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PERSPECTIVA Y DESARROLLODE LOS U.A.S. EN COLOMBIA

ING. EDGAR CADENA / ING. ANDRES PARRASECRETARIA DE SEGURIDAD AEREA

GRUPO TECNICO

Secretaria se Seguridad Aérea - Grupo Técnico 2012

Escenario Futuro

RP (Remote Pilot): Guaymaral Torre,HKC 004 establecido en plataformaDassault Ltda solicito autorizaciónpara proceder de acuerdo a plan devuelo…

HKC 004


Escenario Futuro

SKGY TWR : HKC 004 Autorizado plan de vuelo pista activa 11, ruede vía alfa notifique establecido en Alfa y listo……


Escenario Futuro

RP (Remote Pilot): Establecido en Alfa y listo…

HKC 004


Escenario Futuro

SKGY TWR : HKC 004 Viento calma autorizado a despegar pista 11…


Escenario Futuro


AGENDA

Estructura, misión y objetivos de la UAEAC

Iniciativas de UAS en Colombia.

Políticas para la operación, certificación y operación de los UAS en Colombia.

Conclusiones.

Iniciativas de UAS en Colombia

Políticas para la operación, certificación y operación de los

UAS en Colombia.

Conclusiones.

Misión de la UAEAC

En la Aeronáutica Civil trabajamos paragarantizar el desarrollo ordenado de laaviación civil, de la industria aérea y lautilización segura del espacio aéreocolombiano, facilitando el transporteintermodal y contribuyendo al mejoramientode la competitividad del país.


Objetivos de la UAEAC

….Fomentar y regular el desarrollo, lacobertura y el crecimiento de la aviación civil,la industria y la investigación aeronáutica,para garantizar la conectividad geográficanacional e internacional y contribuir alcrecimiento de la economía y la calidad devida de los colombianos...




AGENDA




Conclusiones.



UAS en Colombia.

Conclusiones.

Iniciativas UAS en Colombia




Especificaciones Navigator X-2• Envergadura: 5 m• Longitud: 3.3 m• Peso máximo al despegue: 50 Kg• Carga paga: 10 Kg• Autonomía: 4 hr• Velocidad máxima: 90 km/h• Techo de operación: 3200 m asl• Motor: twin 58cc Tandem



AURA jr A

AURA jr B

AURA jr C

CÓNDOR ANDINO



Especificaciones Cóndor Andino• Envergadura: 5.08 m• Longitud: 2.5 m• Peso máximo al despegue: 23 Kg• Carga paga: 5 Kg• Autonomía: 4 hr• Velocidad máxima: 65 ktas• Techo de operación: 5000 m asl• Motor: twin 86cc 7.5 HP, gasolina/aceite


Esta aeronave hace parte de unplan de investigación de laFundación Universitaria LosLibertadores que vienedesarrollando el GICA durante 5años, esta es una aeronave queimplementa tecnología de punta enprocesos integrados del diseñocomo:

Sistemas de control automático de vuelo.Aplicación de energías limpias.Estructuras ligeras.Despegue asistido por motores cohete.Sistema de reconocimiento de aplicaciones flexibles

SOLVENDUS

Características:Envergadura: 6mTecho operacional: 12000ftVelocidad Max 50m/sPeso TO: 12KgReconocimiento en videoTX en tiempo real


Proyecto IRISEl primer UAS táctico quefabrica la CIAC, conasistencia de EADS CASA,Hasta la fecha, en elproyecto del UAV Iris se haninvertido un total de 5.120horas de trabajo, requiriendosu fabricación 2.604 horas y1.100 dedicadas al diseñode ingeniería

http://www.google.com.co/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Escudo_Fuerza_Aerea_Colombiana.svg&imgrefurl=http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Escudo_Fuerza_Aerea_Colombiana.svg&usg=__9kS__fYsCInTREPM-SY79yry2Ls=&h=1347&w=1216&sz=82&hl=es&start=17&zoom=1&tbnid=ISvM_IB1yDqkmM:&tbnh=150&tbnw=135&ei=YFFqT_HJDvKssALi-I2fCQ&prev=/search?q=fac+colombia&hl=es&sa=X&tbm=isch&prmd=ivnsfd&itbs=1



http://www.google.com.co/url?url=https://plus.google.com/109357605806048355610&rct=j&sa=X&ei=1REgUOX_BufL6wGtpIG4Cg&ved=0CJMBEKEQMBA&q=eafit&usg=AFQjCNH9LcrGzjjRdjVsDyphhTHqRDKBFw



AGENDA




Conclusiones.



UAS en Colombia.

Conclusiones.


Misión y Objetivos de la UAEAC


Políticas para operación, certificación y operación de UAS en Colombia

Políticas

“…Las operaciones UAS deben ser tanseguras como las de las aeronavestripuladas, más aún cuando norepresentarían peligros para personas obienes en tierra o en el aire, mayores que losatribuibles a la operación de aeronavestripuladas de clase o categoríaequivalente…”

Circular 328 AN/190 OACISecretaria se Seguridad Aérea - Grupo Técnico 2012

Diagnostico y evaluación


Diagnostico y Evaluación


Visita y reuniones con compañías y entidades del sector

Evaluación de infraestructura de Centros de Investigación

Evaluación del personal al interior de la UAEAC

Elaboración de un Programa de Entrenamiento UAEAC

Estudios de Evaluación Económica.

Evaluación preliminar de la regulaciones internacionales.

Determinación de la operación permitida para UAS (Propósitos de Investigación y académicos)

Políticas


DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD

MESES

1

A

2

M

3

J

4

J

5

A

6

S

7

O

8

N

9

D

10

E

11

F

12

M

Primera Etapa: Diagnostico y evaluación.

a Visita y reuniones con compañías y entidades del sector (Fabricantes nacionales y extranjeros, autoridades extranjeras, Universidades, etc.),

x x x x x x

b Infraestructura de Laboratorios y Centros de Investigación Públicos o Privados: x x x x

c Evaluación del personal al interior de la UAEAC. x x

d Elaboración de un Programa de Entrenamiento para el personal de cada area. x x

e Estudios de Evaluación Económica. x x

f Regulación: Evaluación preliminar de la regulaciones internacionales. x x x x x x x x x

g Determinación de la operación permitida para UAS (Alcances y Limitaciones). x x x x

Diagnostico y Evaluación


RESULTADO PRIMERA ETAPA:•Proyectar una regulación para que lasUniversidades y empresas estatales o privadaspuedan desarrollar proyectos académicos y/oinvestigativos.•Definir zonas para pruebas y requisitos deinscripción de proyectos, Registro, Seguros yPermisos especiales de vuelo. (Analizar RAC4.25.8.2 – Resolución 05545-2003)

Tiempo estimado 12 meses (Marzo 2013)

Implementación


Elaboración y divulgación del borrador de la norma, guías, circulares y formatos para la operación, certificación y mantenimiento de UAS

Recopilación y evaluación de los comentarios

Revisión y corrección de la documentación emitida

Políticas


DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDAD

MESES13

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J

29

A

30

S

Etapas de implementación.

a Recopilación/Comparación/Selección/Traducción/ Adecuación de las Normatividades. x x x x

b Conocimiento público y retroalimentación del borrador de la norma x x x x x x

c Entrenamiento sobre: Diseño de Aeronaves UAS, Certificación de UAS, Aviónica para UAS y Regulaciones.

x x x x x

d Revisión, legal y normativa, por parte del Grupo de Normas Aeronáuticas de la Oficina de Transporte Aéreo.

x x x x x x

e Evaluación, desarrollo e implementación de procedimientos. x x x x x x

f Sensibilización. x x

g Publicación Normatividad UAS (RAC) x

Implementación


RESULTADO SEGUNDA ETAPA:Publicación y divulgación de la norma, guías,circulares y formatos definitivos para laoperación, certificación y mantenimiento de UAS

Tiempo estimado 18 meses (Septiembre 2014)

Estructura de la UAEAC


Políticas


Políticas

http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/GTecnico/Paginas/ProyectosEspeciales.aspx




AGENDA




Conclusiones.



UAS en Colombia.

Conclusiones.

ConclusionesLa cooperación entre las diferentesaéreas de la entidad es el fundamentopara la elaboración de la regulación deUAS.

La armonización de la norma será unproceso dinámico el cual dependerá dela evolución de la misma en losdiferentes estados de la región (OACI).


ConclusionesLa cooperación entre autoridad,academia e industria Colombiana es elfundamento para la elaboración de laregulación de UAS.

El desarrollo del proyecto nos permitiráestablecer polos de desarrollo para laindustria nacional interesada en el temay ser ejemplo a nivel regional.


Conclusiones

El logro de los objetivos dentro de losplazos propuestos depende deladecuado planeamiento y la asignaciónde personal idóneo y los recursosmateriales necesarios al interior de cadauna de las áreas involucradas en laUAEAC.



Escenario Futuro

Muchas gracias por su atención


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