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Escoja Lubrtcantes Mobil Delvac por suDesempeño y Liderazgo ahora y siempre

Desde su creación, Mobil Delvac ha sido un líder indiscutible en laespecialización de lubricantes para trabajo pesado.

Por más de 80 años, ha sido un nombre altamente respetado en el

campo de la extensión de la vida útil de los equipos de trabajo pesado.

A pesar de que la marca Mobil Delvac salió oficialmente al mercado en'1925, su tecnología ya estaba siendo desarrollada e investigada mucho

antes que eso.

Ya en 1913, estábamos teniendo reuniones con los fabricantes de

equipos y desarrollando alianzas que son tan importantes en la creacióny desarrollo continuo de la tecnología Mobil Delvac. A través de los

años, esto, ha llevado a que la actualtecnología Mobil Delvac cuente

con más de 2,000 aprobaciones de fabricantes y endosos de más de

300 diferentes fabricantes de equipos originales (OEM's).

La Tecnología Mobil Delvac ha sido desarrollada para ayudar a extenderla vida de los motores de trabajo pesado. Con más de 80 años de

esfuerzos en colaboración con los OEM's, pruebas rigurosas y millones

de dólares invertidos en investigación este objetivo no sólo permanece

siendo el mismo, sino que se ha logrado exitosamente año tras añomientras seguimos investigando con la estrecha colaboración de los

fabricantes de equipos para evaluar los requerimientos de lubricación y

asegurar la protección de la garantía.

Los lngenieros y científicos en nuestro prestigioso centro global de

investigación en Paulsboro, New Jersey, trabajan para crear lubricantesque ofrezcan un alto desempeño y mayor vida útil para los equipos.

Respaldados por el másavanzado y completodepartamento deInvestigación y Desarrollo,estamos en condicionesde desarrollar productosque excedan losrequerimientos dedesempeño de losmotores de hoy en día.

Mobil Delvac MX 15W-40Máximo Desempeño que prolonga Ia vidade los equipos

Mobil Delvac MX 15W-40 es un aceite de alto rendimiento para motores

diesel que proporciona una excelente lubricaciÓn y extiende la vida de los

motores diesel de hoy. Como resultado, virtualmente cumple e excede las

especificaciones de la mayoría de los fabricantes europeos y americanos

más importantes de motores. Este alto rendimiento adicional se ha probado

en una variedad amplia de industrias, de aplicaciones y de flotillas mixtas.

La avanzada tecnología química de este producto proporciona un

funcionamiento excepcional en motores diesel modernos de bajas

emisiones, incluyendo aquellos con Recirculación de gases de Escape

(EGR) y que funcionan con combustible de bajo contenido de azufre (el

Diesel de bajo contenido de azufre contiene como máximo 500 ppm de

dicho elemento).

Sistema de Recirculaciónde Gases de Escape - EGR

. Parte de los gases de escape se recirculan.

. Hasta 7O/" de ralentí

.10-20% a plena carga.

. La válvula EGR regula la cantidad de gases

recirculados.. Los gases son enfriados antes del múltiple

de admisión.

Aire deadmisión

Mobil Delvac MX 15W-40 combina una mezcla de bases de alta refinación

con bases de bajísimo contenido de azufre, cuyo alto contenido de

saturados, mayor índice de Viscosidad y bajo azufre, garantiza la extensión

de períodos entre cambios manteniendo la viscosidad. Su revolucionario

sistema de aditivos provee un control superior del hollín y una resistencia

excepcional a la oxidación, a la corrosión, y a los depósitos por altas

temperaturas, como las que se experimentan en la zona de aros de pistÓn,

en particular los de dos piezas.

Nuevos diseños de pistón

Nuevos diseños de pistón y anillos

(Keystone, capa por plasma)

Reducen el consumo de aceite.

Hueco de cabeza de pistón con

receso. Para mejorar las condiciones

de combustión. Produce grandes

tensiones térmicas.

lnyección retardada de combustible. Tiene por objetivo reducir la temperatura de llama.

- AsÍ se logran bajos niveles de NOx.

. Pero se genera mucho más hollín en el aceite.

- Queda expuesta mayor superficie fría de la pared de los cilindros al

chorro (Spray) de combustible, que se carboniza.

- Las Mayores presiones de inyección tienden a darle gran penetración

al "Spray", es decir el combustible llega más fácilmente a tocar las

paredes.

Nuevo enfoque de la combustión. Presiones de inyección cada vez más altas (hasta 2,000 kg/cmz).

' 4 válvulas por cilindro.

- Su uso se ha generalizado.

- Para mejorar el flujo de aire hacia la cámara de combustión y

permite usar una unidad de inyección centrada.

' Control eléctrico de la inyección.

- Se optimiza la relación Aire-Combustible para cada condición de

funcionamiento.- Las temperaturas de trabajo son mayores.

. Nuevos sistemas de accionamiento (HELI)

- El aceite de motor acciona a los inyectores.

- Un desafío para el control de la aireación del aceite.

- Todo el contenido del cárter puede circular en I segundos.

"Meseta" reducida: Anillo superior más elevado.

Lleva a altas cargas térmicas y de oxidación sobre el

aceite. Hay más desplazamiento de los anillos y esto

lleva a una mayor carga de hollín.

Los pistones en dos piezas permiten tolerancias

más estrictas: El control de los depósitos es más crítico.

En resumen se requieren aceites con mejor estabilidad

térmica, dispersancia y actividad más prolongada,

porque hay menor recuperación de carga de aceite al

tener menores consumos o rellenos.

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Manteniendo nuestro

compromiso de estar a la

vanguardia de la tecnología,

hemos desarrolladolubricantes que exceden los

requerimientos de los

fabricantes, ofreciendo un

desempeño sin igual Para

lograr una mayor vida útil

de los equiPos Y obtener la

mayor Productividad'

Mobil Delvac Mx (APl cl.4), desempeño insuperable

Estabilidad al Corte Depósitos de PistÓn

del Mejorador delndice de Viscosidad

Aereac¡ón delAceite HEUI

Espesamiento adel Hollín

Oxidación

Bombeabilidad en Frio

Taponamiento deFiltros

Desgaste delTren de Válvulas

Desgaste deCamisas y Anillos

Consumo de Aceite

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