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CORRIENTES INDUCIDAS DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO EN TURBOMAQUINAS PARTE I- APLICACIÓN PRACTICA: DESCRIPCION DETALLES DESMAGNETIZACION DOCUMENTACION “ COJINETES DETERIORADOS, EN TURBINA A GAS WESTINGHOUSE, POR CORRIENTES INDUCIDAS DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO” EN DIVERSAS PLANTAS DE PROCESOS SE HAN PRODUCIDO FALLAS CATASTROFICAS EN TURBOMAQUINAS (COMPRESORES, TURBINAS, ETC) DEBIDO A LA PRESENCIA DE CORRIENTES ELECTRICAS INDUCIDAS. ESTAS CORRIENTES SON GENERADAS POR EFECTOS ELECTROMAGNETICOS. EL MECANISMO BASICO SE DESCRIBE EN DETALLE EN DOS PARTES: PARTE I : CUBRE EL CASO HISTORICO DE APLICACION PRACTICA EN LA SOLUCION DEL GRAVE PROBLEMA “COJINETES DETERIORADOS EN TURBINA DE GAS WESTINGHOUSE POR CORRIENTES INDUCIDAS DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO” PARTE II : EXPLICA EN EN MAYOR DETALLE LA TEORIA DEL FENOMENO DE LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN ROTORES DE TURBOMAQUINAS. ESTAS TIENEN COMO FUENTE A LOS CAMPOS MAGNETICOS RESIDUALES QUE GENERAN AUTO-EXCITACIÓN Y CONSECUENTEMENTE AUTO-MAGNETIZACION DOS TIPOS DE FUENTE SON CONSIDERADAS: 1.- MAGNETISMO RESIDUAL EXISTENTE EN UN COMPONENTE PREVIAMENTE MAGNETIZADO 2.- MAGNETISMO ELECTRO-MAGNETICAMENTE INDUCIDO AMBOS TIPOS PUEDEN COINCIDIR SIMULTANEAMENTE Y EN CIERTAS INSTANCIAS REFORZARSE UNO AL OTRO

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CORRIENTES INDUCIDAS DE ORIGEN

ELECTROMAGNETICO EN TURBOMAQUINAS

PARTE I- APLICACIÓN PRACTICA:

DESCRIPCION – DETALLES

DESMAGNETIZACION – DOCUMENTACION

“ COJINETES DETERIORADOS, EN

TURBINA A GAS WESTINGHOUSE, POR

CORRIENTES INDUCIDAS DE ORIGEN

ELECTROMAGNETICO”

EN DIVERSAS PLANTAS DE PROCESOS SE HAN PRODUCIDO FALLAS

CATASTROFICAS EN TURBOMAQUINAS (COMPRESORES, TURBINAS, ETC)

DEBIDO A LA PRESENCIA DE CORRIENTES ELECTRICAS INDUCIDAS. ESTAS

CORRIENTES SON GENERADAS POR EFECTOS ELECTROMAGNETICOS.

EL MECANISMO BASICO SE DESCRIBE EN DETALLE EN DOS PARTES:

PARTE I : CUBRE EL CASO HISTORICO DE APLICACION PRACTICA EN

LA SOLUCION DEL GRAVE PROBLEMA “COJINETES DETERIORADOS

EN TURBINA DE GAS WESTINGHOUSE POR CORRIENTES INDUCIDAS

DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO”

PARTE II: EXPLICA EN EN MAYOR DETALLE LA TEORIA DEL

FENOMENO DE LAS CORRIENTES INDUCIDAS EN ROTORES DE

TURBOMAQUINAS. ESTAS TIENEN COMO FUENTE A LOS CAMPOS

MAGNETICOS RESIDUALES QUE GENERAN AUTO-EXCITACIÓN Y

CONSECUENTEMENTE AUTO-MAGNETIZACION

DOS TIPOS DE FUENTE SON CONSIDERADAS:

1.- MAGNETISMO RESIDUAL EXISTENTE EN UN COMPONENTE

PREVIAMENTE MAGNETIZADO

2.- MAGNETISMO ELECTRO-MAGNETICAMENTE INDUCIDO

AMBOS TIPOS PUEDEN COINCIDIR SIMULTANEAMENTE Y EN CIERTAS

INSTANCIAS REFORZARSE UNO AL OTRO

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L. A. G.
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cojinete lado turbina
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cojinete lado compresor
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ROTOR COMPLETO
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TURBINA
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COMPRESOR
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TURBINA DE EJE SIMPLE
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WESTINGHOUSE
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ROTOR COMPRESOR
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CUBIERTA LADO COMPRESOR
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COJINETE
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ROTOR TURBINA
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ENSAMBLE DE DISCOS
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DE LA TURBINA
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MEDIANTE TENSORES
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Y "CURVIC COUPLINGS"
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CARCASA LADO TURBINA
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RAYOS SOPORTE TANGENCIALES LADO COJINETE TURBINA
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MEDICION DE MAGNETISMO

MEDICION DE MAGNETISMO

REMANENTE

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EMPLEO DEL GAUSSIMETRO F. W. BELL MODELO 620
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VERIFICACION DE MAGNETISMO REMANENTE EN EXTREMO EJE DE TURBINA
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MEDICION MAGNETISMO EN EXTREMOS DE EJES COMPRESOR AXIAL Y TURBINA
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MAGNETISMO REMANENTE EN CARCASA LADO TURBINA
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PREPARACION DE LA BOBINA PARA LA DESMAGNETIZACION DE LA CARCASA LADO TURBINA
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DESMAGNETIZACION DEL ROTOR EXTREMO LADO TURBINA
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MAGNETISMO RESIDUAL IGUAL A CERO SOBRE PUNTA DE EJE DEL ROTOR
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CONTRO MAGNETISMO EN LA CARCASA
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DESMAGNETIZACION DE LA CARCASA ASPECTO DE LA BOBINA
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MEDICION MAGNETISMO REMANENTE EN ROTOR EXTREMO TURBINA
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MEDICION FINAL DE MAGNETISMO RESIDUAL EN LA CARCASA
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ESTADO DE DETERIORO DE

LOS COJINETES LUEGO DE

UN AÑO EN OPERACION

(8.000 HORAS)

ESTOS DAÑOS OBLIGABAN A

EFECTUAR UN MANTENIMIENTO

TOTAL MAYOR ANUAL EN LUGAR DE

REALIZARLO A LAS 16.000 O LAS

24.000 HORAS SEGÚN

INDICACIONES DEL FABRICANTE

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ESTADO DE LOS COJINETES DEBIDO A LAS CORRIENTES DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO. LUEGO DE UN AÑO EN SERVICIO
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ESTADO DE LOS COJINETES DEBIDO A LAS CORRIENTES DE ORIGEN ELECTROMAGNETICO. LUEGO DE UN AÑO EN SERVICIO
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ESTADO DE LOS COJINETES,

DESPUES DE LA

DESMAGNETISACION DEL

ROTOR Y LA CARCASA.

LUEGO DE UN AÑO EN

OPERACION (8.000 HORAS)

SE OBSERVA SOLAMENTE EL BRILLO

QUE EN LA SUPERFICIE DE LA

MITAD INFERIOR DEL COJINETE

PRODUCE EL ASENTAMIENTO

OCASIONADO POR LA ROTACION

DEL EJE CON EL MOTOR ELECTRICO

DE GIRO LENTO. VOLVIERON A

EMPLEARSE LOS MISMOS

COJINETES PARA UN NUEVO

PERIODO DE OPERACIÓN.

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COJINETE EXTREMO TURBINA MONTADO SOBRE LA MAQUINA LUEGO DE UN AÑO EN SERVICIO DESPUES DE LA DESMAGNETISACION
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ESTADO DE LOS COJINETES LUEGO DE UN AÑO EN SERVICIO DESPUES DE LA DESMAGNETISACION
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