objeto: adquisiciÓn de un sistema integrado de riesgos … · 2011. 6. 21. · 1.1.1.- el presente...

MINISTERIO DE DEFENSA

UNIDAD MILITAR DE EMERGENCIAS

UME

PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo 2011

Clasificación:SINCLAS

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

Objeto:

ADQUISICIÓN DE UN

SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS NRBQ PARA LA UME

SIRT-NRBQ



UME

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Índice PPT - i Clasificación:

SINCLAS

INDICE DEL PPT

CUERPO DEL PPT

Sección 1.- DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO.

Sección 2.- REQUISITOS TÉCNICOS.

Sección 3.- ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA.

Sección 4.- ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO.

ANEXOS

− Anexo A: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Reconocimiento

del SIRT.

VELIRE – Vehículo Ligero de Reconocimiento.

− Anexo B: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Identificación

Rápida del SIRT.

LABIR – Laboratorio de Identificación Rápida.

− Anexo C: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Intervención

Táctica del SIRT.

VINTAC – Vehículo de Intervención Táctica.

− Anexo D: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de

Descontaminación de Personas del SIRT.

EDP – Estación de Descontaminación de Personas.

− Anexo E: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de

Descontaminación de Material Sensible del SIRT.

EDMS – Estación de Descontaminación de Material Sensible.

− Anexo F: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de

Descontaminación de Material Pesado del SIRT.



UME

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Índice PPT - ii Clasificación:

SINCLAS

EDMP – Estación de descontaminación de Material Pesado.

− Anexo G: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema Descontaminación

y Evacuación de Altas Autoridades del SIRT.

DECOVIP – Vehículos de Descontaminación VIP.

− Anexo H: Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Tratamiento de

Aguas Contaminadas y Protección del Medio Ambiente del SIRT.

ETAC – Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas.

− Anexo I: Prescripciones Técnicas Específicas de los Componentes del Subsistema SSPF para

dotación de los prototipos.

EPI-PF – NRBQ Equipos de Protección Individual – Protección Física.

− Anexo J: Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Predicción,

Análisis y Gestión del SIRT.

PAG – Predicción, Análisis y Gestión.

− Anexo K: Modelos de documentos entregables de gestión de ingeniería de sistemas.

− Anexo L: Normativa aplicable y de referencia.

− Anexo M: Definiciones y Acrónimos.



UME

PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo 2011

Clasificación:SINCLAS

SECCIÓN 1

DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO

PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-NRBQ

Sección 1

INDICE SECCIÓN 1

1.- SECCIÓN 1: DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO. ................................................................................................ 1 1.1.- OBJETO DEL PPT. ................................................................................................................................. 1 1.2.- DOCUMENTACIÓN APLICABLE Y DE REFERENCIA. ................................................................... 1 1.3.- ALCANCE DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES. ............................................................ 1

1.3.1.- ALCANCE DEL SUMINISTRO. ............................................................................................. 1 1.3.2.- ENTREGABLES DE GESTIÓN Y PAQUETES DE TRABAJO. ........................................... 5 1.3.3.- ENTREGABLES ESPECÍFICOS DE SOFTWARE. ................................................................ 6 1.3.4.- DEFINICIÓN DE HITOS TÉCNICOS SW. ............................................................................. 8

1.4.- EXTENSIÓN DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES. ......................................................... 8 1.5.- DOCUMENTOS ANEXOS AL PPT....................................................................................................... 9 1.6.- MATERIAL A SUMINISTRAR POR UME. ......................................................................................... 9 1.7.- REQUISITOS DE SEGURIDAD. .......................................................................................................... 10 1.8.- LUGAR DE ENTREGA. ........................................................................................................................ 11 1.9.- MEJORAS. ............................................................................................................................................. 11

PPT – ADQUISICIÓN SIRT-NRBQ marzo-2011

Sección I - índice i Clasificación: SINCLAS


Sección 1

1.- SECCIÓN 1: DEFINICIÓN DEL SUMINISTRO.

1.1.- OBJETO DEL PPT.

1.1.1.- El presente Pliego de Prescripciones Técnicas (PPT) tiene por objeto:

− Desarrollar las obligaciones técnicas del contrato mediante la definición de las actividades

y entregables del mismo.

− Establecer los Requisitos Técnicos del Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos (SIRT)

durante el suministro e implantación del sistema en la fase IOC (Initial Operational

Capability).

− Establecer las inspecciones, ensayos, reconocimientos y pruebas de Verificación y

Validación (V&V).

− Establecer las bases de criterio para decidir la Aceptación o Rechazo según los resultados

obtenidos en la pruebas de V&V.

1.2.- DOCUMENTACIÓN APLICABLE Y DE REFERENCIA.

1.2.1.- Será de aplicación la normativa de obligado cumplimiento y se tendrá en cuenta la de

referencia que se especifican en el Anexo L al presente PPT.

1.2.2.- Todos los requisitos técnicos que figuran en la sección 2 del presente PPT están referenciados

al documento de Requisitos de Estado Mayor (NSR) de la UME, aprobados en febrero de

2011.

1.3.- ALCANCE DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES.

1.3.1.- ALCANCE DEL SUMINISTRO.

1.3.1.- El alcance del suministro es la adquisición al final de la fase de diseño y desarrollo de un

prototipo operativo de Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos NRBQ (SIRT-NRBQ)

para la UME.


Sección I - Pág 1 Clasificación: SINCLAS


Sección 1

1.3.2.- El SIRT es un sistema integrado que permite, a través de los subsistemas que lo componen, la

detección, la intervención, la identificación y la alerta sobre las concentraciones/radiaciones

de agentes agresivos, la descontaminación de personal y material, así como descontaminación

y posible evacuación de altas autoridades, el tratamiento del agua contaminada, de cualquier

origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales, acciones terroristas o

escenarios bélicos, y protección y conservación del medio ambiente, en condiciones todo

tiempo y terreno con la autonomía suficiente.

1.3.3.- La composición del SIRT es la siguiente:

− Subsistema de reconocimiento de riesgos tecnológicos (SSR) compuesto por Vehículos

Ligeros de Reconocimiento (VELIRE)

− Subsistema de identificación rápida de riesgos tecnológicos (SSIR) compuesto por un

Laboratorio de Identificación Rápida (LABIR)

− Subsistema de intervención táctica en emergencias tecnológicas industriales (SSIT)

compuesto por Vehículos de Intervención Táctica (VINTAC)

− Subsistema de descontaminación de Personas (SSDP) compuesto por Estaciones de

Descontaminación de Personas (EDP)

− Subsistema de descontaminación de material sensible y equipo individual (SSDMS)

compuesto por Estaciones de Descontaminación de Material Sensible (EDMS)

− Subsistema de descontaminación de material pesado (SSDMP) compuesto por Estaciones

de Descontaminación de Material Pesado (EDMP)

− Subsistema de descontaminación y evacuación de altas autoridades (SSDEVIP) compuesto

por Vehículos de Descontaminación VIP (DECOVIP)

− Subsistema de tratamiento de agua contaminada y protección del medio ambiente

(SSTAC) compuesto por Estaciones de Tratamiento de Aguas (ETAC) y Medios

adicionales para el aislamiento y mitigación de efectos de los agentes tóxicos sobre el

ecosistema

− Subsistema de protección física (SSPF) compuesto por todos los equipos de protección

individual y colectiva, dispositivos o pequeños sistemas específicos EPI-PF (NRBQ) que




Sección 1



aportan seguridad y protección tanto individual como colectiva de los intervinientes en

emergencias tecnológicas (NRBQ) en todos los subsistemas

− Subsistema de predicción y análisis (SSPAG) compuesto por Software (SW) y Hardware

(HW) de mando y control y herramientas de gestión (PAG) para la integración física y

lógica sobre la zona de actuación de los diferentes subsistemas que componen el SIRT con

el Puesto de Mando, permitiendo ejercer a la Célula de Control NRBQ sus cometidos

− Subsistema de Apoyo al SIRT (SSA) (NO ES OBJETO DE ESTE PPT)

1.3.4.- El presente PPT abarca la adquisición de un prototipo de SIRT, es decir, se adquieren

prototipos de cada uno de los subsistemas, excepto del SSA, los cuales tienen una

componente de desarrollo, por lo cual, durante la fase IOC se deberá verificar cada uno

de los prototipos de los subsistemas y validar tanto los mencionados subsistemas como

el SIRT completo.

1.3.5.- El prototipo de SIRT consta de:

− Prototipo de SSR compuesto por un (1) Prototipo de VELIRE

− Prototipo de SSIR compuesto por un (1) Prototipo de LABIR

− Prototipo de SSIT compuesto por un (1) Prototipo de VINTAC

− Prototipo de SSDP compuesto por un (1) Prototipo de EDP

− Prototipo de SSDMS compuesto por un (1) Prototipo de EDMS

− Prototipo de SSDMP compuesto por un (1) Prototipo de EDMP

− Prototipo de SSDEVIP compuesto por un (1) Prototipo de DECOVIP

− Prototipo de SSTAC compuesto por un (1) Prototipo de ETAC

− Prototipo de SSPF compuesto por Equipos EPI-PF NRBQ para dotación de los

prototipos a adquirir

− Prototipo de SSPAG compuesto por Software (SW) y Hardware (HW) de mando y

control y herramientas de gestión para el prototipo SIRT en la fase IOC

1.3.6.- La siguiente figura muestra el árbol de producto del prototipo de SIRT que servirá

como referencia en este PPT:


Sección 1

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo-2011 Pág. 4

SINCLAS

Vehículo CLTT

CONFIGURACIÓN FUNCIONAL SIRT Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos

Gen. Energía

Sensorización

Detec/Ident

Protección Ind.

Comunicación

Red Local

SW

Sensores

C2

Monitorización

Mensajería

Cont. ISO 20´

Inst. Agua

Clim/Ven-NRBQ

Identif. BQ

Comunicación

Red Local

SW

Sensores

Procedimientos

Resultados

Mensajería

Internet

Vehículo CPTT

Inst. C-incendios

Rem. Obstáculos.

Bombeo Residuos

Posicionamiento

Clim/Vent NRBQ

Posicionamiento

Comunicación

Clim/Vent NRBQ

Cont. ISO 20´

Gen. Energía

Inst. Desco

Cont. ISO 20´

Inst. Desco Inst. Desco

Furgo Techo Alto

Inst. Desco

Clim/Vent NRBQ

Plat. portadora

Gen. Energía

Inst. Tratamiento

Gen. Energía Gen. Energía Gen. Energía

Portal

Vigilancia y

Integra

C2 Fijo

C2 Móvil

Predicción y

Visor

Plat. portadora

SSR VELIRE

SSIR LABIR

SSIT VINTAC

SSDP EDP

SSDMS EDMS

SSDMP EDMP

SSDEVIP DECOVIP

SSTAC ETAC

SSPF EPI-PF

Robot

Robot

Equipamiento

Mat. Interv.

Mensajería

Gestión

Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind. Protección Ind.

Comunicación Comunicación

Interop. SW PAG

Comunicación

Red Local

SW

Mensajería

Gestión

SW

Mensajería

Posicionamiento

Comunicación

Apoyo

Gestión

SW

Mensajería

Gestión

SW

SSPAG

Clasificación:


Sección 1

1.3.2.- ENTREGABLES DE GESTIÓN Y PAQUETES DE TRABAJO.

1.3.2.1.- En este apartado únicamente se indican los hitos técnicos (HITO-T), es decir, la fecha

límite de entrega de documentos de gestión que reflejan una actividad de ingeniería de

sistemas previa.

1.3.2.2.- Para la gestión del contrato se definen las siguientes actividades de ingeniería de

sistemas que darán lugar al documento entregable que se detalla, así como el HITO-T

en que se entrega.

1.3.2.3.- En la sección 3 del presente PPT se especifica el contenido de cada documento

entregable.

1.3.2.4.- En el anexo K se aportan modelos PRISMA con carácter orientativo, el adjudicatario

propondrá a la OP los modelos de documentos entregables en la primera reunión del

GTC (firma + 1 mes).

A = Actualización B = Borrador D = Definitivo F = Bajo demanda M = Mensual P = Previo para Revisión OP

MO

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2011 2012

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012

Proyecto/Memoria técnica E-101 D Matriz cumplimiento Requisitos. E-102 D Especificación Sistema/Proyecto final E-103 B A A A D Formulario NP-1 E-201 D Formulario NP-2 E-202 D Plan de Protección E-203 D A A A A A Actas Reunión del GTC E-204 M PGIS E-205 B A A A A A D Informes de Situación E-206 M Plan de Riesgos E-301 B A D Lista de riesgos E-302 M Plan de Calidad E-401 B A A A A A A Informe Situación Calidad E-402 M Certificado Conformidad Calidad. E-403 D Certificación Aceptación Técnica. E-404 D Plan Gestión Configuración E-501 B A A A A A D Línea Base de Configuración E-502 B A A D Propuestas Cambio Ingeniería E-503 F Desviación/Concesión E-504 F Control de Interfaces (DCI) E-505 B A A D P Informes Estado Configuración E-506 M Seriados y Marcados E-507 B A A A P D

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Página 5 Clasificación:

SINCLAS


Sección 1


SINCLAS

A = Actualización B = Borrador D = Definitivo F = Bajo demanda M = Mensual P = Previo para Revisión OP

MO

DE

LO

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EN

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2011 2012

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IC-2

012

Auditoría Configuración Física E-508 F LBRAA E-601 B A A A P D Certificado de Catalogación E-602 D Plan Apoyo Log. Integrado E-701 B A A A A A D RAMT E-702 B A D Programa de Mto. Preventivo E-703 B A A A A A D Plan de Abastecimiento E-704 B A A D Especificación Equipos Apoyo E-705 B A A D Necesidades Instalaciones E-706 B A A D Ergonomía y Seguridad E-707 B A A A A A D Doc. Técnica - Manuales E-808 B A A D P Personal y Capacitación técnica E-709 B A A D P Plan de Formación E-710 B A A D P PHS&T E-711 B A A D P Estudio Impacto Ambiental E-712 B A A D P Plan de Gestión de Residuos E-713 B A A D P Estimación Coste Ciclo Vida E-714 B A A D P Plan Gestión Obsolescencia E-715 B A A D P Asistencia Post Venta --- B A A A A D P Plan de V&V --- B A A A A D P Doc. Gestión del Proyecto SW --- B A D Doc. Ing. Sistema e Integración SW --- B A A A A D Doc. Producción del Software --- B A A A A D Doc. Aseguramiento Producto SW --- B A A A A D Doc. V&V y Pruebas SW --- B A A A A D Doc. ALI SW --- B A A A A D Doc. Gestión Documental SW --- B A A A A D Doc. Certificación SW --- B A D Garantías Técnicas --- P D

Tabla 1.- Documentos Entregables - Anexo K

1.3.3.- ENTREGABLES ESPECÍFICOS DE SOFTWARE.

1.3.3.1.- El suministro comprenderá la realización por el contratista principal del desarrollo e

instalación del software del subsistema PAG de acuerdo con los requisitos establecidos

en este PPT.

1.3.3.2.- El proyecto se desarrollará a lo largo de dos iteraciones (HITO-CIS). Se establecerán

diversos hitos de control a lo largo de la vida del proyecto. El primero estará

relacionado con documentación y demostrador, y el siguiente coincidiendo con el final

del proyecto en el 2012.


Sección 1

1.3.3.3.- A continuación se listan todos los entregables del proyecto (software y documentación),

indicando los hitos en los que deberán hacerse entregas de los mismos. Se pretende que

en el primer hito estén disponibles los planes de gestión y la documentación de análisis

y diseño preliminar para la primera versión del sistema, que será revisado como

consecuencia de las experiencias obtenidas en el demostrador.

ACTIVIDADES/ENTREGABLES Hito 1 Hito 2Documentación Gestión del Proyecto Plan de Gestión del Proyecto Software (PGPS) XDocumentación Ingeniería de Sistemas e Integración Plan de Desarrollo Software (SDP) XEspecificación de Requisitos del Sistema (SSS) X X(1)Documento de Diseño del Sistema (SSDD) X X(1)Especificación de Requisitos de Interfaces del Sistema (IRS) X X(1)Descripción de Diseño de la Base de Dato (DBDD) X X(1)Especificaciones de Producto Software (SPS) XDescripción de Diseño del Software (SDD) XDescripción de Diseño de Interfaces (IDD) XPlan de Pruebas Software (STP) XProcedimientos de Pruebas FAT (PPF) XInforme de Pruebas FAT (IPF) XProcedimientos de Pruebas ISAT (PPI) XInforme de Pruebas ISAT (IPI) XProcedimientos de Pruebas OSAT (PPO) XInforme de Pruebas OSAT (IPO) XDescripción de Versión Software (DVS) XEspecificación de Producto Software (SPS) XPlan de Transición del Software (STrP) XDocumentación Producción del Software Manual de Usuario del Software (MUS) XManual de Administración del Software (MOS) XManual de Instalación del Software (DINS) XDocumentación Aseguramiento del Producto Plan de Calidad del Software (PCPS) XPlan de Gestión de la Configuración del Software (PGCS) XDocumentación Verificación, Validación y Pruebas Plan de Pruebas de Aceptación del Software (PPAS) XDocumentación Apoyo Logístico Integrado Plan de Instalación del Software (PINS) XPlan de Formación y Entrenamiento del Software (PFE) XDocumentación Gestión de la Documentación Plan de Documentación (PDOC) XDocumentación Certificación Certificado de Conformidad del Sistema Software (CCS) X

(1) Esta documentación será revisada con las experiencias que se obtengan del demostrador para el hito 2.


SINCLAS


Sección 1

1.3.3.4.- Los entregables de software consistirán en lo siguiente:

1. Ficheros conteniendo el código fuente y las librerías necesarias para generar los distintos ECSW (elementos de configuración SW) y módulos necesarios del sistema PAG.

2. Código ejecutable agrupado por ECSW y módulos (en sus distintas versiones para nodos fijos y desplegables).

3. Bases de datos y los “scripts” de creación de las mismas.

4. Instalador de Software que incluirá la instalación completa (incluyendo software COTS, bases de datos y librerías software de las que dependa).

5. Las licencias necesarias para el funcionamiento de los subsistemas y módulos obtenidos en este contrato y que no se especifiquen en este PPT y sus anexos como entregables por parte del Ministerio de Defensa

1.3.4.- DEFINICIÓN DE HITOS TÉCNICOS SW.

Los hitos técnicos del PAG son los siguientes:

1. Reunión de Lanzamiento del Proyecto (RLP).

2. Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).

3. Diseño Conceptual del Sistema (SDR).

4. Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).

5. Revisión de Diseño (CDR).

6. Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).

7. Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).

8. Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).

9. Transición.

10. Aceptación.

1.4.- EXTENSIÓN DEL SUMINISTRO, CALENDARIO Y COSTES.

1.4.1.- Los hitos de pago (HIT-P) se detallan en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares

(PCAP).


SINCLAS


Sección 1

1.5.- DOCUMENTOS ANEXOS AL PPT.

1.5.1.- Forman parte de este PPT los siguientes documentos:

DOCUMENTO DENOMINACIÓN PRINCIPAL PPT (presente documento)

Anexo A Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Reconocimiento del SIRT VELIRE – Vehículo Ligero de Reconocimiento

Anexo B Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo de Subsistema de Identificación Rápida del SIRT LABIR – Laboratorio de Identificación Rápida

Anexo C Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Intervención Táctica del SIRT VINTAC – Vehículo de Intervención Táctica

Anexo D Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Descontaminación de Personas del SIRT EDP – Estación de Descontaminación de Personas

Anexo E Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Descontaminación de Material Sensible del SIRT EDMS – Estación de Descontaminación de Material Sensible

Anexo F Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Descontaminación de Material Pesado del SIRT EDMP – Estación de descontaminación de Material Pesado

Anexo G Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema Descontaminación y Evacuación de Altas Autoridades del SIRT DECOVIP – Vehículos de Descontaminación VIP

Anexo H Prescripciones Técnicas Específicas del prototipo del Subsistema de Tratamiento de Aguas Contaminadas y Protección del Medio Ambiente del SIRT ETAC – Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas

Anexo I Prescripciones Técnicas Específicas de los Componentes del Subsistema SSPF para dotación de los prototipos EPI-PF – NRBQ Equipos de Protección Individual – Protección Física

Anexo J Prescripciones Técnicas Específicas del Prototipo del Subsistema de Predicción, Análisis y Gestión del SIRT PAG – Predicción, Análisis y Gestión

Anexo K Modelos de documentos entregables de gestión de ingeniería de sistemas Anexo L Normativa aplicable y de referencia Anexo M Definiciones y Acrónimos

Tabla 2.- Documentos anexos al PPT

1.6.- MATERIAL A SUMINISTRAR POR UME.

1.6.1.- La UME pondrá a disposición del contratista el material y equipos necesarios para el

desarrollo del contrato.

1.6.2.- El material y equipos necesarios serán propuestos por el contratista en el momento de la oferta

en el PGIS, que incluirá motivo, duración, fechas previstas y lugar, así como las condiciones

de custodia.


SINCLAS


Sección 1

1.6.3.- El Contratista será responsable de los elementos mencionados, así como de su mantenimiento.

No podrá enajenarlos ni utilizarlos para otros fines diferentes de los determinados en este

contrato.

1.6.4.- Todos los modelos, muestras, o información, en forma documental o física, permanecerán en

propiedad de la Administración y deberán ser devueltos, después de la realización del

contrato, en el mismo estado en que fue suministrado, salvo el deterioro o desgaste propio de

su uso. Todas las acciones necesarias para mantenerlos en aquel estado serán por cuenta del

Contratista.

1.6.5.- Todo el equipo cedido deberá ser convenientemente marcado o identificado, de forma

permanente y en sitio visible, por el Contratista y de acuerdo con las instrucciones dadas por

la Administración, salvo que esta identificación haya sido ya realizada por la Administración.

Esta identificación no podrá ser variada, ni modificada sin permiso escrito de la

Administración.

1.6.6.- En caso de pérdida, de destrucción, o de daño causado por un uso inadecuado de cualquier

material, el Contratista estará obligado a reemplazarlo, repararlo a su costa o reembolsar su

valor. El Contratista deberá igualmente mantener un inventario permanente de la situación y

estado de utilización de este material colocado bajo su control.

1.6.7.- La NO prestación solicitada (material o instalación) NO supondrá exenciones de

cumplimiento de las cláusulas del contrato (técnicas o administrativas).

1.7.- REQUISITOS DE SEGURIDAD.

1.7.1.- Será de aplicación lo dispuesto en la OM 81/2001, de 20 de abril, por la que se aprueban las

Normas de Protección en Contratos del Ministerio de Defensa.

1.7.2.- El contratista asumirá el Compromiso de Seguridad (formulario NP-1), estableciéndose el

grado de protección como ALTO (formulario NP-2).

1.7.3.- Se podrán remitir al Plan de Seguridad General de las instalaciones de cada subcontratista,

todo ello de acuerdo en lo preceptuado en la citada O. M.


SINCLAS


Sección 1


SINCLAS

1.8.- LUGAR DE ENTREGA.

1.8.1.- Según PCAP.

1.9.- MEJORAS.

1.9.1.- Según PCAP.

1.9.2.- Las mejoras presentadas serán valoradas de acuerdo a lo especificado en los criterios de

valoración del PCAP

1.9.3.- Las mejoras a valorar se centraran en:

− Mejoras en características técnicas funcionales y constructivas de los subsistemas

− Mejoras en innovación tecnológica aplicada

− Mejoras de integración del SIRT en el SIMGE

− Mejoras en ergonomía de equipos

− Mejoras en niveles de Seguridad y protección tanto individual como colectiva

− Mejoras en diseño y calidad de software

− Mejoras en apoyo logístico

− Mejoras en robótica

− Otras mejoras a proponer por el licitador, siempre que aumente la relación

prestaciones/coste

1.9.4.- Todas las mejoras citadas serán referenciadas al sistema, los subsistemas, equipos y medios

que influyen en las capacidades de reconocimiento y detección NRBQ, identificación B y Q,

descontaminación tanto de personal como de material, protección colectiva e individual,

predicción, gestión y análisis NRBQ y tratamiento de aguas contaminadas.

Fin de la Sección 1


Sección 1

Esta Sección I del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de doce (12) hojas, numeradas y

selladas, portada, índice y dos (2) Anexos (L y M).

Torrejón de Ardoz, 9 de marzo de 2011

DIRECTOR TÉCNICO CIS PROGRAMA RRTT DIRECTOR TÉCNICO PRINCIPAL PROGRAMA RRTT

El Capitán Ingeniero Fdo.: Leopoldo Santos Santos

El Tcol. Ingeniero técnico Fdo.: Antonio Delgado Guerra


SINCLAS



UME

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Clasificación:

SINCLAS

SECCIÓN 2

REQUISITOS TÉCNICOS

PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-NRBQ

Sección 2

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - índice - i Clasificación:

SINCLAS

INDICE DE LA SECCIÓN 2

2.- SECCIÓN 2: REQUISITOS TÉCNICOS. ..................................................................................................................... 1 2.1.- DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS-SIRT. 1 2.2.- CARACTERÍSTICAS GENERALES OPERATIVAS Y CAPACIDADES. ................................................. 1 2.3.- REQUISITOS MÍNIMOS OPERATIVOS COMUNES A TODOS LOS SUBSISTEMAS. .......................... 6 2.3.1.- REQUISITOS GENERALES DEL SIRT. ...................................................................................................... 6 2.4.- REQUISITOS TÉCNICOS GENERALES DE DISEÑO. ............................................................................... 7 2.4.1.- VEHÍCULOS. .................................................................................................................................................. 8 2.4.2.- CONTENEDORES ISO 20´. ........................................................................................................................... 9 2.4.3.- ARMARIOS DE EQUIPOS. ......................................................................................................................... 11 2.5.- ESTUDIO DE PESOS. .................................................................................................................................. 11 2.6.- ESTUDIO DE CONSUMOS DE ENERGÍA. ............................................................................................... 12 2.7.- ESTUDIO TÉRMICO. .................................................................................................................................. 12 2.8.- COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA .......................................................................................... 13 2.9.- REQUISITOS COMUNES DE PINTURA. .................................................................................................. 13 2.10.- EQUIPOS DESCONTAMINABLES Y RESISTENTES A LOS AGRESIVOS QUIMICOS. .................... 14 2.11.- REQUISITOS COMUNES DE LOS MEDIOS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIONES

(CIS). ............................................................................................................................................................. 14 2.11.1.- REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN DE LOS EQUIPOS. ........................... 15 2.11.2.- CABLEADO. ................................................................................................................................................ 15 2.12.- REQUISITOS COMUNES DE ERGONOMÍA Y SEGURIDAD. ............................................................... 16 2.13.- REQUISITOS LOGÍSTICOS GENERALES MÍNIMOS. ............................................................................ 19 2.13.1.- ACCESORIOS, HERRAMIENTAS Y REPUESTOS .................................................................................. 20 2.13.2.- MARCADO ................................................................................................................................................... 20 2.14.- CONDICIONES AMBIENTALES. .............................................................................................................. 21 2.15.- REQUISITOS DE INTERFAZ. .................................................................................................................... 22 2.16.- REQUISITOS DE INTERCAMBIABILIDAD. ............................................................................................ 22 2.17.- REQUISITOS DE INTEROPERABILIDAD. ............................................................................................... 22 2.18.- REQUISITOS DE COMPATIBILIDAD. ..................................................................................................... 23 2.19.- REQUISITOS DE FORMACIÓN. ................................................................................................................ 23 2.20.- REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES. ..................................................................................................... 23 2.21.- RESTRICCIONES DE DISEÑO. .................................................................................................................. 24 2.22.- REQUISITOS DE ENTREGABLES DE GESTIÓN A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA. .............. 24 2.23.- REQUISISTOS ESPECÍFICOS DE CADA SUBSISTEMA. ....................................................................... 25


Sección 2

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección II - Pág 1 Clasificación:

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2.- SECCIÓN 2: REQUISITOS TÉCNICOS.

2.1.- DEFINICIÓN DEL SISTEMA INTEGRADO DE RIESGOS TECNOLÓGICOS-

SIRT.

2.1.1.- El SIRT es un sistema integrado que permite, a través de los subsistemas que lo componen, la

detección, la intervención, la identificación y la alerta sobre las concentraciones/radiaciones

de agentes agresivos, la descontaminación de personal y material, así como descontaminación

y posible evacuación de altas autoridades, el tratamiento del agua contaminada, de cualquier

origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales, acciones terroristas o

escenarios bélicos, y protección y conservación del medio ambiente, en condiciones todo

tiempo y terreno con la autonomía suficiente.

2.2.- CARACTERÍSTICAS GENERALES OPERATIVAS Y CAPACIDADES.

2.2.1.- El Sistema deberá proporcionar a la UME la capacidad de gestionar y de actuar en

emergencias tecnológicas y reunirá las características que le aportan todos los Subsistemas, es

decir:

− El subsistema de reconocimiento consiste en vehículos de reconocimiento que permitan,

mediante los aparatos embarcados o por reconocimiento de su tripulación pie a tierra, la

detección y la alerta sobre las concentraciones-radiaciones de agresivos NRBQ de

cualquier origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes industriales o acciones

terroristas, en condiciones todo tiempo y terreno con autonomía suficiente, con posibilidad

de ser aerotransportable. En su equipamiento contará con el material necesario para el

transporte de las muestras recogidas.

− El subsistema de identificación rápida consiste en un laboratorio móvil desplegable que

permita, mediante los dispositivos embarcados, la identificación de agresivos biológicos y

químicos (BQ) de cualquier origen y/o agentes tóxicos provenientes de accidentes

industriales o acciones terroristas, en condiciones todo tiempo y todo terreno y con

autonomía suficiente. En su equipamiento contará con el material necesario para el

transporte y puesta en condiciones de las muestras recogidas a los laboratorios de

referencia nacionales.


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− El subsistema de intervención táctica en emergencias tecnológicas consiste en vehículos

polivalentes de intervención NRBQ que permitan, mediante los dispositivos embarcados,

la intervención contraincendios, de rescate especial y en general, cualquier actuación

necesaria sobre cualquier instalación tanto industrial como urbana, en ambiente

contaminado NRBQ.

− El subsistema de descontaminación y evacuación de altas autoridades o personalidades

consiste en vehículos, preparados para llevar a cabo la descontaminación inicial y,

fundamentalmente, la evacuación en condiciones de seguridad de personalidades.

− El subsistema de descontaminación de personas consiste en estaciones de alto rendimiento

que permitan la descontaminación de personas, así como su correcta filiación durante el

proceso.

− El subsistema de descontaminación de material sensible y equipo individual consiste en

estaciones de descontaminación que permitan la descontaminación de instalaciones

críticas, equipos individuales y los materiales sensibles (óptica, electrónica, etc.), así como

el interior de vehículos/plataformas y aeronaves, liberándolas de la contaminación.

− El subsistema de descontaminación de material pesado consiste en vehículos polivalentes,

de rápido despliegue, capaces de proporcionar medios de descontaminación contra los

agentes NRBQ y TIM. Estos vehículos deben poder ser empleados en situaciones en las

que a consecuencia de la contaminación NRBQ sea necesario desplazar de forma rápida

equipos que, entrando rápidamente en servicio aseguren la liberación de la contaminación

del material con un alto rendimiento, en especial vehículos, y de forma complementaria el

material individual y el personal. También tendrán capacidad para descontaminar el

terreno.

− El subsistema de tratamiento de agua contaminada y protección del medio ambiente

implica medios capaces de tratar aguas residuales de los procesos de descontaminación

para su vertido, así como la gestión y tratamiento de aguas contaminadas para su

disponibilidad en las mejores condiciones posibles, de acuerdo a las condiciones

establecidas en la legislación vigente. Contará con medios disponibles para, al menos de

forma inicial y temporal, colaborar con otros organismos en el aislamiento y mitigación de

efectos de los agentes tóxicos sobre el medio ambiente, minimizando su impacto.


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− El subsistema de protección física consiste en todo el equipamiento que permita, mediante

equipos de protección individual y colectiva, dispositivos o pequeños sistemas específicos

NRBQ, realizar todas las misiones del Grupo de Intervención en Emergencias

Tecnológicas (GIET) para la detección e identificación de agresivos NRBQ/TIM,

reconocimiento, descontaminación, tratamiento de aguas, intervención e instrucción.

− El subsistema de predicción, análisis y gestión es el encargado de la integración física y

lógica sobre la zona de actuación de los diferentes subsistemas con el Puesto de Mando,

permitiendo ejercer a la Célula de Control NRBQ sus cometidos. Este subsistema se

desarrollará como parte del “Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos”, integrando

todos los subsistemas citados con el Puesto de Mando, mediante la obtención de

información, gestión de bases de datos, análisis de escenarios, cálculo de predicciones en

todo tipo de terrenos y para todo tipo de agentes tóxicos, integración de los datos

meteorológicos y cartográficos, protocolos de actuación, gestión de los diferentes

subsistemas y coordinación con otros centros asesores o de gestión de riesgo/crisis. Este

subsistema deberá, a su vez, estar integrado con el Sistema Integrado Militar de Gestión de

Emergencias (SIMGE), es decir, el sistema de mando y control de la UME con capacidad

C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance, and

Reconnaissance). Además llevará la gestión de los residuos generados por todos y cada

uno de los subsistemas.

− El subsistema de apoyo al SIRT, es el encargado de proporcionar los medios no

específicos NRBQ en cuanto a vehículos y medios de apoyo en el transporte, de modo que

permita el funcionamiento operativo del SIRT.

2.2.2.- Las capacidades que debe proporcionar el Sistema de Riesgos Tecnológicos y los

Subsistemas son:

− RECONOCIMIENTO

∼ Permitir la detección, alerta y el reconocimiento de zonas contaminadas NRBQ, tanto a

pie como en vehículo específico o con el empleo de la robótica.

∼ Permitir la entrada en ambientes cerrados con contaminación NRBQ o carencia de

oxígeno (o bien ambas a la vez) sobre vehículo o pie a tierra (metro, complejos

industriales, túneles, etc.)

∼ Permitir la identificación provisional de agentes NRBQ.


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∼ Permitir la detección y el seguimiento de nubes tóxicas químicas en la atmósfera al

menos hasta 4 kilómetros.

∼ Permitir la adquisición de datos de la meteorología local.

∼ Permitir la señalización de zonas contaminadas.

∼ Permitir el flujo de información de datos con el puesto de mando de la

operación/emergencia.

∼ Permitir la toma y puesta en estado de transporte de muestras NRBQ para su envío a

laboratorios desplegables y/o de referencia.

− IDENTIFICACIÓN

∼ Permitir la identificación mediante al menos dos técnicas complementarias de agresivos

bilógicos y químicos (B Q), así como la de los agresivos nucleares y radiológicos (NR).



− INTERVENCIÓN

∼ Permitir la actuación en la extinción de incendios y sobre el origen de incidentes

tecnológicos, en ambientes con contaminación NRBQ o falta de oxígeno (o ambas a la

vez), tanto a pie como en vehículo específico, con protección adecuada.



− DESCONTAMINACIÓN

∼ Permitir la descontaminación de emergencia de vehículos y personas.

∼ Permitir la descontaminación operativa de los equipos de reconocimiento o del

laboratorio tras misiones en áreas contaminadas.

∼ Permitir la descontaminación operativa de los equipos de intervención o el pelotón de

sanidad tras misiones en áreas contaminadas.

∼ Permitir la descontaminación operativa de material sensible y equipos individuales.

∼ Apoyar a las autoridades que se determine con unidades de descontaminación móvil y

evacuación en condiciones de aislamiento de la contaminación.

∼ Control de los niveles de contaminación a la entrada y salida en el proceso de

descontaminación.


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− TRATAMIENTO DE AGUA

∼ Tratamiento del agua contaminada con el fin de mitigar su impacto ambiental.

∼ Gestionar el agua contaminada NRBQ procedente de las estaciones de

descontaminación.

∼ Puesta en estado de uso de aguas contaminadas.



− PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

∼ Proporcionar capacidades iniciales y temporales de aislamiento y mitigación de efectos

de diferentes agentes tóxicos NRBQ/TIM.

∼ Monitorización de los niveles de contaminación ambiental de tipo NRBQ/TIM.



− PROTECCIÓN FÍSICA

∼ Proporcionar la capacidad de proyectar y desplegar el Puesto de Mando de la

emergencia, para que pueda trabajar en ambiente contaminado NRBQ.

∼ Proporcionar todos los equipos de protección individual y sensores NRBQ, de acuerdo

a las diferentes misiones del personal y áreas de actuación en la emergencia.

∼ Proporcionar todos los medios de evacuación de bajas NRBQ.



− PREDICCIÓN, ANÁLISIS Y GESTIÓN

∼ Permitir el mando y control de los distintos subsistemas, integrado en el sistema de

mando y control genérico de la UME (Sistema Integrado Militar de Gestión de

Emergencias - SIMGE).

∼ Gestionar la mensajería y la predicción de riesgos tecnológicos o NRBQ.

∼ C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance,

and Reconnaissance).


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∼ Estas capacidades se deben disponer en respuesta tanto a ataques directos con agentes

NRBQ como a accidentes, fortuitos o provocados, en instalaciones industriales,

centrales nucleares, infraestructuras críticas, etc.

2.2.3.- Por cada uno de los subsistemas se entregará en esta fase IOC los siguientes prototipos:

SIRT SSR - Subsistema de Reconocimiento de riesgos tecnológicos 1 Vehículo Ligero de Reconocimiento - VELIRE SSIR - Subsistema de Identificación Rápida de riesgos tecnológicos 1 Laboratorio de identificación rápida - LABIR SSIT - Subsistema de Intervención Táctica en Emergencias Tecnológicas Ind. 1 Vehículo de Intervención Táctica en Áreas Contaminadas - VINTAC SSDP - Subsistema de Descontaminación de Personal 1 Estación de Descontaminación de Personal - EDP SSDMS - Subsistema de Descontaminación de Material Sensible y Eq. Ind. 1 Estación de Descontaminación de Material Sensible - EDMS SSDMP - Subsistema de Descontaminación de Material Pesado 1 Estación de Descontaminación de Material Pesado - EDMP SSDEVIP - Subsistema de Descontaminación y Evacuación Altas Autoridades 1 Vehículo de Descontaminación VIP - DECOVIP SSTAC - Subsistema de Tratamiento de Agua Contaminada 1 Estación de Tratamiento de Aguas Contaminadas - ETAC SSPF - Subsistema de Protección Física Equipos de Protección Individual-NRBQ - EPI-NRBQ (dotación prototipos) SSPAG - Subsistema de Predicción, Análisis y Gestión de riesgos tecnológicos Predicción, Análisis y Gestión – PAG (fase IOC)

2.3.- REQUISITOS MÍNIMOS OPERATIVOS COMUNES A TODOS LOS

SUBSISTEMAS.

2.3.1.- REQUISITOS GENERALES DEL SIRT.

Todos los prototipos y equipos deben estar orientados a cumplir con los siguientes requisitos

generales del SIRT:

RO-1.- El Sistema Integrado de Riesgos Tecnológicos deberá operar como un Sistema único frente a

un incidente de carácter NRBQ.


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RO-2.- El SIRT deberá configurarse como un conjunto de capacidades integradas, evitando el empleo

de subsistemas de forma independiente, sin interrelación y con diferentes tecnologías.

RO-3.- El SIRT debe ser integral, de forma que permita gestionar y dar una respuesta conjunta única

y global a emergencias tecnológicas.

RO-4.- El SIRT deberá gestionar todos los subsistemas a través de un sistema de información que

permita la integración y el control del flujo de información entre todos ellos.

RO-5.- El SIRT debe permitir la compatibilidad funcional de todos los recursos puestos a disposición

en un incidente tecnológico.

RO-6.- El SIRT dispondrá del mayor número posible de interfaces homogéneos al objeto de

garantizar una mayor eficacia operacional.

RO-7.- El SIRT deberá permitir el apoyo logístico integrado durante el ciclo de vida.

RO-8.- El SIRT debe dar soporte a la formación y entrenamiento de los responsables en la gestión y

control de un incidente tecnológico.

RO-9.- La configuración del SIRT así como de los distintos subsistemas debe mantenerse a lo largo

del ciclo de vida del sistema, solo sometido a los cambios justificados por la gestión de la

obsolescencia y debidamente aprobados.

RO-10.- Los elementos de la configuración de cada uno de los subsistemas deben ser interoperables e

intercambiables entre sí.

RO-11.- El apoyo logístico integrado será único para todo el SIRT.

RO-12.- La formación y adiestramiento de los operadores debe realizarse contemplando el SIRT en su

conjunto.

2.4.- REQUISITOS TÉCNICOS GENERALES DE DISEÑO.

Todos los prototipos y equipos deben cumplir con los siguientes requisitos generales de diseño:

RT-1.- Debido a que los equipos deben poder ser manejados con el EPI NRBQ puesto, en el diseño

se tendrán en cuenta los criterios de diseño recogidos en el Allied Engineering Publication

(AEP-7 STANAG 4521). Serán de última generación en el mercado internacional y punteros,

de acuerdo al “estado actual del arte”, en cada uno de sus campos.


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RT-2.- Los equipos y sus accesorios no se verán afectados en su funcionamiento por la exposición a

lluvia fuerte, hielo, granizo, nieve, salpicaduras o humedad relativa tendente a la saturación.

Para ello, todos los componentes internos e instalaciones estarán debidamente protegidos, con

el fin de permitir su funcionamiento en ambientes húmedos, marinos, lluviosos y

polvorientos.

RT-3.- Se deberán cumplir los siguientes criterios de cálculo:

− Coeficiente de seguridad, relación entre la tensión admisible del material y la tensión equivalente calculada, K ≥ 2,5

− Los elementos de sujeción se calcularán para un peso P = 10*g*M; M = masa del equipo o material a sujetar en kg; g, aceleración de la gravedad, g = 10 m/s2; P, peso en N;

2.4.1.- VEHÍCULOS.

Los prototipos que se integren sobre plataformas vehiculares cumplirán los siguientes requisitos de

diseño y constructivos:

RT-4.- Tras realizar la integración el vehículo será apto para circular por vía pública y será

matriculable; estará homologado de tipo según Real Decreto 750/2010 y dispondrá de tarjeta

ITV, en la que vendrán anotadas las reformas realizadas sobre el vehículo original no

incluidas en la homologación de tipo. Se aportará:

− Informe favorable del fabricante o de su representante debidamente acreditado o del Laboratorio oficial acreditado en España, en el que se incluirán detalles de la reforma realizada;

− Proyecto técnico, suscrito por técnico competente y visado por el Colegio oficial correspondiente, con el contenido determinado en el Real Decreto 736/1988 y sus posteriores modificaciones;

− Certificado de ejecución de obra, cuyo contenido mínimo será el mismo que el especificado para el proyecto técnico;

RT-5.- Tras la realización de la reforma el vehículo deberá pasar inspección técnica ITV en una

estación ITV autorizada conforme al Real Decreto 833/2003.

RT-6.- Todas las fijaciones y sujeciones del material de a bordo, tanto el específico NRBQ como

herramientas y/o accesorios de otro tipo, deben soportar las condiciones de


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aerotransportabilidad conforme al estándar MIL-STD-1366E, 31 October 2006. “Interface

Standard for Transportability Criteria”.

RT-7.- El nivel de ruido del vehículo en marcha será el menor posible, según el Real Decreto

1367/2007 Capítulo IV, sobre emisión de ruido de vehículos a motor.

RT-8.- Los vehículos se dotarán de sistema de aire acondicionado y calefacción.

RT-9.- Situados en el panel de control dispondrá de indicadores de funcionamiento del motor y resto

equipamiento (presión de aceite, alarma por baja presión de aceite, indicador de temperatura

del motor y alarma de alta temperatura del agua de refrigeración, etc.).

2.4.2.- CONTENEDORES ISO 20´.

Los prototipos que dispongan de contenedores ISO 20´ 1C cumplirán los siguientes requisitos de

diseño y constructivos:

RT-10.- La estructura soporte será fabricada con elementos de elevada resistencia mecánica y alto

grado de aislamiento con el menor peso.

RT-11.- Dispondrá de los dispositivos para su manipulación, carga y descarga mediante eslingas,

sistema de elevación superior de contenedores (“Spreader”) y carretilla elevadora

RT-12.- El diseño del contenedor cumplirá con las reglas dispuestas en el Convenio Internacional para

la Seguridad de los Contenedores (CSC) y será identificado en este sentido por una placa de

una Sociedad de Clasificación certificada que garantizará la perfecta construcción del

contenedor para su transporte internacional.

RT-13.- El contenedor tendrá las dimensiones exteriores normalizadas correspondientes a un

contenedor de transporte con designación 1 C (aerotransportable) con las siguientes medidas,

de forma que ningún accesorio, herramienta o equipo de dotación sobresaldrá de las medidas

máximas.

Exterior Tolerancia Apertura Puerta Longitud (L) 6058 0/-6 --- Anchura(W) 2438 0/-5 900 Altura (H) 2438 0/-5 1900

Medidas y tolerancias en mm aplicables cuando la medición se efectúe a 20º C.


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RT-14.- En cada una de las cuatro esquinas de la estructura base, se colocará una pieza de esquina

normalizada (UNE 117103:1999) (En caso de plataformas para VEMPAR solo en las

inferiores)

RT-15.- Las especificaciones relativas a las piezas de esquina, estructura de la base, estructura de

extremidad, estructura lateral, paredes, aberturas de puertas y entradas para horquillas, se

ajustarán a la Norma UNE 117 102-1:2000

RT-16.- Las condiciones de resistencia requeridas para la estructura del contenedor, serán las

expresadas en el Anexo A de la Norma UNE 117 102-1:2000

RT-17.- El contenedor será capaz de soportar las cargas y fuerzas indicadas en los ensayos descritos en

la Norma UNE 117 102-1: 2000

RT-18.- El contenedor presentará sus cuatro paredes laterales, techo y suelo, en panel de resistencia y

aislamiento adecuado, no propagador de la llama, los paneles estarán ensamblados y sellados

a la estructura base.

RT-19.- En la sujeción de los paneles a la estructura se usará sellante de ensamblaje, tornillos y/o

remaches que estén, uno a uno, adecuadamente sellados para evitar la entrada de humedad al

material aislante y asegurar la perfecta estanqueidad y mantenimiento de la presión interior en

los casos en que esta sea necesaria.

RT-20.- Se instalarán refuerzos y amarres para los equipos que se deben instalar y transportar. Las

estanterías y armarios dispondrán de dispositivos para inmovilizar la carga.

RT-21.- La instalación eléctrica debe cumplir con el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión

Real Decreto 842/2002.

RT-22.- La iluminación se obtendrá mediante plafones estancos, con luz blanca para garantizar una

iluminación no inferior a 200 lux para exigencias visuales moderadas y de 500 lux en las

zonas de trabajo, según anexo IV del RD 486/1997 y UNEs 72163:84 y 72112:85.

RT-23.- Dispondrá de luminarias de emergencia estancas que garanticen una iluminación adecuada en

las vías de evacuación y zona de manejo de instalaciones, cuando la tensión descienda un

70% de la nominal y con una duración mínima de una hora. Dispondrá de interruptor para

desconexión de la iluminación de emergencia cuando se desconecte la toma de energía

eléctrica del contenedor, para que no quede iluminado y para que no se agote la batería.


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2.4.3.- ARMARIOS DE EQUIPOS.

RT-24.- Todos los equipos irán instalados en bastidores sobre guías o soportes que permitan su fácil

extracción e inserción con el fin de facilitar las tareas de instalación y mantenimiento.

RT-25.- Se instalarán los armarios necesarios para guardar todos los accesorios y equipos (detectores

portátiles, cables de antena, base del mástil, antenas TETRAPOL desplegables, cables de

alimentación, cables de masa, etc.). Los armarios irán provistos de baldas y cajones con

silenciadores y los amarres necesarios para todos los accesorios.

RT-26.- Los bastidores irán provistos de los amortiguadores y fijaciones estabilizadoras necesarias

para garantizar su correcto transporte y operación.

RT-27.- Todos los equipos, tanto detectores como de comunicaciones deberán ir encastrados en sus

bastidores, dejando visibles las pantallas y accesibles los controles necesarios para su

operación manual. Se podrá acceder a todas las conexiones de los distintos equipos o

retirarlos de los bastidores con facilidad, sin necesidad de utilizar herramientas o con las

herramientas proporcionadas. En caso de que, por su modo de uso o cualquier otra limitación,

no sea posible esté tipo de montaje para alguno de los equipos, el contratista deberá

justificarlo de forma adecuada.

RT-28.- Se tomarán las medidas adecuadas para garantizar la correcta ventilación de los equipos en

caso necesario para extracción del aire caliente, así como para facilitar el acceso a los mismos.

2.5.- ESTUDIO DE PESOS.

RT-29.- Se realizará un estudio de la distribución de pesos y situación del centro de gravedad

teniendo en cuenta todos los elementos embarcados en orden de marcha, que formen parte del

subsistema, incluidos los suministrados por UME así como la carga máxima admisible y la

máxima legal para vehículos.

RT-30.- La distribución de los equipos, se hará de tal forma que su centro de gravedad no perjudique

la estabilidad del módulo durante el transporte o las operaciones en movimiento.


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2.6.- ESTUDIO DE CONSUMOS DE ENERGÍA.

RT-31.- Se realizará un estudio del consumo máximo con todos los equipos en funcionamiento, que

formen parte del subsistema, incluidos los suministrados por UME.

RT-32.- A partir del estudio anterior se dimensionarán la SAI (Sistema de Alimentación

Ininterrumpida) y los Grupos Electrógenos, así como el uso de los magnetotérmicos y/o

diferenciales.

RT-33.- La Potencia continua (COP) de los grupos electrógenos a instalar, según ISO 8525-1, será

superior al 30 % de la demanda de energía de todos los equipos conectados simultáneamente

de manera continua durante al menos 8 h.

RT-34.- En todas las estaciones que funcionen en movimiento, los transitorios provocados por la

puesta en marcha y parada del motor no afectarán al funcionamiento de los equipos de

detección, informáticos y de CIS.

2.7.- ESTUDIO TÉRMICO.

RT-35.- Se realizará un estudio de la distribución de energía térmica en el interior de las zonas

habitables, suponiendo la energía máxima radiada por cada uno de los equipos y condiciones

externas extremas (radiación solar, 55ºC de temperatura ambiente, etc.), que formen parte del

subsistema, incluidos los suministrados por UME.

RT-36.- A partir del estudio anterior se realizará la distribución y canalización del aire acondicionado

en el interior de las zonas habitables para obtener las condiciones óptimas en cada una de las

zonas, asegurando que el margen de temperaturas en el interior de los bastidores garantiza los

márgenes de funcionamiento de los equipos en el interior de dichos bastidores y que las

condiciones de los puestos de trabajo cumplen con la normativa.

RT-37.- En las pruebas de verificación y validación se comprobará que la distribución de energía en el

interior del vehículo garantiza los márgenes de funcionamiento de los equipos en el interior de

dichos bastidores. Se harán las instalaciones necesarias hasta asegurar el cumplimiento de los

márgenes de temperatura de funcionamiento de todos los equipos.


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2.8.- COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA

RT-38.- Los equipos deben poseer protección contra las radiaciones electromagnéticas

(susceptibilidad), en especial en los equipos de detección y comunicaciones, para su normal

funcionamiento.

RT-39.- Los equipos no deben interferir (emisión) en el correcto funcionamiento de equipos que

puedan estar próximos, como los de mando y control, comunicaciones, extinción de

incendios, detección NRBQ, etc.

RT-40.- Todos los equipos electrónicos, eléctricos y/o electromecánicos, integrados o incluidos a

bordo, cumplirán con requisitos de control de interferencias electromagnéticas (emisión y

susceptibilidad), conforme a:

− REAL DECRETO 1580/2006, de 22 de diciembre, por el que se regula la compatibilidad electromagnética de los equipos eléctricos y electrónicos

− Orden ITC/2045/2010, de 22 de julio, por la que se regula el procedimiento para la designación de organismos notificados para equipos de telecomunicación, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 1580/2006, de 22 de diciembre, por el que se regula la compatibilidad electromagnética de los equipos eléctricos y electrónicos

− Se tendrá en cuenta la MIL-STD-461E, 20 August 1999. "Requirements for the control of electromagnetic interference characteristics of subsystems and equipment".

RT-41.- El licitador presentará, en relación con la Compatibilidad Electromagnética (CEM), la

descripción de las soluciones adoptadas para prevenir los riesgos presentados por la

instalación, cálculos justificativos, planos detallados y completos y, en su caso, lista de

normas y restantes especificaciones técnicas utilizadas para el diseño de la instalación fija e

informes técnicos realizados por organismos notificados.

2.9.- REQUISITOS COMUNES DE PINTURA.

RT-42.- Todos los prototipos dispondrán de tratamiento anticorrosión adecuado, incluida la corrosión

por par galvánico, ambientes salinos y condiciones atmosféricas agresivas.

RT-43.- Se aportarán los detalles de aplicación de tratamientos anticorrosivos y de la pintura.

RT-44.- Se aportará certificado de garantía anticorrosión de al menos 5 años.


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RT-45.- No dispondrá de elementos cromados con el fin de evitar brillos y reflejos. Todas las marcas,

letras y números serán no reflectantes.

RT-46.- Todas las partes que estén sometidas a calor intenso se tratarán con materiales o pinturas de

alta estabilidad ante el fuego.

RT-47.- En los interiores habitables se seguirán los siguientes criterios de pintado:

− Se aplicará una capa de imprimación o capa protectora antioxidante de espesor adecuado y una capa final de pintura, en color claro a determinar por la UME y si son elementos que deban destacar, en color rojo.

− Todas las superficies podrán estar cubiertas de paneles o material plástico adhesivo siempre que se garantice su resistencia química y adecuada limpieza y descontaminación.

RT-48.- Se pintarán los bajos de los vehículos con productos antigrava adecuados

2.10.- EQUIPOS DESCONTAMINABLES Y RESISTENTES A LOS AGRESIVOS

QUIMICOS.

RT-49.- El equipamiento debe ser descontaminable, compatible con las soluciones descontaminantes,

y resistentes a agentes NRBQ.

RT-50.- Los subsistemas no deben degradar los EPI-NRBQ o equipos de protección especial de

descontaminación usados por el personal asociado a cada subsistema.

2.11.- REQUISITOS COMUNES DE LOS MEDIOS DE INFORMACIÓN Y

COMUNICACIONES (CIS).

Los medios CIS a integrar en los distintos prototipos cumplirán los siguientes requisitos de diseño y

constructivos:

RT-CIS-1.- Todos los prototipos deben contar con el Sistema de Información y

Comunicaciones/transmisiones (CIS) definidos en la arquitectura CIS de la UME; que a

su vez estará integrado con el subsistema de Predicción Análisis y Gestión (PAG),

según los protocolos de comunicación que se establezcan para cada nivel de emergencia

y alerta.

RT-CIS-2.- El hardware/software específico presentará los datos en modo alfanumérico y gráfico,

preferentemente en idioma español cuando la aplicación así lo permita.


Sección 2


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2.11.1.- REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN Y CONFIGURACIÓN DE LOS

EQUIPOS.

RT-CIS-3.- La distribución inicial de los equipos instalables en los racks deberá ser propuesta por el

contratista en el Documento de Especificación y Diseño para aprobación por la OP.

RT-CIS-4.- Se realizarán todas las interconexiones de las unidades o equipos instalados en los rack:

− Interconexión de racks.

− Conexión de unidades a tomas de masa y tierra.

− Conexión de unidades a los cuadro eléctricos de alimentación, incluyendo en estos los automáticos y diferenciales necesarios.

RT-CIS-5.- Cada armario rack incorporará un rótulo en su parte alta del frontal exterior, con el texto

descriptivo. Los armarios que requieran pasar cables entre sí, incorporarán túneles-

puente entre ambos laterales para pasar los cables.

2.11.2.- CABLEADO.

RT-CIS-6.- Los equipos se conectarán entre sí mediante mazos de cables, no utilizando en ningún

caso cables sueltos. La conexión entre equipos será por la parte posterior y la que se

efectúe entre los diversos sistemas se realizará mediante canalización, siendo separada

la de energía y la de señal.

RT-CIS-7.- Todos los cables coaxiales para los elementos radiantes incorporados en los vehículos

deberán estar correctamente identificados con una etiqueta (final del recorrido del

cable) de material plástico o color blanco o transparente (de aproximadamente 30 x 10

mm) en la cual se rotulará mediante un sistema indeleble una leyenda que haga

referencia al elemento radiante que corresponde.

RT-CIS-8.- La instalación de los cables de antena, debe ser diseñada de forma que se minimicen al

máximo las pérdidas de inserción (mínima longitud posible). Se conectarán a través de

mazos de cables. Los cables de RF deberán evitar pasar por fuentes de ruido

(generadores eléctricos). Todos los cables que encaminen señal serán apantallados.

RT-CIS-9.- La instalación del cable de antena se realizará a través de los interiores de los vehículos

y por lugar accesible, pero no visible, para una eventual reparación.


Sección 2


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RT-CIS-10.- Las instalaciones se realizarán siempre con carácter definitivo, fijando los elementos a

las estructuras del vehículo y con los soportes accesorios originales facilitados por el

fabricante y de acuerdo a los criterios establecidos.

RT-CIS-11.- El cableado de la LAN de la estación será del tipo FTP y capacidad para soportar al

menos 1000BASE-T.

RT-CIS-12.- Todo el cableado de la estación irá canalizado, tanto el instalado en interior como el de

exterior. Se instalarán canaletas de aluminio y conductos para conducir los cables de

forma ordenada a sus destinos. Las canaletas deberán ser adecuadas en tamaño a los

cables a guiar y en forma a las del vehículo. El cableado de exterior se canalizará por el

techo del vehículo en la medida de lo posible, mediante canaletas adosadas a este.

RT-CIS-13.- Se separará de forma adecuada el cableado de señal del cableado de alimentación.

RT-CIS-14.- Los cables conectados a los equipos instalados en los bastidores se peinarán de forma

adecuada y se llevarán de forma ordenada y mediante los amarres correspondientes

hasta las canalizaciones, no quedando cables sueltos ni cocas de cableado.

RT-CIS-15.- Los cableados entre equipos se realizarán mediante mazos de cables adecuadamente

guiados, para permitir la extracción de los equipos sin alterar las interconexiones.

2.12.- REQUISITOS COMUNES DE ERGONOMÍA Y SEGURIDAD.

Los requisitos mínimos generales de ergonomía y seguridad que deben cumplir todos los prototipos

son:

RERG-1.- Se debe cumplir las regulaciones y normas aplicables en materia de seguridad, higiene y

salud en el trabajo, teniendo en cuenta criterios específicos sobre medidas de protección

contra accidentes y situaciones de riesgo.

RERG-2.- Todos los prototipos deben cumplir las regulaciones medio ambientales, teniendo en

cuenta el tratamiento de residuos de carácter NRBQ generados.

RERG-3.- Los componentes, instrumentos, aparatos, equipos de protección individual (EPI) y los

equipos de trabajo deben llevar marcado CE, estar certificados por organismos

independientes y homologados cuando sea exigible.


Sección 2


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RERG-4.- Todos los equipos incluidos en el subsistema y que estén seriados deben llevar su placa

de identificación correspondiente. Así mismo los equipos deben llevar una placa

indicadora de instrucciones de operación y empleo normalizada.

RERG-5.- Los prototipos no presentará partes salientes ni punzantes, no se admitirán en su

estructura elementos metálicos con aristas vivas sin la adecuada protección, para

impedir cortes accidentales.

RERG-6.- Los componentes expuestos y sistemas que estén sometidos a altas temperaturas,

presiones o interferencias eléctricas deben estar convenientemente aislados. Las

superficies interiores deben procurar protección a los ocupantes durante conducción

campo a través. Los materiales empleados en el interior y guarnecidos deben ser

ignífugos.

RERG-7.- Los materiales empleados en el interior y guarnecidos deben ser ignífugos o

autoextinguibles en todos aquellos elementos en los que sea posible.

RERG-8.- Todos los prototipos contarán con puntos de fijación y amarre integrados que permitan

la sujeción de accesorios, cargas y elementos del equipo del usuario. Las estanterías y

los armarios dispondrán de dispositivos para inmovilizar la carga. Los cajones que se

instalen dispondrán de dispositivos de bloqueo en posición cerrada y abierta.

RERG-9.- Todas las superficies utilizadas para caminar, subir y bajar, pisar durante operaciones de

mantenimiento y suelos serán superficies antideslizantes. De manera adicional deben

proporcionarse asideros y escalones que faciliten las operaciones de acceso,

mantenimiento, carga y descarga.

RERG-10.- Las paredes, los techos y los suelos serán lisos, fáciles de limpiar y descontaminar,

impermeables a los líquidos y resistentes a los productos químicos y desinfectantes

utilizados.

RERG-11.- El mobiliario no podrá fabricarse con materiales derivados de la madera, siendo de

obligación el uso de materiales sintéticos como el ABS, PVC o fibra de vidrio.

RERG-12.- En los vehículos, los asientos para cada operario estarán homologados y dispondrán de

un sistema de retención integrado de al menos tres (3) puntos de sujeción que se podrán

soltar de manera rápida de su anclaje. El sistema de retención integral permitirá la


Sección 2


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sujeción de un operador con su equipo completo de manera confortable y sin

restringirle el movimiento.

RERG-13.- En los vehículos, el nivel de vibración de la carrocería cumplirá con los niveles

tolerables de vibración y procedimientos de medida contemplados en la NTP 784 o en

su defecto el RD 1311/2005 o norma UNE-EN 14253 en la que está basado.

RERG-14.- El nivel sonoro se ajustará a:

− Cabinas: según ISO 6396 menor de LpA 70 dB(A)

− Máquinas: Directiva 2000/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a

las emisiones sonoras en el entorno debidas a las máquinas de uso al aire libre, u otra

equivalente y R.D. 212/2002 de 22 de febrero de 2001 (BOE nº 52 de 01-03-02)

sobre Regulación de las emisiones sonoras en el entorno debidas a determinadas

máquinas de uso al aire libre. (inferior a LwA 104 dB(A))

− En cualquier caso, el nivel sonoro máximo será de 80 dB(A) a 7 m, según ISO 2151

RERG-15.- Los puestos de trabajo vehiculares dispondrán de un asiento, de diseño ergonómico, que

podrá fijarse al “vehículo” para operar en movimiento. El asiento será regulable en

altura, inclinación y reposacabezas, que podrán ser abatibles.

RERG-16.- En las zonas de riesgo y puestos de trabajo se dotará como mínimo de:

− Un (1) extintor para fuegos clase ABC y fuegos de origen eléctrico.

− Botiquín según normativa

RERG-17.- Siempre que la configuración de la instalación lo permita se proporcionarán las pizarras,

cajoneras y otros elementos que faciliten la operación del personal interviniente.

RERG-18.- Se proporcionarán los medios de señalización necesarios (cartelería, indicadores, cintas,

etc.) que garanticen la correcta información y seguridad en las operaciones).

RERG-19.- Todos los equipos específicos NRBQ deben ser de manejo sencillo, así como fáciles de

operar y mantener con la máscara y el uniforme de protección NRBQ


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2.13.- REQUISITOS LOGÍSTICOS GENERALES MÍNIMOS.

RL-1.- La sustitución de los componentes asignados al primer escalón de mantenimiento se podrá

realizar con las herramientas del lote de a bordo.

RL-2.- Los fabricantes proporcionarán el Programa de Mantenimiento, una relación de los niveles

de piezas de repuesto que considere necesarios en cada escalón para el correcto

mantenimiento durante su ciclo de vida y otra de los equipos y utillaje necesarios para el

mantenimiento de primer y segundo escalón.

RL-3.- Los equipos extraíbles dispondrán de embalaje para fácil transporte y protección del equipo

y accesorios cuando no van montados en el vehículo.

RL-4.- El contratista desarrollará en el PGIS un plan para la gestión del ciclo de vida de cada

equipo de forma que se asegure que el tiempo de vida operativo de cada subsistema sea de al

menos el 80% del tiempo de vida útil.

RL-5.- Los prototipos y todos los sistemas en él instalados deben estar diseñados para que su

mantenimiento resulte sencillo, con espacios de mantenimiento adecuadamente señalizados

y que estén situados en lugares de rápido y fácil acceso. Deberá satisfacer la concepción del

mantenimiento de manera íntegra y estandarizada. Para los instrumentos analíticos y de

detección NRBQ se contará con servicios externos de reparación y mantenimiento,

proporcionados por especialistas cualificados y/o los fabricantes de los equipos. Los

manuales de los instrumentos científicos NRBQ proporcionados incluirán las instrucciones

de uso y mantenimiento preventivo, pero podrán no incluir el mantenimiento correctivo.

RL-6.- Los fabricantes proporcionarán el Programa de Mantenimiento, una relación de los niveles

de piezas de repuesto que considere necesarios en cada escalón para el correcto

mantenimiento del subsistema durante su ciclo de vida y otra de los equipos y utillaje

necesarios para el mantenimiento de primer y segundo escalón.

RL-7.- El fabricante proporcionará en español, tanto en soporte papel como digital, los siguientes

documentos técnicos:

− Manual de usuario

− Manuales de mantenimiento.

− Catálogo Ilustrado de Artículos de Abastecimiento.


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RL-8.- Se definirá un Plan Integral de Formación para cada subsistema que incluya cursos de uso y

procedimiento, destinado tanto a operadores como a futuros instructores (formación de

formadores), y cursos técnicos de mantenimiento destinados a especialistas. La empresa

adjudicataria propondrá el programa y duración de los cursos o jornadas de formación, que

se impartirán en español durante el ciclo de vida del subsistema.

2.13.1.- ACCESORIOS, HERRAMIENTAS Y REPUESTOS

RL-9.- Los fabricantes garantizarán el suministro de repuestos y material fungible para cada

subsistema y los equipos durante su vida útil, a partir de la fecha de recepción. Si esto no es

posible, se debe garantizar la sustitución del(os) equipo(s) por otro(s) de características

similares. Todos los fungibles deben ser, siempre que sea posible, productos comerciales

(COTS).

2.13.2.- MARCADO

RL-10.- Los detalles de marcado, serán proporcionados a la empresa adjudicataria por JEPRUME.

Se seguirán las indicaciones que fije la UME sobre anagramas, letreros e imagen

corporativa.

RL-11.- En todos los prototipos se dispondrán de PLACAS O SERIGRAFÍAS DE INFORMACIÓN

con el objeto de proporcionar una información inmediata que alerte continuamente al

usuario y escalones inferiores de mantenimiento del modo correcto de llevar a cabo ciertas

operaciones de uso o entretenimiento, y que prevenga, al mismo tiempo, la realización de

manipulaciones incorrectas, tanto para beneficio del material como para la seguridad de los

usuarios. Se dispondrán al menos las siguientes:

− Placa: Dimensiones, masa, volumen y centro de gravedad.

− Placa o Serigrafía: Mantenimiento 1º Escalón.

− Placa o Serigrafía: Características de carga y elevación

RL-12.- Las serigrafías serán resistentes a las condiciones climáticas extremas y garantizadas para

una duración en condiciones aceptables igual a la vida útil del equipo. Estarán situadas en

lugares estratégicos y visibles y serán de color mate.


Sección 2


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RL-13.- Cada equipo y elemento que deba ir marcado de forma independiente irá marcado de forma

permanente con el siguiente contenido mínimo:

− DENOMINACIÓN

− NOC: XXXX-XX-XXX-XXXX, (si no se conoce se dejará en blanco)

− Nº de serie

RL-14.- Los vehículos dispondrá de las siguientes placas grabadas y realizadas en aluminio

anodizado, antirreflectante (de acuerdo a la figura 15 de la MIL-STD-209K):

− De Identificación (placas): Contendrán información sobre la denominación militar

específica del modelo de equipo, características técnicas, así como del año de fabricación

y número de chasis o control.

∼ Placa: Identificación del Equipo. ∼ Placa oficial de homologación ∼ Nº de chasis ∼ Placa: Dimensiones, peso, volumen y centro de gravedad.

RL-15.- Los contenedores dispondrán de PLACAS DE IDENTIFICACIÓN metálicas grabadas y

realizadas en aluminio anodizado, antirreflectante que irán remachadas al bastidor,

conteniendo la siguiente información:

− Placa: HOMOLOGACIÓN DEL CONTENEDOR

− Placa: DENOMINACIÓN Y CARACTERISTICAS

∼ Contendrán información sobre la denominación militar específica del modelo de Equipo, características técnicas, así como del año de fabricación y número de contenedor o control

− Placa: CSC de seguridad del contenedor

2.14.- CONDICIONES AMBIENTALES.

2.14.1.- Salvo lo dispuesto en el siguiente apartado, los materiales, equipos e instalaciones deberán

soportar al menos, sin perder propiedades, las condiciones climáticas siguientes, estipuladas

en el STANAG 4379 “Environmental testing” - (AECTP 200 Y AECTP 300), definidas

como categorías A1 a C0, siendo deseable llegar hasta C1:


Sección 2


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Categoría Climática

Condiciones Meteorológicas Almacenamiento y Tránsito Tª (ºC) HR (%) Tª (ºC) HR (%)

A1 32 a 49 8 a 3 33 a 71 - C0 -19 a -6 Tendente a la Saturación -21 a -10 Tendente a la SaturaciónC1 -32 a -21 Tendente a la Saturación -33 a -25 Tendente a la Saturación

Tabla 1.- Condiciones Climáticas Generales mínimas de los materiales, equipos e instalaciones

2.14.2.- Los equipos que dispongan en su funcionamiento de almacenes exteriores de agua y

mangueras, estarán limitados por el punto de congelación del agua.

2.15.- REQUISITOS DE INTERFAZ.

2.15.1.- Se garantizará que todos los interfaces entre los Subsistemas, de los Subsistemas con el

Sistema principal (PAG) y con otros sistemas externos tales como el Sistema Integrado

Militar de Gestión de Emergencias (SIMGE), Mando y Control de la UME, etc. sean

compatibles física y funcionalmente.

2.16.- REQUISITOS DE INTERCAMBIABILIDAD.

2.15.1.- Todos los elementos comunes entre Subsistemas serán de la misma marca y modelo cuando

sea posible.

2.17.- REQUISITOS DE INTEROPERABILIDAD.

2.17.1.- Se valorará la máxima interoperabilidad del material, tanto con el ya existente en la UME,

como con el del resto de las Fuerzas armadas y aliadas.

2.17.2.- Las redes locales de LABIR, EDP, EDMS, EDMP y ETAC, se podrán interconectar con la

red local de las estaciones León y Mérida tanto Alfa como Bravo a través de las conexiones

exteriores utilizando cable de cobre.

2.17.3.- El Contratista estará obligado a dar soporte al apoyo para la integración de todos los servicios

de voz, datos y video con los otros Nodos Permanentes y Desplegables en aquellos prototipos

en que sea necesario.


Sección 2


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2.17.4.- Los prototipos que deban disponer de videoconferencia se integrarán con el sistema de

videoconferencia del Nodo Principal de la CG de la UME a través del terminal satélite

INMARSAT BGAN y a través de la conexión GPRS con la que cuente.

2.17.5.- El contratista deberá suministrar toda la información disponible sobre pruebas de

interoperabilidad de los terminales ofertados, con equipos e infraestructura de otros

fabricantes.

2.18.- REQUISITOS DE COMPATIBILIDAD.

2.18.1.- Todos los elementos que componen el Sistema y cada Subsistema serán compatibles entre sí,

en condiciones operativas.

2.18.2.- Se realizará un estudio de radiación de las antenas y de compatibilidad proponiendo

alternativas de diseño para la ubicación en el techo de forma que se garantice el

funcionamiento de forma simultánea todas las antenas y la no interferencia entre ellas. El

contratista enviará este estudio a la OP para su aprobación. El contratista suministrará e

instalará los filtros que fueran necesarios para solucionar los problemas de interferencias.

2.18.3.- En particular el subsistema PAG será compatible con el sistema SIMGE y con el sistema de

Mando y Control de la UME.

2.19.- REQUISITOS DE FORMACIÓN.

2.19.1.- La empresa adjudicataria presentará un Plan de Formación Completo, dentro del ALI, que

asegure la formación del personal en régimen de Formación Continua, durante la vida útil del

Sistema.

2.20.- REQUISITOS MEDIOAMBIENTALES.

2.20.1.- El adjudicatario aportará un Estudio de Impacto Ambiental, que abarque cada Subsistema y al

Sistema completo.

2.20.2.- El adjudicatario aportará un Plan de Gestión de Residuos de cada Subsistema.


Sección 2


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2.21.- RESTRICCIONES DE DISEÑO.

2.21.1.- El diseño de las modificaciones a realizar en el vehículo y la instalación de nuevos equipos,

debe tener en cuenta el mantener la fácil accesibilidad a los equipos propios del vehículo que

requieren mantenimiento y a los nuevos equipos a instalar:

− Deberá preverse el espacio necesario para poder realizar fácilmente el reemplazo de

elementos averiados o que requieran mantenimiento preventivo.

− Deberán ser tenidas en cuenta áreas de servidumbre previstas para permitir el desmontaje

de módulos u equipos sin necesidad de desmontaje de los nuevos elementos a incorporar

en el presente suministro.

2.22.- REQUISITOS DE ENTREGABLES DE GESTIÓN A ENTREGAR POR EL

CONTRATISTA.

2.22.1.- En el apartado 1.3.2.- del presente PPT se relacionan los entregables de gestión así como el

calendario de entregas.

2.22.2.- En el Anexo K figuran los modelos exigidos, de forma que sirvan de base para confeccionar

el documento a entregar y contenga, como mínimo, los apartados que figuran en el modelo.

2.22.3.- En caso de no contener alguno de los apartados que figuran y ser alguno de ellos esencial, el

entregable podrá ser rechazado y por tanto la oferta.


Sección 2


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2.23.- REQUISISTOS ESPECÍFICOS DE CADA SUBSISTEMA.

2.23.1.- En los anexos que se adjuntan al presente PPT se plasman los requisitos específicos mínimos

que debe reunir cada uno de los prototipos de los subsistemas.

2.23.2.- La relación de anexos sobre las Prescripciones Técnicas Específicas de los Prototipos de cada

subsistema es la siguiente:

DOC. DENOMINACIÓN

Anexo A VEHÍCULO LIGERO DE RECONOCIMIENTO VELIRE

Anexo B LABORATORIO DE IDENTIFICACIÓN RÁPIDA LABIR

Anexo C VEHÍCULO DE INTERVENCIÓN TÁCTICA VINTAC

Anexo D ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE PERSONAS EDP

Anexo E ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE MATERIAL SENSIBLE EDMS

Anexo F ESTACIÓN DE DESCONTAMINACIÓN DE MATERIAL PESADO EDMP

Anexo G VEHÍCULO DE DESCONTAMINACIÓN VIP DECOVIP

Anexo H ESTACIÓN DE TRATAMIENTO DE AGUAS CONTAMINADAS ETAC

Anexo I EQUIPOS DE PRORTECCIÓN INDIVIDUAL Y PROTECCIÓN FÍSICA EPI-PF

Anexo J SUBSISTEMA DE PREDICCIÓN, ANÁLISIS Y GESTIÓN PAG



Sección 2


SINCLAS

Esta Sección II del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de veintiséis (26) hojas,

numeradas y selladas, portada, índice y diez (10) Anexos (desde el A al J).







UME


SINCLAS

SECCIÓN 3

DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA

PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLOGICOS-UME

Sección 3

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - índice - i Clasificación:

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INDICE SECCIÓN 3

3.- SECCIÓN 3: DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA. .............................................................. 1 3.1.- OFICINA DE PROGRAMA Y GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO. ............................................................ 1 3.2.- RECURSOS NECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA. ............................................... 2 3.3.- DISEÑO Y DESARROLLO. ............................................................................................................................. 3 3.4.- REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE. .................................................................................. 6 3.4.1.- RELATIVOS AL DISEÑO Y DESARROLLO DEL SOFTWARE. ................................................................. 6

3.4.1.1.- Hitos técnicos del PAG. ............................................................................................................................ 6 3.4.1.2.- Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP). .......................................................................... 6 3.4.1.3.- Revisión de Requisitos del Sistema (SRR). .............................................................................................. 7 3.4.1.4.- Revisión del Diseño Conceptual del Sistema (SDR). ............................................................................... 7 3.4.1.5.- Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR). ...................................................................... 7 3.4.1.6.- Revisión de Diseño (CDR). ....................................................................................................................... 7 3.4.1.7.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT). .................................................................... 8 3.4.1.8.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT). .................................................................. 9 3.4.1.9.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT). ............................................................. 10 3.4.1.10.- Transición. .............................................................................................................................................. 10 3.4.1.11.- Aceptación. ............................................................................................................................................. 12

3.5.- PROYECTO TÉCNICO Y MATRIZ DE CUMPLIMIENTO. ........................................................................ 13 3.6.- ESPECIFICACIÓN DE SISTEMA-PROYECTO FINAL. .............................................................................. 14 3.7.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DEL CONTRATO. .......................................... 14 3.8.- REUNIONES DE SEGUIMIENTO. ................................................................................................................ 14 3.9.- PLAN DE GESTIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS (PGIS). ................................................................. 15 3.9.1.- PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO. ................................................................................................... 17 3.10.- INFORMES DE SITUACIÓN. ........................................................................................................................ 18 3.11.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS. ...................................................................................... 18 3.11.1.- PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS. .............................................................................................................. 18 3.11.2.- LISTA DE RIESGOS. ...................................................................................................................................... 19 3.12.- REQUISITOS PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL CONTRATO. .............................. 19 3.12.1.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD - REQUISITOS GENERALES. ..................................................... 19 3.12.2.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD-PRODUCTO SOFTWARE. .......................................................... 20 3.12.3.- PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD. ........................................................................................................... 20 3.12.4.- CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD Y DE ACEPTACIÓN TÉCNICA. ................................................. 20 3.12.5.- REQUISITOS DE AUDITORÍAS DE CALIDAD. ......................................................................................... 21 3.13.- REQUISITOS PARA CONTROL DE SEGUIMIENTO E INSPECCIONES. ................................................ 21 3.14.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE CONFIGURACIÓN DEL CONTRATO. ...................................... 21 3.14.1.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-GENERALES. ................................................................................. 21 3.14.2.- PLANIFICACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN............................................................... 22 3.14.3.- LINEA BASE DE CONFIGURACIÓN DE PRODUCTO (LBCP)................................................................. 23 3.14.4.- CONTROL DE LA CONFIGURACIÓN. ........................................................................................................ 23 3.14.5.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTROL DE INTERFACES (DCI). ................................................................ 24 3.14.6.- INFORMES SOBRE EL ESTADO DE LA CONFIGURACIÓN. .................................................................. 24 3.14.7.- SERIADO Y MARCADO DEL MATERIAL. ................................................................................................ 24 3.14.8.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE. ............................................................ 25 3.14.9.- REQUISITOS DE CATALOGACIÓN. ........................................................................................................... 25 3.15.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (ALI). .............................. 26 3.15.1.- GENERALES-ALI. .......................................................................................................................................... 26 3.15.2.- FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y FACILIDAD DE PRUEBA (RAMT). ............................................. 27 3.15.3.- PLAN DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS Y HERRAMIENTAS. ................................................... 29 3.15.4.- EQUIPOS DE APOYO. ................................................................................................................................... 30 3.15.5.- INSTALACIONES. .......................................................................................................................................... 30


Sección 3

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - índice - ii Clasificación:

SINCLAS

3.15.6.- ERGONOMÍA Y SEGURIDAD. ..................................................................................................................... 31 3.15.7.- PERSONAL Y FORMACIÓN- GENERALES. .............................................................................................. 32 3.15.8.- PERSONAL Y FORMACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE. ........................................................................... 33 3.15.9.- EMBALAJE, MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE (PHS&T) .............................. 33 3.16.- IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS. ................................................................. 34 3.17.- COSTE DEL CICLO DE VIDA (LCC) DEL CONTRATO. ........................................................................... 35 3.17.1.- REQUISITOS PARA EL LCC. ........................................................................................................................ 35 3.17.2.- GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA. .......................................................................................................... 35 3.17.3.- ASISTENCIA POST-VENTA. ........................................................................................................................ 35 3.18.- DOCUMENTACIÓN TÉCNICA. .................................................................................................................... 36 3.18.1.- GENERALES-DOCUMENTACIÓN. ............................................................................................................. 36 3.18.2.- RELATIVOS AL PRODUCTO SOFTWARE-DOCUMENTACIÓN. ........................................................... 38 3.19.- REQUISITOS SOBRE GARANTÍAS TÉCNICAS. ........................................................................................ 38 3.19.1.- GENERALES-GARANTÍAS. ......................................................................................................................... 38 3.19.2.- RELATIVOS A LA GARANTÍA. ................................................................................................................... 39 3.20.- PROPIEDAD INTELECTUAL........................................................................................................................ 39 3.21.- CONTROL DE LAS SUBCONTRATACIONES. ........................................................................................... 40


Sección 3

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección III - Pág 1 Clasificación:

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3.- SECCIÓN 3: DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES DEL CONTRATISTA.

Dado el carácter multidisciplinar del proyecto, su ejecución práctica y seguimiento se divide en

dos enfoques distintos: uno relativo al diseño y desarrollo de los subsistemas y elementos que

componen el programa y otro específico de marcado carácter CIS (Sistemas de Comunicaciones e

Información).

Se numeran las actividades específicas CIS del contratista como AC-PAG X.

3.1.- OFICINA DE PROGRAMA Y GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO.

3.1.1.- Para el seguimiento del Programa se ha constituido una Oficina de Programa, cuya jefatura

recae en el Jefe de Programa (JP) y los asuntos técnicos serán responsabilidad de la Dirección

Técnica, constituida por un Director Técnico principal (DT) y un Director Técnico CIS

(DT/CIS) responsable de los requisitos del subsistema PAG y de los requisitos específicos

CIS de los vehículos y estaciones que componen el suministro. En esta OFICINA DE

PROGRAMA están integrados personal operativo y administrativo, así como de la empresa

consultora, si procediera.

3.1.2.- Se crea una Comisión de Seguimiento (COMSE) del Programa cuya composición y funciones

se definen en la Directiva de Programa (DP).

3.1.3.- El Contratista nombrará a un responsable, en adelante Jefe del Proyecto (J.Pro), que actuará

como único interlocutor, a todo efecto contractual frente a la Administración para todas las

cuestiones relacionadas con los trabajos correspondientes a este contrato.

3.1.4.- La COMSE llevará a cabo reuniones ordinarias de seguimiento, y extraordinarias cuando se

considere necesario. Las decisiones quedarán formalizadas en actas cuya ejecución será

supervisada por el JP.

3.1.5.- Además de la COMSE, se constituirá un Grupo de Trabajo Conjunto (GTC) con personal de

la Oficina de Programa y del Contratista. Por la Oficina de Programa, formarán parte del

GTC, al menos, el JP, DT y DT/CIS, RAC y representantes de la empresa consultora, si

procede. Por parte del Contratista: J.Pro, Jefe de Ingeniería (J.Ing), Jefe de Calidad (J.Cal) y

expertos de las empresas subcontratistas, a petición de la OP.


Sección 3


SINCLAS

3.1.6.- Los Subcontratistas asistirán a todas las reuniones que solicite la Oficina de Programa.

3.1.7.- El GTC llevará a cabo reuniones periódicas, con plazo inferior a dos meses, y extraordinarias

cuando lo solicite cualquiera de las partes. Se elaborarán actas que serán firmadas por el JP y

J.Pro. La característica fundamental del GTC es la rapidez de reacción ante las incidencias del

programa y su capacidad de ejecución.

3.1.8.- Las reuniones del GTC podrán ser generales, por subsistemas, y dentro de cada uno de ellos

por ámbito de desarrollo: desarrollo general del sistema y desarrollo específico CIS.

3.1.9.- La estructura organizativa para el seguimiento del programa se muestra en el diagrama

siguiente:

3.2.- RECURSOS NECESARIOS PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA.

3.2.1.- El Contratista proporcionará a la Oficina de Programa, sin cargo alguno y durante el tiempo

que abarque el compromiso contractual, los medios necesarios (hardware y software), para

hacer más eficaz el control y seguimiento del contrato.

3.2.2.- El Contratista pondrá a disposición de la Oficina de Programa los puestos de trabajo

necesarios dotados de medios ofimáticos y de teléfono en las instalaciones del contratista, o

empresas vinculadas o subcontratadas, y habilitará los medios que se considere necesarios

COMSE

PRESIDENTE

DT/DT-CIS

JP

RAC

VOCALES

OFICINA DE PROGRAMA

DT/DT-CIS

JP

EMPRESA CONSULTORA

PERSONAL OPERATIVO

PERSONAL APOYO

GRUPO DE TRABAJO CONJUNTO

JP

DT/DT-CIS

RAC

CONSULTORIA

J.Pro

J.Ing

J.Cal

Expertos

Subcontratistas

ORGANIZACIÓN PARA EL SEGUIMIENTO DEL PROGRAMA


Sección 3


SINCLAS

para facilitar el trabajo. Se proporcionará acceso a salas de reuniones con el objeto de

mantener reuniones internas.

3.2.3.- Dada la diversidad de sedes de los diferentes participantes del contrato, se hará uso extendido

de las tecnologías de comunicación e información disponibles en la actualidad

(videoconferencia, red privada virtual (VPN), mensajería instantánea, voz sobre IP,

documentación electrónica, etc.), con los sistemas de transmisión y seguridad adecuadas e

independientes de la red militar.

3.2.4.- En la primera reunión del GTC se detallarán los recursos necesarios.

3.3.- DISEÑO Y DESARROLLO.

3.3.1.- Las etapas del diseño y desarrollo del prototipo del SIRT estarán en correspondencia con la

descomposición estructurada de tareas (WBS) indicada en el Plan de Gestión de Ingeniería de

Sistemas (PGIS) y serán las siguientes:

1º. Diseño Arquitectónico: El propósito de este proceso es sintetizar una solución que

satisfaga los requisitos del sistema. Fases:

a. Descomposición del sistema en elementos realizables (línea de elementos base de

configuración) (se incluirán los procedimientos operacionales que se exijan en este

PPT);

b. Se identificarán las especificaciones técnicas de cada elemento base de

configuración;

c. Se identificarán las interfaces entre elementos base de configuración y sus

especificaciones técnicas;

d. Se establecerá la trazabilidad del diseño sistémico respecto a los requisitos del

sistema;

e. Se definirá la base para la verificación de los elementos base de configuración del

sistema;

f. Se definirá la base para la integración de los elementos base de configuración del

sistema;

g. Estrategia previa de implementación;

h. Estrategia previa de integración;


Sección 3


SINCLAS

i. Estrategia previa de verificación;

j. Estrategia previa de transición.

2º. Implementación: El propósito del proceso de implementación es la producción de un

elemento base de configuración. Fases:

a. Se identificarán las restricciones tecnológicas de implementación en función del

estado del arte;

b. Se seleccionará una tecnología de implementación;

c. Adaptación o fabricación del elemento del sistema;

d. Obtención el elemento del sistema;

e. Verificación del elemento del sistema frente a los requisitos técnicos contractuales;

f. Validación del elemento del sistema frente a los requisitos de usuario, en su caso;

g. Se empaqueta y almacena el elemento del sistema fabricado de acuerdo con los

requisitos de este PPT.

3º. Integración: El propósito del proceso de integración es combinar los elementos del

sistema. Fases:

a. Se acordará una estrategia de integración;

b. Se ensamblan los elementos del sistema verificados y/o validados para formar

configuraciones del sistema completas o parciales para crear un producto

especificado en los requisitos del sistema;

c. Verificación de la configuración ensamblada frente a los requisitos técnicos

contractuales;

d. Se registran las no-conformidades debidas a las acciones de integración;

e. Validación de la configuración ensamblada frente a los requisitos de usuario, en su

caso;

f. Se empaqueta y almacena la configuración ensamblada de acuerdo con los

requisitos de este PPT.

4º. Verificación: El propósito del proceso de verificación es confirmar que los requisitos

de diseño especificados (especificaciones técnicas) son cumplidos por el sistema;

deberá proporcionar la información necesaria para efectuar las acciones de

rehabilitación que corrijan las no-conformidades en el sistema o en los procesos que

actúan en él, y proporcionará la evidencia objetiva de que el producto realizado

satisface los requisitos del sistema y el diseño sistémico. Fases:


Sección 3


SINCLAS

a. Acordar una estrategia de verificación;

b. Verificar el sistema.

5º. Transición: El propósito del proceso de transición es establecer la capacidad de

proporcionar servicios especificados por los requisitos de usuario en el entorno

operacional. Este proceso instala un sistema verificado, junto con otros sistemas de

soporte necesarios (como el sistema operativo, el sistema de apoyo, el sistema de

entrenamiento del operador, el sistema de entrenamiento del usuario) definidos en este

PPT. Fases:

a. Acordar una estrategia de transición;

b. Se instala un sistema en su localización operacional;

c. Se obtiene un sistema cuando el sistema que se opera es capaz de proporcionar

servicios;

d. Se almacena la configuración una vez instalada;

e. Se registran los informes de acciones correctivas.

6º. Validación: El propósito del proceso de validación es proporcionar evidencia objetiva

de que los servicios proporcionados por el sistema, cuando son usados, cumplen con

los requisitos del usuario. Este proceso desarrolla una valoración comparativa y

confirma que los requisitos de usuario son correctamente definidos. Donde se

identifiquen variaciones, éstas son registradas y llevan a acciones correctivas. La

validación del sistema se ratifica por los usuarios. Fases:

a. Acordar una estrategia de validación;

b. Confirmar la disponibilidad de los servicios requeridos por los usuarios;

c. Se proporcionará la validación de datos;

d. Se informará de los datos capaces de proporcionar información para una acción

correctiva.

3.3.2.- Los procesos anteriores se aplicarán a cualquier nivel en la jerarquía de la estructura del

sistema.

3.3.3.- Cada sistema, subsistema y componente debe ser integrado, verificado y validado con las

descripciones de configuración y otros documentos descriptivos del sistema correspondiente.


Sección 3


SINCLAS

3.4.- REQUISITOS ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE.

De acuerdo con lo expresado en el primer párrafo de esta sección el carácter sistemático de

doble enfoque obliga a detallar los requisitos específicos para el software de manera separada de los

generales.

3.4.1.- RELATIVOS AL DISEÑO Y DESARROLLO DEL SOFTWARE.

3.4.1.1.- Hitos técnicos del PAG.

AC-PAG-1. Los hitos técnicos del PAG son los siguientes:

1. Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP).

2. Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).

3. Diseño Conceptual del Sistema (SDR).

4. Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).

5. Revisión de Diseño (CDR).




9. Transición

10. Aceptación

3.4.1.2.- Reunión de Lanzamiento del Proyecto Software (RLP).

AC-PAG-2. En esta reunión se revisarán los siguientes planes:

1. Plan de Gestión del Proyecto Software.

2. Plan de Desarrollo Software.

3. Plan de Documentación.

4. Plan de Gestión de Configuración Software.

AC-PAG-3. El objeto es validar el inicio del proyecto, por tanto deberán ser aceptados mediante

acta por el Director Técnico CIS.


Sección 3


SINCLAS

3.4.1.3.- Revisión de Requisitos del Sistema (SRR).

AC-PAG-4. Esta fase comienza inmediatamente después de la Reunión de Lanzamiento del

Proyecto (RLP) y finaliza con la aprobación de la Revisión de Requisitos del Sistema

(SRR).

AC-PAG-5. Durante este hito se revisará la Especificación de Requisitos del Sistema (SSS) y las

Especificaciones de Requisitos de Interfaces del Sistema (IRS), que deberán ser

aprobados mediante acta por el Director Técnico CIS.

3.4.1.4.- Revisión del Diseño Conceptual del Sistema (SDR).

AC-PAG-6. Esta fase comienza después de la SRR y termina con la aprobación de la Revisión de

Diseño Conceptual del Sistema (SDR).

AC-PAG-7. Durante este hito se revisará el Documento de Diseño del Sistema (SSDD) y una

versión preliminar del Documento de Diseño de la Base de Datos (DBDD) que

describa el modelo de datos conceptual del sistema. Estos documentos deberán ser

aprobados mediante acta por el Director Técnico CIS.

AC-PAG-8. Se actualizará y, en su caso, aprobarán el Plan de Documentación y el Plan de

Desarrollo Software (SDP), de acuerdo a la descomposición en Elementos de

Configuración Software (ECSW).

3.4.1.5.- Revisión de Especificación de Requisitos Software (SSR).

AC-PAG-9. Este hito comienza después de la SDR y termina con la aprobación de la Revisión de

Especificación de Requisitos Software (SSR).

AC-PAG-10. Durante este hito se revisarán los documentos de Especificación de Requisitos

Software (SRS). Estos documentos deberán ser aprobados mediante acta por el

Director Técnico CIS

3.4.1.6.- Revisión de Diseño (CDR).

AC-PAG-11. Este hito comienza después de la Especificación de Requisitos Software (SSR) y

termina con la aprobación de la Revisión de Diseño (CDR).


Sección 3


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AC-PAG-12. Durante este hito se revisará la Descripción de Diseño del Software (SDD), la

Descripción de Diseño de Interfaces (IDD) y el Documento de Diseño de Bases de

Datos (DBDD). Estos documentos deberán ser aprobados mediante acta por el

Director Técnico CIS.

3.4.1.7.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas FAT (TRR FAT).

AC-PAG-13. Este hito comienza después de la Revisión de Diseño (CDR), el contratista

desarrolla el software y termina con la aprobación del pase a pruebas FAT.

AC-PAG-14. Durante este hito técnico se revisará el Plan de Pruebas de Aceptación del Software

(PPAS), el Protocolo de Pruebas en Fábrica (FAT) y el Informe de Incidencias

conocidas que presentará el contratista. El Plan de Pruebas de Aceptación del

Software y el Protocolo de Pruebas FAT deberán ser aprobados mediante acta por el

Director Técnico CIS, así como el inicio de las pruebas FAT a la vista del informe de

incidencias conocidas.

AC-PAG-15. Además de la inclusión de pruebas relativas a los requisitos funcionales y no

funcionales definidos en los distintos documentos de Especificación de Requisitos

software (SRS) se realizarán pruebas para determinar los límites del sistema (como

por ejemplo (carga, número de usuarios, número de mensajes ATP-45, etc.) y de

supervivencia del mismo, que se incluirán en el Procedimiento de Pruebas.

AC-PAG-16. En este hito técnico se presentarán para su revisión los siguientes documentos, con el

objeto de ser refinados y sean incorporados comentarios a los mismos durante los

tres hitos técnicos de pruebas:

1. Descripción de Versión Software (DVS)

2. Manual de Usuario del Software (MUS)

3. Manual de Administración del Software (MOS)

4. Manual de Instalación del Software (DINS)

AC-PAG-17. Al inicio de estas pruebas se realizará el proceso de compilación para generar los

distintos ECSW (Elementos de Configuración Software) y módulos que componen el

PAG. Este proceso se documentará en la Especificación de Producto Software (SPS)

formando parte de la documentación que se revisará en este hito técnico.


Sección 3


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AC-PAG-18. El Contratista documentará los resultados de las pruebas FAT y emitirá el Informe de

Pruebas FAT (IPF) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)

descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor. En función de las incidencias

detectadas el Director Técnico decidirá si se continúa con el siguiente hito técnico o

se repite nuevamente una vez se hallan subsanado las deficiencias encontradas.

AC-PAG-19. El Contratista tendrá UN (1) Demostrador que permita realizar las pruebas FAT

cumpliendo los requisitos que para estas pruebas se han especificado

3.4.1.8.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas ISAT (TRR ISAT).

AC-PAG-20. Este hito comienza después de la aprobación de las pruebas FAT y termina con la

aprobación del pase a pruebas ISAT.

AC-PAG-21. Los Procedimientos de Pruebas ISAT serán realizados por el personal de la Oficina

de Programa, asistido por personal de la empresa contratista, siguiendo el DINS, con

el objeto de obtener los comentarios necesarios para que el citado documento esté

corregido, en su versión final.

AC-PAG-22. Este documento incluirá pantallas detallando el proceso de instalación con objeto de

facilitar este proceso a los administradores del sistema.

AC-PAG-23. Además del proceso de instalación, se incluirán pruebas que permitan verificar que la

instalación de cada uno de los subsistemas y módulos es correcta. Además se

incluirán pruebas globales de funcionamiento una vez se han validado los

subsistemas.

AC-PAG-24. Durante este hito técnico se revisará el Protocolo de Pruebas de Instalación (ISAT).

El Protocolo de Pruebas ISAT deberá ser aprobado mediante acta por el Director

Técnico CIS, así como el inicio de la pruebas.

AC-PAG-25. Durante las pruebas se verificará la correcta instalación del sistema siguiendo los

manuales correspondientes (DINS y MOS) y el funcionamiento básico del sistema

una vez instalados todos los subsistemas.

AC-PAG-26. El Contratista documentará los resultados de las pruebas ISAT y emitirá el Informe

de Pruebas ISAT (IPI) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)

descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor. En función de las incidencias


Sección 3


SINCLAS

detectadas el Director Técnico decidirá si se continúa con el siguiente hito técnico o

se repite nuevamente una vez se hallan subsanado las deficiencias encontradas

3.4.1.9.- Revisión de Disponibilidad para Pruebas OSAT (TRR OSAT).

AC-PAG-27. Este hito comienza después de la aprobación de las pruebas ISAT, y termina con la

aprobación del pase a pruebas OSAT.

AC-PAG-28. Además de las pruebas operativas basadas en un escenario se incluirán las pruebas de

supervivencia (fallos de comunicaciones, comunicaciones degradadas, etc.)

realizadas en FAT, y/o alguna otra que la Oficina de Programa determine.

AC-PAG-29. Durante este hito técnico se revisará el Protocolo de Pruebas Operativas (OSAT). El

Protocolo de Pruebas OSAT deberá ser aprobado mediante acta por el Director

Técnico CIS, así como el inicio de la pruebas.

AC-PAG-30. Durante este hito técnico se validarán los Manuales de Usuario (MUS) de los

distintos módulos y subsistemas.

AC-PAG-31. A la finalización de estas pruebas se emitirá informe de resultado de las mismas por

el contratista. En función de las incidencias detectadas el Director Técnico decidirá si

se continúa con el siguiente hito técnico o se repite nuevamente una vez se hallan

subsanado las deficiencias encontradas

3.4.1.10.- Transición.

AC-PAG-32. La fase de Transición comienza tras la aceptación de las pruebas OSAT y finaliza

con la Recepción del Sistema (REC), antes de la cual todos los elementos objeto del

Contrato deberán ser entregados al Ministerio de Defensa para su aprobación.

AC-PAG-33. El Contratista documentará los resultados de las pruebas OSAT en el Informe de

Pruebas OSAT (IPO) que seguirá el modelo del Informe de Pruebas Software (STR)

descrito en la norma J-STD-016 actualmente en vigor.

AC-PAG-34. Durante esta fase el Contratista procederá a la entrega del Sistema al Usuario, a

terminar los documentos y tareas de ingeniería objeto del Contrato y, a completar la

y la instalación del PAG y la formación del personal encargado de su operación y

mantenimiento.


Sección 3


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AC-PAG-35. La documentación de Producción, en su versión final, estará disponible para su

revisión al menos quince días antes de la entrega a los usuarios finales. La

documentación de Formación y Entrenamiento, juntos con las presentaciones, estará

disponible para su revisión al menos quince días antes de la impartición de los cursos

correspondientes con objeto de ser refinada y aprobada.

AC-PAG-36. El Contratista entregará toda la documentación que se debe generar para el Proyecto,

en versiones finales aprobadas por el Ministerio de Defensa.

AC-PAG-37. Será responsabilidad del Contratista realizar todas las actividades relacionadas con la

instalación y puesta en operación del PAG, en todos los equipos destinados a tal fin.

AC-PAG-38. El Contratista realizará las siguientes tareas:

− Describir la arquitectura del PAG a nivel de máquinas implicadas y software a

instalar en cada una de ellas.

− Especificar (indicando versiones y parches necesarios), configurar e instalar el

software de terceros que sea necesario en cada máquina para el funcionamiento

del PAG.

− Especificar e instalar los módulos del PAG que sean necesarios en cada

máquina.

− Instalar cualquier software necesario para el funcionamiento del PAG,

incluyendo los subsistemas del SIMGE necesarios. Para ello la UME

proporcionará la documentación necesaria para llevar a cabo esta tarea.

− Crear las instancias de base de datos y servicios asociados, configurarlas y

cargarlas con los datos iniciales que sean necesarios para el PAG.

− Optimizar los parámetros de funcionamiento de la base de datos o cualquier otro

que se requiera para maximizar el rendimiento de la aplicación durante su uso

operativo.

− Cargar toda la cartografía base de la que se disponga en las máquinas que lo

requieran, según las indicaciones de la UME.

− Activar y configurar los servicios adicionales que sean necesarios para el

funcionamiento del PAG (ftp, http, o cualquier otro que se requiera).


Sección 3


SINCLAS

− Crear y asignar los perfiles de usuario, tanto de sistema operativo como de base

de datos, que requieran las diferentes máquinas.

− Asignar a cada usuario o perfil los permisos que se requieran en el sistema

operativo, base de datos, servicios ftp/http, o cualquier otro que sea necesario.

− Configurar los parámetros de red y comunicaciones que sean necesarios para el

funcionamiento del PAG.

− Configurar y poner en marcha los procesos periódicos del sistema: copia de

seguridad, descarga de ficheros desde otros sistemas, o cualquier otro que fuera

necesario.

AC-PAG-39. El Contratista deberá documentar en forma de Procedimiento de Administración (a

incluir como un anexo en los MOS correspondientes) paso a paso todas las tareas

anteriores, de forma que el personal de administración de sistemas de la UME, en

total ausencia de soporte del Contratista, sea capaz de realizar la instalación desde

cero (máquinas limpias) para poner en marcha un sistema PAG completo. Será

preciso que los procesos de instalación estén completamente automatizados, de

forma que la intervención humana y los conocimientos requeridos sean mínimos.

AC-PAG-40. El Contratista podrá sugerir cambios a la configuración de software base que existe

en los equipos de la UME. Estos cambios deberán ser justificados por el Contratista y

tendrán que ser aprobados por la Oficina de Programa.

3.4.1.11.- Aceptación.

AC-PAG-41. Una vez aceptadas las pruebas OSAT se procederá a la recepción parcial de la parte

PAG del subsistema. Para ello será necesaria la aprobación por el Director Técnico

CIS de los siguientes documentos:

1. Descripción de Versión Software (DVS)

2. Especificación de Producto Software (SPS)

3. Manual de Usuario del Software (MUS)

4. Manual de Administración del Software (MOS)

5. Manual de Instalación del Software (DINS)

6. Plan de Transición del Software (STrP)

7. Plan de Formación y Entrenamiento (PFE)


Sección 3


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8. Plan de Instalación (PINS)

9. Certificado de Conformidad del Sistema (CCS)

10. Lista de Configuración de Entrega

3.5.- PROYECTO TÉCNICO Y MATRIZ DE CUMPLIMIENTO.

3.5.1.- En la oferta, en respuesta a los requisitos de la Sección 2 de este PPT y a los

correspondientes anexos, el Contratista elaborará un Proyecto Técnico (modelo E-101,

Anexo K), que abarque el sistema en conjunto y cada subsistema.

3.5.2.- Contenido mínimo del Proyecto técnico:

− Memoria descriptiva que describa su operación y uso, Vista Operativa del Sistema,

características funcionales y físicas, restricciones de diseño, aspectos ambientales,

interfaces, intercambiabilidad, interoperabilidad, fiabilidad, ergonomía y todos

aquellos aspectos de ingeniería de sistemas contemplados en el presente PPT;

− Solución Técnica a nivel Sistema

− Solución Técnica de los subsistemas/equipos a integrar que se encuentren por debajo

del nivel de Sistema

− Cálculos justificativos

− Planos

− Estudio técnico sobre Integración de Hardware y Software a nivel Sistema y /o

subsistemas/equipos. Identificación de interfaces y su control

− Árbol de tareas

− Justificación del Coste total del Sistema. Presupuesto desglosado en componentes y

paquetes de tareas conforme a la descomposición estructurada de tareas (WBS) hasta

nivel subsistema/equipo/aparato.

− Normativa aplicable, Identificación de requisitos legales / normativa

− Certificaciones, homologaciones de producto y registros oficiales de equipos,

productos o procesos técnicos


Sección 3


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3.5.3.- En su oferta, los oferentes aportarán una Matriz de Cumplimiento (modelo E-102, Anexo

K), que documente la solución aportada a cada uno de los requisitos de este PPT, así como

comentarios adicionales que el Contratista estime oportunos.

3.5.4.- Cuando la solución técnica se separe de lo especificado en el PPT y sus anexos deberá,

justificando debidamente la solución alternativa adoptada especificando si supone mejora,

equivalencia o no es posible aplicar el requisito exigido. La solución alternativa propuesta

será aprobada por la Oficina de Programa (OP) se implantarán durante la ejecución del

contrato.

3.6.- ESPECIFICACIÓN DE SISTEMA-PROYECTO FINAL.

3.6.1.- Posteriormente a la adjudicación, el Contratista elaborará la Especificación del Sistema

(modelo E-103, Anexo K); que será actualizada durante la ejecución del contrato, de

acuerdo a los procedimientos de gestión de configuración establecidos.

3.6.2.- La Especificación del sistema y de los subsistemas describirá todos sus aspectos técnicos,

de operación y logísticos, obteniéndose una especificación definitiva al final de la fase IOC

(Initial Operational Capability).

3.7.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD DEL CONTRATO.

3.7.1.- El licitador, en su oferta técnica, presentará los formularios NP-1 (modelo E-201, Anexo

K) y NP-2 (modelo E-202, Anexo K), así como el Plan de Protección (modelo E-203,

Anexo K); para la elaboración de estos documentos el licitador aplicará la OM 81/2001, de

20 de abril, por la que se aprueban las Normas de protección en contratos del Ministerio de

Defensa (BOD nº 84 de 30 de abril de 2001.

3.8.- REUNIONES DE SEGUIMIENTO.

3.8.1.- La Primera Reunión general del Grupo de Trabajo Conjunto tendrá lugar dentro de los 30 días

naturales después de la firma del contrato, en esta reunión se acordará su composición y

forma de actuación.


Sección 3


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3.8.2.- Se realizarán reuniones de seguimiento periódicas a las que asistirá el personal que forme

parte del Grupo de Trabajo Conjunto y que se determine con anterioridad.

3.8.3.- En cada Reunión Periódica de Seguimiento se tratará el contenido del Informe de Situación

(modelo E-206) conforme al apto. 3.10.-.

3.8.4.- La Oficina de Programa podrá decidir contenidos adicionales de cada reunión antes de la

misma y se los comunicará al Contratista con suficiente antelación.

3.8.5.- La Oficina de Programa podrá convocar una Reunión Extraordinaria de Seguimiento en

cualquier momento.

3.8.6.- A la reunión asistirán, a solicitud de la Oficina de Programa, representantes de los

subcontratistas.

3.8.7.- La periodicidad inicial de estas reuniones será la que determine la Oficina de Programa, no

siendo superior a los dos meses.

3.8.8.- El Contratista elaborará un Acta de cada una de las reuniones de seguimiento del GTC y la

presentará para su aprobación por el Jefe de Programa (entregable E-204).

3.8.9.- Las actas de las reuniones serán registros de calidad según la PECAL 2110 y PECAL 2210.

3.9.- PLAN DE GESTIÓN DE INGENIERÍA DE SISTEMAS (PGIS).

3.9.1.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Ingeniería de Sistemas (PGIS) (modelo E-

205, anexo K), que detalle los entregables, actividades, calendario, responsabilidades,

subcontrataciones y otros aspectos relevantes relativos a la planificación de la ejecución

del contrato.

3.9.2.- El PGIS reflejará, al menos, los siguientes contenidos:

− Descomposición estructurada de tareas (WBS) resultado de las actividades definidas

para cada uno de los subsistemas;

− Planificación temporal de dichos trabajos;

− Recursos materiales y humanos asignados;

− Principales hitos técnicos;

− Riesgos de plazos, calidad y coste;

− Revisiones técnicas formales programadas;


Sección 3


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− Identificación de trabajos que forman el camino crítico;

− Diagrama temporal tipo Gantt en que se muestre dicha planificación

3.9.3.- Documentos anexos al PGIS:

− Plan de Gestión de la Configuración (E-501)

~ General ~ Del Software

− Plan de Gestión de Configuración Software

− Plan de Calidad Sistema (E-401) (general y SW)

− Plan de Gestión de Riesgos (E-301)

− Plan de Apoyo Logístico Integrado

− Plan de Catalogación

− Plan de software:

~ Plan de Gestión del Proyecto Software ~ Plan de Desarrollo Software ~ Plan de Documentación del Proyecto Software

3.9.4.- El Contratista entregará con la oferta un borrador de PGIS.

3.9.5.- Apartados y documentos anexos al PGIS valorables en la oferta:

− Plan de ejecución (apto. 2 del PGIS)

− Plan de material (apto. 3 del PGIS)

− Recursos de personal (apto. 4 del PGIS)

− Plan de Gestión de la Configuración (E-501) (Anexo A del PGIS) :

~ General ~ Del Software

− Plan de Gestión de Riesgos (E-301) (Anexo C del PGIS)

− Plan de Apoyo Logístico Integrado (Anexo D del PGIS)

− Plan de software (Anexo F del PGIS):

~ Plan de Gestión del Proyecto Software ~ Plan de Desarrollo Software ~ Plan de Documentación del Proyecto Software

Además serán valorables como documentación de gestión del proyecto

− Plan de Integración

− Plan de gestión documental

− Plan de Auditorías


Sección 3


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3.9.6.- El Contratista mantendrá actualizado el PGIS durante la ejecución del contrato siguiendo

los procedimientos de gestión de configuración establecidos.

3.9.1.- PLAN DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO.

3.9.1.1.- El Contratista en su oferta describirá en un documento específico, extracto del PGIS, el

Proceso de Planeación y Programación (modelo E-205, apartado 1, Anexo K).

3.9.1.2.- La planificación se basará en la descomposición estructurada de tareas (WBS-Work

Breakdown Structure). Se podrá seguir la norma MIL-HDBK-881 (Work Breakdown

Structures For Defense Materiel Items), en todo caso, para realizarla se deberán seguir

los siguientes pasos:

− Identificar las áreas de trabajo en que puede ser dividido el proyecto;

− Desarrollar cada área de trabajo en paquetes de trabajo;

− Cada uno de los paquetes de trabajo se desglosará en actividades;

− Las actividades se desglosarán hasta el nivel necesario de desglose.

3.9.1.3.- Para la elaboración del WBS se seguirán los siguientes principios:

− Los paquetes de trabajo deben ser independientes unos de otros;

− Las actividades en el nivel de mayor desglose, deben ser medibles; esto es, que pueda

establecerse un estimado de plazo de ejecución y recursos necesarios para llevarla a

cabo;

− Es necesario también que cada actividad se refleje en algo “tangible”, como puede ser:

elaboración de un dibujo o plano, realización de una prueba, acopio de un COTS

(Commercial Off The Self), ejecución de una instalación; etc. De tal manera que

pueda ser también cuantificable su avance real en la etapa se ejecución, seguimiento y

control del proyecto;

− La numeración y agrupación de los paquetes de trabajo debe ser coherente.

3.9.1.4.- El licitador realizará la planificación del desarrollo del proyecto empleando el uso de

técnicas basadas en redes de precedencia tales como los grafos PERT (Project Evaluation

and Review Technique) o diagramas de Gantt, indicando el camino crítico y asignado las

cargas de personal y medios en cada fase.


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3.10.- INFORMES DE SITUACIÓN.

3.10.1.- El Contratista remitirá un Informe de Situación (modelo E-206, Anexo K) del contrato a la

OP con una periodicidad mensual, o cuando excepcionalmente lo requiera el Jefe de

Programa.

3.10.2.- El informe de situación será un registro de calidad de acuerdo con la PECAL 2110 y PECAL

2210.

3.10.3.- El Contratista en el Informe de Situación informará de:

− el Progreso de las actividades programadas y estado del presupuesto

− el Estado de las subcontrataciones;

− las Desviaciones y acciones correctivas;

− Lista de riesgos (E-302) actualizada y acciones mitigadoras;

− los valores de las métricas empleadas para el seguimiento y medición del sistema de

calidad;

− el Informe del Estado de la Configuración (E-506) y propuestas de cambio de

configuración;

− datos numéricos y gráficos, obtenidos del archivo de datos de gestión del proyecto,

que demuestren la evolución del proyecto.

3.10.4.- El Contratista entregará los informes de situación, al menos, con una semana de antelación a

la reunión de seguimiento del Grupo de Trabajo Conjunto correspondiente.

3.11.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS.

3.11.1.- PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS.

3.11.1.1.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Riesgos (modelo E-301, Anexo K) en el

que describirá los métodos, herramientas y procedimientos que utilizará para la gestión de

riesgos en la ejecución del contrato.

3.11.1.2.- El Contratista entregará con la oferta un borrador de Plan de Gestión de Riesgos.

3.11.1.3.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Gestión de Riesgos durante la ejecución

del contrato.


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3.11.2.- LISTA DE RIESGOS.

3.11.2.1.- El Contratista elaborará una Lista de Riesgos (modelo E-302, Anexo K), en donde se

listarán y describirán los riesgos estimados en la ejecución del contrato, su probabilidad,

criticidad y acciones mitigadoras.

3.11.2.2.- La Lista de Riesgos incluirá una clasificación de riesgos atendiendo a su causa

(tecnología, subcontratistas, producción, logística, instalación, etc.) y a su impacto (en

calendario, en coste, en recursos, en calidad, etc.).

3.11.2.3.- El Contratista actualizará la lista de riesgos de manera continua e informará sobre dichos

cambios en los informes de situación (E-206). Estos cambios serán discutidos durante las

reuniones de seguimiento del Grupo de Trabajo Conjunto.

3.12.- REQUISITOS PARA EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL CONTRATO.

3.12.1.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD - REQUISITOS GENERALES.

3.12.1.1.- El presente contrato se someterá a lo dispuesto en el RD 1883/1996 de 2 de agosto,

modificado por RD 76/2000 y RD 64/2001, la Orden Ministerial 65/93 de 9 de junio y la

Instrucción 39/1998 de 19 de febrero, del Secretario de Estado de Defensa, según

resolución 385/2000 de 20 de diciembre, del Director General de Armamento y Material

y por tanto está sujeto a Inspección Oficial de Aseguramiento de la Calidad designada por

la Dirección General de Armamento y Material.

3.12.1.2.- La Inspección Oficial tendrá acceso a la totalidad de las instalaciones del contratista y de

los subcontratistas, en orden al cumplimiento de sus competencias. A estos efectos, el

contratista deberá incluir en sus relaciones con los subcontratistas las condiciones

necesarias para realizar la citada inspección.

3.12.1.3.- Para el desarrollo del presente contrato será de aplicación la normativa de calidad que se

recoge en la Publicación Española de la Calidad, PECAL 2110 más los requisitos

suplementarios de la PECAL 2210.

3.12.1.4.- El material o servicio objeto del presente contrato no podrá ser recepcionado hasta que se

otorgue al contratista un certificado de conformidad de calidad por la Dirección General


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de Armamento y Material o por la autoridad u organismo en quién el Director General de

Armamento y Material haya designado las funciones de inspección y calidad.

3.12.2.- ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD-PRODUCTO SOFTWARE.

3.12.2.1.- Todas las actividades a realizar, identificadas dentro del Plan de Calidad relativas al

subsistema Predicción Análisis y Gestión (PAG) se integrarán y programarán dentro de la

planificación establecida, especificándose sus hitos y calendario.

3.12.3.- PLANIFICACIÓN DE LA CALIDAD.

3.12.3.1.- El Contratista elaborará un Plan de Calidad, que defina las actividades relacionadas con

la gestión de calidad, criterios de cumplimiento de hitos y entregas, desviaciones

aprobadas, etc., conforme a la norma PECAL 2110 complementada con la PECAL 2210.

3.12.3.2.- Para la elaboración del Plan de Calidad, el Contratista contactará con el RAC,

presentándole el modelo por él solicitado (podrá basarse en el modelo E-401, Anexo K).

3.12.3.3.- El Plan de Calidad incluirá a los subcontratistas.

3.12.3.4.- En la licitación se entregará un borrador del Plan de Calidad que se incluirá como un

anexo al PGIS.

3.12.3.5.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Calidad durante la ejecución del contrato.

3.12.3.6.- La OP tendrá acceso a la totalidad de los registros de calidad referentes al contrato.

3.12.4.- CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD Y DE ACEPTACIÓN TÉCNICA.

3.12.4.1.- Se emitirán dos tipos de certificado a entregar en cada Acto Formal de Recepción y que

abarcarán los entregables correspondientes al hito correspondiente:

− El Certificado de Conformidad de Calidad expedido por el Contratista y refrendado

por el RAC (modelo E-403, Anexo K);

− El Certificado de Conformidad de Aceptación Técnica expedido por el Contratista y

refrendado por el Director Técnico principal y Director Técnico CIS cuando

corresponda (modelo E-404, Anexo K).


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3.12.5.- REQUISITOS DE AUDITORÍAS DE CALIDAD.

3.12.5.1.- Dentro del ámbito de aplicación de la PECAL 2110 y PECAL 2210, la UME se reserva el

derecho de solicitar las auditorías de calidad extraordinarias que considere necesarias

tanto al contratista principal como subcontratistas.

3.13.- REQUISITOS PARA CONTROL DE SEGUIMIENTO E INSPECCIONES.

3.13.1.- La UME podrá efectuar controles de seguimiento de la producción al objeto de verificar el

cumplimiento de los plazos de fabricación y suministro y para coordinación con el RAC.

3.13.2.- Los cambios propuestos por la empresa contratista y que el Representante del

Aseguramiento de la Calidad (RAC) considere como menores se aprobarán directamente

por éste, notificándoselo a la UME y llevando registro del mismo.

3.13.3.- El Contratista, además de avisar al RAC para las inspecciones y pruebas, deberá avisar,

con plazo suficiente, a la Dirección Técnica a fin de que ésta pueda asistir si lo considera

oportuno.

3.13.4.- La Oficina de Programa tendrá acceso a aquellas instalaciones del contratista y de sus

subcontratistas relacionadas con el contrato, en orden al cumplimiento de sus

competencias. A estos efectos, el contratista deberá incluir es sus relaciones con los

subcontratistas la posibilidad citada. También, el contratista y los subcontratistas facilitarán

el acceso a sus instalaciones al personal de las Fuerzas Armadas en régimen de “visitas”,

previo conocimiento y autorización del Órgano de Contratación, estando en todo caso

sujetas a lo determinado en las normas de seguridad industrial.

3.14.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DE CONFIGURACIÓN DEL CONTRATO.

3.14.1.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-GENERALES.

3.14.1.1.- El objetivo del Control de la Configuración es asegurar que el sistema objeto del contrato

queda definido funcional y físicamente por los planos, dibujos, especificaciones, diseño,

etc. y cualquier otra documentación relacionada con las mismas. El Control de la


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Configuración se aplicará a todos los elementos del sistema, sus componentes físicos y

lógicos, los equipos de apoyo, las instalaciones y la documentación.

3.14.1.2.- El Contratista llevará a cabo la gestión de configuración del Sistema, guiándose para ello

en las tareas, generación de documentación y prácticas recomendadas recogidas en los

estándares internacionales de Gestión de Configuración ACMP 1-7, derivadas del

STANAG 4159, y la MIL-HDBK-61.

3.14.1.3.- El Contratista deberá someter a aprobación por la Dirección Técnica del Programa las

Configuraciones de Referencia (o "baseline") y los cambios a las mismas, así como los

criterios para la selección de los elementos de configuración (o "configuration item") y su

aplicación.

3.14.2.- PLANIFICACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN.

3.14.2.1.- El Contratista elaborará DOS (2) Planes de Gestión de la Configuración:

− Un (1) Plan de Gestión de Configuración General del Sistema (PGCS) (modelo E-501,

Anexo K);

− Un (1) Plan de Gestión de la Configuración específico del Software (PGCSW)

3.14.2.2.- El Licitante entregará con la oferta un borrador de Plan de Gestión de la Configuración.

3.14.2.3.- El Contratista mantendrá actualizado el Plan de Gestión de la Configuración durante la

ejecución del contrato, siguiendo los procedimientos de gestión de configuración

establecidos.

3.14.2.4.- El Contratista propondrá una selección de los elementos de configuración (EC) que

componen el Sistema. La OP la aprobará solicitando las modificaciones que estime

oportunas.

3.14.2.5.- El Contratista codificará cada EC para su identificación, siguiendo los procedimientos de

gestión de configuración establecidos. Dicha codificación será la utilizada para elaborar

las líneas base y el árbol de configuración.

3.14.2.6.- El Contratista elaborará una estructura de EC en forma de árbol, que muestre las

dependencias padre-hijo de los EC, su aplicabilidad, intercambiabilidad y compatibilidad.


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3.14.3.- LINEA BASE DE CONFIGURACIÓN DE PRODUCTO (LBCP).

3.14.3.1.- El Contratista elaborará la Línea Base de Configuración de Producto (LBCP) (modelo

E-502, Anexo K), que contendrá la documentación de configuración de los EC físico-

funcionales (módulos y equipamiento), que define el Sistema o Subsistema objeto del

contrato.

3.14.3.2.- La LBCP, contendrá todo el paquete de datos técnicos del Sistema, compuesto como

mínimo de lo siguiente:

− Estructura en árbol de producto con los elementos de configuración (árbol de

configuración).

− Para cada elemento de configuración se adjuntará copia (preferentemente en formato

electrónico) de toda la documentación que se asocia al mismo.

3.14.3.3.- Se entregará copia de:

− Especificaciones del elemento de configuración.

− Marca, modelo y fabricante de los elementos de configuración.

− Planos preliminares y “layouts”.

− Diagramas preliminares de cableado, tuberías, etc.

− Documentación adjunta a elementos COTS.

− Documentación de control de interfaces.

− Normas y estándares.

− Vida útil.

− Certificados de homologación.

− Pruebas de calificación, aceptación, recepción y resultados.

3.14.3.4.- Una vez establecida la LBCP, cualquier cambio a la misma debe seguir los

procedimientos de gestión de configuración y ser aprobado por la OP.

3.14.4.- CONTROL DE LA CONFIGURACIÓN.

3.14.4.1.- El Contratista seguirá, para concesiones y desviaciones, los requisitos dados por el

documento PE/42/01 “Desviaciones, concesiones y cambios” de 4/09/98 perteneciente al

Área de Inspecciones industriales, de la Dirección General de Armamento y Material, que


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a su vez se basa en STANAG 4107 y AQAP 170. (Particularización de ACMP-3,

requisitos 4.2, 4.3, 5.3 y 5.4.).

3.14.4.2.- Para elaborar las Propuestas Cambio de Ingeniería (PCI) el Contratista se basará en el

modelo E-503, que se adjunta en el Anexo K.

3.14.4.3.- Para elaborar las solicitudes de Concesiones y Desviaciones, el Contratista se basará en el

modelo E-504, que se adjunta en el Anexo K.

3.14.5.- DOCUMENTACIÓN DEL CONTROL DE INTERFACES (DCI).

3.14.5.1.- El Control de Interfaces identificará, desarrollará y mantendrá las interfaces necesarias

para la operación del Sistema, de acuerdo con la ISO 10007.

3.14.5.2.- Para elaborar Documentación de Control de Interfaces (DCI) el Contratista se basará en

el modelo E-505, que se adjunta en el Anexo K.

3.14.5.3.- Una vez establecida la DCI, cualquier cambio a la misma debe seguir los procedimientos

de gestión de configuración y ser aprobado por la OP.

3.14.6.- INFORMES SOBRE EL ESTADO DE LA CONFIGURACIÓN.

3.14.6.1.- El Contratista notificará a UME, durante el desarrollo del contrato, los cambios de

configuración, emitiendo Informes del Estado de la Configuración (modelo E-506,

Anexo K).

3.14.6.2.- Los Informes del Estado de la Configuración formarán parte de los Informes de Situación

(E-206).

3.14.7.- SERIADO Y MARCADO DEL MATERIAL.

3.14.7.1.- El Contratista propondrá una selección de los Elementos de Configuración (EC) a los que

se les asignará un número de serie. Esta propuesta deberá estar ligada a aspectos como:

− Gestión logística: todos los artículos objeto de mantenimiento deben estar seriados

− Límite de vida: todos los artículos que sean objeto de seguimiento de vida deben

estar seriados.


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− Seguridad: todos los artículos relevantes desde el punto de vista de seguridad deben

estar seriados.

3.14.7.2.- El Contratista propondrá un sistema de marcado de elementos (modelo E-507, Anexo K).

3.14.7.3.- Para los elementos “Hardware”, el marcado incluirá, al menos, información del

fabricante, referencia, NOC, y número de serie o lote.

3.14.7.4.- El Contratista facilitará a la Oficina de Programa una herramienta para realizar el control

de la configuración. La información de control de configuración contenida en la misma

será actualizada por la Empresa a la Oficina de Programa según se produzcan

modificaciones en la configuración del sistema.

3.14.8.- GESTIÓN DE LA CONFIGURACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE.

AC-PAG-42. La Organización de Gestión de la Configuración será responsable de establecer y

ejecutar un Programa de Gestión de la Configuración del Software (PGCS).

AC-PAG-43. El Contratista presentará para su aprobación, antes del tercer mes a partir de la firma

del Contrato, el Plan de Gestión de la Configuración del Software (PGCS), el cual

contendrá al menos lo siguiente:

− Sistema de identificación de la configuración.

− Sistema de control de cambios/control de la configuración.

− Sistema de control de interfaces.

− Sistema de control del estado de la configuración.

− Sistema de control de la documentación.

3.14.9.- REQUISITOS DE CATALOGACIÓN.

3.14.9.1.- Además de los procedimientos establecidos en el PCAP, que se rigen por el Real Decreto

166/2010, de 19 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de catalogación de

material de la defensa, la empresa adjudicataria entregará a la OP un listado en formato

informático de hoja de cálculo (Excel) con todos los artículos que deben disponer de

número OTAN de catálogo (NOC), a modo de propuesta de Lista Base Recomendada de

Artículos de Abastecimiento (LBRAA) (modelo E-601, Anexo K).


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3.14.9.2.- El contratista asumirá las correcciones a la LBRAA que efectúe la OP, debiendo proceder

a catalogación de todos los artículos de dicha lista.

3.14.9.3.- El nivel de elementos a catalogar incluirá: al sistema como CUF (Código de Utilización

Final), los equipos que pueden operar independientemente, los grupos o conjuntos

principales, los artículos de dotación, lote de abordo, herramientas y los recambios que se

prevé será necesario sustituir durante la vida útil.

3.14.9.4.- El listado tendrá el siguiente formato:

Cfab nref Cclas cpais Nni ncom Xxxx xx xxx-xxxx Siendo: cfab: el código de fabricante o suministrador

nref: referencia comercial cclas: código de clasificación del artículo (familia) cpais: código de país de fabricación nni: número interno (los 7 finales del NOC) ncom: nombre comercial oficial del artículo

3.14.9.5.- En las recepciones oficiales se presentará un Certificado de catalogación, emitido por el

Servicio de catalogación del Ejército de Tierra (SECATET), en el que se constate que los

artículos que se recepcionan se encuentran catalogados o se ha entregado la

documentación necesaria para su catalogación, (modelo E-602, Anexo K).

3.15.- REQUISITOS PARA LA GESTIÓN DEL APOYO LOGÍSTICO INTEGRADO (ALI).

3.15.1.- GENERALES-ALI.

3.15.1.1.- El diseño del sistema se orientará para conseguir la máxima cantidad de características

comunes y compatibilidad funcional y dimensional entre los equipos y con la totalidad

del Sistema, aumentando la posibilidad de uso de los sistemas interoperables.

3.15.1.2.- El Contratista presentará un estudio del ALI del Sistema para su aplicación durante toda

la vida del Sistema en las fases de:

− Diseño.

− Producción.

− Operación.

− Entrada en Servicio.


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− Operación y Mantenimiento.

− Retirada del Sistema.

3.15.1.3.- El Contratista deberá aplicar el concepto de mantenimiento vigente en el Ejército de

Tierra (ET), considerando el coste del ciclo de vida óptimo para el diseño del Sistema y

de sus elementos de ALI.

3.15.1.4.- El Licitante entregará con la oferta un borrador de Plan de Apoyo Logístico Integral

(PALI), (modelo E-701, Anexo K).

3.15.1.5.- El Contratista mantendrá actualizado el PALI durante la ejecución del contrato, siguiendo

los procedimientos de gestión de configuración establecidos.

3.15.2.- FIABILIDAD, MANTENIBILIDAD Y FACILIDAD DE PRUEBA (RAMT).

3.15.2.1.- El Contratista deberá identificar y documentar los posibles problemas del Sistema,

como la aplicación de nuevas tecnologías, componentes críticos con altas tasas de fallo

o requisitos operacionales estrictos.

3.15.2.2.- El Contratista deberá justificar cómo detectará y corregirá los puntos débiles del

Sistema en la selección de su equipamiento, a fin de sustituir las partes que influyan

negativamente en la fiabilidad.

3.15.2.3.- El Contratista deberá evitar tecnología con fiabilidad no comprobada.

3.15.2.4.- El Contratista deberá seleccionar elementos existentes en el mercado, siempre que sea

posible.

3.15.2.5.- El Contratista deberá seleccionar los elementos que tengan mayor fiabilidad.

3.15.2.6.- El Contratista aplicará los siguientes criterios de diseño:

− El diseño deberá tener una estructura de los equipos modular de forma que permita

localizar los fallos;

− Simplicidad del diseño;

− Uso de sistemas/equipos/elementos normalizados;

− Minimizar el número de herramientas especiales para efectuar cualquier reparación;

− Sustitución de componentes averiados en un tiempo máximo de 1 hora;

− La estructura mecánica tendrá capacidad de reparación y renovación en cuanto a:

soldabilidad, desmontabilidad de elementos, vulnerabilidad a impactos, desgaste y

envejecimiento;


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− El Sistema tendrá capacidad de prueba con medios no destructivos;

− Accesibilidad a los elementos del Sistema: todos los sistemas tendrán una forma de

acceso cómoda y segura para su reparación y especialmente aquellos elementos que

tengan una mayor frecuencia de mantenimiento;

− El Tiempo Medio de Reparación (MTTR) a nivel de 2º escalón no deberá exceder

de 2 horas;

− Incorporar requisitos de diagnóstico para apoyar la detección y aislamiento de las

averías;

− Permitir determinar el estado (operativo/no operativo) de un equipo. Las falsas

detecciones de fallos en el equipamiento serán menores del 5%;

− Incorporar componentes que sean autoajustables o que no necesiten ajuste.

3.15.2.7.- El Contratista deberá obtener del Sistema una disponibilidad inherente de 90%,

entendiéndose por tal el porcentaje de horas de la vida activa del producto en que debe

estar operativo, sin tener en cuenta retrasos logísticos.

3.15.2.8.- El Contratista considerará la facilidad de prueba de los componentes y equipos del

Sistema y su influencia en la mantenibilidad.

3.15.2.9.- El Contratista analizará la soportabilidad a largo plazo de los artículos de

abastecimiento que sean equipos comerciales, COTS, y que sean utilizados en

condiciones distintas de los que estaban diseñados: más duras, durante más tiempo y

con interfaces con otros sistemas para los que no estaban diseñados.

3.15.2.10.- El Contratista deberá demostrar la fiabilidad del “Software” de forma que una vez que

se haya probado el Software éste funcione siempre idénticamente.

3.15.2.11.- El Contratista elaborará Estudios de Fiabilidad, Mantenibilidad y Facilidad de Prueba

(RAMT), (modelo E-702, Anexo K).

3.15.2.12.- El Contratista deberá realizar un Análisis del Mantenimiento Centrado en la Fiabilidad

(RCM) para los elementos críticos.

3.15.2.13.- El Contratista usará el RCM para definir un Programa de Mantenimiento Preventivo

(modelo E-703, Anexo K).

3.15.2.14.- El Contratista mantendrá actualizado el Programa de Mantenimiento Preventivo durante

al menos el periodo de garantía del Sistema.


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3.15.3.- PLAN DE ABASTECIMIENTO DE REPUESTOS Y HERRAMIENTAS.

3.15.3.1.- El Contratista deberá realizar un Plan de Abastecimiento de Repuestos y Herramientas

(modelo E-704, Anexo K) como parte del Plan Apoyo Logístico Integrado.

3.15.3.2.- El Contratista deberá considerar el abastecimiento organizado por nivel o escalón de

mantenimiento.

3.15.3.3.- El Contratista deberá realizar la identificación de artículos de abastecimiento por

componente y equipo, basado en el análisis de tareas de mantenimiento por nivel o

escalón de mantenimiento.

3.15.3.4.- El Contratista incluirá como artículos de abastecimiento aquellos cuya fiabilidad sea

crítica para el Sistema.

3.15.3.5.- El plazo de entrega de cualquier elemento de la lista de artículos de abastecimiento no

deberá exceder de los 30 días naturales, salvo aquellos que hayan sido identificados y

justificado con largo plazo de entrega.

3.15.3.6.- El Contratista deberá evitar en lo posible aquellos artículos que sean de larga entrega

(tiempos superiores a 9 ó 12 meses), justificando el uso de dichos artículos en caso de

que sea imprescindible.

3.15.3.7.- El Contratista deberá prever los artículos fungibles asociados al uso de los sistemas y

equipos.

3.15.3.8.- El Contratista elaborará Listas de Abastecimiento con todos los datos necesarios para la

identificación, obtención y abastecimiento de los artículos identificados como de

abastecimiento.

3.15.3.9.- Las Listas de Abastecimiento serán la base para la producción del Catálogo Ilustrado de

Artículos de Abastecimiento y serán coherentes con el resto de manuales y

documentación técnica.

3.15.3.10.- El Contratista deberá incluir la documentación que identifique todos los materiales de

mantenimiento de apoyo.

3.15.3.11.- El Contratista entregará los repuestos y equipos de apoyo de aprovisionamiento inicial

con la entrega del producto.


Sección 3


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3.15.4.- EQUIPOS DE APOYO.

3.15.4.1.- El Contratista realizará la identificación, desarrollo, obtención y pruebas de equipos de

apoyo y prueba, de acuerdo a lo planificado en el PALI.

3.15.4.2.- El Contratista deberá tener en cuenta los equipos de apoyo ya existentes.

3.15.4.3.- El Contratista elaborará dos (2) Listados de Equipo de Apoyo (modelo E-705, Anexo

K).

− Común, aquel que sea usado habitualmente y que tenga múltiples aplicaciones,

tales como: llave dinamométrica, compresores, elevadores hidráulicos,

osciloscopios, voltímetros, etc.; y

− Especial, como aquel que se desarrolle para una función de apoyo específico del

Sistema.

3.15.4.4.- El Contratista, durante el diseño del Sistema, asignará la utilización de equipos comunes

de apoyo en lugar de equipos especiales siempre que sea posible.

3.15.4.5.- El Contratista deberá identificar los recursos informáticos necesarios para apoyar el

Sistema.

3.15.5.- INSTALACIONES.

3.15.5.1.- El Contratista deberá realizar un Documento de Necesidades de Instalaciones (modelo

E-706, Anexo K), que identifique y documente las instalaciones necesarias para la

operación y el mantenimiento del Sistema.

3.15.5.2.- El Contratista deberá evaluar las instalaciones existentes, si se pueden utilizar sin

cambios, si se deben modificar, en este caso proponer cómo o si se deben construir unas

instalaciones totalmente nuevas.

3.15.5.3.- El Contratista deberá identificar y definir:

− las características de los almacenes de abastecimiento;

− las características de los centros de formación;

− las características del almacenamiento en áreas abiertas;

− las características de las instalaciones móviles necesarias según el Concepto de

Mantenimiento definido en el ET;

− si se necesitan instalaciones especiales NRBQ u otras (salas limpias).


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3.15.6.- ERGONOMÍA Y SEGURIDAD.

3.15.6.1.- En el diseño del Sistema el Contratista implementará estudios de ergonomía, se podrá

emplear la norma MIL-STD-1472 como guía.

3.15.6.2.- El Contratista analizará los siguientes aspectos:

− Análisis funcional

− Análisis de Usuario

− Diseño antropométrico

− Dispositivos informativos: visuales, audibles y táctiles

− Funciones de control: selección y ubicación de controles

− Compatibilidad

− Relación control/dispositivo

− Análisis del ambiente visual

− Análisis del ambiente acústico

− Análisis del trabajo físico

− Análisis del ambiente térmico

− Trabajo mental

− Diseño integral de sistema P-M.

− Integración Sistema - hombre.

− Interfaces físicas hombre - máquina (espacio, visual).

− Requisitos de temperatura y humedad óptimos para la operación y mantenimiento del

Sistema.

− Entorno de operación (vibraciones, ruidos).

− Confort del personal de operación y mantenimiento.

− Condiciones climáticas en operación y mantenimiento (lluvia, nieve, niebla).

− Uso de ropa especial, guantes o protección NBQ.

− Medidas de protección seguridad y riesgos en operación y mantenimiento.

3.15.6.3.- Los resultados del análisis anterior será un elemento de entrada del diseño del sistema y

de los subsistemas.

3.15.6.4.- Estas medidas deberán ser consideradas y tratadas en los manuales técnicos y en la

formación de personal usuario y de mantenimiento.


Sección 3


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3.15.6.5.- El contratista elaborará un Informe de Ergonomía y Seguridad (modelo E-707, Anexo

K) siguiendo como guía la norma MIL-STD-1472. Este informe se realizará por

subsistema y abarcará las medidas empleadas en relación con:

− Dispositivos visuales

− Dispositivos auditivos

− Controles

− Etiquetado

− Acomodamiento físico

− Diseño del espacio de trabajo

− Ventilación

− Iluminación

− Climatización

− Vibraciones

− Diseño para el mantenimiento

− Diseño para el manejo remoto

− Equipos pequeños

− Seguridad y riesgos (seguridad operativa)

− Interface ordenador-usuario

3.15.7.- PERSONAL Y FORMACIÓN- GENERALES.

3.15.7.1.- El Contratista deberá elaborar un Estudio de Necesidades de Personal y Formación

(modelo E-709, Anexo K) que incluya la carga de trabajo de mantenimiento, en horas

de mano de obra, mantenimiento por hora de operación por escalón y la formación

necesaria para las tareas de mantenimiento a realizar por UME.

3.15.7.2.- El Contratista deberá garantizar que el personal usuario adquiera los conocimientos para

operar y mantener el Sistema, durante el periodo de garantía.

3.15.7.3.- El Contratista impartirá Cursos de Formación a formadores y a operadores, durante el

periodo de garantía.

3.15.7.4.- Se impartirá al menos un curso de formación por semestre para formadores y al menos

uno por año para operadores de cada subsistema.


Sección 3


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3.15.8.- PERSONAL Y FORMACIÓN-PRODUCTO SOFTWARE.

AC-PAG-44. La formación del software incluirá los siguientes tipos de cursos:

1. Cursos de Operación: Se realizarán un (1) Curso para cubrir los distintos

módulos y subsistemas del PAG, así como las diferentes estaciones que

conforma en el SIRT. Su contenido y extensión será definido por la Oficina de

Programa.

2. Curso de Administración: Se realizará un (1) Curso de Administración,

incluyendo los procedimientos necesarios para realizar las tareas diarias,

semanales y mensuales de administración, recuperación de emergencia y

mantenimiento del sistema. Su contenido y extensión será definido por la

Oficina de Programa.

3. Curso de Dirección de Operaciones NRBQ: Se realizará un (1) Curso de

Dirección de Operaciones NRBQ, cuyo objeto es dar una visión global del

sistema para que se definan los Procedimientos Operativos del Sistema. Su

contenido y extensión será definido por la Oficina de Programa.

3.15.9.- EMBALAJE, MANIPULACIÓN, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

(PHS&T)

3.15.9.1.- El Contratista deberá planificar, desarrollar y gestionar las actividades necesarias para

asegurar que el Sistema y su equipo de apoyo, herramientas y repuestos, estén en

condición de servicio cuando llegue al usuario final y cuando sea trasladado por el

usuario durante su vida operativa.

3.15.9.2.- El Contratista deberá tener en cuenta los siguientes aspectos:

− Evitar las necesidades especiales de PHS&T.

− Documentará el máximo tiempo de almacenamiento de repuestos y consumibles.

− Se utilizarán dimensiones estándar para transporte y manipulación normal.

− Aceleración o vibración durante el manejo o la entrega.

− Temperaturas extremas, presión atmosférica o humedad.

− Consideraciones de seguridad.


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− Métodos de protección, de limpieza y secado, los protectores, las envolturas, el

material de relleno, el tipo de contenedor y el nivel de protección necesario para el

embalaje del material.

− Requisitos de manejo o movimiento de los materiales para distancias cortas del tipo

de: carretillas elevadoras, palets, sistemas de rodillo, grúas y plataformas rodantes.

− Condiciones de almacenamiento de los equipos: en almacenes, en áreas abiertas, en

entorno controlado o en instalaciones especiales.

− Identificación de los paquetes y embalajes mediante una placa de identificación,

etiqueta u otro tipo de marcaje descriptivo.

3.15.9.3.- El Contratista elaborará un Plan de PHS&T (modelo E-711, Anexo K), que aborde las

actividades necesarias para asegurar que el Sistema, y sus elementos de apoyo, estén en

condición de servicio cuando lleguen a las unidades de destino. Puede ser necesario

elaborar procedimientos especiales para embalaje, manipulación, transporte y

almacenamiento.

3.16.- IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS.

3.16.1.- El Contratista elaborará un Estudio de Impacto Ambiental que evalúe el impacto

medioambiental que el Sistema ejercerá en su operación y mantenimiento, identificando

aquellas actividades más críticas para el medio ambiente, los principales aspectos

medioambientales influenciados, medidas de mitigación de impacto, y actuaciones

recomendadas de vigilancia medioambiental.

3.16.2.- El contratista entregará un listado que incluya la incidencia medioambiental del sistema,

durante las fases de despliegue, operación, retirada, y mantenimiento, incluyendo el tipo

de residuos que se van a generar y la gestión que se deberá hacer de los mismos, las

emisiones a la atmósfera de efluentes gaseosos (gases de combustión, polvo, disolvente,

etc.), las aguas residuales generadas tras los procesos de descontaminación y otros

impactos que se puedan generar en base a su actividad (ruido, etc.).

3.16.3.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de Residuos (modelo E-713, Anexo K), que

identifique y cuantifique los residuos contaminantes generados por el Subsistema, así como

los medios y procedimientos para su recogida, manipulación, almacenaje, transporte y

eliminación.


Sección 3


SINCLAS

3.16.4.- El Contratista entregará un borrador del Plan de Gestión de Residuos, actualizándolo

durante la ejecución del contrato y aportando una versión definitiva al menos 30 días

naturales antes de cada entrega de un Subsistema, en la parte que le afecte.

3.17.- COSTE DEL CICLO DE VIDA (LCC) DEL CONTRATO.

3.17.1.- REQUISITOS PARA EL LCC.

3.17.1.1.- El Contratista adoptará el mínimo coste de ciclo de vida como criterio a seguir en el

diseño del sistema y sus elementos de apoyo.

3.17.1.2.- El Contratista elaborará un Estudio de Coste de Ciclo de Vida (modelo E-714, Anexo

K) desglosando el tiempo de vida útil de cada equipo/entregable, de modo que

proporcione estimaciones de costes de obtención, operación, mantenimiento y baja del

sistema y describa medidas de reducción de coste de ciclo de vida adoptadas en el

diseño del sistema, y recomendadas para su operación y mantenimiento.

3.17.2.- GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA.

3.17.2.1.- El Contratista gestionará el riesgo de obsolescencia de aquellos elementos del sistema

que sean críticos para la operación y mantenimiento del sistema.

3.17.2.2.- El Contratista elaborará un Plan de Gestión de la Obsolescencia (modelo E-715, Anexo

K), que describa la estrategia para identificar y mitigar los efectos de la obsolescencia a

través del ciclo de vida del Sistema.

3.17.3.- ASISTENCIA POST-VENTA.

3.17.3.1.- El Contratista garantizará el suministro de repuestos, herramientas y consumibles a

petición de UME durante al menos 10 años.

3.17.3.2.- Cuando el Contratista no pueda suministrar un artículo de abastecimiento de la lista

original, podrá sustituirlo por otra de funcionalidad equivalente, previa justificación y

aprobación por UME.


Sección 3


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3.17.3.3.- El Contratista comunicará todas las deficiencias encontradas en los equipos

suministrados, y la forma de solventarlas, durante el periodo de garantía.

3.17.3.4.- El Contratista entregará a UME todas las actualizaciones de la documentación técnica

durante el periodo de garantía.

3.17.3.5.- El Contratista deberá comprometerse por escrito a proveer asistencia técnica para

resolución de preguntas y problemas técnicos en la operación y mantenimiento del

Sistema, durante el periodo de garantía. Dispondrá de un Servicio de Asistencia Técnica

(SAT), disponible 24 h al día, con teléfono y correo electrónico, atendidos por personal

técnicamente cualificado. También dispondrá de personal preparado para realizar

cualquier reparación, revisión o mantenimiento en territorio Nacional en un plazo no

superior a 24 horas.

3.17.3.6.- La Oficina Responsable del Seguimiento del Contrato (ORS), según NT 09/03 MALE-

Mantenimiento de Armamento, Material y Equipo durante el Periodo de Garantía, será

la Oficina de Programa (JEPRUME).

3.17.3.7.- El Contratista entregará un Plan de Asistencia Post Venta, en la oferta.

3.18.- DOCUMENTACIÓN TÉCNICA.

3.18.1.- GENERALES-DOCUMENTACIÓN.

3.18.1.1.- El Contratista generará y entregará toda la documentación que se genere durante el

desarrollo del contrato en soporte informático y cuando explícitamente lo solicite la OP

en soporte papel. El Contratista entregará los documentos en un formato acordado, y

utilizable por la OP.

3.18.1.2.- La versión final de los documentos contará con firma digital.

3.18.1.3.- Los siguientes requisitos serán aplicables a toda la documentación generada durante el

proyecto, planes, análisis, listas, modelos y base de datos, entre otros:

− El idioma de redacción será el español. En el caso de especificaciones o detalles

técnicos no realizados específicamente para el Proyecto podrá admitirse que los

mismos se entreguen directamente en inglés. En cualquier caso de discrepancia, los

documentos que se considerarán con precedencia vinculante serán los realizados en

español;


Sección 3


SINCLAS

− El tamaño de la documentación en papel deberá ser normalizado UNE-A4 (ISO-

A4) vertical. Los documentos (planos o esquemas) que requieran tamaños mayores

deberán aparecer doblados, según norma, en formato UNE-A4;

− Los documentos de trabajo se entregarán en papel y en soporte CDROM con

formato Word para texto y JPEG para gráficos, permitiendo “navegabilidad” y

búsquedas mínimas: índice, tablas y figuras;

− Las versiones finales de los planes y listas se entregarán en soporte CDROM con

formato “portable document file” (*.pdf), permitiendo “navegabilidad” y búsquedas

mínimas: índice, tablas y figuras;

− Todos los resultados de los análisis (tablas, listas) realizados que el Contratista deba

entregar con sus métodos de cálculo se entregarán en formato EXCEL o ACCESS.

− Las bases de datos se entregarán en formato electrónico en ASCII (Export File) y

en MsACCESS, en soporte CDROM;

3.18.1.4.- El Contratista deberá realizar la identificación, redacción, producción y distribución de

la Documentación Técnica asociada al Sistema.

3.18.1.5.- El Contratista deberá especificar el objetivo y el contenido de todos los documentos

técnicos del programa.

3.18.1.6.- El Contratista deberá desarrollar los documentos necesarios para instalar, operar,

mantener y apoyar el Sistema.

3.18.1.7.- El Contratista elaborará manuales para cada uno de los escalones de mantenimiento y

para cada uno de los módulos y equipamiento crítico del Sistema. El Juego de Manuales

Técnicos de cada Subsistema se compondrá de:

− Un (1) Manual de Operación.

− Un (1) manual de Administrador del PAG

− Un (1) Manual de Instalación del PAG

− UN (1) Manual de Usuario del PAG

− Un (1) Manual de Mantenimiento

− Un (1) Catálogo Ilustrado de Artículos de Abastecimiento (CIAA)

− Una (1) Lista de Configuración de Entrega

3.18.1.8.- El Contratista entregará un Índice de la Documentación Técnica Asociada a cada

Subsistema.


Sección 3


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3.18.2.- RELATIVOS AL PRODUCTO SOFTWARE-DOCUMENTACIÓN.

AC-PAG-45. Los entregables de documentación técnica seguirán el índice que determina la norma

J-STD-016, actualmente en vigor, para cada uno de los documentos equivalentes en

la citada norma. Para el caso del Plan de Instalación el documento equivalente es el

Software Installation Plan (SIP).

AC-PAG-46. En lo relativo a los Procedimientos de Prueba FAT, ISAT y OSAT se seguirá el

índice especificado para el documento Software Test Description (STD) en la norma

J-STD-016, teniéndose en cuenta al menos los contenidos que se fijan para ellos en

los siguientes apartados.

AC-PAG-47. Para toda la documentación que deba ser revisada y aprobada, la Oficina de

Programa se reserva 30 días para dicha revisión. Si como resultado de la misma el

contratista debe introducir modificaciones al documento, se repetirá este ciclo de

treinta (30) días hasta la aprobación definitiva.

AC-PAG-48. En las entregas correspondientes a los hitos 1 y 2 el contratista proporcionará una

copia en formato papel y tres (3) en CD-ROM/DVD de todos los documentos

emitidos a lo largo del Contrato.

3.19.- REQUISITOS SOBRE GARANTÍAS TÉCNICAS.

3.19.1.- GENERALES-GARANTÍAS.

3.19.1.1.- La empresa adjudicataria será responsable de que los materiales suministrados estén

libres de defecto de diseño y de vicios ocultos en el momento de la aceptación del

producto.

3.19.1.2.- En caso de aparecer defectos derivados de un mal diseño o vicios ocultos debidos a

defectos en los procesos de fabricación, naturaleza de los materiales utilizados, etc., se

nombrará una Comisión de Evaluación formada por personal técnico de UME, de la

INTECDEF y del Contratista, que analizará el defecto. A raíz de las conclusiones

obtenidas se procederá a la modificación y/o reparación de los sistemas implicados con

cargo a la empresa adjudicataria.


Sección 3


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3.19.1.3.- De acuerdo con las conclusiones obtenidas por la Comisión de Evaluación, se procederá

a la modificación y/o reparación de los sistemas implicados con cargo a la empresa

adjudicataria.

3.19.1.4.- Si como consecuencia de lo anterior se precisan paquetes de trabajo dentro de las

instalaciones de la UME, la empresa deberá aportar previamente Certificación de la

Gestión de Riesgos Laborales (OSHASS-18001) o Auditoria legal sobre cumplimiento

de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, aplicable al equipo de trabajo que

intervendrá.

3.19.1.5.- En la Recepción final del SIRT se presentará un Certificado de Garantía, firmado por

persona con poderes, representante del contratista, por el cual éste se comprometerá a

los siguientes puntos relativos a la Garantía y Asistencia Técnica.

3.19.2.- RELATIVOS A LA GARANTÍA.

3.19.2.1.- El Certificado de Garantía cubrirá todo defecto de diseño, fabricación ó inadecuada

calidad de los materiales, y estará fechado en el día de la firma del Acta de Recepción.

3.19.2.2.- La garantía cubrirá un período mínimo de DOS (2) Años desde la fecha de recepción

oficial.

3.19.2.3.- En caso de detectarse anomalías aplicables a la garantía, el período de tiempo que

transcurra desde la comunicación fehaciente de dicha anomalía a la empresa

adjudicataria hasta su resolución a satisfacción de UME no se contabilizará como

tiempo de garantía, sumándose, por tanto, los días transcurridos a la fecha en que acabe

la garantía.

3.19.2.4.- Compromiso de resolución satisfactoria de la deficiencia encontrada, en el plazo más

breve posible.

3.19.2.5.- Garantía de Stocks de repuestos durante al menos cinco (5) años para los aparatos de

detección, protección, electrónico y de rápida obsolescencia o desgaste y de diez (10)

años para vehículos, materiales de larga duración y actualización del software.

3.20.- PROPIEDAD INTELECTUAL.

3.20.1.- De acuerdo a lo especificado en el PCAP


Sección 3


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3.21.- CONTROL DE LAS SUBCONTRATACIONES.

3.21.1.- El Contratista será enteramente responsable del control y seguimiento de las

Subcontrataciones del Proyecto, y comunicará inmediatamente al Ministerio de Defensa

cualquier modificación, justificada documentalmente, que exista respecto a plazos y/o

prestaciones.

3.21.2.- La elaboración y posteriores actualizaciones del Plan de Gestión del Proyecto

contemplarán el estado de las Subcontrataciones, que será tema de análisis en las

Reuniones Periódicas de Seguimiento.

3.21.3.- La Oficina de Programa deberá autorizar de forma expresa cualquier subcontratación, para

lo cual el Contratista entregará los términos y condiciones de dicha subcontratación y

tendrá que cumplir todo lo estipulado en este PPT, especialmente lo relativo a requisitos,

licencias, garantía, propiedad intelectual y mantenimiento.

3.21.4.- Al proceso de negociación de los subcontratos podrá asistir la Oficina de Programa con el

objeto de salvaguardar los derechos de la Administración en lo relativo a este contrato.



Sección 3


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Esta Sección III del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de cuarenta y una (41) hojas,

numeradas y selladas, portada, índice y un Anexo (K).







UME


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SECCIÓN 4

ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO

PPT-ADQUISICIÓN DE UN SISTEMA INTEGRADO RIESGOS TECNOLÓGICOS-UME

Sección 4

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV - índice - i Clasificación:

SINCLAS

INDICE SECCIÓN 4 4.- SECCIÓN 4: ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO. ...................................................................... 1

4.1.- CONDICIONES PREVIAS. ........................................................................................................................... 1 4.2.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO EN LAS PRUEBAS FINALES. ........................................ 3 4.3.- ACEPTACIÓN FINAL DEL SIRT. ................................................................................................................ 3 4.4.- TRATAMIENTO EN CASO DE NO CONFORMIDAD. .............................................................................. 3 4.5.- REQUISITOS PARA LA VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN (V&V) DEL SIRT. ..................................... 4

4.5.1.- PRUEBAS GENERALES-V&V. ........................................................................................................... 4 4.5.2.- REQUISITOS V&V ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE/HARDWARE. ..................................... 5

4.5.2.1.- Generales. .......................................................................................................................................... 5 4.5.2.2.- Ejecución de las pruebas Software. ................................................................................................... 6 4.5.2.3.- Entorno de pruebas Software/Hardware. ........................................................................................... 6 4.5.2.4.- Registro de incidencias detectadas durante las pruebas Software. .................................................... 7 4.5.2.5.- Pruebas Equipos CIS. ........................................................................................................................ 8

4.6.- PLAN DE VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN FINAL. ................................................................................ 9 4.7.- V&V DURANTE LAS FASES DEL PROYECTO. ....................................................................................... 9

4.7.1.- DURANTE EL PROCESO DE DISEÑO. .............................................................................................. 9 4.7.1.1. Verificaciones ......................................................................................................................................... 9 4.7.1.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 10 4.7.2.- DURANTE LA FASE DE IMPLEMENTACIÓN. .............................................................................. 11 4.7.2.1. Verificaciones. ...................................................................................................................................... 11 4.7.2.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 12 4.7.3.- DURANTE LA INTEGRACIÓN DE COMPONENTES. ................................................................... 12 4.7.3.1. Verificaciones. ...................................................................................................................................... 12 4.7.3.2. Validaciones. ......................................................................................................................................... 12 4.7.4.- DURANTE LA VERIFICACIÓN DE SUBSISTEMAS. ..................................................................... 13 4.7.5.- DURANTE LA TRANSICIÓN. ........................................................................................................... 13 4.7.6.- DURANTE LA VALIDACIÓN DE SIRT. .......................................................................................... 16


Sección 4

PPT – ADQUISICIÓN SIRT marzo 2011 Sección IV – Pág. 1 Clasificación:

SINCLAS

4.- SECCIÓN 4: ACEPTACIÓN DEL OBJETO DEL CONTRATO.

El objeto de esta sección es establecer los reconocimientos, ensayos y pruebas a que habrá de

someterse el prototipo, sus accesorios y sus elementos auxiliares, durante su diseño, fabricación,

integración y de forma previa a la presentación para recepción, así como las bases de criterio

para decidir su aceptación o rechazo según los resultados obtenidos.

Definiciones a tener en cuenta en la presente sección:

− Verificación: comprobación de que el producto objeto de la verificación cumple los

requisitos de entrada, generalmente establecidos en las especificaciones técnicas del

contratista.

− Validación: comprobación de que un producto cumple los requisitos de uso, es decir, que

es apto para el uso esperado, generalmente establecidos en las prescripciones técnicas del

PPT.

− Producto: resultado de un proceso, que puede ser, de compra, de fabricación, se

considerará producto una instalación, subsistema, en general, un elemento de la lista de

configuración básica.

4.1.- CONDICIONES PREVIAS.

4.1.1.- La aplicación del presente documento presupone que la fabricación y puesta en servicio de

cada Prototipo y sus elementos se haya realizado de acuerdo con los correspondientes

planos y especificaciones aplicables, por lo que, a la recepción, deberá presentarse un

Certificado Oficial de Conformidad emitido por el Representante de Aseguramiento de la

Calidad (RAC), asegurando que se cumplen con los requisitos establecidos en el presente

documento.

4.1.2.- Se aplicará el Plan de Verificaciones, Ensayos y Pruebas Finales aprobado por la OP, en el

que se especificará la forma de verificar que se cumplen los requisitos y especificaciones

definidas en el presente PPT y sus anexos, así como los criterios de aceptación o rechazo.


Sección 4


SINCLAS

Aquellas especificaciones que presenten gran dificultad de ejecución práctica podrán ser

certificadas documentalmente, así como aquellas que supongan la destrucción del equipo.

4.1.3.- Para la realización de todas las inspecciones, pruebas y ensayos se tomarán las medidas de

seguridad oportunas con el fin de garantizar la seguridad del personal y equipos que en

ellas intervengan.

4.1.4.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relativos al cumplimiento de normativa

específica, se comprobará el marcado CE de aquellos equipos que lo requieran, así como

sus placas de identificación y marcaje requerido según norma.

4.1.5.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con la operación del

sistema, se realizarán demostraciones de funcionamiento en condiciones similares a las

esperadas en operación (condiciones del terreno, atmosféricas, agentes simulantes, etc.).

4.1.6.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con el diseño del sistema,

se realizarán recuentos del equipamiento entregado (“checklists”), toma de datos de

medidas y pesos, demostración de funcionalidades y evaluaciones de la disposición de sus

elementos (“layouts”).

4.1.7.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con las propiedades de los

materiales del sistema, el contratista entregará una declaración de la realización y

cumplimiento de los ensayos necesarios, bien por él mismo o por sus suministradores. La

OP y el RAC tendrán libre acceso a los ensayos de materiales que realice el contratista o

sus suministradores durante el periodo de ejecución del contrato. Se evitará la realización

de ensayos destructivos sobre material objeto del contrato.

4.1.8.- Para la verificación del cumplimiento de requisitos relacionados con la transportabilidad

del sistema, se realizarán demostraciones de carga y descarga en camiones VEMPAR,

paquetización en contenedores de transporte, amarres, etc., que verifiquen el cumplimiento

de estos requisitos. Asimismo, se comprobará la existencia de las placas y certificados de

transportabilidad y aerotransportabilidad.

4.1.9.- Una vez finalizadas las pruebas, todo el material entregable se suministrará en las debidas

condiciones de presentación y al completo, reponiendo los elementos que se hayan


Sección 4


SINCLAS

consumido o deteriorado durante las citadas pruebas.

4.2.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO EN LAS PRUEBAS FINALES.

4.2.1.- Si no se supera en alguno de sus apartados el Plan de Verificaciones, Ensayos y Pruebas

Finales establecido para verificar que se cumplen los requisitos operativos y

especificaciones exigidas se rechazará el suministro o parte afectada.

4.3.- ACEPTACIÓN FINAL DEL SIRT.

4.3.1.- Será condición indispensable para la recepción del SIRT haber superado los criterios de

aceptación descritos en el Plan de V&V.

4.3.2.- Se presentarán los documentos exigidos en la lista de entregables relacionados en el

apartado 1.3.2.3.- de este PPT.

4.4.- TRATAMIENTO EN CASO DE NO CONFORMIDAD.

4.4.1.- En caso de detectarse alguna NO CONFORMIDAD pendiente de resolución a la fecha de

Recepción Oficial del SIRT, se aplazará hasta su resolución.

4.4.2.- Se elaborará un informe por parte del fabricante o empresa adjudicataria en el que se

indiquen las medidas correctoras para su reparación o eliminación de defectos. Este

informe será presentado a la OP.

4.4.3.- La revisión podrá consistir en un análisis de todos los resultados llevados a cabo durante la

fabricación, que se pueden completar con pruebas adicionales y que pueden determinar la

autorización de presentación a una nueva recepción por parte del RAC, haciéndolo

extensivo al tipo de defecto que motivó el rechazo únicamente o a otros si se considera que

puedan estar afectados.

4.4.4.- El Subsistema o parte rechazada se podrá volver a presentar a recepción si las medidas

correctoras o de eliminación aprobadas se han realizado y documentado.

4.4.5.- El SIRT, subsistema o parte rechazada no se podrá presentar a recepción más de 3 veces.


Sección 4


SINCLAS

4.5.- REQUISITOS PARA LA VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN (V&V) DEL SIRT.

4.5.1.- PRUEBAS GENERALES-V&V.

4.5.1.1.- El Contratista desarrollará una serie de actividades a lo largo del ciclo de vida mediante

las cuales definirá, planificará, realizará y controlará los ensayos y las pruebas

necesarias para garantizar la calidad del Sistema. Las acciones del Contratista y de los

subcontratistas deberán coordinarse, siendo el primero el responsable absoluto ante el

Ministerio de Defensa del cumplimiento de todos los puntos de este apartado.

4.5.1.2.- El Grupo de Verificación, Validación y Pruebas del Contratista será el encargado de

revisar la definición de los casos preparada por los grupos de ingeniería del Contratista

(y de los subcontratistas) y de preparar la planificación y de efectuar el control durante

la realización de las pruebas. Cada prueba será identificada mediante una codificación

bajo la cual entrará a formar parte del registro de pruebas.

4.5.1.3.- El Contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados necesarios

para realizar la comprobación de todos los requisitos del Pliego de Prescripciones

Técnicas. Las pruebas serán de dos tipos: internas y formales.

4.5.1.4.- Las pruebas internas serán comprobaciones realizadas por el Contratista para asegurarse

de que el producto satisface los requisitos, y que los procesos se desarrollan con la

calidad exigida. El Contratista estará obligado a informar a la OP de las pruebas

internas que realice y deberá mantener un registro documental de las mismas, que

pondrá a disposición permanente del Ministerio de Defensa para su inspección.

4.5.1.5.- Las pruebas formales tienen por objeto demostrar que un elemento de configuración, un

subsistema o todo el Sistema, cumplen con sus especificaciones, posibilitando así su

aceptación y certificación por el Ministerio de Defensa.

4.5.1.6.- El Ministerio de Defensa se reserva el derecho de:

− Definir los casos de prueba adicionales necesarios hasta alcanzar una cobertura

que considere suficiente.

− Participar en todas las pruebas en que considere conveniente su presencia.


Sección 4


SINCLAS

− Seleccionar un subconjunto de las pruebas o la totalidad de las mismas,

realizadas por el Contratista, tras analizar los resultados de las mismas y

repetirlas junto con él para comprobar su correcta realización, la idoneidad de

los formatos y de la documentación, y la ausencia de ambigüedades en el

análisis de resultados.

4.5.2.- REQUISITOS V&V ESPECÍFICOS PARA EL SOFTWARE/HARDWARE.




4.5.2.1.- Generales.

4.5.2.1.1.- El Contratista elaborará un Plan de Pruebas de Aceptación del Software (PPAS), que

entregará con una antelación mínima de 30 días antes del comienzo de dichas pruebas,

en el que planificará con todo detalle las pruebas formales a realizar, su calendario y su

documentación.

4.5.2.1.2.- Queda bien entendido que se trata de la superación de un Plan de Pruebas global e

indivisible y no de la aceptación de elementos aislados, por lo que en este elemento

contractual no se admitirá aceptación parcial de algunos componentes y el rechazo de

otros.

4.5.2.1.3.- Entre las pruebas definitivas formales a realizar, aprobadas por la OP, se incluirán las

siguientes:

− Pruebas Formales de Calificación (FQT) para cada elemento de configuración

definido. Estas pruebas serán internas del contratista.

− Pruebas de Aceptación del Sistema en Fábrica (FAT). En ellas se probarán todos

los subsistemas integrados del SW/HW, funcionando en fábrica. Se comprobará

que los Subsistemas del SW/HW cumplen sus especificaciones, establecidas en

el SSS. El Contratista entregará a la OP un Procedimiento de Pruebas FAT

(PPF) para los Subsistemas del SW/HW, con una antelación mínima de 30 días

antes de las pruebas.


Sección 4


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− Pruebas de Aceptación de los Subsistemas Instalados (ISAT). En ellas se

probará los Subsistemas del SW/HW en la plataforma de Preproducción o

Producción según sea el caso. Se realizarán todas aquellas pruebas que no se

hayan podido llevar a cabo en la FAT. El Contratista entregará a la OP un

Procedimiento de Pruebas ISAT (PPI) para el Sistema SW/HW, con una

antelación mínima de 30 días antes de las pruebas.

− Pruebas Operativas del Sistemas (OSAT). En ellas se probará los Subsistemas

SW/HW en la plataforma de Preproducción o Producción según sea el caso. Se

realizarán todas aquellas pruebas que no se hayan podido llevar a cabo en la

FAT y ISAT. El Contratista entregará a la OP un Procedimiento de Pruebas

OSAT (PPO) para el Sistema, con una antelación mínima de 30 días antes de las

pruebas.

4.5.2.2.- Ejecución de las pruebas Software.

4.5.2.2.1.- Las pruebas serán ejecutadas por el personal de la Oficina de Programa y en cada uno

de las fases (FAT, ISAT y OSAT) se incluirán una sesión de pruebas libres de al menos

dos días de duración de las que también se registrarán las incidencias encontradas,

formando parte del informe de pruebas correspondiente al hito técnico que se esté

realizando.

4.5.2.2.2.- Se incluirán pruebas de supervivencia de los distintos servicios a definir por la Oficina

de Programa, además de las pruebas rendimiento.

4.5.2.3.- Entorno de pruebas Software/Hardware.

4.5.2.3.1.- El entorno para las pruebas FAT será lo más similar posible al entorno operativo real en

el que va a usarse el sistema:

− Capacidades análogas a los terminales tanto servidor como de cliente existente

en la UME para este proyecto.

− Sistemas “clusterizados”, puesto que se incluirán pruebas de supervivencia de

los servicios desconectando de la red y/o apagando servidores. Anchos de banda

y latencia en las comunicaciones.


Sección 4


SINCLAS

− Redes fijas y desplegables incluyendo su enrutamiento y firewalls. El objeto es

determinar los puertos y los protocolos que deben estar abiertos para que

funcione el sistema.

4.5.2.4.- Registro de incidencias detectadas durante las pruebas Software.

4.5.2.4.1.- Se considerará una incidencia en las pruebas todo comportamiento del sistema tal que:

− No cumpla los requisitos del sistema SW, tanto funcionales como no

funcionales, a cualquier nivel (PPT, SSS, SRS)

− No cumpla el diseño aprobado del sistema SW a cualquier nivel (SSDD, SDD)

− Impida, dificulte o ralentice el uso y operación de cualquier funcionalidad del

sistema SW, a nivel funcional u operativo.

− Sea un comportamiento claramente anómalo (excepción no controlada, mensaje

de error fuera del flujo normal de ejecución, etc.)

− Sea un comportamiento claramente ineficiente (lentitud, excesivo uso de

memoria, no liberación de memoria, excesivo uso de disco, etc.)

− Sea un comportamiento confuso para el usuario (falta de claridad en la interfaz

de usuario, flujos de ejecución complejos que se pueden simplificar, etc.)

− Cualquier otro comportamiento que el Director Técnico estime que supone una

ineficiencia del sistema SW.

4.5.2.4.2.- Estas incidencias serán registradas y clasificadas por criticidad:

− Por defecto toda incidencia de las antes reseñadas tendrá criticidad alta, puesto

que suponen la no aceptación del suministro.

4.5.2.4.3.- A criterio del Director Técnico CIS se podrán rebajar a:

− Criticidad media, si suponen que se puede aceptar el suministro a condición de

que la empresa solucione la incidencia durante la siguiente fase de pruebas o

durante el período de transición.

− Criticidad leve, si suponen que se puede aceptar el suministro y la empresa

puede resolverla durante el período que determine la Dirección Técnica.


Sección 4


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4.5.2.4.4.- A su vez las incidencias serán priorizadas por el Director Técnico, con el único objetivo

de que sirva de guía a la empresa para establecer un calendario de resolución en el que

las incidencias más prioritarias se solucionen antes que las menos prioritarias.

4.5.2.5.- Pruebas Equipos CIS.

4.5.2.5.1.- El Contratista proporcionará un protocolo de pruebas, para cada tipo de terminal, que

constará de pruebas de subsistemas y pruebas de sistema, incluida la integración de los

terminales en la red. El protocolo será validado por la OP. El Contratista será

responsable de la realización de estas pruebas.

4.5.2.5.2.- El Contratista también proporcionará los protocolos de pruebas para la integración de

los Terminales Satélite. Los protocolos serán validados por la OP. El Contratista será

responsable de la realización de estas pruebas.

4.5.2.5.3.- El Contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados necesarios

para realizar la comprobación de todos los requisitos del Pliego de Prescripciones

Técnicas correspondiente a los equipos de comunicaciones.

4.5.2.5.4.- El contratista deberá disponer de todos los medios propios o subcontratados para

simular las capacidades, anchos de banda, configuración de red y latencias de los

elementos CIS de las estaciones para las pruebas FAT, ISAT y OSAT según

corresponda.

4.5.2.5.5.- Se incluirán las pruebas necesarias, en el hito de pruebas que corresponda, para

comprobar:

− Las funcionalidades de todos los sistemas instalados.

− Que toda la instalación en su conjunto, cumple con los requisitos de calidad

exigidos para cada clase de enlace requerido.

− Integración e interoperabilidad con todos los sistemas exigidos, en particular, la

del sistema de telefonía con las redes de Defensa (RPV de Telefonía Fija, RPV

de Telefonía Móvil, SCTM), verificando el funcionamiento de los servicios de

estas redes.

− Pruebas de comprobación de parámetros de calidad de servicio.


Sección 4


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− Pruebas de comprobación de rendimiento.

4.5.2.5.6.- El contratista entregará un documento donde especifique la configuración de cada uno

de los equipos CIS para cada uno de los procedimientos de prueba. Esta documentación

generada para las pruebas se incluirá en los Manuales de Administración de los

vehículos y estaciones que contengan los equipos de comunicaciones correspondientes.

4.6.- PLAN DE VERIFICACIÓN Y VALIDACIÓN FINAL.

4.6.1.- El Contratista elaborará un Plan de Verificación y Validación (V&V) Final (modelo E-

801, Anexo K), referido al funcionamiento operativo del Subsistema y su integración con

el resto de subsistemas y Sistema general.

4.6.2.- Quedan excluidas de este Plan las verificaciones y validaciones que tengan lugar durante el

proceso de fabricación, que deberán ser descritas dentro del Plan de Calidad entregado al

RAC, que será el responsable de su supervisión.

4.7.- V&V DURANTE LAS FASES DEL PROYECTO.

En función del estado del proyecto se harán verificaciones o validaciones.

En la oferta se presentará un Plan de V&V que contenga la forma de verificar y validar cada

subsistema, teniendo en cuenta que se prueben los requisitos especificados en el presente PPT y

que contenga como mínimo y en detalle las que se especifican a continuación.

4.7.1.- DURANTE EL PROCESO DE DISEÑO.

4.7.1.1. Verificaciones

Del diseño preliminar se verificará, como mínimo, lo siguiente:

− El cumplimiento de los criterios de cálculo establecidos en el PPT.

− Se tienen en cuenta los criterios de ergonomía y seguridad.

− El contratista conservará los registros de estas verificaciones conforme al sistema de

calidad PECAL 2110.


Sección 4


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4.7.1.2. Validaciones.

El diseño preliminar tanto del sistema como de los subsistemas y componentes deberá ser

validado por la oficina de programa.

Los procedimientos de prueba serán validados por la OP, los cuales incluirán, en su caso, el

diseño de escenarios operativos.

En concreto, en el LABIR se validará el diseño preliminar en tres fases:

− Primera: Validación del diseño preliminar de los procesos analíticos (procedimientos y

materiales y equipos), para ello el contratista entregará la siguiente documentación:

~ Documento método de identificación provisional del agente X. Descripción

pormenorizada del procedimiento operacional con relación de equipos y material

necesario (incluyendo el tratamiento específico de la muestra para que alcance los

requisitos que le permitan someterse al método).

~ Documento método de confirmación de la identificación del agente X. Descripción

pormenorizada del procedimiento operacional con relación de equipos y material

necesario (incluyendo el tratamiento específico de la muestra analito para que alcance

los requisitos que le permitan someterse al método).

~ Documento procedimiento de búsqueda e identificación de todos los agentes en una

misma muestra analito. Diagrama de proceso con descripción esquemática del orden de

ejecución concatenada de los métodos de identificación provisional y de confirmación

de todos los agentes, previsión de tiempos ejecución, flujo de equipos y material

(incluyendo caracterización de residuos e identificación de necesidades de

procedimientos de limpieza, descontaminación y tratamiento de residuos).

~ Documento procedimiento de recepción y pre-tratamiento de cada tipo de muestra

sustrato para conseguir la muestra analito sobre la que ejecutar el procedimiento de

búsqueda e identificación de agentes. Identificación de cada tipo de muestra sustrato

(recogida conforme al manual OTAN de muestreo NBQ AEP-10), determinación del

procedimiento de pre-tratamiento y de la relación de equipos y materiales necesarios.

− Segunda: Validación del diseño preliminar de la zona de trabajo del laboratorio

(instalaciones, distribución, espacios, mobiliario), mediante la simulación de ejecución de

procedimientos analíticos en una maqueta de la zona del laboratorio dimensionada


Sección 4


SINCLAS

adecuadamente para disponer en ella los materiales y equipos analíticos de los procesos

validados, así como, los materiales y equipos accesorios y/o complementarios. Se realizará

una prueba de simulación de ejecución del procedimiento (pre-tratamiento, tratamiento de

muestras e identificación).

− Tercera: Validación del diseño preliminar de la totalidad del laboratorio.

− Cuarta: Validación de los procedimientos de prueba.

4.7.2.- DURANTE LA FASE DE IMPLEMENTACIÓN.

4.7.2.1. Verificaciones.

La verificación del cumplimiento de las especificaciones técnicas de los productos fabricados

y los productos COTS es responsabilidad del contratista conforme a la PECAL 2110 y PECAL

2210.

Los componentes fabricados serán sometidos a las siguientes verificaciones:

− Comprobación por líquidos penetrantes en caso de soldaduras de elementos metálicos de

responsabilidad, esto es, de elementos cuya rotura provocaría un accidente.

− Comprobaciones dimensionales.


calidad PECAL-2010.

− El contratista establecerá en su procedimiento de compras una inspección de recepción

previa al montaje, los resultados de dichas inspecciones serán registros de calidad.

Los elementos COTS (Commercial Off The Self) son todos aquellos que no han necesitado

una transformación para su inclusión en este contrato.

Los elementos COTS serán sometidos, como mínimo, a las siguientes verificaciones:

− Disponen de todos los documentos y certificaciones CE que les corresponda conforme a la

Directiva de Máquinas y el Reglamento de Productos seguros.

− Se verificará su funcionamiento antes de su instalación.

− Se verificará que las dimensiones son acordes a la instalación a realizar, antes de la

instalación.


Sección 4


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− El Robot será probado en los siguientes puntos:

~ Movilidad/Operatividad

~ Compatibilidad con equipamiento específico

~ Manejo/control

~ Descontaminación


calidad PECAL-2010.


Los componentes fabricados serán sometidos a validación.

Los vehículos serán validados mediante una prueba de rodaje.

Los generadores de energía eléctrica serán validados mediante una prueba de carga al 110 %.

Se realizará prueba de funcionamiento del equipamiento específico de intervención.

4.7.3.- DURANTE LA INTEGRACIÓN DE COMPONENTES.

4.7.3.1. Verificaciones.

Estarán incluidas en los puntos de Inspección del Plan de Calidad


De Integración de componentes.

La instalación de los elementos fabricados y productos COTS podrá ser sometida a las

siguientes validaciones:

− Prueba de funcionamiento de las instalaciones y equipos por separado.

− Prueba de funcionamiento de la instalación de protección colectiva del VELIRE.

− Prueba de funcionamiento de la integración de los componentes específicos NRBQ en el

robot

− Se medirán las cotas y se comprobarán que cumplen el diseño.


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4.7.4.- DURANTE LA VERIFICACIÓN DE SUBSISTEMAS.

El cumplimiento de las especificaciones de los subsistemas será verificado por el sistema de

calidad del contratista de acuerdo con la PECAL 2110 y PECAL 2210.

En todo caso las pruebas de verificación serán comunicadas a la OP para su aprobación.

4.7.5.- DURANTE LA TRANSICIÓN.

En esta fase se realizan pruebas preliminares en fábrica de cada uno de los subsistemas (no en

campo) antes de su prueba en campo final.

En general, pruebas de transmisión de datos/comunicaciones:

− Integración de los equipos CIS en cada subsistema

− Gestión, envío y recepción de datos/información.

A continuación se relacionan las condiciones particulares de los siguientes subsistemas:

A. VELIRE: tomando en cuenta los escenarios operativos específicos diseñados y validados

por la OP, se probará:

a. La detección y monitorización a distancia (al menos a 4 kilómetros) nubes tóxicas

químicas presentes en la atmósfera tras un incidente NRBQ.

b. Realizar mediciones de intensidad de radiación (mapas), por encima de la radiación

de fondo, y localizar fuentes radioactivas (detección/identificación NR).

c. Detectar la presencia de agentes NRBQ y tóxicos industriales con el empleo de

robótica (reconocimiento no tripulado); medir, identificar y tomar muestras para su

traslado al LABIR (interacción con el LABIR, evaluación de procedimientos).

d. prueba funcionamiento en la que se comprobará:

i. Movilidad con todo el equipamiento y mantenimiento de prestaciones básicas en

cuanto a velocidades, capacidad de carga, pesos, pendientes, zanjas, muros a

sortear y autonomía, así como capacidad de vadeo, una vez integrados todos sus

componentes en la plataforma vehicular;

ii. Facilidad de uso con EPI (conducción, subida y bajada);

iii. El nivel de autonomía con el motor del vehículo parado, para que funcionen los


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sistemas más esenciales de a bordo, probando tanto las baterías auxiliares como el

grupo electrógeno de apoyo que se incluyan a bordo.

iv. El correcto funcionamiento de los sistemas de detección Q y NR, con el vehículo

en marcha, a una velocidad mínima de al menos 15 km/h.

v. La facilidad de uso, adecuación a las misiones de reconocimiento y

funcionamiento en campo del cromatógrafo de gases acoplado a un espectrómetro

de masas (CG-EM), para identificación provisional de agresivos Q.

B. LABIR: prueba de ejecución de procedimientos analíticos, con simulantes o agentes

atenuados/desactivados

C. VINTAC: pruebas específicas para comprobar:

a. Funcionamiento en ambientes carentes de oxígeno

b. Movilidad del vehículo

c. Instalación y equipamiento contraincendios

d. Uso con los EPI

e. Sobrepresión en cabina

f. Remoción de obstáculos

g. Manejo de principales accionadores desde cabina

h. Pruebas funcionamiento de las cámaras

D. EDP: prueba de funcionamiento de la estación para, como mínimo, la descontaminación

simulada de 100 personas.

E. EMDS: pruebas específicas para comprobar:

a. El nivel de autonomía de la EDMS, funcionando los equipos, unidades de filtración,

climatización y alumbrado, y los módulos de descontaminación.

b. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto

funcionamiento de todos los equipos y alertas en caso de fallo.

c. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y

funcionamiento en campo de la lanzadera autónoma.

d. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y

funcionamiento en campo del módulo específico para descontaminación de

infraestructuras críticas, interior de edificios y estancias/salas.


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e. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones y funcionamiento de la cámara

para el tratamiento de material sensible con agentes descontaminantes, como el VPH

o similar, y con mecanismos de despresurización (vacío).

F. EDMP: pruebas específicas para comprobar:

a. El nivel de autonomía de la EDMP, funcionando los equipos, unidades de filtración,

climatización y alumbrado, y los módulos de descontaminación.

b. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto

funcionamiento de todos los equipos y alertas en caso de fallo.

c. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y

funcionamiento en campo los sistemas de pulverización.

d. Facilidad de uso, adecuación a las posibles misiones de descontaminación y

funcionamiento en campo de módulos específicos para descontaminación.

G. DECOVIP: pruebas de específicas para comprobar

a. El nivel de autonomía del DECOVIP, funcionando los equipos, unidades de

filtración, climatización y alumbrado interior, y la ducha de descontaminación.

b. La rapidez en despliegue y actuación, garantizando tiempos inferiores a 10 minutos,

desde su llegada al punto de evacuación hasta lograr el pleno rendimiento y desde la

recogida de la persona afectada hasta su salida de posición.

c. Los medios de control instalados para verificar y comprobar el correcto

funcionamiento de los equipos y subsistemas implicados en la descontaminación.

d. Facilidad de uso y correcto funcionamiento del soporte vital básico instrumental

incluido a bordo (respiración asistida, desfibrilador y monitorización del VIP)

H. ETAC:

a. Prueba de tratamiento de un agua natural con un contenido de sal superior a 5.000

ppm permite obtener un caudal de producción superior a 24.000 litros/día.

b. Prueba de tratamiento de agua bruta contaminada. Las pruebas se realizarán sobre

dos efluentes reales diferentes, sin tratar, que no cumplan los límites que permitan la

autorización de su vertido y que provengan de las siguientes actividades industriales:

i. Lavado, limpieza y teñido de prendas textiles y de piel.

ii. Tratamiento y revestimiento de metales.


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Los efluentes serán proporcionados por el adjudicatario. Presentará una propuesta de

efluentes con informes analíticos que los caractericen y que habrá de ser aprobada por la

UME. Se proporcionará informe analítico de un laboratorio acreditado en el análisis de

aguas residuales sobre la caracterización de las muestras tomadas el día de la prueba a

partir del agua bruta y sobre el agua producto con dictamen de cumplimiento de los

límites establecidos para la autorización de su vertido.

4.7.6.- DURANTE LA VALIDACIÓN DE SIRT.

Se evaluará la efectividad e idoneidad del SIRT con respecto al uso que se le pretende dar en

un entorno operativo. Para ello, se tendrá en cuenta el despliegue en un simulacro que incluya

ambientación de los tres tipos biológicos, químicos y nuclear/radiológico y en el que vean

implicados todos los subsistemas.



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Esta Sección IV del Pliego de Prescripciones Técnicas consta de diecisiete (17) hojas,

numeradas y selladas, portada e índice.





objeto: adquisiciÓn de un sistema integrado de riesgos … · 2011. 6. 21. · 1.1.1.- el presente...

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