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MÉXICO
SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
SERVICIOS A LA NAVEGACIÓN EN EL ESPACIO AÉREO MEXICANO
Avenida 602 Núm. 161 Zona Federal del Aeropuerto Internacional
Benito Juárez Del. Venustiano Carranza, C. P. 15620
Ciudad de México
AIP
Suplemento 01-02/18
04-ENE-2018
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR: 04 de Enero de 2018
SUP 01/18 MMCE-TMA AWY UT30 SUP 02/18 MMMD-IAC-1 TEXTO MMMD-IAC-2 XUBSU1A, ISARO1D Y VIVEP1F MMMD-IAC-3 ELEV THR; HAA MMMD-IAC-4 XUBSU1A, ISARO1D Y VIVEP1F MMMD-IAC-6 XUBSU1A, ISARO1D Y VIVEP1F MMMD-IAC-11 ELEV THR; HAA MMMD-IAC-15 TEXTO MMMD-IAC-16 THR ELEV; MDA (MDH) MMMD-STAR-1 TEXTO
En este suplemento se incorpora información que cancela: NIL
TEL: 57-86-55-19 AFS: MMMXYNYX Correo-e: [email protected] [email protected]
ÅÅÅ
Å ÅÅÅ
Å
Å
Å
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
#*
355000
V1
4000
20
FL 200
UJ93000
089°
3000
V3-16
25
4000
15000 V28
14000
FL 200 UJ28
5000092°
34
079° 25052°
065°
88 ROLMI
FL 200
UT30CONTO185651N0912914W
NUGAD191301N0924140W
TAKAN175640N0921343W
URVAN180740N0920434W
AGAVE181404N0922724W
PIGNO184248N0921429WDUTKA183841N0912156W
PAVON182530N0921004W
NOXEG180311N0922302W
044°
203°
207°
233°
275°
301°
CPE 116.2
PQE 115.0
2000
TGZ 115.7
VSA
116.7
VER 1
14.0
MTT 1
16.4
MID 117.7
CTM 116.3CTM 116.3
102
57
45
D-50
52
25
D-25
V3-16-3
0UJ9
252000
D-50 14825
500010000IH198
V28UJ28
V1 35
UJ25
143
#*
D-25D-10
D-15D-25
30005000
6000
MMR-21315000 FT AMSL
AMSL
251201
300025
25
70
UJ16326
199
127
D-25
6000
11000
FL20
0
D-50 6000
UJ5257
MMR-2355000 FTAMSL
MMR-23615000 FT
AMSL
297°
ï
ï
2000"1
CARMENVOR/DME 113.0
CME183938N 0914819W
ACC/MMID SEC. 1 ACC/MMID SEC. 2
TMA CARMEN
FL200
TAM
117.5
60
345
T-UT46405
16000
25
24
FL200
FL200
FL230 CON GAP
GOLFO DE MEXICO/GULF OF MEXICO
00 00
0404 11
05 05
0505
07
07
0707
13
13
£|
KU407KU482
KU22
IXTOK AKAL J NEPTUNOAKAL C
NOHOCH A
ABKATUM 5
ABKATUM 1A
TETUK181747N0920115W
LAGUNA DE TERMINOS
CLASE GCLASE G
CLASE D
CLASE G
CLASE D
CLASE G
CLASE D
94
EMADA
G-UG633110 FL20076
232
CLASE E
CLASE D
25
70
Y°ATZ
5 NM
25 NM
TMA VSA
117°
IH299
CZM 112.5
CD. DEL CARMENCARTA DE AREA / AREA CHART ELEV AD10 FT
1:1100000ESCALA / SCALE0 10 20 305
NM
SCT-DGAC-SENEAM MMCE-TMA
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALESSON MAGNETICOS / BEARINGS, TRACKSAND RADIALS ARE MAGNETICS.
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT,DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT, DISTANCES IN NM.
RESTRICCION DE VELOCIDAD / SPEED RESTRICTION
MAX KIAS LIMITE HORIZONTALHORIZONTAL LIMIT
LIMITE VERTICALVERTICAL LIMIT
INFERIORLOWER
SUPERIORUPPER250 EN TODA LA REPUBLICA GND 10000 AMSL200 10 NM VOR/DME/CME ELEV AD 3000 AMSL
91°30'W92°0'W92°30'W19
°0'N
18°30
'N
91°0'W91°30'W92°30'W
18°30
'N19
°0'N
NDB KHZ IDENTABKATUM "1A" 341 PM 1
ABKATUM 5 350 PM 2AKAL "C" 304 PA 1AKAL"J" 255 PA 2
CD. PEMEX 381 PP 1IXTOC 354 PI 1KU 22 359 PK 1
KU 407 362 PK2KU 482 368 PK 3
NEPTUNO 371 PO 1NOHOCH A 318 PN 1
92°0'W
91°0'W
CAMB
IOS /
CHAN
GES :
UT30
ALTITUDES MOSTRADAS ENAEROVIAS, SOLO PARADESCENDER HACIA EL
VOR/DME/CME /ALTITUDES SHOWN ON ATS
ROUTES ONLY TO BEUSED TO DESCEND TO THE
VOR/DME/CME
LOS FIJOS DE SALIDA NO DEBEN SER UTILIZADOSPARA LLEGADAS.
SID FIXES SHOULD NOT BE USED FOR ARRIVALS.
TODAS LAS AERONAVES DEBERAN REPORTARSE ANTESDE PENETRAR A LA MMR-213, MMR-235, MMR-236 /ALL AIRCRAFTS MUST ADVICE ATC PRIOR TO ENTERINGMMR-213,MMR-235, MMR-236.
03° E
''
VAR. MAGNETICAMAGNETIC VAR.
2008
COMUNICACIONESCOMMUNICATIONSTWRAPPATISACC MMID SEC. 1ACC MMID SEC. 2
118.4119.1127.8128.3125.8
SUP 01/18 04-ENE-2018
266°
A
1086°
A
2000A
M
I
D
MERIDAVOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
105°
266°
285°105°
D-7
M
IDD-8
MID
D-1
0M
ID
D-8
MID
FA
PD
-5.2
3 IM
IDD
-5.1
0 M
ID
I
M
I
D
ILS/DME105° 111.7
IMID
10 NM
SECTOR 5
SECTOR 2
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES: T
EX
TO
/ TE
XT
DM E D EL I LS UT IL IZAB LE UN IC AME N TE
PAR A AE RON AVES CON IN STR UM EN TOS
QUE PER MITAN OBTEN ER PR E CIS IO N
EN MU LT IP LO S D E 0 .2 0 NM .
IL S /D M E U SAB LE FOR A IRC R AFT W ITHAC CU R ATE INS TRU ME NT R EA D IN G
W ITHIN 0.2 0 NM .
ESCALA/SCALE 1:425,000
0 5NM
0 10KM
MMMD-IAC-1
ELEV AD 38 FT
ASCIENDA EN RADIAL 105° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MIDHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-105° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
5 10
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 34 FTHEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 34 FT
VOR/DMED-8 MID
5.04
ELEV TDZ 34 FT
2000
1700
2000
10 NMDER/RIGTH
(1666)
(1966)
105° 2.5 %
D-7
266°(1966)
0.44
4.60
GP 3.0°RDH 58
DA (DH)D-0.49 MID
D-0.62 IMIDGP 234 (200)
0
FAPD-5.10 MIDD-5.23 IMIDGP 1700 (1666)
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTMERIDA
ILS/DME 1 RWY 10LOC RWY 111.7
ALTITUD MINIMA SEGUNDISTANCIA DME/IMID /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDINGTO DISTANCE DME/IMID
SIN ALS-F/ALS-F OUTCAT I COMPLETO/FULL
A B C DDA (DH) 234 (200) - 3/4 ( 1200 M )
GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT
FAP THR5.04 NM
5.24% (3.0°)FT/MINMIN:SEC
100 120 140 160 180VEL GS (KTS)425
3:47
531
3:01
637
2:31
743
2:10
849
1:53
955
1:41
80 2001061
1:31
CIRCLINGCNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 440 (402) - 1/2 ( 800 M )
660 (622) -1 3/4 ( 2800 M )MDA (MDH) 660 (622) - 1 ( 1600 M ) 660 (622) - 2 ( 3200 M )
NMFT
5.231309 9911700
(1666) (1275) (957)
4 3673
(639)
2355
(321)
1
LOC SIN ALS-F/ALS-F OUT
DA (DH) 234 (200) - 1/2 ( 800 M )
MDA (MDH) 440 (402) - 1 ( 1600 M ) MDA (MDH) 440 (402) - 1 1/4 ( 2000 M )
20
°50
'2
1°0
'
89°50' 89°40' 89°30'
20
°50
'2
1°0
'
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
A
1
A
2000
266°
086°A
M
I
D
MERIDA
VOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
188°
216°
240°
035°
35
7°3
51°
337°321°
105°
142°
056°
044°
286°
302°
285°
105°
263°
255°
106°
D-12IAF
A-UA
-770
2000
DE/FROM UKORO
UJ16
D-1
2
IAF
2000
UJ18
UT19
VIVEP UNO FOXTROT/ONE FOXTROT
2000
200038
UJ26V38
A-UA
-770
L-UL-2
09
D-12IAF
2000
UJ9V3
AR
CO
/ ARC 10 D
ME
2000
2000
274°
296°
20
00
ARCO / ARC 10 DME
2000
2000
D-1
7IA
F
2000
D-1
7
IAF
DE
/FROM
VE
RD
E/FR
OM A
PN
DE
/FROM
VIV
EP
DE
/FROM
MT
T
DE/FROM CPE
DE/FROM DUTNADE/FROM XUBSU DE/FROMPERGO
DE/FROMKEHLI
DE
/FROM
IS
AR
O
ISARO UNO DELTA /
ONE DELTA
IAF
D-1
7
2000
IAF
D-1
7
XUBSU UNO ALFA/
ONE ALPHA
IAF
D-12
L-UL-2082000
IAF
D-12
3000
20
00
IAF
D-12IAFD-12
IAFD-12
M-UM-21
520
00
DE/FROM PISAD
D-7
MID
D-8
M
ID
1700 FA
PD
-5.2
3 I
MID
D-5
.10 M
ID
I
M
I
D
ILS
105° 111.7
IMID
D-1
0IF
ACC / MMID SEC 5
ACC / MMID SEC 2
ACC / MMID SEC 4MMR-209 FL200
2000 FT AMSL
9.9
20002000 8.8
72000
20008
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES: T
EX
TO
/ TE
XT
ESCALA/SCALE 1:600,000
0 5NM
0 10KM
MMMD-IAC-2
ELEV AD 38 FT
ASCIENDA EN RADIAL 105° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MIDHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-105° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
5 10
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 34 FTHEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 34 FT
VOR/DMED-8 MID
5.04
ELEV TDZ 34 FT
2000
1700(1666)
(1966)
105° 2.5 %
D-7
0.44
4.60
GP 3.0°RDH 58
DA (DH)D-0.49 MID
D-0.62 IMIDGP 234 (200)
0
FAPD-5.10 MIDD-5.23 IMIDGP 1700 (1666)
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTMERIDA
ILS/DME 2 RWY 10LOC RWY 111.7
ALTITUD MINIMA SEGUNDISTANCIA DME/IMID /
MINIMUM ALTITUDE ACCORDINGTO DISTANCE DME/IMID
GRADIENTE DE DESCENSO /RATE OF DESCENT
FAP THR5.04 NM
5.24% (3.0°)FT/MINMIN:SEC
100 120 140 160 180VEL GS (KTS)425
3:47
531
3:01
637
2:31
743
2:10
849
1:53
955
1:41
80 2001061
1:31NMFT
5.231309 9911700
(1666) (1275) (957)
4 3673
(639)
2355
(321)
1
SIN ALS-F/ALS-F OUTCAT I COMPLETO/FULL
A B C DDA (DH) 234 (200) - 3/4 ( 1200 M )
CIRCLINGCNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
LOC COMPLETO/FULL MDA (MDH) 440 (402) - 1/2 ( 800 M )
660 (622) -1 3/4 ( 2800 M )MDA (MDH) 660 (622) - 1 ( 1600 M ) 660 (622) - 2 ( 3200 M )
LOC SIN ALS-F/ALS-F OUT
DA (DH) 234 (200) - 1/2 ( 800 M )
MDA (MDH) 440 (402) - 1 ( 1600 M ) MDA (MDH) 440 (402) - 1 1/4 ( 2000 M )
20
°50
'2
1°0
'2
1°1
0'
90°0' 89°50' 89°40' 89°30'
21
°0'
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
266°
A
1086°
A
2000A
M
I
D
MERIDAVOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
105°
266°
285°105°
D-7
D-8
IF D-1
0
D-8
FA
FD
-5.1
SECTOR 5
SECTOR 2
10 NM
IAF
A
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES:
EL
EV
TH
R;
HA
A
ESCALA/SCALE 1:425,000
0 5NM
0 10KM
MMMD-IAC-3
ELEV AD 38 FT
ASCIENDA EN RADIAL 105° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MIDHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-105° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
5 10
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY10 - ELEV 36 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY10 - ELEV 36 FT
VOR/DMED-8
FAF
ELEV THR 36 FT
2000
1700
2000
10 NMDER/RIGTH
(1664)
(1964)
105°2.5 %
D-7
266°(1964)
IAF
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTMERIDA
VOR/DME 1 RWY 10
620(584)
D-5.1
DIRECT MDA (MDH) 620 (584) 1 ( 1600 M )
660 (622) -1 (1600 M) 660 (622) -1 3/4 (2800 M) 660 (622) - 2 (3200 M)
1 1/2 (2400 M) 1 3/4 (2800 M)
CAT A B C D
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTALTITUD MINIMA SEGUN
DISTANCIA DME/MID
MINIMUM ALTITUDE ACCORDINGTO DISTANCE DME/MIDFAF-THR
5.04 NM5.24 %
FT/MINMIN:SEC
80 120 140 160 180424
3:47
VEL GS (KTS)530
3:01
637
2:31
743
2:10
849
1:53
955
1:41
100 2001061
1:31NMFT 5
1670(1634)
31030(994)
41350
(1314)
2710
(674)
CIRCLING MDA (MDH)CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
20
°50
'2
1°0
'
89°50' 89°40' 89°30'
20
°50
'2
1°0
'
5.24 %
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
A
1
A
2000
266°
086°A
M
I
D
MERIDAVOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
188°
216°
240°
35
7°3
51°
337°321°
105°
142°
056°
044°
286°
302°
285°
105°
263°
255°
106°
035°
D-12IAF
A-UA
-770
2000
DE/FROM UKORO
UJ16
D-1
2
IAF
2000
UJ18
UT19
VIVEP UNO FOXTROT/ONE FOXTROT
2000
200038
UJ26V38
A-UA
-770
L-UL-2
09
D-12IAF
2000
UJ9V3
AR
CO
/ ARC 10 D
ME
2000
2000
274°
296°
20
00
ARC
O /
ARC 10 DME
2000
2000
D-1
7IA
F
2000
D-1
7
IAF
DE
/FROM
VE
RD
E/FR
OM A
PN
DE
/FROM
VIV
EP
DE
/FROM
MT
T
DE/FROM CPE
DE/FROM DUTNADE/FROM XUBSU DE/FROMPERGO
DE/FROMKEHLI
DE
/FROM
IS
AR
O
ISARO UNO DELTA/
ONE DELTA
IAF
D-1
7
2000
IAF
D-1
7
XUBSU UNO ALFA/
ONE ALPHA
IAF
D-12
L-UL-2082000
IAF
D-12
3000
20
00
IAF
D-12IAFD-12
IAFD-12
M-UM-21
520
00
DE/FROM PISAD
D-7
D-8
1700 FA
FD
-5.1
D-1
0IF
ACC / MMID SEC 5
ACC / MMID SEC 2
ACC / MMID SEC 4MMR-209
FL200
2000 FT AMSL
9.9
20002000 8.8
72000
20008
A
GOLFO DE MEXICO /
GULF OF MEXICO
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES:
EL
EV
TH
R;
HA
A
ESCALA/SCALE 1:600,000
0 5NM
0 10KM
MMMD-IAC-4
ELEV AD 38 FT
ASCIENDA EN RADIAL 105° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MIDHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-105° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
5 10
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY10 - ELEV 36 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY10 - ELEV 36 FT
VOR/DMED-8
FAF
ELEV THR 36 FT
2000
1700(1664)
(1964)
105°2.5 %
D-7
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTMERIDA
VOR/DME 2 RWY 10
D-5.1
620(584)
DIRECT MDA (MDH) 620 (584) 1 ( 1600 M )
660 (622) -1 (1600 M) 660 (622) -1 3/4 (2800 M) 660 (622) - 2 (3200 M)
1 1/2 (2400 M)
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTALTITUD MINIMA SEGUN
DISTANCIA DME/MID
MINIMUM ALTITUDE ACCORDINGTO DISTANCE DME/MID
1 3/4 (2800 M)
CAT A B C D
FAF-THR5.04 NM5.24 %
FT/MINMIN:SEC
80 120 140 160 180424
3:47
VEL GS (KTS)530
3:01
637
2:31
743
2:10
849
1:53
955
1:41
100 2001061
1:31NMFT 5
1670(1634)
31030(994)
41350
(1314)
2710
(674)
5.24 %
20
°50
'2
1°0
'2
1°1
0'
90°0' 89°50' 89°40' 89°30'
21
°0'
CIRCLING MDA (MDH)CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
2000
D-1
2
D-1
2
2000
2000
20
00
5
A
1
A
2000
341°
161°
A
M
I
D
MERIDAVOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
286°
302°
321°
337°
129°
170°
351°
35
7°
035°
063°
00
1°
18
1°
349°
013°
18
1°
IAF
D-1
7
DE
/FROM
VIV
EP
IAF
D-1
7
DE
/FROM
IS
AR
O
IAF
D-12
2000
8.9
2000
5.4
L-UL-2082000
DE/FROM DUTNA DE/FROM KEHLI
UJ26V383000
D-20
IAF
D-17
351°
171°1
A-UA
-770
L-UL-2
092
00
0
IAFD-15
IAFD-15
DE/FROM XUBSU DE/FROM PISAD
DE
/FROM
XO
PG
I
VIVEP UNO FOXTROT/ONE FOXTROT
ISARO UNO DELTA / ONE DELTA
XUBSU UNO ALFA/ ONE ALPHA
IAFD-12
2000
M-UM-215
B-UB-6462000
IAFD-1
2
ARCO / ARC D
ME
2000
AR
CO
/
ARC 10 D
ME
2000
FAFD-5
D-8
D-10IF
2
0002000
15
00
D-7
3000
PERGO211624N
0894249W
AC
C / M
MID
SE
C 5
AC
C / M
MID
SE
C 4
ACC / MMID SEC 2
MMR-209
FL200
2000 FT AMSL
GOLFO DE MEXICO /GULF OF MEXICO
2000
2000
3000
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES:
VIV
EP
1F,
ISA
RO
1D
, X
UB
SU
1A
ESCALA/SCALE 1:600,000
0 5NM
0 10KM
MMMD-IAC-6
ELEV AD 38 FT
ASCIENDA EN RADIAL 181° HASTA D-7, EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MIDHASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-181° TO D-7, THEN TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/DME/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
5 10
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY18 - ELEV 36 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY18 - ELEV 36 FT
VOR/DMED-8
FAF
ELEV THR 36 FT
2000
1500(1464)
(1964)
181°2.5 %
D-7
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTMERIDA
VOR/DME 2 RWY 18
D-5
620(584)
DIRECT MDA (MDH) 620 (584)
CIRCLING MDA (MDH)CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
1 ( 1600 M )
700 (662) -1 (1600 M) 700 (662) -1 3/4 (2800 M) 700 (662) - 2 (3200 M)
1 1/2 (2400 M)
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTALTITUD MINIMA SEGUN
DISTANCIA DME/MID
MINIMUM ALTITUDE ACCORDINGTO DISTANCE DME/MID
1 3/4 (2800 M)
CAT A B C D
FAF-THR4.84 NM4.80 %
FT/MINMIN:SEC
80 120 140 160 180389
3:38
VEL GS (KTS)486
2:54
583
2:25
681
2:04
778
1:49
875
1:37
100 200972
1:27NMFT 5
1500(1464)
3920
(884)
41210
(1174)
2630
(594)
4.80 %
20
°50
'2
1°1
0'
89°50' 89°40' 89°30'
20
°50
'2
1°0
'2
1°1
0'
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
A 2000
266°
A086°
A
1
M
I
D
MERIDAVOR 117.7
MID205617N 0893922W
060°
240°
105°
285°105°
10 NM
A
SECTOR 5
SECTOR 2
IAF
SCT-DGAC-SENEAMSUP 02/18 04-ENE-2018
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES:
EL
EV
TH
R;
HA
A
10
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY10 - ELEV 36 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY10 - ELEV 36 FT
VOR
ELEV THR 36 FT
(624)66010 NM
IZQ/LEFT
105°2.5 %
285°
(1464)1500
(1964)2000
DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM MAXIMUM DISTANCE TO TURN 7 NM
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
DIRECT MDA (MDH) 660 (624) 1 ( 1600 M )
660 (622) -1 (1600 M) 660 (622) -1 3/4 (2800 M) 660 (622) -2 (3200 M)
2 (3200 M)1 3/4 (2800 M)
ASCIENDA EN RADIAL 105° Y EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/MID HASTA LA
ALTITUD MINIMA DE ESPERA.
CLIMB VIA MID VOR R-105°, TURN LEFT WITHIN 10 NM TO VOR/MID AT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE.
100 120 140 160 180 2004:12MIN:SEC
VEL GS (KTS) 805:15 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06
IAF
CAT A B C D
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOSINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)ALTITUD DE TRANSICION
TRANSITION ALTITUDE18500
ELEV AD 38 FTAPPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 4ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5125.8125.2123.75
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS,HEIGHTS IN FT DISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON
MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
MSAVOR/MID
25 NM
2000
0 5NM
0 10KM
ESCALA/SCALE 1:425, 000
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
VOR RWY 10
MERIDA
MMMD-IAC-11
CIRCLING MDA (MDH)CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
20
°50
'2
1°0
'
20
°50
'2
1°0
'
89°50' 89°40' 89°30'
VAR 0°
VA
R 0
°2
01
7
MERIDAINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SUP 02/18 04-ENE-2018 SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
MILTE 1500011000 277°
097° A
A
"1
IAFOTMAM
IFMD400
IAFSEBEP
4000
ILS/DME105° 111.7
IMID
'
FAPMD401
195°
5
MD402
IAFTEXOB
2800 1700
5105°
105°
115°
17.7
4000
015° 5
4000105°
5
SECTOR 2SECTOR 4
SECTOR 5SECTOR 2
MMR-211 FL200 5000 FT AMSL
TA: 18500 FT
ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KM
ELEV / ALT / HGT: FTDIST: NM
ALTURAS REFERIDAS A LA ELEV AD /HGT RELATED TO ELEV AD
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORT
VAR 0° (17)
APPTWRFISEMERG
121.2118.3126.9121.5
CAMB
IOS /
CHA
NGES
: TEX
TO / T
EXT.
FAP - THR5.04 NM
3.0°
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 425 531 637 743 849 955 1061
MIN : SEC 3:47 3:01 2:31 2:10 1:53 1:41 1:31
NM 5.23 4 3 2 1FT 1700
(1666)1309
(1275)991
(957)673
(639)355
(321)
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA DME/IMID /MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE DME/IMID
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENTAPROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RUMBO 105° HASTA MD402 Y PROSIGA HACIAMILTE HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA O DE ACUERDO
A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB ON HEADING 105° TO MD402 AND PROCEED TO MILTEAT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE OR ACCORDING TO ATC
INSTRUCTIONS.
ILS/DME 3 RWY 10ACC/MMID SEC 2ACC/MMID SEC 4ACC/MMID SEC 5
125.8125.2123.75
AD ELEV : 38 FT
MMMD-IAC-15
A B C DCAT I COMPLETO/FULL DA (DH) 234 (200) - 1/2 (800 M)SIN ALS-F/ALS-F OUT DA (DH) 234 (200) - 3/4 (1200 M)
LOC/FULL MDA (MDH) 440 (402) - 1/2 (800 M)LOC/ALS-F OUT MDA (MDH) 440 (402) - 1 (1600 M) MDA (MDH) 440 (402) - 1 1/4 (2000 M)
CIRCLING MDA (MDH) 660 (622) - 1 (1600 M) 660 (622) - 1 3/4 (2800 M) 660 (622) - 2 (3200 M)CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
2000
MSA VOR/DME/MID
25 NM
HE
NOTAS / REMARKS
GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIREDRNP 1 REQUERIDO PARA APP INICIAL, APP INTERMEDIA Y APP FRUSTRADA /FOR INITIAL APP, INTERMEDIATE APP AND MISSED APP RNP 1 IS REQUIRED
TCH 58 FT
5.24%3.0°
4.60
A
5
DA (DH)D-0.62 IMID
GP 234 (200)
0
105°
A
ALTURAS REFERIDAS AL TDZ RWY10 - ELEV 34 FTHEIGHTS RELATED TO TDZ RWY10 - ELEV 34 FT
0.445.0410.04TDZ ELEV: 34 FT
FAPMD401
D-5.23 IMIDGP 1700 (1666)
IFMD400
D-10.23 IMID2800
2.5%
(2766)
89°10'W
89°20'W
89°20'W
89°30'W89°40'W
89°40'W
89°50'W
89°50'W
21°10'N21°10'N
21°0'N
20°50'N20°50'N
20°40'N20°40'N
20°30'N20°30'N
89°10'W
89°30'W
MERIDAINSTRUMENT APPROACHCHART (IAC)
SCT - DGAC - SENEAM
CARTA DE APROXIMACIONPOR INSTRUMENTOS
MILTE 1500011000 277°
097°A
A
"1
IAFOTMAM
IFMD400
IAFSEBEP
4000
FAFMD401
195°
5
MD402
IAFTEXOB
2800 1700
5105°
105°
115°
17.7
4000
015° 5
4000105°
5
SECTOR 2SECTOR 4
SECTOR 5
SECTOR 2
MMR-211 FL200 5000 FT AMSL
MAPtRWY10
5.04
105°
TA: 18500 FT
CAT A B C DLNAV/VNAV DA (DH) N / A
LNAV MDA (MDH) 620 (584) - 1 (1600 M) 620 (584) - 1 1/2 (2400 M) 620 (584) - 1 3/4 (2800 M)CIRCLING MDA (MDH) 660 (622) - 1 (1600 M) 660 (622) - 1 3/4 (2800 M) 660 (622) - 2 (3200 M)
ESCALA / SCALE: 1:750,0000 2 4 6 81 NM
0 4 8 12 162 KMELEV / ALT / HGT: FT
DIST: NM
ALTURAS REFERIDAS A LA ELEV AD /HGT RELATED TO ELEV AD
RNP APCH
VAR 0° (17)
SUP 02/18 04-ENE-2018
AEROPUERTO INTL / INTL AIRPORTCA
MBIO
S / C
HANG
ES: T
HR EL
EV; M
DA (M
DH).
FAF - THR5.04 NM
3.0°
VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200FT / NM 424 530 637 743 849 955 1061
MIN : SEC 3:47 3:01 2:31 2:10 1:53 1:41 1:31
NM 5.04 5 4 3 2FT 1700
(1664)1690
(1654)1370
(1334)1050
(1014)730
(694)
ALTITUD MINIMA SEGUN DISTANCIA / MINIMUM ALTITUDE ACCORDING TO DISTANCE
GRADIENTE DE DESCENSO / RATE OF DESCENT
RNAV(GNSS) RWY 10AD ELEV : 38 FT
MMMD-IAC-16
2000
MSA VOR/DME/MID
25 NM
HE
NOTAS / REMARKS
GNSS REQUERIDO / GNSS REQUIRED
TCH 58 FT
5.24%3.0°
5.04
A5
0
105°THR ELEV: 36 FT
FAFMD401
1700
IFMD400
2.5%
APPTWRFISEMERG
121.2118.3126.9121.5
ACC/MMID SEC 2ACC/MMID SEC 4ACC/MMID SEC 5
125.8125.2123.75
CNL SECTOR "NE" DE INT DE RWYS
5
MAPtRWY10
ALTURAS REFERIDAS AL THR RWY10 - ELEV 36 FTHEIGHTS RELATED TO THR RWY10 - ELEV 36 FT
89°10'W
89°20'W
89°20'W
89°30'W89°40'W
89°40'W
89°50'W
89°50'W
21°10'N21°10'N
21°0'N
20°50'N20°50'N
20°40'N20°40'N
20°30'N20°30'N
89°30'W
89°10'W
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
ASCIENDA EN RUMBO 105° HASTA MD402 Y PROSIGA HACIAMILTE HASTA LA ALTITUD MINIMA DE ESPERA O DE ACUERDO
A INSTRUCCIONES DEL ATC.
CLIMB ON HEADING 105° TO MD402 AND PROCEED TO MILTEAT THE MINIMUM HOLDING ALTITUDE OR ACCORDING TO ATC
INSTRUCTIONS.
M
I
D
MERIDAVOR/DME 117.7
MID
205617N 0893922W
212238N0902456W
ISARO
213508N0901309W
XUBSU
286°
302°
321°
261°
279°
303°
IAF
IAF
IAF
D-1
2
D-1
7
D-1
7
D-5
0/M
ID
D-5
0/M
ID
D-5
0/MID
VIVEP UNO FOXTROT / ONE FOXTROT
ISARO UNO DELTA / ONE DELTA
XUBSU UNO ALFA / ONE ALPHA
33
2000
33
2000
38
2000
DE
/ FR
OM N
AU
15000
16000
16000
GOLFO DE MEXICO /GULF OF MEXICO
UT17
DE
/ FR
OM T
AM
DE
/ FR
OM M
AM
UT23
UT22
VIVEP210955N
0903055W
MMR-209 FL200 2000 FT AMSL
SEC
TO
R 2
SEC
TO
R 1
SECTOR 5
MERIDAARRIVAL RWY 10/18
VAR 0°ELEV AD 38 FT
AEROPUERTO INTL /AIRPORT INTL
ALTITUD DE TRANSICIONTRANSITION ALTITUDE
18500
SCT-DGAC-SENEAM MMMD-STAR-1
CA
MB
IOS
/ C
HANG
ES : T
EX
TO
/ TE
XT
SUP 02/18 04-ENE-2018
CARTA DE LLEGADANORMALIZADA VUELOPOR INSTRUMENTOSSTANDARD ARRIVAL CHARTINSTRUMENT(STAR)
20°5
0'
21°0
0'
21°2
0'
21°3
0'
21°4
0'
22°0
0'
20°5
0'
21°0
0'
21°1
0'
21°2
0'
21°3
0'
21°4
0'
21°5
0'
22°0
0'
90°29' 90°19' 90°09' 89°59' 89°49' 89°39'
ESCALA/SCALE 1:900,0000 5NM
0 10KM
ALTITUDES, ELEVACIONES, ALTURAS EN FT
DISTANCIAS EN NM / ALTITUDES, ELEVATIONS, HEIGHTS IN FTDISTANCES IN NM
MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICOS
BEARINGS, TRACKS AND RADIALS ARE MAGNETIC
EN CASO DE FALL DEL DME EN CUALQUIER PUNTO DE
PROCEDIMIENTO, MANTENGA ULTIMA ALTITUD ASIGNADA Y RECALE
A LA ESTACION DE ACUERDO CON INSTRUCCIONES DEL ATC.IN CASEOF DME FAILURE AT ANY POINT IN THE PROCEDURE, MAINTAIN LAST
ASSIGNED ALTITUDE AND PROCEED TOWARDS THE STATION INACCORDANCE TO ATC INSTRUCTIONS.
RESTRICCION DE VELOCIDAD /
SPEED RESTRICTIONVER SECCION ENR 1.1-16
MSAVOR/DME/MID
25 NM
2000
LLEGADAS / ARRIVALS :XUBSU UNO ALFA / ONE ALPHA (XUBSU1A)ISARO UNO DELTA / ONE DELTA (ISARO1D)
VIVEP UNO FOXTROT / ONE FOXTROT (VIVEP1F)
APPTWRFISEMERGACC / MMID SEC 1ACC / MMID SEC 2ACC / MMID SEC 5
121.2118.3126.9121.5128.3125.8123.75
VA
R 0
°2017