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NUEVO TWIN 600 SPT Family ÁGIL Y ADAPTABLE

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Inspirando aventuras desde 1965.

Tener en cuenta los detalles es uno de los aspectos más importantes al diseñar un camper. Adria aporta su experiencia de más de 50 años diseñandovehículos recreativos para ofrecer las soluciones másvaloradas y admiradas del mercado.

Adria se ha destacado como lider a la hora de ofrecerlas mejores soluciones para cada elemento de laautocaravana: los baños Ergo, las cocinas Smartkitchen, las mejores soluciones para almacenar.

ADRIA MOBIL, d.o.o.

Después de media docena de años de apatía, el sector de los vehículos de recreo está creciendo de manera constante. Sirva como ejemplo el alza del 78 por ciento experimentado el pasado mes de abril respecto a la misma

fecha del año 2016.Un panorama que no solo genera

“economía” en el sector, sino en muchos municipios apartados de las rutas turísticas que reciben nuestra vista y con ello, nuestro dinero. Cada vez son más los ayuntamientos que se plantean áreas o aparcamientos o aquellos que van más allá, como el de Vitoria Gasteiz, que ha editado una estupenda Guía Autocaravaning que se distribuye

gratuitamente en su Ofi cina de Turismo. En ella se hace un repaso de lo que hay que ver en la ciudad y en sus alrededores, donde estacionar, donde pernoctar y todo lo necesario.

Alguna de estas rutas las puedes encontrar en este mismo número, junto con las sugerencias de nuestro equipo de buceadores que se han sumergido entre el Cabo de Gata y el de Palos. Nos hemos ido a Portugal a disfrutar de su costa y del encanto colonial de sus pueblos, mientras que nuestro equipo ciclista se ha enfrentado a uno de los recorridos del calendario cicloturista que discurre por la sierra de Guadalest.

También te presentamos dos de los productos de mayor éxito de las casas Dethleff s y Adria y una nueva sección de bricolaje que esperamos te guste.

Nos vemos en la ruta. ●IÑAQUI NÚÑEZ

ESTO SE MUEVE

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Presidente: DR. VOLKER BREIDConsejera Delegada: MARÍA WANDOSELLConsejeros: ANDREA ROMETSCH, HENRY ALLGAIER

Director General de Publicaciones Deportivas: JESÚS CHICORedactor jefe: Iñaqui NúñezDirector de Arte: Eloy Cuadrado

El Grupo Motor Presse International tiene una presencia destacada en 19 paises de Europa, América y Asia, con más de 36 publicaciones.

Director de negocio y Estrategia / Licencias: Alexander TeutschDirector de desarrollo de producto: Robert Wiljan

PRESIDENTE: VOLKER BREID / NORBERT LEHMANNConsejeros Delegados: VOLKER BREID / HENRY ALLGAIER

Redacción: José Antonio de Pablo, Julio Vicioso, Yolanda Vázquez, Elena Moro, Juan Montero.Diseño: Javier Pérez Calvo (Adjunto al Director de Arte), Sylvia Núñez-Arenas y Raimundo López (Jefes de Diseño), Ángela Simón (Jefa de Equipo), Daniel Cano, Carmen Lareo, Fernando Núñez-Arenas.Fotógrafos: Mikael Helsing, Israel GardynPublicidad: David González Vaquero, Javier Aizpurua, Diana Subias, Ana Vinuesa

MOTORHOME LIFE

Imprime: RIVADENEYRA C/ Torneros 16. Polígono Industrial Los Ángeles. 28906 Getafe - Madrid. Distribuye: Compañía de Distribución Integral de Publicaciones Logista, S.L. - Calle del Trigo, 39 – Edif. B - Pol. Ind. Polvoranca – 28914 Leganés (Madrid) - Tfno.: 91 665 71 58. Transporte: Transportes Boyaca S.L. Carretera M-206 Loeches A Torrejon De Ardoz (km 4.500), Loeches (Madrid) - Tfno.: 918 30 45 91

Depósito legal: M-13443-2016

© Prohibida la reproducción total o parcial de textos, dibujos, gráficos y fotografías, sin la previa autorización. Esta publicación es miembro de la Asociación de Revistas de Información.Printed in Spain.

E D I T O R I A L

Director Financiero, de Distribución y Suscripciones: Carlos Martínez MilletDirector de Recursos Humanos: Julián MoyaDirector de Informática y Desarrollo de negocio Digital: Augusto Moreno de Carlos

SUSCRIPCIONES Y NÚMEROS ATRASADOS: Motorpress Ibérica C/ Ancora 40, 28045, MadridEmail: suscripciones@mpib.esTeléfono: 902 054 247web: http://motorpress.suscripciones-revistas.esHorario: Lunes a Viernes de 09:00h a 18:00h. Julio y Agosto de 08:00h a 15:00h

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S U M A R I O

Número 3 / junio 2017

Un día nublado no tiene porqué recluirnos en nuestra casa con ruedas. La primavera e incluso el verano nos dan estas sorpresas, que sin duda, tienen su encanto.

08 MAGELLANOUn modelo singular en el que no falta detalle.

10 EL BAZARSugerencias sobre últimas novedades en accesorios para la práctica Outdoor y el deporte en general.

18 SISTEMA DE ENERGÍAUn repaso a los dispositivos que te permiten generar la corriente que necesitas.

24 SISTEMA DE REFRIGERACIÓNLlega el verano y te ayudamos a elegir entre los sistema de climatización que te pueden interesar.

30 NOS VAMOS A PORTUGALTe proponemos un recorrido al otro lado del río Tajo, por el Alentejo portugués.

40 CONTACTO BENIMAR 324 SPORTUna capuchina con todo lo necesario para viajar en familia.

46 NOS SUMERGIMOSUna ruta con las mejores inmersiones entre el Cabo de Palos y el Parque Nacional del Cabo de Gata.

56 CONTACTO DETHLEFFS 7057 Una novedad en la que el fabricante alemán combina calidad y precio.

62 ADRIA SONIC I 700 PLUSUna integral con un equipamiento y acabado de clase superior.

68 BRICOLAJECómo instalar una segunda batería auxiliar en la vivienda.

74 EL CICLISTA VIAJERORutas cicloturistas partiendo de Finestrat camino del Valle de Guadalest .

82 LA ESCAPADA ALAVESATe proponemos diversos recorridos en el torno del Monte Gorbea.

90 MOTOS PEQUEÑASAlgunas sugerencias de motos que te pueden ayudar en tus excursiones.

96 COCINA CON RUEDASPropuestas para comer " con fundamento" sano y sencillo.

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MAGELLANO

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M E R C E D E S A C T R O S M A G E L L A N OM O D E L O S S I N G U L A R E S

Nada de apreturas en esta versión autocaravana realizada por el carrocero Magellano sobre un Mercedes Actros de 10,6 metros de largo, 420 CV de potencia y 18 TN de peso total. Dos espacios extensibles para salón y dormitorio principal, 750 litros de agua, generador, equipo satélite y todo lo que uno pueda necesitar, a lo grande.

■■ Es grande, pero no exageradamente. Un interior muy moderno, lujoso y funcional, con todo lo necesario, pero sin excentricidades superfluas.

■■ Una vivienda de lujo con enormes camas, calefacción por suelo radiante, TV satélite, frigorífico de 215 litros o cocina con encimera de mármol y un baño gigantesco, todo para seis selectos ocupantes.

Al detalle

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MHLNEWS

Nuevos frontales LedlenseLa firma Ledlenser ha presentado su nueva gama de linternas frontales MH10 dotadas de un potente Led

Xtreme con una luminosidad de 600 lumen, que proyectan la luz a una distancia de hasta 150 metros. Alumentado mediante una batería de litio-ion de 3,7 voltios y 880 mAh, recargable mediante un cable USB, que ofrece una duración de suministro de hasta 120 horas. El peso de la linterna es de 158 gramos y el cabezal tiene un diámetro de 38 mm, pudiendo regularse en inclinación y potencia de haz de luz.• www.ledlenser.es

Hamacas Ultralight Sea to Summit

Técnicas, compactas y ligeras, ideal para relajarte tanto en el camping como para

llevarla a una excursión porque su poco peso (140 g) y su facilidad para plegarse (se transforma en un bulto de solo 90 mm) la convierten en una hamaca más que portátil. Se monta con facilidad, es resistente al agua y está fabricada con un tejido completamente transpirable. Mide 2,6 m de largo y 1,2 m de ancho. 79,95 €.• http://www.seatosummit.com.au/

Bolsa Estanca PRO-VIS

Perfecta para practicar deportes acuáticos y todo tipo de actividades,

gracias a su construcción en una pieza, sin costuras y al hermético sistema de sellado que hacen que esta mochila sea 100% impermeable.Realizada en lona de PVC sólida y duradera, aguanta los roces contra superficies como ramas o rocas, gracias al material súper resistente en todo su contorno y la base, que protege el contenido de la entrada de polvo, arena, tierra e incluso agua. Perfecta para su utilización en deportes activos o en los que requieren contacto con el agua, ya que flota y su color vivo y cuatro tiras reflectantes permite localizarla rápidamente. Cuenta con bolsillos de malla laterales, soporte para linterna y correa para el hombro.• www.over-board.uk

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Termos Serie Master La marca Stanley, especialista

en productos térmicos y aislantes para salir “ahí fuera”, ha presentado sus botellas, termos y envases para alimentos resistentes y capaces de mantener las bebidas calientes hasta 40 horas, el frío 35 y el hielo 16 horas. Fabricados en acero inoxidable a prueba de arañazos, con un grueso de 1 mm y calidad 18/8 en todo el cuerpo.• www.stanley.com

Bio Lite Campstove 2Biolite es un hornillo a leña ideal para llevarlo de excursión, al monte o de camping. Con BioLite olvídate de transportar combustible. Gracias

a su diseño, permite que con muy poca madera se puedan cocinar alimentos o calentar líquidos. Además, posee un mecanismo con el que transformar el calor del fuego en energía eléctrica suficiente para cargar dispositivos como teléfonos celulares, GPS, tablets, entre otros y tiene un precio de 149,95 €.• www.bioliteenergy.com.

Gestor de Baterías NDS El Imanager es un sistema de

gestión de todas las baterías del vehículo, aunque la tecnología de carga y el amperaje de ellas sea diferente, mejorando su eficiencia y duración gracias al sistema de desconexión automática. La información sobre voltaje, carga y descarga, así como la posibilidad de desactivar estas de manera manual se realizar mediante una pantalla táctil.• www.comercialcaravaning.com

La ducha portátil que te sacará de más de un apuro RinseKit parece una simple garrafa para almacenar agua pero te sorprenderá,

porque con una capacidad de casi 8 litros cuenta con un grifo que es capaz de dispensar el agua con la misma fuerza que la de cualquier grifo doméstico, y sin necesidad de estar conectado a una toma de agua, tampoco requiere ni baterías ni una bomba propulsora de agua. Por sus dimensiones, es muy fácil de transportar y lo podrás usar tanto para ducharte como para limpiar tu bici, por ejemplo, tras una ruta en la que ha quedado hasta arriba de barro. Cabe en casi cualquier maletero, por lo que en tu autocaravana ocupará muy poco espacio.• www.rinsenkit.com

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MHLNEWS

Con la nevera DR16 de WebastoTu autocaravana subirá de nivel con esta nevera-congelador, compacta, fácil de montar e instalar, es nevera-congelador

más pequeña y ligera del mercado. Su cajón de acero inoxidable permite conservar todo con la máxima frescura, ¡podrás llevarte helados y disfrutarlos en los lugares más inaccesibles y sin tiendas!. Esta marca también cuenta con una bomba de calor (Air Top 2000 STC) compacta que se adapta a la alta montaña y que también sirve como deshumificador. Calienta enseguida toda la caravana gracias a su alto rendimiento.• www.webasto.com

Con la funda Noctilight

Una de las cosas que más echamos de menos cuando

pasamos una temporada de acampada es disponer de la misma iluminación que en casa, sobre todo cuando pasamos rato al aire libre por la noche. Con este estuche protector y difusor de luz para linternas frontales conseguirás una iluminación homogénea tanto para usarla en el suelo como para colgarla de la tienda o toldo. ¡Tus noches de lectura en la naturaleza serán inolvidables!.• www.petzl.com

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Tienda de campaña para todos, Sportiva 8 Pensada para que quepan hasta 8 personas, dividida en

dos espacios de habitaciones y un área adicional para almacenaje y demás usos. Sus puertas en forma de D están diseñadas para falicitar el acceso (tiene tanto puertas frontales como en los laterales), además su sistema de ventilación de ventanas hará mucho más agradable la estancia en el interior y para que tu vida en el exterior también sea mucho más apetecible los días que sol arrecia, la tienda cuenta con toldos a cada lado que genera amplias zonas de sombra. 499,95 €.• http://campeoutdoors.es

Portabicicletas Transbike LUX 2+2

Portabicicletas completamente plegable, en él caben hasta 4 bicis.

Está pensando para que no sea un problema que las bicis sean de distintos tamaño, y quepan tanto las vuestras como la de los más pequeños, soporta hasta 60 kg de peso de las bicis, por lo que también admite el peso de una bici eléctrica, que siempre será algo más pesada que una normal. Se instala de forma fácil y segura en la bola del enganche, pesa solo 22 kg y cuenta con luces, incluyendo la de marcha atrás, para que en todo momento conduzcas con la mayor seguridad y puedas señalar siempre tu posición. Es totalmente abatible por lo que podrás usar el maletero incluso con todas las bicicletas instaladas en él. Su capa protectora de polietileno incrementa la protección de las bicis y oculta el soporte de la tercera y cuarta bici cuando no está en uso. Se cierra con llave para mayor seguridad. 620,55 €• www.transbike.es

MHLNEWS

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Inversor So StartEl inversor Soft-start, cuenta con un sistema de arranque suave y retardado que analiza la tensión que necesita para su puesta en marcha el equipo al tengamos

que suministrar la corriente de manera que envía esta de forma gradual evitando así consumos innecesarios en las baterías, indicándolo en un Display digital. Genera una onda modificada en forma de pequeñas ondas cuadradas que sumadas, crean una onda envolvente que simula de sinusoidal pura, por lo que permite hacer funcionar sistemas informáticos, de iluminación y aquellos que incorporan circuitos electrónicos o digitales como temporizadores de intensidad o con variadores de frecuencia.• PVP 443 €

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GARANTÍA DE POR VIDAOfrecemos garantía de por vida en defectos de fabricación y no causados por un uso indebido del producto.

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Camper sobre la nueva VW Cra er

El Grupo alemán Knaus-Tabbert ha presentado su nuevo modelo de

camper Saint & Sinner, realizado sobre la base de un furgón de la nueva generación Crafter de Volkswagen, aunque también está disponible sobre una Fiat Ducato.Para el nuevo modelo se ha elegido una combinación de pintura rojo intenso en la parte baja y blanco en la superior, al estilo de la imagen empleada en las T6.Un interior moderno y llamativo en el que se alternan los colores rojo, negro y blanco en tapicerías y muebles, con el salón en la parte delantera.Disponible con 5,99 y 6,36 metros de largo y una altura de 2,85 metros, cuenta con cocina de tres fuegos, fregadero, frigorífico de 90 litros, baño con lavabo y wc químico con una puerta giratoria que permite aprovechar ese espacio en todo momento.Cuenta con una cama de 1,44 metros en la zona posterior o dos gemelas, pudiendo añadir otra abatible en el techo.Como motorización, la versión Crafter emplea un propulsor de 140 CV, mientras que la Ducato se recurre a una bancada de 130 CV, en ambos casos con caja manual de seis desarrollos.• www.knaus.com

Más capacidad de carga y mayor vida útil

La firma Disvent acaba de presentar su nueva gama de baterías de Ion-Litio con el nombre de

Super B, especialmente diseñadas para su utilización en autocaravanas o barcos, entre otras actividades.Fabricadas en Holanda, las Super B utilizan un sistema de células de fosfato de hierro y litio, con un tamaño y peso limitados, y con una baja tasa de auto descarga y sin efecto memoria al disponer de una gestión electrónica.La esperanza de vida de estas baterías se ha establecido en hasta 10.000 ciclos, en comparación con los 500 ciclos de un acumulador de AGM o Gel y tienen una garantía de 3 años.• www.disvent.com

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S I S T E M A S D E E N E R G I A R E P O R T A J E

QUE LA FUERZA

ACOMPAÑE

La posibilidad de disponer de energía eléctrica de manera autónoma, es uno de los factores que nos aportara independencia a la hora de viajar. Aquí damos un repaso a las diferentes posibilidades de almacenarla y generarla con sus ventajas e inconvenientes.

Los vehículos de ocio cada día cuentan con un mayor número de accesorios y complementos que requieren para su funcuionamiento disponer de suministro eléctrico. Ilumincación, bomba de agua, climatización, neveras, TV,

ordenadores, cafeteras y un largo etcétera, que nos facilitan la vida a bordo, pero que requieren de vatios en abundancia para ponerse a trabajar.

Habitualmente tanto las autocaravanas como los camper se entregan con una batería auxiliar, además de la que garantiza el funcionamiento del motor del vehículo, siendo la primera de ellas la encargada de suministrar la corriente a los accesorios de la vivienda, pero que habitualmente resulta insufi ciente y sucumbe ante la voracidad de complementos como una nevera con compresor o la suma de consumos que requieren otros electrodomésticos.

La recarga de estos acumuladores se encomienda al alternador del vehículo, que no siempre será capaz de reponer toda la energía necesaria si el consumo eléctrico que hacemos es elevado o no arrancamos todos los días el motor, de manera que el nivel de la batería descenderá paulatinamente hasta agotarse.

Ante esta situación, lo ideal es disponer de algún dispositivo autónomo que nos permita generar corriente sin necesidad de arrancar el motor, además de reforzar de manera simultánea nuestra capacidad de almacenamiento de energía, añadiendo para ello las baterías que el espacio disponible nos permita.

A este respecto, conviene ponderar de manera adecuada nuestras necesidades en cuanto a consumo, con el fi n de no lastrar

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el vehículo con el peso que suponen los acumuladores, eligiendo el tipo de batería que más se adapte a nuestras necesidades y teniendo en cuenta que técnicamente no resulta conveniente “mezclar” en una misma instalación baterías de ácido con otras de Gel, AGM o de otro tipo.

CONVERTIDORES: ACUMULAR Y TRANSFORMARUno de los elementos que resulta prácticamente imprescindibles en el equipamiento de cualquier vehículo de recreo, es el convertidor.

Un accesorio que nos permitirá hacer uso de pequeños electrodomésticos como los que tenemos en casa y que funcionan a 220 voltios, transformando la corriente continua almacenada en las baterías en alterna.

Pero para que un convertidor pueda realizar su función de alimentar a estos aparatos, previamente debemos disponer de una “despensa” de energía acumulada mediante baterías, que deberán tener una capacidad de acumular con la suficiente potencia como para hacer funcionar el dispositivo.

De nada nos servirá tener un convertidor muy potente si no disponemos de las energía suficiente acumulada en las baterías como para alimentarlo. Por otra parte, el convertidor deberá tener la potencia adecuada para poder transformar los vatios necesarios de corriente continua -12 voltios- en alterna -220 voltios-, manteniendo este flujo durante un periodo determinado de tiempo.

Debemos tener presente que la mayoría de los pequeños electrodomésticos, en el momento de su puesta en marcha tienen un elevado consumo, lo que se conoce como “picos”, que puede suponer hasta tres veces o más del consumo que precisan una vez estabilizado el funcionamiento. Esto requerirá que para un microondas que consume 900 vatios, sea preciso disponer de un convertidor de al menos 2.000 vatios.

Otra de las consideraciones que debemos considerar a la hora de adquirir un convertidor es el tipo de onda senoidal que suministra, que puede ser “pura”, la misma

PLACAS SOLARESES EL SISTEMA MÁS ECONÓMICO, SILENCIOSO Y LIMPIO. Salvo el desembolso inicial de su adquisición, no requieren ningún mantenimiento posterior y basta con una limpieza periódica de su superficie.

Como el generador eólico requieren disponer de baterías para acumular la energía que generan, por lo que conviene calcular bien el número de estas en función de nuestras necesidades de consumo.

Aunque ocupan un considerable espacio en el techo, tienen la ventaja de servir como aislante tanto del calor, como de los efectos del frío.

El principal inconveniente es que solo resulta eficiente cuando luce el sol y van perdiendo eficacia a medida que este deja de incidir sobre ellas de manera vertical.

GENERADORES EÓLICOS TIENEN UN COSTE LIGERAMENTE SUPERIOR al de una placa solar equivalente en potencia y rendimiento.

Por aerodinámica precisan ser desmontados y nuevamente instalados o desplegados sobre un mástil cada vez que movamos el vehículo, por lo que resultan indicados para campistas que pasan bastante tiempo parados o para su uso durante el invierno.

Su eficacia y rendimiento está condicionado a la presencia de viento, que debe tener una cierta fuerza, pudiendo generar unos 120 Vatios con aire de entre 12 metros por segundo y un mínimo de 3 m/seg, siempre a 12 voltios.

Tienen un mantenimiento muy sencillo, no requieren de gastos posteriores, salvo roturas y pueden generar energía tanto de día como por la noche.

El funcionamiento de los equipados con aspas grandes resulta ruidoso y son muy propensos a provocar vibraciones.

UN CONVERTIDOR NOS PERMITIRÁ UTILIZAR LOS MISMO ELECTRODOMÉSTICOS QUE EN CASA.

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S I S T E M A S D E E N E R G I AR E P O R T A J E

GENERADORES O GRUPOS ELECTRÓGENOSPERMITEN DISPONER DE UN GRAN CAUDAL DE ENERGÍA que puede consumirse de manera inmediata, por lo que no es necesario disponer de baterías para su almacenamiento, aunque también se pueden emplear para recargarlas.

Según su potencia permiten hacer funcionar aparatos con altos consumos, como aire acondicionado, secadores de pelo o cafeteras.

Prácticos pero no muy bien vistos a determinadas horas por el resto de los vehículos del aparcamiento por el nivel de ruido que suelen generar.

Los equipos de calidad, que disponen de arranque automático y baja sonoridad tienen un coste elevado. En todos los casos requieren del suministro de combustible para su funcionamiento.

PILAS DE COMBUSTIBLESU PRINCIPAL INCONVENIENTE ES EL COSTE DE ADQUISICIÓN, CON UN PRECIO QUE EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS supera los 2.500 euros al que hay que añdir el de renovación de las partes internas, que tienen un número de horas de uso limitadas.

Funcionan con Metanol Puro, que es un alcohol que se produce en grandes cantidades partiendo de energías renovables como la biomasa o los residuos domésticos.

Resultan muy silenciosos, pues la única pieza móvil es un pequeño ventilador como los que se emplean en los ordenadores.

Permiten la recarga de las baterías de manera automática y programada si bajan de un determinado nivel.

que tiene la corriente alterna de casa o bien modifi cada.

El primero de estos transformadores resulta considerablemente más costoso, pero permitirá hacer funcionar sin problemas aparatos con motores potentes, pequeños electrodomésticos e incluso a equipos con electrónicas “sofi sticadas”, como ordenadores portátiles o ciertos modelos de cafetera, algo que no será posible con uno de onda senoidad modifi cada electrónicamente, que si resulta adecuado para iluminación, televisiones, DVD o para la carga de las baterías de ordenadores o cámaras en general.

BATERIAS: LA DESPENSA DE VOLTIOS Las baterías más conocidas y habituales utilizadas hasta ahora en automoción han sido las de plomo y ácido, aunque poco a poco se van implantado otras que ofrecen un rendimiento mayor, como son las de calcio y en ciertas aplicaciones las de AGM o Gel.

Su construcción interna en todos los casos resulta muy similar, aunque varía el contenido químico y la forma en la que este se presenta, ya que mientras en las dos primeras se utiliza un fl uido que en determinadas condiciones puede emitir gases, por lo que no se recomiendan para su instalación en el interior del habitáculo.

En el caso de las de Gel y AGM, el contenido de las primeras consiste en una gelatina

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espesa que impide que se derrame en caso de un vuelco, mientras que en las segundas se emplea un sistema de celdas de fibra de vidrio sobre el que va fijado el electrolito.

Cada una de ellas tiene unas propiedades específicas de carga y descarga y mientras las de ácido o calcio resultan adecuadas para emplearlas como baterías para el arranque del vehículo, pues aportan mucha energía en poco tiempo. Además tienen un coste más económico que el resto, pero su capacidad de acumulación es sensiblemente menor.

Las de AGM ofrecen un ciclo de recarga muy rápido y soportan muy bien las descargas continuas, con un índice de

LAS LUCES DE LED NO SUPONE UN GRAN CONSUMO.

Enchufados a la red. Cuando no disponemos de una toma de electricidad, debemos tener previstas otras alternativas que nos permitan mantener la independencia.

¿QUÉ ES UN BOOSTER?Es un equipo que permite la carga rápida de las baterías, tanto la del motor como las del habitáculo. Un proceso que realiza en muy poco tiempo, "engañando" al alternador, al que mantiene constantemente generando carga

como si las baterías estuvieran totalmente descargadas.Este proceso exige un sobreesfuerzo al alternado, que pudiera derivar en una avería prematura si esté no tiene una potencia en vátios adecuada para asumir esta tarea.

pérdida de energía de entre el 1 y el 3 por ciento al mes en reposo.

Por el contrario tienen un periodo de vida algo más corto y en algunos modelos es importante controlar el nivel de carga para evitar superar un porcentaje que puede ocasionar daños y acortar su actividad.

Los acumuladores de Gel, al igual que los de AGM, carecen de mantenimiento y por su construcción soportan muy bien las fases de carga y descarga, pudiendo alcanzar una media de 500 ciclos, lo que contribuye a prolonga significativamente su vida útil de funcionamiento.

Como contrapartida, tienen un precio más elevado que las de acido o calcio y para el realizar su carga, que es bastante lento, se requiere de un cargador específico, aunque muchos de los que se emplean para las de acido ya cuentan con esta función.

Por último las de Litio, que son las más avanzadas en cuanto a construcción y tienen un volumen y peso muy reducidos, aportan una alta capacidad de acumulación y ofrecen potencias de 1,3 y 2,2 KWh respectivamente en el caso de acumuladores de 100 y 160 Ah. destacan también por su rapidez de carga, no pierden propiedades con las recargas pues cuentan con un sistema electrónico que evita el llamado efecto "memoria", pudiendo sumar hasta 10.000 ciclos de carga.

Como inconvenientes encontramos su poca resistencia a las temperaturas elevadas, a la vez que requieren de unas condiciones de un carga específico para su recarga. ●IÑAQUI NÚÑEZ

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AIRE ACONDICIONADO

Aire acondicionado o climatizador, esta es la gran duda que se plantea

todo el mundo a la hora de incorporar un sistema de refrigeración para

nuestro vehículo de ocio. Intentaremos despejar algunas dudas.

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BLUECOOL DRIVE OTRA SOLUCCIÓN PARA REFRIGERAR

VEHÍCULOS que ya disponen de aire acondicionado en la cabina, pero no en la vivienda, es la instalación de un equipo de aire acondicionado del tipo del que ofrece Webasto con el modelo BlueCool Drive.

UN MODELO QUE APROVECHA la instalación de la parte "tecnica" del aire acondicionado existente en la cabina,fundamentalmente el compresor, para hacer funcionar un evaporizador que puede instalarse en la parte alta de cualquier mueble de la vivienda, pero que solo funciona durante la ruta.

LA INSTALACIÓN ES SENCILLA, pero debe hacerse por parte de un profesional, ya que requiere recalcular algunos elementos técnicos de la ampliación, como válvulas y relés.

UNA VENTAJAS ES que tiene un precio menor respecto a un equipo de los que se instala en el techo, ya que se aprovechan las partes técnicas más costosas como el compresor.

POR EL CONTRARIO, solo funciona cuando el motor del vehículo esta arrancado, pero no requiere de otras instalaciones como placas solares o baterías axiliares.

El grado de humedad juega un papel fundamental a la hora de conseguir una sensación termica adecuada y de refrigerar el interior del vehículo.

Llega el verano y con él comienzan los calores de la canícula. Una situación que hace que la temperatura en el interior de los vehículos se eleve de una manera sustancial. Aunque el aire acondicionado es ya un elemento que se incluye

de manera habitual para la climatización de la cabina en casi todos los modelos, no sucede lo mismo en la zona de vivienda, donde sigue siendo un extra con un cierto toque elitista.

Como paliativo todos recurrimos habitualmente a la técnica de intentar generar una corriente de aire abriendo todas las ventanas y claraboyas posibles, pero si el sol “aprieta”, nos podemos preparar para pasar calor sin contemplaciones o refugiarnos en la cabina del vehículo con el motor en marcha para hacer funcionar el aire acondicionado de este.

Una solución que puede resultar válida fundamentalmente para los camper, ya que

en el caso de las autocaravanas, este equipo no consigue bajar la temperatura de la zona de vivienda por muy fuerte que lo pongamos.

La solución por tanto no es otra que instalar un equipo de aire acondicionado o un climatizador en la zona habitable; dos opciones diferentes, cada una de ellas con sus ventajas e inconvenientes que trataremos de aclarar.

En la actualidad la oferta de equipos para la refrigeración de una autocaravana es bastante surtida, aunque existen notables diferencias en cuanto al rendimiento y prestaciones que ofrecen a la hora de bajar la temperatura del habitáculo, así como la posibilidad de funcionar de una manera autónoma sin necesidad de estar conectados a un enchufe de la red eléctrica convencional.

En cualquiera de los dos casos, la instalación en el vehículo de uno de estos equipos en su versión “genérica” para él techo, puede realizarse sencillamente sustituyendo una de las claraboyas para

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Comprobar y limpiar los filtros. Unos filtros en mal estado reduce la circulación de aire, a la vez que emiten las impurezas que tienen retenidas. Aunque conviene limpiarlos cada dos o tres meses, lo ideal es sustituirlos totalmente al menos cada dos años.Limpiar los ventiladores. Este elemento se encarga de la extracción del aire caliente del interior. Puedes emplear un cepillo o un trapo húmero en función del grado de suciedad que presenten.

Comprueba el nivel de gas. Algunos modelos disponen de un registro en el que puede verse el nivel de gas. Si compruebas que está bajo, necesitaremos de un profesional para que lo rellene, evitando que el equipo trabaje de una manera forzada y con un rendimiento muy bajo.Comprueba la instalación eléctrica. No está de más que le des un repaso a la instalación eléctrica, comprobando el buen estado de los enchufes y de los fusibles que protegen la instalación.

MANTENIMIENTO

PARA COMPENSAR EL GASTO DE ENERGÍA DEBEMOS DISPONER DE PLACAS U OTRO SISTEMA DE RECARGA

EN CUATRO PASOS Antes de la puesta en marcha de nuestro aire acondicionado será necesario realizar algunas comprobaciones y unas sencillas tareas de mantenimiento para conseguir la máxima eficacia y una mayor vida útil.

Los equipos de techo pueden acoplarse en el hueco de una de las claravoyas ya existentes.

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alojar en ese hueco la consola con las salidas de aire.

Conviene también prestar atención a la hora de elegir la potencia que suministra el equipo que vamos a montar en función de la distribución de espacios, posibles tabiques o compartimentos, así como el volumen a refrigerar para que el modelo resulte eficiente a la hora de enfriar el habitáculo.

En este sentido hay que decir que mientras un aire acondicionado es capaz de bajar la temperatura independientemente de cual sea la del exterior, los equipos de climatización evaporativa, que carecen de compresor, consiguen bajarla unos pocos grados, pues su rendimiento depende del grado de humedad.

Básicamente su funcionamiento consiste en un ventilador que sopla hacia un elemento que está empapado en agua, lo que genera un flujo de aire fresco pero

también húmedo, con lo que se consigue una sensación térmica ambiental de enfriamiento.

Este proceso no requiere gran cantidad de energía, por lo estos aparatos generalmente funcionan a 12 voltios con unos consumos eléctricos relativamente bajos, que por lo general pueden asumir un par de baterías si disponemos, por ejemplo de una placa solar para reponer la carga que pierden.

El precio de este tipo de equipos resulta significativamente más reducido que el de un aire acondicionado del mismo tipo, aunque las prestaciones y los requisitos técnicos no son los mismos.

Por el contrario, el aire acondicionado requiere del uso de un compresor para el gas que se emplea para enfriar el evaporador, por el que posteriormente se hace pasar mediante un sistema de ventiladores el aire caliente que se extrae del habitáculo. Este

procedimiento necesita de mucha más energía, pues el compresor ejerce una resistencia elevada al movimiento y casi la totalidad de los equipos requieren de 220 voltios.

En este caso necesitaremos de un inversor de corriente “potente”, capaz de soportar los “picos” de consumo en la puesta en marcha del equipo de aire acondicionado, que además deberá contar con un pack de al menos dos baterías de AGM o Gel de 120 Amp/h capaces de garantizar el suministro de energía durante un cierto tiempo.

GARANTIZAR EL SUMINISTROPara compensar este gasto deberemos disponer por ejemplo de una o varias placas solares que sean capaces de generar la energía que vamos consumiendo o instalar directamente un generador, aunque esta solución tiene un coste elevado, además del mantenimiento y el posible ruido que genere.

Otra opción es enfriar el habitáculo cuando el vehículo se encuentra rodando, de manera que el alternador se encargue de suministrar la corriente que necesitamos para el funcionamiento.

En estos casos lo ideal será contar con un alternador de al menos 85 Amp/h, aunque hay que tener en cuenta que, cuanto más grande o potente sea este, más resistencia opondrá al movimiento, lo que supone que el motor trabaje más para poder moverlo lo que se traducirá en una pérdida de potencia y prestaciones, además de un incremento en el consumo de combustible. ●IÑAQUI NÚÑEZ

ALGUNOS EQUIPOS REQUIEREN UN GRAN APORTE DE ENERGÍA

El tamaño del equipo de frío empleado en el BlueCool Drive, permite colocarlo encima de un armario interior.

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REFUGIO Nos adentramos al otro lado del Duero, en el Alentejo portugués, donde un clima con temperaturas suaves todo el año y la tranquilidad de sus pueblecitos de arquitectura colonial, resultan un reclamo irresistible.

INVERNALEUROPEO

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A L E N T E J OR U T A S M H L

MOTORHOME L IFE 31

Rural y auténtico, el Alentejo se ha convertido en un destino muy apreciado por europeos que viajan en AC en busca de un clima más amable y encuentran, muy lejos del turismo salvaje de otros lugares, ciudades fortificadas, playas con olor a hinojo junto a mimosas rodeadas de

espectaculares sistemas dunares, además de una singular artesanía y multitud de tradiciones.

Abandonamos España no sin antes adentrarnos a conocer, en Badajoz un área para AC a orillas del Guadiana, a escasos metros del puente que cruza al centro de la ciudad. Es gratuita, con capacidad para ocho vehículos y posibilidad de carga y descarga de agua.

En Elvas, nuestra primera parada en el país vecino, recorremos la ciudad fortificada para disfrutar de los preciosos pasajes de la muralla pintada de amarillo. Por la calle “Las nuevas beatas”, repleta de tiestos con flores que conduce hasta el castillo, nos adentramos en la judería vieja.

No hay nada mejor que dejarse caer por el mercadillo que instalan los lunes en la Praça de la República para descubrir el verdadero sabor rural de Elvas , tanto por los objetos que se ofrecen como por los personajes que lo pueblan: encontramos auténticos orinales de Santa Clara a 10 euros, palanganas y calderos de cobre, muñecas de cerámica, tapetes de ganchillo.

Dormimos en una gran explanada que hay a los mismísimos pies del acueducto de Amoreiras, monumento que aún cumple sus funciones abasteciendo de agua a la población. No es demasiado tranquilo ya que se trata de una de las entradas a la ciudad, pero el lugar es excepcional por la monumentalidad del acueducto.

A escasos 20 km hacia el norte, una de las más llamativas visitas a un monumento religioso que se puede hacer es La capilla de los Ossos en la pequeña localidad de Campo Maior. Los muros y paredes de la capilla de 1766 están cubiertos de huesos, se supone que proceden de la exhumación de las víctimas de la catástrofe que sacudió la villa en 1732.

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A L E N T E J OR U T A S M H L

Las recomendaciones que hacemos son lugares en los que hemos pernoctado siendo en ocasiones áreas específicas para AC y otros aparcamientos tranquilos en los que hemos coincidido con otros viajeros.

ELVAS: Junto al acueducto de Amoreiras una gran explanada con una vista inmejorable, algo ruidoso por el paso de coches. N 38º 52´39´ O 007º 10´06´

ÉVORA: Hay varios aparcamientos en la ciudad, todos bastante incómodos y ruidosos. A unos veinte km de Évora en el aparcamiento del recinto megalítico Dos Almedres N 38º 33´35.6´ O 008º 03 41.9´ En Guadalupe cerca de Dos Almedres. Calle Cromeleque N 38º34´03.9´ O 008º01 37.8´

ALCACER DO SAL: Junto al río, muy cerca de la desembocadura, con unas bonitas vistas de cara a la ciudad. No es un área específica para AC pero hay posibilidad de carga y descarga de agua y baños públicos. N 38º22´10,4´ O 008º30 41 . También en la parte alta de la ciudad, al lado del castillo y la cripta arqueológica se puede pernoctar, desde allí la vista a la desembocadura del río Sado es inmejorable.

COMPORTA: Gran área gratuita para AC, con carga y descarga de aguas y baños portátiles. Cercana a las paradisiacas playas de Comporta y la exclusiva Troia. 2ª y 6ª feria de cada mes se reserva para mercado. 38º22 40.9´ O 008º47´07´

PORTO COVO: En el centro de la localidad, gratuita, con carga y descarga de agua. Mucho ambiente internacional de países europeos. N 37º51´07.5´ O 008º47´21.4´

ODECEIXE: Aparcamiento en la parte alta de la pequeña villa con vistas a la espectacular desembocadura del río. En la margen derecha del río hay otro aparcamiento con posibilidad de pernocta. N 37º 26´26,6´ O 008º 47 43,6´ al nacimiento del Río Ucero. www.ucerorural.com. Tfno. 665 608 948

MERTOLA:-Un lugar excepcional es el aparcamiento del embarcadero junto al Guadiana. Gratuito con agua y posibilidad de descarga.N37º 38´16.6´ O 007 39 42.4´

PARA DESCANSAR

TRANQUILIDAD Y BUENA TEMPERATURA EN INVIERNO Y EL VERANO, SON LOS MEJORES RECLAMOS.

Paisaje abrumador. La costa portuguesa nos ofrece rincones con vistas excepcionales, donde podemos disfrutar de los paseos y las compras en los mercadillos

locales.

MOTORHOME L IFE 33

La siguiente parada obligatoria es Estremoz, rodeada de una inmensa dehesa, con una de las mayores plantaciones de alcornoques portugueses, no sin dejar un espacio para olivos, viñedos y eucaliptus. En el paisaje se mezclan tonos amarillos y verdosos de una primavera que anuncia su llegada.

Por sus callejuelas empedradas, llegamos hasta la plaza central, donde el olor a orégano, tomillo y cilantro invade los puestos del mercado repletos de productos de la zona entre los que encontramos altramuces, guindillas y ajos, castañas pilongas y una interesante surtido de quesos.

Recorrerlos es una forma de entender la gastronomía de la zona, y la del Alentejo, que es tierra de gente ingeniosa que sabe transformar lo poco en mucho. Comprobamos que la cesta de la compra es un poco más barata que en España pero por el contrario las botellas de butano cuestan prácticamente el doble que en nuestro país.

En Estremoz, María, una de las hermanas Flores que dan nombre al negocio, nos muestra la forma artesanal de crear los “bonecos”, muñecos de barro pintados con llamativos colores que dan un aspecto muy alegre a las figuras que representan: vírgenes, figuras de primavera, procesiones y costumbres alentejanas como la tradiconal matanza.

Y no hay que ir muy lejos para encontrar un trabajo artesanal hecho con la misma técnica que se realizaba en el siglo XII, “los tapetes” o alfombras. En Arrailos, donde la alfombra es un símbolo de identidad y en cada casa hay una, las mujeres las tejen a mano creando diseños que tienen como motivo principal las aves, animales y flores.

Otro tipo de artesanía que aún perdura en el tiempo y permanece a golpe de martillo es la fabricación de “chocalhos” o cencerros en la ciudad de Alcaçovas.

En la fábrica Pardalinho, Guillherme Maia, al frente del negocio familiar, nos muestra el proceso artesanal de fabricación: las chapas de hierro se martillan en frío, después se recubren con láminas de cobre que a su vez envuelven en barro y paja y se meten en el horno a soldar a 1.250º, en un proceso que finaliza cuando se afina el sonido, “cada cencerro sale con un sonido diferente” comenta Guillherme.

Nuestro siguiente destino es Évora, ciudad patrimonio cultural de la humanidad desde 1986. Sus bien conservadas ruinas del templo romano (siglo I a.c.), uno de sus monumentos más emblemáticos, se levantan imponentes en el punto más alto de la ciudad.

Decidimos ir a Guadalupe, a unos 20 km de Évora, donde se encuentra el recinto megalítico Dos Almendres, uno de los vestigios prehistóricos más ricos e interesantes en la Península Ibérica con el mayor conjunto de menhires conocidos como “Los cromlechs de Almendres”. Una pareja de holandeses

Aitana 1.558 m

Benifato

Cofrides

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Alcolecha

Sella

FinestratTerra Mítica

Pinar de Garaita

Patrax

Benidorm

Guadalest

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N

EN ESTREMOZ EL OLOR A ORÉGANO, TOMILLO Y CILANTRO INVADE SU MERCADO SEMANAL CON PRODUCTOS DE LA ZONA.

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pasea entre los 95 monolitos de piedra granítica del neolítico que simbolizaban la autoridad religioso-política.

En el aparcamiento del recinto se puede pernoctar y desde luego es uno de los lugares más enigmáticos para hacerlo, ya que allí se realizaban rituales sociales y religiosos, así como prácticas propiciatorias de la fecundidad.

De camino hacia el litoral, Alcacer do Sal bien vale una parada para disfrutar de las vistas inmejorables de la desembocadura del río Sado desde la pousada de Alfonso II, en la parte alta de la ciudad.

Y para los amantes de lo genuino, una visita al pequeño puerto de Carrasqueira, el paseo por los tablones viejos y desiguales es un pulso al equilibrio donde la integridad del visitante no está asegurada.

No es de extrañar que alemanes, franceses, holandeses… recorran este litoral en AC para permanecer largas temporadas a lo largo de los 126 kilómetros de playas, consideradas en 2015 como las mejores de Europa, y en sus pueblos.

Al norte, nos adentramos hasta la península de Troia, un rincón con playas excepcionales y lujosos y exclusivas urbanizaciones en las que suele recalar el turismo más chic.

Desde su embarcadero parten los barcos hacia la ciudad de Setúbal y es un buen lugar para avistar delfines durante la travesía entre las dos localidades.

La playa del Carvalhal entre cañaverales y pinaresy las de Comporta son excelentes localizaciones

para la práctica de surf y kite surf.Al sur de Sines nacen cursos de agua y lagos

temporales, acantilados, bosques sobre arenales dentro del Parque natural del Sudoeste Alentejano y Costa Vizantina para morir en el Algarve.

Un buen destino cuando se viaja en AC es Porto Covo, donde se encuentra un área privilegiada en invierno repleta de europeos. Vi�orio, jubilado italiano declara su admiración por la zona a la que llegó hace más de un mes; disfruta del puerto de pesca local, de las rutas para practicar senderismo y de las inmensas playas, donde se respira tranquilidad.

Hacemos una parada frente a la isla Do Pessegueiro, en el fuerte del mismo nombre. Es un

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A L E N T E J OR U T A S M H L

Cargadas de historia. La arquitectura de los pueblos de esta zona nos traslada a

tiempos pasados. En muy pocos kilómetros pasamos

de la montaña a las zonas de marisma, antesala de las playas

bañadas por el Atlantico.

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● ÉVORA: Visitar a escasos 20 km de Évora uno de los monumentos más antiguos de la humanidad: el recinto megalítico Dos Almendres, una de las huellas prehistóricoas más ricas e interesantes de la Península Ibérica y el mayor conjunto de menhires.

● ODECEIXE: Merece la pena acercarse a este pequeño y tranquilo pueblo situado en la frontera entre el Alentejo y el Algarve, y disfrutar de las panorámicas de la desembocadura del río Seixe.

● NATURALEZA: Realizar rutas a pie por los senderos del Parque Natural del Sudoeste Alentejano y Costa Vicentina, considerada como el litoral europeo mejor conservado. Su símbolo son los acantilados donde nidifican las cigüeñas blancas, contemplarlas

es un privilegio por ser el único lugar del mundo donde lo hacen.

● PORTO COVO: Pasear por esta localidad para descubrir el estilo pombalino de la plaza del Marqués de Pombal así como la zona antigua que rodea una de las maravillas de la arquitectura portuguesa, bajar hasta el pequeño puerto de pesca local.

● FARO SARDAO: Si siempre has tenido curiosidad por subir a uno, todos los miércoles uno de los tres encargados que allí residen, te guía y explica las características de esta torre que emite luz desde 1916, desde una altura de 17 metros.

● EN PIRAGUA: En el interior Alentejano, en el parque natural del Guadiana, es posible recorrer en piragua el río a su paso por la localidad de Mertola, la más árabe de todas las poblaciones de Portugal.

6 LUGARES QUE NO TE PUEDES PERDER

LA POUSADA N. SRA. DA ASUNÇAO: ucuyo lema es el lujo por las cosas buenas, los platos estrella son el bacalao y el pulpo sin dejar atrás la carne de borrego alentejano. La puosada situada en un magnífico valle, fue el antiguo convento Dos Loios, posee mezcla de estilos manuelino, mudéjar y barroco. Arraiolos. +351 266 419 340 +351 966 177 698

CAFÉ ALENTEJO: Abren con una cuidada selección de aperitivos contundentes: garbanzos en ensalada de ajo y bacalao, patés, champiñones con cilantro…que dan paso a platos como la sopa de cazón, carrilleras de cerdo, bacalao y los postres típicos del convento. Cuenta con una interesante bodega de vinos.Su propietaria, Rita Simao, atraída por la arquitectura del lugar, abre en 1999 el restaurante en lo que fue una antigua taberna y fonda real. www.cafealentejo.com

RESTAURANTE A ESCOLA: Se encuentra en la pequeña aldea de Cachopos en la Reserva Natural do Estuário do Sado, sorprenden los artículos de época como mapas, pizarras, pupitres y sillas de madera de una antigua escuela primaria reconvertida en restaurante. Son inmejorables sus propuestas de ensalada de pulpo, empanada de conejo de monte y la sopa de mero y gambas, aderezada con cilantro, hierba presente en muchos platos alentejanos. Alcaçer do Sal. Cachopos 965 283 351 965 612 816

ADEGA COOPERATIVA REDONDO: Sol, tierra y clima junto con la calidad de las cepas son las condiciones optimas para la producción del vino alentejano. Entre los mas vendidos de Portugal, Porta da Ravessa y Real Lavrador , vinos de calidad todavía desconocidos en nuestro país pero fáciles de beber, modernos y adaptados al mercado. Estrada de Évora 7170-999 Redondo. +351 266 989

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verdadero lujo contemplar playas y acantilados y al fondo la isla de la que se cuentan milagros y leyendas protagonizadas por corsarios.

Otras playas para recordar son las de Vila Nova de Milfontes; la de Furnas, situada en el río Mira y premiada como una de las 7 maravillas de Portugal; Zambulleira Do Mar y Odeceixe, en el valle y la desembocadura del río Seixe.

Otra de las maravillas que nos ofrece esta región es la ruta Vicentina y la posibilidad de practicar senderismo por los bosques que discurren paralelos al mar, rebosantes de vegetación y de olores. Allí es el único lugar del mundo donde las cigüeñas blancas nidifi can en los riscos de los acantilados.

Dejamos atrás el litoral alentejano para iniciar la ruta de regreso a España y nos adentrarmos en el Parque Natural Vale do Guadiana, donde se sitúa la capital de la caza, Mértola. El Guadiana enmarca esta ciudad repleta de recuerdos de diferentes culturas, en la que merece la pena una visita a la única mezquita de Portugal, la subida al castillo y la visita de sus ruinas romanas e islámicas también son obligadas. Se puede pernoctar en el embarcadero que existe junto al río.

Hemos viajado “más allá del Tajo”, que es lo que signifi ca Alentejo literalmente en portugués, y hemos descubierto ciudades cuidadas y mimadas por sus habitantes, tradiciones y gastronomía que perduran y una variada y apabullante naturaleza. ●C. BENAVIDES JUAN ECHEVERRÍA

Esta Benimar Mileo 224 es gemela a la Sport 324 que pueblicamos en las páginas 40-44 de este mismo número,

con la única salvedad de que en este caso se ha empleado un bastidor de Fiat Ducato de 150 CV, con una longitud total de

692 mm y seis plazas para pernocta y viaje.

Nuestro vehículo

La tabiquería exterior esta realizada con paneles de poliéster y aislante de alta densidad, con refuerzos en material plástico en las puertas y ventanas.

Todas las ventanas cuentan con cristales dobles y se abren mediante un sistema de compás mediante hidráulicos.

La capuchina dispone de una ventana oscurecida en el lateral, además de una claraboya pequeña en el techo.

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B E N I M A R 3 2 4 S P O R T C O N T A C T O

VIAJAR EN FAMILIA

Un modelo con menos de siete metros de longitud pensado para familias con niños, en el que las

dimensiones de su salón y las ventajas que añade el poder plegar la cama de la capuchina, representan

sus bazas diferenciadoras y más atractivas.

Las versiones capuchinas han sido siempre una interesante solución para las familias con niños. Modelos de gran capacidad que pueden dar alojamiento hasta seis pasajeros acoplados en diferentes confi guraciones de camas, siempre con una de ellas fi ja sobre

la cabina y o bien literas u otra cama de gran formato en la parte posterior.

Una distribución que permite que llegada la noche, al menos cuatro tripulantes puedan irse a dormir, mientras que los dos restantes podrían quedarse a leer o ver la televisión hasta que decidan transformar el salón en su alojamiento.

Estas características han servido para que la demanda de este tipo de modelos, con algún altibajo, se mantenga casi contante en estos años y en especial entre una clientela joven con niños que se inicia en el mundo del autocaravanismo.

Ni que decir tiene que prácticamente todos las marcas cuentan con representación

PLAZAS VIAJE

PLAZAS PERNOCTA6 6

MOTORHOME L IFE 41

en este segmento, ofreciendo diferentes distribuciones interiores, como el caso de la firma española Benimar, con su gama Sport, denominación que emplea para distinguir a las carrocerías capuchinas.

De los cuatro modelos que comercializa, nos hemos decantado por esta versión Sport 324 a la que encontramos la singularidad de disponer de un salón en doble L con unas dimensiones poco corriente.

Un vehículo carrozado, al igual que el resto de las versiones Sport, sobre un bastidor de la casa Fiat con el eje trasero ensanchado hasta los 1.980 mm, que porta una estructura con una longitud total de 6,97 metros y una altura que rebasa en 5 centímetros los tres metros.

La construcción de la vivienda se realiza con el sistema tradicional de Benimar, utilizando tableros chapados en poliéster con un interior de aislamiento de alta densidad reforzado con listones en material

plástico en el perímetro de ventanas y puertas. Esta técnica permite evitar el deterioro por los efectos del agua, mientras que en suelo se emplea un tablero aún más grueso con 600 mm al que se ha aplicado un tratamiento de protección antigravilla.

En este modelo la puerta de acceso se sitúa en la parte posterior, justo detrás del eje trasero y ligeramente por delante del portón de acceso al que sería del garaje, con una altura de 1.140 mm y 560 mm de ancho, función esta que requiere prescindir de la litera de la parte inferior.

Nada más entrar entramos la cabina de aseo al frente, de buen tamaño y aspecto, aunque tiene un pequeño escalón que ribetea el mueble del lavabo y el servicio, mientras que la cabina de ducha se separa mediante una mampara de vidrio.

En todos los paramentos verticales se emplean tableros chapados en un símil madera natural color oscuro, que aportan

1 Además de los altillos, también disponemos de un

armario ropero y huecos bajo los asientos. 2 La mesa amplia

su tamaño y puede colocarse a la altura deseada.

3 Los sofás permiten acomodar hasta seis personas

de manera holgada. 4 El soporte extraíble para la

televisión se incluye como un accesorio de serie. 5 El color

de la madera empleado aporta al interior un cierto aspecto

náutico. 6 Cada uno de los espacios cuenta con una

claraboya, siendo la del salón la de mayor tamaño.

1

3

5

2

46

42 MOTORHOME L IFE

B E N I M A R 3 2 4 S P O R TC O N T A C T O

Buena capacidad de carga para un vehículo de seis plazas.

525 Kg

Las incorporación de literas permiten acortar la longitud total.

6.970 mm

Una potencia adecuada para una capuchina cuando el vehículo viaje a plena carga.

150 CV

al conjunto un estilo náutico y elegante, mientras que en las encimeras y las puertas de los armarios se utiliza melanina brillante de color blanco.

LITERAS TRASERASA la izquierda se sitúan las dos literas, siendo fija la superior, mientras que el espacio de la inferior puede aprovecharse como zona de carga levantando fácilmente el somier y la colchoneta dividida en dos piezas.

La cocina cuenta con una encimera razonablemente grande para los tamaños que se manejan en la actualidad y en la parte inferior dispone de los habituales cajones, todos ellos dotados de sistema de cierre automático silencioso con retención progresiva de final de carrera.

Un paso más hacia el interior y nos adentramos en un salón con unas dimensiones poco habituales, compuesto por dos sofás en forma de L que perfectamente

Los herrajes de los armarios, así como el de los cajones, cuentan con mecanismo de cierre progresivo para evitar golpes.

La cocina tiene un tamaño adecuado y dispone de suficiente espacio para moverse y permitir el paso.

La posibilidad de levantar la cama de la capuchina, facilita el acceso a la cabina, aporta espacio y mayor luz al interior.

La litera inferior está dividida en dos secciones y puede plegarse total o parcialmente para utilizar el garaje.

pueden acomodar a seis personas con cierta holgura.

Un cuadrilátero muy amplio, que llegada la noche puede transformarse en otra cama para dos personas, utilizando la mesa situada en la parte central, que cuenta con una pata telescópica regulable en altura y cuyo tablero se despliega para resultar accesible desde todo los puntos.

Sobre la cabina la tradicional cama en la cúpula capuchina, que en este caso tiene una anchura de 1,55 metros y presenta la singularidad de que el somier y el colchón pueden levantarse, ofreciendo un efecto similar al que tendríamos si estuviéramos en un modelo perfilado.

Esto permite ampliar el espacio disponible tanto en la cabina como en el salón.

Una solución con indudables ventajas, pues amplia el volumen disponibles y aumenta la amplitud de la cabina, a la que se accede de una manera más sencilla y cómoda

MOTORHOME L IFE 43

Datos técnicos

Un modelo de "alta ocupación" con una longitud que no rebasa los siete metros. Un

salón de gran tamaño donde se puede convivir sin molestarse y un baño de gran tamaño en el que no hay que mover nada para su uso, algo importante cuando los usuarios son niños. El sistema de literas y cama capuchina es perfecto para una pareja con dos peques.

Nuestra opiniónconductor y pasajero, regulador de velocidad, retrovisores eléctricos, equipo de radio con pantalla táctil y mandos en el volante.

La motorización de serie se basa en el propulsor 2.3 Multijet 2 de Fiat en su versión de 130 CV, aunque esta unidad contaba con el opcional de 150 CV incluido en el precio fi nal.

Esta mejora se enmarca dentro de la política comercial de algunos distribuidores que incluyen como incentivo complementos y accesorios imprescindibles que el cliente añadiría posteriormente al vehículo.

Benimar ofrece, entre otros, el denominado como Pack Delivery, que incluyen: placa solar de 140 W, cámara de marcha atrás, oscurecedores de cabina tipo Remix y luz exterior. ●IÑAQUI NÚÑEZ ISRAEL GARDYN

sin tener que agacharse en exceso. El salón gana en claridad al recibir la luz que entra por los cristales delanteros.

A este respecto hay que decir que todas las ventanas de la vivienda son de la marca Seitz modelo D-Lux con doble vidrio.

Además de los altillos repartidos por todo el perímetro de la vivienda, esta Benimar Sport 324 dispone de un armario ropero de gran tamaño, en cuya parte inferior se sitúa el equipo de calefacción combi Truma.

También disponemos de un interesante espacios bajo los asientos del salón, cuyos cofres, salvo el ocupado por el depósito de agua limpia, están libres o solo cuentan con alguna pequeña instalación técnicas.

La dotación de serie incluye aire acondicionado en cabina, airbag de

El garaje tiene acceso por ambos lados aunque la puerta izquierda es ligeramente más pequeña.

El aseo es independiente y está separado de la ducha mediante una mampara de cristal.

Tipo: Capuchina

Chasis: Fiat

Cilindrada: 2.3 Multijet

Potencia: 150 CV a 3.600 rpm

Par Máximo: 350 Nm a 1,500 rpm

Cambio: Manual 6+1

Neumáticos: 225/75 R 16 C

Mma: 3,500 Kg

Tara: 2,975 Kg

C. Util: 525 Kg

Plazas en ruta: 6

Plazas pernocta: 6

Depósito agua limpia: 120 litros

Depósito agua grises: 105 litros

Depósito negras: 15 litros

Cama trasera: 2 X 84 X210 mm

Cama salón: 1,400X2,100 mm

cama capuchina: 1,550X2,060 mm

Calentador: Truma Combi 4

Frigorífico: 140 litros

Calefacción: Truma Combi 4

Baterías: 2 de 95 Amp

Iluminación: LED

Gas: 2x 13 kg

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Anchura exterior: 2.300 mm Altura interior: 1.980 mm

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CartagenaCabo de Palos

La AzohíaMazarrón

Águilas

Carboneras

San José

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Almería

El Mediterráneo es un mar incomprendido, tildado en ocasiones de mansa mancha de agua que, sin embargo, esconde un carácter volcánico capaz en pocos minutos de que un cambio de vientos desate una tormenta que altere la navegación con sus olas de rápida sucesión tan difíciles de cabalgar. Es un mar profundo, mucho, de esos que en verano mezclan el cálida agua superficial con la fría agua

profunda llegando a producir en el buceador una sensación gélida, y que más se pueden disfrutar en la última parte del verano cuando no es extraño ver grandes bancos de pequeños pececillos tratando de huir de los ágiles depredadores en una coreografía fantástica mil veces vista en televisión.

Las zonas donde practicar el submarinismo son muchas. Generalmente ligadas a núcleos de población que, en ocasiones, han arrasado espacios naturales con la construcción de edificios a pie de playa. Quizá por ello, y por la creciente preocupación medioambiental están aumentando el número de espacios protegidos, donde la naturaleza tiende a recuperarse del daño recibido y justifican sobradamente la visita del buceador. ●FERNANDO DE LA TORRE FDLT / JUAN SANZ

EL LITORAL MEDITERRÁNEO SIGUE SIENDO UN MAGNÍFICO LUGAR PARA LA PRÁCTICA DEL SUBMARINISMO.

LA RUTA

Casi magia. La puesta de sol marca el momento de zarpar camino de la inmersión nocturna; un momento mágico para cualquier buceador.

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S U B M A R I N I S M OS E C C I Ó N

CENTROS DE BUCEOCabo de Palos cuenta con una de las densidades de clubes de buceo más alta del litoral con nada menos que diez centros bordeando el puerto deportivo. Todos ellos se organizan para compartir los puntos de inmersión de la zona.

DIFICULTAD DEL BUCEOLa habitual presencia de corrientes y ser un buceo estar en mar abierto puede poner en dificultades a los

no muy experimentados más que la profundidad. Es recomendable la titulación de avanzado y algunas de las inmersiones requieren titulacion en buceo técnico por su profundidad.

DONDE COMER•Katy. Chiringuito a pie de playa, especializado en arroz caldero. Mejor reservar. •El Faro. La amabilidad de su personal y excelentes vistas a los barcos complementan una comida de buena calidad.

Cabo de Palos●

Esta pequeña localidad

situada a espaldas del Mar Menor y en el comienzo de ese conglomerado de hoteles que es hoy La Manga, es uno de los paraísos de las actividades subacuáticas al pertenecer a la reserva natural de Cabo de Palos e Islas Hormigas. Está dividida en dos zonas, la reserva, con inmersiones a escasos diez minutos en barca del puerto deportivo y la reserva integral, mucho más lejana y excepcional al tener mucho más restringidos el número máximo de buceadores permitidos.En sus aguas tuvo lugar la mayor tragedia naval civil de la historia de España cuando en el hundimiento del Sirio fallecieron más de 500 personas. Es a diferencia de otros como el Stansfield o el Carbonero uno de los pecios que pueden visitarse

en la zona sin una formación específica en buceo técnico. Más sencillo es el buceo en el Isla Gomera, un barco de transporte hundido en el borde de la reserva cuyo cargamento de naranjas afloró a superficie tras el hundimiento y dio pie a que el ingenio popular para siempre lo bautizara como el Naranjito. Descansa sobre un fondo máximo de 42 metros, con la parte superior a unos 26, es visitable por el interior y uno de los pecios más clásicos de nuestra geografía. El buceo en Cabo de Palos en mar abierto, expuesto a los vientos y a las corrientes marinas, de superficie y de fondo, que puede resultar exigente para los buceadores poco experimentados o con mala forma física, pero que compensan el esfuerzo al permitir en una

única inmersión contemplar lo que en otros lugares tardarías un buen número de buceos en contemplar.Entonces es fácil es dejarse sugestionar por la naturaleza marina. Grandes peces como meros, abadejos o sargos aprovechan la corriente para alimentarse mostrando una confianza total hacia el buceador, en quien no ven una amenaza y llegan a acercarse llenos de curiosidad. Se mezclan con la vida diminuta formada por nudibranquios, gobios o las algas que tapizan esa sucesión de bajos -montañas submarinas- que forman los puntos de inmersión más clásicos de Cabo de Palos y en cuyas zonas más superficiales es posible recrearse con los bancos de barracudas desplazándose majestuosamente en busca de alimento.

Vida minúscula. Los nudibranquios, moluscos sin caparazón protector, hacen las delicias de los amantes de la vida pequeña. Estas dos hypselodoris picta llegan a medir unos 8 cm.

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Cartagena

●A poco más de media hora

en coche de Cabo de Palos llegamos a Cartagena, una localidad tan rica en historia que tiene su origen en tiempos de los fenicios. Más tarde llegarían los Cartagineses, buscando una nueva ubicación para su asentamiento fuera del norte de África y tras derrotar las tropas comandadas por Asdrúbal a los Iberos fundaron Nueva Cartago, nombre que con escasas transformaciones ha llegado a nuestros días a pesar de la sucesión de invasiones y conquistas, cuyos restos permanecen como testigos en edificaciones como el teatro romano aun hoy visitable. Esa historia puede todavía hoy ser conocida en los museos de la ciudad: arqueológico, naval y, en días señalados, el centro de buceo de la armada, cuna de la actividad en España y lugar de atractivo indudable para el aficionado a las actividades subacuáticas.El buceo en Cartagena es apto para la mayoría de los niveles. Suele realizarse en la zona próxima a la Isla de Escombreras, donde se da el entorno perfecto para desarrollar los cursos de iniciación y se abre la puerta a inmersiones

más complejas de paredes verticales y fondo rocoso en las que poder familiarizarse con el buceo profundo, los contrastes geológicos y una profusión de vida marina muy dependiente de las condiciones del mar en un mínimo de cinco localizaciones diferentes. Próximo a ella se encuentra el bajo del Espeque, un pequeño faro derruido y sumergido que al encontrarse en mar abierto es menos habitual de visitar dado que exige de unas condiciones muy especiales de ausencia de viento y oleaje.Navegando hacia el suroeste saliendo de puerto en una navegación de unos quince minutos se llega al pecio del centro de buceo de la armada, un pequeño barco de unos 15 m de eslora hundido a

escasos 16 m que sirve de refugio a congrios, morenas y vida más pequeña como castañuelas o salmonetes. Desde ahí, aprovechando el aire de las botellas puede visitarse el fuselaje de un Harrier del que aún pueden reconocerse las formas, lugar donde debió hallarse la cabina y restos del cableado que evidencian cómo en su momento debió estar sumergido con toda la aviónica. Apenas unos metros más allá, siempre en

la cota de -16 se llega a un tercer pecio, del que ahora apenas pueden observarse las cuadernas y desde allí la ruta puede ampliarse si aún se tiene are suficiente buscando el contenedor cargado de secadores para el pelo que un carguero de nombre desconocido perdió hace ya más de dos décadas.Más lejos queda la Isla de las Palomas y el bajo de la Piedra Blanca dos lugares situados en el extremo de la zona de protección

de Cabo Tiñoso -de reciente creación- en cuyo camino nos encontraremos con los grandes buques que van a atracar en el puerto de Cartagena y donde vamos a poder poner a prueba nuestra orientación recreándonos con las caprichosas formaciones de una roca tapizada de elementos incrustantes y con una morfología tan caprichosa que incluso en los meses en que el agua está más fría y menos vida grande hay nos compensará.

CENTROS DE BUCEOEl centro de buceo Hespérides es la referencia en la zona por adaptabilidad a los clientes, servicio y conocimiento del medio. Además de dar servicio a buceadores titulados, se encargan de formación en buceo profesional y técnico.

DIFICULTAD DEL BUCEOVariedad es la mejor definición de este buceo, con zonas muy adecuadas

para escuelas y buzos principiantes, hasta inmersiones de mayor dificultad por la profundidad. La presencia de corrientes es poco habitual.

DONDE COMEREl Varadero. Situado junto al puerto pesquero, es una de las referencias en pescado y arroces. Fue fundado en 1945.El Barrio de San Roque. Local de reciente apertura, combina la comida tradicional murciana con toques de vanguardia.

Vida en pareja. No es extraño encontrarnos con ejemplos de cohabitación como el de estas dos morenas (Muraena Helena).

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●Compartiendo una de las

inmersiones con los centros de Cartagena, se encuentra La Azohía, un pequeño pueblo pesquero en cuyo muelle aún hoy los barcos de buceadores se mezclan con los pequeños barcos de pescadores que allí mismo descargan el pescado y realizan labores de mantenimiento de las artes empleadas.Es uno de los lugares por los que debe haber pasado la mayoría de los buceadores titulados de nuestro país. No en vano la protección que aporta a esta localidad costera los acantilados del Cabo Tiñoso garantizan poder bucear en más de un 90 % de las ocasiones al dar abrigo de la mayoría de los vientos reinantes salvo el temible Lebeche (suroeste), que dificulta la navegación y

con olas de más de tres metros y pondría a prueba la capacidad de los buceadores para soportar las tormentas y muy especialmente la operación de entrar y salir del agua al término de la inmersión.Es una zona en la que el buceo de pared, con desplazamientos de ida y vuelta en la mayoría de las ocasiones, aunque en momentos de corriente también se realizan los buceos “a la caribeña” en los que los buceadores se dejan arrastrar por la corriente mientras desde la superficie la barca de apoyo se dedica a seguir el rastro de burbujas para poder recogerlos a medida de que vaya consumiéndose la reserva de aire de sus tanques.De entre las más de veinte inmersiones de la zona, con exigencia que van desde el buceo recreativo de

primer nivel, con cotas máximas en torno a los 20 metros, a otras mucho más profundas aprovechadas por los centros de la zona para impartir sus cursos de buceo técnico, de más alta exigencia. De entre todas ellas sobresale la conocida como El Arco, especialmente en tardes soleadas, momento en que el pilar que se descuelga del acantilado queda iluminado por el sol y crea unos efectos difíciles de describir. Es un recorrido apto para todas las titulaciones, si bien los más avanzados pueden encontrarse con la sorpresa de familias de dentones o el siempre espectacular baile de los bancos de bogas tratando de huir en una frenética danza de los ataques de los depredadores.

CENTROS DE BUCEOAmigos del azul, Cabo Tiñoso, Cocum y Rivemar son los centros de buceo que comparten embarcadero en La Azohía. El más antiguo es este último, que también imparte formación en buceo técnico.

DIFICULTAD DEL BUCEOSalvo excepciones, es un buceo de pared, válido para la mayoría de los buceadores titulados, aunque muchas

de ellas se aproximan a los 30 m de profundidad.

DONDE COMERAntipodas Tavern. Algo más que un chiringuito desde donde tomar una cerveza con vistas a la bahía durante la puesta de sol. Casa del Nono. En Isla Plana. A apenas siete km de La Azohía está un restaurante especializado en cocina mediterránea con personal de excelente trato.

LA CLIMATOLOGÍA POST INVERNAL ACOMPAÑÓ Y PERMITIÓ QUE LA SALIDA FUERA UN ÉXITO.

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●Pocos kilómetros

más al Sur nos encontramos con el siguiente de nuestros destinos, las localidades de Águilas y Calabardina, limítrofes con dos pueblos, San Juan de los Terreros y Cuevas de Almanzora, en cuyos suelos aún permanecen tierras contaminadas por la radiación de aquellas bombas atómicas del incidente de Palomares. Los aficionados al cine recordarán en “Hombres de honor” una de las inmersiones más célebres de la zona, la del buceador de la armada americana que encontró la bomba atómica caída en el agua justo en la zona donde un pescador local, Paco el de la bomba indicó en un primer momento. Pero lejos de esa localización nos encontramos con unas inmersiones al alcance de la

mayoría de las titulaciones. El buceo en Cala bardina tiene punto habitual la zona de la Cueva de la Virgen, un conjunto de rocas y galerías en las que una imagen de María en azulejo sirve como inicio o fin de buena parte de inmersiones. Desde allí cabos submarinos van uniendo los más de 17 pecios hundidos por Diego, propietario del Club la Almadraba y poblados por una fauna difícil de contemplar en otros lugares por abundancia y dimensiones. La razón, que ni depredadores ni bancos cuentan con grandes amenazas toda vez que el equipo del club se encarga de alimentarlos conformando una especie de zoológico submarino en el que en un par de inmersiones puedes recrearte con morenas y congrios de un tamaño

difícil de definir con palabras, además de bancos de sargos, pulpos escondidos en las rocas costeras y un buen número de nudibranquios de pequeño tamaño que harán las delicias de los aficionados a la vida más pequeña.Al otro lado de la bahía se encuentra Águilas, cuyos centros de buceo también utilizan la zona de la cueva de la virgen en los días de fácil navegación además de poder utilizar la zona de la isla del Fraile, lugar de fondos someros y con una navegación sencilla en la que la profundidad no es una limitación para los buceadores de escasa experiencia. Más exigentes son dos inmersiones señeras como son La Piedra Rosa y La Catedral. La primera cae a un fondo máximo próximo a los 40 m lo que limita el tiempo de fondo y las posibilidades de completar un

recorrido que puede llevar hasta los restos de dos barcos hundidos para crear arrecife en los que no sólo es posible contemplar depredadores como meros dentones y corvinas, sino recubrimiento de las paredes como madréporas o manos de muerto. La segunda es también profunda, una roca hundida con la parte superior a más de 20 metros y horadada por grandes pasillos de fácil acceso en cuyas salidas es fácil, en días de climatología favorable, encontrarnos los fabulosos contraluces que dan nombre a la inmersión. Ocasionalmente, durante la navegación desde puerto es posible vivir momentos mágicos al encontrarnos con peces luna siendo desparasitados en superficie dando la impresión de estar tumbados al sol.

Águilas

CENTROS DE BUCEODecir Buceo es en Calabardina decir Almadraba. Un centro que sorprende por el trajín constante de buzos y que las inmersiones sean siempre guiadas por personal del centro. Ya en Aguilas, Zoea es toda una referencia.

DIFICULTAD DEL BUCEOSu fondo plano obliga a prestar atención al tiempo de fondo, ya que es fácil acercarse a los limites de la

descompresión. Los guías te ayudarán a aprender a superar las posibles corrientes de fondo que aparecieran.

DONDE COMEREl pimineto verde. Este populoso restaurante de Aguilas ofrece cocina tradicional y sabrosas raciones para compartir. Restaurante Mariano. En plena zona peatonal de Calabardina, permite degustar una excelente paella.

Hace falta mucho espacio. Chalecos, trajes, aletas, reguladores, focos, la ropa para un fin de semana...aun sin necesidad de llevar las botellas, hace falta un gran maletero para que puedan viajar cuatro buzos.

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Carboneras

●Retomando el camino, a

menos de 100 km llegamos a otro de esos puntos deseados por el buceador que busca el reposo y la calma. El Pueblecico, como era conocido a principios del S. XX cuando los vecinos de localidades colindantes estaban convencidos de que traía mala suerte decir su nombre en público. Hoy la situación ha cambiado y ofrece cantidad de posibilidades de ocio, con el desierto de Tabernas muy próximo, las antiguas explotaciones de mineral del faro de Mesa Roldan, la visita a la Playa de los Muertos y la

entrada al parque natural de Cabo de Gata Nijar. Curiosamente, la localidad también alberga una cementera erigida antes de la consideración d zona de protección, una de las mayores plantas desaladoras de España y en su término municipal se encuentra el hotel El Algarrobico, símbolo de la lucha por la protección del medio ambiente edificado justo al borde del mar, contraviniendo la ley de costas.Las inmersiones se realizan mayoritariamente en la Isla de San Andrés en un entorno agradable, de muy corta

navegación desde puerto y apto para buceadores de escasa experiencia. Como el resto de la zona, destaca por un agua muy transparente, especialmente en verano y una alta luminosidad, lo que permite relajarse a los veteranos y aprender a los nuevos a cómo ir buscando los depósitos de guijarros y cochas que indican la madriguera de un pulpo, a descubrir las rocas donde pueden esconderse las brótolas o esos meros huidizos que buscan refugio entre las rocas interiores del cráter, alá donde no van a ser perseguidos.

San José●

El entorno de San José,

localidad bulliciosa en verano, cierra ese viaje iniciado en Cabo de Palos. Está situado en pleno parque natural de Cabo de Gata y desde allí se tiene fácil acceso a las playas de Mónsul y los Genoveses, aunque el buceador a buen seguro preferirá encontrarse en el agua, disfrutando de unos fondos donde las praderas de posidonia oceánica indican que aún es posible encontrar aguas bastante limpias y oxigenadas

en nuestro litoral. Las hermanicas, La amatista, l túnel naranja, la cueva del francés son sólo algunas de las inmersiones más sencillas de la zona y el preámbulo de otras más complejas como la Piedra de los Meros o el Vapor, la inmersión estrella de la zona por tratarse de un barco hundido en los albores del S XX. Su lejanía a costa, situado una milla mar adentro a la altura del faro de Cabo de Gata, habitual presencia de corrientes y profundidad -con la

zona más somera a casi 26 m y las más profundas bien pasados los 40- reservan esta inmersiones a buceadores muy experimentados dispuestos a enfrentarse a largas descompresiones. El espectáculo de los restos del Arna, ese es su nombre real, bancos de barracudas, posibilidad de contemplar peces luna y fauna de gran tamaño conocedora de que esa zona está a salvo de las redes de los pesqueros bien merecen la pena.

CENTROS DE BUCEOEl centro de buceo Branquias es toda una institución en esta localidad.

DIFICULTAD DEL BUCEOLos buceos en la isla de San Andrés apenas superan los 20 m con lo que es en un lugar perfecto para adquirir experiencia.

DONDE COMERChiringuito J Mariano. Destaca por la amabilidad de su personal y calidad en los platos. A pie de paseo maritimo.La Frontera. Encarna ejemplarmente la tradición de acompañar cualquier consumición con poderosas y variadas tapas.

CENTROS DE BUCEOiSub y Alfa son los dos centros de buceo de la localidad, con precios y trato semejante

DIFICULTAD DEL BUCEOFondos someros y agua luminosa componen un entorno realmente agradable para recrearse.

DONDE COMER4 Nudos. Acogedor, su amable personal, calidad en sus productos y precio le convierten en una gran opción.Casa Miguel. La decoración del local, repleto de recuerdos de las películas rodadas en la zona acompaña a una excelente cocina.

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Nuestro vehículoAdemás de espacio, nuestra California Beach se comportó ejemplarmente en términos de consumo, ritmos de crucero y facilidad de conducción, algo en lo que su cambio DSG ayudó lo suyo. Afortunadamente no fue necesario sacar a relucir todo el potencial de su tracción a las cuatro ruedas.

COMERZAR CON BUEN PIELa experiencia de la marca alemana en este segmento de las integrales se deja notar también en esta gama de “inicio”, donde presenta un modelo elegante y con buenos acabados..

Las autocaravanas con arquitectura integral, resultan en general, los modelos más atractivos para la mayoría del público. Un criterio que está sustentado en su atractivo aspecto de pequeño autobús, que además le aporta una

habitabilidad interior en cuanto a volumen difí cilmente superable por el resto de los modelos.

Tampoco podemos obviar el carácter emocional que vincula a estas versiones, a las que se asocia con un cierto estatus elitista, al tratarse por lo general de modelos de gama alta y por ello, de un precio elevado, en la mayoría de los casos con un desembolso inicial por encima de los 90.000 euros. Algo que es cierto, aunque en estos momentos solamente en parte, pues las cosas están cambiando.

Como los gustos del cliente son los que mandan, pero este no siempre tiene la cartera “tan gorda” como se requiere, la mayoría los fabricantes han comenzado a

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Luz natural. Cada una de las estancias del vehículo dispone de una claraboya para aprovechar la luz durante el día.

Mucho espacio. El garaje está calefactado

y cuenta con iluminación led, anillas

de sujeción para el equipaje y una toma de

corriente de 220 voltios.

Anticorrosión. En el exterior se emplean planchas de aluminio, mientras que el

interior cuenta con un aislante, todo ello con garantía de estanqueidad de seis años.

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lanzar versiones más económicas a las que se considerada como de “primer precio”.

Una interesante pugna comercial que está abriendo el abanico de alternativas en este segmento, con precios que arrancan desde los 75.000 euros hacia arriba.

Una de las marcas con gran tradición y por ello experiencia en este nicho de mercado de las integrales es Dethleffs, que cuenta con cinco variantes de gama bajo las denominaciones de Globebus, Magic Edition, Advantage, Esprit y Trend.

Este último es el modelo protagonista de nuestro contacto. Se trata en concreto de una versión I 7057 DBM, siglas que hacen referencia a la disposición de la cama posterior, que en este caso es de las denominadas “en isla”.

Un vehículo de 7.390 mm de longitud con una anchura de 2.330 mm y una alzada de 2.940 mm, que toma como base un bastidor Fiat rebajado con una batalla de 4.040 mm.

Homologada para una MMA de 3.499 kilos, tiene un peso neto de 2.890 kilos a los que hay que sumar el de los 20 litros de agua en ruta, las dos botellas de propano y los cuatro ocupantes autorizados, que elevan el peso en orden de marcha hasta los 3.088 kilos, por lo que contamos con 411 kilos de margen para otras cuestiones.

BUENOS COMIENZOS Estéticamente esta Dethleffs I 7057 en acabado Trend, al que el fabricante define como “el inicio perfecto”, tiene un aspecto agradable, con una caja no tan cuadrada como las unidades anteriores de la serie Advantaje, el frontal es más redondeado y la altura de la parte baja de la carrocería esta ligeramente más alta.

La decoración exterior se limita a una sencilla serigrafía sobre el fondo blanco o Plata Titán de la carrocería, en este caso con un sobreprecio de 1.665 euros, resaltando eso

1 La gran superficie acristalada permite disponer de luz natural durante todo el

día. 2 En este salón es posible acomodar hasta cinco

personas contando con los asientos de cabina. 3 La mesa

se desplaza para quedar centrada. 4 En los laterales de

la cabina se han previsto tomas de corriente a 220 y 12

voltios. 5 En el lateral derecho la puerta es sustituida por un

mueble con baldas.

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Disponibles para equipamiento y lo necesario para la vida a bordo.

411 Kg

Buen compromiso entre su longitud y el tamaño habitable del interior.

7,39 m

Potencia mínima recomendable para un modelo de estas características.

150 CV

sí, las llantas de aleación de 16” y los espejos retrovisores de tipo autobús.

En la construcción de la estructura de la carrocería se emplea la tecnología Lifetime-Smart de Dethleffs, utilizando paneles tipo sándwich compuestos por una chapa de aluminio exterior, un aislante de alta densidad XPS hidrófugo y repelente al agua, además de un revestimiento de madera para el interior, que amortigua el ruido y equilibra la humedad del ambiente.

El grueso de este tablero es de 34 mm en el caso de las paredes, de 35 mm en los que se emplean en el techo, mientras que los del suelo alcanzan los 43 mm ya que se refuerza añadiendo un revestimiento especial para protegerlo en la parte externa de los posibles daños causados por el agua y la gravilla.

Para las uniones entre paneles se emplean tacos de poliuretano para incrementa la resistencia frente a las torsiones y las fuerza transversales en momentos de máximo

En una pieza. Una solución compacta que deja libre parte de la encimera.

Buen tamaño. La nevera cuenta con congelador separado. La se integra dentro de la zona de dormitorio y amplia el espacio habitable.

Dos funciones. La puerta que cierra el servicio, también independiza la zona de descanso del resto del vehículo.

esfuerzo, mientras que para evitar los puentes térmicos que propician la formación de condensación en el habitáculo, se eliminan los perfiles metálicos.

El acceso al interior no resulta nada complicado pues contamos con una puerta extra ancha de 70 cm que dispone de ventana y cierre centralizado y solo es preciso salvar un pequeño escalón interior al tratarse de un bastidor rebajado.

Abordamos directamente el salón, en este caso configurado por un sofá en L en el lado izquierdo; otro pequeño para una plaza junto a la puerta, que se completa con los dos asientos de estilo deportivo modelo Gis-Liner de Aguti con dos apoyabrazos de la cabina, que se giran al efecto ante una mesa de 90 por 54 centímetros.

Bajo este sofá se instala el depósito de agua limpia çon capacidad para 125 litros, mientras que el de grises está colocado bajo el suelo en la parte central del bastidor.

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PVP UNIDAD PROBADA* Datos técnicos

Al tratarse de una carrocería integral, la cama delantera, con unas dimensiones de 196 por 150 cm y un colchón EvoPore HRC con diferentes zonas de mullido, desciende de forma manual sobre el espacio de cabina, que se oscurece mediante persianas deslizantes.

En el techo del salón, que tiene una altura de 2.130 mm, se instala una claraboya panorámica que, junto con la venta lateral y la situada en la cocina, ambas con doble cristal, aportan claridad al conjunto.

La combinación de muebles en color Roble Virginia el de las tapicerías "Le Mans" en tonos tostados y el color blanco de las encimeras y las puertas de armarios, aporta un estilo agradable y moderno, todo ello con el acabado y calidad que caracteriza a esta marca alemana.

La cocina de tres fogones y fregadero está integrada en una sola pieza y encastrada sobre una encimera en forma de L, con el frigorífi co Thetford trivalente de 142 litros con congelador separado de 15 a su frente.

La otra mitad de la vivienda de esta integral Dethleff s I7057 Trend la ocupa la zona de descanso y aseo, que al

compartimentarse mediante la puerta que sirve también para cerrar el WC, independizan la estancia en forma de Suite.

Un esquema habitual en esta confi guración de cama central, en este caso con una de 190 por 150 cm que fl anqueada por un pasillo a cada lado y que amplía el tamaño de la habitación al añadir los 70 cm de la cabina de ducha y casi un metro que ocupa la esquina del servicio.

La altura de la cama se regula manualmente mediante un mecanismo situado en el garaje, que tiene unas dimensiones generosas y cuenta con diferentes huecos aprovechables.

Para la climatización del vehículo se emplea un equipo Truma Combi 6 situado bajo la cama y al que se accede desde el garaje

Extra ancha. Las dimensiones de la puerta facilitan el acceso.

Dos botellas. Se encargan de alimentar a la cocina y al Combi 6 de calefacción.

Marca: Dethleffs

Modelo: I 7057

Tipo Integral

Chasis Fiat

Cilindrada: 2.3 Multijet

Potencia: 150 Cv a 3.600 Rpm

Par Máximo: 350 Nm a 1,500 Rpm

Cambio: Manual 6+1

Neumáticos: 225/75 R 16 C

Mma: 3,499 Kg

Tara: 3,088 Kg

C. Util: 411 Kg

Plazas en ruta: 5

Plazas pernocta: 5

Depósito agua limpia: 125 litros

Depósito agua grises: 90 litros

Depósito negras: 15 litros

Cama trasera: 1,900 X 1.500 mm

Cama salón: 2,100 X 1,250 mm

Cama abatible: 1,960 X 1,500 mm

Calentador : Truma Combi 6

Frigorífico: 165 litros

Calefacción: Truma Combi 6

Baterias: 2 de 95 Amp

Iluminación: LED

Gas: 2x 13 kg

79.999 €

7.390 mm

2.9

40

mm

4.040 mm

Anchura exterior: 2.330 mm Altura interior: 2.130 mm

DETHLEFFS I 7057 TREND INTEGRAL

EL BASTIDOR REBAJADO AUMENTA LA ALTURA LIBRE DEL INTERIOR

*Precio en la Comunidad de Madrid con impuestos incluidos.

60 MOTORHOME L IFE

D E T H L E F F S I 7 0 5 7 D B M I N T E G R A L C O N T A C T O

■■ Espacio. Este tipo de camas se caracteriza por la comodidad y facilidad de acceso por ambos lados.

■■ Huecos. El garaje cuenta con varios espacios, incluido el del Boiler de 10 litros, donde colocar cosas.

■■ Manivela. Un sencillo mecanismo permite subir o bajar la cama a conveniencia.

■■ Habilidad. La revisión de niveles y su sustitución requiere cierta pericia por el poco espacio disponible.

■■ Claridad. El tamaño de las ventanas y el parabrisas aportan una gran luminosidad.

Al detalle

Un modelo con el indudable atractivo estético de las carrocerías integrales,

además del mayor espacio que aporta el volumen extra de cabina. Un modelo “manejable”, con menos de 7,5 metros, con unas calidades y acabados interiores acordes a lo que se espera de este fabricante y todo ello, a un precio “contenido”, con el que se pretende abrir un segmento "elista" a un público más numeroso.

Nuestra opinióny que se encarga de suministra aire y agua caliente al mismo tiempo mediante las dos botellas de gas disponibles.

Para propulsar de estas unidades de Dethleffs I 7057 DBM se emplea una motorización Fiat 2.3 Multijet 2 con homologación Euro VI, en versión base con una potencia de 130 CV, aunque como opcional se contemplan las variantes de 150 CV, así como una de 180 CV sobre una bancada de 3.0 litros.

La caja de cambios de serie es manual de seis marchas y como opción se ofrece un equipo automático.

Esta versión está disponible con un precio de 79.999 euros con todos los impuesto de la Comunidad de Madrid. ●IÑAQUI NÚÑEZ ISRAEL GARDYN

Arriba y abajo. La altura de la cama hace variar la disponible en el garaje, que en cualquier caso

MOTORHOME L IFE 61

IMAGEN DE MARCA

Un modelo con una carrocería de gran formato en el que encontramos un interior muy cuidado, bien resuelto, con un aspecto, equipamiento y nivel de calidad que no deja indiferente.

Desde hace ya muchos años los diferentes modelos que la fi rma Adria ha puesto en el mercado han contado siempre con una opinión favorable por parte de la mayoría del público, que ha ponderado sus productos de una manera positiva.

Una las razones que ha propiciado esta favorable acogida parece ser el “buen hacer” del fabricante esloveno, que ha sabido imprimir un estilo personal y moderno tanto en el exterior del vehículo como en el interior del habitáculo, donde conjuga de una manera muy acertada el estilo y color de la madera empleada, las tapicerías y la iluminación, todo ello con unos acabado de calidad, que le han permitido mantener unos niveles de ventas sostenidos incluso durante los momentos más duros de la crisis y lo han convertido en un "bocado" muy apetecible para cualquiera de los grandes grupos de este sector.

62 MOTORHOME L IFE

A D R I A S O N I C I 7 0 0 P L U S S L C O N T A C T O

Comprex. Este sistema de

construcción combina la dureza

del poliéster, con la impermeabilidad del poliuretano frente a las infi ltraciones de

humedad.

Una gran superfície acristalada en la zona

de cabina, donde se han modifi cado las ventanas

laterales, que al igual que el parabrisas incorporan

cortinas tipo Remix.

Las dimensiones de los dos

portones traseros permiten el acceso incluso de una moto

de tamaño medio.

PLAZAS VIAJE

PLAZAS PERNOCTA4 4

MOTORHOME L IFE 63

Unas cuestiones que sin duda habrán sido valoradas por el Grupo francés Trigano, que recientemente ha anunciado la adquisición de la firma Slovena.

Uno de los modelos que en estos momentos sobresale del catálogo de Adria y suponen unas referencias en su oferta, son las versiones integrales de la gama Sonic, que están disponibles en acabados Supreme, Plus y Axess, todas ellas basadas en un bastidor de Fiat Ducato, con una longitud de 7,52 metros en el caso de las dos primeras, mientras que los acabados Axess miden 6.990 entre ambos parachoques.

Para este contacto hemos elegido una versión Sonic Plus, la intermedia en cuanto a equipamiento del catálogo del fabricante, que en este caso se presenta en configuración SL, o lo que es lo mismo, con camas paralelas en la zona posterior. Una de las distribuciones más demandadas en estos momentos, pues resulta un esquema

muy cómodo para los ocupantes a la hora de acceder a la cama, a la vez que permite contar con un garaje de grandes dimensiones. Una pieza que hasta ahora solo era posible en las versiones que contaban con cama transversal.

DIFERENTES OPCIONESEn el catálogo de Adria también encontramos esta versión Sonic Plus con la denominada como cama en isla, más cómoda aún si cabe, pero en la que sacrificamos algún metro cúbico de almacenamiento en el garaje. Esta variante está disponible con las denominaciones SC con una alcoba totalmente diáfana, mientras que con la designación SBC el recinto se acota mediante un mamparo situado delante de la cama en cuyo lado opuesto, formando una sala de baño completa se sitúa el lavabo.

La Sonic Plus es una integral con muy buen aspecto en la que la proporción entre

1 La llamada pared multimedia dispone de panel de control,

conexión USB y soporte para TV giratorio, lo que permite poner un monitor de grandes dimensiones. 2 Los asientos empleados en el salón

resultan cómodos e incluyen cojines de gran tamaño. 3 Todos los armarios cuentan con sistema de apertura por presión, por lo que carecen de manillas exteriores. 4 Sobre el salón se ha instalado una enorme claraboya para aprovechar

toda la luz del día.

1

3

2

4

64 MOTORHOME L IFE

A D R I A S O N I C I 7 0 0 P L U S S LC O N T A C T O

Es el peso máximo que puede remolcar con freno de inercia.

2.000 Kg

Tiene un "corpachón" considerable para tener una MMA de 3,5 TN.

7,52 m

El bloque de 150 CV de Fiat es el mínimo recomendable.

150 CV

longitud, una de las más largas dentro del mercado de los modelos de 3,5 TN, y la altura, le aporta una apariencia estilizada, junto con la combinación y el contraste del colores empleado en la carrocería, con la serigrafía oscura que enlaza la zona acristalada lateral y la parte media, que refuerza todavía más esta sensación.

En la parte posterior nos ha sorprendido la elevada altura a la que se sitúa el parachoques, 60 centímetros, lo que representa un salvoconducto de posibles roces al acometer rampas pronunciadas, al bajar los los típicos desniveles para salir de la carretera o en otras situaciones especiales como a la hora de embarcar en un ferry.

Un peldaño eléctrico nos facilita la entrada por una puerta, en este caso de 60 centímetros de anchura, que cuenta con ventana con el correspondiente oscurecedor, así como con una mosquitera recogida en un lateral.

Aprovechar el espacio. En el garaje se han previsto unas repisas, así como anclajes en la parte baja para sujetar el equipaje.

Cierre despacio. La cocina cuenta con cajones de apertura "Push to open", sin manilla exterior e incorpora el horno como elemento de serie.

De dos puertas. La nevera en las versiones Axxes y Plus tiene una capacidad de 150 litros y cuenta con congelador separado.

Un interior amplio, con el volumen que caracteriza a los modelos integrales por la anchura extra que encontramos en la zona de cabina, que destaca también por la luminosidad en esta parte del vehículo, tanto en la zona del salón como en el espacio donde se sitúa la cocina. Una claridad que se ve aumentada por el tamaño del parabrisas y el de las ventanas laterales delanteras y que se consolida en la parte central con la luz de la enorme claraboya panorámica situada en esta zona.

Al tratarse de una carrocería integral, la cama delantera, en este caso motorizada como ayuda para la subida y el descenso, se ubica en la zona de cabina sobre los asientos de conductor y copiloto

El salón está conformado por un sofá en forma de L y otro de una plaza, más los asientos de cabina, y puede reunir a cinco adultos sin apreturas en torno a una mesa de 91 por 67 centímetros.

MOTORHOME L IFE 65

PVP UNIDAD PROBADA* Datos técnicos

En este modelo se ha elegido una combinación de colores marrón y blanco para todos los elementos, incluidas las tapicerías y nos ha llamado la atención las puertas de armario sin tiradores, que se abren tan solo apretando y que cuentan con bisagras de cierre progresivo.

Bajo los sofás se instalan parte de los sistemas técnicos, como diferenciales de corriente, aunque quedan un gran número de huecos disponibles para acomodar los pertrechos habituales para un viaje.

DE MAYOR TAMAÑOUna de las curiosidades que encontramos es el sistema de fi jación de la televisión, justo en el lado izquierdo de la puerta de entrada. Para esta función, Adria emplea un soporte

que, además de subir y bajar el monitor, permite girar este 45 grados, lo que da la posibilidad de incorporar una televisión de más de 18,5" que es el tamaño habitual. Esta solución, denominada "Pared multimedia", incorpora también conexión USB e integra los mandos de luces y los de control de los niveles de agua y energía.

Además de la iluminación directa, toda ella de LED, también se han incorporado en el ribete de algunos muebles, así como en las cornisas de los armarios un sistema de tiras LED de alumbrado suave.

La zona de descanso se independiza mediante una puerta corredera y cuenta con la distribución habitual de los modelos con camas gemelas, situando ducha y lavabo independientes.

Otro de los detalles que nos ha gustado es la incorporación de un armario ropero entre la cabina de ducha y la cama, que incluye cajones en la parte baja y que junto con los espacios situados bajo las dos literas, que ya cuentan con la barra para las perchas, permiten acomodar toda la ropa necesaria para viajes de cierta duración.

Todo en blanco. El aseo tiene un aspecto más sobrio que el resto del interior del habitáculo.

Para dos botellas. El tamaño de la puerta permite meter las botellas sin estrecheces.

Tipo: Integral

Chasis: Fiat

Cilindrada: 2.3 Multijet

Potencia: 150 CV a 3.600 rpm

Par Máximo: 350 Nm a 1,500 rpm

Cambio: Manual 6+1

Neumáticos: 225/75 R 16 C

MMA: 3,500 Kg

Plazas en ruta: 4

Plazas pernocta: 4

Depóscito agua limpia: 140 litros

Depósito agua grises: 85 litros

Depósito negras: 15 litros

Cama trasera: 2 x 1,990X850 mm

Cama salón: 2,100X1,250 mm

cama abatible: 1,900X1,500 mm

Calentador: Truma Combi 6

Frigorífico: 175 litros

Calefacción: Truma Combi 6

Baterias: 2 de 95 Amp

Iluminación: LED

Gas: 2x 13 kg

80.639 €

7.520 mm

2.9

60

mm

4.035 mm

Anchura exterior: 2.320 mm Altura interior: 2.040 mm

ADRIA SONIC I 700 PLUS SL

LA CAMA PUEDE AMPLIARSE UNIENDO AMBAS LITERAS CON UN SUPLETORIO.

*Precio con motor 130 CV: 78,889 € en la Comunidad de Madrid, impuestos incluidos.

66 MOTORHOME L IFE

A D R I A S O N I C I 7 0 0 P L U S S L C O N T A C T O

■■ Mayor estabilidad. La suspensión neumática trasera se incluye como dotación de serie.

■■ Separadas. La cabina de ducha es independiente y tiene unas dimensiones razonables.

■■ Oscurecedores. La cabina dispone de cortinas tipo Remix, mientras que el resto las tienen integradas en el cerco.

■■ Retrovisores. Los espejos en todos los modelos Sonic son del tipo autobús.

Al detalle

Esta versión Plus de la Adria Sonic es la propuesta intermedia del fabricante esloveno en su

gama de carrocería integral, lo que se hace notar con un equipamiento que ya incluye detalles como la suspensión neumática como elemento de serie.Un interior con materiales y acabados de buen aspecto, siempre valorado por los clientes. Un precio para competir con modelos "de arranque" de otros fabricantes de mayor postín.

Nuestra opiniónEl garaje tiene una anchura de 2.160 mm

con una altura de 1.180 y una anchura de 1.070, y dispone de sendas puertas a ambos lados con 740 mm de anchura por 1.100 mm de alto, lo que permite acomodar incluso una moto.

Este espacio de carga resulta muy diáfano y en él se han previsto tres estantes aprovechando el hueco libre que deja el depósito del agua limpia y el que ocupa la bomba de impulsión, ambos elementos tapados de la vista pero con un registro y control de nivel. El equipamiento de esta Adria Sonic Plus incluye el sistema de calefacción para el depósito de aguas grises, cuyo mando de regulación se sitúa también en el garaje. ●IÑAQUI NÚÑEZ ISRAEL GARDYN

Central eléctrica. Los diferenciales se concentran bajo un asiento del salón.

Extra ancha. La puerta de entrada cuenta con ventana y papelera integradas.

MOTORHOME L IFE 67

68 MOTORHOME L IFE

B A T E R Í A A U X I L I A R B R I C O L A J E

UN MONTAJE MUY

"CORRIENTE"La instalación de una segunda batería es uno de los bricolajes

más habituales cuando se estrena un vehículo de ocio. Un montaje técnicamente sencillo, pero que precisa de ciertas

precauciones a la hora de dimensionar y proteger la instalación.

MOTORHOME L IFE 69

En cualquier montaje eléctrico debemos ser minucionsos con el grueso de los cables que empleamos. Para ello debemos aten-der a la “sección del cable”, que se mide en milímetros cuadrados (mm²). Hay mucha confusión cuando se habla de sección ya que se tiende a confundir la sección, medi-da en milímetros cuadrados (mm²), con el diámetro del cable, medido en mm lineales.En las fotos inferiores de este recuadro podremos ver el “grueso” que debe tener un cable teniendo en cuenta la sección del cobre en mm² y el diámetro del conjunto con cobre+aislante, en mm.Los cables para Instalaciones de Baja Ten-sión tienen secciones normalizadas siendo

las más frecuentes: 1,5 - 2,5 - 4 - 6 -10 – 16 – 25 – 35 mm², aunque existen también secciones mayores, pero en pocos casos se necesitan las que superan los 35 mm² en el caso de las instalaciones realizadas en autocaravanas.Si nos fijamos en la tabla adjunta veremos el ejemplo de un cable de 10 mm² de sec-ción, que tiene un diámetro de 3,91 mm. Si añadimos el grosor del aislante que in-cluye el fabricante, vemos que se convierte en un cable con un diámetro de 6,30 mm.De ésta forma podemos hacernos una idea aproximada del diámetro en mm que tiene un cable de una sección comercial de 10 mm².

IMPORTANCIA DE LA SECCIÓN DEL CABLE CONDUCTOR

Sección. En una instalación a 12V es muy importante la sección de cobre que tenga el cable para facilitar el paso de la corriente y evitar que se caliente.

No todo es cobre. Del total del diámetro de un cable tan solo una parte corresponde al material conductor de la electricidad, según se detalla en la tabla superior.

4 mm² 10 mm²6 mm² 16 mm² 25 mm²

Para empezar conviene tener presente que una autocaravana es un vehículo vivienda que ha sido construido sobre la base de un modelo industrial, con todos sus sistemas eléctricos

funcionando a 12 Voltios nominales en Corriente Continua (12 V c.c.).

El vehículo cuenta con un suministro de corriente a 12 V generados mediante el alternador cuando el motor está en funcionamiento. Esta corriente se almacena en la batería de arranque del motor y además se encarga de alimentar todos los consumos que se generan como luces de faros, ventilación de calefacción, limpiaparabrisas o el equipo de música, entre otros elementos.

Cómo es de suponer, cuando el constructor de la Autocaravana monta la vivienda sobre ése chasis industrial, todos los servicios eléctricos de la parte vivienda, también funcionarán a 12 V (luces interiores, bomba de agua, ventilador de la calefacción, frigorífi co) con el vehículo en movimiento o con el motor arrancado.

Para reforzar la autonomía se dota a la parte vivienda de al menos otra batería, también alimentada por el alternador, que se encarga del abastecimiento de estos servicios cuando la autocaravana se encuentra aparcada y con el motor parado.

Cuando arrancamos el moto, el alternador comienza a generar energía para recargar tanto la batería de la vivienda, como la del motor y lo hace a través de un sistema de relés eléctricos que ponen en paralelo la batería de arranque con la de la vivienda y las separa cuando quitamos el contacto y el motor se para.

Desde los primeros tiempos de la construcción de autocaravanas se ha dotado a éstas de un transformador/rectifi cador que, mediante conexión a la red eléctrica de 230 V de corriente

LA INSTALCIÓN DE FUSIBLES REARMABLES RESULTAN MUY CÓMODA

RELACION ENTRE AREA DE UN CABLE Y SU GROSOR*

Fórmula del área de un circulo: A= pi x r2

Nos interesa saber

el diametro

Por tanto et cable comercial tendra:(El diametro total es aproximado ya que

depende del fabricante del cable)

Areacirculo

NúmeroPi

Radio Radio Diametro(2 x radio)

Cablecomercial

Diametrocobre

Diametro+ aislante

1,50 3,1416 0,690 0,690 1,38 1,5 mm2 1,38 3,10

2,50 3,1416 0,892 0,892 1,78 2,5 mm2 1,78 3,50

4,00 3,1416 1,129 1,129 2,26 4,0mm2 2,26 4,10

6,00 3,1416 1,382 1,382 2,76 6,0mm2 2,76 4,90

10,90 3,1416 1,955 1,955 3,91 10,0mm2 3,91 6,30

16,00 3,1416 2,257 2,257 4,51 16,0 mm2 4,51 7,50

25,00 3,1416 2,821 2,821 5,64 25,0 mm2 5,64 8,70

35,00 3,1416 3,338 3,338 6,68 35,0 mm2 6,68 9,90

*Medidas aproximadas

70 MOTORHOME L IFE

B A T E R Í A A U X I L I A R B R I C O L A J E

En ésta instalación se van a mantener los elementos de consumos originales, ya que no se añaden nuevos aparatos y por éste motivo se puede conservar la sección de cable original que pone el fabricante, aunque no está de más si es posible, aumentarla para evitar las caídas de tensión producidas por la resistencias del conductor.En éste caso se ha utilizado cable de 10 mm² con terminales remachados.

INSTALACIÓN DE UNA SEGUNDA BATERÍA, CONSERVANDO LA SECCIÓN DE FÁBRICA

1 Cable de 10 mm² con terminales de anilla remachados. Detalle con los cables con los terminales ya montados

2 En paralelo. En una instalación en paralelo se conecta el borne positivo de la batería 1 con el borne positivo de la batería 2.

Se procede de la misma manera con el borne negativo de batería 1 con el de la batería 2. El resultado es como tener una batería de la misma tensión (12 V) pero de una capacidad que es la suma de las individuales de cada acumulador.

3 Por último. La mayoría de los fabricantes de baterías recomiendan conectar los cables negativos de la instalación original de la

Autocaravana, al terminal negativo de una de ellas.A su vez, los cables positivos de la instalación original de la Autocaravana se conectarán al terminal positivo de la otra batería.

En algunos de los equipos los fusibles de protección están muy accesibles y a la vista.

En otras versiones este transformador se encuentra separado de la caja en la que se reparten los circuitos.

Terminales negativos

Terminales positivos

1

2 3

ENCHUFADOS A LA REDPracticamente todos los vehiculos de recreo montan de fábrica un transfor-mador que modifica la corriente de 220 voltios cuando están conectado a la red convencional y la pasan a 12 voltios para recargar las baterías.

MOTORHOME L IFE 71

La instalación siguiente está destinada a alimentar un equipo de aire acondicionado de 230 V, que será alimentado mediante un inversor potente.Como se ha calculado que la corriente circulante será de unos 75 amperios/hora, se ha optado por aumentar la sección del cable hasta 35 mm² a la que se incorporan fusibles rearmables de 200 amp. Realmente estos fusibles no son impres-

cindibles, ya que si el inversor es de cierta calidad ya debe incorporarlos dentro de él, pero al añadirlos protegemos también la integridad del cable, frente a posibles incidencias por sobrecalentamiento o ante un posible cortocircuito. Otra ventaja de la instalación de estos fusibles es que permiten individualizar rápidamente las baterías en caso de avería de una de ellas.

INSTALACIÓN DE UNA SEGUNDA BATERÍA, PARA INSTALACIONES DE ALTO CONSUMO

1 Comodidad. Este tipo de fusibles rearmables tienen la ventaja de que no

hace falta sustituirlos cuando saltan.

2 Calidad de las conexiones. Trabajando con altas intensidades es FUNDAMENTAL

la calidad de las conexiones. Debemos asegurarnos de que son fi ables o, de lo contrario, se calentarán ocasionando caídas de tensión por resistencia y, en el peor de los casos, existe riesgo de que se quemen y produzcan un incendio. Mucha atención a esto.

3 Aislante. Para evitar cortocircuitos, al manipular los cables una vez estén ya en

servicio, es aconsejable aislarlos mediante funda termorretráctil

4 Protección. Aspecto de uno de los fusibles rearmables instalado en este

caso entre los bornes del negativo de las baterías

5 Fusible. Protegemos igualmente el cable que une los polos positivos de ambas

baterías lo que nos dará una para mayor seguridad.

6 Conexión. Por último conectamos los cables originales de la instalación de la

autocaravana, uniendo el positivo de esta con el de una de las baterías que acabamos de instalar y los cables negativos al negativo de la otra batería. Con esto queda preparada para la posterior instalación de aparatos que tengan un alto consumo eléctrico.

alterna (230V c.a.), convierten esos 230 V externos en 12 V, con el fi n de recargar la batería de la vivienda mientras la autocaravana se encuentra con el motor parado y conectada a un enchufe de la red eléctrica.

Según las características de ésos transformadores/rectifi cadores, podrá cargar sólo la batería de vivienda, cosa que hacen todos, incluso los más sencillos o bien cargarán las dos baterías, vivienda y motor. Esta función está disponible en los modelos más completos.

Este transformador/rectifi cador suele llevar dentro la distribución de corriente a los circuitos de 12 V empleados en alumbrado, bomba de agua, ventilador de calefacción, mientras que los más sofi sticados, como el Electroblock Schaudt lo llevan todo integrado o cuentan con un transformador adicional que hace esta función al lado.

Esto que hemos visto hasta ahora es la confi guración básica de todas las autocaravanas, campers, o versiones de Gran Volumen.

Pero cada vez es más frecuente utilizar en los vehículos de ocio electrodomésticos que trabajan a 230 V, como secadores de pelo, hornos mocroondas o aparatos de aire acondicionado, cuyo funcionamiento no sería posible si el vehículo no estuviera conectado a la red electrica de 230 V.

Para resolver este problema y poder hacerlos funcionar de una manera autónoma se emplean los llamados “Inversores”, que permiten el paso inverso al que hacen los transformadores/rectifi cadores ya vistos más arriba. Los inversores transforman la corriente entrante de 12 V en una corriente alterna de 230 V, similar a la que tenemos en los enchufes de casa.

Pero el montaje y uso de los inversores es un tema que abordaremos con mayor detenimiento en sucesivos números, pues su instalación requiere ser especialmente meticuloso con los formatos de los cables con los que le vamos a alimentar de corriente, sobre todo los muy potentes, para evitar poner en riesgo la instalación. ●

BRICOS DE OBELIX (JOSÉ LUIS LÓPEZ)

SI EL CONSUMO ES ALTO ES NECESARIO REFORZAR LA SECCIÓN DE LOS CABLES

1 4

2 5

3 6

72 MOTORHOME L IFE

B A T E R Í A A U X I L I A R B R I C O L A J E

ELKANOUn modelo para cuatro pasajeros que debuta en este segmento con un interesante equipamiento en el que se incluye servicio químico, asientos tapizados en polipiel, frigorífico de 65 litros y oscurecedores tipo Remix en todas las ventanas.

Fiat Profesional ha presentado en el Salón Automobile de Barcelona, una versión Camper realizada sobre la base de su modelo Talento a la que ha

denominado con el nombre de Elkano.La transformación está realizada tomando

como base una versión acristalada de la Fiat Talento con una longitud de 4,999 mm, sobre un bastidor de 3.098 mm de batalla y con una altura total de 1.971 mm.

El nuevo modelo, que ha sido desarrollado por la firma navarra Furgo Karavaning, aporta soluciones ingeniosas al interior con el fin de optimizar el espacio disponible.

La nueva Talento Elkano puede trasladar entre cuatro y cinco ocupantes, aunque a la hora de pernoctar solo cuatro dispondrán de alojamiento, pudiendo acomodarse en una cama que se configura al transformar el asiento trasero, mientras que los dos restantes lo hacen en la que queda operativa una vez que se levanta el techo.

La dotación interior incluye un mostrador con fregadero y los hornillos de la cocina, mientras que en la parte baja se instala un frigorífico trivalente

de 65 litros de capacidad, ocupando el resto del espacio un armario con baldas.

Bajo el asiento trasero, que se transforma en cama de amplias dimensiones, se ha colocado el WC químico que se extraer mediante un sistema de guías correderas.

Este sofá junto con los asientos de la cabina, que giran para configuran el salón, que dispone de una mesa plegable que cuando no se utiliza puede guardarse en la guarnición de la puerta deslizante del lateral.

La nueva Fiat Talento Elkano dispone de calefacción estacionario mediante gasoil, toma exterior de corriente a 220 voltios, inversor de 300 vatios con tomas USB y las luces son todas de LED.

Cuenta asimismo con un depósito de agua limpia de 60 litros, uno de grises de 40 litros, que prestan también su servicio para el suministro de una ducha interior de 70 X 70 centímetros que dispone de agua caliente.

El precio base es de 39.387 euros más IVA, aunque el valor final está en función del nivel de equipamiento. ●MOTORHOME LIFE

■■ El asiento trasero una vez reclinado, configura una cama que puede acoger a dos adultos con holgura.

■■ La parte posterior ofrece suficiente espacio para el equipaje, así como de baldas para su colocación.

■■ Los muebles están realizado en madera de contrachapado de alta densidad y Formica.

■■ Hay también una versión de cinco plazas en la que los muebles de la cocina son más estrechos.

Al detalle

MOTORHOME L IFE 73

F I A T T A L E N T O E L K A N ON O V E D A D

EL CICLISTA Realizar recorridos turísticos a lomos de una bicicleta es una tendencia en alza, tanto por su faceta deportiva, como por la lúdica, viendo cómo el número de practicantes de este deporte se ha incrementado sin parar en los últimos años.

74 MOTORHOME L IFE

R U T A C I C L O T U R I S T A R U T A S M H L

VIAJERO

MOTORHOME L IFE 75

Cuando decides ampliar tu radio de acción con la bicicleta desde un simple paseo por un parque o por las carreteras más cercanas a tu domicilio, hasta convertirlo en un destino turístico, enseguida te darás cuenta que el transporte de la

bicicleta se convierte en una dificultad a solventar y si, además, vas a combinar tus pedaladas con un viaje convencional de ocio, una autocaravana se puede convertir en el vehículo ideal para culminar con éxito tus intenciones.

LA RUTA: CICLOTURISMO POR AITANA Y EL VALLE DE GUADALESTLa Sierra Aitana, situada entre las comarcas de La Marina Baixa, El Comptat y L Alcoià

es, con sus 1.558 metros de altitud, el punto más alto de la provincia de Alicante. Este sistema montañoso forma parte de las últimas estribaciones béticas que ocupan la parte septentrional de la provincia y que se originaron durante la orogenia alpina.

La cumbre está ocupada por instalaciones con antenas de televisión y radares militares, por lo que el acceso está vetado para uso turístico o deportivo, salvo que se consiga una autorización, pero por el resto de las carreteras que circundan estas cumbres podemos realizar infinidad de itinerarios de una gran belleza.

La ruta que proponemos a continuación da la vuelta completa al macizo de Aitana, recorriendo los valles de Sella y Guadalest, con una combinación de paisajes de gran majestuosidad y, aunque 80 kilómetros de

LA RUTA PROPUESTA DA LA VUELTA AL MACIZO DE AITANA. UN RECORRIDO DE 80 KILÓMETROS CON MÁS DE 1.600 METROS DE DESNIVEL.

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longitud puedan parecer escasos para un itinerario deportivo, hay que tener en cuenta que se ha de superar un desnivel acumulado de más de 1.600 metros, distribuidos de manera irregular a lo largo de toda la ruta.

FINESTRAT, KILÓMETRO CEROA muy pocos kilómetros del bullicioso enclave de Benidorm, se encuentra la localidad turística de Finestrat, custodiada por la mole rocosa del Puig Campana que le aporta una estética más cercana a la de un pueblo alpino que al enclave mediterráneo que es.

Desde el centro de esta villa comenzaremos a dar pedales en dirección a la cercana población de Sella, de la que nos separan 14 kilómetros de suave ascenso. A medida que ganamos altura

nos introducimos en un valle más estrecho que, en sus primeros tramos, está desprovisto de vegetación.

La localidad de Sella se atraviesa por el exterior, sin necesidad de introducirnos en su enrevesado trazado urbano. A partir de alli la ascensión se hace más patente. Ya estamos en plena subida al puerto de Tudons que es nuestro siguiente objetivo. Los 8 primeros kilómetros permiten mantener un ritmo animado, ayudados por el tramo llano que encontraremos entre los puntos kilométricos 3 y 4 que nos servirá para ir calentando las piernas, pero, al

La Nucía es uno de los pueblos que se encuentran en nuestra ruta. Lo visitaremos en la última

parte del recorrido, con zonas de inesperados toboganes hasta

llegar a Finestrat.La imagen de una autocaravana, viajando por cualquier tipo de carretera, con varias bicicletas ancladas en el soporte posterior es cada vez más habitual y, en muchos casos, en el interior del vehículo viaja alguien más que un simple aficionado a dar pedales: el cicloturismo es un deporte, no competitivo, en el que se tiene como objetivo disfrutar de las rutas más pintorescas a las que se puede acceder dándole a los pedales, incluyendo en la mayoría de los trazados, itinerarios míticos que se han hecho famosos en las grandes carreras ciclistas, predominando los tramos con puertos de montaña.

Los mayores aficionados del cicloturismo recorren cada año infinidad de kilómetros en busca de las mejores pruebas organizadas para pedalear, en compañía de miles de correligionarios suyos, por los paisajes más representativos de nuestra geografía, incluso algunos se atreven a dar el salto y buscar rutas de cicloturismo por los Alpes o por los Países Bajos, donde la afición y el número de practicantes alcanza cifras espectaculares.

CON LA BICI A CUESTAS

Aitana 1.558 m

Benifato

Cofrides

Aresdel Bosque

Alcolecha

Sella

FinestratTerra Mítica

Pinar de Garaita

Patrax

Benidorm

Guadalest

Puig Campana

N

LA RUTA

Además de utilizar una autocaravana para nuestros viajes con destino cicloturista, otra de las opciones más utilizadas por los aficionados al mundo de los pedales, es la de hacer el seguimiento de etapas de las grandes carreras ciclistas. Viajar siguiendo al pelotón internacional, sin necesidad de reservar hotel ni restaurante, es una actividad practicada por miles de forofos del ciclismo, que se hacen visibles en las cunetas de las etapas de mayor factura de Giro, Tour y Vuelta, una temporada tras otra.

SIGUIENDO LAS VUELTAS POR ETAPAS

La localidad de Sella, en la cabecera del valle homónimo. Este es el punto de inicio de la ascensión al puerto de Tudons.

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rebasar el cruce que se dirige a Relleu (lo dejamos a la izquierda), aparecen una serie de curvas encadenadas donde el de Tudons alcanza el auténtico calificativo de puerto por su desnivel.

La carretera se rodea de pinos y a nuestro margen derecho, en la coronación del valle, veremos las antenas que marcan la cumbre del Pico de Aitana.

Una vez que alcancemos el puerto de Tudons la carretera pierde la verticalidad, lo que nos sirve recobrar el aliento, y aparecerá a nuestra derecha la barrera que impide el acceso a la subida que nos lleva hasta la cumbre de la sierra de Aitana. En otro apartado describimos esta opción y la manera de gestionar una autorización para el acceso a este puerto mítico en el recorrido de la Vuelta a España.

EL VALLE DE GUADALESTDescendemos a gran velocidad hasta la población de Alcolecha y el paisaje cambia de manera radical, apareciendo en nuestro entorno grandes paredes de caliza calcárea y, tras recorrer varias zonas de cultivo y frutales, afrontamos las incómodas rampas que nos elevan hasta el puerto de Confrides, paso de montaña homónimo a la población que atravesaremos después de descender tres kilómetros por esta enrevesada carreterilla.

De manera clara vamos girando hacia el este y, cuando las paredes de roca nos lo permitan, disfrutaremos al fondo del valle de la espectacular vista del embalse de Guadalest, hacia el que nos dirigimos sin apenas tocar los pedales. Pasamos junto a la población de Benifato y en breve

Aunque, a primera vista, una autocaravana tiene una apariencia de vehículo grande, debes estudiar con detalle si en el modelo que vayas a elegir es conveniente que la bicicleta vaya dentro o fuera del habitáculo. Vaya por delante que la ley prohíbe transportar objetos considerados como equipaje en el mismo espacio que se reserva a los pasajeros: incluso si el maletero no está completamente aislado del resto del vehículo estamos obligados a llevar las bicicletas bien fijadas a la plataforma de carga (mediante cintas elásticas, eslingas o cualquier otro mecanismo de bloqueo).

Con la bicicleta dentro del vehículo la apartamos de las miradas de los amantes de lo ajeno, la protegemos de las inclemencias meteorológicas y la ponemos a salvo de posibles impactos sufridos durante las maniobras de aparcamiento.

Si nos decantamos por llevar la bicicleta en el exterior, opción muy simple utilizando soportes específicos, dispondremos de mayor espacio habitable dentro de la autocaravana, evitaremos ensuciar el equipaje con la grasa de la cadena y protegeremos el interior del vehículo de raspones y arañazos producidos por alguna arista o componente afilado de la bicicleta.

LA BICI ¿DENTRO O FUERA?

A POCOS KILÓMETROS DE BENIDORM, NOS ENCONTRAMOS CON UN PAISAJE DE MONTAÑA MÁS PROPIO DE OTRAS LATITUDES.

Debes conocer tus necesidades antes de comprar un camper. Este tipo de vehículos, tan versátiles, te permiten llevar las bicicletas fuera, en un soporte específico, o dentro del habitáculo dependiendo de tus preferencias.

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podremos decidir si continuar descendiendo por la carretera general (CV-70) o dar un giro radical a nuestra izquierda hacia la población de Beniardá, de recoletas calles y pronunciadas rampas que nos catapultan hacia la cabecera del embalse de Guadalest. Esta alternativa a la ruta descrita en el mapa transcurre por la margen norte del embalse, hasta que desemboque en la pasarela que recorre el muro de coronación de la presa.

Una vez en Guadalest continuamos el descenso en dirección a la costa y podemos elegir si utilizar la alternativa más corta, en dirección a La Nucía (rampas de bajada con más del 15% de pendiente), o girar a la izquierda hacia la población de Callosa de Ensarriá, disfrutando de un descenso algo menos vertiginoso.

Al abandonar la populosa localidad de La Nucía continuamos descendiendo hacia el litoral, siempre por la CV-70, hasta que desembocamos en una rotonda de grandes dimensiones desde la que se puede acceder directamente al parque temático Terra Mítica. Ahora es el momento de cambiar de

carretera y continuar por la CV-758 que nos llevará directamente hasta Finestrat, por un trazado irregular decorado por las rampas y toboganes que acoplan este trazado a la compleja orografí a de esta comarca.

LA OPCIÓN: ALTO DE AITANA 1.558 MUna vez en el puerto de Tudons, si hemos gestionado el permiso de acceso, podemos ascender hasta la cumbre más alta de Aitana. Una vez que atravesamos la barrera que impide el paso a civiles, la dinámica del puerto cambia radicalmente; la carretera es más estrecha y, durante los dos primeros kilómetros, la pendiente rebasa en tramos el 12% de inclinación. El resto del puerto se presenta con un incremento de desnivel bastante mantenido, por lo que es sencillo adoptar un ritmo constante.

Se ha hablado mucho sobre el Alto de Aitana, comparándolo con en Angliru, con el Mont Ventoux, con el Galibier… lo cierto es que cada montaña tiene su propia personalidad y esta no supone ninguna

LAS MEJORES MARCHAS CICLOTURISTAS ORGANIZADASFECHA MARCHA

30/04/2017 VII M. C. Alberto Contador. Oliva. (Valencia). www.marchaalbertocontador.com

06/05/2017 VI M. C. Rompepiernas. Sos del Rey Católico. (Zaragoza). www.rompepiernas.org

14/05/2017 XX M. C. Terra de Remences. Sant Esteve d’en Bas. (Girona). www.terraderemences.com

14/05/2017 VI M. C. La Peña Cabarga. Solares. (Cantabria). www.lapeñacabarga.com

20/05/2017 M. C. Lagos de Covadonga. Cangas de Onís. (Asturias). www.cicloturistalagosdecovadonga.com

21/05/2017 Polar Gran Fondo La Mussara. Reus. (Tarragona). www.polargranfondolamussara.com

21/05/2017 Gran Fondo BIBE TransBizkaia. Durango. (Bizkaia). www.granfondobibetransbizkaia.com

27/05/2017 XVII M. Towcar Puertos Ribagorza. Graus. (Huesca). www.puertosribagorza.com

28/05/2017 M. C. Catlike Origen-Ontur. Ontur. (Albacete). www.marchacatlike.com

03/06/2017 VI M. C. Luis Pasamontes. Cangas del Narcea. (Asturias). www.lapasamontes.com

03/06/2017 IX M. C. Montsec-Montsec. Balaguer. (Lleida). www.montsec-montsec.com

03/06/2017 M. C. Tour del Juguete Costa Blanca. Ibi. (Alicante). www.tourdeljuguete.com

04/06/2017 VII D. Puertos de Guadarrama. Guadarrama. (Madrid). www.fmciclismo.com

10/06/2017 XXIII M. C. Sierra de Gúdar. Alcalá de la Selva. (Teruel). www.clubciclistaturolense.com

17/06/2017 XXVII M. C. Quebrantahuesos. Sabiñánigo. (Huesca). www.quebrantahuesos.com

16/07/2017 XL Volta als Ports d’Andorra. La Massana. (Andorra). www.voltaalsports.com

22/07/2017 XXVI La Miguel Indurain. Villava. (Navarra). www.laindurain.com

23/07/2017 XXI M. C. Lagunas de Neila. Quintanar de la Sierra. (Burgos). www.ucburgalesa.com

06/08/2017 III M. C. I. La Purito Andorra. Sant Julià de Lòria. (Andorra). www.puritorodriguez.com

13/08/2017 XXIV M. C. Pedro Delgado. Segovia. (Segovia). www.pedrodelgado.com

04/09/2017 M. C. Int. Larra-Larrau. Isaba. (Navarra). www.larra-larrau.com

16/09/2017 XIV M. C. I. Martínez Oliver. Almería. (Almería). www.cicloturistamartinezoliver.com

16/09/2017 IV M. I. La Titánica. Oropesa del Mar. (Castellón). www.latitanica.com

17/09/2017 XXII C. C. Puertos Esmeralda. Nava. (Asturias). www.nava2000.com

La sierra de Aitana es un enclave único. Nos permite disfrutar de la bicicleta admirando sus paisajes.

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Embalse de Guadalest.Está presente durante parte

de nuestra ruta.

En la ruta hemos empleado una Ford Custom By Tinkervan.Un modelo que dispone de una cama que se configura volteando el respaldo del asiento trasero y otra situada en el techo. El habitáculo, cuenta con mesa y asientos giratorios en la cabina y en la dotación es posible añadir otros complementos a gusto del cliente como nevera o un portabicis interior o exterior situado en el portón trasero.

Nuestro vehículo

● SIERRA DE AITANA: junto La serrella y el Puig Campana, son sierras de gran riqueza geomórfica de la provincia de Alicante, de cuyo paisaje podremos disfrutar sin cansarnos con el recorrido propuesto en este reportaje.

● FINESTRAT: su casco histórico ha respetado la arquitectura tradicional y algunas de sus casas se encuentran literalmente colgadas sobre el cerro donde se asienta la población. Además el enclave no puede ser más idílico, el Puig Campana a la espalda, y al frente, el mar.

● SELLA: además de su inmejorable situación en plena subida a la sierra de Aitana y a tan solo 16 km de Villajoyosa, la población es conocida por sus paredes de escalada en el entorno natural del Barranc del l Arc.

● GUADALEST: oficialmente El Castell de Guadalest, es un pequeño pueblo que merece una visita ya que La Villa ha sido declarada Bien de Interés Cultural. De ella destaca el Castillo de San José que se encuentra en una elevada roca desde la que se domina todo el valle.

4 LUGARES QUE NO TE PUEDES PERDER

excepción. Como Alto de Aitana en sí, considerando como tal el tramo de carretera (6,7 kilómetros) que une el puerto de Tudons con la estación de antenas situada en la cumbre, no alberga demasiada difi cultad, si excluimos las rampas del 12,8% que encontramos en el primer kilómetro pero, si realizamos la ascensión desde la costa (Benidorm está a tan sólo 25 kilómetros), hay que considerar los 1.558 metros de desnivel que hay que superar al haber comenzado a pedalear a los “cero” metros del nivel del mar.

Para conseguir el permiso necesario para realizar esta ascensión hay que realizar una solicitud al personal militar de la base de Aitana, enviando un correo a la dirección “secretaria_eva05@ea.mde.es”

Al ser una base de vigilancia aérea activa, en la que se realizan trabajos de manera continuada, los permisos sólo se conceden cuando hay horarios disponibles y dando preferencia a solicitudes que sean consideradas con algún interés más allá del deportivo. ●R. ARRANZ/PABLO BUENO R.A./RAFA GÓMEZ

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P A R Q U E N A T U R A L D E G O R B E AR U T A S M H L

Te ofrecemos algunas propuestas para tus excursiones de naturaleza en el entorno del Monte Gorbea, con recorridos asequibles para todas las condiciones físicas y donde podrás disfrutar de paisaje, flora y fauna a menos de 15 minutos de la ciudad de Vitoria.

LAESCAPADAALAVESA

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Este fin de semana comenzó el sábado anterior cuando alguien en la cena con amigos comentó: ¿a qué no nos alquilamos una motorhome y nos vamos a conocer el Parque Natural del Gorbea en Vitoria? Cuando se empieza así una frase pocos se

echan atrás.Así que, sin más excusas, al siguiente

viernes pusimos rumbo a Álava, más concretamente a la ciudad de Vitoria, a Gorbea Caravaning para recoger una auto caravana que habíamos reservado para este fin de semana. La verdad que nos dejó impresionados la capacidad que puede llegar a tener una motorhome, en nuestro caso una de cuatro plazas, ideal para llevar a la familia o a tu grupo de amigos.

Tras rellenar el papeleo habitual nos pusimos en camino hacia el Parque Natural del Gorbea a tan solo 20 minutos de Vitoria, La mayor superficie natural protegida del País Vasco con una extensión de más de 20.000 hectáreas, que toma su nombre de su pico más alto, el Gorbea de 1.482 metros de altitud.

La entrada al parque está situada en la pequeña localidad alavesa de Sarria, cruzando el pueblo a 5 minutos en nuestra motorhome. Nada más llegar nos encontramos una zona de aparcamiento muy amplia, incluso para autocaravanas, situada junto al punto de información que se llama la Casa del Parque (Parketxea en vasco) y cuenta con una zona de servicios y lavabos para los visitantes.

En el punto de información nos atendió el personal de parque muy amablemente, explicándonos las 14 sendas de trekking, mountain bike… y lugares de interés por los que pasar y visitar. Allí puedes ver una maqueta a escala del parque con todos los pueblos tanto de la vertiente alavesa donde nos encontramos como de la vizcaína, con las diferentes rutas, sendas… También cuenta con una exposición con toda la fauna y flora que te puedes encontrar, así como con algunos oficios tradicionales que se realizaban y se siguen realizando por el entorno, como pastoreo, apicultura y otros aprovechamientos naturales. Si vais con niños pueden entretenerse jugando con un trivial luminoso donde aprender y pasar un rato antes de comenzar a visitar el parque.

Después de recabar toda la información sobre el parque y su entorno, decidimos acercarnos a Murgia a tomar un café y planificar lo que íbamos a ver y visitar durante estos días. Al cruzar por el pueblo

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P A R Q U E N A T U R A L D E G O R B E AR U T A S M H L

DISPONEMOS DE 14 SENDAS PARA LA PRÁCTICA DEL TREKKING Y LA BICICLETA DE MONTAÑA.

Cantabria

M a r C a n t á b r i c o

B I Z K A I A Gipuzkoa

Navarra

La Rioja

Burgos

Vitoria-Gasteiz

Logroño

Bilbao

Condado de Treviño

Á L A V A

Parque Naturalde Valderejo

Parque Naturalde Izki

(Burgos)

G O R B E I A

P A R K E N A T U R A L AP A R Q U E N A T U R A L

Cantabria

Reserva de la Biosfera de Urdaibai

Parque Naturalde Gorbeia

Parque Naturalde Urkiola

Parque Naturalde Armañón

Parque Naturalde Aizkorri-Aratz

LA ZONA

El agua es vida. Los torrentes de agua nos acompañan por gran

parte del recorrido, algunos de ellos muy caudalosos.

CREACIÓN: Declarado Parque Natural en junio de 1994.EXTENSIÓN: 20016 ha. LOCALIZACIÓN: En el límite de los territorios deÁlava y Bizkaia. AYUNTAMIENTOS: Incluye terrenos de: Zuia, Zigoitia y Urkabustaiz en Álava y Orozko, Zeanuri, Areatza, Zeberio y Artea en Bizkaia. ACCESOS: Desde Vitoria-Gasteiz la N-622 lleva hasta Murgia y de aqui a Sarria y a la Casa del Parque de la zona alavesa. La N-240 que une Bilbao y Vitoria-Gasteiz lleva a la localidad de Areatza donde se encuentra la Casa del Parque de la zona vizcaína. ALTITUD: El punto más alto corresponde al monte Gorbeia con 1482 m y el más bajo a Ziorraga y Areatza con apenas 300 m.

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para aparcar vimos una terraza muy coqueta, blanca y con un cartel a la entrada que decía “Echebarria Panadería – Okindegia desde 1890”, por unanimidad nos dirigimos ahí. Una grata sorpresa, pues cuenta con un surtido mostrador de delicias que te invitan a probarlas todas y hacen que no sepas por cuál de estos dulce decidirte. Al frente de la panadería y cafetería está Carmen, que aparte de dispensarnos todas las viandas nos estuvo explicando distintos lugares por la zona para visitar y nos presentó a un amigo Álvaro Ruiz, que en su momento fue responsable de Parques de la Diputación de Álava.

Si dicen que los vascos son un poco fríos en el trato es porque no conocieron a Álvaro. Estuvimos de charla animada 2 horas, tiempo en el que nos puso al corriente de todos los puntos de interés que hay que visitar, junto con las anécdotas de esos lugares. Un plan que nos dará para más de un fin de semana.

Dada la hora que era, nos recomendaron ver la puesta de sol en el Santuario de Nuestra Señora de Oro, que data del siglo XVI y que está enclavado en un monte junto a los pueblos de Bitoriano y Jugo, a 10 minutos de Murgia. El Santuario tiene un mirador que está a 850 metros de altura y que permite observar el valle de Zuia y la Llanada alavesa. El paisaje y la mezcla de las luces del atardecer fue espléndido, viendo un sin fin de colores que se extendía por el valle.

Al anochecer nos volvimos a la Casa del Parque donde se encuentra el parking para descansar. La noche fue fresca con 1º de temperatura pero que dentro de la autocaravana apenas se sintió pues dispone de un eficaz sistema de calefacción que hace que el interior resulte muy confortable.

El día siguiente se despertó con un sol radiante que hacía presagiar que tendríamos una jornada espectacular para salir a hacer una ruta de senderismo, y ver los paisajes que el día anterior nos habían descrito tan bien todos los amigos que habíamos conocido. Nos equipamos con la mochila, unas nos calzamos botas de trekking, recomentadas para el tipo de trazado por el vamos a transitar, donde también es recomendable emplear al menos un bastón para hacer el camino más agradable.

Nada más empezar vimos que el Parque se caracteriza por contar con un gran entorno rocoso, poblado con pequeños ríos que deben salvar un importante desnivel formando torrenteras y gargantas. La pena de este año que, según nos comentaron, debido a las pocas precipitaciones, el caudal era escaso para ver la auténtica fuerza con que baja el agua de manera habitual. También pudimos

JUNTO A LA CASA DEL PARQUE DISPONEMOS DE UN APARCAMIENTO PARA DESCANSAR.

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P A R Q U E N A T U R A L D E G O R B E AR U T A S M H L

● PASEO A CABALLO: Recorridos de una hora por Gorbea, donde se atraviesan robledales, castaños, pinares y pequeños ríos con puentes romanos. Senderos fáciles de recorrer, tanto para los caballos como para los jinetes. Hípica Gopegi: www.hipicagopegui.net Teléfono: 630 386 105

● DEPORTES NAÚTICOS: Otra forma de disfrutar el embalse de Ullibarri-Gamboa, 2 ó 3 horas aproximadamente en kayak visitando distintos lugares de interés del embalse con explicaciones didácticas sobre la zona. De junio a octubre, si quieres ir en otra época consultar. Teléfono: 635 748 948 / www.inguruabentura.com E-mail: info@inguruabentura.com

● EN BICICLETA POR EL PARQUE DE GARAIO: En el Parque Provincial de Garaio, muy recomendable un paseo en bicicleta por sus diversas rutas habilitadas. En la Oficina de Información existe un punto de disposición pública de bicicletas destinadas exclusivamente a la realización del Itinerario Verde que rodea el embalse y a recorrer Garaio. Para alquilar la bicicleta, se establece una fianza de 5 € como garantía del cumplimiento de las normas establecidas. El precio del alquiler es: Adultos: 2 €, Menores de edad: 1 €, Grupo familiar: 5 €

● GOLF: En la localidad de Altube, de lunes a domingo y desde 30 € por persona puedes hacer 18 hoyos en el entorno del Parque Natural de Gorbeia, en su vertiente sur. Cuenta con un clima más soleado y un paisaje entre colinas y lagos con el espectacular monte Gorbeia como fondo. También tras una jornada de deporte te puedes dejar seducir por un menú gourmet para completar un día inolvidable. Teléfono: 945 430 922. Móvil: 615 782 046. E-mail: zuiagolf@zuiagolf.com

● SAFARI NOCTURNO PARA TODA LA FAMILIA: Recorrido nocturno por el Parque Natural de Gorbea acompañado por un grupo de expertos. De Mayo a Octubre, los viernes y sábados por un precio desde 20 €/personay con una duración de 2 horas se hace un recorrido desde Murua o el Humedal de Saldropo al interior del Parque Natural. Teléfono: 635 748 948. E-mail: info@inguruabentura.com

● CENA Y ASTRONOMÍA: El sabor de los fogones vascos con una sesión astronómica para grupos a partir de 6 comensales. En el Santuario de Oro (Zuia), en el Bar Restaurante Atzabal desde 35 €/persona podrás disfrutar de una cena mirando las estrellas. Teléfono: 652 741 564 / 605 750 311.

ACTIVIDADES DEPORTIVAS

Sin dificultad. Algunas rutas tienen un trazado

prácticamente llano, lo que permite recorrelas con los más

pequeños de la familia.

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hemos dispuesto de una autocaravana Fleurette Florium Mayflower cedida por Autocaravanas Gorbea. Un modelo carrozado sobre un bastidor Fiat Ducato con motor 2.3 Multijet de 130 CV, de aspecto muy elegante. Un interior acogedor que dispone de una cama para dos personas situada en uno de los laterales de la parte trasera, tipo francesa, mientras que los otros dos ocupantes pueden pernoctar en la cama situada sobre el techo del salón, que desciende para su uso.

Nuestro vehículo

observar el impresionante bosque que rodea al Gorbea, compuesto mayoritariamente por hayas que son las que más superficie ocupan y comparten el entorno con distintas variedades de robles.

Comenzamos la senda, que está bien marcada por hitos de piedra, con una ascensión suave por una pista paralela al río Baias, de unos 10,5 km, que te puede llevar unas 3 horas y tiene una dificultad media en su parte inicial donde nos encontramos las pozas de Zaldibartxo, una de las cascadas con su correspondiente poza que podemos encontrarnos en el río Baias. Nos comentaron que en verano suele ser un lugar muy frecuentado por gente que viene a bañarse.

Un poco más adelante, siguiendo la senda marcada, nos topamos en los márgenes con distintas chozas de pastores y colmenas, para cruzar después varios puentes sobre el río Baias.

A partir de Igatz afrontamos una gran pendiente, aunque en breve el trazado vuelve a llanear camino del puente de Aldarro. Aquí podemos ver que hasta llegar al refugio de Arkarai nos queda 1,1 km y 2,2 km a los puentes de Arlobi, muy característicos porque están construidos sin pretil que evite posibles caídas. Es a partir del refugio donde la senda se torna un poco más difícil y comienzan las subidas pronunciadas, dejando atrás distintas txabolas, como la de Constantino y Manolo, hasta llegar a la cumbre donde se encuentra La Cruz del Gorbea.

Estuvimos un rato en silencio, contemplando las maravillas del paisaje que se nos mostraba desde la cima del Gorbea. Recuperamos un poco de aliento y tomamos algo de comer para coger fuerzas y retomar el mismo camino para realizar el descenso.

Ya en el Parketxea, comimos en la zona de picnic a la sombra que nos ofrecían los avellanos, fresnos y sauces que pueblan esta zona y decidimos coger nuestra casa rodante y poner rumbo al embalse de Ullibarri-Gamboa.

Tras media hora de camino, llegamos al pueblo del que toma su nombre este pantano. Un precioso y pequeño pueblo en el que se asienta la presa que forma el embalse más grande del País Vasco y que se encarga del abastecimiento de agua a Álava y Guipúzcoa. Seguimos el camino y llegamos hasta Landa, más concretamente al Parque Provincial de Landa.

Una zona que está situada cerca del pueblo, a los pies del embalse y que ha sido acondicionada como playa donde dispones además de una zona ajardinada con mesas, bar y servicios. Cuenta con un aparcamiento

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P A R Q U E N A T U R A L D E G O R B E AR U T A S M H L

amplio para autocaravanas que te permite estacionar sin ninguna complicación a los pies del embalse frente a una enorme pradera verde.

Por la tarde cogimos las bicis y nos fuimos por la ruta norte, que está señalizada en su mayoría por mojones de madera y recorre todo el entorno. Viendo sus playas de grava, cuya limpieza ha sido reconocida al otorgarles una bandera azul por la calidad y los servicios que ofrece su entorno, que cuenta con elementos de alto valor ecológico y paisajes de gran belleza. Todo un paseo para disfrutar con la familia y los amigos.

Por la noche, ya algo cansados, nos fuimos a cenar a Etxe-Zuri, un restaurante que está al inicio del Parque Provincial y cuenta con un gran parking por si tenéis que ir con vuestra motorhome. Todo un descubrimiento su carta en la que están presentes de manera destacada los productos de la tierra. Mención especial sus champis a la plancha y su queso Idiazabal. Para repetir.

El domingo nos despertamos pronto, y lo mejor de tener la casa sobre ruedas, abrir las ventanas y estar en un entorno natural espectacular. Desayunamos viendo el amanecer del embalse, recogimos y nos encaminamos a visitar el Parque Provincial de Garaio a unos 15 minutos de donde estábamos.

El Parque Provincial de Garaio se sitúa en el extremo más meridional y ha sido incluido en la Lista Ramsar de humedales de importancia internacional. Este entorno permite la confluencia de gran número de especies vegetales y animales. En el punto de información del Parque nos atendió Gaione, encantadora en sus explicaciones. Nos acompañó al Parque Ornitológico Mendixur, comentándonos lo que íbamos viendo. Con aguas poco profundas y la concentración de limos en las orillas, dan lugar al establecimiento de una vegetación típica de humedales y con ella el asentamiento de gran cantidad de especies de aves. A distintas horas hacen visitas guiadas que permiten entender mejor lo que se puede ver.

¿Repetir un fin de semana en motorhome? Seguro. Poder hacer una escapada para desarrollar tus deportes favoritos al aire libre con tu familia, con tus amigos, llevando todo el equipo sin problemas y teniendo las comodidades que da una autocaravana es algo que merece la pena realizar. ●EMILIO TORAÑO

Cultura local. Los comercios de la zona nos abrirán el apetito y nos permitiran hacer una interesante degustación de los productos típicos.

LAS SENDAS ESTÁN BIEN DELIMITADAS POR HITOS DE PIEDRA

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EN DOS RUEDAS

Viajar en un vehículo de ocio proporciona una gran libertad a la hora de moverse, pero no siempre es posible

conseguir un aparcamiento o el área próximas a la ciudad que pensamos visitar. Hemos preparado una

selección de las motos pequeñas que puedes encontrar en el mercado y que te facilitarán la movilidad.

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M O T O S P E Q U E Ñ A SS E C C I Ó N

Nos hemos decantado por motos de tamaño y peso reducidos, que resultan más manejables a la hora de tener que cargarlas en el garaje de la autocaravana o subirlas a un soporte en la parte posterior, sin que resulten un lastre exagerado. Modelos muy manejables en ciudad dotados de motorizaciones de 50 y 125 cc que pueden conducirse con el carnet B y que serán capaces de portear a dos personas en ciudad si no les exigimos grandes esfuerzos teniendo que superar empinadas cuestas. ●MOTORHOME LIFE

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Precio 0.000 €

Precio 2.499 €

Precio 1.749 €

Peso 102 Kg.

Peso 95 Kg.

Peso 97 Kg.

• Longitud: 1.760 mm

• Altura total: 1.010 mm

• Altura asiento: 765 mm

• Cilindrada: 124,9 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Manual

Yamaha Neo S 50Un ciclomotor con mecánica de cuatro tiempos con aspecto de moto grande, por detalles como el doble faro en el frontal, pero concentrado en una carrocería pequeña. Un modelo ágil tanto en rodadura como a la hora de embarcarlo en otro vehículo, bajo cuyo asiento podemos guardar un casco integral sin problemas. Cuenta con estribos retráctiles como reposapies para el acompañante. Cuenta con discos de frenos en la rueda delantera y tambor en la posterior.

• Longitud: 1.840 mm

• Altura total: 1.125 mm

• Altura asiento: 790 mm

• Cilindrada: 49 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

Peugeot Kisbee 100 Un scooter sencillo con un tamaño contenido a medio camino entre los modelos pequeños de 50 cc y los de 125 cc, pero con muy buena apariencia y adecuado para realizar trayectos ciudadanos o de corto recorrido donde puede desarrollar una velocidad cercana a los 80 km/h. Cómodo para usuarios de tamaño medio, aunque un poco ajustado el espacio destinado para el pasajero. Transmisión mediante variador y un hueco bajo el asiento con un tamaño que permite guardar un casco integral y alguna cosa más.

• Longitud: 1.817 mm

• Altura total: 1.123 mm

• Altura asiento: 740 mm Cilindrada: 100 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

Precio 1.829 €

Peso 100 Kg.

Derbi Variant Una marca y un modelo legendario que está disponible con motores de 50 y 125 cc, lo que amplia sus posibilidades a la hora de circular con dos personas. Un aspecto deportivo, bajo cuyo asiento disponemos del espacio sufi ciente como para guardar un casco integral. Sus dimensiones y potencia permiten moverse con solvencia en el tráfi co urbano e incluso interurbano en el caso de la versión más potente, para lo que cuenta con una transmisión primaria mediante correa que actúa sobre un variador automático.• Longitud: 1.950 mm

• Altura total: mm

• Altura asiento: 775 mm

• Cilindrada: 49,4 cm3

• Ciclo motor: 2 Tiempos

• Transmisión: Automática

Honda MSX 125Un atractivo modelo con un diseño llamativo y aspecto musculoso y agresivo por su relación entre tamaño, estilo y rueda pequeña. Una caja de cambios manual de cuatro marchas al estilo tradicional se encarga de dosifi car las prestaciones que aporta su propulsor de 10 CV de potencia, lo que permite desplazar a dos personas, la trasera en una posición bastante elevada respecto del piloto. Frenos de discos en las ruedas delanteras y posteriores lo que garantiza una respuesta inmediata en detención.

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M O T O S P E Q U E Ñ A S S E C C I Ó N

Precio 999 €

Precio 1.499 €

Precio 2.599 €

Peso 41 Kg.

Peso 67 Kg.

Peso 100 Kg.

• Longitud: 1.690 mm

• Altura total: 920 mm

• Altura asiento:

• Cilindrada: 49,1 cm3

• Ciclo motor: 2 Tiempos

• Transmisión: Automática

Rieju Bye Bike Con un aspecto a medio camino entre el ciclomotor convencional y un Scooter aunque con una rueda de mayores dimensiones, este modelo dispone de cosas poco frecuentes en este segmento como arranque eléctrico e incluso de toma de corriente para carga un móvil. Un modelo ágil y polivalente, homologado para el traslado de dos personas, aunque también se ofrece la posibilidad de instalar un solo asiento y añadir en ese espacio una plataforma donde colocar un baúl para carga.

• Longitud: 1.858 mm

• Altura total: 1.098 mm

• Altura asiento: 801 mm

• Cilindrada: 49 cm3

• Ciclo motor: 2 Tiempos

• Transmisión: Automática

Rieju Tango MotadUno de los ciclomotores con marchas más económicos del mercado. Un modelo de aspecto muy atractivo, con pinta de moto más grande, con detalles como los frenos con discos en ambas ruedas, llantas de fundición y suspensión trasera con tarado progresivo. Un modelo que no solo puede dar juego en recorridos por asfalto pues tan solo bastarán equipar unos neumáticos adecuados para permitir adentrarnos por caminos sin que tengamos mayores complicaciones.

• Longitud: 1.990 mm

• Altura total: 1.130 mm

• Altura asiento: 830 mm

• Cilindrada: 50 cm3

• Ciclo motor: 2 Tiempos

• Transmisión: 6 marchas

Precio 2.049 €

Peso 102 Kg.

Honda Vision Un modelo que ha sido recientemente revisado en el aspecto técnico y en lo que respecta a sus dimensiones. Un Scooter de ruedas grandes movido mediante un motor de 108 cc dotado del nuevo sistema de baja fricción y de paro a ralentí, lo que le sitúa dentro de las homologaciones Euro 4. Una nueva barra de horquilla más robusta, que refuerzan su comportamiento y estabilidad. Interesante para tráfi co urbano con dos pasajeros, destaca por su agilidad y su capacidad de aceleración.• Longitud: 1.925 mm

• Altura total: 1.115 mm

• Altura asiento: 770 mm

• Cilindrada: 108 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

Peugeot Vogue 50 Un modelo con el encanto que le confi ere el aspecto retro, con la misma fi sonomía, estilo y elegancia que tenían los ciclomotores de los años 60. Un interesante vehículo de apoyo para llevar en una autocaravana, fácil de conducir por la maniobrabilidad que le aportan las dimensiones de sus ruedas calzadas con neumáticos de 16". En la parte posterior disponemos de una plataforma sobra la que colocar si necesitas una pequeña caja para llevar lo que necesitemos.

MOTORHOME L IFE 93

Precio 1.799 €

Precio 2.099 €

Precio 1.399 €

Peso 109 Kg.

Peso 84 Kg.

Peso 136 Kg.

• Longitud: 1.870 mm

• Altura total: 698 mm

• Altura asiento:

• Cilindrada: 125 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

Yamaha Jog 50Un ciclomotor con un estilo estético y de conducción muy deportivos, con una línea que no pasa inadvertida. Ágil en el movimiento urbano, dispone de una vigorosa mecánica de origen Minarelli. Un variador se encarga de suministrar una aceleración muy rápida, que le confi ere un toque "racing". El espacio bajo el asiento permite acomodar un casco integral. Su reducido peso facilita las tareas de carga y descarga dentro del garaje o en la plataforma trasera de una autocaravana.

• Longitud: 1.740 mm

• Altura total: 1.065 mm

• Altura asiento: 770 mm

• Cilindrada: 49 cm3

• Ciclo motor: 2 Tiempos

• Transmisión: Automática

SYM Orbit La fi rma taiwanesa ofrece un modelo de aspecto moderno, ágil en la respuesta, atractivo en el diseño y muy fácil de conducir en tráfi co urbano gracias a sus dimensiones y todo ello con un precio muy contenido. Movida mediante un motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire y entre el equipamiento encontramos discos de frenos delante y amortiguador trasero con dureza de muelle regulable. El hueco bajo el asiento no es especialmente grande, pero permite acomodar un casco tipo Jet.

• Longitud: 1.905 mm

• Altura total: 1.250 mm

• Altura asiento: 0,000 m

• Cilindrada: 101 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

Precio 2.049 €

Peso 92 Kg.

Suzuki AdressUn modelo sencillo y económico, propulsado por una mecánica con inyección electrónica que proporciona unos consumos de combustible muy reducidos y un empuje sorprendente, todo ello con un peso por debajo de los 100 kg. Cómoda de manejar, pues dispone de una plataforma muy grande para los pies, cuenta con un espacio considerable bajo el asiento donde depositar un casco integral e incluso alguna bolsa. Un modelo para utilización urbana, terreno en el que se desenvuelve a las mil maravillas.

• Longitud: 1.845 mm

• Altura total: 1.095 mm

• Altura asiento: 755 mm

• Cilindrada: 113 cm3

• Ciclo motor: 4 Tiempos

• Transmisión: Automática

SYM Fiddle III Otro modelo con un diseño "retro" con clara inspiración en los scooters más clásicos, que está disponible con motores de 50 y 125 cc y que puede transportar a dos pasajeros. Bajo el asiento de este modelo taiwanés disponemos de un espacio razonable, como para un casco Jet, que se amplia para dejar un casco integral en el cofre posterior que se incorpora como dotación de serie.Un modelo muy manejable que cuenta con transmisión mediante variador continuo y arranque eléctrico .

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M O T O S P E Q U E Ñ A S S E C C I Ó N

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Un número«fuera de serie» 124 páginas dedicadas a todos los Seiscientos y sus

versiones inéditas, además de una «Guía de compra» y la

primera prueba publicada en AUTOPISTA en 1962.

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Ensalada de berros, nueces y remolacha Una ensalada rica en folatos y con el ingrediente de moda entre deportistas, la remolacha, que en crudo ha demostrado su potente efecto revitalizante y regenerador de las células sanguíneas, y por eso recibe el nombre de EPO natural. Tiempo de preparación: 5 minutos

Ingredientes: Una bolsa de hojas de berros lavadas, una remolacha cruda, un puñado de pipas de girasol naturales y una cucharada de aceite de oliva virgen extra.Elaboración: Pela y corta la remolacha en dados y mezcla con las hojas de berros y las pipas de girasol. Aliña con el aceite de oliva justo antes de comer.

Tostas de pan de centeno con huevo y boquerones Las tostas te simplifi can la vida, y no tienen por qué ser bombas calóricas. En esta receta hemos utilizado pan de centeno rico en fi bra y carbohidratos para llenarte más, combinando con alimentos proteicos como el huevo y los boquerones, que se pueden tener en la nevera para utilizar en cualquier momento.Tiempo de preparación: 3 minutosIngredientes para dos tostas: Una rebanada de pan de centeno gruesa,

un huevo duro cortado en rodajas, unas rodajas de cebolla roja y cuatro boquerones en vinagre.Elaboración: Corta el pan de centeno en dos círculos con un molde circular o la tapa de un bote redondo. Coloca encima de cada canapé unas rodajas de huevo duro, dos boquerones y las tiras de cebolla roja.

NO ES NECESARIO DEDICAR MUCHO TIEMPO PARA PREPARARAR PLATOS

ATRACTIVOS

RAPIDO Y SENCILLO

Con la llegada del buen tiempo y la subida de las temperaturas, el cuerpo nos pide comida

mas fresca y ligera. Preparaciones sencillas, que no precisan dedicarle mucho tiempo a la cocina, en las que combinemos vegetales con

carne y pescado y que disfrutaremos desde el primer bocado.

La ensalada es la reina del verano y además de las muchas ventajas gastronómicas que aporta, permite elaborarse de manera rápida y sencilla utilizando para ello productos que podemos haber cocinado previamente y guardamos en fi ambreras. Arroz, pastas variadas o judías, pueden formar parte de los ingredientes, junto con

un gran surtido de vegetales, que convenientemente aliñados nos permitirán disfrutar de un plato rápido y sin necesidad de pasar mucho tiempo en la cocina. Los productos enlatados, tanto vegetales como de conservas de pescado y siempre que no abusemos de ellos, nos servirán para elaborar platos muy equilibrados en lo que respecta a sus ingredientes, pero sobre todo, tendremos que emplear muy poco tiempo en su elaboración sin necesidad de ensuciar platos y cazuelas para su guiso o dejar olores fuertes de esos que después nos cueste cierto esfuerzo sacar de las tapicerías de nuestro vehículo de ocio. ●YOLANDA VÁZQUEZ MAZARIEGO

Recetas rápidas y ligeras

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N U T R I C I Ó N C O M I D A S A N A Y R Á P I D A

Pizza de sardinas en lata La pizza es el típico alimento fast-food, que no apetece hacer casero porque requiere tiempo y conocimientos de cocina para hacer la masa casera y hornear. Con esta receta hemos ganado tiempo al sustituir la masa por pan de pitta integral, que puedes tener guardado en la despensa, es muy rico en fi bra saciante y no requiere cocción en el horno. Y el toque deportivo lo hemos puesto añadiendo sardinas de lata, un pescado azul para tener siempre a mano, porque te aporta calcio, proteínas y ácidos grasos omega-3.Tiempo de preparación: 10 minutosIngredientes: Una oblea de pan de pitta integral grande, una lata de sardinas en aceite de oliva

virgen extra, cuatro cucharadas de salsa de tomate casera, cuatro aceitunas negras, dos cucharadas de queso rallado para gratinar y una pizca de orégano.Elaboración: Sobre el pan de pitta, haz una base con la salsa de tomate y el queso rallado. Coloca encima las sardinas en aceite y las aceitunas cortadas. Espolvorea con orégano y calienta en el grill del horno o del microondas (previamente encendido) unos 10 minutos.

Ensalada de alubias blancas con canónigos, nueces y granada Esta ensalada es muy completa y saciante por la combinación de legumbres con frutos secos, frutas y verdura. Es un plato único muy interesante por su equilibrado contenido en carbohidratos, proteínas y grasas, con mucha fi bra para estimular el sistema digestivo, folatos regenerantes de las células y un buen aporte de minerales.Tiempo de preparación: 7 minutosIngredientes: Cuatro cucharadas de alubias blancas cocidas, una bolsa de canónigos lavados, un puñado de nueces peladas, media granada y aceite de oliva virgen extra.Elaboración: Lava bien las alubias en agua fría si son de ‘bote’ y no caseras,

para eliminar los restos de sal, aditivos o conservantes y escúrrelas bien. Para desgranar bien la granada, basta con que la aplastes con un rodillo antes de abrirla y así te será más fácil sacar las semillas. Haz una base de canónigos, añade las alubias blancas, las nueces y las pepitas de granada. Aliña con el aceite de oliva virgen justo antes de comer.

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La comida rápida o fast-food está rica, y una vez a la semana se puede preparar en casa sin problemas de conciencia con estos truquitos para aligerar y sanear los platos típicos.

Trucos de fast-food casero6

1Pizza en 5 minutos. Sobre una base de pan de pitta o tortillas mejicanas, coloca los ingredientes de la pizza más naturales que tengas en casa como salsa de tomate natural, queso fresco, espinacas, lacón y calienta en horno o en microondas. Te sorprenderás del sabor.

2Hamburguesas caseras de carne picada. Pide en la carnicería que te piquen cortes de carne de calidad, prueba a mezclar ternera y cerdo para hacer la carne picada más sabrosa. Añade a la mezcla orégano, ajo y perejil y guarda en la nevera un día para que los sabores se mezclen. Haz bolas con la carne para calentar las hamburguesas al grill y sirve en panes naturales integrales de semillas acompañadas con ensalada, tomate fresco y salsa de tomate casera.

3Postres de frutas. Puedes hacer postres cortando frutas de temporada y añadiendo zumo de naranja o de limón para hacer macedonia casera. También puedes añadir un yogur para hacer batidos frescos o helados de frutas.

4Palitos de verduras crudas o crudites. Corta en tiras tus verduras y vegetales favoritos: apio, zanahoria, calabaza, pepino, rábano, pimiento, etc. Aliña con aceite de oliva, o úsalos para untar en salsa de yogur y mostaza o hummus natural.

5Chocolate negro 80%. Ten a mano en la despensa chocolate amargo, el más puro que puedas soportar, y cuando tengas un ataque de ansiedad por dulces… cortas una o dos onzas, dejas derretir en la boca y disfrutas.

6Infusiones naturales. Hazte con un hervidor de agua para hacerte infusiones de plantas y tomarlas en vez de refrescos. Hay muchas opciones, varía las infusiones a base de té con cafeína con las de plantas medicinales como manzanilla, anís verde, regaliz, menta, salvia, tomillo, té rooibos, jengibre, etc. Y prueba a darles un toque natural añadiendo rodajas de limón, naranja, pomelo, mandarina, o especias como canela, cardamomo, jengibre, etc.

Arroz con azafrán, atún y tomate Esta original ‘paella rápida’ te va a sorprender por su sabor y por su gran cantidad de nutrientes, vitaminas y minerales, combinando carbohidratos, fibra y vitaminas B del arroz integral ya cocinado con el toque de vitaminas y minerales del tomate y el perejil fresco y el pescado que añade las proteínas, los ácidos grasos omega-3 y minerales. El azafrán es un buen antiinflamatorio para tus articulaciones.Tiempo de preparación: 10 minutosIngredientes: Arroz integral, una pizca de azafrán en polvo, una lata de atún en aceite de oliva virgen extra, un tomate en dados y unas ramitas de perejil fresco.

Elaboración: Calienta el arroz, que puedes tener ya cocido en la nevera, o utilizar arroz precocido para calentar en el microondas. Añade el azafrán en polvo y remueve bien hasta que quede el arroz amarillo. Haz una base de arroz en un plato y coloca encima el atún desmigajado, los dados de tomate y el perejil fresco. Sirve caliente.

Salmón salvaje a la plancha con pimientos bicolores Este plato de salmón es muy deportivo por la combinación de proteínas y ácidos grasos omega-3 para ganar masa muscular y evitar la inflamación, sin perder de vista su alto contenido en vitaminas del grupo B que intervienen en el metabolismo de la energía y antioxidantes como la vitamina C y el selenio. Escoge mejor cortes de salmón salvaje fresco por su delicado sabor y menor contenido en grasas que los salmones de piscifactoría.Tiempo de preparación: 7 minutosIngredientes: Dos rodajas de salmón salvaje, unas rodajas de pimiento rojo, unas rodajas de pimiento amarillo, unas tiras de cebolla roja, una pizca

de pimienta, romero y una cucharada de aceite de oliva virgen extra.Elaboración: Calienta la sartén o la plancha de cocina bien antes de añadir el aceite de oliva y cuando esté caliente coloca las rodajas de salmón. Dora el pescado por los dos lados, y en el último momento añade las rodajas de pimientos de colores. Salpimenta, añade el romero y sirve caliente.

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N U T R I C I Ó N C O M I D A S A N A Y R Á P I D A

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