modificaciones y faltantes psl 3

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Modificaciones y faltantes PSL 3. 1. Comando que deriva presión de pluma a BOP cambiar ya que el freno y devanador están funcionando con el circuito de la BOP y debería funcionar siempre con el de la pluma. 2. Verificar presión con que se encuentra el caliper del freno ya que al parecer queda levemente frenado, produciendo chillido y un poco de calor en el disco. 3. Temperatura de aceite hidráulico durante la operación de bajada se mantiene en 50 grados C y la de subida llega a los 60 grados C encendiendo el enfriador. 4. Al mover comando de traba se mueven las patas (cilindros pierden un poco de presión). 5. Tambor de alambre al bajar y tener 2200 mts de alambre en el pozo se baja despacio. 6. Pata delantera se baja durante la operación. 7. Presión del sistema hidráulico baja y sube durante la operación. 8. Ver de cambiar malacate y pateca de lado, dejar la pateca con la caída de la corona. 9. Cambiar de lado traba. 10. Fabricar cajón de 1,8 mts largo, alto 15 cm y ancho 15 cm, esto para dejar barras de 5`y tijeras de 30”. 11. Colocar grasera a mástil. 12. Rampa de trabajo cortarla a la mitad y colocarle unas bisagras asi se puede extender para realizar Pistoneos y cerrar para trabajar con alambre. 13. Instalar rueda auxiliar a pluma. 14. Instalar porta bop en paragolpes de camión apernado y en pluma. 15. Instalar 2 porta sarta una para barra de 1 7/8” y otra para 1 ½”, largo de cada uno 4,5 mts. 16. Realizar soporte de mangueras. 17. Instalar parlante. 18. Realizar traba para puerta de cabina que se abre. 19. Porta lubricadores. 20. Sujeción de cables del cabezal.

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Modificaciones y faltantes PSL 3.1. Comando que deriva presin de pluma a BOP cambiar ya que el freno y devanador estn funcionando con el circuito de la BOP y debera funcionar siempre con el de la pluma.2. Verificar presin con que se encuentra el caliper del freno ya que al parecer queda levemente frenado, produciendo chillido y un poco de calor en el disco.3. Temperatura de aceite hidrulico durante la operacin de bajada se mantiene en 50 grados C y la de subida llega a los 60 grados C encendiendo el enfriador.4. Al mover comando de traba se mueven las patas (cilindros pierden un poco de presin).5. Tambor de alambre al bajar y tener 2200 mts de alambre en el pozo se baja despacio.6. Pata delantera se baja durante la operacin.7. Presin del sistema hidrulico baja y sube durante la operacin.8. Ver de cambiar malacate y pateca de lado, dejar la pateca con la cada de la corona.9. Cambiar de lado traba.10. Fabricar cajn de 1,8 mts largo, alto 15 cm y ancho 15 cm, esto para dejar barras de 5`y tijeras de 30.11. Colocar grasera a mstil.12. Rampa de trabajo cortarla a la mitad y colocarle unas bisagras asi se puede extender para realizar Pistoneos y cerrar para trabajar con alambre.13. Instalar rueda auxiliar a pluma.14. Instalar porta bop en paragolpes de camin apernado y en pluma.15. Instalar 2 porta sarta una para barra de 1 7/8 y otra para 1 , largo de cada uno 4,5 mts.16. Realizar soporte de mangueras.17. Instalar parlante.18. Realizar traba para puerta de cabina que se abre.19. Porta lubricadores.20. Sujecin de cables del cabezal.21. Revisar cadena de tambor de alambre ya que al parecer no se encuentra ajustada al pion.22. Mangueras de hidrulico que estn rozando contra fierro ver de ajustar o asegurar para que con el movimiento no se desgasten y rompan.23. Graseras eje donde pivotea pluma.24. Letrero de largo de camin.25. Colocar orejas para cadena de carro.26. Instalar Back up donde estn el freno y bop.27. Instalar patas mecnicas.

Elementos de back up.1. Toma de fuerza.2. Cardan.3. Juego de filtros para todo el sistema.4. Juego de pastillas de freno.5. Transmision completa del motor hidrulico eje, piones, gumin y cambio de tambor (armado)6. Transmisin de tambor de cable eje y piones.7. Comando de tambores.8. Comando devanador.9. Rodamientos de polea reenvio y corona.N 12N 1N 17N 22

N 26N 15

N 25N 20

Imagen de la pateca del PSL 2 como quedo instalada.