Proyecto: UBICACINPROVINCIA: CajamarcaDISTRITO: CajamarcaDEPARTAMENTO: CajamarcaC. POBLADO: La Paccha

Ac C2 B2 T2S2 C3 TotalTPDS 65 20 6 2 15 108

% 60.2 18.5 5.6 1.9 13.9 100 %

Datos Cculo del MR2 % DONDE : MR = Mdulo de rotura a la flexin20 Aos 2020 cm Cuadro 027.15 % DONDE :

f'c = 270 minimoFator = 0.12 MR usual a considerar en practica

MR = 0.12 x 270MR = 32.4 Kg/cm2

DETERMINACIN DEL K INTERPOLANDO

Donde : K = Mdulo de Reaccin (Kg/cm3) 7.00.6 7.15

CBR K CBR K 7.62.0 2.0 14.0 7.22.1 2.1 15.0 7.3 5.32.8 2.8 16.0 7.5 x 0.33.0 3.0 18.0 7.8 5.64.0 3.9 20.0 8.04.7 4.2 22.0 8.4 0.6 0.455.0 4.4 25.0 8.8 0.3 a6.0 4.9 30.0 9.6 a = 0.237.0 5.3 33.0 10.07.6 5.6 35.0 10.58.0 5.7 39.0 11.29.0 6.0 43.0 12.010.0 6.2 47.0 13.011.0 6.5 52.0 14.012.0 6.7 57.0 15.013.0 6.9 64.0 16.8

5.3 - 0.20K Subrasante = 5.38 cuadro 01

DETERMINACIN DEL K Combinado

10 cm 15 cm 20 cm 22.5 cm 30 cm1.8 2.1 2.3 2.4 3.12.7 3 3.27 3.4 4.23.6 3.9 4.23 4.4 5.36.1 6.4 7.13 7.50 8.98.9 9.1 9.9 10.3 11.9

Fuente: Asociciacin Cemento Portland, 19352.8 4.23 2.7 0.12

2.7 5.38 x 2.9 2.9 a5.5 7.13 a = 0.13

PAVIMENTACIN DEL JIRN HUAMANTANGA, ENTRE EL JIRN MARISCAL CCERES Y LA AV. NUEVOCAJAMARCA.

r =(Tasa de crecimiento, fuente INEI) :Perodo de Diseo :

2.85.58.3

Cuadro 02

4.0) DISEO PAVIMENTO RGIDO - MTODO PCA

NMERO DE VEHCULOS POR TIPO DE CARGA

1.42.1

Base Granular (asumido por mtodo) :C.B.R. Subrasante :

0.10 fc MR 0.17 fc

Valor K de la subrasante (Kg/cm3) Valor K (Kg/cm3) sobre la base de espesor

Cuadro 01

a

0.45

0.12 a=

=

Kg/cm2

Entonces :Hallamos el K combinado 10.3 - 3.20

Kc = 7.00 cuadro 02

Se identifica el factor direccin y distribucin segn el nmero de carriles de la va

2 14 2

6 O MS 34

Instituto del Asfalto Aashto

0.51

Clculo de las repeticiones esperadas

( a ) ( b ) ( c ) ( d ) ( e )

TAMDEM14000 Lb 22000 Lb 36000 Lb

= 190674 124160 75383

REPETICIONES ESPERADAS

Veh / Da

24.30 88685

24.30 26606

24.30 8869

24.30 66514

Veh/Cond. Diseo

% DE CAMIONES EN EL CARRIL DEDISEO

N DE CARRILES ENUNA DIRECCIN

Cuadro 04 Cuadro 05

Cuadro 06

50% 100

F. CRECIMIENTO

EJES EQUIVALENTES POR UN AO

45 ( 35 - 48 ) 80 - 10040 ( 25 - 48 ) 60 - 80

FACTOR DIRECCIN FACTOR DISTRIBUCINN DE CARRILES

SIMPLE

% EALS EN EL CARRIL DE DISEO

0.5 1

50 - 75

FACTOR DIRECCION :FACTOR DISTRIBUCIN :

Tipo vehculo TREN DE CARGAS Veh / Ao F. DIRECC. F. DIST.

C2 20 7300

B2 6 2190 0.5 1

C3 0.5 1

T2S2 1

C2 88685 88685

Cuadro 07

66514

26606 26606

T2S2 8869 8869 8869

( 02 direcciones)( 01 carril en 01 direccion)

B2

15 5475

2 730 0.5

C3 66514

14000 Lb 22000 Lb

14000 Lb 22000 Lb

14000 Lb 22000 Lb 36000 Lb

14000 Lb 36000 Lb

Clculo del espesor del pavimento de concreto

FACTOR DE SEGURIDAD

Tabla de Resumen de Diseo CUADRO N 11Obra: Pavimentacion calle HuamantangaTramo: 0+000 - 0+300Sub. Base 15 cm. 0.50 INFINITAS 0.68 3500K de la subrasante: 5.375 Kg/cm3 0.51 400000 0.69 2500K combinado: 7.00 Kg/cm3 0.52 300000 0.7 2000Factor de Seguridad por carga : 1.1 De Cuadro N10 0.53 240000 0.71 1500Mdulo de ruptura propuesto (Mr) 32.4 Kg/cm2 0.54 180000 0.72 1100Espesor Propuesto : 20 cm 0.55 130000 0.73 850

0.56 100000 0.74 6500.57 75000 0.75 4900.58 57000 0.76 3600.59 42000 0.77 2700.6 32000 0.78 2100.61 24000 0.79 1600.62 18000 0.8 1200.63 14000 0.81 900.64 11000 0.82 700.65 8000 0.83 500.66 6000 0.84 400.67 4500 0.85 30

Cuadro 11

Cuadro 10

1 20 - 30

TIPO DE OBRA FACTOR DE SEGURIDAD ESPESOR PROPUESTOCarretera de primer rden/autopistas

otras con flujo interrumpido de trfico ygran volumen de vehpiculos pesados

1.2 30 - 40

Nomogramas - PCA PARA EJES SIMPLE - TANDEM

N DEREPETICIONESADMISIBLES

N DE REPETICIONESADMISIBLES

Carreteras y calles residenciales y otrascon volmenes pequeos de vehiculos

pesados1.1 25 - 35

Carreteras y calles residenciales y otrascon volmenes pequeos de vehculos

Pesados

RELACIN DEESFUERZOS

RELACIN DEESFUERZOS

(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g)

(a) * FS Monograma (c) / Mr Cuadro 11 Cuadro 09 (f) / (e)

Ejes Sencillos

7 7.7 0 ---- Infinitas 190674 0.0011 12.1 17.6 0.54 180000 124160 68.98

Ejes Tamden

18 19.8 17 0.52 300000 75383 25.13

SUMATORIA = 94.11 ok

El diseo cumple, ya que se encuentra entre los valores propuestos por el mtodo PCA:

80 < < 120

Entonces : El espesor de la losa tendra un espesor de 21 cm. Y una resistencia de concreto fc = 270 kg/cm2.

21.00 cm

25.00 cm

Sub-Base granular

Concreto Hidrulico 20.00 cm

SECCIN TRANSVERSAL

Sub-Rasante

Carga por eje (Kips)Ton

Carca por eje X FS(KIPS) Ton

Esfuerzos (pci)Kg/cm2 Relaciones de esfuerzos

Repeticionespermisibles

N

Repeticionesesperadas

NPorcentaje de fatiga %

RESISTENCIA A LA FATIGA

DISEO DE VEREDAS

1.80-2.40-3.00 3.00 2.40 - 3.00 3.002.20 - 3.00 3.00 3.00 3.00 - 6.00

3.00-3.30-3.60 3.30 - 3.60 3.60 3.30 - 3.60

0.60 - 1.20 2.40 1.80 1.80 - 2.401.8 5.40 3.00 2.20 - 5.402.7 3.00 3.60 3.00

Se tomar un ancho de 0.90m ya que es una va local secundaria

DISEO DE CUNETAS

< 750 > 7501 : 21 : 3

> 70 1 : 3 1 : 4Se tomar una inclinacin de 1 : 2 para las cunetas

CALZADAS O PISTAS

INCLINACIONES MXIMAS DE TALUD (V:H)INTERIOR DE LA CUNETA

V.D. ( Km/h ) VEH. Da

70 1 : 3

VIAS LOCALES PRINCIPALESACERAS O VEREDASESTACIONAMIENTOCALZADAS O PISTAS

VIAS LOCALES SECUNDARIASACERAS O VEREDASESTACIONAMIENTO

TIPO DE HABILITACINVIVIENDA COMERCIAL INDUSTRIAL USOSESPECIALES