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OBRAS PÚBLICAS - VIALIDAD

Dirección: Carabobo y Primera Constituyente • Riobamba Teléfonos: (593 3) 292619 • 2969 887 EXT. 350/351 FAX: 2 947 397

ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE LA QUEBRADA CHAYAHUAN - CANTON PALLATANGA - PROVINCIA DE

CHIMBORAZO(LONGITUD DE 10.00 m A 15.00 m.).

TÉRMINOS DE REFERENCIA

1.- OBJETO DE LA CONSULTORIA

1.1 ANTECEDENTES

El Gobierno Autónomo Descentralizado de la Provincia de Chimborazo, a través de la Coordinación de Obras Públicas, desarrolla proyectos de Infraestructura de Transporte viallos cuales están enfocados a satisfacer las necesidades básicas de desarrollo del sector rural y de la población en la zona de influencia social y económica.

Las infraestructuras de transporte vial en la provincia se constituye en un importante apoyo a los procesos sociales y productivos, actividades que demandan la asignación de cuantiosos recursos para contribuir al cumplimiento de metas programadas, razones suficientes para asegurar que toda inversión en este ámbito cumpla objetivos superiores al simple hecho de dotación de infraestructura, considerando que el desarrollo de movilidad en la provincia no es el FIN, sino uno de los MEDIOS para alcanzar la mejora en la calidad de vida de la población, que es hacia donde se orientan todos los esfuerzos en el territorio.

La alimentación permanente de un banco de proyectos y estudios de infraestructuras de transporte vial, permiten disponer de información suficiente para determinar la capacidad de flujo de tránsito en las carreteras de la red provincial, el cual está estrechamente ligado al entorno de una vía (área rural, sub urbana, urbana), información importante para asumir la competencia exclusiva de las infraestructuras viales de manera técnica en el corto, mediano y largo plazo y su potencial aporte al desarrollo sostenible de la provincia y del país y a su vez articular el desarrollo de la Transportación vial con los requerimientos demandados por el fomento productivo de la provincia.

1.2 OBJETIVO GENERAL.

Elaborar los estudios definitivos para la CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE LA QUEBRADA CHAYAHUAN - CANTON PALLATANGA - PROVINCIA DE CHIMBORAZO(LONGITUD DE 10.00 m A 15.00 m.).

1.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Puentes a) Realizar el Diagnóstico situacional del Proyecto. p) Realizar los Trabajos de Topografía. q) Realizar el Estudio hidrológico e hidráulico de la consultoría

contratada. r) Realizar los Trabajos geotécnicos. b) Realizar el Estudio de factibilidad de minas, canteras, ensayo y

diseño de hormigones (Permiso, Manejo y Utilización Aprobado) c) Realizar el Diseño estructural.



d) Realizar los Estudios de Impacto ambiental (Ficha Ambiental Aprobada)

e) Proponer la Metodología del proceso de construcción. f) Realizar el Presupuesto, Análisis de Precios Unitarios, Cronograma

valorado de trabajos, Mano de obra y materiales, Especificaciones Técnicas. (Programa PUNNIS).

1.4 UBICACIÓN DEL PROYECTO

PROYECTO: ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE LA QUEBRADA CHAYAHUAN - CANTON PALLATANGA - PROVINCIA DE CHIMBORAZO (LONGITUD DE 10.00 m A 15.00 m.).

Provincia: CHIMBORAZO Cantón: PALLATANGA Parroquia: MATRIZ RECORRIDO CARTOGRAFICO VIAL O GEOREFERENCIADO - MAPA CHIMBORAZO PUENTE

COORDENADAS WGS84

NORTE - 9773517.925

ESTE - 727767.369

ELEVACION - 1871.640

DESCRIPCION FOTOGRAFICA

PUENTE (LUZ. APROX. = 10,00 M.)VISTA FRONTAL



2.- ALCANCE Y PROFUNDIDAD DE LA CONSULTORIA

La consultoría será desarrollada de conformidad con los más altos estándares de profesionalismo, transparencia, responsabilidad, información, participación ciudadana y en coordinación con otros actores responsables del proceso.

El consultor como punto de partida, deberá analizar los objetivos y metas de desarrollo del PDOT de Chimborazo, a fin de que los objetivos y las metas particulares del nuevo proyecto se articulen completamente con la propuesta territorial, debiendo para el efecto cuantificar el grado de incidencia generado en los componentes y variables involucradas. Este trabajo deberá ser realizado con el aval de la Coordinación de Planificación del Gobierno Autónomo de Chimborazo.

En la ejecución del diseño de puentes, siempre y cuando las características técnicas – sociales – económicas y ambientales lo permitan, se deberá utilizar los trazados existentes, en caso contrario, el consultor deberá justificar las variantes consideradas y los trámites que esta acción generaría. Es necesario analizar la existencia de sistemas viales en las poblaciones del área de influencia de los proyectos, a efectos de identificar las deficiencias que pueden ser corregidas y las potencialidades que se impulsarían.

Puentes

a) Elaboración del Diagnóstico Situacional del Proyecto.

Se requierela identificación, descripción y evaluación de la situación del proyecto, motivo de la consultoría, en función de los resultados que se esperan conseguir, para lo cual deberá realizarse el detalle y la georeferenciación de las características geométricas del sitio actual, referenciándose lavía existente anexa el proyecto, considerándosela sección transversal, tipo de capa de rodadura, obras de arte existentes, etc., además infraestructuras de apoyo y servicio a la movilización como: estaciones de servicio, restaurantes, zonas pobladas, escuelas, etc., mediante la utilización de instrumentos

PUENTE



GPS, de acuerdo a los requerimientos y normativas establecidas para datos geográficos e inventario vial provincial (Coordinación de Planificación GADCH) . Se complementará la información con el respectivo registro fotográfico.

b) Elaboración de los trabajos de Topografía.

Se ejecutará una topografía ampliada del sitio de implantación del puente, que servirá de base para su emplazamiento y posterior diseño estructural; el Consultor deberá realizar el levantamiento topográfico en un área que permita cuantificar la información completa, tanto hidráulica como hidrológica del puente. Esta área estará limitada como mínimo 50 m. aguas arriba y 50 m. aguas abajo y abarcarán el área de conexión con la vía, aproximadamente 1.0 Ha, la que servirá para el diseño de las obras de arte así como de obras complementarias como encauzamientos, protecciones, defensas, etc. Para los accesos, se considerará la toma de datos necesarios en la topografía para el diseño vial.

Se deberá referenciar el eje del proyecto con BMs, dejando constancia mediante hitos de concreto, la zona del estudio para la futura implantación del puente.

c) Elaboración del estudio hidrológico e hidráulico del puente.

Los estudios consisten en determinar los diferentes parámetros hidrológicos e hidráulicos, que permitan el diseño, cálculo y dimensionamiento del puente a ser construido, así como las cotas correspondientes a caudales normales y de máxima creciente para un periodo de retorno de 50 - 100 años. La metodología de estudio se basara en modelos computacionales tridimensionales que existen para solucionar los problemas que enfrenta la hidrología superficial, el diseño hidráulico, fundamentado en las recomendaciones, regulaciones y normas emitidas por el MTOP para el efecto.

Luego de ubicar la estructura en concordancia con el trazado geométrico definitivo, se realizarán las siguientes actividades:

- Determinación del período de recurrencia. - Determinación de los parámetros físicos de la Cuenca: Área, longitud, desnivel. - Determinación del tiempo de concentración. - Determinación del número hidrológico y ábacos hidrométricos - Determinación del caudal de diseño. - Cálculo de la curva de descarga en el sitio del emplazamiento. - Determinación del número de FROUDE. - Cálculo de la socavación general del lecho. - Determinación del perfil de socavación y la profundidad de las fundaciones. - Definición de las obras de protección para las fundaciones y terraplenes. - Elaboración del Informe, que incluyan las recomendaciones técnicas. - Determinación de niveles de estiaje y creciente extraordinarios del cauce.

Estos análisis permitirán determinar el vano libre que deberá respetarse en el diseño, además deberá regirse por la sección 3.3.2.7 del Manual MTOP-001-E. Un estudio de obras de regulación y fortificación de la estructura.

d) Elaboración de los trabajos geotécnicos.

El estudio de suelos para el diseño de la cimentación de puentes comprenderá una investigación exhaustiva del subsuelo para la determinación de las condiciones físico –



mecánicas y espesores de los estratos geológicos donde se proyecte apoyar la cimentación de los estribos.

El estudio debe ser dirigido y supervisado en su totalidad y personalmente por un Ingeniero o profesional experimentado, cuya responsabilidad incluye:

Realizar un reconocimiento preliminar del proyecto para análisis de las condiciones del estudio del puente;

Determinar el tipo y ubicación exacta de las perforaciones a realizarse:

Llevar un registro de cada perforación cada 5 metros con sus respectivos análisis de laboratorio.

Supervisar todos los ensayos necesarios de campo y laboratorio y evaluar los resultados de los mismos.

Como resumen del estudio realizado, se elaborará el informe con la justificación geotécnica de las recomendaciones para el diseño y construcción de la cimentación. Se elaborarán los registros de las perforaciones, los mismos que deben contener lo siguiente: elevación, profundidad, perfil estratigráfico del lugar de construcción, descripción de los materiales (tipo, color, consistencia), clasificación S.U.C.S., número de golpes y penetración del revestimiento, penetración estándar (SPT) , porcentaje de recuperación (para el caso de rocas), curva de penetración estándar, porcentajes que pasan los tamices 10 – 40-200, límites de Atterberg, humedad natural y observaciones (tipo de muestreo utilizado, fuga de agua, nivel freático, etc.), Refracción sísmica (ubicación de las líneas de refracción geosismicas donde se efectuaran las excavaciones para la cimentación de la estructura, secciones y/o perfil geosismicas de cada línea).

Se indicará el número, tipo y colocación en el plano de todos los reconocimientos realizados, incluyendo la toma de muestras y los ensayos en sitio.

El área en estudio se enmarcará en la geología de la región y en particular de la local, definiendo las características litológicas, estructurales y geomorfológicas. Se prestará especial atención a los posibles niveles freáticos y piezométricos.

Se definirán las distintas capas del terreno respecto a su potencia y naturaleza, profundidad y composición de los estratos más significativos, en especial de aquellos en los que se recomienda apoyar las cimentaciones.

Se propondrán los parámetros geotécnicos a utilizar para cada capa del terreno.

El informe debe señalar:

a.- Alternativas de cimentación a considerar. b.- Presiones de trabajo y las cotas de cimentaciones de las eventuales cimentaciones superficiales, así como los asientos asociados a las mismas. c.- La profundidad y capacidad portante de las cimentaciones profundas. d.- La cohesión y capacidad última de los estratos para el diseño de las cimentaciones profundas. Los dos primeros valores, corresponderán a una diferencia de profundidad máxima de 1.5 m.

e) Elaboración del Estudio de factibilidad de minas, canteras, ensayo y diseño de hormigones (Permiso, Manejo y Utilización Aprobado)

Consistirá en la ubicación de la mina más cercana al proyecto en la cual sea factible la explotación de materiales pétreos que serán utilizados para la conformación de los



diferentes concretos hidráulicos a requerirse en el proyecto. Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para la construcción del puente.

Se deberá establecer los porcentajes y dosificaciones necesarias del material pétreo que proceda de la mina escogida, para la mezcla y conformación de los hormigones de diferentes resistencias que serán usados en el proyecto según las especificaciones técnicas del diseño de los elementos.

Factibilidad de Minas

Actividades mínimas:

Ubicación de posibles yacimientos

Determinación del tipo de material, calidad y volumen aproximado, factibilidad de empleo en obra.

Informe, croquis y georeferenciación de la ubicación respectiva

El estudio de fuentes de materiales deberá cumplirlos requerimientos de la Ley de Minería (Registro oficial No.517 del 29-01-2009) y sus reglamentos (Registro Oficial No.67del16-11-2009).

El Consultor deberá establecer las condiciones legales y técnicas a través de los cuales el Constructor del proyecto debe adelantarlos trámites correspondientes para la obtención de los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, así como las servidumbres, necesarias para la extracción, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos por el proyecto. Complementariamente se deberá estimar el tiempo y los costos asociados, tanto al trámite de obtención de estos permisos, así como de la aplicación de las medidas asociadas a ellos. El estudio de Fuentes de Materiales comprende el levantamiento y dibujo de planos topográficos del área a explotarse, los sondeos, apiques, trincheras y perforaciones necesarias para el muestreo, los ensayos y la clasificación de los suelos, la cuantificación de los volúmenes, la definición de los usos de los materiales, la elaboración de los planos de ubicación y diagrama de ubicación de las fuentes de materiales, el dibujo de planos topográficos y el informe técnico correspondiente.

Ensayo y Diseño De Hormigones

Actividades Mínimas

Diseño al esfuerzo de comprensión del concreto a los 28 días de edad para hormigones, según las resistencias que se determinen en los diseños estructurales y las especificaciones técnicas del proyecto.

f) Elaboración del diseño estructural.

Se obtendrá un diseño óptimo en base a los cálculos estructurales realizados, los mismos que se ejecutarán con sujeción a las teorías estructurales, normas y especificaciones vigentes.

La estructura estará compuesta según la concepción realizada por el Consultor y aprobada por el MTOP. La estructuración así definida será calculada y diseñada de acuerdo a las normas y regulaciones de la ESTÁNDAR SPECIFICATIONS FOR



HIGHWAY Y BRIDGES adoptado por THE AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALS AASHTO (última edición), así como la utilización de programas computacionales como el SAP 2000 u otros que faciliten el procesamiento.

Para el cálculo y diseño de la estructura se tomarán en cuenta lo indicado en el Código de la AASHTO (última edición):

a. Peso propio de todos los elementos b. Carga vehicular (HL-93, HS 25, HS-MTOP y sus respectivas cargas equivalentes, proporcionado por el MTOP) c. Empuje de tierras d. Cargas Sísmicas e. Frenado, fuerza centrífuga, refracción por fraguado, variación de temperatura y otros.

Las estructuras deberán diseñarse para resistir movimientos sísmicos tomando en consideración la relación del sitio y las zonas sísmicas de las fallas activas, la respuesta sísmica del suelo en el sitio y las características de la respuesta dinámica de toda la estructura.

Las combinaciones de carga para el diseño se realizarán de tal manera que todos y cada uno de los elementos que forman parte de la estructura sean capaces de resistir todas las combinaciones de fuerzas y cargas de acuerdo a lo indicado en la Norma ASSHTO.

La colocación de pilas se debe considerar cuando éstas sean estrictamente necesarias y según el estudio hidrológico – hidráulico sea aceptada su utilización.

En lo posible se estandarizará su estructuración y tipo de material de los puentes a utilizarse, luego de un análisis técnico-económico, se puede considerar elementos prefabricados.

El tipo de cimentación puede ser analizada mediante varias alternativas propuestas por el Consultor, de tal forma que agilite su construcción con las seguridades del caso.

Materiales:

Hormigones

Para el diseño de los distintos elementos que forman parte de las estructuras de los puentes, se utilizarán materiales con las siguientes especificaciones:

Aceros:

El acero de refuerzo tendrá un límite a la fluencia de 4200 Kg/cm2 (420 MPa) en forma de varillas milimetradas y corrugadas.



Los elementos de acero estructural, en caso de ser usados, deben ser del grado 50 del tipo ASTM A-588, con un límite de fluencia de 350 Kg/cm2 (350 MPa). El consultor deberá elaborar planos generales y de detalle que constituyan planos de ejecución de obra. Entregará una memoria de cálculo comprensible y completo, así como el procedimiento constructivo a seguir durante el proceso de construcción. Deberá incluir los materiales, calidades, formas de colocación y medidas para efectuar el control de calidad. Si se utilizare cables serán de alta resistencia tipo inoxidable. El consultor puede cambiar cualquiera de estas especificaciones siempre y cuando presente justificativos técnicos aceptables a los intereses de la Institución.

El Consultor conjuntamente con la entrega de los planos para la construcción del puente, entregará también los informes descriptivos y técnicos correspondientes a las actividades desarrolladas, así como también las cantidades de obra, presupuesto referencial y Especificaciones Técnicas en hoja electrónica u otro programa accesible para análisis de precios unitarios.

Lista de Planos a Elaborarse

- Topografía en planta y perfil - Emplazamiento de la estructura en planta y elevación, geométrica del puente. - Especificaciones generales y resumen de cantidades de obra. - Perfil longitudinal, estratigrafía, proceso constructivo. - Estribos, pilas, cimentaciones muros de ala y otros detalles. - Vigas longitudinales, trasversales, diafragmas o similares. - Tablero, acceso, elementos de apoyo y detalles. - Obras complementarias, protección, etc. según requerimientos.

g) Elaboración de los estudios de Impacto ambiental (Ficha Ambiental y Plan de manejo Aprobados)

Como elemento fundamental para la ejecución del proyecto y en cumplimiento con la normativa ambiental vigente, será necesaria la elaboración de un estudio ambiental que esté acorde con las actividades del proyecto y con el entorno socio ambiental del mismo.

Ficha Ambiental Y Plan de Manejo Ambiental Aprobados Por El Ministerio del Ambiente

1.- Descripción del proyecto

2.- Ficha ambiental

3.- Levantamiento de la Línea Base

4.- Identificación y calificación de impactos ambientales de acuerdo a las actividades contempladas en las fases de construcción, operación y cierre.

5.- Plan Ambiental y socialización del mismo.

6.- Original del pago correspondiente ante el MAE por concepto de la Tasa de revisión y calificación de fichas ambientales y planes de manejo y, por la tasa de seguimiento y monitoreo (responsabilidad del consultor).

7.- Entrega de los estudios “Ficha y Plan de manejo Ambiental”, aprobados por el MAE.



Nota: Las observaciones que se deriven por la aprobación de la ficha ambiental ante la Cartera deEstado MAE, son de absoluta responsabilidad del consultor o consultora.

h) Elaboración de la Metodología del proceso de construcción.

El consultor deberá describir claramente la forma y proceso de construcción, estableciendo plazos y actividades que brinden al constructor una clara idea de cómo se construirá el Puente y las estructuras complementarias en sus distintas fases.

El consultor establecerá el periodo invernal, con la finalidad de indicar los periodos de ejecución normal de las fases de construcción.

i) Elaboración del Presupuesto, Análisis de Precios Unitarios, Cronograma valorado de trabajos, Mano de obra y materiales, Especificaciones Técnicas. (Programa PUNNIS)

Las cantidades de obra, análisis de precios unitarios y especificaciones técnicas corresponderán estrechamente y estarán compatibilizadas entre sí, en los procedimientos constructivos, métodos de medición y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, será bajo el concepto de contratación con Precios Unitarios.

Los precios unitarios serán calculados para cada rubro, tomando en cuenta los costos de equipo, mano de obra, materiales y rendimiento del equipo mecánico y humano. Las cantidades de obra se efectuarán, considerando los rubros de obra a ejecutarse, la unidad de medida, los diseños propuestos indicados en los planos de planta, de perfil longitudinal, secciones transversales, cortes longitudinales, diseños y detalles constructivos específicos.

La definición de rubros de obra y el cálculo de las cantidades de obra deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable de las cantidades de obra reales, definido como ± 10% de dichas cantidades reales.

Los análisis de precios unitarios se efectuarán detallados, tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales fijos, variables, utilidad). El Presupuesto de obra deberá ser calculado basado en las cantidades de obra y los análisis de precios unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y los impuestos que correspondan.

Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas para cada rubro del proyecto, en términos de especificaciones particulares, tendrán como base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista, así como las Especificaciones para la Construcción de Carreteras de la AASHTO o Normas para ensayos, las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras y Puentes del MOP-001-F-2002 con sus complementaciones y/o modificaciones. Incluirá el control de calidad, ensayos durante la ejecución de obra; también incluirá los aspectos referidos a la conservación ambiental.

Actividades

Presupuesto Total de la construcción.

Análisis de precios unitarios, utilizando los salarios de mano de obra actualizados, tomados de la Contraloría General del Estado.

Total de Materiales, Mano de Obra, Equipo-Herramientas, Transporte.

Cronograma valorado.

Cálculo de Costos Indirectos, indicando el porcentaje total y sus componentes.

Cuadro de Cálculo de volúmenes de obra.



Especificaciones técnicas de cada rubro del presupuesto y de los materiales utilizados.

Para el cálculo del presupuesto y análisis de precios unitarios se lo hará en el programa PUNNIS

El presupuesto, análisis de precios unitarios y demás documentos, tendrán la firma de responsabilidad del consultor.

3.- METODOLOGIA

a) Se deberá describir en forma obligatoria el desarrollo puntual de los tres componentes: A) ENFOQUE, B) ALCANCE, C) METODOLOGÍA; que revele el conocimiento de las condiciones generales, locales y particulares del proyecto materia de la prestación del servicio de Consultoría.

b) Organigrama estructural del servicio propuesto; y, c) Programa o programas de actividades, asignación de profesionales y

asignación de tiempo.

Se deberá tomar en consideración los siguientes lineamientos:

- El Consultor describirá los sistemas y procedimientos que emplea para asegurar la calidad de los servicios de consultoría que presta.

- El Consultor presentará la Metodología en la que conste la secuencia, descripción y duración de las actividades a efectuarse en conformidad con los Pliegos, considerando el trabajo en su conjunto y cada una de sus fases y componentes técnicos, estableciendo el tiempo de realización, la utilización integrada del personal asignado a cada actividad, de modo que se determine los plazos previstos para cada actividad y cada etapa o fase, así como para la presentación de informes, hasta la entrega – recepción única y definitiva de los servicios de consultoría contratados.

- A partir de las actividades previstas para la ejecución de los servicios de consultoría, se presentará la asignación del personal técnico para cada una de ellas, con su tiempo de participación. Esta información podrá consignarse en el cronograma. Para este efecto, se entiende por grado ocupacional del Personal Técnico Principal del Consultor, la oportunidad y simultaneidad de participación de dicho personal en trabajos de consultoría que pudieren incidir en el cumplimiento del contrato.

4. INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD Y QUE SE PONDRÁ A DISPOSICIÓN DEL CONSULTOR

El GADCH, brindará al consultor la siguiente información:

- Objetivos y metas planteadas en la propuesta de desarrollo territorial. - Indicadores de resultado de la propuesta territorial por componente.

El Gobierno Autónomo descentralizado de Chimborazo y/o el Consultor en caso de ser necesario promoverán reuniones técnicas, para definir y analizar ciertos criterios durante el avance del proyecto, al final del cual se elaborará un informe con las conclusiones y recomendaciones.



El consultor asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados para la elaboración del estudio definitivo, de acuerdo al artículo 100 de la LOSNCP.

El Consultor y el Fiscalizador de la Consultoría también serán responsables por la precisión de las cantidades de obra del proyecto, los cuales deben estar dentro de un rango razonable, definido como ± 10% de dichas cantidades de obra reales. Como consecuencia de la precisión del proyecto, el costo real final de obra, deberá estar dentro del rango de ± 10% del costo total inicial de la obra.

5. PRODUCTOS ESPERADOS

INFORMES.-

Se entregarán informes en los siguientes plazos en original y copia.

a) CRONOGRAMA DE TRABAJO.-

Se presentará como documento habilitante para la entrega del anticipo y contendrá una programación detallada de las actividades a realizar, ajustada a los plazos establecidos de ejecución.

b) INFORMES MENSUALES.-

Se entregarán mensualmente los primeros cinco días de cada mes y contendrán los avances de las actividades programadas dentro del cronograma, más el avance de la memoria técnica del Estudio.

c) INFORME FINAL BORRADOR.-

Es el borrador del informe final, se presentará a la fecha de finalización del plazo del contrato

d) INFORME FINAL DEFINITIVO.-

Informe final correspondiente al Estudio Definitivo en formato SENPLADES debidamente validado y legalizado por el Consultor y el Fiscalizador, previo a la suscripción del Acta de Recepción Definitiva.

Las observaciones y/o correcciones que se hagan al borrador del informe final, deberán considerarse en la presentación del informe final. Toda documentación deberá tener un índice y numeración de páginas, así mismo cada especialista visará en señal de conformidad, los documentos de su especialidad.

Informe Final

El informe final en forma general contendrá:

Puentes

- Diagnóstico situacional del Proyecto. - Topografía de la estructura. - Estudio hidrológico e hidráulico del puente. - Estudio geotécnicos para implantación del puente - Estudio de factibilidad de minas, canteras, ensayo y diseño de

hormigones



- Estudios de Impacto ambiental - Diseño estructural. - Metodología del proceso de construcción.

Presupuesto (Programa PUNNIS)

- Presupuesto de obra detallado. - Tabla de cantidades de obra. - Análisis de Precios Unitarios, - Cronograma valorado de trabajos. - Mano de obra y materiales. - Especificaciones Técnicas. - Cuadrilla tipo y fórmula polinómica. - Resumen ejecutivo - Planos en general

Resumen Ejecutivo

Este informe de ingeniería es un resumen general del estudio el mismo que servirá para conocimiento de autoridades y contendrá como mínimo:

- Introducción - Descripción del proyecto - Croquis de ubicación - Características técnicas del proyecto - Fuente de materiales - Presupuesto global, rubros y cantidades - Conclusiones y recomendaciones

Planos.

- Se elaborarán planos, en los formatos establecidos por el MTOP o los requerimientos de la Institución.

- Se elaborarán los planos en programa AUTO CAD o similares. - Para su mejor comprensión el consultor está en la obligación de presentar planos

de detalle de las diferentes obras constitutivas del proyecto

Entrega de Productos.-

- Un original y copia del Estudio Definitivo en formato SENPLADES. - Un juego original de planos definitivos y una copia. - Dos respaldos magnéticos. (CD)

6. REQUISITOS DEL CONSULTOR Y SU EQUIPO DE TRABAJO.

Los requisitos básicos que deben cumplir el consultor y su equipo de trabajo son los siguientes:



7. PLAZO DE EJECUCIÓN

Los productos descritos se prestarán durante 60 (SESENTA) días, contados desde la entrega del ANTICIPO correspondiente.

8. TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA

El diseño que presente el Equipo Consultor deberá ceñirse a estas especificaciones. Sin embargo, si condiciones excepcionales debidamente justificadas ameritaran un apartamiento de estas especificaciones, el consultor así lo hará, notificando de este hecho con suficiente antelación al Gobierno Autónomo descentralizado de Chimborazo.

9. PRESUPUESTO REFERENCIAL

El valor de la presente consultaría es de USD $ 22,800.00 (VEINTEY DOS MIL OCHOCIENTOS CON 00/100) Dólares, valor que no incluye el I.V.A.

10. FORMA DE PAGO.

Los pagos se efectuaran de la siguiente forma.

Anticipo 60% (Sesenta)A la presentación del Cronograma de

Trabajo

Segundo pago 40% (Cuarenta)A la presentación del Estudio Definitivo a

satisfacción de la entidad contratante

11. FISCALIZACIÓN – SUPERVISIÓN

La ubicación del sitio de la obra se realizará en coordinación con los Técnicos que realizaron los Términos de Referencia, la fiscalización estará a cargo de la Unidad de Fiscalización y la supervisión por parte de la Coordinación de Obras Públicas del Gobierno Autónomo descentralizado de Chimborazo.

Jefe de Proyecto Ingeniero civil, especialista en puentes, experiencia

minima 2 años en proyectos similares

Ingeniero en Suelos Ingeniero civil, especialista en suelos y geotecnia,

experiencia minima 2 años en estudios geotecnia

Ingeniero Ambiental Ingeniero ambiental, especialista en impacto

ambientales, experiencia minima 2 años en estudios

ambientales

Ingeniero de Proyectos Profesional especialista en proyectos, experiencia

minima 2 años en formualción de proyectos

Ingeniero Estructural Ingeniero civil, especialista en estructuras y puentes,

experiencia minima 2 años en proyectos puentes

Ingeniero Hidráulico Ingeniero civil, especialista en hidráulica e hidrología,

experiencia minima 2 años en estudios hidrológicos



12. PRESUPUESTO, CANTIDADES Y PRECIOS

Ing. José A. Escudero M. TECNICO DE OBRAS PÚBLICAS

ITEM RUBROS DE OBRA UNIDAD CANTIDAD PRECIO TOTAL

CONTRATADA UNITARIO

A PERSONAL TECNICO

A1 INGENIERO CIVIL DIRECTOR DEL PROYECTO MES 2.00 2000.00 4,000.00

A2 INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN GEOTECNIA-SUELOS Y PAVIMENTOS MES 1.00 1600.00 1,600.00

A3 INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN IMPACTO AMBIENTAL MES 1.00 1200.00 1,200.00

A4 INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN ESTRUCTURAS DE PUENTES MES 1.00 1600.00 1,600.00

A5 INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN HIDRAULICA/HIDROLOGIA MES 0.50 1600.00 800.00

A6 INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN PROYECTOS MES 1.00 1500.00 1,500.00

SUB TOTAL 10,700.00

B PERSONAL AUXILIAR Y ADMINISTRATIVO

B2 SECRETARIA MES 2.00 400.00 800.00

B3 DIGITALIZADOR MES 1.50 400.00 600.00

C MISCELANEOS

C1 MOVILIZACION TECNICO Y PERSONAL MES 2.00 600.00 1,200.00

C2 COMUNICACIÓN MES 1.50 200.00 300.00

C3 SUMINISTROS DE OFICINA, COPIAS Y VARIOS GLB 1.00 500.00 500.00

C4 JUEGO DE PLANOS (VIAS / PUENTES) GLB 1.00 600.00 600.00

C6 FICHA AMBIENTAL GLB 1.00 400.00 400.00

SUB TOTAL 4,400.00

D SUBCONTRATOS

D1 TOPOGRAFIA PUENTE Ha 1.00 300.00 300.00

E ENSAYOS DE MINAS Y CANTERAS

E1 CLASIFICACION - GRANULOMETRIA Y LIMITES OTROS GLB 1.00 400.00 400.00

E3 PERMISO Y UTILIZACION Y APROVECHAMIENTO MINERA U 1.00 300.00 300.00

F ENSAYOS DE SUELO-PUENTES

F1

GRANULOMETRIA-CLASIFICACION-CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

SPT.- OTROS U 2.00 350.00 700.00

F2 REFRACCIÓN SISMICA 4.00 1,500.00 6,000.00

SUB TOTAL 7,700.00

22,800.00

SON: VEINTE Y DOS MIL OCHOCIENTOS CON, 00/100 DOLARES.

Este precio no considerada el I.V.A. (Impuesto al valor agregado)

NOTA: LAS DISTANCIAS DE PUENTES SON APROXIMADAS Y SERAN LIQUIDADAS DE ACUERDO A LA

LONGITUD REAL MEDIDA EN EL REPLANTEO DEL EJE, SUJETANDOSE A MAYORAR O MENORAR EL KILOMETRAJE O LONGITUD.

TOTAL CONTRATADO

GOBIERNO PROVINCIAL DE CHIMBORAZO

COORDINACION DE OBRAS PUBLICAS

PRESUPUESTO PARA LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS

CANTON PALLATANGANCIA DE CHIMBORAZO.

ESTUDIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SOBRE LA QUEBRADA CHAYAHUAN (LONG. DE 10.00 A 15.00 metros)

LINEA

REFRACCIÓN

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