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CulataEs la parte en s que contiene los dems componentes como las vlvulas, entre otros, recordemos que esta est hecha de aluminio con aleacin de otros materiales, esta es una de las partes ms calientes del motor y muy principal

Tapa de la cabeza del motorEs una pieza de plstico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa ms chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando se realiza un cambio de aceite.

Mltiple de admisinEs una especie de tuberi por la cual es admitido el aire y va hacia las vlvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cmara de combustin para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador

Mltiple de escapeEs otra especie de tubera por la cual es conducido y de una manera expulsada los gases de la gasolina y el aire quemados.

Filtro de aireEs para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas como basuras pequeas este filtro prcticamente para que el aire que va a ser admitido este limpio y as no entre basura a la cmara de combustin

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rbol de levasEs un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes ( levas ) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las vlvulas

Polea de rbol de levasEs la que esta enlazada con la del cigeal con la banda de distribucin para que tengan una sincronizacin y estn a tiempo tanto los pistones como las vlvulas y estos no golpeen entre s, esta polea de rbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribucin.

BalancinesSon metales curvos los cuales son los que mueven a las vlvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cmara de combustin junto con la gasolina.

BusosSon metales de forma cilndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las vlvulas

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VlvulasADMISION: La de admisin, como lo dice su nombre admite aire a la cmara de combustin, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resorte y para que no se salga con segurosESCAPE: Al igual que la de admisin cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cmara de combustin y sierra para que al admitir no se escape nada

InyectoresSon los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el Disel (este es inyectado como ms gaseoso o en aerosol) claro tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a disel no usa bujas.Estos estn sujetados y de cierto modo alineados con un tubo llamado flauta de inyectores

Bujas Son las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire que est alojadoen la cmara de combustin , estas se tiene que cambiar en la afinacin que se le debe de hacer a un auto cada seis meses, estas funcionan con el distribuidor, que tiene la bovina o bovinas ( esto vara en cada auto ) de ah van las bujas con los cables de las bujas por los cuales pasa la corriente con la cual la utiliza la buja para dar el chispazo y eso es lo que hace que se queme el combustible, en el caso del motor a disel no tiene bujas, el combustible se quema por que los pistones son ms grandes, por la fuerza y el gran calor que lleva ( debemos de recordar que para que explote el disel se tiene que calentar no es igual que la gasolina )

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Cables de bujaSon por los que pasa la corriente que ocupan las bujas para dar el chispazo y quemar el combustible con el aire que est alojado en la cmara de combustin, los cuales estn aislados aparte de plstico con otros materiales.

Junta de aceite y anticongelante de la cabeza del motorEs una especie de placa hecha de varios materiales como el plstico la cual hace un mejor sellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar que pase el anticongelante y el aceite a la cmara de combustin

Bloque del motor de monoblockEs la parte ms grande del motor en la que estn incluidas varias piezas, en el cual vienen los cilindros

CigealEs una parte pesada que va en la parte baja del bloque antes del crter, este lo hacen girar las bielas con los pistones,este cuando se hace una reparacin en la que es necesario bajarlo, no se debe de acostar porque de ser as se enchueca.

Reten de cigealEs un tipo coplee el cual sella la parte circular que sale del bloque para girar del lado de la distribucin

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Bancadasson piezas que tiene una parte en forma de medio circulo las cuales retienen al cigeal, estn en un cierto nmero dependiendo del motor

Bielasson metales los cuales van sujetados con un seguro o buln a los pistones para que al subir y bajar le den el movimiento al cigeal (estas van sujetas al cigeal a la vez que van sujetas a los pistones, estn con tornillos ) estn para que embonen con el cigeal tienen sus tapas las cuales rodean a las partes del cigeal para que estn las vuelas sujetas al sguela, estas tapas tiene unos especies de anillos que van alrededor de las tapas llamados metales

PistonesEs una pieza metlica cilndrica la cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo Otto (admisin, compresin, explosin y escape) en el cual tiene 2 fases que es punto muerto superior (cuando est arriba el pistn) y punto muerto inferior (cuando esta abajo el pistn). De este hay de varios tipos como cncavo, sema plano y plano, por lo regular el plano son de modificaciones para mejorar la compresin, aunque no a todos los motores les queda.El pistn cuenta con varias partes la falda del pistn y los anillos, tiene tres anillos, el de aceite, el anillo superior de compresin y el segundo anillo de compresin

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CilindrosEl nmero de cilindros varia en cuanto 1,2,3,4,5,6,8,10,12 y su tamao igual varia por ejemplo un motor de 6 en lnea o 6 en v, un motor de 4 en lnea, y su tamao dependiendo del caballaje. Por esta parte pasa el pisto y es quemado el combustible con el aire

CamisasSon la cavidad por donde pasa el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante, esto es as para enfriar el motor, de estas hay dos tipos de camisas secas las cuales estn de una forma cubierta y solo con un orificio y pasa por dentro de una forma individual, o de camisas unidas por las cuales estn de forma junta como se ve en la primera imagen y de la segunda imagen es de camisas secas

Bomba de aceitees la que se encarga de bombear el aceite para que pase por el motor, esta costa de una tipo elipse que est adentro de la bomba y por fuera una coladera chica para impedir el paso de las basuras grandes

Filtro de aceitees el que limpia el aceite para evitar que este recorra el motor con basura u otros, pero es difcil que el aceite se mantenga as porque recordemos que pasa por todo el motor

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Bomba de aceiteEs para bombear el lquido refrigerante ya sea agua o anticongelante para que este pueda recorrer el motor y as mismo enfriarlo, est en su interior tiene una pequea elipse la cual es la que impulsa el lquido refrigerante, lo que la impulsa a esta es la banda de impulsin

Banda de impulsinEs una banda que no tiene diente de engrane como la de distribucin si no que tiene rayas que embonan con la pollead de impulsin, esta banda es para que tenga movimiento a su vez el motobentilador y la bomba de agua

Moto ventiladorEs un motor pequeo que le da movimiento a la banda de impulsin y esta a su vez a la bomba de agua ( como la banda de distribucin tiene su tensor al igual que esta )

DistribuidorTrae las bobinas para que de este estn conectados los cables de las bujas y de los cables a las bujas para que pueda ser posible dar el chispazo para que queme el combustible y el aire que eran en la cmara de combustin

AlternadorEs un mecanismo que tienen los motores de combustin interna que es capaz de generar energa elctrica con energa mecnica , adems de que mantiene cargada la batera del automvil

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Volante esttico o de cremalleraEs un volante el cual hace girar al cigeal, este es parte de la marcha o el encendido, este volante cuando jira hace que el cigeal se mueva y as empieza atraves de la banda de distribucin empieza a moverselas vlvulas y as empieza a funcionar todo y enciende el motor

Marcha o motor de arranqueEsta tambin cuenta como parte del bloque del motor este es un motor pequeo que funciona con el voltaje de la batera del auto, cuando se mete la llave y se jira este empieza a funcionar girando al volante esttico o de cremallera y el volante esttico al cigeal para que encienda el motor

TensorEn cuanto a este el tensor lo tienen por las poleas de distribucin este como lo dice su nombre solo es para tensar la banda de distribucin para que quede justa y pueda haber movimiento de la banda

Filtro de gasolinaEste lo incluyo aqu aunque en alguna modelo varia, por ejemplo el filtro de gasolina est en el tanque de la gasolina, pero algunos lo traen por el motor, este es encargado de filtrar y as mismo limpiar la gasolina, de este hay varios tipos por ejemplo el filtro de alto flujo. Cuando se hace la afinacin este es lavado o cambiadoIndependiente mente del bloque esta otra pieza la cual se llama Carter este es una especie de contenedor donde se almacena el aceite que lubrica al motor.