p. 1 2016 memoria smassa

M E M O R I A A N U A L S M A S S A 2 0 1 6

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2016 MEMORIASMASSA

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ÍNDICE

5. INFORME ECONÓMICO5.1 Balance de Situación5.2 Balance de Situación5.3 Cuenta de Resultados5.4 Ingresos por prestación

de Servicios5.5 Distribución de Ingresos5.6 Distribución de Gastos5.7 Distribución de Personal5.8 Informe Económico

6. INICIATIVAS DE SOSTENIBILIDAD

6.1 CAT6.2 Calidad

7. 30 Aniversario7.1 SMASSA Cumple 30 Años 7.2 Actos del 30 Aniversario

8. OTROS8.1 Bolsa de trabajo8.2 Promoción Interna8.3 Muralla la Marina8.4 Adecuación de la Marina

Plazas Grandes-Plazas XL8.5 Vehículos eléctricos 8.6 Cesión furgoneta Nissan8.7 Resultados APP8.8 Telpark

1. PRESENTACIONES

2. ÓRGANOS SOCIALES2.1 Junta2.2 Consejo de Administración2.3 Datos Sociales2.4 Actividad Social2.5 Organigrama

3. SERVICIOS3.1 SARE3.2 SAC3.3 Aparcamientos de Rotación3.4 Bonos Comercio3.5 Multiparking

4. PLAN DE APARCAMIENTOS


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PRESENTACIONES1.FRANCISCO DE LA TORRE · ALCALDE DE MÁLAGA

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PRESENTACIONES1

compromiso de apostar por la movilidad eléctrica, hemos implantado la gratuidad de aparcar en zona SARE para los vehículos eléctricos.

Además, seguimos trabajado para aplicar la tecnología me-jorando la vida de los ciudadanos como ejemplo de ciudad inteligente, facilitando que la cancelación de las denuncias se pueda hacer a través de la página web o que la gestión de la tarjeta multiparking se realice de manera virtual y no sólo física.

En definitiva, la Sociedad de Aparcamiento sigue siendo un instrumento eficaz y sólido para atender las demandas en materia de movilidad y con ese objetivo seguiremos traba-jando y avanzando en los próximos años.

Francisco de la Torre Alcalde de Málaga

El ejercicio que ha finalizado es especialmente importante para la historia de la Sociedad Municipal de Aparcamientos Málaga porque se han cumplido 30 años de su puesta en marcha en el año 1986.

Si bien los inicios de la Sociedad no alcanzaron los ob-jetivos planteados dejando a la entidad en situación de quiebra financiera, es a partir de 1995 cuando las nuevas políticas de gestión consiguen enderezar las cuentas y reportar –en las siguientes décadas-, los beneficios sociales en los barrios y distritos de la ciudad con la puesta en marcha de los planes de aparcamientos de rotación y de residentes que ha transformado su vida diaria, reduciendo la intensidad del tráfico interno y mejorando la calidad de vida de esas zonas.

Hoy en día, SMASSA es una empresa pública moderna y en vanguardia que no ha perdido sus objetivos de dar respues-ta a las necesidades que los ciudadanos demandan en los distintos sectores de la ciudad de Málaga. En concreto, a lo largo del año 2016 se ha puesto en marcha el SARE en la zona del Parque San Antonio con 161 nuevas plazas.

En el año 2016, SMASSA se ha convertido en el primer gestor público de carga para vehículos eléctricos de Andalucía siendo, asimismo, un referente en sostenibilidad con la incorporación de furgonetas de trabajo cien por cien eléctricas cedidas por la empresa Nissan. También, con el


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ÓRGANOS SOCIALES2.P. 5



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JUNTA GENERAL ACCIONISTAS2.1

PRESIDENTE: D. Francisco de la Torre Prados

ACCIONISTAS:

Excelentísimo Ayuntamiento de Málaga

Unicaja Banco S.A. Empark Aparcamientos y Servicios S.A.


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CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN2.2

PRESIDENTE: D. Francisco de la Torre Prados

VICEPRESIDENTA: Dª Elvira Maeso González

VOCALES: D. Mario Cortés Carballo Dª Ysabel de los Ángeles Torralbo Calzado D. Alejandro Damián Carballo Gutiérrez D. Eduardo Esteban Zorrilla Díaz D. Eduardo Poyato Lara D. Manuel Guerrero Werner D. Javier Mateos Jiménez D. Oscar Mareque Ortega D. Eugenio Miguel Miguel (Hasta el 24/06/2016) Dª Lorena Doña Morales (Hasta el 2/11/2016) D. Sebastián Morales Carrasco (Hasta el 2/11/2016) D. Domingos A. Cidade Pereira de Moura (Desde el 24/06/2016) D. Sergio Brenes Cobos (Desde el 2/11/2016) D. José Manuel Alba Torres (Desde el2/11/2016)


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DATOS SOCIALES2.3

RAZÓN SOCIAL: Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios, S.A.

IDENTIFICACIÓN FISCAL: A29178902

DOMICILIO FISCAL: Plaza Jesús el Rico, 2 y 3 29012 Málaga

CONSTITUCIÓN: Mayo de 1986 ante el notario D. Alfonso Casasola Tobías con el número 2028 de protocolo

CAPITAL SOCIAL: El capital social asciende a 32.280.000,00 €

ACCIONISTAS: Excmo. Ayuntamiento de Málaga: 51% Unicaja Banco S.A.: 24,50 % Empark Aparcamientos y Servicios S.A.: 24,50 %


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ACTIVIDAD SOCIAL2.4

Las principales actividades desarrolladas por la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios en el ámbito terri-torial correspondiente al de las respectivas competencias que legalmente ejerce el Excmo. Ayuntamiento son:

1º. La promoción y construcción de edificios de aparca-mientos en el término municipal así como la venta cuando procediese, concesión o alquiler y la explotación y adminis-tración directa o indirecta de éstos y el arrendamiento de los locales que resultaran de la construcción.

2º. La participación en otras sociedades de idéntico o análogo objeto, para el desarrollo propio de las funcio-nes precedentes, mediante la suscripción de acciones o participaciones en la fundación o aumento de capital de las mismas o la adquisición de ellas por cualquier título.

3º. El control y explotación de los Sectores de Aparcamiento Regulado en las zonas que se marquen por el Area de Circulación y Transportes del Excmo. Ayuntamiento de Málaga, de conformidad con la Ordenanza Reguladora.

4º. La elaboración de análisis, estudios y proyectos relacio-nados con la circulación, tráfico, aparcamientos y transpor-tes.

5º. La colaboración en la acción material de la retirada de vehículos indebidamente aparcados en la vía pública, y su traslado al depósito municipal, así como en la utilización de aparatos inmovilizadores de vehículos en las referidas vías, de acuerdo con las órdenes y las instrucciones de la Policía Local y, de conformidad con las Ordenanzas municipales.

6º. La gestión, ejecución y mantenimiento de la señalización viaria; la gestión y explotación de estaciones de servicio y suministro de carburantes.

7º. La colaboración con la Policía Local en la retirada y depó-sito de vehículos abandonados, desechos y residuos urbanos, así como la gestión directa para el desguace y enajenación de las chatarras provenientes de dichos vehículos o residuos. Todo ello de acuerdo con la legislación aplicable en la materia.

8º. La actividad de gestor de cargas del sistema para la realización de servicios de recarga energética, conforme lo dispuesto en el artículo 4.1a) del Real Decreto 647/2011, de 9 de mayo, para vender y comprar energía eléctrica sin limita-ción o reserva al ejercicio de esta actividad. El ámbito territorial de desarrollo de este objeto es el corres-pondiente al de las respectivas competencias que legalmente ejerce el Ayuntamiento de Málaga.


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ORGANIGRAMA2.5

SubdirectorLeonardo Cordero Codes

Jefe de ServiciosEmilio Zamarriego García

Jefe Dpto. RRHHAlejandro Barrio Álvarez

Jefe Dpto. Promociones Of. Técnica Trinidad Rodríguez Jerez

Presidente Francisco de la Torre Prados

VicepresidentaElvira Maeso González

Director - Gerente Raúl López Maldonado


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ORGANIGRAMA2.5

Jefe de Unidad S.A.C.Ricardo Nieves Ávila

Jefe de Unidad Aparcamientos y MantenimientoJosé Mª Cano Domínguez

Jefe de Sección S.A.RE.Carlos González Coriat

Jefe Unidad Recursos Humanos Mª Victoria Verdugo Álvarez

Jefe Unidad SecretaríaMª José Pérez-Montaut Martínez

Jefe Unidad Administración Francisco L. Mostazo Sánchez

Jefe de Unidad Jurídica Cristina Ropero Moreno


P. 12P. 12


SERVICIOS3.


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S.A.RE.3.1

En 1987, nace el Sistema de SARE, con los objetivos de fomentar la rotación en el entorno de los domicilios, posibilitando a los residentes encontrar aparcamiento, así como ahorro en tiempo y combustible, evitando el tráfico de agitación. Además, se impulsa la revitalización de las zonas favoreciendo el comercio y sus actividades.

Como novedad destacable se pueden cancelar las denuncias SARE de manera rápida y cómoda a través de la web de Smassa (www.smassa.eu)

9:00 - 14:00 y 16:00 - 20:00

9:00 - 14:00

NO HAY

2.797

259

3.056

29.276

2.231.434

148.899

2.380.3339:00 - 17:00

9:00 - 14:00

NO HAY

Lunes a Viernes

Sábados

Domingos y Festivos

Plazas ofertadas

Plazas SARE 30

Total Plazas

Anulación de denuncias por incumplimiento

Usuarios Parquímetros

Usuarios Móvil Total Usuarios

Lunes a Jueves

Viernes

Sábados, Domingos y Festivos

HORARIO S.A.RE.

MÁLAGA

PTA


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S.A.RE.3.1

SE DISTINGUEN DISTINTAS MODALIDADES DE USUARIOS SARE:

S.A.RE. EN ZONAS DE ROTACIÓN NORMAL El usuario puede estacionar por un tiempo máximo de 150 minutos y permite el pago por fracciones mínimas así como la anulación inmediata de la denuncia.

En zonas comerciales, se comparte la zona azul con la carga y descarga (zonas mixtas), en donde se indican las franjas horarias destinadas para esta actividad.

S.A.RE. 30 EN ZONAS DE ALTA ROTACIÓN El tiempo máximo de estacionamiento en esta modalidad es de 30 minutos, para lugares donde la rotación está en constante movimiento . Está orientado para las personas que realizan compras o gestiones de corta duración

S.A.RE PARA RESIDENTES Afecta a los titulares de vehículos turismos que tienen su residencia en las vías afectadas por limitación horaria.

Esta tipología ofrece la posibilidad de obtener una acredi-tación de Residente que permite estacionar en la zona del domicilio donde existe regulación S.A.RE. Esta modalidad no tiene límite horario y además cuenta con una reducción de la tasa de hasta un 98 %

Acreditaciones: 3.042

PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA Al Igual que los residentes, el uso del SARE para personas con movilidad reducida está bonificada con descuentos respecto a la tarifa normal que llegan a un 98 por ciento, así, posibilita el aparcamiento en zona azul por 0,20 euros al día y un euro a la semana.

VEHÍCULOS ELÉCTRICOS Los vehículos eléctricos a partir del 1 de enero de 2016 están exentos del pago en SARE.


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S.A.RE.3.1

SARE ENTORNO AL PARQUE SAN ANTONIO El 10 de octubre se puso en marcha el servicio de 161 nue-vas plazas de SARE, para atender la demanda que existía.

Los vecinos y comerciantes de la zona del Parque San An-tonio recogieron firmas para implantar en la zona el SARE. Por ello, el Ayuntamiento de Málaga, realizó los estudios oportunos en la zona y autorizó mediante informe de fecha 24 de junio de 2016 la relación de los trabajos de señali-zación, en el Paseo de Sancha, Calle Idris y Avenida Pintor Joaquín Sorolla.

Se han instalado 14 parquímetros de nueva generación que se han distribuido en el Paseo de Sancha, Calle Idris y Avenida Pintor Joaquín Sorolla.

CONTRATACIÓN DE PARQUÍMETROS La Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios ha ad-judicado la contratación del suministro y mantenimiento de 100 expendedores de tickets para la utilización en el control de las zonas SARE en diversas vías de la ciudad de Málaga.

Con la compra de estos parquímetros se podrán realizar los cambios oportunos que permitirán poner en red a toda la flota de parquímetros mediante un nuevo software. En una segunda fase se podrán ir incorporando nuevas funciones que ya están en uso a través de la aplicación móvil como es el pago mediante tarjeta bancaria, la información se recoja en una nube o que el usuario pueda pagar solo por el tiempo estacionado.

Con la adquisición de estos parquímetros, se ha podido llevar a cabo la ampliación de las 220 nuevas plazas en la zona Este de la ciudad.


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3.000

2.000

1.000

S.A.RE. 30/CD S.A.RE.

S.A.RE.3.1

COMPARATIVO DE NÚMERO DE PLAZAS S.A.RE.

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016


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S.A.c.3.2

Ayuda a la mejora del tráfico y del estacionamiento. El Servicios de Apoyo a la Circulación, es un servicio que presta la Sociedad Municipal de Aparcamientos junto a la Policía Local de Málaga. Se realiza durante 24 horas los 365 días y controla la lega-lidad en las vías de la circulación de la ciudad, retirando los vehículos que están estacionados indebidamente y trasla-dándolos a los diferentes depósitos municipales. Asimismo realiza servicios que complementa la mejora del estado del tráfico y del estacionamientos, con despla-zamiento de vehículos en acontecimientos de la ciudad, retirada de vehículos averiados, accidentados, robado o abandonados. Los 16 vehículos grúa de los que dispone la Sociedad han realizado durante el año 2016 un total de 19.453 servicios. Los diferentes servicios que se prestan pueden clasificarse de la siguiente manera, atendiendo al motivo de la retirada:

RETIRADA DE VEHÍCULOS POR INFRACCIÓN En este apartado se engloban los servicios realizados cum-pliendo las normativas de Ley de Tráfico y Ordenanza Muni-cipal de Circulación. En este sentido, a lo largo del año 2016 se han realizado 10.450 servicios de retirada por infracción, lo que supone un 58 % del total de servicios realizados.

SERVICIOS DE COLABORACIÓN CIUDADANA Son todos los servicios que complementan la mejora del estado del tráfico y del estacionamiento, y que en ocasio-nes coinciden con acontecimientos que se celebran en la ciudad, tales como:

Desplazamientos de vehículos en Semana Santa, Feria, Cabalgata de Reyes, partidos de fútbol, conciertos y otros eventos.

Retirada y posterior traslado a los distintos depósitos muni-cipales de vehículos averiados, accidentados o robados.

El conjunto de los servicios de colaboración ciudadana por desplazamientos suponen un 36 % del total, con 2.489 servicios realizados.

Retirada de vehículos abandonados. Consiste en la retira-da de los vehículos abandonados y su depósito al Centro Autorizado de Tratamiento (CAT).

Han sido retirados por abandono un total de 1.095 vehícu-los, que corresponden a un 6% del total de servicios.


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2016

58% 6% 36%

S.A.c.3.2

SERVICIOS REALIZADOS DURANTE EL AÑO 2016

Vehículos en infracción Abandonados Otros servicios de colaboración ciudadana


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En Diciembre de 1989, se inaugura el primer aparcamiento de rotación, en la céntrica Plaza de la Marina, el parking Central. Desde entonces se ha creado una Red Municipal de Aparcamientos, que cuenta en la actualidad con 12 edificios ty 5.917 plazas; La Marina, Cervantes, Alcazaba, Camas, Tejón y Rodríguez, El Palo, Salitre, San Juan, Avenida Andalucía, Carlos Haya, Cruz Humilladero y La Princesa. Todos los aparcamientos cuentan con las últimas innovaciones tecnológicas y equipos de gestión centralizado que posibili-ta la realización de un gran número de acciones a distancia. Durante el año 2016 los aparcamientos han contado con 2.953.834 usuarios.

CUDE, LOGÍSTICA COMPETITIVA Y SOSTENIBLE En 2004, se puso en marcha este centro urbano de distribución de mercancías. Málaga fue la primera ciudad de España en centralizar el reparto en un centro histórico de forma ecológica. Las carretillas eléctricas, instaladas en la primera planta del aparcamiento de calle camas distribuye paquetes en el centro de la ciudad desde las 8 de la mañana a 10 de la noche de lunes a viernes.

APARCAMIENTOS EN ROTACIÓN3.3


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Mejoramos el servicio para que disfrute de su tiempo Los bonos comercio se dirigen a los establecimientos comerciales y de ocio que se encuentran situados en el entorno de los aparcamientos y que intentan potenciar la afluencia a estas zonas de la ciudad mejorando el servicio que se presta Éstos, son bonos descuento que utilizados junto al ticket de parking hace que su estancia sea gratuita o bonificada según las diferentes modalidades. Se distinguen tres tipos:

BONOS COMERCIO Primera hora de descuento. Su precio es de 0,90€ por bono, siendo 25 el número mínimo a adquirir y cuyo precio varia en función del número de bonos que se adquieran.

BONO HOSTELERÍA Su precio es de 2,35€ y comprende un horario de 14:00 - 17:00 y de 21:00 - 03:00.

BONO HOTEL Su precio oscila desde 3,70€ en horario de 20:00 a 09:00 a 50,80€, válido para 72 horas. A lo largo del 2015 se han adquirido 88.392 bonos de todas las modalidades contribuyendo a un beneficio retroactivo tan-to de los establecimientos que lo adquieren y lo ofrecen a sus clientes convirtiéndose nuevamente en potenciales usuarios de dichos comercios, como a los mismos clientes, facilitando acceso al Centro Histórico de nuestra ciudad.

BONOS3.4


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BONOS COMERCIO3.4

CONTRATACIÓN DE BONOS ANUAL

2016 2015 2014

60.000

40.000

20.000

10.000

30.000

50.000

70.000

HOTELES RESTAURANTES COMERCIOS


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La Sociedad Municipal de aparcamientos, tiene entre sus productos la tarjeta Multiparking, una tarjeta monedero recargable que permite estacionar tanto en los aparcamien-tos de la Red Municipal como en la zona azul. La finalidad de esta tarjeta es facilitar el pago, sin necesidad de utilizar los cajeros ni de llevar dinero en efectivo. Existen dos modalidades de Multiparking. La tarjeta física, que te permite estacionar en cualquiera de los 11 aparca-mientos sin pasar por caja. Y la tarjeta virtual, a través de la APP, que permite pagar tanto el SARE como los aparca-mientos de rotación. En el año 2016, están funcionando 59.012 tarjetas físicas, que han sido utilizadas en 295.033 operaciones. La Multiparking es el medio de pago de un 10,32% de todos los usuarios de los aparcamientos municipales.

MULTIPARKING3.5

UTILIZACIÓN Y RECARGA Con la tarjeta Multiparking física, no hay que coger ticket. Al entrar al aparcamiento se introduce la tarjeta en el mó-dulo de entrada que registra la hora de acceso del vehículo, reflejando en su visor el saldo de la tarjeta. Cuando, posteriormente se efectúe la salida se volverá a introducir en el módulo existente en la salida del aparca-miento, una vez se muestre en el visor el saldo el cargo y saldo restante, se abrirá la barrera. La tarjeta se puede recargar en las cabinas de control o en los cajeros automáticos en intervalos de 5 €. Realizar el abono con la Multiparking Virtual tanto para los aparcamientos como para el SARE es sencillo. Primero hay que seleccionar la zona SARE o aparcamiento, a conti-nuación seleccionas el vehículo previamente registrado, si su utilización es para la zona azul se introduce el importe deseado y por último se introduce la firma de 4 dígitos. Además, te permite al usuario recargarla en cualquier momento usando una tarjeta de crédito y débito, así como consultar su saldo.


P. 23

MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC

40.000

30.000

20.000

10.000

ENE FEB

MULTIPARKING3.5

EVOLUCIÓN DE LA UTILIZACIÓN DE LA TARJETA MULTIPARKING

2016 2015 2014


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PLAN DE APARCAMIENTOS

4.

P. 25


PLAN DE APARCAMIENTOS4

En el año 2000 nació en Plan de Aparcamientos para Residentes con un objetivo claro, que todos los malagueños dispu-sieran de una plaza de aparcamiento próximo a sus residencias y en condiciones de seguridad. La Red de Aparcamientos al servicio de los vecinos se creó no solo para solucionar los problemas de déficit de estaciona-miento en los diferentes barrios de la ciudad, además ha dotado a estos de nuevas infraestructuras urbanas, como pistas polideportivas o juegos infantiles para el disfrute de los ciudadanos, mejorando su calidad de vida Por la actuación social que se realiza desde Smassa y en concreto desde el Departamento de Promociones, que es consi-derado desde el 2008 como de “Interés Público Municipal” La ubicación de los aparcamientos, los realiza Smassa en colaboración con los responsables de Distrito y Asociaciones de Vecinos. Las plazas de aparcamiento de dicho plan se adquieren en Plena Propiedad. En los 3 planes de aparcamientos que se han llevado a cabo desde su creación hace 16 años, se han construido 41 edificios de aparcamientos en diferentes zonas de la ciudad, con 14.010 plazas de aparcamiento.

P. 26



317

141

227

186

247

263

221

Gamarra

Jardín de Málaga

El Torcal

Puerta Blanca

La Roca

Jardín de la Abadía

Cruz Humilladero

1º PLAN DE APARCAMIENTOS

Gaudí

Martiricos

Parque del Sur

Carranque

Bonaire- La Luz

Mediterráneo-Delicias

Miraflores de los Ángeles

201

176

139

199

268

280

250

APARCAMIENTO PLAZAS PLAZASAPARCAMIENTO

P. 27



225

251

289

287

149

420

174

221

786

405

Nueva Málaga

Trinidad

Girón - Delicias

Avd. Andalucía

El Palo

Zona La Unión

La Roca II

EL Ejido

Parque del Oeste

Malagueta


Nuevo San Andrés

Capuchinos

Avd. Europa

Cruz Humilladero

Puerta Blanca

La Asunción

El Torcal II

Santa Cristina

Salitre

249

509

849

258

259

216

405

239

479

APARCAMIENTO PLAZAS PLAZASAPARCAMIENTO

P. 28



531

436

955

444

311

841

216

109

Mortadelo

Pinos del Limonar

Gamarra II

El Carmen

San Ignacio

Clarines II

Parque Huelin

Nosquera


APARCAMIENTO PLAZAS


P. 29P. 29


INFORME ECONÓMICO

5.


P. 30

BALANCE DE SITUACIÓN5.1

2014

ACTIVO PASIVO

2015

ACTIVO PASIVO

2016

ACTIVO PASIVO

ACTIVO NO CORRIENTE ACTIVO CORRIENTE

PATRIMONIO NETO PASIVO NO CORRIENTE PASIVO CORRIENTE


P. 31

45.624,41

45.624,41

1.671,14

39,37

15.380,71

6.102,12

7,08

23.200,42

68.824,83

47.111,59

47.111,59

3.548,96

14,36

17.327,43

2.486,89

12,00

23.389,67

70.501,26

Inmovilizado

Activo no corriente

Deudores y otros

Inversiones financieras temporales

Existencias

Cuentas financieras

Ajustes por periodificación

Activo corriente

TOTAL ACTIVO

44.271,35

44.271,35

2.343,96

113,65

14.342,54

6.212,78

8,61

23.021,54

67.292,89

66,29

66,29

2,43

0,06

22,35

8,87

0,01

33,71

100

68,43

68,43

5,18

0,02

23,54

2,66

0,17

31,57

100

65,79

65,79

3,48

0,17

21,31

9,23

0,01

34,21

100

2016 2015 2014% % %


ACTIVO


P. 32

31.360,00

0,00

2.903,85

0,00

2.141,29

36.405,14

25.270,39

7.149,30

7.149,30

68.824,83

30.260,00

0,00

3.206,56

1,84

1.419,12

34.887,52

27.196,19

8.417,55

8.417,55

70.501,26

Capital Social

Remanente

Reservas

Subvenciones

Resultados antes de su aplicación

Patrimonio neto

Pasivo no corriente

Deudas a corto plazo

Pasivo corriente

TOTAL PASIVO

32.280,00

0,00

3.698,64

0,00

2.673,03

38.651,67

21.739,64

6.901,58

6.901,58

67.292,89

45,56

0,00

4,22

0,00

3,11

52,90

36,72

10,39

10,39

100

40,65

0,00

4,53

0,01

2,33

47,53

40,87

11,60

11,60

100

47,97

0,00

5,50

0,00

3,97

57,44

32,31

10,26

10,26

100

2016 2015 2014% % %


PASIVO


P. 33

16.297,07

-10.763,39

-1.511,98

4.021,70

-1.1252,77

23,20

2.792,13

-650,84

2.141,29

16.036,211

-11.291,01

-1.529,23

3.215,97

-1.612,35

442,43

2.046,05

-626,93

1.419,12

Importe neto cifra negocio

Gastos de explotación

Dotaciones para amortizaciones

Resultados de explotación

Resultados financieros

Resultados extraordinarios

Beneficios antes de impuestos

Impuesto sobre sociedades

Resultado del ejercicio

16.296,48

-10.221,21

-1.529,98

4.545,29

-1.031,68

100,59

3.614,20

-941,17

2.673,03

2016 2015 2014

CUENTA DE RESULTADOS5.3

CUENTA DE RESULTADOS


P. 34

14k

10k

6k

2k

INGRESOS POR PRESTACIÓN DE SERVICIOS

2016 2015 2014

SA.RE. S.A.C. APARCAMIENTOS

5.4


P. 35

DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS5.5

Aparcamientos Rotación S.A.RE.

S.A.C. Otros

2016

74% 14% 9% 3%


P. 36

46% 28% 12% 8% 1% 5%

DISTRIBUCIÓN DE GASTOS5.6

Personal Servicios exteriores

Amortización Financieros

Compras Tributos

2016


P. 37

29% 26% 18% 12% 15%

DISTRIBUCIÓN DE PERSONAL5.7

S.A.C. Estructura

S.A.RE Promociones

Aparcamientos

2016


P. 38

INFORME ECONÓMICO5.8


P. 39

INFORME ECONÓMICO5.8


P. 40P. 40


INICIATIVAS DE SOSTENIBILIDAD

6.


P. 41

Centro Autorizado de Tratamiento6.1

Smassa, además de contribuir a la mejora de la movilidad, también se sitúa a la cabeza en sistemas de Gestión para la mejora del Medio Ambiente.

Por ello, la Sociedad Municipal de Aparcamientos tiene desde el año 2004, un Centro Autorizado de Tratamiento (C.A.T.). Dicho centro, está ubicado en el depósito Municipal de los Asperones, autorizado por la Junta de Andalucía y certificado por AENOR MEDIO AMBIENTE DE SERVICIOS, en cumplimiento de las especificaciones técnicas de la norma UNE 26470.

El tratamiento de estos vehículos, contribuye a la protección y conservación del medio ambiente al ser sometidos a un proceso de descontaminación que debe de ir encaminado a garantizar una gestión segura de los residuos peligrosos que contienen todos los vehículos y a buscar la mayor eficiencia posible en su reutilización, reciclado y valoración, para minimi-zar su repercusión sobre el medio ambiente.

CATRetirada de vehículos

Traslado a un depósito

Extracción de los residuos peligrosos

CENTRO AUTORIZADO DE TRATAMIENTOS

Gestión para la mejora del medio ambiente


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Centro Autorizado de Tratamiento6.1

884

325

2500

4125

101

0

17

249

31

172

2000

Catalizadores

Filtro usados

Aceite usados

Baterias usados

Liquido de trenos

Pastillas de frenos

Gas refrigerante r-134

Liquido anticongelante

Trapos y absorbentes

Mezclas de hidrocarburos

Aguas hidrocarburadas decantadoras

LAS CIFRAS QUE ARROJA ESTAS ACTIVIDAD EN EL AÑO 2016 SON LAS SIGUIENTES:


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Calidad, Medio Ambiente y Seguridad y Salud en el Trabajo

6.2

La Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios emplea criterios de excelencia en las áreas de política de Medio Ambiente, Calidad y Prevención de Riesgos Labora-les, que hace que la empresa se perciba como moderna y competitiva, dando un buen servicio al cliente.

La Sociedad dispone de un Sistema de Gestión Integral cuyas certificaciones han sido concedidas por la Asociación Española de Certificación, AENOR, dando alcance a los servicios de aparcamiento, estacionamiento en superficie con regulación horaria (S.A.R.E.), retirada de vehículos de la vía pública (S.A.C.) y Centro Autorizado de Tratamiento de vehículos al final de su vida útil (C.A.T.)

Las certificaciones son las siguientes:

CERTIFICACIÓN DE CALIDAD ISO 9001:2008 (SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD)

Certificación Medioambiental ISO 14001:2004 (SISTEMA DE GESTIÓN DE MEDIO AMBIENTE)

Certificación en Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo OHSAS 18001:2007 (SISTEMA DE GESTIÓN DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES) Dichas certificaciones han sido renovadas en el año 2016.

Además, el departamento de Promociones dispone del Certificado de Calidad ISO 9001:2008 y el Certificado Medioambiental ISO 14001:2004 por AENOR. Éstas dan el alcance a la Promoción (gestión de diseño, gestión de la construcción y venta) de los aparcamientos de Residentes.

Por otro lado, nos esforzamos en la mejora del Medio Ambiente gestionando adecuadamente todos los residuos peligrosos que se producen, y los no peligrosos como son los residuos orgánicos, papel o cartuchos de tinta usados, a través de gestores autorizados. Asimismo se controla el consumo de los recursos como la energía eléctrica o el agua.


P. 44P. 44


30 ANIVERSARIO7.


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30 AÑOS INNOVANDO EN EL MODELO DE GESTIÓN DE LOS APARCAMIENTOS

7.1

En estos años ha garantizado el estacionamiento y me-jorado la movilidad en la ciudad dentro de un modelo de crecimiento sostenible

La Sociedad Municipal de Aparcamientos nació hace 30 años con la misión de mejorar el estacionamiento de la ciudad de Málaga, dando un servicio de calidad.

En 1985, el Ayuntamiento de Málaga decide mejorar la movilidad urbana de la ciudad, para ello, constituye Apar-camientos Málaga S.A.M., por acuerdo en el pleno del 30 de diciembre de 1985 con un capital social 100% municipal.

El inicio de la actividad de la empresa comienza en 1986 con las competencias de la ordenación de espacios urba-nos, regulación y construcción de los aparcamientos en superficie y la normalización del tráfico.

En 1998, el equipo gestor apuesta por la incorporación del capital privado como consolidación de la sociedad, entran dos nuevos socios, Cintra Aparcamientos y Unicaja.

El valor diferencial de la Sociedad Municipal de Aparca-

mientos, es su vocación de servicio al ciudadano, que se ve reflejado en el trabajo realizado durante las 3 décadas con una gestión que ha conseguido los mejores resultados.

Se ha implantado un modelo de crecimiento sostenible incorporando nuevas tecnologías, ampliando servicios y adaptándose a las necesidades del ciudadano.

El coche eléctrico, la App de pago por móvil y el guiado inteligente tanto en los edificios de aparcamiento como en la zona S.A.R.E. hacen que Málaga esté a la vanguardia de la tecnología.

Enmarcada en la estrategia de Smart City, Málaga es la pri-mera ciudad en el ámbito nacional e internacional en contar con el guiado inteligente en la zona azul.

La plantilla de SMASSA, está compuesta por un equipo de más de 100 profesionales que en estos años han trabaja-do con ilusión, asegurando el éxito de la empresa. En la actualidad, se ha ampliado la plantilla con la creación de la nueva bolsa de trabajo.

SMASSA es una empresa solvente, con la vista puesta en el futuro, en permanente renovación y que seguirá invirtiendo en nuevas tecnologías.


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ACTOS DEL 30 ANIVERSARIO7.2

Con motivo del 30 aniversario, se llevaron a cabo, varias actividades que dieron a conocer el trabajo que se realiza desde nuestra empresa.

JORNADAS DE PUERTAS ABIERTAS Por ello, se programó unas Jornadas de puertas abiertas para colegios e institutos y que consisten en visita al Centro Autorizado de Tratamiento.

A través de estas jornadas los alumnos pudieron conocer de primera mano el trabajo que se realiza en dicho centro, como por ejemplo como se lleva a cabo el proceso de des-contaminación de un vehículo al final de su vida útil.

MONEDAS BONIFICADAS Desde Smassa, se impulsa la revitalización de las zonas donde está ubicado el SARE. Por ello, se entregaron gra-tuitamente monedas bonificadas a los comerciantes de la zona azul con el ánimo de favorecer la fidelización de sus clientes y fomentar el pequeño comercio de barrio.

EXPOSICIÓN ALCAZABILLA En estos 30 años prestando servicio a la ciudad, tanto la empresa como la ciudad ha ido en constante evolución. Por ello, una de las actividades que desde esta empresa realizó fue una exposición en Calle Alcazabilla desde el día 18 al 28 de Noviembre que realizó un recorrido por la historia de Smassa y por lo tanto de la Ciudad de Málaga, desde el primer aparcamiento municipal que se construyó hasta la actualidad con las nuevas tecnologías y el coche eléctrico como referentes en la gestión actual.

COCHES LA MARINA En el aparcamiento de la Marina el día 20 de Noviembre a las 12 horas, con la colaboración de Clubs del motor mala-gueño, como son 2 CV Club Málaga, Club Clásico Renault de Andalucía y Club Seat 600 Málaga, se llevó a cabo un encuentro de vehículos de los años 80, década de la cons-trucción de dicho edificio.


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EXPOSICIÓN ALCAZABILLA

Smassa 30 años innovando en el modelo de gestión

Historia

En 1985 nace Aparcamientos Málaga S.A.M, actualmente SMASSA, una empresa de ges-tión 100% pública creada por Ayuntamien-to de Málaga, para afrontar el desafío de la movilidad urbana. Para ello se le dota de competencias en la ordenación de espacios urbanos, regulación y construcción del apar-camiento en supercie y la normalización del tráco.

30 AÑOS DE SERVICIO A LA CIUDAD DE MÁLAGA

Apostando por un modelo de crecimiento sostenible

En 1998 se produce un cambio fundamental en la historia de la empresa, el equipo ges-tor apuesta por la incorporación de capital privado como consolidación de la sociedad. Con la participación de CINTRA (24,5%) y UNICAJA (24,5%), dos empresas de recono-cido prestigio, se da un paso hacia un inno-vador modelo de gestión.

CALLE LARIOS 1986

CALLE LARIOS 1986 CALLE LARIOS EN LA ACTUALIDAD

PLAZA DE LA CONSTITUCIÓN 1986

PLAZA DE LA CONSTITUCIÓN ACTUALMENTE

PLAZA DEL OBISPO 1986

PLAZA DEL OBISPO 1986

PLAZA DEL OBISPO EN LA ACTUALIDAD

(Im

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Historia

SMASSA, a lo largo de sus tres décadas, ha sido capaz de adaptarse a la nueva reali-dad tecnológica, implementando para ello un modelo de crecimiento sostenible, en el

30 AÑOS DE SERVICIO A LA CIUDAD DE MÁLAGA

Apostando por un modelo de crecimiento sostenible

que el uso de las nuevas tecnologías, para mejorar y ampliar su oferta de servicios, juega un papel fundamental.

CALLE MOLINA LARIO 1986

CALLE MOLINA LARIO 1986

CALLE SANCHA DE LARA 1986 CALLE LARIOS 1986

CALLE CORTINA DEL MUELLE 1986


Personal

Para dar esa atención a la ciudadanía, SMASSA cuenta con una plantilla de más de 100 profesionales que trabajan con ilusión para garantizar el éxito de la empresa.

MÁS DE 130 PROFESIONALES

Un equipo que garantiza el éxito de la empresa

En la actualidad, se ha ampliado la planti-lla con la creación de una bolsa de trabajo.

PERSONAL EN LA OFICINAS ACTUALMENTE

PERSONAL ADMINISTRATIVO PERSONAL SAC

PRIMERA FOTO DE LAS OFICINAS, 1986PERSONAL DEL SARE


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PersonalMÁS DE 130 PROFESIONALES

GRÚA, PRIMERA PLANTILLA, 1987

PERSONAL DEL SAC

PERSONAL DEL SARE

PERSONAL ADMINISTRATIVO

INAUGURACIÓN PERTENECIENTE AL 2º PLAN DE APARCAMIENTOS

PERSONAL, 2001



AparcamientosEL APARCAMIENTO EN MÁLAGA,UNA REALIDAD EN CONSTANTE EVOLUCIÓN

PUERTO

PUERTABLANCA

CALL

E PA

CÍFI

CO

AV. VELÁZQUEZ

RÍO

GU

AD

ALM

EDIN

A

AV. CARLOS DE HAYA

AV. ANDALUCÍA

AV. VALLE-INCLÁN

ESTACIÓNRENFE

MALAGUETA

PEDREGALEJOS

PINARES DESAN ANTÓN

CERRADODE CALDERÓN

MAYORAZGO

CIUDADJARDÍN

CARLINDA

TEATINOS

PUERTO DELA TORRE

1

1011

12

5

2

6

4

13

17

33

51

15

18

52

32

38

43

45

30

31

2541

3520

24

37

39

21

22

34

53

40

23

26

27

28

48

19

29

50

44

49

46

47

1642

14

8

9

3

7

ROTACIÓN

1989-19941. Central2. San Juan de la Cruz3. Tejón y Rodríguez

1995-20004. La Princesa5. Alcazaba6. Carlos de Haya7. Camas

2001-20078. Cruz de Humilladero9. Andalucía10. El Palo11. Cervantes12. Salitre

RESIDENTES

2001-201613. Gamarra14. Jardín de Málaga15. El Torcal16. Puerta Blanca17. La Roca18. Jardín de la Abadía19. Camino San Rafael20. Gaudí21. Martiricos22. Parque del Sur23. Carranque24. Bonaire- La Luz25. Mediterráneo Delicias26. Mira� ores- Suárez27. Nueva Málaga28. Trinidad Bailén29. Andalucía30. Guadiaro31. El Palo32. La Unión33. La Roca

34. El Ejido35. Parque del Oeste36. Cervantes37. Avenida de Europa38. Conde de Guadalhorce39. Tres Cruces40. Capuchinos41. Torcal II42. Puerta Blanca II43. La Asunción44. Salitre45. Santa Cristina46. Mortadelo47. Limonar48. Gamarra II49. San Ignacio50. El Carmen51. Clarines II52. Parque Huelin53. Nosquera


PersonalMÁS DE 130 PROFESIONALES

GAMARRA, 2000

PERSONAL DEL SAC

VIGILANTES DEL SARE, 1989

NAVIDAD, 2006

FACHADA SMASSA

PERSONAL DEL SARE

GRUPO VIGILANTES DEL SARE, 1989



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Aparcamientosde residentes

En el año 2000 nace El Plan de Aparca-mientos para Residentes con un objetivo claro, posibilitar que los malagueños dis-pusieran de una plaza de aparcamiento próxima a su domicilio y en condiciones de seguridad.

Esta red de aparcamientos se creó para so-lucionar los problemas de dé� cit de esta-cionamiento en los diferentes barrios de la ciudad. Además ha supuesto la creación de nuevas infraestructuras urbanas, como pis-tas polideportivas o juegos infantiles, para

41 EDIFICIOS, 14,010 PLAZAS DE APARCAMIENTO

Una empresa al servicio de la ciudadanía

uso y disfrute de los ciudadanos en sus res-pectivas zonas de residencia. De esta for-ma no solo se ha solucionado un tema fun-damental, en cuanto a la movilidad urbana se re� ere, sino que se ha producido un in-cremento en la calidad de vida de la propia ciudadanía.

Desde su creación se han llevado a cabo tres planes de aparcamientos, lo que se ha traducido en la construcción de 41 edi� cios de aparcamientos y en la creación de un to-tal de 14.010 plazas para los residentes.

EVOLUCIÓN DEL APARCAMIENTO DE CAPUCHINOS APARCAMIENTO DE CLARINES





LA ASUNCIÓN, PRIMERA PIEDRA Y RESULTADO

GUADALHORCE, INAUGURACIÓN LA UNIÓN, INAUGURACIÓN

NOSQUERA, ANTES Y DESPUÉS LIMONAR, EVOLUCIÓN





EVOLUCIÓN DEL APARCAMIENTO DE EUROPA

MENORCA, PRIMERA PIEDRA

HUELIN, PRIMERA PIEDRA E INAUGURACIÓN

EL EJIDO, PRIMERA PIEDRA


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PARQUE DE HUELIN, ANTES Y DESPUÉS

EVOLUCIÓN DEL APARCAMIENTO DE GAMARRA

MORTADELO, EVOLUCIÓN

PARQUE DEL OESTE





PEDRO GOMEZ CHAIX LA ROCA MARTIRICOS

FRIGILIANATORCAL GAUDÍ

EVOLUCIÓN DEL APARCAMIENTO DE SAN IGNACIO TRES CRUCES, INAUGURACIÓN





EVOLUCIÓN DEL APARCAMIENTO DE SANTA CRISTINA

INAUGURACIÓN DEL APARCAMIENTO EL TORCAL II


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Aparcamientosde rotación

Desde que en 1989 se inaugurara el primer aparcamiento de rotación, en la Plaza de la Marina, el parking Central, se ha ido crean-do una Red Municipal de Aparcamientos que hoy cuenta con 12 edi� cios y casi siete mil plazas.

6.763 PLAZAS Y 12 EDIFICIOS DE APARCAMIENTOS

INTERIOR PARKING DE LA ALCAZABA

APARCAMIENTO DE TEJÓN

Respondiendo a los desafíos de la movilidad urbana

La Marina, Cervantes, Alcazaba, Camas, Te-jón y Rodríguez, El Palo, Salitre, San Juan, Avenida Andalucía, Carlos Haya, Cruz Hu-milladero y La Princesa. Todos cuentan con las últimas innovaciones tecnológicas y una gestión centralizada que posibilita la rea-lización de un gran número de acciones a distancia.

LA MARINA, INAUGURACIÓN, 16 · 12 · 1989 PARKING DE LA ALCAZABA Y OFICINAS

EVOLUCIÓN DEL PARKING DE SALITRE



Desde que en 1989 se inaugurara el primer aparcamiento de rotación, en la Plaza de la Marina, el parking Central, se ha ido crean-do una Red Municipal de Aparcamientos que hoy cuenta con 12 edi� cios y casi siete mil plazas.


INTERIOR PARKING DE LA ALCAZABA

APARCAMIENTO DE TEJÓN


La Marina, Cervantes, Alcazaba, Camas, Te-jón y Rodríguez, El Palo, Salitre, San Juan, Avenida Andalucía, Carlos Haya, Cruz Hu-milladero y La Princesa. Todos cuentan con las últimas innovaciones tecnológicas y una gestión centralizada que posibilita la rea-lización de un gran número de acciones a distancia.

LA MARINA, INAUGURACIÓN, 16 · 12 · 1989 PARKING DE LA ALCAZABA Y OFICINAS

EVOLUCIÓN DEL PARKING DE SALITRE





EVOLUCIÓN DEL PARKING DE CERVANTES

EVOLUCIÓN DEL PARKING DE SAN JUAN


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Las 24 horas del día, los 365 días del año

SACEL SERVICIO DE APOYO A LA CIRCULACIÓN

El Servicio de Apoyo a la Circulación es un servicio que presta la Sociedad Municipal de Aparcamientos junto a la Policía Local de Málaga durante las 24 horas del día, los 365 días del año.

El SAC Controla el cumplimiento de la lega-lidad en la vía pública y realiza servicios de mejora del estado del trá� co y del estacio-

namiento, con desplazamiento de vehículos, durante los acontecimientos más importan-tes de la ciudad, como la Semana Santa, la Feria de Málaga o la Cabalgata de los Reyes Magos. Además, lleva a cabo la retirada de vehículos averiados, accidentados, robados o abandonados.

FLOTA DE GRÚAS, 1991

FLOTA DE GRÚAS, 2006


SISTEMA ACTUAL DE REGULACIÓN DEL ESTACIONAMIENTO

3.022 Plazas SARE en Málaga

SARE

El sistema actual de regulación del estacio-namiento en distintas vías públicas (SARE) fue implantado en 1987 y se creó con el ob-jetivo de fomentar la rotación en el entorno de los domicilios y evitar el trá� co de agita-ción. De esta forma se posibilitó una mayor disponibilidad de aparcamientos para los residentes y la revitalización de las zonas a través de su impacto en el comercio.

El sistema ofrece condiciones ventajosas a residentes, personas con movilidad reducida y vehículos eléctricos. En la actualidad hay habilitadas más de tres mil plazas SARE y se continúa estudiando la posibilidad de im-plantación del sistema en diversas zonas de la ciudad. Un aspecto esencial, en este senti-do, es contar con la colaboración de los ve-cinos y comerciantes.

ORIGEN, 1987

MÁQUINA, 2010

MÁQUINA, 1995

MÁQUINA, 2015

MÁQUINA, 2002

MÁQUINA, 2016


Para SMASSA el respeto por el medio am-biente y la gestión responsable de los re-cursos es un aspecto fundamental, por eso Málaga es la única ciudad andaluza con un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT), lo que la sitúa a la cabeza en sistemas de Gestión para la mejora del Medio Ambiente.

CENTRO AUTORIZADO DE TRATAMIENTO


PROCESO DE TRATAMIENTO

CAT

Retirada de vehículos que han llegado al �nal de su vida útil

CENTRO AUTORIZADO DE TRATAMIENTOS

Traslado a un depósito


Extracción de los residuos peligrososCAT

En este Centro se da un tratamiento de descontaminación a los vehículos allí depo-sitados, encaminado a garantizar la ges-tión segura de los residuos peligrosos que contienen todos los vehículos, buscando la mayor e� ciencia posible en su reutilización, reciclado y valoración, para minimizar su impacto sobre el medio ambiente.


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SISTEMA ACTUAL DE REGULACIÓN DEL ESTACIONAMIENTO

3.022 Plazas SARE en Málaga

SARE

SARE, CALLE LARIOS, 1987

SARE, PINTANDO, 1987

SARE EN LA ACTUALIDAD

SARE, MÁQUINAS, 1987

SARE, VIGILANTE, 1987


A la vanguardiade la tecnología

PUNTO DE RECARGA DE VEHÍCULO ELÉCTRICO

Málaga, una ciudad puntera

INNOVANDO EN LA GESTIÓN DE LOS APARCAMIENTOS Y LA MOVILIDAD URBANA


A la vanguardiade la tecnología

SMASSA está, hoy en día, a la vanguardia de la tecnología en la gestión de los apar-camientos y en movilidad urbana. El co-che eléctrico, la App de pago por móvil y el guiado inteligente, tanto en los edi�cios de aparcamiento como en las zonas SARE, hacen de Málaga una ciudad puntera que apuesta por la innovación y la aplicación de las últimas tecnologías al servicio de sus ciudadanos.

Enmarcada en la estrategia de Smart City, Málaga es la primera ciudad en el ámbi-

Málaga, una ciudad puntera

INNOVANDO EN LA GESTIÓN DE LOS APARCAMIENTOS Y LA MOVILIDAD URBANA

APP DE PAGO POR EL MÓVIL GUIADO INTELIGENTE

to nacional e internacional en contar con el guiado inteligente en la zona azul.

Por todo esto podemos decir que SMASSA es hoy una empresa solvente, con la vista puesta en el futuro. Una empresa en cons-tante renovación que apuesta por la inno-vación como clave para seguir aportando un servicio calidad que redunda en bene-�cio de los ciudadanos y ciudadanas de Málaga.

Gracias por 30 años de con�anza.


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ENCUENTRO DE COCHES EN LA MARINA


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otros8.


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BOLSA DE TRABAJO8.1

AMPLIACIÓN BOLSA DE TRABAJO ADMINISTRATIVOS, SARE Y GRÚA.

La Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios recibió 6.919 solicitudes para la ampliación de la bolsa de trabajo a través de la web de Smassa (www.smassa). Tras la publica-ción de los listados provisionales, y una vez finalizó el pe-riodo de reclamaciones y/o subsanación de documentación, se publicaron los listados definitivos con 4.272 aspirantes admitidos.

Esta convocatoria que se realizó con el consenso de las tres secciones sindicales con representación en Smassa, CSIF, CCOO y UGT. Tiene como objeto tener disponible perso-nal seleccionado para cubrir las vacantes temporales que Smassa precise. Dicha bolsa está compuesta por 23 perso-nas para 3 Administrativos/as de Servicios, 10 conductores/as del S.A.C. y 10 vigilantes del S.A.R.E.

La bolsa se confeccionó conforme a la puntuación obtenida por los participantes que superaron el proceso selectivo tal y como disponían las bases aprobadas. La puntuación,

se obtuvo una vez valorada la prueba escrita, los méritos obtenidos y la prueba práctica de conducción, en el caso de que optaran al puesto de conductor/a del S.A.C.

La evaluación de la prueba escrita la llevó acabo la empre-sa, Eiffor, que resultó adjudicataria, tras la solicitud de 6 presupuestos, de acuerdo con las Instrucciones Internas de Contratación de Smassa.

La prueba escrita para los admitidos, tuvo lugar el 20 de febrero.

Los aspirantes a optar a la bolsa de trabajo de Administra-tivos/as de Servicios, realizarán la prueba en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales sita en el Campus del Ejido, y quien optó a los puesto de SARE Y SAC, realizó el examen en el Campus de Tetinos

Tanto el comité de empresa como trabajadores colaboraron voluntariamente durante la prueba escrita realizada.


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Promoción Interna8.2

La convocatoria para la promoción interna, se realizó ante la necesidad de ampliación de plantilla y con el consenso de las 3 secciones sindicales, con representación en Smas-sa, CSIF, CCOO y UGT, que a través de la mesa wtécnica de promoción interna, han participado activamente en la elaboración de las bases que han regido dicho proceso.

La promoción interna se estableció para la selección de 5 personas para cubrir los puestos de trabajo de 1 Inspector/a de SARE, 3 Vigilantes de SARE y 1 Mecánico/Conductor del SAC.

Finalizado el proceso de selección, el pasado 12 de sep-tiembre se firmaron los contratos indefinidos de 5 emplea-dos de la bolsa de trabajo.

Para llevar a cabo esta promoción se realizaron varias reuniones entre empresa y comité, donde ha existido buen

entendimiento entre todas las partes, y se estableció reali-zar un proceso ágil para disponer, por promoción interna, de la cobertura de los puestos de trabajo facilitando a todo el personal de la empresa la posibilidad de presentarse a las promociones.

La convocatoria ha cumplido con los criterios establecidos en el convenio colectivo de la Smassa.

El sistema de selección ha sido el de Concurso- Oposición. La valoración se realizó de conformidad a lo establecido en cada una de las bases aprobadas en las promociones internas por los tribunales correspondientes.

El Tribunal de selección ha estado compuesto por 3 técni-cos de Smassa y 3 personas designadas por el Comité de Empresa, teniendo cada uno de sus componentes voz y voto.


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MURALLA LA MARINA8.3

TRABAJOS DE CONSERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DE LOS RESTOS EMERGENTES DE LA MURALLA NAZARÍ Y MURO PORTUARIO UBICADOS EN EL PARKING DE LA PLAZA DE LA MARINA.

La construcción del aparcamiento subterráneo de la Plaza de la Marina supuso el descubrimiento de antiguas estruc-turas que en el pasado formaban el brazo defensivo de per-fil triangular que en esta zona poseía la muralla de Málaga y que el periodo nazarí, cuando en vistas a la amenaza de la Reconquista, se fortalecieron los muros.

Las reformas urbanísticas que desde finales del XVIII y sobre todo en el siglo XIX transformaron Málaga en la ciu-dad actual supusieron la desaparición de estas estructuras defensivas.

Los vestigios localizados en el aparcamiento se componen de dos grandes muros. El primero de ellos de época nazarí está fechado en el siglo XIV, mientras que el segundo, construido con sillares, corresponde a los siglos XVII y XVIII.

Desde su descubrimiento hasta hoy estos restos arqueo-lógicos han soportado las condiciones de un ambiente

desfavorable a sus características técnicas y materiales. Una realidad que ha dejado sus huellas en una serie de síntomas que evidencian patologías propias de los materiales cons-tructivos históricos

Con el fin de evitar los desprendimientos finales, que con-llevan estos daños, se ha sometido a estos restos a un pro-ceso de restauración científica, cuyos trabajos han partido del estudio de los valores culturales del bien y del análisis de sus patologías.

El objetivo de este proceso es el mantenimiento de estos restos arqueológicos a través de la aplicación controlada de tratamientos conservativos de limpieza y consolidación, que lograrán preservar la materialidad del bien.

El proceso culminó con la realización de un tratamiento hidrofugante de protección con carácter preventivo, que aislará el bien de la humedad y la contaminación a través de una capa protectora.

La empresa adjudicataria de los trabajos ha sido Dédalo Bienes Culturales, S.L.


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Adecuación de la Marina8.4

ADECUACIÓN DE LA MARINA PLAZAS GRANDES-PLAZAS XL

Durante el mes de Julio, se realizaron obras de adecuación y mejora en el aparcamiento de la Marina.

Estos trabajos se ejecutaron en 2 fases:

La primera fase, consistió en la ampliación de la cabina de control para atención al público, proyecto consensuado con los Administrativos de Aparcamiento, que proporciona un mayor confort a los trabajadores con más iluminación y visibilidad.

En la segunda fase, se adecuó algunas plazas. El aparca-miento que se construyó en 1989, cumple la normativa al construirse siguiendo las directrices existentes en ese mo-mento, donde se establecía unas medidas de 2,20 x 4,50, un tamaño que se adaptaba a las necesidades de los coches de esa época.

Smassa, no está obligada a llevar a cabo una reorganización de las plazas. No obstante, tras realizar diversos estudios se estableció 2 zonas con plazas de mayor tamaño.

En la zona 1, Plazas XL, consta de 24 plazas con unas dimensiones de 2,78 x 5 m, unas medidas superiores a la normativa vigente.

Las 15 plazas de la zona 2, es un área mejorada de aparca-mientos en línea en 3 ubicaciones, mucho más accesibles y con un tamaño superior.

Además, se han ampliado el número de plazas de movilidad reducida en tres.

Tras la modificación del aparcamiento se han perdido 20 plazas, por lo que el edificio de la Marina conta con 426 plazas, que supone una pérdida en los ingresos de los años que quedan de explotación de 3.808.863 euros.


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VEHÍCULOS ELÉCTRICOS8.5

SMASSA PRIMER GESTOR PÚBLICO DE CARGA DE AN-DALUCÍA PONE EN FUNCIONAMIENTO LOS PUNTOS DE RECARGA PARA VEHÍCULO ELÉCTRICO.

La Comisión Nacional de Mercados y la Competencia, inclu-yó a la Sociedad Municipal de Aparcamientos el 1 de Abril de 2016, como gestor de cargas de acuerdo con el Artículo 3 del Real Decreto 647/2011. Por lo tanto, Málaga cuenta con la primera empresa de Andalucía en convertirse en ges-tor de carga de vehículos eléctricos y la primera empresa pública en realizar esta actividad a nivel nacional.

Smassa, contribuye en las acciones que se desarrollan en la ciudad como Smart City, facilitando el uso del vehículo eléctrico y por tanto, ayudando a la sostenibilidad ambien-tal al ahorrar emisiones.

Cabe recordar, que el estacionamiento de los vehículos eléctricos en la zona azul es gratuito desde el año 2016. Asimismo, dichos coches tiene bonificados los primero 45 minutos en los aparcamientos de rotación de Smassa.


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Cesión Furgoneta eléctrica Nissan8.6

Nissan entregó el pasado 12 de julio de 2016 a Smassa una furgoneta 100% eléctrica e-NV200 que la empresa emplea para labores de logística y control, conectando todos los parkings municipales y SARE.

El acto de entrega contó con la participación de Raúl López, Director Gerente de Smassa; Eduardo Sánchez, Especialista de Vehículo Eléctrico de Nissan Iberia; y José Miguel Caña-mero, Gerente de Safamotor.

Con esta cesión, la ciudad de Málaga sigue avanzando en su estrategia medioambiental de fomento de la movilidad sostenible y la extensión de los modelos 100% eléctricos en toda su zona de influencia.

Málaga se reafirma como referente en sostenibilidad, tanto a nivel español como europeo

La furgoneta eléctrica es el modelo e-NV200 de Nissan que se produce en España en exclusiva para todo el mundo.

Sumadas a las claras ventajas medioambientales, la eficien-cia de los modelos 100% eléctricos también se extiende al aspecto económico, pues reducen en un 40% los costes de mantenimiento respecto a los de un vehículo con motor de

combustión convencional y disminuyen entre 3 y 4 veces el gasto en combustible, situando el coste de la electricidad entre los 1 y 2 euros por cada 100 kilómetros, dependiendo de la tarifa.

La cesión a Smassa se enmarca en el compromiso que Nissan mantiene con el impulso de la movilidad sostenible, a través del cual fomenta acciones de divulgación sobre tecnología eléctrica dirigidas a la sociedad y trabaja para extender y ampliar la red de recarga de nuestro país, ambos elementos centrales para un despliegue definitivo del vehí-culo eléctrico en las carreteras españolas.


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Resultados APP8.7

Desde la implantación de la APP de Smassa en el 2014, la utilización de la aplicación se ha ido consolidando entre los malagueños. Así, en 2016 se han producido más de un millón consultas, lo que ha supuesto un aumento del 46,83 % respecto al 2015.

En cuanto al número de pagos realizados desde la APP, el 2016 cerró con 147.064 operaciones efectuadas, es decir, con un incremento del 67,48% respecto al año anterior

Este aumento se debe a que es una aplicación que tiene un sistema de información y de pagos integrado para los servicios de estacionamiento municipales, donde prima la sencillez de uso y la experiencia de usuario, sin renunciar a la máxima funcionalidad, flexibilidad y capacidad de la solución que cubre esta aplicación para smartphones.

Málaga se posiciona como ciudad pionera en contar con una aplicación que permite abonar los tickets del SARE y de los aparcamientos municipales a través de un Smartpho-ne. Asimismo, es la primera ciudad que permite abonar la estancia en los parkings municipales ya que la modalidad de pago SARE, existe en otros municipios.

La Aplicación “SMASSA II”, integra otras funcionalidades que ayudan a los usuarios a moverse por la ciudad, pudien-do planificar de forma previa sus desplazamientos. Gracias a la integración con los sistemas de gestión de aparcamien-tos en rotación y de los sensores para zonas de estaciona-miento regulado, la información sobre plazas disponibles llega en tiempo real a los usuarios de los servicios.

Para los usuarios de los aparcamientos municipales el bene-ficio radica en pagar sin necesidad de pasar por el cajero de los parkings, ahorrando tiempo.

Los usuarios del SARE, pueden comprar el ticket a través del móvil, sin necesidad de buscar el parquímetro. Otras ventajas que dispone la aplicación es el aviso mediante mensaje antes de que venza el tiempo abonado, pudiendo renovar el ticket, o la cancelación automática de las denun-cias.

El sistema permite el abono de dos formas de pago. A tra-vés de tarjeta de crédito, de forma segura y sin necesidad de recargas, y con la tarjeta recargable Multiparking Virtual, que permite al usuario recargarla en cualquier momento usando una tarjeta de crédito y débito, así como consultar su saldo.


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TELPARK8.8

La empresa Empark, accionista privado de Smassa, puso en marcha en mayo una nueva funcionalidad en la aplica-ción Telpark que permite pagar por el tiempo exacto en los aparcamientos de zona azul.

Telpark lleva funcionando en Málaga desde principio de 2015 junto a la APP de SMASSA y permitía que la zona azul se pagase desde el móvil, sin necesidad de desplazarse a un parquímetro, pero ahora, la aplicación ha dado un paso más y ha incorporado esta nueva función de “Terminar” o “Finalizar” el tiempo de aparcamiento sin consumir todo el importe seleccionado y pagando por el tiempo real de estacionamiento.

Esta nueva opción, que recibe el nombre de ´Start and Stop´ fue presentada por el Director de la Zona Sur , Óscar Mareque, y permite contabilizar exactamente el tiempo que está estacionado el vehículo, de tal manera que cuando el usuario quiere finalizar el estacionamiento tiene la opción de parar el cronómetro.

Además, se está estudiando la posibilidad de incorporar en la aplicación, el pago de los aparcamientos municipales.


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