mugikortasuna.angel mtnez de antoñana
TRANSCRIPT
![Page 1: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/1.jpg)
ETORKIZUNA
![Page 2: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/2.jpg)
Petrolioaren prezioaren bilakaera
![Page 3: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/3.jpg)
Petrolioaren prezioaren bilakaera
![Page 4: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/4.jpg)
Por qué el Mundo está a punto de hacerse mucho más Pequeño
![Page 5: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/5.jpg)
Roberto Bermejo
![Page 6: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/6.jpg)
![Page 7: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/7.jpg)
Europar Batasuna:“oso karbono gutxiko ekonomi lehiakorra”
COM(2011) 112 final
![Page 8: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/8.jpg)
Arlokako murrizketak
![Page 9: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/9.jpg)
Europar Batasuna:Garraio Liburu Txuria, 2011
Negutegi Eragineko Gasen isurpena %60 murriztu, 2050 urterako.
• (1) Hiri garraioan ohiko erregaiak erabiltzen duten kotxeen erabilera %50 jaitsi, 2030 urterako. Apurka apurka 2050 urterako erabat kendu hirietatik.
• (3) Modu transferentzia, errepidetik tren eta ibai garraiora; %30 2030 urterako eta %50 baino gehiago, 2050 urterako. Horretarako azpiegitura egokia garatu behar da, merkantziei sare bereiztua eta efizientea osatuz.
• (4) 2050 urtean distantzi ertaineko bidaiari garraio gehiena, trenez egin beharko zen. Hortarako abiadura handiko tren sarea 2030 urterako hirukoiztu behar da.
• (6) 2050 itsasportu nagusiak lotura izan behar dute tren merkantzi sarearekin, eta posible denean, barne nabigaketa sistemarekin. Aireportu nagusiak lotu trenbide sareari, abiadura handikoari bereziki.
• “Erabiltzaile, ordaintzaile” eta “kutsatzaile, ordaintzaile” printzipioak gauzatu. Jokaera kaltegarriak ekiditeko, dirusarrerak lortzeko eta garraio inbertsio berriak zihurtatzeko.
![Page 10: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/10.jpg)
Espainiako Mugikortasun Jasangarriaren Estrategia
Lehentasunezko neurriak, arloz arlo:
• Hirigintza, Garraio eta bere azpiegituraren plangintza (22)
• Aldaketa klimatikoa eta energi menpekotasunaren murrizketa (9)
• Aire kalitate eta hotsa (4)• Osasuna eta segurtasuna (6)• Eskaeraren kudeaketa (7)
![Page 11: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/11.jpg)
Eco Euskadi 2020
Adierazleak, garraio jasangarrirako:
• Garraio sektorearen energi kontsumoa.• Merkantzi garraioaren modu banaketa.• Bidaiari garraioaren modu banaketa.• Negutegi eragineko gasen isurpenak, moduaren
arabera.• Zirkulazio istripuetan hildakoak.
![Page 12: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/12.jpg)
Euskadiko Energi Estrategia 3E 2020
![Page 13: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/13.jpg)
Gasteiz: CO2 rik gabeko udala, 2050 an.
Arloz, arloko neurriak:-Garraioa-Etxebizitza-Ekipamenduak eta
zerbitzuak-Eremu publikoa-Hondakinak-Janaria, elikagaiak
Energi berriztagarriak
Nekazaritza
![Page 14: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/14.jpg)
NOLA GAUDEN
![Page 15: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/15.jpg)
Bidaiari banaketa modala: EuropaMugikortasun Metropolitanoaren Behatokia, 2006, Eurobarometro
![Page 16: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/16.jpg)
Bidaiari banaketa modala: Espainia Mugikortasun Metropolitanoaren Behatokia, 2009
![Page 17: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/17.jpg)
Bidaiari banaketa modala: EuskadiGarraio Panoramika
![Page 18: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/18.jpg)
Hego Europako hiri konpaktoak: “hiri mediterraneoa”
BCN, ezkerra. Hannover, goian
![Page 19: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/19.jpg)
Hiri konparaketa, munduan zehar
![Page 20: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/20.jpg)
Merkantzi garraioa
![Page 21: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/21.jpg)
Merkantzi garraioa: trenaren zatia, Europako zenbait herritan
![Page 22: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/22.jpg)
Merkantzi garraioaren banaketa, Euskadi ta EB-27
Euskadiko Garraio Panoramika
![Page 23: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/23.jpg)
Merkantzi garraioaren trenaren zatiaren bilakaera, EBko zenbait herritan
![Page 24: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/24.jpg)
Trenaren ahuleziaren arrazoiak, merkantzi garraioan
• Sare zaharkitua: Espainia eta Euskadiko orografia
• Erabaki politikoa, errepidearen alde (Mundu Bankua, 1959)
• Enpresa publikoaren lehiakortasun falta
![Page 25: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/25.jpg)
Merkantzi tren garraioa sustatzeko Plan Estrategikoa
![Page 26: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/26.jpg)
Helburuak
![Page 27: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/27.jpg)
Lehentasunak
• Trena (bere aurrerapen teknologikoa, gaur egun, errepidekoa baino askoz altuagoa da)
• Garraio publikoa• Errepide gastua, bakarrik mantenimendurako• Eskaeraren kudeaketa• Ordainsariak ezarri orokorrean (bere efektu sozialak
malgutzen, ahal den heinean)
• Neurri MERKEAK, EFIZIENTEAK (“small is beautiful” ingelesez, “sinplea, hobe” euskeraz)
![Page 28: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/28.jpg)
Energi kontsumoa eta emisioak, bidaiari garraioa
![Page 29: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/29.jpg)
Energi kontsumoa eta emisioak, merkantzi garraioa
Energi kontsumoa 100 km Energi kontsumoa /km tn bruta
Kamioi artikulatua (40 tn MMA, 25 tn zama garbia)
38,5 litro 0,9625
Tren diesel (800 tkbr) 450 litro 0,5625 Tren elektrikoa (800 tkbr) Kostua, tren dieselaren
erdia, gutxi gora behera
![Page 30: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/30.jpg)
GASTEIZEN ZEREGINAK
![Page 31: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/31.jpg)
Gasteizko populazioaren bilakaera historikoa(zenbaki absolutoak)
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1975 1981 1986 1991 1996 2001 2006 2010 2011
C.A. de Euskadi
Araba/Álava
Gipuzkoa
Bizkaia
Bilbao
Donostia-San Sebastián
Vitoria-Gasteiz
![Page 32: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/32.jpg)
Gasteizko populazioaren bilakaera historikoa(1900=100)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1975 1981 1986 1991 1996 2001 2006 2010 2011
C.A. de Euskadi
Araba/Álava
Gipuzkoa
Bizkaia
Bilbao
Donostia-San Sebastián
Vitoria-Gasteiz
![Page 33: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/33.jpg)
Gasteizko populazioaren bilakaera historikoa(1970=100)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1975 1981 1986 1991 1996 2001 2006 2010 2011
C.A. de Euskadi
Araba/Álava
Gipuzkoa
Bizkaia
Bilbao
Donostia-San Sebastián
Vitoria-Gasteiz
![Page 34: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/34.jpg)
Gasteiz, banaketa modalaren bilakaera
2006 2011 2015 (helburua)
2020(helburua)
Oinez 49 53,6 55 55
Txirrindula 3,4 6,9 11 15
Garraio publiko eta kolektiboa
10 10 12 15
Kotxe 36 28,3 22 15
![Page 35: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/35.jpg)
Bizikleta: Bizikleta Plana bete
• Txirrindula azpiegiturak
• Bizikleta publikoa• Bizikleta errolda• Hezkuntza ta
Sustapena• Araudia• Kudeaketa, kontrola
ta parte hartzea
![Page 36: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/36.jpg)
Bizikleta: bidegorri sarea osatu
![Page 37: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/37.jpg)
Bizikleta: “30” eremuak
![Page 38: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/38.jpg)
Bidaiari eta merkantziak, azterketa bateratua
![Page 39: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/39.jpg)
Garraio publikoaren sare berria
![Page 40: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/40.jpg)
Bidaiari bilakaera
![Page 41: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/41.jpg)
Bidaiari sistemaren defizita: Euskadi
EUSKAL HIRIBURUEN AUTOBUS SISTEMEN KONPARATIBAIturria: CTSS Donostia
TUVISA BILBOBUS CTSS Donostia
Aportación Municipal 2009
18.386.407,89 30.392.878 12.167.420,15
Viajeros 2009 10.544.413 25.754.505 28.460.380
Ratio aportación/viajero
1,74 € 1,18 € 0,43 €
![Page 42: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/42.jpg)
Bidaiari sistemaren defizita: Espainia Mugikortasun Metropolitanoaren Behatokia, 2009
![Page 43: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/43.jpg)
Tuvisaren lineen azterketa
![Page 44: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/44.jpg)
Arabako Plana: geldiuneak, Periferikoan
![Page 45: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/45.jpg)
Madrilgo interkanbiadoreak, Metroko Linea 6an
![Page 46: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/46.jpg)
Industria guneak: lanzaderak
• Eskaera aldakorra, orduaren arabera• Egokitu eskaintza eskaerari• Muturreko orduak• Bidai gutxiko orduak• Lanzadera sistema (Jundiz Norte) zabaldu beste
industri gunetara (Gamarra, Betoño, Miñano, Gojain, etabar)
• Gidarien lanaldi banatuak, lanaldi erdiak• Zerbitzuaren ordutegia zabaldu, goizez ta gauez
![Page 47: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/47.jpg)
OTAren zabalkuntza
Legealdia 2011-2015• Zabaldu
Rondaraino
Legealdia 2015-2019• Zabaldu auzo
guztietara, Rondatik kanpo (Lakua, Salburua, Zabalgana) eta industri gunetera
![Page 48: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/48.jpg)
Tranbiaren zabalkuntza
• Tranbia, sistema garesti eta malgutasun gutxikoa: ondo aztertu behar dira erabakiak, autobus sarea berritzeko baino askoz gehiago.
![Page 49: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/49.jpg)
Tranbiaren zabalkuntza
Irizpideak:
• Abiadura komertziala
• Ustiapen kostua
• Bidaiari kopurua, bilete dirusarrerak
• Ustiapen defizita
• Inbertsioa (kostu etekina analisia)
![Page 50: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/50.jpg)
Tranbia, Trenbide PTSan
![Page 51: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/51.jpg)
Tranbia, Mugikortasun Planan
![Page 52: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/52.jpg)
Gaur eguneko tren kopurua Gasteizen (norabideko, eguneko)
• Bidaiari, Ibilbide luzekoak: 15
• Bidaiari, “Regionales”: 15
• Merkantzi trenak: 15
• GUZTIRA: 45
![Page 53: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/53.jpg)
![Page 54: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/54.jpg)
MERKANTZI GARRAIOA GASTEIZ INGURUAN
ESZENATOKIAK
GAUR HELBURU JASANGARRIA
Kamioi Kopurua A1 Gasteiz inguruan (norabideko, eguneko)
4.000 500
Merkantzi Tren kopurua Gasteizen (norabideko, eguneko)
15 70-100
Garraioa gutxitu (kamioi kopurua)
2.000
![Page 55: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/55.jpg)
Sare bereiztuen abantailak
![Page 56: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/56.jpg)
Gasteiz trenbide sare berriaren alternatibak
![Page 57: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/57.jpg)
Trenbide berrien alternatiben ebaluaketa
![Page 58: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/58.jpg)
Hegoaren aldaketa ta berrikuntza
![Page 59: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/59.jpg)
Hegoaren aldaketa ta berrikuntza
![Page 60: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/60.jpg)
Hegoaren aldaketa ta berrikuntza
![Page 61: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/61.jpg)
Trenbide Lurperaketaren kontua
• Finantzaketa• Espainiako Gobernua 242 M € (100 M €,
lurzoru aprobetxamendu, barne)
• Eusko Jaurlaritza 117 M €
• Gasteizko Udala 67 M €
• Arabako Foru Aldundia 50 M €
• Guztira 476 M €
![Page 62: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/62.jpg)
Hegoaren berrikuntzaren kontua
2008 ko euroak
(Correo, 2007-10-19)
GAUR
Sarrerak (lurzoru egokituaren salmenta, 1.450 etxebizitza + bulego + garaje etab.)
312 M €
-Urbanizazio kostua, errepide berriaren kostua
-206 M €
-Finantz kostua
= Etekina (Ipar trenbide lurperaketa finantzatzeko)
106 M €
![Page 63: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/63.jpg)
Erreferentziak
LIBURUAK: La reconversión ecológica del transporte en España
Alfonso Sanz, Antonio Estevan, Bakeaz, 1996
Por qué el mundo está a punto de hacerse mucho más pequeño
Jeff Rubin, 2009. Ed. Tendencias Editores
La quiebra del capitalismo global: 2020-2030. Preparándonos para el comienzo del colapso de la Civilización Industrial.
Ramón Fernández Durán,
http://www.quiendebeaquien.org/IMG/pdf/el_inicio_del_fin_de_la_energia_fosil.pdf
Un futuro sin petróleo. Colapsos y transformaciones socioeconómicas
Roberto Bermejo. Los Libros de la Catarata
El techo del petróleo y sus efectos socioeconómicos
Roberto Bermejo, 2009. Ed: ELA, Manu Robles Arangiz Institutua
http://www.mrafundazioa.org/es/centro-de-documentacion/medioambiente/el-techo-del-petroleo-y-sus-efectos-socioeconomicos
![Page 64: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/64.jpg)
Erreferentziak
PETROLIOA
International Energy Agencyhttp://www.iea.org/
ASPO The Association for the Study of Peak Oil and Gashttp://www.peakoil.net/
Crisis Energéticawww.crisisenergetica.org/
![Page 65: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/65.jpg)
ErreferentziakPOLITIKA TA ESTRATEGIAK:
Europar Batasuna:Hoja de ruta hacia una economía hipocarbónica competitiva en 2050
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0112:FIN:ES:PDFLibro Blanco Transporte 2011
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2011:0144:FIN:ES:PDF
Euskadi:Euskadi 2020ko Garapen Jasangarrirako Estrategia
http://www.ecoeuskadi2020.net/Euskadiko energia estrategia 2020
http://www.eve.es/web/Informacion-Energetica/Politica-Energetica-Vasca/Estrategia2020.aspx
Vitoria, Estrategia Cambio Climático
http://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?idioma=es&aplicacion=wb021&tabla=contenido&uid=u_39f815d1_127fa8ec204__7fb5
![Page 66: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/66.jpg)
ErreferentziakESTATISTIKAK: Espainia, garraio estatistikak:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ESTADISTICAS_Y_PUBLICACIONES/INFORMACION_ESTADISTICA/
Espainia, observatorios del transportehttp://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/
TRANSPORTE_POR_CARRETERA/OBSERVATORIOS/Viajeros
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/TRANSPORTE_POR_CARRETERA/SERVICIOS_TRANSPORTISTA/OBSERVATORIO_COSTES/OBSERVATORIO_VIAJEROS/default.htm
Mercancíashttp://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/
TRANSPORTE_POR_CARRETERA/SERVICIOS_TRANSPORTISTA/OBSERVATORIO_COSTES/observatorios.htm
Ferrocarril:http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/2468973B-15BA-4BCD-B92A-B520E81341B2/109439/
ObservatorioFerrocarril_2011.pdfTransporte Intermodal:
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/0E8318C5-2563-47B1-8FA6-F0D11D196AFD/103643/OBSERVATORIO_Documento_Final.pdf
Observatorio de la Movilidad Metropolitana, informes anuales: http://www.observatoriomovilidad.es/es/publicaciones/informes.html
Euskadi, Garraio Estatistika: Garraio Panoramika (urterokoa):
http://www.garraioak.ejgv.euskadi.net/r41-3441/es/contenidos/informe_estudio/pano2010/es_def/pano2010.html
![Page 67: Mugikortasuna.angel mtnez de antoñana](https://reader034.vdocuments.co/reader034/viewer/2022050922/557ae106d8b42a85648b50ea/html5/thumbnails/67.jpg)
ErreferentziakPLANAKGasteiz
Mugikortasun eta Garraioa: http://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?
accionWe001=ficha&idioma=es&accion=cuadroMando&claveArea=1Gasteizko Mugikortasun eta Eremu Publikoaren Plana:
http://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?aplicacion=wb021&tabla=contenido&idioma=es&uid=1040577b_11ad7b633e2__7fc9
Gasteiz, Plan Director de Movilidad Ciclistahttp://www.vitoria-gasteiz.org/we001/was/we001Action.do?
aplicacion=wb021&tabla=contenido&idioma=es&uid=_5c102d43_120c209dbb6__7fbfGasteiz, estudio informativo integración ferrocarril (soterramiento)
Memoria http://www.vitoria-gasteiz.org/wb021/http/contenidosEstaticos/adjuntos/es/32039.pdf
Resumen Power Point:http://www.vitoria-gasteiz.org/wb021/http/contenidosEstaticos/adjuntos/es/31010.ppt
Estatua
Plan Estratégico para el Impulso del Transporte de Mercancías en Españahttp://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/E9229D97-59DB-44BE-BA47-
AC93A45C4C72/98696/10091401PEITMF.pdf