bajo Cerdas de Palmichal

- Bajo Los Calvo Guaitil.

- Sabanas de Sabanillas

- La Uruca de Sabanillas

- Cedral de Palmichal

- Cangrejal de Acosta

- Ceiba Este de Cangrejal

- Guaitil de Acosta

- Sabanillas de Acosta

- La Cruz de Guaitil

- Teruel de Sabanillas

- Bajos de Jorco de Palmichal.

- Gravilias de Cangrejal

- Coyolar de Guaitil

- Ceiba Baja de Cangrejal

- La Vereda de San Ignacio

- San Luis de San Ignacio

- La Escuadra de Cangrejal

- Turrujal de San Ignacio.

- Potrerillos de San Ignacio

- San Ignacio de Acosta

- Llano La Mesa de Cangrejal

- Tablazo de San Ignacio

- Lagunillas de Guaitil

- Las Vegas de Sabanillas

- Linda Vista de Cangrejal

- Ceiba Alta de Cangrejal

- Palmichal de Acosta

- Barrio El Corral de San Ignacio

- Zoncuano y Tiquiritos de

Sabanillas

- Ococa de Guaitil

- Agua Blanca de Palmichal

- Toledo de Guaitil

- Bajo El Plomo de Sabanillas

- Barrio Los Ángeles de San Luis

- Alto Los Mora de San Ignacio

- La Vigía de Guaitil

- San Cristóbal de Palmichal

- Chirraca de San Ignacio

- Barrio San Martín Turrujal Abajo

- Bijagual de Sabanillas

- Barrio Corazón de Jesús,

Tablazo

- La Fila de Palmichal

- Hondonada de Guaitil



6

Capítulo II. Alineamiento del plan con la Planificación Vial a escala

Nacional y Cantonal

Es de conocimiento para la población que la Conservación y Desarrollo Vial de los

cantones es un tema contextualizado desde un enfoque de planificación mayor, así

como desde un conjunto de lineamientos políticos que rigen esta importante actividad

en los cantones del país. En el caso particular del cantón Acosta, se procede a

contextualizarlo a partir de la planificación nacional y local:

2.1. El Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018 “Alberto Cañas

Escalante”

Desde la planificación nacional el presente PCDSVC se vincula con las siguientes

estrategias, políticas y objetivos del Plan Nacional de Desarrollo (PND) 2015-2018,

mismas que establecen:

Mejorar en la competitividad del país respecto a la calidad de la infraestructura

de los diferentes modos de transporte, marcando la pauta y el interés general

en la materia desde el Gobierno Central, el cual permitiría mejorar la calidad

de red vial del país.

Buscar una red vial cantonal mejorada mediante las estrategias que permitan

mejorar significativamente el estado de las vías en pro de mejorar la calidad

de vida de los habitantes.

Identificación de las zonas de alta vulnerabilidad a desastres e inundaciones,

esto con el fin de incorporarlas a los planes que permitan minimizar la

incidencia.



7

2.2. Plan Nacional de Transporte (PNT) 2011-2035

El Plan Nacional de Transporte 2011-2035 es un instrumento para definir los

objetivos en infraestructura a nivel nacional, por lo que dentro del PCDSVC se

contemplan dos estrategias del mismo, las cuales se consideran, pueden ajustarse al

desarrollo vial que se espera para el cantón. Estos son:

Con el PNT lograremos mejorar la competitividad de nuestras infraestructuras,

situándonos por encima de la posición que ocupamos en competitividad

general.

Conseguir que las infraestructuras existentes se encuentren adecuadas a la

demanda, a pleno rendimiento y con un estado operativo adecuado a sus

capacidades y características, de forma que su estado de conservación no

merme sus prestaciones y funcionalidad; articulando las estrategias y

objetivos a nivel central y local, generando políticas que permitan logar las

metas esperadas.

2.3. Plan de Desarrollo Humano Cantonal (PDHC)

A nivel municipal, el principal documento de referencia corresponde al Plan de

Desarrollo Humano Cantonal Acosta 2010 - 2020, del cual se destacan las siguientes

estrategias, políticas u objetivos:

Trabajar en forma sostenida por la consecución de proyectos que se

traduzcan en una mejora de la infraestructura del cantón, incorporando a los

planes de conservación, desarrollo y seguridad vial cantonal, los recursos

necesarios que permitirán mejorar las condiciones de la red vial, considerando

la priorización de los caminos, tomando en cuenta factores de planificación y

técnicos para maximizar los recursos disponibles y garantizar la calidad de las

obras.



8

Fortalecer y desarrollar la red vial mejorando el estado de los caminos

principales y vecinales del cantón, identificando las necesidades en

infraestructura vial, utilizando información técnica y de los procesos

participativos de actores sociales del cantón.

2.4. Plan Estratégico Municipal (PEM) 2010-2015

La Municipalidad de Acosta ejerce sus competencias de Gobierno local y

administrador de los intereses y servicios cantonales, dentro de los cuales se

encuentra la atención de la infraestructura vial, por lo que ha contemplado en el Plan

Estratégico Municipal de Acosta 2010-2015, las políticas y objetivos que permitan

atender y mantener en buen estado la red vial cantonal. Por ello ha establecido:

Promover una cultura participativa en los procesos de planificación

institucional a mediano plazo que permita fortalecer la descentralización y

modernización municipal; definiendo las líneas prioritarias en materia de

infraestructura vial, lo que mejoraría las condiciones de la red vial y el

desarrollo local.

Ejecutar proyectos y programas para el mantenimiento y mejoramiento de la

calidad de los caminos y puentes de todas las comunidades del cantón,

elaborando líneas orientadoras que permitan establecer las prioridades y

estrategias necesarias para una adecuada gestión vial.



9

2.5. Gestión vial en el Gobierno Local (UTGVM, JVC, Concejo

Municipal y comités de caminos o asociación de desarrollo)

Para una gestión vial cantonal integral, es fundamental la presencia de actores

claves como son:

Concejo Municipal

Según el Código Municipal, Ley 7794, en cada cantón deberá existir un Gobierno

Municipal que estará compuesto por un cuerpo deliberativo denominado Concejo, e

integrado por los regidores que determine la ley, además, por un alcalde y su

respectivo suplente, todos de elección popular.

Junta Vial Cantonal

Es un órgano de consulta obligatoria en la planificación y evaluación de la obra

pública vial cantonal y deservicio vial municipal, indistintamente del origen de los

recursos.

Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal

Como lo expresa el Reglamento Sobre el Manejo, Normalización y Responsabilidad

para la Inversión Pública en la Red Vial Cantonal, Decreto Nº 34624-MOPT, según el

artículo 13, se constituirá una Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal en cada

cantón, la cual fungirá como Secretaría Técnica de la Junta Vial Cantonal.

Al constituir esta Unidad, su operación y financiamiento se incluirá dentro del Plan

Operativo Anual de cada municipalidad, en carácter de servicio de gestión vial, como

parte de las actividades a ser financiadas con los recursos a que se refieren los

artículos 4 y 9 de dicho reglamento.



10

Asociaciones de Desarrollo y Comités de Caminos

Los Comités de Caminos son instancias de apoyo a la labor de las Juntas Viales

Cantonales y Unidades Técnicas de Gestión Vial. Dichos comités coordinarán con

los órganos municipales competentes, las labores de planificación y definición de

prioridades de inversión, así como en la ejecución de las tareas relacionadas con el

desarrollo y la conservación vial.

Por su lado, las Asociaciones de Desarrollo Comunal, según la Ley 3859, son

organizaciones formales de base constituidas por vecinos que comparten objetivos

de mejoramiento económico y social para su comunidad, quienes coordinarán con la

municipalidad en labores de planificación y elaboración de proyectos que prioricen el

mejoramiento comunal en materia vial, así como de desarrollo económico y social de

cada comunidad.

La participación e involucramiento de estos actores resulta fundamental durante las

diferentes etapas del proceso, puesto que los aportes dados desde la perspectiva

presente en cada uno, es posible obtener un panorama más amplio de la realidad

cantonal.



11

Capítulo III

Características del cantón vinculadas a la red vial

Acosta es el cantón número 12 de la provincia de San José, fundado el 27 de octubre

de 1910 y su cabecera es San Ignacio de Acosta, ubicada a 30 km al sur de la

capital. Sus coordenadas geográficas son 9°45′00″ latitud norte y 84°14′00″ longitud

oeste, presenta una extensión de 342.24 km2, lo que lo hace el cuarto cantón de

mayor extensión superficial de la provincia San José. Está dividido en 5 distritos: San

Ignacio, Palmichal, Guaitil, Cangrejal y Sabanillas, como se muestra en la Figura 1.

3.1. Ubicación Geográfica y afectación de la red vial por eventos

naturales

Tabla 1. Límites del cantón

Punto cardinal Límite

Norte Mora, Escazú y Alajuelita

Sur Parrita

Este Aserrí

Oeste Puriscal y Mora

Fuente. Unidad Técnica Gestión Vial Municipal, 2016.

https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_San_Jos%C3%A9

https://es.wikipedia.org/wiki/27_de_octubre

https://es.wikipedia.org/wiki/1910

https://es.wikipedia.org/wiki/San_Ignacio_de_Acosta

http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=es&pagename=Cant%C3%B3n_de_Acosta&params=9.75_N_-84.23333333_E_type:city

http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?language=es&pagename=Cant%C3%B3n_de_Acosta&params=9.75_N_-84.23333333_E_type:city

https://es.wikipedia.org/wiki/Provincia_de_San_Jos%C3%A9



12

Figura 1. Mapa del cantón Fuente: mapasdecostarica.info-cantón de Acosta.

Por otro lado, una importante caracterización sobre la red vial cantonal es la

relacionada con los eventos naturales que afectan la misma, el siguiente cuadro

amplía al respecto:



13

Tabla 2. Rutas afectadas por eventos naturales en el cantón

Código de Ruta

Evento Natural

Neblina/ Niebla1

Deslizamientos 2

Inundaciones 2

Hundimientos 1

Long. Afectada (Km) 3

1-12-101 X X 1,0

1-12-075 X X 0,5

1-12-104 X X 0,3

1-12-115 X X 1,0

1-12-079 X X X 3,0

1-12-084 X X 0,2

1-12-091 X X 1,0

1-12-098 X X X 4,0

1-12-037 X X 0,1

1-12-009 X X X 0,4

1-12-030 X X 1,0

1-12-023 X 0,3

1-12-102 X X 0,2

1-12-072 X 0,2 Fuente: Mapas de la Comisión Nacional de Emergencias y registros de campo municipales. 1: Eventos que no cuentan con fuentes de información secundaria.

2: Eventos para los que puede encontrarse información secundaria oficial generada por la

Comisión Nacional de Emergencias (CNE).

3: Longitud afectada en kilómetros para la globalidad de los eventos.

El cantón de Acosta, al tener condiciones de topografía irregular, pendientes

pronunciadas en los caminos y una época lluviosa muy intensa, el principal evento

natural que afecta los caminos son los fuertes aguaceros, los cuales impactan a la

mayoría de las rutas que presentan una superficie de ruedo conformada por lastre.

Esta situación provoca la erosión de material, la obstrucción de pasos de alcantarilla

y la ocurrencia de deslizamientos y hundimientos, las cuales impiden el libre tránsito

vehicular, por lo tanto, algunas de estas rutas son consideradas como prioritarias

para su atención.



14

Dentro de las posibilidades reales del municipio para atender la afectación de estas

rutas por eventos naturales, se cuenta con maquinaria y equipo especial como: back

hoe, cargador, vagonetas, motoniveladora y compactadora, por lo que ante la

ocurrencia de emergencias en el cantón, como deslizamientos y derrumbes, se

logran atender de manera inmediata con el fin de permitir el paso vehicular lo más

pronto posible; sin embargo, ante la ocurrencia de eventos de grandes magnitudes,

se complica en gran medida la atención de las rutas afectadas de manera simultánea

e inmediata, por lo que se realiza la articulación con instituciones de primera

respuesta (Comisión Nacional de Emergencias) con el fin de poder atender

integralmente las zonas afectadas, proporcionando el menor impacto ante la

emergencia.

3.2. Indicadores sociales del cantón

Según los resultados generales del X Censo Nacional de Población y VI de Vivienda

2011, se pueden observar los datos demográficos en lo referente a la población total

del cantón, así como los datos individuales por distrito, mismos que se muestran y

detallan a continuación:

Tabla 3. Características Demográficas al 2011

Variable Cuantificación

Población total 20.209

Superficie en K 342,24

Densidad por K 59,5

Fuente: INEC, Censo 2011

Según datos del censo 2011, el cantón Acosta tenía 20 209 habitantes, los cuales se

distribuyen en cinco (5) distritos a saber. Dicha información se desglosa en la

siguiente tabla:



15

Tabla 4. Población de distritos según zona (Rural o Urbana) - Año 2011

Distrito Población Urbana Población Rural Total

Absoluto Relativo(respecto

al total distrito)

Absoluto Relativo

(respecto

al total

distrito)

Absoluto Relativo

(respecto

al total

cantón)

San Ignacio

1377 15% 7639 85% 9016 45%

Guaitil - - 2406 100% 2406 12%

Palmichal 1147 25% 3434 75% 4581 23%

Cangrejal - - 1875 100% 1875 9%

Sabanillas - - 2331 100% 2331 11%

Total

cantón 2.524 12% 17.685 88% 20.209 100%

Fuente: INEC, Censo 2011

Esta información muestra que casi el 90% de la población pertenece al espacio rural,

lo cual induce a que la mayoría del cantón presenta esta misma característica por lo

que una adecuada intervención vial debe considerar necesariamente aquellos

caminos ubicados en este espacio.

3.3. Indicadores económicos del cantón

Acosta es un cantón dedicado principalmente a las actividades agropecuarias. El

75% de los pobladores de Acosta se dedica a actividades agrícolas, y en menor

escala a la ganadería, sin embargo, otro porcentaje importante de la población

trabaja en el Gran Área Metropolitana, en labores de oficina, servicios, profesionales

y técnicos. Entre los cultivos de la zona se destacan el café y cítricos, así como

cultivos de ciclos cortos generalmente para consumo propio, como el maíz y el frijol.

A menor escala se producen hortalizas, tubérculos, jocotes y plantas medicinales.

https://es.wikipedia.org/wiki/Agropecuaria

https://es.wikipedia.org/wiki/San_Jos%C3%A9_(Costa_Rica)

https://es.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9

https://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%ADtrico

https://es.wikipedia.org/wiki/Ma%C3%ADz

https://es.wikipedia.org/wiki/Frijol

https://es.wikipedia.org/wiki/Hortaliza

https://es.wikipedia.org/wiki/Tub%C3%A9rculo

https://es.wikipedia.org/wiki/Jocote

https://es.wikipedia.org/wiki/Plantas_medicinales



16

Tabla 5. Características económicas del cantón

Variable Cuantificación

Índice de Desarrollo Social (IDS) Valor año 2013: 37,8

Posición relativa año 2013 respecto al resto

de cantones: 58

Índice de Competitividad

Cantonal (ICC)

Valor año 2006: 72

Valor año 2007: 69

Valor año 2008: 73

Valor año 2009: 66

Valor año 2010: 75

Valor año 2011: 70

Población en fuerza de trabajo de 15 años y más (población económicamente activa)

Cantidad de personas: 7568

Población ocupada de 15 años y

más

- Cantidad de personas ocupadas: 7412 - Porcentaje de personas ocupadas

respecto a la Población en fuerza de trabajo de 15 años y más: 98%

Población desempleada de 15

años y más

- Cantidad de personas desempleadas: 156

- Porcentaje de personas desempleadas respecto a la Población en fuerza de trabajo de 15 años y más: 2%

Fuentes: INEC, Censo 2011 / MIDEPLAN. 2013. Índice de Desarrollo Social 2013 / Observatorio del Desarrollo, UCR. 2012. Índice de Competitividad Cantonal 2006-2011

Dentro de las características económicas del cantón, el Índice de Competitividad

Cantonal es un parámetro que sistematiza información sobre los factores que afectan

la productividad de un cantón, y, por ende, su competitividad.

A continuación, se presenta un gráfico que detalla los valores del ICC de Acosta para

los últimos cinco años.



17

Figura 2. Índice de Competitividad Cantonal, cantón Acosta, 2006-2011

Fuente: Elaboración propia UTGVM.

Acosta no ha tenido un cambio significativo en los últimos años respecto a los

valores del Índice de Competitividad Cantonal (ICC) del 2006 al 2011 el cual es bajo,

manifestando así un estancamiento en las márgenes inferiores del índice a nivel

nacional, por lo que se deberá trabajar arduamente en los diferentes pilares que

contempla el mismo, en especial se podría dar apoyo en cuanto al pilar de

infraestructura, con el fin de mejorar dicha condición y por ende ser más

competitivos.

También, otro de los indicadores económicos importante es el Índice de Desarrollo

Social (IDS) - año 2013, donde se refleja para el cantón Acosta un valor de 37,8

puntos, ubicándolo en la posición 58, por lo que se puede decir que el cantón se

encuentra posicionado en un nivel medio; pero se debe tener especial atención, ya

que se encuentra cerca de los límites del nivel bajo, por tal razón se deberá trabajar

en las cuatro dimensiones que incorporan el Índice de Desarrollo Social como lo son:

económica, participación social, salud y educativa.

64.00

66.00

68.00

70.00

72.00

74.00

76.00

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

ICC

Año

Valores del Indice de Competitividad Cantonal (ICC) del cantón de Acosta

2006-2011

Series1



18

Por su lado, la diferencia entre la población económica activa del cantón y la fuerza

desempleada, refleja niveles muy bajos, ya que la población en fuerza de trabajo

ocupada asciende al 98%, siendo sólo un 2% de la población quien se encuentra

económicamente activa desempleada.

Ambos datos podrían indicar que muchos de los habitantes del cantón requieren

hacer uso de la red vial cantonal para desplazarse hacia sus trabajos o bien, porque

la utilizan en el transporte de productos o insumos para su labor.

Tabla 6. Población ocupada según distrito y lugar de trabajo- Año 2011

Distrito Población Ocupada(cantidad

de personas)

Porcentaje de la población

ocupada en Sector Primario

(*)


ocupada en Sector

Secundario (*)


ocupada en Sector Terciario

(*)

San Ignacio 3489 13,5 12,4 74,0

Guaitil 850 42,7 7,9 49,4

Palmichal 1717 27,1 12,5 60,4

Cangrejal 592 73,0 3,4 23,6

Sabanillas 764 68,5 6,2 25,4

Total cantón 7412 30,4 10,6 59,0

Fuente: INEC, Censo 2011.

(*) Porcentaje de población ocupada por sector respecto a la población ocupada por distrito.

Con la información obtenida de la población ocupada por distrito y por su lugar de

trabajo se desprende que:

Para el distrito San Ignacio, se cuenta con una población ocupada de 3.489

personas, de las cuales el sector terciario concentra la mayor parte de personas

ocupadas, alcanzando un 74%, seguido por el sector primario que cuenta con un

13,5% y en el sector secundario un 12,4%; lo que indica que en este distrito existe

una gran movilidad de individuos, de ahí la necesidad de mantener la infraestructura

vial en condiciones óptimas para permitir el desplazamiento de las personas.



19

En lo que respecta al distrito Guaitil, la población ocupada es de 850 personas, de

las cuales el sector terciario asume el mayor porcentaje, un 49,4%, seguido del

sector primario con un 42,7%, por lo que sólo un 7,9% se ubica en el sector

secundario. Estos datos muestran que la mayor fuerza de trabajo la concentra el

sector terciario y primario, por lo que existe un desplazamiento intermedio de

individuos que requiere de una infraestructura vial en buenas condiciones, que

permita la movilidad de la población y la conectividad entre distritos

comercializadores de productos, fortaleciendo de esta manera el desarrollo social y

económico del distrito.

El distrito Palmichal corresponde al segundo distrito con mayor población ocupada,

1717 personas, de las cuales el sector terciario concentra el mayor porcentaje, un

60,4%, seguidamente del sector primario con un 27,1%, y el restante 12,5%

corresponde al sector secundario. Es importante mencionar que Palmichal

corresponde al segundo distrito con mayor desarrollo, y cuenta con una población

concentrada, por lo que experimenta una gran movilidad de personas, de ahí la

importancia de conservar la infraestructura vial en buen estado, para con esto

mejorar la conectividad distrital y cantonal, favoreciendo el desarrollo de la zona.

En el distrito Cangrejal se puede observar que los datos respecto a la población

ocupada corresponden a 592 personas, siendo el distrito con menor nivel de

población y uno de los distritos con más rezago en el Índice de Desarrollo Social.

Dentro de su caracterización poblacional se obtiene que un 73% de la población

ocupada se ubica en el sector primario, seguido del sector terciario con un 23,6% y el

restante 3,4% pertenece al sector secundario, lo que permite conocer que la mayor

fuerza de trabajo la concentra el sector primario, por lo que se debe conservar

aquellas rutas que permitan el acceso y desplazamiento a los espacios donde se

llevan a cabo dichas actividades, buscando con ello promover el desarrollo social y

económico del distrito.



20

Sabanillas, el distrito de mayor territorio en el cantón, concentra uno de los

resultados más bajos de la población ocupada, ya que cuenta con 764 personas, de

las cuales el 68,5% corresponden al sector primario por lo que es en éste rubro

donde se concentra el mayor porcentaje de movilidad de personas, seguido por el

sector terciario con un 25,4% y el 6,2% del sector secundario.

En este caso particular, la realidad vial del distrito es un poco más compleja, ya que,

al ser la población con condiciones rurales y agrícolas, el mantenimiento rutinario y

periódico es fundamental para el desarrollo económico y social del sector.

Dentro de la caracterización distrital, es importante destacar los servicios, industrias

o residencias donde es fundamental un adecuado estado de los caminos para su

acceso.

Tabla 7. Percepción empírica del Desarrollo Socioeconómico en el cantón y el impacto en la red vial cantonal– Año 2016

Ubicación geográfica en el cantón (Distrito, comunidad, caserío)

Calles y caminos

afectados (códigos)

Motivo o causa de la concentración poblacional

Servicios Industria Residencia

San Ignacio, B° Los Bonilla. 1-12-036 X X

Guaitil, Ococa – Bajo Vargas. 1-12-045 X X

Palmichal, Agua Blanca, Lagunillas, Bajos de Jorco

1-12-002 X X X

San Ignacio, B° M° Auxiliadora. 1-12-143 X X

San Ignacio, Turrujal – Ococa. 1-12-001 X X X

San Ignacio Centro 1-12-077 X X X

Palmichal Centro 1-12-149 X X X

San Ignacio, Tablazo 1-12-018 X X

San Ignacio, Tablazo – Jorco. 1-12-023 X X X

Palmichal, San Pablo. 1-12-091 X X

San Ignacio, Chirraca. B° Isabel 1-12-051 X X X

Sabanillas Centro 1-12-079 X X

Palmichal, Bajo Cerdas, La Pita, La Fila 1-12-073 X X X

Guaitil, Bajo Calvo 1-12-059 X X

Cangrejal, Salitral 1-12-082 X

Cangrejal, Llano La Mesa – Ceiba Este 1-12-084 X X

Cangrejal, Ceiba Alta – Llano La Mesa 1-12-085 X X

Fuente: Apreciación empírica o juicio de experto de la UTGVM.



21

La concentración poblacional se centra principalmente en las cabeceras de cada

distrito, siendo el distrito central de San Ignacio, en donde existe gran presencia de

industria y comercio, además de acceso a los servicios de transporte, centros

educativos, salud, así como gran cantidad de residencias. Lo mismo sucede, pero a

una menor escala, en el distrito de Palmichal.

Por otro lado, también existen comunidades en donde principalmente existe

poblaciones de bajos recursos, quienes se dedican a trabajar en la agricultura y

ganadería, y otro sector de la población de dichas comunidades buscan salir a los

distritos principales o a la ciudad capital del país en busca de mejores opciones de

trabajo, por lo que, en dichos lugares, no existe mayor cantidad de servicios,

comercio e inclusive residencia. Dichas comunidades se localizan principalmente en

los distritos de Sabanillas y Cangrejal.

Existen además otras zonas, que al igual que Sabanillas y Palmichal no poseen gran

cantidad de servicios o industria, sin embargo, poseen la diferencia o beneficio de

ubicarse geográficamente a distancias más cercanas a la cabecera del distrito central

del cantón, por lo que existe una mediana concentración poblacional que busca

residencia tranquila, servicios de transporte de mejor calidad y con mayores

frecuencia de servicio, además de centros de educación y también en algunos casos,

de salud.

3.4. Institucionalidad y Organizaciones Sociales con presencia en el

cantón

Dentro de la caracterización del cantón, es importante contar con un registro de las

principales instituciones u organizaciones que se localizan en el mismo, ya que

muchas veces el tema de acceso vial es determinante en la calidad con que se

presta el servicio o bien, porque la misma población demanda una serie de

condiciones para mejorarlo.



22

Por ello, una percepción sobre el nivel de generación de tránsito peatonal es un

insumo para caracterizar la red vial cantonal y a la vez tomar decisiones en relación a

las intervenciones que se pueden realizar sobre las rutas de acceso a dichos lugares.

Tabla 8. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de generación de tránsito peatonal– Año 2016

Cantidad y tipo de institución u organización

Ubicación geográfica

en el cantón por distrito

Apreciación del movimiento peatonal ocasionado

Alto Medio Bajo

2 EBAIS

San Ignacio

X

6 Escuelas X

1 Colegios X

1 Centro Universitario X

4 Supermercados X

1 Estación de Servicio X

1 Cooperativa X

2 Bancos X

1 Mercado Municipal X

1 Estación de Bomberos X

1 Comité de Cruz Roja X

1 Delegación Fuerza Pública X

1 Oficina del IMAS X

1 Oficina del MAG X

20 Asociaciones de Desarrollo X

11 Centros Religiosos X

1 EBAIS

Guaitil

X

10 Escuelas X

1 Colegios X



2 EBIAS

Palmichal

X

8 Escuelas X

1 Colegios X



2 EBIAS

Cangrejal

X

11 Escuelas X

1 Colegios X



2 EBIAS

Sabanillas

X

18 Escuelas X

1 Colegios X



Fuente: Datos de centros de salud y educación y criterios propios de la UTGVM.



23

Se entenderá por:

Movimiento peatonal alto: Hay flujo de personas durante todo el día.

Movimiento peatonal medio: Hay un flujo de personas únicamente en las horas picos

(mañana, medio día y tarde).

Movimiento peatonal bajo: Sólo transitan las personas que trabajan en la institución.

El mapeo de las instituciones y organizaciones presentes en el cantón analiza el

impacto directo de éstas en las vías de la red vial cantonal, primeramente, en

relación al movimiento peatonal ocasionado, el cual refleja un flujo de personas hacia

los Ebais, escuelas y colegios con comportamientos de nivel medio, ya que estos

destinos cuentan con puntos altos de movilidad en horas de la mañana y la tarde,

pero no de forma constante.

Como consecuencia, según los datos generados, el mayor flujo de peatones

movilizados lo concentra los distritos San Ignacio y Palmichal, puesto que, al ser las

cabeceras de distrito, albergan la mayor cantidad de instituciones y organizaciones;

esto sin dejar de lado el impacto del flujo peatonal de los distritos Guaitil, Cangrejal y

Sabanillas.

Esta información permite crear un criterio técnico social a la hora de realizar la

priorización de las intervenciones de conservación y mantenimiento en la red vial

cantonal. De igual forma, el nivel de generación de tránsito vehicular que crean

dichas instituciones es relevante para la priorización de rutas:



24

Tabla 9. Instituciones u organizaciones presentes en el cantón y percepción sobre el nivel de generación de tránsito vehicular – Año 2016

Cantidad y tipo de institución u organización

Ubicación geográfica en

el cantón Alcance

Apreciación del movimiento vehicular

ocasionado

Local Nacional Alto Medio Bajo

2 EBAIS

San Ignacio

X X

6 Escuelas X X

1 Colegios X X

1 Centro Universitario X X

4 Supermercados X X

1 Estación de Servicio X X

4 Bancos y Cooperativas

X X

1 Mercado Municipal X X

1 Estación de Bomberos X X

1 Comité de Cruz Roja X X

1 Fuerza Pública X X

1 Oficina del IMAS X X

1 Oficina del MAG X X

20 Asoc. de Desarrollo X X

11 Centros Religiosos X X

1 EBAIS

Guaitil

X X

10 Escuelas X X

1 Colegios X X



2 EBAIS

Palmichal

X X

8 Escuelas X X

1 Colegios X X



2 EBAIS

Cangrejal

X X

11 Escuelas X X

1 Colegios X X



2 EBAIS

Sabanillas

X X

18 Escuelas X X

1 Colegios X X



Fuente: Apreciación empírica-juicio experto de la UTGVM



25

Se entenderá por:

Movimiento vehicular alto: Hay flujo de vehículos durante todo el día

Movimiento vehicular medio: Hay un flujo de vehículos únicamente en las horas picos

(mañana, medio día y tarde)

Movimiento vehicular bajo: Sólo transitan los vehículos de las personas que trabajan en

la institución.

Considerando el análisis del impacto directo que generan las instituciones y

organizaciones presentes en el cantón, sobre las vías de la red vial cantonal respecto

al movimiento vehicular ocasionado y su alcance a nivel local y nacional, se puede

observar que el flujo vehicular más alto lo concentra el distrito San Ignacio, siendo el

de mayor población y más desarrollo comercial, seguido del distrito Palmichal, mismo

que manifiesta un alcance nacional de bajo impacto, esto debido a su naturaleza

rural.

Con esta información sobre el movimiento vehicular y su impacto en los distritos del

cantón, es posible generar criterios técnicos, sociales y económicos para la

priorización de atención a las rutas de la red vial, con la finalidad de conservar en

condiciones óptimas las rutas que den acceso y conectividad a las diferentes

instituciones y organizaciones cantonales, y con esto, mejorar el desarrollo y la

calidad de vida de los habitantes.

3.5. La Red Vial y Conservación de la Biodiversidad

Para la Municipalidad de Acosta, la conservación y protección de los recursos

naturales en el cantón es una de sus prioridades fundamentales, por lo que busca la

implementación de una gestión pública responsable con participación del Estado, la

Sociedad Civil, la empresa privada y cada ciudadano interesado y comprometido con

la preservación de la biodiversidad, manejando un ambiente sano y ecológicamente

equilibrado. Por tal condición resulta importante conocer la siguiente información:



26

Tabla 10. Rutas del cantón vinculadas con Áreas Silvestres Protegidas (ASP)

Código de la Ruta

Tipo de Superficie Relación con ASP

ASP Longitud

Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña Nombre Categoría*

C-1-12-103

X X Caraigres ZP 10,3

C-1-12-125

X X Caraigres ZP 6,7

C-1-12-203

X X Cerros de

Escazú ZP 2,2

C-1-12-204

X X Cerros de

Escazú ZP 0,2

C-1-12-205

X X Cerros de

Escazú ZP 0,2

C-1-12-206

X X Cerros de

Escazú ZP 0,9

C-1-12-207

X X Cerros de

Escazú ZP 0,7

C-1-12-208

X X Cerros de

Escazú ZP 0,3

C-1-12-209

X X Cerros de

Escazú ZP 0,2

C-1-12-210

X X Cerros de

Escazú ZP 0,2

C-1-12-211

X X Cerros de

Escazú ZP 0,3

Fuente: Mapas de ASP en el cantón y conocimiento o registros de campo.

*Las categorías de conservación son: Parque Nacional (PN), Reserva Biológica (RB),

Reserva Forestal (RF), Zona Protectora (ZP), Refugio Nacional de Vida Silvestre (RVS).

Para el cantón, las áreas silvestres protegidas son de gran importancia para la

conservación del recurso hídrico, en vista que proporcionan gran cantidad de mantos

acuíferos que abastecen de agua potable a muchas comunidades, así también

porque permiten preservar la vida silvestre (fauna y flora).

En lo que respecta a las rutas del cantón indicadas en la tabla 10, se ha determinado

que en su mayoría ingresan a las áreas silvestres protegidas, concentrando la mayor

cantidad en los Cerros de Escazú; condición que genera una planificación especial

para el mantenimiento rutinario y periódico en estos caminos debido a que se deben

valorar condiciones especiales, descritas en los planes de manejo.



27

Esta labor es fundamental, ya que al contar con una superficie de ruedo en buen

estado generaría mayor atracción turística, facilitaría las labores de seguimiento a las

tomas de los acueductos y al personal competente a la fiscalización de las zonas

protegidas, todas estas actividades se realizarán en armonía con los recursos

naturales, manejando buenas prácticas ambientales que proporcionen seguridad y

protección a dichas áreas.

Por otro lado, considerando que los Vacíos de Conservación de Recursos Naturales

son áreas que no está adecuadamente protegidas a pesar de que mantiene especies

en peligro de extinción, endémicas o se encuentra en zonas de recarga acuífera, se

pudo corroborar que Acosta no presenta rutas vinculadas a vacíos de conservación,

según los mapas del SINAC-2007, pero debido a la importancia que representa la

gestión ambiental para el cantón fue necesario utilizar referencias de campo y del

Departamento de Control y Monitoreo del Fondo Nacional de Financiamiento

Forestal, bajo el Programa de Pagos por Servicios Ambientales (PPSA); justificado

en la hidrología de la zona, por ser catalogadas de prioridad para la conservación del

recurso hídrico a nivel nacional, de ahí se obtienen:

Tabla 11. Rutas del cantón vinculadas con Vacíos de Conservación de Recursos Naturales

Código de la Ruta

Tipo de Superficie Relación con el Vacío

Ubicación según

comunidad

Longitud Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña

C-1-12-080 X X Matambal 4,8

C-1-12-081 X X San

Jerónimo 2,6

C-1-12-083 X X Bambú 0,6

C-1-12-089 X X Colorado 5,9

C-1-12-096 X X Bijagual 1,4

C-1-12-097 X X Pozo Azul 1,1

C-1-12-098 X X Soledad –Zoncuano- Las Vegas

14,2

C-1-12-100 X X Parritón 5,0

C-1-12-106 X X Alto Parritón 2,6

C-1-12-107 X X Pitales 4,7

C-1-12-108 X X Zoncuano 2,4



28

Código de la Ruta

Tipo de Superficie Relación con el Vacío

Ubicación según

comunidad

Longitud Involucrada (Km) Tierra Lastre Asfalto Ingresa Aledaña


C-1-12-110 X X Tiquiritos 5,5

C-1-12-113 X X Teruel 4,6

C-1-12-232 X X Matambal 1,9

C-1-12-234 X X Caspirola 0,2

C-1-12-254 X X Parritón 0,4

C-1-12-255 X X Bambú 2,0

C-1-12-256 X X Bijagual 0,2

C-1-12-259 X X Pitales 4,7

C-1-12-261 X X San

Jerónimo 0,3


C-1-12-291 X X Caspirola 1,1

Fuente: Mapas de contratos del Programa de Pago de Servicios Ambientales, Departamento de Control y Monitoreo, FONAFIFO y conocimiento o registros de campo.

Vista la información anterior, se puede decir que las áreas del cantón que no están

adecuadamente protegidas se ubican principalmente en el distrito Sabanillas. Según

criterios técnicos, el desarrollo de proyectos de mantenimiento rutinario o bien obras

civiles (carpeta asfáltica o losas de concreto) sobre las rutas cantonales cercanas no

afectaría estos espacios, más bien se beneficiarían las regiones inmersas en estas

áreas ya que generaría mayor accesibilidad para los pobladores, diferentes estudios

ambientales o bien permitiría el fácil ingreso de personeros de fiscalización

ambiental, siempre y cuando se utilicen técnicas ambientalmente aceptadas, con el

fin de evitar daños ecológicos.

Además, el cantón cuenta con tres líneas de enlace entre áreas silvestres protegidas,

en las cuales se encuentran rutas de la red vial cantonal que intersecan dichos

enlaces, dentro de las cuales se pueden mencionar:



29

Tabla 12. Rutas del cantón que interfieren con Enlaces entre Áreas Silvestres Protegidas (ASP)

Código de

la Ruta

Tipo de Superficie Relación con Enlace Nombre de

Enlace

Longitud

Involucra

da (Km)* Tierra Lastre Asfalto Interseca Paralela

C-1-12-080 X X Enlace Sabanillas 1,361







C-1-12-030 X X Enlace Caragral 0,500











C-1-12-098 X X Enlace Las Vegas 2,492





Fuente: Mapas de Enlaces entre ASP del cantón, inventario de caminos de la UTGVM y conocimiento o registros de campo. * Cuando la ruta es paralela al enlace.

Según los datos obtenidos en las líneas de enlace del cantón, se observa que el total

de las rutas son caminos que intersecan estos enlaces por lo que dichas rutas no

representan un impacto significativo a los enlaces ya que cruzan pequeños tramos

en cada enlace y debido al bajo tránsito promedio diario en dichas rutas no

representa riesgo a la fauna presente, por tal condición se coordinaría con el

Ministerio de Ambiente y Energía y el Departamento de Gestión Ambiental Municipal

a fin de realizar una análisis técnico sobre la necesidad de instalar alguna estructura

de paso de fauna en aquellas rutas que intersecan los enlaces.



30

Capítulo IV. El estado de la red vial Cantonal

4.1. Metodología utilizada por la municipalidad en la evaluación de las

rutas

En la actualidad, la Municipalidad de Acosta cuenta con una Red Vial Cantonal de

aproximadamente 378,17 km de longitud, distribuida en alrededor de 292 caminos

entre los 5 distritos del cantón. La Unidad Técnica de Gestión Vial del municipio

cuenta con registros físicos de los inventarios de cada uno de los caminos,

debidamente registrados en el Departamento de Planificación Sectorial del MOPT en

los años 2008 y 2009; mismos que alimentan la base de datos digital que sustenta el

plan (ver detalle de los caminos en el anexo 1).

Dicho inventario posee información detallada de cada camino, en relación a aspectos

como: la longitud total del camino, el ancho promedio, el tránsito promedio diario

(TPD), tipo de superficie, estado de superficie de ruedo, estado del sistema de

drenajes, estado del camino, jerarquía, índice de viabilidad técnica-social (IVTS),

accesibilidad de servicios básicos, población beneficiada, turismo, nivel de

producción y comercio.

La información presente en dichos inventarios, fue levantada por funcionarios de la

Unidad Técnica de Gestión Vial y tramitada ante el departamento de Planificación

Sectorial entre los años 2008 y 2009. Sin embargo, a pesar de la colaboración del

Programa de Regularización de Catastro y Registro del Gobierno de Costa Rica, se

han detectado varias inconsistencias entre el inventario y la realidad actual del

estado de los caminos.

A raíz de lo anterior, el departamento tiene previsto iniciar con un proceso de

actualización de la base de datos de los inventarios correspondientes, levantamiento

de nuevos caminos que tienen una naturaleza pública pero que no se encuentran



31

registrados dentro de la red vial, así como otros que han sido donados para la

utilidad pública. Uno de los factores que más puede haber cambiado en los últimos

años es el tránsito promedio, debido a que los conteos se realizaron durante pocas

horas al día (entre 1 y 2), por lo que el comportamiento real del tránsito sobre las

rutas podría cambiar.

4.2. Inventario de la red vial cantonal

En la tabla N° 13, “Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009”,

se puede apreciar la composición de la red vial cantonal de Acosta, en cuento a tipo

de superficie de ruedo y el estado de dicha superficie de ruedo.

Tabla 13. Resumen general de la red vial del cantón y su estado al 2009

Excelente Bueno Regular Malo Pésimo

Asfalto 1,12 2,55 21,98 2,00 2,34 29,99

Concreto 0,08 0,08

Lastre 14,78 86,78 88,10 7,69 197,35

Tierra 31,97 50,92 67,87 150,75

Total 1,12 17,33 140,81 141,01 77,90 378,17

SuperficieEstado (km)

Total en km

Fuente: Inventario de la Red Vial Cantonal – 2009.

Se puede observar que hasta el 2009, los caminos que conforman la red vial

cantonal comprenden una longitud total de 378,17 km, de los cuales 29,99 km

corresponden a superficie de ruedo con carpeta asfáltica, 0,08 km corresponde a

superficie de ruedo con losa de concreto, 197,35 km de la red está conformada por

superficie de ruedo en lastre, siendo está la de mayor presencia; y por último,

150,75 km corresponde a superficie de ruedo en tierra, siendo la segunda de mayor

presencia.

El cantón de Acosta aún posee gran parte de su territorio con características rurales,

la mayoría de los caminos vecinales están conformados con material de lastre, a los

que la municipalidad les brinda mantenimiento rutinario al menos una vez al año,



32

debido a que, por las condiciones de la topografía y de las fuertes pendientes que se

presentan, el efecto de la lluvia genera problemas de erosión de material, formando

cárcavas que impiden el tránsito vehicular por las rutas; sin embargo, en el cuadro

también se puede observar que de los 197,35 km de rutas en lastre, solamente

14,78 km están en buen estado, y ninguno en excelente estado.

4.3. Características y condición de la Red Vial Cantonal

Según las características de la Red Vial Cantonal, se ha logrado determinar que la

concentración de caminos en Acosta se presenta en los centros de población, los

cuales permiten la conectividad y movilización a diferentes comunidades cuya

densidad se focaliza básicamente en los distritos San Ignacio y Palmichal, siendo el

distrito con mayor longitud de caminos Sabanillas, específicamente con una

extensión de 119,30 km.

A continuación, se presenta el análisis realizado a la Red Vial Cantonal de Acosta y a

sus diferentes características:

En la figura 3 se observa la composición de la red vial cantonal de acuerdo a su tipo

de superficie de ruedo. Se puede observar que la mayor cantidad de caminos

vecinales de Acosta está conformada con material de lastre (granular) en un 52% y,

por el contrario, el tipo de superficie de ruedo con menor cobertura en la red es con

losa de concreto hidráulico en un 0,021%.

También es importante mencionar que el segundo grupo en extensión de la red vial

está compuesto por tierra, y representa un 40% del total. Principalmente se refiere a

caminos de grandes extensiones y que sólo dan acceso a fincas donde muy pocas

personas son las que hacen uso del mismo, esto también sucede con caminos de

ingreso a zonas montañosas donde existe muy poca concentración de población.



33

Figura 3. Tipo de Superficie de ruedo


La figura 4 muestra el estado de la red vial cantonal de Acosta respecto a la longitud

total, en donde, producto del análisis se puede observar que la condición de

“excelente” representa la menor cantidad, solamente 1,121 km de los 378,17 de la

red vial, los cuales se ubican en las calles urbanas del distrito San Ignacio.

Además, se aprecia que tan sólo un 5% de los caminos que se encuentra en buenas

condiciones, se ubican principalmente en los distritos San Ignacio y Palmichal; en

condiciones de regular estado un 37%, este mismo porcentaje en mal estado y un

21% en pésimo estado del total de la red vial. Estos últimos se ubican principalmente

en los distritos de Guaitil, Cangrejal y Sabanillas en donde se encuentran

concentradas las rutas que por el tipo de superficie de ruedo están en lastre o tierra.



34

Figura 4. Estado de superficie de ruedo


La distribución del TPD, que se refiere a la cantidad promedio de vehículos que

transitan diariamente de acuerdo con su categorización, en la cual se contempla los

TDP alto aquellos que superan los 1000 vehículos diarios, TPD medio a los que

superan los 201 hasta 999 vehículos y TPD bajo los inferiores a 200 vehículos. Con

base a esto, en la figura 5 se visualiza que la concentración vehicular catalogada

como “alta” es del 8%, presente en los distritos de San Ignacio y Palmichal. Con un

valor de 28% del total catalogado de “media” concentración de tránsito, se ubica en

la periferia de los distritos de Palmichal y San Ignacio; y un 64% de la concentración

vehicular es “baja” en los demás distritos.



35

Figura 5. Distribución del Tránsito Promedio Diario (TPD)


Como muestra la figura 6 los resultados del análisis corresponde a cada camino en

cuento al estado de los drenajes. Recordemos que la correcta evacuación de las

aguas pluviales impacta considerablemente la vida útil de las estructuras que

conforman los caminos. En este caso, se puede observar que la zona del gráfico que

abarca la mayor parte corresponde a una condición de drenajes en estado “malo”

con un 38%, seguido por un 34% la cual se refiere a una condición “pésima”, estas

características por lo general se encuentran identificadas en los distritos con

características rurales como son Guaitil, Sabanillas y Cangrejal.

Por el contrario, encontramos que tan sólo un 6% de la red vial se encuentra en

“buen” estado, específicamente en las zonas urbanas de los distritos San Ignacio y

Palmichal.



36

Figura 6. Estado de los drenajes


En la figura 7 se observa el estado general de los caminos de la red vial cantonal, el

cual abarca en forma integral los elementos que conforman los caminos como son el,

sistemas de drenajes y el estado de la superficie de ruedo. Del total, un 71,63%

están catalogados en un estado de “malo” ya que al tomar los elementos antes

descritos, los resultados reflejan que se requiere de una atención general para

mejorar su condición, por otro lado, un 27,84% se cataloga como “regular” por lo que

requerirá menor esfuerzo para mejorar su condición y llevarla a un estado bueno, y

tan sólo un 0,5% del total, se encuentra en una condición de “bueno”, lo que

representa 1,98 km.

143.19238%

13034%

84.18522%

20.7936%

Estado de los Drenajes (km)

Mala

Pésima

Regular

Buena



37

Figura 7. Estado general del camino


En la figura 8, se presentan los datos correspondientes al nivel jerárquico de la red

vial cantonal de Acosta, según sus características se clasifican en:

Tipo A: Son aquellos que distribuyen el tránsito entre zonas de producción, industrial

o comercial de gran importancia, permiten la conexión a centros urbanos, brindan

acceso a centros de salud y/o educación, pertenecen a líneas conectoras entre rutas

nacionales o constituyen rutas alternas a éstas.

Tipo B: Son las que distribuyen el tránsito entre zonas producción, industrial o

comercial de menor escala, brindan conexión entre rutas primarias o constituyen

rutas alternas a éstas.

Tipo C: Son las que reciben el tránsito de rutas tipo A o B, su principal función es

brindar acceso a zonas urbanas o poblaciones, por lo general son rutas cortas y/o sin

salida con conexión limitada.

270.89171.63%

105.29127.84%

1.9880.53%

Estado de camino (km)

Malo

Regular

Bueno



38

Sin embargo es importante recalcar que el nivel de jerarquía no induce directamente

a la priorización para la intervención de los caminos, ya que también se toman en

cuenta otros factores como por ejemplo el tránsito promedio diario, el estado de los

drenajes, el IVTS, entre otros.

Con base en lo anterior, se define que un 31% de los caminos se clasifican con nivel

jerárquico de A, un 19% se clasifican como clase B, mientras que el restante 50%

mayoritario se clasifica como clase C.

Figura 8. Nivel de jerarquía


En la figura 9 se observa el análisis de los caminos en cuento a la accesibilidad a

servicios, catalogando para ello 4 diferentes grupos: Centro de Salud y Educativo,

Centros Educativos o de Salud, Ruta de Transporte Público y por último, el que no

cuenta con ninguno de los anteriores.

Con base en los datos encontrados en los inventarios de la red vial respecto a los

servicios básicos presentes y a criterio de expertos, se establece que el 56%, siendo

la mayoría, no cuentan con ninguna de las clasificaciones, un 24% corresponde a los

caminos que cuentan con un Centro de Salud y Educativo, un 17% cuenta con varios

Centros Educativos y de Salud; sólo un 3% cuenta con transporte público.



39

Figura 9. Accesibilidad a servicios básicos


La figura 10 muestra la interpretación de datos en cuanto a la población beneficiada

por un adecuado acceso a los caminos, tomando en cuenta cantidad de viviendas

por camino, que al final se analiza en población beneficiada por kilómetro de camino;

considerando el siguiente rango:

10 Menos de 10 viviendas Muy Baja

24 De 10 a 24 Viviendas Baja

50 De 24 a 50 viviendas Media

100 De 50 a 100 viviendas Alta

1000 Más de 100 viviendas Muy Alta

Se puede observar que un 61% corresponde a la población “muy baja”, un 23% se

cataloga como “media”, un 13% con “baja” y tan sólo un 3% no recibe ningún

beneficio. Se rescata además que un 0% de los kilómetros de la red vial del cantón,

se cataloga como “alta población beneficiada”.

209.65456%

90.15524%

65.0117%

10.2493%

Accesibilidad a servicios básicos (Km)

NA

Centro de salud y educativo

Centros educativos o de salud

Ruta de transporte público



40

Figura 10. Población Beneficiada


4.4. Características y estado de los puentes

En la actualidad el cantón de Acosta no cuenta con un inventario de puentes, por lo

que se desconoce las características y el estado real de cada uno de estos. Debido a

esto, la Unidad Técnica de Gestión Vial debe considerar iniciar el proceso de

levantamiento del inventario a corto y mediano plazo para asegurar la conectividad y

seguridad de los usuarios; así como también para considerar dentro de los costos del

escenario de mantenimiento, la atención de puentes.

4.5. Sitios con alta generación de viajes, actuales y proyectados

Según datos suministrados por el Departamento de Desarrollo y Control Urbano, se

han identificado dos proyectos de desarrollo urbano que pueden generar cambios en

el tránsito de las rutas cercanas a estos, ya que se incrementará la población así

como la movilización de tránsito vehicular y peatonal; por lo que considerando las

dimensiones de los proyectos habitacionales el impacto podría indicarse que es

medio, ya que el incremento de vehículos no sería mayor al 20% del tránsito

promedio diario actual.

61%23%

13%

3%

Población Beneficiada (Km)

Muy Baja

Media

Baja

Nulo



41

Tabla 14. Proyectos de desarrollo urbano planificados para desarrollar en el corto plazo (1-5 años) que podrían generar un cambio en el tránsito- Año 2016

Residenciales y condominios

Nombre Ubicación Principales rutas

influenciadas

Cantidad aproximada de vehículos que la

transitarán

1. Proyecto Tablazo Tablazo C-1-12-018 y C-1-12-036

600

2.Proyecto Vida Nueva

San Pablo Palmichal

C-1-12-091 700

Fuente: Departamento de Desarrollo y Control Urbano, Municipalidad de Acosta – 2015

4.6. Resumen de la red vial del cantón y su condición

En la actualidad, la Municipalidad de Acosta cuenta con una Red Vial Cantonal con

una longitud aproximada de 378,17 km, distribuida en 292 caminos entre los 5

distritos (datos actualizados al 2009). Presenta una caracterización por tipo de

superficie de ruedo en la cual predomina los caminos con material granular (lastre)

con un 52%, seguido de caminos en tierra con un 40% y siendo el 8% restante

caminos en asfalto y concreto. El estado de la superficie de ruedo de los caminos del

cantón, se encuentra en su mayoría en un mal y pésimo estado.

Los sistemas de drenaje de los caminos del cantón evidencian que en general no se

ha dado la importancia que requiere, ya que el 72% se encuentran en mal y pésimo

estado, contra un 28% que corresponden a una condición entre buena y regular.

Tomando en cuenta la complejidad de la red vial cantonal, se ha caracterizado los

caminos en niveles jerárquicos con el fin de priorizar las vías, siendo el 31% de los

caminos con jerarquía “A” las cuales presentan un alto Tránsito Promedio Diario

(TPD) y brindan conectividad entre las comunidades, distritos y cantones; un 19%

con jerarquía “B” que son rutas distribuidoras con un TPD moderado a zonas de

producción o comercio y el 50% se establecen en un nivel “C” las cuales son vías

cortas con o sin salida que brindan acceso a zonas residenciales con conexión

limitada.



42

4.7. Aspectos generales del cantón

Acosta, es el cantón número 12 de la provincia San José, se ubicada a 30 km al sur

de la Capital, sobre las coordenadas geográficas 9°45′00″ latitud norte y 84°14′00″

longitud oeste, presenta una extensión de 342,24 km2, siendo el cuarto cantón de

mayor extensión superficial de la provincia de San José. Posee una población de

20209 habitantes, y un Índice de Desarrollo Social de 37,8, ubicándonos en el puesto

58 a nivel nacional.

Es un cantón dedicado principalmente a las actividades agropecuarias. El 75% de los

pobladores de Acosta se dedica a actividades agrícolas, y en menor escala a la

ganadería, sin embargo, otro porcentaje importante de la población trabaja en el

Gran Área Metropolitana, en labores técnicas, de oficina y servicios; por lo que

asociado a los resultados de población beneficiada por kilómetro de camino se puede

señalar que en general es baja; pero debido al desplazamiento de individuos y

actividades productivas se requiere de una infraestructura vial en buenas condiciones

que permita la movilidad de la población así como la conectividad, fortaleciendo el

desarrollo social y económico del cantón.

La conservación y protección de los recursos naturales es una de sus prioridades

fundamentales por lo que se busca implementar una gestión pública responsable y

comprometida con la preservación de la biodiversidad, manejando un ambiente sano

y ecológicamente equilibrado.

El análisis de los resultados obtenidos en el diagnóstico técnico reflejan que la

condición del estado general de los caminos es mala, por lo que deberá existir un

gran compromiso municipal en mejorar la condición de estos, siendo fundamental

establecer políticas generales que orienten las metas y objetivos con la finalidad de

alcanzar el mejoramiento de la red vial cantonal optimizando los recursos.

https://es.wikipedia.org/wiki/Agropecuaria



43

Capítulo V. Marco de política institucional en materia de gestión vial

5.1. Políticas viales cantonales

Las políticas viales cantonales son el instrumento normativo de más alta jerarquía

emitido por el Concejo Municipal, contienen el conjunto de directrices generales que

por su vinculación, guían a los diferentes actores del cantón, Junta Vial Cantonal,

Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal y al personal municipal, en las acciones de

gestión para la implementación del Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad de

la Red Vial Cantonal.

Basados en lo anterior, se presentan las políticas de gestión vial que enmarcan el

presente plan, aprobadas por el Concejo Municipal de Acosta y formuladas desde el

diagnóstico del cantón y la consulta comunal realizada en el proceso.

Tabla 15. Políticas viales cantonales - Año 2016

Políticas según prioridad Metas Análisis /Viabilidad

1. Mejorar y mantener el

estado de los caminos

que funcionan como

líneas conectoras entre

centros de población,

distritales y cantonales.

- Mejorar la superficie

de ruedo y sistemas

de drenaje en un

51.9% (52.49 km) de

los caminos con

conexión distrital y

cantonal durante los

cinco años.

- Disminuir tiempos de

viaje en un 51.9%

(52.49 km) de los

caminos que

funcionan como líneas

conectoras para que

sean utilizados como

rutas alternas en

casos de emergencia.

Financiera: Basados en la Ley

8114, Ley 9329 y recursos

provenientes del Impuesto de

Bienes inmuebles (IBI), existen

recursos financieros necesarios

para realizar trabajos de

mejoramiento y mantenimiento

de las líneas conectoras.

Ambiental: Acordes con la

resolución No. 583 -2008

SETENA (artículo 3 y 4) y la

resolución No. 2653-2008

SETENA, numeral 3, Artículo 1;

la intervención es de Muy Bajo

Impacto Ambiental Potencial ya

que esas actividades no

provocan destrucción o alteración



44


negativa del ambiente, ni

generan residuos, materiales

tóxicos o peligrosos y que no

representan una desmejora de la

calidad ambiental del entorno en

general o alguno de sus

componentes en particular, pues

son caminos existentes y se

encuentran ya impactados. Se

acatará lo establecido en el

Manual de Buenas prácticas

ambientales y las leyes

ambientales.

Económica: Favorecer

condiciones para el desarrollo

económico del cantón.

Social: Garantizar las

condiciones de seguridad, salud,

servicios de transporte de

estudiantes, comercio, y atención

de situaciones de emergencia,

además permitirá estructurar la

organización de la vida

comunitaria y familiar,

procurando la restauración

máxima posible de su calidad de

vida.

Político-Legal: Interés del

cantón por generar el crecimiento

económico.

2. Fomentar las

actividades productivas

regionales, mejorando la

condición de las rutas que

dan acceso a zonas

agrícolas, ganaderas,

comerciales y turísticas.

- Mantener en buen

estado el 24% (27.82 km)

de las rutas identificadas

como primarias (tipo A),

en el periodo de cinco

años.

Financiera: Basados en la Ley

8114 y Ley 9329 existen recursos

financieros para realizar obras de

mantenimiento que mejoren el

acceso a las zonas agrícolas,

ganaderas, comerciales y

turísticas del cantón.



45


Ambiental: Al ser caminos

existentes, ya impactados, se


Manual de Buenas Prácticas

Ambientales y las leyes

ambientales.

Económica: Crear las

condiciones para el desarrollo las

actividades agrícolas, ganaderas,

comerciales y turísticas del

cantón.



servicios y atención de

situaciones de emergencia, con

el fin de mejorar la calidad de

vida de los habitantes.

Político-Legal: Interés del

cantón por generar el crecimiento

económico.

3. Garantizar el

mantenimiento rutinario y

periódico en la red vial del

cantón.

- En el periodo de cinco

años, se espera dar el

mantenimiento al

100% (378.17km) de

los caminos del

cantón, en cuanto a

superficie de ruedo y

sistemas de drenaje.

- Promover que los

procesos de

conservación vial

participativa.

Financiera: Con los recursos de

la Ley 8114 y Ley 9329 se

financiará el mantenimiento

rutinario de la red vial cantonal,

limitando a condiciones

meteorológicamente aceptadas.


existentes ya impactados se




ambientales.

Económica: Permitir mejorar las

condiciones de acceso para

incentivar el desarrollo

económico del cantón.



46




servicios de transporte de

estudiantes, comercio, y atención

de situaciones de emergencia,

además permitirá estructurar la

organización de la vida

comunitaria y familiar,

procurando la restauración

máxima posible de su calidad de

vida.

Político-Legal: Interés público

por generar el desarrollo

económico y social en el cantón.

4. Mejorar con

dispositivos de seguridad

vial las rutas con mayor

tránsito promedio diario

del cantón (TPD).

- Atender las rutas con mayor TPD, utilizando dispositivos (señalización vertical y horizontal, barandas flex beam) que garanticen la seguridad de los usuarios, utilizando el 2% anual del ingreso de la Ley 8114.

Financiera: Con los recursos de

la Ley 8114 y Ley 9329 se podrá

financiar más obras en materia

de seguridad vial en las rutas de

mayor TPD.


existentes, ya intervenidos, se




ambientales.

Económica: Mejorar la

seguridad vial en las rutas con

mayor tránsito.

Social: Garantizar a los usuarios

buenas condiciones en material

de seguridad vial de las rutas.

Político-Legal: Interés público

por generar el desarrollo

económico y social en el cantón.



47

Capítulo VI. El Plan de Gestión y Desarrollo Vial Cantonal

6.1. Marco estratégico del Gobierno Municipal

Dentro del marco estratégico municipal se han establecido lineamientosen relación a

la administración de los servicios cantonales, donde se incluye la atención y

mantenimiento de la infraestructura de la Red Vial Cantonal, como un incentivo para

el desarrollo económico, político y social del cantón Acosta.A continuación se hace

mención de los principales aspectos estratégicos municipales que se vinculan con el

presente plan:

Tabla 16. Lineamientos estratégicos del Plan Municipal

Visión Misión Valores Objetivos en materia vial

Ser un gobierno

local líder en la

integración de los

componentes

ambiental, social,

cultural, económico,

con accesibilidad, en

procura del

desarrollo humano

local, con equidad y

participación

ciudadana efectiva,

con el fin de

distribuir los

recursos según las

necesidades más

urgentes del cantón.

Promover, dirigir y

conducir el

desarrollo

sostenible del

cantón como

centro geopolítico,

económico, social

y cultural, en

procura del

mejoramiento de la

calidad de vida de

sus habitantes.

Compromiso

Participación

Honestidad

Identidad

Solidaridad

Respeto

Tolerancia

Voluntad

1. Promover una cultura

participativa en los

procesos de planificación

institucional a mediano

plazo que permita

fortalecer la

descentralización y

modernización municipal;

definiendo las líneas

prioritarias en materia de

infraestructura vial, lo que

mejoraría las condiciones

de la red vial y el desarrollo

local.

2. Ejecutar proyectos y

programas para el

mantenimiento y

mejoramiento de la calidad

de los caminos y puentes

de todas las comunidades

del cantón, elaborando

líneas orientadoras que

permitan establecer las

prioridades y estrategias

necesarias para una

adecuada gestión vial.

Fuente: Plan Estratégico Municipal 2016-2020 y Plan de Desarrollo Humano Local 2010-

2020.



48

6.2. La Planificación estratégica de la Red Vial del cantón

La planificación estratégica de la red vial cantonal define el marco para la atención y

mantenimiento de la infraestructura de la red vial cantonal, en miras de mejorar el

desarrollo socioeconómico del cantón.



49

Tabla 17. Planificación estratégica para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal

Visión Misión Valores Políticas Objetivos Estratégicos

Ser un modelo de

conectividad y

transitabilidad en

la red vial

cantonal para

fortalecer el

desarrollo

socioeconómico

del cantón.

Desarrollamos

buenas prácticas

de mejoramiento y

mantenimiento

para la

conservación en

buen estado de la

red vial cantonal.

Compromiso

Participación

Honestidad

Identidad

Solidaridad

Respeto

Tolerancia

Voluntad

Mejorar y mantener el


que funcionan como




-Lograr que las rutas

consideradas como líneas

conectoras sean mejoradas y

atendidas adecuadamente.

-Mejorar la conectividad de los

caminos a nivel distrital y

cantonal.

-Disminuir tiempos de viaje y

utilizarlos como rutas alternas en

casos de emergencia.

Fomentar las


regionales, mejorando

la condición de las

rutas que dan acceso a

zonas agrícolas,

ganaderas,

comerciales y

turísticas.

- Brindar el mantenimiento

rutinario y periódico a las rutas de

acceso a las zonas productivas

del cantón para el incentivo del

desarrollo económico y social.

Garantizar el

mantenimiento rutinario

y periódico en la red

vial del cantón.

-Brindar mantenimiento a todos

los caminos del cantón,

mejorando las condiciones de la

superficie de ruedo y los sistemas

de drenaje según se requieran.



50

Visión Misión Valores Políticas Objetivos Estratégicos

-Promover la conservación vial

participativa para el

enriquecimiento de los procesos

de mejora vial.

Mejorar con

dispositivos de

seguridad vial las rutas

con mayor tránsito

promedio diario del

cantón (TPD).

-Realizar la mejora en las

condiciones de las rutas con

mayor TPD, utilizando

dispositivos que permita

garantizar la seguridad de los

usuarios.


Los aspectos mencionados conforman el marco estratégico general para el Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad

Vial del cantón Acosta.



51

Tabla 18. Propuesta de valores y su descripción

Valores Descripción

1. Compromiso

Somos un municipio altamente comprometido con la mejora en el

desempeño, productividad y calidad, en pro del desarrollo

socioeconómico del cantón.

2. Participación Fomentamos una cultura participativa e integradora de esfuerzos,

donde el resultado representa el aporte de todos.

3. Honestidad Ser íntegros y honestos en cada una de las actividades que

realizamos y estar dispuestos a rendir cuentas de lo ejecutado.

4. Identidad Ser un Gobierno Local líder en la integración de los componentes

ambiental, social, cultural, económico y de accesibilidad.

5. Solidaridad

Nos proponemos atender el bien común en nuestra dinámica de

trabajo y con la sociedad, para alcanzar los objetivos de forma

responsable en beneficio de la colectividad.

6. Respeto

Procurar una convivencia armónica en el trabajo, mejorando la

comunicación laboral y comunal, generando confianza y

compromiso en los trabajadores y la comunidad.

7. Tolerancia

Nos comprometemos atender y respetar las ideas y principios de la

comunidad en general, buscando siempre la comprensión y la

concertación, propiciando un ambiente agradable para el trabajo

satisfactorio.

8. Voluntad Contamos con la voluntad de ofrecer soluciones oportunas y

eficaces de los usuarios internos y externos a la institución.


Otro elemento de importancia en la planificación estratégica es el análisis FODA

sobre la UTGVM.



52

Tabla 19. Análisis FODA de la UTGVM

F

O

R

T

A

L

E

Z

A

S

1. Buena comunicación con

organizaciones comunales.

2. Credibilidad dentro del

municipio.

3. Se cuenta con equipo y

maquinaria básica para la

atención de la red vial.

4. Se cuenta con el equipo

adecuado de profesionales

dentro de la UTGVM.

5. Disposición de los

colaboradores municipales.

6. Buena relación con la

administración y el Concejo

Municipal.

O

P

O

R

T

U

N

I

D

A

D

E

S

1. Zona con alta proyección de turismo

rural.

2. Fuentes de extracción de material,

donado por las comunidades.

3. La organización comunal

comprometida en el mejoramiento de

los caminos.

4. Posibilidad de obtener recursos de

programas institucionales y del

Estado Central.

D

E

B

I

L

I

D

A

D

E

S

1. Falta de sistemas de

información para la

administración vial.

2. Recursos insuficientes.

A

M

E

N

A

Z

A

S

1. Zona propensa a deslizamientos,

hundimientos e inundaciones.

2. Topografía irregular del cantón.

3. La concentración de lluvias en

invierno que afectan la red vial.

4. Red vial con gran cantidad de

caminos con tipo de superficie de

ruedo en material granular y tierra.

5. El estado de los caminos se

encuentran en un estado regular.




53

6.3. Criterios y priorización de caminos

6.3.1. Metodología utilizada para la priorización de caminos

La priorización de los caminos está directamente relacionada con las políticas viales

cantonales; es decir, cada política vial determina uno o varios indicadores del

inventario de camino para la priorización. Utilizando la metodología de criterios

ponderados, se asigna un porcentaje general (100%), el cual se distribuye entre cada

criterio según el grado de relevancia de cada uno.

6.3.2. Relación de las políticas con los criterios de priorización

Tal como se mencionó anteriormente, las políticas viales cantonales aprobadas por

el Concejo Municipal en la sesión ordinaria 07 del 14 de junio del 2016, mediante

acuerdo número 1, establecieron la pauta para la priorización y jerarquización de los

caminos, según los criterios de tipo de superficie de ruedo, estado de superficie de

ruedo, estado del sistema de drenajes, estado de camino, Tránsito Promedio Diario

(TPD), Índice de Viabilidad Técnico Social (IVTS), jerarquía (conectividad),

accesibilidad a servicios básicos, población beneficiada (viviendas por kilómetro),

turismo, nivel de producción y comercio.

La clasificación de criterios se muestra a continuación:



54

Tabla 20. Matriz de criterios utilizados para la priorización caminos




55

Tabla 21. Políticas y sus criterios de priorización

Políticas según prioridad Criterios asociados Comentario

1. Mejorar y mantener el


que funcionan como




Jerarquía 15%, Tipo de

superficie de ruedo

12%,

Estado del sistema de

drenaje 10%, Tránsito

Promedio Vehicular con

10%.

Tomando en cuenta la política

general, los caminos por su

condición de jerarquía son los que

presenta mayor TPD, y a su vez

cuentan con mejores condiciones de

superficie de ruedo y sistemas de

drenaje, que permiten una correcta

conectividad, por tal condición

cuentan con mayor puntaje según

los criterios asociados.

2. Fomentar las


regionales, mejorando la

condición de las rutas

que dan acceso a zonas

agrícolas, ganaderas,

comerciales y turísticas.

Nivel de producción

10%, Turismo 4%,

Comercio 6%, Índice de

Viabilidad Técnico

Social (IVTS) 7%.

Con el objetivo de mejorar las

actividades productivas del cantón

se han utilizado criterios de

priorización enfocados al

mejoramiento de las rutas de acceso

a zonas agrícolas, ganaderas,

comerciales y turísticas, el cual

asigna una puntuación relacionada a

la política general.

3. Garantizar el

mantenimiento rutinario

y periódico en la red vial

del cantón

Tipo de superficie de

ruedo 12%, Estado del

sistema de drenaje 10%,

Estado de superficie de

ruedo 8%, Estado del

camino 5%, Tránsito

Promedio Vehicular

10%, Índice de

Viabilidad Técnico

Social (IVTS) 7%.

Con el fin de garantizar el

mantenimiento de los caminos será

necesario enfocarse en los criterios

que determinen la condición y

estado de la superficie de ruedo así

como la de los sistemas de drenaje,

considerando aspectos técnicos y

sociales.

4. Mejorar con dispositivos

de seguridad vial las

rutas con mayor tránsito

promedio diario del

cantón (TPD).

Tránsito Promedio

Vehicular (TPD) 10%,

Población beneficiada

8%, Accesibilidad a

servicios básicos 5%,

Índice de Viabilidad

Técnico Social (IVTS)

7%

Basados en la política general, se

desea mejorar las condiciones de

seguridad vial en los caminos que

presenten mayor flujo de vehículos,

así como en los sitios donde se

presenta mayor población ya que

existe gran interacción entre los

diferentes usuarios de la vía.




56

Según la metodología abordada, se utilizaron criterios de priorización con base al tipo

y estado de superficie de ruedo, estado de los sistemas de drenaje, estado del

camino, tránsito promedio diario, índice de vialidad técnico social, jerarquía,

accesibilidad a servicios básicos, población beneficiada, turismo, nivel de producción

y comercio. A cada uno de éstos se le asignó un porcentaje de acuerdo con el

impacto que guarda con respecto a la vialidad el cantón.

Al final, a cada camino le es asignado un puntaje general según los criterios, lo que

permite enlistarlos según su prioridad, de existir dos o más caminos con la misma

calificación se priorizará según el Índice de Vialidad Técnico Social (IVTS) en primera

instancia y el Tránsito Promedio Diario (TPD) en segunda instancia. (Ver detalle en

anexo 2).

6.4. Disponibilidad futura de recursos para la red vial del cantón

Con la información suministrada por el departamento contable, referente a los datos

históricos de los ingresos para la inversión en caminos municipales de los últimos

cinco años (2011-2015), se han identificado las diferentes fuentes de financiamiento

para la intervención vial. Esta información permite realizar un análisis del estado

actual para proyectar los recursos con lo que dispondría el municipio para la atención

de la Red Vial Cantonal.

Tabla 22. Histórico de ingresos para inversión en caminos municipales, 2011-2015


2011 2012 2013 2014 2015

Ley 8114 240,635,402.92 320,261,047.23 437,454,176.61 373,829,249.75 315,777,992.94

Partidas Específicas 114,094,638.00 92,375,384.18 12,942,395.00

Ministerio de Trabajo 151,680,000.00 81,850,000.00 120,825,000.00 222,000,000.00

IMAS-manos a la obra - 25,600,000.00 - - -

Comisión Nacional de

Emergencias133,689,244.83 - 1,310,407,850.27 154,915,075.00 202,568,850.00

MOPT - - 102,697,314.90 162,288,256.00 116,328,611.45

Préstamo BID - - - - 255,515,284.09

TOTALES 640,099,285.75 520,086,431.41 1,850,559,341.78 824,799,975.75 1,112,190,738.48

OrigenIngresos según año (colones)



57

Conociendo los datos históricos de la tabla 22, se observa que en los últimos cinco

años, además del ingreso proveniente de la Ley 8114, se han obtenido diferentes

fuentes de financiamiento para el mantenimiento y obras viales, siendo

significativamente mayor los recursos provenientes de la Comisión Nacional de

Emergencias (CNE) a través del Fondo Nacional de Emergencias para obras de

reconstrucción y rehabilitación. Seguido se encuentra los aportes del Programa

Nacional de Empleo (PRONAE) del Ministerio de Trabajo, el cual ha sido valioso en

el mantenimiento de los caminos vecinales, así como la ayuda social percibida a las

familias beneficiadas.

También, gracias a la coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes

se pudo atender varias rutas primordiales en diferentes distritos del cantón. Con el

préstamo del MOPT-BID fueron atendidos los caminos C-1-12-082 y C-1-12-084,

mismas que son rutas conectoras, a través de una inversión de ¢255.515.284,09

donde se mejoró los sistemas de drenaje y se reacondicionó la superficie de ruedo.

Tabla 23. Proyección de ingresos para invertir en la red vial cantonal 2017 – 2021


Como muestra el flujo de ingresos suministrados por el Despacho del Ministro de

Hacienda, mediante oficio DM-0697-2016, se analizó la proyección de ingresos para

la inversión en la Red Vial Cantonal durante el próximo quinquenio. Ahí se observa

un aumento significativo en el ingreso anual, debido al aporte que recibirá la

municipalidad por medio de la Ley 9329: Ley Especial para la Transferencia de

Competencias: atención plena y exclusiva de la Red Vial Cantonal y Ley 8114; esto

2017 2018 2019 2020 2021

Ley 8114 y Ley 9329 1,020,306,743.00 1,110,517,004.00 1,516,058,500.00 1,604,596,307.00 1,698,304,742.00

Partidas Específicas 8,000,000.00 8,320,000.00 8,652,800.00 8,998,912.00 9,358,868.48

Ministerio de Trabajo 21,500,000.00 30,100,000.00 42,140,000.00 58,996,000.00 82,594,400.00

Préstamo BID 315,563,072.65 323,942,468.46 -

TOTALES 1,365,369,815.65 1,472,879,472.46 1,566,851,300.00 1,672,591,219.00 1,790,258,010.48

OrigenIngresos según año (colones)



58

inyectarán recursos importantes al municipio para dar mantenimiento y mejorar las

condiciones de los caminos del cantón.

También un monto importante provendrá del Primer Programa de la Red Vial

Cantonal PRVC-I del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), mediante el

préstamo MOPT-BID.

6.5. Proyección de costos fijos en materia vial del cantón

Los costos fijos de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal son una erogación

obligatoria para la administración, el mantenimiento y conservación de la Red Vial

Cantonal, son indispensables para su buen funcionamiento; de ellos se pueden

mencionar: las remuneraciones, servicios, materiales y suministros, adquisición de

bienes, entre otros.

Según la información financiero contable de la Unidad Técnica de Gestión Vial,

aportada por el Departamento de Contabilidad Municipal, a continuación se detallan

los costos fijos de los últimos cinco años.

Tabla 24. Histórico de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2011-2015

Fuente: Departamento de Contabilidad Municipal y UTGVM.

Teniendo en cuenta los datos históricos de las erogaciones de la Unidad Técnica de

Gestión Vial de los últimos cinco años, se estableció para el próximo quinquenio una

estimación de costos fijos considerando los recursos de la Ley 9329 y la Ley 8114:

2011 2012 2013 2014 2015

Remuneraciones 85,561,443.49 104,486,733.34 130,172,771.39 157,005,658.79 167,345,568.83

Servicios 6,960,746.45 9,168,312.88 6,014,648.99 9,425,031.02 3,117,945.52

Materiales y suministros 1,768,527.95 4,517,841.70 4,337,225.91 2,886,208.59 2,341,334.66

Bienes duraderos 5,604,185.40 2,433,793.98 2,284,412.60 757,998.88 321,530.00

Transferencias corrientes - 1,829,626.98 3,800,000.00 7,933,497.92 17,126,926.08

TOTALES 99,894,903.29 122,436,308.88 146,609,058.89 178,008,395.20 190,253,305.09

DETALLEEgresos según año (colones)



59

Tabla 25. Estimación de costos fijos para la inversión en caminos municipales, 2017-2021


Según las proyecciones para el periodo 2017-2021, se establece que los costos fijos

proyectados contemplan remuneraciones que, considerando el comportamiento

histórico, se prevé un crecimiento promedio de 8% para cumplir con las obligaciones

legales e inclusive para considerar posibles contrataciones de personal en el área de

campo.

En lo que respecta a servicios, transferencias corrientes, imprevistos, materiales y

suministros, se contempla un comportamiento estable, por lo que se ha propuesto un

4% anual de crecimiento.

En lo que respecta a bienes duraderos para el año 2017, se mantiene el

comportamiento de crecimiento con base al 4% del Índice de Precios del Consumidor

(IPC), lo que para el 2018 se incrementa significativamente debido a la proyección

para la construcción del nuevo plantel municipal y oficinas de la Unidad Técnica de

Gestión Vial. Para los años siguientes, se considera únicamente el mantenimiento y

otros costos asociados, con un incremento anual del 4% según IPC.

Conociendo la proyección de ingresos para la invertir en la red vial cantonal del

periodo 2017-2021, y considerando los datos históricos y la estimación futura de los

costos fijos, se obtienen la disponibilidad de recursos para la ejecución del Plan de

2017 2018 2019 2020 2021

Remuneraciones 192,586,196.86 201,464,745.86 228,642,293.87 247,325,270.90 267,423,176.98

Servicios 55,767,173.70 57,997,860.65 60,317,775.07 62,730,486.08 65,239,705.52

Materiales y suministros 7,150,000.00 7,436,000.00 7,733,440.00 8,042,777.60 8,364,488.70

Bienes duraderos 3,000,000.00 155,000,000.00 5,200,000.00 5,408,000.00 5,624,320.00

Transferencias corrientes - 5,000,000.00 5,200,000.00 5,408,000.00 5,624,320.00

Imprevistos /contingencias 10,000,000.00 10,400,000.00 10,816,000.00 11,248,640.00 11,698,585.60

TOTALES 268,503,370.56 437,298,606.50 317,909,508.95 340,163,174.58 363,974,596.80

DETALLEEgresos según año (colones)



60

Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal, el cual de desglosa de la

siguiente manera:

Tabla 26. Disponibilidad de recursos para la ejecución del PCDSVC


6.6. Costos por kilómetro según tipo de intervención

Las normas de calidad corresponden a la acción de llevar a un camino de una

condición actual a una condición en el futuro a través de un grupo de acciones. Las

normas de calidad establecidas por el municipio fueron elaboradas con base a la

experiencia de la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, y ajustadas a la realidad

del municipio, las cuales se formularon a partir de los resultados del análisis de la

condición del tipo de superficie de ruedo de la red vial cantonal durante la etapa de

diagnóstico.

A su vez, las normas de intervención para el cantón Acosta se obtuvieron producto

del análisis de las normas de calidad, mismas que establecen las condiciones

actuales de las rutas y qué nivel de mejoramiento o mantenimiento corresponde en

un futuro. Para ello, se tomó como base los costos unitarios de actividades por

kilómetro establecidos en los contratos de Conservación de la Red Vial Nacional del

año 2009, recopilación elaborada por el ingeniero Juan Carlos Barrantes,

LanammeUCR, ajustadas por la municipalidad a los costos del mercado local y

aplicados a cada norma de calidad, como se muestra en la siguiente tabla:

2017 2018 2019 2020 2021

Ingreso proyectado (+) 1,020,306,743.00 1,110,517,004.00 1,516,058,500.00 1,604,596,307.00 1,698,304,742.00

Costos administrativos (-) 258,503,370.56 426,898,606.50 307,093,508.95 328,914,534.58 352,276,011.20

Imprevistos /contingencias (-) 10,000,000.00 10,400,000.00 10,816,000.00 11,248,640.00 11,698,585.60

Monto disponible para la

ejecución del PCDSVC751,803,372.44 673,218,397.50 1,198,148,991.05 1,264,433,132.42 1,334,330,145.20

DETALLEESTIMACIÓN DE DISPONIBILIDAD DE RECURSOS PARA INVERSIÓN VIAL



61

Tabla 27. Resumen de costos por Km según normas de calidad, ejecutado por administración y por contrato


En el anexo 3 se detallan ampliamente las normas de intervención que componen

cada norma de calidad, por tipo de intervención y ajustadas a las capacidades

instaladas del municipio. Cabe indicar que los costos asociados a la intervención de

drenajes se encuentran dentro de cada norma de calidad detallada en el anexo 3.

6.7. Escenarios de intervención

Partiendo de las políticas viales cantonales aprobadas por el Concejo Municipal y

asociadas a los criterios de priorización de los caminos de la Red Vial Cantonal, se

han establecido escenarios de intervención (anexo 4) que busca el bien común de la

colectividad.

Considerando la realidad vial del cantón, se han establecido los siguientes

escenarios de intervención:

Tipo

superficie Estado

Tipo

superficie Estado

Concreto Regular Concreto Regular 4,619,496.00₡ 5,312,420.40₡

Lastre Regular Asfalto Bueno

Lastre Malo Asfalto Bueno

Lastre Regular Lastre Bueno

Lastre

Asfalto Malo Asfalto Bueno

Lastre

Asfalto Regular Asfalto Regular

Costo Norma de intervención/

km equivalente (Adm.)

Costo Norma de intervención/ km

equivalente (contrato)

869,176.06₡

44,645,432.96₡

77,371,902.98₡

187,078,995.14₡

195,120,703.99₡

26,807,103.27₡

34,557,314.44₡

690,902.00₡

809,022.00₡

203,317,532.84₡

215,633,729.58₡

57,161,363.54₡

187,078,995.14₡

50,026,570.12₡

84,667,760.07₡

215,633,729.58₡

224,918,600.52₡

39,446,595.14₡

Actual Meta

Bueno

Asfalto Bueno Asfalto Bueno

Asfalto Regular Asfalto Bueno

Lastre Malo

Bueno Asfalto Bueno

Malo Tierra Bueno

Lastre Bueno Lastre Bueno

Lastre Regular

Tierra Bueno Asfalto Bueno

Lastre Regular

Tierra Malo Asfalto Bueno

930,375.30₡

34,526,147.77₡

809,022.00₡

809,022.00₡

Tierra Regular Lastre Bueno

Tierra Malo Lastre Bueno

Tierra Regular Tierra Bueno

Tierra

30,624,627.61₡

39,482,011.81₡

794,537.30₡

930,375.30₡

234,381,859.47₡

930,375.30₡

993,486.92₡

51,371,424.28₡

155,783,965.82₡ 179,319,515.88₡

3,916,906.73₡ 4,476,554.12₡



62

Escenario 1: Líneas Conectoras de la red vial cantonal

El desarrollo de este escenario fue amparado en la primer política vial cantonal, la

cual establece mejorar y mantener el buen estado de los caminos que funcionan

como líneas conectoras entre centros de población, distritales y cantonales. Estas

rutas cuentan con características especiales de conectividad entre las diferentes

comunidades del cantón, comprendidas en nueve líneas conectoras (15 caminos),

sumando 88,82 km de longitud; siendo utilizada la metodología de cálculo aplicada a

las normas de intervención, las cuales cumplen con las normas de calidad ajustadas

a la realidad del cantón.

Escenario 2: Rutas Primarias de la red vial cantonal

En este escenario se le ha dado énfasis a las rutas primarias (jerarquía “A”), ya que

son vías que distribuyen el tránsito entre actividades productivas regionales, por ello

resulta importante mejorar la condición de estas rutas que dan acceso a zonas

agrícolas, ganaderas, comerciales y turísticas del cantón, según lo establecido en la

segunda política vial. Además permiten la conexión a centros de población y acceso

a centros de salud y/o educativos. Este escenario cuenta con 115.94 km para un total

de 36 caminos con jerarquía “A”, cuya metodología de cálculo se basa en las normas

de intervención según las normas de calidad aplicadas.

Escenario 3: Mantenimiento de la red vial cantonal

El planteamiento del escenario de mantenimiento fue enfocado en la atención de

toda la red vial cantonal, compuesta por 292 caminos, para un total de 378.17 km. En

éste escenario se utiliza la misma metodología basada en las normas de

intervención.



63

Escenario 4: Seguridad Vial

En cumplimiento a la cuarta política vial aprobada por el Concejo Municipal, este

escenario se centra en mejorar con dispositivos (señalización vertical, horizontal y

colocación de barandas flex-beam) de seguridad vial las rutas con mayor Tránsito

Promedio Diario del cantón (TPD), por lo que considerando el acuerdo municipal se

estableció un monto fijo para la aplicación correcta de la señalización horizontal y

vertical. Esto garantiza que en el periodo de los cinco años, la inversión en seguridad

vial sea sostenible y permanente, garantizando el cumplimiento de la política vial.

Una vez identificada cada una de las normas de intervención, se determina la

cantidad de kilómetros asociada a cada uno de los escenarios propuestos, por lo que

se multiplica el costo individual de cada norma por la cantidad de kilómetros a

intervenir, resultando así un costo total anual consecuente con los trabajos

propuestos para los próximos cinco años.

Es importante considerar que los costos asociados a cada norma de intervención

variarán con el paso del tiempo por lo que es necesario que los montos económicos

sean proyectados a años posteriores, según el año de ejecución en el que sean

planteados en el escenario.

Por tal condición el municipio ha calculado la tasa de inflación que aplicará en el

PCDSVC de acuerdo con los registros históricos de los costos del Índice de Precios

al Consumidor (IPC), utilizando para estos efectos un factor del 4% (costo del año

actual + el 4% según del IPC).

Con base a lo anterior, se presenta un resumen de los escenarios de intervención

propuestos con su respectivo presupuesto anual y sus proyecciones a cinco años,

mismos que se detallan ampliamente en el anexo 4.



64

Tabla 28. Resumen de los escenarios de intervención y el presupuesto anual requerido para su ejecución


6.8. Propuestas de intervención

La propuesta de intervención es la combinación de escenarios de inversión de tal

forma que resulte una propuesta factible para el municipio, por sus condiciones y sus

aspiraciones para con la red vial cantonal. (Ver detalle en anexo 5).

Es por ello que con las políticas definidas dentro del marco del plan para la

conservación vial, se estableció para cada una de ellas un escenario correspondiente

para su atención dentro de los próximos 5 años. Es importante recordar que para la

atención anual de acuerdo a los escenarios, se cuenta con un respectivo

presupuesto, el cual resulta del presupuesto asignado menos los costos fijos,

imprevistos y contingencias, obteniendo un total denominado Presupuesto

Disponible.

La propuesta de intervención se basa en los escenarios propuestos y las políticas

generales aprobadas por el Concejo Municipal, siendo el primer escenario las Líneas

Conectoras, en donde se busca llevar a cabo intervenciones de tipo Rehabilitación y

Mejoramiento, trabajando en el cambio de superficie de ruedo en las rutas que

funcionan como líneas conectoras, el mejoramiento de la superficie de ruedo

existente, sin dejar de lado que también se incluye construcción de cuneta revestida

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

1 LINEAS CONECTORAS 1,392,706,073.72₡ 1,407,758,496.66₡ 1,389,000,633.45₡ 1,459,659,589.65₡ 1,477,873,371.48₡

2 PRIMARIAS 1,889,027,502.85₡ 1,871,284,355.31₡ 2,053,296,427.35₡ 2,082,101,214.70₡ 1,849,248,058.28₡

3 MANTENIMIENTO 993,355,903.27₡ 1,007,106,027.73₡ 890,912,476.41₡ 802,210,027.10₡ 1,064,821,226.72₡

4 SEGURIDAD VIAL 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡

4,301,089,479.84₡ 4,313,188,879.69₡ 4,361,331,137.21₡ 4,373,217,295.45₡ 4,422,358,979.04₡ TOTAL

Costo

Escenario Descripción corta



65

y la construcción de pasos de alcantarilla con el fin de mejorar también los sistemas

de drenaje. Dicho escenario establece que al culminar los cinco años de vigencia del

plan, se intervendrán bajo dicho escenario un aproximado del 50% de la totalidad de

los kilómetros de caminos identificados como líneas conectoras. Se aclara que el

restante 50% de los kilómetros será atendido bajo los escenarios de rutas primarias o

de mantenimiento, descritos posteriormente.

El segundo escenario establecido es el de Rutas Primarias, el cual dispone recursos

durante los cinco años para la atención de las rutas de la Red Vial Cantonal

catalogadas con una jerarquía “A”, las cuales son las calles principales y vías de

acceso a zonas productivas y agrícolas, de esta forma se incentiva el desarrollo

económico y social del cantón. Están conformadas tanto por superficie de ruedo en

asfalto como en material granular (lastre).

Este escenario pretende atender aproximadamente el 25% del kilometraje total de las

rutas catalogadas con jerarquía “A” mediante intervenciones de rehabilitación y

mejoramiento de caminos, mientras que el 75% restante será atendido con el

siguiente escenario de mantenimiento, a fin de no permitir su deterioro a través del

periodo correspondiente.

El tercer escenario corresponde a Mantenimiento, mismo que está acorde con la

tercer política de “Garantizar el mantenimiento rutinario y periódico en la red vial del

cantón”, por lo que propone realizar un mantenimiento rutinario en la totalidad de la

longitud de la red vial, los 378,17 kilómetros de longitud, al menos una vez al año.

Por sus características específicas, se propone más de una intervención anual, por lo

que al final de los cinco años se espera intervenir en un 100% la Red Vial Cantonal.



66

Por último se estableció un cuarto escenario enfocado a la Seguridad Vial, en donde

se destinará anualmente un 2% del presupuesto correspondiente para la

implementación de la seguridad en la red vial del cantón.

La combinación de los anteriores escenarios forma la propuesta de intervención,

misma que se resume a continuación:

Tabla 29. Resumen de la propuesta de Intervención y presupuesto anual requerido

para su ejecución


6.9. Proyectos PRVC MOPT-BID

En la tabla 30, se detallan los proyectos que han sido propuestos dentro del marco

del Contrato de Préstamo 2098-OC/CR (Primer Programa de la Red Vial Cantonal

PRVC-I), suscrito entre el Gobierno de Costa Rica y el Banco Interamericano de

Desarrollo (BID), para el fortalecimiento de la red vial cantonal. En el caso de Acosta,

los proyectos formulados son:

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

1 LINEAS CONECTORAS 181,448,503₡ 129,235,680₡ 430,804,085₡ 461,810,592₡ 498,876,297₡

2 PRIMARIAS 181,446,999₡ 83,981,570₡ 292,506,848₡ 308,762,725₡ 325,953,065₡

3 MANTENIMIENTO 362,899,740.14₡ 432,610,006.88₡ 446,656,464.94₡ 464,491,333.28₡ 482,968,897.30₡

4 SEGURIDAD VIAL 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡

751,795,243₡ 672,867,257₡ 1,198,088,998₡ 1,264,311,114₡ 1,338,214,582₡ TOTALES

Escenario Descripción corta

Costo



67

Tabla 30. Programa de proyectos con el Programa MOPT/BID

Código Tipo de

proyecto Camino Descripción de la

intervención

Distancia Costo Estado

(*) De: A:

C-1-12-

082

C-1-12-

084

Mejoramiento Ent.

RN301

RC-082

estación

1+728

Rehabilitación de los

sistemas de drenaje

y

reacondicionamiento

de la superficie de

ruedo

4158

metros

255,515,284,09

3

C-1-12-

001 Mejoramiento

Ent.

RC-

077

RC-001

estación

8+250

Mejoramiento de

camino vecinal San

Ignacio – Guaitil;

mejoramiento de

sistemas de drenaje

y

reacondicionamiento

de la calzada.

8250

metros

323,942,468.46 2

C-1-12-

002 Mejoramiento

Ent.

RN-

209

RC-002

estación

6+800

Mejoramiento de

camino vecinal Agua

Blanca – Bajos de

Jorco; mejoramiento

de sistemas de

drenaje y

reacondicionamiento

de la calzada.

6800

metros

315,563,072.65 2

*Estado: 1. Ejecutándose 2. Presupuestado 3. Ejecutado


6.10. Análisis de la viabilidad de los proyectos

Con el objeto de valorar el éxito o fracaso del Plan de Conservación, Desarrollo y

Seguridad Vial Cantonal a partir de la factibilidad financiera, política, social, técnica,

organizacional, ambiental, tecnológica y jurídica, se presenta el siguiente cuadro

diagnóstico, en el cual se detalla puntualmente la vialidad por cada eje:



68

Tabla 31. Análisis de viabilidad del PCDSVC

Eje de viabilidad Análisis

Financiera

Considerando proyecciones realizadas sobre los recursos

provenientes de la Ley 8114, la Ley 9329, recursos del impuesto

de bienes inmuebles (IBI) y demás ayudas provenientes de

instituciones del Estado, muestra que existe la viabilidad

financiera necesaria para la ejecución del PCDSVC.

Política

Las políticas viales cantonales aprobadas por el Concejo

Municipal en la sesión ordinaria 07 del 14 de junio del 2016,

mediante acuerdo número 1, han establecido la pauta para la

priorización y jerarquización de los caminos, por lo que el plan

resulta políticamente viable.

Técnica

Siendo la Unidad Técnica de Gestión Vial Municipal, el

departamento encargado del mantenimiento, conservación y

desarrollo de la red vial cantonal, compuesta por el personal

profesional y técnico en el área administrativa y operativa, existe

la capacidad instalada para la ejecución del presente PCDSVC.

Social

En el proceso de elaboración del PCDSVC se establecieron

mecanismos de participación ciudadana, como la consulta

comunal, en donde se presentaron los alcances del proyecto,

logrando identificar de esta forma las líneas orientadoras para

las políticas. Esto enriqueció el proceso de formulación del

PCDSVC y le da una mayor legitimidad social.

Organizativa

Existe la capacidad organizativa del Gobierno Local para

manejar la ejecución el presente plan en sus diferentes etapas,

considerando las áreas técnicas, legales y financieras

correspondientes.

Ambiental

Acordes con la resolución No. 583 -2008 SETENA (artículo 3 y

4) y la resolución No. 2653-2008 SETENA, numeral 3, Artículo 1,

las intervenciones son de Muy Bajo Impacto Ambiental Potencial

ya que esas actividades no provocan destrucción o alteración

negativa del ambiente, ni generan residuos, materiales tóxicos o

peligrosos y no representan una desmejora de la calidad

ambiental del entorno en general o alguno de sus componentes

en particular, pues son caminos existentes y se encuentran ya

intervenidos, por lo que se acatará lo establecido en el Manual

de Buenas Prácticas Ambientales y las leyes ambientales.



69


Considerando el análisis realizado en la tabla 31, se concluye que el PCDSVC, está

debidamente justificado para su ejecución, por lo que su viabilidad es posible.

Capítulo VII. Mecanismo para el seguimiento y monitoreo

El seguimiento y monitoreo es un instrumento de apoyo para mejorar la eficiencia y

efectividad, así también es un aspecto esencial de todo proceso el cual permite

determinar el progreso de las actividades y toma de decisiones para resolver

problemas, haciendo los ajustes necesarios en los objetivos y actividades.

7.1. Proyección de desembolsos según escenario, aprobados por el

Concejo y proyectos a intervenir

Considerando la propuesta de intervención, se proyecta la distribución de

desembolsos por cada escenario aprobado por el Concejo Municipal, en el cual se

detalla las políticas generales, las metas propuestas con su indicador y la

programación en kilómetros por cada año comprendido en el periodo 2017-2021.

Dicha información se detalla en la Matriz de proyección de desembolsos, monitoreo y

evaluación del Plan de Conservación, Desarrollo y Seguridad Vial Cantonal (Tabla

32).

Tecnológica

A nivel organizativo, se cuenta con los aspectos tecnológicos

básicos para el correcto desarrollo del PCDSVC.

Jurídica

El PDCSVC cumple con el ordenamiento jurídico costarricense y

sólo podrá realizar aquellos actos o prestar aquellos servicios

públicos que autorice dicho ordenamiento.



70

Tabla 32. Matriz de proyección de desembolsos, seguimiento y monitoreo del PCDSVC

Mejorar y mantener el estado de los caminos que

funcionan como líneas conectoras entre centros de

población, distritales y cantonales.

Líneas Conectoras

Mejorar las condiciones del camino, en cuanto a la superficie

de ruedo y sistemas de drenaje que permitan la conexión a

nivel distrital y cantonal en un 51.59% (52.49 km) a

ejecutarse en los cinco años

51.59% de kilómetros de rutas

que se encuentran en buen

estado

21.3 4.7 9.6 4.9 11.4 51.9

Fomentar las actividades productivas regionales,

mejorando la condición de las rutas que dan

acceso a zonas agrícolas, ganaderas, comerciales

y turísticas.

Primarias

Mantener en buen estado el 24% (27.82 km) las rutas

identificadas como primarias en el periodo de cinco años,

mismas que dan acceso a las zonas productivas del cantón,

esto con el fin de incentivar el desarrollo económico y social.

24% de kilómetros de rutas que

se encuentran en buen estado5.8 2.2 7.4 4.2 4.4 24.0

Garantizar el mantenimiento rutinario y periódico en

la red vial del cantón

Mantenimiento

Rutinario

Dar mantenimiento a los caminos del cantón en un 100%

durante los cinco años, mejorando las condiciones de la

superficie de ruedo y los sistemas de drenaje que se

requieran.

100% de kilómetros de la red vial

cantonal 97.0 102.2 101.2 100.3 101.1 501.7

Mejorar con dispositivos de seguridad vial las rutas

con mayor tránsito promedio diario del cantón

(TPD).

Seguridad Vial

Destinar el 2% anual del ingreso de la Ley 8114 a obras de

seguridad vial (demarcación y señalización vertical y

horizontal).

2% del presupuesto anual 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 10.0

Meta Meta

2018

Meta

2019

Meta

2020

Total

General

Indicador

PROGRAMACIÓN EN KILÓMETROS

EscenarioPolítica Meta

2021

Meta

2017

Fuente: Elaboración propia UTGVM

* La programación está dada en porcentaje de kilómetros de camino.



71

Tabla 33. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-082, C. 1-12-084

Nombre Actividad

Formulación

de perfi l para

aprobación

de proyecto

Perfi l de Proyecto Marzo 2013 Jul io 2013 Dirección UTGV Confección de Perfi l

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Jul io 2013 Octubre 2013 BID No Objeción Perfi l

Preparación

Perfi l Con

Anexos

Perfi l con Anexos Octubre 2013 Junio 2014 Dirección UTGVConfección de Perfi l

con Anexos

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Junio 2014 Agosto 2014 BID No objeción Perfi l

Confección

de CartelCartel de Lici tación Agosto 2014 Enero 2015 UEC Confección de Cartel

Recepción de

Ofertas

Ofertas de

empresas

concursantes

Febrero 2015 Abri l 2015 UECRecepción de

Ofertas

Selección de

OfertaOferta ganadora Abri l 2015 Octubre 2015 UEC

Selección de Oferta

Ganadora

Adjudicación Empresa

adjudicadaOctubre 2015 Octubre 2015 UEC

Comunicar

adjudicación de

proyecto

Inicio de

Obra Orden de Compra Octubre 2015 Noviembre 2015 UEC

Elaboración Orden

de Compra

Monitoreo y

Evaluación

Bitacora de

ResponsableDiciembre 2015 Jul io 2016 Dirección UTGV

Llenar Bi tacora de

Obra

Ejecución de

las ObrasInformes Periodicos Diciembre 2016 Jul io 2016

255.515.284,09₡

Dirección UTGV

Elaboración de

Informes

Mensuales de

avance de Obra

Cierre de la

ObraRecibo de Informe Jul io 2016 Agosto 2016 Dirección UTGV Acta de Recepción

Evaluación

Final de la

Obra

Informe Final de

EvaluaciónAgosto 2016 Agosto 2016 UEC

Elaboración de

Finiquito de Obra

TOTALES 255.515.284,09₡

Fecha Fin Costo Responsable

Proyecto BID.

Ca l les Sa l i tra l -

Llano La Mesa -

Ceiba Este

Intervención de 4,200 km de

camino para el mejoramiento

de s is tema de evacuación de

aguas pluvia les y superficie de

ruedo

C. 1-12-082

C. 1-12-084

Proyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de

caminoActividad Entregable Fecha Inicio



72

Tabla 34. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-001

Nombre Actividad

Formulación

de perfi l para

aprobación

de proyecto

Perfi l de Proyecto Mayo 2016 Mayo 2016 Dirección UTGV Confección de Perfi l

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Mayo 2016 Diciembre 2016 BID No Objeción Perfi l

Preparación

Perfi l Con

Anexos

Perfi l con Anexos Diciembre 2016 Febrero 2017 Dirección UTGVConfección de Perfi l

con Anexos

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Febrero 2017 Mayo 2017 BID No objeción Perfi l

Confección

de CartelCartel de Lici tación Mayo 2017 Jul io 2017 UEC Confección de Cartel

Recepción de

Ofertas

Ofertas de

empresas

concursantes

Jul io 2017 Agosto 2017 UECRecepción de

Ofertas

Selección de

OfertaOferta ganadora Agosto 2017 Agosto 2017 UEC


Ganadora


adjudicadaAgosto 2017 Octubre 2017 UEC

Comunicar

adjudicación de

proyecto

Inicio de


Elaboración Orden

de Compra

Monitoreo y

Evaluación

Bitacora de

ResponsableJunio 2018 Noviembre 2018 Dirección UTGV

Llenar Bi tacora de

Obra

Ejecución de

las ObrasInformes Periodicos Junio 2018 Noviembre 2018 323.942.468,46₡ Dirección UTGV

Elaboración de

Informes

Mensuales de

avance de Obra

Cierre de la

ObraRecibo de Informe Noviembre 2018 Noviembre 2018 Dirección UTGV Acta de Recepción

Evaluación

Final de la

Obra

Informe Final de

EvaluaciónDiciembre 2018 Diciembre 2018 UEC

Elaboración de

Finiquito de Obra

TOTALES 323.942.468,46₡

Fecha Fin Costo Responsable

Proyecto BID.

Ca l le San Igancio

Guaiti l





ruedo

C. 1-12-001

Proyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de

caminoActividad Entregable Fecha Inicio



73

Tabla 35. Matriz de Programación de Proyecto BID Camino C. 1-12-002

Nombre Actividad

Formulación

de perfi l para

aprobación

de proyecto

Perfi l de Proyecto Mayo 2016 Mayo 2016 Dirección UTGV Confección de Perfi l

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Mayo 2016 Diciembre 2016 BID No Objeción Perfi l

Preparación

Perfi l Con

Anexos

Perfi l con Anexos Diciembre 2016 Febrero 2017 Dirección UTGVConfección de Perfi l

con Anexos

No Objeción

Perfi l BID

Comunicado de No

Objeción Febrero 2017 Mayo 2017 BID No objeción Perfi l

Confección

de CartelCartel de Lici tación Mayo 2017 Jul io 2017 UEC Confección de Cartel

Recepción de

Ofertas

Ofertas de

empresas

concursantes

Jul io 2017 Agosto 2017 UECRecepción de

Ofertas

Selección de

OfertaOferta ganadora Agosto 2017 Agosto 2017 UEC


Ganadora


adjudicadaAgosto 2017 Octubre 2017 UEC

Comunicar

adjudicación de

proyecto

Inicio de


Elaboración Orden

de Compra

Monitoreo y

Evaluación

Bitacora de

ResponsableNoviembre 2017 Mayo 2018 Dirección UTGV

Llenar Bi tacora de

Obra

Ejecución de

las ObrasInformes Periodicos Noviembre 2017 Mayo 2018 315.563.072,65 Dirección UTGV

Elaboración de

Informes

Mensuales de

avance de Obra

Cierre de la

ObraRecibo de Informe Mayo 2018 Junio 2018 Dirección UTGV Acta de Recepción

Evaluación

Final de la

Obra

Informe Final de

EvaluaciónJul io 2018 Jul io 2018 UEC

Elaboración de

Finiquito de Obra

TOTALES 315.563.072,65₡

Proyecto BID.

Ca l le Bajos de

Jorco





ruedo

C. 1-12-002

ResponsableProyecto Descricpción de la IntervenciónCódigo de

caminoActividad Entregable Fecha Inicio Fecha Fin Costo



74

Bibliografía

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75

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en Costa Rica. Archivo vectorial y poligonal (escala desconocida). GRUAS II:

Propuesta de Ordenamiento Territorial para la Conservación de la Biodiversidad de

Costa Rica. Análisis de Vacíos en la Representatividad e Integridad de la

Biodiversidad Terrestre. San José, C.R.

SINAC (2007). Enlaces entre Áreas Silvestres Protegidas de Costa Rica. Archivo vectorial y

poligonal (escala desconocida). GRUAS II: Propuesta de Ordenamiento Territorial

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Representatividad e Integridad de la Biodiversidad Terrestre. San José, C.R.



76

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Universidad de Costa Rica, Observatorio del Desarrollo. (2012) Indice de Competitividad

Cantonal, Costa Rica. 2006-2011.



77

Anexos



78

Anexo 1. Características y condición de la Red Vial Cantonal, Acosta, 2016

Id Código De A NombreLongitud

(Km)

Superficie

de Ruedo

Estado de

superficie de

ruedo (base 3)

Estado de

superficie de

ruedo (base 5)

Estado del

sistema de

drenajes

(base 3)

Estado del

sistema de

drenajes

(base 5)

Estado de

caminoTPD IVTS Jerarquía

Accesibilidad a servicios

básicos

Población

beneficiada

(rango)

TurismoNivel de

producciónComercio

1 11200100 (ENT.C.77) FIN DE

CAMINO

SAN IGNACIO

GUAITIL6,336 Granular Malo Mala Bueno Buena Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

2 11200100 (ENT.C.77) FIN DE

CAMINO

SAN IGNACIO

GUAITIL9 Asfá l tico Malo Regular Bueno Buena Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

3 11200200 (ENT.N.209)

LMT CON

PURISCAL

PUENTE E,

FIERRO

AGUA BLANCA

BAJOS DE

JORCO

TOLEDO

5,756 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

4 11200200 (ENT.N.209)

LMT CON

PURISCAL

PUENTE E,

FIERRO

AGUA BLANCA

BAJOS DE

JORCO

TOLEDO

6,5 Asfá l tico Regular Regular Regular Mala Regular Alto 54 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

5 11200300(ENT.N209)

CHIRRACA

FIN DE

CAMINO

CALLE MIN

CALDERON0,115 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

6 11200400(ENT.N.005)

CHIRRACA

FIN DE

CAMINO

CALLE TOÑO

BADILLA0,517 Tierra Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

7 11200500 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINO

CHIRRACA

ALTO LOS

PADILLA

1,4 Asfá l tico Malo Pés ima Regular Regular Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

8 11200600(ENT.N.209)CHIR

RACA

FIN DE

CAMINO

CALLE LA

ESCUELA DE

CHIRRACA

0,4 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 29 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

9 11200700(ENT.C.005)

CHIRRACAFINDE CAMINO

ALTO LOS

PADILLA A

CATARATAS

1,5 Granular Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 21 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

10 11200800 (ENT.C.07) (ENT.N.209)

CALLE

CHIRRACA LA

SELVA

0,8 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

11 11200900 (ENT-C-02) (ENT.N.209) LA MINA 1 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 46 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

12 11201000 (ENT.C.09)FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

ZUÑIGA

(PLAZA DE

DEPORTES)

0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 42 C Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

13 11201100 (ENT.N.209)(ENT.N.209) EL

PUENTE

CALLE EL

HIGUERON0,3 Tierra Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

14 11201200 (ENT.N.301) (ENT.C.001)

BARRIO

MARIA

AUXILIADORA

0,607 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Medio 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

15 11201300CALLES URBANAS

CUADRANTES

BARRIO SAN

MARTIN

BARRIO SAN

MARTIN (EL

PUENTE)

0,9 Asfá l tico Regular Regular Bueno Buena Regular Bajo 43 C Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

16 11201400 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINO

BARRIO

GEOVANNY

SANCHEZ

0,2 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

17 11201500 (ENT.C.01)FIN DE

CAMINO

CAMINO

CANCHA

TURRUJAL

0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

18 11201600 (ENT.C.01)FIN DE

CAMINO

BARRIO SAN

MARTIN -

TURRUJAL

0,8 Asfá l tico Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

19 11201700 (ENT.N.301) (ENT.N.209)

CAMINO

POZOS - LA

ORTIGA

0,5 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 40 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

20 11201800 (ENT.N.209) (ENT.C.20)

CAMINO

TABLAZO -

HIGUERON

1,7 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

21 11201900 (ENT.C.18)FIN DE

CAMINO

URB.CERRO

VERDE0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

22 11202000 (ENT.C.18)FIN DE

CAMINO

BARRIO LOS

GRANADOS -

TABLAZO

0,5 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

23 11202100 (ENRTC.18)FIN DE

CAMINO

CALLE VICO

BONILLA0,4 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

24 11202200 (ENTC.77) (ENT.N.301)BARRO

ABARCA0,2 Asfá l tico Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

25 11202300 (ENT.C.18)

LIMT DE

ASERRI

(PUENTE

JORCO)

TABLAZO -

JORCO1,8 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

26 11202400 (ENT.N.301) (ENT.C.64) LA ESCALERA 2,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 A Ruta de transporte públ ico Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

27 11202500 (ENT.C.24)FIN DE

CAMINO

BARRIO LOS

ANGELES -

SAN LUIS

0,653 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

28 11202600 (ENT.C.24) (ENT.N.301)LA

DERECHURA0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

29 11202700 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINO

BARRIO SAN

FRANCISCO0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

30 11202800 (ENT.N.301) (ENT.N.301)CALLE SAN

GERARDO0,1 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

31 11202900 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINO

BARRIO

SANTA LUCIA0,1 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

32 11203000 (ENT.N.209) (ENT.N.209)LA MINILLA -

POTRERILLOS2 Asfá l tico Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

33 11203100 (ENT.C.23)

LIMT ASSERRI -

PUENTE

CEDRAL

CALLE CEDRAL 1,044 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 29 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

34 11203200 (ENT.C.18)FIN DE

CAMINO

BARRIO EL

COYOL0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

35 11203300 (ENT.C.30)FIN DE

CAMINO

BARRIO SAN

FRANCISCO

POTRERILLOS

CASA QUINA

0,7 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

36 11203400 (ENT.C.01) (ENT.C.24)

CALLE

CHEPITO

FALLAS

0,8 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

37 11203500 (ENT.C.16)FIN DE

CAMINO

BARRIO CLARI -

TURRUJAL0,3 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

38 11203600 (ENT.C.18) (ENT.C.20)BARRIO LOS

BONILLA1,698 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

39 11203700 (ENT.C.31)LITM ASSERI -

CARAGRAL

CALLE

CARAGRAL4 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

40 11203800 (ENT.N.301) (ENT.C.82)

LA VEREDA -

LLANO LA

MEZA

3,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A Ruta de transporte públ ico Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

41 11203900 (ENT.N.301) (ENT.C.38)

BARRIO

ESQUIPULA

MATA MONGE

1,032 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

42 11204000 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINO

MAQUINA

VIEJA0,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

43 11204100 (ENT.C.38) (ENT.C.30)BARRIO EL

CORRAL0,8 Asfá l tico Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

44 11204200 (ENTC.01) (ENT.C.02)

ALTO LOS

MORA - AGUA

BLANCA

2,052 Granular Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

45 11204300 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINOCALLE CONEJA 0,443 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

46 11204400 (ENT.C.02)FIN DE

CAMINO

CALLE CUYO

SIBAJA0,935 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

47 11204500 (ENT.C.02) (ENT.C.01)CALLE BAJOS

VARGAS2,256 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

48 11204600 (ENT.C.01) (ENT.C.02)

CUESTA

BARTOLO

OCOCA

LAGUNILLAS

0,917 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

49 11204700 (ENT.C.46) (ENT.C.01)

OCOCA

BARRIO

ZAPOTE CASA

ANDE


50 11204800 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINOCALLE MONGE 0,368 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

51 11204900 (ENT.C.45)FIN DE

CAMINO

OCOCA

BARRIO LA 0,543 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

52 11205000 (ENT.N.209) (ENT.C.09)

BARRIO

CORAZON DE

JESUS,

0,67 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 34 B NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

53 11205100 (ENT.N.209) (ENT.C.02) CALLE TAMPA 0,587 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

54 11205200 (ENT.C.55) (ENT.C.02)

CALLE

CEMENTERIO

BAJO CERDAS

0,732 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

55 11205300 (ENT.N.209)LIMT CON

MORA

CHARCALILLO

SAN

CRISTOBAL

1,625 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

56 11205400 (ENT.C.02)LIMT CON

MORA

CALLE LOS

BERMUDEZ,

BAJOS DE

JORCO

1,571 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

57 11205500 (ENT.C.02)

(ENT.C.02)

PUENTE

LAGUNILLAS

CALLE CACAO 1,142 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

58 11205600 (ENT.N.209)(ENT.N.209)

BENEFICIO

CALLE LOS

MONGE - FILA 0,483 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

59 11205700 (ENT.C.54) (ENT.C.02)

CALLE MEMO

VALVERDE-

BAJOS DE

JORCO


60 11205800 (ENT N.209)(NET.N.209) LA

FILA

CAMINO A

CEMENTERIO0,812 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 A Otros s i tios de interés Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

61 11205900 (ENT.01) (ENT.C.02)GUAITIL BAJO

CALVO1,709 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

62 11206000 (ENT.C.02) (ENT.C.59)TOLEDO BAR

LUCRE2,007 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

63 11206100 (ENT.C.02)FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

CISNEROS0,805 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

64 11206200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)CALLE

GRADELY1,216 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

65 11206300 (ENT.C.02) (ENT.C.62)

CALLE LA

SIERRA

TOLEDO

1,129 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

66 11206400 (ENT.C.24) (ENT.C.01)CAMINO LA

VIJIA OCOCA2,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 A NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

67 11206500 (ENT.C.24) (ENT.C.01) EL PICHU 1,469 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

68 11206600 (ENT.C.01) (ENT.C.64) LOS SEGURA 0,48 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

69 11206700 (ENT.C.64)FIN DE

CAMINO

NAGO

NARANJO0,206 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

70 11206800 (ENT.C.65)FIN DE

CAMINOBAJO ARIAS 0,922 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo



79

71 11206900 (ENT.C.01) LIMT PURISCALCAYOLAR BAJO

BERMUDEZ2 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

72 11207000 (NET.C.01)FIN DE

CAMINO

BAJO

CARDENES1,323 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 26 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

73 11207100 (ENT.C.68)FIN DE

CAMINOPEÑA NEGRA 0,508 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

74 11207200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)

LA CRUZ

HONDANDO

BAJO CALVO

2,516 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 34 B Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

75 11207300 (ENT.C.55) (ENT.N.209)

LAGUNILLA -

BAJO CERDAS

LA FILA

PALMICHAL

3,155 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Medio 51 A Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

76 11207400 (ENT.C.73)FIN DE

CAMINO

TAJO ELIECER

AZOFEIFA0,9 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

77 11207500 (ENT.C.73) (ENT.C.57)

SAN MIGUEL

BAJOS DE

JORCO

1,585 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 27 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

78 11207600 (ENT.C.73)FIN DE

CAMINO

LAGUNILLA

TAJO MENO 0,498 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo


CUADRANTES

SAN IGNACIO

CENTRO

SAN IGNACIO

CENTRO1,121 Asfá l tico Bueno Excelente Bueno Buena Bueno Alto 51 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Alto

80 11207800 (NET.C.79) (ENT.N.301)LA PALMA

NARANJAL2,495 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 29 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

81 11207900 (ENT.N.301)(ENT.N.301)

SABANILLAS

LA PALMA

BREÑON

SABANILLAS

8,5 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 37 A Centros educativos o de sa lud Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

82 11208000 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINOMATAMBAL 4,79 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

83 11208100 (ENT.C.80)FIN DE

CAMINO

SAN

JERONIMO2,539 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

84 11208200 (ENT.C.85) (ENT.C.38)

CEIBA ALTA

CEIBA ESTE LA

MESA

6,467 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Medio 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

85 11208300 (ENT.N.301)LIMT CON

PARRITABAMBU 0,545 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

86 11208400 (ENT.N.301) (ENT.C.82)

PARAISO DEL

RIO CRUCE

CEIBA ESTE

2,349 Granular Regular Regular Bueno Buena Regular Medio 23 A Ruta de transporte públ ico Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

87 11208500 (ENT.C.38)

LIMT CON

ASERRI - LA

LEGUA

LLANO LA

MEZA CEIBA

ALTA

4,046 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Medio 37 A Centros educativos o de sa lud Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

88 11208600 (ENT.C.85)LIMT CON

ASERRI

CALLE SANTA

MARTA 1,142 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 23 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

89 11208700 (ENT.N.301) (ENT.C.121)SABANAS

TERUEL3,882 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

90 11208800 (ENT.C.98) (ENT.N.301)

FINCA DANILO

CEJAS

CASPIROLA

0,639 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

91 11208900 (ENT.N.301)

(ENT.N.301)EN

TRADA A FINCA

GEORYHEEM

EL ZONCHO 5,874 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

92 11209000 (ENT.C.58)FIN DE

CAMINO

CALLE PACO

LOPEZ0,55 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

93 11209100 (ENT.C.145)FIN DE

CAMINOSAN PABLO 3,01 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Medio 43 B Centro de sa lud y educativo Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

94 11209200 (ENT.C.91)FIN DE

CAMINOCALLE LOPEZ 0,323 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

95 11209300 (ENT.C.91)FIN DE

CAMINORIO NEGRO 1,639 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

96 11209400 (ENT.N.301FIN DE

CAMINOLA URUCA 2,54 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 B Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

97 11209500 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINO

SILENCIO

BIJAGUAL0,688 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

98 11209600 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINOLOS FALLAS 1,352 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

99 11209700 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINOPLAYON 1,032 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

100 11209800 (ENT.N.301)(ENT.N.301)

LAS PAVAS

LAS VEGAS

ZONCUANO

LAS PAS

PAVAS

19,127 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 A Centros educativos o de sa lud Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

101 11209900 (ENT.C.98)FIN DE

CAMINOLOS CARRILLO 0,363 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

102 11210000 (ENT.98) (ENT.N.301) PARRITON 4,977 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

103 11210100 (ENT.N.301) (ENT.C.102) CEIBA BAJA 3,994 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 29 A Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

104 11210200 (ENT.C.103) (ENT.C.84)LINDA VISTA

EL BOQUETE5,74 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

105 11210300 (ENT.C.104) (ENT.C.109)

TIQUIRES

CORNELIO

ZONCUANO


106 11210400 (ENT.N.301) (ENT.C.102) LA ESCUADRA 7,6 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

107 11210500 (ENT.C.104)FIN DE

CAMINO

LLANO

BONITO2,716 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 29 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

108 11210600 (ENT.C.100)FIN DE

CAMINO

EL ALTO

PARRITON2,541 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

109 11210700 (ENT.C.98)LIMT CON

ASERRIPITALES 4,673 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 14 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

110 11210800 (ENT.C.98)(ENT.C.98)

CASA DE LESO

CAMINO VIEJO

ZONCUANO -

TROCHA

2,335 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

111 11210900 (ENT.C.98)FIN DE

CAMINO

FINCA RAUL

MESEN1,52 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

112 11211000 (ENT.C.110) (ENT.N.301) TIQUIRITOS 5,432 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 16 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

113 11211100 (ENT.C.110) (ENT.C.104)LA FILA DE

NARANJAL4,513 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

114 11211200 (ENT.C.98)FIN DE

CAMINO

SAN LORENZO

SOLEDAD2,82 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

115 11211300 (ENT.C.87)FIN DE

CAMINO

BAJO ARIAS

TERUEL4,586 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 17 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

116 11211400 (ENT.C.113) (ENT.C.87)CALLE VIEJA

TERUEL1,804 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 23 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

117 11211500 (ENT.C.87)

LIMT CON

PURISCAL RIO

CANDELARIA

EL PLOMO 4,935 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 23 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

118 11211600 (ENT.C.102)(ENT.C.102)

RECIBIDORESLOS VINDAS 1,926 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 43 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

119 11211700 (ENT.C.82)FIN DE

CAMINO

LAS FALDAS

GRAVILIAS0,731 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 40 C Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

120 11211800 (ENT.C.82)FIN DE

CAMINO

LOS

CHINCHILLA

GRAVILIAS

0,247 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

121 11211900 (ENT.N.301)(ENT.N.301)

TORRE ICE

CALLE VIEJA

TORRE1,206 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

122 11212000 (ENT.N.301)FIN DE

CAMINONERY FALLAS 0,135 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

123 11212100 (ENT.C.87)FIN DE

CAMINOMORAS LIMAS 2,851 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 29 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

124 11212200 (ENT.C.121)FIN DE

CAMINOBAJO PEREZ 3,649 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 14 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

125 11212300 (ENT.C.121)FIN DE

CAMINOLOS GARRO 1,733 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 26 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

126 11212400 (ENT.C.121) (ENT.C.115)BAJO

CORDOBAS3,123 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

127 11212500 (ENT.C.102)FIN DE

CAMINO

AGUAS

BUENAS6,703 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

128 11212600 (ENT.C.125) (ENT.C.148)VIDAL

BADILLA1,713 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 26 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

129 11212700 (ENT.C.126) (ENT.C.82)LOS

CHINCHILLA1,239 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

130 11212800 (ENT.C.104) (ENT.C.301)ESCUADRA

NARANJAL3,194 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

131 11212900 (ENT.N.301) (ENT.C.79)BAJO LOS

CRUCES1,583 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

132 11213000 (ENT.C.301)FIN DE

CAMINO

BAJO LOS

CRUCES

SABANILLAS


133 11213100 (ENT.C.130) (ENT.C.94)OLIVIER

GODINEZ0,653 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

134 11213200 (ENT.C.79)FIN DE

CAMINO

TAJO LOS

PICADO0,746 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

135 11213300 (ENT.C.79)FIN DE

CAMINOSATURNINO 0,341 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

136 11213400 (ENT.N.301) (ENT.C.79) LOS GODINEZ 0,959 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

137 11213500 (ENT.C.102) (ENT.C.82)EL COYOL

LINDA VISTA0,513 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

138 11213600 (ENT.C.01) (ENT.N.301)CALLE VIEJA

CRUZ1,739 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

139 11213700 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINO

PUEBLO

NUEVO0,422 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

140 11213800 (ENT.C.73) (ENT.C.02)ESCUELA BAJO

CERDAS1,1 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

141 11213900 (ENT.C.149) (ENT.C.140) EL EBAIS 0,49 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

142 11214000 (ENT.N.209) (ENT.C.141)CALLE

VALVERDE1,239 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 43 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

143 11214100 (ENT.C.91)FIN DE

CAMINOEL SALVAJE 7,82 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 16 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

144 11214200 (ENT.C.01)FIN DE

CAMINO

BARRIO EL

GUANACASTE0,23 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

145 11214300 (ENT.C.01) (ENT.C.12)COOPECARAIG

RES0,545 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

146 11214400 (ENT.C12) (ENT.C.143) BOMBEROS 0,162 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 43 A NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

147 11214500 (ENT.C.143)FIN DE

CAMINO

ANTIGUO

HOGAR DE

ANCIANOS

0,085 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

148 11214600 (ENT.C.12)FIN DE

CAMINO

GERARDO

AGUILAR0,117 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

149 11214700 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINOJESUS PRADO 0,015 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

150 11214800 (ENT.C.82) (ENT.C.102)EL RODEO

CARVAJALES1,809 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 29 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo



80


CUADRANTES

PALMICHAL

CENTRO

CALLE

URBANAS

PALMICHAL

1,379 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Medio 51 A Centros educativos o de sa lud Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo


CUADRANTES

CANGREJAL

CENTRO

CANGREJAL

CENTRO 0,54 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 45 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

153 11215100 (ENT.C.01) (ENT.C.64)

BARRIO

ZAPOTE CALLE

JHIMY

0,399 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 B NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

154 11215200 (ENT.C.01)FIN DE

CAMINO

MANUEL

SEGURA0,492 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

155 11215300 (ENT.C.01)FIN DE

CAMINO

CLAUDIO

FALLAS0,652 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

156 11215400 (ENT.C.138) (ENT.C.75)CALLE VIEJA

SAN MIGUEL0,344 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

157 11215500 (ENT.C.55) (ENT.N.209) LOS FUENTES 1,055 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

158 11215600 (ENT.C.36) (ENT.C.37)CHEPE

BONILLA1,758 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

159 11215700 (ENT.C.87) (ENT.C.122)

CEMENTERIO

TERUEL BAJO

PEREZ


160 11215800 (ENT.N.209)FIN DE

CAMINO

SEVILLA

BOLIVAR0,856 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

161 11215900 (ENT.C.94)FIN DE

CAMINO

LOS

FERNANDEZ0,777 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

162 11216000 (ENT.C.94)

(ENT.C94)

SALON

COMUNAL

BARRIO LOS

FERNANDEZ0,75 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 26 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

163 11216100 (ENT.C.02)

(ENT.C.02)

CRUCE CUYO

SIBAJA

BARRIO SAN

JUAN1,081 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

164 11216200(ENT.N.301) SAN

LUIS

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

UREÑA SAN

LUIS

0,26 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

165 11216300(ENT.N.301)

RESBALON

FIN DE

CAMINO

CALLE BLANCA

BONILLA

RESBALON

0,35 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 40 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

166 11216400(ENT.C.108)

TABLAZO

FIN DE

CAMINO

CALLE ANITA

MORA

TABLAZO


167 11216500(ENT.C.018)

TABLAZO

FIN DE

CAMINO

CALLE NESTOR

MORA

TABLAZO


168 11216600(ENT.C.023)

TABLAZO

FIN DE

CAMINO

CALLE

FERNANDO

ALVAREZ

TABLAZO

0,25 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

169 11216700(ENT.C.023)

TABLAZO

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

SALAZAR

TABLAZO

0,64 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 20 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

170 11216800(ENT.C.023)

TABLAZO

(ENT.C.037)

ESCUELA

CALLE LOS

VICENTINOS

TABLAZO


171 11216900(ENT.C.039) SAN

LUIS

FIN DE

CAMINO

CALLE VICTOR

GRANADOS

SAN LUIS

0,11 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

172 11217000(ENT.C.039) SAN

LUIS

FIN DE

CAMINO

CALLE

MARCOS

LOPEZ


173 11217100(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE RENE

RIOS

TURRUJAL


174 11217200(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE BELEN

MORA

TURRUJAL

0,041 Granular Bueno Buena Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

175 11217300(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE WALTER

BARBOZA

TURRUJAL


176 11217400(ENT.C.001)

TURRUJAL

(ENT.C.001)

TURRUJAL

CALLE KINDER

TURRUJAL0,13 Asfá l tico Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 37 A Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

177 11217500(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE

ROBERTO

ZAMORA

TURRUJAL


178 11217600(ENT.C.016)

TURRUJAL

(ENT.C.06)

TURRUJAL

CALLE VIEJA

TURRUJAL

ABAJO


179 11217700(ENT.C.016)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE

BIENBENIDO

CASTRO

0,16 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

180 11217800(ENT.C.016)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE OLIVIER

MORA

TURRUJAL


181 11217900(ENT.N.209) LA

MINA

FIN DE

CAMINO

CALLE

BOLIVAR

SEVILLA


182 11218000(ENT.C.091) SAN

PABLO

FIN DE

CAMINO (CASA

BETY)

CALLE BETY

JIMENEZ0,33 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 34 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

183 11218100(ENT.C.091) SAN

PABLO

(ENT.C.093)

RIO NEGRO

PALMICHAL

CALLE VIEJA

LOS VINDAS0,22 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 3 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

184 11218200(ENT.C.091) SAN

PABLO

FIN DE

CAMINO

CALLE RIO

TABARCIA0,06 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 3 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Bajo / Nulo Bajo / Nulo

185 11218300(ENT.C.091) SAN

PABLO

(ENT.C.091)

SAN PABLO

CALLE PLAZA

SAN PABLO 0,62 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 34 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

186 11218400(ENT.N.209)

PALMICHAL

FIN DE

CAMINO

(PORTON)

CALLE LOS

UREÑA - (LA

CHANCHERA)

0,3 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

187 11218500

(ENT.C.058) CALLE

CEMENTERIO

PALMICHAL

FIN DE

CAMINO

CALLE IGLESIA

LA FILA DE

PALMICHAL

0,09 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

188 11218600

( ENT.C.058)

CEMENTERIO

PALMICHAL

(ENT.C.053)

CHARCALILLO

LA

DERECHURA

LA FILA

PALMICHAL

0,08 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

189 11218700(ENT.C.053)

CHARCALILLO

FIN DE

CAMINO

CALLE ERMITA

SAN

CRISTOBAL


190 11218800(ENT.C.141) EL

SALVAJE

(ENT.C.141) EL

SALVAJE

CALLE LOS

CHAVARRIA

EN EL SALVAJE


191 11218900(ENT.N.209)

SEVILLA

(ENT.N.209)

SEVILLA

CALLE IGLESIA

DE SEVILLA0,33 Asfá l tico Bueno Buena Malo Mala Malo Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

192 11219000(ENT.C.018)

TABLAZO-JORCO

FIN DE

CAMINO

CALLE SERGIO

QUIROS,

TABLAZO


193 11219100

(ENT.C.074) CALLE

TAJO ELIECER

AZOFEIFA

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

BADILLA, BAJO

CERDAS


194 11219200(ENT.C.075) SAN

MIGUEL

(ENT.C.075)

SAN MIGUEL

CALLE LOS

LOBOS, SAN

MIGUEL

1,83 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

195 11219300

(ENT.C.073)

LAGUNILLA BAJO

CERDAS

(ENT.C.073)

LAGUNILLA

BAJO CERDAS

CALLE VIEJA

BAJO CERDAS 0,21 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

196 11219400(ENT.N.209)

SEVILLA

(ENT.C.055)

CALLE CACAO

LAGUNILLAS

BAJO FUENTES

SEVILLA0,93 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

197 11219500(ENT.C.042)

ALTOS LOS MORA

FIN DE

CAMINO

CALLE DON

TUTO , ALTO

LOS MORA


198 11219600(ENT.C.042)

ALTOS LOS MORA

(ENT.C.042)

ALTOS LOS

MORA

CALLE VIEJA

LATO LOS

MORA


199 11219700(ENT.C.002) AGUA

BLANCA

FIN DE

CAMINO

CALLE FINCA

FELO MONGE

AGUA BLANCA


200 11219800(ENT.N.209) LA

ORTIGA

FIN DE

CAMINO

CALLE NULFO

CALDERÓN ,

LA ORTIGA

0,22 Asfá l tico Regular Regular Bueno Buena Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

201 11219900(ENT.N.209) LA

ORTIGA

FIN DE

CAMINO

CALLE

GEMELAS MIN

MONGE, LA

ORTIGA


202 11220000(ENT.C.030)

POTRERILLOS

(ENT.C.030)

POTRERILLOS

CALLE

ASOCIACION

DESARROLLO

POTRERILLOS

0,32 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

203 11220100(ENT.C.032)

COYOL

(ENT.C.018)

TABLAZO

CALLE DETRÁS

DE OSCAR

BAR, TABLAZO


204 11220200

((ENT.C.031)

CEDRAL-

ACUEDUCTO

(ENT.C.023)

TABLAZO-

JORCO

CALLE

ANTIGUO

BENEFICIO

COOPEJORCO

0,34 Granular Regular Regular Malo Pés ima Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

205 11220300

LIMITE

CANTONAL

ASERRI CEDRAL

ARRIBA

FIN DE

CAMINO

CALLE MARIO

RIBA2,2 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 A NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

206 11220400(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

FIN DE

CAMINO

CALLE

LONDRES0,21 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

207 11220500(ENT.C.204) CALLE

LONDRES

(ENT.C.206)

CALLE LAS

TORRES

CALLE CANOAS 0,22 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

208 11220600(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

FIN DE

CAMINO

CALLE LAS

TORRES0,96 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

209 11220700(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

(ENT.C.203)

CALLE MARIO

RIVAS

CALLE PIRULO

RIBA0,75 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

210 11220800(ENT.C.206) LAS

TORRES

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

CIPRESES0,25 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo



81

211 11220900(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS2

CALLE

OJODEBUEY0,2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

212 11221000(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

FIN DE

CAMINO

CALLE EL

ACERRADERO0,23 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

213 11221100(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

FIN DE

CAMINO

CALLE

ENTRADA

CARAGRAL


214 11221200(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE CHISCO

MEZA,

TURRUJAL


215 11221300(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE YOYO,

TURRUJAL0,14 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

216 11221400(ENT.C.001) SAN

IGNACIO

FIN DE

CAMINO

CALLE DEPOS.

MORA Y

MORA


217 11221500(ENT.N.301) LOS

POZOS

FIN DE

CAMINO

CALLE

TERESITA

FALLAS


218 11221600(ENT.N.301) SAN

LUIS

FIN DE

CAMINO

CALLE ARCELIO

SANCHEZ, SAN

LUIS


219 11221700(ENT.C.024)

ESCALERA

(ENT.C.025)

BARRIO LOS

ANGELES

CALLE EVELIO

FALLAS,

BARRO LOS

ANGELES

0,94 Asfá l tico Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 16 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

220 11221800

(ENT.C.025)

BARRIO LOS

ANGELES

(ENT.C.024) LA

ESCALERA

CALLE VIEJA LA

ESCALERA0,28 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

221 11221900

(ENT.C.039)

BARRIO

ESQUIPULAS

(ENT.C.038)

VEREDA LLANO

LA MESA

CALLE

MATAMONTE,

LA VEREDA


222 11222000(ENT.C.038) CASA

RONALD ULATE

FIN DE

CAMINO

CALLE EL

SALTO LA

VEREDA


223 11222100(ENT.N.209) SAN

IGNACIO

FIN DE

CAMINO

CALLE VICTOR

PONGALA0,1 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

224 11222200(ENT.C.002) AGUA

BLANCA

FIN DE

CAMINO

FINCA JORGE

EL DE GUILO

MORA, AGUA

BLANCA

0,81 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

225 11222300(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE

MARIELOS

CARRILLO,

TURRUJAL

0,12 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 30 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

226 11222400

(ENT.C.046)

CUESTA DE

BARTOLO

(ENT.C.002)

ZAPOTE

CALLE

TRAPICHE DE

CHEPITO

FALLAS,

ZAPOTE

0,7 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

227 11222500(ENT.C.045) BAJO

VARGAS OCOCA

(ENT.C.045)

BAJO VARGAS

OCOCA

CALLE

CEMENTERIO

BAJO VARGAS


228 11222600(ENT.C.045) BAJO

VARGAS OCOCA

(ENTC.045)

BAJO VARGAS

OCOCA

CALLE VIEJA

BAJO VARGAS0,83 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

229 11222700(ENT.C.45) BAJO

VARGAS OCOCA

FIN DE

CAMINO

CALLE ANABEL

HIDALGO,

BAJO VARGAS


230 11222800(ENT.C.002) BAJO

DE JORCO

(ENT.C.052)

CEMENTERIO

BAJO CERDAS

CALLE LOS

PORTILLA,

BAJOS DE

JORCO


231 11222900(ENT.C.042) ALTO

LOS MORA

(ENT.C.042)

ALTO LOS

MORA

CALLE EDGAR

CALDERON,

ALTO LOS

MORA


232 11223000(ENT.C.002) AGUA

BLANCA

FIN DE

CAMINO

CALLE TOÑO

CALDERON,

AGUA BLANCA


233 11223100

(ENT.C.013)

BARRIO MARTIN

PUENTE

FIN DE

CAMINO

CALLE

MARCELINO,

EL PUENTE


234 11223200(ENT.C.080)

MATAMBAL

FIN DE

CAMINO

CALLE FINCA

JUAN MONGE

MATAMBAL


235 11223300

(ENT.C.058)

CAMINO

CEMENTERIO

(ENT.N.209)

PALMICHAL

CALLE

CEMENTERIO

LOTES MUNI .

PALMICHAL

0,24 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

236 11223400(ENT.N.301)

CASPIROLA

(ENT.N.301)

CASPIROLA

CALLE IGLESIA

DE

CASPIROLA.

0,19 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 33 B NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

237 11223500(ENT.C.053) SAN

CRISTOBAL

FIN DE

CAMINO

CALLE

ASERRADERO

HUGO CHAVEZ

0,3 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 40 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

238 11223600(ENT.N.209)

PUEBLA NUEVO

LIMITE PUENTE

RIO TABARCIA

CALLE PUEBLO

NUEVO

CORRALAR

0,55 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 20 B NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

239 11223700(ENT.N.301)

RESVALON

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

ARAYA

RESBALON

0,4 Granular Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

240 11223800(ENT.C.068) BAJO

ARIAS

(ENT.C.068)

BAJO ARIAS

CALLE VIEJA

BAJO LOS

ARIAS


241 11223900

(ENT.C.097)

PLAYON,

SABANILLAS

(ENT.N.301)

BIJAGUAL

CALLE PASO

REAL

BIJAGUAL


242 11224000(ENT.C.012) B° M°

AUXILIADORA

FIN DE

CAMINO

CALLE LOTES

DE YOTY B. M.

AUXILIADORA.


243 11224100(ENT.C.012) B° M°

AUXILIADORA

FIN DE

CAMINO

CALLE OLGA

CALDERON B.

M.

AUXILIADORA

0,06 Asfá l tico Bueno Buena Bueno Buena Bueno Bajo 33 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

244 11224200(ENT.C.065)

PICHU

(ENT.C.001) LA

CRUZ

CALLE

ENRRIQUE

CASTRO LA

CRUZ

0,22 Tierra Regular Regular Malo Mala Malo Bajo 27 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

245 11224300(ENT.C.001) LA

SIERRA

(ENT.C.001) LA

SIERRA

CALLE VIEJA LA

SIRRA

COYOLAR


246 11224400

(ENT.C.069)

COYOLAR BAJO

BERMUDEZ

FIN DE

CAMINO

CALLE A FINCA

J. LUIS

BUSTAMANTE

GUAITIL


247 11224500

(ENT.C.246) CALLE

LOS MORA-

COYOLAR

(ENT.C.001)

CASA MARIA

POLLA

CALLE VIEJA

HUGO

MORALES

COYOLAR


248 11224600(ENT.C.001) LA

SIERRA

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

MORA

COYOLAR


249 11224700

(ENT.C.059)

GUAITIL BAJO

CALVO

(ENT.C.060)

BAR LUCRE

CALLE VIEJA A

TOLEDO

GUAITIL CASA

BETY E.


250 11224800(ENT.C.001)

GUAITIL

FIN DE

CAMINO

CALLE PLAY DE

GUAITIL0,18 Granular Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

251 11224900(ENT.C.001) TAJO

GUAITIL

(ENT.C.001)

TAJO GUAITIL

CALLE VIEJA

TAJO BOLIBAR

ESQUIVEL

0,6 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

252 11225000(ENT.C.152)

MANUEL SEGURA

(ENT.C.001) LA

CRUZ

CALLE EL SIRRI

FINCA LOS

SEGURA LA

CRUZ


253 11225100(ENT.C.001)

OCOCA

FIN DE

CAMINO

CALLE TOÑO

CHINCHILLA

OCOCA.


254 11225200(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE MINGO

CORRALES0,07 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

255 11225300(ENT.C.001) LA

CRUZ

(ENT.N.301)

SALITRAL

QUEBRADA

CALLE EL

GUARAPO LA

CRUZ

SALITRAL.


256 11225400(ENT.C.098) LAS

VEGAS

FIN DE

CAMINO

EL MANGO EN

EL ALTO

PARRITON


257 11225500

LIMITE

CANTONAL CON

PARRITA

BIJAGUAL

LIMITE CON

PARRITA

BAMBU

CALLE PUENTE

BAMBU

QUEBRADA

BIJAGUAL

2 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

258 11225600(ENT.N.301)

BIJAGUAL

FIN DE

CAMINO

CALLE SALON

COMUNAL

BIJAGUAL

0,2 Tierra Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 33 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

259 11225700(ENT.C.107)

PITALES

FIN DE

CAMINO

CALLE

ESCUELA DE

PITALES

0,3 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 27 C Centro de sa lud y educativo Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

260 11225800

(ENT.N.301)

SABANAS BAR

NANA

FIN DE

CAMINO

CANCHA

CALLE CANCHA

DE DEPORTES

DE

SABANILLAS

0,23 Tierra Malo Mala Regular Regular Malo Bajo 20 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo



82

Fuente: Elaboración Propia UTGVM.

261 11225900(ENT.N.301)

COLORADO

FIN DE

CAMINO

CALLE FINCA

VICTOR MORA

LOS PITALES


262 11226000(ENT.C.001)

TURRUJAL

FIN DE

CAMINO

CALLE HUGO

CASTRO

TURRUJAL

0,08 Concreto Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 36 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

263 11226100(ENT.C.080)

MATAMBAL

FIN DE

CAMINO

CALLE VILO

CRUZ SAN

JERONIMO


264 11226200(ENT.C.082) CEIBA

ESTE

(ENT.C.082)

CEIBA ESTE

CALLE VIEJA

CEIBA ESTE0,19 Tierra Malo Mala Malo Pés ima Malo Bajo 36 C NA Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

265 11226300(ENT.C.127) LOS

CHICHILLA

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

ARIAS MORA

CEIBA ESTE


266 11226400(ENT.C.127) LOS

CHICHILLA

FIN DE

CAMINO

CHANCHERA

CALLE LOS

ARIAS CASTRO

CEIBA ESTE


267 11226500(ENT.C.082)

GRAVILIAS

(EBNT.C.117)

LAS FALDAS

GRAVILIAS

CALLE SOLON

COMUNAL

GRAVILIAS


268 11226600(ENT.C.085) CEIBA

ALTA

FIN DE

CAMINO

CALLE FRENTE

CEMENTERIO

CEIBA ALTA


269 11226700(ENT.C.116) LOS

VINDAS

(ENT.C.101)

CEIBA ESTE

FINCA

GERMAN

HIDALGO

LINDA VISTA


270 11226800(ENT.C.115) EL

PLOMO

(ENT.C.087)

SABANAS

TERUEL

CALLE

DERECHURA

AL PLOMO

TERUEL


271 11226900(ENT.C.123) BAJO

LOS GARRO

FIN DE

CAMINO

CALLE

ESCUELA LAS

LIMAS

0,1 Granular Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 13 B Centro de sa lud y educativo Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

272 11227000(ENT.C.082)

GRAVILIAS

FIN DE

CAMINO

CALLE PLAZA

GRAVILIAS0,34 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 22 C Otros s i tios de interés Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

273 11227100(ENT.C.122) BAJO

PEREZ

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

CARTAGOS

LAS LIMAS


274 11227200(ENT.C.001) LA

CRUZ

FIN DE

CAMINO ( CASA

GABELO)

CALLE PLAZA

DE LA CRUZ0,13 Tierra Malo Mala Malo Mala Malo Bajo 22 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

275 11227300(ENT.C.072)

HONDONADA

FIN DE

CAMINO

CRUCE

IGLESIA DE

HONDONADA


276 11227400(ENT.C.053) SAN

CRISTOBAL

(ENT.C.186) LA

FILA

CRUCE EN

DERECHURA

LA FILA P.


277 11227500(ENT.C.078) LA

PALMA

FIN DE

CAMINO

SALON

COMUNAL DE

LA PALMA


278 11227600(ENT.C.079)

PUENTE PALMA

(ENT.C.078) LA

PALMA

LOS VEGA LA

PALMA2,2 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 7 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

279 11227700(ENT.C.276) LOS

VEGA

FIN DE

CAMINO

CALLE FINCA

JUANITO LA

PALMA


280 11227800

(ENT.C.078)

ESCUELA LA

PALMA

FIN DE

CAMINO

CALLE LOS

SANCHEZ - LA

PALMA


281 11227900(ENT.C.078) LA

PALMA

FIN DE

CAMINO

CALLE FINCA

LA PALMA0,63 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

282 11228000(ENT.C.104) LA

ESCUADRA

(ENT.C.104) LA

ESCUADRA

CALLE VIEJA LA

ESCUADRA0,38 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 19 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

283 11228100(ENT.C.150)

CANGREJAL

(ENT.C.150)

CANGREJAL

CALLE VIEJA

CANGREJAL LA

ESCUADRA


284 11228200(ENT.C.128)

NARANJAL

(ENT.N.301)

TORRE

CANGREJAL

CALLE TORRE

DEL ICE

CANGREJAL


285 11228300(ENT.C.094) LA

URUCA

(ENT.C.094) LA

URUCA

CALLE VIEJA LA

URUCA

EDUARDO

GODINEZ


286 11228400(ENT.C.094) LA

URUCA

FIN DE

CAMINO

QUEBRADA EL

CAS LA URUCA1,5 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

287 11228500(ENT.C.094) LA

URUCA

(ENT.C.130)

LOS CRUCES

CALLE EL

CIPRESAL LA

URUCA LOS

CRUCES


288 11228600

(ENT.C.079)

SABANILLAS

PULPERIA

FINDE CAMINOTAJO MABEL

SABANILLAS0,231 Granular Regular Regular Regular Regular Regular Bajo 43 C NA Media Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

289 11228700(ENT.C.079)

SABANILLAS

(ENT.C.079)

BREÑON

CALLE VIEJA

BREÑON 0,45 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

290 11228800(ENT.C.286) TAJO

MABEL

(ENT.C.132)

TAJO LOS

PICADO

LOS COMUNES

BREÑON 0,53 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 13 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

291 11228900(ENT.C.079) LA

LAJAS

FIN DE

CAMINO

LAS LAJAS

BREÑON0,89 Tierra Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 14 C NA Muy Baja Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

292 11229000(ENT C 108)

ZONCUANO

FIN DE

CAMINO

CALLE EL

GUANACASTE

ZONCUANO

1,26 Granular Malo Pés ima Malo Pés ima Malo Bajo 10 C NA Nulo Bajo / Nulo Media Bajo / Nulo

293 11229100(ENT. N 301)

CASPIROLA

FIN DE

CAMINO

(QUEBRADA)

CALLE

ROGELIO

CASPIROLA


294 11229200(ENT N 209)

SEVILLA

(ENT C 002)

LAGUNILLAS

CALLE

QUEBRADA LA

MARTILLA,

SEVILLA




83

Anexo 2. Priorización de caminos según criterio y ponderación

l Código De: A: Nombre Longitud (Km)Tipo de superficie

de ruedo

Estado de

superficie de

ruedo (Base 3)

Estado del

sistema de

drenajes (Base 3)

Estado de

caminoTPD IVTS Jerarquía

Accesibilidad

a servicios

básicos

Población beneficiada

(Viviendas por kilómetro)Turismo

Nivel de

producciónComercio

Jerarquía

(%)

7911207700

CALLES URBANAS

CUADRANTES

SAN IGNACIO

CENTRO

SAN IGNACIO

CENTRO1.121 12% 8% 10% 5% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 6% 89%

1411201200 (ENT.N.301) (ENT.C.001)

BARRIO MARIA

AUXILIADORA0.607 12% 8% 10% 5% 7% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 80%

411200200 (ENT.N.209)

LMT CON PURISCAL

PUENTE E, FIERRO

AGUA BLANCA

BAJOS DE JORCO

TOLEDO

6.5 12% 6% 8% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 80%

211200100 (ENT.C.77) FIN DE CAMINO

SAN IGNACIO

GUAITIL9 12% 2% 10% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 78%

15111214900

CALLES URBANAS

CUADRANTESPALMICHAL CENTRO

CALLE URBANAS

PALMICHAL1.379 12% 6% 8% 4% 7% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 77%

2011201800 (ENT.N.209) (ENT.C.20)

CAMINO

TABLAZO -

HIGUERON

1.7 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%

14511214300 (ENT.C.01) (ENT.C.12)

COOPECARAIGR

ES0.545 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%


SAN IGNACIO

GUAITIL6.336 10% 2% 10% 4% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 76%

11 11200900 (ENT-C-02) (ENT.N.209) LA MINA 1 10% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 74%

8711208500 (ENT.C.38)

LIMT CON ASERRI - LA

LEGUA

LLANO LA MEZA

CEIBA ALTA 4.046 10% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 5% 3% 1% 8% 2% 72%

14611214400 (ENT.C12) (ENT.C.143) BOMBEROS 0.162 12% 6% 8% 4% 7% 3% 15% 0% 5% 1% 8% 2% 71%

311200200 (ENT.N.209)

LMT CON PURISCAL

PUENTE E, FIERRO

AGUA BLANCA

BAJOS DE JORCO

TOLEDO

5.756 10% 6% 3% 2% 10% 4% 15% 5% 5% 1% 8% 2% 71%

17611217400 (ENT.C.001) TURRUJAL

(ENT.C.001)

TURRUJAL

CALLE KINDER

TURRUJAL0.13 12% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 69%


CAMINO

CANCHA

TURRUJAL

0.3 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 69%

8611208400 (ENT.N.301) (ENT.C.82)

PARAISO DEL

RIO CRUCE

CEIBA ESTE

2.349 10% 6% 10% 4% 7% 2% 15% 3% 2% 1% 8% 2% 69%

7011206800 (ENT.C.65) FIN DE CAMINO BAJO ARIAS 0.922 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 69%

8111207900 (ENT.N.301)

(ENT.N.301)

SABANILLAS

LA PALMA

BREÑON

SABANILLAS

8.5 10% 8% 8% 4% 3% 3% 15% 5% 2% 1% 8% 2% 68%

3911203700 (ENT.C.31)

LITM ASSERI -

CARAGRAL

CALLE

CARAGRAL4 10% 8% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 67%

8911208700 (ENT.N.301) (ENT.C.121)

SABANAS

TERUEL3.882 10% 6% 8% 4% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 67%

8411208200 (ENT.C.85) (ENT.C.38)

CEIBA ALTA

CEIBA ESTE LA

MESA

6.467 10% 6% 3% 2% 7% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 64%

2611202400 (ENT.N.301) (ENT.C.64) LA ESCALERA 2.3 10% 6% 8% 4% 3% 2% 15% 3% 2% 1% 8% 2% 63%

75

11207300 (ENT.C.55) (ENT.N.209)

LAGUNILLA -

BAJO CERDAS LA

FILA PALMICHAL

3.155 10% 2% 3% 2% 7% 4% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 62%

1611201400 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO

BARRIO

GEOVANNY

SANCHEZ

0.2 12% 8% 10% 5% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 62%


BARRIO SAN

MARTIN -

TURRUJAL

0.8 12% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%

2411202200 (ENTC.77) (ENT.N.301) BARRO ABARCA 0.2 12% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%

5511205300 (ENT.N.209) LIMT CON MORA

CHARCALILLO

SAN CRISTOBAL1.625 10% 6% 8% 4% 7% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 61%

243

11224100(ENT.C.012) B° M°

AUXILIADORAFIN DE CAMINO

CALLE OLGA

CALDERON B. M.

AUXILIADORA

0.06 12% 8% 10% 5% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 61%


BARRIO EL

GUANACASTE0.23 12% 6% 8% 4% 7% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 61%

4011203800 (ENT.N.301) (ENT.C.82)

LA VEREDA -

LLANO LA MEZA3.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 60%

1511201300

CALLES URBANAS

CUADRANTESBARRIO SAN MARTIN

BARRIO SAN

MARTIN (EL

PUENTE)

0.9 12% 6% 10% 4% 3% 3% 5% 1% 5% 1% 8% 2% 60%

10411210200 (ENT.C.103) (ENT.C.84)

LINDA VISTA EL

BOQUETE5.74 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 60%

6011205800 (ENT N.209) (NET.N.209) LA FILA

CAMINO A

CEMENTERIO0.812 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 1% 5% 1% 8% 2% 59%

85

11208300 (ENT.N.301) LIMT CON PARRITA BAMBU 0.545 10% 8% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 59%

20011219800

(ENT.N.209) LA

ORTIGAFIN DE CAMINO

CALLE NULFO

CALDERÓN , LA

ORTIGA

0.22 12% 6% 10% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 58%

4711204500 (ENT.C.02) (ENT.C.01)

CALLE BAJOS

VARGAS2.256 10% 6% 3% 2% 3% 3% 15% 0% 5% 1% 8% 2% 58%

6111205900 (ENT.01) (ENT.C.02)

GUAITIL BAJO

CALVO1.709 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 5% 1% 8% 2% 58%

10311210100 (ENT.N.301) (ENT.C.102) CEIBA BAJA 3.994 10% 6% 3% 2% 3% 2% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 58%

9511209300 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO RIO NEGRO 1.639 10% 6% 8% 4% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 57%

3311203100 (ENT.C.23)

LIMT ASSERRI -

PUENTE CEDRALCALLE CEDRAL 1.044 10% 6% 8% 4% 7% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 57%

3011202800 (ENT.N.301) (ENT.N.301)

CALLE SAN

GERARDO0.1 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%


ANTIGUO

HOGAR DE

ANCIANOS

0.085 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%


GERARDO

AGUILAR0.117 12% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 57%

15211215000

CALLES URBANAS

CUADRANTESCANGREJAL CENTRO

CANGREJAL

CENTRO 0.54 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 56%

2511202300 (ENT.C.18)

LIMT DE ASERRI

(PUENTE JORCO)

TABLAZO -

JORCO1.8 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 56%

1911201700 (ENT.N.301) (ENT.N.209)

CAMINO POZOS -

LA ORTIGA0.5 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 3% 5% 1% 8% 2% 56%

38

11203600 (ENT.C.18) (ENT.C.20)BARRIO LOS

BONILLA1.698 10% 8% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 56%

14011213800 (ENT.C.73) (ENT.C.02)

ESCUELA BAJO

CERDAS1.1 10% 2% 3% 2% 3% 3% 15% 4% 3% 1% 8% 2% 56%

25911225700 (ENT.C.107) PITALES FIN DE CAMINO

CALLE ESCUELA

DE PITALES0.3 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 4% 3% 1% 8% 2% 56%


CALLE LOS

ZUÑIGA (PLAZA

DE DEPORTES)

0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 1% 5% 1% 8% 2% 56%

17411217200 (ENT.C.001) TURRUJAL FIN DE CAMINO

CALLE BELEN

MORA

TURRUJAL

0.041 10% 8% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 55%


URB.CERRO

VERDE0.3 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

35


BARRIO SAN

FRANCISCO

POTRERILLOS

CASA QUINA

0.7 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

5311205100 (ENT.N.209) (ENT.C.02) CALLE TAMPA 0.587 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

93

11209100 (ENT.C.145) FIN DE CAMINO SAN PABLO 3.01 10% 2% 3% 2% 7% 3% 8% 4% 5% 1% 8% 2% 54%

28811228600

(ENT.C.079)

SABANILLAS PULPERIAFINDE CAMINO

TAJO MABEL

SABANILLAS0.231 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

100

11209800 (ENT.N.301)(ENT.N.301) LAS

PAVAS

LAS VEGAS

ZONCUANO LAS

PAS PAVAS

19.127 10% 2% 3% 2% 3% 2% 15% 5% 2% 1% 8% 2% 54%

171

11216900 (ENT.C.039) SAN LUIS FIN DE CAMINO

CALLE VICTOR

GRANADOS SAN

LUIS

0.11 12% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 54%


BARRIO SAN

FRANCISCO0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

10111209900 (ENT.C.98) FIN DE CAMINO LOS CARRILLO 0.363 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%


CALLE WALTER

BARBOZA

TURRUJAL

0.09 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

177


CALLE ROBERTO

ZAMORA

TURRUJAL

0.1 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

23211223000

(ENT.C.002) AGUA

BLANCAFIN DE CAMINO

CALLE TOÑO

CALDERON,

AGUA BLANCA

0.082 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

23311223100

(ENT.C.013) BARRIO

MARTIN PUENTEFIN DE CAMINO

CALLE

MARCELINO, EL

PUENTE

0.1 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%


BARRIO EL

COYOL0.2 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

17211217000 (ENT.C.039) SAN LUIS FIN DE CAMINO

CALLE MARCOS

LOPEZ0.15 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

811200600 (ENT.N.209)CHIRRACA FIN DE CAMINO

CALLE LA

ESCUELA DE

CHIRRACA

0.4 10% 2% 3% 2% 3% 2% 15% 4% 2% 1% 8% 2% 54%

6611206400 (ENT.C.24) (ENT.C.01)

CAMINO LA

VIJIA OCOCA2.3 10% 6% 3% 2% 3% 2% 15% 0% 2% 1% 8% 2% 54%

16711216500 (ENT.C.018) TABLAZO FIN DE CAMINO

CALLE NESTOR

MORA TABLAZO0.061 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 54%

7711207500 (ENT.C.73) (ENT.C.57)

SAN MIGUEL

BAJOS DE JORCO1.585 10% 6% 8% 4% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 53%

23811223600

(ENT.N.209) PUEBLA

NUEVO

LIMITE PUENTE RIO

TABARCIA

CALLE PUEBLO

NUEVO

CORRALAR

0.55 10% 6% 8% 4% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 53%



84

56

11205400 (ENT.C.02) LIMT CON MORA

CALLE LOS

BERMUDEZ,

BAJOS DE JORCO

1.571 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%

7411207200 (ENT.C.01) (ENT.C.02)

LA CRUZ

HONDANDO

BAJO CALVO

2.516 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 3% 1% 8% 2% 52%

97

11209500 (ENT.N.301) FIN DE CAMINOSILENCIO

BIJAGUAL0.688 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%

2811202600 (ENT.C.24) (ENT.N.301) LA DERECHURA 0.2 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%

225


CALLE

MARIELOS

CARRILLO,

TURRUJAL

0.12 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 52%


BARRIO SANTA

LUCIA0.1 12% 8% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 51%

4411204200 (ENTC.01) (ENT.C.02)

ALTO LOS MORA

- AGUA BLANCA2.052 10% 2% 8% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 51%

168


CALLE

FERNANDO

ALVAREZ

TABLAZO

0.25 12% 8% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 51%

14211214000 (ENT.N.209) (ENT.C.141)

CALLE

VALVERDE1.239 10% 6% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 50%


TAJO ELIECER

AZOFEIFA0.9 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

511200300

(ENT.N209) CHIRRACA

CENTROFIN DE CAMINO

CALLE MIN

CALDERON0.115 10% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 4% 2% 50%


CHIRRACA ALTO

LOS PADILLA1.4 12% 2% 8% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 4% 2% 50%

67 11206500 (ENT.C.24) (ENT.C.01) EL PICHU 1.469 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

9911209700 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO PLAYON 1.032 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

4311204100 (ENT.C.38) (ENT.C.30)

BARRIO EL

CORRAL0.8 12% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 50%

226

11222400(ENT.C.046) CUESTA

DE BARTOLO(ENT.C.002) ZAPOTE

CALLE TRAPICHE

DE CHEPITO

FALLAS, ZAPOTE

0.7 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

9411209200 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO CALLE LOPEZ 0.323 5% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 50%

9811209600 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO LOS FALLAS 1.352 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

25111224900

(ENT.C.001) TAJO

GUAITIL

(ENT.C.001) TAJO

GUAITIL

CALLE VIEJA

TAJO BOLIBAR

ESQUIVEL

0.6 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 50%

21111220900

(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS2

CALLE

OJODEBUEY0.2 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 49%

257

11225500

LIMITE CANTONAL

CON PARRITA

BIJAGUAL

LIMITE CON PARRITA

BAMBU

CALLE PUENTE

BAMBU

QUEBRADA

BIJAGUAL

2 10% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 49%

6911206700 (ENT.C.64) FIN DE CAMINO NAGO NARANJO 0.206 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 49%

19111218900 (ENT.N.209) SEVILLA (ENT.N.209) SEVILLA

CALLE IGLESIA

DE SEVILLA0.33 12% 8% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 49%

20511220300

LIMITE CANTONAL

ASERRI CEDRAL

ARRIBA

FIN DE CAMINOCALLE MARIO

RIBA2.2 10% 2% 3% 2% 3% 1% 15% 0% 2% 1% 8% 2% 49%

3211203000 (ENT.N.209) (ENT.N.209)

LA MINILLA -

POTRERILLOS2 12% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 49%

112 11211000 (ENT.C.110) (ENT.N.301) TIQUIRITOS 5.432 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 49%

5211205000 (ENT.N.209) (ENT.C.09)

BARRIO

CORAZON DE

JESUS, SEVILLA

0.67 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 3% 1% 8% 2% 48%

9611209400 (ENT.N.301 FIN DE CAMINO LA URUCA 2.54 5% 6% 3% 2% 3% 3% 8% 4% 3% 1% 8% 2% 48%


CALLE MINGO

CORRALES0.07 5% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 48%


BARRIO LOS

ANGELES - SAN

LUIS

0.653 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%

4211204000 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO MAQUINA VIEJA 0.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%

4511204300 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO CALLE CONEJA 0.443 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%

25811225600 (ENT.N.301) BIJAGUAL FIN DE CAMINO

CALLE SALON

COMUNAL

BIJAGUAL

0.2 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 47%

22311222100

(ENT.N.209) SAN

IGNACIOFIN DE CAMINO

CALLE VICTOR

PONGALA0.1 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%


CALLE HUGO

CASTRO

TURRUJAL

0.08 2% 6% 8% 4% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 47%

58

11205600 (ENT.N.209)(ENT.N.209)

BENEFICIO ANONOS

CALLE LOS

MONGE - FILA

PALMICHAL (Los

Padilla)

0.483 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%

136 11213400 (ENT.N.301) (ENT.C.79) LOS GODINEZ 0.959 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%

14111213900 (ENT.C.149) (ENT.C.140) EL EBAIS 0.49 10% 2% 3% 2% 3% 3% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 46%

10711210500 (ENT.C.104) FIN DE CAMINO LLANO BONITO 2.716 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%

15011214800 (ENT.C.82) (ENT.C.102)

EL RODEO

CARVAJALES1.809 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%

1011200800 (ENT.C.07) (ENT.N.209)

CALLE CHIRRACA

LA SELVA0.8 10% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 4% 2% 46%

8811208600 (ENT.C.85) LIMT CON ASERRI

CALLE SANTA

MARTA 1.142 10% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 46%

10611210400 (ENT.N.301) (ENT.C.102) LA ESCUADRA 7.6 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%

11711211500 (ENT.C.87)

LIMT CON PURISCAL

RIO CANDELARIAEL PLOMO 4.935 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 46%


LAS FALDAS

GRAVILIAS0.731 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 4% 3% 1% 8% 2% 46%

23711223500

(ENT.C.053) SAN

CRISTOBALFIN DE CAMINO

CALLE

ASERRADERO

HUGO CHAVEZ

0.3 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 46%

48

11204600 (ENT.C.01) (ENT.C.02)

CUESTA

BARTOLO

OCOCA

LAGUNILLAS

0.917 5% 6% 8% 4% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%

5711205500 (ENT.C.02)

(ENT.C.02) PUENTE

LAGUNILLAS CALLE CACAO 1.142 10% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 45%

14311214100 (ENT.C.91) FIN DE CAMINO EL SALVAJE 7.82 10% 6% 3% 2% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 45%

7211207000 (NET.C.01) FIN DE CAMINO BAJO CARDENES 1.323 5% 6% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%

109 11210700 (ENT.C.98) LIMT CON ASERRI PITALES 4.673 10% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%

27111226900

(ENT.C.123) BAJO LOS

GARROFIN DE CAMINO

CALLE ESCUELA

LAS LIMAS0.1 10% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 45%

6211206000 (ENT.C.02) (ENT.C.59)

TOLEDO BAR

LUCRE2.007 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 45%

10511210300 (ENT.C.104) (ENT.C.109)

TIQUIRES

CORNELIO

ZONCUANO

10.302 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%

26311226100

(ENT.C.080)

MATAMBALFIN DE CAMINO

CALLE VILO

CRUZ SAN

JERONIMO

0.3 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%

23911223700

(ENT.N.301)

RESVALONFIN DE CAMINO

CALLE LOS

ARAYA

RESBALON

0.4 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 45%

26111225900

(ENT.N.301)

COLORADOFIN DE CAMINO

CALLE FINCA

VICTOR MORA

LOS PITALES

4.7 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 45%

23411223200

(ENT.C.080)

MATAMBALFIN DE CAMINO

CALLE FINCA

JUAN MONGE

MATAMBAL

1.95 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%

246

11224400(ENT.C.069) COYOLAR

BAJO BERMUDEZFIN DE CAMINO

CALLE A FINCA J.

LUIS

BUSTAMANTE

GUAITIL

0.55 5% 6% 8% 4% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%

24211224000

(ENT.C.012) B° M°

AUXILIADORAFIN DE CAMINO

CALLE LOTES DE

YOTY B. M.

AUXILIADORA.

0.31 5% 6% 8% 4% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 44%


BARRIO CLARI -

TURRUJAL0.3 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

4911204700 (ENT.C.46) (ENT.C.01)

OCOCA BARRIO

ZAPOTE CASA

ANDE

0.712 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

50 11204800 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO CALLE MONGE 0.368 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

149 11214700 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO JESUS PRADO 0.015 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%


CALLE CUYO

SIBAJA0.935 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%

2311202100 (ENRTC.18) FIN DE CAMINO

CALLE VICO

BONILLA0.4 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

16411216200 (ENT.N.301) SAN LUIS FIN DE CAMINO

CALLE LOS

UREÑA SAN LUIS0.26 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

4111203900 (ENT.N.301) (ENT.C.38)

BARRIO

ESQUIPULA

MATA MONGE

1.032 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

17011216800 (ENT.C.023) TABLAZO (ENT.C.037) ESCUELA

CALLE LOS

VICENTINOS

TABLAZO

0.9 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%


CALLE

BIENBENIDO

CASTRO

0.16 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

20111219900

(ENT.N.209) LA

ORTIGAFIN DE CAMINO

CALLE GEMELAS

MIN MONGE, LA

ORTIGA

0.17 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%


CALLE CHISCO

MEZA,

TURRUJAL

0.08 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%



85

25011224800 (ENT.C.001) GUAITIL FIN DE CAMINO

CALLE PLAY DE

GUAITIL0.18 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

204

11220200((ENT.C.031) CEDRAL-

ACUEDUCTO

(ENT.C.023) TABLAZO-

JORCO

CALLE ANTIGUO

BENEFICIO

COOPEJORCO

0.34 10% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%


CALLE RENE

RIOS TURRUJAL0.07 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

18711218500

(ENT.C.058) CALLE

CEMENTERIO

PALMICHAL

FIN DE CAMINO

CALLE IGLESIA

LA FILA DE

PALMICHAL

0.09 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

18911218700

(ENT.C.053)

CHARCALILLOFIN DE CAMINO

CALLE ERMITA

SAN CRISTOBAL0.23 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

19211219000

(ENT.C.018) TABLAZO-

JORCOFIN DE CAMINO

CALLE SERGIO

QUIROS,

TABLAZO

0.12 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

21211221000

(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVASFIN DE CAMINO

CALLE EL

ACERRADERO0.23 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 43%

911200700 (ENT.C.005) CHIRRACA FINDE CAMINO

ALTO LOS

PADILLA A

CATARATAS

1.5 10% 6% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 43%

8311208100 (ENT.C.80) FIN DE CAMINO SAN JERONIMO 2.539 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 43%


OCOCA BARRIO

LA UNION0.543 5% 6% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 42%

12311212100 (ENT.C.87) FIN DE CAMINO MORAS LIMAS 2.851 10% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 42%

27611227400

(ENT.C.053) SAN

CRISTOBAL(ENT.C.186) LA FILA

CRUCE EN

DERECHURA LA

FILA P.

0.15 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 42%

3611203400 (ENT.C.01) (ENT.C.24)

CALLE CHEPITO

FALLAS0.8 10% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%


BARRIO LOS

GRANADOS -

TABLAZO

0.5 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

59

11205700 (ENT.C.54) (ENT.C.02)

CALLE MEMO

VALVERDE-

BAJOS DE JORCO

0.53 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

12211212000 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO NERY FALLAS 0.135 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

18211218000

(ENT.C.091) SAN

PABLO

FIN DE CAMINO

(CASA BETY)

CALLE BETY

JIMENEZ0.33 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

10211210000 (ENT.98) (ENT.N.301) PARRITON 4.977 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 4% 2% 1% 8% 2% 41%

6811206600 (ENT.C.01) (ENT.C.64) LOS SEGURA 0.48 5% 6% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 41%

23611223400

(ENT.N.301)

CASPIROLA

(ENT.N.301)

CASPIROLA

CALLE IGLESIA

DE CASPIROLA.0.19 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 41%

21911221700 (ENT.C.024) ESCALERA

(ENT.C.025) BARRIO

LOS ANGELES

CALLE EVELIO

FALLAS, BARRO

LOS ANGELES

0.94 12% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 41%

18611218400

(ENT.N.209)

PALMICHAL

FIN DE CAMINO

(PORTON)

CALLE LOS

UREÑA - (LA

CHANCHERA)

0.3 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

22911222700

(ENT.C.45) BAJO

VARGAS OCOCAFIN DE CAMINO

CALLE ANABEL

HIDALGO, BAJO

VARGAS

0.2 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 41%

71

11206900 (ENT.C.01) LIMT PURISCALCAYOLAR BAJO

BERMUDEZ2 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 5% 1% 8% 2% 40%


CALLE LOS

CISNEROS0.805 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%

26011225800

(ENT.N.301) SABANAS

BAR NANA

FIN DE CAMINO

CANCHA

CALLE CANCHA

DE DEPORTES

DE SABANILLAS

0.23 5% 2% 8% 2% 3% 1% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 40%

21711221500

(ENT.N.301) LOS

POZOSFIN DE CAMINO

CALLE TERESITA

FALLAS0.08 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%

244

11224200 (ENT.C.065) PICHU (ENT.C.001) LA CRUZ

CALLE

ENRRIQUE

CASTRO LA

CRUZ

0.22 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 40%

611200400

(ENT.N.005)

CHIRRACAFIN DE CAMINO

CALLE TOÑO

BADILLA0.517 5% 2% 8% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 4% 2% 40%


BAJO LOS

CRUCES

SABANILLAS

1.278 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

16211216000 (ENT.C.94)

(ENT.C94) SALON

COMUNAL

BARRIO LOS

FERNANDEZ0.75 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

15311215100 (ENT.C.01) (ENT.C.64)

BARRIO ZAPOTE

CALLE JHIMY0.399 5% 2% 3% 2% 3% 2% 8% 0% 3% 1% 8% 2% 39%

114

11211200 (ENT.C.98) FIN DE CAMINOSAN LORENZO

SOLEDAD2.82 10% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

7311207100 (ENT.C.68) FIN DE CAMINO PEÑA NEGRA 0.508 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 39%


CALLE LOS

SALAZAR

TABLAZO

0.64 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

21611221400

(ENT.C.001) SAN

IGNACIOFIN DE CAMINO

CALLE DEPOS.

MORA Y MORA0.2 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

24111223900

(ENT.C.097) PLAYON,

SABANILLAS

(ENT.N.301)

BIJAGUAL

CALLE PASO

REAL BIJAGUAL0.341 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%


CALLE OLIVIER

MORA

TURRUJAL

0.24 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

20911220700

(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVAS

CALLE PIRULO

RIBA0.75 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

21011220800

(ENT.C.206) LAS

TORRESFIN DE CAMINO

CALLE LOS

CIPRESES0.25 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 39%

8011207800 (NET.C.79) (ENT.N.301)

LA PALMA

NARANJAL2.495 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%


LAGUNILLA TAJO

MENO 0.498 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%


LOS CHINCHILLA

GRAVILIAS0.247 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

20311220100 (ENT.C.032) COYOL (ENT.C.018) TABLAZO

CALLE DETRÁS

DE OSCAR BAR,

TABLAZO

0.11 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%


CALLE YOYO,

TURRUJAL0.14 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

12511212300 (ENT.C.121) FIN DE CAMINO LOS GARRO 1.733 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%

18111217900 (ENT.N.209) LA MINA FIN DE CAMINO

CALLE BOLIVAR

SEVILLA0.581 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

18811218600

( ENT.C.058)

CEMENTERIO

PALMICHAL

(ENT.C.053)

CHARCALILLO

LA DERECHURA

LA FILA

PALMICHAL

0.08 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

20611220400

(ENT.C.203) CALLE

MARIO RIVASFIN DE CAMINO CALLE LONDRES 0.21 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

20811220600

(ENT.C.203) CALLE


CALLE LAS

TORRES0.96 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

21311221100

(ENT.C.203) CALLE


CALLE ENTRADA

CARAGRAL0.31 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

24511224300 (ENT.C.001) LA SIERRA

(ENT.C.001) LA

SIERRA

CALLE VIEJA LA

SIRRA COYOLAR0.6 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

235

11223300(ENT.C.058) CAMINO

CEMENTERIO

(ENT.N.209)

PALMICHAL

CALLE

CEMENTERIO

LOTES MUNI .

PALMICHAL

0.24 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 5% 1% 8% 2% 38%


CALLE PACO

LOPEZ0.55 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

13011212800 (ENT.C.104) (ENT.C.301)

ESCUADRA

NARANJAL3.194 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%

19011218800

(ENT.C.141) EL

SALVAJE

(ENT.C.141) EL

SALVAJE

CALLE LOS

CHAVARRIA EN

EL SALVAJE

0.42 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

20711220500

(ENT.C.204) CALLE

LONDRES

(ENT.C.206) CALLE

LAS TORRESCALLE CANOAS 0.22 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

218

11221600 (ENT.N.301) SAN LUIS FIN DE CAMINO

CALLE ARCELIO

SANCHEZ, SAN

LUIS

0.08 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

22111221900

(ENT.C.039) BARRIO

ESQUIPULAS

(ENT.C.038) VEREDA

LLANO LA MESA

CALLE

MATAMONTE,

LA VEREDA

0.21 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 38%

115

11211300 (ENT.C.87) FIN DE CAMINOBAJO ARIAS

TERUEL4.586 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 4% 2% 1% 8% 2% 38%

202

11220000(ENT.C.030)

POTRERILLOS

(ENT.C.030)

POTRERILLOS

CALLE

ASOCIACION

DESARROLLO

POTRERILLOS

0.32 10% 2% 3% 2% 3% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 37%

11811211600 (ENT.C.102)

(ENT.C.102)

RECIBIDORESLOS VINDAS 1.926 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%

16511216300

(ENT.N.301)

RESBALONFIN DE CAMINO

CALLE BLANCA

BONILLA

RESBALON

0.35 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%

5411205200 (ENT.C.55) (ENT.C.02)

CALLE

CEMENTERIO

BAJO CERDAS

0.732 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%

6411206200 (ENT.C.01) (ENT.C.02) CALLE GRADELY 1.216 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%

13911213700 (ENT.N.209) FIN DE CAMINO PUEBLO NUEVO 0.422 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%



86

26411226200

(ENT.C.082) CEIBA

ESTE

(ENT.C.082) CEIBA

ESTE

CALLE VIEJA

CEIBA ESTE0.19 5% 2% 3% 2% 3% 3% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 37%


MANUEL

SEGURA0.492 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

19811219600

(ENT.C.042) ALTOS

LOS MORA

(ENT.C.042) ALTOS

LOS MORA

CALLE VIEJA

LATO LOS MORA0.65 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

13111212900 (ENT.N.301) (ENT.C.79)

BAJO LOS

CRUCES1.583 5% 2% 3% 2% 3% 1% 8% 0% 2% 1% 8% 2% 36%


CALLE ANITA

MORA TABLAZO0.16 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

29211229000

(ENT C 108)

ZONCUANOFIN DE CAMINO

CALLE EL

GUANACASTE

ZONCUANO

1.26 10% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 36%

1311201100 (ENT.N.209)

(ENT.N.209) EL

PUENTE

CALLE EL

HIGUERON0.3 5% 6% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 4% 2% 36%

12911212700 (ENT.C.126) (ENT.C.82) LOS CHINCHILLA 1.239 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

26711226500

(ENT.C.082)

GRAVILIAS

(EBNT.C.117) LAS

FALDAS GRAVILIAS

CALLE SOLON

COMUNAL

GRAVILIAS

0.142 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

18511218300

(ENT.C.091) SAN

PABLO

(ENT.C.091) SAN

PABLO

CALLE PLAZA

SAN PABLO 0.62 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 36%

13511213300 (ENT.C.79) FIN DE CAMINO SATURNINO 0.341 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

15611215400 (ENT.C.138) (ENT.C.75)

CALLE VIEJA SAN

MIGUEL0.344 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

15711215500 (ENT.C.55) (ENT.N.209) LOS FUENTES 1.055 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

230

11222800(ENT.C.002) BAJO DE

JORCO

(ENT.C.052)

CEMENTERIO BAJO

CERDAS

CALLE LOS

PORTILLA,

BAJOS DE JORCO

0.35 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

279

11227700 (ENT.C.276) LOS VEGA FIN DE CAMINO

CALLE FINCA

JUANITO LA

PALMA

0.2 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 36%

272

11227000(ENT.C.082)

GRAVILIASFIN DE CAMINO

CALLE PLAZA

GRAVILIAS0.34 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 1% 2% 1% 8% 2% 35%

16111215900 (ENT.C.94) FIN DE CAMINO LOS FERNANDEZ 0.777 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 3% 1% 8% 2% 35%

12811212600 (ENT.C.125) (ENT.C.148) VIDAL BADILLA 1.713 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

11611211400 (ENT.C.113) (ENT.C.87)

CALLE VIEJA

TERUEL1.804 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

270

11226800 (ENT.C.115) EL PLOMO(ENT.C.087) SABANAS

TERUEL

CALLE

DERECHURA AL

PLOMO TERUEL

0.44 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

274

11227200 (ENT.C.001) LA CRUZFIN DE CAMINO (

CASA GABELO)

CALLE PLAZA DE

LA CRUZ0.13 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

27511227300

(ENT.C.072)

HONDONADAFIN DE CAMINO

CRUCE IGLESIA

DE

HONDONADA

0.84 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

285

11228300 (ENT.C.094) LA URUCA(ENT.C.094) LA

URUCA

CALLE VIEJA LA

URUCA

EDUARDO

GODINEZ

0.48 5% 2% 3% 2% 3% 2% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

9111208900 (ENT.N.301)

(ENT.N.301)ENTRADA

A FINCA GEORYHEEMEL ZONCHO 5.874 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

108

11210600 (ENT.C.100) FIN DE CAMINOEL ALTO

PARRITON2.541 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%


FINCA RAUL

MESEN1.52 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

12611212400 (ENT.C.121) (ENT.C.115)

BAJO

CORDOBAS3.123 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

12711212500 (ENT.C.102) FIN DE CAMINO AGUAS BUENAS 6.703 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

15511215300 (ENT.C.01) FIN DE CAMINO CLAUDIO FALLAS 0.652 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

22011221800

(ENT.C.025) BARRIO

LOS ANGELES

(ENT.C.024) LA

ESCALERA

CALLE VIEJA LA

ESCALERA0.28 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

231

11222900(ENT.C.042) ALTO LOS

MORA

(ENT.C.042) ALTO

LOS MORA

CALLE EDGAR

CALDERON,

ALTO LOS MORA

0.38 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

26511226300

(ENT.C.127) LOS

CHICHILLAFIN DE CAMINO

CALLE LOS ARIAS

MORA CEIBA

ESTE

0.65 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

266

11226400(ENT.C.127) LOS

CHICHILLA

FIN DE CAMINO

CHANCHERA

CALLE LOS ARIAS

CASTRO CEIBA

ESTE

0.6 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

268

11226600(ENT.C.085) CEIBA

ALTAFIN DE CAMINO

CALLE FRENTE

CEMENTERIO

CEIBA ALTA

0.77 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

28211228000

(ENT.C.104) LA

ESCUADRA

(ENT.C.104) LA

ESCUADRA

CALLE VIEJA LA

ESCUADRA0.38 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

163

11216100 (ENT.C.02)(ENT.C.02) CRUCE

CUYO SIBAJA

BARRIO SAN

JUAN1.081 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

197

11219500(ENT.C.042) ALTOS

LOS MORAFIN DE CAMINO

CALLE DON

TUTO , ALTO

LOS MORA

0.25 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

26911226700

(ENT.C.116) LOS

VINDAS

(ENT.C.101) CEIBA

ESTE

FINCA GERMAN

HIDALGO LINDA

VISTA

2.021 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 34%

184

11218200(ENT.C.091) SAN

PABLOFIN DE CAMINO

CALLE RIO

TABARCIA0.06 10% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 4% 2% 33%

12411212200 (ENT.C.121) FIN DE CAMINO BAJO PEREZ 3.649 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

24011223800

(ENT.C.068) BAJO

ARIAS

(ENT.C.068) BAJO

ARIAS

CALLE VIEJA

BAJO LOS ARIAS0.2 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

291

11228900 (ENT.C.079) LA LAJAS FIN DE CAMINOLAS LAJAS

BREÑON0.89 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

8211208000 (ENT.N.301) FIN DE CAMINO MATAMBAL 4.79 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%


TAJO LOS

PICADO0.746 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

13811213600 (ENT.C.01) (ENT.N.301)

CALLE VIEJA

CRUZ1.739 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

15811215600 (ENT.C.36) (ENT.C.37) CHEPE BONILLA 1.758 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

159

11215700 (ENT.C.87) (ENT.C.122)

CEMENTERIO

TERUEL BAJO

PEREZ

3.136 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%


SEVILLA

BOLIVAR0.856 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

19311219100

(ENT.C.074) CALLE

TAJO ELIECER

AZOFEIFA

FIN DE CAMINO

CALLE LOS

BADILLA, BAJO

CERDAS

0.37 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

19411219200

(ENT.C.075) SAN

MIGUEL

(ENT.C.075) SAN

MIGUEL

CALLE LOS

LOBOS, SAN

MIGUEL

1.83 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

19611219400 (ENT.N.209) SEVILLA

(ENT.C.055) CALLE

CACAO LAGUNILLAS

BAJO FUENTES

SEVILLA0.93 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

19911219700

(ENT.C.002) AGUA

BLANCAFIN DE CAMINO

CALLE FINCA

FELO MONGE

AGUA BLANCA

0.92 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

22711222500

(ENT.C.045) BAJO

VARGAS OCOCA

(ENT.C.045) BAJO

VARGAS OCOCA

CALLE

CEMENTERIO

BAJO VARGAS

0.32 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

22811222600

(ENT.C.045) BAJO

VARGAS OCOCA

(ENTC.045) BAJO

VARGAS OCOCA

CALLE VIEJA

BAJO VARGAS0.83 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

247

11224500(ENT.C.246) CALLE LOS

MORA-COYOLAR

(ENT.C.001) CASA

MARIA POLLA

CALLE VIEJA

HUGO MORALES

COYOLAR

0.89 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

24811224600 (ENT.C.001) LA SIERRA FIN DE CAMINO

CALLE LOS

MORA COYOLAR1.05 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

249

11224700(ENT.C.059) GUAITIL

BAJO CALVO

(ENT.C.060) BAR

LUCRE

CALLE VIEJA A

TOLEDO GUAITIL

CASA BETY E.

0.15 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

25511225300 (ENT.C.001) LA CRUZ

(ENT.N.301) SALITRAL

QUEBRADA

CALLE EL

GUARAPO LA

CRUZ SALITRAL.

2.25 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

27311227100

(ENT.C.122) BAJO

PEREZFIN DE CAMINO

CALLE LOS

CARTAGOS LAS

LIMAS

0.27 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

27711227500 (ENT.C.078) LA PALMA FIN DE CAMINO

SALON

COMUNAL DE

LA PALMA

0.1 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28011227800

(ENT.C.078) ESCUELA

LA PALMAFIN DE CAMINO

CALLE LOS

SANCHEZ - LA

PALMA

0.22 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28111227900 (ENT.C.078) LA PALMA FIN DE CAMINO

CALLE FINCA LA

PALMA0.63 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28311228100

(ENT.C.150)

CANGREJAL

(ENT.C.150)

CANGREJAL

CALLE VIEJA

CANGREJAL LA

ESCUADRA

0.69 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28411228200

(ENT.C.128)

NARANJAL

(ENT.N.301) TORRE

CANGREJAL

CALLE TORRE

DEL ICE

CANGREJAL

0.8 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28611228400 (ENT.C.094) LA URUCA FIN DE CAMINO

QUEBRADA EL

CAS LA URUCA1.5 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%



87

287

11228500 (ENT.C.094) LA URUCA(ENT.C.130) LOS

CRUCES

CALLE EL

CIPRESAL LA

URUCA LOS

CRUCES

0.28 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

28911228700

(ENT.C.079)

SABANILLAS(ENT.C.079) BREÑON

CALLE VIEJA

BREÑON 0.45 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

29011228800

(ENT.C.286) TAJO

MABEL

(ENT.C.132) TAJO LOS

PICADO

LOS COMUNES

BREÑON 0.53 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

294

11229200 (ENT N 209) SEVILLA(ENT C 002)

LAGUNILLAS

CALLE

QUEBRADA LA

MARTILLA,

SEVILLA

1.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

9011208800 (ENT.C.98) (ENT.N.301)

FINCA DANILO

CEJAS

CASPIROLA

0.639 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

13311213100 (ENT.C.130) (ENT.C.94)

OLIVIER

GODINEZ0.653 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

13711213500 (ENT.C.102) (ENT.C.82)

EL COYOL LINDA

VISTA0.513 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

19511219300

(ENT.C.073)

LAGUNILLA BAJO

CERDAS

(ENT.C.073)

LAGUNILLA BAJO

CERDAS

CALLE VIEJA

BAJO CERDAS 0.21 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

22211222000

(ENT.C.038) CASA

RONALD ULATEFIN DE CAMINO

CALLE EL SALTO

LA VEREDA0.93 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

224

11222200(ENT.C.002) AGUA

BLANCAFIN DE CAMINO

FINCA JORGE EL

DE GUILO

MORA, AGUA

BLANCA

0.81 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

252

11225000(ENT.C.152) MANUEL

SEGURA(ENT.C.001) LA CRUZ

CALLE EL SIRRI

FINCA LOS

SEGURA LA

CRUZ

0.8 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

253

11225100 (ENT.C.001) OCOCA FIN DE CAMINO

CALLE TOÑO

CHINCHILLA

OCOCA.

0.4 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

25611225400

(ENT.C.098) LAS

VEGASFIN DE CAMINO

EL MANGO EN

EL ALTO

PARRITON

0.48 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

27811227600

(ENT.C.079) PUENTE

PALMA

(ENT.C.078) LA

PALMA

LOS VEGA LA

PALMA2.2 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

18311218100

(ENT.C.091) SAN

PABLO

(ENT.C.093) RIO

NEGRO PALMICHAL

CALLE VIEJA LOS

VINDAS0.22 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 33%

6511206300 (ENT.C.02) (ENT.C.62)

CALLE LA SIERRA

TOLEDO1.129 5% 2% 3% 2% 3% 5% 0% 2% 1% 8% 2% 32%

12111211900 (ENT.N.301)

(ENT.N.301) TORRE

ICE

CALLE VIEJA

TORRE1.206 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%

11011210800 (ENT.C.98)

(ENT.C.98) CASA DE

LESO

CAMINO VIEJO

ZONCUANO -

TROCHA

2.335 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%

178

11217600 (ENT.C.016) TURRUJAL (ENT.C.06) TURRUJAL

CALLE VIEJA

TURRUJAL

ABAJO

0.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%

29311229100

(ENT. N 301)

CASPIROLA

FIN DE CAMINO

(QUEBRADA)

CALLE ROGELIO

CASPIROLA1.18 5% 2% 3% 2% 3% 1% 5% 0% 1% 8% 2% 32%

113 11211100 (ENT.C.110) (ENT.C.104)LA FILA DE

NARANJAL4.513 5% 2% 3% 2% 3% 0% 5% 0% 1% 8% 2% 31%



88

Anexo 3. Detalle de las normas de calidad e intervención

Fuente: Elaboración Propia UTGV

5% 5% 3% 5% 2% 5% 10%

Col. 12 Col. 13 Col. 14 Col. 15 Col. 16 Col. 17 Col. 18

Tipo Estado Tipo Estado

Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 1 año 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡

Limpieza de cunetas revestidas de manera manual 7.500,00₡ 1,00 m3 1 cada 2 años 7.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 375,00₡ 750,00₡ 7.500,00₡ 8.625,00₡

Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 2 años 188.992,00₡ -₡ 9.449,60₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 198.441,60₡ 226.790,40₡

Bacheo con mezcla asfáltica en caliente 58.704,71₡ 10,00 t 1 cada 5 años 587.047,10₡ -₡ 29.352,36₡ -₡ -₡ -₡ 29.352,36₡ 58.704,71₡ 616.399,46₡ 704.456,52₡

Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 100,00 l 1 cada 5 años 32.700,00₡ -₡ 1.635,00₡ -₡ -₡ -₡ 1.635,00₡ 3.270,00₡ 34.335,00₡ 39.240,00₡

Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 638,40 t 1 cada 5 años 37.477.086,86₡ -₡ 1.873.854,34₡ 1.124.312,61₡ 1.873.854,34₡ 749.541,74₡ 1.873.854,34₡ 3.747.708,69₡ 42.349.108,16₡ 48.720.212,92₡

Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 6.384,00 l 1 cada 5 años 2.087.568,00₡ -₡ 104.378,40₡ -₡ 104.378,40₡ 41.751,36₡ 104.378,40₡ 208.756,80₡ 2.296.324,80₡ 2.651.211,36₡

Perfilado de pavimentos 1.047,57₡ 1.050,00 m2 1 cada 5 años 1.099.947,61₡ 54.997,38₡ 54.997,38₡ -₡ -₡ -₡ 54.997,38₡ 109.994,76₡ 1.209.942,37₡ 1.374.934,51₡

Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 1.117,20 t 1 cada 5 años 65.584.902,01₡ -₡ 3.279.245,10₡ -₡ 3.279.245,10₡ 1.311.698,04₡ 3.279.245,10₡ 6.558.490,20₡ 72.143.392,21₡ 83.292.825,56₡


Pavimento bituminosos en caliente 58.704,71₡ 60,00 t 1 cada 5 años 3.522.282,60₡ -₡ 176.114,13₡ -₡ -₡ -₡ 176.114,13₡ 352.228,26₡ 3.698.396,73₡ 4.226.739,12₡

Emulsión asfáltica para imprimación 327,00₡ 600,00 l 1 cada 5 años 196.200,00₡ -₡ 9.810,00₡ -₡ -₡ -₡ 9.810,00₡ 19.620,00₡ 206.010,00₡ 235.440,00₡

Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 1,00 u 1 cada 5 años 12.500,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 625,00₡ 1.250,00₡ 12.500,00₡ 14.375,00₡

Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡

Suministro, colocación y compactación de base de agregado triturado, Graduación B 25.641,03₡ 1.050,00 m3 1 cada 5 años 26.923.081,50₡ -₡ 1.346.154,08₡ -₡ 1.346.154,08₡ 538.461,63₡ 1.346.154,08₡ 2.692.308,15₡ 29.615.389,65₡ 34.192.313,51₡



Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ 1.182.046,08₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 46.493.812,48₡ 53.192.073,60₡

Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 5 años 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡

Tubería de Hormigón clase III C-76 de 0,81 m para carreteras 86.000,00₡ 27,00 m 1 cada 5 años 2.322.000,00₡ 116.100,00₡ 116.100,00₡ -₡ -₡ -₡ 116.100,00₡ 232.200,00₡ 2.554.200,00₡ 2.902.500,00₡

Material de préstamo 3.500,00₡ 26,59 m3 1 cada 5 años 93.078,86₡ 4.653,94₡ 4.653,94₡ -₡ -₡ -₡ 4.653,94₡ 9.307,89₡ 102.386,75₡ 116.348,58₡

Excavación para estructuras 1.339,94₡ 40,50 m3 1 cada 5 años 54.267,57₡ 2.713,38₡ 2.713,38₡ -₡ -₡ -₡ 2.713,38₡ 5.426,76₡ 59.694,33₡ 67.834,46₡



Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.400,00 m3 1 cada 5 años 29.524.614,00₡ -₡ 1.476.230,70₡ -₡ 1.476.230,70₡ 590.492,28₡ 1.476.230,70₡ 2.952.461,40₡ 32.477.075,40₡ 37.496.259,78₡


Cuneta de hormigón de cemento Portland 12.312,98₡ 3.200,00 m2 1 cada 5 años 39.401.536,00₡ 1.970.076,80₡ 1.970.076,80₡ -₡ 1.970.076,80₡ 788.030,72₡ 1.970.076,80₡ 3.940.153,60₡ 45.311.766,40₡ 52.010.027,52₡






















Suministro, colocación y compactación de sub-base granular, Graduación B 21.089,01₡ 1.050,00 m3 1 cada 3 años 22.143.460,50₡ -₡ 1.107.173,03₡ -₡ -₡ -₡ 1.107.173,03₡ 2.214.346,05₡ 23.250.633,53₡ 26.572.152,60₡

Remoción de derrumbes 1.416,67₡ 20,00 M3 1 cada 1 año 28.333,33₡ 1.416,67₡ 1.416,67₡ -₡ -₡ -₡ 1.416,67₡ 2.833,33₡ 31.166,67₡ 35.416,67₡








Remoción de derrumbes 1.416,67₡ 20,00 M3 1 cada 1 año 28.333,33₡ 1.416,67₡ 1.416,67₡ -₡ -₡ -₡ 1.416,67₡ 2.833,33₡ 31.166,67₡ 35.416,67₡










































Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 1 año 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡

Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 1 año 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡


Conformación de cunetas y espaldones 59,06₡ 3.200,00 m2 1 cada 1 año 188.992,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 9.449,60₡ 18.899,20₡ 188.992,00₡ 217.340,80₡

Reacondicionamiento de la calzada 86,79₡ 7.000,00 m2 1 cada 1 año 607.530,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 30.376,50₡ 60.753,00₡ 607.530,00₡ 698.659,50₡

Limpieza de tomas, cabezales y alcantarillas 12.500,00₡ 2,00 u 1 cada 5 años 25.000,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 1.250,00₡ 2.500,00₡ 25.000,00₡ 28.750,00₡

Limpieza de cunetas revestidas de manera manual 7.500,00₡ 600,00 m3 1 cada 5 años 4.500.000,00₡ -₡ -₡ -₡ -₡ -₡ 225.000,00₡ 450.000,00₡ 4.500.000,00₡ 5.175.000,00₡


993.486,92₡

51.371.424,28₡

828.739,10₡

39.564.654,86₡

70.338.093,62₡

168.353.245,94₡

175.656.839,44₡

25.450.162,27₡

138.828.631,94₡ 155.783.965,82₡ 179.319.515,88₡

3.916.906,73₡ 4.476.554,12₡ 3.730.982,60₡

32.831.315,77₡

690.902,00₡

30.624.627,61₡

39.482.011,81₡

794.537,30₡

930.375,30₡

234.381.859,47₡

32.802.982,43₡

809.022,00₡ 930.375,30₡

930.375,30₡

809.022,00₡

183.115.552,94₡

168.353.245,94₡

47.565.289,43₡

34.526.147,77₡

809.022,00₡

809.022,00₡

Tierra Regular Lastre Bueno Mejoramiento

Tierra Malo Lastre Bueno Mejoramiento

Tierra Regular Tierra Bueno Mantenimiento rutinario

Tierra Malo Tierra Bueno Mantenimiento rutinario

Lastre Bueno Lastre Bueno Mantenimiento rutinario

Lastre Regular

Tierra Bueno Asfalto Bueno Mejoramiento

Lastre Regular Mantenimiento rutinario

Tierra Malo Asfalto Bueno Mejoramiento

Bueno Rehabilitación

Col. 6 Col. 1 Col. 2 Col. 3 Col. 4 Col. 5

Asfalto Bueno Asfalto Bueno Mantenimiento rutinario

Asfalto Regular Asfalto Bueno Rehabilitación

Lastre Malo

MejoramientoBueno Asfalto Bueno

Col. 20 Col. 21 Col. 22

Actual Meta

Tipo de intervención

Código

SIGVI Actividad Costo unitario unidades/km

Col. 7 Col. 8 Col. 9 Col. 10 Col. 11 Col. 19

Utilidadunidad

Intervenciones

anuales

Frecuencia de la

intervención

Costo Base Anual

Act. / km

Costo base

intervención/ km

Costo de

Acarreo Imprevisto Seguridad Vial

Verificación de

Calidad

Estudios y

diseños Reajuste

Costo/km

equivalente/

Costo Norma de

intervención/ km

Costo/km

equivalente/ actividad

Costo Norma de

intervención/ km

869.176,06₡

44.645.432,96₡

77.371.902,98₡

187.078.995,14₡

195.120.703,99₡

26.807.103,27₡

34.557.314,44₡

690.902,00₡

809.022,00₡

203.317.532,84₡

215.633.729,58₡

57.161.363,54₡

187.078.995,14₡

50.026.570,12₡

84.667.760,07₡

215.633.729,58₡

224.918.600,52₡

809.022,00₡

39.446.595,14₡

RehabilitaciónAsfalto Malo Asfalto Bueno

Lastre

Asfalto Regular Asfalto Regular Mantenimiento rutinario

Concreto Regular Concreto Regular Mantenimiento rutinario 4.619.496,00₡ 4.619.496,00₡ 5.312.420,40₡

Lastre Regular Asfalto Bueno Mejoramiento

Lastre Malo Asfalto Bueno Mejoramiento

RehabilitaciónLastre Regular Lastre Bueno

Lastre



89

Anexo 4. Detalle de ejecución para el escenario de intervención

Intervención de Líneas Conectoras

Intervención de Rutas Primarias

Intervención con Mantenimiento Rutinario

Intervención con Seguridad Vial

1 2 3 4 5

Tipo de intervención Norma de intervención Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total Km aplicables Costo por Km Total

Rehabilitación AR-AB 17.200 869,176.06 14,949,828.15₡ 9.000 903,943.10₡ 8,135,487.87₡ 1.700 940,100.82₡ 1,598,171.40₡ 6.500 977,704.85₡ 6,355,081.55₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡

Mejoramiento LM-AB 8.755 195,120,703.99 1,708,281,763.42₡ 3.655 202,925,532.15₡ 741,692,820.00₡ 0.000 211,042,553.43₡ -₡ 0.000 219,484,255.57₡ -₡ 3.300 228,263,625.79₡ 753,269,965.12₡ 1.800 237,394,170.83₡ 427,309,507.49₡

Rehabilitación LM-LB 43.384 34,557,314.44 1,499,234,529.73₡ 0.000 35,939,607.02₡ -₡ 8.767 37,377,191.30₡ 327,685,836.13₡ 15.490 38,872,278.95₡ 602,131,600.97₡ 9.000 40,427,170.11₡ 363,844,530.99₡ 10.127 42,044,256.91₡ 425,782,189.77₡

Mejoramiento LR-AB 6.336 187,078,995.14 1,185,332,513.20₡ 1.500 194,562,154.94₡ 291,843,232.42₡ 3.336 202,344,641.14₡ 675,021,722.85₡ 1.500 210,438,426.79₡ 315,657,640.18₡ 0.000 218,855,963.86₡ -₡ 0.000 227,610,202.41₡ -₡

Mejoramiento LR-LB 13.149 26,807,103.27 352,486,600.85₡ 2.300 27,879,387.40₡ 64,122,591.01₡ 2.000 28,994,562.89₡ 57,989,125.79₡ 2.349 30,154,345.41₡ 70,832,557.37₡ 0.000 31,360,519.23₡ -₡ 6.500 32,614,939.99₡ 211,997,109.96₡

88.82 4,760,285,235.34₡ 16.455 1,105,794,131.30₡ 15.80 1,062,294,856.16₡ 25.84 994,976,880.06₡ 12.30 1,117,114,496.11₡ 18.427 1,065,088,807.22₡

AñoEscenario 1: LINEAS CONECTORAS Total Inicial Año Año Año Año

1 2 3 4 5


Mantenimiento rutinario AB-AB 1.728 869,176.06 1,501,936.22₡ 1.728 903,943.10₡ 1,562,013.67₡ 0.000 940,100.82₡ -₡ 0.000 977,704.85₡ -₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡

Rehabilitación AR-AB 19.416 44,645,432.96 866,835,726.28₡ 4.000 46,431,250.27₡ 185,725,001.10₡ 4.000 48,288,500.29₡ 193,154,001.14₡ 4.000 50,220,040.30₡ 200,880,161.19₡ 4.000 52,228,841.91₡ 208,915,367.64₡ 3.416 54,317,995.59₡ 185,550,272.92₡

Mejoramiento LM-AB 10.507 195,120,703.99 2,050,133,236.80₡ 2.000 202,925,532.15₡ 405,851,064.30₡ 2.000 211,042,553.43₡ 422,085,106.87₡ 2.500 219,484,255.57₡ 548,710,638.93₡ 2.500 228,263,625.79₡ 570,659,064.48₡ 1.507 237,394,170.83₡ 357,753,015.43₡

Rehabilitación LM-LB 50.649 34,557,314.44 1,750,293,419.15₡ 15.000 35,939,607.02₡ 539,094,105.29₡ 15.000 37,377,191.30₡ 560,657,869.50₡ 12.000 38,872,278.95₡ 466,467,347.42₡ 4.000 40,427,170.11₡ 161,708,680.44₡ 4.649 42,044,256.91₡ 195,463,750.40₡

Mejoramiento LR-AB 6.336 187,078,995.14 1,185,332,513.20₡ 0.000 194,562,154.94₡ -₡ 0.000 202,344,641.14₡ -₡ 0.000 210,438,426.79₡ -₡ 3.336 218,855,963.86₡ 730,103,495.43₡ 3.000 227,610,202.41₡ 682,830,607.24₡

Rehabilitación LR-LB 27.299 26,807,103.27 731,807,112.07₡ 9.000 27,879,387.40₡ 250,914,486.58₡ 7.000 28,994,562.89₡ 202,961,940.25₡ 10.000 30,154,345.41₡ 301,543,454.09₡ 0.000 31,360,519.23₡ -₡ 1.299 32,614,939.99₡ 42,366,807.05₡

115.94 6,585,903,943.73₡ 31.728 1,383,146,670.93₡ 28.00 1,378,858,917.76₡ 28.50 1,517,601,601.63₡ 13.84 1,671,386,607.99₡ 13.871 1,463,964,453.04₡

Escenario 2: PRIMARIAS Total Inicial Año AñoAño Año Año

1 2 3 4 5


Mantenimiento rutinario AB-AB 1.988 869,176.06 1,727,922.00₡ 0.000 903,943.10₡ -₡ 1.990 940,100.82₡ 1,870,800.63₡ 0.000 977,704.85₡ -₡ 0.000 1,016,813.05₡ -₡ 0.000 1,057,485.57₡ -₡

Mantenimiento rutinario AR-AR 22.178 3,916,906.73 86,869,157.46₡ 7.300 4,073,583.00₡ 29,737,155.89₡ 6.800 4,236,526.32₡ 28,808,378.97₡ 0.000 4,405,987.37₡ -₡ 0.000 4,582,226.87₡ -₡ 8.078 4,765,515.94₡ 38,495,837.78₡

Mantenimiento rutinario AM-AM 5.820 3,916,906.73 22,796,397.17₡ 2.820 4,073,583.00₡ 11,487,504.06₡ 3.000 4,236,526.32₡ 12,709,578.96₡ 0.000 4,405,987.37₡ -₡ 0.000 4,582,226.87₡ -₡ 0.000 4,765,515.94₡ -₡

Mantenimiento rutinario CR-CR 0.080 4,619,496.00 369,559.68₡ 0.000 4,804,275.84₡ -₡ 0.080 4,996,446.87₡ 399,715.75₡ 0.000 5,196,304.75₡ -₡ 0.000 5,404,156.94₡ -₡ 0.000 5,620,323.22₡ -₡

Mantenimiento rutinario LR-LR 57.773 809,022.00 46,739,628.01₡ 19.000 841,382.88₡ 15,986,274.72₡ 16.773 875,038.20₡ 14,677,015.65₡ 9.000 910,039.72₡ 8,190,357.51₡ 0.000 946,441.31₡ -₡ 13.000 984,298.96₡ 12,795,886.54₡

Mantenimiento rutinario LM-LM 139.580 809,022.00 112,923,290.76₡ 27.916 841,382.88₡ 23,488,044.48₡ 27.916 875,038.20₡ 24,427,566.26₡ 27.916 910,039.72₡ 25,404,668.91₡ 27.916 946,441.31₡ 26,420,855.66₡ 27.916 984,298.96₡ 27,477,689.89₡

Mantenimiento rutinario T-T 150.751 809,022.00 121,960,875.52₡ 30.150 841,382.88₡ 25,367,862.11₡ 30.150 875,038.20₡ 26,382,576.59₡ 30.150 910,039.72₡ 27,437,879.66₡ 30.150 946,441.31₡ 28,535,394.84₡ 30.150 984,298.96₡ 29,676,810.64₡

378.17 393,386,830.59₡ 87.186 106,066,841.26₡ 86.71 109,275,632.81₡ 67.07 61,032,906.07₡ 58.07 54,956,250.51₡ 79.144 108,446,224.84₡

Año AñoEscenario 3: MANTENIMIENTO Total Inicial Año Año Año

₡ 1.00 2 3 4 5

Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total Cantidad aplicable Costo Unitario Total

1.00 25,000,000.00 25,000,000.00₡ 1.000 26,000,000.00₡ 26,000,000.00₡ 1.00 27,040,000.00₡ 27,040,000.00₡ 1.00 28,121,600.00₡ 28,121,600.00₡ 1.00 29,246,464.00₡ 29,246,464.00₡ 1.000 30,416,322.56₡ 30,416,322.56₡

25,000,000₡ 26,000,000.00₡ 27,040,000.00₡ 28,121,600.00₡ 29,246,464.00₡ 30,416,322.56₡

Descripción

Demarcación y señalización horizontal y vertical, colocación

de guarda caminos (flexbeam) en caminos con mayor TPD, y

capacitación.

AñoEscenario 4: SEGURIDAD VIAL Total Inicial Año Año Año Año



90

Anexo 5. Detalle de ejecución para la propuesta de intervención

Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total Km Aplicables Total

Rehabilitación AR-AB 869,176.06 17.20 15,547,821.27 - - - - - - - -

Mejoramiento LM-AB 195,120,703.99 0.00 - - - 0.55 120,935,824.82 1.10 251,089,988.37 0.29 69,746,407.39

Rehabilitación LM-LB 34,557,314.44 0.20 7,292,146.26 1.06 39,468,512.78 7.97 309,868,260.56 1.54 62,217,414.80 1.29 54,405,268.45

Mejoramiento LR-AB 187,078,995.14 0.70 136,193,508.46 - - - - 0.50 109,427,981.93 0.50 113,805,101.21

Mejoramiento LR-LB 26,807,103.27 0.80 22,415,027.47 3.10 89,767,166.72 - - 1.25 39,075,206.95 8.00 260,919,519.95

Mantenimiento rutinario AB-AB 869,176.06 1.73 1,563,821.56 - - - - 0.00 - - -

Rehabilitación AR-AB 44,645,432.96 0.05 2,521,216.89 - - 0.05 2,727,851.18 3.05 159,506,883.19 1.05 57,224,008.35

Mejoramiento LM-AB 195,120,703.99 0.00 - - - - - 0.00 - - -

Rehabilitación LM-LB 34,557,314.44 4.94 177,361,960.64 1.27 47,506,410.14 3.58 139,007,269.53 0.00 - 2.00 84,088,513.83

Mejoramiento LR-AB 187,078,995.14 0.00 - - - - - 0.50 109,427,981.93 0.60 136,566,121.45

Rehabilitación LR-LB 26,807,103.27 0.00 - 1.26 36,475,160.12 5.00 150,771,727.04 1.27 39,827,859.42 1.47 48,074,421.55

Mantenimiento rutinario AB-AB 869,176.06 1.99 1,798,846.76 1.99 1,868,920.43 1.99 1,943,677.25 1.99 2,021,424.34 6.11 6,455,949.40

Mantenimiento rutinario AR-AR 3,916,906.73 10.93 44,503,894.27 22.18 93,957,680.71 22.18 97,715,987.93 23.11 105,909,009.57 22.18 105,689,612.55

Mantenimiento rutinario AM-AM 3,916,906.73 5.82 23,708,253.06 5.82 24,656,583.18 5.82 25,642,846.50 5.82 26,668,560.36 5.82 27,735,302.78

Mantenimiento rutinario CR-CR 4,619,496.00 0.00 - 0.08 399,715.75 0.08 415,704.38 0.08 432,332.56 0.08 449,625.86

Mantenimiento rutinario LR-LR 809,022.00 57.77 48,609,213.13 65.91 57,676,392.56 57.77 52,575,724.92 57.77 54,678,753.91 57.77 56,865,904.07

Mantenimiento rutinario LM-LM 809,022.00 139.58 117,440,222.39 139.58 122,137,831.29 144.14 131,173,125.67 139.58 132,104,278.32 139.58 137,388,449.45

Mantenimiento rutinario T-T 809,022.00 150.75 126,839,310.54 150.75 131,912,882.96 150.75 137,189,398.28 150.75 142,676,974.21 150.75 148,384,053.18

Seguridad Vial 25,000,000.00 1.00 26,000,000.00 1.00 27,040,000.00 1.00 28,121,600.00 1.00 29,246,464.00 1.00 30,416,322.56

Total 751,795,242.70 672,867,256.64 1,198,088,998.09 1,264,311,113.87 1,338,214,582.03

Demarcación y señalización horizontal y

vertical, colocación de guarda caminos

(flexbeam) en caminos con mayor TPD, y

capacitación.

Año 3 Año 4 Año 5Norma de

IntervenciónCosto por km

Año 1 Año 2

Lineas Conectoras

Rutas Primarias

Mantenimiento

Escenarios Tipos de intervención

91

Anexo 6. Informe y Registro fotográfico de la Consulta Comunal

plan de conservación, desarrollo y seguridad vial cantonal

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