DEFINICION DE MOTOR

Es el encargado de transforma el trabajo mecnico enotra tipo de energa.

Definicion de Motor de Combustin Interna: El motorde combustin interna bsicamente transforma la

energa qumica almacenada en el combustible y lo

transforma en energa mecnica.

HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

La gasolina, la cual se obtiene mediante la destilacin

fraccionada del petrleo, fue descubierta en 1857. Ms

adelante, en 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir cre el

primer motor de combustin interna quemando gas dentro de

un cilindro. Pero habra que esperar hasta 1876 para que

Nikolaus August Otto (1832 1892) construyera el primermotor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos, que fue

la base para todos los motores posteriores de combustin

interna.

En 1885 Karl Benz comienza a utilizar motores de gasolina

en sus primeros prototipos de automviles. En el 1892 el

alemn Rudolf Disel inventa un motor que funciona con un

combustible que se prende a gran presin. En la prctica el

motor result ser mucho ms eficiente que los motores de

combustin interna existentes en aquel momento.

En el 1970 se utiliza el motor a reaccin con turborreactor,

el ms frecuente hoy en da en los aviones, sustituyendo a

los antiguos motores 4 tiempos con hlices.

HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Actualmente, algunos motores de explosin pueden funcionar

tambin con etanol, gas natural comprimido, gas licuado del

petrleo, agua, biodiesel, dual, hibrido, elctrico, nitrgeno,

adems de gasolina.

HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA

Volante: Fijado al cigeal para coordinar el movimiento de

los cilindros individuales.

Cilindro: Es el espacio donde la carga se presiona y explota

comprimida por el pistn. De su capacidad de pende en gran

parte la potencia del motor.

Pistn: Esta situado dentro del cilindro y es el encargado de

presionar y expulsar la carga para que esta cumpla su

cometido.

Biela: Es la unin entre el pistn y el cigeal. Junto con el

pistn se desplazan por el cilindro hasta 6000 veces por

minuto a unos 500 km/h o mas.

Vlvula de salida: es la compuerta por donde salen los

gases resultantes al tubo de escape.

El crter: es el lugar donde se deposita el aceite lubricante

que permite lubricar el cigeal, los pistones, el rbol de levas

y otros mecanismos mviles del motor.

Vlvula de entrada: por esta compuerta entra el

combustible proveniente del carburador. Cuantas mas

vlvulas, mas combustible, con lo que aumenta la potencia

y el consumo.

Escape: Por aqu son conducidos los gases al silenciador

del tubo de escape, las cuales pasan por un catalizador

que disminuye los efectos negativos en el Medio

Ambiente.

Conducto del Carburador: El carburador mezcla la

gasolina con el aire (carga) y por aqu pasa al cilindro

pasando por la vlvula de entrada.

Cigeal: Eje que convierte el movimiento de subida y

bajada de los pistones en movimiento rotatorio.

Buja: Inflama el combustible que hace descender el

pistn por el cilindro. Para que funcione bien un motor, la

chispa debe llegar en el momento oportuno al cilindro,

antes se quema de forma desigual, mas tarde se pierde

potencia.

MATERIALES DE CONSTRUCCIN

La culata: constituye una pieza de hierro fundido

(o de aluminio en algunos motores), que va

colocada encima del bloque del motor.

El bloque del motor: es el cuerpo principal del

motor. Por lo general, el bloque es una pieza de

hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales. El

bloque del motor debe ser rgido para soportar la

fuerza originada por la combustin, resistir a la

corrosin y permitir evacuar por conduccin parte

del calor.

Pistn: constituye una especie de cubo invertido, de

aluminio fundido en la mayora de los casos, vaciado

interiormente.

Biela: Generalmente est fabricada de acero forjado

debido a que debe resistir una gran tensin y esfuerzo.

Cilindros: Es una cavidad de forma cilndrica, de material

metlico, las paredes interiores son completamente lisas

y en algunos casos cromadas para mayor resistencia al

desgaste.

MATERIALES DE CONSTRUCCIN

DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE QUE EMPLEA: Motor Gasolinera Motor Petrolero Motor a Gas Motor a Alcohol Motor a Hidrgeno

DE ACUERDO A SU CICLO DE TRABAJO: Motor de dos tiempos Motor de cuatro tiempos

DE ACUERDO AL MOVIMIENTO DEL PISTN: Motor Alternativo Motor Rotativo

DE ACUERDO AL NUMERO DE CILINDROS: Motor Monocilindrico Motor Policilindirco

CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

DE ACUERDO A LA DISPOSICIN DE LOS CILINDROS: Motor en Lnea Motor en V Motor con cilindros opuestos Motor Radial

DE ACUERDO A LA UBICACIN DEL EJE DE LEVAS: Con eje de Levas en el Bloque Con eje de Levas en la Culata.

DE ACUERDO AL SISTEMA DE REFRIGERACIN: Refrigeracin con Agua Refrigeracin con Aire

DE ACUERDO A SU SISTEMA DE ASPIRACIN: De aspiracin natural De aspiracin forzada (con turbo)

DE ACUERDO AL CIRCUITO DE ENCENDIDO: Sistema Convencional Sistema Electrnico

Sistemas que constituyen un Motor.

Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.

Sistemas que constituyen un Motor.

La funcin principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicacin de un aceite

lubricante.

Sistemas que constituyen un Motor.

Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.

Sistemas que constituyen un Motor.

Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando as que el motor se sobre caliente.

Sistemas que constituyen un Motor.

Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de un motor elctrico.

Tipos de Motores de Combustin Interna

Motor Otto.

Motor Disel.

Motor dos tiempos.

Motor Wankel o rotativo.

APLICACIONES

Utiliza en:

Automviles

Aviones

Trenes

Helicpteros

Barcos

Motosierra

Cortadora de csped

Tractores

Generadores

Maquinaria industrial

Talleres

Juguetes