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2011 TAPA FSR Matriz de puntuación

PARA SER UTILIZADO CON EL FORMULARIO DE TAPA DEL 2011

2011 TAPA FSR Scoring Matrix © TAPA 2000-2011, All Rights Reserved

Date: 01 JAN 11 1

Audit Rating Score

Puntuación Procesos & Procedimientos – Descripción de los

criterios de calculo

Tipo Acción

0 No presente ni se utiliza No será aplicado ni

implementado.

No se acepta: Acción correctiva de

seguridad necesaria de

inmediato

1 Por lo general presente Aceptable : Cumple con los

requisitos

2 En funcionamiento y aplicado en la practica Aceptable: Excede los requisitos

(M) = directrices obligatorias




Date: 01 JAN 11 2

Ámbito 0 1 2

1.Perimetro de seguridad 1.1. Cerca perimetral (incluye puertas) 1.1.1

Zona de manipulación de carga

y muelles de carga y descarga, dentro de la cerca perimetral.

Sin cerca perimetral o puertas

Zona de manipulación de carga y muelles de carga y descarga, delimitados por una verja

La altura de la verja es de 1,8 metros o más.

La verja es inspeccionada regularmente para preservar su estado y posibles daños.

La verja está en buenas condiciones.

La(s) puerta(s) son manuales y están controladas.

Los almacenes pueden ser compartidos por diferentes clientes / artículos y los muelles de carga deben permanecer cerrados cuando no se utilizan.

La totalidad del edificio, incluyendo la zona de manipulación de carga y muelles de carga y descarga, está delimitado por una verja.

La altura de la verja es de 2,4 metros o más. “o” 1,8 metros con un sistema de alerta electrónico para evitar una manipulación indebida de la misma y/o trepar por ella.

La verja es inspeccionada regularmente para preservar su estado y posibles daños.

La verja está en buenas condiciones.

Puerta(s) controlada(s) por un equipo humano o controlada electrónicamente.

Los almacenes pueden ser compartidos por diferentes clientes / artículos y los muelles de carga deben permanecer cerrados cuando no se utilizan.

1.2 Sistema de circuito cerrado de televisión




Date: 01 JAN 11 3

Ámbito 0 1 2 (M) para A

1.2.1

Cobertura exterior de circuito cerrado de televisión de todas

las áreas de carga y descarga,

incluyendo los puntos de entrada y salida, cubriendo el

movimiento de vehículos e

individuos.

No hay cobertura exterior de circuito cerrado de televisión de las zonas de carga y descarga.

Cobertura exterior de las zonas de carga y descarga por cámaras en blanco y negro, para que el movimiento de vehículos y personas pueda ser visualizado.

Circuito cerrado de televisión con capacidad de visualizar todo el tráfico de entrada y salida, garantizando que todos los vehículos y personas puedan ser identificados.

Cobertura exterior de las zonas de carga y descarga por cámaras de color o de visión nocturna y diurna, para que el movimiento de vehículos y personas pueda ser visualizado

Circuito cerrado de televisión con capacidad de visualizar todo el tráfico de entrada y salida, garantizando que todos los vehículos y personas puedan ser identificados.

(M) para A, B, C

1.2.2

Cobertura exterior de todos los

muelles

No hay cobertura exterior de circuito cerrado de televisión de las zonas de muelles.

Cobertura exterior de los muelles, por cámaras en blanco y negro, color o cámaras de visión diurna y nocturna.

Cámaras instaladas para que pueda visualizarse la mayor actividad posible alrededor de los muelles exteriores.

En la mayoría de los casos los vehículos y personas son visibles.

Cobertura exterior de los muelles por cámaras en color o cámaras de visión diurna y nocturna.

Cámaras instaladas para la visualización total de la actividad alrededor de los muelles exteriores.

Todos los vehículos y personas pueden ser identificados perfectamente.




Date: 01 JAN 11 4

Ámbito 0 1 2 (M) para A

1.2.3

Cobertura externa del edificio.

No hay sistema de circuito cerrado de televisión exterior.

Cámara exterior cubre las partes exteriores del edificio, incluyendo puertas, ventanas u otras aberturas.

Vehículos y personas visibles en la mayoría de los casos.

Cámara exterior de color o de visualización diurna y nocturna, cubriendo todos los lados exteriores del edificio.

Todos los vehículos y personas pueden ser perfectamente identificados.

Las imágenes son nítidas en todo momento.

1.3 Iluminación

1.3.1 Iluminación adecuada en las

aéreas de manipulación de carga

y descarga.

Las aéreas de manipulación de carga y descarga no están iluminadas.

Los vehículos y las personas no pueden ser identificados.

Las aéreas de manipulación de carga y descarga están iluminadas.

Los vehículos y las personas son visibles en la mayoría de los casos.

La iluminación proporciona luz diurna.

Todos los vehículos y personas pueden ser perfectamente identificados.

1.3.2 Iluminación nocturna adecuada

en las puertas de los muelles.

Las puertas de los muelles no están iluminadas.

La mayoría de las puertas de los muelles están iluminadas pero algunos elementos de iluminación no funcionan.

Todas las puertas de los muelles están iluminadas.




Date: 01 JAN 11 5

Ámbito 0 1 2 (M) para A, B, C

1.3.3

El nivel de iluminación en el interior y exterior de las

instalaciones es adecuada para

dar soporte a imágenes y grabaciones de alta calidad.

El nivel de iluminación interior y exterior de las instalaciones no permite visualizar correcta ni nítidamente las imágenes y grabaciones del circuito cerrado de televisión.

El nivel de iluminación interior y exterior de las instalaciones permite visualizar correcta y nítidamente las imágenes y grabaciones del circuito cerrado de televisión.

Dificultades de visualización en algunas zonas, para identificar totalmente a vehículos y personas.

Iluminación interior en funcionamiento 24x7x366 o activada por alarma o sensor de movimiento para proveer luz inmediata.

El nivel de iluminación interior y exterior permite visualizar correcta y nítidamente las imágenes y grabaciones del circuito cerrado de televisión.

Todos los vehículos y personas se pueden identificar perfectamente.

Iluminación interior en funcionamiento 24x7x266 o activada por alarma o sensor de movimiento para proveer luz inmediata.

1.4 Detección de alarma perimetral




Date: 01 JAN 11 6

Ámbito 0 1 2 (M) para A, B, C 1.4.1 Sistema de alarma disponible cubriendo todas las puertas exteriores de las instalaciones, para detectar aberturas no autorizadas y conectado al sistema de alarma principal.

No hay sistema de alarma disponible, cubriendo las puertas exteriores de las instalaciones.

Sistema de alarma disponible, cubriendo todas las puertas exteriores de las instalaciones y conectado al sistema de alarma principal.

Puertas de emergencia conectadas en todo momento a una alarma de control de salida con señal sonora y audible. Dicha alarma está conectada al sistema central de alarma.

Sistema de alarma disponible, cubriendo todas las puertas exteriores de las instalaciones y conectado al sistema de alarma principal.

Puertas de emergencia conectadas en todo momento a una alarma de control de salida con señal sonora y audible. Dicha alarma está conectada al sistema central de alarma

La apertura de cada una de las puertas puede ser identificada en el sistema central de alarma,

1.5 Ventanas, puertas u otras oberturas perimetrales (M) para A, B 1.5.1 Todas las ventanas y otras aberturas en los tabiques o techado del almacén son seguras

Las ventanas y otras aberturas del almacén no están protegidas por medios físicos o sistema de alarma.

Las ventanas y otras aberturas del almacén están protegidas por medios físicos (rejas, malla o cualquier otro material que dificulta la entrada en caso de robo)

“o”

El sistema de alarma cubre específicamente dichas entradas para detectar el acceso indebido.

Las ventanas otras aberturas del almacén están protegidas por medios físicos (rejas, malla o cualquier otro material que dificulta la entrada en caso de robo)

El sistema de alarma cubre específicamente dichas entradas para detectar el acceso indebido.




Date: 01 JAN 11 7

Ámbito 0 1 2 1.5.2

Las ventanas a pie de almacén (planta baja) y las puertas de los muelles a pie de calle, están protegidas con vigas anti intrusión u otras barreras físicas. (No aplica si no disponen de ventanas)

Las ventanas a pie de almacén (planta baja) y las puertas de los muelles a pie de calle, no están protegidas con vigas anti intrusión u otras barreras físicas.

Las ventanas a pie de almacén (planta baja) y las puertas de los muelles a pie de calle, están protegidas con vigas anti intrusión u otras barreras físicas.

Las ventanas a pie de almacén (planta baja) y las puertas de los muelles a pie de calle, están protegidas con vigas anti intrusión.

1.5.3

Las puertas de los muelles son de un material resistente para demorar la entrada forzada por herramientas manuales o embestida por parte de un vehículo.

Las puertas de los muelles son de fácil acceso.

Las puertas de los muelles son lo suficientemente resistentes para demorar una intrusión.

Las puertas y marcos de las puertas de los muelles son lo suficientemente resistentes para demorar una intrusión.

El diseño de las puertas impiden su abertura por la fuerza.

El diseño de las puertas impide o previene otras entradas por la fuerza.




Date: 01 JAN 11 8

Ámbito 0 1 2 1.5.4

Todas las puertas de salida están reforzadas (Puertas de acero u otra alternativa apropiada)

Las puertas peatonales son de fácil acceso.

Los pasadores de las bisagras, que están en el exterior, no están fijados con remaches o asegurados de algún otro modo.

Las puertas peatonales no son de fácil acceso; los pasadores de las bisagras, que están en el exterior, están fijados con remaches o asegurados de algún otro modo.

Se utilizará un pestillo cuando sea necesario.

Las puertas peatonales y sus marcos, son de acero reforzado.

Las bisagras están en el interior (excepto salidas de emergencia asignadas)

Se utilizara un pestillo o cierre de seguridad, cuando sea necesario

1.5.5

Tabiques exteriores y techados diseñados y conservados para resistir la intrusión (en caso de ser eliminada alguna parte de la estructura o por embestida de un vehículo) o conectados al sistema de alarma.

Los tabiques exteriores o compartidos son de fácil intrusión.

Los tabiques y techados exteriores o compartidos están diseñados/construidos y conservados para resistir la intrusión. (Ejemplo: ladrillos, bloques, losas de hormigón)

“o”

Conectado al sistema de alarma para prevenir la intrusión.

Los tabiques y techados exteriores o compartidos están diseñados/construidos y conservados para resistir la intrusión. (Ejemplo: ladrillos, bloques, losas de hormigón)

Conectado al sistema de alarma para prevenir la intrusión.

Procedimiento de plan de mantenimiento del edificio disponible.




Date: 01 JAN 11 9

Ámbito 0 1 2 1.5.6

Acceso exterior al techado/azotea asegurado.(Escalera manual o Escalera de obra) No aplica en caso de no disponer de acceso al techado/azotea.

Acceso exterior al techado/azotea no controlado.(escalera manual o escalera de obra)

Acceso exterior al techado/azotea, (escalera manual o escalera de obra) controlado por medios físicos o electrónicos.

Control de llaves.

Acceso exterior al techado/azotea (escalera manual o de obra) controlado por medios físicos y electrónicos.

Control de llaves.

Acceso al techado/azotea controlado por circuito cerrado de televisión.

2. Control de accesos – Zonas oficinas 2.1 Entrada oficinas




Date: 01 JAN 11 10

Ámbito 0 1 2 (M) para A, B 2.1.1

Acceso(s) visitas controlado(s).

El acceso de las visitas no está controlado.

El acceso de las visitas está controlado por un empleado/vigilante/ recepcionista asignado, que ha sido previamente formado para la emisión y control de tarjetas de identificación, registro de visitas, requerimientos de escolta, etc.

El acceso de las visitas está cubierto por circuito cerrado de televisión.(las personas pueden ser identificadas claramente)

El acceso de las visitas esta controlado por un empleado/vigilante/ recepcionista asignado, que ha sido previamente formado para la emisión y control de tarjetas de identificación, registro de visitas, requerimientos de escolta, etc.

El acceso de las visitas está cubierto por circuito cerrado de televisión.(las personas pueden ser identificadas claramente)

El acceso de las visitas está controlado por un sistema de control de accesos.

Botón de pánico instalado.

(M) para A, B 2.1.2 Acceso(s) empleados controlado(s)

El acceso de los empleados no está suficientemente controlado, personal no autorizado puede acceder al edificio/oficina.

El acceso de los empleados está controlado por un sistema de control de acceso.

No está cubierto por circuito cerrado de televisión.

El acceso de los empleados está controlado y supervisado por un sistema de control de acceso.

El acceso de los empleados esta cubierto por circuito cerrado de televisión.




Date: 01 JAN 11 11

Ámbito 0 1 2 (M) para C 2.1.3

Procedimiento de control de acceso, durante y fuera del horario laboral, para garantizar el acceso solamente a empleados y visitantes autorizados.

No hay procedimientos de control de acceso disponibles, para garantizar el acceso solamente de personal autorizado.

Procedimientos de control de acceso, fuera del horario laboral disponibles, para garantizar el acceso solamente a personal autorizado.

No hay control durante el horario laboral.

Procedimientos de control de acceso, durante y fuera del horario laboral, disponibles, para garantizar el acceso solamente a personal autorizado.

3. Muelles y almacén 3.1 Control de acceso entre la oficina y los muelles / almacén (M) para A 3.1.1 Puntos de control de acceso seguros (por ejemplo: vigilante, tarjeta de acceso o circuito cerrado de televisión con intercomunicador)

El acceso entre la oficina y el almacén y/o muelle no está controlado.

La alarma de la puerta no se activa, cuando esta queda abierta.

Hay control de acceso entre la oficina y el almacén o muelle.

Se observa el uso incorrecto del control de acceso.

Cuando las puertas se dejan abiertas o son forzadas, las alarmas de las mismas suenan localmente o bien están conectadas al sistema central de alarma.

Hay control de acceso entre la oficina y el almacén o muelle.

Controles internos previenen el uso incorrecto del control de acceso.

Cuando las puertas se dejan abiertas o son forzadas, las alarmas de las mismas suenan localmente y son monitorizadas inmediatamente por el sistema central de alarma

3.2 Acceso limitado a la zona de muelles




Date: 01 JAN 11 12

Ámbito 0 1 2 3.2.1

Solamente personal autorizado del proveedor de servicios y visitas acompañadas tienen acceso a los muelles / almacén.

No hay restricciones de acceso a los muelles/almacén.

Existen algunas restricciones de acceso a los muelles/almacén.

El acceso no está basado a las necesidades comerciales.

Solamente empleados autorizados tienen acceso.

El acceso a muelles/almacén es restringido y está basado a las necesidades comerciales.

Lista de acceso disponible. Se actualiza regularmente o según necesidad.

Solamente empleados autorizados tienen acceso.

3.3 Zonas de almacenaje de productos de alto valor




Date: 01 JAN 11 13

Ámbito 0 1 2 (M) para A 3.3.1

Acceso restringido a la zona/jaula de seguridad, para productos que deben ser almacenados más de dos horas. Malla de alta calidad, alambrada de tela o muro, techado, circuito cerrado de televisión y control de acceso.

Zona / jaula de seguridad no existe o no es adecuada.

Zona / jaula de seguridad disponible..

Perímetro vallado o tabiques en todos los lados, incluyendo techado.

Puerta con mecanismo de cierre.

Cobertura de circuito cerrado de televisión en la entrada de la zona/jaula.

Acceso registrado y listado de control disponible, para verificar que el acceso solamente está garantizado para las personas asignadas/autorizadas.

Perímetro de la zona/jaula, en buen estado e inspeccionada regularmente para conservar su buen estado y evitar daños.

Zona/jaula de seguridad correcta.

Perímetro vallado o tabique en todos los lados, incluyendo techado.

Acceso controlado electrónicamente

Cobertura de circuito cerrado de televisión completo o en la entrada de la zona/jaula.

Puerta/entrada alarmada

Lista de acceso revisada de manera regular, para verificar que el acceso está garantizado solamente para personas asignadas/autorizadas. procedimientos disponibles.

Perímetro de la zona/jaula, en buen estado e inspeccionada regularmente para conservar su buen estado y evitar daños




Date: 01 JAN 11 14

Ámbito 0 1 2 (M) para B 3.3.2

Acceso restringido a la zona/jaula de seguridad, para productos que deben ser almacenados más de seis horas. Malla de alta calidad, alambrada de tela o muro, techado, circuito cerrado de televisión y control de acceso.

Zona / jaula de seguridad no existe o no es adecuada.

Zona / jaula de seguridad adecuada.

Perímetro vallado o de tabique en todos los lados, incluyendo techado.

Puerta con mecanismo de cierre.

Cobertura de circuito cerrado de televisión en la entrada de la zona/jaula.

Acceso registrado y listado de control disponible para verificar que el acceso está solamente garantizado para las personas asignadas/autorizadas.


Zona/jaula de seguridad correcta.

Perímetro vallado o de tabique en todos los lados, incluyendo techado.

Acceso controlado electrónicamente

Cobertura de circuito cerrado de televisión completo o en la entrada de la zona/jaula.

Puerta/entrada alarmada

Lista de acceso revisada de manera regular, para verificar que el acceso está garantizado solamente para personas asignadas/autorizadas. procedimientos disponibles.


3.4 Muelles exteriores y puertas almacén seguros




Date: 01 JAN 11 15

Ámbito 0 1 2

3.4.1

Todas las puertas exteriores de los muelles y del almacén deberán permanecer bien cerradas, cuando no estén en uso.

Puertas exteriores de los muelles y del almacén no permanecen bien cerradas.

Puertas exteriores de los muelles y almacén permanecen bien cerradas, exceptuando en algún periodo, cuando no están en uso.

Puertas de los muelles bien cerradas con cerrojo o pasador.

“o”

Reja extensible (altura mínima de 2,4m) o similar, cuando las puertas del muelle no estén en uso.

Todas las puertas exteriores de los muelles y del almacén están bien cerradas, cuando no están en uso.

Puertas del almacén bien cerradas con un candado. ( o similar , cierre con llave)

Control de llaves

3.5 Cobertura circuito cerrado de televisión

(M) para A, B, C

3.5.1 Las puertas de los muelles por la parte interior y áreas interiores de carga están cubiertas por circuito cerrado de televisión.

Las puertas de los muelles por la parte interior y áreas interiores de carga no están cubiertas por circuito cerrado de televisión.

.

Todas las puertas de los muelles por la parte interior y áreas interiores están cubiertas por circuito cerrado de televisión.

Imágenes nítidas de cada puerta abierta, durante todo el tiempo.

Todas las puertas de los muelles por la parte interior y áreas interiores están cubiertas por circuito cerrado de televisión.

Imágenes nítidas de cada puerta abierta, durante todo el tiempo

Imágenes nítidas de la carga y descarga de mercancía.




Date: 01 JAN 11 16

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B

3.5.2

Los productos del cliente están cubiertos al 100% por circuito cerrado de televisión durante el almacenaje (esto no requiere cobertura 100% de la extensión total del suelo, aunque si 100% de cobertura de los productos del cliente por ejemplo, a través de circuito cerrado de televisión desde el muelle hasta el área de despaletización/paletización, hasta la zona / jaula de alto valor.

Productos del cliente no están cubiertos al 100% por circuito cerrado de televisión.

Productos del cliente siempre cubiertos por circuito cerrado de televisión.

Imágenes no siempre nítidas.

Productos del cliente siempre cubiertos por circuito cerrado de televisión en color.

Imágenes nítidas durante todo el tiempo.

3.6 Alarmas de detección de movimiento




Date: 01 JAN 11 17

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B

3.6.1

Sistemas de alarma de detección de movimiento instalados en el almacén y activados en el momento del cese de actividad laboral. (no aplica si se trabaja 24x7x366)

En el almacén no hay sistema de alarma de detección de movimiento instalado.

El sistema de alarmas de detección de movimiento no está activado fuera del horario laboral.

Sistema de alarma de detección de movimiento instalado en el almacén para detectar cualquier intrusión.

Sistema activado fuera del horario laboral.

Uso de una sola tecnología (entre una variedad de diferentes tecnologías de sistemas de detección como pasivo o infra rojo, sensores de luz, sonar,, etc.

Sistema de alarma de detección de movimiento instalado en el almacén para detectar cualquier intrusión, Programable según horario laboral.

Sistema activado fuera del horario laboral.

Uso de más de una tecnología (combinación de sistemas según descrito en punto 1)

Uso del sistema “Anti Masking. (detectores que proporcionan una señal de alarma por enmascaramiento), en sistemas pasivos infra rojos.

4.1 Control de los sistemas de seguridad




Date: 01 JAN 11 18

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B

4.1.1

Seguimiento de seguridad por personal 24x7x366, seguimiento posterior a la seguridad contra los ataques.

Sistema de seguridad sin seguimiento 24x7x366

Seguimiento del sistema de seguridad 24x7x366

Monitorización interna de los sistemas por un puesto de seguridad seguro de la empresa.

Seguimiento del sistema de seguridad 24x7x366

Los sistemas están monitorizados por una empresa certificada y con licencia cumpliendo las normativas y leyes locales.

4.1.2

Todos los sistemas de seguridad, responden en tiempo real 24x7x366

Los sistemas de seguridad reconocen la activación de la alarma y responden en más de 3 minutos.

Los sistemas de seguridad reconocen la activación de la alarma y responden en menos de 3 minutos.

Los sistemas de seguridad reconocen la activación de la alarma y responden inmediatamente.

Registros de seguimiento de alarmas disponible.

Procedimientos de respuesta documentados.

4.2 Sistema de alarma de intrusión

4.2.1

Registro mínimo de 60 días del sistema de alarma

No hay registros del sistema de alarma

Registro de 60 días del sistema de alarma

Grabaciones de los eventos del sistema de alarma almacenado de modo seguro

Registro de 60 días del sistema de alarma

Grabaciones de los eventos del sistema de alarma almacenado de modo seguro y con respaldo




Date: 01 JAN 11 19

Ámbito 0 1 2

(M) for A, B

4.2.2

Acceso restringido al sistema de alarma.

El acceso al sistema de seguridad no está restringido adecuadamente.

El acceso al sistema de seguridad está restringido.

Se anulan los códigos cuando las personas dejan la empresa

El acceso al sistema de seguridad está restringido.

Se anulan los códigos cuando las personas dejan la empresa

Existencia de procedimientos.

(M) for A, B, C

4.2.3

Transmisión y supervisión de alarmas

Alarmas no transmitidas ni supervisadas.

Alarmas monitorizadas y supervisadas in situ.

Transmisión de alarma en caso de corte de corriente.

Sistema de comprobación de funcionamiento de las alarmas disponible.

Alarmas supervisadas y monitorizadas por la policía o terceras partes (empresa de seguridad)

Transmisión de alarma en caso de corte de corriente

Sistema de comprobación de funcionamiento de las alarmas disponible.

Transmisión de alarma por dispositivo y/o corte de línea.

4.3 Sistema de circuito cerrado de televisión




Date: 01 JAN 11 20

Ámbito 0 1 2

M) para A, B

4.3.1

Todas las imágenes de CCTV son grabadas en sistema digital.

Grabaciones digitales no disponibles.

El dispositivo de grabación digital no se verifica para asegurar su funcionamiento.

Grabaciones disponibles en todo momento.

El dispositivo de grabación digital se verifica diariamente, en días laborables.

Mínimo de 3 cuadros por segundo por cámara.

Sistema de grabación continuo o por sensor de movimiento.

Grabaciones disponibles en todo momento.

El dispositivo de grabación digital se verifica diariamente durante los 7 días de la semana y existe un procedimiento documentado.

Mínimo de 3 cuadros por segundo por cámara.

Sistema de grabación continuo.

(M) para A, B

4.3.2

Acceso restringido a las funciones de sistema de circuito cerrado de televisión.

Acceso no restringido a las funciones de sistema de circuito cerrado de televisión.

Imágenes del sistema de circuito cerrado de televisión visibles.

Acceso altamente controlado al sistema de circuito cerrado de televisión.

La seguridad del almacenaje de los sistemas es adecuado.(físicamente y a nivel de red)

Imágenes del sistema de circuito cerrado de televisión restringidas.

Acceso altamente controlado al sistema de circuito cerrado de televisión

La seguridad del almacenaje de los sistemas es adecuado.(físicamente y a nivel de red)

Procedimientos detallando la protección de datos, documentados y disponibles.




Date: 01 JAN 11 21

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B, C

4.3.3

Las grabaciones almacenadas del sistema de circuito cerrado de televisión, deben ser guardadas un mínimo de 30 días.

Las grabaciones del sistema de circuito cerrado de televisión se almacenan por menos de 30 días.

Las grabaciones del sistema de circuito cerrado de televisión se almacenan durante 30 días.

.

Las grabaciones del sistema de circuito cerrado de televisión se almacenan durante más de 30 días.

4.4 Sistema electrónico de control de acceso

4.4.1

Mínimo de 60 días de las transacciones del sistema.

No hay un registro de los eventos del sistema.

Grabación de los eventos del sistema de 60 días.

Grabaciones almacenadas de forma no segura.

Grabación de los eventos del sistema de 60 días.

Grabaciones almacenadas de forma segura y con copia de seguridad.

4.4.2

Acceso restringido a las funciones del sistema

El acceso no está restringido Acceso restringido

Los permisos no son revocados al dejar un empleado la empresa.

Acceso restringido

Los permisos no son revocados al dejar un empleado la empresa.

Existen procedimientos documentados.

4.4.3

Seguimiento trimestral de los informes de control de accesos.

No se llevan a cabo los seguimientos trimestrales

Se lleva a cabo como mínimo un seguimiento trimestral.

Se lleva a cabo como mínimo un seguimiento trimestral. Procedimientos y documentación disponibles.




Date: 01 JAN 11 22

Ámbito 0 1 2

5. Procedimientos de seguridad 5.1 Procedimientos documentados de seguridad

5.1.1

Procedimientos documentados en relación a la manipulación de los productos del cliente y procedimientos de escalamiento jerárquico para la comunicación de incidentes de seguridad al cliente.

No existen procedimientos documentados

Existen procedimientos documentados

No siempre se emplean estos procedimientos.

Existen procedimientos documentados

Se emplean estos procedimientos rigurosamente en todos los casos.

5.1.2

Procedimiento para reportar en tiempo y forma, la pérdida, extravío o robo de productos. Los incidentes deben ser reportados al cliente en 12 horas. Robos evidentes deben ser reportados de inmediato.

No existen procedimientos escritos.

Procedimientos disponibles para informar en tiempo y forma.

Procedimiento no siempre es cumplimentado.

Procedimientos disponibles para informar en tiempo y forma.

Cumplimentación del procedimiento.

5.1.3

Listado de contactos de emergencia de los clientes y directivos locales disponibles para incidentes de seguridad.

Listado de contactos de emergencia de clientes y directivos locales, para incidentes de seguridad, no disponibles.

Listado de contactos de emergencia de clientes y directivos locales disponibles y en funcionamiento.

El procedimiento no siempre se sigue.

Listado de contactos de emergencia de clientes y directivos locales disponibles y en funcionamiento

El procedimiento siempre se cumple.




Date: 01 JAN 11 23

Ámbito 0 1 2

5.1.4

Política de seguridad disponible y comunicada a todos los empleados.

Política de seguridad no disponible. (o disponible pero no comunicado)

Política de seguridad disponible.

Comunicación esporádica. No se puede verificar.

Política de seguridad disponible.

Política de seguridad comunicada a todos los empleados.

La comunicación puede ser verificada.

5.1.5

Formación para la sensibilización en seguridad a todos los empleados (incluye respuesta en caso de robo y cuestionar a personas no identificadas)

No existe formación de sensibilización en seguridad.

No todo el personal tiene la formación de sensibilización

Documentos disponibles.

Formación de sensibilización de seguridad a todo el personal.

Documentos disponibles.




Date: 01 JAN 11 24

Ámbito 0 1 2

5.1.6

Todos los empleados y contratistas deben disponer y enseñar su tarjeta de identificación.

Empleados: Todos los empleados deben llevar su tarjeta de identificación con fotografía, después de su contratación.

Contratistas: Todo el mundo que no sea un asalariado de la compañía pero trabaje para terceros según contrato, deben llevar una tarjeta de identificación con fotografía.

No hay tarjetas de identificación para empleados o contratistas, disponibles.

Todos los empleados y contratistas disponen de una tarjeta de identificación.

No todos los empleados y contratistas muestran sus tarjetas de identificación con fotografía.

Todos los empleados y contratistas disponen de una tarjeta de identificación

Todos los empleados y contratistas muestran sus tarjetas de identificación con fotografía.

5.1.7

Procedimientos en funcionamiento para restringir el acceso a los productos de los clientes, a empleados, visitantes y contratistas.

No hay procedimientos disponibles para restringir el acceso a los productos de los clientes a empleados, visitantes y contratistas

Procedimientos disponibles para restringir el acceso a los productos de los clientes a empleados, visitantes y contratistas.

Los procedimientos no se cumplen en todas las ocasiones.

Procedimientos disponibles para restringir el acceso a los productos de los clientes a empleados, visitantes y contratistas

El procedimiento siempre se cumple.




Date: 01 JAN 11 25

Ámbito 0 1 2

(M) para A,B

5.1.8

Política de visitas en funcionamiento.

Las visitas no son identificadas, ni registradas, ni se les da tarjetas de identificación ni son escoltadas.

Las visitas son identificadas a través de un documento vigente, con fotografía.

Todas las visitas son registradas y dicho registro guardado por un mínimo de 30 días.

Todas las visitas disponen de una tarjeta de identificación temporal.

Todas las visitas muestran sus tarjetas de identificación de manera visible.

Todas las visitas son escoltadas por personal de la empresa.

Las visitas son identificadas a través de un documento oficial vigente, con fotografía ( permiso de conducir, pasaporte o documento nacional de identidad)

Todas las visitas son registradas y dicho registro guardado por un mínimo de 30 días.

Todas las visitas disponen de una tarjeta de identificación temporal.

Todas las visitas muestran sus tarjetas de identificación de manera visible.

Todas las visitas son acompañadas por personal de la empresa.

La hoja de registro no debe ser de mas de un día y debe estar en la entrada.

Todas las identificaciones deben recuperarse y cotejarse diariamente con el listado de entrada.




Date: 01 JAN 11 26

Ámbito 0 1 2

5.1.9 (M) para A, B

Control de los documentos de embarque/información, para que los detalles de los productos de los clientes estén restringidos a los que “necesitan saber”

El acceso a los documentos de embarque e información de los productos de los clientes no está controlado.

No disponen de ningún procedimiento para la destrucción de documentación.

El acceso a los documentos de embarque e información de los productos de los clientes está controlado

No hay seguimiento documentado del acceso a la documentación / información.

El acceso a los documentos de embarque e información de los productos de los clientes está controlado

Seguimiento del acceso y documentado.

Restricción de acceso documentado.

Documentos protegidos hasta su destrucción.

Formación de sensibilización de seguridad al personal con acceso.

(M) para A, B

5.1.10

Todos los conductores deben ser identificados con un documento oficial vigente con fotografía (permiso de conducir, pasaporte, DNI etc.)

No todos los conductores son identificados con un documento oficial vigente con fotografía.

Todos los conductores son identificados con un documento oficial vigente con fotografía.

Se guarda un registro de los conductores.

Todos los conductores son identificados con un documento oficial vigente con fotografía antes de entrar al recinto de seguridad.

Se guarda un registro de los conductores.

Registro de la matricula y de la descripción del vehículo.

Comprobación de la vigencia del documento con fotografía, que corresponde al conductor y que la licencia sea válida.




Date: 01 JAN 11 27

Ámbito 0 1 2

5.1.11

Control de llaves en zonas de transito o almacenaje de los productos de los clientes.

Las llaves de zonas de transito o almacenaje para los productos de los clientes no están controladas

Cizallas sin controlar

Las llaves de zonas de transito o almacenaje para los productos de los clientes están controladas.

Cizallas controladas.

Procedimiento escrito de llaves disponible.

Las llaves de zonas de transito o almacenaje para los productos de los clientes están controladas.

Cizallas controladas.

Procedimiento escrito de llaves disponible.

Las llaves de los camiones y elevadores deben controlarse y guardarse en un lugar controlado.

5.1.12

Procedimientos de inspecciones aleatorias de basura en muelles/almacén.

No hay procedimientos de inspecciones aleatorias de basura disponibles.

Procedimientos de inspecciones de basura disponibles.

Las inspecciones son aleatorias

El procedimiento puede ser cumplimentado instalando una compactadora junto a un muelle para que la basura sea destruida directamente.

Procedimientos de inspecciones de basura o compactadora en muelles / almacén.

Utilización de bolsas de basura transparentes.

Inspección o monitorización por CCTV de las compactaciones.




Date: 01 JAN 11 28

Ámbito 0 1 2

5.1.13

Sistema de presentación de informes de incidencias de seguridad y método de seguimiento de incidentes locales de seguridad.

No hay seguimiento ni reporte de incidentes de seguridad.

Informes de incidentes de seguridad y métodos de seguimiento disponibles.

No se utiliza para medidas proactivas.

Informes de incidentes de seguridad y métodos de seguimiento disponibles.

Se utiliza para implementar medidas proactivas.

5.1.14

Almacenamiento de los productos de los clientes previo a la carga o posterior a la descarga en remolques o contenedores.

Está permitido el almacenamiento de los productos de los clientes previo a la carga o posterior a la descarga en remolques o contenedores.

Almacenamiento de los productos de los clientes previo a la carga o posterior a la descarga en remolques o contenedores por no mas de dos horas.

Los remolques o contenedores están estacionados en una zona segura, vallada y con personal de seguridad. No se pueden retirar sin autorización y están precintados.

No está permitido el almacenamiento de los productos de los clientes previo a la carga o posterior a la descarga en remolques o contenedores.

Procedimientos internos para asegurarse que esto no ocurra.

5.1.15

Efectos personales controlados en el almacén. (definidos como fiambreras, mochilas, neveras, bolsas etc.)

Los efectos personales están permitidos en el almacén.

Los procedimientos de seguridad definen como se controla la entrada de efectos personales.

Los efectos personales no están permitidos en el almacén.

Procedimiento escrito disponible.




Date: 01 JAN 11 29

Ámbito 0 1 2

5.1.16

Se hacen registros e inspecciones a la salida de zonas de seguridad utilizadas para los productos de los clientes.

No existen procedimientos de inspección.


Las inspecciones se hacen de forma aleatoria.


Las inspecciones se hacen en función del riesgo de forma consecuente.

5.1.17

Acceso de vehículos privados a la zona de carga y descarga controlado.

Los vehículos privados tienen acceso a la zona de carga y descarga sin control documental o inspección.

Los vehículos privados tienen acceso a la zona de carga y descarga.

Inspección de los vehículos privados a la salida o control documental limitado a los muelles.

Los vehículos privados no tienen acceso a la zona de carga y descarga.

Procedimientos documentados disponibles.

5.1.18

Verificación del estado de cajas y pallets en la zona de recepción.

Las cajas y los pallets no son verificados a la recepción de los mismos.

Las cajas y los pallets son verificados a la recepción de los mismos.

Las cajas y los pallets son verificados a la recepción de los mismos

Control de peso.





Date: 01 JAN 11 30

Ámbito 0 1 2

5.1.19

Control del equipo para la manipulación de la carga.

No se hacen controles. No todas las carretillas, traspallets u otros equipos están desactivados, bloqueados o seguros, fuera del horario de trabajo.

Procedimientos escritos disponibles.

Todas las carretillas, traspallets u otros equipos estan desactivados, bloqueados o seguros, fuera del horario de trabajo.



5.1.20

Verificación del estado del contenedor o estructura del camión por inspección física.

El estado y estructura del contenedor o camión no es verificada.

El estado y estructura del contenedor o camión es verificada a través de inspección física.


Inspección de los 7 puntos, en todos los contenedores y camiones dedicados: Chasis, lado derecho, lado izquierdo, pared frontal, techo interior y exterior y puertas exteriores, piso e interiores.





Date: 01 JAN 11 31

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B. C

5.1.21

Programa de mantenimiento de las instalaciones y dispositivos de seguridad (físicos) (CCTV, control de accesos, intrusión, luces, etc.)

No existe ningún programa de mantenimiento

Programas de mantenimiento de las instalaciones y sistemas de seguridad.

Los programas incluyen limpieza y pruebas de funcionamiento y calidad.

Los sistemas están en buen estado de funcionamiento.

Existen procedimientos para las pruebas rutinarias de los sistemas pero no son completamente ejecutados.

Tiempo de reparación de averías superior a 24hs.

Mantenimiento preventivo una vez al año.

Programas de mantenimiento de las instalaciones y sistemas de seguridad.

Los programas incluyen limpieza y pruebas de funcionamiento y calidad.

Los sistemas están en buen estado de funcionamiento.

Existen procedimientos para las pruebas rutinarias de todos los sistemas (física y visualmente) una vez a la semana.

Tiempo de reparación de averías inferior a 24hs.

Mantenimiento preventivo dos veces al año.

Servicio garantizado 24/7 días a la semana.




Date: 01 JAN 11 32

Ámbito 0 1 2

5.1.22

Fuente de alimentación ininterrumpida (SAI) para asegurar el funcionamiento de todos los sistemas electrónicos en caso de corte de corriente.

SAI no disponible SAI disponible con un tiempo máximo de autonomía de 2 horas ( para mantener los equipos en funcionamiento)

SAI no dedicado exclusivamente para los sistemas de seguridad.

SAI con pack de baterías de respaldo.

Se genera un aviso al activarse el SAI y se documenta.

No existen procedimientos documentados para gestionar un corte de corriente.

SAI disponible con un tiempo superior de autonomía a 2 horas ( para mantener los equipos en funcionamiento)

SAI dedicado exclusivamente para los sistemas de seguridad.

SAI con pack de baterías de respaldo.

O

SAI activado conjuntamente con un generador que evite cortes hasta su funcionamiento. Cuando existe un generador no es necesario que el SAI sea dedicado para los sistemas de seguridad.

5.2 Verificación de antecedentes (Investigación)




Date: 01 JAN 11 33

Ámbito 0 1 2

(M) para A, B, C

5.2.1

Verificación de antecedentes penales de los últimos 5 años y verificación de empleos anteriores.( Investigación de antecedentes dentro de las limitaciones de las leyes locales del país)

No se ha verificado el pasado laboral de los empleados.

No se han verificado los antecedentes penales de los últimos 5 años de los empleados.

Los últimos 5 años del pasado laboral de todos los empleados fijos y empleados temporales ha sido verificado.

Los intervalos de desempleo han sido investigados.

Se han verificado los antecedentes penales de los últimos 5 años, donde el empleado haya trabajado, vivido y estudiado.

Criterios de rechazo por escrito, no disponibles.

Los últimos 5 años del pasado laboral de todos los empleados fijos y empleados temporales ha sido verificado

Los intervalos de desempleo han sido investigados

Se han verificado los antecedentes penales de los últimos 5 años, donde el empleado haya trabajado, vivido y estudiado

Criterios de rechazo por escrito, disponibles.

5.3 Procedimientos para despidos y contrataciones

5.3.1

Procedimientos en funcionamiento de finalización de contratos para empleados y contratistas, asegurando la devolución de las tarjetas de control de acceso, llaves u otra información delicada.

Procedimientos de finalización de contratos para empleados y contratistas no disponibles.

Procedimientos de finalización de contratos para empleados y contratistas disponibles.

Listado de control de verificación de empleados y contratistas, no disponible.

Procedimientos de finalización de contratos para empleados y contratistas disponibles.

Listado de control de verificación de empleados y contratistas, disponible.




Date: 01 JAN 11 34

Ámbito 0 1 2

5.3.2

Procedimiento de prevención de acceso, a los empleados despedidos, a la información del sistema, disponible.

Procedimiento de prevención de acceso, a los empleados despedidos, a la información del sistema, no disponible.


Códigos de alarmas y contraseñas desactivadas, a la finalización del empleado.

Código de acceso no siempre desactivado, dentro de las 24 horas.


Códigos de alarmas y contraseñas desactivadas, a la finalización del empleado

Código de acceso desactivado inmediatamente.

5.3.3

Almacenamiento de historial o currículos del personal y chequeo de los mismos antes de volver a contratarlos.

No se almacena ningún historial.

Se almacena el historial de los empleados,

El sistema de registro es manual.

Se almacena el historial de los empleados,

Sistema automatizado y almacenamiento en base de datos.

6.Requisitos básicos de seguridad 6.1 Carga de camiones seguras

6.1.1

Techo rígido, caja rígida o camión de lona reforzada, con puertas provistas de cerradura.

No se usan camiones de lona reforzada.

Los camiones son de caja rígida o de lona reforzada con cadenas o cables protegidos, para asegurar la parte inferior de la lona del camión.

Las puertas están provistas de cerradura, pero las llaves no están controladas.

Los camiones son de caja rígida o de lona reforzada con cadenas o cables protegidos, para asegurar la parte inferior de la lona del camión.

Las puertas están provistas de cerradura y las llaves están controladas.




Date: 01 JAN 11 35

Ámbito 0 1 2

6.1.2

Uso de precintos de seguridad para los camiones que transportan solamente expediciones del cliente.

No se usan precintos de seguridad para los camiones que transportan solamente expediciones del cliente.

Los precintos de seguridad no se comprueban en cada punto de entrega o cuando el camión se va desatendido.

Se usan precintos de seguridad para los camiones que transportan solamente expediciones del cliente.

El acceso a los precintos y el uso de los mismos está controlado.

Los precintos de seguridad se comprueban en cada punto de entrega o cuando el camión se va desatendido

Los precintos se colocan y se extraen por personal autorizado que no sea el conductor.

Se usan precintos de seguridad para los camiones que transportan solamente expediciones del cliente.

El acceso a los precintos y el uso de los mismos está controlado.

Los precintos de seguridad se comprueban en cada punto de entrega o cuando el camión se va desatendido

Los precintos se colocan y se extraen por personal autorizado que no sea el conductor.

Procedimientos disponibles para el reconocimiento y el reporte de precintos asignados.

Se usan exclusivamente precintos de clavo.

6.1.3

Uso de dispositivos de inmovilización en vehículos.

No hay dispositivos de inmovilización en los vehículos.

Uso de dispositivos de inmovilización en algunos vehículos.

Uso de dispositivos de inmovilización en todos los vehículos.




Date: 01 JAN 11 36

Ámbito 0 1 2

6.1.4

Dos vías de comunicación presentes durante toda la jornada, monitorizadas por el proveedor o el contratista.

No hay dos vías de comunicación disponibles.


Procedimientos de reporte escritos, disponibles


Procedimientos de reporte escritos, disponibles

Más de una clase de comunicación

Plan de rango para reportar incidentes, disponible.

6.1.5

Plan de prevención escrito, para eventos no previstos disponible. (p.e. paradas, retrasos, desviaciones de ruta)

Plan de prevención escrito, para eventos no previstos, no disponible.

Plan de prevención escrito, para eventos no previstos, disponible.

El plan de prevención, debe contener diferentes puntos. Los puntos mínimos requeridos que deben ser cubiertos son: paradas no planeadas, retrasos por problemas climatológicos. secuestros, cierre de carreteras, accidentes y vehículos averiados.

Plan de prevención escrito, para eventos no previstos, disponible

El plan de prevención, cubre todos los puntos en detalle. Los puntos mínimos requeridos que deben ser cubiertos son: paradas no planeadas, retrasos por problemas climatológicos. secuestros, cierre de carreteras, accidentes y vehículos averiados.




Date: 01 JAN 11 37

Ámbito 0 1 2

6.1.6

La tractora y las llaves de contacto están protegidas de uso indebido en todo momento.

No hay control de llaves de los vehículos disponible.

La formación de sensibilización a los conductores en relación a la seguridad de las tractoras y las llaves de contacto no se ha dado.

Procedimiento de control de llaves de vehículos disponible.

Se ha dado la formación de sensibilización a los conductores en relación a la seguridad de las tractoras y las llaves de contacto.

Formación disponible.

Procedimiento de control de llaves de vehículos disponible.

Se ha dado la formación de sensibilización a los conductores en relación a la seguridad de las tractoras y las llaves de contacto.

Formación disponible

Las llaves de todos los vehículos están en manos del conductor en todo momento.

6.2 Evaluación de riesgos de ruta

6.2.1

Evaluación de riesgos de las rutas asignadas para el cliente, realizada.

Evaluación de rutas no realizadas.

Rutas asignadas para el cliente, previsiones y paradas planeadas evaluadas.

Las rutas no han sido revisadas con el cliente.

Rutas asignadas para el cliente, previsiones y paradas planeadas evaluadas.

Las rutas han sido revisadas y documentadas con el cliente.

6.Carga / Descarga




Date: 01 JAN 11 38

Ámbito 0 1 2

6.3.1

Registros de comprobantes de recepción y entrega (comprobante de entrega, B/L, conocimiento aéreo, etc)

No hay documentos de recepción y entrega, disponibles.

Documentos de recepción y entrega disponibles.

La mercancía es verificada con los documentos de embarque y manifiesto, para asegurar que coincidan marcas, peso, bultos, etc.

Documentos ilegibles e incompletos (hora, fecha, firmas, conductor, nombre de la persona que recepciona o entrega, detalles del envío, cantidad, etc.)

Documentos de recepción y entrega disponibles.

La mercancía es verificada con los documentos de embarque y manifiesto, para asegurar que coincidan marcas, peso, bultos, etc.

Documentos legibles y completos (hora, fecha, firmas, conductor, nombre de la persona que recepciona o entrega, detalles del envío, cantidad, etc.)

6.3.2

Política que exija la presencia del conductor durante la carga y descarga, cuando sea posible.

Política no disponible. Política documentada y en funcionamiento.

No se hace el conteo de bultos.

Política documentada y en funcionamiento.

El conductor hace el conteo de bultos.

7. Pre-Alertas 7.1 Sistema de pre-alertas




Date: 01 JAN 11 39

Ámbito 0 1 2

7.1.1

Procedimiento de pre-alerta en funcionamiento.

Procedimiento de pre-alerta disponible.

Procedimiento de pre-alerta disponible pero no documentado.

Procedimiento de pre-alerta disponible y documentado.

Los pre-alertas disponen mínimo de la siguiente información: hora de salida, hora de llegada estimada, empresa de transportes, nombre del conductor, información del envío (bultos, peso, número de B/L etc.) y numero de precinto.

7.1.2

Origen debe ser notificado por destino, a las 4 horas de la recepción del envío, confirmando la información de la pre-alerta.

Destino no notifica la entrega en un tiempo de 4 horas.

Destino confirma la entrega en un tiempo de 4 horas.

Destino confirma la entrega en un tiempo de 4 horas

Procedimiento para el registro de irregularidades en el proceso y escalado a responsables de seguridad / logística.

8.Requisitos de seguridad de mejora 8.1 Formación conductores




Date: 01 JAN 11 40

Ámbito 0 1 2

8.1.1

El proveedor deberá proporcionar formación, de las acciones que deben tomarse en caso de robo, cuando el conductor se vea amenazado. Detalles de la formación han de estar a disposición del cliente.

Formación al conductor no disponible.

Formación al conductor disponible.

Los detalles de la formación son accesibles al cliente.

Lista de asistentes de la formación no disponible.

Formación al conductor disponible.


Lista de asistentes de la formación disponible.

8.1.2

Formación de seguridad para la sensibilización a conductores, con el fin de disminuir riesgos. Detalles de la formación han de estar a disposición del cliente.

Formación de seguridad para la sensibilización a conductores (técnicas y equipamiento), con el fin de evitar riesgos, no disponible.

Formación de seguridad para la sensibilización a conductores (técnicas y equipamiento), con el fin de evitar riesgos, disponible

Detalles de la formación no disponibles.


Formación de seguridad para la sensibilización a conductores (técnicas y equipamiento), con el fin de evitar riesgos, disponible

Detalles de la formación disponibles.

Los detalles de la formación son accesibles al cliente

8.2 Escoltas camiones




Date: 01 JAN 11 41

Ámbito 0 1 2

8.2.1

Capacidad de proporcionar escoltas para los camiones con comunicación a tiempo real con la base y policía local. Procedimientos por escrito en funcionamiento.

Procedimientos para proporcionar servicio abierto o encubierto de escoltas, con comunicación a tiempo real con la base y policía local, no disponibles.

Procedimientos para proporcionar servicio abierto o encubierto de escoltas, con comunicación a tiempo real con la base y policía local, disponibles.

Documentación escrita con detalles de la operación.

Comunicación a tiempo real entre la escolta y el conductor.

No hay capacidad de escolta encubierta.

Procedimientos para proporcionar servicio abierto o encubierto de escoltas, con comunicación a tiempo real con la base y policía local, disponibles.

Documentación escrita con detalles de la operación.

Comunicación a tiempo real entre los escoltas y el conductor.

El vehículo de los escoltas está provisto de un sistema de seguimiento. (GPS o similar)

8.2.2

Procedimiento de respuestas documentadas por parte del personal de escolta y formación del mismo documentada.

Procedimiento de respuestas documentadas por parte del personal de escolta y formación al mismo, no disponible.

Procedimiento de respuestas documentadas por parte del personal de escolta disponible, pero no hay formación al mismo disponible.

Procedimiento de formación al personal de escolta disponible, pero no hay procedimiento de respuestas documentadas del mismo.

Procedimiento de respuestas documentadas por parte del personal de escolta y formación al mismo disponible.

8.3 Seguimiento vehiculos




Date: 01 JAN 11 42

Ámbito 0 1 2

8.3.1

Todos los vehículos que transportan productos de los clientes disponen de GPS o similar y son monitorizados.

GPS o similar no instalado en los vehículos que transportan productos de los clientes.

GPS o similar instalado y monitorizado en algunos vehículos que transportan productos de los clientes.

GPS o similar instalado y monitorizado en todos los vehículos que transportan productos de los clientes.

La señal de GPS es recibido por terceros en un puesto de vigilancia.

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