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EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 17
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OPEL KARL COMPLETA LA GAMA DE LOS URBANOS Opel completa su amplia oferta en el segmento de los coches urbanos más pequeños con la llegada del nuevo Karl, que ya está a la venta. Por de-bajo del Opel Corsa y con unas dimen-siones muy similares al Adam, el Karl
quiere ser la alternativa para quienes necesiten un coche sencillo, versátil dentro de sus reducidas dimensiones y por un precio ajustado. El Karl viene con carrocería de 5 puertas y una única variante de equipa-miento, Selective, que ofrece de
serie bastantes elementos de se-guridad y confort, como los frenos ABS, la ayuda al arranque en pen-diente, seis airbags o los controles de tracción y estabilidad, por po-ner algunos ejemplos destacados. Con un motor 1.0 de 75 CV de ga-solina, el Karl estrena plataforma
que compartirá con el futuro Chevro-let Spark. Esa mecánica va acoplada a una caja de cambios manual de cinco marchas, de tacto agradable. La direc-ción asistida y de dureza variable en función de la velocidad completa las buenas sensaciones en una primera toma de contacto.
MOTOR AL DÍA
EL NUEVO XC90 YA ESTÁ EN BURGOS
Y. P. E.
Trece años han tenido que pasar para disfutar de la reinvención de Volvo, esa marca sueca cuya imagen que proyectamos en nuestras mentes
siempre ha estado ligado a la seguridad, pero también a un clacisismo sobrio, anguloso, ro-busto en su diseño. Pero con el nuevo Volvo XC90 ese concepto cambia radicalmente. Ha merecido la pena esperar porque estamos an-te un SUV de gama alta media que «no es un Volvo porque es totalmente nuevo».
Este nuevo vehículo llega a Burgos de la mano de Auto Olsan Grupo Julián y desde la pasada semana pueden probarse y ad-quirirse los dos modelos -diésel y gasolina- que ya están puestos a la venta. A finales de año llegará el híbrido enchufable T-8. Dirigido fundamentalmente al público fa-miliar, también permite la aventura porque este SUV es un 4x4 que permite modificar la dureza de la suspensión según el terreno
por donde circule. Seguridad, diseño y versatilidad son las
nuevas características de este nuevo Volvo. «Nadie en el mundo ha fabricado un coche tan seguro como éste», aseveraba durante su presentación el jefe de ventas de la marca en
Burgos, Tomás González. Se ha cambiado desde su plataforma hasta el diseño, los avances tecnológicos, la seguridad y la co-nectividad. Sistemas de seguridad que prote-gen al peatón y a los ocupantes del vehículo y cuyo último objetivo es minimizar al máxi-
mo las lesiones «sobre todo en la espalda», y que será la filosofía de Volvo en su estrate-gia de fabricación con el fin de que en 2020 «nadie de los ocupantes de nuestros vehícu-los dufran lesiones graves». Conectividad que facilita el control del vehículo desde nuestro i-pad o smartphone; y diseño y tec-
nología en donde lo se ha esca-timado ninguno de los avances del mercado, mientras que su lí-nea cambia en su totalidad.
Como en anteriores modelos, el Volvo XC ofrece cuatro ver-siones según el equipamiento: Kinectic -la básica, pero no por ello carente de los sistemas de seguridad y motorización-; Mo-mentum , R-Design e Inscrip-tion el más alto de la gama. El precio de acceso a la gama es de 53.900 euros sin descuentos ni plan PIVE.
En cuanto a motorizaciones, en el concesionario del Grupo Julián está ya a la venta el mo-tor T5 Diesel con 225 CV y trac-ción a las 4 ruedas. En gasolina
oferta la versión T6 con 320CV y en el futu-ro llegará el T8 híbrido enchufable con 400 caballos. El Volvo XC90 ofrece asistencia gratuita en carretera «de por vida» y es una de las características que oferta el servicio postventa de la marca.
SEGURO, BELLO, FAMILIAR
PRUEBA 2 y 3
DISCOVERY SPORT UN VEHÍCULO IMPARABLE Y DE BELLEZA CAMPERA
NOVEDADES 4
KADJAR Y SPACE Las nuevas apuestas de
Renault y Autovican
VOLVO
La pasada semana se presentaron las dos versiones del nuevo Volvo XC90. FOTOS: RAÚL OCHOA
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LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.2 TD4 HSEPRUEBA
HYUNDAI DESVELA SU FUTURO TODOCAMINO COMPACTO El fabricante surcoreano de automó-viles Hyundai ha desvelado la primera imagen de su futuro vehículo todo-camino que se incorporará al segmen-to subcompacto de mercado y se lla-mará Creta. Este vehículo cuenta con
un diseño de modelos del seg-mento premium, en el que se busca la armonía en combina-ción con unos laterales volumi-nosos, una parte trasera depor-tivo y diferentes detalles de nivel superior. El nuevo todoca-mino de la firma surcoreana
dispone de una parrilla delantera hexagonal, mientras que se ha op-tado por un pilar A oculto, con el fin de lograr un estilo dinámico y de una cabina abierta. Se trata de un primer avance de este nue-vo modelo que está llamado a competir con el Nissan Juke, Hon-
da HR-V o el Mazda CX-3. Su frontal es poderoso y vertical con faros rasga-dos, laterales voluminosos, y otros de-talles que aportan un aspecto robusto y dinámico, como una elevada y ascen-dente cintura o unas generosas llan-tas de aleación acogidas por amplios pasos de rueda.
NOTICIAS AL DÍA
EL NUEVO MODELO DE LAND ROVER SE SITÚA A CABALLO ENTRE LA POLIVALENCIA DEL PEQUEÑO DE LA CASA Y LA OPULENCIA Y EFECTIVIDAD DE SUS HERMANOS MAYORES / SU SISTEMA ‘TERRAIN RESPONSE’ LO HACE IMPARABLE EN CUALQUIER TERRENO
IMPARABLEbién de una amplitud muy buena y cualquie-ra de sus cinco ocupantes no tendrán pro-blema alguno para acomodarse en cualquie-ra de sus plazas, ya que tiene muy buenas cotas de anchura, altura y espacio para las rodillas, gracias a su gran distancia entre ejes de 2,74 metros.
Qué decir del maletero, que con una gran capacidad de 829 litros con las dos filas de asientos en posición original, se nos postula como uno de los más capaces de su catego-ría. Pero es que aún no acaba la cosa, ya que los respaldos de los asientos traseros, se pueden dividir por secciones o por comple-
to, dejando un espacio de carga casi plano de hasta 1.698 litros.
Ahora bien; también te-nemos la posibilidad de desplazar longitudinal-mente las banquetas trase-ras de manera indepen-diente para ganar algunos litros extra e incluso, po-demos reclinar unos pocos grados el respaldo de esas
RAÚL MANSO
Son las 17:15 de la tarde de un lu-nes cualquiera. Dicen que los lu-nes nos cuestan a todos y es cier-to, pero en esta ocasión, nuestro
lunes se nos presenta algo diferente, ya que Héctor y yo nos adentraremos en el mundo de la aventura gracias a la defe-rencia de Fausto Motor (concesionario oficial en Burgos de Land Rover) por prestarnos su nuevo Discovery Sport.
Después de firmar las autorizaciones pertinentes y de las explicaciones previas sobre el equipamiento y los sistemas electrónicos a nuestra disposición, pulso el botón que despereza a la potente me-cánica de la que gozaremos durante las próximas horas y un selector giratorio emerge de la nada entre los dos asientos delanteros. Seleccionamos la D y comen-zamos a desplazarnos hacia lo descono-cido, con todo un abanico de posibilida-des entre las que elegir y dispuestos a comprobar cuanto tiene este nuevo mo-delo de la marca británica de Discovery y de Sport.
BELLEZA CAMPERA Exteriormente, estamos hablando de un vehículo relativamente grande, con 4,59 metros de largo, 2,17 metros de ancho y 1,72 metros de alto y que ha tomado ras-
gos estilísticos de sus hermanos Evoque y Range Rover Sport.
La combinación no podría ser más atracti-va y conforma una silueta bastante rotunda, moderna y ciertamente imponente, con aires tecnológicos y en cierta medida; futuristas. Llaman mucho la atención los grupos ópti-cos, tanto delanteros como traseros, con for-mas muy afiladas y que le proporcionan una mirada muy característica y reconocible al primer golpe de vista.
De hecho; el Land Rover Discoverý Sport se sitúa a caballo entre la polivalencia del pe-queño de la casa y la opulencia y efectividad de sus hermanos más mayores, siendo un punto de equilibrio dentro de la gama que nos ofrece la marca.
ESPACIO ES LUJO La posición de conducción es muy alta y muy cómoda, además de encontrarse muy fácilmente, gracias a los múltiples ajustes eléctricos del asiento. Todos los mandos que-dan muy a mano y son muy sencillos de uti-lizar e interpretar. También la capilla de re-lojes digital cuenta con una gran legibilidad y nos ofrece una gran información relevante en el momento procedente del ordenador de a bordo, pero sin llegar a saturar.
En el resto de las plazas, gozamos tam-
Imagen frontal del Land Rover Discovery Sport 2.2 TD4 HSE, que destaca por su estética. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL
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plazas para descansar a pierna suelta en los viajes nocturnos que se hacen tan pesados mientras nos llevan. Eso sí que es lujo...
EQUIPO SUBLIME La electrónica juega un papel realmente im-portante, tanto en materia de seguridad, co-mo en materia de conducción off road, ade-más de estar al servicio del confort de los pasajeros.
Entre otras cosas, tenía elementos como el ordenador de a bordo, volante multifun-ción, control de velocidad de crucero con li-mitador, asistente de arranque en pendien-te, Stop/Start, sensores de aparcamiento de-lanteros y traseros con aviso de tráfico transversal, cámara de visión trasera, delan-tera o combinada, navegador y equipo de in-foentretenimiento con pantalla táctil de 8», techo solar panorámico, climatizador auto-mático bi-zona, faros de Xenón, tapicería de cuero, ajuste de asiento del conductor eléc-trico, espejo interior fotocromático, llantas de aleación de 18 pulgadas, control de des-censo en pendientes, sensor de profundidad de vadeo, apertura y cierre del maletero eléctrico, asistente de estabilidad con remol-que, sensores de lluvia y luces inteligentes, que cambian de largas a cortas de manera automática y un sinfin de gadgets más que no nombro por no aburriros, pero que tam-bién monta de serie en este acabado.
IMPARABLE Pero vamos a detenernos en el laureado sis-tema Terrain Response, que hace que el nue-vo Discovery Sport sea impa-rable sobre cualquier tipo de terreno, por muy escabroso que este sea.
Con este avance, podemos elegir a solo un golpe de bo-tón como queremos que reaccione el conjunto si nos encontramos con situacio-nes climatológicas muy ad-versas, si nos aventuramos por caminos de grava, barro o deslizantes, si nos adentra-mos por enormes trialeras y pasos muy rotos o erosiona-dos, o si simplemente, que-remos circular de manera re-lajada por carreteras con-vencionales.
Todos los sistemas se ade-cuan al tipo de piso por el que nos vayamos a mover y nos aseguran una motricidad increíble en todo momento, además de proporcionarnos una sensación de seguridad difícilmente igualable.
YO TENGO EL PODER La mecánica es también muy acertada, con un 2.2 diésel con 140cv, que son más que sufi-cientes para mover con soltura a un chasis muy ágil, pero pesado, y sus 400Nm son un gran aliado para que la entrega sea perfecta en todo momento, sean las circunstancias que sean en cada situación que nos encontremos.
La transmisión automática de 9 relacio-nes, también ayuda a mantener la gama de revoluciones óptima para cada situación y tiene unas transiciones muy suaves e imper-ceptibles que ayudan a mantener unos con-sumos muy frugales de tan solo 6,2 l/100 Km en ciclo mixto homologados por la marca.
Es un buen coche con tintes de lujo, fami-liar y una gran prestancia; pero cuando se pone las botas de montaña, le gusta man-charse de tierra y de barro, en definitiva; di-vertirse. El nuevo Discovery Sport es un co-che imparable...
NUEVO BMW SERIE 7, EN LA CÚSPIDE TECNOLÓGICA BMW sacará al mercado en octubre su nuevo Serie 7 que será uno de los au-tomóviles más avanzados del mun-do. Tendrá como base una construc-ción novedosa (es el primer coche con plástico reforzado con fibra de car-
bono en su estructura), ofrecerá motores de alta eficiencia (inclui-do un híbrido enchufable que con-sume 2,1 litros) y tendrá sistemas sorprendentes, como el control ges-tual de algunas funciones. El BMW Serie 7 2015 sorprenderá por incor-porar sistemas tan llamativos como
el control por gestos de algunas de sus funciones, el aparcamiento automá-tico controlado remota-mente desde la nueva lla-ve digital, faros láser, so-porte para carga inalámbrica de los teléfo-
nos móviles, conexión a internet a bor-do y una configuración específica de confort para los asientos traseros. Esta sexta generación hereda la tecno-logía de materiales de los BMW i3 e i8, y vendrá con cuatro versiones, los clásicos de diésel y gasolina y el 740e, el híbrido enchufable.
NOTICIAS AL DÍA
Ficha técnicaMotor: 2.2 diésel
Potencia: 140cv
Aceleración, 0-100 Km/h: 10,3 segundos
Velocidad Máxima: 180 Km/h
Cons.: 6,2 l/100 Km, Ciclo mixto homologado
Precio: Desde 46.750 euros versión probada
D Busca la prueba en: www.motorproyect.com
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Y. P. E.
Renault se lanza a la conquista del seg-mento de de los crossover pequeños con el lanzamiento del Kadjar, con el que aspira a situarse entre los líderes
de venta en esta categoría. La semana pasada se presentó en las remozadas instalaciones que el concesionario oficial de la marca tiene en Burgos -Autovican del Grupo de Santiago. Pa-ra ello contó con la presencia del director ge-neral de Renault Iberia, Ricardo Gondo, quien remarcó que el Kadjar es un vehículo «made in Castilla y León» y con el que aspiran a alcan-zar altas cotas de venta y competir en el segmento ‘C’. No en vano, ya antes de su lanzamiento oficial, el pa-sado lunes, el concesionario había formalizado cinco pedidos de este nuevo modelo. El Kadjar está fabrica-do íntegramente en la factoría que la marca del rombo tiene en Villamuriel de Cerrato (Palencia) y sus compo-nentes se nutren de empresas auxi-liares en un radio de acción de 100 kilómetros, con empresas de Burgos y Castilla y León como Grupo Anto-lín, Benteler, Aciturri o Michelín.
El Kadjar 2015 tiene un precio de salida de 19.850 euros y la marca del rombo ofrece tres alternativas mecá-nicas: gasolina de 130 CV y diésel de 110 CV o 130 CV. También habrá al-
ternativas diésel 4×4 y de cambio automático. Junto al Kadjar 2015, también se presentó el
nuevo modelo del Space, un monovolumen Premium, cuya salida coincide con el 30 ani-versario del primer Space que Renault sacó al mercado. Su comercialización comenzó a prin-cipios de junio y hasta su presentación ofical se habían formalizado tres ventas. Esta quinta ge-neración del Renault Espace cambia de enfo-que, uno de los primeros y más populares mo-novolúmenes ahora se pasa al mundo de los crossover, mezclando el monovolumen con los SUV, elevando un poco la altura de la carroce-ría, pero sin pretender adentrarse en el off-road. Elegancia, tecnología y seguridad definen a este nuevo Space que presenta con un precio de acceso de 30.950 euros, sin descuentos ni otros condicionantes, y se estructura en tres ni-veles de acabados: Life, Zen e Initiale París.
Ambos modelos forman parte del nuevo concepto de Renault ‘Passion for live’ y cuen-tan con la más avanzada tecnología en cuanto a equipamiento y seguridad. En el caso del Space, está inspirado en la ‘cabina de un avión’ y cuenta con toda la tecnología de asis-tencia a la conducción y seguridad existente en el mercado.
Renault registró en el último año un incre-mento de las ventas del 22% y alcanzó una cuota de mercado del 10% en el caso de Re-nault y, con Dacia Sandero, se colocaron en el sexto lugar de las marcas líderes.
KADJAR Y SPACERENAULT
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SKODA COMERCIALIZARÁ EN SEPTIEMBRE EL RAPID SCOUT La llegada a lo largo de 2015 del nue-vo Skoda Superb y Superb Combi, irá acompañado, a partir de septiembre, de la versión del Rapid Spaceback, el Rapid Scout. La web checa Autofo-rum.cz muestra las primeras imáge-
nes de esta versión que aun-quie reduce el largo en 18 centímetros mantiene su in-terior intacto. Llegará con una mayor altura de suelo con la idea de salvaguardar sus características off the road y llevará protectores de
aluminio en el frontal y el paracho-ques trasero. Los rumores apun-tan a que sea ofertado con trac-ción delantera y con un nivel de acabado superior dentro de la gama Skoda Rapid. Aunque en que en la imagen se ve en color rojo, todo apunta a que la nueva
versión montará una carrocería tam-bién en color blanco. La previsión de la marca checa es que sea presentado en el próximo Salón de Frankfurt el pró-ximo mes de septiembre. La gama ven-drá tanto en diésel como en gasoli-na, como los que monta el Skoda Ra-pid Spaceback.
NOTICIAS AL DÍA
AUTOVICAN PRESENTA KADJAR 2015 Y SPACE CON EL CONCEPTO ‘PASSION FOR LIVE’
EL ASALTO AL SEGMENTO ‘C’ Y LA REVOLUCIÓN ‘SPACIAL’
Los nuevos modelos de Renault ya están en el concesionario de Autovican, el Kadjar y el nuevo Space. La familia De Santiago presentó también la remodelación de sus instalaciones y el nuevo concepto ‘Passion for life’. FOTOS: SANTI OTERO