monografia_vid_2003

8/8/2019 MONOGRAFIA_VID_2003

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SERVICIO NACIONAL DE

ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

ZONAL LAMBAYEQUE CAJAMARCA NORTE

PROYECTO DE INNOVACION Y/O

MEJORA EN EL PROCESO DE

PRODUCCION

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

CHICLAYO-PERU

2010


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DEDICATORIAS

A DIOS:

Por darnos la vida, salud e inteligencia para superarnos como

persona da a da

A NUESTROS PADRES Y SERES QUERIDOS:

Por el apoyo incondicional que nos brindaron en todo

momento para lograr nuestros objetivos.

A LA INSTITUCION:

Por contar con el personal calificado y de esta manera

inculcarnos enseanzas en sus aulas del saber

A NUESTROS INSTRUCTORES:

Que con ahnco nos brindaron sus conocimientos, haciendo de

nosotros profesionales con ganas de salir a hacer la diferencia


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AGRADECIMIENTO

A Dios por darnos sus bendiciones y dotarnos de inteligencia

para realizar cosas que puedan ayudarnos a ser mejores cada

da.

A nuestros padres que con sacrificio y esfuerzo nos brindaron

su apoyo incondicional

Los autores.


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DATOS DEL PARTICIPANTE

ESPECIALIDAD:

PARTICIPANTE:

DNI:

INGRESO:

ID:

E-MAIL:


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DATOS DEL PARTICIPANTE

ESPECIALIDAD: ELECTROTECNIA INDUSTRIAL

PARTICIPANTE:

DNI:

INGRESO:

ID:

E-MAIL:


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DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN

OPTIMIZACION DEL CONTROL DEL SISTEMA DE DESCARGA DE

HORNOS

Datos de la empresa:

Nombre de la empresa:

Representante legal:

RUC:

Direccin:

Rubro:

Seccin:rea de

Fecha de realizacin:


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ANTECEDENTES

El sistema de control estaba implementado con contactores y

temporizadores con lgica cableada, por su naturaleza haba excesivo

cableado que hacia lenta la bsqueda de soluciones en caso de fallas.

El sistema tena consecutivas fallas en los contactores y temporizadores,

ocasionando continuas paradas.

Estas paradas retrazaban la produccin y mantenan el personal

ocupado en el mantenimiento del tablero y desatorando los

descargadores cada vez que ocurra un defecto.


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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

DISEAR E IMPLEMENTAR UN SISTEMA DE CONTROL EN BASE A UN

SECUENCIADOR ZELIO

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Seleccionar el secuenciador adecuado para implementar el sistema de

control

Disear el circuito y el programa del secuenciador segn requerimientos

de funcionamiento del sistema

Implementar el nuevo sistema.


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FUNDAMENTOS TEORICOS Y MATERIALES A EMPLEAR

CONTROLADOR LGICO PROGRAMABLE

Equipo electrnico inteligente diseado en base a microprocesadores que

consta de unidades y mdulos que cumplen funciones especficas, tales como

unidades de control, de procesamiento que se encarga de casi todo el control

del sistema.

Mdulo que permite recibir informacin de todos los sensores y comandar

todos los actuadotes del sistema.

Es utilizada para automatizar sistema electrnico, elctrico, neumtico e

hidrulico de control discreto y analgico.

-Su bajo costo que presenta comparado con la adquisicin de una serie de

equipos que pueden hasta cierto grado realizar estas funciones, tales como

redes auxiliares, temporizadores, contactotes.

VENTAJAS:

Respecto a la alternativa comercial se suma la capacidad que tiene para

integrarse con los otros equipos a travs de medios de comunicacin, estas

posibilidades cada da toman mayor aceptacin en la industria por lo que

significa comunicarse con los otros equipos por un costo adicional razonable.

Son estas las razones que ayudan a analizar antes de tomar una decisin,

cuando se requiere automatizar un sistema .Sin duda hoy en da el PLC

presenta una buena alternativa para la automatizacin.


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VENTAJA DE LOS PLC RESPECTO A LA LOGICA CONVENCIONAL.

Menor costo.-

Por que prescinde del uso de dispositivos electromecnicos y electrnicos tales

como. Redes auxiliares, temporizadores, algunos controladores contactores,

etc. Ya que estos dispositivos deben ser programados en le PLC sin realizar

una inversin adicional.

Menor espacio.-

Un tablero de control que gobierna un sistema automtico mediante PLC, es

mucho ms compacto que si se contactara con dispositivos convencionales.Esto se debe a que el PLC esta en condiciones de asumir todas esas funciones

de control, y por lo tanto no ocupara mucho espacio que los otros equipos.

Confiabilidad.-

La probabilidad de que un PLC pueda fallar por razones de fabricacin es

insignificante, exceptuando los errores humanos que pueden surgir en algunaspartes vulnerables (modulo de salida). Y como sus componentes son de estado


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slido con pocas partes mecnicas mviles hacen que el equipo tenga una

elevada confiabilidad.

Versatibilidad.-

Radica en que puedes realizar grandes modificaciones en el funcionamiento de

un sistema automtico, como tambin realizar un nuevo programa y mnimos

cambios de cableado.

Poco mantenimiento.

Por que cuenta con muy poco componentes electromecnicos no requiere un

mantenimiento continuo, si no mantenerlo fsicamente limpio y sus terminales

bien conectados.

Fcil instalacin.-

Debido a que el cableado de los dispositivos tanto de entrada como de salida

se realiza de la misma forma, adems que no es necesario mucho cableado y

su instalacin es sencilla que se requiere de conocimientos tcnicos bsicos.

Compatibilidad con dispositivos sensores y actuadotes.-

Actualmente las normas establecen que los sistemas y equipos deben ser

diseados bajo un modulo abierto, es decir que puedan ser de fcil conexin y

manejo as sean de diferentes marcas y/o modelos.

Integracin en redes industriales.-

El elevado avance de las comunicaciones a conllevado a que estos equipos

tengas capacidad de comunicarse en los niveles tcnicos y administrativos de

la planta

.

Deteccin de fallas.-


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Dispone de una deteccin sencilla ya que cuenta con leds indicadores de

diagnsticos tales como estado del CPU, bateras, terminales de E/S, etc.

Fcil programacin.-

Por la sencilla razn que no se necesita conocimientos avanzados en el

manejo de PC, solamente es necesarios conceptos bsicos salvo algunas otras

presentaciones, sus instrucciones y comandos

son transparentes y entendibles, requiriendo poco tiempo para lograr ser un

experto.

Menor consumo de energa.

Como es de conocimiento cualquier equipo electromecnico y electrnico

requiere de un consumo para su dicho funcionamiento. Sin embrago el

consumo del PLC es muy inferior, que en el tiempo se produce en un ahorro

sustancial.

Lugar de instalacin.-

Debido a que presenta en cuanto a los requisitos que debe cumplir para su

instalacin tales como de nivel temperatura: puede encontrrsele en casi

cualquier lugar hasta en lugares hostiles.

DESVENTAJAS

Mano de obra especializada.

Centraliza el proceso.

Condiciones ambientales apropiadas.

Mayor costo para controlar tareas muy pequeas o sencillas


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TIPOS DE PLC

SISTEMA DE CONFIGURACION.-

Una de las cosas que se debe evitar el tcnico que tiene la responsabilidad de

seleccionar el PLC. Es conocer los tipos de controladores que se fabrican.

Los fabricantes de PLC cuando disean sus equipos, no lo hacen pensando en

la necesidad especifica del cliente. Por lo tanto es el cliente que tiene la

responsabilidad de seleccionar su equipo de acuerdo a sus necesidades.

CONFIGURACION COMPACTO:

Se le denomina as aquellos PLC que utilizando poco espacio en su

construccin, se rene la estructura bsica del hardware de un controlador

programaba, tal la fuente de alimentacin, la CPU, la memoria y las interfaces

de E/S.


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CONFIGURACION MODULAR:

Son aquellos que se caracterizan por su modularidad, esto significa que

pueden ser Configurada (armadas) de acuerdo a las necesidades, logrando

mayor flexibilidad. Cuando se decide instalar controladores modulares hay que

seleccionar cada uno de los componentes empezando en primer lugar por el

cerebro del PLC esto es la unidad central ellos varan de acuerdo a su

capacidad de memoria del usuario, tiempo de ejecucin y software requerido,

en otras palabras de acuerdo a la complejidad de la tarea de automatizacin.

En segundo lugar hay que tener presente y tipo y cantidad de mdulos de

entradas/salida digitales analgicas, mdulos inteligentes, etc.

En tercer lugar, la fuente de alimentacin segn la potencia que consume CPU,

mdulos E/S, perifricos mas mdulos futuros y finalmente, el tamao del rack

conociendo de antemano todos los mdulos y pensando tambin en

expansiones futuras.

Las ventajas y desventajas de la configuracin modular son:

*Son ms caras que los compactos y varan de acuerdo a la configuracin del

PLC.

*Las ampliaciones son de acuerdo a las necesidades, por lo general mdulos

E/S discreto o analgico.

*Utiliza mayor espacio que los compacto.*Su mantenimiento requiere mayor tiempo.

Las aplicaciones que se pueden desarrollar con estos tipos de PLC son ms

verstiles, que van desde pequeas tareas como los de tipo compacto, hasta

procesos muy sofisticados.

MODULOS O INTERFASES DE ENTRADA Y SALIDA (E/S)


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Los mdulos de entrada y salida tienen la misin de proteger y aislar la etapa

de control que esta conformada principalmente por el microcontrolador del

PLC, de todos los elementos que se encuentran fuera de la unidad central de

proceso ya sean sensores o actuadores.

Los mdulos de entrada y salida hacen las veces de dispositivos de interfase,

que entre sus tareas principales estn las de adecuar los niveles elctricos

tanto de los sensores como de los actuadores o elementos de potencia, a los

valores de voltaje que emplea el microcontrolador que normalmente se basa en

niveles de la lgica TTL, 0 VCD equivale a un 0 lgico, mientras que 5 VCD

equivale a un 1 lgico.

Para que los mdulos de entrada o salida lleven a cabo la tarea de aislar

elctricamente al microcontrolador, se requiere que este no se tenga contacto

fsico con los bornes de conexin de ya sean de los sensores o actuadores,

con las lneas de conexin que se hacen llegar a los puertos de entrada o

salida del microcontrolador.

La funcin de aislamiento radica bsicamente en la utilizacin de un elemento

opto electrnico tambin conocido como opto acoplador, a travs del cual se

evita el contacto fsico de las lneas de conexin que estn presentes en la

circuitera, el dispositivo opto electrnico esta constituido de la siguiente

manera.


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Opto acoplador por fototransistor.

Circuitera y bornes de conexin de los mdulos.

Existen distintos mdulos de entrada y salida de datos, la diferencia principal

depende de los distintos tipos de seales que estos manejan, esto quiere decir

que se cuenta con mdulos que manejan seales discretas o digitales, y

mdulos que manejan seales analgicas.


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A los mdulos de entrada de datos se hacen llegar las seales que generan los

sensores. Tomando en cuenta la variedad de sensores que pueden emplearse

en un proceso de control industrial, existen dos tipos de mdulos de entrada los

cuales se describen a continuacin.

Mdulos de entrada de datos discretos.- Estos responden tan solo a dos

valores diferentes de una seal que puede generar el sensor. Las seales

pueden ser las siguientes:

a) El sensor manifiesta cierta cantidad de energa diferente de cero si detecta

algo.

b) Energa nula si no presenta deteccin de algo.

Un ejemplo de sensor que se emplean en este tipo de mdulo es el que se

utiliza para detectar el final de carrera del vstago de un pistn.

Para este tipo de mdulos de entradas discretas, en uno de sus bornes se tiene

que conectar de manera comn una de las terminales de los sensores, para

ello tenemos que ubicar cual es la terminal comn de los mdulos de entrada.

Fragmento de un mdulo de salida de CD.


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Mdulos de entrada de datos analgicos.- Otro tipo de mdulo de entrada es

el que en su circuitera contiene un convertidor analgico digital (ADC), para

que en funcin del sensor que tenga conectado, vaya interpretando las distintas

magnitudes de la variable fsica que s esta midiendo y las digitalice, para que

posteriormente estos datos sean transportados al microcontrolador del PLC.

Un ejemplo de sensor que se emplean con este tipo de mdulo es el que mide

temperatura.

Fragmento de un mdulo de salida de CA.

A travs de los mdulos de salida de datos se hacen llegar las seales que

controlan a los actuadores. Aqu tambin se debe de tomar en cuenta los

distintos tipos de actuadores que pueden ser empleados en un proceso decontrol industrial. Existen dos tipos de mdulos de salida los cuales se

describen a continuacin.

Mdulos de salida de datos discretos.- Estos transportan tan solo dos

magnitudes diferentes de energa para manipular al actuador que le

corresponde.


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Mdulos de salida de datos analgicos.- Esta clasificacin de modulo sirve

para controlar la posicin o magnitud de una variable fsica, por lo que estos

mdulos requieren de la operacin de un convertidor digital analgico (DAC).

Fragmento de un mdulo de entrada de CD y/o CA.

Para las distintas clases de mdulos ya sean de entrada o salida, se deben de

tomar en cuenta los valores nominales de voltaje, corriente y potencia que

soportan, ya que dependiendo de la aplicacin y de la naturaleza del proceso

que se tiene que automatizar, existen mdulos de corriente directa y mdulos

de corriente alterna.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DEL PLC

No cabe duda, que un sistema bien instalado y protegido es ms confiable,

seguro y disponible, de all la importancia de tratar el tema con la seguridad de

dar al lector las herramientas necesarias para su ejecucin, sea cual fuera eltipo y marca de PLC que decida instalar.


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Lo que a continuacin se tratar, es una serie de recomendaciones y

sugerencias dadas por diversos fabricantes, y que el instalador deber tener

presente para realizar el montaje, cableado y proteccin del PLC.

Recuerde que en los manuales de instalacin y operacin del fabricante, se

mencionan estos criterios: solictelo para efectuar su instalacin con mayor

detalle, y es posible, que encuentre especificaciones tcnicas precisas de

algunos equipos o dispositivos de instalacin.

MONTAJE

Son todos aquellos criterios de disposicin y fijacin del PLC,

Se recomienda en principio respetar las sugerencias del fabricante para su

montaje, ya que son ellos quienes establecen sus directrices para garantizar su

ptimo funcionamiento. Lo que a continuacin se ver son justamente los

criterios y recomendaciones ms importantes que involucra a la mayora de

controladores.

MONTAJE HORIZONTAL

Se denomina as, cuando el PLC del tipo compacto o cuando todos los

mdulos del tipo modular se disponen en forma horizontal, ya sea en una fila o

en varias filas.

La fijacin puede ser de dos formas mediante el enganche por la parte

posterior sobre carriles normalizados DIN (35mm) o mediante tornillos en sus

extremos, para ambos casos de preferencia el montaje deber estar sobre una

placa metlica (al mismo potencial), para evitar interferencias y como mnimo

ser necesario unir todos los carriles con conductores de baja resistencia.

PROTECCIN ELCTRICA


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Como todo sistema o aparato elctrico y/o electrnico, la proteccin representa

una de las partes fundamentales en el proceso de instalacin.

Por consiguiente, es evidente que el PLC por ser una aparato electrnico

bsicamente no est inmune a sufrir eventuales contingencias durante su

periodo de vida, es por ello la necesidad de protegerlo en sus diferentes partes

especialmente en aquellas donde la probabilidad de ocurrencia es mayor que

en otras , como es el caso de los mdulos de salida.

Es conveniente que en la medida que s proyecte todos los detalles de

seleccin, configuracin, montaje, cableado y proteccin de un PLC quede en

esta ltima parte contemplado las recomendaciones dadas para atenuar todo

tipo de interferencias, que tarde o temprano es perjudicial al PLC.

Para ello es importante tener presente:

Separacin fsica entre equipos y lneas.

Puesta a tierra de todas las piezas metlicas inactivas.

Apantallamiento.

Elementos supresores de ruido y sobretensin, etc.

REL PROGRAMABLE ZELIO-LOGIC

PRESENTACIN


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Al estar destinado a facilitar el cableado elctrico de soluciones inteligentes, el

rel programable es muy fcil de poner en marcha. Su flexibilidad y sus buenos

resultados le permitirn realizar importantes ganancias de tiempo y de dinero.

FUNCIONES DEL MEN PRINCIPAL

REGUL. RELOJ


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Hora de verano/hora de invierno

Da de la semana

Horas-Minutos

PROGRAM.

Esta funcin permite introducir el esquema que hace que el rel programable

funcione. Este programa est escrito en esquema de mando. La programacin

en esquema de mando est descrita en el captulo siguiente. Esta funcin

puede protegerse con una contrasea.

VISU.

Esta funcin permite visualizar y modificar los parmetros de los bloques

funcin, que no estn bloqueados, introducidos en el esquema de mando.

Permite adems seleccionar la informacin que aparezca en la tercera lnea de

la pantalla del rel programable.

RUN/STOP

Esta funcin permite poner en marcha o parar el programa contenido en el rel

programable:

RUN: El programa se lanza.

STOP: El programa se para, las salidas estn desactivadas.

CONFIG.

Esta funcin contiene todas las opciones de configuracin del rel programable

(Ver el cuadro siguiente).

BORR PROMAG

Esta funcin permite borrar la totalidad del esquema contenido en el rel

programable. Se puede proteger con una contrasea.

TRANSFER.

Esta funcin transferira los contenidos del rel programable

MODUL -> PC: Transferencia hacia el software de programacinPC -> MODUL: Carga por el programa de programacin


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MODUL -> MEM: Transferencia a la EEPROM amovible

MEM -> MODUL: Carga a partir de la EEPROM amovible

PROG. INFO.

Esta funcin permite visualizar todos los elementos necesarios para la

introduccin de un esquema de mando.

* La memoria EEPROM amovible permite transferir el contenido del rel

programable sin que sea necesario ningn programa de programacin y sin

que sea necesario introducir una aplicacin idntica en otro rel programable.

Sin embargo, no es indispensable para el funcionamiento del rel programable.

FUNCIONES DEL MEN DE CONFIGURACIN

CONTRASEA

Autoriza o no el acceso a ciertas funcionalidades.

IDIOMA

Eleccin del idioma.

FILT.

Seleccin del filtrado de las entradas (entradas rpidas). Esta funcin se

puede proteger con una contrasea.

Zx = TECLAS

Activacin / desactivacin de los botones de Zx. Esta funcin se puedeproteger con una contrasea.

AYUDA

Activacin / desactivacin de la ayuda automtica.

ESQUEMAS DE MANDO


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Gracias al rel programable podemos utilizar interruptores sencillos en lugar de

contactores de posicin. En el esquema de cableado de la derecha aparecen

como S1 y S2.

S1 y S2 estn conectados a las entradas I1 y I2 del rel programable. El

principio de funcionamiento es el siguiente: cada cambio de estado de las

entradas I1 y I2 provoca un cambio de estado de la salida Q1 que dirige la

lmpara H1. El esquema de mando utiliza funcionalidades de base como la

puesta en paralelo y en serie de contactos pero tambin la funcin inversa con

la marca I1 e I2

CONEXIN DE MOTORES TRIFSICOS.


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En la placa del motor se indican las tensiones de funcionamiento. Ejemplo:

220 / 380 V

Si la tensin de la red es de 220 V se conecta el motor en tringulo. Si la

tensin de la red es de 380 V se conecta el motor en estrella.

Cada bobina del motor soporta:

En la conexin estrella existe el neutro que es el punto en el que las tres

bobinas se cortocircuitan, en cambio en la conexin de tringulo no existe el

neutro ya que no existe ningn punto en el que las tres bobinas se

cortocircuitan. Este neutro se llama neutro artificial.

ARRANQUES.

ARRANQUE DIRECTO.

La manera ms sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator

directamente a la lnea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el

par que seala su caracterstica par - velocidad.

En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el mximo

par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del

motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuye

hasta que se alcanza la velocidad nominal.

El tiempo que se necesita para ello depende de la carga impuesta a la

maquina, de su inercia y de su friccin. La carga de arranque no afecta al valor

de la corriente de arranque sino simplemente a su duracin. En cualquier motorde jaula, la corriente y el par dependen solo del deslizamiento.


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Cuando un motor de jaula se conecta directamente a la lnea en vaco, segn

su potencia, puede adquirir la velocidad nominal en un segundo. Cuando la

maquina arranca con carga de poca inercia, el tiempo de arranque del mismo

motor podra aumentar a 5 10 segundos.

Aunque la potencia de la lnea aumenta y se estn desarrollando muchos

arrancadores de baja corriente para los motores de jaula, los arrancadores

directos se usan cada vez ms debido a su simplicidad y bajo precio.

Al montar una nueva planta se suele hacer la instalacin elctrica a partir de la

lnea de alta tensin, de manera que los motores de jaula se pueden conectar

directamente. Por otra parte, como los motores forman parte de la instalacin,se presentan problemas derivados del arranque de las maquinas que se deben

estudiar cuidadosamente. Los factores limitativos a considerar son la potencia

contratada, la posicin de la caja de distribucin ms prxima as como los

cables de alimentacin y el sistema de proteccin. Tambin se ha de estudiar

el efecto de la corriente de arranque con bajo factor de potencia en la tensin

de los transformadores y de los alternadores.

La sencillez del arranque directo hace posible el arranque con un simple

contactor, por lo que suele efectuar rara vez mediante arrancador manual. Los

arrancadores automticos comprenden el contactor trifsico con proteccin de

sobrecarga y un dispositivo de proteccin de sobrecarga de tiempo inverso. El

arranque y la parada se efectan mediante pulsadores montados sobre la caja,

pudindose tambin disponer de control remoto si fuera necesario.

ARRANQUE ESTRELLA - TRINGULO.

Se trata de un mtodo de arranque basado en las distintas relaciones de la

tensin de lnea y la compuesta, a la tensin de fase que representan los

acoplamientos trifsicos estrella - tringulo. En consecuencia, el mtodo solo

ser aplicado a motores trifsicos alimentados por una red trifsica cuyo

devanado estatrico presente sus seis bornes accesibles. Tal circunstancia seda hoy en da en la generalidad de los motores de rotor de jaula, siendo la


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disposicin general de la caja de bornes la que esquemticamente

representamos a continuacin:

Esta solucin no solo permite la utilizacin del motor con dos tensin distintas,

que estn en la relacin de 1 a sino, tambin, el arranque del motor,

normalmente previsto para trabajar con la conexin tringulo a la tensin

nominal, con una tensin reducida.

A este propsito sabemos que si U es la tensin compuesta de la red, sta ser

tambin la tensin aplicad a cada fase del motor cuando est trabajando

normalmente con sus fases estatricas conectadas en tringulo. Si el mismo

devanado estuviera conectado en estrella la tensin de fase del motor sera,

veces inferior.

A base, pues, de un simple cambio de conexin de las fases de devanado

estatrico, tenemos la posibilidad de reducir la tensin aplicada al motor en la

puesta en marcha, limitando consecuentemente el golpe de corriente de

arranque Es este simple principio est basado el mtodo de arranque estrella -

tringulo. En el momento del arranque el devanado conectado en estrella

queda sometido a una tensin por fase igual a U / y cuando el motor

alcanza una cierta velocidad de giro, se conecta en tringulo pasando la

tensin de fase a ser igual a la U.

El esquema de principio de este mtodo es el representado a continuacin, en

el cual el paso de la conexin estrella a tringulo tiene lugar mediante un

conmutador que en la posicin 1 conecta los devanados en estrella y en la dosen tringulo.

Normalmente, la puesta en servicio y el cambio de conexin se realiza

mediante un conmutador manual rotativo de tres posiciones: paro - estrella -

tringulo, si bien se refiere hoy en da confiar esta maniobra a dispositivos

automticos a base de tres contactores y un temporizador que fija el tiempo del

cambio de la conexin estrella a la conexin tringulo a partir del instante de

iniciarse el ciclo de arranque.


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Se obtienen as las mejores caractersticas posibles del ciclo de arranque, a

tenor del momento de inercia y del par resistente de la maquina, con valores de

la corriente transitoria en la conexin tringulo ms limitados.

En motores trabajando gran parte de su tiempo de servicio con un par reducido

por bajo de un tercio de su par nominal, puede ser interesante el utilizar en

estos periodos la conexin estrella, mejorndose con ello el rendimiento y,

sobre todo, el factor de potencia.

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO

Un interruptor termomagntico, o disyuntor termomagntico, es un dispositivo

capaz de interrumpir la corriente elctrica de un circuito cuando sta sobrepasa

ciertos valores mximos. Su funcionamiento se basa en dos de los efectos

producidos por la circulacin de corriente elctrica en un circuito: el magntico

y el trmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un

electroimn y una lmina bimetlica, conectadas en serie y por las que circula

la corriente que va hacia la carga.
http://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Joulehttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%83%C2%A1mina_bimet%C3%83%C2%A1licahttp://es.wikipedia.org/wiki/Corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Joulehttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%83%C2%A1mina_bimet%C3%83%C2%A1lica


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Al circular la corriente el electroimn crea una fuerza que, mediante un

dispositivo mecnico adecuado (M), tiende a abrir el contacto C, pero slo

podr abrirlo si la intensidad I que circula por la carga sobrepasa el lmite de

intervencin fijado. Este nivel de intervencin suele estar comprendido entre 3 y

20 veces la intensidad nominal (la intensidad de diseo del interruptor

magnetotrmico) y su actuacin es de aproximadamente unas 25 milsimas de

segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de reaccin. Esta es la

parte destinada a la proteccin frente a los cortocircuitos, donde se produce un

aumento muy rpido y elevado de corriente.

La otra parte est constituida por una lmina bimetlica (representada en rojo)

que, al calentarse por encima de un determinado lmite, sufre una deformacin

y pasa a la posicin sealada en lnea de trazos lo que, mediante el

correspondiente dispositivo mecnico (M), provoca la apertura del contacto C.

Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque son

superiores a las permitidas por la instalacin, no llegan al nivel de intervencin

del dispositivo magntico. Esta situacin es tpica de una sobrecarga, donde el

consumo va aumentando conforme se van conectando aparatos.

Ambos dispositivos se complementan en su accin de proteccin, el magntico

para los cortocircuitos y el trmico para las sobrecargas. Adems de esta

desconexin automtica, el aparato est provisto de una palanca que permite

la desconexin manual de la corriente y el rearme del dispositivo automtico

cuando se ha producido una desconexin. No obstante, este rearme no esposible si persisten las condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso

volvera a saltar, aunque la palanca estuviese sujeta con el dedo, ya que utiliza

un mecanismo independiente para desconectar la corriente y bajar la palanca.

El dispositivo descrito es un interruptor magnetotrmico unipolar, por cuanto

slo corta uno de los hilos del suministro elctrico. Tambin existen versiones

bipolares y para corrientes trifsicas, pero en esencia todos estn fundados en

los mismos principios que el descrito.
http://es.wikipedia.org/wiki/Cortocircuitohttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%83%C2%A1mina_bimet%C3%83%C2%A1licahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cortocircuitohttp://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%83%C2%A1mina_bimet%C3%83%C2%A1lica


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Se dice que un interruptor es de corte omnipolar cuando interrumpe la corriente

en todos los conductores activos, es decir las fases y el neutro si est

distribuido.

Las caractersticas que definen un interruptor termomagntico son el amperaje,

el nmero de polos, el poder de corte.

GUARDAMOTORES

Un guardamotor es un disyuntor magneto-trmico, especialmente diseado

para la proteccin de motores elctricos. Este diseo especial proporciona aldispositivo una curva de disparo que lo hace ms robusto frente a las

sobreintensidades transitorias tpicas de los arranques de los motores. El

disparo magntico es equivalente al de otros interruptores automticos pero el

disparo trmico se produce con una intensidad y tiempo mayores.
http://es.wikipedia.org/wiki/Disyuntor_magneto-t%C3%83%C2%A9rmicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%83%C2%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Disyuntor_magneto-t%C3%83%C2%A9rmicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%83%C2%A9ctrico


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Las caractersticas principales de los guardamotores, al igual que de otros

interruptores automticos magneto-trmicos, son la capacidad de ruptura, la

intensidad nominal o calibre y la curva de disparo. Proporciona proteccin

frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, as como, en algunos casos,

frente a falta de fase.

La proteccin de los motores se garantiza gracias a los dispositivos de

proteccin magnetotermicos incorporados en los guarda motores los elementos

magnticos (proteccin contra cortocircuitos.

Los elementos trmicos (proteccin contra sobrecargas) estn compensados

contra las variaciones de la temperatura ambiente.

La proteccin de la persona tambin est garantizada. No se puede acceder

por contacto directo a ninguna de las piezas bajo tensin al aadir un

disparador a un mnimo de tensin se puede disparar el guardamotor en casode falta de tensin. El usuario esta protegido de este modo contra un

rearranque es intempestivo de la maquina ala vuelta de tensin una accin

sobre el pulsador I es imprescindible para volver a poner el motor en marcha

Estos guardamotores estn diseados para una conexin mediante tornillos de

estrios esta tcnica permite garantizar un apriete seguro y constante en eltiempo, resistente a vibraciones y choques es eficaz aun con conductores sin

terminales, cada conexin puede albergar dos conductores independientes.

GV2 ME Y GV3 ME mando mediante pulsadores.

el disparo es manual por accin sobre el pulsador 1.


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el disparo es manual por accin sobre el pulsador 2 o automtico

cuando se activa atravs de los dispositivos de proteccin

magnetotermicos o mediante un aditivo disparador de tensin.

GV2-P mando mediante pulsador rotatorio.

CONTACTOR

Un contactor es un elemento conductor que tiene por objetivo establecer o

interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito

de mando, tan pronto se energice la bobina. Un contactor es un dispositivo con

capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin, con la

posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de

funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna porparte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este

tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada". En los esquemas elctricos,

su simbologa se establece con las letras KM seguidas de un nmero de orden.


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PARTESDEL CONTACTOR

CARCASA

Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el

calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al

contactor.

ELECTROIMN

Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos,

los ms importantes son el circuito magntico y la bobina; su finalidad es

transformar la energa elctrica en magnetismo, generando as un campo

magntico muy intenso, que provocar un movimiento mecnico.

BOBINA

Es un arrollamiento de cable de cobre muy delgado con un gran nmero de

espiras, que al aplicrsele tensin genera un campo magntico. ste a su vez

produce un campo electromagntico, superior al par resistente de los muelles,

que a modo de resortes, se separan la armadura del ncleo, de manera que


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estas dos partes pueden juntarse estrechamente. Cuando una bobina se

alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada

corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo

se tiene la resistencia del conductor.

Esta corriente elevada genera un campo magntico intenso, de manera que el

ncleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecnica del resorte o

muelle que los mantiene separados en estado de reposo. Una vez que el

circuito magntico se cierra, al juntarse el ncleo con la armadura, aumenta la

impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce,

obteniendo as una corriente de mantenimiento o de trabajo ms baja. Se hace

referencia a las bobinas de la siguiente forma: A1 y A2.

NCLEO

Es una parte metlica, de material ferromagntico, generalmente en forma de

E, que va fijo en la carcasa. Su funcin es concentrar y aumentar el flujo

magntico que genera la bobina (colocada en la columna central del ncleo),

para atraer con mayor eficiencia la armadura.

ARMADURA

Elemento mvil, cuya construccin es similar a la del ncleo, pero sin espiras

de sombra. Su funcin es cerrar el circuito magntico una vez energizada la

bobina, ya que debe estar separado del ncleo, por accin de un muelle. Este

espacio de separacin se denomina cota de llamada.

Las caractersticas del muelle permiten que, tanto el cierre como la apertura delcircuito magntico, se realicen de forma muy rpida, alrededor de unos 10

milisegundos. Cuando el par resistente del muelle es mayor que el par

electromagntico, el ncleo no lograr atraer a la armadura o lo har con

mucha dificultad. Por el contrario, si el par resistente del muelle es demasiado

dbil, la separacin de la armadura no se producir con la rapidez necesaria.


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CONTACTOS

Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el

paso de corriente en cuanto la bobina se energice. Todo contacto esta

compuesto por tres conjuntos de elementos:

Dos partes fijas ubicadas en la coraza y una parte mvil colocada en la

armadura para establecer o interrumpir el de la corriente entre las partes

fijas. El contacto mvil lleva el mencionado resorte que garantiza la

presin y por consiguiente la unin de las tres partes.

Contactos principales: su funcin es establecer o interrumpir el circuito

principal, consiguiendo as que la corriente se transporte desde la red a

la carga. Simbologa: se referencia con una sola cifra del 1 al 16.

Contactos auxiliares: son contactos cuya funcin especfica es permitir o

interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los contactores o los

elementos de sealizacin, por lo cual estn dimensionados nicamente

para intensidades muy pequeas. Los tipos ms comunes son:

Instantneos: actan tan pronto se energiza la bobina del

contactor, se encargan de abrir y cerrar el circuito.

Temporizados: actan transcurrido un tiempo determinado

desde que se energiza la bobina (temporizados a la conexin) o

desde que se desenergiza la bobina (temporizados a la

desconexin).

De apertura lenta: el desplazamiento y la velocidad del

contacto mvil es igual al de la armadura.

De apertura positiva: los contactos cerrados y abiertos no

pueden coincidir cerrados en ningn momento.

Por su parte, la cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada

contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece.


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RESORTE

Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una

vez que cesa el campo magntico de la bobina.

ELECCIN DE UN CONTACTOR ELECTROMAGNTICO

Es necesario conocer las siguientes caractersticas del receptor:

- La tensin nominal de funcionamiento, en voltios (V).- La corriente de servicio (Ie) que consume, en amperios (A).

- La naturaleza y la utilizacin del receptor, o sea, su categora de servicio.


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- La corriente cortada, que depende del tipo de categora de servicio y se

obtiene a partir de la corriente de servicio, amperios (A).

Los pasos a seguir para la eleccin de un contactor son los siguientes:

1. Obtener la corriente de servicio (Ie) que consume el receptor.

2. A partir del tipo de receptor, obtener la categora de servicio.

3. A partir de la categora de servicio elegida, obtener la corriente cortada (Ic)

con la que se obtendr el calibre del contador.

Adems, hay que considerar la condicin del factor de potencia, ya que, en el

caso de los circuitos de alumbrado con lmparas de descarga (vapor de

mercurio, sodio,...) con factor de potencia 0,5 (sin compensar), su categora de

servicio es AC3, aunque por su naturaleza debera ser AC1. Mientras que si

estuviera compensado a 0,95, su categora sera AC1.

APLICACIONES:

Las aplicaciones de los contactores, en funcin de la categora de servicio, son:

Categora de servicio

Aplicaciones


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AC1 Cargas puramente resistivas para calefaccin elctrica.

AC2 Motores asncronos para mezcladoras, centrfugas.

AC3 Motores asncronos para aparatos de aire acondicionado,

compresores, ventiladores.

AC4 Motores asncronos para gras, ascensores.

EJEMPLO

Elegir el contactor ms adecuado para un circuito de calefaccin elctrica,

formado por resistencias dbilmente inducidas, cuyas caractersticas son las

siguientes:

- Tensin nominal: 220 V

- Potencial total: 11 Kw.

- Factor de potencia: 0,95 inductivo.

SOLUCIN:

1. La corriente de servicio se obtiene aplicando la expresin de la potencia en

circuito trifsico: Ic = P / raizcad3 * V * cosj = 30,5 A

2. La categora es AC1, por ser resistivo el receptor y su factor de potenciaprximo a la unidad.

3. La corriente cortada es igual a la servicio, por lo que el calibre del contactor a

elegir es de 32 A.

Las categoras del contactor elegido son:

- Categora: AC1 (por ser el cos j = 0,95).


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- Calibre: 32 A.

RELE

El rel o relevador, del francs relais, relevo, es un dispositivo electromecnico,

que funciona como un interruptor controlado por un circuito elctrico en el que,

por medio de una bobina y un electroimn, se acciona un juego de uno o varios

contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos elctricos independientes.

Dado que el rel es capaz de controlar un circuito de salida de mayor potenciaque el de entrada, puede considerarse, en un amplio sentido, como un

amplificador elctrico. Como tal se emplearon entelegrafa, haciendo la funcin

de repetidores que generaban una nueva seal con corriente procedente de

pilas locales a partir de la seal dbil recibida por la lnea. Se les llamaba

"relevadores". De ah "rel".

Se denominan contactos de trabajo aquellos que se cierran cuando la bobina

del rel es alimentada y contactos de reposo a lo cerrados en ausencia de

alimentacin de la misma. De este modo, los contactos de un rel pueden ser
http://es.wikipedia.org/wiki/Bobinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Telegraf%C3%83%C2%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Telegraf%C3%83%C2%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Repetidorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Bobinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Telegraf%C3%83%C2%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Repetidor


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normalmente abiertos, NA o NO, Normally Open por sus siglas en ingls,

normalmente cerrados, NC, Normally Closed, o de conmutacin.

Los contactos normalmente abiertos conectan el circuito cuando el rel

es activado; el circuito se desconecta cuando el rel est inactivo. Este

tipo de contactos son ideales para aplicaciones en las que se requiere

conmutar fuentes de poder de alta intensidad para dispositivos remotos.

Los contactos normalmente cerrados desconectan el circuito cuando el

rel es activado; el circuito se conecta cuando el rel est inactivo. Estos

contactos se utilizan para aplicaciones en las que se requiere que el

circuito permanezca cerrado hasta que el rel sea activado.

Los contactos de conmutacin controlan dos circuitos: un contacto NA yuno NC con una terminal comn.

Tipos de rels

Existen multitud de tipos distintos de rels, dependiendo del nmero de

contactos, de la intensidad admisible por los mismos, tipo de corriente deaccionamiento, tiempo de activacin y desactivacin, etc. Cuando controlan

grandes potencias se les llama contactores en lugar de rels.

Rels electromecnicos

Rels de tipo armadura: pese a ser los ms antiguos siguen siendo lo

ms utilizados en multitud de aplicaciones. Un electroimn provoca la

basculacin de una armadura al ser excitado, cerrando o abriendo loscontactos dependiendo de si es NA o NC.

Rels de ncleo mvil: a diferencia del anterior modelo estos estn

formados por un mbolo en lugar de una armadura. Debido su mayor

fuerza de atraccin, se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos. Es

muy utilizado cuando hay que controlar altas corrientes.
http://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Contactorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Selenoidehttp://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Contactorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Selenoide


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Rel tipo Reed o de lengeta: estn constituidos por una ampolla de

vidrio, con contactos en su interior, montados sobre delgadas lminas de

metal. Estos contactos conmutan por la excitacin de una bobina, que se

encuentra alrededor de la mencionada ampolla.

Rels polarizados: se componen de una pequea armadura, solidaria a

un imn permanente. El extremo inferior girar dentro de los polos de un

electroimn, mientras que el otro lleva una cabeza de contacto. Al

excitar el electroimn, se mueve la armadura y provoca el cierre de los

contactos. Si se polariza al revs, el giro ser en sentido contrario,

abriendo los contactos cerrando otro circuito.

Rel de estado slido

Se llama rel de estado slido a un circuito hbrido, normalmente compuesto

por un optoacoplador que asla la entrada, un circuito de disparo, que detecta el

paso por cero de la corriente de lnea y un triac o dispositivo similar que acta

de interruptor de potencia. Su nombre se debe a la similitud que presenta con

un rel electromecnico; este dispositivo es usado generalmente para

aplicaciones donde se presenta un uso continuo de los contactos del rel que

en comparacin con un rel convencional generara un serio desgaste

mecnico.

Rel de corriente alterna

Cuando se excita la bobina de un rel con corriente alterna, el flujo magntico

en el circuito magntico, tambin es alterno, produciendo una fuerza pulsante,

con frecuencia doble, sobre los contactos. Es decir, los contactos de un rel

conectado a la red, en Europa oscilarn a 50 Hz y en Amrica a 60 Hz. Este

hecho se aprovecha en algunos timbres y zumbadores, como un activador a

distancia. En un rel de corriente alterna se modifica la resonancia de los

contactos para que no oscilen.
http://es.wikipedia.org/wiki/Im%C3%83%C2%A1n_(f%C3%83%C2%ADsica)http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_magn%C3%83%C2%A9ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Timbre_el%C3%83%C2%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Zumbadorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Im%C3%83%C2%A1n_(f%C3%83%C2%ADsica)http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_magn%C3%83%C2%A9ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hzhttp://es.wikipedia.org/wiki/Timbre_el%C3%83%C2%A9ctricohttp://es.wikipedia.org/wiki/Zumbador


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Rel de lminas

Este tipo de rel se utilizaba para discriminar distintas frecuencias. Consiste en

un electroimn excitado con la corriente alterna de entrada que atrae varias

varillas sintonizadas para resonara sendas frecuencias de inters. La varilla

que resuena acciona su contacto; las dems, no. El desarrollo de la

microelectrnica y los PLL integrados ha relegado estos componentes al olvido.

Los rels de lminas se utilizaron en aeromodelismo y otros sistemas de

telecontrol.

Ventajas del uso de rels

La gran ventaja de los rels es la completa separacin elctrica entre la

corriente de accionamiento, la que circula por la bobina del electroimn, y los

circuitos controlados por los contactos, lo que hace que se puedan manejar

altos voltajes o elevadas potencias con pequeas tensiones de control.

Tambin ofrecen la posibilidad de control de un dispositivo a distancia mediante

el uso de pequeas seales de control
http://es.wikipedia.org/wiki/Frecuenciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Resonanciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Microelectr%C3%83%C2%B3nicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Bucle_de_enganche_de_fasehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aeromodelismohttp://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Voltajehttp://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Frecuenciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Electroim%C3%83%C2%A1nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Resonanciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Microelectr%C3%83%C2%B3nicahttp://es.wikipedia.org/wiki/Bucle_de_enganche_de_fasehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aeromodelismohttp://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Voltajehttp://es.wikipedia.org/wiki/Potencia_el%C3%83%C2%A9ctrica


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FUSIBLES

En electricidad, se denomina fusible a un dispositivo, constituido por un soporte

adecuado, un filamento o lmina de un metal o aleacin de bajo punto de

fusin que se intercala en un punto determinado de una instalacin elctrica

para que se funda, porEfecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere,

por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera

hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalacin con el

consiguiente riesgo de incendio o destruccin de otros elementos

Datos generales

El fusible elctrico, denominado inicialmente como aparato de proteccin contra

sobrecorriente por fusin, es el dispositivo ms antiguo de proteccin contra

fallas en circuitos elctricos, apareciendo las primeras citas bibliogrficas en el

ao 1774, momento en el que se lo empleaba para proteger a condensadores

de daos frente a corrientes de descarga de valor excesivo. Durante la dcada

de 1880 es cuando se reconoce su potencial como dispositivo protector de los

sistemas elctricos, que estaban recin comenzando a difundirse. Desde ese

momento, hasta la actualidad, los numerosos desarrollos y la aparicin de

nuevos diseos de fusibles han avanzado al paso de la tecnologa, y es que, a

pesar de su aparente simplicidad, este dispositivo posee en la actualidad un

muy elevado nivel tecnolgico, tanto en lo que se refiere a los materiales

usados como a las metodologas de fabricacin. El fusible coexiste con otros

dispositivos protectores, dentro de un marco de cambios tecnolgicos muy

acelerados que lo hacen aparecer como pasado de moda u obsoleto, lo que no

es as.

Este concepto se entiende con mayor facilidad cuando se describe el campo de

aplicacin actual, cuyos parmetros nominales poseen rangos muy amplios.

Las tensiones de trabajo van desde unos pocos voltios hasta 132 kV; las

corrientes nominales, desde unos pocos mA hasta 6 kA y las capacidades de

ruptura alcanzan en algunos casos los 200 kA.
http://es.wikipedia.org/wiki/Electricidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Metalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aleaci%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_fusi%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_fusi%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Joulehttp://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cortocircuitohttp://es.wikipedia.org/wiki/Electricidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Metalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aleaci%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_fusi%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Punto_de_fusi%C3%83%C2%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Joulehttp://es.wikipedia.org/wiki/Intensidad_de_corriente_el%C3%83%C2%A9ctricahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cortocircuito


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La produccin anual de fusibles supera los 30 millones de unidades, mientras

que en la Argentina se utilizan aproximadamente 300.000 unidades anuales.

Una industria de tamao medio puede tener instalados algunos centenares de

fusibles y en un automvil moderno pueden encontrarse en uso entre 40 y 60

fusibles. Cada equipo electrnico posee al menos un fusible, cuyos tamaos

pueden ser tan pequeos como la cabeza de un fsforo de madera. En el otro

extremo, o sea para aplicaciones de alta tensin y con alta potencia de corto

circuito, se encuentran fusibles cuyo peso ronda los veinte Kilogramos.

A pesar de que algunos pronosticadores interesados vaticinan la pronta

desaparicin del fusible, las estadsticas de produccin a nivel mundial indican

el crecimiento constante del mercado. Para algunos tipos de fusibles elcrecimiento es muy elevado, como es el caso de los dispositivos para circuitos

electrnicos de baja potencia y los elementos para uso en automviles. En

cambio, para los fusibles tradicionales (baja y media tensin, y alta capacidad

de ruptura) se estima un crecimiento con menor velocidad, del orden del

crecimiento de los sistemas elctricos, que ronda el 3% anual.

El principio de funcionamiento del fusible es muy simple: se basa en intercalar

un elemento ms dbil en el circuito, de manera tal que cuando la corriente

alcance niveles que podran daar a los componentes del mismo, el fusible se

funda e interrumpa la circulacin de la corriente. Que el elemento fusible o

eslabn dbil del circuito alcance la fusin no implica necesariamente que se

interrumpa la corriente, siendo esta diferencia la clave para entender la

tecnologa involucrada en el aparentemente simple fusible.

A lo largo de los aos han ido apareciendo fusibles para aplicacionesespecficas, tales como proteger lneas, motores, transformadores de potencia,

transformadores de tensin, capacitores, semiconductores de potencia,

conductores aislados (cables), componentes electrnicos, circuitos impresos,

circuitos integrados, etc. Estos tipos tan diversos de fusibles poseen

caractersticas de seleccin muy distintas, lo que hace compleja su correcta

seleccin.


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Este rango tan amplio requiere que el usuario de fusibles posea un importante

nivel de conocimientos, que no es fcil de adquirir por la falta de material

informativo de fcil acceso.

Hay que considerar otro factor importante, que es la existencia de fusibles

respondiendo a normalizaciones de diversos pases. Cuando se habla de los

sistemas de distribucin de energa elctrica, se emplean en nuestro medio,

fusibles de alta potencia respondiendo fundamentalmente a normas europeas,

pero para la distribucin de media tensin y baja potencia, se emplean

elementos afines a la normalizacin norteamericana.

La normalizacin europea, en la actualidad prcticamente se ha unificado en

las normas IEC (International Electrotechnical Comission), pero en nuestromedio todava hay infinidad de dispositivos instalados cuyo origen proviene de

tiempos anteriores a la unificacin. La situacin se empeora mucho cuando se

hace referencia a los fusibles instalados en equipos, ya sean industriales,

electrodomsticos o electrnicos, pues los dispositivos responden a las normas

del pas de origen del equipamiento.

El abanico de posibilidades de fusibles para equipos de baja tensin es

prcticamente ilimitado, pudiendo afirmarse que cada pas del mundo est


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representado con algn fusible. Frente a esta situacin, la reposicin del fusible

es muy difcil de lograr, por lo que debe recurrirse al reemplazo por el

dispositivo de caractersticas tan parecidas como sea posible, lo que

nuevamente requiere de un buen nivel de conocimientos por parte del usuario.

DEFINICIN

Caractersticas nominales: Trminos generales para designar cada una de las

magnitudes caractersticas que definen en conjunto las condiciones de

funcionamiento para las que ha sido diseado el dispositivo y a partir de las

cuales se determinan las condiciones de ensayo.

Corriente presunta de un circuito: Corriente que fluira en un circuito si el

cortacircuito fuera reemplazado por una lmina de impedancia despreciable,

sin ningn otro camino ni en el circuito ni en la fuente.

Corriente presunta de ruptura: La corriente presunta correspondiente al instante

de iniciacin del arco durante la operacin de ruptura.

Capacidad de ruptura: Corriente presunta de ruptura que un fusible es capaz

de interrumpir en las condiciones prescriptas.

Corriente de ruptura lmite El valor mximo instantneo alcanzado por la

corriente durante la operacin de ruptura del fusible, cuando opera en forma de

evitar que la corriente alcance el valor mximo al que llegara en ausencia del

cortacircuito.

Tiempo de pre-arco: Lapso entre el comienzo de la circulacin de una corriente

suficiente como para fundir a los elementos fusibles y el aislante en que se

inicia el arco.

Tiempo de operacin: Suma del tiempo de pre-arco y el tiempo de arco.

Tensin de restablecimiento: Tensin que aparece entre bornes de un

cortacircuito despus de la ruptura de la corriente.


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Tensin de ruptura: Valor mximo de la tensin, expresado en valor de cresta,

que aparece entre los bornes del cortacircuito durante la operacin del fusible.

Clasificacin

Los fusibles pueden clasificarse empleando diversas caractersticas

constructivas u operativas, existiendo numerosos antecedentes con distintos

criterios. Para el presente estudio se dividirn en base a su propiedad de ser

reutilizables. Por ello se clasifican en "descartables", "renovables" e

"inteligentes". Debido a sus elevados costos, surge una clasificacin intermedia

que corresponde a descartable o renovable en forma parcial, que tambin se

denomina "fusible inteligente", siendo reusable la porcin del mismo dondereside la "inteligencia".

Descartable

Renovable

Inteligente

PULSADORES

Pulsador: Elemento que permite el paso o interrupcin de la corriente mientras

es accionado. Cuando ya no se acta sobre l vuelve a su posicin de reposo.

Puede ser el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto

normalmente abierto N.A

Consta del botn pulsador; una lmina conductora que establece contacto con

los dos terminales al oprimir el botn y un muelle que hace recobrar a la lminasu posicin primitiva al cesar la presin sobre el botn pulsador.


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Diferentes tipos de pulsadores: (a) Basculante. (b) Pulsador timbre. (c) Con

sealizador. (d) Circular. (e) Extraplano.

LA PARADA EN CASO DE EMERGENCIA ES UNA OBLIGACIN!

El primer objetivo de la normativa europea es la proteccin de personas y

evitar daos en las mquinas o bien en el trabajo debido a peligros existentes.

PARADA DE EMERGENCIA RPV:

los pulsadores de parada de emergencia se encuentran en la amplia gama

RMQ 22. El singular principio de construccin, con imn y muelle elstico,

protege los pulsadores de parada de emergencia RPV contra manipulaciones.

Con tan solo un breve desplazamiento, el vstago de accionamiento conecta

los elementos de contacto desde fuera sin que se pueda influir. Despus del

incidente de disparo, puede desbloquearse el pulsador con una simple traccin.

PULSADOR DE PIE Y MANO DE EMERGENCIA FAK:

Siempre que se requiera rapidez, con el gran pulsador de pie y mano de

emergencia FAK podr tenerse todo bajo control. El FAK puede accionarse de

forma sencilla con los guantes de trabajo, con la mano o con el pie.

Opcionalmente, una lmpara de sealizacin indica directamente en el FAK el

lugar de disparo. Gracias a su robusto diseo, el FAK supera cualquier pruebaen el lugar de aplicacin y gracias a su alto grado de proteccin IP69 K resiste,


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incluso, un proceso de limpieza con un aparato de alta presin o un chorro de

vapor.

PULSADOR PARA PARADA DE EMERGENCIA Q25(L)PV:

Se adaptan a la gama de aparatos de mando y sealizacin RMQ 16 y ofrecen

proteccin, incluso en el ms reducido espacio. El pulsador de parada de

emergencia Q25 (L) PV puede llevar integrado un LED mltiple para sealizar

disparo.

Los rels de seguridad disponen de forma adicional de una supervisin del

pulsador de reinicializacin. La autorizacin no se realiza antes de dejar deapretar el pulsador de reinicializacin. De este modo es como se evitan de

forma segura las manipulaciones


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TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO

Los transformadores son mquinas elctricas las cuales constan de dos

bobinas o devanados, llamados primario y secundario, los cuales estn

acoplados en forma electromagntica, sin que exista unin fsica entre ambos

devanados. Esta construccin tiene inherente el aislamiento entre el primario y

el secundario, por lo tanto bsicamente todo transformador es aislado, pero

realmente lo importante es su aislamiento a los ruidos.

Este tipo de aislamiento tiene ciertas consideraciones especiales.

ACOPLAMIENTO CAPACITIVO

Ya que el diseo de los transformadores implica una gran cercana del primario

y el secundario, entre estos devanados aparece un fenmeno elctrico

denominado capacidades de interdevanado.

La forma en la cual estn representadas elctricamente aparece en la figura

siguiente


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Estas capacidades pueden servir para que los ruidos de alta frecuencia las

usen como trayectoria para pasar desde el primario al secundario.

De las Leyes Elctricas bsicas sabemos que:

Zcapacitiva= 1/2 fC (1)

Por lo tanto con los valores de capacidad existentes entre los devanados, y a

altas frecuencias Z, se convierte en valores muy bajos.

Para prevenir lo anterior, o al menos atenuar en gran parte los ruidos que

puedan pasar entre los devanados, las capacidades parsitas pueden

reducirse grandemente instalando una Pantalla Electrosttica o de Faradayentre los devanados primario y secundario. La representacin elctrica est

en la figura siguiente.


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De las leyes que rigen los condensadores en paralelo o en serie, sabemos que

para los colocados en serie se cumple que;

Ct=1/C1 + 1/C2 + 1/C3 +.........+ 1/Cn

Llevando a cabo lo anterior, la capacidad total se disminuye grandemente, por

lo tanto en la ecuacin (1) Zcapacitiva aumenta y as la trayectoria para el

ruido de radio frecuencia se ve alterada, al encontrar mayor oposicin,

Si un apantallamiento es tan excelente, qu sucede si se colocan dos ?. Una

segunda pantalla en el devanado primario actuara como una trayectoria de

baja impedancia para que el ruido de Modo Comn (ampliaremos este

concepto ms adelante en el documento) viaje de una pantalla a la siguiente.

Esta va lleva el ruido de Modo Comn lejos del devanado, eliminando la

conversin a Modo Normal (tambin ampliaremos este concepto) que es

inherente a los transformadores.

El doble apantallamiento es muy popular en el mundo de los transformadores

trifsicos, ms no en el mundo de la proteccin para equipos electrnicos en

especial los computadores, ya que implica unos costos altos en el diseo del

transformador.


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Inclusive en el mundo de los PC hay transformadores que no tiene ningn

apantallamiento y el rechazo a los ruidos est por el orden de -20 Db a -40 Db

(Atenuaciones de 10 a 100 veces).

La pantalla puede ser una hoja de cobre, tan delgada como un "foil" de papel

de aluminio colocada entre los devanados primario y el secundario.

Observando la figura 32, esta pantalla est aterrizada, con esto se completa la

trayectoria para cualquier ruido originado en el primario del transformador.

Esto ayuda mucho a que las cargas (equipos electrnicos) conectadas en el

secundario no se vean afectadas por estos disturbios.

De todas formas, estamos en el mundo fsico, por lo tanto no hay perfeccin y

es posible que algn ruido pueda ser transferido al secundario aun con una o

varias Pantallas Electrostticas. Ms adelante veremos en que formas pueden

atenuarse o eliminarse definitivamente.

RUIDO DE MODO COMN

Es un impulso de ruido que se puede medir entre el conector de tierra y el

conector de neutro y al mismo tiempo se puede medir entre la tierra y la fase.

Por ser comn a ambas lneas con respecto a la tierra se denomina de Modo

Comn.

El ruido de Modo Comn es causado por cosas como las descargasatmosfricas, apertura y cierre de breakers, malas tcnicas de aterrizado, falta

de tierra, radio transmisores, etc....

De la figura siguiente, se puede concluir que la Pantalla est diseada para

eliminar el ruido de Modo Comn. Siempre que la tierra sea trayectoria para el

ruido estamos hablando de Modo Comn.


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Colocar una Pantalla en los transformadores, aumenta las caractersticas derechazo o atenuacin hasta unos -60 Db (1000 veces). Un impulso de 1000

voltios en el primario aparece en el secundario como 1 voltio. Es evidente que

este rango de atenuacin depende de las frecuencias del ruido.

Hay compaas que han logrado atenuaciones de hasta -100 Db (100.000

veces) a frecuencias de unos 500.000 Hz.

Hay otra caracterstica adicional de los transformadores de aislamiento que

podran llevarlos a eliminar completamente el ruido de Modo Comn. Las

normas de seguridad, en especial las de la NEC (National Electric Code)

requieren que uno de los terminales del secundario del transformador de

aislamiento est aterrizado y se identifique como neutro. Esta configuracin

est en la figura siguiente.


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Un Transformador de Aislamiento permite que la tierra sea restablecida cerca

del sistema de cmputo. En realidad, el neutro est slidamente referenciado

a tierra a travs de la unin y no a travs de cualquier capacidad distribuida

que pueda existir en la carga. Cualquier ruido de Modo Comn que aparezca

en el secundario tiene su corriente cortocircuitada a tierra a travs de la unin

neutro-tierra del transformador.

De lo anterior podemos concluir que cualquier tipo de voltaje desarrollado en la

unin es por lo tanto extremadamente bajo.

Como se observa tambin de la figura anterior, un terminal del secundario, la

pantalla y el ncleo estn unidos a tierra, proporcionando un solo punto de

unin. Es muy claro que si el Transformador est montado en un chasis

metlico haciendo parte de un Acondicionador, el chasis est unido a este

punto de tierra.


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Lo que realmente se hace al disear un Acondicionador de voltaje es tratar de

hacer que la tierra y cualquier otro punto de referencia relacionada con esta,

tengan la impedancia mas baja posible la una con respecto a la otra. Con lo

anterior obtenemos un punto "limpio" y nico de referencia de tierra para

cualquier cosa conectada al Acondicionador.

Ruido de Modo Normal

Este tipo de disturbio es el que puede ser detectado entre la lnea de fase y la

lnea de neutro.

Usualmente son ocasionados por encendidos y apagados de grandes cargas, o

por los condensadores que sirven para correcciones del factor de potencia.

El voltaje de 120 voltios entre fase y neutro es una seal de Modo Normal. Se

transfiere del devanado primario al secundario, por corrientes que inducen

cambios en el campo magntico.

En un sentido amplio, cualquier variacin en la corriente que fluye en el

devanado primario implica una variacin en el flujo de corriente en el devanado

secundario, sin importar la frecuencia del voltaje aplicado. Los principios

elctricos de los transformadores se cumplen para todas las frecuencias, no

solo a 60 Hz.

Un transformador se disea para transferir seales de Modo Normal, sinimportar que la frecuencia de la seal aplicada este variando.

Un transformador de distribucin est construido para trabajar seales de 60

Hz con eficiencias cercanas al 97 %..

Evidentemente la eficiencia de este tipo de transformador a seales de otra

frecuencia es muy diferente, ya que el comportamiento tambin lo es. Larespuesta de frecuencia por lo tanto no es uniforme, a medida que esta


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aumenta. Por lo tanto, la forma de onda de un impulso de ruido se ve afectada

y presenta distorsin al pasar por el transformador, pero la amplitud no es

afectada apreciablemente.

Antes de continuar, existe otra fuente de ruido normal en el secundario de los

transformadores y es un "atributo" del mismo y se llama conversin.

En realidad es convertir los ruidos de Modo Comn del primario en ruidos de

Modo Normal en el secundario.

La figura siguiente es una representacin grfica de lo mencionado en el

prrafo anterior.

Al hablar del ruido de Modo Comn, determinamos que estos aparecen en los

terminales de entrada del transformador. Como estos dos impulsos de ruido

son comunes a la lnea de fase y neutro, aparecen a travs del transformador


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con un desfase de 180o. Idealmente deberan anularse, pero la realidad es

otra.

En los transformadores fsicos, no ideales, existen imperfecciones, por lo tantoaparecen discontinuidades en las capacidades y en general en las impedancias

de los devanados, lo cual afecta la velocidad del ruido viajando a travs del

primario, lo mismo que la distribucin de las corrientes en los alambres.

Por lo tanto no hay una cancelacin total de las seales de Modo Comn. La

corriente resultante produce una diferencia de voltaje entre los terminales del

devanado secundario del transformador, o entre fase y neutro del mismo.

En resumen, en los transformadores reales, los voltajes de Modo Comn en el

primario tienden a producir voltajes de Modo Normal en el secundario.

Condensadores de Derivacin

Como vimos existe ruido de Modo Normal en el secundario de un

transformador de aislamiento, ocasionado por los ruidos de Modo Comn del

primario. Hay dos formas para eliminarlo.

La colocacin de condensadores entre la lnea de fase y el neutro en el lado del

secundario, proporcionan una trayectoria de baja impedancia para el ruido de

Modo Normal en vez de que sea a travs de la carga conectada a este

devanado.

Tambin el uso de VOM (Varistores) entre la lnea de fase y neutro en el

secundario controlan los impulsos de alta energa que pasan a travs del

transformador.

La conexin elctrica tpica est en la siguiente figura.


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Otra forma sera una segunda pantalla introducida especficamente para

eliminar esta conversin.

La inductancia de los devanados del secundario del transformador trabajan en

conjunto con los condensadores, de la misma forma como lo hace un filtro.

La inductancia del secundario disminuye grandemente el tiempo de subida de

los impulsos de ruido y el condensador proporciona una trayectoria de retorno

del mismo, con esto se obtiene que el ruido se elimine antes de que llega a la

carga.

Es importante tener cuidado en la eleccin de los valores apropiados de los

condensadores.


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Los condensadores trabajan en unin con la inductancia del devanado del

Transformador, a medida que la frecuencia aumenta, la reactancia capacitiva

disminuye. Lo anterior significa que los ruidos ven cada vez ms una

trayectoria de ms baja impedancia con respecto a la carga y toman esta va.

En adicin, la reactancia inductiva asociada con el devanado aumenta,

oponindose al flujo de corriente de alta frecuencia.

La unin de estas virtudes se convierte as en un efectivo filtro de Modo

Normal.

Esta capacidad ofrece otras ventajas adicionales aparte de la reduccin del

Modo Normal. Si algn ruido de Modo Comn aparece sobre el terminal

"vivo" o de fase en el secundario, esta capacidad proporciona una trayectoria

de muy baja impedancia a tierra.

Adems, existe otra ventaja y es el hecho de que si al lado del secundario es

generado por la carga algn tipo de ruido de Modo Comn, los

condensadores crean un "loop" para evitar que sea transferido al primario y de

ah a otros equipos conectados a la red de alterna que alimenta el

transformador.

De todo lo anterior se concluye que los Acondicionadores de Voltaje, los

cuales poseen Transformador de Aislamiento garantizan una completa

inmunidad a los ruidos para cualquier carga conectados a ellos.

Otro beneficio de los Acondicionadores es su baja impedancia, esto significaque para la carga es como si no existiera el transformador.

Las fuentes de "suicheo" o conmutacin de la mayora de los equipos

electrnicos y en especial de los microcomputadores, manejan la corriente que

necesitan solo durante el pico de la onda senoidal, lo que hace que las bajas

impedancias de los transformadores de aislamiento sean excelentes para su

suministro.


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En el momento en el cual la carga demanda corriente instantnea, el

transformador la proporciona. Realmente el significado de un aparato de baja

impedancia es que este no limita el paso de corriente por l. Un transformador

de aislamiento puede permitir pasos de hasta el 500 a 1000 % de su corriente

nominal por pequeos periodos de tiempo. Equipos con impedancias internas

muy altas no pueden hacer esto, inclusive pueden deteriorarse.

REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES

En todo tipo de industria siempre se requiere de equipos, cuya funcin es variar

las r.p.m. de entrada, que por lo general son mayores de 1200, entregando a la

salida un menor nmero de r.p.m., sin sacrificar de manera notoria la potencia.

Esto se logra por medio de los reductores y moterreductores de velocidad. Esta

es una gua practica de seleccin del reductor adecuado.

Los Reductores Motorreductores son apropiados para el accionamiento de

toda clase de mquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su

velocidad en una forma segura y eficiente.

Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que

an se usan para la reduccin de velocidad presentan ciertos inconvenientes.Al emplear REDUCTORES O MOTORREDUCTORES se obtiene una serie de

beneficios sobre estas otras formas de reduccin. Algunos de estos beneficios

son:

Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia

transmitida.

Una mayor eficiencia en la transmisin de la potencia suministrada por el

motor.


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Mayor seguridad en la transmisin, reduciendo los costos en el

mantenimiento.

Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.

Menor tiempo requerido para su instalacin.Los motorreductores se suministran normalmente acoplando a la unidad

reductora un motor elctrico normalizado asincrnico tipo jaula de ardilla,

totalmente cerrado y refrigerado por ventilador para conectar a redes trifsicas

de 220/440 voltios y 60 Hz.

Para proteger elctricamente el motor es indispensable colocar en la

instalacin de todo Motorreductor un guarda motor que limite la intensidad y un

rel trmico de sobrecarga. Los valores de las corrientes nominales estn

grabados en las placas de identificacin del motor.

Normalmente los motores empleados responden a la clase de proteccin IP-44

(Segn DIN 40050). Bajo pedido se puede mejorar la clase de proteccin en

los motores y unidades de reduccin.

1.1 GUIA PARA LA ELECCION DEL TAMAO DE UN REDUCTOR O

MOTORREDUCTOR

Para seleccionar adecuadamente una unidad de reduccin debe tenerse encuenta la siguiente informacin bsica:

1.1.1 Caractersticas de operacin

Potencia (HP tanto de entrada como de salida)

Velocidad (RPM de entrada como de salida)

Torque (par) mximo a la salida en kg-m.

Relacin de reduccin (I).1.1.2 Caractersticas del trabajo a realizar

Tipo de mquina motrz (motor elctrico, a gasolina, etc.)

Tipo de acople entre mquina motrz y reductor.

Tipo de carga uniforme, con choque, continua, discontinua etc.

Duracin de servicio horas/da.

Arranques por hora, inversin de marcha.

1.1.3 Condiciones del ambiente


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Humedad

Temperatura

1.1.4 Ejecucin del equipo

Ejes a 180, , 90. Eje de salida horizontal, vertical, etc.

1.2 POTENCIA DE SELECCIN (Pn)

Es difcil encontrar en la prctica, que una unidad de reduccin realice su

trabajo en condiciones ideales, por tanto, la potencia requerida por la mquina

accionada, debe multiplicarse por un factor de servicio Fs, factor que tiene en

cuenta las caractersticas especficas del trabajo a realizar y el resultado,

llamado Potencia de seleccin, es el que se emplea para determinar el tamao

del reductor en las tablas de seleccin.

Potencia de seleccin (Pn)= Potencia requerida (Pr) X Fs.


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En algunos casos los reductores se determinan no por la potencia sino por los

torques de seleccin. El torque y la potencia estn relacionados mediante la

siguiente funcin:

716.2 X Pn (HP)

Tn (Kg-m)= ----------------------

N (RPM)

Para las tablas de seleccin:

Pn= HP de salida y Tn= Torque

Pn est dada por Pn=HP entrada X n, donde n, = Eficiencia del reductor.

Para condiciones especiales como altas frecuencias de arranque- parada o de

inversiones de marcha en el motor, alta humedad o temperatura ambiente y

construcciones o aplicaciones especiales es conveniente consultar con el

Departamento Tcnico.

TABAL No. 1 FACTORE S DE SERVICIO

TIPO DE MOTOR QUE

ACCIONA EL

REDUCTOR

HORAS/

DIA

T I P O D E C A R G A

UNIFORM

EMEDIA

CON

CHOQUES

MOTOR ELECTRICO

ENTRADA

CONSTANTE)

2 0.9 1.1 1.5

10 1.0 1.25 1.75

24 1.25 1.50 2.00

MOTOR DECOMBUSTION DE

VARIO SCILINDROS

MEDIANAMENTE

IMPULSIVA

2 1.0 1.35 1.7510 1.25 1.50 2.00

24 1.50 1.75 2.50

1.3 INSTALACION


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Para un buen funcionamiento de las unidades de reduccin es indispensable

tener en cuenta las siguientes recomendaciones:

Las unidades deben montarse sobre bases firmes para eliminar vibraciones y

desalineamientos en los ejes.

Si la transmisin de la unidad a la mquina es por acople directo entre ejes, es

indispensable garantizar una perfecta alineacin y centrado. Si la transmisin

se hace por cadenas o correas, la tensin dada a estos elementos debe ser

recomendada por el fabricante, previas una alineacin entre los piones o

poleas.

Las unidades de acoplamiento deben montarse cuidadosamente sobre los ejes

para no daar los rodamientos y lo ms cercanas a la carcaza para evitar

cargas de flexin sobre los ejes.

Antes de poner en marcha los Motorreductores, es necesario verificar que la

conexin del motor sea la adecuada para la tensin de la red elctrica.

1.4 MANTENIMIENTO:

Los engranajes y los rodamientos estn lubricados por inmersin o salpique del

aceite alojado en la carcaza. Se debe revisar el nivel del aceite antes de poner

en marcha la unidad de reduccin.

En la carcaza se encuentran los tapones de llenado, nivel y drenaje de aceite.

El de llenado posee un orificio de ventilacin el cual debe permanecer limpio.

Los reductores tienen una placa de identificacin, en la cual se describe el tipo

de lubricante a utilizar en condiciones normales de trabajo.

1.5 REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES TIPO SINFN-CORONA (EJES

A 90)

Los reductores RS o Motorreductores MRS estn construidos en forma

universal conformados por un tren de reduccin tipo Sinfn-Corona, el cual sealoja dentro de un cuerpo central (carcaza) y dos tapas laterales.

1.5.1 POTENCIAS Y TORQUES

Estos equipos se ofrecen para potencias desde 1/3 de HP hasta 70 HP con

torques de salida que van desde 0.9 Kg-m hasta 1500 Kg-m.

1.5.2 RELACIONES DE VELOCIDAD


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Las relaciones de velocidad se obtienen con las siguientes reducciones:

SIMPLE: Comprenden desde 6.75:1 hasta 70:1

DOBLE: Desde 100:1 hasta 5000:1. Estas relaciones se logran con doble

Sinfn- Corona o Sinfn-Corona piones helicoidales.

1.5.3 FORMAS CONSTRUCTIVAS

Para lograr las formas constructivas A, V, y N basta con sacar los tornillos de

fijacin de las tapas laterales y girarlas en la posicin deseada. La obtencin

de la forma constructiva F se consigue sustituyendo las tapas laterales por

tapas de la serie Brida.

1.5.4 ESPECIFICACIONES GENERALES PARA MOTORREDUCTORES

SINFN-CORONA

La carcaza y las tapas del Reductor son de fundicin de hierro de grano fino,

distencionadas y normalizadas.

El sinfn fabrica de acero aleado, cementado y rectificado, y est apoyado con

dos (2) rodamientos cnicos y uno (1) de rodillos cilndricos.

La corona se fabrica de bronce de bajo coeficiente de friccin est embutidaatornillada a un ncleo de funcin de hierro. La corona est generada con

fresas especiales que garantizan exactitud en el engranaje.

El eje de salida es fabricado en acero al carbono, resistente a la torsin y

trabaja apoyado en dos (2) rodamientos de bolas.

La refrigeracin del equipo se realiza por radiacin. La temperatura externa nopuede sobrepasar los 70 grados centgrados.

1.5.5 INSTALACION Y ACOPLAMIENTO

Los aditamentos deben montarse cuidadosamente sobre los ejes para evitar

daos en los cojinetes (no deben golpearse al entrar en los ejes).


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El reductor debe mantenerse rgidamente sobre las bases para evitar

vibraciones que puedan afectar la alineacin de los ejes.

1.5.6 LUBRICACIONEl reductor lleva tapones de llenado y ventilacin, nivel y vaciado.

En la placa de identificacin del reductor se encuentra el tipo de aceite

apropiado. MOBIL GEAR 629.

El aceite a usar debe tener las siguientes caractersticas:

Gravedad Especfica 0.903

Viscosidad SSU A 100 grados F 710/790

Viscosidad CST A 40 grados C 135/150

Clasificacin ISO V G 150

El aceite a usar debe contener aditivos de extrema presin del tipo azufre-

fsforo, los cuales le dan caractersticas antidesgaste de reduccin a la friccin,

disminuyendo as la elevacin de temperatura en los engranajes.

Adicionalmente aditivos contra la formacin de herrumbre y la corrosin, as

como agentes especiales para aumentar la estabilidad a la oxidacin y

resistencia a la formacin de espuma.Bajo condiciones extremas de temperatura o humedad deben emplearse

aceites adecuados.

1.5.7 RODAJE INICIAL

Los reductores se suministran sin aceite y deben llenarse hasta el nivel

indicado antes de ponerlos en marcha.

Todos los reductores se someten a un corto perodo de prueba antes de

enviarse al cliente, pero son necesarias varias horas de funcionamiento a plena

carga antes de que el reductor alcance su mxima eficiencia. Si las

condiciones lo permiten, para tener una mayor vida de la unidad, debe

incrementarse la carga progresivamente hasta alcanzar la mxima, despus

de unas 30 a 50 horas de trabajo.

La temperatura en los momentos iniciales de funcionamiento es mayor de la

normal hasta lograr el ajuste interno adecuado.


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1.5.8 MANTENIMIENTO

El nivel del aceite debe comprobarse regularmente, mnimo una vez al mes; el

agujero de ventilacin debe mantenerse siempre limpio.

En el reductor nuevo despus de las 200 horas iniciales de funcionamientodebe cambiarse el aceite realizando un lavado con ACPM; los posteriores

cambios se harn entre las 1500 y 2000 horas de trabajo.

1.5.9 ALMACENAMIENTO

Para almacenamiento indefinido debe llenarse totalmente de aceite la unidad,

garantizndose la completa inmersin de todas las partes internas.

2. AJUSTES Y TOLERANCIAS

Todas las mquinas, desde la mas complicada consta de un gran nmero de

piezas, a la ms sencilla formada solo por dos piezas, estn siempre

compuestas de pieza mecnicas, unidas entre s, de modo que es posible el

movimiento de una pieza con respecto a la que esta unida (ajuste mvil), o bien

que sea imposible dicho movimiento (ajuste fijo).

Entre los diferentes tipos de ajuste con que puede unirse dos piezas, el ms

sencillo y el mas extendido es el eje agujero, en el que un eje cilndrico seajusta a u agujero tambin cilndrico. (figura 8.1). Los ejes siempre se

designan con letra minscula y los agujeros con letra mayscula.

2.1 TOLERANCIA

Es la inexactitud admisible de fabricacin y la diferencia entre el valor mximo

y

el valor mnimo concedido para una determinada dimensin.

T= Tolerancia D. MAX.= Dimetro mximo D = Dimetro mnimo2.2 HOLGURA

Es la diferencia entre el dimetro efectivo del agujero y el efectivo del eje,

cuando el primero es mayor que el segundo.

2.3 INTERFERENCIA U HOLGURA NEGATIVA

Es la diferencia entre el dimetro efectivo del agujero y el efectivo del eje,

cuando al ensamblar dos piezas el dimetro del agujero es menor que el del

eje.2.4 TOLERANCIA UNILATERAL Y BILATERAL


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Cuando la total tolerancia referida al dimetro bsico es en

monografia_vid_2003

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