operación y mantenimiento de grupos electrógenos

7/26/2019 Operación y Mantenimiento de Grupos Electrógenos

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Finning Capacitación Ltda .

Manual del Estudiante POP-04

Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. 0

OPERACIÓN Y MANTENCIÓNDE GRUPOS

ELECTRÓGENOS

DEPARAME!O DE DE"ARRO##O PRO$E"%O!A#$%!!%!G "&DAM'R%(A





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. )





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. *

DE"(R%P(%O! DE# (&R"OOperación y Mantenimiento de Grupos Electrógenos

Este curso proveerá al participante mediante una revisión de los conceptos básicos deGeneración de Potencia y actividades prácticas, de las habilidades necesarias para lainspección de entrega técnica, mantenimiento, diagnóstico de fallas en los grupos GeneradoresCaterpillar.

O+,etio del (urso

Al terminar este curso, los participantes estarán capacitados para

• !dentificar los diferentes componentes del grupo electrógeno Cat.

• Conocer el funcionamiento de los principales componentes y su interacción en el grupo

electrógeno.

• "perar el grupo electrógeno en forma segura y eficiente, tomando en cuenta las normas de

seguridad necesarias.

• Entender e interpretar los diagnósticos de fallas entregados por el panel de control del grupo

generador, para tomar medidas correctivas y entregar información correcta al personaltécnico de mantención.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág.

PRINCIPALES COMPONENTES DE UN GENERADOR

Un generador esta constituido por cuatro componentes principales: rotor, estator, excitatriz,regulador de olta!e"

#os generadores funcionan a partir del principio de campos magnéticos giratorios

producidos por electroimanes alo$ados en el rotor %bobinas inductoras&, 'ue act(an sobre eldevanado del estator estacionario %o armadura&. Esta interacción genera un volta$e en eldevanados del estator.

El voltaje de salida de un generador se produce en la armadura del mismo. Puesto que los de-vanados de la armadura (inducido) de un generador de corriente alterna son casi siempre

estacionarios y el campo magnético gira (puede ser al revés), la armadura se llama generalmente

"estator". (El término "estator" implica un componente estacionario).

Por otra parte, la ecitatri!, que pronto eaminaremos, puede tener armaduras giratorias o

estacionarias. Para evitar cualquier conusi#n cuando $a%lamos so%re donde se produce el voltajede salida del alternador, emplearemos el término "estator" al reerirnos al generador principal y

"armadura" al reerirnos a la ecitatri!.

# Rotor $ %o%i&as de ca'(o 'ag&)tico

&as %o%inas inductoras del campo magnético principal y el rotor giran gracias a un motor térmico

o cualquier otra uente productora de movimiento rotativo. 'quellas son los electroimanes, o %o%inas inductoras, montadas en el rotor que producen el campo magnético giratorio, que acta

so%re los devanados del estator para producir voltaje.

#os rotores de polos no salientes se

usan normalmente para rotores dedos y cuatro polos, mientras 'ue losde polos salientes se utili)annormalmente en rotores de cuatro omás polos.#os rotores de los generadores *+y *+- son de polos salientes.

E"AOR

ROOR






El rotor de un generador sincr#nico es esencialmente un gran electroimn. &os polos magnéticos

del rotor pueden ser de construcci#n saliente o no saliente. El termino saliente signiica

protu%erante o resaltado* un polo saliente es un polo magnético que resalta de la supericie delrotor. Por otra parte, un polo no saliente es un polo magnético construido a ras con la supericie

del rotor.*o%i&as del estator

&os devanados del estator son simplemente %o%inas de alam%re de co%re donde se produce el

voltaje. &os ca%les de salida del generador estn conectados a los devanados del estator.

El enrollado de estator consta de tres em%o%inados separados que se $allan espaciados +

grados eléctricos. El coneionado del %o%inado puede ser estrella o delta dependiendo del voltajedel generador. &os %ornes de conei#n del generador estn conectadas al enrollado del estator.

# Excitatriz

&a ecitatri! es un generador pequeo independiente pero uncionando conjuntamente con

el generador principal. /umple la unci#n de producir corriente eléctrica que circula por losdevanados de las %o%inas inductoras del generador principal, produciendo un campo magnético

giratorio.

&as %o%inas inductoras de la ecitatri! estn montadas en el estator creando el campomagnético inductor, y la armadura o inducido del mismo, est montada en el rotor. (Por lo tanto

casi se podr0a decir que la ecitatri! es un generador dado vuelta). &a corriente eléctrica se

produce en los devanados de la armadura de la ecitatri! y alimenta a las %o%inas inductoras principales del generador, tam%ién montadas en el rotor. Es %sicamente un pequeo generador

con su campo magnético creado por electroimanes en el estator y la armadura situada en el rotor.

1e esta manera la corriente circula directamente desde la armadura de la ecitatri! $asta las %o%inas inductoras del generador principal.

'qu0 vemos las

%o%inas inductoras

de la ecitatri! y el

rotor con laarmadura y las

pie!as polares y %o- %inas inductoras del

generador principal.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. /

&a relaci#n entre la corriente inductora y el voltaje de salida se aplica a la ecitatri! as0

como al generador principal. 1e esta orma podemos controlar el voltaje de la ecitatri! y la

corriente que produce, variando la intensidad de su campo inductor.

2emos que, en ve! de controlar directamente el campo inductor del generador principal(lo que ser0a imposi%le ya que la corriente inductora se produce en el rotor m#vil), podemos

controlarlo indirectamente controlando el campo estacionario de la ecitatri!.

3%sérvese que la ecitatri! produce corriente alterna que se transorma en corrientecontinua en un puente rectiicador antes de entrar en las %o%inas inductoras del generador

principal. &a salida trisica de la ecitatri! se rectiica a corriente continua en este circuito

rectiicador trisico, montado tam%ién so%re el eje del generador y luego inyectado al circuitodel campo principal.

4i un conductor atraviesa un campo

magnético, "5", a una velocidad, 6v7,

de%ido al corte de l0neas de uer!a seinducir un voltaje ,2, en el conductor, y

una corriente 687 circular a través de él si

est conectado a un circuito eléctrico.

9o ay dierencia si el conductor semueve y el campo magnético esta

estacionario o viceversa, pero de%emos

tener el movimiento relativo entreconductor y campo.

En un generador elmovimiento relativo entre un

campo magnético y los

conductores produce el vol-

taje. En la prctica esto se$ace con un campo magnético

m#vil producido por electroimanes o %o%inas

inductoras en el rotor,

actuando so%re los con-ductores estacionarios de los

devanados del estator. Un

motor puede accionar el rotor.






4i aplicamos el voltaje a un circuito eléctrico cerrado, circular corriente y podemos suministrar

energ0a eléctrica a una carga conectada en ese circuito. (Por ejemplo, a calentadores eléctricos,luces, o motores).

El voltaje del estator (o la salida) de un

generador variar si variamos:

- &a uer!a del campo magnético, "5"

- &a velocidad del movimiento relativoentre el campo magnético y los

conductores del estator, 6v 6- &a longitud eectiva de los conductores

de estator, "&" (la longitud eectiva es la

longitud de un conductor so%re la queacta el campo magnético).

&a intensidad de un campomagnético es proporcional a la corrienteeléctrica que circula a través de la(s)

%o%ina(s) creadora(s) del campo. &a

velocidad del movimiento relativo entrelos conductores de la armadura y el

campo magnético depende, por

supuesto, de la velocidad de rotaci#n delrotor (rpm del motor).

Para eplicar y aprovec$ar los eectos de las variaciones en estos parmetros, losgeneradores estn diseados teniendo en cuenta la relaci#n entre el voltaje del estator, la

intensidad del campo magnético, la velocidad del rotor y la estructura de los devanados del

estator.

El olta,e del generador es proporcional a la elocidad del rotor






"%"EMA" DE E2(%A(%3!

Esquemas por %loque

Ge&erador Auto#Excitado

Ge&erador excitado co& I'+& Per'a&e&te






Esquemas por conei#n






O-A DE TRA*A-O N. /0 1COMPONENTES DEL GENERADOR2

INSTRUCCIONES 0

• 8dentiique los componentes de la igura colocando la letra correspondiente en los

espacios indicados:

CARACTER3STICAS DE LA ENERG3A TRI45SICA





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. )0

2amos a ver como se disponen los devanados del estator en la prctica y como pueden

crearse dierentes voltajes del generador por medio de distintas disposiciones de los devanados

del estator.

'qu0, en ve! de tener una sola %o%ina, c#mo $emos visto antes, tenemos tres equidistantes alrede-

dor del estator y pueden producirse al mismo tiempo tres voltajes independientes. 4in em%argo,

no alcan!arn sus valores mimos al mismo tiempo. 8maginemos que cada %o%ina estrepresentada por un conductor que entra en las ranuras (;, <, y 5) y uno que sale (;=, <= y 5=).

Para mayor acilidad podemos representar esquemticamente la disposici#n de las %o%inas del

estator como vemos a la derec$a. &lamaremos a cada %o%ina por las letras ;, < y 5respectivamente.

El voltaje generado estar despla!ado +> entre ases. Esta representaci#n es %sica en la

generaci#n de energ0a trisica.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. ))

?Por qué queremos que nuestros generadores produ!can una energ0a trisica@Porque orece algunas ventajas so%re la energ0a monosica.

&as ms importantes son:

-Permite el uso de menos ca%les de transmisi#n.

-4e o%tienen dos voltajes dierentes.

-Puede producir campos magnéticos giratorios en los motores eléctricos trisicos.

Me&os l6&eas de tra&s'isi7&

Porque los voltajes creados en cada ase no alcan!an sus valores mimos al mismo tiempo,tampoco lo $acen las corrientes que circulan. Por lo tanto, podemos dejar que los conductores de

la %o%ina del estator y los ca%les de la transmisi#n de un generador sirvan para algo ms que una

ase.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. )*

Un montaje que necesitara seis ca%les, si tres ases suministraran energ0a individualmente, puede

reducirse dic$a cantidad a tres ca%les ms la conei#n a masa si las %o%inas del estator de las tresases estn conectadas juntas, como muestra la igura.

Dos olta!es

Esta manera particular de conectar un sistema de tres ases se llama una conei#n <

(estrella). 3rece la ventaja de proporcionar dos voltajes dierentes simultneamente.

2oltaje l0nea a neutro (2&n) y voltaje l0nea a l0nea (2&&). El voltaje l0nea a neutro (una ase) seutili!a comnmente para alimentar luces, caleacci#n, casas, aparatos domésticos, etc. y el

voltaje l0nea a l0nea (tres ases) se utili!a para alimentar motores trisicos y grandes consumos en

industrias.






Ca'(os Mag&)ticos Rotatorio e& Motores de Corrie&te Alter&a

Esta es pro%a%lemente la ra!#n principal para utili!ar la energ0a trisica. &os campos magnéticos

giratorios no s#lo son la %ase para el uncionamiento de la mayor0a de los motores de corriente

alterna, sino que los motores trisicos son tam%ién de diseo compacto y ms eicaces que los

monosicos* y tiene una capacidad natural de auto arranque que no tienen los motoresmonosicos.






ROTOR DE 2

POLOS

ROTOR DE 4

POLOS

ROTOR DE 6

POL

OS

A ! B CA

rpm

A ! B +D

rpm

A ! B +

rpm

! B

Crpm

! B +

rpm

! B +

rpm

Frecuencia G 9mero de polos rpm





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. )/

O-A DE TRA*A-O N. 80 1PLACA DEL GENERADOR2

INSTRUCCIONES 0

• 8dentiique los siguientes parmetros en esta placa y reg0strelos a continuaci#n:

"A!D67

PARA##E#

8( 67 RE"%"A!(E

(AERP%##ARGE!ERAOR "E

GE!ERAOR DAA

RA%!G

9:A 9; (O"< =>

(O!%!&O&" PR%ME

P=A"E

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;7E DE#A(O!!E(%O! "ER%E"

GE!ERAOR :O#" AMP":O#" AMP"$RAME RE:?M%!

MA2%M&M EMP.R%"E 8( AM6%E!

MEER"A#%&DE

(#A"" %!"&#A%O!

E!(#O"&RE 7PE

7EAR

E2(%A%O!

"A#E" MODE#

PARA##E#






CARACTER3STICAS DE 4UNCIONAMIENTO DE LOS GENERADORES

Selecci7& de ge&eradores

El actor de potencia de la carga y los motores eléctricos grandes en una instalaci#n eléctrica, son

las ra!ones ms comunes para considerar las com%inaciones motorHgenerador no standard,

opcionales.

' continuaci#n veremos como el actor de potencia de la carga inluye en la eicacia a la que

opera el generador y por que los motores eléctricos grandes durante el arranque, a vecesrequieren la utili!aci#n de generadores de tamao superior al normal.

Co&sideracio&es so%re el 9actor de (ote&cia

El actor de potencia es una caracter0stica importante de las instalaciones de energ0a

eléctrica y de%e tenerse en cuenta, tanto en el diseo como en el uncionamiento de los

generadores de corriente alterna. &os generadores de%en adaptarse al actor de potencia de la

carga y se cali%ran normalmente a un actor de potencia industrial standard de ,D.

Puesto que el actor de potencia es una caracter0stica de la carga eléctrica y no de los

generadores, un generador suministrar energ0a a cualquier actor de potencia que demande lacarga. 4in em%argo, si el actor de potencia de la carga se desv0a signiicativamente de ,D, la

utili!aci#n del generador o del motor no ser perecta a no ser que se ponga un cuidado especial

para adaptarlos a la carga. 'ntes de ver los eectos de los distintos actores de potencia conejemplos, vamos a repasar los conceptos %sicos de dic$o actor.

Iodos sa%emos que los generadores de

corriente alterna producen voltajes ycorrientes que oscilan entre un valor

positivo y negativo. Un ciclo representa

una vuelta del rotor de nuestrogenerador simpliicado.






4i el voltaje y la corriente alcan!an sus

valores correspondientes al mismo

tiempo, decimos que estn en ase.Podemos multiplicar el voltaje y la co-

rriente y el producto es la potencia

activa que medimos en JK.

En la mayor0a de los casos, el voltaje yla corriente no estn en ase, es decir, no

alcan!n sus valores correspondientes al

mismo tiempo. El producto resultante sellama potencia aparente que se suele

medir en J2'.

Podemos decir que la potencia aparente(J2') consta de dos componentes, la

potencia activa (JK) que, en un motor eléctrico, se transorma en energ0a

mecnica y la energ0a reactiva (J2';),

que no contri%uye a la potencia de salida






pero a%astece de energ0a magneti!ante al motor, transormador o cualquier sistema

electromagnético al que suministremos energ0a.

El producto de voltaje y corriente, cuando no estn en ase, adems de la potencia activa

"positiva", producir una componente "negativa" la enerq0a maqneti!ante o reactiva.

/uando el voltaje y la corriente estn

cada ve! ms desasadas, vemos que la potencia activa se reduce y la potenciareactiva aumenta. Podemos decir que

cuanto mayor es el ngulo de desase

entre la corriente y el voltaje (cuanto mscorriente y voltaje estn desasadas), ms

energ0a magneti!ante se requiere por JK

de potencia activa producida.

El despla!amiento angular entre e8 voltaje

y la corriente se representa por el actor de potencia. El actor de potencia es el

coseno del ngulo de desase entre la

corriente y el voltaje. El calculo

matemtico involucrado en el conceptodel actor de potencia, est ms all de las

eplicaciones de esta presentaci#n, por lo

que nos limitamos a decir lo que es. El

valor numérico del actor de potencia puede variar entre 3 y + (unidad).

Potencia actia @9B C Potencia Aparente $actor de potencia

El actor de potencia es tam%ién el actor por el que de%emos multiplicar la potencia aparente

(J2') para o%tener la potencia activa (JK).






$actor de potencia industrial standard C 0

' continuaci#n vamos a ver las posi%les consecuencias de no adaptar los generadores al

actor de potencia de la carga. &as cargas t0picas industriales y para servicios p%licos(com%inaciones de motores, iluminaci#n, caleacci#n, etc.) tendrn norma8mente un actor de

potencia de aproimadamente .D, que se $a tomado como %ase para las normas de la industria en

todo el mundo, para el diseo de generadores (los generadores /'I tienen el actor de potencia

.D standard). 4i un generador tiene un actor de potencia de ,D y el actor real de la carga esmuy distinto, puede producirse una so%recarga del motor o del generador (so%recarga de

corriente), dependiendo de si el actor de potencia es mayor o menor que ,D.

E!e'(lo0

4upongamos que tenemos un grupo electr#geno de A !, C JK (.D p) LD 2. El generador

puede producir una potencia aparente (J2') de:

4i tuvieramos que suministrar energ0a a una carga de C JK pero con un actor de potencia de,

supongamos, ,A, el motor todav0a podr0a reducir los JK requeridos* pero si o%servamos laenerg0a aparente, que en este caso ser:

En este caso so%repasa el l0mite

de corriente del generador.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. *0

;esulta que si el generador

tiene una potencia aparente

nominal de CM J2', ,D p, la

potencia activa que puede dar aun actor de potencia de ,A es

s#lo:

Esto signiica que podemos tener un grupo electr#geno que puede producir C JK y una carga

activa de s#lo JK, por lo que el grupo electr#geno no se utili!ar en toda su eicacia (elmotor no puede dar toda su potencia).

2isto que la potencia aparente es el actor decisivo al dimensionar los generadores cuando el

actor de potencia es inerior a ,D, la potencia activa o los JK del motor es el actor decisivocuando el actor de potencia es mayor a ,D. 4i dimensionamos un grupo electr#geno segn los

J2' de una carga, con un actor de potencia de ,N y volvemos a elegir un grupo electr#geno de

C JK, una carga de CM J2' a un actor de potencia de ,N requerir:

Oue so%repasa la potencia de C JK que puede dar el grupo con el motor acoplado.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. *)

&os posi%les pro%lemas asociados a los actores de potencia pueden evitarse:

- 'daptando el motor con generadores de tamao superior o inerior al normal.

- ejorando el actor de potencia del sistema con condensadores o motores sincr#nicos.

&as cargas t0picas que pueden tener un actor de potencia inerior a ,D son:

- otores de inducci#n de potencia inerior a + $p

- otores de inducci#n a %aja carga.- quinas de soldar.

# ornos de inducci#n.- 4istemas controlados por 4/;.- &uces luorescentes descompensadas.

&as cargas que pueden tener un actor de potencia

4uperior a ,D son:

- otores de inducci#n con rotor devanado.

# ornos de arco.

# &uces incandescentes# /aleacci#n resistiva

- otores sincr#nicos.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. **






O-A DE TRA*A-O N. :0 14ACTOR DE POTENCIA2

INSTRUCCIONES 0

• /on estos datos, demuestre que componente (motor o generador) se so%recarga o tra%aja

%ajo su potencia nominal.

Caso /0

/arga ACQ2' con actor de potencia ,A.

Caso 80

/arga ACQ2' con actor de potencia ,N.






#ocaliFación de allas y Mantención de Grupo Electrógeno





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. */

MANTENCI;N DE GRUPOS ELECTR;GENOS






Progra'a Ma&te&ci7& Auxiliar

/uando sea necesario

R 5ater0a - ;eempla!arR 4istema de com%usti%le S /e%ar

R Filtro primario del sistema de com%usti%le - 1renar

R /arga del generador - /ompro%ar

R Trupo electr#geno - Pro%arR ;ectiicador giratorio - Pro%ar

/ada semana

R 'rranqueHParada automtica - 8nspeccionar• /argador de %ater0as - /ompro%ar

• 9ivel del rerigerante del sistema de enriamiento S /ompro%ar

• /oneiones eléctricas - /ompro%ar

• 8ndicador de servicio del iltro de aire del motor S 8nspeccionar

• 9ivel de aceite del motor S /ompro%ar

• 'gua y sedimentos del tanque de com%usti%le S 1renar

• Tenerador S 8nspeccionar

• /a%le terminal del generador - /ompro%ar

• Ia%lero de instrumentos - 8nspeccionar

• /alentador del agua de las camisas - /ompro%ar

• Factor de potencia - /ompro%ar

• /alentadores - /ompro%ar

/ada ao

• 'lternador - 8nspeccionar

• /orreas - 8nspeccionarH'justarH;eempla!ar

• R uestra de rerigerante del sistema de enriamiento (9ivel ) - 3%tener 'ditivo de

rerigerante suplementario (4/') del sistema de enriamiento - /ompro%arH'adir• 'mortiguador de vi%raciones del cigeal - 8nspeccionar

• otor - &impiar

• Elemento del iltro de aire del motor (Elemento do%le) - &impiarHreempla!ar

• 4oportes del motor - 8nspeccionar

• uestra de aceite del motor - 3%tener

• 'ceite y iltro del motor - /am%iar

• ;endimiento del motor - Pro%ar

• 1ispositivos de protecci#n del motor - /ompro%ar






• &u! de las vlvulas del motor - 8nspeccionarH'justar

• ;ota vlvulas del motor - 8nspeccionar

• /ojinete del mando del ventilador - &u%ricar• Filtro primario del sistema de com%usti%le (4eparador de agua) - ;eempla!ar

• Filtro secundario del sistema de com%usti%le S ;eempla!ar

• Tenerador S 4ecar

• 2i%raciones del grupo electr#geno S 8nspeccionar

• angueras y a%ra!aderas - 8nspeccionarH;eempla!ar 'islamiento - Prue%a

• ;adiador - &impiar otor de arranque - 8nspeccionar

• 5om%a de agua - 8nspeccionar

Cada a/os

• ;erigerante del sistema de enriamiento (1E'/) S /am%iar

• Prolongador de rerigerante de larga duraci#n (E&/) para sistemas de enriamiento -

'adir• Iermostato del agua del sistema de enriamiento S ;eempla!ar

• Prisionero a tierra de la culata - 8nspeccionarH&impiarH'pretar

• 4ensores de velocidadHsincroni!aci#n del motor - /ompro%arH&impiarH/ali%rar

• ;ectiicador giratorio S /ompro%ar

• Iur%ocompresor - 8nspeccionar






/"# Siste'a de co'%usti%le # Ce%ar

'l ce%ar el sistema de com%usti%le se llenan los iltros de com%usti%le. 'l ce%ar el sistema de

com%usti%le tam%ién se saca el aire del sistema de com%usti%le. Este procedimiento se usa

%sicamente cuando el motor se queda sin com%usti%le.

9ota: 93 saque la conei#n de la %ase del iltro de com%usti%le para evacuar el aire del sistema

de com%usti%le durante el servicio peri#dico del iltro de com%usti%le. &a remoci#n peri#dica de

la conei#n aumentar el desgaste de las roscas en la %ase del iltro del com%usti%le. Esto puedecausar ugas de com%usti%le. 4in em%argo, la conei#n en la %ase del iltro del com%usti%le se

puede usar para purgar aire del sistema de com%usti%le si el motor se queda sin com%usti%le.

+. 'loje el tap#n de purga de aire del iltro de com%usti%le dos vueltas completas. 1estra%e yopere la %om%a de ce%ado $asta que el com%usti%le apare!ca en la conei#n. Este procedimiento

necesitar %astante %om%eo. Use un trapo o un recipiente para recoger el com%usti%le ecesivo.

. 'priete el tap#n de purga de aire del iltro de com%usti%le. '%ra la %om%a de ce%ado de

com%usti%le y $gala uncionar $asta que se sienta una uerte presi#n en la %om%a de ce%ado.

3prima el ém%olo de la %om%a de ce%ado. 'priete el ém%olo con la mano y contine rpidamentecon el pr#imo paso.

C. aga girar el motor después de presuri!ar el sistema.






L. 4i el motor no arranca, deje que el motor de arranque se enr0e durante minutos. ;epita los

pasos y C para arrancar el motor. Puede ser necesario volver a ce%ar el sistema para ayudar a

purgar el aire de las tu%er0as de com%usti%le, si sucede lo siguiente:• El motor arranca pero unciona %ruscamente.

• El motor arranca pero ratea o emite $umo.

. 3pere el motor a %aja en vac0o $asta que el motor uncione uniormemente.

8"# 4iltro (ri'ario del siste'a de co'%usti%le<Se(arador de agua # Dre&ar

(+) ;ecipiente () Elemento (C) 1renaje

El recipiente (+) se de%e vigilar diariamente para ver si $ay seales de agua. 4i $ay agua, drene elagua del recipiente.

+. '%ra el drenaje (C). El drenaje de%e ser un drenaje ventilado automticamente. ;ecoja el aguadrenada en un recipiente adecuado. 1esec$e el agua de orma apropiada.

. /ierre el drenaje (C).






"# Carga del ge&erador = Co'(ro%ar

1urante operaci#n normal, vigile el actor de potencia y la carga del generador.

'l instalar o al reconectar un generador, asegrese de que la corriente total en una cualquiera delas ases no eceda la clasiicaci #n indicada en la placa de identiicaci#n. /ada ase de%e llevar

la misma carga. Esto permite que el generador uncione a la capacidad nominal. 4i la corriente de

una ase ecede el amperaje indicado en la placa de identiicaci#n, ocurrir un desequili%rio

eléctrico. Un desequili%rio eléctrico puede causar una so%recarga el éctrica y un calentamientoecesivo.

El actor de potencia se puede considerar como la eiciencia de la carga. 4e puede epresar comola relaci#n de J2' al valor de JK real. El actor de potencia se puede calcular dividiendo JK por

J2'. El actor de potencia se epresa como un nmero decimal. El actor de potencia se usa para

indicar la porci #n de la corriente que se proporciona a un sistema que est $aciendo tra%ajo til.

&a porci #n de la corriente que no est $aciendo tra%ajo til se utili!a para mantener el campomagnético en los motores. Esta corriente (carga reactiva) se puede mantener sin potencia del

motor.

&os grupos electr#genos tienen normalmente un ajuste de %aja en vac0o que es ms alto que los

motores industriales. El valor de %aja en vac0o ser aproimadamente AAV de la velocidad

mima que se alcan!a en unidades de A !. Es igual a DV de la velocidad mima que sealcan!a en unidades de !.

'lgunos grupos electr#genos estn equipados con reguladores KoodWard y otros estn equipadoscon reguladores electr#nicos /aterpillar. Estos grupos electr#genos no tienen tope de %aja en

vac0o. En grupos electr#genos con reguladores mecnicos y grupos electr#genos a gas natural, el

valor de %aja en vac0o se ija en %rica. El ajuste de %aja en vac0o en estas m quinas lo de%e$acer solamente un distri%uidor /aterpillar.

Nota0 4i se opera el grupo electr#geno a velocidad %aja en vac0o durante un tiempo prolongado,

se causar que algunos reguladores de voltaje se apaguen. El grupo electr#geno de%e estar completamente parado antes de volver a arrancarlo. Esto permitir que el regulador de voltaje

produ!ca otra ve! una salida.






4.- Grupo electrógeno - Pro+ar






&a prue%a de uncionamiento del grupo electr#geno es una prue%a simpliicada que se puede

reali!ar para determinar si el generador unciona. Esta prue%a se de%e reali!ar en un grupoelectr#geno que esté %ajo carga.

&a prue%a de uncionamiento del grupo electr#geno determina si ocurren las siguientescondiciones:

• 4e est generando un voltaje de ase.

• &os voltajes de ase estn equili%rados.

• &os voltajes de ase cam%ian en relaci#n con la velocidad del motor.

&a prue%a de uncionamiento del grupo electr#geno consta de los siguientes pasos:

+. Pare el generador. /onecte el devanado de alto voltaje a los terminales del generador (I+) y(I). /onecte el volt0metro al devanado de %ajo voltaje. 4i se dispone de dos transormadores,

conecte el devanado de alto voltaje del segundo transormador a los terminales del generador

(I+) y (IC). /onecte los terminales secundarios que corresponden al terminal (I) del generador de am%os transormadores unidos.

. 1esconecte los ca%les "EX" y "E-" del regulador de voltaje. 1esconecte el generador de lacarga.

C. /onecte una %ater0a automotri! de + 2// a los ca%les "EX" y "E-".

L. ida el voltaje de corriente alterna a través de los terminales de %ajo voltaje del transormador

que corresponden a los siguientes terminales del generador: "I+" y "I", "I" y "IC" y "IC" y

"I+". 'note los voltajes.






>"# Recti9icador giratorio # Co'(ro%ar/omprue%e el inducido del ecitador. 'segrese de que el rectiicador giratorio esté %ien

apretado. 4i se sospec$a una aver0a de un rectiicador, proceda a la secci#n "Prue%a de un %loque

rectiicador de tres diodos".

Para compro%ar un %loque rectiicador de tres diodos

El siguiente procedimiento comprue%a los tres diodos dentro de un %loque. /omprue%e el %loque

rectiicador positivo y el %loque rectiicador negativo. 4i ninguna lectura de medidor cae dentrode las gamas dadas, reemplace el %loque rectiicador.

'juste el mult0metro digital a la gama de diodo. Ouite todos los conductores del %loque

rectiicador.






Para compro%ar el %loque rectiicador negativo, siga estos pasos:

• /oloque el conductor de prue%a rojo en el terminal negativo "-". /oloque el conductor de

prue%a negro en los siguientes terminales rectiicadores: "'/+" (C), "'/" (L) y "'/C"(). Iodas las lecturas en el medidor de%en estar entre ,L y +,.

• /oloque el conductor de prue%a negro en el terminal negativo "-". /oloque el conductor

de prue%a rojo en los siguientes terminales rectiicadores: "'/+" (C), "'/" (L) y "'/C"(). En todos los casos, el medidor de%e indicar "3&" (so%recarga).

Para compro%ar el %loque rectiicador positivo, siga estos pasos:

• /oloque el conductor de prue%a rojo en el terminal rectiicador positivo "X". /oloque el

conductor de prue%a negro en los siguientes terminales rectiicadores: "'/+" (C), "'/"(L) y "'/C" (). En todos los casos, el medidor de%e indicar "3&" (so%recarga).

• /oloque el conductor de prue%a negro en el terminal rectiicador positivo "X". /oloque el

conductor de prue%a rojo en los siguientes terminales rectiicadores: "'/+" (C), "'/"(L) y "'/C" (). Iodas las lecturas en el medidor de%en estar entre ,L y +,.Nota: Un diodo en cortocircuito puede causar daos al rotor del ecitador. 4i $ay un diodo en

cortocircuito, comprue%e el rotor del ecitador. 2ea en Prue%as y 'justes, "1evanado - Pro%ar" y

en Prue%as y 'justes, "'islamiento - Pro%ar". aga estas prue%as.Nota: Este %loque rectiicador tam%ién contiene el varistor "/;M". El "/;M" se puede compro%ar

midiendo la resistencia entre el terminal rectiicador positivo "X" y el terminal rectiicador

negativo "-". &a resistencia de%e ser un m0nimo de +..

2aristor - /ompro%ar






1iagrama de coneiones de generadores de imn permanente de ecitaci#n piloto

(/;+-/;A) 1iodos

(/;M) 2aristor(&+) /ampo del ecitador (estator)

(&) 8nducido del ecitador (rotor)

(&C) /ampo principal (rotor)(&L) 8nducido principal (estator)

(&) 8nducido del ecitador piloto(P) 8mn permanente(;F') /onjunto de campo giratorio

(/4I) Iransormador provisto por el cliente

3$m0metro

4e puede usar un o$m0metro para compro%ar un varistor (/;M). /oloque un o$m0metro a través

del varistor. &a resistencia de%e ser como m0nimo +. o$mios. 4i la resistencia es menos de+. o$mios, el varistor es deectuoso.

&u! de prue%a

4iga estos pasos para compro%ar el varistor:1esconecte cualquiera de los dos conductores del varistor (/;M) .

/oloque la lu! de prue%a a través del varistor.

3%serve los resultados. &a lmpara no se de%e encender.






8nvierta la lu! de prue%a.

3%serve los resultados. &a lmpara no se de%e encender.

4i la lu! de prue%a se enciende en cualquiera de los dos sentidos, $ay un cortocircuito en elvaristor. ;eemplace cualquier varistor deectuoso con un varistor que tenga caracter0sticas de

uncionamiento compara%les. 8ncluya la inormaci#n siguiente cuando encargue un varistor dereempla!o:

• 9mero de pie!a del varistor

• 9mero de serie del generador

1espués de reempla!ar el varistor, veriique que la correa del conductor del devanado de campo

est enrollada irmemente en el eje. 'dems, veriique que la correa del conductor del devanado

de campo est amarrada irmemente.

?"# Cargador de %ater6as # Co'(ro%ar

/ompro%aci#n antes del arranque

/omprue%e el cargador de %ater0as para ver si unciona %ien. 4i se cargan %ien las %ater0as, laaguja del amper0metro indicar "" (cero).

El cargador de %ater0as no de%e producir una corriente ecesiva durante el arranque. 1e manera

alternativa, el cargador de%e desconectarse automticamente para el arranque. 4i el motor tiene

un alternador, el cargador se de%e desconectar automticamente durante el arranque y operaci#ndel motor.

/arga de la %ater0a

Eecte el siguiente procedimiento de carga de la %ater0a:

• 'segrese de que el cargador esté apagado.

• 'juste el voltaje del cargador para adaptar el voltaje de la %ater0a.

• /onecte el conductor P348I823 "X" del cargador al %orne P348I823 "X" de la %ater0a.

/onecte el conductor 9ET'I823 "-" del cargador al %orne 9ET'I823 "-" de la %ater0a.

• 'ctive el cargador de %ater0as.

•4o%recarga de las %ater0as

• &a so%recarga acorta la duraci#n de las %ater0as. Use un cargador que no so%recargue las

%ater0as. 93 cargue la %ater0a si el medidor del cargador de %ater0as est en la !ona

;3Y'.&os siguientes s0ntomas indican so%recarga:

• &a %ater0a est muy caliente al tacto.

• ay presente un olor uerte a cido.

• &a %ater0a emite $umo o un vapor denso (gas).






Eecte uno de los siguientes procedimientos si la %ater0a muestra s0ntomas de so%recarga:

• ;edu!ca considera%lemente la velocidad de carga. Iermine de cargar a una velocidad

reducida.

• 'pague el cargador.

&a ta%la + descri%e los eectos de so%recarga en dierentes tipos de %ater0as.

Ia%la +

Eectos de la 4o%recarga de 5ater0as

Iipo de 5ater0a Eecto

5ater0as de 4ervicio Teneral de

/aterpillar

5ater0as de 'lta Producci#n de

/alidad 3ptima de /aterpillar

Iodas las celdas de las %ater0as tienen un nivel %ajo de

electrolito.

/uando se inspeccionen las placas de la %ater0a a través de los

agujeros de llenado, las placas pueden parecer deormarse. Eleceso de temperatura causa esto.

Es posi%le que la %ater0a no pase una prue%a de carga.

5ater0as &i%res deantenimiento /aterpillar

Es posi%le que la %ater0a no reci%a una corriente de carga.

Es posi%le que la %ater0a no pase una prue%a de carga.

/ompro%aci#n después de la parada

'segrese de conectar %ien el cargador de %ater0as. 3%serve el medidor del cargador. 'note el

amperaje.






@"# Niel del re9rigera&te del siste'a de e&9ria'ie&to # Co'(ro%ar

/omprue%e el nivel de rerigerante cuando el motor se $aya parado y enriado.






+. Ouite lentamente la tapa del tu%o de llenado del sistema de enriamiento para aliviar la presi#n.

. antenga el nivel de rerigerante a +C mm (, pulg) de la parte inerior del tu%o de

llenado. 4i el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de rerigerante en el nivel

apropiado de la mirilla.






C. &impie la tapa de llenado del sistema de enriamiento y comprue%e el estado de lasempaquetaduras de la tapa de llenado. ;eemplace la tapa si las empaquetaduras estn

daadas. 2uelva a instalar la tapa del tu%o de llenado.

L. 8nspeccione el sistema de enriamiento para ver si tiene ugas.

"# Niel de aceite del 'otor # Co'(ro%ar





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. 4)

B"# Ge&erador # I&s(eccio&ar

El mantenimiento apropiado del equipo eléctrico requiere inspecciones visuales peri#dicas del

generador y de los devanados. El mantenimiento apropiado de equipo eléctrico requiere tam%ién

veriicaciones eléctricas y térmicas apropiadas. El material aislante se de%e inspeccionar para versi tiene grietas. El material aislante se de%e inspeccionar para ver si tiene acumulaciones de tierra

y polvo. 4i se encuentra un valor de resistencia de la aislaci#n que sea inerior a lo normal, puede

$a%er presente una trayectoria conductora. Esta trayectoria conductora consta de uno de lossiguientes materiales:





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. 4*

• /ar%ono

• 4al

• Polvo metlico• Iierra saturada con $umedad

Estos contaminantes desarrollarn una trayectoria conductor que puede producir cortocircuitos.

4e recomienda que se $aga una limpie!a si se pueden ver grandes acumulaciones de polvo o

tierra. 4i un eceso de tierra es la causa de una restricci#n en la ventilaci#n, se de%e eectuar unalimpie!a. &as restricciones en la ventilaci#n pueden ocasionar calentamiento ecesivo.

4i se encuentran acumulaciones de tierra perjudiciales, se dispone de una gran variedad demétodos de limpie!a. El procedimiento de limpie!a que se usa puede ser determinado por uno de

los art0culos indicados en la lista siguiente:

• &a cantidad de limpie!a que se necesita

• El tipo de ca%ina del generador

• &a clasiicaci#n de voltaje del generador

• El tipo de tierra que se est eliminando

&impie!a (generadores armados)

&a limpie!a puede ser necesaria en el punto de instalaci#n. En este momento, puede que

no sea necesario ni prctico el desarmado completo del generador. En este caso, una aspiradora se

de%e usar para eliminar los siguientes contaminantes: tierra seca, polvo y car%ono. Esto evitar elesparcimiento de estos contaminantes.

Puede ser necesario conectar una tu%er0a aislante pequea a la aspiradora. Esto permitir que laaspiradora limpie las supericies que no estn epuestas. 1espués de quitar la mayor parte del

polvo, una esco%illa pequea se puede conectar a la manguera de vac0o para alojar la suciedad

que esté conectada ms irmemente a la supericie.1espués de $acer la limpie!a inicial con un vac0o, se puede usar aire comprimido para quitar el

polvo o tierra restante. El aire comprimido que se usa para limpiar de%e estar li%re de $umedad y

aceite. &a presi#n de aire de%e ser de un mimo de + JPa (C l%Hpulg) para evitar daos






mecnicos al material aislante. 4i los procedimientos de limpie!a citados arri%a no dan %uenos

resultados, consulte a un distri%uidor /aterpillar.

&impie!a (generadores desarmados)

4e de%e llevar a ca%o una compro%aci#n inicial de resistencia de aislaci#n en el generador

para conirmar la integridad eléctrica. 4e esperar0a una lectura m0nima de un mego$mio con

generadores severamente contaminados. Una lectura de cero mego$mio puede indicar la

descomposici#n de la aislaci#n. &a descomposici#n de la aislaci#n requiere que se $aga algo msque una limpie!a. &a descomposici#n de la aislaci#n requiere reparaci#n.

9ormalmente, un lavado de alta presi#n es una orma eica! de limpiar los devanados. Esto

incluye devanados que se $an epuesto a inundaciones o que $an sido contaminados por la sal.Una soluci#n de agua caliente y detergente se usa para eectuar este método de limpie!a.

Un lavado de alta presi#n roc0a un c$orro de luido de alta velocidad de esta soluci#n so%re elgenerador que se est limpiando. 1espués de eectuar este lavado con detergente, se enjuaga elgenerador con mltiples roc0os de agua limpia. 4e usa el agua limpia para quitar el detergente o

para diluir el detergente.

1eje que el generador se seque a la temperatura am%iente interior. 2eriique la resistencia delmaterial aislante. &a resistencia de la aislaci#n de%e ser normal. 4i la resistencia de la aislaci#n

no es normal, repita el procedimiento. Puede ser necesario usar disolventes si el generador $a

sido contaminado por aceite o grasa.

/"# Cale&tador del agua de las ca'isas # Co'(ro%ar # Gru(os electr7ge&os de sericioauxiliar si tie&e

&os calentadores del agua de las camisas ayudan a mejorar capacidad de arranque a temperaturas

am%iente por de%ajo de +>/ (M>F). Iodas las instalaciones que requieran arranque automtico

de%en tener calentadores del agua de las camisas.

/omprue%e la operaci#n del calentador del agua de las camisas. Para una temperatura am%iente

de >/ (C>F), el calentador de%e mantener la temperatura del rerigerante del agua de las

camisas a aproimadamente C>/ (N>F).






//"# Ge&erador # Secar4i los valores de la resistencia de aislamiento son menores que los valores recomendados, $ay

que seleccionar uno de los siguientes procedimientos de secado. Esta decisi#n se de%e %asar enlos siguientes actores:

• el tamao de la unidad

• la u%icaci#n de la unidad

• el equipo que est disponi%le

• la eperiencia del personal

Ouite el regulador de voltaje. /u%ra todas las a%erturas de entrada. /u%ra todos los agujeros dedescarga. Proporcione una a%ertura en la parte superior de la mquina. Esta a%ertura permitir

que la $umedad se evapore. Preerentemente, esta a%ertura de%e estar u%icada en el etremo del

ventilador. 2igile las temperaturas del devanado. 93 'P&8OUE E& /'&3; /39

1E'48'1' ;'P81EZ. &a temperatura del devanado de%e aumentar gradualmente a unrégimen de +>/ (>F) por $ora $asta alcan!ar D>/ (+D>F). ida la resistencia del

aislamiento en intervalos de una $ora. I0picamente, la resistencia del aislamiento %ajar con

lentitud mientras la temperatura aumenta. &a resistencia de la aislaci#n empe!ar entonces aaumentar en un régimen lento $asta que alcance un nivel constante.

4e pueden utili!ar los siguientes métodos para secar un generador:





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. 4/

• étodo de aire autocirculante

• método de $orno

• método de corriente controlada

étodo de aire auto circulante

1esconecte la carga del generador y opere el motor. Esto ayudar a circular el aire.

étodo de $orno

/oloque el generador completo dentro de un $orno secador de aire or!ado durante cuatro $oras a

A>/ (+LN>F).

'IE9/839Use un $orno de tipo de aire or!ado en lugar de un $orno de tipo radiante.&os $ornos de tipo radiante pueden causar recalentamiento locali!ado.

étodo de corriente controlada

4e puede utili!ar calor para secar los devanados del generador. Este calor se puede crear permitiendo que una corriente controlada luya a través del generador. 1urante el siguiente

procedimiento no se genera alto voltaje. 1e esa orma no ocurrirn roturas del aislamiento.






1iagrama de coneiones del generador

(/;+-/;A) 1iodos

(/;M) 2aristor(&+) /ampo del ecitador (estator)

(&) 8nducido del ecitador (rotor)

(&C) /ampo principal (rotor)






(&L) 8nducido principal (estator)

(&) 8nducido del ecitador piloto

(P) 8mn permanente(;F') /onjunto de campo giratorio

(/4I) Iransormador suministrado por el cliente3%tenga una uente de suministro eléctrico eterno.

2ea el diagrama anterior. 1esconecte "F+X" del regulador de voltaje. 1esconecte "F-" del

regulador de voltaje. 1esconecte la carga del generador. /onecte los conductores de salida del

generador "I", "I+", "I" y "IC". 8nstale el amper0metro de morda!a en el conductor de salidadel generador "I+".

9ota: /uando se mida la corriente de l0nea en unidades de conductores mltiples, mida lacorriente en cada conductor por ase. 1espués, se pueden sumar las corrientes.

2ea el diagrama anterior. /onecte el re#stato. 'juste el re#stato al valor mimo de resistencia./onecte la uente de potencia eterna a los ca%les "F+X" y "F-".

'rranque el grupo electr#geno. 3pere el grupo electr#geno a la velocidad en vac0o.

2igile la corriente de ase. 'umente gradualmente las velocidades (rpm) del motor. 'umente lavelocidad (rpm) del motor $asta que se cumpla una de las siguientes condiciones:

• 4e o%tiene la corriente de ase nominal.

• 4e o%tiene la velocidad mima del grupo electr#geno.

• 4i todav0a se necesita ms corriente de ase, gire lentamente el re#stato $asta alcan!ar la

corriente de ase nominal.

• /ada $ora pare el procedimiento de secado. /omprue%e la resistencia del aislamiento.

;epita los pasos anteriores $asta que la resistencia del aislamiento sea acepta%le.

/8"# Co!i&ete de %olas # Lu%ricar # Ge&eradoray que lu%ricar los cojinetes de %olas siguientes: cojinetes sin %lindaje y cojinetes de

%lindaje sencillo. Es posi%le que los cojinetes de %olas de %lindaje do%le no necesiten lu%ricaci#n.2ea las instrucciones que estn u%icadas en la mquina.

Para cojinetes de %olas, use &u%ricante de /ojinetes 4-CC /aterpillar. Esta grasa es de Trado

9o. de 9&T8. Esta grasa contiene poliuria (un espesador). &a gama de temperaturas del






&u%ricante de /ojinetes 4-CC /aterpillar es de -N >/ (-, >F) a +MM>/ (C,A>F). Para

temperaturas etremadamente %ajas, use una grasa de Trado 9o.+ o 9o. de 9&T8.

Proceso de lu%ricaci#n

Ouite el conjunto de persiana o la planc$a trasera de la parte trasera de la caja del generador.

Ouite el tap#n superior y el tap#n inerior del tu%o de grasa.

8nstale una conei#n de engrase en el tu%o de grasa.

Engrase los cojinetes de %olas %lindados con &u%ricante de /ojinetes 4-CC (C,D m& (+,Don!a) a N, m& (, on!a)). &u%rique los cojinetes de %olas %lindados a intervalos de .

$oras. 9o me!cle grasas.

9ota: 'lgunos generadores de dos cojinetes tienen cojinetes de rodillos eséricos en el soportedelantero y cojinetes de %olas en el soporte trasero. Estas unidades de%en usar un /artuc$o de

Trasa +D-DA++ comn. Esta grasa se de%e usar para el cojinete delantero y para el cojinetetrasero.&impie el eceso de grasa. Ouite la conei#n de engrase superior. 8nstale el tap#n.

3pere el generador durante una $ora. Esto permitir que la grasa se epanda. &a grasa, al

epandirse, or!ar el eceso de grasa de la cavidad. /uando el eceso de grasa se uer!a de lacavidad, se reducir la presi#n interna. El generador de%e continuar operando $asta que se

termine la purga de la grasa.

Pare el motor. 8nstale el tap#n en la parte inerior del tu%o de grasa. &impie el eceso de grasa.

8nstale el conjunto de persiana o instale la planc$a trasera.

/:"# Aisla'ie&to # Prue%a

Prue%as peri#dicas recomendadas de aislamiento

Peri#dicamente, use un pro%ador de aislaci#n para veriicar la resistencia de la aislaci#n del

devanado del estator principal del generador. El medio am%iente en que se encuentra el generador






determina la recuencia de esta prue%a. &as lecturas del pro%ador de aislaci#n anteriores

determinarn tam%ién la recuencia de esta prue%a.

/omprue%e los devanados del estator principal con un pro%ador de aislaci#n en las siguientessituaciones:

El grupo electr#geno se arranca por primera ve!.El grupo electr#geno se saca de almacenamiento.

El grupo electr#geno est operando en un am%iente $medo. /omprue%e cada tres meses.

El grupo electr#geno no est protegido contra los elementos en un rea cerrada. /omprue%e cada

tres meses.El grupo electr#geno est instalado en un rea cerrada. Esta !ona de%e tener poca $umedad y

tener temperaturas uniormes. /omprue%e cada doce meses (m0nimo).

El grupo electr#geno no se $a operado %ajo carga durante tres meses. /omprue%e semanalmenteel grupo electr#geno. Use calentadores de am%iente cerca del grupo electr#geno si el generador se

epone a un am%iente de agua de mar o si la $umedad est por encima del MV. Use tam%iéncalentadores de am%iente si un resultado de la prue%a estuvo por de%ajo de C megao$mios.4e de%en usar calentadores de am%iente siempre que el grupo electr#geno no esté %ajo carga. 4e

de%en usar tam%ién calentadores de am%iente siempre que $aya sal o alta $umedad presente. El

uso de un calentador en esta manera es la orma nica de mantener las lecturas del pro%ador deaislaci#n por encima de un mego$mio. Use calentadores de am%iente solamente cuando el

generador no esté uncionando.

Procedimiento recomendado de prue%a peri#dica de la aislamiento

&a electrocuci#n puede causar lesiones personales o accidentes mortales.

El mego$m0metro aplica alto voltaje al circuito.Para evitar electrocutarse, no toque los ca%les del instrumentos sin descargarlos previamente.

/uando termine la prue%a, descargue tam%ién el devanado del generador.

Ponga el generador uera de servicio.8nspeccione visualmente para ver si $ay $umedad en el generador. 4i $ay $umedad, no realice

esta prue%a de aislaci#n. 4eque primero la unidad. 8nspeccione la instalaci#n. 1etermine el

equipo que es compro%ado por el pro%ador de aislaci#n.

1escargue la capacitancia de los devanados.1esconecte "I" de tierra.

1esconecte los ca%les detectores del regulador : "", "" y "L".

/onecte el conductor rojo del pro%ador de aislaci#n a tierra.

/onecte el conductor negro del pro%ador de aislaci#n a "I".Para unidades de A voltios o menos, ije el voltaje a voltios. Para unidades de ms de A

voltios, ije el voltaje a +. voltios.Use el étodo de resistencia a CHA segundos :

'plique voltaje.

3%serve las lecturas a los C segundos. 3%serve las lecturas a los A segundos.'note la lectura de los A segundos. Esta lectura se de%e corregir en unci#n de la temperatura.

'note la temperatura.

'note la $umedad.





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. /0

Ouite el voltaje.

Evale las lecturas. El valor real de la resistencia puede variar considera%lemente entre

generadores. Por esta ra!#n, se de%e evaluar la condici#n del material aislante. 5ase estaevaluaci#n en la comparaci#n entre la lectura de resistencia a los A segundos y las lecturas que

se tomaron en ec$as anteriores. Estas dos lecturas se de%en tomar en condiciones similares. 4iuna lectura de resistencia a los A segundos tiene una reducci#n del por ciento en comparaci#n

con la lectura anterior, es posi%le que el material aislante $aya a%sor%ido demasiada $umedad.

/am%ie el pro%ador de aislaci#n a la posici#n "3FF" (apagado). Esto descargar los conductores

del pro%ador de aislaci#n. 1esconecte los conductores del pro%ador de aislaci#n. 9ota: &os resultados de las prue%as de la resistencia del aislamiento indican cuando la limpie!a

yHo la reparaci#n se estn convirtiendo en actores cr0ticos. Teneralmente, la resistencia del

aislamiento variar considera%lemente con la temperatura. Por lo tanto, $aga las prue%as siemprea la misma temperatura y $umedad.

/F"# Dea&ado = Pro%ar





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. /)

1iagrama de coneiones de generadores de imn permanente de ecitaci#n piloto (PPE)

(/;+-/;A) 1iodos

(/;M) 2aristor

(&+) /ampo del ecitador (estator)(&) 8nducido del ecitador (rotor)

(&C) /ampo principal (rotor)

(&L) 8nducido principal (estator)(&) 8nducido del ecitador piloto

(P) 8mn permanente

(;F') /onjunto de campo giratorio(/4I) Iransormador suministrado por el cliente

El alto voltaje producido por un grupo electr#geno en uncionamiento puede causar lesionesgraves o mortales. 'ntes de reali!ar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci#n, asegrese de

que no arranque el generador.

Ponga el interruptor de control del motor en la posici#n de "'P'T'13". Ponga las etiquetas

"93 3PE;';" en todos los controles de arranque. 1esconecte las %ater0as o desactive el sistemade arranque. 5loquee todos los equipos de conmutaci#n e interruptores de transerencia

automticos relacionados con el generador.

ida la resistencia de los siguientes devanados: (&+), (&), (&C), (&L) y (&). El devanado que seest compro%ando de%e desconectarse de los otros componentes antes de que se pueda medir la

resistencia. &as siguientes medidas de resistencia son aproimaciones. 4i el valor medido no est

cerca de la aproimaci#n indicada, el devanado est pro%a%lemente daado. Para un valor ms





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. /*

eacto de resistencia, consulte la 8normaci#n técnica de mercadeo (I8). 2ea la coniguraci#n

de generador de que se trata.

9ota: &a temperatura del devanado aecta la resistencia. /uando la temperatura del devanadoaumenta, la resistencia del devanado aumenta tam%ién. /uando la temperatura del devanado

disminuye, la resistencia del devanado disminuye tam%ién. Por lo tanto, se puede reali!ar unamedici#n correcta solamente cuando el devanado est a la temperatura am%iente.

&os siguientes devanados del inducido tienen muy poca resistencia: (&), (&L) y (&). &a

resistencia de estos devanados medir cerca de o$mios. Use un milio$m0metro para medir laresistencia de los devanados del inducido.

• 8nducido del ecitador (rotor) (&) - enos de ,+ o$mio

• 8nducido principal (estator) (&L) - enos de ,+ o$mio

• 8nducido del ecitador piloto (&) - enos de ,+ o$mio

• Use un mult0metro para medir la resistencia de los devanados de campo (&+) y (&C) .

• /ampo del ecitador (estator) (&+) - 'proimadamente de C, o$mios a A, o$mios

• /ampo principal (rotor) (&C) - 'proimadamente de ,M o$mios a , o$mios

• 9ota: 9o de%e $a%er continuidad entre ninguno de los devanados y tierra. 9o de%e $a%er

continuidad entre ninguno de los devanados y otro devanado.

Ta%lero de Co&trol Modular Electr7&ico :": EMCP :":






(+) #dulo de control electr#nico (E/) del grupo electr#geno

() 8nterruptor de luces del ta%lero

(C) 8nterruptor 'utomticoHanual del auiliar de arranque (optativo)

(L) #dulo anunciador

() 8nterruptor de prue%a de luces

(A) 8nterruptor de reconocimiento de alarma

(M) Potenci#metro de velocidad (optativo)

(D) 5ot#n de parada de emergencia

(N) 5ocina de alarma






M7dulo de co&trol electr7&ico gru(o electr7ge&o

(+) Pantalla de visuali!aci#n

() Iecla de resumen de corriente alterna

(C) Iecla de resumen del motor

(L) &u! amarilla de alarma() &u! roja de parada

(A) Iecla de reconocimiento de alarma

(M) Iecla de prue%a de luces(D) Iecla de uncionar (;U9)

(N) Iecla de uncionamiento automtico

(+) Iecla de parada(++) Iecla de lec$a $acia arri%a

(+) Iecla de escape

(+C) Iecla de lec$a $acia la derec$a

(+L) Iecla de 8ngresar(+) Iecla de lec$a $acia a%ajo

(+A) Iecla de lec$a $acia la i!quierda





Operación y Mantenimiento deGrupos Electrógenos Pág. //

Teclas de &aegaci7&

Tecla de resu'e& de corrie&te alter&a 8 - &a tecla de ";esumen de /'" permite pasar a la primera pantalla de inormaci#n de corriente alterna. &a inormaci#n de ";esumen de /'"contiene varios parmetros de corriente alterna que resumen la operaci#n eléctrica del grupo

electr#geno.

Tecla de resu'e& del 'otor : - &a tecla de ";esumen del motor" permite pasar a la primera pantalla de inormaci#n so%re el motor. &a inormaci#n de ";esumen del motor" contiene varios

parmetros del motor que resumen la operaci#n del grupo electr#geno.

Tecla de reco&oci'ie&to de alar'a ? - 4i se oprime la tecla ";econocer", se desconecta el

relé de la %ocina. Esto silenciar la %ocina. 4i se oprime esta tecla, cualquier lu! amarilla o roja

que esté destellando se apagar o se encender constantemente, dependiendo del estado de laalarma. &a tecla ";econocer" puede conigurarse tam%ién para enviar una seal de silencio de

todas las alarmas a través del Enlace de 1atos Y+NCN, lo cual silencia las alarmas en los

anunciadores.

Tecla de (rue%a de luces @ - 4i se oprime y se mantiene oprimida la tecla de "Prue%a de luces",

se encendern todos los diodos &E1 y todos los piels de la pantalla y permanecern encendidos

$asta que se suelte la tecla.

Tecla de 9u&cio&ar RUN - 4i se oprime la tecla de "Funcionar", el motor entra en lamodalidad de "Funcionar" (;U9).

Tecla de 9u&cio&a'ie&to auto'+tico B - 4i se oprime la tecla de "uncionamiento automtico"

('UI3), el motor entra en la modalidad "'UI3".

Tecla de (arada / - 4i se oprime la tecla de "Parada", el motor entre en la modalidad de"Parada" (4I3P).

Tecla de 9leca acia arri%a // - &a tecla de lec$a $acia arri%a se usa para navegar a través de

los diversos mens y pantallas de vigilancia. &a tecla de lec$a $acia arri%a se usa tam%ién

cuando se ingresa un punto de control. /uando se entran datos numéricos, se usa la tecla delec$a $acia arri%a para aumentar el nmero (-N). 4i el punto de control requiere que se $aga una

selecci#n de una lista, la tecla de lec$a $acia arri%a se usa para navegar acia arri%a por la lista.

Tecla de Esca(e /8 - 4e usa la tecla de "E4/'PE" para navegar por los mens. /uando se

oprime esta tecla, el usuario se mueve $acia atrs o $acia arri%a a través de los mens. &a tecla de"E4/'PE" se usa tam%ién para terminar de ingresar datos cuando el usuario est programando

los puntos de control. 4i se presiona la tecla de "E4/'PE" mientras el usuario est programando

los puntos de control, no se guardar en memoria ninguno de los cam%ios $ec$os en la pantalla.






Tecla de 9leca acia la dereca /: - &a tecla de "lec$a $acia la derec$a" se usa durante el

ajuste de los puntos de control. &a tecla de "lec$a $acia la derec$a" se usa para seleccionar el

d0gito que se va a cam%iar cuando se estn ingresando datos numéricos. &a tecla de "lec$a $aciala derec$a" se usa tam%ién en algunos casos durante el ajuste de los puntos de control para

seleccionar o deseleccionar un rectngulo. 4i un rectngulo tiene una marca de selecci#n, esaunci#n se $a activado. 4i se oprime la tecla de "lec$a $acia la derec$a", se desactivar la

unci#n. 4i se oprime la tecla de "lec$a $acia la derec$a", se causar tam%ién que la marca de

selecci#n desapare!ca. 4i el rectngulo de selecci#n no tiene una marca de selecci#n, la unci#n

est desactivada. 4i se oprime la tecla de "lec$a $acia la derec$a", se activar la unci#n. 4i seoprime la tecla de "lec$a $acia la derec$a", se causar tam%ién que apare!ca una marca de

selecci#n.

Tecla de I&gresar /F - 4e usa la tecla de "8ngresar" para navegar a través de los mens. /uando

se oprime esta tecla, el usuario avan!a o retrocede a través de los mens. &a tecla de "8ngresar" seusa tam%ién para guardar los cam%ios $ec$os mientras se estn programando los puntos de

control. 4i se oprime la tecla de "8ngresar" durante la programaci#n de los puntos de control, se

almacenan los cam%ios en la memoria.

Tecla de 9leca acia a%a!o /> - &a tecla de "lec$a $acia a%ajo" se usa para navegar $acia

a%ajo a través de los distintos mens o pantallas. &a tecla de "lec$a $acia a%ajo" se usa tam%ién

para programar los puntos de control. &a tecla de "lec$a $acia a%ajo" se usa para disminuir los

d0gitos cuando se estn ingresando datos numéricos. 4i el punto de control requiere que se $agauna selecci#n de una lista, la tecla de lec$a $acia a%ajo se usa para navegar acia a%ajo por la

lista.

Tecla de 9leca acia la izHuierda /? - &a tecla de "lec$a $acia la i!quierda" se usa durante elajuste de los puntos de control. &a tecla de "lec$a $acia la i!quierda" se usa para seleccionar el

d0gito que se va a cam%iar cuando se estn ingresando datos numéricos. &a tecla de "lec$a $acia

la i!quierda" se usa tam%ién en algunos casos durante el ajuste de los puntos de control para

seleccionar un rectngulo. Esta tecla se usa tam%ién para deseleccionar un rectngulo. 4i unrectngulo tiene una marca de selecci#n, si se oprime la tecla de "lec$a $acia la i!quierda", se

desactiva la unci#n. 4i se oprime la tecla de "lec$a $acia la i!quierda", desaparece tam%ién la

marca de selecci#n. 4i el rectngulo de selecci#n no tiene una marca de selecci#n, si se oprime latecla de "lec$a $acia la i!quierda", se activa la unci#n. 4i se oprime la tecla de "lec$a $acia la

i!quierda", se causar tam%ién que apare!ca una marca de selecci#n.

Luces de alar'a

Luz a'arilla de alar'a - Una lu! amarilla destellante indica que $ay advertencias activas queno se $an reconocido. Una lu! amarilla continua indica que $ay advertencias reconocidas que

estn activas. 4i $ay alguna advertencia activa, la lu! amarilla cam%iar de destellar a continua

cuando se oprima la tecla ";econocer". 4i no $ay ninguna advertencia activa, la lu! amarilla se

apagar después de que se oprima la tecla ";econocer".






Luz ro!a de (arada - Una lu! roja destellante indica que $ay paradas activas que no se $an

reconocido. Una lu! roja continua indica que $ay paradas activas que se $an reconocido. 4i $ay

alguna parada activa, la lu! roja cam%iar de destellar a continua cuando se oprima la tecla";econocer". 4e de%e rearmar manualmente la condici#n que $a causado una parada. 4i no $ay

ninguna parada activa, la lu! roja se apagar.

E&tradas digitales

Nota0 ay D entradas digitales en "E/P C." y "E/P C.C". ay A entradas digitales en

"E/P C.+".

E&trada digital / - &a entrada digital + se usa para la parada de emergencia. Esta entrada de

seal se de%e conectar a I8E;;' a través de un interruptor de parada de emergencia. &a entrada

de seal se puede ijar para que esté activa en una seal activa alta (contacto normalmentecerrado) o en una seal activa %aja (contacto normalmente a%ierto). 4i se activa la entrada de

parada de emergencia, se causar que el grupo electr#geno se pare inmediatamente. &a entrada de

parada de emergencia evitar tam%ién que el grupo electr#geno arranque. /uando se activa laentrada digital +, el motor no arrancar $asta que se %orre el suceso. 2ea en el manual de

3peraci#n de 4istemas, &ocali!aci#n y soluci#n de pro%lemas, Prue%as y 'justes, "/#mo rearmar

una entrada digital".

E&trada digital 8 - &a entrada digital se usa para arrancar y parar el grupo electr#geno

remotamente. Esta entrada de seal se de%e conectar a I8E;;' a través de un interruptor que se

puede iniciar remotamente. &a entrada de seal se puede ijar para que esté activa en una seal

activa alta (contacto normalmente cerrado) o en una seal activa %aja (contacto normalmentea%ierto). 4i la entrada de seal est activa y el motor est en 'UI3, el motor intentar arrancar.

/uando la entrada de seal pasa a inactiva, el motor pasar a la modalidad de enriamiento (si

est programado) y luego se parar.

4e puede conigurar el resto de las entradas de seal. El prop#sito principal de las otras entradas"digitales" de seal es aadir capacidades adicionales de para vigilar los parmetros del motor o

del generador. &as entradas de seal pueden conigurarse yendo al parmetro "E2E9I 8HP

FU9/I8394" en el men "4EIP389I4" (Puntos de control). El parmetro "18T8I'&89PUI4" (Entradas digitales) se puede ijar solamente a "'/I82E 8T" ('ctivado alto) o

"'/I82E &3K" ('ctivado %ajo) para iniciar una 'dvertencia alta, 'dvertencia %aja, Parada

alta, Parada %aja o Estado.

&as entradas de seal se pueden programar para vigilar los siguientes parmetros o componentes.2ea en el manual de 3peraci#n de 4istemas, &ocali!aci#n y soluci#n de pro%lemas, Prue%as y

'justes, "/#mo programar las entradas digitales".






Presiones

• Presi#n dierencial del iltro de aire• Presi#n de aceite del motor

• Presi#n del etintor de incendios

• Presi#n dierencial del iltro de com%usti%le

• Presi#n dierencial del iltro de aceite

• Presi#n del aire de arranque

Iemperaturas

• Iemperatura del aire am%iente

• Iemperatura del rerigerante del motor

• Iemperatura del aceite del motor• Iemperatura del escape

• Iemperatura del cojinete trasero

• Iemperatura del escape derec$o

• Iemperatura del escape i!quierdo

9iveles

• 9ivel del rerigerante del motor

• 9ivel de aceite del motor

• 9ivel de com%usti%le

• 9ivel del tanque de com%usti%le eterno

3tros

• 'mortiguador de aire cerrado

• 'I4 en posici#n normal

• 'I4 en posici#n de emergencia

• 'ver0a del cargador de %ater0as

• 1isyuntor del generador cerrado

• 1isyuntor de la red cerrado

•

4e $a detectado uga de com%usti%le• 4uceso especial






M7dulo a&u&ciadorI&9or'aci7& ge&eral

El m#dulo anunciador se usa para indicar varios sucesos y condiciones del sistema. El m#duloanunciador usa luces indicadoras y una %ocina audi%le para dar inormaci#n al operador acerca

del estado actual del sistema. El m#dulo anunciador se puede usar para anunciar allas o seales

de estado al operador. El m#dulo anunciador permite que el operador silencie la %ocina. Elm#dulo anunciador permite tam%ién que el operador recono!ca las allas al sistema.

ay diecisiete pares de diodos indicadores en el ta%lero delantero del anunciador. 1ieciséis pares

de diodos indicadores se usan para anunciar sucesos, diagn#sticos y seales. El par

decimoséptimo de diodos indicadores se usa como lu! de estado com%inado de la red y delm#dulo. El par decimoséptimo de diodos indicadores puede inormar al operador si $ay un

pro%lema con la conei#n del enlace de datos Y+NCN.

O(eraci7& %+sica

/ada par de diodos indicadores en el anunciador consta de dos de los tres siguientes colores:

verde, amarillo y rojo. Por ejemplo, un par de diodos indicadores rojo y amarillo se puede

conigurar para la presi#n de aceite del motor. 4i se detecta una advertencia de %aja presi#n deaceite a través del enlace de datos, el anunciador destellar la lu! amarilla y sonar la alarma

audi%le. 4i se detecta una parada de%ido a %aja presi#n de aceite a través del enlace de datos, el

anunciador destellar la lu! roja y sonar la alarma audi%le.






Para reconocer las condiciones de alarma o de parada o para silenciar la %ocina, presione el %ot#n

de ";econocer la alarma" que se encuentra aproimadamente en el medio del anunciador.

Para pro%ar los diodos indicadores o para pro%ar la %ocina cuando el enlace de datos estéconectado o desconectado, presione el %ot#n de "Prue%a de luces" que se encuentra cerca de la

parte superior del anunciador.

Co&9iguraci7&

4e puede modiicar el m#dulo anunciador para sealar muc$as condiciones dierentesrelacionadas con el sistema. /ada par de diodos indicadores de%e conigurarse utili!ando la

$erramienta de servicio apropiada. Una ve! que la $erramienta de servicio se $a conectado al

anunciador, el usuario de%e entrar a la pantalla de "/oniguraci#n". /ada par de diodosindicadores tiene cuatro parmetros: 4P9, Iipo de disparo, 9ivel de severidad de disparo y

8dentiicador de modalidad de alla (F8).

A&u&ciaci7& de ee&tos (erso&alizados

El anunciador puede conigurarse para cualquier evento (com%inaci#n de 4P9 y F8) enumerado

en las ta%las + y +C. Para eventos personali!ados (cualquier evento no enumerado en la capa

protectora estndar), el usuario tiene dos opciones. Puede colocarse una etiqueta descriptiva cerca

del par adecuado de pilotos una ve! conigurados los mismos, o puede sustituirse la capa protectora estndar por una etiqueta del paquete de etiquetas personali!adas D-ADND.&os

eventos personali!ados que se originan en los dispositivos sensores sin comunicaci#n con el

enlace de datos Y+NC de%en tener sus contactos secos conectados a las entradas digitales derepuesto Panel a una entrada no utili!ada en el m#dulo discreto de EH4 opcional.

9mero de parmetro sospec$oso (4P9) - Escoja el 4P9 en la Ia%la +.

Ti(o de dese&cade&a&te

El tipo de desencadenante puede conigurarse como des$a%ilitado, evento general o eventoespeciico.

1es$a%ilitado - 'l des$a%ilitar el tipo de desencadenante, se des$a%ilita el par de pilotos. /uando

est des$a%ilitado, el par de pilotos no responde a ningn mensaje del enlace de datos.

Evento general - 4i se escoge un evento general, no importa el 4P9. El evento general se utili!acuando se desea que el par de pilotos se ilumine ante cualquier advertencia, parada, por eceso o

por deecto.






Evento espec0ico - El evento espec0ico se utili!a cuando va a asociarse un par de pilotos con un

parmetro especiico del sistema, como la presi#n de aceite o la temperatura de rerigerante.

9ivel de gravedad del desencadenante

El nivel de gravedad del desencadenante deine c#mo se comporta un par de pilotos cuando se

reci%e (o cuando no se reci%e) un mensaje asociado al 4P9 programado.

Ta%la /8

SPN ad'itidos

Descri(ci7& del SPN SPN

9ivel de com%usti%le (dep#sitoeterior) CD

Iemperatura del postrerigerante

Presi#n del aire de arranque D

Presi#n dierencial del iltro decom%usti%le

N

9ivel de com%usti%le (dep#sito local) NA

9ivel de aceite del motor ND

Presi#n dierencial del iltro de aceite NN

Presi#n del aceite del motor +

Presi#n del crter ++

Presi#n dierencial del iltro de aire +M

'ltitud +D

Iemperatura del rerigerante del motor ++

9ivel de rerigerante del motor +++

Presi#n del etintor +CM

2oltaje de la %ater0a (conmutada) +D

2oltaje de la %ater0a +AD

Iemperatura del aire am%iente +M+

Iemperatura del aire de entrada +M

Iemperatura de escape +MC

Iemperatura del aceite del motor +M

2elocidad del motor +N

Fallo del enlace de datos 4/'1' A

Enlace de datos primario (Y+NCN n> +) ACN

Funci#n de entrada de evento n> + M+

SPN co'(ati%les

Descri(ci7& del SPN SPN

Iemperatura del puerto +M de gas deescape ++C

Iemperatura del puerto +D de gas de

escape++L

Iemperatura del puerto +N de gas de

escape++

Iemperatura del puerto de gas de

escape++A

Fallo del enlace de datos accesorio

(Y+NCN n> )+C+

'dvertencia activa del modo deintervenci#n de parada de emergencia +CM

1ep#sito primario H /u%eta de

com%usti%le rotos+CN

Parada inesperada del motor +CDC

Parada por allo en el arranque delmotor

+AAL

Iemperatura de escape derec$o LCC

Iemperatura de escape i!quierdo LCL

Frecuencia del grupo electr#geno LCA

2oltaje '/ del grupo electr#geno LL

/orriente '/ del grupo electr#geno LLD

Potencia inversa del grupo

electr#geno (JK)L

Potencia inversa del grupoelectr#geno (J2'r)

LA

'dvertencia de intervalo de servicio ALD

umidiicador de aire cerrado L






Funci#n de entrada de evento n> M

Funci#n de entrada de evento n> C MC

Funci#n de entrada de evento n> L ML

Funci#n de entrada de evento n> M

Funci#n de entrada de evento n> A MA

Funci#n de entrada de evento n> M MM

Funci#n de entrada de evento n> D MD

Funci#n de entrada de evento n> N MN


Funci#n de entrada de evento n> ++ M++


Funci#n de entrada de evento n> +C M+C

Funci#n de entrada de evento n> +L M+L


Funci#n de entrada de evento n> +A M+A

1etenci#n por parada de emergencia NM

Iemperatura de los cojinetes del grupo

electr#geno n> +++

Iemperatura de los cojinetes del grupo

electr#geno n> ++C

Iemperatura del devanado del grupoelectr#geno n> +

++L

Iemperatura del devanado del grupo

electr#geno n> ++

Iemperatura del devanado del grupo

electr#geno n> C++A

Iemperatura del puerto + de gas de

escape++CM


escape++CD

Iemperatura del puerto C de gas deescape

++CN

Iemperatura del puerto L de gas de

escape++L


escape++L+

Iemperatura del puerto A de gas de

escape++L

'I4 en posici#n normal L+

'I4 en posici#n de emergencia L

Fallo del cargador de %ater0as LC

/ontrol del grupo electr#geno en

modo no automtico de advertenciaLM

Fallo en la apertura del disyuntor del

grupo electr#genoLN

Fallo en la apertura del disyuntor de

utilidadesL+

Fallo en el cierre del disyuntor del

grupo electr#genoL++

'dvertencia por allo de transerenciade las utilidades al grupo electr#geno L+

Parada por allo en la transerencia de

lasutilidades al grupo electr#geno

L+

Fallo en el cierre del disyuntor de las

utilidadesL+

'dvertencia por allo en latranserencia del grupo electr#geno a

las utilidades

L+A

Pérdida de utilidades L+M






Iemperatura del puerto M de gas de

escape++LC

Iemperatura del puerto D de gas deescape

++LL

Iemperatura del puerto N de gas de

escape++L

Iemperatura del puerto + de gas deescape

++LA

Iemperatura del puerto ++ de gas de

escape++LM

Iemperatura del puerto + de gas deescape

++LD

Iemperatura del puerto +C de gas de

escape++LN

Iemperatura del puerto +L de gas deescape

++

Iemperatura del puerto + de gas de

escape+++

Iemperatura del puerto +A de gas deescape

++

Ide&ti9icador del 'odo de 9allo 4MI

Esco!a el 4MI e& la Ta%la /:

Ta%la /:

N'ero4MI

C7digos de ide&ti9icador de 'odo de 9allo4MI de descri(ci7&

Descri(ci7& corta

1atos vlidos pero por encima del intervalo

de uncionamiento normal -9ivel ms graveParada por eceso

+1atos vlidos pero por de%ajo del intervalo deuncionamiento normal -9ivel ms grave

Parada por deecto

1atos errticos, intermitentes o incorrectos 9H'

C2oltaje por encima de lo normal o

cortocircuitada a la uente por eceso 9H'

L2oltaje por de%ajo de lo normal o

cortocircuitada a la uente por deecto 9H'






/orriente por de%ajo de lo normal o circuito a

tierra 9H'

A/orriente por encima de lo normal o circuito atierra

9H'

M4istema mecnico sin

respuesta o desajustado 9H'

DPeriodo, anc$o de pulso o recuenciaanormales

9H'

N Frecuencia de actuali!aci#n anormal 9H'

+ Frecuencia de cam%io anormal 9H'

++ Parada inesperada del motor 9H'

+ /omponente o dispositivo inteligenteinadecuado 9H'

+C 9o cali%rado 9H'

+L 8nstrucciones especiales 9H'

+1atos vlidos pero por encima del intervalode uncionamiento normal -9ivel menos

grave

'dvertencia por

eceso

+A1atos vlidos pero por encima del intervalode uncionamiento normal -9ivel

moderadamente grave

'dvertencia por eceso

+M 1atos vlidos pero por de%ajo del intervalo deuncionamiento normal -9ivel menos grave 'dvertencia por deecto

+D

1atos vlidos pero por de%ajo del intervalo de

uncionamiento normal -9ivel

moderadamente grave

'dvertencia por

deecto

+N Error de datos de red reci%idos 9H'

C+ Eiste condici#n o no disponi%le Estado

operación y mantenimiento de grupos electrógenos

Documents