ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL

UNIVERSIDAD DE HUNUCO

FACULTAD DE INGENIERA

E.A.P. DE INGENIERIA CIVILTRABAJO N4

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE LA CARRETERA HUANUCO.AEROPUERTO.

E. A. P. DE INGENIERA CIVIL

CURSO: MATERIALES DE CONSTRUCCINdocente: ING. CARLOS ALBERTO SAENZ FLORESALUMNOs: TEODORO LOARTE DAISY CECILIAMORALES TRINIDAD NORIcorrea paucar marycruz panfilamartinez ventura antony guerra acosta brian pancraciocrispin ordoez wilder rupertopacheco trujillo george

CICLO: IV

GRUPO : A

PRESENTACINDEDICATORIAINTRODUCCIN

MODULO I

1 RESUMEN DEL PROYECTO ---------------------------------------------------------------------------------7 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO ------------------------------------------------------------------------8 1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO----------------------------------------------------------------------------8 1.3 DESCRIPCIN DEL PROYECTO------------------------------------------------------------------8 1.4 COSTOS DEL PROYECTO --------------------------------------------------------------------------8 1.5 SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO-------------------------------------------------------------------9 1.6 PLAN DE IMPLEMENTACIN-------------------------------------------------------------------------10 1.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES---------------------------------------------------------10 MDULO II

2 ASPECTOS GENERALES --------------------------------------------------------------------------------------13 2.1 NOMBRE DEL PROYECTO--------------------------------------------------------------------------13 2.1.1 UBICACIN---------------------------------------------------------------------------------------------13 2.1.2 MAPAS DE UBICACIN--------------------------------------------------------------------------13 2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO---------------------------------15 2.2.1 UNIDAD FORMULADORA--------------------------------------------------------------------------15 2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS.-------------------------------------------------------------------------------------15 2.3.1 UNIVERSIDAD DE HUANUCO---------------------------------------------------------------------15 2.3.2 AUTORIDADES DEL CENTRO POBLADO----------------------------------------------------16 2.4 MARCO DE REFERENCIA---------------------------------------------------------------------------17 2.4.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL----------------------------------------------------17 2.4.2 BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO------------------------------------------------------17 2.4.3 ARTICULACIN DEL PROYECTO CON LOS LINEAMIENTOS DE POLTICA SECTORIAL-FUNCIONAL.----------------------------------------------------------------------19 MDULO III

3 IDENTIFICACION ---------------------------------------------------------------------------------------------22 3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL-----------------------------------------------------22 3.1.1 ANTECEDENTES DE LA SITUACIN QUE MOTIVA EL PROYECTO.-----------------------22 3.1.2 CARACTERIZACIN DE LA POBLACIN AFECTADA.-----------------------------------------24 3.1.3 GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR.-------------------------------------------------------------------------------------30 3.1.4 INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS-------------------------------------------------30 3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS---------------------------------------------------31 3.2.1 DEFINICIN DEL PROBLEMA CENTRAL---------------------------------------------------------31 3.2.2 IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS-----------------------------------------------------------------32 3.2.3 IDENTIFICACIN DE EFECTOS---------------------------------------------------------------------34 3.2.4 RBOL DE CAUSAS EFECTOS---------------------------------------------------------------------35 3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO--------------------------------------------------------------------------37 3.3.1 DEFINICIN DEL OBJETIVO CENTRAL-----------------------------------------------------------37 3.3.2 PUNTOS Y ESTACIONES---------------------------------------------------------------------------------37

MDULO IV

4 FORMULACION ------------------------------------------------------------------------------------------------------45 4.1 UBICACIN DEL PROYECTO------------------------------------------------------------------------------45 4.2 UBICACIN---------------------------------------------------------------------------------------------------45 4.2.1 COORDENADAS U.T.M-------------------------------------------------------------------------------------45 4.3 MAPA DE UBICACIN-------------------------------------------------------------------------------------45

4.4 AREA DE INFLUENCIA -------------------------------------------------------------------------------46 4.5 SUPERFICIE-------------------------------------------------------------------------------------------46MODULO V

5 MARCO TEORICO --------------------------------------------------------------------------------------------------48

5.1 DEFINICION DE TOPOGRAFA--------------------------------------------------------------------48 5.2 IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFA--------------------------------------------------------------48 5.3 LEVANTAMIENTO CON BRJULA----------------------------------------------------------------49 5.4 CONCEPTOS DE AZIMUT Y RUMBO --------------------------------------------------------------49 5.5 BRJULA -----------------------------------------------------------------------------------------------50 5.6 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO ----------------------------------------------------------------52 5.7 INSTRUCCIONES --------------------------------------------------------------------------------------52 5.8 EQUIPO EMPLEADO -----------------------------------------------------------------------------------53 5.9 PROCEDIMIENTOS EN EL CAMPO -------------------------------------------------------------------57MODULO VI

6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ----------------------------------------------------------------------59 6.1 CONCLUSIONES -----------------------------------------------------------------------------------------59 6.2 RECOMENDACIONES--------------------------------------------------------------------------------------60

PRESENTACIN

La Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil, de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de Hunuco; mediante el curso de topografa II, a cargo del Ingeniero Civil Carlos Alberto Saenz Flores, tiene el agrado de presentar el siguiente trabajo monogrfico LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO CON TEODOLITO DE LA CARRETERA HUNUCO-AEROPUERTO de la Provincia y Regin Hunuco, correspondiente al curso, a fin de que sea utilizado como referencia por los estudiantes.

DEDICATORIA

Este presente trabajo realizado con mucho esfuerzo y dedicacin va dedicado con mucho cario y apreciacin en primer lugar a dios que gracias a l lo tenemos todo, a nuestros padres por darnos lo necesario para ser mejores en la vida, y a los docentes de la UDH que da a da nos instruyen para nuestro futuro.

INTRODUCCIN

Los orgenes de la Topografa se confunden con los de la astronoma, la astrologa y las matemticas. Los registros ms antiguos que hay en existencia, y que tratan directamente de la topografa, indican que esta ciencia tuvo su principio en Egipto.Los romanos para construir sus grandes obras, desarrollaron significativamente la topografa. Las primeras civilizaciones suponan que la Tierra era una superficie plana. La historia registra que un griego llamado Eratstenes, que vivi al rededor del ao 200 a.C., midi las dimensiones de la Tierra. Determin el ngulo que subtenda el arco de meridiano ubicado entre Siena y Alejandra en Egipto, midiendo las sombras proyectadas del Sol en estas ciudades.Actualmente, el gran volumen de la construccin general, las numerosas particiones de tierra, la necesidad de mejores registros las demandas planteadas por los programas de exploracin y estudio ecolgico han implicado un desarrollo creciente de los trabajos de topografa.En el presente informe damos a conocer un levantamiento topogrfico para la verificacin del terreno de la carretera Hunuco-Aeropuerto, para ello realizamos una medicin de la carretera especialmente por el eje de la carretera, sus calles y su acceso que es el puente Matibamba, pretendiendo mostrar en un plano las curvas de nivel y los perfiles longitudinales existentes en el terreno.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERALEl objetivo de esta monografa es lograr que los estudiantes de Ingeniera Civil, Tcnicos y profesionales, dispongan de un manual o texto, de manera metdica, los procedimientos para realizar un levantamiento topogrfico; el uso de los diferentes equipos disponibles, el manejo de planillas, la manera de recopilar los datos de campo y realizar clculos y procesar los datos recogidos en el campo, que permitan obtener resultados ptimos de eficiencia y precisin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS La finalidad de la prctica consiste en conocer y saber manejar las herramientas a usar como es el teodolito electrnico, el material a utilizar, la manera de medir con cinta a los lados y aberturas, en los vrtices de una poligonal abierta en este caso, conocer la nomenclatura y saber utilizar las frmulas que se utilizan. El trabajo de campo consiste en el levantamiento topogrfico ya sea por diversos mtodos, haciendo muchas estaciones y tomando muchos puntos para tener una mejor curva de nivel. Conocer la gradiente del terreno.

1.RESUMEN DEL PROYECTO

1.1NOMBRE DEL PROYECTO El presente proyecto Verificacin Topogrfica de la Carretera Hunuco-Aeropuerto Distrito Hunuco, Provincia de Hunuco y Regin Hunuco.

1.2OBJETIVO DEL PROYECTOConocer la planimetra del terreno de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, adems la gradiente de sus principales calles.1.3 DESCRIPCIN DEL PROYECTOLa Verificacin Topogrfica de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, Distrito, Provincia y Regin Hunuco, constatamos los ejes, los bordes de la carretera, los bordes de cuneta, los fondos de cuneta y las alcantarillas, pudimos observar in situ que el terreno es llano con una leve pendiente de este a oeste, ubicndose adems en un terreno peligroso propenso a huayco que viene de las canteras de los asentamientos humanos.

1.4COSTOS DEL PROYECTO InversionesEn el presente cuadro nos muestra los gastos generados durante la elaboracin del proyecto sobre Verificacin de La Carretera Hunuco-Aeropuerto.Cuadro N 01: Costos a Precios Privados, ConceptoCosto

Alquiler Teodolito (4 das no consecutivos)160.00

Almuerzo (5 personas)x 4 das N.C100.00

Spray8.00

Clavo 45.00

Cmara Digital (alquilado) N.C10.00

Transporte N.C40.00

GPS (alquilado)N.C20.00

Hojas A415.00

Wincha5.00

Combo 3 lb5.00

Refrigerio30.00

Presupuesto de ProyectoS/. 398.00

1.5SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTOSe asegura la sostenibilidad del proyecto con participacin de los integrantes del grupo de Topografa II de la Universidad Privada Hunuco, dado que su intervencin se considera desde la etapa de reconocimiento del terreno a fin de priorizar la planimetra, la gradiente de la Carretera Hunuco-Aeropuerto.

Para la ejecucin del proyecto, nos orientamos y capacitamos, en temas de Levantamiento Topogrfico, guiados por el docente del curso.

Las principales actividades realizadas para el siguiente proyecto se tuvieron en consideracin los siguientes pasos o procedimientos: 1.Reconocimiento del lugar.2. Trazado de los puntos a visualizar. 3.Instalacin del Teodolito. 4.Ubicacin del BM.5.Visado de los puntos.7.Culminacin del proyecto.

1.6PLAN DE IMPLEMENTACIN

El inicio del plan de implementacin cuenta con las obras civiles que a continuacin se har el detalle respectivo de la duracin del proyecto:Obras Civiles 30 das calendarios.Reconocimiento del terreno 1 das.Levantamiento Topogrfico 4 das. Trabajo en Gabinete 23 das.Indemnizacin 2 das.1.7CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESConclusiones.Se detalla de la siguiente manera: Nos permite aceptar con certeza que los objetivos planteados por el docente fueron cumplidos, afianzando nuestro conocimiento aprendidos durante la prctica del Levantamiento y nivelacin, en la aplicacin de las tcnicas o procedimientos utilizados a lo largo del curso. El monto de inversin del proyecto es de S/ 398.00 de nuevos soles. El uso y aplicacin de las tcnicas o procedimientos topogrficos en sta parte final del curso. La aplicacin de un determinado sistema que en cada caso utilizamos el teodolito, la wincha, mira, GPS. A simple vista el terreno de la CARRETERA HUNUCO-AEROPUERTO es llano e inclinado de este a oeste con una cantidad considerable de curvas. La sostenibilidad del proyecto est garantizada, por los integrantes del Grupo de Topografa II, de la Universidad de Hunuco, asesorados por el docente Ing. Carlos Alberto Senz Flores

Recomendaciones El trabajo en equipo es muy importante para la culminacin del proyecto porque cada uno aporta ideas, dudas que podemos indagar para luego resolverlas. La ejecucin de ste proyecto cada miembro del grupo cumpli una importante y destacada funcin, la cual desarrollo con motivacin, empeo y responsabilidad. Este hecho fue vital, transcendente para obtener buenos resultados y de seguro ser de mucha utilidad a futuro. Verificar antes de realizar un Levantamiento Topogrfico que los instrumentos a utilizar estn operativos o en perfecto funcionamiento. Trabajar motivados para llegar a un resultado satisfactorio. Cuidar los equipos topogrficos, manejando con cuidado y responsabilidad.

TOPOGRAFIA II

UNIVERSIDAD DE HUANUCO SEDE LA ESPERANZA

BRIGADA: LOS TIGRES

2. ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del proyecto

El presente trabajo; Verificacin Topogrfica de la Carretera Hunuco-Aeropuerto Distrito Hunuco, Provincia de Hunuco y Regin Hunuco..

2.1.1. UbicacinCuadro N 02

DEPARTAMENTOHunuco

PROVINCIAHunuco

DISTRITOHunuco

LOCALIDADHunuco

REGION GEOGRAFICASierra

AREAUrbana y rural

ALTITUD1903 msnm.

2.1.2. Mapas de Ubicacin

Localizacin Nacional Regional

LOCALIZACIONProvincial Distrital

2.2 Unidad formuladora y ejecutora del proyecto

2.2.1 Unidad Formuladora

Nombre de la Unidad Formuladora:Universidad de Hunuco

Sector:E.A.P. de Ingeniera Civil

Pliego:Universidad de Hunuco

Direccin:Carretera Hunuco-Aeropuerto

Responsable de la Elaboracin del Proyecto:Grupo Los Tigres

Persona responsable del ProyectoTeodoro Loarte, Daisy Cecilia

Supervisin del ProyectoIng. Carlos Alberto Senz Flores

2.3 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios

Las entidades involucradas en el presente proyecto son: La Universidad de Hunuco, Los asentamientos humanos que se encuentran cerca de la carretera. Los beneficiarios directos con la ejecucin del proyecto es la poblacin cercanos a la carretera Hunuco-Aeropuerto.

2.3.1UNIVERSIDAD DE HUANUCOEs inters de la Universidad de Hunuco brindar el mximo apoyo a la poblacin de su jurisdiccin para que estas cuenten con las condiciones adecuadas de transitabilidad y adecuado mantenimiento de las vas, a travs de uno de sus objetivos que es la proyeccin social.

En esa perspectiva, ha impulsado las acciones pertinentes para la consecucin del propsito sealado, siendo el presente estudio a nivel de Perfil del proyecto uno de los primeros pasos que viene asumiendo para luego buscar el financiamiento correspondiente para su ejecucin.

2.3.2 AUTORIDADES DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS.Integrados por sus autoridades que gozan de representatividad en sus respectivas lugares, quienes con el anhelo de mejorar las condiciones de sus comunidades se agrupan para gestionar obras que favorezcan el desarrollo conocedores de la realidad marginal sobre todos de nios, jvenes y mujeres, en ellas con el propsito de otorgar identidad natural. CUADRO N 03PARTICIPACIN DE LOS INVOLUCRADOSGRUPOS INVOLUCRADOSPROBLEMAS PERCIBIDOSINTERESESESTRATEGIASAPORTES Y COMPROMISOS

UNIVERSIDAD DE HUANUCODificultad de pistas y veredas. Malestar de la poblacin en general de la zona del proyecto.Contar con una adecuada infraestructura Vial a las principales calles de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, Distrito, Provincia y Regin de Hunuco. Brindar servicios bsicos y accesos de desarrollo dentro de su jurisdiccin. Disponer con planes y proyectos de creacin de camino vecinal direccionados a unir las principales calles de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, distrito de Hunuco. Bsqueda de apoyo a nivel Institucional a la E.A.P. de Ingeniera Civil para la elaboracin del estudio a nivel de perfil.Asignacin a los alumnos de la Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera Civil para la ejecucin del proyecto.

POBLACIN BENEFICIARIADificultad de acceso a sus principales calles por no contar con pistas y veredas consumo. Altos costos y prdida de tiempo en el transporte.Mejoramiento y rehabilitacin de infraestructura vial tanto en sus pistas y veredas que les permita trasladarse a sus centros de trabajo normalmente. Reduccin de costos de transporte y Horas de viaje.Participacin activamente durante el proceso de formulacin, brindando la informacin necesaria.Indicacin de calles o manzanas y los lmites de Carretera Hunuco-Aeropuerto.

2.4 Marco de referencia

2.4.1 Diagnstico de la situacin actualLa Carretera Hunuco-Aeropuerto, parte del puente que ya se encuentra culminado conocido con el nombre de MATIBAMBA, se encuentra al lado izquierdo de la Carretera Central Lima- Tingo Mara, limitadas por el Este con los diversos asentamientos humanos, por el Oeste con el poblado de Guayo pampa, por el Norte con el Aeropuerto y por el Sur, con Hunuco. Por la conformacin geolgica el terreno se encuentra en el lado izquierdo del rio Huallaga.

2.4.2 Breve descripcin del proyecto

El Proyecto es la Verificacin Topogrfica de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, donde veremos su planimetra.Los objetivos principales a corto plazo son los siguientes: Mejorar y modernizar la comunicacin con sus pistas y veredas. Mejorar la calidad de vida urbana y rural. Incentivar el mantenimiento vial con la participacin de la comunidad. Integrar territorialmente al pas mediante la comunicacin entre los centros poblados que integra la zona de influencia. Aliviar la situacin de transitabilidad, as como dar soluciones adecuadas de servicialidad a la va. Disminuir los costos por transportes y al mismo tiempo propiciar la integracin cultural, comercial de las localidades aledaas. Reduccin del tiempo de viaje. Incremento del trnsito vehicular. Reduccin de precios de flete y pasajes.El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Ley N 27181 Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre 07.10.99 y su Modificatoria - Ley N 28172), establece que el Per sea un pas integrado nacional e internacionalmente con eficientes servicios de transportes y comunicaciones. Diseando y aplicando polticas y estrategias para integrar racionalmente al pas con vas de transporte y servicios de comunicaciones.Entre sus Funciones estn:

a) Disear, normar y ejecutar la poltica de promocin y desarrollo en materia de Transportes y Comunicaciones.b) Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo. c) Fiscalizar y Supervisar el cumplimiento del marco normativo relacionado con su mbito de competencia. d) Otorgar y reconocer derechos a travs de autorizaciones, permisos, licencias y concesiones. e) Orientar en el mbito de su competencia el funcionamiento de los Organismos Pblicos Descentralizados, Comisiones Sectoriales y Multisectoriales y Proyectos o entidades similares que los constituyan. f) Planificar, promover y administrar la provisin y prestacin de servicios pblicos, de acuerdo a las leyes de la materia. Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al inciso 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.

2.4.3 Articulacin del Proyecto con los Lineamientos de Poltica Sectorial Funcional.

Con la Ley N 28044, Ley General de Transportes, que establece lineamientos generales.

Art. 1.- Del mbito de Aplicacin

1.1 La presente Ley establece los lineamientos generales econmicos, organizacionales y reglamentarios del transporte y trnsito terrestre y rige en todo el territorio de La Repblica.

Competencias de gestin:c) Desarrollar, ampliar y mejorar las vas de la infraestructura vial nacional.

Con el Plan de Desarrollo Departamental Concertado Hunuco 2003-2021, cuya Visin y Eje Estratgico vinculado al proyecto se mencionan a continuacin.

VISIONHunuco Regin democrtica, descentralizada, integrada, competitiva; con Desarrollo Humano Sostenible en equidad e identidad.

EJES ESTRATEGICOS PRIORITARIOS 2021DIMENSION ECONOMICA PRODUCTIVAMejorar la rentabilidad y competitividad de los sectores econmicos, principalmente turstica, agraria, agroindustrial y vial, con enfoque territorial y sistmico.Desarrollar ofertas productivas sostenibles con participacin de la inversin privada y mercados de destino, promoviendo una cultura exportadora a travs de organizaciones modernas, eficientes y eficaces, generando empleo digno y respeto de los derechos laborales.

DIMENSION SOCIALGarantizar el servicio pblico de calidad en educacin, salud, trabajo, seguridad Ciudadana, derechos humanos, nutricin, vivienda y saneamiento bsico, con un enfoque descentralista, priorizando a la poblacin ms excluida y en alto grado de vulnerabilidad, involucrando a la poblacin en su gestin y sostenibilidad.DIMENSION DESARROLLO INSTITUCIONALInstitucionalizar los espacios de participacin y transparencia ciudadana, generando procesos sostenidos que ordenen la dinmica social y fomenten la evaluacin, vigilancia y control ciudadanos, orientados a la gobernabilidad y el desarrollo regional en el marco de una cultura de concertacin y ciudadana inclusiva.DIMENSION AMBIENTAL TERRITORIALDesarrollar e implementar polticas y normas regionales en el marco del sistemanacional de gestin ambiental y de la poltica nacional del ambiente pertinentes, a fin de garantizar el uso racional de los recursos naturales y la biodiversidad, involucrando a todos los actores en materia de preservacin y calidad del ambiente, recuperando los medios contaminados en funcin de los estndares de calidad.Ordenar y sanear el territorio regional para el uso racional y desarrollo de susPotencialidades.Promover la unin de esfuerzos y la adopcin de medidas concertadas para evitar un dao mayor al Sistema Climtico y a la vez contribuir a mitigar los efectos del deterioro ambiental, por accin del Calentamiento Global.

3 IDENTIFICACION

3.1 Diagnstico de la situacin actual

3.1.1 Antecedentes de la situacin que motiva el proyecto.

A.-MOTIVOS DE LA PROPUESTA DEL PROYECTOActualmente la poblacin carece de un plano catastro urbano adems carece de sus pistas y veredas en sus principales calles que dan acceso a la carretera Hunuco-Aeropuerto, por encontrarse cerca de la capital provincial y ser una zona urbana y rural.En tal sentido generaron los motivos para la propuesta del desarrollo del proyecto como es:a) Falta de un plano planmetro de la zona urbana y rural de la Carretera Hunuco-Aeropuerto.b) Deficientes condiciones de vida de la poblacin urbana y rural.c) Limitacin en desarrollo de capacidades humanas.d) Riesgo en las condiciones para el desarrollo natural de los nios, jvenes y mujeres.e) Excesiva polvareda por falta de pistas y veredas.B.-CARACTERISTICAS DEL PROBLEMA QUE SE INTENTA SOLUCIONAR.

El atraso en el desarrollo de las comunidades urbanas en el Distrito de Huanuco por la falta de integracin vial conduce a agravar la pobreza y la pobreza extrema continuar postergado en el desarrollo de los pobladores de los asentamientos humanos cercanos a dicha carretera. Podemos ver en la vista fotogrfica se observa la falta de pista y veredas. La Verificacin Topogrfica de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, parte del BM colocado en un la Primera Estacin, lado izquierdo del Puente Matibamba, se tom 30 puntos tanto en el eje de la carretera como en los bordes de carretera, bordes de cuneta y fondos de cuneta tambin al lado de las casas que se encuentren cerca de la carretera , La Segunda Estacin se hizo en el inicio de una curva ya que se era imposible ver los otros puntos que se encontraban detrs de la curva tomndose del punto 33 al 88; La Estacin 3, del punto 90 al 131, la Estacin 4,del punto 133 al 196; la Estacin 5, del punto 198 al 248; La Estacin 6, del punto 250 al 265; La Estacin 7, del punto 267 al 307; La Estacin 8, del punto 309 al 329; La Estacin 9, del punto 331 al 341; La Estacin 10, del punto 343 al 352; La Estacin 11, del punto 354 al 364, culminando en el Aeropuerto de Hunuco.El proyecto tiene una orientacin humana para el desarrollo social con equidad de gnero. C.-RAZONES DE INTERES DE LA COMUNIDAD PARA RESOLVER EL PROBLEMA

La poblacin que vive cerca de la carretera mencionada anteriormente presenta un inters que, cuente con infraestructura carretera vial y que sus pobladores puedan trasladarse a los mercados con facilidad en mejores condiciones fsicas. Con la ejecucin del proyecto se unificar a los pobladores teniendo sus pistas y veredas ptimas para brindar los servicios de transitabilidad en adecuadas condiciones fsicas as como tambin se mejorar sustancialmente el ingreso de los pobladores quienes tendrn acceso directo a sus casas.

D.-COMPETENCIA DEL ESTADO PARA RESOLVER EL PROBLEMA

La verificacin del transporte vial y lotizacin o plan catastro urbano es un derecho fundamental de la persona, y como tal, el estado asume y garantiza una infraestructura vial adecuada y una mejor condicin de vida.

3.1.2 Caracterizacin de la poblacin afectada.

A.-ZONA Y POBLACION AFECTADA

La Carretera Hunuco-Aeropuerto, ubicado en el distrito de Hunuco se ubica al este de la provincia de Hunuco y comprende la regin sierra, su altura vara desde los 1913 m.s.n.m.Pas:Per.Departamento:Hunuco.Provincia:Hunuco.Distrito: Hunuco.Localidad:Hunuco.LmitesPor el Norte: Hunuco. Por el Este: Poblado de Guayo pampa. Por el Sur: Aeropuerto.Por el Oeste: Asentamientos Humanos.

SuperficieLa Carretera Hunuco-Aeropuerto abarca una extensin territorial, aproximada de 85.4 Km2.Altitud: Las altitudes de las diferentes calles de la Carretera Hunuco-Aeropuerto oscilan los 1913 m.s.n.m.ClimaLa clasificacin climtica en el mbito distrital, vara de acuerdo a los diferentes pisos altitudinales, asociados a diferentes factores como temperatura, altitud, precipitacin etc. Es as su clima es templado secoMicroclimas.La mayor parte del ao el clima es clido, que abarca desde los 15C-25C en el da y 10C en las noches. El nivel de lluvias es ms en los meses de diciembre hasta abril, con precipitaciones fluviales en los meses de febrero y marzo mayormente

Precipitaciones: En general son poco intensas y predominan entre los meses de Noviembre y Abril; en algunas ocasiones y en regiones de altura pueden provocar deslizamientos que afectan las calles, viviendas y carreteras. La humedad relativa aproximada es del 30 al 60% ms intensa en los meses de Diciembre a Marzo. Los fenmenos climatolgicos ms relevantes que suceden en la Carretera Hunuco-Aeropuerto.Son:

Lluvias: Durante los meses de enero, febrero y marzo. Heladas: Durante los meses de mayo, junio y julio. Sequa: Durante los meses de julio, agosto y setiembre.

Vientos: Las brisas que tiene soplan durante el da sobre todo en las tardes que siguen la direccin Norte Sur que es en la que discurre el principal ro: Huallaga.

Hidrografa (Agua)Por su fisiografa la Carretera Hunuco-Aeropuerto cuenta con el ro principal: Cuenta con el ro Huallaga cuyo afluente es el ro Higueras.

REGIONES NATURALESSegn la clasificacin de Javier PULGAR Vidal, el distrito presenta tres regiones naturales, las cuales se detallan a continuacin:FLORA.La flora es muy importante porque mantiene la fertilidad de los suelos, descontamina el aire y purifica la retencin de las partculas. No cuenta con plantaciones por ser una zona urbana.

FORESTAL.Cuenta con especies forestales como el molle y plantas ornamentales.

FAUNA.-No cuenta con fauna por ser una zona urbana, y los nicos animales que existen son perros que estas se ubican en el interior de las viviendas.DemografaSegn el CENSO POBLACIN Y V VIVIENDA 2007 los asentamientos humanos cuentan con 320 habitantes. De esta poblacin el 47.72% son hombres y el 52.28% mujeres. El 100% de la poblacin se ubica en el rea urbana del distrito.

Educacin

Tasa de analfabetismoLa tasa de alfabetismo en los centros poblados cercanos a la Carretera Hunuco-Aeropuerto es 0.2%.

B.-CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS Y CULTURALES LA URBANIZACIN LEONCIO PRADO.

SaludNo cuenta con un puesto de salud, por ser una zona urbana.Accesos a servicio de agua El 100% de las viviendas cercanas a la Carretera Hunuco-Aeropuerto consumen agua tratada.Accesos a servicio de desage El 100% de las viviendas cercanas a la Carretera Hunuco-Aeropuerto cuenta con el servicio desage. Acceso a servicio de electricidadEl 100% de las viviendas cercanas de la Carretera Hunuco-Aeropuerto cuenta con el servicio de electricidad.

Actividad econmica y nivel de ingresoEn la Carretera Hunuco-Aeropuerto, el 80% de la Poblacin Econmicamente Activa (PEA) se concentra en el nivel de actividad profesional.Vas de acceso

El acceso a la Carretera Hunuco-Aeropuerto desde Hunuco, capital Departamental, es por va terrestre (carretera Hunuco Aeropuerto) hasta el lugar de inicio del puente de las moras, de ah se parte a la margen derecha al poblado de Guayo pampa por una carretera afirmada, el tiempo de viaje en carro se indica el cuadro.

Cuadro N 04

TrayectoDistancia (Km)Clasificacin de carreteraTipo de PavimentoTiempo

De A

HunucoPuente Matibamba 0.8Carretera LocalMortero asfaltico 10 minutos en automvil

TOTAL0.8 Km.

Vas de comunicacin La Carretera Hunuco-Aeropuerto se interconecta desde el puente MATIBAMBA de la ciudad de Hunuco (afirmado), por una va: ingresando por el Puente Matibamba a la Va Hunuco-Aeropuerto, con el acceso mediante una va afirmada que proviene de la ciudad de Hunuco mediante un tramo de 800 metros de distancia, asimismo tiene acceso y salida hacia otros Centros Poblados a travs de la va que interconecta la provincia de Hunuco con otros distritos posteriores al aeropuerto.

MAPA DE ACCESO HACIA LA ZONA DEL PROYECTO POR LA VA

3.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se intenta solucionar.Relevancia.La importancia de la va radica en las diferentes calles que no cuenta con pistas y veredas as como un plano urbanstico., con la mejora y rehabilitacin de sus calles y pistas les permitir el traslado eficiente a sus centros de trabajo local, Regional y Nacional. Adicionalmente la calles tiene impactos como ya se ha mencionado anteriormente sobre la salud, educacin de estos pobladores.

3.1.4 Intereses de los grupos involucrados

Se ha elaborado una matriz de involucrados con la finalidad de ver si existe apoyo poltico y social en la ejecucin del proyecto y su posterior operacin y mantenimiento.

Cuadro N 05

INTERESES DE GRUPOS INVOLUCRADOS

Grupo de InvolucradosProblemas PercibidosIntereses

Universidad Privada Hunuco.Deficiente acceso de la poblacin hacia sus hogares y centros de trabajo

Bajo nivel de Organizacin comunalApoyar bajo el precepto de Proyeccin Social a la poblacin, el servicio de sus estudiantes del rea de Ingeniera Civil.

Fortalecer la organizacin comunal y buscar la participacin del Gobierno Regional Hunuco.

AutoridadesDificultad para transitar por sus principales calles.Que la poblacin transite adecuadamente.

Poblacin BeneficiariaAltos costos de transporte.

Prdida de tiempo en el transporte.Disminuir los costos de transporte.

Reduccin de costos de horas/hombre en el viaje.

TransportistasTransporte difcil y lento.Dotar con infraestructura vial adecuada para vehculos.

3.2 Definicin del problema y sus causas

3.2.1 Definicin del Problema Central

La zona de la Carretera Hunuco-Aeropuerto es una zona urbana y rural, que no cuenta con las condiciones necesarias para poder transitar a sus centros de trabajo y hogares, estas malas condiciones se deben a que actualmente slo cuentan con trocha y descuidada.Sus calles no presentan mantenimiento ni la conservacin de la plataforma, el mismo que tambin es afectado por pequeos derrumbes, erosiones y desprendimientos de talud.

De acuerdo a lo descrito anteriormente, despus de realizado el trabajo de campo o reconocimiento de la ruta, podemos afirmar que las calles de la Carretera Hunuco-Aeropuerto, est constituido por una plataforma en mal estado, sin ningn tipo de mantenimiento, adems de no contar con su plano catastral.En funcin a lo sealado anteriormente, podemos definir el problema central como:

PROBLEMA CENTRAL

Verificacin de la Planimetra de la Carretera Hunuco-Aeropuerto.

3.2.2 Identificacin de las causas

En esta etapa se clasifica las causas de acuerdo al impacto que tienen sobre el problema central, estas causas o causa tienen que ver directamente con el problema central.

Las causas han sido elaboradas de acuerdo a un anlisis del diagnstico vinculado con el problema principal que afecta la zona de estudio, la solucin a este problema dar como resultado la solucin al problema central.

Es necesario tambin determinar si las causas identificadas como crticas tienen como posible solucin la realizacin de un proyecto de infraestructura. Si la respuesta es afirmativa, se continuar con el proceso.

Entre las causas del presente diagnostico tenemos: Inexistencia o falta de adecuadas vas de comunicacin, en el rea de influencia del proyecto, Mnima y/o deficiente inversin en obras de infraestructura vial en la zona, Nula e inexistente polticas de mantenimiento de caminos vecinales. deficiente e inexistente poltica de alianzas estratgicas y Gestin Pblica.

Causa Directa Inexistencia de Infraestructura vial

Causas Indirectas

Carencia de pistas y veredas en algunas calles. Insuficiente mantenimiento de la infraestructura vial Escasa capacitacin en uso y conservacin de obras pblicas rbol de Causas

Problema CentralVerificacin de la Planimetra de la Carretera Hunuco-Aeropuerto.

Causa Directa

Terreno con pendiente moderado

Causa Indirecta 1Terreno con gradiente en el sentido de este a oeste.

Causa Indirecta 2

Perdida de afirmado progresivo.

3.2.3 Identificacin de efectosCon el uso del mtodo de lluvia de ideas se identificaron los posibles efectos que tendra la postergacin de la solucin al problema, luego de un proceso de depuracin y anlisis de la relacin de estos con el problema se seleccionaron los siguientes efectos directos e indirectos a travs de estos determinar el efecto final.La identificacin de los efectos del problema central Deficiente acceso de la poblacin y por encontrarse en una zona de huayco

Entre los efectos identificados tenemos:

Los efectos derivados de lo sealado anteriormente se resumiran de la siguiente forma: Bajos mrgenes de ganancia en el sector comercial, Y el efecto final se traducira, en un deficiente Desarrollo Socioeconmico de la poblacin del CC.PP de LLicua.

Efectos Directos

Explotacin mnima en el sector comercial. Mayor tiempo de traslado de personas a sus hogares

Efectos Indirectos

Bajos mrgenes de utilidad Poblacin con deficiente organizacin comunalEfecto Final

Deficiente infraestructura vial

rbol de efectosEfecto FinalVerificacin de la Planimetra de la Carretera Hunuco-Aeropuerto

Efecto Indirecto

Bajos mrgenes de utilidad.

Efecto Indirecto

Menor flujo vehicular en la Carretera Hunuco-Aeropuerto

Efecto Directo 2Altos costos de produccin.

Efecto Directo 1Explotacin mnima en el sector comercial.

Efecto Directo 3Mayor tiempo de traslado de personas a sus hogares

Efecto Directo 4Altos costo de transportes.

3.2.4 rbol de Causas Efectos

Construimos el rbol de Causas y Efectos uniendo el rbol de causas y el rbol de efectos desarrollados en los puntos anteriores. Para tal efecto, se coloca el Problema Central como ncleo, los efectos en la parte superior del problema y las causas en la parte inferior.

rbol de Causas EfectosEfecto FinalDeficiente Infraestructura vial

Efecto Indirecto

Menor flujo vehicular en la Carretera Hunuco-Aeropuerto

Efecto Indirecto

Bajos mrgenes de utilidad.

Efecto Directo 1

Explotacin mnima en el sector comercial

Efecto Directo 4

Altos costo de transportes.

Efecto Directo 3

Mayor tiempo de traslado de personas a su centro hogares

Efecto Directo 2

Altos costos de produccin.

Problema CentralDificultad de acceso de la poblacin y la carencia de pistas y veredas en algunas calles de la Urbanizacin Leoncio Prado.

Causa DirectaVas en ptimas condiciones de transitabilidad

Causa Indirecta 2

Perdida de afirmado progresivo.

Causa Indirecta 1Inadecuado mantenimiento de la infraestructura vial.

3.3 Objetivo del proyecto

3.3.1 Definicin del Objetivo Central

A partir del problema identificado, determinamos el objetivo o propsito del proyecto. Es decir, lo que el proyecto busca alcanzar luego de su ejecucin.

Es la situacin positiva que se produce cuando se soluciona el problema central. En ese sentido el objetivo central queda definido como:

PROBLEMA CENTRALOBJETIVO CENTRAL Verificar la planimetra de la Carretera Hunuco-Aeropuerto.

Terreno con gradiente moderado, y encontrarse en zona de peligro.

Una vez determinado el objetivo central, se ha verificado la importancia y prioridad de dicho objetivo dentro de las polticas del Gobierno Regional, y de la Municipalidad Provincial de Hunuco.

3.3.2Puntos y estaciones

PUNTO VISADOPELO SUPERIORDISTANCIA INCLINADALECTURA O ANGULO HORIZONTALLECTURA VERTICAL(Z)

RESUMENRESUMEN

BM1.5412.4015531.91887274187.46

11.7451.00151301.85889122189.21

21.7451.6012264012.4448923389.38

31.7452.0071857.30190362090.61

41.6432.40257252.9578813788.22

51.5310.802741527.0718715287.03

61.516.8060395260.66488271288.45

71.5820.0033104033.17893163593.28

81.6534.003594123359.69091315491.53

91.5616.60308125308.20197104097.18

101.5718.201483040148.51190245090.41

111.5921.60153513153.85191423091.71

121.6839.60227812227.13798441198.74

131.7350.0022767227.10297183597.31

141.7656.002243155224.53296464196.78

151.5820.6020135201.05198382098.64

161.7044.002091030209.1759540095.67

171.9186.002184627218.77493164393.28

E-21.99102.00222732222.12693315193.53

181.3812.403273133327.52690301590.50

191.3812.203222455322.41591223091.38

201.4117.002952925295.49090565590.95

211.4525.602793553279.59890565590.95

221.3913.402214025221.67490565590.95

231.3913.602273822227.63990565590.95

241.6157.00251405251.66890565590.95

251.6973.60261118261.02290565590.95

261.7382.402595550259.93190565590.95

271.344.4086463586.77690411590.69

E-32.00136.00134295134.4859003590.01

281.512.6017453017.75890333590.56

291.524.006881768.1388441084.68

301.5611.2051141251.23784424584.71

311.49-2.008685286.14885332585.56

321.511.60124513124.8518646586.77

331.6019.00162127162.20289545289.91

341.548.401973840197.64492383392.64

351.6325.001922310192.38692571092.95

361.6530.001864534186.75991141091.24

371.7550.001821613182.27090252590.42

381.8569.001832643183.4459031390.52

391.48-4.002091849209.3149310093.17

401.512.001991035199.17692442692.74

E-41.8978.00183175183.28590413290.69

411.5322.00239202.6568724287.40

421.5016.601541055154.1828715887.25

431.5322.401571821157.30687043087.08

441.6851.002252238225.3779353793.89

452.08132.002321842232.3129358293.97

462.04124.002401735240.29393054093.09

472.08132.002400418240.07293281693.47

482.11137.002394932239.82693283493.48

E-52.11138.002362529236.4259313793.22

491.4510.00274064274.10193264093.44

501.6447.00266122266.20191083091.14

511.7162.402654921265.82391421491.70

521.5428.00178958179.58691153791.26

531.5224.001794550179.76490294490.50

541.4816.001805212180.8709035590.58

E-61.6957.002473340247.56192044792.08

551.6746.002811228281.20887302087.51

561.8582.002850928285.15887393187.66

572.05122.00287261287.43487055287.10

582.21154.002882020288.3398711087.18

591.5725.602221835222.31091343591.58

601.6746.40204394204.65192551592.92

E-72.29170.001863436186.57791214491.36

611.6953.00719337.3268858588.97

621.6954.0016553016.9258913789.22

631.6239.002713227.21789033289.06

641.5424.4035431035.7198852688.87

651.5015.0061363561.61089025589.05

661.6342.00822508.38188591288.99

671.5934.00525365.4278905989.09

681.5525.003585233358.87689213589.36

691.5525.603353647335.61389081689.14

701.432.002471850247.31490081390.14

711.443.802624948262.83090065090.11

721.6240.002661511266.2538833088.55

731.5526.203393347339.56389093289.16

741.42-0.201172424117.40789212789.36

751.431.201205552120.93189233089.39

E-81.6546.002732050273.3478834188.57

761.6329.80340180340.3009133491.55

771.6329.80338072338.11791271091.45

781.47-2.40272017272.01988405688.68

791.46-4.002764111276.6868956089.93

801.47-1.802313425231.57487203587.34

811.47-3.002251525225.25786061886.11

821.503.401942347194.39687272087.46

831.492.001891320189.22288521388.87

841.5514.201563936156.66088014388.03

851.5513.601533616153.60488164288.28

861.5820.002002048200.34787171887.29

871.5820.202190414219.07187312787.52

881.5514.20224220224.36787432287.72

891.5411.602385945238.99687543487.91

901.5616.002505629250.9418823088.38

911.5412.002761030276.1758834288.57

921.5513.602725319272.8898757687.95

931.5718.00197084197.1348708687.14

941.6534.001483353148.5658829688.49

951.7044.001402645140.44688452588.76

961.6024.801165828116.9748905289.08

971.5820.0097024497.04690072690.12

981.8166.0089483789.81090272990.46

991.9083.008115481.25190385890.65

1001.45-5.2055042055.07290483490.81

1011.47-2.401180935118.16090041090.07

1021.47-3.001403938140.66188293088.49

1031.492.40142202142.3348808788.14

E-91.9185.008744487.73490262890.44

1041.6440.601013331101.5599146091.77

1051.6949.001124246112.7139137591.62

1061.476.003422632342.44289274289.46

1071.476.003131429313.24188201488.34

1081.6031.002824110282.6868809588.15

1091.7358.00285028285.00888272788.46

1101.7256.402935045293.8468817588.28

E-101.70452.8010660106.10091403791.68

1111.44-2.4033573333.95988233488.39

1121.462.001144635114.77689265089.45

1131.462.00109041109.01190012290.02

1141.5111.00225185225.30190321090.54

1151.5111.002224824222.8079022590.37

1161.5825.002320910232.15390471390.79

1171.5724.202335935233.99390473590.79

1181.5927.002274240227.71190291090.49

1191.6131.002191538219.26190325090.55

1201.5316.602550113255.0209011290.18

E-111.5214.602572057257.34989581489.97

1211.535.60337354337.58489053089.09

1221.524.003232430323.40888461488.77

1231.7651.00281420281.7008837588.62

1242.02103.002825825282.97488303588.51

1252.01102.002882810288.46988224588.38

E-122.15130.00283160283.26788472588.79

1261.8270.60059200.98990571890.96

1271.6230.00623226.38989594290.00

1281.6535.003381150338.1978941589.68

1291.5210.803093333309.55987423287.71

1301.529.002991222299.20686041086.07

1311.5822.603280518328.08889542589.91

1321.58322.603322010332.3369022290.04

1331.5924.003310917331.15590013290.03

1341.5516.0049533549.89390233390.39

1351.5516.00880288.00189054589.10

E-132.15135.601783910178.65388513088.86

1361.5036.802702242270.37887193887.33

1371.5546.002981125298.19089181389.30

1382.18172.002881215288.20488353488.59

1391.6158.40272442272.73488561288.94

1401.6260.60201084201.1348749587.82

1411.6974.001965345196.89685563585.94

1421.5851.601770330177.05887413587.69

1431.5035.001603141160.5288758787.97

E-141.6361.802793121279.52389214389.36

1442.10120.002615616261.93890554090.93

1451.6223.002691252269.21491014091.03

1461.6224.002542930254.49290454090.76

1471.5714.0098385098.64787371487.62

1481.6223.0095342195.57386443186.74

1491.5918.007943479.71888093588.16

E-151.6020.008753787.88587013187.03

1501.5525.6099265599.44992024792.05

1511.5730.001091235109.21092193192.33

1521.5832.001203555120.59988185388.31

1531.5730.001065710106.95392262392.44

1541.4811.001165025116.8401010740101.13

1551.4811.001052535105.4261014525101.76

1561.5016.60135058135.08685332785.56

E-161.7157.00286475286.78590135290.23

1571.7671.803592032359.34290512090.86

1581.7671.0004000.66790505190.85

1591.5631.403385416338.90496275696.47

1601.5631.603283726328.62495475495.80

1611.56533.00271632271.1099317593.28

1621.5632.4026432026.72287205787.35

1631.5632.2044164444.27987273587.46

1641.8182.002523642252.61291322591.54

1651.8284.002424130242.69291272791.46

1661.6040.202183212218.53791073791.13

1671.5734.001851818185.3058823088.38

E-171.8692.001934020193.6728949589.82

1681.464.603003430300.5759534595.57

1691.463.603183737318.62798163798.28

1701.463.60321340321.5679604096.07

1711.488.2016053816.09488272188.46

1721.488.20151351.86088342888.57

1731.499.6096211696.35486523486.88

1741.5011.608605086.0838712487.20

1751.463.00204020204.00691265591.45

1761.487.801801140180.19489383589.64

1771.5114.001761850176.31489225089.38

1781.5216.001811818181.30589303089.51

1791.6236.001762010176.33689384589.65

E-181.7766.0054424554.7138847288.78

1801.5220.203290250329.0478914089.23

1811.5220.80323590323.98389245089.41

1821.4812.20296062296.10188455688.77

1831.4812.002911430291.24288284088.48

1841.5016.002533248253.54786574786.96

1851.92100.002954212295.70388273888.46

E-191.940104.002983338298.5618848788.80

1861.34-27.2055404455.67987523487.88

1871.35-26.002862516286.42192382392.64

1881.37-22.402124024212.67390081490.14

1891.37-22.00147035147.01087021587.04

1901.37-22.601521040152.17887181587.30

1911.5819.00173010173.00389202589.34

1921.5819.001714814171.80489214589.36

E-201.6330.002631920263.32292582792.97

1931.41-5.401438614.63586425086.71

1941.43-2.603431235343.21087224787.38

1951.42-3.603374048337.68087292587.49

1961.5114.6098243598.41089494589.83

1971.8174.0094355094.59789574689.96

1981.7460.008301083.0178938089.63

1991.7969.001004520100.75690345590.58

2001.7357.0099595299.99890513590.86

2011.6644.001192242119.37891454591.76

2021.6134.00139490139.8179157091.95

2031.5930.201393445139.57992025592.05

2041.5929.601405417140.90592051092.09

2051.5624.001412840141.47892243592.41

2061.5522.001402650140.4479230092.50

2071.5419.60141090141.15092422292.71

2081.5215.601483440148.57892575092.96

2091.5216.00153130153.217930593.00

2101.5317.60154094154.15192543892.91

E-211.7357.001753225175.54092494592.83

2111.5825.601156011.93387063087.11

2121.5316.6013424513.71386355086.60

2131.5112.0030273530.46086593586.99

2141.5417.004607346.11887215387.36

2151.5723.6047125747.2168730087.50

2161.5927.6049111049.18687231287.39

2171.498.405351853.85288492288.82

E-111.44-2.003244750324.7978621886.35

2181.512.603084218308.70591265391.45

2191.49-3.00215546215.90287283087.48

2201.500.001641756164.2998802988.01

2211.5816.401654817165.80588435088.73

2221.6020.001711535171.26088303088.51

2231.6734.001484335148.72689364089.61

2241.6428.001465430146.90889135389.23

2251.6122.001251940125.32890174890.30

2261.6224.0095172795.29191254691.43

2271.6122.0094415594.6999130091.50

2281.6122.4089482289.80691275591.47

2291.6325.0077422677.70791332091.56

2301.5917.0071045671.08292033292.06

2311.5713.606918269.30191563091.94

2321.5714.0065564665.94691512091.86

2331.48-5.003221926322.3249106091.10

2341.48-3.603263530326.59290263790.44

2351.50-1.002943155294.53290235090.40

2361.47-5.403070757307.13390443690.74

2371.49-2.202521415252.23888152088.26

2381.47-7.002441617244.2718844388.73

2391.512.201180723118.12388511288.85

2401.536.001193250119.5478917389.28

2411.5510.4098091298.15390164190.28

2421.50-1.001304615130.77189014389.03

4 FORMULACION

4.1 UBICACIN DEL PROYECTOGeogrficamente se ubica dentro de la regin yunga fluvial en la parte sur de la ciudad de Hunuco centro sur de la provincia y en la parte centro oriental del Per. Las coordenadas geogrficas son 76 1425. El clima en general es benigno, mostrando adicionalmente una gran variedad de micro climas que posibilitan una agricultura floreciente y ganadera especializada. Regin : HunucoProvincia: HunucoDistrito : HunucoLocalidad: Hunuco

4.2 UBICACIN 4.2.1 COORDENADAS U.T.M18L 355245UTM 8902825 - 1903 msnm. 4.3 MAPA DE UBICACIN

4.4AREA DE INFLUENCIA El desarrollo del proyecto servir para el conocimiento de la planimetra para la pronta construccin de sus pistas y veredas, adems para evitar futuros daos por efectos atmosfricos.

4.5 SUPERFICIEEl centro poblado cercano a dicha carretera , tiene una superficie por definir

SUPERFICIEPROVINCIAL / DISTRITALKm2

Departamento de Hunuco Provincia de Hunuco Distrito de amarilis36,886.74 4,91.71 88.00

5 MARCO TEORICO

5.1 DEFINICION DE TOPOGRAFALa Topografa se define como la ciencia y el arte de efectuar mediciones necesarias para determinar las posiciones relativas de puntos situados arriba, sobre, o debajo de la superficie de la Tierra, o de situar tales puntos en una posicin especificada.

5.2 IMPORTANCIA DE LA TOPOGRAFALa topografa es una de las artes ms antiguas e importantes de practica el hombre, porque desde los tiempos antiguos ha sido necesario marcar lmites y dividir terrenos. Actualmente la topografa se ut liza extensamente. Los resultados de los levantamientos topogrficos de nuestros das se emplean, por ejemplo, para:a) Elaborar planos de la superficie terrestre, arriba y abajo del nivel del mar;b) Trazar cartas de navegacin para uso en el aire, en tierra y en el mar;c) Establecer lmites en terrenos de propiedad privada y pblica;d) Construir bancos de datos con informacin sobre recursos naturales y de utilizacin de la tierra, para ayudar a la mejor administracin y aprovechamiento de nuestro ambiente fsico;e) Evaluar datos sobre tamao, forma, gravedad y campo magntico de la Tierra; yf) Obtener registros astronmicos de la Luna y de los planetas.La topografa tiene un papel extremadamente importante en muchas ramas de la ingeniera, por ejemplo, se requieren levantamientos topogrficos:a) Antes, durante y despus de la construccin de carreteras, vas frreas, sistemas viales de trnsito, edificios, puentes, tneles canales, obras de irrigacin, presas, sistemas de drenaje, fraccionamiento de terrenos urbanos, sistemas de aprovisionamiento de agua potable, eliminacin de aguas de negras, gasoductos, lneas de transmisinb) Para la instalacin de lneas de ensamble industrial y otros dispositivos de fabricacin c) Para el armado y montaje de equipo y maquinaria de gran tamaod) Para establecer el Control Aero fotogrficoe) En las actividades de la geologa, la selvicultura, arquitectura de paisaje y la arqueologaf) En obras de ingeniera militar

5.3 LEVANTAMIENTO CON BRJULAAntes de la invencin del teodolito, la brjula representaba para los ingenieros, agrimensores y topgrafos el nico medio prctico para medir direcciones y ngulos horizontales. A pesar de los instrumentos sofisticados que existen actualmente, todava se utiliza la brjula en levantamientos aproximados y continuos siendo un aparato valioso para los gelogos, y los ingenieros catastrales.

5.4 CONCEPTOS DE AZIMUT Y RUMBO

La direccin de los alineamientos en topografa se dan en funcin del ngulo que se forma con el meridiano de referencia y puede ser de dos tipos: azimuts o rumbos.

AZIMUT:El azimut de una lnea es el ngulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del reloj a partir de un meridiano de referencia. Lo ms usual es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magntico o arbitrario), pero a veces se usa el Sur como referencia. Los azimuts varan desde 0 hasta 360 y no se requiere indicar el cuadrante que ocupa la lnea observada.

RUMBO:El rumbo de una lnea es el ngulo horizontal agudo (