parlamentarios parte 1-14 - santander competitivo...fuente: secretaría de infraestructura de la...

GESTORES :

LA TERCERAREGIÓN MÁS

COMPETITIVA.

SANTANDER ES

A NIVEL LOGÍSTICO YDE CONECTIVIDAD SOMOS

ESENCIALES PARAEL PAÍS.

SANTANDER ES LAOPCIÓN MÁS VIABLE PARA

CONECTAR ALCENTRO DELPAÍS CON ELMAR CARIBE.

CON EL MERCADO VENEZOLANO, EL PACÍFICO Y EL CANAL DE

PANAMÁ DEBIDO A LAS TRONCALES EN SENTIDO

NORTE–SUR Y LA TRANSVERSAL ORIENTE–OCCIDENTE.

SANTANDERCONECTA ACOLOMBIA

COSTA CARIBE

VENEZUELA

TUNJABOGOTÁ

MEDELLÍNPACÍFICO LLANOS

ORIENTALES

SUR DEL PAÍSECUADOR

PAMPLONACÚCUTA

BOGOTÁ

BUCARAMANGA

SANTANDERC E N T R O D E I N T E G R A C I Ó NR E G I O N A L

TRONCAL DEL MAGDALENA MEDIOTRONCAL DEL MAGDALENA MEDIOTRONCAL CENTRALTRONCAL CENTRAL

TRANSVERSAL CARARETRANSVERSAL CARARE

TRONCAL CENTRAL DEL NORTETRONCAL CENTRAL DEL NORTETRANSVERSAL PAMPLONA-B/MANGA-B/BERMEJATRANSVERSAL PAMPLONA-B/MANGA-B/BERMEJA

INFRAESTRUCTURA

¿SOMOS REALMENTECONSCIENTES DE LA

QUE NECESITAMOSY MERECEMOS?

PARAAVANZAR

REFLEXIONEMOS

CESAR

BOLÍVAR

NORTE DE SANTANDER

EL PLAYÓN

SABANA DETORRES

BARRANCABERMEJA

SURATÁ

CALIFORNIA

RIONEGRO

TONA

BUCARAMANGA

Asumamos nuestro territorio como es: una oportunidad,

no una dificultad.

VULNERABILIDADESDE NUESTRAGEOGRAFÍA

ACONTECIMIENTOSY EVENTOS CESAR

BOLÍVAR NORTE DE SANTANDER

SANTANDER

ANTIOQUIA

BOYACÁ

BARRANCABERMEJA

PUERTO PARRA

CIMITARRA

LANDÁZURI

BARBOSA

SAN GIL

BUCARAMANGA

CERRITO

MÁLAGA

ONZAGA

OIBA

TRONCAL DEL MAGDALENA

PERIODO: 2012-2015N°. DE EVENTOS: 4IMPORTANCIA: altaTIPO DE DAÑO: moderado-severo

TRONCAL CENTRAL

PERIODO: 2005-2018 (febrero)N°. DE EVENTOS: 17IMPORTANCIA: altaTIPO DE DAÑO: moderado-severo

TRONCAL CENTRAL DEL NORTE

PERIODO: 1983-2015N°. DE EVENTOS: 8IMPORTANCIA: mediaTIPO DE DAÑO: leve

TRANSVERSAL PAMPLONA-B/MANGA-B/BERMEJA

PERIODO: 1964-2017N°. DE EVENTOS: 23IMPORTANCIA: altaTIPO DE DAÑO: severo

CONEXIÓN TRONCAL CENTRAL–TRONCAL CENTRAL DEL NORTE


TRANSVERSALSAN GIL–MOGOTES-LA ROSITA

PERIODO: 1986-2017N°. DE EVENTOS: 23IMPORTANCIA: mediaTIPO DE DAÑO: leve-severo

MÁS DE 6 EVENTOSMÁS DE 6 EVENTOS

ENTRE 2 Y 6 EVENTOSENTRE 2 Y 6 EVENTOS

2 O MENOS EVENTOS2 O MENOS EVENTOS

TRANSVERSAL CARARE


eventos registrados quehan afectado la conectividaddel departamento.108

R E M O C I Ó N E N M A S A

FUENTE: Sistema de Información de Movimientos en Masa (SIMMA). Consultado en enero de 2018.

NOTICIAS

NOTICIAS

FUENTE: Secretaría de Infraestructura de la Gobernación de Santander.

Cantidad de emergencias atendidas

CANTIDAD DE CALAMIDADES PÚBLICAS Y URGENCIASMANIFIESTAS ATENDIDAS (2016-2017).

109

2017

2016

Valor de emergencias atendidas ($)

$3.255.680.499

$4.663.485.019

2017

2016

ESTADODE NUESTRASVÍAS PRINCIPALES

Hagamos de nuestra infraestructura terrestre

un pilar fundamental.

Agencia: ANI

Estado del Consorcio: Suspendido / Liquidación

Fecha de Finalización: Marzo 31 de 2035Inversión Inicial: $927.677 millonesCosto Adicional: Pendiente Revisión INVÍAS

Consorcio: Ruta del Sol S.A.S.

Fecha de Inicio: Marzo 31 de 2010

VÍA NACIONALTRONCAL DEL

MAGDALENA MEDIO

LA GUAJIRA

ATLÁNTICO

CESAR

BOLÍVAR NORTE DE SANTANDER

SANTANDERANTIOQUIA

BOYACÁ

CUNDINAMARCA

S3

S3

S2

S1

EjecutadoProyectado pero NO ejecutado

Ruta del Sol Sector 2 Puerto Salgar-Curumaní

C O N V E N C I O N E S

FUENTE: Respuesta a oficio emitido a la ANI en feb. 2018, Informe Infraestructura vial 2017 Santander de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

RUTA DEL SOL SECTOR 2M E J O R A M I E N T O Y C O N S T R U C C I Ó N

RUTA DEL SOL SECTOR 2M E J O R A M I E N T O Y C O N S T R U C C I Ó N

M E J O R A M I E N T O Y C O N S T R U C C I Ó N

RUTA DEL SOL SECTOR 2

GENERALIDADES Y ESTADO

222 km

222 km

Longitud en Santander:

Vía a intervenir:Construcción de segunda calzada.

211 kmMantenimientoy rehabilitación calzadaexistente:

20 %Avance:Construcción, movimiento de tierra desegunda calzada, descapote, alcantarillado.Sector Sabana de Torres y Cimitarra.

¿QUÉ NECESITAMOS?

Gestionar la liquidación de la concesión y acelerar reversión al INVÍAS.

Asegurar el mantenimiento de la calzada existente hasta la reanudación de las obras.

Reanudar y finalizar el proyecto según alcance inicial.

FUENTE: Respuesta a oficio emitido a la ANI en feb. 2018, Informe Infraestructura vial 2017 Santander de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

B/MANGA - CÚCUTA

Agencia: ANIConsorcio: Autovía Bucaramanga-Pamplona S.A.S.

Fecha de Finalización: Julio 21 de 2020Inversión Inicial: $1.413.763 millones

Fecha de Inicio: Julio 21 de 2016

Construcción calzada sencilla: 13,5 kmMejoramiento: 51 kmRehabilitación: 68,6 km

Intercambiadores a nivel: 1 UndIntercambiadores a desnivel: 1 Und

Construcción de Puentes y Viaductos: 28 Und / 5,7 km

FASE DE PRECONSTRUCCIÓN TERMINADA,EN ESPERA DE INICIO DE CONSTRUCCIÓNBUCARAMANGA–PAMPLONA

M E J O R A M I E N T O , R E H A B I L I T A C I Ó N , O P E R A C I Ó NY M A N T E N I M I E N T O

FUENTE: Respuesta a oficio emitido a la ANI feb. 2018; Veedurías Cámara de Comercio de Bucaramanga y Concesionario Autovía Bucaramanga-Pamplona S.A.S.

Vía Bucaramanga-Pamplona


CESAR

BOLÍVARNORTE DE SANTANDER

SANTANDER

ANTIOQUIA

BOYACÁ

BARRANCABERMEJA

VÉLEZBARBOSA

SAN GIL

TONABUCARAMANGA

LOS SANTOS

OIBA

SIMACOTA

CUNDINAMARCACUNDINAMARCA

B/MANGA - CÚCUTAM E J O R A M I E N T O , R E H A B I L I T A C I Ó N , O P E R A C I Ó NY M A N T E N I M I E N T O


56Puntos críticos:

0 %

133 kmMantenimiento:

Avance:

B/MANGA - CÚCUTA

133 kmVía a intervenir:Construcción de 13,5 km de calzada sencilla(conectante de Floridablanca a la vía Cúcutaen el km 8), y construcción de tercer carril.

27 viaductos (5.55 km), 1 puente (15 m) y26 sobreanchos en curvas, 1 intercambiadora nivel y 1 intercambiador a desnivel.

M E J O R A M I E N T O , R E H A B I L I T A C I Ó N , O P E R A C I Ó NY M A N T E N I M I E N T O

133 kmLongitud en Santander:

¿QUÉ NECESITAMOS?

Acelerar el inicio y ejecución de las obras.

Resolver el estado de los permisos para la conectante Floridablanca-km 7 vía Cúcuta.

FUENTE: Respuesta a oficio emitido a la ANI feb. 2018; Veedurías Cámara de Comercio de Bucaramanga y Concesionario Autovía Bucaramanga-Pamplona S.A.S.

BOGOTÁ - BUCARAMANGA

Agencia: ANI-INVÍASFecha de Reversión: Junio 2017

FASE ZIPAQUIRÁ-PALENQUE: Vía actualmente sin inversión, URGENTE CONCESIONAR.

PROPUESTAS REVERTIDAS Y ACTUALMENTE EN FASE DE PREFACTIBILIDAD:Zipaquirá-Barbosa / Barbosa-Bucaramanga

P R O P U E S T A R E V E R T I D A Y A C T U A L M E N T EE N F A S E P R E F A C T I B I L I D A D N U E V A P R O P U E S T A

Troncal Central


FUENTE: ANI-INVÍAS.

CESAR

BOLÍVARNORTE DE SANTANDER

SANTANDER

ANTIOQUIA

BOYACÁ

BARRANCABERMEJA

VÉLEZBARBOSA

SAN GIL

TONABUCARAMANGA

LOS SANTOS

OIBA

SIMACOTA

CUNDINAMARCACUNDINAMARCA

P R O P U E S T A R E V E R T I D A Y A C T U A L M E N T EE N F A S E P R E F A C T I B I L I D A D N U E V A P R O P U E S T A

BOGOTÁ - BUCARAMANGA


370 kmLongitud del proyecto:

¿QUÉ NECESITAMOS?

Variante de Barbosa y variantes de Oiba y Socorro.

Segunda calzada de sector de Saboyá-Puente Nacional.

Construcción segunda calzada de Curos-Piedecusta (10 km).

Tercer carril continuo entre Socorro y San Gil e iniciar las obras de la variante San Gil.

Mejoramiento y rehabilitación de la pavimentación existente.

FUENTE: ANI-INVÍAS.

0 %Avance:

Asegurar mantenimiento de la vía existente por INVÍAS hasta inicio de nueva concesión.

Agencia: ANIConcesionario: Ruta del Cacao S.A.S.

Fecha de Finalización Proyectada: 2040Inversión Inicial: $2.691.392 millonesTiempo Adicional: 19 meses

Fecha de Inicio: Octubre 13 de 2015

CESARCESAR

BOLÍVARBOLÍVAR

NORTE DE SANTANDERNORTE DE SANTANDER

SANTANDER

ANTIOQUIAANTIOQUIA

BARRANCABERMEJA

TONA

YONDÓ

BUCARAMANGA

VÍA NACIONAL TRANSVERSALPAMPLONA-B/MANGA-B/BERMEJA

B/manga-B/bermeja-Yondó


M E J O R A M I E N T O , C O N S T R U C C I Ó N , R E H A B I L I T A C I Ó N ,O P E R A C I Ó N , M A N T E N I M I E N T O Y R E V I S I Ó N

Ruta del CacaoB/MANGA - B/BERMEJA - YONDÓ

FUENTE: Tercer informe público de veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga;www.ani.gov.co; Secop, contrato de concesión bajo esquema de APP No. 013, 21 agosto 2015.

M E J O R A M I E N T O , C O N S T R U C C I Ó N , R E H A B I L I T A C I Ó N ,O P E R A C I Ó N , M A N T E N I M I E N T O Y R E V I S I Ó N



152 kmLongitud del proyecto: 126,6 kmMantenimiento:

89,92 kmVía a intervenir:Construcción de 57,42 km de calzadasencilla, 19,05 km de doble calzada,4,5 km de puentes y 5,95 km de túneles.

36,37 km de mejoramiento, 13,57 kmde rehabilitación y 76,66 km de mantenimiento y operación.

3 %Avance:Solo se ha terminado 1 UF de 9 UF.

¿QUÉ NECESITAMOS?Atención a zonas geológicamente inestables (situación actual km 31, zona de coluviones).

Mejoramiento y rehabilitación de pavimentación existente.

Solución definitiva a la vía sustitutiva en el tramo Portugal-Puente La Paz.

Solución puntos críticos ISAGÉN y habilitación paso de vehículos pesados.


FUENTE: Tercer informe público de veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga;www.ani.gov.co; Secop, contrato de concesión bajo esquema de APP No. 013, 21 agosto 2015.

24Puntos críticos a intervenir:Construcción de 22 puentes y 2 túneles.

VÍA NACIONALTRONCAL CENTRAL DEL NORTE

Agencia: INVÍAS

P A V I M E N T A C I Ó N Y A T E N C I Ó N A P U N T O S C R Í T I C O S

FASE LA PALMERA-CONCEPCIÓN:

Consorcio: Santa Ana

Fecha de Finalización Proyectada: Septiembre 1 de 2018

Costo Adicional: $23.000 millones

Fecha de Inicio: Febrero 1 de 2016

Inversión Inicial: $71.190 millones

CAPITANEJO - MÁLAGA - CERRITO- PRESIDENTE

FUENTE: Seguimiento red primaria INVÍAS enero 31 de 2018, disponible en www.invias.gov.co; tercer informe públicode veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga.

NORTE DE SANTANDER

SANTANDER

BOYACÁ

SAN GIL

BUCARAMANGA

CERRITO

MÁLAGA

ONZAGA

Troncal Central del NorteCapitanejo-Presidente


P A V I M E N T A C I Ó N Y A T E N C I Ó N A P U N T O S C R Í T I C O S



102,73 kmLongitud del proyecto:

157 km

Puntos críticos a intervenir:que incluyen de pavimentación.Pérdidas de banca, atención de taludes inestables y fallas geológicas.

2,5 kmAvance de pavimentación:

6Puntos críticos en ejecución:Terminado paso urbano de Capitanejo.

¿QUÉ NECESITAMOS?

Intervención de puntos críticos: kilómetro 28 (800 m lineales curva) y kilómetro 65

Atención de zonas taludes inestables.

Financiación de 20 km sin pavimentar en el sector del páramos almorzadero.


(2 km críticos de fallas geológicas) en el sector Enciso.


FUENTE: Seguimiento red primaria INVÍAS enero 31 de 2018, disponible en www.invias.gov.co; tercer informe público de veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga.

40 %Avance financiero:

M E J O R A M I E N T O , G E S T I Ó N P R E D I A L , S O C I A L Y A M B I E N T A L

Fecha de Finalización Proyectada: Noviembre 30 de 2019Fecha de Inicio: Enero 27 de 2016

Inversión Inicial: $89.376 millones

Troncal CentralTroncal Central del Norte


Los Curos-Málaga

Agencia: INVÍAS

Consorcio: Vías de ColombiaNORTE DE SANTANDER

SANTANDER

BOYACÁ

VÉLEZBARBOSA

SAN GIL

TONA

BUCARAMANGA

LOS SANTOS

LOS CUROSCERRITO

MÁLAGA

ONZAGA

OIBA

SIMACOTA

CONEXIÓN ENTRE TRONCAL CENTRALY TRONCAL CENTRAL DEL NORTE

LOS CUROS - MÁLAGA

Guaca-San Andrés (8.5 km), km 15-27 (12 km) saliendode Málaga inicia el km: 0,3 km de los pasos urbanosde Guaca y San Andrés.

23,5 kmPor pavimentar:3 kmEntregados:

FUENTE: Tercer informe público de veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga; seguimientored primaria INVÍAS enero 31 de 2018, disponible en www.invias.gov.co; Secop, Contrato No. 1639 de 2015.


LOS CUROS - MÁLAGA

FUENTE: Tercer informe público de veeduría contractual megaobras, septiembre 2017, Cámara de Comercio de Bucaramanga; seguimientored primaria INVÍAS enero 31 de 2018, disponible en www.invias.gov.co; Secop, Contrato No. 1639 de 2015.

LOS CUROS - MÁLAGA



39 %Avance:20,5 kmEn ejecución:Corte de taludes, instalación de base,obras de contención y actividadesprevias para instalación del pavimento.

125 kmMantenimiento:

75 kmEntregados:

¿QUÉ NECESITAMOS?

Atención a zonas geológicamente inestables.


Financiación para 62 km sin pavimentar.


Agencia: SACYR ConstruccionesSucursal Colombia (origen España).

LOS CUROS - MÁLAGA

Nueva Fecha: Mayo 30 de 2018Fecha de Entrega: Noviembre 11 de 2016

Plazo Inicial: 4 meses de preconstruccióny 29 de construcción Total: 33 meses

Fecha de Inicio: Febrero 12 de 2014

Costo Adicional: $23.280 millonesInversión Inicial: $80.040 millones

Nuevo Total: $103.320 millones

INTERVENTORÍAAntes: PARSONS BRINCKERHOFF

OBRA PROGRAMADA$74.169 millones

OBRA EJECUTADA$73.130 millones

Ahora: ETA S.A.

C ONSTRUCCIÓN DE TRES PUENTES EN S IT IO S CR ÍT ICOS DE LA CA RRE TE RA

FUENTE: Cámara de Comercio de Bucaramanga.

ALCANCE


LOS CUROS - MÁLAGA

ESTADO DEL CONTRATO

L= 688 mPuente vehicular HisgauraActiva la construcción del puenteHisgaura: 82/104 dovelas (79 %).

L= 75 mPuente vehicular La JudíaEstudios y diseños sometidos a tribunal dearbitramento limitación del alcance del contrato.

L= 137 mPuente vehicular sitiocrítico km 43

Pendiente por ejecutar.

Pendiente por ejecutar.

FUENTE: Cámara de Comercio de Bucaramanga.


LOS CUROS - MÁLAGA

Agencia: INVÍAS.

M A N T E N I M I E N T O E I N T E R V E N C I Ó NE N P U N T O S C R Í T I C O S

Consorcio: Vías y Equipos del Carare 2016.

Fecha de Finalización: Septiembre 1, 2018Inversión Inicial: $49.777 millones

Fecha de Inicio: Febrero 1, 2016

VÍA NACIONALTRANSVERSAL DEL CARARE

CIMITARRA–LANDÁZURI–BARBOSA

CIMITARRA - LANDÁZURI

FUENTE: Seguimiento red primaria INVÍAS enero 31 de 2018, disponible en www.invias.gov.co; Secop, contrato No. 1530de 2015, No. 01279 de 2017 y No. 00573 de 2017, y Cámara de Comercio de Bucaramanga.

SANTANDER

ANTIOQUIA

BOYACÁ

BARRANCABERMEJA

CIMITARRA

LANDÁZURI

SUCREBOLÍVAR VÉLEZ

BARBOSA

SAN GIL

BUCARAMANGA

PUERTO PARRA

Transversal CarareCimitarra-Landázuri-Barbosa



31 kmLongitud en Santander:

9Puntos críticos a intervenir: Avance:

Vía a intervenir:


6 km

68 %

4,5 kmEn ejecución:2,58 km de pavimento

entregados y 7 puntos críticosen ejecución

¿QUÉ NECESITAMOS?

de sitios críticos y estabilización de taludes inestables.Atención

y mantenimiento de 54 km que están en estado crítico (Landázuri-Vélez).RehabilitaciónPavimentación de 10 km en zonas inestables geológicamente entre Puerto Araújo y Barbosa.



Agencia: INVÍAS.


LANDÁZURI - BARBOSA

Empresa AP S.A.S. y Equipos y Triturados S.A.S.

$11.400 millonesFecha de Finalización: Junio 2018Inversión Inicial:

Fecha de Inicio: Junio 22, 2017

VÍA NACIONALTRANSVERSAL DEL CARARE

CIMITARRA–LANDÁZURI–BARBOSA

Costo adicional: $2.400 millonesTiempo adicional: 5 meses


SANTANDER

ANTIOQUIA

BOYACÁ

BARRANCABERMEJA

CIMITARRA

LANDÁZURI

SUCREBOLÍVAR VÉLEZ

BARBOSA

SAN GIL

BUCARAMANGA

PUERTO PARRA

Transversal CarareCimitarra-Landázuri-Barbosa


Reparación de pérdidas de bancay muros.



km 0 al km 70Puntos críticos a intervenir:

Avance: 50 %



¿QUÉ NECESITAMOS?

de sitios críticos y estabilización de taludes inestables.AtenciónPavimentación de 10 km en zonas inestables geológicamente

entre Puerto Araújo y Barbosa.

y mantenimiento de 54 km que están en estado crítico

(Landázuri-Vélez).

Rehabilitación


PARA VERMATERIALIZADOSESTOS PROYECTOSDE VÍAS NACIONALESSOLO NECESITAMOSGESTIÓN.

Construyamos la vidaque queremos, y no la

que nos toca vivir.

LOS SUEÑOSDE NUESTRAGENTE

Conectividad

Turismo Integración

Serviciosambientales

Sectoragropecuario

Ecoturismo

Internacionalización

Desarrollologístico

DINAMICEMOS EL TURISMO DESAN GIL-CHARALÁ-DUITAMA

CONECTÉMONOSCON GARCÍA ROVIRA

INTEGRÉMONOS CON LA TRANSVERSALCARARE-TRONCAL MAGDALENA

PROYECTÉMONOS CON UN NODO DEDESARROLLO Y TRANSPORTE MULTIMODALB/MANGA-B/BERMEJA-YONDÓ


SOÑEMOS

Intervención Los Curos-Málaga

San Gil-Charalá-DuitamaTransversal Carare

Parque Nacional NaturalSerranía de los Yariguíes

B/manga-B/bermeja-Yondó

CESAR

BOLÍVAR

ANTIOQUIA

BOYACÁ

MÁLAGA

SANTANDER

BARRANCABERMEJA

PUERTO PARRA

CIMITARRA

LANDÁZURI

BOLÍVAR VÉLEZ

BARBOSA

SAN GIL

BUCARAMANGA

LOS CUROSSAN VICENTEDE CHUCURÍ

CERRITO

CHARALÁOIBA

SIMACOTASANTA

HELENADE OPÓN

NORTE DESANTANDER

¡HABLEMOSDE INVERSIÓN!

Duración

Impacto

Generación de empleo.

Crecimiento económico.

Servicios de cargay pasajeros.

Conectividad e integraciónde Santander.Competitividad y desarrolloentre ciudades.Garantía de transitabilidadeficiente, rápida y segura.

2 millones dehabitantes

Intervenircorredores viales

nacionales.

5 años

$5.7billones de

pesos

InversiónAlcance

Poblaciónbeneficiada

6ARTERIASESTRATÉGICASPARA COLOMBIA

BOYACÁ

SABANA DETORRES

PUERTO BERRÍO

PUERTO WILCHES

CIMITARRA

LANDÁZURI

VÉLEZ

SAN GIL

BUCARAMANGABARRANCABERMEJA

BARBOSA

A ZIPAQUIRÁ

A PAMPLONA

A TUNJA

SAN VICENTEDE CHUCURÍ

MÁLAGA

SANTAROSITA

SOCORRO

SAN ALBERTOSAN ALBERTO

LOS CUROS

PUERTOARAÚJO

Zipaquirá- Barbosa- Bucaramanga

• Constr. segunda calzada 10 km .• Rehabilitación de la existente.• Tramos de carril de adelantamiento.• Puentes.• Variantes (Barbosa-Oiba).• Mejoramientos y operación.

$ 2.600.000

Transversaldel Carare

• Rehabilitación y mejoramiento 54 km.• Atención de 50 sitios críticos.• Pavimentación de 10 km (inestables).

$300.000

Curos-Málagay Troncal Central del Norte

• Pavimentar 68 km (Curos-Málaga). • Solución puntos críticos. • Estabilización de taludes.• Pavimentar 25 km (Troncal C.N.).

$400.000 INVÍAS.

INVÍAS.

Bucaramanga- Barrancabermeja

• Solución definitiva vía sustitutiva. • Construcción calzada nueva 25 km. $ 1.200.000

Troncal del MagdalenaMedio

• Tramo Puerto Araújo-San Alberto.• Construcción segunda calzada.• Rehabilitación de la existente.

$1.200.000

NOMBRE VÍA ALCANCE A CARGO

ANI. INVÍAS.

ANI. INVÍAS.

ANI. INVÍAS.

PROYECTOS PRIORITARIOS

Todas se encuentran en estado crítico.

COSTO TOTAL

COSTO(millones de pesos)

Troncal del MagdalenaVías nacionalesVías nacionalesOtras víasOtras vías

Zipaquirá-Barbosa-BucaramangaTransversal CarareCuros-Málaga-Troncal Central del NorteB/manga-B/bermeja

CONVENCIONES

Billones$5.7

(Corredor logísticode transporte)

$1.24billones de

pesos

InversiónAlcance

1300millón

milhabitantes


SUPERVÍASPROVINCIALES

Intervenircorredores vialesdepartamentales.

20 Pavimentar

de víassecundarias.

302,5 km

Duración

5 años

Impacto

Seguridad y consolidacióndel territorio.

Crecimiento economíaprovincial.

Competitividad y desarrollo.

Servicios a la comunidad.

Generación de empleo.

PROYECTOS PRIORITARIOSRED SECUNDARIA

BOYACÁ

SABANA DETORRESPUERTO

WILCHES

SURATÁ

TMM

GIRÓN

CIMITARRA

LANDÁZURI

VÉLEZ

BUCARAMANGA

SOCORROPUERTOBERRÍO

SAN GIL

MÁLAGA

BARRANCABERMEJA

BARBOSA

ZAPATOCA

GALÁN

ENCISO

CARCASÍ

SIMACOTA

LA PAZ

SANTAROSITA

SANBENITO

PALMAR

COROMORO

CHARALÁ

TALADRO

CHIPATÁ

BOLÍVARPALOBLANCO

SUCREJESÚS MARÍA

LA VENTAPUENTE

NACIONALFLORIÁN

SAN ALBERTOSAN ALBERTO

MATANZA

PIEDECUESTA

LA BELLEZA

CHIMA

Otras víasOtras vías

Vía secundaria a intervenirVía secundaria a intervenirVías nacionalesVías nacionales

CONVENCIONES

B/manga- Matanza $13.0006 km

Suratá- Matanza $8.0002 km

Zapatoca- Girón $15.0007 km

Berlín– Galán– Zapatoca

$238.00068 km

Charalá- Taladro(Vía Duitama)

$120.00039 km

Charalá- Coromoro $42.00012 km

Jesús maría- La Belleza $66.50019 km

Jesús María- Sucre $15.0002 km

San Benito-Güespa $5.6005 km

Jesús María - La Venta - Florián

$52.20016 km

VÍA

Vélez– Chipatá $31.5009 km

Chipatá–La paz $35.00010 km

Palo Blanco- Bolívar $20.0005 km

Chima-Simacota $15.0006 km

Carcasí- Enciso $15.0003 km

Enciso- Carcasí $4.2002 km

Pte. Gómez Niño–El Palmar

$8.0003,5 km

SupervíaCafé Madrid-Conchal-Sabana de Torres-TMM

$225.00060 km

Anillo vialexterno (Girón–Piedecuesta)

$308.00028 km

LONGITUD COSTO(millones de pesos)VÍA

$1.24 BillonesCOSTO TOTAL

COSTO(millones de pesos) LONGITUD

Todas se encuentran enestado crítico.

Duración

5 años

$7.8billones de

pesos

Inversión

ImpactoCalidad de vida y generación de empleo.

Conectividad e integración de las regiones.

Recuperación y conservación.

Protección y conservación del medio ambiente.

Salud pública.

Servicios a lacomunidad.

1100

millón

milhabitantes


COMPLEMENTOSCLAVES

MEGAPROYECTOS

BOYACÁ

PUERTO BERRÍO

PUERTOWILCHES

LANDÁZURI

VÉLEZ

SAN VICENTEDE CHUCURÍ

PALONEGROINTL

SANTAROSITA

SOCORRO

BUCARAMANGA

SAN GIL

MÁLAGA

SABANA DE TORRES

BARRANCABERMEJA

BARBOSA

CIMITARRA

Aeropuerto intervenidoAeropuerto intervenidoAeropuerto por intervenirAeropuerto por intervenir

Vías nacionalesVías nacionalesOtras víasOtras vías

CONVENCIONES

ModernizaciónRefinería Barrancabermeja.

• Aumento de 25 %de capacidad. $6.000.000 ECOPETROL

Recuperaciónnavegabilidad delrío Magdalena.

• Obras de encauzamiento, mantenimiento y dragado del canal.

$1.000.000 MINISTERIO DETRANSPORTE

Adecuaciónaeropuertos regionales.

• Mejorar la infraestructura de transporte aéreo regional (Málaga-Barbosa-Cimitarra-Sabana de Torres).

$200.000 AEROCIVIL-MPIOS

PMA y serviciospúblicos zonas marginales.

• Dotar a 5.000 familias de servicios públicos integrales: cobertura 10 municipios del departamento.

$600.000

ALCANCE COSTO(millones de pesos) A CARGO

GOBERNACIÓNALCALDÍAS

BillonesCOSTO TOTAL $7.8

NOMBREDEL PROYECTO

Eje estratégico Inversión

Supervías provinciales

Arterias estratégicas

Complementos claves

1 $5.7

$1.24

$7.8

2

3

Total inversión

EJES ESTRATÉGICOSDE DESARROLLO

$14.74billones de pesos

¿CUÁNTO NOSVALE SER ELCORAZ NDE COLOMBIA?

¿ESTAMOSTRABAJANDO POR

LOS SUEÑOS DE LOSSANTANDEREANOS?

¡HAGÁMOSLOSREALIDAD!

G E S T O R E S

A P O Y Ó

COMITÉDE GREMIOS

parlamentarios parte 1-14 - santander competitivo...fuente: secretaría de infraestructura de la...

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