parcial transporte grupo martes

8/16/2019 Parcial Transporte Grupo Martes

1/32

Tipo CapacidadPadron 80Buseton 44

Microbus 19

Paradero 1 Inicio 2Suben 100 50Bajan 30TRAMO MAS CARGADO 100 120

% deanda por ruta 25% unidad!on"itud 7 km#e$ocidad de operacin 19 km/h

Capacidad por &e'icu$o 19 pas/vehTiepo en terina$ 5 min

( 10)B 5)B reser&a 1Tota$ )B 6

Paradero 1 Inicio 2Suben 500 400Bajan 100TRAMO MAS CARGADO 500 800

% deanda por ruta 35% unidad!on"itud 10 km#e$ocidad de operacin 19 km/h

Capacidad por &e'icu$o 80 pas/vehTiepo en terina$ 5 min

( 16)B 10)B reser&a 1Tota$ )B 11


2/32

Paradero 1 Inicio 2Suben 1400 200Bajan 0 160

TRAMO MAS CARGADO 1400 1440

% deanda por ruta 40% unidad!on"itud 15 km#e$ocidad de operacin 19 km/hCapacidad por &e'icu$o 80 pas/vehTiepo en terina$ 5 min

( 19)B 17

NB reserva 2

Tota NB 19


3/32

#a$or Deanda diaria 991248!3 " 450#000#000

" 280#000#000 #ida uti$ de $os buses +a,os- 10

" 120#000#000

RUTA 1* . / 0

100 90 100 75

50 70 200 100

170 190 90 65

Deanda por ruta diaria 247813

TMC 190

TC 0!451754386

)uero de recorridos 160

RUTA 2* . / 0

600 40 300 90

220 200 50 360

1180 1020 1270 1000


T$ 1270

T 0!6096491228

Numero de re&orridos 256


4/32

RUTA *

* . / 0250 40 90 50

180 200 100 390

1510 1350 1340 1000


T$ 1510

T 0!8728070175

Numero de re&orridos 304


5/32

&acio +De estacion a ruta- 7

5'00

3 4n 6'007'00

65 8'00

0 9'00

10'00

11'00

12'00

13'00

14'00

15'00

16'00

hora 17'00

min 18'00

19'00

20'00

21'00

22'00

3 4n

1000

0 5'00

6'00

7'00

8'00

9'00

10'0011'00

hora 12'00

min 13'00

14'00

15'00

16'00

17'00


6/32

18'00

3 4n 19'000 20'00

1000 21'00

0 22'00

5'00

6'00

hora 7'00

min 8'00

9'00

10'00

11'00

12'00

13'00

14'00

15'00

16'00

17'00

18'00

19'00

20'0021'00

22'00


7/32

ra % Per4$ de car"a Car"a a5ia In&er&a$o6'00 45% 85!5 9

7'00 88% 167!2 5

8'00 95% 180!5 4

9'00 84% 159!6 5

10'00 75% 142!5 6

11'00 58% 110!2 7

12'00 68% 129!2 6

13'00 88% 167!2 5

14'00 88% 167!2 5

15'00 92% 174!8 5

16'00 80% 152 5

17'00 100% 190 4

18'00 82% 155!8 5

19'00 71% 134!9 6

20'00 87% 165!3 5

21'00 72% 136!8 6

22'00 38% 72!2 11

23'00 15% 28!5 28

ra % Per4$ de car"a Car"a a5ia In&er&a$o

6'00 45% 571!5 6

7'00 88% 1117!6 3

8'00 95% 1206!5 3

9'00 84% 1066!8 3

10'00 75% 952!5 4

11'00 58% 736!6 512'00 68% 863!6 4

13'00 88% 1117!6 3

14'00 88% 1117!6 3

15'00 92% 1168!4 3

16'00 80% 1016 3

17'00 100% 1270 3

18'00 82% 1041!4 3


8/32

19'00 71% 739!4 5

20'00 87% 643!3 5

21'00 72% 463!2 7

22'00 38% 176!0 19

23'00 15% 26!4 127

ra % Per4$ de car"a Car"a a5ia In&er&a$o

6'00 45% 679!5 5

7'00 88% 1328!8 3

8'00 95% 1434!5 2

9'00 84% 1268!4 3

10'00 75% 1132!5 3

11'00 58% 875!8 4

12'00 68% 1026!8 3

13'00 88% 1328!8 3

14'00 88% 1328!8 3

15'00 92% 1389!2 2

16'00 80% 1208 3

17'00 100% 1510 2

18'00 82% 1238!2 3

19'00 71% 1072!1 3

20'00 87% 1313!7 3

21'00 72% 1087!2 322'00 38% 573!8 6

23'00 15% 226!5 15


9/32

RUTA 1

(recuencia ($ota CIC!O M6 RP7 4 0!3684210526 61!98 49

12 3 0!3684210526 46!49 84

15 2 0!3684210526 30!99 105

12 3 0!3684210526 46!49 84

10 3 0!3684210526 46!49 70

9 4 0!3684210526 61!98 63

10 3 0!3684210526 46!49 70

12 3 0!3684210526 46!49 84

12 3 0!3684210526 46!49 84

12 3 0!3684210526 46!49 84

12 3 0!3684210526 46!49 84

15 2 0!3684210526 30!99 105

12 3 0!3684210526 46!49 84

10 3 0!3684210526 46!49 70

12 3 0!3684210526 46!49 84

10 3 0!3684210526 46!49 70

6 5 0!3684210526 77!48 42

3 10 0!3684210526 154!95 21

(umatoria )m/h 730817

RUTA 2

(recuencia ($ota CIC!O M6 RP

10 4 190 4!296482412 100

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

15 3 190 5!728643216 150

12 4 190 4!296482412 12015 3 190 5!728643216 150

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200

20 2 190 8!592964824 200


10/32

12 4 190 4!296482412 120

12 4 190 4!296482412 120

9 5 190 3!43718593 90

4 10 190 1!718592965 40

1 37 190 0!464484585 10

Suatoria 6' 111809910*

RUTA *

(recuencia ($ota CIC!O M6 RP12 5 285 3!43718593 180

20 3 285 5!728643216 300

30 2 285 8!592964824 450

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 300

15 4 285 4!296482412 225

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 300

30 2 285 8!592964824 450

20 3 285 5!728643216 300

30 2 285 8!592964824 450

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 300

20 3 285 5!728643216 30010 6 285 2!864321608 150

4 14 285 1!227566403 60

Suatoria 6' 1998017/20


11/32

Deanda : o;erta


12/32

77% 0 0

67% 4 28

64% 1 7

55% 9 63

33% 28 196

Suatoria RMPD /3.

Deanda : o;erta


13/32

70%

7 8!571429 53% 0!53 9!33 9

7 8!571429 103% 1!03 4!77 5

7 8!571429 111% 1!11 4!42 4

7 8!571429 98% 0!98 5!00 5

7 8!571429 88% 0!88 5!60 6

7 8!571429 68% 0!68 7!24 7

7 8!571429 79% 0!79 6!18 6

7 8!571429 103% 1!03 4!77 5

7 8!571429 103% 1!03 4!77 5

7 8!571429 107% 1!07 4!57 5

7 8!571429 93% 0!93 5!25 5

7 8!571429 117% 1!17 4!20 4

7 8!571429 96% 0!96 5!12 5

7 8!571429 83% 0!83 5!92 6

7 8!571429 102% 1!02 4!83 5

7 8!571429 84% 0!84 5!83 6

7 8!571429 44% 0!44 11!05 11

7 8!571429 18% 0!18 28!00 28

70%

7 8!571429 83% 0!83 5!88 6

7 8!571429 163% 1!63 3!01 3

7 8!571429 176% 1!76 2!78 3

7 8!571429 156% 1!56 3!15 3

7 8!571429 139% 1!39 3!53 4

7 8!571429 107% 1!07 4!56 57 8!571429 126% 1!26 3!89 4

7 8!571429 163% 1!63 3!01 3

7 8!571429 163% 1!63 3!01 3

7 8!571429 170% 1!70 2!88 3

7 8!571429 148% 1!48 3!31 3

7 8!571429 185% 1!85 2!65 3

7 8!571429 152% 1!52 3!23 3


14/32

7 8!571429 108% 1!08 4!54 5

7 8!571429 94% 0!94 5!22 5

7 8!571429 68% 0!68 7!25 7

7 8!571429 26% 0!26 19!09 19

7 8!571429 4% 0!04 127!27 127

70%

7 8!571429 99% 0!99 4!94 5

7 8!571429 194% 1!94 2!53 3

7 8!571429 209% 2!09 2!34 2

7 8!571429 185% 1!85 2!65 3

7 8!571429 165% 1!65 2!97 3

7 8!571429 128% 1!28 3!84 4

7 8!571429 150% 1!50 3!27 3

7 8!571429 194% 1!94 2!53 3

7 8!571429 194% 1!94 2!53 3

7 8!571429 203% 2!03 2!42 2

7 8!571429 176% 1!76 2!78 3

7 8!571429 220% 2!20 2!23 2

7 8!571429 181% 1!81 2!71 3

7 8!571429 156% 1!56 3!13 3

7 8!571429 192% 1!92 2!56 3

7 8!571429 159% 1!59 3!09 37 8!571429 84% 0!84 5!86 6

7 8!571429 33% 0!33 14!83 15


15/32

Ruta+uta 1

+uta 2

+uta 3

om,usti,e

-antas

-u,ri&antes

$antenimiento

(ervi&io .sta&ion

re&io de &ompra de

aor (avamento 10

Tasa de &oo&a&ion ro

Tasa de ina&ion prom

Tasa de interes rea

n ida uti de vehi&u


16/32

re

Tas

Ta

SA!ARIO = AU>I!IO(aario

uiio de transporte

TOTA! SA!ARIO


17/32

Deanda Padron Microbus247813 6

346937 11

396500 19

Padron Microbus)ms/aon +endimiento 30 20

"/aon re&io " 7#905 " 7#905

"/nd re&io " 400#000 " 300#000

nidad antidad 12 " 6

re&uen&ia! am,io km 75000 75000

"/km " 80 " 60

"/km " 266 " 220

"/km " 28 " 26

COSTOS D< CAPITA! D

ehi&uo &on todo " 450#000#000

a " 45#000#000

medio anua 12!03%

edio anua 3!90%

7!82%

o 10

Costos de capita$Rentabi$idad

Recuperacion de capita$Tota$ de costos de capita$

COSTOS D< CAPITA! D


18/32

IT


19/32

)uero de recorridos ?6dia 6es160!0 1228!19 30704!854368932

256!0 685!600162977 17140!0040744262

304!0 499!6195262024 12490!488155061

@6? Padron @6? Microbus " 264 " 395!25

" 64 " 24

" 80 " 60

" 266 " 220

" 28 " 26

DRO)U)IDAD @6es

"

"

%

%%

os

" 54#135#000 " 4#511#250" 17#550#000 " 1#462#500

" 35#190#000 " 2#932#500

@ 1903/999 @ 7902/9

ROBUS


20/32

U)IDAD @6es

"

"

%

%%

os

" 14#436#000 " 1#203#000

" 4#680#000 " 390#000

" 9#384#000 " 782#000

@ 2/99999 @ 2*3/999

)DUCTOR


21/32

IP 201!77

506!03

793!60


22/32

S


23/32

IB @6? Tari;a5117 " 614#097 " 6

1558 " 186#982 " 4

657 " 78#887 " 7

" 6


24/32

COSTOS D< ADMI)ISTRACIO)IT

" 700#000

" 1#200#000

" 644#350

" 6#344#350


25/32

120

120

120

360

500


26/32


27/32

PARAMDeanda por ruta 24

i$oetros diarios 1228!1!on"itud de $a ruta +?-

IP 2#e$ocidad de Operacin +6'-

i$oetros a$ es +2/ Das- 30704!


28/32

RUTA 1


29/32

RUTA 2

PARAM


30/32

)o8 De Ruta 2

IB 1558 o de recorrido +in- 36!58 o de recorridos 256)o8 De Buses 11 #e$

@6?" 264

" 64

" 80

" 266" 876

" 88

@ 10*3

@6?" 370

@ *39@ 299

@6?" 171

" 85

@ 2/0

@ 220.89/

@ .


31/32

RUTA *

PARAM


32/32

)o8 De Ruta 3

IB 657po de recorrido +in- 52!37)o de recorridos 304

)o8 De Buses 19

@6? " 264

" 64

" 80

" 266" 2#077

" 2#282

@ /9**

@6?" 508

@ /9@ //.1

@6?" 235

" 117

@ */2

@ /728.

@ 3

parcial transporte grupo martes

Documents