moviment de terres projecte dg-03001 · 1 segons amidaments aux per cartografia 3.147,0 m³ en...

Avantprojecte de construcció i explotació. Desdoblament de la carretera C-66 del pk 33+600 (connexió amb l’AP-7/ A-2) al pk 57+575 (connexió amb l’ A-26). Sant Julià de Ramis- Besalú

09099–GIS–PTR ANNEX 5. MOVIMENT DE TERRES

1

INTRODUCCIÓ

En aquest Annex s’inclou l’Annex de Moviment de Terres del projecte constructiu DG-03001 que correspon al tram 2 del present avantprojecte. Aquest Annex es l’inclòs en el Document Compliment de prescripcions que té en compte l’informe de supervisió de la fase 4.

Pel que fa al tram 1, el moviment de terres es molt poc significatiu respecte del total, per la qual cosa únicament es fa el següent balanç:

- Excavació en Desmunt:

Segons Amidaments auxiliars: 20.376,0 m³

Per Cartografia: 2.038,0 m³

Total excavació 22.414,0 m³

- Terraplenat: Segons Amidaments auxiliars: 31.470,0 m³

Per Cartografia 3.147,0 m³

En reblert localitzats 1.327,0 m³

Total terraplenat 35.944,0 m³

- Terraplè amb productes de l’excavació:

0,80 X 22.414,0 = 17.931,0 m³

- Terraplè de prèstec

35.944,0 – 17.931,0 = 18.013,0 m³

MOVIMENT DE TERRES PROJECTE DG-03001

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES ÍNDEX

PROJECTE CONSTRUCTIU DE MILLORA GENERAL. DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA C-66 DE BANYOLES A BESALÚ. PK 41+820 AL 56+525. TRAM: CORNELLÀ DE TERRI – MAIÀ DE MONTCAL.

ANNEX NÚM. 5

MOVIMENT DE TERRES

ÍNDEX

1. INTRODUCCIÓ ........................................................................................................................................... 1

2. MATERIALS DISPONIBLES EN LA TRAÇA............................................................................................... 1

3. OBRES DE TERRA ..................................................................................................................................... 1

4. COEFICIENT DE PAS ................................................................................................................................. 3

5. EXCAVABILITAT ......................................................................................................................................... 4

6. ANÀLISI DEL MOVIMENT DE TERRES ..................................................................................................... 4

7. PRÈSTECS I ABOCADORS ....................................................................................................................... 9

8. DISTÀNCIA DE TRANSPORT .................................................................................................................... 9

9. BALANÇ DE TERRA VEGETAL ................................................................................................................. 9

APÈNDIXS

APÈNDIX Nº. 1. TAULA RESUM DE DESMUNTS

APÈNDIX Nº. 2. TAULA RESUM DE REBLIMENTS

APÈNDIX Nº. 3. AMIDAMENTS

APÈNDIX Nº. 4. PRÈSTECS I ABOCADORS

APÈNDIX Nº 5. DISTANCIA MITJA DE TRANSPORT

APÈNDIX Nº 6. MATERIALS PROCEDENTS DEL TÚNEL DE SERINYÀ

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES ÍNDEX


ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES Pàg. 5.1


1. INTRODUCCIÓ La finalitat del present annex és presentar els criteris emprats i els mesuraments portats a terme per la definició del moviment de terres corresponents a les obres de “MILLORA GENERAL”: DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA C-66 DE BANYOLES A BESALÚ PK 41+820 AL 56+525. TRAM: CORNELLÀ DEL TERRI – MAIÀ DE MONTCAL”. De l’anàlisi de compensació de les terres es defineixen els préstecs i els abocaments necessaris. 2. MATERIALS DISPONIBLES EN LA TRAÇA A l’Annex núm. 8, Geologia i Geotècnia, es realitza una detallada descripció dels materials que s’utilitzaran en el moviment de terres de les obres, de l’annex esmentat extraurem les conclusions més destacades. Els materials reconeguts en la traça s’han agrupat basant-se en el seu origen i edat geològica, en formacions que engloben una sèrie de materials amb característiques comunes o similars des d’un punt de vista geotècnic. En aquest tram d’autovia s’han definit les formacions següents:

Formació QA. Sòl de dipòsits al·luvials. Formació QC. Sòl Col·luvio-eluvial. Formació QE. Sòl Eluvial. Formació QT Sòl de Terrasses Al·luvials. Formació PT4. Pleistocè Superior. Formació PT3. Pleistocè Inferior-Superior. Formació PT2 Pleistocè Inferior-Superior. Formació PT1. Pleistocè Inferior. Formació PL. Pliocè. Formació E. Eocè.

Juntament amb les formacions anteriors, s’han reconegut a la traça dipòsits de rebliments antròpics (formacions R1, R2 i RE) i s’ha distingit la terra de conreu. Als desmunts de la traça s’excavarà la quasi totalitat de les formacions reconegudes a la traça, excepte la formació PT4 i els sòls quaternaris de les formacions QA i QE. Tots els materials s’han classificat per a la seva reutilització als rebliments del tram com a sòls tolerables o de millor qualitat i, puntualment, com a tot-u i pedraplè. Es proposa tractar els materials de les formacions PL, EA i QC amb cal per a emprar-los en la construcció dels rebliments. Tots els materials que s’excaven a la traça són vàlids per a la construcció del nucli dels rebliments. Els materials de les formacions EA, PL i QC, classificats com tolerables i amb un índex CBR inferior a 3, es podran emprar en la construcció dels rebliments de tipus terraplè, amb una millora de la seva resistència mitjançant l’adició de l’1% de cal en pes.

Els diferents tipus de rebliment que es podran construir amb els materials excavats a la traça són els següents:

TIPUS DE REBLIMENT FORMACIÓ Terraplè PL, PT3, E, Qc, EA, QT, PT1 Tot-u PT2 Pedraplè EM Abocador R1, R2

Els rebliments compactats R1 que s’excaven, fins i tot en el sanejament dels rebliments existents, es podran emprar per a l’execució dels terraplens. El material de l’excavació de saneig serà retirat a l’abocador. 3. OBRES DE TERRA En aquest estudi s’inclouen totes les excavacions i rebliments portats a terme per a l’explanació del tram d’autovia, enllaços, reposició de carreteres, camins i camins de servei. Desmunts En l’Apèndix núm. 1 s’inclou una taula amb la descripció dels desmunts del tronc d’autovia. En aquesta taula s’indica la seva identificació, situació, alçària màxima, talús d’excavació, excavabilitat i possible ús del material. Als desmunts portats a terme, als enllaços i a les reposicions de camins i carreteres se’ls apliquen les mateixes dades del desmunt del tronc on estan situats. Els mitjans d’excavació a utilitzar per a la realització de l’obra seran els convencionals amb la utilització prèvia de la ripadora, de martells picadors i, fins i tot, de voladures o qualsevol combinació d’aquests sistemes. Per a la redacció del present projecte s’ha estimat un percentatge de roca no excavable per mitjans mecànics en un desmunt de 5,7%. Segons la potència dels mitjans d’excavació emprats pel contractista el percentatge final podria ser superior o inferior a l’esmentat, la diferència a la qual es podria arribar seria “a compte i risc”. Rebliments En el tronc de la carretera d'aquest projecte s'han comptabilitzat 11 rebliments que sumeixin una longitud total mesura en l'eix o en la vora per la qual es desdobla, de 9.591 m, la qual cosa suposa aproximadament el 70% de la longitud total del tram. Els rebliments projectats en aquest tram són en general baixos i només en un s'assoleixen els 22 m d'altura, que és la màxima de tota la traça i correspon a un rebliment, de només 70 m de longitud, que serveix d'accés a l'estrep sud del Viaducte 1.



Tots els rebliments es construiran amb talussos 3(H):2(V) utilitzant materials tipus terraplè que s'excavarà en els desmunts i en una zona de préstec investigada; en una petita proporció també s'emprarà material tipus tot-u i pedraplé. Les condicions de fonament són adequades i no es precisa cap tractament o preparació especial, amb l'excepció de caixejar els talussos dels rebliments actuals que s'amplien lateralment a les zones de desdoblament i retirar els rebliments o abocaments no compactats (R2) i a zones localitzades, escalonar el vessant i sanejar petits lliscaments superficials. Analitzats els fonaments de tots els rebliments no existeix cap zona on sigui necessari, la retirada de sòls per falta de capacitat portant o assentaments no admissibles del terreny natural. Només en una zona, situada entre el P.K. 10+085 i l'estrep sud del viaducte 1, serà necessari el caixejat del suport, per problemes de vessant també serà necessari retirar, sota el suport dels rebliments, els abocaments i rebliments no compactats. Al rebliment de la carretera actual entre els PP.KK. aproximats 2 +300 a 2 +620, s'han vingut observant i tractant la fisuració del ferm. En els estudis encarregats per GISA s'indica que l'origen del problema no és la fonamentació del rebliment, sinó els materials utilitzats en la seva construcció o el procediment de posta en obra. En aquest Projecte s'ha previst la demolició d'aquest rebliment. En l’Apèndix Nº. 2 es presenta un quadre resum amb la informació més rellevant dels rebliments als quals s’ha tramificat la traça. Esplanada Els fons dels desmunts quedaran a:

− Formació PL. Sòls tolerables. − Formació EA: Sòls tolerables. − Formació EM: Marga argilosa equivalent a sòl tolerable o roca margocalcària equivalent a tot-u. − Formació PT1: Sòls seleccionats. − Formació PT2: Sòls tolerables. − Formació PT3: Toves travertíniques equivalents a un tot-u. − Formació QC: Sòls tolerables. − Formació QT: Sols seleccionats i tolerables. − Rebliments R1: Rebliments del ramal d’un enllaç existent (carretera C-150a), equivalent a sòl

tolerable. Els rebliments es construiran amb materials procedents de les formacions anteriors, exceptuant els rebliments R1 que es retiraran a l’abocador. Per a la utilització dels materials de les formacions EA, PL i QC es proposa tractar-los prèviament amb cal.

A causa de la incertitud sobre la continuïtat dels materials travertínics (PT3), definits com a tot-u, i l’escassa longitud dels desmunts excavats en aquests, a l’efecte de definició de l’esplanada, i per a homogeneïtzar les capes i la continuïtat d’una única secció, en el cas que l’esplanada es recolzi sobre aquests materials, equivaldran a un sòl tolerable. Als fons dels desmunts sobre sòls tolerables per a aconseguir una esplanada E3, s’estendran dues capes, una primera de 30 cm de gruix de sòl seleccionat (2) i sobre aquesta una altra de 30 cm de sòl estabilitzat in situ (S-EST3). A diversos trams de longitud inferior a 500 m, el fons dels desmunts quedarà en sòls seleccionats, fonamentalment a les formacions PT1 i QT, però, per donar continuïtat a la secció d’esplanada als rebliments contigus, es considerarà la mateixa secció definida per als fons de desmunt en sòls tolerables (30 cm de sòl seleccionat + 30 cm S-EST3). S’ha considerat que, en coronació, els rebliments es construiran amb sòls tolerables, necessitaran per aconseguir una explanada E3 una primera capa de 30 cm de gruix de sòl seleccionat (2) i, sobre aquesta, 30 cm de sòl estabilitzat in situ (S-EST3). Els sòls seleccionats i aquells que s’emprin per a formar un S-EST3 provindran del préstec. També s'ha estudiat l'aprofitament de materials procedents de l'excavació del túnel de Serinyà, per a l'esplanada, però s'ha desestimat aquesta opció per dos criteris: l'econòmic i el termini d'execució de les obres. A l'apèndix 6 es desenvolupa aquest aspecte. Als desmunts D-5 i D-6 entre els PP KK 8+540 – 8+775 I 9+360 – 9+460, s’ha interpretat que el nivell freàtic es troba per sobre de la cota de fons de desmunt o a una profunditat inferior a un metre. D’acord amb l’O.C. 10/2002 per a la formació de l’esplanada s’haurà de portar a terme una sobreexcavació d’un metre i substituir-la per una capa drenant de sòls granulars amb un contingut de fins inferior al 5%. Terra vegetal S’ha considerat un gruix de 30 cm de terra vegetal, tant al terreny natural com als rebliments existents, encara que, en aquests darrers, els gruixos que es troben poden ser menors. A determinades zones no existeix terra vegetal, per tant, el gruix mitjà ponderat seria de 12 cm. S’ha previst que la terra vegetal excavada a la traça es reculli, s’aplegui i que es portin a terme les tasques de conservació per a mantenir-ne les característiques per permetre’n la utilització al revestiment dels talussos. Els mesuraments totals de la terra vegetal excavada són 99.955,4 m3 que es destinaran a tractaments de revegetació.



4. COEFICIENT DE PAS Els coeficients de pas dels materials excavats a la traça s’han obtingut com a quocient entre la densitat seca in situ i la densitat de referència recomanada per a la seva posada en obra. Com a densitats de referència per a la construcció de rebliments de tipus terraplè s’ha adoptat: • Zona del suport: 95% de la màxima densitat seca obtinguda a l’assaig Proctor Modificat. • Zona de nucli: 95% de la màxima densitat seca obtinguda a l’assaig Proctor Modificat. • Zona de coronació: 100% de la màxima densitat seca obtinguda a l’assaig Proctor Modificat. El material de les excavacions a la traça provindrà de les formacions eocenes EA i EM, del pliocè PL i dels materials quaternaris de les formacions PT1, PT2, PT3, QT i QC. La formació QC, en provenir de l’alteració de les argiles eocenes (EA), s’hi ha considerat equivalent. També s’excavaran rebliments vessats, R2, i rebliments compactats pertanyents a la C-66. Els materials de les formacions EA, PL i QC requeriran un tractament de millora mitjançant l’addició d’un 1% de cal, per a reduir l’inflament i millorar la seva capacitat portant. S’ha donat per suposat que les densitats de posada en obra d’aquestes formacions són les mateixes que les dels materials sense tractar. La densitat natural mitjana obtinguda a la formació PT1 es considera baixa d’acord amb les observacions de camp i mesures de percussió en assajos SPT realitzades en sondejos, per la qual cosa, per a aquesta formació s’ha estimat un valor de 2,00 g/cm3. A la formació PT3 no es disposa d’assajos de Proctor Modificat, s’ha adoptat un valor similar al de la formació PL. Els coeficients de pas per als diferents tipus de materials que s’excavaran a la traça són:

• Sòls de la formació EA Densitat seca (valor mitjà) = 1,82 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor mitjà) = 1,92 g/cm3

95% Dmàx PM = 1,82 g/cm3

Coeficient de pas = 1,82 / 1,82 = 1,00

• Sòls de la formació EM Margosa Densitat seca (valor estimat) = 1,90 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (1 dada) = 2,01 g/cm3 95% Dmàx PM = 1,91 g/cm3 Coeficient de pas = 1,90 / 1,91 = 0,99

• Sòls de la formació PL Densitat seca (valor mitjà) = 1,87 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor mitjà) = 1,91 g/cm3 95% Dmàx PM = 1,82 g/cm3 Coeficient de pas = 1,87 / 1,81 = 1,03

• Sòls de la formació PL Densitat seca (valor estimat) = 2,00 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor mitjà) = 2,10 g/cm3 95% Dmàx PM = 2,00 g/cm3 Coeficient de pas = 2,00 / 2,00 = 1,00

• Sòls de la formació PT3

Densitat seca (valor mitjà) = 1,78 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor estimat) = 1,90 g/cm3 95% Dmàx PM = 1,81 g/cm3 Coeficient de pas = 1,78 / 1,81 = 0,98

• Sòls de la formació QT

Densitat seca (valor estimat) = 1,95 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor de préstec) = 2,17 g/cm3 95% Dmàx PM = 2,06 g/cm3 Coeficient de pas = 1,95 / 2,17 = 0,95

• Sòls de la formació QC

Densitat seca (valor mitjà) = 1,81 g/cm3 Densitat seca màxima (PM) (valor mitjà) = 1,95 g/cm3 95% Dmàx PM = 1,85 g/cm3 Coeficient de pas = 1,81 / 1,55 = 0,98

Al material del tipus tot-u, procedent de la formació PT2, del qual s’ha estimat una proporció del 50% del material del desmunt D-4, se l’exigirà per a la seva posada en obra una porositat del 15%. Amb aquesta exigència el coeficient de pas serà d’1,00 / 0,85 = 1,18. Al material de tipus pedraplè, procedent de l’excavació de la formació EM (margocalcàries), se l’exigirà per a la seva posada en obra una porositat del 20%. Amb aquesta exigència el coeficient de pas serà d’1,00 / 0,80 = 1,25. Els sòls dels rebliments compactats R1 que es retirin a l’abocador tindran un coeficient d’esponjament d’1,18. A aquest coeficient s’ha arribat mitjançant la consideració d’una densitat in situ d’1,80 g/cm3 i donant per fet que a l’abocador s’obté una compactació del 80% de la màxima obtinguda en l’assaig Proctor Modificat 1,90 g/cm3. Als rebliments abocats R2, s’estima que el coeficient d’esponjament serà d’1,00, ja que es troben solts i es abocaran en les mateixes condicions.



A la taula següent s'inclou la identificació de cada desmunt, el volum en banc, el volum de cada formació i el seu coeficient de pas, el volum esponjat i el coeficient de pas ponderat.

Coeficient Volum (m3) FORMACIÓ de pas en banc esponjat Formació PL 1.03 144,344 148,674

Formació PT3 0.98 33,998 33,318 Formació PT2 1.18 15,615 18,426 Formació PT1 1 85,987 85,987 Formació EA 1 171,359 171,359 Formació QC 0.98 63,980 62,701

Formació EM tot-u 1.18 9,246 10,910 Formació EM pedraplé 1.25 36,983 46,229

Formació QT 0.95 100,315 95,299 Abocador 1.18 5,328 6,288

Total 667,156 679,191 Coeficient ponderat 1.02

5. EXCAVABILITAT Els mitjans d’excavació a emprar per a la realització de l’obra seran els convencionals amb la utilització prèvia de ripper, de martells picadors i fins i tot de voladures, o qualsevol combinació d’aquests sistemes. Per a la redacció del present projecte s’ha estimat un percentatge de roca no excavable per mitjans mecànics en desmunt d’un 4,16 % en funció de la potència dels mitjans d’excavació emprats pel contractista; el percentatge final podria ésser superior o inferior a l’esmentat, essent “a risc ventura” del contractista la diferència que es pugui assolir 6. ANÀLISI DEL MOVIMENT DE TERRES L’estudi del moviment de terres s’ha portat a terme prenent en consideració les singularitats del projecte. Les que més incideixen són les següents:

- En tractar-se d’una duplicació de calçades al llarg de 8,2 km, al traçat no es té la flexibilitat necessària per a optimitzar el moviment de terres.

- La singularitat ambiental a l’entorn del riu Ser, qualificat com a lloc d’importància comunitària (LIC), implica minimitzar les excavacions i els rebliments que s’han de portar a terme, així com aprofitar al màxim els materials.

- La carretera ja existent facilita el transport de les terres i minimitza la necessitat d’uns camins d’obra, els quals produeixen un impacte ambiental considerable.

Considerant tots aquests elements, s’ha portat a terme un balanç global dels materials moguts i s’hi estableix el sobrant o la demanda. S’han considerat, d’una banda, el segment de duplicació i, de l’altra, els trams en variant. En aquests darrers es troben els elements constructius més significatius: el túnel de Serinyà, el túnel de Fares i els viaductes. En l’Apèndix 3 s’inclou l’amidament de tots els elements que constitueixen les obres de terra. Els elements considerats són els següents:

- Desmunts i rebliments del tram d’autovia.

- Esplanada al tronc de l’autovia.

- Enllaços.

- Reposició de carreteres i camins.

- Túnels en mina. Per la compensació d’aquests elements, s’ha considerat positiva la suma de les excavacions, tant si es tracta del material obtingut als desmunts com l’obtingut a l’execució dels túnels. Els volums de rebliment s’han considerat negatius. Aquest criteri s’ha fet extensiu a l’esplanada, ja que aquesta s’ha mesurat independentment als perfils transversals. En el quadre adjunt es presenta l’origen destinació i el balanç de terres global. A cada filera s’ha agrupat el volum reblert i el del material per a l’esplanada, i en columnes els volums de cada desmunt i el del préstec. Per a cada desmunt s’indiquen els volums mesurats en banc segons el tipus de material excavat i s’ha aplicat el coeficient de pas que permet l’obtenció del volum (Total esponjat) posat en obra com a farcits o abocador. En l'última línia de les característiques dels desmunts figura el coeficient de pas ponderat de cada desmunt i a la columna de totals el de tota l'obra. El material necessari per a la construcció de les dues capes que formen l’esplanada: Sòl seleccionat (2) i sòl seleccionat per a estabilitzar amb ciment per obtenir un S-EST3, procedents de préstec. El préstec estudiat està localitzat al final del tram: El dèficit de materials per a la construcció de rebliments procedeix dels materials que s’excaven al túnel de Fares. El tram en duplicació, comprés entre l’origen i P.K. 8+400 juntament amb l’enllaç, considerat com el tronc i els enllaços, està compensat. El tram en duplicació i el d'aproximació a la boca sud del túnel de Serinyà, comprès entre l'origen i P.K. 9+500, considerant el tronc i els enllaços, està compensat.



DESMUNT Enllaç 1 Enllaç 2 D-0 D-1* D-1*a D-2* D-2*a Enllaç 3 D-3* D-3a Enllaç 4 D-4* Enllaç 5 D-5 D-5a D-6 T.Serinyà D-7 D-7a Enllaç 6 D-8 D-9 T. Fares D-10 D-11 Enllaç 7 D-11a VariantsCoeficient P.K. inici 1+610 2+815 3+400 8+340 8+540 9+275 10+060 10+855 11+461 12+040 12+440 de Camins A deduir Préstec. TOTALES Excav.de pass P.K.final 2+305 3+020 3+980 8+400 8+775 9+447 10+230 10+970 11+500 12+130 12+505 carretera %

Total en banc 4,279 13,958 1,347 58,151 1,216 13,557 1,000 35,580 8,687 7,587 29,478 1,753 9,730 29,213 2,433 151,629 0 92,458 415 41,718 9,291 34,375 0 70,585 8,983 11,740 10,200 22,086 14,680 -18,972 667,156 1.00Mitjans mecànics 1.00 1.00 1.00 0.85 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.50 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1 91.63%

Utilització de ripper 0.15 0.50 0.20 4.21%Voladures 0.30 4.16%

1.03 Formació PL 4,279 13,958 1,347 56,988 1,216 13,286 1,000 35,580 8,687 7,587 - - - - - - - 415 - - - - - - - - - - 144,3440.98 Formació PT3 - - - - - - - - - - 14,739 876 - - - - - - - - - - - - - 11,043 7,340 - 33,9981.18 Formació PT2 - - - - - - - - - - 14,739 876 - - - - - - - - - - - - - - - 15,6151.00 Formació PT1 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 34,375 70,585 - - - - - -18,972 85,9871.00 Formació EA - - - - - - - - - - - - 8,757 26,291 2,433 106,140 27,738 - - - - - - - - - - - 171,3590.98 Formació QC - - - - - - - - - - - - - - - 45,489 18,492 - - - - - - - - - - - 63,9801.18 Formació EM todo-uno - - - - - - - - - - - - - - - - 9,246 - - - - - - - - - - - 9,2461.25 Formació EM - - - - - - - - - - - - - - - - 36,983 - - - - - - - - - - - 36,9830.95 Formació QT - - - - - - - - - - - - - - - - - - 41,718 9,291 - - 8,983 11,740 10,200 11,043 7,340 - 100,3151.18 Formació abocador - - - 1,163 - 271 - - - - - - 973 2,921 - - - - - - - - - - - - - - - 5,328

Total esponjat 4,407 14,377 1,388 58,698 1,253 13,685 1,030 36,648 8,947 7,815 31,836 1,893 8,757 26,291 2,433 150,719 117,438 102,999 427 39,632 8,826 34,375 127,662 70,585 8,534 11,153 9,690 21,313 14,166 -18,972 679,191Coeficient ponderat 1.03 1.03 1.03 1.01 1.03 1.01 1.03 1.03 1.03 1.03 1.08 1.08 0.90 0.90 1.00 0.99 1.11 1.03 0.95 0.95 1.00 1.00 0.95 0.95 0.95 0.97 0.97 1.02

REBLERTEnllaç 1

REBLERT 12,052 12,052TOTAL 12,052

Enllaç 2REBLERT 1,051 1,051

TOTAL 1,051R-1*

0+000 REBLERT 40,307 40,3071+610 TOTAL 40,307R-1*a0+000 REBLERT 37 37

+0 TOTAL 37R-2*

2+305 REBLERT 13,114 5,251 7,8632+815 TOTAL 13,114R-3*

3+010 REBLERT 17,768 5,822 11,9463+400 TOTAL 17,768


TOTAL 10,306R-4*

3+980 REBLERT 63,921 14,396 8,947 7,815 21,992 1,735 9,0368+340 TOTAL 63,921R-4*a

+0 REBLERT 214 214+0 TOTAL 214


TOTAL 7,191R-5

8+400 REBLERT 868 8688+540 TOTAL 868

Enllaç 5REBLERT 52,527 8,757 26,291 2,433 15,046

TOTAL 52,527R-6

8+775 REBLERT 23,554 23,5549+275 TOTAL 23,554R-6b

0+000 REBLERT 3,974 3,9740+000 TOTAL 3,974

R-710+230 REBLERT 9,257 9,25710+300 TOTAL 9,257

R-810+534 REBLERT 46,879 46,87910+855 TOTAL 46,879Enllaç 6

REBLERT 11,630 11,630TOTAL 11,630

R-910+970 REBLERT 91,800 51,148 40,65211+345 TOTAL 91,800

R-9a+0 REBLERT 97 97+0 TOTAL 97

R-1012+130 REBLERT 43,599 43,59912+440 TOTAL 43,599

R-1112+505 REBLERT 45,900 9,394 427 28,002 8,07713+833 TOTAL 45,900Enllaç 7

REBLERT 154,529 749 34,375 19,443 70,585 8,534 11,153 9,690TOTAL 154,529

Variants decarretera REBLERT 143,650 4,407 14,377 1,388 1,253 1,030 2,653 158 101,877 21,313 14,166 -18,972i camins TOTAL 143,650Formació

d'esplanada REBLERT 101,900 101,900S-Selecc(2) TOTAL 101,900Formació

d'esplanada REBLERT 100,618 100,618S-EST3 TOTAL 100,618

TOTALAbocador 152,348

152,348 0 0 0 1,372 0 320 0 0 0 0 0 0 1,148 3,447 0 0 138,577 0 0 0 0 0 7,484 0 0 0 0 0 0 0

794,490 4,407 14,377 1,388 58,698 1,253 13,685 1,030 36,648 8,947 7,815 31,836 1,893 8,757 26,291 2,433 150,719 0 102,999 427 39,632 8,826 34,375 121,320 70,585 8,534 11,153 9,690 21,313 14,166 -18,972 202,518

COMPENSACIÓ DE TERRES - ORIGEN I DESTINACIÓ DE MATERIALS PROCEDENTS DE L'EXCAVACIÓ

TOTAL REBLERT

Volum esponjat en abocador

Abocador



DIAGRAMA DE MASSES

-200000

-150000

-100000

-50000

0

50000

100000

150000

200000

250000+3

80

+780

1+18

0

1+58

0

1+98

0

2+38

0

2+78

0

3+18

0

3+58

0

3+98

0

4+38

0

4+78

0

5+18

0

5+58

0

5+98

0

6+38

0

6+78

0

7+18

0

7+58

0

7+98

0

8+38

0

8+82

0

9+22

0

9+62

0

10+0

20

10+4

20

10+8

00

11+1

80

11+5

80

11+9

80

12+3

80

12+7

80

13+1

80

13+5

80

P.K.



El diagrama de masses mostra dos subtrams, el balanç de terres dels quals està compensat. El primer està comprès entre l’origen i el P.K. 9+500, just abans de la boca sud del túnel de Serinyà, i el segon entre aquest punt i el final del tram. Moviment de terres al primer subtram La compensació al primer subtram s’aconsegueix amb els desmunts en enllaços i en la boca sud del túnel. Es tracta del subtram definit com una duplicació de la C-66. Moviment de terres en el segon subtram El segon subtram utilitza materials de l’excavació de la boca nord del túnel de Serinyà i de les boques del túnel de Fares. La compensació s’aconsegueix amb l’aprofitament dels materials procedents de l’excavació en mina de Fares. En aquesta línea s’aprofitarien 121.320 m3, destinats a la construcció de l’enllaç 7 i als rebliments de les variants de carretera i l'excedent es retirarien a l’abocador 7.484 m3. Això permet que la construcció del tronc de l’autovia sigui independent de l’excavació del túnel. Per a la construcció del rebliment 7 (P.K. 10+230 a P.K. 10+300), ubicat abans del viaducte 1, s’ha previst la utilització de materials procedents del desmunt 7 (P.K. 10+060 a P.K. 10+230) extrets de la formació EM, que permet obtenir un rebliment del tipus pedraplè. Els quadres amb el resum de moviment de terres són els següents:



========= ======================================== * * * RESUM DE AMIDAMENTS PER GRUPS * * * ========= ======================================== GRUP EIX PK inicial PK final LONGITUD NOM EXCAVA_SANEIG TERRAP_ SANEIG D_TERRA SÒL_SEL_2 SÒL_SEL_1 TERRAPLÈ T. VEGETAL S-Selecc (2) S-EST-1 S-EST-2 S-Adequat (1) S-EST3

----- --- ------------ ------------ ------------ -------------------------------------------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- Tronc de Autovia 4,643.130 4,643.130 479,249.801 67,100.971 66,362.656 401,556.077 44,486.127

----- --- ------------ ------------ ------------ -------------------------------------------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- 1 0 13833.872 13833.872 DG-03001 TRONC DE AUTOVIA. 4,643.130 4,643.130 211,038.450 84,874.489 83,352.169 272,683.194 45,853.222 2 8937.772 10337.772 1400 DG-03001. TÚNEL DE SERINYÀ. CALÇADA ESQUERRA. 0.000 0.000 143,247.763 3,554.435 3,339.183 8,961.015 6,846.437 3 8937.772 10327.785 1390.013 DG-03001. TÚNEL DE SERINYÀ. CALÇADA DRETA. 0.000 0.000 102,782.496 3,272.523 3,102.800 18,683.205 6,601.553 4 11190.61 12548.91 1358.3 DG-03001. TÚNEL DE FARES. CALÇADA ESQUERRA. 0.000 0.000 82,981.075 2,902.898 2,783.158 38,867.811 5,579.714 5 11190.61 12542.394 1351.784 DG-03001. TÚNEL DE FARES. CALÇADA DRETA. 0.000 0.000 29,932.787 2,522.376 2,448.256 62,360.852 4,910.166 --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- SUMA PARCIAL 4,643.130 4,643.130 569,982.571 97,126.721 95,025.566 401,556.077 69,791.092 A DEDUIR 0.000 0.000 90,732.770 30,025.750 28,662.910 0.000 25,304.965 --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- TOTAL 4,643.130 4,643.130 479,249.801 67,100.971 66,362.656 401,556.077 44,486.127 Enllaç 1 Cornella de Terri P.K. 0+500 0.000 0.000 4,278.551 2,426.506 2,340.866 12,051.670 3,124.792 Semi-Enllaç 2 Ctra. GI-513 P.K. 1+320 0.000 0.000 13,958.113 2,249.672 2,214.940 1,050.722 423.391 Enllaç 3 Banyoles (Est) P.K. 3+480 0.000 0.000 35,580.137 5,692.555 5,607.585 10,306.104 5,418.408 Enllaç 4 Ctra. GIP-5121 P.K. 6+240 0.075 0.075 29,477.801 4,931.597 4,854.360 7,190.825 5,975.240 Enllaç 5 Ctra. C-150a P.K. 8+660 7.108 7.108 9,729.791 5,877.458 658.440 606.545 5,645.267 52,526.560 10,012.390 Semi-Enllaç 6 Serinyà Nord P.K. 10+520 0.000 0.000 41,717.586 6,039.820 5,932.544 11,630.195 0.000 Enllaç 7 Besalú Sud P.K. 12+880 6.217 6.217 11,740.272 6,444.984 6,616.015 154,528.838 10,548.342 Vts. de carreteres y camins 0.000 0.000 22,085.661 1,136.360 2,116.395 1,950.248 2,983.660 1,044.135 104,486.450 6,470.972 Camins de servei 1.633 1.633 14,679.626 0.000 612.758 567.670 14,260.422 0.000 39,163.500 13,495.784

----- --- ------------ ------------ ------------ -------------------------------------------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- --------------- TOTAL 4,658.163 662,497.339 101,899.923 3,387.593 3,124.463 17,244.082 100,618.368 794,490.941 99,955.446



7. PRÈSTECS I ABOCADORS Tal com s’indica en el punt anterior, el tram exigeix l’ús de zones de préstec. En l’Annex núm. 8, Geologia i Geotècnia, s’ha portat a terme la investigació del material que pot ser emprat com a préstec. El criteri adoptat ha estat la utilització del material procedent de l’excavació del túnel de Fares per a la construcció dels rebliments de l’enllaç 7. Els materials de l’excavació del túnel de Serinyà, van a l’abocador. Les reserves del préstec assoleixen els 350.000 m3, cobreixen la demanda del tram xifrada en 226.275 m3. Les necessitats d'abocador són en total 229.234 m3, la zona prevista per a l'abocament és més que suficient per cobrir aquestes necessitats.

NECESSITATS VOLUM (m3) ABOCADORS VOLUM (m3)

sòl estabilitzat S-EST3 100,618 PROCEDÈNCIA En banc Esponjat

sòl estabilitzat S-EST-2 3,124 Tronc 4,355 5,139

sòl estabilitzat S-EST-1 3,388 Túnel Serinyà 117,438 138,577

S-Selecc (2) 101,900 Túnel Fares 25,314 29,871

S-Adequat (1) 17,244 Enllaç 5 973 1,148

TOTAL 226,274 Demolició Ferma 39,926 47,112

Fresatge de ferm 745 879

Escarificat de ferm 3,060 3,611

PRÉSTEC. RESERVES Demolició Edificacions 322 380

S-SeleccIonat 350,000 Demolició passos superiors 1,795 2,118

Muntera 54,000 Obres de drenatge 338 399

TOTAL 194,266 229,234

Característiques de Altura mitra (m) 3.54

l'abocador Superfície (m2) 64,755

La superfície de les finques previstes per a la seva utilització com a àrea d'abocament i la superfície acumulada assoleix els 64.734 m2, que cobreix la demanda de generada per l'obra. S'ha estimat que la capacitat de l'abocador s'assoleix amb una altura de 4,25 m. La capacitat és superior a la demanda en un 20%.

SUPERFÌCIE PARCEL·LA Acumulat

Ha m2 m2

1.6790 16,790 16,790

1.1014 11,014 27,804

0.6350 6,350 34,154

0.0465 465 34,619

0.1971 1,971 36,590

2.8144 28,144 64,734

Altura màxima (m) 4.25

Capacitat màxima (m3) 275,120 En l’Apèndix núm. 4 s’inclou la planta de la zona de préstec i abocador. 8. DISTÀNCIA DE TRANSPORT El càlcul de la distància mitja de transport s'ha realitzat per al conjunt de l'obra, incorporant el mesurament de sòls d'enllaços, variants de carreteres i camins. S'ha calculat la distància mitja de transport al llarg de la traça, en aquest càlcul s'han establert tantes àrees de compensació com passos per zero del diagrama de masses. S'ha tingut en compte la distància addicional de transport des del centre de gravetat dels elements puntuals (enllaços, camins, variants, etc.) a l'eix de la traça i la distància de transport del material a abocador. El resultat del càlcul de la distància de transport és el següent:

VOLUM VOLUM x DISTÀNCIA Àrees de compensació S 680,399 V 648,556,200 Material a abocador S1 144,864 V1 421.960,156 Enllaços, Variants i camins V2 39,147,316 825,264 1.109.663,672 Distancia mitja de transport 1,345

Els càlculs parcials desglossats s'inclouen a l'apèndix Nº. 5.



9. BALANÇ DE TERRA VEGETAL El balanç de terra vegetal en el tram projectat està compensat. Qualsevol dèficit en el volum procedent de la traça, pot ser compensat reduint l'espessor de la terra vegetal en el tractament de l'abocador. La demanda de terra vegetal per a la revegetació es resumeix a la següent taula:

Demanda de terra vegetal. Espessor Volum Estesa de terra vegetal M m3

Talussos en desmunt 0.30 18,262.20 Talussos en terraplè 0.30 51,534.30 Boques dels túnels 0.30 4,263.00 Enllaços 0.30 12,292.20 Rotondes 0.30 1,705.20 Instal·lacions auxiliars. 0.30 19,383.00 Carreteres abandonades 0.30 2,769.30 Préstec 0.20 8,221.20 Abocador 0.20 13,020.00 131,450.40

El desglossament de la terra vegetal que s'obté de la traça és:

Terra vegetal procedent de la traça Volum Excavació de terra vegetal m3 Tronc 44,486.13 Enllaç 1 3,124.79 Enllaç 2 423.39 Enllaç 3 5,418.41 Enllaç 4 5,975.24 Enllaç 5 10,012.39 Enllaç 6 0.00 Enllaç 7 10,548.34 Variants de carretera 6,470.97 Cami de servei 13,495.78 Instal·lacions auxiliars 0.00 Préstec 13,320.09 Abocador 19,420.20 132,695.74

PROJECTE CONSTRUCTIU DE MILLORA GENERAL. DESDOBLAMENT DE LA CARRETERA C-66 DE BANYOLES A BESALÚ. PK 41+820 AL 56+525. TRAM: CORNELLÀ DE TERRI – MAIÀ DE MONTCAL

APÈNDIX Nº 1. TAULA RESUMEN DE DESMUNTIS

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES APÉNDIX Nº 1. TAULA RESUM DE DESMUNTIS Pág. 1


APÈNDIXº 1. TAULA RESUM DE DESMUNTS

TAULA RESUM DE DESMUNTS

DESMUNT

B. IZQ. PK - PK EJE PK - PK B. DER. PK - PK

LONGITUD

(m)

ALÇADA MÁXIMA

(m)

TALÚS

VOLUM

(m3)

INVESTIGACIÓ REALITZADA (S=Sondeig, C=Cala, P= Penetròmetre, T= Talús,

TE= Tomografia elèctrica)

DESCRIPCIÓ

EXCAVABILITAT

ÚS DEL

MATERIAL MATERIAL EN

FONS DE DESMUNT

1+610 2+305 695 7.5 ( PK 2+140) 3(H):2(V) S-2(IGT), S-38 FORMACIONS PL, R1, R2 EXCAVABLE (85%) TERRAPLÈ (98%) D-1* - - - - 59.368 P-1(IGT), P-2(IGT), P-9(EI1); T-2 TOLERABLE

- - - -

C-2(IGT), C-11+600(P1), C-11+650(P1), C-11+720(P1), C-11+780(P1), C-11+890(P1), C-6, C-7 RIPABLE (15%) ABOCADOR (2%)

2+815 3+020 205 7 (PK 2+900) 3(H):2(V) S-4 FORMACIONS PL, R1, R2 TERRAPLÈ (98%)

D-2* - - - - 14.557 P-7(EI1), P-15 EXCAVABLE

(100%) TOLERABLE - - - - T-3 ABOCADOR (2%) 3+235 4+015 780 <3 3(H):2(V) S-5, S-6 FORMACIONS PL, R1, R2

D-3* 3+400 3+980 580 <3 16.274 P-6(EI1) EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) TOLERABLE 3+500 3+580 80 <3 3(H):2(V) T-4 8+340 8+400 60 <3 3(H):2(V) S-11, S-42 FORMACIONS R1, PT2, PT3 EXCAVABLE (50%) TERRAPLÈ (50%)

D-4* 8+340 8+400 60 <3 1.753 TOT-UN (50%) TOLERABLE 8+210 8+400 190 3 (PK 8+340) 3(H):2(V) T-6 RIPABLE (50%) 8+520 8+750 230 6 (PK 8+600)** 2(H):1(V) S-12 FORMACIONS E, R1, R2, PT3 TERRAPLÈ (90%)

D-5* 8+540 8+775 235 5 (PK 8+620) 31.645 EXCAVABLE

(100%) TOLERABLE 8+515 8+840 325 <3 2(H):1(V) C-16, T-6, T-7 ABOCADOR (10%) 9+245 9+447 202 14 (PK 9+447) 3(H):2(V) S-15, S-32 FORMACIONS E, Qc

D-6 9+275 9+447 172 11 (PK 9+447) 151.629 P-25 EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) TOLERABLE 9+275 9+447 172 13 (PK 9+447) 3(H):2(V) C-18, C-19, C-20, C-21, C-46, C-47, TE-1, TE-2

TÚNEL DE SERINYA

10+030 10+265 235 14 (PK 10+140) 3(H):2(V) S-19, S-36, S-34, S-37 FORMACIONS EM, EA, QC EXCAVABLE (50%) TERRAPLÈ (50%) D-7 10+060 10+230 170 6 (PK 10+160) 92.458 RIPABLE (20%) TOT-UN (10%) TOLERABLE

10+060 10+200 140 7 (PK 10+060) 3(H):2(V) C-26, C-27, C-32, C-48, C-49, TE-3, TE-4, TE-5 VOLABLE (30%) TERRAPLÈ (40%) --- --- --- --- FORMACIO QT

D-8 10+855 10+970 115 5 (PK 10+940) 9.291 EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) SELECCIONAT 10+840 10+960 120 <3 3(H):2(V) 11+461 11+500 39 22 (PK 11+500) 3(H):2(V) S-26, S-27, S-33 FORMACIÓ PT1

D-9(1) 11+461 11+500 39 10 (PK 11+500) 34.375 EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) SELECCIONAT 11+461 11+500 39 5 (PK 11+500) 3(H):2(V) C-33, C-34, C-35

TÚNEL DE FARES 12+040 12+170 130 28 (PK 12+040) 3(H):2(V) S-29 FORMACIONS PT1, QC

D-10 12+040 12+130 90 11 PK (12+040) 70.585 EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) SELECCIONAT 12+040 12+125 85 14 (PK 12+040) 3(H):2(V) C-38 12+375 12+540 165 6 (PK 12+520) 3(H):2(V) S-31 FORMACIÓ QT

D-11 12+440 12+505 65 <3 8.983 EXCAVABLE

(100%) TERRAPLÈ (100%) TOLERABLE --- --- --- --- C-39

* Desdoblament de la actual C-66 ** Se contempla la execució de mur (1) La major altura se situa en el talús frontal de la boca, 25 m


APÈNDIX Nº 2. TAULA RESUMEN DE REBLIMENTS

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRAS APÉNDIX Nº 2. TAULA RESUMEN DE REBLIMENTS Pàg. 1


APÈNDIX Nº 2. TABLA RESUMEN DE REBLIMENTS

TABLA RESUMEN DE RELLENOS

DESMUNT

B. IZQ. PK - PK EJE PK - PK B. DER. PK - PK

LONGITUD

(m)

ALÇADA MÁXIMA

(m)

TALÚS

VOLUM

(m3)

INVESTIGACIÓ REALITZADA (S=Sondeig, C=Cala, P= Penetròmetre,

T= Talús, TE= Tomografia elèctrica)

DESCRIPCIÓ DEL RECOLZAMENT

TIPUS DE

REBLIMENTS

PROCEDENCIA DEL

MATERIAL

PREPARACIÓ ESPECIAL

DEL RECOLZAMENT

0+000 1+610 1.610 6.5 (PK 1+320) 3H-2V S-1(P1), S-2(P1), S-5(P1), S-1,S-2, S-3, S-35 FORMACIONS: PL, PT4, QE, QC, R2, R1, RE DESMUNT Escalonar rebliment actual

R-1* - - -

40.307

P-1, P-2, P-3, P-4, P-5, P-6, P-7, P-8, P-9, P-10, P-11, P-12, P-13, P-14, P16 TERRAPLÉ D-1 Retirar R2 entre 0+730-0+750

0+000 1+610 1.610 5.5 (PK 0+620)** 3H-2V C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, T-1 2+305 2+815 510 6.5 (PK 2+380) 3H-2V S-1(IGT), S-2(IGT), S-4 FORMACIONS PL, R2, R1, RE DESMUNT Demolició i Reconstrucció rebliment actual

R-2* - - - -

13.114 P-7(EI1), P-1(IGT), P-2(IGT), P-3(IGT), P-8(EI1) TERRAPLÉ D-1 Y D-2 entre 2+300-2+620

- - - - 3H-2V C-1(IGT), C-2(IGT), C-10(EI1), C-8 Retirar R2 entre 2+590-2+715 3+020 3+235 215 4 (PK 3+120) 3H-2V S-13 FORMACIONS PL, R2, R1 DESMUNTIS Escalonar rebliment actual

R-3* 3+010 3+400 390 <3

17.768 P-15, P-34 TERRAPLÉ D-2 Y ENLACE-3 Retirar R2 entre 3+020-3+200, 3+360-3+400 3+010 3+500 490 11 (PK 3+120) 3H-2V C-41

4+015 8+340 4.325 5 (PK 6+420) 3H-2V S-6, S-7, S-39, S-8, S-2(EI1), S-9, S-10, S-40, S-41 FORMACIONS PL, PT3, R1, R2, QA, PT2, E TOT-UN (25%) DESMUNTIS Escalonar rebliment actual

R-4* 3+980 8+340 4.360 <3

63.921

P-5(EI1), P-17, P-18, P-19, P-20, P-4(EI1), P-21, P-3(EI1), P-22, P-23 D-3, D-4,

ENLACES-3 Y 4 Retirar R2 entre 3+700-3+900, 5+525-5+590

3+580 8+210 4.630 3.5 (PK 6+420) 3H-2V

C-8(EI1), C-9(EI1), C-10, C-11, C-12, C-13, C-14, C-15, C-50, T-5 TERRAPLÉ (75%)

8+400 8+520 120 <3 (PK 8+500)** 3H-2V S-11 FORMACIONS PL, PT3, R1, R2, QA, PT2, E DESMUNT Escalonar rebliment actual

R-5* 8+400 8+540 140 <3

868 TERRAPLÉ D-6 8+400 8+515 115 <3 3H-2V C-31, C-50 8+750 9+245 495 4 (PK 9+120) 3H-2V S-14 FORMACIONS PT2, QA,QC, R2, E DESMUNT

R-6 8+775 9+275 500 5 (PK 9+120)

23.554 P-24, P-25 TERRAPLÉ D-6 Retirar R2 entre 9+135-9+160 8+840 9+275 435 <3 3H-2V C-9, C-17, T-8 10+265 10+293 28 <3 (PK 10+293) 3H-2V S-20, S-34 FORMACIONS QC, E DESMUNT

R-7 10+230 10+300 70 6 (PK 10+290)

9.257 PEDRAPLÉN D-7 Escalonar ladera

10+200 10+288 88 22 (PK 10+288) 3H-2V C-22, C-23, C-24, C-25, C-42, C-43, TE-5, TE-6

VIADUCTO 1 10+537 10+900 363 11 (PK 10+620)** 3H-2V S-23 FORMACIONS PT1, QT, R1, R2 DESMUNT

R-8 10+534 10+855 321 5 (PK 10+620)

46.879 P-29 TERRAPLÉ D-6 Retirar R2 entre 10+740-10+800 10+531 10+840 309 7 (PK 10+740) 3H-2V C-4(EI1), C-28 10+900 11+345 445 14 (PK 11+140)** 3H-2V S-24 FORMACIONS PT1, QT, QC, R1, R2 PEDRAPLÉN (40%) DESMUNTIS

R-9 10+970 11+345 375 6.5 (PK 11+000)

91.800 P-30, P-33 D-6 Y D-7 Retirar R2 entre 11+120-11+160 10+960 11+345 385 17 (PK 11+000)** C-29, C-30, T-12 TERRAPLÉ (60%)

VIADUCTE SOBRE EL RIU SER (DES PK 11+345 FINS PK 11+461) I TÚNEL DE FARES 12+170 12+375 205 5 (PK 12+300) 3H-2V S-31. S-1(EI1) FORMACIONS QC,QT, R2 TOT-UN (25%) DESMUNT

R-10 12+130 12+440 310 6 (PK 12+300)

43.599 D-7 12+125 12+460 335 12 (PK 12+300)** 3H-2V C-1(EI1), T-16 TERRAPLÉ (75%)

12+540 13+510 970 <3 (PK 12+560) 3H-2V S-1(VB), S-2(VB), SE-2(VB), SE-3(VB), SE-4(VB), SE-5(VB) FORMACIONS QT, QA, R2, R1, PT1 DESMUNTIS

R-11 12+505 13+510 1.005 9 (PK 12+560)

45.900 PE-2(VB), PE-3(VB) TERRAPLÉ D-7, D-8, D-9 Y ENLLAÇ-6

Retirar R2 entre 13+050-13+510

12+460 13+510 1.050 11 (PK 12+560) 3H-2V C-1(VB), CE-1(VB), CE-2(VB), CT-0(VB), C-39, C-40

* Rebliment de l’ampliació de l’actual C-66 (desdoblament) ** Se contempla la execució de mur


APÈNDIX Nº 5. DISTÀNCIA DE TRANSPORT

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES INDEX


ÍNDEX

ANNEX NUM 5.

MOVIMIENT DE TERRES

APÈNDIX Nº 5. DISTÀNCIA DE TRANSPORT

1. DISTÀNCIA MITJA DE TRANSPORT ............................................................................................................. 1

2. CÀLCUL DE LA COMPENSACIÓ LONGITUDINAL ...................................................................................... 2

3. DISTÀNCIA DE TRANSPORT D'ELEMENTS PUNTUALS ......................................................................... 18

4. DISTÀNCIA DE TRANSPORT A ABOCADOR ............................................................................................ 19

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES APÈNDIX Nº 5 DISTÀNCIA DE TRANSPORT Pág. 5.1


1. DISTÀNCIA MITJA DE TRANSPORT El càlcul de la distància mitja de transport s'ha realitzat per al conjunt de l'obra, incorporant el mesurament de terres d'enllaços, variants de carreteres i camins. D'una banda s'ha calculat la distància mitja de transport al llarg de la traça, en aquest càlcul s'han establert tantes àrees de compensació com passos per zero del diagrama de compensació longitudinal. Per altra banda s'ha calculat la distància addicional de transport des del centre de gravetat dels elements puntuals (enllaç, camins i variants) a l'eix de la traça. Finalment s'ha calculat la distància de transport del material a abocador, tenint en compte la distància de recorregut al llarg de la traça fins al p.k. 11+300 i la distància addicional de 1300 m fins a l'abocador. El resultat del càlcul de la distància de transport és el següent:

VOLUM VOLUM x DISTÀNCIA

Àrees de compensació S 680,399 V 648,556,200 Material a abocador S1 144,864 V1 421,960,156

Enllaços, Variants y camins V2 39,147,316

825,264 1,109,663,672 Distància mitja de transport 1,345

Els càlculs parcials desglossats s'inclouen en els següents apartats.



2. CÀLCUL DE LA COMPENSACIÓ LONGITUDINAL

COMPENSACIÓ LONGITUDINAL

DIAGRAMA PARCIAL

DISTANCIA MITJA DE TRANSPORT

DE PEDRERA

VOLUMENES TRANSPORTATS

PARCIALS


DE PEDRERA DIAGRAMA DE

MASSES ACUMULAT

SUPERFÍCIES PARCIALS

SUPERFÍCIES DE PEDRERES PK COMPENSACIÓ

TRANSVERSAL (Coef x D) - T Σ de 34 Positius de 23 Σ de 36 (35) / (37) 23 24 34 35 36 0 0,00 0,00 0 0

20 0,00 0,00 0 0 0 40 0,00 0,00 0 0 0 60 0,00 0,00 0 0 0 80 0,00 0,00 0 0 0

100 0,00 0,00 0 0 0 120 0,00 0,00 0 0 0 140 0,00 0,00 0 0 0 160 0,00 0,00 0 0 0 180 0,00 0,00 0 0 0 200 0,00 0,00 0 0 0 220 0,00 0,00 0 0 0 240 0,00 0,00 0 0 0 260 0,00 176,19 176 1.760 176 280 0,00 78,08 254 4.300 78 300 8,99 -16,12 238 4.920 0 320 0,95 -131,93 106 3.440 0

14.420 254 57 340 0,70 -276,96 -171 -650 0 360 12,00 -402,71 -574 -7.450 0 380 23,58 -468,24 -1042 -16.160 0 400 28,90 -515,72 -1558 -26.000 0 420 32,50 -562,78 -2121 -36.790 0 440 44,14 -567,93 -2689 -48.100 0 460 0,00 -120,59 -2810 -54.990 0 480 0,00 -1103,26 -3913 -67.230 0 500 4406,91 -8504,17 -12417 -163.300 0 520 0,00 -911,94 -13329 -257.460 0 540 0,00 -742,73 -14072 -274.010 0 560 0,00 -685,60 -14758 -288.300 0 580 0,00 -1891,54 -16650 -314.080 0 600 0,00 -1895,28 -18545 -351.950 0 620 0,00 -662,44 -19207 -377.520 0 640 0,00 -494,23 -19701 -389.080 0 660 0,00 -642,59 -20344 -400.450 0 680 0,00 -302,80 -20647 -409.910 0 700 80,36 -300,68 -20948 -415.950 0 720 0,00 -825,52 -21774 -427.220 0 740 0,00 -489,03 -22263 -440.370 0 760 0,00 -354,10 -22617 -448.800 0 780 0,00 -323,14 -22940 -455.570 0 800 0,00 -319,57 -23260 -462.000 0 820 0,00 -284,15 -23544 -468.040 0 840 0,00 -187,73 -23732 -472.760 0 860 0,00 0,00 -23732 -474.640 0 880 0,00 0,00 -23732 -474.640 0 900 0,00 43,81 -23688 -474.200 44 920 0,00 -831,77 -24520 -482.080 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT



TRANSVERSAL (Coef x D) - T Σ de 34 Positius de 23 Σ de 36 (35) / (37) 23 24 34 35 36

940 0,00 -574,43 -25094 -496.140 0 960 0,00 -489,90 -25584 -506.780 0 980 0,00 -405,43 -25989 -515.730 0

1000 0,00 -412,42 -26401 -523.900 0 1020 0,00 -502,58 -26904 -533.050 0 1040 0,00 -378,08 -27282 -541.860 0 1060 0,00 -277,25 -27559 -548.410 0 1080 0,00 -303,45 -27862 -554.210 0 1100 61,00 -306,74 -28169 -560.310 0 1120 0,00 -88,30 -28257 -564.260 0 1140 0,00 -164,25 -28421 -566.780 0 1160 0,00 -386,02 -28807 -572.280 0 1180 0,00 -503,99 -29311 -581.180 0 1200 0,00 -631,18 -29942 -592.530 0 1220 0,00 -913,43 -30855 -607.970 0 1240 0,00 -1067,21 -31922 -627.770 0 1260 0,00 -1171,15 -33093 -650.150 0 1280 78,95 -1302,48 -34395 -674.880 0 1300 1383,93 507,88 -33887 -682.820 508 1320 1050,72 13326,13 -20561 -544.480 13.326 1340 94,51 -1406,01 -21967 -425.280 0 1360 0,00 -1488,05 -23455 -454.220 0 1380 0,00 -1596,51 -25052 -485.070 0 1400 0,00 -1318,11 -26370 -514.220 0 1420 0,00 -1068,14 -27438 -538.080 0 1440 242,88 -837,24 -28275 -557.130 0 1460 230,61 -778,23 -29053 -573.280 0 1480 200,64 -692,88 -29746 -587.990 0 1500 94,67 -650,34 -30396 -601.420 0 1520 0,00 -624,02 -31020 -614.160 0 1540 0,00 -496,04 -31516 -625.360 0 1560 0,00 -383,18 -31899 -634.150 0 1580 0,00 -246,81 -32146 -640.450 0 1600 0,00 -79,73 -32226 -643.720 0 1620 1,11 46,22 -32180 -644.060 46 1640 2,86 25,75 -32154 -643.340 26 1660 3,58 54,95 -32099 -642.530 55 1680 2,14 232,81 -31866 -639.650 233 1700 0,55 540,47 -31326 -631.920 540 1720 0,00 946,46 -30380 -617.060 946 1740 0,00 1354,90 -29025 -594.050 1.355 1760 0,00 2177,29 -26848 -558.730 2.177 1780 0,01 2717,25 -24131 -509.790 2.717 1800 0,01 2654,20 -21477 -456.080 2.654 1820 0,01 2498,81 -18978 -404.550 2.499 1840 0,01 2257,71 -16720 -356.980 2.258




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




1860 0,00 1959,76 -14760 -314.800 1.960 1880 0,00 1823,16 -12937 -276.970 1.823 1900 2114,56 -18465,88 -31403 -443.400 0 1920 0,00 853,03 -30550 -619.530 853 1940 0,29 880,88 -29669 -602.190 881 1960 5,56 1006,64 -28662 -583.310 1.007 1980 9,02 1307,79 -27354 -560.160 1.308 2000 1,80 1773,52 -25580 -529.340 1.774 2020 0,09 2307,33 -23273 -488.530 2.307 2040 1,35 2685,38 -20588 -438.610 2.685 2060 3,77 2973,19 -17615 -382.030 2.973 2080 4,20 3041,25 -14574 -321.890 3.041 2100 0,41 2998,87 -11575 -261.490 2.999 2120 0,00 0,00 -11575 -231.500 0 2140 0,00 3109,39 -8466 -200.410 3.109 2160 0,00 2913,98 -5552 -140.180 2.914 2180 0,00 2692,21 -2860 -84.120 2.692 2200 0,00 2326,82 -533 -33.930 2.327

41.530.850 64.038 649 2220 0,00 1994,37 1461 9.280 1.994 2240 0,00 1728,63 3190 46.510 1.729 2260 0,00 1297,61 4488 76.780 1.298 2280 0,00 735,96 5224 97.120 736 2300 274,99 -256,10 4968 101.920 0 2320 0,00 -637,18 4331 92.990 0 2340 0,00 -1228,18 3103 74.340 0 2360 0,00 0,00 3103 62.060 0 2380 7,05 -1476,48 1627 47.300 0

608.300 5.757 106 2400 2375,43 -1714,57 -88 -105.600 0 2420 0,00 -1338,07 -1426 -15.140 0 2440 0,00 -1238,61 -2665 -40.910 0 2460 0,00 -1161,93 -3827 -64.920 0 2480 0,00 -1026,35 -4853 -86.800 0 2500 0,00 -869,37 -5722 -105.750 0 2520 0,00 -722,11 -6444 -121.660 0 2540 0,00 -539,01 -6983 -134.270 0 2560 28,68 -279,85 -7263 -142.460 0 2580 66,99 -37,30 -7300 -145.630 0 2600 2,62 153,61 -7146 -144.460 154 2620 0,00 199,92 -6946 -140.920 200 2640 0,00 179,50 -6767 -137.130 179 2660 0,00 168,15 -6599 -133.660 168 2680 0,00 132,22 -6467 -130.660 132 2700 498,32 -1738,90 -8206 -146.730 0 2720 2,37 67,68 -8138 -163.440 68 2740 3,58 47,50 -8091 -162.290 47




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




2760 5,10 26,79 -8064 -161.550 27 2780 3,89 60,02 -8004 -160.680 60 2800 786,11 -19889,76 -27894 -358.980 0 2820 132,27 -223,03 -28117 -560.110 0 2840 475,80 460,80 -27656 -557.730 461 2860 0,00 1849,61 -25806 -534.620 1.850 2880 0,00 1897,20 -23909 -497.150 1.897 2900 0,00 1980,16 -21929 -458.380 1.980 2920 0,00 1895,29 -20034 -419.630 1.895 2940 0,00 1702,62 -18331 -383.650 1.703 2960 0,00 1394,00 -16937 -352.680 1.394 2980 0,00 958,48 -15979 -329.160 958 3000 11,85 391,63 -15587 -315.660 392 3020 104,42 19,31 -15568 -311.550 19 3040 83,62 -303,13 -15871 -314.390 0 3060 72,30 -698,76 -16570 -324.410 0 3080 69,77 -1056,16 -17626 -341.960 0 3100 57,89 -1633,35 -19259 -368.850 0 3120 45,79 -2232,39 -21491 -407.500 0 3140 44,53 -2297,08 -23788 -452.790 0 3160 57,91 -2011,18 -25799 -495.870 0 3180 107,53 -1543,26 -27342 -531.410 0 3200 552,68 -1175,04 -28517 -558.590 0 3220 214,46 -493,25 -29010 -575.270 0 3240 152,78 369,14 -28641 -576.510 369 3260 102,91 538,81 -28102 -567.430 539 3280 103,50 170,14 -27932 -560.340 170 3300 142,65 203,73 -27728 -556.600 204 3320 164,65 138,79 -27589 -553.170 139 3340 129,99 18,88 -27570 -551.590 19 3360 96,75 57,62 -27512 -550.820 58 3380 37,46 146,21 -27366 -548.780 146 3400 89,75 16,97 -27349 -547.150 17 3420 59,18 -236,52 -27586 -549.350 0 3440 109,81 -646,18 -28232 -558.180 0 3460 55,66 -366,21 -28598 -568.300 0 3480 11177,59 25751,45 -2847 -314.450 25.751 3500 367,66 -840,23 -3687 -65.340 0 3520 0,00 320,47 -3367 -70.540 320 3540 0,00 227,65 -3139 -65.060 228 3560 0,00 174,22 -2965 -61.040 174 3580 0,00 187,77 -2777 -57.420 188 3600 296,35 -13,78 -2791 -55.680 0 3620 9,24 -110,03 -2901 -56.920 0 3640 0,00 -196,95 -3098 -59.990 0 3660 0,00 -208,99 -3307 -64.050 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




3680 0,00 -262,23 -3569 -68.760 0 3700 42,89 -335,49 -3904 -74.730 0 3720 461,88 8,06 -3896 -78.000 8 3740 441,61 -104,40 -4000 -78.960 0 3760 253,33 -302,59 -4303 -83.030 0 3780 171,53 -317,45 -4620 -89.230 0 3800 1090,78 -242,22 -4862 -94.820 0 3820 159,68 -285,44 -5147 -100.090 0 3840 166,95 -238,25 -5385 -105.320 0 3860 148,33 -185,84 -5571 -109.560 0 3880 110,39 -510,01 -6081 -116.520 0 3900 125,87 -485,87 -6567 -126.480 0 3920 197,29 -114,61 -6682 -132.490 0 3940 128,01 158,23 -6524 -132.060 158 3960 9,35 375,73 -6148 -126.720 376 3980 0,00 484,48 -5664 -118.120 484 4000 0,02 483,70 -5180 -108.440 484 4020 0,11 366,93 -4813 -99.930 367 4040 0,67 258,11 -4555 -93.680 258 4060 2,26 158,97 -4396 -89.510 159 4080 18,80 20,33 -4376 -87.720 20 4100 1701,72 3963,21 -413 -47.890 3.963 4120 681,44 -3120,63 -3534 -39.470 0 4140 3,79 -218,89 -3753 -72.870 0 4160 0,00 -439,12 -4192 -79.450 0 4180 0,00 -535,70 -4728 -89.200 0 4200 1,92 -377,24 -5105 -98.330 0 4220 14,09 -364,77 -5470 -105.750 0 4240 24,35 -295,18 -5765 -112.350 0 4260 27,60 -202,22 -5967 -117.320 0 4280 27,74 -93,52 -6061 -120.280 0 4300 33,36 -16,44 -6077 -121.380 0 4320 17,23 54,46 -6023 -121.000 54 4340 8,61 94,76 -5928 -119.510 95 4360 6,87 102,33 -5826 -117.540 102 4380 9,43 112,30 -5714 -115.400 112 4400 10,76 114,29 -5600 -113.140 114 4420 11,85 114,97 -5485 -110.850 115 4440 6,27 109,44 -5376 -108.610 109 4460 4,61 119,67 -5256 -106.320 120 4480 10,01 98,01 -5158 -104.140 98 4500 13,37 56,23 -5102 -102.600 56 4520 9,58 60,28 -5042 -101.440 60 4540 5,94 59,30 -4983 -100.250 59 4560 14,20 34,12 -4949 -99.320 34 4580 9,36 -27,37 -4976 -99.250 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




4600 0,00 -136,46 -5112 -100.880 0 4620 0,00 -419,58 -5532 -106.440 0 4640 0,00 -624,88 -6157 -116.890 0 4660 0,00 -648,69 -6806 -129.630 0 4680 0,00 -699,95 -7506 -143.120 0 4700 0,00 -722,88 -8229 -157.350 0 4720 0,00 -634,13 -8863 -170.920 0 4740 0,00 -438,23 -9301 -181.640 0 4760 0,00 -212,55 -9514 -188.150 0 4780 26,33 -29,77 -9544 -190.580 0 4800 7,22 47,45 -9497 -190.410 47 4820 4,82 135,04 -9362 -188.590 135 4840 1,87 202,86 -9159 -185.210 203 4860 0,45 243,20 -8916 -180.750 243 4880 102,60 -908,97 -9825 -187.410 0

26.509.510 49.943 5314900 1389,11 11803,99 1979 4.848.550 11.804 4920 229,16 -139,36 1840 38.190 0 4940 0,00 419,48 2259 40.990 419 4960 0,01 343,00 2602 48.610 343 4980 0,01 290,87 2893 54.950 291 5000 0,00 222,79 3116 60.090 223 5020 0,00 211,73 3328 64.440 212 5040 0,00 223,01 3551 68.790 223 5060 0,00 218,39 3769 73.200 218 5080 0,04 223,07 3992 77.610 223 5100 0,00 0,00 3992 79.840 0 5120 49,42 27,68 4020 80.120 28 5140 60,73 1,41 4021 80.410 1 5160 33,39 -39,75 3981 80.020 0 5180 18,00 -45,95 3935 79.160 0 5200 21,00 -7,82 3927 78.620 0 5220 14,74 10,44 3937 78.640 10 5240 8,53 10,99 3948 78.850 11 5260 5,74 1,88 3950 78.980 2 5280 0,00 -9,65 3940 78.900 0 5300 0,00 -12,20 3928 78.680 0 5320 0,00 -6,94 3921 78.490 0 5340 0,00 -3,26 3918 78.390 0 5360 0,14 -1,22 3917 78.350 0 5380 0,40 20,12 3937 78.540 20

6.561.410 14.029 4685400 854,84 -13793,99 -9857 -26.613.900 0 5420 0,00 -2,21 -9859 -197.160 0 5440 0,00 -1,62 -9861 -197.200 0 5460 0,00 -8,66 -9870 -197.310 0 5480 0,00 0,00 -9870 -197.400 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




5500 0,00 -6,27 -9876 -197.460 0 5520 1,12 -4,16 -9880 -197.560 0 5540 0,01 17,23 -9863 -197.430 17 5560 3,83 8,77 -9854 -197.170 9 5580 0,00 -19,33 -9873 -197.270 0 5600 0,00 -45,44 -9918 -197.910 0 5620 0,00 -60,86 -9979 -198.970 0 5640 0,00 -68,00 -10047 -200.260 0 5660 0,00 -99,36 -10146 -201.930 0 5680 0,00 -153,46 -10299 -204.450 0 5700 303,32 -1067,34 -11366 -216.650 0 5720 221,38 -1433,37 -12799 -241.650 0 5740 0,00 -98,34 -12897 -256.960 0 5760 0,00 -82,09 -12979 -258.760 0 5780 0,00 -158,31 -13137 -261.160 0 5800 0,00 -319,54 -13457 -265.940 0 5820 0,00 -515,98 -13973 -274.300 0 5840 0,00 -688,07 -14661 -286.340 0 5860 0,00 -829,13 -15490 -301.510 0 5880 0,00 -973,03 -16463 -319.530 0 5900 0,00 -1105,42 -17568 -340.310 0 5920 0,00 -1213,85 -18782 -363.500 0 5940 0,00 -1254,28 -20036 -388.180 0 5960 0,00 -1204,81 -21241 -412.770 0 5980 0,00 -1162,67 -22404 -436.450 0 6000 0,00 -757,22 -23161 -455.650 0 6020 0,00 -684,60 -23846 -470.070 0 6040 0,00 -660,30 -24506 -483.520 0 6060 0,00 -643,67 -25150 -496.560 0 6080 0,00 -568,35 -25718 -508.680 0 6100 0,00 -435,32 -26153 -518.710 0 6120 0,00 -338,55 -26492 -526.450 0 6140 0,00 -321,28 -26813 -533.050 0 6160 0,00 -408,79 -27222 -540.350 0 6180 0,00 -473,84 -27696 -549.180 0 6200 0,00 -430,44 -28126 -558.220 0 6220 0,00 -645,88 -28772 -568.980 0 6240 0,00 -576,85 -29349 -581.210 0 6260 0,00 -633,74 -29983 -593.320 0 6280 0,00 -551,82 -30535 -605.180 0 6300 1319,20 -13706,77 -44242 -747.770 0 6320 0,00 -252,95 -44495 -887.370 0 6340 0,00 -462,26 -44957 -894.520 0 6360 0,00 -252,19 -45209 -901.660 0 6380 0,00 -109,17 -45318 -905.270 0 6400 0,00 -545,73 -45864 -911.820 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




6420 7960,87 22401,27 -23463 -693.270 22.401 6440 0,00 -605,66 -24069 -475.320 0 6460 0,00 -532,26 -24601 -486.700 0 6480 0,00 -420,14 -25021 -496.220 0 6500 0,00 -606,26 -25627 -506.480 0 6520 0,00 -805,93 -26433 -520.600 0 6540 0,00 -583,87 -27017 -534.500 0 6560 85,51 -340,13 -27357 -543.740 0 6580 0,00 -326,28 -27683 -550.400 0 6600 0,00 -213,85 -27897 -555.800 0 6620 0,00 -130,50 -28028 -559.250 0 6640 0,00 -61,90 -28090 -561.180 0 6660 0,00 -42,91 -28133 -562.230 0 6680 0,00 0,00 -28133 -562.660 0 6700 0,00 -203,50 -28337 -564.700 0 6720 0,00 -217,37 -28554 -568.910 0 6740 0,00 -247,66 -28802 -573.560 0 6760 0,00 -263,33 -29065 -578.670 0 6780 0,00 -252,76 -29318 -583.830 0 6800 80,97 -13143,11 -42461 -717.790 0 6820 0,00 -245,15 -42706 -851.670 0 6840 0,00 -220,12 -42926 -856.320 0 6860 0,00 -103,45 -43029 -859.550 0 6880 4,23 380,07 -42649 -856.780 380 6900 241,41 1229,66 -41419 -840.680 1.230 6920 0,00 -235,72 -41655 -830.740 0 6940 0,00 -322,12 -41977 -836.320 0 6960 0,00 -472,30 -42449 -844.260 0 6980 0,00 -493,94 -42943 -853.920 0 7000 0,00 -457,97 -43401 -863.440 0 7020 0,00 -497,32 -43898 -872.990 0 7040 0,00 -461,37 -44359 -882.570 0 7060 0,00 -393,00 -44752 -891.110 0 7080 0,00 -377,25 -45129 -898.810 0 7100 0,00 -374,80 -45504 -906.330 0 7120 0,00 -331,31 -45835 -913.390 0 7140 0,00 -250,64 -46086 -919.210 0 7160 0,00 -225,26 -46311 -923.970 0 7180 0,00 -248,02 -46559 -928.700 0 7200 0,00 -258,60 -46818 -933.770 0 7220 0,00 -301,08 -47119 -939.370 0 7240 0,00 -365,75 -47485 -946.040 0 7260 0,00 -402,98 -47888 -953.730 0 7280 0,00 -398,94 -48287 -961.750 0 7300 0,00 -433,90 -48721 -970.080 0 7320 0,00 -523,30 -49244 -979.650 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




7340 0,00 -558,97 -49803 -990.470 0 7360 0,00 -534,90 -50338 -1.001.410 0 7380 0,00 -512,89 -50851 -1.011.890 0 7400 0,00 -495,43 -51346 -1.021.970 0 7420 0,00 -459,41 -51805 -1.031.510 0 7440 0,00 -418,06 -52223 -1.040.280 0 7460 0,00 -357,73 -52581 -1.048.040 0 7480 0,00 -336,08 -52917 -1.054.980 0 7500 0,84 -366,88 -53284 -1.062.010 0 7520 8,25 -378,20 -53662 -1.069.460 0 7540 18,70 -351,95 -54014 -1.076.760 0 7560 24,36 -304,97 -54319 -1.083.330 0 7580 29,14 -280,54 -54600 -1.089.190 0 7600 35,82 -235,52 -54836 -1.094.360 0 7620 37,52 -234,90 -55071 -1.099.070 0 7640 40,11 -266,38 -55337 -1.104.080 0 7660 39,00 -260,17 -55597 -1.109.340 0 7680 35,64 -231,20 -55828 -1.114.250 0 7700 1492,39 -11241,23 -67069 -1.228.970 0 7720 20,10 707,90 -66361 -1.334.300 708 7740 22,77 -162,25 -66523 -1.328.840 0 7760 10,16 -269,42 -66792 -1.333.150 0 7780 0,00 -255,88 -67048 -1.338.400 0 7800 0,00 -220,82 -67269 -1.343.170 0 7820 0,00 -191,67 -67461 -1.347.300 0 7840 0,00 -155,65 -67617 -1.350.780 0 7860 0,00 -104,99 -67722 -1.353.390 0 7880 0,00 -67,91 -67790 -1.355.120 0 7900 0,00 -32,19 -67822 -1.356.120 0 7920 0,00 -20,86 -67843 -1.356.650 0 7940 0,00 -21,64 -67865 -1.357.080 0 7960 0,00 -14,82 -67880 -1.357.450 0 7980 0,00 -31,02 -67911 -1.357.910 0 8000 0,00 -54,37 -67965 -1.358.760 0 8020 0,00 -66,36 -68031 -1.359.960 0 8040 0,00 -68,40 -68099 -1.361.300 0 8060 0,00 -103,91 -68203 -1.363.020 0 8080 0,00 -141,87 -68345 -1.365.480 0 8100 0,00 -125,52 -68471 -1.368.160 0 8120 0,00 -125,08 -68596 -1.370.670 0 8140 0,00 -114,02 -68710 -1.373.060 0 8160 0,00 -68,84 -68779 -1.374.890 0 8180 0,00 -43,60 -68823 -1.376.020 0 8200 0,00 -65,28 -68888 -1.377.110 0 8220 0,00 -94,19 -68982 -1.378.700 0 8240 7,12 -107,77 -69090 -1.380.720 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




8260 139,41 8,86 -69081 -1.381.710 9 8280 458,74 -6986,59 -76068 -1.451.490 0 8300 1387,87 287,95 -75780 -1.518.480 288 8320 784,75 -156,59 -75937 -1.517.170 0 8340 166,14 170,71 -75766 -1.517.030 171 8360 0,00 -115,26 -75881 -1.516.470 0 8380 0,00 -99,04 -75980 -1.518.610 0 8400 0,00 -194,39 -76174 -1.521.540 0 8420 0,00 -302,36 -76476 -1.526.500 0 8440 0,00 -186,17 -76662 -1.531.380 0 8460 0,00 -95,30 -76757 -1.534.190 0 8480 0,00 -65,70 -76823 -1.535.800 0 8500 22,43 34,11 -76789 -1.536.120 34 8520 0,63 316,53 -76472 -1.532.610 317 8540 1,00 2429,96 -74042 -1.505.140 2.430 8580 0,00 5441,00 -68601 -2.852.860 5.441 8620 0,00 3117,96 -65483 -2.681.680 3.118 8640 0,00 2694,52 -62788 -1.282.710 2.695 8660 10495,39 -42031,17 -104819 -1.676.070 0 8680 0,00 1820,80 -102998 -2.078.170 1.821 8700 0,00 1410,41 -101588 -2.045.860 1.410 8720 0,00 1189,34 -100399 -2.019.870 1.189 8740 58,52 849,30 -99550 -1.999.490 849 8760 372,92 196,94 -99353 -1.989.030 197 8780 678,73 -18,13 -99371 -1.987.240 0 8800 378,88 -694,30 -100065 -1.994.360 0 8820 147,89 -1113,50 -101179 -2.012.440 0 8840 19,95 -1267,05 -102446 -2.036.250 0 8860 0,01 -1549,94 -103996 -2.064.420 0 8880 141,23 -1258,88 -105255 -2.092.510 0 8900 271,61 -689,93 -105945 -2.112.000 0 8920 79,50 -449,96 -106395 -2.123.400 0 8940 70,00 -288,93 -106684 -2.130.790 0 8960 140,28 326,81 -106357 -2.130.410 327 8980 274,50 203,12 -106154 -2.125.110 203 9000 163,73 201,42 -105953 -2.121.070 201 9020 172,97 207,34 -105746 -2.116.990 207 9040 210,36 -467,71 -106214 -2.119.600 0 9060 22,75 -1333,94 -107548 -2.137.620 0 9080 0,01 -1954,99 -109503 -2.170.510 0 9100 0,00 -1165,63 -110669 -2.201.720 0 9120 0,00 -344,94 -111014 -2.216.830 0 9140 0,00 -2359,80 -113374 -2.243.880 0 9160 0,00 -2113,62 -115488 -2.288.620 0 9180 0,00 -1666,89 -117155 -2.326.430 0 9200 269,31 -20026,16 -137181 -2.543.360 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




9220 10,14 -442,85 -137624 -2.748.050 0 9240 40,68 125,78 -137498 -2.751.220 126 9260 0,02 477,68 -137020 -2.745.180 478 9280 0,00 812,64 -136207 -2.732.270 813 9300 0,72 930,53 -135276 -2.714.830 931 9320 0,00 1272,91 -134003 -2.692.790 1.273 9340 0,00 2598,08 -131405 -2.654.080 2.598 9360 0,00 4494,97 -126910 -2.583.150 4.495 9380 0,00 6737,10 -120173 -2.470.830 6.737 9400 0,00 10171,98 -110001 -2.301.740 10.172 9420 0,00 14888,37 -95113 -2.051.140 14.888 9440 0,00 18672,07 -76441 -1.715.540 18.672 9460 0,00 21255,69 -55185 -1.316.260 21.256 9480 0,00 25126,85 -30058 -852.430 25.127

259.669.820 153.217 1.695 9500 0,00 30955,37 897 4.260.750 30.955 9520 0,00 16406,93 17304 182.010 16.407 9540 0,00 0,00 17304 346.080 0 9560 0,00 0,00 17304 346.080 0 9580 0,00 0,00 17304 346.080 0 9600 0,00 0,00 17304 346.080 0 9620 0,00 0,00 17304 346.080 0 9640 0,00 0,00 17304 346.080 0 9660 0,00 0,00 17304 346.080 0 9680 0,00 0,00 17304 346.080 0 9700 0,00 0,00 17304 346.080 0 9720 0,00 0,00 17304 346.080 0 9740 0,00 0,00 17304 346.080 0 9760 0,00 0,00 17304 346.080 0 9780 0,00 0,00 17304 346.080 0 9800 0,00 0,00 17304 346.080 0 9820 0,00 0,00 17304 346.080 0 9840 0,00 0,00 17304 346.080 0 9860 0,00 0,00 17304 346.080 0 9880 0,00 0,00 17304 346.080 0 9900 0,00 0,00 17304 346.080 0 9920 0,00 0,00 17304 346.080 0 9940 0,00 10572,38 27876 451.800 10.572 9960 0,00 8449,93 36326 642.020 8.450 9980 0,00 5584,26 41910 782.360 5.584

10000 0,00 11387,93 53298 952.080 11.388 10020 0,00 10897,53 64196 1.174.940 10.898 10040 0,00 7214,48 71410 1.356.060 7.214 10060 50,83 3781,25 75191 1.466.010 3.781 10080 878,16 2172,21 77363 1.525.540 2.172 10100 1765,91 2122,86 79486 1.568.490 2.123 10120 1201,02 3909,45 83395 1.628.810 3.909




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




10140 56,82 7151,48 90546 1.739.410 7.151 10160 0,00 7906,12 98452 1.889.980 7.906 10180 21,41 6405,25 104857 2.033.090 6.405 10200 653,25 3321,57 108179 2.130.360 3.322 10220 1407,92 621,79 108801 2.169.800 622 10240 734,18 -1444,41 107357 2.161.580 0 10260 93,99 -3174,26 104183 2.115.400 0 10280 0,07 -1749,09 102434 2.066.170 0 10300 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10320 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10340 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10360 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10380 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10400 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10420 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10440 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10460 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10480 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10500 0,00 0,00 102434 2.048.680 0 10520 12121,11 30850,79 133285 2.357.190 30.851 10540 220,46 -794,30 132491 2.657.760 0 10560 202,80 -946,31 131545 2.640.360 0 10580 0,89 -2872,97 128672 2.602.170 0 10600 0,00 -4616,79 124055 2.527.270 0 10620 0,00 -4605,69 119449 2.435.040 0 10640 0,00 -3698,35 115751 2.352.000 0 10660 0,00 -3369,54 112381 2.281.320 0 10680 0,00 -3324,34 109057 2.214.380 0 10700 11,94 743,05 109800 2.188.570 743 10700 0,00 -3084,31 106716 0 0 10720 0,00 -3421,84 103294 2.100.100 0 10740 0,00 -3492,65 99801 2.030.950 0 10760 0,00 -3364,28 96437 1.962.380 0 10780 0,00 -2879,87 93557 1.899.940 0 10800 0,00 -2495,73 91061 1.846.180 0 10820 7,12 -1550,40 89511 1.805.720 0 10840 438,56 -157,95 89353 1.788.640 0 10860 455,38 665,51 90019 1.793.720 666 10880 387,20 1064,56 91084 1.811.030 1.065 10900 320,73 1228,20 92312 1.833.960 1.228 10920 285,76 1446,80 93759 1.860.710 1.447 10940 358,97 1389,87 95149 1.889.080 1.390 10960 812,36 -773,90 94375 1.895.240 0 10980 0,00 -3127,38 91248 1.856.230 0 11000 1137,97 -2394,62 88853 1.801.010 0 11020 0,00 -3407,61 85445 1.742.980 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




11040 0,00 -3123,09 82322 1.677.670 0 11060 0,00 -3007,40 79315 1.616.370 0 11080 0,00 -2811,12 76504 1.558.190 0 11100 0,00 -2768,83 73735 1.502.390 0 11120 0,00 0,00 73735 1.474.700 0 11120 0,00 -3962,65 69772 0 0 11140 0,00 -4375,39 65397 1.351.690 0 11160 0,00 -4492,59 60904 1.263.010 0 11180 0,00 -2410,14 58494 1.193.980 0 11200 0,00 -5336,18 53158 1.116.520 0 11220 0,00 -5947,88 47210 1.003.680 0 11240 0,00 -6490,21 40720 879.300 0 11260 0,00 -7044,88 33675 743.950 0 11280 0,00 -7759,92 25915 595.900 0 11300 0,00 -8593,21 17322 432.370 0 11320 0,00 -9000,93 8321 256.430 0 11340 0,00 -2066,18 6255 145.760 0 11360 0,00 0,00 6255 125.100 0 11380 0,00 0,00 6255 125.100 0 11400 0,00 0,00 6255 125.100 0 11420 0,00 0,00 6255 125.100 0 11440 0,00 0,00 6255 125.100 0 11460 96,92 5970,72 12226 184.810 5.971 11480 0,00 18857,60 31084 433.100 18.858 11500 0,00 9449,49 40533 716.170 9.449 11520 0,00 0,00 40533 810.660 0 11540 0,00 0,00 40533 810.660 0 11560 0,00 0,00 40533 810.660 0 11580 0,00 0,00 40533 810.660 0 11600 0,00 0,00 40533 810.660 0 11620 0,00 0,00 40533 810.660 0 11640 0,00 0,00 40533 810.660 0 11660 0,00 0,00 40533 810.660 0 11680 0,00 0,00 40533 810.660 0 11700 0,00 0,00 40533 810.660 0 11720 0,00 0,00 40533 810.660 0 11740 0,00 0,00 40533 810.660 0 11760 0,00 0,00 40533 810.660 0 11780 0,00 0,00 40533 810.660 0 11800 0,00 0,00 40533 810.660 0 11820 0,00 0,00 40533 810.660 0 11840 0,00 0,00 40533 810.660 0 11860 0,00 0,00 40533 810.660 0 11880 0,00 0,00 40533 810.660 0 11900 0,00 0,00 40533 810.660 0 11920 0,00 0,00 40533 810.660 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




11940 0,00 0,00 40533 810.660 0 11960 0,00 0,00 40533 810.660 0 11980 0,00 0,00 40533 810.660 0 12000 0,00 0,00 40533 810.660 0 12020 0,00 103192,00 143725 1.842.580 103.192 12040 0,00 23150,07 166875 3.106.000 23.150 12060 0,00 19720,21 186595 3.534.700 19.720 12080 0,00 13664,90 200260 3.868.550 13.665 12100 2,42 8529,36 208789 4.090.490 8.529 12120 449,67 3094,33 211883 4.206.720 3.094 12140 1511,96 145,77 212029 4.239.120 146 12160 372,13 -1956,13 210073 4.221.020 0 12180 3,08 -3215,98 206857 4.169.300 0 12200 0,00 -3829,88 203027 4.098.840 0 12220 0,00 -4314,86 198712 4.017.390 0 12240 0,00 -4741,72 193970 3.926.820 0 12260 0,00 -4798,66 189171 3.831.410 0 12280 0,00 -4739,43 184432 3.736.030 0 12300 1613,11 -2566,02 181866 3.662.980 0 12320 0,00 -3513,60 178352 3.602.180 0 12340 0,00 -3259,21 175093 3.534.450 0 12360 16,23 -1576,19 173517 3.486.100 0 12380 69,94 -544,02 172973 3.464.900 0 12400 244,55 -97,55 172875 3.458.480 0 12420 139,26 395,44 173270 3.461.450 395 12440 23,92 820,14 174090 3.473.600 820 12460 0,00 1564,70 175655 3.497.450 1.565 12480 644,48 1707,82 177363 3.530.180 1.708 12500 2861,17 -3282,60 174080 3.514.430 0 12520 504,89 -5705,02 168375 3.424.550 0 12540 0,11 -6838,04 161537 3.299.120 0 12560 0,00 -6350,33 155187 3.167.240 0 12580 0,00 0,00 155187 3.103.740 0 12600 0,00 -4376,39 150811 3.059.980 0 12620 0,00 -3336,44 147475 2.982.860 0 12640 0,00 -2527,12 144948 2.924.230 0 12660 0,00 -1743,32 143205 2.881.530 0 12680 0,00 -1136,48 142069 2.852.740 0 12700 2,08 -870,66 141198 2.832.670 0 12720 58,40 -429,09 140769 2.819.670 0 12740 177,34 -121,70 140647 2.814.160 0 12760 263,26 40,98 140688 2.813.350 41 12780 228,03 148,97 140837 2.815.250 149 12800 107,28 341,76 141179 2.820.160 342 12820 70,12 398,91 141578 2.827.570 399 12840 160,36 242,57 141821 2.833.990 243




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




12860 122,72 239,12 142060 2.838.810 239 299.652.450 387.924 772

12880 11515,20 -143044,55 -985 -6.343.400 0 12900 0,00 410,05 -575 -15.600 410 12920 0,00 511,72 -63 -6.380 512

6.365.380 922 6.906 12940 0,00 581,61 519 3.357.930 582 12960 0,00 584,49 1103 16.220 584 12980 0,00 567,80 1671 27.740 568 13000 0,00 529,40 2200 38.710 529 13020 0,00 453,95 2654 48.540 454 13040 0,00 370,60 3025 56.790 371 13060 0,00 220,13 3245 62.700 220 13080 0,00 136,24 3381 66.260 136 13100 0,86 99,62 3481 68.620 100 13120 42,64 92,68 3574 70.550 93 13140 34,99 129,39 3703 72.770 129 13160 41,72 62,66 3766 74.690 63 13180 61,17 -26,39 3740 75.060 0 13200 52,57 -92,37 3648 73.880 0 13220 62,78 -141,73 3506 71.540 0 13240 56,17 -181,43 3325 68.310 0 13260 66,27 -192,30 3133 64.580 0 13280 79,55 -245,56 2887 60.200 0 13300 87,72 -281,10 2606 54.930 0 13320 93,03 -256,39 2350 49.560 0 13340 90,41 -246,50 2104 44.540 0 13360 88,93 -282,33 1822 39.260 0 13380 75,92 -360,19 1462 32.840 0 13400 74,96 -413,10 1049 25.110 0 13420 79,85 -462,16 587 16.360 0 13440 78,36 -546,60 40 6.270 0

4.643.960 3.829 1.213 13460 104,11 -464,31 -424 -2.853.520 0 13480 179,76 -52,10 -476 -9.000 0 13500 0,00 46,54 -429 -9.050 47 13520 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13540 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13560 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13580 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13600 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13620 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13640 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13660 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13680 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13700 0,00 0,00 -429 -8.580 0




DIAGRAMA PARCIAL


DE PEDRERA


PARCIALS



MASSES ACUMULAT




13720 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13740 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13760 0,00 0,00 -429 -8.580 0 13780 34,80 -11,75 -441 -8.700 0 13800 1,54 247,27 -194 -6.350 247 13820 0,00 193,83 0 -1.940 194

3.000.100 488 6.152

DIST. MEDIA TOTAL S TOTAL V DE TRANSP. m2 m3 S / V

648.556.200 680.399 953



3. DISTÀNCIA DE TRANSPORT D'ELEMENTS PUNTUALS

TOTAL COEFICIENT DE PAS

VOLUM ESPONJAT

TOTAL VOLUMS DISTÀNCIA A LA TRAÇA

VOLUMS PER DISTÀNCIA

VIAL D_TIERRA TERRAPLEN COMPENSACIÓ TRANSPORTATS D Coef Coef x D T TRANSVERSAL (Coef x D) - T Enllaç 1 Cornella de Terri P.K. 0+500 4278,551 1,03 4406,91 12051,67 4406,91 7644,76 150 1.146.714 VARIANT CAMI 0.7 PI. 78,022 1,03 80,36 85,15 80,36 4,79 20 96 VARIANT CAMI 0.9 PI. 42,535 1,03 43,81 0,00 0,00 43,81 20 876 CAMI DE SERVEI 1.1 E. 59,22 1,03 61,00 367,74 61,00 306,74 40 12.270 CAMI DE SERVEI 1.3 E. 1798,531 1,03 1852,49 573,87 573,87 1278,62 40 51.145 Semi-Enllaç 2 Ctra. GI-513 P.K. 1+320 13958,113 1,03 14376,86 1050,72 1050,72 13326,13 150 1.998.920 VARIANT CAMI 1.9 PS. 530,927 1,01 536,24 20230,28 536,24 19694,05 150 2.954.107 CAMI DE SERVEI 1.9 D. 184,864 1,01 186,71 350,15 186,71 163,44 50 8.172 CAMI DE SERVEI 2.3 E. 60,971 1,01 61,58 366,71 61,58 305,13 40 12.205 VARIANT CAMI 2.4 PI. 1762,577 1,03 1815,45 36,10 36,10 1779,35 20 35.587 CAMI DE SERVEI 2.4 E. 543,669 1,03 559,98 2610,08 559,98 2050,10 40 82.004 CAMI DE SERVEI 2.7 D. 389,649 1,03 401,34 2237,22 401,34 1835,88 50 91.794 VARIANT CTRA 2.8 PS. 484,135 1,01 488,98 19172,14 488,98 18683,17 100 1.868.317 CAMI DE SERVEI 2.8 D. 27,226 1,01 27,50 1503,73 27,50 1476,23 50 73.811 CAMI DE SERVEI 3.2 D. 390,48 1,03 402,19 464,17 402,19 61,97 60 3.718 Enllaç 3 Banyoles (Est) P.K. 3+480 35580,137 1,03 36647,54 10306,10 10306,10 26341,44 150 3.951.216 CAMI DE SERVEI 3.5 D. 72,028 1,03 74,19 1207,88 74,19 1133,70 40 45.348 CAMI DE SERVEI 3.6 E. 187,087 1,03 192,70 293,06 192,70 100,36 40 4.014 CAMI DE SERVEI 3.8 D. 913,599 1,03 941,01 876,73 876,73 64,27 40 2.571 VARIANT CAMI 4.1 PI. 3242,23 1,03 3339,50 0,00 0,00 3339,50 20 66.790 CAMI DE SERVEI 4.1 E. 2257,708 1,03 2325,44 1575,70 1575,70 749,74 40 29.989 CAMI DE SERVEI 4.1 D. 657,963 1,03 677,70 3556,94 677,70 2879,24 40 115.169 VARIANT CAMI 4.9 PI. 12808,828 1,03 13193,09 6,66 6,66 13186,44 20 263.729 VARIANT CAMI 5.4 PS. 92,469 1,03 95,24 13167,82 95,24 13072,58 50 653.629 CAMI DE SERVEI 5.4 D. 716,667 1,03 738,17 1479,71 738,17 741,54 50 37.077 CAMI DE SERVEI 5.7 D. 294,486 1,03 303,32 1189,53 303,32 886,21 40 35.448 CAMI DE SERVEI 5.7 E. 214,933 1,03 221,38 1504,70 221,38 1283,32 40 51.333 CAMI DE SERVEI 6.3 D. 1280,781 1,03 1319,20 14707,28 1319,20 13388,07 40 535.523 Enllaç 4 Ctra. GIP-5121 P.K. 6+240 29477,801 1,03 30362,14 7190,83 7190,83 23171,31 150 3.475.697 VARIANT CAMI 6.8 PS. 78,608 1,03 80,97 12982,18 80,97 12901,21 60 774.073 CAMI DE SERVEI 6.9 D. 1156,416 1,03 1191,11 179,03 179,03 1012,08 40 40.483 VARIANT CAMI 7.7 PS. 227,913 1,03 234,75 12325,51 234,75 12090,75 50 604.538 CAMI DE SERVEI 7.7 D. 560,774 1,03 577,60 360,70 360,70 216,90 40 8.676 VARIANT CAMI 8.3 PS. 176,831 1,03 182,14 7290,35 182,14 7108,22 50 355.411 CAMI DE SERVEI 8.3 D. 1218,578 1,03 1255,14 1202,67 1202,67 52,47 40 2.099 CAMI DE SERVEI 8.3 E. 177,406 1,03 182,73 753,37 182,73 570,64 40 22.826 Enllaç 5 Ctra. C-150a P.K. 8+660 9729,791 0,9 8756,81 52526,56 8756,81 43769,75 150 6.565.462 VARIANT CAMI 9.2 PS. 261,463 1,03 269,31 19178,19 269,31 18908,88 60 1.134.533 Semi-Enllaç 6 Serinyà Nord P.K. 10+520 41717,586 1,03 42969,11 11630,20 11630,20 31338,92 150 4.700.838 VARIANT CAMI 10.7 PI. 733 1,03 754,99 11,94 11,94 743,05 20 14.861 CAMI DE SERVEI 11.0 E. 1104,829 1,03 1137,97 9,76 9,76 1128,22 40 45.129 VARIANT CAM 12.3 PI. 1566,122 1,03 1613,11 0,13 0,13 1612,98 20 32.260 CAMI DE SERVEI 12.5 D. 411,761 0,95 391,17 1792,78 391,17 1401,61 50 70.080 Enllaç 7 Besal Sud P.K. 12+880 11740,272 0,95 11153,26 154528,84 11153,26 143375,58 50 7.168.779 TOTAL V2 39.147.316



4. DISTÀNCIA DE TRANSPORT A ABOCADOR VOLUMENES

TRANSPORTATS A VERTEDERO

DISTÀNCIA A ABOCADOR

VOLUMS PER A 1300 m DISTÀNCIA

DEL P.K. 11+300

D-1* 1,372 10343 14,194,474 D-2* 320 9383 3,002,154 Enl-5 1,148 3650 4,190,621 D-5 3,447 3643 12,557,754

Túnel Serinya 138,577 2800 388,015,152 TOTAL S1 TOTAL V1 144,864 421,960,156 TOTAL (V1/S1) 2,913



INDEX

ANNEX Nº 5.

MOVIMENT DE TERRES


1. SONDEIGS ...................................................................................................................................................... 1

2. ASSAIGS DE LABORATORI ........................................................................................................................... 1

3. ESTRATIGRAFIA I LITOLOGIA ...................................................................................................................... 1

4. FORMACIÓ E (EOCÈ) .................................................................................................................................... 1

5. CARACTERITZACIÓ GEOTÉCNICA DE L’UNITAT EM. ................................................................................. 1

6. ANÀLISI DELS RESULTATS I POSSIBLE APROFITAMENT DE L’UNITAT EM. ........................................... 2

7. COMPARANÇA ECONÒMICA ........................................................................................................................ 2

8. INCIDÈNCIA EN LA PLANIFICACIÓ DE LES OBRES ................................................................................... 3

9. REDUCCIÓ DE VOLÚMEN DE MATERIAL DESTINAT A VERTEDERO ...................................................... 5

10. CONCLUSIONS ............................................................................................................................................... 5 LÀMINES PERFIL LONGITUDINAL GEOLÓGIC I GEOTECNIC REGISTRE DE SONDEJOS ASSAIGS DE LABORATORI

ANNEX Nº 5. MOVIMENT DE TERRES APÈNDIX Nº 6. MATERIALS PROCEDENTS DEL TÚNEL DE SERINYÀ Pàg. 1


1. SONDEIGS En la zona del túnel de Serinyà s’han perforat 2 sondeigs, el sondeig S-17 amb una longitud de perforació de 57 metres y el sondeig S-18 de 39 metres. 2. ASSAIGS DE LABORATORI L’objectiu dels assaigs de laboratori ha estat identificar els materials de la traçada mitjançant assaigs d’estat i identificació i conèixer la seva possible utilització a l’obra, motiu pel qual s’han realitzat assaigs de compactació i CBR, assaigs de resistència, talls directes i assaigs de consolidació, edòmetres per conèixer els paràmetres de deformabilitat del suport dels rebliments i de la fonamentació de les estructures. 3. ESTRATIGRAFIA I LITOLOGIA Sobre la base de criteris litològics, estratigràfics, geomorfològics, estructurals, etc s`han diferenciat en el tram una sèrie dùnitats geològiques –geotècniques de similar comportament geotècnic que son les quals s`han representat en les plantes geològiques-geotècniques dèscala 1:2000 que sàdjunten. 4. FORMACIÓ E (EOCÈ) En la formació E s’han agrupat els materials del substrat eocè de la zona que són els més antics del tram. Geològicament formen part de la Serralada Transversal que és l'extrem oriental de la Conca dÀvantpays de L’Ebre. Per la seva varietat litològica i la seva significació geològica la formació E s'ha subdividit en les tres unitats següents:

EA= Materials argilocalcàries EM= Materials margocalcàries EY= Materials yesíferos

S’han pogut diferenciar aquestes unitats en els perfils geològic-geotècnics longitudinals partint dels punts d’investigació (cales i sondeigs) on s’han observat. La unitat EY no aflora en superfície mentre que els límits entre les unitats EA i EM són difusos a causa que es tracta d’un canvi litològic gradual. El material existent en l'excavació del túnel de Serinyà correspon a la formació EM= Materials margocalcàries.

EM. Unitat Margocalcàries. És un paquet molt uniforme de centenars de metres d’espessor de margo calcàries i margues de color gris blavós quan estan sanes i de color marró clar quan es meteoritzant. Són suprajacents a la unitat yesífera EY, descrita anteriorment, i separada d’elles per una banda de material tectonizado d’una desena de metres d’espessor que s'ha interpretat com una zona de fractura.

La resistència de les margues i margocalcàries és grau 1-2 i el seu aspecte és massiu, amb plans d’estratificació molt espaiats i guerxos que els donen aspecte difús. En els afloraments superficials les margocalcàries són noduloses degut, probablement, a processos de dessecació, que quan avancen li donen a la roca un aspecte estellat i finalment la transformen en un terra residual. Dins del conjunt calcari hi ha alguns nivells tabulars de gres marró de grau fi de resistència entre grau 1 i 3 i amb espessor de decimètric a mètric. Aquests nivells, quan tenen entitat, formen petits ressalts lineals generats per erosió diferencial. En el tram la unitat EM forma els relleus de major entitat corresponents a l’extrem oriental del Serrat del Boquià que constitueixen el límit nord de la conca lacustre de Banyoles. Els seus terrenys estan ocupats per pinedes i en els nivells més calcaris es poden observar petits afloraments del substrat.

5. CARACTERITZACIÓ GEOTÉCNICA DE L’UNITAT EM. La unitat EM és el paquet principal del substrat eocè que aflora en la traça, entre els PP.KK. 9+500 a 10+250, i conforma el relleu més rellevant que es travessarà amb el futur túnel de Serinyà. Està constituïda per margocalcàries i margues de color gris i gris blavós quan estan sanes i de color marró clar quan estan meteorizadas. En menor proporció s'han observat nivells de gres, que afloren a la part alta de l'elevació que travessa el túnel, i que en el perfil Longitudinal Geològic-Geotècnic s'ha diferenciat com a unitat G (gres). Aquests materials es troben plegats encara que en general és difícil observar la seva estratificació que sovint és difusa per la meteorització superficial del material, formant-se textures nodulosas, i pel caràcter discontinu, guerxo i amb un espaiat mètric dels plànols d'estratificació. En els sondeigs perforats la freqüència d'aparició de les diferents litologies ha estat la següent

Litologia Longitud

sondejada (m) Freqüència

aparició CAM

(margocalcària i calcària margosa resistència grau 1-3)

108,3 80%

MAR-CL (margocalcària i calcària margosa resistència grau 1)

18,8 14%

ARE-CCR (gres i calcarenita resistència grau 2-3)

7,4 6%

Dels assaigs realitzats amb testimonis de roca en aquesta formació s'han obtingut els següents valors

Paràmetre Valor mitjana Rang de variació

Nombre. dades

Densitat seca (g/cm3) 2,47 2,59 – 2,33 12 Humitat natural (%) 3,5 6,5 – 2,0 12

Densitat natural (g/cm3) 2,54 2,64 – 2,42 12 Resistència a acompressió simple (MPa) 22,2 39,6 – 9,5 12

Resistència a tracció (Brasiler) (MPa) 1,8 2,7 – 1,2 11



S'ha assajat una mostra a granel de marga nodulosa d'aquesta formació de la que s'han obtingut els resultats que es mostren a la següent taula, i que assimilada a un sòl quedaria definida com adequat segons el PG-3:

Paràmetre Valor

Humitat natural (%) 6,3

Granulometria

% fins 24 % sorra 21 % grava 55

Límits d'Atterberg

LL 32 LP 19 IP 13

Anàlisi química M.O. (%) 0,19

Sals solubles (%) 0,05

Assaig Proctor

Densitat máxima (g/cm3) 2,01

Humitat óptima (%) 11,0

CBR Índex (para el 95%

Dmáx) 8 Inflament (%) 2

Es creu que la unitat EM, quan està sana, proporcionarà material rocós amb el que es podrà construir rebliments de tipus pedraplén. També hi haurà un percentatge, difícil d'estimar, de material tipus tot un. 6. ANÀLISI DELS RESULTATS I POSSIBLE APROFITAMENT DE L’UNITAT EM. El següent quadre mostra els requisits exigits pel PG-3 per a sòls seleccionat i sòls estabilitzats " in situ" (S-EST3) i els resultats dels assaigs de laboratori realitzats sobre les mostres. Valors mínims segons

l'Artícle 330 del PG-3 per a Terra

Seleccionat (2)

Valors mínims segons l'Artícle 512 del PG-3 per

S-EST3

Resultats d'Assaigs de la formació EM

• Granulometría y plasticitat - Mida maxima < 100mm < 80mm - Discernit pel tamís UNE 0,40 mm < 15% - o haurà de complir - Discernit pel tamís UNE 2 mm < 80% < 20% - Discernit pel tamís UNE 0,40 mm < 75% - - Discernit pel tamís UNE 0,08 mm < 25% - - Discernit pel tamís UNE 0,063 mm < 35% - Límite líquido (LL) ≤ 30 ≤ 40 32 - Índice de plasticidad (IP) ≤ 10 ≤ 15 13

• Composició química - Matèria orgànica (MO) < 0,2% < 1% 0.19% - Sals solubles (SO3) < 0,2% < 1% 0.05% - Resistència a la compresió simple als 7 dies,

amb un contingut mínim de ciment del 3% - > 1,5 MPa

- Resistència a la compresió simple als 7 dies. - - 22,2 MPa

Els valors de plasticitat obtinguts indiquen que el material pot utilitzar-se en la construcció d'esplanada com a terra apte per ser estabilitzat, si prèviament s'obté la granulometria exigida mitjançant el machaqueo, garbellament i classificació. 7. COMPARANÇA ECONÒMICA El material emprat a l'esplanada té un cost de 4.63 €/m3, es tracta d'un terra seleccionat tipus 2 procedent de préstec. El desglossament és el següent. G227U110 M3 Esplanada amb sòl seleccionat tipus 2, procedent de préstec,

segons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, en coronació de terraplens o sobre desmunt, estesa i compactada al 100% del PM, mesurat sobre perfil teòric

Rend.: 149,000 7,33 €

Unitats

Preus EURO Parcial Importe

Mano de obra A0112000 h Cap de colla 0,255 /R x 22,24000 = 0,03806 A0140000 h Manobre 1,005 /R x 17,56000 = 0,11844

Subtotal: 0,15650 0,15650

Maquinaria C133U040 h Corró vibratori autopropulsat de 14 a 18

t 1,005 /R x 66,34000 = 0,44746

C1502U10 h Camió cisterna de 6000 l 0,495 /R x 38,65000 = 0,12840 C133U002 H Motoanivelladora de 150 hp 0,495 /R x 57,17000 = 0,18993 C131U060 h Excavadora sobre erugues amb

escarificador (D-7) 1,005 /R x 67,70000 = 0,45663

Subtotal: 1,22242 1,22242

Materials B03DU103 M3 Sòl seleccionat tipus 2 procedent de

préstec, inclòs transport a l’obra

1,200 x 4,63000 = 5,55600

B0111000 M3 Aigua 0,050 x 0,97000 = 0,04850 Subtotal: 5,60450 5,60450

COST DIRECTE 6,98342

GASTOS INDIRECTES 5,00 % 0,34917

COST EXECUCIÓ MATERIAL

7,33259



El tractament de machaqueo, garbellament i classificació té el següent cost: T machaqueo, garbellament, classificació i provisió etc. Medició Preu Parcial h machacadora primària 0.0016 84.27 0.135 h machacadora secundaria 0.0294 75.56 2.221 h repartidora de àrids 0.0294 17.07 0.502 m³ agua 0.15 0.97 0.146 TOTAL 3.004

m3 de machaqueo, garbellament i classificació del material de la formació EM procedent de l'excavació del túnel de Serinyà Medició Preu Parcial t machaqueo, acopio etc. 2.1 3.004 6.3084 TOTAL 6.308

L'aprofitament del material del túnel de Serinyà suposa un increment de 0,7524 € per metre cúbic de terra (6,308 -5,556), que equival a un increment del 13,5%. 8. INCIDÈNCIA EN LA PLANIFICACIÓ DE LES OBRES Per avaluar la incidència en el pla d'obra de l'aprofitament de material procedent del túnel de Serinyà en construcció de l'esplanada, s'ha calculat per una part la demanda mes a mes de terra per a la construcció de l'esplanada i per una altra la disponibilitat del material procedent del túnel. Segons el pla d'obres, l'excavació en avenç del primer túnel (Serinyà) s'inicia el segon mes, i al túnel de Fares el vuitè mes. Per mantenir el trànsit es construeix la duplicació de la plataforma per trams, compresos entre enllaços. La demanda de material per a la coronació de l'esplanada és sensiblement contínua, comença el cinquè mes i es prolonga durant 12 mesos. S'ha analitzat l'evolució de les obres en tres hipòtesis diferents: Hipòtesi A. Les obres es realitzen segons el planificat. L'excavació en avenç del túnel comença el segon mes. Hipòtesi B. Es produeix un retard de 3 mesos en l'inici de l'excavació en avenç del túnel de Serinyà que comença el cinquè mes. Les obres donin el tram en duplicació es realitzen segons el planificat. Hipòtesi C. El segon mes s'inicia l'excavació del túnel de Fares. L'excavació en avenç del túnel de Serinyà comença el vuitè mes. Les obres donin el tram en duplicació es realitzen segons el planificat. Els resultats es mostren a continuació:



INCIDÈNCIA EN LA PLANIFICACIÓ DE LES OBRES PLAN DE OBRA ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic ene feb mar abr may jun jul ago sep jun

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 30

INSTALACIONS DE OBRA, REPLANTEIG

CAPITOL:1 TREBALS PREVIS I DEMOLICIONSDEMOLICIÓ ESTRUCTURES

CAPITOL:2 MOVIMENT DE TERRES HIPÓTESIS ATRONC 101900CORONACIÓ D´ EXPLANADA 67101 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592ENLLAÇOSCORONACIÓ D´ EXPLANADA 34799 4971 4971 4971 4971 4971 4971 4971

CAPITOL:6 TUNEL DE SERINYÀTUBO CALZADA IZQUIERDAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567TUBO CALZADA DERECHAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567

DEMANDA S-SELECCIONADO 5592 10563 5592 10563 5592 10563 5592 10563 5592 10563 5592 10563 0 0 4971 0ACUMULADO 5592 16155 21747 32310 37901 48464 54056 64619 70211 80774 86366 96929 96929 96929 101900 101900

PRODUCCIÓN S-SELECCIONADO 7510 7510 7510 7510 7710 15220 15220 7510 7510 7710 7710 7710 0 0 0 0 0 0ACUMULADO 7510 15020 22529 30039 37750 52970 68190 75700 83210 90921 98631 106342 106342 106342 106342 106342 106342 106342

RESERVAS PRODUCC - DEMANDA 7510 15020 16938 13885 16003 20661 30289 27236 29154 26301 28420 25568 19976 9413 9413 9413 4442 4442

CAPITOL:2 MOVIMENT DE TERRES HIPÓTESIS BTRONC 101900CORONACIÓ D´ EXPLANADA 67101 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592ENLLAÇOSCORONACIÓ D´ EXPLANADA 34799 4971 4971 4971 4971 4971 4971 4971

CAPITOL:6 TUNEL DE SERINYÀTUBO CALZADA IZQUIERDAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567TUBO CALZADA DERECHAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567



RESERVAS PRODUCC - DEMANDA 0 0 -5592 -8645 -6727 -9780 -7862 -10715 -1086 3571 5489 2436 4555 1702 9413 9413 4442 4442

CAPITOL:2 MOVIMENT DE TERRES HIPÓTESIS CTRONC 101900CORONACIÓ D´ EXPLANADA 67101 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592 5592ENLLAÇOSCORONACIÓ D´ EXPLANADA 34799 4971 4971 4971 4971 4971 4971 4971

CAPITOL:6 TUNEL DE SERINYÀTUBO CALZADA IZQUIERDAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567TUBO CALZADA DERECHAEXCAVACION EN AVANCE 33377 8344 8344 8344 8344EXCAVACION EN DESTROZA 25702 8567 8567 8567 8567



RESERVAS PRODUCC - DEMANDA 0 0 -5592 -16155 -21747 -32310 -30391 -33445 -31527 -34580 -32461 -27804 -18175 -21228 -13719 -6008 -3269 4442

VOLUM (m3) DESARROLLO DE LA ACTIVITAT VOLUM (m3) DEMANDA DE SUELO SELECCIONADO VOLUM (m3) PORDUCCIÓN DE SUELO SELECCIONADO -27804 RESERVAS



Analitzat el diagrama de barres de cada hipòtesi i les reserves previstes mes a mes, es conclou que: En la hipòtesi A, la disponibilitat de material cobreix la demanda de terra. En la hipòtesi B hi ha un dèficit de material a partir del cinquè mes, que es manté durant sis mesos. En la hipòtesi C, hi ha un dèficit de material a partir del cinquè mes, que es manté durant onze mesos. En tots els casos s'incorpora una relació addicional de dependència (precedència) que redueix les folgances i graus de deslliures de la planificació i que es resoldria incrementant el termini de les obres. 9. REDUCCIÓ DE VOLÚMEN DE MATERIAL DESTINAT A VERTEDERO La disminució en el volum de material destinat a abocador, permet definir zones d'abocament amb una menor altura|alçària de provisió. El desglossament estimat és el següent:

Esplanada amb material procedent de la préstec

Esplanada amb material procedent de

l’excavació del túnel de Serinyà

ABOCADORS Volum (m3) Volum (m3)

Procedència En banc Esponjat En banc Esponjat

Tronç 4,355 5,139 4,355 5,139

Túnel de Serinyà 117,438 138,577 11,096 13,093

Túnel de Fares 6,342 7,484 6,342 7,484

Enllaç 5 973 1,148 973 1,148

Demolició Ferma 39,926 47,112 39,926 47,112

Fresatge de ferm 745 879 745 879

Escarificat de ferm 3,060 3,611 3,060 3,611

Demolició Edificacions 322 380 322 380

Demolició passos superiors 1,795 2,118 1,795 2,118

Obres de drenatge 338 399 338 399

TOTAL 175,294 206,847 68,952 81,363

Característiques de Altura mitja (m) 3.54 Altura mitja (m) 2.50

l'abocador Superfície (m2) 58,431 Superfície (m2) 32,545

La disminució de la zona d'ocupació temporal assoliria el 44% 10. CONCLUSIONS L'aprofitament de material procedent del túnel de Serinyà en construcció de l'esplanada, presenta dos inconvenients i un avantatge. Els inconvenients són l'econòmic i la seva incidència en el desenvolupament de les obres, com a l'avantatge la disminució de l'abocador.

Des del punt de vista econòmic aquest material resulta un 13,5% més car que el terra procedent del préstec. Des del punt de vista de la planificació de les obres incrementa el termini de les obres. Partint de l'anterior en el projecte es manté la proposta més conservadora que utilitza el material del préstec estudiat per a la construcció de l'esplanada i amb l'ocupació temporal destinada a l'abocador corresponent a l'esmentat aprofitament.

moviment de terres projecte dg-03001 · 1 segons amidaments aux per cartografia 3.147,0 m³ en...

Documents