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Memoria Anual 2018Reporte Integrado

MEMORIA FEPASA S.A. 2018

RAZÓN SOCIAL Ferrocarril del Pacífico S.A. (FEPASA)

RUT 96.684.580-5

DOMICILIO LEGAL San Borja 750, Estación Central

OFICINAS COMERCIALES San Borja 750, Estación Central Tel.: (56-2) 28378050 / (56-2) 28378000

TERMINAL ALAMEDA San Borja 750, Estación Central Tel.: (56-2) 28378050 / (56-2) 28378000

TERMINAL LOS ANDES Av. Argentina 51, Los Andes Tel.: (56-2) 28378310

TERMINAL SAN ANTONIO Angamos S/N, San Antonio Tel.: (56-2) 28378315 - (56-2) 28378316 Fax: (56-2) 35-2213799

TERMINAL TALCAHUANO Ignacio Díaz 187 ex 177, Estación Arenal, Talcahuano Tel.: (56-2) 28378400 Fax: (56-2) 28378412

TERMINAL TEMUCO Barros Arana 191, Temuco Tel.: (56-2) 28378441

TERMINAL MARIQUINA Serrano S/N, San José de la Mariquina, Valdivia Tel.: Sin teléfono fijo

WEB www.fepasa.com

TIPO DE SOCIEDAD Sociedad Anónima Abierta

INSCRIPCIÓN Registro de Valores Nº 476, con fecha 7 de junio de 1994.REGISTRO DE VALORES

DERECHOS DE MARCA La Sociedad tiene inscrita las marcas comerciales Ferrocarril del Pacífico S.A., FDP, Transportes FEPASA y FEPASA, para las clases 6, 7, 8, 9, 11, 12, 17, 19, 20, 35, 36, 37, 39 y 40, tanto como marca de tipo denominativa, como marca de tipo mixta.

Memoria Anual 2018Reporte Integrado

Fepasa S.A. 2018 Reporte Integrado2

Alcances de esteReporte Integrado

Por cuarto año consecutivo cumplimos con presentar el Reporte Integrado y Memoria Anual de Ferrocarril del Pacífico S.A. con la finalidad de informar acerca de la marcha de los negocios y principales hitos ocurridos durante el ejercicio de 2018, que se caracterizó por una mejoría en los resultados financieros de la Compañía. Continuamos trabajando con la finalidad de entregar un servicio de excelencia a nuestros clientes, al mismo tiempo que generar un impacto favorable en los accionistas, inversionistas, colaboradores, la comunidad y el medio ambiente, entre otros. En este Reporte ofrecemos nuevamente un panorama de los avances registrados en 2018 en materias de Estrategia y Modelo de Negocios de FEPASA, su Desempeño Financiero, Social y en materia Ambiental, todo lo anterior alineado con el propósito de cumplir con la misión de la Compañía que es “entregar a nuestros clientes soluciones integrales en transporte de carga y servicios asociados con alto estándar de calidad y seguridad, comprometidos con el cuidado de

nuestros colaboradores, la comunidad y el medioambiente”.Este documento emplea como referencia y contexto el recomendado por el International Integrated Reporting Council (IIRC) para la elaboración de informes integrados. El IIRC fue establecido en 2010 con el objeto de entregar un sustento de base amplia para decisiones de negocios e inversión que son a largo plazo, inclusivas y con un propósito integrado con sus principios corporativos. El IIRC reúne a más de setenta organizaciones internacionales, con la misión común de hacer que los informes integrados sean la norma global para las empresas. Para FEPASA resulta de utilidad para describir la manera en que la Compañía gestiona los diferentes ámbitos (financiero, humano, industrial y social) empleados en su modelo de negocios. La elaboración de este Reporte Integrado fue estructurada con la colaboración de todas las Gerencias de la Compañía y con el apoyo de especialistas externos.

Fepasa S.A. 2018 Reporte Integrado 3


ContenidosNUESTRA COMPAÑÍA

Destacados 2018 8Cifras del Año 9Quiénes Somos 10Misión, Visión 11Carta del Presidente 12Gobierno Corporativo 14Diversidad en el Directorio 16Alta Administración 17Principios Empresariales 20Política de Sostenibilidad 22Grupos de Interés 23 Historia de la Compañía 24

ESTRATEGIA Y MODELO DE NEGOCIOS

Estrategia 28Gestión de Riesgo 29Modelo de Negocios 30Servicios logísticos 32Instalaciones y Equipos 33

DESEMPEÑO FINANCIERO

Desarrollo de los Negocios 38Principales Clientes 40Indicadores de Relacióncon Stakeholders 41Principales Proveedoresy Subcontratistas 41Política de Sostenibilidadcon Proveedores 41Cadena de Valor de FEPASA 42Gestión de la Innovación 43Investigación y Desarrollo 43

DESEMPEÑO SOCIAL

Nuestra Gente 46Información Demográfica 47Gestión Integrada del Talento 49Calidad de Vida Laboral y Beneficios 52Indicadores de Relaciones Laborales 53Bienestar Social y Programas de Salud Laboral 54

1

23

4


DESEMPEÑO AMBIENTAL

Desempeño Ambiental 58Gestión Ambiental 58Relación con las Comunidades y Acciones de Valor Compartido 59Eficiencia Energética 60Gestión de Residuos y Reciclaje 60Huella de Carbono 61Indicadores de Gestión Medioambiental 61

INFORMACIÓN GENERAL

Constitución de la Sociedad 64Propiedad de la Empresa 65Control de la Sociedad 6612 Mayores Accionistas 66Empresa del Grupo Sigdo Koppers 66Transacción de Acciones 67Políticas de Inversióny Financiamiento 68Factores de Riesgo 69Marco Regulatorio 69Distribución de Utilidades 69Política de Dividendos 70Pago de Dividendos 70Seguros Contratados 70Empresas Filiales y Coligadas 72Gestión 2018 73Remuneración del Directorio 74Remuneraciones de Gerentesy Ejecutivos Principales 74Auditores Externos 74Hechos Esenciales 75Suscripción de la Memoria 76

56

7ESTADOS FINANCIEROS

Informe de los Auditores Independientes 80 Estados Consolidados de Situación Financiera 82Estados Consolidados de Resultados Integrales 84Estados Consolidados de Flujos de Efectivo Directo 86Estados de Cambios en el Patrimonio Neto 87Notas a los Estados Financieros Consolidados 88

PENDIENTE

6 Fepasa S.A. 2018 Reporte Integrado

PENDIENTE

7Fepasa S.A. 2018 Reporte Integrado

Nuestra Compañía

Destacados 2018 8

Cifras del Año 9

Quiénes Somos 10

Misión, Visión 11

Carta del Presidente 12

Gobierno Corporativo 14

Diversidad en el Directorio 16

Alta Administración 17

Principios Empresariales 20

Política de Sostenibilidad 22

Grupos de Interés 23

Historia de la Compañía 24

1


Destacados 2018

TONELADAS

2.219.587Año récord en toneladas movilizadas, sobresaliendo el rubro minero con 2.219.587 ton, equivalente a un 29% del total y que proviene del contrato de concentrado de cobre con Anglo American Sur.

TONELADAS

850 KTonAdjudicación del transporte de trozos con Forestal Mininco, por 850 KTon anuales por tres años.

DURANTE

2018Consolidación de la operación del servicio de transporte bimodal de concentrado de cobre desde planta “Las Tórtolas” de Anglo American Sur.

Renovación de los contratos de transporte ferroviario de cobre metálico de la División El Teniente de Codelco y de celulosa con Celulosa Arauco y Constitución, ambos por un plazo de 10 años.


Cifras del año

$ 58.849 millones en ventas consolidadas.

$ 9.002 millones por concepto de EBITDA.

$ 3.217

millones de utilidades antes de impuesto.

7,6 millones de toneladas movilizadas en la red ferroviaria.

1.108millones toneladas- kilómetro transportadas.


Ferrocarril del Pacífico S.A. (FEPASA) es una sociedad anónima abierta

cuya propiedad mayoritaria pertenece a Puerto Ventanas S.A., compañía

que forma parte del Grupo Sigdo Koppers, uno de los principales

conglomerados empresariales de Chile, con más de 50 años de exitosa

trayectoria. FEPASA desarrolla soluciones en transporte de carga para

grandes empresas mineras, forestales, agrícolas e industriales del sector

público y privado. Su experiencia e infraestructura le permite desarrollar

proyectos de transporte a la medida de sus clientes, brindando soluciones

integrales.

Emplea más de 1.700 Kms. de vía férrea en la Zona Centro Sur otorgando

cobertura a siete regiones que abarcan desde La Calera hasta Puerto

Montt y con ramales transversales, accediendo a los principales puertos,

centros de producción y de consumo del país.

Quiénes Somos


MisiónNuestra misión es entregar a nuestros

clientes soluciones integrales en transporte de carga y servicios asociados con alto estándar de calidad y seguridad,

comprometidos con el cuidado de nuestros colaboradores, la comunidad y el

medioambiente.

VisiónSer reconocidos como la empresa de

soluciones en transporte de carga más confiable, segura e innovadora de Chile.

Misión y Visión


Carta del Presidente

Señoras y señores accionistas:

En nombre del Directorio, presento a Uds. los Estados Financieros y Reporte Integrado, correspondientes al año 2018.

En nuestra Memoria del ejercicio de 2017, señalamos que el paso a números azules solo representaba el inicio de un difícil camino para una sólida recuperación de la Compañía.

Hemos avanzado en 2018. FEPASA mostró, respecto a 2017, un crecimiento en las toneladas transportadas de un 16,64% y un aumento en las toneladas-kilómetro transportadas de 16,84%. Incremento en la carga que se explicó principalmente por el movimiento de concentrado de cobre de Anglo American Sur (814 mil toneladas) y del sector forestal, que aportó 249.000 mil toneladas adicionales. Otros rubros como contenedores, carga industrial y residuos, tuvieron también un comportamiento favorable.

El mayor volumen total transportado permitió que los ingresos netos ferroviarios subieran en MM$ 5.318 (16,7%). Por su parte, los ingresos por Servicios y Otros escalaron en MM$ 6.838

(45,8%). Ambos sumados entregaron un alza total en los Ingresos de Actividades Ordinarias de MM$ 12.156 equivalente a un 26,0%.

En cuanto a nuestros costos, también las noticias son positivas. En atención a que el nivel de actividad de 2018 fue superior al registrado durante 2017, era esperable que éstos mostraran un incremento. Cinco partidas mostraron un aumento que en términos porcentuales fue consistente con el crecimiento de las toneladas-kilómetros transportadas. Mención especial exige el combustible que vio incrementado su valor (precio promedio de 2018 fue un 28,7% mayor que el de 2017). En tanto, los gastos fijos (remuneraciones, mantenimiento y otros) se mantuvieron. En conjunto, los Costos de Ventas se incrementaron MM$9.488 (23,1%) siendo menores que el del aumento de las ventas, MM$ 12.156 (26,0%). Ello permitió que el margen bruto pasara de un 12,0% a un 14,1%.

Los Gastos de Administración y Ventas aumentaron en MM$ 42 (1,0%) respecto del año anterior, impulsados principalmente por el buen resultado financiero del año. Por último, el Resultado No Operacional mostró una

“Los resultados obtenidos en 2018, no representan una meta que nos permita relajarnos. Debemos seguir avanzando. No obstante, representan un significativo avance gracias al trabajo, responsabilidad y compromiso con que ejecutivos, colaboradores de todo el país, organizaciones sindicales y, por cierto, nuestro Directorio, enfrentaron los desafíos del año.”

mejoría respecto a 2017 producto de una baja en los Gastos Financieros en MM$ 222 a raíz de los efectos combinados de una reducción de la tasa de interés, pago anticipado del principal crédito y un mayor Ingreso proveniente de intereses financieros.

Como consecuencia de lo anterior, la Sociedad logró cerrar 2018 con una utilidad antes de impuestos de MM$ 3.217 y un EBITDA de MM$ 9.002 lo que se compara positivamente con el resultado de 2017, en donde las ganancias antes de impuesto fueron de MM$ 554 y el EDITDA se situó en MM$ 5.807.

En cuanto a la gestión operacional, la administración continuó con el plan de racionalización operacional y comercial, delineado por el Directorio, con miras a obtener una mayor productividad de los trenes: se revisaron itinerarios, consumos de combustibles, tarifas, contratos, etc. De igual manera, se continuó con la revisión de la estructura organizacional y la dotación de la Empresa, apuntando a hacer más eficiente la operación.


Asimismo, la Compañía trabaja en el diseño e implementación de soluciones integrales en transporte y servicios de carga confiables, seguras e innovadoras, para servir cada día mejor a las necesidades de nuestros clientes. Del mismo modo, nuestra permanente preocupación por la sostenibilidad de nuestra actividad y la protección del medio ambiente, nos ha llevado a extremar el rigor en esta materia, conscientes de los peligros ambientales que también traen eventuales accidentes o desrielos provocados por el deterioro de la infraestructura ferroviaria pública. En este marco, seguimos avanzando en la medición de nuestra huella de carbono.

Los resultados obtenidos en 2018, no representan una meta que nos permita relajarnos. Debemos seguir avanzando. No obstante, representan un significativo avance gracias al trabajo, responsabilidad y compromiso con que ejecutivos, colaboradores de todo el país, organizaciones sindicales y, por cierto, nuestro Directorio, enfrentaron los desafíos del año.

Debo destacar que estos progresos se hicieron a pesar de mantenerse una situación de

ÓSCAR GARRETÓN PURCELLPresidente del Directorio

alarmante deterioro en la infraestructura ferroviaria bajo responsabilidad de EFE, ya antes mencionada. Ella amenaza cada vez más claramente la actividad ferroviaria de carga, de importancia estratégica para nuestra economía exportadora y para la operatividad portuaria. Como casos destacados, pero no únicos de este deterioro, se cuentan la no entrega en los plazos inicialmente comprometidos del nuevo puente del río Toltén que reemplaza el caído en 2016, la salida de operación del puente del río Cautín; y un lamentable estado de la vía, que ha hecho cundir los desrielos por donde circulan las exportaciones de las Divisiones Andina y El Teniente de Codelco y de Anglo American Sur, muy significativas para la economía nacional. No son menores las implicancias que dicho deterioro representan para la seguridad de nuestro personal en los trenes y para el resguardo ambiental de las zonas por donde circulamos.

Al terminar, no puedo dejar de reiterar que continuamos, a lo largo del año, haciendo lo que está en nuestras posibilidades para promover el desarrollo del modo ferroviario de carga y la conciencia sobre su rol indispensable

y creciente en la economía global del siglo XXI. El abandono que vive en Chile desde hace alrededor de un siglo, comienza a dañar seriamente nuestra competitividad como país e incide también negativamente en el cuidado del entorno, el control de emisiones de CO2, la congestión en carreteras, ciudades y puertos, la seguridad del movimiento de cargas y la accidentabilidad de los movimientos a lo largo del territorio. Lo decimos, porque FEPASA no es una empresa que se mira solo a sí misma. Vivimos para contribuir que Chile sea un país más próspero y mejor para todos.

Muchas gracias.


Directorio

PRESIDENTEÓscar Garretón PurcellRUT: 4.660.262-5Ingeniero Comercial

VICEPRESIDENTEJuan Pablo Aboitiz DomínguezRUT: 7.510.347-6Ingeniero Civil

DIRECTORESHoracio Pavez AroRUT: 9.737.844-4Ingeniero Civil Industrial

Gobierno Corporativo

Sustentado en prácticas orientadas a velar por una adecuada actuación de la Compañía en el mercado, el Gobierno Corporativo de FEPASA brinda información suficiente y oportuna, promoviendo la participación igualitaria de todos sus accionistas, respetando los derechos de éstos y de los grupos de interés y fortaleciendo la dirección superior y administración de la Compañía.

Fernando Izquierdo Etchebarne RUT: 9.156.827-6Ingeniero Civil Industrial Esteban Jadresic Marinovic RUT: 8.255.197-2Ingeniero Civil Industrial

Naoshi Matsumoto Courdurier RUT: 9.496.299-4Ingeniero Comercial

Cristián Sallaberry Ayerza RUT: 9.578.336-8Ingeniero Civil Industrial


Prácticas de Gobierno Corporativo

Siete directores componen el Directorio de FEPASA, que se renueva totalmente cada tres años, según lo establecen los estatutos de la Compañía.

El proceso de postulación de candidatos a director es liderado y coordinado por el Gerente General, conforme al procedimiento de postulación de candidatos a director.

FEPASA no establece requisitos o condiciones para sus directores más allá de lo que exige la normativa vigente, ni limita el número de participaciones de sus directores en otros Directorios. Los directores cuentan con suficiente antelación, del material referido a las temáticas que serán tratadas en las sesiones a través de un portal dispuesto para ello.

En cumplimiento con la Norma de Carácter General N° 385 emitida por la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), FEPASA cumple con informar que cuenta con un programa de inducción enfocado a los nuevos directores, por medio del cual éstos se informan respecto de la Sociedad, sus negocios, riesgos, políticas de inclusión y diversidad, sostenibilidad, misión, visión, valores, procedimientos, grupos de interés, principales criterios contables y el marco jurídico vigente aplicable, entre otras materias.

De igual manera, el Directorio dispone de un programa de capacitación permanente que incluye asuntos como mejores prácticas de

gobierno corporativo, sostenibilidad, gestión de riesgos y conflictos de interés, por citar algunos.

De los temas tratados y acuerdos celebrados en las sesiones de Directorio, se deja constancia en actas numeradas de forma correlativa. Estas son redactadas por el Secretario del Directorio y archivadas en las dependencias de la Compañía, bajo la responsabilidad del Gerente General, de forma de garantizar su integridad. Los fundamentos, elementos e información que el Directorio haya tenido a la vista son preservados según el procedimiento de resguardo de información del Directorio. Las actas y otros documentos relacionados son puestos a disposición de los directores en un sistema de información al que tiene acceso cada director de forma remota, segura y permanente.

El Gerente General participa de las sesiones de Directorio, salvo en aquellas circunstancias que su presencia pueda incidir en el proceso de toma de decisiones del Directorio o impida el desarrollo de las responsabilidades del Directorio, tal como cuando se evalúa su desempeño.

En los casos que el Directorio requiera de asesorías externas, se contrata a especialistas según lo dispone la política dispuesta para dichos efectos.

El Directorio de FEPASA estableció una política para la autoevaluación anual de su funcionamiento, liderada por el Presidente del Directorio. El objetivo de esta práctica es detectar oportunidades de mejora en su desempeño, evaluar la magnitud de éstas e implementar un plan de acción en directa

relación con las Áreas de Control Interno, Auditoría Interna y Sostenibilidad.

Mediante el Área de Control Interno, FEPASA realiza auditorías internas para establecer, evaluar y mantener una estructura de control interno adecuada. Además, trimestralmente a través de su Comité de Riesgo, Auditoría Interna, Sustentabilidad y Ética, él o los responsables de la función de Auditoría Interna presentan al Directorio, información relacionada con el plan anual de auditoría, eventuales deficiencias, situaciones irregulares que por su naturaleza deban ser comunicadas a organismos fiscalizadores o al Ministerio Público, recomendaciones y mejoras que sería pertinente realizar para minimizar la ocurrencia de irregularidades o fraudes, entre otros.

Los directores de FEPASA, anualmente y cada vez que sea necesario, declaran sus conflictos de interés, según procedimientos previstos por la Compañía y se abstendrán de ejercer el derecho a voto, si correspondiera. Se consideran conflictos de interés, por ejemplo: i) Relaciones pasadas o presentes de amistad, parentesco o de tipo comercial que puedan afectar a la Sociedad y ii) Relación con proveedores, clientes o socios comerciales de la Sociedad.

El Directorio realiza visitas periódicas a las distintas dependencias de la Compañía.

Estas y otras prácticas relativas al funcionamiento del Gobierno Corporativo de la Compañía se encuentran publicadas en el sitio web de FEPASA:

http://www.fepasa.com/directorio.html


Diversidad en el Directorio

En cumplimiento con la Norma de Carácter General N° 386 emitida por la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), FEPASA informa respecto de la diversidad en el Directorio:

a) Número de integrantes por géneroEl Directorio de FEPASA está integrado por siete personas, todas del género masculino.

b) Número de personas por nacionalidadEl Directorio de FEPASA está integrado por siete personas todas de nacionalidad chilena.

c) Número de personas por rango de edad

SEGMENTACIÓN EDAD TOTAL DIRECTORES

Inferior a 30

Entre 30 y 40 Años

Entre 41 y 50 años 2


Entre 61 y 70 años

Superior a 70 años 1

N° TOTAL DIRECTORES 7

d) Número de personas por rango de antigüedad en la conformación del Directorio

ANTIGÜEDAD TOTAL DIRECTORES

Menos de 3 años 3

Entre 3 y 6 años

Entre 6 y 9 años 2

Entre 9 y 12 años

Mayor de 12 años 2

N°TOTAL DIRECTORES 7

RUT NOMBRE CARGO FECHA NOMBRAMIENTO

4.660.262-5 Oscar Garretón Purcell Presidente 04/02/2003

7.510.347-6 Juan Pablo Aboitiz Domínguez Vicepresidente 15/04/2010

9.737.844-4 Horacio Pavez Aro Director 16/04/2018

9.156.827-6 Fernando Izquierdo Etcheberne Director 16/04/2018

8.255.197-2 Esteban Jadresic Marinovic Director 15/04/2010

9.496.299-4 Naoshi Matsumoto Courdurier Director 18/04/2016

9.578.336-8 Cristián Sallaberry Ayerza Director 15/03/2007


Alta Administración

La alta administración de FEPASA es liderada por el Gerente General y

apoyada por diferentes gerencias de división.

GERENTE GENERALDavid Fernández LarraguibelRUT: 8.748.049-6Ingeniero Comercial

GERENCIA GENERAL

Entre las principales responsabilidades del Gerente General se cuentan:

maximizar la rentabilidad de la Compañía, velar por el cumplimiento

y difusión de los valores éticos de la Empresa; establecer, difundir y

ejecutar la estrategia de la Compañía; representar a la Sociedad y actuar

con diligencia y cuidado; guardar reserva respecto de los negocios de la

Sociedad y de la información de la misma; alinear los valores corporativos,

la estrategia del negocio y las políticas internas con las operaciones del

negocio de la Compañía; presentar al Directorio las políticas internas,

para su aprobación; fomentar la implementación de sistemas de

control interno, gestión de riesgos y cumplimiento; reportar al Directorio

trimestralmente el estado de la gestión de los riesgos; proporcionar al

Directorio y a los terceros legitimados, información fidedigna y oportuna,

respecto de la situación legal, económica y financiera de la Sociedad;

custodiar una tenencia adecuada de recursos físicos y financieros para el

correcto funcionamiento de la Compañía; ejecutar los acuerdos tomados

en el Directorio; evaluar el desempeño de los ejecutivos principales y

velar por un adecuado sistema de compensaciones; garantizar la sucesión

de los ejecutivos principales de la Compañía, con el fin de resguardar el

correcto funcionamiento de la Sociedad y cuidar porque se establezcan

canales apropiados de comunicación interna y externa.

GERENTE COMERCIAL Y DESARROLLOJonhson Ahumada Ojeda RUT: 13.594.118-2Ingeniero Civil Industrial

GERENTE DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTOWilibaldo Lagos Rojas RUT: 8.577.423-9Ingeniero E. Mecánico

GERENTE DE TERMINALES Jorge Cárdenas CastilloRUT: 8.676.315-KIngeniero Naval

GERENTE DE SEGURIDAD Y SOSTENIBILIDAD Ricardo González Reckschwardt RUT: 6.445.168-5Ingeniero Naval

GERENTE DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZASLuis Claudio Rojas Díaz RUT: 12.891.590-7Ingeniero Comercial


Composición Actual Gerentes, Ejecutivos Principales

NOMBRE CARGO FECHA NOMBRAMIENTO

David Fernández Larraguibel Gerente General 26/12/2016

Jonhson Ahumada Ojeda Gerente Comercial y Desarrollo 01/11/2017

Wilibaldo Lagos Rojas Gerente Operaciones y Mantenimiento 01/11/2017

Ricardo González Reckschardt Gerente de Seguridad y Sostenibilidad 05/01/2015

Jorge Cárdenas Castillo Gerente de Terminales 04/07/2018

Luis Claudio Rojas Díaz Gerente de Administración y Finanzas 09/05/2018

La Administración de FEPASA se estructura a partir de las gerencias que se describen a continuación:

Gerencia Comercial y Desarrollo

Analiza el mercado, define la estrategia y planifica la comercialización de los servicios de transportes y soluciones logísticas en rubros como Minería, Forestal, Industrial, Contenedores y Agrícola, entre otros. Busca la fidelización y lealtad de los clientes y aliados estratégicos, otorgando soluciones de transporte multimodal, de manera de brindar una solución integral a las necesidades del cliente, posicionando la marca en los segmentos industriales donde se desempeña la Compañía.

Desarrolla soluciones logísticas de alto valor, para lo cual lidera estudios de ingeniería, evaluación de proyectos, procesos de licitación, administración de contratos de obras y construcción de equipos, y planes de mejoramiento continuo. También es responsable de la Administración de Contrato EFE-FEPASA, tanto en la gestión diaria como en la de nuevos proyectos de carga y de la gestión de las tecnologías de información de la Compañía.

Gerencia de Operaciones y Mantenimiento

Desarrolla gestiones y operaciones para optimizar los trayectos de carga, con la

regulación de carros y locomotoras. Administra los terminales donde se configuran los trenes y se atienden solicitudes de los clientes de la Empresa.

Planifica los recursos de la Compañía, coordina la ejecución y control diario, velando por la seguridad y eficiencia de las operaciones realizadas. También administra la gestión de proveedores estratégicos que apoyan la ejecución operacional.

Mantiene operativos los equipos rodantes que contemplan el parque de locomotoras y carros de la Compañía. Efectúa el mantenimiento de los equipos fijos, como portales grúas de transferencias de carga y equipos periféricos como generadores y carpuller.

Lleva a cabo también el mantenimiento de las vías y obras de la Sociedad, principalmente en los patios de maniobras de las operaciones y talleres donde se realiza el mantenimiento de los equipos rodantes, todo esto, con los más altos niveles de calidad, disponibilidad y confiabilidad.

Gerencia de Seguridad y Sostenibilidad

Establece los lineamientos en seguridad, salud ocupacional, medio ambiente y calidad, aplicando los estándares de desempeño

respectivos en las operaciones, que orienten la toma de decisiones y la incorporación de las mejores prácticas, tanto internas como de la industria en general, en cada uno de los temas que permiten el fortalecimiento de una cultura de seguridad. A través de su gestión, apoya a las líneas de negocio en el manejo sustentable de las operaciones; y define, asesora y entrega retroalimentación oportuna en la implementación de las estrategias de Seguridad, Salud Ocupacional, Medio Ambiente y Relación con las Comunidades cercanas a las operaciones de FEPASA.

Gerencia de Administración y Finanzas

Responsable del control de gestión de la Sociedad, permite alinear el trabajo de las distintas áreas, con los objetivos de la organización. A su cargo se encuentra el desarrollo de la política organizacional de mediano y largo plazo. Además, se encarga de la facturación, cobranzas, contabilidad, inversiones, la relación con los acreedores y los almacenes de la Sociedad.

De igual manera, delinea las funciones del área de Personas como reclutamiento, inducción, capacitación, administración de salarios, relaciones laborales y prestaciones de servicios, entre otros.


Área de Control Interno

Dentro de los planes estratégicos de FEPASA que proyecta alcanzar el crecimiento con productividad y seguridad, se hizo necesario profundizar una cultura que permitiera el cuidado de los costos y gastos en el desarrollo de las distintas actividades de Compañía, de forma eficaz y eficiente. En este contexto, el área de Control Interno tiene como propósito el reforzar, diseñar y mejorar los procedimientos existentes, asegurar su cumplimiento y generar una cultura que potencie la gestión interna de riesgos.

Control Interno apoya a FEPASA para que cumpla con sus objetivos aportando un enfoque de control y disciplina en la evaluación, mejora y cumplimiento de sus procesos y mitigación de sus riesgos. Así también para estar al día con la normativa vigente establecida por la Comisión para el Mercado Financiero y otros organismos fiscalizadores, además de monitorear de forma constante el Modelo de Prevención de Delitos (MPD).

Cobra relevante importancia la participación de todos los colaboradores de la Compañía para informarse continuamente de sus procedimientos internos. Actualmente, se dispone de la herramienta “Sharepoint” donde se mantiene la Biblioteca de Documentos de FEPASA los que son continuamente revisados y actualizados según las nuevas necesidades de la Empresa y exigencias de las entidades fiscalizadoras.


SEGMENTACIÓN EDAD TOTAL GERENTES

Inferior a 30

Entre 30 y 40 Años 1




Superior a 70 años

N° TOTAL GERENTES 6

d) Número de personas por rango de antigüedad en las gerencias

ANTIGÜEDAD TOTAL GERENTES

Menos de 3 años 4

Entre 3 y 6 años 2

Entre 6 y 9 años

Entre 9 y 12 años

Mayor de 12 años

N° TOTAL GERENTES 6

Diversidad en la Alta AdministraciónEn cumplimiento con la Norma de Carácter General N° 386 emitida por la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), FEPASA informa respecto a la conformación de la gerencia general y del cuerpo de gerentes y ejecutivos principales que reportan al Directorio de la Compañía:

a) Número de personas por género:

La Gerencia de FEPASA está conformada por seis personas todas del género masculino.

b) Número de personas por nacionalidad

La Gerencia de FEPASA está conformada por seis personas todas de nacionalidad chilena.

GERENCIA COMERCIAL Y DESARROLLOAnaliza el mercado, define la estrategia y planifica la comercialización de los servicios de transportes y soluciones logísticas en rubros como Minería, Forestal, Industrial, Contenedores y Agrícola


Principios Empresariales

FEPASA ha definido entre sus principales compromisos entregar un servicio de excelencia, dar soluciones rápidas y efectivas a sus clientes, trabajar en equipo de forma segura, tomar decisiones anticipadas ante nuevas oportunidades mediante la investigación y desarrollo y ser eficientes con los recursos.

FEPASA ha establecido como su obligación, generar una colaboración a largo plazo con cada uno de sus grupos de interés, inspirada en sus valores y principios.

Herramientas de GestiónLa Compañía cuenta con un Código de Gobierno Corporativo cuyo propósito es dar a conocer la estructura de Gobierno Corporativo de FEPASA, regular su funcionamiento y presentar las prácticas relacionadas con esta materia (Directorio, Alta Administración, Comité de Ética y Comité de Riesgo, entre otros), que han sido adoptadas de acuerdo a la normativa vigente y estándares internacionales, para dar cumplimiento a la misión del Directorio de maximizar el valor de la Compañía.

Asimismo, la Sociedad adoptó un Código de Ética Corporativa, documento que establece un marco de principios, valores y conductas que rigen el desempeño laboral y el comportamiento de los directores, colaboradores y asesores externos y cuenta con un Comité de Ética integrado por el Gerente General, Gerente de Administración y Finanzas y uno ó dos directores de FEPASA.

Además, un Comité de Riesgo integrado por tres miembros ejecutivos de la Compañía designados por el Directorio tiene por función definir y proponer las estrategias, políticas y procedimientos de gestión de riesgos al Directorio.


Durante 2018 se obtuvo la re – certificación del MPD por parte de BH Compliance. Además, la Compañía ha sido parte activa de auditorías internas y externas sobre el particular, cumpliendo a cabalidad con los requerimientos del MPD.

En línea con el Programa de Capacitación para el Directorio, se realizaron capacitaciones planificadas (5 de noviembre y 3 de diciembre de 2018), a cargo de Deloitte Auditores y

Consultores Ltda. y del Gerente de Gestión Ambiental de Sigdo Koppers. Joseph Courand, Socio Líder Tax & Legal Deloitte, expuso sobre el “Proyecto de Ley de Modernización Tributaria”; mientras que José Luis Varela, abogado de derecho ambiental se refirió a “Nuevas regulaciones de Medio Ambiente y sus efectos para las empresas SK”, y Darinka Díaz, Gerente de Gestión Ambiental de Sigdo Koppers, abordó el “Cumplimiento normativo, responsabilidad y riesgo”.

Actividades vinculadas con este ámbito continuarán en la Empresa, a través de planes de Inducción, Capacitación y en las Comunicaciones Internas.

Durante 2018 por el canal de denuncias no se recibieron denuncias, referente a los delitos tipificados en la Ley N° 20.393.

Familia: Nuestro pilar fundamentalExcelencia: En todo lo que hacemosPasión: Por el servicio al clienteAcción: Para poner nuestros valores en movimientoSeguridad: Cuidando a nuestros colaboradores, la comunidad y el medioambienteInnovAción: En nuestras soluciones integrales

Capacitaciones sobre MPD Ley N° 20.393

NÚMERO DE COLABORADORES QUE INGRESARON A LA EMPRESA PORCENTAJE CAPACITADO

67 100%

Para FEPASA es una materia fundamental el cumplimiento normativo y ético de sus principios y valores. En línea con lo anterior, la Sociedad puso en práctica un Modelo de Prevención de Delitos (MPD), para el cumplimiento de la Ley N°20.393 que establece la responsabilidad penal de las personas jurídicas por los delitos de lavado de activos, financiamiento del terrorismo, y cohecho a funcionario público nacional o extranjero y receptación.

Durante 2018 FEPASA continuó realizando las acciones contenidas en su MPD y de la Ley 20.393, en particular difundiendo e informando aspectos de dicho modelo a través de diferentes medios internos.

Cada trabajador (a) que se incorpora a la organización recibe la información del MPD, firmando anexo de contrato que estipula su aceptación.

En todas las publicaciones internas de 2018 se difundieron los conceptos del MPD. Se hizo mención en afiches y se distribuyeron comunicados internos, reforzando estos principios.

Se efectuaron charlas al personal en las Bases Alameda, Chagres, Los Andes y Talcahuano las que contaron con la participación activa del Encargado del MPD de FEPASA.

Valores

Modelo de Prevención de Delitos (Ley 20.393)

Capacitaciones para el Directorio


La Política de Sostenibilidad definida por FEPASA que proporciona

lineamientos para el desarrollo sostenible de todas las áreas del negocio,

está alineada con los valores de la Compañía y considera a todos sus

grupos de interés.

La misión de FEPASA es entregar a sus clientes soluciones integrales en

transporte de carga y servicios, asociados con alto estándar de calidad

y seguridad, comprometidos con el cuidado de sus colaboradores, la

comunidad y el medioambiente. Por tanto, trimestralmente él o los

responsables de la función de Responsabilidad Social Empresarial

presentan a la comisión designada por el Directorio para estos

efectos, información relacionada con las políticas vigentes, barreras

organizacionales detectadas, y los grupos de interés, entre otros.

Considerando lo anterior, la Compañía estableció como pilar fundamental

formalizar una estrategia de largo plazo, con la cual se instaurarán

diversas políticas que recojan estos lineamientos: medición de la huella de

carbono; promoción de la responsabilidad ambiental en todas las áreas

del negocio, buscando aumentar progresivamente la eficiencia en el uso y

gestión de los recursos naturales; velar porque dicho enfoque se extienda,

para incluir a toda la cadena de valor de cada una de las áreas de negocio;

aumentar la seguridad de sus operaciones, tanto para sus trabajadores,

como para la comunidad y utilizar las mejores prácticas éticas y de

negocios.

Para ello, FEPASA ha dispuesto mecanismos de gestión tendientes a

asegurar la sistemática identificación y control de impactos ambientales,

incorporar innovación tecnológica que permita mejorar los procesos y

obtener un mejoramiento continuo en este ámbito.

Promueve aumentar progresivamente la eficiencia en el uso y gestión de

los recursos naturales, buscando extender dicho propósito hacia toda la

cadena de valor de la Compañía.

Política de Sostenibilidad

Medición de la huella de carbono

Responsabilidad Ambiental

Control de Impactos Ambiental


Para la Compañía es de gran relevancia la relación y el compromiso que mantiene con cada uno de sus grupos de interés.

Inversionistas y AccionistasPara FEPASA, la eficiencia en los procesos y la transparencia son temas fundamentales. Busca generar rentabilidad a largo plazo para sus accionistas e inversionistas, cumpliendo con altos estándares de calidad y transparencia en el acceso a información relevante para una correcta toma de decisiones.

ColaboradoresLa Compañía procura ambientes y lugares de trabajo donde sea resguardada la salud y seguridad de los colaboradores, mediante la implementación de programas de gestión en esa área. Éstos tienen como objetivo el cumplimiento irrestricto de la legislación laboral en el ámbito de acción de la Empresa, asegurando una continua identificación de los riesgos y el establecimiento de medidas de prevención adecuadas.

FEPASA busca incorporar en sus colaboradores las competencias necesarias para enriquecer su conocimiento, mejorar actitudes y habilidades, con el fin de facilitar su desarrollo laboral y personal, contando con personas calificadas en la operación que realizan, generando con ello una base de conocimiento en la Compañía.

ClientesFEPASA busca satisfacer a sus clientes, enfocándose en sus necesidades y expectativas, entregando productos y servicios de excelencia, innovadores y competitivos, en forma oportuna.

ProveedoresFEPASA se compromete a promover una comunicación abierta y transparente con sus proveedores, buscando establecer tratos justos para ambas partes, procurando potenciar a proveedores locales alineados con los valores del desarrollo sostenible.

ComunidadFEPASA persigue mantener una convivencia armónica con las comunidades donde se inserta, buscando contribuir a mejorar la calidad de vida y el desarrollo local. Promueve especialmente el desarrollo de relaciones basadas en la confianza y la transparencia. Procura que los intereses y expectativas de dichas comunidades, sean considerados en sus decisiones y actividades.

AutoridadesFEPASA se compromete a cumplir con las normas legales y regulaciones que apliquen a sus operaciones.

CompetidoresFEPASA mantiene con sus competidores relaciones basadas en los principios de la libre competencia, guiadas por las mejores prácticas éticas y de negocios.

Grupos de Interés


1851A la estación de Copiapó llega desde la ciudad de Caldera el 25 de diciembre de ese año el primer ferrocarril de Chile.

1910La administración del Ferrocarril pasa a manos del Estado, comenzando así una etapa de expansión de la red para servicios de carga y pasajeros a lo largo del país.

1993El 15 de septiembre la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) constituye Ferrocarril del Pacífico S.A. (FEPASA), con el propósito de desarrollar indirectamente el giro del transporte de carga y separarlo del transporte de pasajeros.

1994EFE privatiza el 51% de la propiedad de FEPASA, quedando la administración de la Sociedad en manos de Transportes del Pacífico.

2002Se crea la División de Camiones para complementar los porteos requeridos en el ferrocarril puerta a puerta y para servicios directos de transporte en camión.

2003Puerto Ventanas S.A. asume el control de FEPASA, luego de un proceso de oferta pública de acciones.

2004La Sociedad se inscribe el 2 de julio en la Bolsa de Comercio de Santiago y el 5 de julio de ese mismo año, en la Bolsa Electrónica de Chile.

2007El 7 de noviembre, EFE deja de participar en la propiedad de FEPASA. Producto de lo anterior, el 100% de la propiedad de FEPASA pasa a manos del sector privado.

2009Se implementa el Centro de Gestión de Operaciones (CGO) en el Patio Alameda, cuya finalidad es incrementar la eficiencia operacional y mejorar la atención al cliente.

De manera centralizada, el CGO ejecuta la coordinación necesaria con los clientes, en materias relacionadas con la atención de trenes, planificación de la operación y seguimiento a través de sistemas de posicionamiento satelital (GPS).

Todos estos servicios se sustentan en la administración moderna de los ferrocarriles de carga en el mundo, garantizándose altos estándares de calidad del servicio de transporte para los clientes.

Historia de la Compañía

2010Tras el terremoto y posterior tsunami del 27/F, la Empresa se concentra en desarrollar y ejecutar planes de acción, para garantizar la continuidad operacional, postergando proyectos de mediano y largo plazo, definidos para ese año. Se constituye la filial Transportes FEPASA Ltda., destinada a prestar servicio de transporte de carga en camiones a distintas mineras de la Zona Norte de Chile.

2011Se dan los primeros pasos para medir la huella de carbono de la Compañía durante 2012, dando señales claras de la importancia que FEPASA le asigna al desarrollo sustentable, el aporte a la comunidad y una baja emisión de contaminantes.

Transportes FEPASA Ltda. comienza su operación, consolidando su posición en el norte de Chile, de manera de sentar las bases para iniciar su crecimiento.


2012Con el consiguiente compromiso hacia la comunidad y el medio ambiente, FEPASA inicia profundas innovaciones, realizando los procesos de medición de huella de carbono, complementando las certificaciones de calidad e ingresando al ámbito de la cultura con la exposición “Arte en Movimiento”. Con dichos logros, sumados a los de toda su trayectoria, FEPASA cambia su identidad corporativa, abordando al mercado con Soluciones en Transporte integrando servicios de valor agregado a sus clientes.

2013Se implementan proyectos para fortalecer la gestión administrativa y comercial de la Compañía. Destacan, entre ellos, el desarrollo de la planificación estratégica que sustenta la proyección de la Compañía para los próximos cinco años, el desarrollo del programa de gestión de la innovación que entrega nuevas herramientas para el desarrollo comercial y la adjudicación de relevantes contratos en el ámbito de los servicios logísticos.

2015 Se profundiza la diversificación de oferta de servicios logísticos para los clientes, destacándose la suscripción del contrato con Anglo American Sur Planta “Las Tórtolas” y la adjudicación de la licitación de la División El Teniente de Codelco, ambos para el transporte de concentrado de cobre con soluciones que minimizan el impacto medioambiental. Se suscribe acuerdo con CAP Acero por el modelo de Transporte y Distribución de productos de acero en la Región Metropolitana y se pone en marcha un nuevo terminal de intercambio modal en San Antonio, para entregar un servicio bimodal más flexible y confiable para el transporte de contenedores.

2016Tras el accidente del Puente sobre el río Toltén en agosto -que implicó adversas consecuencias para la Compañía-, FEPASA reacciona de inmediato con un completo plan de acción que involucra reorganizar sus operaciones, reasignar funciones y entregar soluciones ajustadas a la nueva realidad con el propósito de cumplir los contratos con sus clientes. Lo ocurrido no sólo pone a prueba la apropiada formación que se entrega al cuerpo de tripulantes, sino que también a las jefaturas, supervisores y planes de contingencia que la Compañía dispone para este tipo de siniestros.

2017Luego de un año 2016 muy difícil a raíz del accidente del puente sobre el río Toltén, la Empresa reestructura su organización en búsqueda de una mayor eficiencia y ahorro de costos, reduciendo el número de sus Gerencias de seis a cuatro y a su dotación en un 10% aproximadamente.

El 1° de diciembre inicia la operación del contrato de transporte de concentrado de cobre de Anglo American Sur desde su planta “Las Tórtolas” hacia Puerto Ventanas. Contrato de carácter bimodal, contempla el transporte rodoviario desde “Las Tórtolas” hasta la Estación de Transferencia Las Blancas, situada en el kilómetro 70 de la Ruta 5 Norte, lugar donde se transfiere la carga desde el camión al tren, para seguir viaje al Puerto Ventanas. La inversión en la estación de transferencia ascendió a $5 mil millones aproximadamente.

2018Se renuevan relevantes contratos que pavimentan un fortalecimiento de la Compañía, destacándose el transporte de celulosa y químicos con Celulosa Arauco y Constitución y el transporte ferroviario de cobre metálico con la División El Teniente de Codelco, ambos por 10 años más de vigencia. Adicionalmente, se consolida la participación en el área forestal, mediante acuerdos y contratos suscritos para el transporte de trozos, con Forestal Arauco y Forestal Mininco.

Finalmente, se consolida la operación del contrato de transporte de concentrado de cobre de Anglo American Sur desde su planta “Las Tórtolas”.


Estrategia y Modelo de Negocios

Estrategia 28

Gestión de Riesgo 29

Modelo de Negocios 30

Servicios logísticos 32

Instalaciones y Equipos 33

2


Estrategia

Desde 2014 la gestión de Ferrocarril del Pacífico S.A. se ha orientado a ofrecer servicios multimodales de transporte, combinándose el transporte ferroviario, rodoviario y servicios logísticos, para proveer soluciones integrales de transporte. Durante los últimos años, la Compañía ha venido desarrollando este modelo de manera de consolidar a sus clientes, fidelizando su permanencia, lo que se evidencia a través de la suscripción de contratos de largo plazo.

Estos servicios incorporan en su propuesta de valor una solución integral y sustentable, que potencia los beneficios propios del transporte por ferrocarril, e incluye servicios logísticos y de transporte rodoviario para asegurar una respuesta adecuada a las necesidades de cada cliente.

En este contexto, la Sociedad entregó servicios atractivos para sus clientes en los rubros minero y forestal, concretando relevantes proyectos para el desarrollo futuro de la Compañía. En esta línea, durante 2018 se consolidó la operación del servicio de transporte de concentrado de cobre desde planta “Las Tórtolas” de Anglo American Sur.

Ya en 2015 y con el fin de renovar y proyectar la estrategia de la Compañía, se había definido el desafío de “Crecimiento con productividad y seguridad” que representa el objetivo de FEPASA por crecer en soluciones integrales para sus clientes, siempre aprovechando las ventajas competitivas, de seguridad y sostenibilidad del modo ferroviario. Esta estrategia, que ha sido reforzada en los años posteriores, revela el reto de crecer con grandes

proyectos donde la Compañía ofrece un ineludible aporte a la logística de los clientes, sobre la base de un plan de productividad que eleve la competitividad de las soluciones desarrolladas y en un contexto de seguridad del transporte, de los colaboradores y las comunidades.

En este sentido, durante 2018 la Compañía reafirmó que la estrategia de “Crecimiento con Productividad y Seguridad” fuese implementada en el marco de una Política de Sostenibilidad que proporciona lineamientos para el desarrollo sostenible de todas las áreas del negocio en concordancia con los valores de la Compañía y considerando a todos sus grupos de interés.


EstratégicosDependencia de personal clave o estratégico de la Compañía: Dificultad para atraer, desarrollar, capacitar, incentivar y retener colaboradores y/o ejecutivos claves o pérdida de los mismos.

Pérdida de clientes críticos: Pérdida de clientes críticos y/o participación de mercado.

Dependencia de personal operativo: Inadecuada disponibilidad del personal clave en cantidad y/o competencias (Ej.: maquinistas)

OperacionalesHuelgas y/o paralizaciones: Huelgas o paralizaciones laborales provocadas por trabajadores internos que afecten la continuidad de las operaciones de transporte.

Huelgas y/o paralizaciones de terceros: Paralización o suspensión de las actividades de empresas externas o clientes (Ej.: Paro portuario).

Atentados y actos de terceros: Actos deliberados de carácter grave que afecten la continuidad operacional, los bienes y/o colaboradores de la Empresa.

Infraestructura ferroviaria: Problemas en la infraestructura ferroviaria (vías, señalización, puentes, túneles, otros) que

Gestión de Riesgo

Ferrocarril del Pacífico S.A. cuenta con una política y un procedimiento de Gestión de Riesgos, ambos aprobados por el Directorio, diseñados para proveer una seguridad razonable con el fin de que los objetivos estratégicos, operacionales, financieros y de cumplimiento sean alcanzados y maximicen el valor de la Compañía. Dichas herramientas están estructuradas con el propósito que los riesgos existentes en la Compañía sean identificados, analizados, evaluados, monitoreados y comunicados a quienes corresponda, según lo establece la estructura de gestión de riesgos.

afecte la operación de transporte, debido a un incumplimiento del plan de inversiones de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y del Estado de Chile.

Incumplimiento de servicios integrales logísticos ante clientes: Inadecuada prestación o interrupción de los servicios logísticos en los diferentes procesos (ferroviario, rodoviario, transferencia de carga).

Desastres naturales: Desastres naturales (terremoto, tsunami, etc.) que afecten a la operación de la Compañía.

Siniestros: Ocurrencia de siniestros que afecten los bienes, infraestructura o rutas empleadas por la Compañía (incendios, inundaciones, fugas, desrielos, entre otros).

FinancierosAcceso a financiamiento: La capacidad de crecimiento de la Compañía se encuentra asociada al desarrollo de nuevos proyectos y su financiamiento.

Ciclo económico - Riesgo país: Fluctuaciones económicas en Chile que pueden afectar los ingresos o costos de la Compañía.

CumplimientoNormativa medioambiental: Cambios en la normativa vigente, que la Compañía

procura analizar anticipadamente para asegurar su cumplimiento.

Seguridad laboral: La Empresa ha definido como foco principal la seguridad de las personas mediante programas de capacitación y campaña de difusión del “Plan Cero Accidente”.

Asimismo, la Sociedad cuenta con un Comité de Riesgo, que revisa periódicamente los riesgos inherentes a las actividades, junto con el nivel de implementación de las diversas medidas de mitigación. Adicionalmente, las estrategias para la gestión de riesgos planteadas por la Administración, son aprobadas por el Directorio, que monitorea el estado de los riesgos y las medidas de control.

En este contexto, la Compañía efectuó durante abril de 2018 una re-evaluación de su matriz de riesgos, determinando 40 de ellos que pueden afectar al negocio, identificando entre los principales a los siguientes: Infraestructura Ferroviaria, Dependencia de personal clave o estratégico de la Compañía, Huelgas y/o paralizaciones de terceros, Atentados y actos de terceros, Desastres naturales, Dependencia de personal operativo, Incumplimiento de servicios integrales logísticos ante clientes, Siniestros, Huelgas y/o paralizaciones y Pérdida de clientes críticos.


4,5%

8,7%8,5%

40,7%

35,4%

0,2%2,1%

Participación por Sector (Ton-Kms)

Forestal 93.971.858 8,5%Celulosa 450.948.126 40,7%Minería 392.383.825 35,4%Industrial 1.806.425 0,2%Graneles 23.107.140 2,1%Contenedores 49.406.978 4,5%Residuos Sólidos 96.676.896 8,7%Total general 1.108.301.249 100,0%

ForestalCelulosaMinería

IndustrialGranelesContenedoresResiduos Sólidos

Distribución por Industria (Ton/Km)

Áreas de negociosAlineada directamente con su estrategia, FEPASA ha consolidado su propuesta de valor a través de sus tres áreas de negocios: Transporte Ferroviario, Transporte Rodoviario y Servicios Logísticos.

Modelo de Negocios

MineríaFEPASA ofrece a la industria minera el transporte bimodal de concentrado de cobre y cobre metálico, y transporte ferroviario de ácido, incorporando, además, servicios logísticos. A lo anterior, se suma la administración de Centros de Transferencia y la logística interna, que involucra a los procesos productivos desde la salida del cobre desde la fundición hasta su carguío al tren.

En el ejercicio de 2018 se consolidó el servicio bimodal de transporte de concentrado de cobre de Anglo American Sur y se renovó el contrato de transporte ferroviario de cobre metálico de la División El Teniente de Codelco por un plazo de 10 años.

ForestalFEPASA moviliza principalmente celulosa de exportación y trozos pulpables y aserrables. La celulosa se transporta desde las plantas de producción hacia los puertos de la Región del Biobío. Adicionalmente, hacia las plantas de celulosa se transportan productos químicos e insumos utilizados como materia prima para su producción, como trozos, soda cáustica, clorato, petróleo y ácido.

Los trozos se trasfieren desde las canchas de acopio de los predios forestales hacia las plantas de celulosa o plantas de astillado, principalmente.

Industria /Formato T. Ferroviario T. Rodoviario Servicios logísticos

Minería • • •Forestal / celulosa • •Industrial • • •Residuos sólidos • •Formato granel • •Formato contenedor • • •

con el Terminal Alameda, situado en la comuna de Estación Central y el Terminal Distribución por Industria (Ton/Km) Barrancas, en la comuna de San Antonio, Región de Valparaíso. Estos dos terminales, permiten a FEPASA ofrecer a sus clientes un servicio integral y competitivo de punta a punta.

En 2018 se suscribieron acuerdos con navieras para transportar contenedores vacíos de reposición desde la Región Metropolitana hacia los puertos de la Región del Biobío.

Durante 2018 fue renovado el contrato de transporte de celulosa con Celulosa Arauco y Constitución S.A. por un periodo de 10 años.

De igual manera, se integró dentro de los servicios prestados la administración y operación de algunas de las canchas de acopio forestal (trozos), a propósito de la adjudicación por un período de 3 años del transporte de trozos de 850 KTons anuales con Forestal Mininco.

GranelesFEPASA transporta en este formato grandes volúmenes de productos agrícolas y alimentos procesados. Los productos son transferidos en carros estanques estancos que aseguran la conservación de productos perecibles durante el trayecto.

ContenedoresEl formato de contenedores se ha enfocado hacia el desarrollo de una Red de Terminales Multimodales que permitan conectar a los principales puertos de las regiones de Valparaíso y Biobío, con los mayores centros de producción y consumo de la Zona Centro- Sur del país.

El flujo de contenedores más relevante se produce entre San Antonio y la Región Metropolitana. En este corredor, FEPASA cuenta


Red de Terminales de Intercambio Modal

Terminal

Ventanas

Ventanas

Saladillo

Los A

ndes

San Pe

dro

Valparaíso

Terminal

Barrancas

Talagante

Polpaico

Terminal A

lameda

Terminal R

ancagua

Terminal Te

no

Talca Chillán

San Rosen

do

Mariquina

Terminal Fr

utillar

Pto. Montt

Nueva Aldea

Lirquén

Concepció

n

Terminal Es

cuadrón

Coronel

Horcones

Terminal

HuachipatoTalca

huano

Cobertura Geográfica

Red de Terminalesde Intercambio ModalFEPASA centra gran parte de su negocio en el transporte multimodal dentro de la red EFE, que atraviesa la Zona Centro-Sur de Chile, con 1.722 kilómetros de líneas férreas.

• La red EFE abarca desde Valparaíso hasta Puerto Montt, con ramales transversales que le permiten acceder a los principales centros de producción y consumo desde la Región de Valparaíso hasta la Región de Los Lagos.

• Posee acceso a los puertos de Ventanas, Valparaíso, San Antonio, Lirquén, Coronel, San Vicente y Penco.

Adicionalmente, en la Zona Norte del país, dispone de su filial Transportes FEPASA Ltda., dedicada al transporte rodoviario de cargas especiales para el sector minero.


Servicios logísticos

FEPASA ha continuado con la integración y ejecución de servicios logísticos de valor agregado, cuya finalidad es entregar soluciones integrales a los clientes. A continuación, se describen los principales servicios logísticos en ejecución:

Servicio integral de logística interna para cobre metálicoEste servicio incorpora la ejecución de los procesos de canteo del cobre anódico, cuya actividad considera la remoción de rebarbas de cobre con martillos neumáticos. Además, el enzunchado del cobre anódico, donde se produce el empaquetado de ánodos con zunchos metálicos y el acopio y traslado del cobre anódico, donde se sitúan y movilizan los ánodos y blíster mediante grúas horquillas a diferentes zonas dentro de la fundición.

Administración de terminales de intercambio modalConsidera administrar y gestionar el espacio físico de la zona de acopio, en conjunto con las operaciones de recepción de productos en camiones para su posterior transferencia a ferrocarril, velando tanto por la mantención general del área, como de las vías férreas al interior de la estación de transferencia.

Outsourcing FerroviarioConsiste en el servicio de operación, mantención y administración de activos ferroviarios en plantas de clientes. Este servicio se realiza desde 2013 para el cliente CAP Acero.

Instalaciones y Equipos


A lo largo de la red EFE, FEPASA opera en una serie de patios de maniobras y terminales que se consideran esenciales para las operaciones ferroviarias.

Para el mantenimiento del material rodante, FEPASA cuenta con cuatro talleres mecánicos situados en Santiago, Los Andes, Talcahuano y Temuco. Los talleres son arrendados a EFE, mientras que la infraestructura y equipos de los talleres de Santiago y Talcahuano son de propiedad de FEPASA.

Locomotoras de RutaLa Compañía utiliza portales grúas y bodegas para las operaciones de transferencia. Parte del equipamiento es de propiedad de FEPASA y otro, se arrienda a EFE y terceros.

La mantención preventiva y correctiva de las locomotoras se efectúa con personal interno, en los talleres antes mencionados; mientras que el mantenimiento mayor de estos equipos se realiza principalmente con Casagrande Motori.

TIPO TROCHA CANTIDAD FABRICANTE ENERGÍA HP

LDR-2300 1.676 mm 23 General Motors Diésel 2.300

LDR-1800 1.676 mm 11 Alco Diésel 1.800

LDR-3300 1.676 mm 6 General Motors Diésel 3.000

LDR-1820 1.000 mm 2 General Electric Diésel 1.800

LDR-1800 1.000 mm 1 Alco Diésel 1.800

LER-3200 1.676 mm 4 G.A.I. Eléctrica 3.200

Locomotoras de Patio

TIPO TROCHA CANTIDAD FABRICANTE ENERGÍA HP

LDP-1300 1.676 mm 1 General Motors Diésel 1.300

LDP-1200 1.000 mm 1 Alco Diésel 1.190

LDP-1001 1.676 mm 5 General Motors Diésel 1.000

LDP-7100 1.676 mm 1 Brissoneau et Lots Diésel 760

LDP-6100 1.676 mm 4 General Electric Diésel 660

LDP-5100 1.676 mm 9 General Electric Diésel 540

PARA EL MANTENIMIENTO DEL MATERIAL RODANTEFEPASA cuenta con cuatro talleres mecánicos situados en Santiago, Los Andes, Talcahuano y Temuco.

En el caso del equipo rodante (carros) la mantención es encomendada a Ingeniería Reyes Ltda., para el caso de los talleres de Santiago y Los Andes, mientras que en los talleres situados en Talcahuano y Temuco se ejecuta con personal propio. Para la mantención de los portales grúas, la labor está encomendada a Red Sur SpA.

Estos proveedores tienen experiencia demostrada en la ejecución del trabajo de mantención de dichos equipos.


Carros OperativosLos carros de la Sociedad tienen capacidad de entre 30 a 60 ton., permitiendo transportar grandes volúmenes. Actualmente, existen

1.887 carros operativos de diversos tipos, muchos de los cuales se han adaptado especialmente para transportar determinados productos, amoldándose el servicio a los requerimientos específicos de los clientes.

Carros Operativos

TIPO CANTIDAD CAPACIDAD CARGA PRODUCTOS TRANSPORTADOS

Bodega Celulosa 339 40-50 Celulosa

Cajón 98 30-40-50 Planchas y bobinas de acero, fierro, alambrón, palanquillas

Estanque 55 30-50 Petróleo, soda cáustica, ácido sulfúrico, otros

Plano 985 30-40-50-60Cobre, contenedores, fierro, acero, alambrón, rollizos, madera aserrada,

clorato, concentrado de cobre, entre otros

PDK 127 40 Residuos sólidos domiciliarios

Tolva 272 50 Trigo, cebada, granos, cemento a granel y graneles en general

Otros 11 50

TOTAL 1.887

Grúas Portal

TIPO CANTIDAD FABRICANTE UBICACIÓN CAPAC. LEVANTE

Grúa Portal (10 m. altura) 3 GH 2 Quilicura / 1 Montenegro 40 ton.

Grúa Portal (12 m. altura) 1 Konecrane Montenegro 40 ton.

Grúa Portal (12 m. altura) 1 Emaresa Los Andes 64 ton.

Grúa Portal (12 m. altura) 1 Konecrane Las Blancas 40 ton.

Grúa Portal (12 m. altura) 1 Konecrane Las Blancas 40 ton.

Grúa Portal (12 m. altura) 1 Konecrane Rancagua 40 ton.

FEPASA SUMA 1.887 CARROS OPERATIVOS DE DIVERSOS TIPOS, muchos de ellos adaptadosespecialmente para distintos clientes.


DESEMPEÑOFINANCIERO

Desarrollo de los Negocios 38

Principales Clientes 40

Indicadores de Relacióncon Stakeholders 41

Principales Proveedoresy Subcontratistas 41

Política de Sostenibilidadcon Proveedores 41

Cadena de Valor de FEPASA 42

Gestión de la Innovación 43

Investigación y Desarrollo 43

3


Desarrollo de los Negocios

Durante el ejercicio de 2018, la Compañía continuó enfrentando las adversas consecuencias de la caída del puente ferroviario que cruza el río Toltén. A lo anterior, se sumó la caída del puente ferroviario sobre el río Cautín, lo que tuvo como secuela un impacto desfavorable en el volumen de transporte de celulosa y otros productos con origen y destino al sur de dichos puentes. A pesar de la caída de los puentes mencionados, ambos situados al sur de Temuco, FEPASA focalizó su estrategia de “Crecimiento con productividad y seguridad”, lo que representó un esfuerzo por profundizar la proyección de la Empresa hacia un desarrollo sostenible en el ámbito ferroviario y los servicios logísticos, para proveer una solución integral a las necesidades de transporte de sus clientes.


No obstante lo descrito anteriormente, FEPASA se mantuvo como el principal proveedor de transporte ferroviario del país alcanzando 1.108 millones de toneladas- kilómetro transportadas, con casi 7,6 millones de toneladas movilizadas en la red ferroviaria. Con ello, se alcanzaron ventas consolidadas por $ 58.849 millones, con un resultado positivo de $ 3.217 millones antes de impuesto.

Estas positivas cifras se explican principalmente a consecuencia de la gestión del control presupuestario de los gastos operacionales como los gastos de administración y ventas. A ello, se sumó la consolidación del transporte de concentrado de cobre de Anglo American Sur, Planta “Las Tórtolas”, con destino a Puerto Ventanas. Sin embargo, se mantuvo el efecto que provocó la caída en 2016 del puente sobre el río Toltén y del puente sobre el río Cautín ocurrido a mediados de 2018, dejando a la

red ferroviaria interrumpida para el tránsito de carga, principalmente de celulosa, desde el sur de las cercanías de la ciudad de Temuco hacia los puertos de la Región del Biobío y viceversa. Con respecto a los costos y gastos, se implementaron una serie de medidas tendientes a su reducción, tales como la internalización del mantenimiento de carros en la Zona Sur, el cierre del taller de servicios de Penco y un control riguroso de los costos operacionales y GAV, entre otros.

En la línea de los proyectos desarrollados durante 2018, FEPASA consolidó la implementación del servicio de transporte bimodal de concentrado de cobre desde la Planta “Las Tórtolas” de Anglo American Sur a Puerto Ventanas, y se renovaron los contratos de transporte ferroviario de celulosa desde las plantas de celulosa de Celulosa Arauco y Constitución S.A. hasta los puertos de la Región

del Biobío y del transporte ferroviario de cobre metálico desde la División El Teniente de Codelco, ambos por un período de 10 años.

En síntesis, si bien el ejercicio de 2018 representó un año de enormes desafíos, relacionado en gran medida con la reducción del transporte de cargas producto de la caída de los puentes y la interrupción del tráfico ferroviario hacia el sur de Temuco, la Compañía consolidó resultados gracias a la confianza depositada por los clientes. También fue un período de preparación para el crecimiento futuro a la luz de los proyectos relevantes para el desarrollo del ferrocarril, además de nuevas oportunidades para la Compañía para continuar entregando soluciones integrales a sus clientes.

• FEPASA alcanzó ventas consolidadas por $ 58.849 millones y utilidades por $ 3.217 millones antes de impuestos, generando un Ebitda de $ 9.002 millones.

• La Compañía se mantuvo como el principal proveedor de transporte ferroviario del país alcanzando 1.108 millones de toneladas-kilómetro transportadas, con casi 7,6 millones de toneladas movilizadas en la red ferroviaria.

• Consolidación de la operación de la Estación de Transferencia Las Blancas y del servicio de transporte de concentrado

de cobre de Anglo American Sur desde la Planta “Las Tórtolas” hasta Puerto Ventanas.

• Renovación del servicio de transporte ferroviario de celulosa con el cliente Celulosa Arauco y Constitución S.A. por un periodo de 10 años.

• Adjudicación del servicio de transporte ferroviario de cobre metálico con la División El Teniente de Codelco hacia los terminales portuarios de la Región de Valparaíso, con lo cual la Compañía mantendrá este servicio de transporte por los próximos 10 años.

• Adjudicación del servicio de transporte ferroviario de trozos con Forestal Mininco con un volumen promedio de 850.000 de toneladas anuales por un periodo de 3 años.

• Acuerdos con navieras para el transporte de contenedores desde la Región Metropolitana hacia los puertos de la Región del Biobío, logrando cinco (05) frecuencias semanales entre estas dos regiones.

Hitos de 2018

58.849 millones en ventas consolidadas

1.108 millones de toneladas-kilómetro transportadas

7,6 millones de toneladas movilizadas en la red ferroviaria


FEPASA tiene presente el compromiso adquirido con sus clientes y aspira a ser considerado un socio estratégico enfocándose en sus necesidades y expectativas, entregando

productos y servicios de excelencia, innovadores y competitivos, en forma oportuna. En este sentido, la Compañía presta servicios de transporte de carga a las empresas

más relevantes de los sectores minero, forestal, de residuos, agrícola y contenedores.

Principales Clientes

CLIENTE RELACIÓN DE NEGOCIO CON FEPASA

Anglo American Sur Transporte ferroviario y servicios logísticos

Celulosa Arauco y Constitución S.A. Transporte ferroviario

Cervecera CCU Chile Ltda. Transporte ferroviario

Chemical Chile Transporte ferroviario

Codelco (División Andina) Transporte ferroviario y servicios logísticos

Codelco (División El Teniente) Transporte ferroviario y servicios logísticos

Comaco Transporte ferroviario

Comercial K Transporte ferroviario

Compañía Siderúrgica Huachipato Transporte ferroviario y servicios logísticos

Consorcio Maderero S.A. Transporte ferroviario

Contopsa Transporte ferroviario

Copec Combustibles Transporte ferroviario

EKA Chile Transporte ferroviario

Enaex Transporte rodoviario

ERCO Worldwide Transporte ferroviario

Forestal Arauco S.A. Transporte ferroviario

Forestal Mininco S.A. Transporte ferroviario y servicios logísticos

Iansagro S.A. Transporte ferroviario

KDM Transporte ferroviario

Maersk S.A. Transporte ferroviario

Mercoexpress S.A. Transporte ferroviario

Molinera Aconcagua Transporte ferroviario

Molinera San Cristóbal Transporte ferroviario

ONE Transporte ferroviario

SAAM Transporte ferroviario

Sitrans Ltda. Transporte ferroviario


Indicadores de Relación con Stakeholders

Principales Proveedores y Subcontratistas

Política de Sostenibilidad con Proveedores

En general, no existen grados de dependencia con los proveedores. En el caso de Empresa de los Ferrocarriles del Estado, principal proveedor de la Compañía, existe un contrato de largo

plazo renovable con vencimiento el 31 de diciembre de 2024, sin cláusula de salida, por el uso de las vías de las cuales son dueños.

PROVEEDOR RELACIÓN DE NEGOCIO CON FEPASA

Alvaro Patricio Pérez Uribe Ingeniería y Construcción E.I.R.L. Mantención vías - Construcciones varias

Casagrande Motori Ltda. Reparación y rehabilitación de locomotoras

Empresa Nacional de Energía Enex S.A. Compra de combustibles y lubricantes

Empresa de los Ferrocarriles del Estado Derecho por concesión de vías (infraestructura y tráfico)

Ingeniería y Desarrollos Mineros Industriales S.A. Servicio de transferencia

Ingeniería Reyes Mantención de equipos rodantes

Mapfre Compañía de Seguros Generales de Chile S.A. Contratación de seguros

Promociones Work Service Ltda. Servicio de seguridad

Red Sur Ingeniería y Servicios S.P.A. Servicio de mantención de portales

Bomhoso Servicio de RRHH calificado para las operaciones ferroviarias.

La Compañía continuó trabajando en forma mancomunada con múltiples organizaciones donde es partícipe en el transporte, además de diversas instancias de diálogo con otras entidades vinculadas con el ámbito ferroviario y del transporte en general. Entre otras, FEPASA

forma parte de COLSA (Comunidad Logística de San Antonio). Estas instancias permiten la incorporación de FEPASA y el ferrocarril al desarrollo logístico e industrial del país.

Sobre este particular, cabe recordar que FEPASA cuenta con un Código de Ética de buenas prácticas que aborda aspectos de libre competencia

FEPASA promueve una comunicación abierta y transparente con sus proveedores y establece tratos justos para ambas partes, procurando

potenciar a proveedores locales y que sean respetuosos del desarrollo sostenible.

FEPASA mantiene un sistema de selección y evaluación de proveedores, incluyendo la capacidad y experiencia demostrada, además de efectuar un seguimiento normativo

(Subcontrataley). El proceso incluye reuniones trimestrales con los principales proveedores, de modo de asegurar el desarrollo e incorporarlos en distintas actividades de la Empresa, como

en proyectos de innovación. En las principales Bases (Santiago y Talcahuano) se ha potenciado el uso de proveedores locales.


Cadena de Valor de FEPASA

La cadena de valor de la Compañía se sustenta en otorgar a los clientes una solución integral de transporte, por medio de servicios en el origen de sus requerimientos logísticos; sea transporte rodoviario, ferroviario o bimodal; concluyendo con servicios en el destino, y abordando de esa forma las necesidades completas de transporte. Por ello, FEPASA, mediante la constante búsqueda de productividad y aprovechando las ventajas del modo ferroviario, busca entregar valor mediante una propuesta que se vincule al proceso total del cliente y, con ello, mejorar su competitividad en el largo plazo.

La Compañía integra la solución de transporte a la cadena de valor de cada uno de los clientes, con soluciones a la medida, proporcionando servicios diversos que incluyen el almacenaje, administración de bodegas, transferencia, transporte e, inclusive, logística en el proceso de producción. Las soluciones de FEPASA se realizan en el marco de una política de sostenibilidad, con mecanismos de gestión para asegurar la sistemática identificación y control de impactos ambientales, con reconocimiento de los grupos de interés que interactúan en el proceso y promoviendo aumentar progresivamente la eficiencia en el uso y gestión de los recursos naturales.


FEPASA se encuentra en constante búsqueda de soluciones que aporten a la sostenibilidad, mediante la implementación de nuevas prácticas y tecnologías en procesos productivos y de gestión. Adicionalmente, fomenta

innovaciones que permitan disminuir los eventuales impactos ambientales generados por las operaciones del negocio.

La innovación también se sustenta en las personas, por lo que se fomenta la capacidad

de generar ideas y valorar el aporte de los colaboradores como pilar del crecimiento futuro.

Aporte a la competitividad de la empresaIncluye servicios innovadores para el ferrocarril, lo que permite ampliar la base de potenciales servicios. Adicionalmente, se potencia el concepto de servicio integral de transporte. El “outsourcing” ferroviario que contempla el apoyo a la producción de CAP, ha representado un aporte valorado por el cliente en sus procesos productivos.

Por otra parte, el trabajo en conjunto que se ha desarrollado con Indemin para incorporar nuevas tecnologías en el contrato con KDM, mejorará la velocidad de carguío en la estación de Quilicura.

Otros aportesEn concordancia con el cambio de imagen corporativa, la innovación en FEPASA ha significado entregar al cliente soluciones

integrales del transporte y promover el modo ferroviario para cargas nuevas, tales como cargas sobre-dimensionadas. Esto potencia la imagen de FEPASA como el proveedor más relevante de transporte por ferrocarril complementándose con soluciones de valor agregado.

Gestión de la Innovación

Investigación y Desarrollo


DESEMPEÑOSOCIAL

Nuestra Gente 46

Información Demográfica 47

Gestión Integrada del Talento 49

Calidad de Vida Laboral y Beneficios 52

Indicadores de Relaciones Laborales 53

Bienestar Socialy Programas de Salud Laboral 54

4


Nuestra GenteTanto la Visión, Misión y Valores de FEPASA como sus proyecciones futuras de desarrollo se sustentan en el compromiso y motivación de cada uno de sus colaboradores. Al 31 de diciembre de 2018, la Compañía registró 574 trabajadores, de los cuales 531 se

desempeñaron en FEPASA y los 43 restantes en su filial Transportes FEPASA Limitada. La cifra total incluye al personal administrativo, tripulantes de trenes, conductores de camiones, técnicos, profesionales y ejecutivos, quienes se

distribuyen en todas las bases de operaciones y oficinas del país.

Respecto a los ámbitos de inclusión y diversidad y conscientes del valor de la aceptación de diferencias, FEPASA no permite entre su personal la discriminación y la exclusión basada en aspectos étnicos, de género, credo, grupo etario o de otro tipo que pueda afectar a la dignidad de las personas.

De igual manera, la Compañía promueve el comportamiento ético y de colaboración entre todos los integrantes de la organización y cuenta con ambientes y lugares de trabajo sanos y seguros, mediante la implementación de programas de gestión en esa área, dando cuenta del cumplimiento a la legislación, la evaluación sistemática de los riesgos y el establecimiento de medidas de prevención.

Asimismo, promueve la capacitación en un marco de procesos de mejora continua, incorporando en los colaboradores las competencias profesionales y técnicas necesarias para contar con personas calificadas, enriquecer el conocimiento y la experiencia cotidiana, mejorar actitudes y habilidades individuales, y generar un equipo competitivo y bien complementado.

Dotación de FEPASA y su filial al 31 de diciembre de 2018

Ferrocarril del Pacífico S.A. 531

Transportes Fepasa Ltda. 43

TOTAL 574

Dotación comparativa por puesto de trabajo

AREAS 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

Gerentes y SubGerentes 9 10 14 14 14 14 15

Adm/Ventas/Otros 34 29 48 55 60 62 55

Jefes y supervisores 79 78 83 91 71 76 74

Mecánicos 72 73 51 53 53 53 62

Operarios 55 45 40 36 36 24 15

Profesional (Ingeniero) 7 17 11 13 14 14 13

Tripulante de línea 199 194 188 186 182 184 191

Tripulante de patio 85 63 95 101 73 80 91

Conductores de camión FDP 34 31 40 44 52 43 47

TOTAL 574 540 570 593 555 550 563


En cumplimiento con la Norma de Carácter General N° 386 emitida por la Comisión para el

Mercado Financiero (CMF), FEPASA informa con respecto a la conformación de su personal:

a) Distribución de personas por género

GÉNERO DOTACIÓN REPRESENTATIVIDAD

Femenino 19 3,31%

Masculino 555 96,69%

TOTAL 574 100%

b) Número de personas por nacionalidad

NACIONALIDAD DOTACIÓN REPRESENTATIVIDAD

Chilena 573 99,83%

Extranjera 1 0,17%

TOTAL 574 100%

Durante 2018, FEPASA y su filial Transportes FEPASA Ltda. contó con un colaborador extranjero en su estructura organizacional, no existiendo a la fecha ninguna política o normativa interna que impida o establezca requisitos especiales para la contratación de personal foráneo.

Información Demográfica


Número y tasa de contrataciones y rotación media de trabajadores

NÚMERO DE TRABAJADORES 2018

NÚMERO DE CONTRATACIONES 2018

Sexo Hombre 555 62

Mujer 19 5

Edad Menores de 30 años 87 35

Entre 30 y 50 años 294 22

Mayores de 50 años 193 10

574 67

Región Tarapacá 0 0

Antofagasta 43 0

Atacama 0 0

Coquimbo 0 0

Valparaíso 144 19

Región Metropolitana 145 21

O´Higgins 18 1

Maule 9 0

Bíobio 178 26

La Araucanía 26 0

Los Lagos 1 0

TOTAL 574 67

ROTACIÓN TASA 11.67%


TRAMOSMENOR DE 30

AÑOS31 A 40 AÑOS

41 A 50 AÑOS

51 A 60 AÑOS

61 A 70AÑOS

MÁS DE 70 AÑOS TOTAL

Dotación 87 141 153 163 30 0 574

% 15,16% 24,56% 26,66% 28,40% 5,23% 0% 100%

La edad promedio de los colaboradores fue de 43,7 años. El 79,62% de los trabajadores de la Compañía se encuentra en el rango de entre los 31 y los 60 años de edad.

d) Número de personas por rango de antigüedad

TRAMO MENOS DE 3 AÑOS ENTRE 3 Y 6 AÑOS ENTRE 6 Y 9 AÑOS ENTRE 9 Y 12 AÑOS MÁS DE 12 AÑOS

Dotación 157 98 60 28 231

27,35% 17,07% 10,45% 4,88% 40,24%

La antigüedad laboral promedio de la Compañía fue de 10 años y el 40,24% del personal posee sobre los 12 años de antigüedad, recordando que FEPASA suma 23 años de trayectoria, hecho que refleja un alto sentido de pertenencia, brindando la experiencia suficiente para garantizar la calidad del servicio a los clientes.


La Compañía cuenta con 19 trabajadoras de un total de 574 colaboradores. La tabla adjunta precisa la proporción del sueldo bruto promedio, por tipo de cargo, de las ejecutivas

y trabajadoras respecto de los ejecutivos y trabajadores.

AGRUPACIÓN DE CARGOS BRECHAS SALARIALES

Administrativos 1,49

Jefes 1,02

Conductores N/C

Mecánicos N/C

Otros Operaciones 1,11

Tripulantes N/C

Subgerentes 1,55

Gerentes N/C

Empresa 1,13

Por medio de su área de Personas, la Empresa evalúa permanentemente las condiciones salariales y de beneficios tanto al interior de la Compañía como respecto a su relación con el mercado, buscando disminuir posibles brechas.

Gestión Integrada del TalentoDe acuerdo con la Política de Sostenibilidad de FEPASA, se busca de manera permanente efectuar una gestión integrada del talento, incorporando en los colaboradores las competencias necesarias para enriquecer su conocimiento técnico y profesional y mejorar sus actitudes y habilidades, con el fin de facilitar su desarrollo laboral y personal, contar con personas calificadas en la operación que realizan y sustentar así una base creciente de conocimiento para la Empresa.

CapacitaciónDurante 2018, el personal de FEPASA recibió un total de 10.856 horas de capacitación, de las cuales 1.064 horas fueron dedicadas a cursos de actualización y de modernización de conocimientos, mientras que 9.792 horas se destinaron a la formación, enfocada hacia aquellas competencias que requieren especialmente las áreas de Operación y Gestión de la Empresa.

Brecha salarial por género


Principales Capacitaciones de 2018

NOMBRE DEL CURSO OTEC ASISTENTES HORAS MUJERES HOMBRES

Conceptos y herramientas de gestión para la inclusión laboral de personas en situación de discapacidad en la empresa.

Organismo de capacitación para la mujer en el ámbito empresa

1 8 1

Conceptos y herramientas de gestión para la inclusión laboral de personas en situación de discapacidad en la empresa.

Organismo de capacitación para la mujer en el ámbito empresa

2 16 2

Herramientas y disposiciones de legislación laboral en Chile y trabajadores extranjeros.

Instituto de Capacitación Advance SPA 4 720 2 2

Implementando las soluciones de infraestructura con microsoft Azure

Servicios educacionales Sonda S.A. 5 200 1 4

Inducción en prevención de riesgos División El Teniente.

Vergara, Catalán y Cía. Ltda. 1 8 1

Manejo a la defensiva, riesgos particulares de la división, reglamento de tránsito divisional y conducción en alta montaña, División El Teniente


Manejo a la defensiva, riesgos particulares de la división, reglamento de tránsito divisional y conducción en alta montaña, División El Teniente


Prevención de riesgos División El Teniente Vergara, Catalán y Cía. Ltda. 1 8 1

Prevención de riesgos, división El Teniente Vergara, Catalán y Cía. Ltda. 2 16 2

Técnicas en prevención de riesgos Sociedad de educación y capacitación Ltda. 1 8 1

Utilizar el lenguaje de SQL Server Servicios educacionales Sonda S.A. 3 120 3

Formación tripulantes (ayudantes de maquinistas) Talcahuano

Interno 16 8.640 540

Formación tripulantes (ayudantes de maquinistas) Santiago

Interno 3 540 180

Formación tripulantes (ayudantes de maquinistas) Santiago

Interno 3 540 180

46 10.856 3 921

Ejecutivos 3 24

Jefes, Encargados y Supervisores 21 1.112

Tripulantes, Mecánicos y Otros 22 9.720

TOTAL HORAS 10.856

Anualmente FEPASA emplea parte de la Franquicia Tributaria de Capacitación, usando en lo posible el 1% de las remuneraciones imponibles pagadas durante el año anterior, para actividades de capacitación y formación de sus colaboradores.

Total de pagos anuales en remuneraciones a colaboradores con contrato indefinido

Total remuneraciones (sueldo bruto + gratificaciones + bonos)

$9.185.723.148

Si bien la capacitación formativa en FEPASA se ha convertido en una estrategia clave del desempeño de sus colaboradores, ya que gracias a la formación impartida ha sido posible disponer de nuevos profesionales, técnicos y tripulantes para la operación, durante el ejercicio de 2018 no solamente recibieron la formación nuevos tripulantes, sino que se destinaron recursos para perfeccionar a quienes ya han recibido dicha formación.


Nivel de escolaridad de colaboradores con contrato indefinido en la Compañía

NIVEL DE ESCOLARIDAD HOMBRES MUJERES

Básica incompleta (nº colaboradores) 0 0

Básica completa (nº colaboradores) 0 0

Media incompleta (nº colaboradores) 22 1

Media completa (nº colaboradores) 281 1

Técnica (nº colaboradores) 165 8

Universitaria (nº colaboradores) 80 9

Magister (nº colaboradores) 7 0

TOTAL 555 19

Formación de nuevas tripulacionesDurante 2018 los esfuerzos hacia la formación de nuevas tripulaciones, para los trenes de la Compañía, se concentraron en desarrollar cursos de apoyo para obtener la licencia de Maquinista para 26 trabajadores, quienes ya tenían efectuado el curso de formación.

Certificación de CompetenciasEn Chile no existe una carrera formal para los trabajadores de la operación ferroviaria. Llegar a serlo es una condición que se adquiere luego de la formación teórico – práctica, y de años de experiencia y práctica, convirtiéndose este oficio en algo más complejo que una carrera técnica, el que no se encuentra reconocido formalmente por un organismo educacional.

Los colaboradores de FEPASA que cuentan con los conocimientos, habilidades y aptitudes profesionales, no disponen de ningún tipo de acreditación formal, pese a sus años de experiencia en el mundo ferroviario. Por ello, por medio de los Cursos de Formación y Capacitación teórico – práctica, el examen ante EFE les permite acceder a la condición de Tripulantes y/o de maquinistas de trenes de carga, reconociéndoles los conocimientos adquiridos.


BeneficiosLa Compañía entrega una serie de beneficios que se encuentran establecidos en los contratos y convenios colectivos vigentes, entre los que destacan:

• Bono Vacaciones• Préstamo por Vacaciones• Aguinaldos Fiestas Patrias y de Navidad• Bono Natalidad• Bono Matrimonio• Cuota Mortuoria• Bono por Cambio de Residencia• Bono Escolaridad

• Bonificación 3 primeros días de licencia, por una vez al año

• Bono Trabajo Nocturno

Paseo familiar de Fin de Año y celebración de la NavidadDurante el mes de diciembre se llevaron a cabo los 4 paseos familiares y celebración de Navidad en recintos exclusivos para nuestros colaboradores de FEPASA, quienes una vez más asistieron en forma masiva y muy

participativa. Las celebraciones se hicieron en Talca, Talcahuano, Temuco y en la Región Metropolitana, que consideró a todas las Bases de la Zona Centro Norte.

Nuevamente, la Compañía incluyó un regalo para los hijos de nuestros colaboradores.

Calidad de Vida Laboral y Beneficios

Seguridad LaboralDurante el ejercicio de 2018, la gestión de seguridad de la Empresa se orientó al logro de los focos considerados en el Plan Maestro, destacándose aquellas actividades necesarias tendientes a “reforzar la Cultura de Seguridad de la Compañía” y a minimizar la accidentabilidad de las personas.

Al respecto, la accidentabilidad en FEPASA durante 2018 no registró incidentes graves o fatales, sólo leves, lo que permitirá mantener la cotización adicional diferenciada de 1,36, según lo establece el DS N° 67.

El siguiente cuadro indica el número total de accidentes y su tasa (incluidas víctimas

mortales) registradas durante 2015, 2016, 2017 y 2018. Se incluyen tasas de ausentismo y de días perdidos, además de los porcentajes de accidentabilidad / enfermedades.

% Accidentabilidad / Enfermedades

N° DE ACCIDENTES 2015 ÍNDICE DE FRECUENCIA 2015 TASA DE AUSENTISMO 2015 ÍNDICE DE GRAVEDAD 2015

19 23,5 2,56% 270,72

N° de accidentes 2016 Índice de Frecuencia 2016 Tasa de Ausentismo 2016 Índice de Gravedad 2016

23 16,64 2,64% 572,9


25 21,99 3,12% 801,15


25 19,17% 2.98% 348,95

Seguros de VidaLa Compañía tiene contratado un seguro de vida para cada trabajador, el que se hace efectivo en caso de fallecimiento, tanto por

causas naturales como accidentales, ofreciendo además, cobertura para casos de invalidez accidental o invalidez parcial, es decir de 2/3.


Indicadores de Relaciones Laborales

Negociaciones Colectivas

FEPASA y su Filial Transportes FEPASA efectuaron dos procesos de negociación colectiva durante 2018, y en ambos se llegaron

a acuerdos beneficiosos para ambas partes, sin producirse paralizaciones de ninguna especie.

La Empresa cuenta con sindicatos SI/NO SI

Porcentaje trabajadores sindicalizados (%) 98%

La Empresa cuenta con Comités Paritarios SI/NO SI

Promociones y AscensosDe acuerdo con la política de privilegiar a los colaboradores internos para ocupar cargos vacantes dentro de la Compañía, durante 2018 fueron cubiertas todas las posiciones

de Tripulantes, Jefaturas, Administración y Supervisores de Operación con postulantes internos, por medio de concursos abiertos para todos los colaboradores que cumplieran con los respectivos perfiles requeridos. No obstante, siempre existe la necesidad de atraer personal externo y nuevo a FEPASA.

Esta política ha permitido entregar a los colaboradores la posibilidad de crecer personal y laboralmente en la Compañía, y mejorar cada día los índices de orgullo y pertenencia con la familia ferroviaria.

Recintos con Comités ParitariosA continuación, se indican las Bases de la Compañía que cuentan con Comités Paritarios en cumplimiento al D.S. N° 54 de 1969:

RECINTO DE OPERACIÓN NÚMERO DE TRABAJADORES N° DE COMITÉS PARITARIOSN° TRABAJADORES REPRESENTADOS

Taller Los Andes 49 1 49

Base Quilicura 26 1 26

Base Alameda 119 1 119

Base Talcahuano 174 1 174

Base Temuco 32 1 32


Salud LaboralDurante 2018 se efectuaron diversas Campañas de Seguridad orientadas a la Salud de los Trabajadores, abarcando temas como: orientación de salud y nutrición; exámenes preventivos de salud; control y prevención en el área de la oftalmología y control y prevención en el ámbito de la salud dental.

Durante abril destacó el desarrollo de un operativo médico a los colaboradores de la Compañía de algunas Bases.

Vacunación anti-influenzaLa Compañía contempla en su planificación anual el programa de vacunación para todos sus colaboradores. Para ello y de acuerdo con el plan comunicacional, se solicita la inscripción voluntaria para este beneficio gratuito para el funcionario.

Su objetivo es reforzar la salud de los colaboradores para enfrentar la etapa invernal y el alto grado de adhesión que registra este

programa avala la importancia de este proceso a nivel Empresa.

Seguro Complementario de SaludFEPASA cuenta con un Seguro de Salud Complementario contratado para sus colaboradores, desde octubre de 2014 para aquellos que negociaron por Convenio Colectivo y desde diciembre de 2015 para quienes están afiliados al Sindicato Nacional, ya que el Sindicato de Los Andes y el personal de Chagres lo tiene por el Acuerdo Marco, de los Trabajadores Subcontratados y las Empresas Mineras (Mandantes).

Contratos y/o Convenios colectivosSe mantienen vigentes los contratos colectivos con los Sindicatos Nacional, de Los Andes y el del Sindicato de Administrativos y Profesionales. Con el personal afiliado al Sindicato de Los Andes se firmó un nuevo

Contrato Colectivo en julio de 2018, con vigencia hasta el 30 de junio de 2020, y con el Sindicato de Administrativos y Profesionales se firmó un nuevo contrato colectivo a fines de 2018, que tiene vigencia desde el 1° de enero de 2019 hasta el 31 de diciembre de 2020, ratificando nuevamente las buenas relaciones bilaterales en beneficio del personal de FEPASA y filiales.

CertificacionesComo parte del Sistema Integrado de Gestión (SIG), durante 2018 la Empresa mantuvo la certificación en la Norma OHSAS 18001 de Seguridad y Salud Ocupacional de parte de Lloyd´s Register Quality Assurance, para el transporte de carga por ferrocarril, cuya vigencia es hasta el año 2020. Se han reforzado aquellos aspectos relativos a la interpretación de las normas que forman parte del SIG considerando los niveles de Supervisión y Administradores de Contrato. Esto, con el fin de avanzar en la ampliación del alcance del SIG debido a adjudicación de nuevos contratos con el cliente Codelco.

Bienestar Social y Programas de Salud Laboral


DESEMPEÑOAMBIENTAL

Desempeño Ambiental 58

Gestión Ambiental 58

Relación con las Comunidades y Acciones de Valor Compartido 59

Eficiencia Energética 60

Gestión de Residuos y Reciclaje 60

Huella de Carbono 61

Indicadores de Gestión Medioambiental 61

5


Desempeño Ambiental

Gestión Ambiental

Teniendo a la vista que uno de los valores corporativos de FEPASA es la Seguridad, entendida ella como el cuidado por los colaboradores, la comunidad y el medioambiente, es que la Compañía procura alcanzar el crecimiento sustentable del modo ferroviario y rodoviario en armonía con el medio ambiente. En este contexto, la gestión medioambiental del año 2018, al igual que en ejercicios anteriores, se focalizó en otorgar continuidad al cumplimiento del marco normativo respecto de los diferentes procesos de la Empresa y su integración con las políticas que el Grupo SK (Sigdo Koppers) ha desarrollado para este ámbito.

Este marco normativo dispone de principios rectores que deben orientar

a la gestión medioambiental y de seguridad que las distintas áreas de la Empresa ejecutan.

La Gerencia General y las respectivas Gerencias de Línea se comprometen a liderar y mejorar la eficacia y desempeño de su sistema integrado de gestión de Calidad, Seguridad y Salud Ocupacional. En igual forma, proteger al Medio Ambiente y prevenir la contaminación.

Particularmente, prevenir la ocurrencia de incidentes ambientales, accidentes y enfermedades profesionales de los colaboradores, todo ello con el propósito de cumplir con los requerimientos de las partes interesadas incluyendo a los clientes, relacionados con las actividades del transporte ferroviario de carga.

En el contexto de la Gestión Integrada del Grupo SK, FEPASA ha buscado complementar el desarrollo de su gestión ambiental mediante la implementación de indicadores que permiten medir el desempeño ambiental en sus distintas áreas operacionales.

Durante 2018 y como parte del Sistema Integrado de Gestión (SIG), la Empresa se recertificó en las normas que lo componen (ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001). Asimismo, durante el mes de junio se concretó la transición de las normas ISO antes señaladas a la versión 2015, lo que

significó un trabajo en equipo para dar cumplimiento a las nuevas exigencias y normativas. Este proceso concluyó con la emisión de los certificados de acreditación correspondientes por parte del Lloyd´s Register Quality Assurance (LRQA).

Consecuentemente, FEPASA mantuvo su certificación en la Norma ISO 14001 de Gestión Ambiental para los contratos asociados al transporte de concentrado de cobre y cobre metálico de la División Andina y División El Teniente, ambas de Codelco, vigencia que expirará en 2020.


Relación con las Comunidades y Acciones de Valor Compartido

A través de la Gerencia de Seguridad y Sustentabilidad se desarrollaron los lineamientos que deben orientar los vínculos de la Empresa con sus vecinos, con la finalidad de mantener relaciones de confianza, y de buscar oportunidades para la creación de valor compartido, sobre cuya base se han impulsado distintas instancias de diálogo y gestión. Dando cumplimiento a los lineamientos indicados, FEPASA continuó participando en mesas de diálogo con diferentes comunidades, promoviendo la política de buen vecino.

Durante 2018 se concretaron distintas actividades en localidades entre las regiones de Valparaíso y del Biobío, siempre en sectores colindantes a las líneas férreas y patios de transferencias en donde se desarrollan operaciones ferroviarias y logísticas. Entre ellas, destacan las siguientes:

• Quinchamalí, Región del Ñuble: Durante octubre se llevaron a cabo diversas actividades de relacionamiento y convivencia con el ferrocarril a través de la Escuela Básica de Quinchamalí (Chillán) donde participaron 70 personas entre alumnos, apoderados y profesores. En las localidades vecinas de Rucapequén, Nueva Aldea y Confluecia se mantiene una permanente comunicación con sus representantes, logrando soluciones efectivas y rápidas ante situaciones operacionales que esas comunidades pueden percibir como adversas y que eventualmente les puedan afectan.

identidades locales y descentralizando el acceso a conocimientos y tecnologías.

El proyecto consiste en que contenedores en desuso son reciclados con fines culturales y llegan a estaciones donde al recorrido normal del tren de carga, se “enganchan” dichos contenedores, los que luego quedan detenidos en las vías de descanso entre uno y tres meses para desarrollar talleres artísticos, científicos, de tecnología, proyectar películas, realizar seminarios de educación artística y más. Está proyectado para 2019 dar continuidad al relacionamiento comunitario hacia otras localidades a través de TRENZANDO.

• Se mantuvo el aporte voluntario que todos los años se entrega al Hogar de Cristo, Estación Central, Santiago, el que durante 2018 alcanzó a la suma de $875.640.

• FEPASA siempre, y ante la ocurrencia de contingencias operacionales, mantuvo el contacto con autoridades locales, vecinos del lugar y representantes de las comunidades, con el propósito de informar respecto de las actividades necesarias que permitiesen levantar dichas contingencias sin interferencias y en el más breve plazo, controlando los potenciales impactos a la comunidad y el medio ambiente.

• Los Andes, Región de Valparaíso: En el marco del Proyecto Creando Identidad Histórica y Cultural del Municipio de Los Andes, con las escuelas del microcentro de San Esteban y Río Colorado (Región de Valparaíso), alumnos y profesores efectuaron visitas a las instalaciones de la maestranza de FEPASA, logrando con ello que las comunidades conozcan de primera fuente lugares que pertenecen al patrimonio histórico y legado de la ciudad.

• Con respecto a la operación ferroviaria en el patio de transferencia, con motivo del transporte que se efectúa para la División Andina de Codelco, se mantuvo una estrecha comunicación con los representantes de los condominios vecinos, comunicando la implementación de nuevos equipos de transferencia de carga con nuevas tecnologías.

• A contar de mayo se inició un programa comunitario en la localidad de San Rosendo. Se trata del proyecto TRENZANDO, al que la Compañía contribuye aportando equipos ferroviarios a la Fundación ACTO. La finalidad es generar una plataforma de cooperación territorial, basada en la reutilización del sistema ferroviario. El propósito es crear mayores oportunidades de desarrollo en territorios no metropolitanos, fortaleciendo las

DURANTE

2018, la Empresa se recertificó en las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.


En el ejercicio de 2018, uno de los focos fue puesto en intensificar el control operacional relacionado con el consumo de combustible, con el fin de disminuir los ciclos de ralentí de los equipos ferroviarios en los diferentes circuitos del transporte. Ello permitió disminuir el consumo de combustible como también las emisiones generadas por la combustión. Adicionalmente, se incorporaron

microprocesadores de control, permitiendo optimizar la capacidad de arrastre de las locomotoras entre un 20 y 25%, evitando sobreconsumos por patinajes en zonas con pendientes.

Como parte de los proyectos de modernización, se instalaron sistemas de iluminación en base a tecnologías de bajo consumo (LED) en los patios ferroviarios de Los Andes y Ventanas.

Como parte del mejoramiento continuo, FEPASA cuenta con procedimientos para la gestión de residuos en sus diferentes instalaciones, con el fin de cumplir y asegurar su correcta disposición final conforme a lo dispuesto en el marco normativo vigente, a través de la declaración de residuos, esto en la plataforma del Sistema de Ventanilla Unica del Ministerio de Medio Ambiente.

Par efectos del almacenamiento de residuos, se dispone de las instalaciones de bodegaje

conforme a las exigencias vigentes, las que cuentan con sus respectivas autorizaciones sanitarias emitidas por la Seremi de Salud.

Los encargados de estas instalaciones son profesionales capacitados respecto de las normas de segregación, almacenamiento y disposición final de residuos, condición que es auditada por la empresa certificadora del Sistema Integrado de Gestión Lloyd’s Register Quality Assurance (LRQA).

Eficiencia Energética

Gestión de Residuos y Reciclaje

Inversiones y gastos medioambientalesEl siguiente cuadro detalla las inversiones y gastos medioambientales que FEPASA efectuó durante 2018 en distintas Bases relacionados con el transporte y disposición de residuos.

Gastos transporte y disposición de residuos Temuco $ 3.233.700

Gastos transporte y disposición de residuos Talcahuano $ 4.045.112

Gastos transporte y disposición de residuos Los Andes $ 7.682.317

Gastos transporte y disposición de residuos Alameda $ 6.168.914

TOTAL $ 21.130.043


Durante 2018 FEPASA mantuvo la medición anual de su huella de carbono en el ámbito de los procedimientos entregados por Green House Gas Protocol, que proporciona orientaciones a considerar con respecto a todas las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Con relación a las actividades de la Compañía, se estudiaron aquellas emisiones directas e indirectas, es decir, las que pertenecen al alcance 1 y 2, que, a su vez, presentan un control operacional por parte de la Empresa.

Los datos a tomar en cuenta fueron recolectados y registrados con el mayor grado de detalles posibles mediante factores de emisión de CO2 equivalentes, adecuados y confiables, es decir fueron utilizados aquellos publicados por fuentes oficiales, nacionales o internacionales.

Respecto de 2017, se obtuvo un aumento de 4.276,3 tons. de CO2 equivalentes, lo que representó un 13,5% de mayores emisiones, porcentaje que se explica por el mayor tonelaje transportado durante 2018.

Huella de Carbono

Indicadores de Gestión Medioambiental

EMISIONES AÑO BASE 2017 EMISIONES AÑO 2018 AUMENTO DE EMISIONES GEI

31.465,49 Ton CO2 eq 35.741,8 Ton CO2 eq. 4.276,3 Ton CO2 eq.

Normas, métodos y supuestos

Green House Gas Protocol

Durante 2018 no hubo derrames significativos que informar. En tanto, el número de reclamaciones ambientales formales alcanzaron a ocho.


INFORMACIÓN GENERAL

Constitución de la Sociedad 64

Propiedad de la Empresa 65

Control de la Sociedad 66

12 Mayores Accionistas 66

Empresa del Grupo Sigdo Koppers 66

Transacción de Acciones 67

Políticas de Inversióny Financiamiento 68

Factores de Riesgo 69

Marco Regulatorio 69

Distribución de Utilidades 69

Política de Dividendos 70

Pago de Dividendos 70

Seguros Contratados 70

Empresas Filiales y Coligadas 72

Gestión 2018 73

Remuneración del Directorio 74

Remuneraciones de Gerentesy Ejecutivos Principales 74

Auditores Externos 74

Hechos Esenciales 75

Suscripción de la Memoria 76

6


SIGDO KOPPERS S.A.

RUT: 99.598.300-1Nro. de acciones totales:

1.075.000.000

SOCIEDAD DE AHORRO SK LTDA.RUT: 76.893.760-5

FONDO DE INVERSIÓN PRIVADO SKRUT: 76.114.478-2Nro. de cuotas totales: 285.394

SK INVERSIONES PORTUARIAS S.A.RUT: 96.958.120-5Nro. de acciones totales:184.032.323

FERROCARRIL DEL PACIFICO S.A.RUT: 96.684.580-5

Nro. de acciones totales: 4.713.485.125

TRANSPORTES FEPASA LTDA.RUT: 76.115.573-3

PUERTO VENTANAS S.A.RUT: 96.602.640-5

Nro. de acciones totales: 1.202.879.835

Propiedad: 99,99%

Propiedad: 99,99%

Propiedad: 99,99%Nro. Cuotas: 285.384

Propiedad: 4,89%Nro. de acciones: 8.999.994


Propiedad: 51,82%

Nro. de acciones: 2.442.434.185


Propiedad: 6,98%

Nro. de acciones: 83.939.223

Ferrocarril del Pacífico S.A. se constituyó como Sociedad Anónima en Santiago de Chile, a quince días del mes de septiembre de mil novecientos noventa y tres, ante la Notario Público Titular de la 37ª Notaría de Santiago, Nancy de la Fuente Hernández.

El extracto de la escritura de constitución fue inscrito en el Registro de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago en 1993, a fs. 23.970, Nº 19.780, y publicado en el Diario Oficial Nº 37.709, con fecha 6 de noviembre de 1993.

Constitución de la Sociedad


Propiedad de la Empresa

Filial de Puerto Ventanas S.A.

Mediante un proceso de oferta pública de acciones, en 2003 Puerto Ventanas S.A. tomó el control de FEPASA. Actualmente posee un 51,82% de su propiedad.


CONTROLADORES PERSONAS JURÍDICASN° ACCIONES

DIRECTASPROPIEDAD

DIRECTAPERSONA NATURAL FINAL

CONTROLADORA

N° ACCIONES INDIRECTO Y DE RELACIONADOS

% PROPIEDAD INDIRECTO Y DE RELACIONADOS

N° ACCIONES TOTALES

PROPIEDAD TOTAL

Sociedad de Ahorro Errazú Limitada 100.160.000 9,32% Juan Eduardo Errazuriz Ossa 7.940.277 0,74% 127.450.277 11,86%

Inversiones Errazú Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Juan Eduardo Errazuriz Ossa

Sociedad de Ahorro Kaizen Limitada 100.160.000 9,32% Naoshi Matsumoto Takahashi 5.478.338 0,51% 124.988.338 11,63%

Inversiones Kaizen Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Naoshi Matsumoto Takahashi

Sociedad de Ahorro Cerro Dieciocho Limitada 100.160.000 9,32% Mario Santander García 10.050.000 0,93% 129.560.000 12,05%

Inversiones Cerro Dieciocho Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Mario Santander García

Sociedad de Ahorro Jutlandia Limitada 100.160.000 9,32% Norman Hansen Roses 2.946.431 0,27% 122.456.431 11,39%

Inversiones Jutlandia Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Norman Hansen Roses

Sociedad de Ahorro Homar Limitada 100.160.000 9,32% Horacio Pavez García 16.983.412 1,58% 136.493.412 12,70%

Inversiones Homar Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Horacio Pavez García

Inversiones Busturia SPA 91.225.402 8,49% Familia Aboitiz Domínguez (1) 798.544 0,07% 121.090.296 11,26%

Inversiones Busturia Dos SPA (2) 19.350.000 1,80% Familia Aboitiz Domínguez (1)

Inversiones Okawango SPA 9.716.350 0,90% Familia Aboitiz Domínguez (1)

Málaga Asesorías y Consultorías SPA (2) 33.361.009 3,10% Socios Málaga, Asesorías y Consultorías Spa (2) - 0,00% 33.361.009 3,10%

Total 751.202.761 69,88% 44.197.002 4,11% 795.399.763 73,99%

(1) La Familia Aboitiz está compuesta por José Ramón Aboitiz Domínguez, Juan Pablo Aboitiz Domínguez, Francisco Javier Aboitiz Domínguez, Rodrigo Ignacio Aboitiz Domínguez,

Gonzalo Gabriel Aboitiz Domínguez, María Gloria Aboitiz Domínguez y Carmen Gloria Domínguez Elordi."

(2) En el año 2013, la Sociedad Málaga, Asesorías y Consultorías Limitada (sociedad controlada por las sociedades Inversiones Busturia Limitada, Sociedad de Ahorro Kaizen

Limitada, Sociedad de Ahorro Errazú Limitada, Sociedad de Ahorro Jutlandia Limitada, Sociedad de Ahorro Cerro Dieciocho Limitada y Sociedad de Ahorro Homar Limitada)

poseía 175.261.009 acciones de Sigdo Koppers S.A., lo que representaba un 16,30% del total de acciones.

urante el ejercicio 2014, se cambió la razón social a Málaga Asesorías y Consultorías SpA, y se modificó la estructura societaria mediante un proceso de división, en el cual se

crearon seis nuevas sociedades por acciones las cuales se denominaron: Inversiones Busturia Dos SpA, Inversiones Errazú Dos SpA, Inversiones Kaizen Dos SpA, Inversiones

Jutlandia Dos SpA, Inversiones Cerro Dieciocho Dos SpA e Inversiones Homar Dos Spa. En este proceso, a cada nueva sociedad se asignó 23.650.000 acciones de Sigdo Koppers

S.A., manteniendo Málaga, Asesorías y Consultorías Spa un total de 33.361.009 acciones.

Control de la Sociedad

12 Mayores Accionistas

Empresa del Grupo Sigdo Koppers

NOMBRE NÚMERO DE ACCIONES SUSCRITAS NÚMERO DE ACCIONES PAGADAS % DE PROPIEDAD

Puerto Ventanas S.A. 2.442.434.185 2.442.434.185 51,82%

Moneda S.A. Administradora de Fondos de Inversión 1.350.886.369 1.350.886.369 28,66%

Sociedad de Desarrollo Las Chapas Ltda. 755.354.900 755.654.900 16,02%

Banco de Chile 164.809.671 164.809.671 3,50%

TOTAL ACCIONES 4.713.485.125 4.713.485.125 100,00%

Puerto Ventanas S.A. es una empresa del Grupo Sigdo Koppers, uno de los principales conglomerados empresariales de Chile, con más de 50 años de exitosa trayectoria.

Está presente en los sectores de Servicios, Industrial, Comercial y Automotriz, a través de

sus más de 70 filiales y coligadas, compañías que son líderes en sus respectivos rubros.

Estructura de la EmpresaFEPASA es una sociedad anónima abierta, controlada en un 51,82% por el Grupo Sigdo Koppers.

Estructura del Grupo Sigdo KoppersEl Grupo Sigdo Koppers organiza sus actividades en tres áreas de negocios: Servicios, Industrial y Comercial y Automotriz, siendo su foco estratégico proveer servicios y productos para la minería e industria.


AÑO TRIMESTRE N° ACCIONES MONTO ($) PRECIO PROMEDIO

2007 I

2007 II

2007 III

2007 IV 934.500.495 5.429.447.876 5,81

2010 I

2010 I

2010 III 16.188.000 85.796.400 5,3

2010 IV 130.589.270 685.593.668 5,25

2011 I 3.800.000 20.140.000 5,3

2011 II 719.894.959 3.815.443.283 5,3

2011 III 7.000.000 38.500.000 5,5

2011 IV

2012 I

2012 II

2012 III

2012 IV 1.500.000 8.250.000 5,5

2013 I

2013 II 90.922.926 500.076.093 5,5

2013 III 55.462.985 305.046.418 5,5

2013 IV

2014 I

2014 II

2014 III

2014 IV 59.680.839 328.244.615 5,5

2015 I 273.892.945 1.506.411.199 5,5

2015 II 164.809.671 906.453.191 5,5

2015 III

2015 IV

2016 I

2016 II

2016 III

2016 IV

2017 I

2017 II

2017 III

2017 IV

2018 I - - -

2018 II - - -

2018 III - - -

2018 IV - - -

Transacción de Acciones


Política de InversiónFEPASA cuenta con un plan anual de inversión, que se enfoca a la ejecución de nuevos proyectos que permitan el crecimiento y desarrollo de nuevos transportes, como también de los planes de modernización y mantenimiento del activo fijo que utiliza para su operación.

Las inversiones aprobadas anualmente están relacionadas con el desarrollo del negocio del transporte de carga, propio del giro de la Empresa. Las principales inversiones se concentran en:

• Adquisición, rehabilitación y reparación de equipos rodantes ferroviarios, como locomotoras y carros.

• Adquisición de equipos y herramientas, como también compra de repuestos y componentes.

• Rehabilitación de vías y desvíos ferroviarios de las estaciones que componen la red de vías férreas.

• Construcción de terminales, zonas de transferencias e infraestructura necesarias para la ejecución de transportes.

• Compra de equipos para transferencia de contenedores y carga en general.

Políticas de Inversión y Financiamiento

Política de FinanciamientoEl financiamiento del plan de inversión se realiza principalmente con recursos propios generados por la Empresa.

Cuando las magnitudes de inversión exceden la capacidad de generación de estos fondos, la política de la Compañía es utilizar

una combinación de fuentes externas de financiamiento en proporciones adecuadas al tipo de proyecto y al riesgo del negocio. Las inversiones de la Compañía son analizadas con criterios estrictos de creación de valor para los accionistas. Su uso se orienta a las inversiones de reposición o de mantenimiento de los equipos e infraestructura existente y para la implementación de proyectos destinados a satisfacer requerimientos de los clientes.

Debido a la naturaleza del negocio, que contempla activos de alto valor y larga vida útil, las inversiones son amortizadas a largo plazo.

Al 31 de diciembre de 2018, la Empresa mantenía una deuda financiera que se desglosa como se indica a continuación:

EN MM$ 2015 2016 2017 2018

Deuda Pesos 6.072 14.665 18.163 16.437

Deuda US$ - - - -

Deuda UF 2.093 - - -

Leasing Consolidado 469 2.966 2.309 1.439

DEUDA TOTAL 8.634 17.631 20.472 17.876

EN MM$ 2015 2016 2017 2018

Deuda Financiera 8.634 17.631 20.472 17.876

EBITDA 5.942 3.271 5.807 9.002

Deuda Financiera/EBITDA 1,45 5,39 3,53 1,98


Los principales factores de riesgo de la actividad son las catástrofes que pudiesen afectar a la infraestructura ferroviaria, tanto en la vía férrea como en los terminales, estaciones y centros de transferencia de carga; paralizaciones que pudiesen ocurrir en los puertos, en la misma empresa o en los clientes e industrias que requieran transporte

de carga en ferrocarril; y actos de vandalismo que afecten a la infraestructura ferroviaria y equipos.

Sin perjuicio de lo anterior, la Compañía cuenta con una política y un procedimiento de gestión de riesgos aprobadas por el Directorio que, en conjunto con los riesgos más relevantes de la Sociedad, se ha descrito en el Capítulo 2.

Durante el ejercicio 2018, Ferrocarril del Pacífico S.A.

alcanzó una utilidad neta de $3.179.968.160.- El

Directorio propone repartir, con cargo a las utilidades

del ejercicio, un dividendo definitivo equivalente al

30% de esa utilidad, lo que equivale a

$ 0,202395981 por acción, dando un dividendo

total de $ 953.990.448, de los cuales durante

2018 se pagó de forma anticipada $318.100.491.

La diferencia ascendente a $ 2.225.977.712, se

propone pase a formar parte de las Ganancias

Acumuladas.

El Marco regulatorio que afecta al negocio es el siguiente:

• Reglamento de tráfico ferroviario de EFE

• Marco regulatorio del transporte terrestre de cargas

• Códigos Civil y de Comercio

• Ley Orgánica de la Contraloría General de la República (Ley 10.336)

• Legislación tributaria

• Ley 10.046 de Sociedades Anónimas

• Ley 18.045 del Mercado de Valores

Factores de Riesgo

Distribución de Utilidades

Marco Regulatorio

UTILIDAD LÍQUIDA DISTRIBUIBLE M$ 3.179.968

Resultado atribuible a los propietarios de la controladora del ejercicio 2018 M$ ( 2 )

Utilidad líquida distribuible del ejercicio 2018 M$ 3.179.966

Porcentaje de la utilidad distribuible a repartir como dividendo 30,00% M$ 953.990


De acuerdo a los estatutos de la Sociedad, salvo acuerdo diferente adoptado por la Junta de Accionistas, debe distribuirse anualmente como dividendo en dinero a los accionistas, a prorrata de sus acciones, un mínimo del 30% de las utilidades líquidas de cada ejercicio.

Sin embargo, es intención del Directorio distribuir un porcentaje mayor de 30%,

situación que quedará supeditada a la realidad de caja, a los resultados que señalen las proyecciones que periódicamente efectúe la Sociedad, y a la existencia de determinadas condiciones, cuya concurrencia será examinada por el Directorio.

FEPASA y su filial Transportes FEPASA Ltda. cuentan con los seguros necesarios para disponer de las debidas coberturas ante eventuales riesgos propios del negocio, el resguardo de los bienes de las respectivas empresas como de terceros, en caso de la responsabilidad civil. A lo anterior, se suman los seguros con coberturas en casos de accidente de personas, todo en base a montos consecuentes con los valores de los respectivos bienes en casos de siniestros. Entre las principales pólizas se pueden señalar:

• Póliza de incendios e inmuebles.

• Póliza de responsabilidad civil.

• Póliza de terrorismo.

• Póliza de transporte (mercaderías en general).

• Póliza de vehículos comerciales pesados.

• Póliza de vehículos comerciales livianos.

• Póliza de riesgo cibernético.

• Póliza de equipo móvil contratista.

• Póliza de seguros de vida.

Transportes FEPASA Ltda.• Póliza de incendios e inmuebles.

• Póliza de responsabilidad civil.

• Póliza de vehículos comerciales pesados.

• Póliza de riesgo cibernético.

• Póliza de seguros de vida.

AÑO TIPO FECHA PAGO $/ ACCIÓN DIVIDENDO TOTAL EN M$

2009 Definitivo 30-04-09 0,15 707.023

2010 Definitivo 30-04-10 0,04197 197.825

2011 Definitivo 11-05-11 0,464 2.187.057

2012 Definitivo 03-05-12 0,3081 1.452.225

2012 Provisorio 18-12-12 0,2216 1.044.508

2013 Definitivo 08-05-13 0,2823 1.330.617

2014 Definitivo 16-05-14 0,159994 754.129

2015 Definitivo 22-05-15 0,36828 1.735.883

2016 Definitivo 19-05-16 0,30339 1.430.040

2017 - - - -

2018 Definitivo 30-04-18 0,0367 172.984

2018 Provisorio 04-10-18 0,06749 318.100

Política de Dividendos

Seguros Contratados

Pago de Dividendos


Transportes FEPASA Ltda.En Sesión de Directorio de FEPASA, celebrada el día 19 de agosto de 2010, se acordó por unanimidad de los directores presentes, constituir en conjunto con Inversiones PACSA Limitada, una sociedad filial denominada Transportes FEPASA Limitada, la cual fue constituida con fecha 31 de agosto de 2010, con un capital de M$10.000.- del cual FEPASA aportó el 99,99%, siendo pagado con fecha 1 de octubre de 2010.

Datos GeneralesSociedad de Responsabilidad Limitada

RUT: 76.115.573-3

Domicilio: San Borja 750, Estación Central, Santiago

Objeto SocialPrestación y explotación comercial del servicio de transporte de carga terrestre por medio de camiones o vehículos motorizados en general, y servicios complementarios al transporte.

Realización de inversiones en toda clase de bienes, propios o ajenos, administración y explotación directa de sus activos en cualquier forma y la percepción de los frutos naturales o civiles que produzcan.

Demás actividades que los socios determinen de común acuerdo y que se relaciones directa o indirectamente con el objeto social.

.

Capital: $10.000.000.-

Participación de FEPASA: 99,99%

Participación de Inversiones PACSA Ltda.: 0,01%

Gerente GeneralMarcelo Ayerdi Miranda

PresidenteDavid Fernández Larraguibel

DirectoresJonhson Ahumada Ojeda

Luis Claudio Rojas Díaz

No existen relaciones comerciales con la Filial, ya que el servicio que presta se realiza en la Zona Norte del país.

Empresas Filiales y Coligadas


El ejercicio de 2018 fue muy irregular. En efecto, durante el primer trimestre se registró una gran inestabilidad en la producción de las diferentes empresas mineras que operan en la Zona Norte del país, debiéndose enfrentar una baja de la actividad en este rubro, lo que afectó al nivel de facturación de TFL, no obstante haber alcanzado su punto de equilibrio.

Durante enero se efectuó un diagnóstico para evaluar incorporar a las actividades de TFL, viajes internacionales a la ciudad de Olavarría (Argentina), destino donde la empresa mandante Enaex cuenta con presencia en la cantera de dicha ciudad. Una vez presentados los antecedentes a los ejecutivos, no se obtuvo la aprobación del servicio debido a la complejidad y riesgos asociados a la operación de transporte internacional.

También durante enero Minera Nueva Victoria (destino donde la asignación de TFL era de un 100%), informó a Enaex que prescindirá de los servicios de transporte de MMPP, poniendo este último término a la asignación de TFL de transporte de MMPP. Con ello, disminuyó la producción en un 10%.

No obstante, y pese al escenario desfavorable registrado en la industria minera y luego de casi un año de negociaciones, TFL incorporó los servicios de transporte de MMPP a la faena de la minera Doña Inés de Collahuasi, efectuando alrededor de 10 viajes mensuales en promedio.

Por otro lado, durante 2018 se efectuaron una serie de inversiones en mantención de las instalaciones de TFL en Mejillones, las que se detallan a continuación:

• Cambio de pisos de rejilla metálica, que se encontraban oxidados y en malas condiciones.

• Tramitación de los permisos de funcionamiento de Riles (Zona de Lavado), Almacenamiento de RESPEL y RESNOPEL. Además, y durante la regularización de permisos del SNS, se pidieron análisis fisicoquímicos de aguas servidas y agua potable para la solicitud de los permisos de funcionamiento de la planta TAS (Aguas Servidas) y el sistema de agua potable; encontrándose anomalías en los análisis de las aguas servidas, no pudiéndose, por tanto, solicitar los permisos requeridos.

• Se incorporaron al sistema de vigilancia nuevas cámaras para la observación y control de las actividades de la Base de TFL en Mejillones.

• Se cambió toda la iluminación del interior del Taller mecánico, incorporando tecnología LED, con el objeto de mejorar las condiciones de trabajo del lugar y contribuir a una mayor eficiencia energética.

• Se niveló y compactó en dos ocasiones el patio de estacionamiento de camiones, ya que debido al tránsito de equipos de alto tonelaje, éste se vuelve irregular, pudiendo causar eventuales accidentes e incrementarse los riesgos de daños a los equipos.

En síntesis, si bien TFL atravesó un complejo año no exento de dificultades, la administración puso énfasis en retornar a la Empresa a su punto de equilibrio, debiendo sortear la inestabilidad económica que estuvo presente en el país durante 2018. De igual forma, se trabajó intensamente para concretar la incorporación de nuevos destinos y clientes a las operaciones de la Compañía.

Gestión 2018


Las remuneraciones percibidas por el Directorio durante 2018 fueron las siguientes:

• Presidente: 200 UF mensuales.

• Vicepresidente: 90 UF mensuales.

• Directores: 60 UF mensuales.

NOMBRE CARGO

01/01/2018 31/12/2018

M$

01/01/2017 31/12/2017

M$

Oscar Garreton Purcell Presidente Directorio 65.224 63.779

Horacio Pavez Garcia Ex Vicepresidente Directorio 7.263 28.697

Horacio Pavez Aro Director 14.725 -

Naoshi Matsumoto Courdurier Director 19.567 19.138

Juan Pablo Aboitiz Domínguez Vicepresidente Directorio 26.930 19.138

Fernando Izquierdo Menéndez Director 4.842 19.138

Fernando Izquierdo Etchebarne Director 14.725 -

Esteban Jadresic Marinovic Director 19.567 19.138

Cristian Sallaberry Ayerza Director 19.567 19.138

TOTAL ALTA DIRECCIÓN 192.410 188.166

Remuneraciones Administración (rol privado) 842.146 801.330

TOTAL ADMINISTRACIÓN Y ALTA DIRECCIÓN 1.034.556 989.496

El Directorio de la Sociedad, en su conjunto, recibió durante 2018 un total de M$192.410 por concepto de remuneraciones. No hubo otros pagos adicionales, como tampoco existieron gastos por asesorías al Directorio ni egresos extraordinarios.

Remuneración del Directorio

Las remuneraciones recibidas en su conjunto por los gerentes y ejecutivos principales,

durante el ejercicio de 2018, alcanzaron a la suma de M$ 842.146 (M$ 801.330 en 2017).

El Directorio propone a la Junta Ordinaria de Accionistas, que para el ejercicio 2019 se mantenga a la empresa Deloitte Auditores y

Consultores Limitada como auditores externos de la Compañía.

Remuneraciones de Gerentes y Ejecutivos Principales

Auditores Externos


Los siguientes hechos fueron informados durante 2018 en carácter de esenciales a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) y a las Bolsas de Valores:

Hecho Esencial.20 de marzo de 2018En sesión ordinaria celebrada el 19 de marzo de 2018, el Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. acordó proponer a la Junta Ordinaria de Accionistas de la Compañía a celebrarse el día 16 de abril de 2018, el reparto de un dividendo mínimo obligatorio de $ 172.984.904, que equivale a $ 0,0367 por acción.

Hecho Esencial.20 de marzo de 2018Según lo dispuesto en el artículo 68 de la Ley N°18.045, Sección II, párrafo 2.3 de la Norma de Carácter General N° 30 de la Comisión para el Mercado de Valores, se informa que con fecha 19 de marzo de 2018, el Sr. Horario Pavez García ha renunciado al cargo de director de la Compañía, quedando su cargo vacante hasta la próxima Junta Ordinaria de Accionistas.

Hecho Esencial.29 de marzo de 2018Según lo dispuesto en el artículo 63 de la Ley N°18.045, el Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. acordó citar a Junta Ordinaria de Accionistas a realizarse el 16 de abril de 2018, para pronunciarse sobre materias propias de la junta ordinaria.

Hecho Esencial.17 de abril de 2018Con fecha 16 de abril de 2018, se llevó a cabo la Junta Ordinaria de Accionistas de Ferrocarril del Pacífico S.A., acordándose repartir un dividendo mínimo obligatorio de $ 172.984.904, que equivale a $ 0,0367 por acción, con cargo a las utilidades obtenidas al cierre del 31 de diciembre de 2017.

Hecho Esencial.17 de abril de 2018Con fecha 16 de abril de 2018, se llevó a cabo la Junta Ordinaria de Accionistas de Ferrocarril del Pacífico S.A., con la asistencia de accionistas que representan un 96,5% de las acciones emitidas con derecho a voto, adoptándose los siguientes acuerdos:

1. Se aprobó la Memoria Anual y los Estados Financieros por el ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2017, incluido el informe de los Auditores Externos.

2. Se aprobó el reparto de un dividendo mínimo obligatorio de $ 0,0367 por acción que se pagará a partir del 30 de abril de 2018.

3. Se procedió a la renovación y elección íntegra del Directorio de la Compañía, cuyos miembros ejercerán en sus cargos por los próximos tres años.

4. Se aprobó la remuneración del Directorio para el ejercicio 2018.

5. Se tomó conocimiento de los gastos del Directorio durante el ejercicio 2018.

6. Se acordó designar para el ejercicio 2018 a Deloitte Auditores y Consultores Ltda. como auditores externos de la Compañía.

7. Se tomó conocimiento de las operaciones con partes relacionadas (Título XVI de la Ley N° 18.046 sobre Sociedades Anónimas).

8. Se tomó conocimiento de la política de dividendos.

9. Se designó al diario El Líbero para efectuar las publicaciones sociales.

Hecho Esencial.22 de mayo de 2018Con fecha 16 de mayo de 2018, se hizo efectiva la renuncia del Sr. Pablo Eguiguren Tagle al cargo de Gerente de Administración y Finanzas de Ferrocarril del Pacífico S.A. Con esa misma fecha, y tras un proceso de selección, asumió el dicho cargo el Sr. Claudio Rojas Díaz.

Hecho Esencial.26 de septiembre de 2018Según lo dispuesto en la Circular N° 660 de la Comisión para el Mercado Financiero, se informa que el Directorio Ordinario de Ferrocarril del Pacífico S.A. celebrado el 24 de septiembre de 2018 acordó el reparto de un dividendo provisorio de $ 0,06749 por acción, con cargo a las utilidades del Ejercicio de 2018, a pagarse a partir del 4 de octubre de 2018.

A la fecha no hay hechos posteriores relevantes que informar.

Hechos Esenciales


Los Directores y el Gerente General que suscriben esta Memoria, por el ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2018, declaran bajo juramento que el contenido de ella es veraz conforme a la información que han tenido en su poder.

Óscar Garretón Purcell RUT: 4.660.262-5Presidente

Fernando Izquierdo Etchebarne RUT: 9.156.827-6Director

Cristián Sallaberry Ayerza RUT: 9.578.336-8Director

Juan Pablo Aboitiz DomínguezRUT: 7.510.347-6Vicepresidente

Esteban Jadresic Marinovic RUT: 8.255.197-2Director

Sr. David Fernández Larraguibel RUT: 8.748.049-6Gerente General

Horacio Pavez AroRUT: 9.737.844-4Director

Naoshi Matsumoto Courdurier RUT: 9.496.299-4Director

Esta declaración de responsabilidad ha sido firmada por los Directores cuyas firmas pueden ser encontradas en las copias depositadas en la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) y en las oficinas del Gerente General, de acuerdo a la norma de carácter general N°30.

Santiago, marzo de 2019

Suscripción de la Memoria

ESTADOSFINACIEROS

Informe de los Auditores

Independientes 80

Estados Consolidados de Situación

Financiera 82

Estados Consolidados de Resultados

Integrales 84

Estados Consolidados de Flujos

de Efectivo Directo 86

Estados de Cambios en el

Patrimonio Neto 87

Notas a los Estados Financieros

Consolidados 88

7



FERROCARRIL DEL PACIFICO S.A. Y FILIAL

Informe de los Auditores IndependientesCORRESPONDIENTES A LOS AÑOS TERMINADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017

INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE

A los señores Accionistas y directores deFerrocarril del Pacífico S.A.

Hemos efectuado una auditoría a los estados financieros consolidados adjuntos de Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial, que comprenden el estado consolidado de situación financiera al 31 de diciembre de 2018 y 2017 y los correspondientes estados consolidados de resultados integrales, de cambios en el patrimonio y de flujos de efectivo por los años terminados en esas fechas y las correspondientes notas a los estados financieros consolidados.

Responsabilidad de la Administración por los estados financieros consolidados

La Administración es responsable por la preparación y presentación razonable de estos estados financieros consolidados de acuerdo a Normas Internacionales de Información Financiera emitidas por el International Accounting Standards Board (“IASB”). Esta responsabilidad incluye el diseño, implementación y mantención de un control interno pertinente para la preparación y presentación razonable de estados financieros consolidados que estén exentos de representaciones incorrectas significativas, ya sea debido a fraude o error.

Responsabilidad del Auditor

Nuestra responsabilidad consiste en expresar una opinión sobre estos estados financieros consolidados a base de nuestras auditorías. Efectuamos nuestras auditorías de acuerdo con las normas de auditoría generalmente aceptadas en Chile. Tales normas requieren que planifiquemos y realicemos nuestro trabajo con el objeto de lograr un razonable grado de seguridad que los estados financierosconsolidados están exentos de representaciones incorrectas significativas.

Una auditoría comprende efectuar procedimientos para obtener evidencia de auditoría sobre los montos y revelaciones en los estados financieros consolidados. Los procedimientos seleccionados dependen del juicio del auditor, incluyendo la evaluación de los riesgos de representaciones incorrectas significativas de los estados financieros consolidados ya sea debido a fraude o error. Al efectuar estas evaluaciones de los riesgos, el auditor considera el control interno pertinente para la preparación y presentación razonable de los estados financieros consolidados de la entidad con el objeto de diseñar procedimientos de auditoría que sean apropiados en las circunstancias, pero no con el propósito de expresar una opinión sobre la efectividad del control interno de la entidad. En consecuencia, no expresamos tal tipo de opinión. Una auditoría incluye, también, evaluar lo apropiadas que son las políticas de contabilidad utilizadas y la razonabilidad de las estimaciones contables significativas efectuadas por la Administración, así como una evaluación de la presentación general de los estados financieros consolidados.

Deloitte Auditores y Consultores Limitada Rosario Norte 407 Rut: 80.276.200-3 Las Condes, Santiago Chile Fono: (56) 227 297 000 Fax: (56) 223 749 177 [email protected] www.deloitte.cl

Deloitte® se refiere a Deloitte Touche Tohmatsu Limited una compañía privada limitada por garantía, de Reino Unido, y a su red de firmas miembro, cada una de las cuales es una entidad legal separada e independiente. Por favor, vea en www.deloitte.com/cl/acercade la descripción detallada de la estructura legal de Deloitte Touche Tohmatsu Limited y sus firmas miembro. Deloitte Touche Tohmatsu Limited es una compañía privada limitada por garantía constituida en Inglaterra & Gales bajo el número 07271800, y su domicilio registrado: Hill House, 1 Little New Street, London, EC4A 3TR, Reino Unido.


Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido es suficiente y apropiada paraproporcionarnos una base para nuestra opinión de auditoría.

Opinión

En nuestra opinión, los estados financieros consolidados mencionados en el primer párrafo, presentanrazonablemente, en todos sus aspectos significativos, la situación financiera de Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial al 31 de diciembre de 2018 y 2017 y los resultados de sus operaciones y los flujos de efectivo por los años terminados en esas fechas de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera emitidas por el International Accounting Standards Board (“IASB”).

Santiago, ChileFebrero 25, 2019

Roberto Leiva Casas-CorderoRUT: 13.262.725-8



Estados Consolidados de Situación Financiera AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017 (En miles de pesos - M$)

ACTIVOSNOTAS

Nº31.12.2018

M$31.12.2017

M$

ACTIVOS CORRIENTES

Efectivo y equivalentes al efectivo 9 1.052.455 547.806

Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar, corrientes 12 18.651.306 16.620.704

Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 13 304.783 242.798

Inventarios corrientes 14 334.617 298.089

ACTIVOS CORRIENTES TOTALES 20.343.161 17.709.397

ACTIVOS NO CORRIENTES

Activos intangibles distintos de la plusvalía 17 12.044 16.295

Propiedades, planta y equipo 18 66.127.526 67.441.576

Activos por impuestos diferidos 19 10.998.889 10.911.606

TOTAL DE ACTIVOS NO CORRIENTES 77.138.459 78.369.477

TOTAL DE ACTIVOS 97.481.620 96.078.874

Las notas adjuntas forman parte integral de estos estados financieros consolidados.


PATRIMONIO Y PASIVOSNOTAS

Nº31.12.2018

M$31.12.2017

M$

PASIVOS CORRIENTES

Otros pasivos financieros, corrientes 21 2.320.588 2.096.941

Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 24 8.185.964 7.407.093

Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes 13 386.073 157.887

Pasivos por impuestos, corrientes 20 126.997 30.467

Provisiones por beneficios a los empleados, corrientes 25 1.380.598 932.458

Otros pasivos no financieros, corrientes 26 306.864 83.313

PASIVOS CORRIENTES TOTALES 12.707.084 10.708.159

PASIVOS NO CORRIENTES

Otros pasivos financieros, no corrientes 21 15.555.230 18.375.101

Pasivo por impuestos diferidos 19 75.618 77.831

TOTAL DE PASIVOS NO CORRIENTES 15.630.848 18.452.932

PATRIMONIO

Capital pagado 27 50.621.314 50.621.314

Ganancias (pérdidas) acumuladas 16.940.362 14.714.455

Otras reservas 27 1.581.989 1.581.989

PATRIMONIO ATRIBUIBLE A LOS PROPIETARIOS DE LA CONTROLADORA 69.143.665 66.917.758

Participaciones no controladoras 27 23 25

PATRIMONIO TOTAL 69.143.688 66.917.783

TOTAL DE PATRIMONIO Y PASIVOS 97.481.620 96.078.874




Estados Consolidados de Resultados IntegralesPOR LOS AÑOS TERMINADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017 (En miles de pesos - M$)

NOTASNº

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ingresos de actividades ordinarias 29 58.848.735 46.692.834

Costo de ventas 28 (50.555.133) (41.067.413)

GANANCIA BRUTA 8.293.602 5.625.421

Otros ingresos, por función 35 31.953 175.954

Gasto de administración 28 (4.187.366) (4.145.075)

Otras ganancias (pérdidas) 36 (133.571) (62.175)

GANANCIAS DE ACTIVIDADES OPERACIONALES 4.004.618 1.594.125

Ingresos financieros 30 98.649 43.855

Costos financieros 31 (835.666) (1.057.944)

Diferencias de cambio (58.304) (39.121)

Resultado por unidades de reajuste 8.170 12.588

GANANCIA (PÉRDIDA), ANTES DE IMPUESTOS 3.217.467 553.503

Ganancia (pérdida) por impuestos a las ganancias 19 (37.502) 22.869

GANANCIA (PÉRDIDA) PROCEDENTE DE OPERACIONES CONTINUADAS 3.179.965 576.372

Ganancia (pérdida) procedente de operaciones discontinuadas - -

GANANCIA (PÉRDIDA) 3.179.965 576.372

Ganancia (pérdida), atribuible a los propietarios de la controladora 3.179.967 576.384

Ganancia (pérdida), atribuible a participaciones no controladoras 27 (2) (12)

GANANCIA (PÉRDIDA) 3.179.965 576.372



Estados Consolidados de Resultados IntegralesPOR LOS AÑOS TERMINADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017 (En miles de pesos - M$)

NOTASNº

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

GANANCIAS (PÉRDIDA) POR ACCIÓN

GANANCIA (PÉRDIDA) POR ACCIÓN BÁSICA

Ganancia (pérdida) por acción básica en operaciones continuadas 0,675 0,122

Ganancia (pérdidas) por acción básica en operaciones discontinuadas - -

GANANCIAS POR ACCIÓN DILUIDAS

Ganancias (pérdida) diluida por acción procedente de operaciones continuadas 0,675 0,122

Ganancias (pérdida) diluida por acción procedentes de operaciones discontinuadas - -

ESTADO DE OTROS RESULTADOS INTEGRALES

GANANCIA (PÉRDIDA) DEL AÑO 3.179.965 576.372

OTROS INGRESOS Y GASTOS CON CARGO O ABONO EN EL PATRIMONIO NETO :

TOTAL OTROS INGRESOS Y GASTOS CON CARGO O ABONO EN EL PATRIMONIO NETO - -

TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 3.179.965 576.372

Resultado de ingresos y gastos integrales atribuibles :

RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES ATRIBUIBLE A LOS ACCIONISTAS MAYORITARIOS

3.179.967 576.384

RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES ATRIBUIBLE A PARTICIPACIONES MINORITARIAS

(2) (12)

TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 3.179.965 576.372




Estados Consolidados de Flujos de Efectivo Método DirectoPOR LOS AÑOS TERMINADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017 (En miles de pesos - M$)

NOTASNº

31.12.2018M$

31.12.2017M$

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE OPERACIÓN

Clases de cobros por actividades de operación

Cobros procedentes de las ventas de bienes y prestación de servicios 67.527.704 57.283.250

Cobros procedentes de primas y prestaciones, anualidades y otros beneficios de pólizas suscritas 14.563 488

Otros cobros por actividades de operación - 74

Pagos a proveedores por el suministro de bienes y servicios (49.197.324) (42.667.970)

Pagos a y por cuenta de los empleados (9.553.585) (9.302.671)

Pagos por primas y prestaciones, anualidades y otras obligaciones derivadas de las pólizas suscritas (1.134.977) (1.852.793)

Otros pagos por actividades de operación (578.472) (887.833)

FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) LA OPERACIÓN 7.077.909 2.572.545

Intereses pagados 21 (6.439) (910.189)

Intereses recibidos 98.649 43.855

Impuestos a las ganancias pagados (reembolsados), clasificados como actividades de operación (29.761) (24.798)

Otras entradas (salidas) de efectivo - (47.523)

Flujos de efectivo procedentes de actividades de operación 7.140.358 1.633.890

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

Importes procedentes de ventas de propiedades, planta y equipo 33.456 4.803.453

Compras de propiedades, planta y equipo (2.376.630) (9.586.985)

FLUJOS DE EFECTIVO UTILIZADOS EN ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (2.343.174) (4.783.532)

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN

Importes procedentes de préstamos de largo plazo - 5.500.000

Importes procedentes de préstamos de corto plazo - 4.500.001

Reembolsos de préstamos (1.727.027) (6.500.000)

Pagos de pasivos por arrendamiento financiero (1.333.812) (767.268)

Dividendos pagados (491.085) -

Intereses pagados, clasificados como actividades de financiación (740.611) -

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (4.292.535) 2.732.733

INCREMENTO (DISMINUCIÓN) EN EL EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 504.649 (416.909)

Efectivo y equivalentes al efectivo al inicio del año 547.806 964.715

EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 1.052.455 547.806




Estados Consolidados de Cambios en el Patrimonio NetoPOR LOS AÑOS TERMINADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017 (En miles de pesos - M$)

CAMBIOS EN CAPITAL CAMBIOS EN PATRIMONIO NETO

CAPITAL EN ACCIONES

ORDINARIASRESERVAS DE COBERTURA

OTRAS RESERVAS

VARIAS

GANANCIAS (PÉRDIDAS)

ACUMULADAS

PATRIMONIO ATRIBUIBLE A LOS

PROPIETARIOS DE LA

CONTROLADORA

PARTICIPACIÓN NO

CONTROLADA

TOTAL EN PATRIMONIO

NETO

M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$

SALDO INICIAL PERÍODO ACTUAL 01/01/2018

50.621.314 - 1.581.989 14.714.455 66.917.758 25 66.917.783

Resultado Integral

Ganancia (pérdida) 3.179.967 3.179.967 (2) 3.179.965

Otro resultado integral - - - -

RESULTADO INTEGRAL - - - 3.179.967 3.179.967 (2) 3.179.965

Dividendos (954.060) (954.060) (954.060)

Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios

- - - - -

TOTAL DE CAMBIOS EN PATRIMONIO

- - - 2.225.907 2.225.907 (2) 2.225.905

SALDO FINAL PERÍODO ACTUAL 31/12/2018

50.621.314 - 1.581.989 16.940.362 69.143.665 23 69.143.688

SALDO INICIAL PERÍODO ANTERIOR 01/01/2017

50.621.314 - 1.581.989 14.310.986 66.514.289 37 66.514.326

Resultado Integral

Ganancia (pérdida) 576.384 576.384 (12) 576.372

Otro resultado integral - - -

RESULTADO INTEGRAL - - - 576.384 576.384 (12) 576.372

Dividendos - (172.915) (172.915) (172.915)

Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios

- - - - -

TOTAL DE CAMBIOS EN PATRIMONIO

- - - 403.469 403.469 (12) 403.457

SALDO FINAL PERÍODO ANTERIOR 31/12/2017

50.621.314 - 1.581.989 14.714.455 66.917.758 25 66.917.783




Notas a los Estados Financieros ConsolidadosCORRESPONDIENTES A LOS AÑOS TERMINADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 Y 2017.

1. INFORMACIÓN FINANCIERA

Ferrocarril del Pacífico S.A. (la Sociedad), RUT 96.684.580-5, es una Sociedad anónima abierta, según consta en escritura pública de fecha 15 de septiembre de 1993 y se encuentra inscrita a partir del 07 de junio de 1994 en el Registro de Valores de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), antes Superintendencia de Valores y Seguros, con el Nº476 y se encuentra sujeta a la fiscalización de dicha comisión.

A través de un proceso de oferta pública de acciones, en el año 2003 Puerto Ventanas S.A. tomó el control de FEPASA. Actualmente posee un 51,82% de su propiedad.

La matriz Puerto Ventanas S.A. es una empresa Sigdo Koppers, uno de los principales Grupos empresariales de Chile, con más de 50 años de exitosa trayectoria. Está presente en los sectores de Servicios, Industrial, Comercial y Automotriz, a través de sus más de 120 filiales y coligadas, compañías que son líderes en sus respectivas industrias.

Ferrocarril del Pacífico S.A. tiene su domicilio y oficinas centrales en San Borja N°750, Estación Central.

La Filial Transportes FEPASA Limitada, RUT 76.115.573-3, es una Sociedad de Responsabilidad Limitada, constituida según consta en Escritura Pública de fecha 31 de agosto de 2010, la que comenzó a operar en forma normal en enero de 2011.

2. DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO

Ferrocarril del Pacífico S.A. opera en la zona centro sur de Chile, desde Calera hasta Puerto Montt.

Los ferrocarriles de carga y, en particular Ferrocarril del Pacífico S.A., centran gran parte de su negocio en el transporte de productos de exportación e importación. Es así como se pueden definir claramente los flujos de carga desde centros de producción hacia los puertos, como también los flujos de productos de importación que van de los puertos hacia los centros de consumo.

La operación de la Filial Transportes FEPASA Limitada está orientada básicamente al negocio de transporte de carga en camiones a las distintas mineras de la Zona Norte de Chile.

3. APLICACIÓN DE NUEVAS NORMAS INTERNACIONALES DE INFORMACIÓN FINANCIERA

A contar del 1 de enero de 2018, la Sociedad ha aplicado la NIIF 15 Ingresos procedentes de contratos con clientes. La NIIF 15 introduce un enfoque de 5 pasos para el reconocimiento de ingresos. La NIIF 15 ha desarrollado una orientación mucho más prescriptiva para abordar escenarios específicos. Los detalles de estos nuevos requerimientos, así

como su impacto en los estados financieros consolidados de la Sociedad se describen a continuación.

La Sociedad ha aplicado el Enfoque de transición modificado (Método de efecto acumulado) de acuerdo con NIIF 15. Según este método, las empresas pueden aplicar el estándar solo a partir de la fecha de la aplicación inicial (1 de enero 2018). Al escoger ésta se requiere ajustar el saldo de apertura del patrimonio a la fecha de la aplicación inicial, pero no se requiere ajustar los estados financieros consolidados del año anterior. Esto significa que no se necesita considerar los contratos que hayan sido completados antes de la fecha de la aplicación inicial. Las cifras reportadas a partir de la fecha de la aplicación inicial serán las mismas como si el estándar siempre hubiere sido aplicado, pero las cifras para los períodos comparativos permanecerán con la base anterior.

La NIIF 15 utiliza los términos 'activos por contrato' y 'pasivos por contrato' para describir lo que comúnmente se conoce como 'ingreso devengado' e 'ingreso diferido', sin embargo, la Norma no prohíbe a una entidad utilizar descripciones alternativas en el estado consolidado financiero de posición. La Sociedad ha adoptado la terminología utilizada en la NIIF 15 para describir dichos saldos.

Además de proporcionar revelaciones más extensas sobre las transacciones de ingresos de la Sociedad, la aplicación de la NIIF 15 no ha tenido impacto en la posición financiera y/o el desempeño financiero de la Sociedad por lo que no se realizó ningún ajuste en patrimonio a la fecha de inicio.

4. BASES DE PREPARACIÓN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS

4.1. Declaración de Cumplimiento

Los presentes estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2018 y 2017, se presentan en miles de pesos chilenos y se han preparado a partir de los registros de contabilidad mantenidos por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial. Los Estados Financieros consolidados de la Sociedad al 31 de diciembre de 2018 y 2017 han sido preparados de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera, emitidas por el International Accounting Standard Board (en adelante “IASB”), y aprobados por su directorio en sesión ordinaria celebrada el 25 de febrero de 2019.

Los presentes estados consolidados de situación financiera, han sido preparados de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF) emitidas por el IASB, y representan la adopción integral, explícita y sin reservas de las referidas normas.


4.2. Responsabilidad de la información y estados contables

La información contenida en estos Estados Financieros consolidados es responsabilidad del Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. que manifiesta expresamente que se han aplicado en su totalidad los principios y criterios incluidos en las NIIF.

En la preparación de los estados financieros consolidados se han utilizado determinadas estimaciones realizadas por la Administración de la Sociedad, para cuantificar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que figuran registrados en ellos. Estas estimaciones se refieren básicamente a:

• La valoración de activos para determinar la existencia de pérdidas por deterioro de los mismos.

• La vida útil de las propiedades, plantas y equipos e intangibles.

• Las hipótesis utilizadas para el cálculo del valor razonable de los instrumentos financieros.

• Las hipótesis empleadas para calcular las estimaciones de incobrabilidad de deudores por ventas y cuentas por cobrar a clientes.

• Las hipótesis empleadas para calcular las estimaciones de obsolescencia de inventarios.

• La probabilidad de ocurrencia y el monto de los pasivos de monto incierto o contingentes.

• Estimaciones de reversos de activos y pasivos por impuestos diferidos.

• Estimaciones asociadas a recuperación de pólizas de seguro.

A pesar de que estas estimaciones se han realizado en función de la mejor información disponible en la fecha de emisión de los presentes estados financieros consolidados, es posible que acontecimientos que puedan tener lugar en el futuro obliguen a modificarlas (al alza o a la baja) en próximos períodos, lo que se haría de forma prospectiva, reconociendo los efectos del cambio de estimación en los correspondientes estados financieros futuros.

4.3. Bases de preparación

Los Estados Financieros consolidados de la Sociedad por el periodo terminado al 31 de diciembre 2018 y 2017, han sido preparados de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF), emitidas por el International Accounting Standards Board (IASB).

El estado de situación financiera consolidado por los años al 31 de diciembre de 2018 y 2017, y los estados consolidados de resultados integrales, de cambios en el patrimonio y de flujos de efectivo por los años

terminados en esas fechas, han sido preparados sobre la base del costo histórico. Por lo general el costo histórico está basado en el valor razonable de la contra prestación entregada a cambio de los bienes y servicios.

El valor razonable es el precio que se recibiría por vender un activo o pagado para transferir un pasivo en una transacción ordenada entre participantes del mercado en la fecha de valoración, independientemente de si ese precio es observable o estimado utilizando otra técnica de valoración directa. Al estimar el valor razonable de un activo o un pasivo, la Sociedad y su filial tienen en cuenta las características de los activos o pasivos si los participantes del mercado toman esas características a la hora de fijar el precio del activo o pasivo a la fecha de medición. El valor razonable a efectos de valoración y / o revelación de los Estados Financieros consolidados se determina de forma tal, a excepción de las transacciones relacionadas con las operaciones de leasing que están dentro del alcance de la NIC 17, y las mediciones que tiene algunas similitudes con el valor de mercado, pero que no son su valor razonable, tales como el valor neto realizable de la NIC 2 o el valor en uso de la NIC 36.

Además, para efectos de información financiera, las mediciones de valor razonable se clasifican en el Nivel 1, 2 o 3 en función del grado en que se observan las entradas a las mediciones del valor razonable y la importancia de los datos para la medición del valor razonable en su totalidad, que se describen de la siguiente manera:

Entradas de Nivel 1 son precios cotizados (sin ajustar) en mercados activos para activos o pasivos que la entidad pueda acceder a la fecha de medición;

Entradas de Nivel 2 son entradas que no sean los precios cotizados incluidos en el Nivel 1, que sean observables para el activo o pasivo, ya sea directa o indirectamente, y

Entradas de Nivel 3 son datos no observables para el activo o pasivo.

Los principales criterios contables se describen a continuación.

5. PRINCIPALES CRITERIOS CONTABLES APLICADOS

A continuación, se describen las principales políticas contables adoptadas en la preparación de estos estados financieros consolidados y que han sido aplicadas de manera uniforme al ejercicio que se presenta en estos estados financieros consolidados.

a. Presentación de estados financieros consolidados

Estado de Situación Financiera Consolidada - Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial han determinado como formato de presentación de su estado de situación financiera la clasificación en corriente y no corriente.


Estado Consolidado Integral de resultados - Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial han optado por presentar sus estados de resultados clasificados por función.

Estado Consolidado de Flujo de Efectivo - Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial presentan su estado consolidado de flujo de efectivo de acuerdo al método directo.

b. Período contable Los presentes estados financieros consolidados de Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial comprenden los estados consolidados de situación financiera al 31 de diciembre de 2018 y 2017 y estados consolidados de cambio en el patrimonio, de resultados integrales y de flujos de efectivo directo por los años terminados en esas fechas.

c. Base de consolidación Los estados financieros consolidados comprenden los estados financieros consolidados de Ferrocarril del Pacífico S.A. (“la Sociedad”) y su filial, lo cual incluye los activos y pasivos al 31 de diciembre de 2018 y 2017; y los resultados y flujos de efectivo de la Sociedad y de su filial por los años terminados en esas fechas.

Los estados financieros consolidados incluyen los estados financieros consolidados de la Sociedad y las entidades (incluyendo las entidades estructuradas) controladas por la Sociedad (sus filiales). El control se obtiene cuando la Sociedad:

• tiene el poder sobre la participada

• está expuesto, o tiene los derechos a los retornos variables procedentes de su participación en la entidad, y

• tiene la capacidad de usar su poder para afectar a sus ganancias

La Entidad reevaluará si controla la participada, si los hechos y circunstancias indican que hay cambios en uno o más de los tres elementos del control mencionados anteriormente.

Cuando la Sociedad tiene menos que la mayoría de los derechos de voto en una coligada, tendrá poder sobre la coligada cuando tales derechos a voto son suficientes para proporcionarle, en el sentido práctico, la habilidad para dirigir las actividades relevantes de la coligada unilateralmente. La Sociedad considera todos los factores y circunstancias relevantes en su evaluación para determinar si los derechos a voto de la Sociedad en la coligada son suficientes para proporcionarle poder, incluyendo:

• El tamaño de la participación de los derechos de voto en relación con el tamaño y la dispersión de las participaciones de los otros tenedores de voto de la Sociedad;

• los derechos de voto potenciales mantenidos por la Sociedad, a otros tenedores de voto o de terceros;

• los derechos derivados de otros acuerdos contractuales, y

• todos los hechos y circunstancias adicionales que indican que la empresa tiene, o no tiene la capacidad presente de dirigir las actividades relevantes en el momento en que las decisiones deben hacerse, incluyendo los patrones de voto en las juntas de accionistas anteriores.

La consolidación de una filial comienza cuando la Sociedad tiene el control sobre la filial y cesa cuando la Sociedad pierde el control de la filial. En concreto, los ingresos y gastos de las filiales adquiridas o vendidas durante el año son incluidos en el estado consolidado de resultados integrales y otro resultado integral desde la fecha en que se tiene el control de las ganancias y hasta la fecha en que la Sociedad deja de controlar a la subsidiaria.

El resultado integral total de las filiales se atribuye a los propietarios de la Sociedad y a las participaciones no controladoras. El resultado integral total de las filiales se atribuye a los propietarios de la entidad y para las participaciones no controladoras aún si esto resulta de los intereses minoritarios a un saldo deficitario.

En caso de ser necesario, se efectúan ajustes a los estados financieros de las filiales para adaptar sus políticas contables a aquellas utilizadas por otros miembros de la Sociedad consolidada.

Todas las transacciones, saldos, ingresos y gastos intercompañías son eliminados en su totalidad en la consolidación.

El valor patrimonial de la participación de los accionistas minoritarios en los resultados de la Sociedad filial consolidada se presenta, en el rubro “Patrimonio neto; participaciones minoritarias” en el estado de situación financiera consolidado.

En el cuadro adjunto, se detalla la participación directa e indirecta de la Sociedad filial que ha sido consolidada:




d. Moneda La moneda funcional de la Sociedad se ha determinado como la moneda del ambiente económico principal en que funciona. La moneda funcional de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial se definió que es el peso chileno. Las transacciones distintas a las que se realizan en la moneda funcional de la entidad se convertirán a la tasa de cambio vigente a la fecha de la transacción. Los activos y pasivos monetarios expresados en monedas distintas a la funcional se volverán a convertir a las tasas de cambio de cierre de los estados financieros consolidados. Las ganancias y pérdidas por la conversión se incluirán en las utilidades o pérdidas netas del período dentro de otras partidas financieras.

e. Bases de conversión Los activos y pasivos en unidades de fomento y dólares estadounidenses, han sido traducidos a pesos chilenos mediante la aplicación de las siguientes tasas de cambio y equivalencias vigentes al cierre del ejercicio:

31.12.2018$

31.12.2017$

Dólar estadounidense 694,77 614,75

Unidad de Fomento 27.565,79 26.798,14

f. Propiedades, planta y equipo Los bienes de Propiedad, planta y equipo son registrados al costo, excluyendo los costos de mantención periódica, menos depreciación acumulada y provisiones por deterioros acumuladas. Tal costo incluye el costo de remplazar partes del activo fijo cuando esos costos son incurridos, si se cumplen los criterios de reconocimiento.

Cuando se realizan mantenciones mayores, su costo es reconocido en el valor libro del activo de propiedad plantas y equipos como remplazo si se satisfacen los criterios de reconocimiento.

En caso de elementos adicionales que afecten la valoración de propiedad plantas y equipos y sus correspondientes depreciaciones, se analizará la política y criterios contables que les aplique.

La utilidad o pérdida resultantes de la enajenación o retiro de un bien se calcula como la diferencia entre el precio obtenido en la enajenación y el valor registrado en los libros, reconociendo el cargo y abono al resultado del período.

RUT SOCIEDADRELACIÓN

CON MATRIZ

PORCENTAJE DE PARTICIPACIÓN

31.12.2018 31.12.2017

DIRECTO INDIRECTO TOTAL DIRECTO INDIRECTO TOTAL

76.115.573-3 Transportes FEPASA Ltda. Filial 99,99% 0,00% 99,99% 99,99% 0,00% 99,99%

g. Depreciación Las locomotoras se deprecian en base a horas de uso continuos, los carros se deprecian en base al método de unidades de kilómetros recorridos por cada carro y las locomotoras de patios son depreciadas por horas de uso continuo, de acuerdo con un estudio técnico que se definió por cada bien, los años de vida útil de tales desembolsos, y una cantidad de kilómetros a recorrer en dicho lapso de tiempo estimado entre los años de vida útil estimada de los elementos. El resto de las propiedades, planta y equipos se deprecian siguiendo el método lineal, mediante la distribución del costo de adquisición de los activos. A continuación, se presentan los principales elementos de propiedades, planta y equipo y sus períodos de vida útil:

VIDA ÚTIL PROMEDIOPONDERADO

AÑOS

Locomotoras y carros 15 a 40

Camiones 5 a 10

Equipos y otros 5 a 10

Los activos mantenidos bajo modalidad de leasing financiero se deprecian durante el período que sea más corto, entre la vigencia del contrato de arriendo y su vida útil.

Las vidas útiles y valores residuales de los activos son revisadas anualmente para establecer si se mantienen o han cambiado las condiciones que permitieron fijar las vidas útiles y valores residuales determinadas inicialmente.

Los terrenos se registran de forma independiente de los edificios o instalaciones que puedan estar asentadas sobre los mismos y se entiende que tienen una vida útil indefinida, y, por lo tanto, no son objetos de depreciación.

Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial evalúan, al menos anualmente, la existencia de un posible deterioro del valor de los activos de propiedades planta y equipo. Cualquier reverso de la pérdida de valor por deterioro, se registra inicialmente en patrimonio para aquellos activos registrados al costo.

h. Costos de financiamiento En los activos de propiedad plantas y equipos de la Sociedad, se incluye el costo de financiamiento incurrido


para la construcción y/o adquisición de bienes de uso. Dicho costo se activa hasta que los bienes queden en condiciones de ser utilizables, de acuerdo a la norma internacional de contabilidad N°23. El concepto financiamiento activado, corresponde a la tasa de interés asociada a los créditos asociados.

i. Activos intangibles distintos de plusvalía Los activos intangibles distintos de plusvalía adquiridos separadamente son medidos al costo en el reconocimiento inicial. Después de su reconocimiento inicial, los activos intangibles son registrados al costo menos cualquier amortización acumulada y cualquier pérdida por deterioro acumulada.

Las vidas útiles de los activos intangibles son clasificadas como finitas e indefinidas.

Los activos intangibles con vidas finitas son amortizados durante la vida útil económica y su deterioro es evaluado cada vez que existen indicadores que el activo intangible puede estar deteriorado. El período de amortización y el método de amortización de un activo intangible con vida útil finita son revisados por lo menos al cierre de cada ejercicio financiero. Los cambios esperados en la vida útil o el patrón esperado de consumo de beneficios económicos futuros incluidos en el activo son contabilizados por medio de cambio en el período o método de amortización, como corresponda, y tratados como cambios en estimaciones contables. El gasto por amortización de activos intangibles con vidas finitas es reconocido en el estado de resultados en la categoría de gastos consistente con la función del activo intangible.

Los costos de investigación son cargados a gastos a medida que son incurridos. Un activo intangible que surge de gastos de desarrollo de un proyecto individual es reconocido solamente cuando Ferrocarril del Pacífico S.A. puede demostrar la factibilidad técnica de completar el activo intangible para que esté disponible para su uso o para la venta, su intención de completarlo y su habilidad de usar o vender el activo, cómo el activo generará futuros beneficios económicos, la disponibilidad de recursos para completar el activo y la habilidad de medir el gasto durante el desarrollo confiablemente.

j. Deterioro de activos no financieros A cada fecha de reporte, la Sociedad evalúa si existen indicadores que un activo no financiero podría estar deteriorado. Si tales indicadores existen, o cuando existe un requerimiento anual de pruebas de deterioro de un activo, se realiza una estimación del monto recuperable del activo. El monto recuperable de un activo es el mayor entre el valor justo de un activo o unidad generadora de efectivo menos los costos de venta y su valor en uso, y es determinado para un activo individual a menos que el activo no genere entradas de efectivo que son claramente independientes de los de otros activos o

grupos de activos. Cuando el valor libro de un activo excede su monto recuperable, el activo es considerado deteriorado y es disminuido a su monto recuperable.

Al evaluar el valor en uso, los futuros flujos de efectivo estimados son descontados a su valor presente usando una tasa de descuento antes de impuesto, que refleja las evaluaciones actuales de mercado del valor del dinero en el tiempo y los riesgos específicos al activo. Para determinar el valor justo menos costos de venta, se usa un modelo de valuación apropiado. Estos cálculos son corroborados por múltiplos de valuación, precios de acciones cotizadas para filiales cotizadas públicamente u otros indicadores de valor justo disponibles.

Las pérdidas por deterioro de operaciones continuas son reconocidas en el estado de resultados en las categorías de gastos consistentes con la función del activo deteriorado, excepto por propiedades anteriormente revaluadas donde la revaluación fue llevada al patrimonio. En este caso el deterioro también es reconocido en patrimonio hasta el monto de cualquier revaluación anterior.

Para activos no financieros, se realiza una evaluación a cada fecha de reporte respecto de si existen indicadores que la pérdida por deterioro reconocida anteriormente podría ya no existir o podría haber disminuido. Si existe tal indicador, la Sociedad estima el monto recuperable. Una pérdida por deterioro anteriormente reconocida es reversada solamente si ha habido un cambio en las estimaciones usadas para determinar el monto recuperable del activo desde que se reconoció la última pérdida por deterioro. Si ese es el caso, el valor libro del activo es aumentado a su monto recuperable. Ese monto aumentado no puede exceder el valor libro que habría sido determinado, neto de depreciación, si no se hubiese reconocido una pérdida por deterioro del activo en años anteriores. Tal reverso es reconocido en el estado de resultados a menos que un activo sea registrado al monto revaluado, caso en el cual el reverso es tratado como un aumento de revaluación. Las pérdidas por deterioro reconocidas relacionadas con menor valor no son reversadas por aumentos posteriores en su monto recuperable.

El deterioro de los activos intangibles con vida útil indefinida anualmente se realiza la prueba de deterioro de valor, ya sea individualmente o a nivel de unidad generadora de efectivo (“UGE”).

k. Inversiones y otros activos financieros Los activos financieros se clasifican en las siguientes categorías:

Medidos al costo amortizado

Medidos al valor razonable con cambios en otro resultado integral

Medidos al valor razonable con cambios en resultados




La clasificación y medición para los activos financieros refleja el modelo de negocios de la Sociedad en el que los activos son gestionados y sus características de flujo de efectivo

Medidos al costo amortizado – Los instrumentos de deuda que son mantenidos dentro de un modelo de negocio cuyo objetivo es cobrar los flujos de efectivo contractuales, y que tienen flujos de efectivo contractuales que son solamente pagos del capital e intereses sobre el capital pendiente son generalmente medidos a costo amortizado al cierre de los períodos contables posteriores.

Medidos al valor razonable con cambios en otro resultado integral – Los instrumentos de deuda que son mantenidos dentro de un modelo de negocios cuyo objetivo es logrado mediante el cobro de los flujos de efectivo contractuales y la venta de activos financieros, y que tienen términos contractuales que dan origen en fechas especificadas a flujos de efectivo que son solamente pagos de capital e intereses sobre el capital pendiente, son generalmente medidos a valor razonable con cambios en otros resultados integrales.

Medidos al valor razonable con cambios en resultados - Todos los otros instrumentos de deuda e instrumentos de patrimonio son medidos a su valor razonable al cierre de los períodos contables posteriores.

Método de la tasa de interés efectiva - Corresponde al método de cálculo del costo amortizado de un activo financiero y de la asignación de los ingresos por intereses durante todo el período correspondiente. La tasa de interés efectiva corresponde a la tasa que descuenta exactamente los flujos netos futuros de efectivo estimados por cobrar (incluyendo todos los cargos e ingresos recibidos que forman parte integral de la tasa de interés efectiva, los costos de transacción y otros premios o descuentos), durante la vida esperada del activo financiero.

Deterioro de activos financieros - En relación con el deterioro de los activos financieros, la NIIF 9 exige un modelo de pérdidas crediticias esperadas, en contraposición con el modelo de pérdidas crediticias incurridas bajo NIC 39. El modelo de pérdidas crediticias esperadas exige que una entidad contabilice las pérdidas crediticias esperadas y los cambios en esas pérdidas crediticias esperadas en cada fecha de reporte para reflejar los cambios en el riesgo de crédito desde el reconocimiento inicial. En otras palabras, no es necesario que ocurra un evento crediticio para que se reconozcan las pérdidas crediticias.

La Sociedad aplicó un enfoque simplificado para reconocer pérdidas crediticias esperadas a lo largo de la vida del activo para sus cuentas por cobrar comerciales y otras cuentas por cobrar, cuentas por cobrar por arrendamientos financieros como es requerido por NIIF 9. En relación con los préstamos a partes relacionadas, la Administración ha evaluado

que no ha habido un incremento significativo en el riesgo de crédito de los préstamos a partes relacionadas desde el reconocimiento inicial hasta el 31 de diciembre 2018. Por consiguiente, la administración no espera reconocer pérdidas crediticias esperadas en los próximos 12 meses para los préstamos a empresas relacionadas. Al 31 de diciembre 2018, las pruebas de deterioro realizados indican que no existe deterioro observable.

Bajas de activos financieros- La Sociedad da de baja un activo financiero cuando los derechos contractuales sobre los flujos de efectivo del activo financiero han expirado, o cuando se transfieran sustancialmente los riesgos y beneficios inherentes a la propiedad del activo financiero a otra entidad. Si la Sociedad no transfiere sustancialmente todos los riesgos y beneficios y continúa controlando el activo financiero transferido se registra el activo contra un pasivo asociado por los montos que deban ser pagados. Si la Sociedad retiene sustancialmente todos los riesgos y beneficios de propiedad del activo financiero, se continúa reconociendo el activo y también se reconoce un préstamo por los flujos recibidos.

Inversiones financieras disponibles para la venta - Los activos financieros disponibles para la venta, son los activos financieros no derivados designados como disponibles para la venta, o no están clasificados en ninguna de las tres categorías anteriores. Estas inversiones se registran a su valor razonable cuando es posible determinarlo en forma fiable. Luego de la medición inicial, los activos financieros disponibles para la venta son medidos a valor justo con las utilidades o pérdidas no realizadas reconocidas directamente en patrimonio en la reserva de utilidades no realizadas. Cuando la inversión es enajenada, las utilidades o pérdidas acumuladas previamente reconocidas en patrimonio son reconocidas en el estado de resultados. Los intereses ganados o pagados sobre la inversión, son reportados como ingresos o gastos por intereses usando la tasa efectiva de interés. Los dividendos ganados son reconocidos en el estado de resultados como “Dividendos recibidos” cuando el derecho de pago ha sido establecido.

(i) Deterioro de activos financieros: Los activos financieros, distintos de aquellos valorizados a valor razonable a través de resultados, son evaluados a la fecha de cada estado de situación para establecer la presencia de indicadores de deterioro. Los activos financieros se encuentran deteriorados cuando existe evidencia objetiva de que, como resultado de uno o más eventos ocurridos después del reconocimiento inicial, los flujos futuros de caja estimados de la inversión han sido impactados.

En el caso de los activos financieros valorizados al costo amortizado, la pérdida por deterioro corresponde a la diferencia entre el valor libro


del activo y el valor presente de los flujos futuros de caja estimados, descontados a la tasa de interés efectiva original del activo financiero.

Considerando que al 31 de diciembre de 2018 y 2017 la totalidad de las inversiones financieras de la Sociedad han sido realizadas en instituciones de la más alta calidad crediticia y que tienen vencimiento en el corto plazo (menor a 90 días), las pruebas de deterioro realizadas indican que no existe deterioro observable.

l. Existencias – Los durmientes y materiales varios están valorizados a su costo promedio de compra de los últimos tres meses. El valor de estas existencias no excede su valor neto de realización.

m. Activos no corrientes mantenidos para la venta - La Sociedad clasifica como activos no corrientes mantenidos para la venta las propiedades, planta y equipo, (grupo de activos que se van a enajenar junto con sus pasivos directamente asociados), para los cuales en la fecha de cierre del estado de situación financiera se han iniciado gestiones activas para su venta y se estima que la misma se llevará a cabo dentro de los doce meses siguientes a dicha fecha.

Estos activos o grupos de activos sujetos a desapropiación se valorizan por el menor del monto en libros o el valor estimado de venta deducidos los costos necesarios para llevarla a cabo.

Los activos no corrientes mantenidos para la venta y los componentes de los grupos sujetos de desapropiación clasificados como mantenidos para la venta, se presentan en el estado de situación financiera de la siguiente forma:

• Los activos se presentan en una única línea denominada “Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta” y los pasivos también en una única línea denominada “Pasivos incluidos en grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos para la venta”.

n. Pasivos financieros

Los pasivos financieros se clasifican ya sea como “pasivo financiero a valor razonable a través de resultados” o como “otros pasivos financieros”.

1.- Pasivos financieros a valor razonable a través de resultados - Los pasivos financieros son clasificados a valor razonable a través de resultados cuando éstos sean mantenidos para negociación o sean designados a valor razonable a través de resultados. La NIIF 9 en gran medida conserva los requerimientos existentes de la Norma NIC 39 para la clasificación de los pasivos financieros. No obstante, bajo la Norma NIC 39 todos los cambios en el valor razonable de los pasivos designados como” valor razonable a través de resultados” se reconocen en resultados,

mientras que bajo la Norma NIIF 9 estos cambios en el valor razonable por lo general se presentan de la siguiente manera.

• El importe del cambio en el valor razonable que es atribuible a cambios en el riesgo de crédito del pasivo se presenta en el otro resultado integral; y

• El importe restante del cambio en el valor razonable se presenta en resultados.

La evaluación de la Sociedad indicó que no existía ningún impacto material respecto de la clasificación de los pasivos financieros al 1 de enero de 2018.

2.- Otros pasivos financieros - Los otros pasivos financieros, incluyendo los préstamos, se valorizan inicialmente por el monto de efectivo recibido, netos de los costos de transacción.

Los otros pasivos financieros son posteriormente valorizados al costo amortizado utilizando el método de tasa de interés efectiva, reconociendo los gastos por intereses sobre la base de la rentabilidad efectiva única.

3.- Método de tasa de interés efectiva - El método de la tasa de interés efectiva corresponde al método de cálculo del costo amortizado de un pasivo financiero y de la asignación de los gastos por intereses durante todo el período correspondiente. La tasa de interés efectiva corresponde a la tasa que descuenta exactamente los flujos futuros de efectivo estimados por pagar durante la vida esperada del pasivo financiero o, cuando sea apropiado, un período menor cuando el pasivo asociado tenga una opción de prepago que se estime será ejercida. Todos los pasivos bancarios y obligaciones financieras de la Sociedad de largo plazo se encuentran registrados bajo este método.

Al cierre de los presentes estados financieros consolidados, la tasa de interés efectiva no difiere significativamente de la tasa de interés Los préstamos financieros se presentan a valor neto, es decir, rebajando los gastos asociados a su emisión.

La Sociedad da de baja los pasivos financieros únicamente cuando las obligaciones son pagadas, anuladas o expiran.

Las modificaciones de las condiciones de un préstamo financiero son contabilizadas como la extinción de un pasivo financiero solo cuando dichas modificaciones son sustanciales. Nominal de los pasivos financieros.

4.- Clasificación como deuda o patrimonio - Los instrumentos de deuda y patrimonio se clasifican ya sea como pasivos financieros o como patrimonio, de acuerdo con la sustancia del acuerdo contractual




5.- Instrumentos de patrimonio - Un instrumento de patrimonio es cualquier contrato que ponga de manifiesto una participación residual en los activos de una entidad una vez deducidos todos sus pasivos. Los instrumentos de patrimonio emitidos por la Sociedad se registran al monto de la contraprestación recibida, netos de los costos directos de la emisión. Actualmente la Sociedad sólo tiene emitidos acciones de serie única.

Los aumentos de capital realizados por activos y pasivos recibidos distintos de efectivo y efectivo equivalente se registran al valor justo de los mismos.

o. Instrumentos financieros derivados y de cobertura - Los contratos derivados suscritos por la Sociedad para cubrir riesgos asociados con fluctuaciones en las tasas de tipo de cambio, corresponden principalmente a contratos forward de moneda, para cubrir los efectos en los tipos de cambio en las cuentas por cobrar. Todos ellos corresponden a contratos de cobertura, por lo que los efectos que se originen producto de los cambios en el valor justo de este tipo de instrumentos se registran en activos o pasivos de cobertura, en la medida que la cobertura de esta partida haya sido declarada como efectiva de acuerdo con su propósito. Una cobertura se considera altamente efectiva cuando los cambios en el valor razonable o en los flujos de caja del subyacente atribuibles al riesgo cubierto, se compensan con los cambios en el valor razonable o en los flujos de efectivo del instrumento de cobertura, con una efectividad que se encuentre en el rango de 80% - 125%. La correspondiente utilidad o pérdida se reconoce en resultados integrales del ejercicio sólo en aquellos casos en que los contratos son liquidados o dejan de cumplir con las características de un contrato de cobertura; en caso contrario se registra en patrimonio.

Los derivados se reconocen inicialmente a valor justo a la fecha de la firma del contrato derivado y posteriormente se vuelven a valorizar a su valor justo a la fecha de cada cierre. El valor justo de los contratos forward de moneda es calculado en referencia a los tipos de cambio forward actuales de contratos con similares perfiles de vencimiento.

El valor justo total de los derivados de cobertura se clasifica como un activo o pasivo no corriente si el vencimiento remanente de la partida cubierta es superior a 12 meses y como un activo o pasivo corriente si el vencimiento remanente de la partida cubierta es inferior a 12 meses

Coberturas de flujos de caja de derivados - La porción efectiva de los cambios en el valor justo de los instrumentos derivados que se denominan y califican como instrumentos de cobertura de flujos de caja se difiere en el patrimonio, en una reserva de Patrimonio Neto denominada “Cobertura de Flujo de Caja”. La ganancia o pérdida

relacionada a la porción ineficaz se reconoce de manera inmediata en ganancias o pérdidas, y se incluye en la línea de “otras ganancias o pérdidas” del estado de resultados. Los montos diferidos en el patrimonio se reconocen como ganancias o pérdidas en los períodos cuando el ítem cubierto se reconoce en ganancias o pérdidas, en la misma línea del estado de resultados que el ítem cubierto fue reconocido. Sin embargo, cuando la transacción prevista que se cubre resulta en el reconocimiento de un activo no financiero o un pasivo no financiero, las ganancias y pérdidas previamente diferidas en el patrimonio se transfieren del patrimonio y se incluyen en la valorización inicial del costo de dicho activo o pasivo.

La contabilidad de coberturas se descontinúa cuando la Sociedad anula la relación de cobertura, cuando el instrumento de cobertura vence o se vende, se finaliza, o ejerce, o ya no califica para la contabilidad de coberturas. Cualquier ganancia o pérdida diferida en el patrimonio en ese momento se mantiene en el patrimonio y se reconoce cuando la transacción prevista finalmente se reconoce en ganancias o pérdidas. Cuando ya no es esperable que una transacción prevista ocurra, la ganancia o pérdida acumulada que fue diferida en el patrimonio se reconoce de manera inmediata en ganancias o pérdidas.

Cuando aplica inicialmente la Norma NIIF 9, la Sociedad puede escoger como política contable seguir aplicando los requerimientos de contabilidad de coberturas de la Norma NIC 39 en vez de los incluidos en la Norma NIIF 9.

La Sociedad ha decidido como su política contable, continuar aplicando los requerimientos de contabilidad de coberturas de la IAS 39 en lugar de los requerimientos del capítulo 6 de IFRS 9, de acuerdo con lo indicado en el párrafo 7.2.21 de dicha norma contable.

Derivados implícitos - La Sociedad y su filial han establecido un procedimiento que permite evaluar la existencia de derivados implícitos en contratos financieros y no financieros. En caso de existir un derivado implícito, y si el contrato principal no es contabilizado a valor razonable, el procedimiento determina si las características y riesgos del mismo no están estrechamente relacionados con el contrato principal, en cuyo caso requiere de una contabilización separada.

El procedimiento consiste en una caracterización inicial de cada contrato que permite distinguir aquellos en los cuales podría existir un derivado implícito. En tal caso, dicho contrato se somete a un análisis de mayor profundidad. Si producto de esta evaluación se determina que el contrato contiene un derivado implícito que requiera su contabilización separada, éste es valorizado y los movimientos en su valor razonable son registrados en la cuenta de resultados integrales de los estados


financieros consolidados. A la fecha, los análisis realizados indican que no existen derivados implícitos en los contratos de la Sociedad y sus filiales que requieran ser contabilizados separadamente.

p. Estado de flujos de efectivo - El estado de flujos de efectivo recoge los movimientos de caja realizados durante el período, determinados por el método directo. En estos estados de flujos de efectivo se utilizan las siguientes expresiones en el sentido que figura a continuación:

• Flujos de efectivo: entradas y salidas de efectivo o de otros medios equivalentes, entendiendo por éstos las inversiones a plazo inferior a tres meses de gran liquidez y bajo riesgo de alteraciones en su valor.

• Actividades de operación: son las actividades que constituyen la principal fuente de ingresos ordinarios de la Sociedad, así como otras actividades que no puedan ser calificadas como de inversión o financiamiento.

• Actividades de inversión: las de adquisición, enajenación o disposición por otros medios de activos no corrientes y otras inversiones no incluidas en el efectivo y sus equivalentes.

• Actividades de financiamiento: actividades que producen cambios en el tamaño y composición del patrimonio total y de los pasivos de carácter financiero.

q. Provisiones - Las obligaciones existentes a la fecha de los estados de situación financiera consolidados, surgidas como consecuencia de sucesos pasados de los que pueden derivarse en perjuicios patrimoniales para la Sociedad cuyo importe y momento de cancelación se registran como provisiones por el importe más probable que se estima que la Sociedad tendrá que desembolsar para cancelar la obligación.

Las provisiones son reestimadas periódicamente y se cuantifican teniendo en consideración la mejor información disponible a la fecha de cada cierre contable.

(i) Bono y vacaciones del personal

La Sociedad ha provisionado el costo por concepto de bono y vacaciones del personal sobre base devengada.

(ii) Beneficio al personal

La Sociedad no ha otorgado beneficios al personal de largo plazo.

r. Ingreso de Explotación – Los ingresos se miden en función de la contraprestación especificada en un contrato con un cliente y excluye los importes cobrados en nombre de terceros. FEPASA y su filial reconocen los ingresos cuando los servicios efectivamente fueron prestados y pueden ser medidos confiablemente.

En la fecha de inicio del contrato, la Sociedad y su filial evalúan los bienes o servicios prometidos en el contrato con el cliente y los identifica como obligación de desempeño cualquier promesa de transferir a los bienes o servicios del cliente (o un paquete de bienes o servicios) que son distintos.

La Sociedad identifica los bienes o servicios prometidos al cliente como distintos cuando el cliente puede beneficiarse de los bienes o servicios por sí solos o en conjunto con otros recursos fácilmente disponibles y la promesa de la Sociedad de transferir los bienes o los servicios al cliente son identificables por separado de otras promesas en el contrato.

La Sociedad reconoce sus ingresos de las siguientes fuentes principales:

PRODUCTOS Y SERVICIOSNATURALEZA; OPORTUNIDAD DE EJECUCIÓN DE LA OBLIGACIÓN

DE DESEMPEÑO; TÉRMINOS COMERCIALES SIGNIFICATIVOS

Servicios de transporte por ferrocarril

Los ingresos por servicios de transporte de carga vía tren son reconocidos por el FEPASA cuando los servicios efectivamente son prestados y pueden ser medidos confiablemente. Los ingresos son valuados al valor justo de la contrapartida recibida o por recibir. Se reconoce la cuenta por cobrar una vez que se recibe la conformidad del servicio de parte del cliente, la cual tiene una periodicidad mensual.

Servicios de trasporte por camión

Los ingresos por servicios de transporte de carga por carretera son reconocidos por el TFL cuando los servicios efectivamente fueron prestados y pueden ser medidos confiablemente. Los ingresos son valuados al valor justo de la contrapartida recibida o por recibir. Se reconoce la cuenta por cobrar una vez que se recibe la conformidad del servicio de parte del cliente, la cual tiene una periodicidad mensual.

s. Arrendamientos financieros - La política de la Sociedad es registrar este tipo de operación cuando el arrendador transfiere sustancialmente todos los riesgos y ventajas inherentes a la propiedad del activo al arrendatario. La propiedad del activo, en su caso, puede o no ser transferida. Cuando la Sociedad actúa como arrendatario de un bien en arrendamiento financiero, el costo de los activos arrendados se presenta en el estado de situación financiera, según la naturaleza del bien objeto del contrato y, simultáneamente, se registra un pasivo en el estado de situación financiera por el mismo importe. Dicho importe será el menor entre el valor razonable del bien arrendado o la suma de los valores actuales de las cantidades a pagar al arrendador más, en su caso, el precio de ejercicio de la opción de compra. Estos activos se amortizan con criterios similares a los aplicados al conjunto de las propiedades, planta y equipo de uso propio o en el plazo del arrendamiento, cuando éste sea más corto.

t. Impuesto a la renta y diferidos - La provisión de impuesto a la renta se determina sobre la base de la renta líquida imponible de




primera categoría calculada de acuerdo a las normas tributarias vigentes.

Las diferencias temporarias entre el valor contable de los activos y pasivos, y su base fiscal generan los saldos de impuestos diferidos de activo o de pasivo que se calculan utilizando las tasas fiscales que se espera que estén en vigor cuando los activos y pasivos se realicen.

Las variaciones producidas en el ejercicio en los impuestos diferidos de activo o pasivo se registran en la cuenta de resultados o directamente en las cuentas de patrimonio del estado de situación financiera, según corresponda.

Los activos por impuestos diferidos se reconocen únicamente cuando se espera disponer de utilidades tributarias futuras suficientes para recuperar las deducciones por diferencias temporarias.

u. Información por segmentos - La Sociedad presenta la información por segmentos en función de la información financiera puesta a disposición de los tomadores de decisiones claves de la Sociedad, en relación a materias tales como medición de rentabilidad y asignación de

inversiones, de acuerdo a lo indicado en NIIF 8 "Información financiera por segmentos".

v. Ganancias por acción - La ganancia básica por acción se calcula como el cociente entre la ganancia (pérdida) neta del período atribuible a la Sociedad y el número medio ponderado de acciones ordinarias de la misma en circulación durante dicho período. Ferrocarril del Pacífico S.A. no ha realizado ningún tipo de operación de potencial efecto dilusivo que suponga una ganancia por acción diferente del beneficio básico por acción.

w. Dividendos - La distribución de dividendos a los accionistas se reconoce como un pasivo al cierre de cada período en los estados financieros consolidados, en función de la política de dividendos acordada por la Junta General Ordinaria de Accionistas de cada año, donde se indicó que sería de un 30% obligatorio.

x. Nuevos pronunciamientos contables Las siguientes NIIF, Enmiendas a NIIF e Interpretaciones han sido adoptadas en estos estados financieros consolidados.

NUEVAS NIIF FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

NIIF 9, Instrumentos financieros Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018

NIIF 15, ingresos procedentes de contratos con clientes Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018

ENMIENDAS A NIIFS FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

Clasificación y medición de transacciones de pagos basados en acciones (enmiendas a NIIF 2)

Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018.

Aplicación NIIF 9 “Instrumentos Financieros” con NIIF 4 “Contratos de Seguro” (enmiendas a NIIF 4)

Enfoque de superposición efectivo cuando se aplica por primera vez la NIIF 9. Enfoque de aplazamiento efectivo para períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018, y sólo disponible durante tres años después de esa fecha.

Transferencias de propiedades de Inversión (enmiendas a NIC 40) Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018.

Mejoras anuales ciclo 2014-2016 (enmiendas a NIIF 1 y NIC 28) Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018.

Marco Conceptual para la Información Financiera Revisado Efectivo desde su publicación en marzo 29, 2018

NUEVAS INTERPRETACIONES FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

CINIIF 22 Operaciones en moneda extranjera y consideración anticipada Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2018


Normas, Enmiendas a NIIF e Interpretaciones que han sido emitidas pero su fecha de aplicación aún no está vigente:

NUEVAS NIIF FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

NIIF 16, Arrendamientos Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

NIIF 17, Contratos de Seguros Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2021

ENMIENDAS A NIIFS FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

Venta o Aportación de activos entre un Inversionista y su Asociada o

Negocio Conjunto (enmiendas a NIIF 10 y NIC 28) Fecha de vigencia aplazada indefinidamente

Características de prepago con compensación negativa (enmiendas a NIIF 9) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

Participaciones de largo plazo en Asociadas y Negocios Conjuntos (enmiendas a NIC 28)

Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

Mejoras anuales ciclo 2015-2017 (enmiendas a NIIF 3, NIIF 11, NIC 12 y NIC 23) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

Modificaciones al plan, reducciones y liquidaciones (enmiendas a NIC 19) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

Definición de un negocio (enmiendas a NIIF 3) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2020

Definición de Material (enmiendas a NIC 1 y NIC 8) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2020

Marco Conceptual para el Reporte Financiero Revisado Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2020

NUEVAS INTERPRETACIONES FECHA DE APLICACIÓN OBLIGATORIA

CINIIF 23 Incertidumbre sobre tratamiento de impuesto a las ganancias Periodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2019

La Administración de la Sociedad se encuentra evaluando los efectos de la aplicación de estas nuevas normativas y modificaciones. Se estima que la futura adopción no tendrá un impacto significativo en los Estados Financieros Consolidados de la sociedad.

En el caso de la Norma NIIF 16 cuya aplicación es obligatoria a partir del 1 de enero de 2019, la Sociedad y sus filiales han efectuado una evaluación inicial del posible impacto sobre sus Estados Financieros Consolidados, pero aún no han finalizado una evaluación detallada. El impacto final de la aplicación de esta Norma sobre los Estados Financieros del período de aplicación inicial dependerá de una serie de factores, incluyendo la tasa de los préstamos al 1 de enero de 2019, la última evaluación con respecto al ejercicio de opciones de renovación de arrendamientos, y la aplicación de soluciones prácticas y exenciones de reconocimiento. Hasta ahora, los impactos más significativos identificados implicarán que el Grupo reconocerá nuevos activos y pasivos por sus arrendamientos principalmente de maquinarias y equipos. Al 31 de diciembre de 2018, los flujos descontados de arrendamiento ascienden de forma preliminar a M$ 3.000.000.-.

Impacto de la Aplicación de la NIIF 9 Instrumentos Financieros

La NIIF 9 introduce nuevos requerimientos para (1) la clasificación y medición de activos financieros y pasivos financieros, (2) deterioro de

activos financieros, y (3) contabilidad de cobertura general. Los detalles de estos nuevos requerimientos, así como también el impacto en los estados financieros consolidados de la Sociedad se describen más adelante. La Sociedad ha aplicado NIIF 9 a contar del 1 de enero de 2018 (fecha de aplicación inicial) y ha optado por no re-expresar información comparativa de períodos anteriores con respecto a los requerimientos de clasificación y medición (incluyendo deterioro). Adicionalmente, la Sociedad ha optado por continuar aplicando los requerimientos de contabilidad de cobertura de NIC 39 en su totalidad en lugar de aplicar los requerimientos establecidos en NIIF 9. Las diferencias en los valores libros de los activos financieros y pasivos financieros resultantes de la adopción de NIIF 9 se reconoció en resultados retenidos al 1 de enero de 2018. Por consiguiente, la información presentada para el año 2017 no refleja los requerimientos de NIIF 9, sino que aquellos establecidos en NIC 39.

Clasificación y medición de activos financieros: La fecha de aplicación inicial en la cual la Sociedad ha evaluado sus actuales activos financieros y pasivos financieros en términos de los requerimientos de NIIF 9 es el 1 de enero de 2018. Por consiguiente, la Sociedad ha aplicado los requerimientos de NIIF 9 a instrumentos que no han sido dados de baja al 1 de enero de 2018 y no ha aplicado los requerimientos a instrumentos que ya fueron dados de baja al 1 de enero de 2018. Los




importes comparativos en relación con instrumentos que no han sido dados de baja al 1 de enero de 2018 no han sido re-expresados.

Todos los activos financieros que están dentro del alcance de NIIF 9 son requeridos a ser posteriormente medidos a costo amortizado o valor razonable. Específicamente, los instrumentos de deuda que son mantenidos dentro de un modelo de negocio cuyo objetivo es cobrar los flujos de efectivo contractuales, y que tienen flujos de efectivo contractuales que son solamente pagos del capital e intereses sobre el capital pendiente son generalmente medidos a costo amortizado al cierre de los períodos contables posteriores. Los instrumentos de deuda que son mantenidos dentro de un modelo de negocios cuyo objetivo es logrado mediante el cobro de los flujos de efectivo contractuales y la venta de activos financieros, y que tienen términos contractuales que dan origen en fechas especificadas a flujos de efectivo que son solamente pagos de capital e intereses sobre el capital pendiente, son generalmente medidos a valor razonable con cambios en otros resultados integrales. Todos los otros instrumentos de deuda e instrumentos de patrimonio son medidos a su valor razonable al cierre de los períodos contables posteriores. Adicionalmente, bajo NIIF 9, las entidades podrían realizar una elección irrevocable para presentar los cambios posteriores en el valor razonable de un instrumento de patrimonio (que no es mantenido para negociación, ni es una consideración contingente reconocida por un adquiriente en una combinación de negocios) en otros resultados integrales, donde generalmente los ingresos por dividendos serían reconocidos en resultados.

Con respecto a la medición de pasivos financieros designados para ser medidos a valor razonable con cambios en resultados, NIIF 9 requiere que el importe del cambio en el valor razonable de un pasivo financiero que es atribuible a cambios en el riesgo de crédito de ese pasivo se presenta en otros resultados integrales, a menos que el reconocimiento de tales cambios en otros resultados integrales crearía o ampliaría un desbalance contable en resultados. Los cambios en el valor razonable atribuible al riesgo de crédito de un pasivo financiero no son clasificados posteriormente a resultados. Bajo NIC 39, el importe total del cambio en el valor razonable del pasivo financiero designado para ser medido a valor razonable con efecto en resultados se presenta como pérdida o ganancia.

Los Directores de la Sociedad revisaron y evaluaron los activos financieros de la Sociedad existentes al 1 de enero de 2018 basados en los hechos y circunstancias que existían a esa fecha y concluyeron que la aplicación de NIIF 9 había tenido el siguiente impacto en los activos financieros de la Sociedad con respecto a su clasificación y medición.

• Las inversiones de la Sociedad en instrumentos de patrimonio (que no son mantenidos para negociación ni son una contraprestación

contingente originada en una combinación de negocios) que estaban previamente clasificados como activos financieros disponibles para la venta y eran medidos a valor razonable en cada fecha de reporte bajo NIC 39 han sido designados para ser medidos a VRCCORI. Los cambios en el valor razonable sobre estos instrumentos de patrimonio continúan siendo Acumuladas en la “Reserva de ganancias y pérdidas sobre activos financieros medidos al valor razonable con cambios en otro resultado integral”, sin embargo, la reserva acumulada relacionada con estos instrumentos no será posteriormente reclasificada a resultados, en su lugar, será transferida a resultados retenidos;

• Los activos financieros clasificados como ‘mantenidos al vencimiento’ y ‘préstamos y cuentas por cobrar’ bajo NICE 39 que eran medidos a costo amortizado, continúan siendo medidos a costo amortizado bajo NIIF 9 dado que ellos son mantenidos dentro de un modelo de negocio para cobrar los flujos de efectivo contractuales, y estos flujos de efectivo contractuales consisten solamente de pagos del capital e intereses sobre el capital pendiente;

• Los activos financieros que eran medidos a VRCCR bajo NIC 39 continúan siendo medidos como tal bajo NIIF 9.

Ninguno de los cambios en clasificación de los activos financieros ha tenido un impacto en la posición financiera, resultados, otros resultados integrales o en resultados integrales de la Sociedad.

Clasificación y medición de pasivos financieros

Un cambio significativo introducido por NIIF 9 en la clasificación y medición de pasivos financieros se relaciona con la contabilización de los cambios en el valor razonable de un pasivo financieros designado a VRCCR atribuible a cambios en riesgo crediticio del emisor.

Específicamente, NIIF 9 requiere que los cambios en el valor razonable del pasivo financiero que es atribuible a los cambios en el riesgo crediticio de ese pasivo sean presentados en otros resultados integrales, a menos que el reconocimiento de los efectos de los cambios en el riesgo crediticio del pasivo en otros resultados integrales crearían o incrementaría una asimetría contable en resultados. Los cambios en el valor razonable atribuibles al riesgo crediticio de un pasivo financiero no son posteriormente reclasificados a resultados, en su lugar son transferidos a resultados retenidos cuando el pasivo financiero es dado de baja. Previamente, bajo NIC 39, el importe total del cambio en el valor razonable del pasivo financiero designado a VRCCR era presentado en resultados.

La aplicación de NIIF 9 no ha tenido un impacto en la clasificación y medición de los pasivos financieros de la Sociedad.


La Administración ha analizado el impacto de la aplicación de NIIF 9 y NIIF 15 (exigibles a partir de 2018) y quedando pendiente los efectos de la aplicación de la NIIF 16 (exigible a contar de 2019) .

En relación a NIIF 9, la Administración estimó inicialmente que no existen impactos significativos, por cuanto la Sociedad no mantiene en sus estados financieros consolidados instrumentos financieros complejos y, adicionalmente, la NIIF 9 no contiene cambios sustanciales en el tratamiento contable, asociado a la contabilidad de cobertura. Este cambio metodológico no presento un impacto significativo en los estados financieros.

En relación a NIIF 15, la administración no ha tenido impactos en la aplicación de dicha norma en sus estados financieros consolidados. El análisis se enfocó en los aspectos clave, tales como: Identificación de contratos y obligaciones separadas de desempeño; Medición de ingresos (determinación del precio de la transacción y distribución del precio de la transacción a las obligaciones de desempeño); y Cumplimiento de obligaciones de desempeño (“en un punto del tiempo” o “a través del tiempo”). Adicionalmente, consideró el impacto de otros aspectos tales como otorgamiento de garantías; relación agente versus principal; acuerdos de retro-compra; acuerdos de consignación; y aspectos de presentación y revelaciones.

El análisis se enfocó en comprender los acuerdos contractuales estándar en las principales fuentes de ingresos de la Sociedad, en particular los términos y condiciones clave que pueden afectar el reconocimiento de ingresos, el impacto en las actuales Políticas Contables Corporativas y su correspondiente efecto patrimonial y en resultados, etc. Los principales ingresos en análisis son:

• Los provenientes de contratos con entregables múltiples, que podrían incluir producto; servicios; entrenamiento u otros.

• Ingresos por ciertas exportaciones de productos bajo CIF Incoterms.

• Contratos de construcción cuyos ingresos podrían incluir algunas obligaciones de desempeño separadas.

Adicionalmente, NIIF 15 requiere ciertas revelaciones más detalladas que las normas actuales. Los requisitos de divulgación representan un cambio importante respecto a la práctica actual y podrían aumentar el volumen de revelaciones a incluir en los estados financieros.

Para efectos de la transición a la nueva normativa, la Sociedad aplicó el “enfoque de transición modificado”, el cual no requiere re-expresar la información comparativa. El efecto acumulado de la aplicación inicial de la norma se reconoce como un ajuste al saldo inicial de reservas. No tuvo impacto en los estados financieros consolidados.

6. CAMBIOS EN UNA ESTIMACIÓN CONTABLE

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 no ha habido cambios en las estimaciones contables.

7. GESTIÓN DE RIESGOS FINANCIEROS Y DEFINICIÓN DE COBERTURA

En el curso normal de sus negocios y actividades de financiamiento, la Sociedad está expuesta a diversos riesgos financieros que pueden afectar de manera significativa el valor económico de sus flujos y activos y, en consecuencia, sus resultados. Las políticas de administración de riesgo son aprobadas y revisadas periódicamente por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial.

7.1. Riesgo de Mercado

7.1.1. Riesgo de Tipo de Cambio

Los ingresos y costos de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial se registran principalmente en peso chileno. Frente a lo anterior, constantemente se realiza una evaluación de la exposición a tipo de cambio y se evalúa la necesidad de realizar cobertura de estas operaciones de acuerdo a lo establecido en su política de coberturas.

La siguiente tabla muestra la sensibilidad de cambios en variaciones en el resultado al 31 de diciembre de 2018 y que no están cubiertas frente

a variaciones en las tasas de cambio. Estas variaciones son consideradas razonablemente posibles basados en las condiciones actuales del mercado.

TIPO DE CAMBIO USD -5% +5%

Variación en Resultado Neto en M$ 8.288 -8.288

7.1.2. Riesgo de Tasa de Interés

Los créditos con tasa de interés variable exponen a la Sociedad al riesgo de volatilidad en los flujos de caja, debido a que variaciones de las tasas afectan directamente a los resultados de la Sociedad.

La deuda financiera total de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial al 31 de diciembre de 2018 se detallan en el siguiente cuadro, desglosada entre deuda a tasa fija y deuda a tasa variable:




TASA FIJAM$

TASA VARIABLEM$

TOTALM$

Préstamos bancarios corrientes - 1.710.330 1.710.330

Préstamos bancarios no corrientes - 14.726.353 14.726.353

Obligaciones por leasing corrientes 610.258 - 610.258

Obligaciones por leasing no corrientes 828.877 - 828.877

TOTALES 1.439.135 16.436.683 17.875.818

El detalle de las tasas de interés mantenidas por la Sociedad al 31 de diciembre de 2018 se resume en el siguiente cuadro:

ESTRUCTURA FINANCIERA ESTRUCTURA DE COBERTURA

EMPRESA MONEDA TASA ANUAL % RESPECTO A DEUDA TOTAL

TIPO DE TASA TASA ANUAL TIPO DE

TASA DERIVADO

Ferrocarril de Pacífico S.A. Peso chileno TAB 180 + 1,15% 16,32% Variable

Sin coberturaFerrocarril de Pacífico S.A. Peso chileno TAB 180 + 1,30% 25,21% Variable

Ferrocarril de Pacífico S.A. Peso chileno TAB 180 + 1,00% 50,42% Variable

Ferrocarril de Pacífico S.A. UF 3,72% 0,01% Fija

No se requiere cobertura










Transportes FEPASA Ltda. UF 4,65% 0,20% Fija




EMPRESA MONEDA TASA ANUAL SALDO INSOLUTO EN M$ TIPO DE TASA

Ferrocarril de Pacífico S.A. Peso chileno TAB 180 + 1,15% 2.917.749 Variable



TOTALES 16.436.683

VARIACIÓN EN PUNTOS BASES -100 PUNTOS BASES +100 PUNTOS BASES

Variación en Resultado Neto en M$ 16.436 -16.436


7.1.3. Riesgo de Materias Primas

Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial son Sociedades de servicios y no de productos. Sin embargo, existe una exposición al precio del combustible en el caso de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial, lo cual es gestionado por medio del traspaso de esas variaciones a las tarifas de los clientes, en una gran mayoría por medio de polinomios que se ajustan periódicamente a las variaciones de precio de esta materia prima.

7.2. Riesgo de Crédito

La Sociedad enfrenta riesgos de crédito acotados en su cartera de cuentas por cobrar y cartera de inversiones financieras.

Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial mantienen como política operar con clientes pertenecientes a distintas industrias y mantener concentradas sus ventas con empresas consolidadas, cuya capacidad de pago es suficiente para cubrir sus obligaciones en las condiciones pactadas. Corresponden a clientes sin riesgos apreciables, cuya capacidad de pago seguiría siendo buena frente a situaciones desfavorables de negocios, económicas, o financieras. Los principales clientes de la Sociedad ejercen gran protagonismo en los sectores minero, forestal, residuos, agrícola y comercial tales como Grupo Arauco, Codelco, KDM, CAP, ENAEX, Anglo American y CCU.

Adicionalmente la Sociedad monitorea constantemente la incobrabilidad de sus cuentas, por lo cual al 31 de diciembre de 2018 ha provisionado con cargo a los resultados las cuentas por cobrar de dudosa recuperabilidad, las cuales han sido determinadas de acuerdo a las

distintas áreas de negocio en la cual esta inmersa la Sociedad, tales como el área de minería, forestal, contenedores, residuos, de acuerdo al análisis individual de cada rubro. Para ver detalle referirse a nota 12.1 de deterioro de cartera.

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 el detalle de antigüedad de la deuda morosa y no deteriorada es la siguiente:

DETERIORO DEUDORES COMERCIALESY OTRAS CUENTAS POR COBRAR

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

SALDO INICIAL 225.626 253.088

Gastos del periodo 3.249 5.716

Recuperos del periodo (103.809) -

RESULTADO DEL PERÍODO (100.560) 5.716

Castigo cuenta por cobrar - (33.178)

SALDO FINAL 125.066 225.626

Provisión cartera no repactada 125.066 225.626

Provisión cartera repactada - -

Con respecto al riesgo de inversiones financieras producto de los excedentes propios de la gestión del flujo de efectivo, la administración ha establecido una política de inversión en instrumentos financieros mantenidos con bancos y operaciones de alta calidad crediticia, tales como fondos mutuos de renta fija altamente líquidos (menor a 90 días), y mantiene una composición de cartera diversificada con un máximo por entidad financiera.

Máxima exposición al riesgo de crédito:

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 el detalle de la máxima exposición al riesgo de crédito para los distintos componentes del estado de situación financiera es el siguiente:

31.12.2018 31.12.2017

SALDOM$

MÁXIMA EXPOSICIÓN NETAM$

SALDOM$

MÁXIMA EXPOSICIÓN NETAM$

Efectivo y equivalentes al efectivo 1.052.455 - 547.806 -

Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar corrientes 18.651.306 18.651.306 16.620.704 16.620.704

Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 304.783 304.783 242.798 242.798

Totales 20.008.544 18.956.089 17.411.308 16.863.502




8. REVELACIONES DE LOS JUICIOS QUE LA GERENCIA HAYA REALIZADO AL APLICAR LAS POLÍTICAS CONTABLES DE LA ENTIDAD

La aplicación de las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF) requiere el uso de estimaciones y supuestos que afectarán los montos a reportar de activos y pasivos a la fecha de los estados financieros consolidados y los montos de ingresos y gastos durante el período de reporte. La administración de la Sociedad necesariamente emitirá o aplicará juicios y estimaciones que tendrán un efecto sobre las cifras presentadas en los estados financieros consolidados bajo NIIF. Cambios en los supuestos y estimaciones podrían tener un impacto en los estados financieros bajo NIIF.

La administración necesariamente emite o aplica juicios y estimaciones que tienen un efecto sobre las cifras presentadas en los estados financieros consolidados. Cambios en los supuestos y estimaciones podrían tener un impacto en los estados financieros consolidados. Un detalle de las estimaciones y juicios usados más críticos son los siguientes:

8.1. Vida útil económica de activos

Con excepción de los terrenos, los activos tangibles son depreciados linealmente sobre la vida útil económica. La administración revisa anualmente las bases utilizadas para el cálculo de la vida útil en el caso de las locomotoras y carros donde la depreciación se calcula por kilómetros recorridos y/o horas de uso, considerando el total de kilómetros a efectuar durante su vida útil.

8.2. Deterioro de activos

La Sociedad revisa el valor libro de sus activos tangibles e intangibles, incluyendo los activos por impuestos diferidos, para determinar si hay cualquier indicio que estos activos podrían estar deteriorados. En la evaluación de deterioro, los activos que no generan flujo efectivo independiente son agrupados en una unidad generadora de efectivo (“UGE”) apropiada. El monto recuperable de estos activos o UGE, es medido como el mayor entre su valor justo (metodología flujos futuros descontados) y su valor libro.

La administración necesariamente aplica su juicio en la agrupación de los activos que no generan flujos de efectivo independientes y también en la estimación, la periodicidad y los valores del flujo de efectivo subyacente en los valores del cálculo. Cambios posteriores en la agrupación de la UGE o la periodicidad de los flujos de efectivo podría impactar los valores libros de los respectivos activos.

8.3. Estimación de deudores incobrables

En relación con el deterioro de los activos financieros, donde la NIIF 9 exige un modelo de pérdidas crediticias esperadas, en contraposición con el modelo de pérdidas crediticias incurridas bajo NIC 39. El modelo de pérdidas crediticias esperadas exige que una entidad contabilice las pérdidas crediticias esperadas y los cambios en esas pérdidas crediticias esperadas en cada fecha de reporte para reflejar los cambios en el riesgo de crédito desde el reconocimiento inicial. En otras palabras, no es necesario que ocurra un evento crediticio para que se reconozcan las pérdidas crediticias.

7.3. Riesgo de LiquidezEl riesgo de liquidez de la Sociedad es mitigado periódicamente a través de la determinación anticipada de las necesidades de financiamiento necesarias para el desarrollo de sus planes de inversión, financiamiento de capital de trabajo y cumplimiento de obligaciones financieras.

Estas fuentes de financiamiento se componen de la generación de flujos propios obtenidos de la operación, y fuentes de financiamiento externo, los cuales, al ser administrados en forma anticipada, es posible obtener las óptimas condiciones de mercado vigentes.

La siguiente tabla muestra el perfil de vencimientos de capital de las obligaciones financieras de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial vigentes al 31 de diciembre 2018:

AÑO DE VENCIMIENTO

2019M$

2020M$

2021M$

2022M$

TOTALM$

Préstamos bancarios corrientes 1.710.330 - - - 1.710.330

Préstamos bancarios no corrientes - 3.652.027 7.324.663 3.749.663 14.726.353

Obligaciones por leasing corrientes 610.258 - - - 610.258

Obligaciones por leasing no corrientes - 552.854 248.061 27.962 828.877

TOTALES 2.320.588 4.204.881 7.572.724 3.777.625 17.875.818


La Sociedad ha evaluado aplicar el enfoque simplificado para reconocer pérdidas crediticias esperadas a lo largo de la vida del activo para sus cuentas por cobrar comerciales y otras cuentas por cobrar, importes adeudados por clientes en contratos de desarrollo como es requerido por NIIF 9. En relación con los préstamos a partes relacionadas, la Administración ha evaluado que no ha habido un incremento significativo en el riesgo de crédito de los préstamos a partes relacionadas desde el reconocimiento inicial hasta el 31 de diciembre 2018. Por consiguiente, la administración no espera reconocer pérdidas crediticias esperadas en los próximos 12 meses para los préstamos a empresas relacionadas. La Administración de la Sociedad ha implementado un nuevo modelo de provisiones por riesgo de crédito para sus deudores comerciales para cumplir con lo requerido por NIIF 9.

Las pérdidas crediticias esperadas estimadas se calcularon con base en la experiencia de pérdida crediticia real. La Sociedad realizó el cálculo de tasas de pérdida crediticia esperada de forma separada para cada empresa.

Las exposiciones dentro de cada grupo fueron segmentadas a base de características de riesgo comunes como la calificación de riesgo de crédito, la región geográfica y la industria; y estado de mora, región geográfica, antigüedad de la relación y tipo de producto adquirido.

Adicionalmente, existe una revisión permanente de todos los grados de morosidad de los deudores, a objeto de identificar en forma oportuna algún factor relevante indicativo de deterioro.

El análisis de deterioro de activos de origen comercial considera tanto los Deudores comerciales, Deudores varios y Otras cuentas por cobrar

8.4. Vida útil económica de activos

La Sociedad ha estimado el riesgo de obsolescencia de sus inventarios en función del estado y rotación de los mismos y sus valores netos de realización.

8.5. Valor razonable de instrumentos financieros

La Administración usa su criterio al seleccionar una técnica de valorización apropiada de los instrumentos que no se cotizan en un mercado activo. Se aplican las técnicas de valorización usadas comúnmente por los profesionales del mercado. En el caso de los instrumentos financieros derivados, se forman las presunciones basadas en las tasas cotizadas en el mercado, ajustadas según las características específicas del instrumento. Otros instrumentos financieros se valorizan usando un análisis de la actualización de los flujos de efectivo basado en las presunciones soportadas, cuando sea posible, por los precios o tasas observables de mercado.

8.6. Litigios y contingencias

La Sociedad evalúa periódicamente la probabilidad de pérdida de sus litigios y contingencias de acuerdo a las estimaciones realizadas por sus asesores legales. En los casos en que la Administración y los abogados de la Sociedad han opinado que se obtendrán resultados favorables o que los resultados son inciertos y los juicios se encuentran en trámite, no se han constituido provisiones al respecto.

8.7. Impuestos diferidos

La Sociedad registra activos y pasivos por impuestos diferidos con tasa de acuerdo a la estimación de fecha de reverso de los mismos. La sociedad ha realizado una evaluación de los flujos tributarios futuros a fin de evaluar la recuperabilidad de estos impuestos.

9. EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO

El detalle del efectivo y equivalentes al efectivo al 31 de diciembre 2018 y 2017 es el siguiente:

DETALLE INSTITUCIÓN RUT PAÍS MONEDA31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Saldos en bancos Peso chileno 709.452 64.576

Saldos en bancos USD 12.953 23.021

Otros depósitos de fondos mutuos Peso chileno 330.050 460.209

Fondos mutuos Santander Asset Management 96.667.040-1 Chile Peso chileno - 20.003

Fondos mutuos BCI Asset Management 96.530.900-4 Chile Peso chileno 300.042 390.196

Fondos mutuos Banco Estado S. A. Administrdora General de Fondos 96.836.390-5 Chile Peso chileno 30.008 -

Fondos mutuos Banchile Administradora General de Fondos S A 96.767.630-6 Chile Peso chileno - 50.010

TOTALES 1.052.455 547.806




Los fondos mutuos corresponden a cuotas de fondos mutuos de renta fija en pesos con un plazo inferior a 90 días desde su fecha de adquisición, los cuales se encuentran registrados al valor de la cuota respectiva a la fecha de cierre de los presentes estados financieros consolidados.

10. OTROS ACTIVOS FINANCIEROS, CORRIENTES

Al 31 de diciembre 2018 y 2017, la Sociedad no tiene saldos en este rubro.

11. OTROS ACTIVOS NO FINANCIEROS, CORRIENTES

Al 31 de diciembre 2018 y 2017, la Sociedad no tiene saldos en este rubro.

12. DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR

La composición de este rubro al 31 de diciembre 2018 y 2017 es el siguiente:

31.12.2018 31.12.2017

ACTIVOS ANTES DE PROVISIONES

M$PROVISIONES

M$ACTIVOS NETOS

M$

ACTIVOS ANTES DE PROVISIONES

M$PROVISIONES

M$ACTIVOS NETOS

M$

DEUDORES POR VENTA NACIONALES 15.646.420 (107.501) 15.538.919 12.495.444 (166.161) 12.329.283

Pesos no reajustables 15.646.420 (107.501) 15.538.919 12.495.444 (166.161) 12.329.283

DOCUMENTOS POR COBRAR 254.348 (17.565) 236.783 708.039 (59.465) 648.574

Pesos reajustable 235.314 - 235.314 647.831 - 647.831

Pesos no reajustables 19.034 (17.565) 1.469 60.208 (59.465) 743

PAGOS ANTICIPADOS (ANTICIPOS DE PROVEEDORES) 352.480 - 352.480 263.100 - 263.100

Dólares 118.315 - 118.315 34.763 - 34.763

Pesos no reajustables 234.165 - 234.165 228.337 - 228.337

SEGUROS PAGADOS POR ANTICIPADO 134.944 - 134.944 92.961 - 92.961


OTROS GASTOS PAGADOS POR ANTICIPADO 142.081 - 142.081 74.587 - 74.587


OTRAS CUENTAS POR COBRAR 2.246.099 - 2.246.099 3.212.199 - 3.212.199

Pesos no reajustables 2.246.099 - 2.246.099 3.212.199 - 3.212.199

TOTALES 18.776.372 (125.066) 18.651.306 16.846.330 (225.626) 16.620.704

Los valores razonables de deudores por ventas y otras cuentas por cobrar corresponden a los mismos valores comerciales, dado que representa los montos de efectivo que se recaudarán por dicho concepto.El período medio para la cobranza es de 60 días, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libros.Los saldos incluidos en este rubro en general no devengan intereses.Bajo NIIF 9 se a determinado un deterioro de la cartera en función del porcentaje de representación que tiene cada rubro dentro del servicio de transporte efectuado por la Sociedad.A la fecha de presentación de los Estados Financieros Consolidados, la Sociedad no posee cartera de deudores por venta securitizada o repactada.


12.1. Vigencia cuentas por cobrar vencidas y no deterioradas

A continuación, se detalla la vigencia de las cuentas por cobrar vencidas, pero no deterioradas:

31.12.2018

MONTOBRUTO

DEUDORESM$

TASAPÉRDIDA

ESPERADA%

ESTIMACIÓNPÉRDIDA

ESPERADAM$

ESTIMACIÓNPÉRDIDA

ESPERADA (AJ ESPECÍFICOS)

M$

TOTALPROVISIÓN

PÉRDIDA ESPERADA

M$

DEUDORES POR OPERACIONES DE CRÉDITO

Cartera no vencida 15.969.340 0,03% (4.791) (4.791)

De 01 y 30 días 601.002 0,00%

Entre 31 y 60 días 589.376 0,00%

Entre 61 y 90 días 492.622 0,00%

Entre 91 y más vencido 1.016.809 1,28% (13.052) (13.052)

Ajuste cliente en quiebra 89.658 (89.658) (89.658)

Ajuste pagarés trabajadores 17.565 (17.565) (17.565)

TOTALES 18.776.372 (17.843) (107.223) (125.066)

12.2. Deterioro de cartera

El monto de la provisión de cuentas incobrables al 31 de diciembre 2018 y 2017 son los siguientes:

DETERIORO DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

SALDO INICIAL 225.626 253.088

Gastos del periodo 3.249 5.716

Recuperos del periodo (103.809) -

RESULTADO DEL PERÍODO (100.560) 5.716

Castigo cuenta por cobrar - (33.178)

SALDO FINAL 125.066 225.626

Provisión cartera no repactada 125.066 225.626

Provisión cartera repactada - -

La recuperacion del periodo corresponde al remate de equipos ferroviarios adjudicados por la Sociedad, en recupero de lo adeudado por cliente NITORA.




12.3. Documentos en Cobranza Prejudicial y Judicial

Al 31 de diciembre 2018 y 2017, se componen de la siguiente manera:

31.12.2018 31.12.2017

M$NRO DE

CLIENTES M$NRO DE

CLIENTES

DOCUMENTOS POR COBRAR PROTESTADOS

Cartera no securitizada 17.565 17 59.465 18

Cartera securitizada - - - -

DOCUMENTOS POR COBRAR EN COBRANZA JUDICIAL

Cartera no securitizada 107.501 10 166.161 12

Cartera securitizada - - - -

Las políticas de cobranza se revisan y evalúan en forma periódica.

13. SALDOS Y TRANSACCIONES CON ENTIDADES RELACIONADAS

Las transacciones entre la Sociedad y sus Sociedades relacionadas corresponden a operaciones habituales en cuanto a su objeto y condiciones, y se han llevado a cabo en condiciones de equivalencia a transacciones con independencia mutua entre las partes.

No existen partes relacionadas ni entidades que puedan influir en las políticas financieras u operativas que formen parte de agencias gubernamentales ni organismos similares.

13.1. Saldos y transacciones con entidades relacionadas

Los saldos de cuentas por cobrar y pagar entre la Sociedad y sus Sociedades relacionadas son los siguientes:

13.1.1. Cuentas por cobrar

TOTAL CORRIENTE

RUT SOCIEDADPAÍS

ORIGENTIPO DE RELACIÓN

DESCRIPCIÓN DE TRANSACCIONES

MONEDA31.12.2018

M$31.12.2017

M$

76.041.871-4 ENAEX Servicios S.A. Chile Controlador ComúnIngresos por servicios

prestadosPeso chileno 304.783 242.798

TOTALES 304.783 242.798


13.1.2. Cuentas por pagar

TOTAL CORRIENTE

RUT SOCIEDADPAÍS

ORIGENTIPO DE

RELACIÓN

DESCRIPCIÓN DE

TRANSACCIONES MONEDA31.12.2018

M$31.12.2017

M$

96.602.640-5 Puerto Ventanas S.A. Chile Controladora Dividendos Peso chileno 329.506 89.601

76.030.514-6 SK Converge S.A. ChileControlador

ComúnServicios recibidos

Peso chileno 38.365 57.674

76.176.602-3 SKC Transportes S.A. ChileControlador


Peso chileno 3.940 4.924

76.167.834-5 SK Godelius S.A ChileControlador


Peso chileno 10.764 -

96.937.550-8 SKC Servicios Automotrices S.A. ChileControlador


Peso chileno 586 -

99.598.300-1 Sigdo Koppers S.A. ChileControlador


Peso chileno - 5.688

76.686.138-5 SKC Red S.A. ChileControlador


Peso chileno 2.196 -

76.410.610-5 SKC Maquinarias S.A. ChileControlador


Peso chileno 716 -

TOTALES 386.073 157.887

El saldo de Cuentas por Cobrar a Enaex Servicios S.A. por M$ 304.783.-, (M$ 242.798.- al 31 diciembre 2017) corresponde a servicios de transporte de carga prestados por la filial Transportes FEPASA Limitada, desde su planta de Mejillones a destinos mineras, de la Región de Antofagasta.El saldo de Cuentas por Pagar a SK Converge S. A. por M$ 38.365.-, (M$ 57.674.- al 31 diciembre 2017) corresponde a servicios de tecnologías de la información relacionados con soporte SAP, arriendo de servidores, mantenimiento, capacitación y otros servicios.




13.1.3. Transacciones más significativas y sus efectos en resultado

ACUMULADO ACUMULADO

31.12.2018 31.12.2017

EFECTO ENRESULTADOS

EFECTO ENRESULTADOS

SOCIEDAD RUT PAÍS ORIGEN

TIPO DE RELACIÓN

DESCRIPCIÓN DE LA TRANSACCIÓN MONEDA MONTO

M$

(CARGO) ABONO

M$

MONTOM$

(CARGO) ABONO

M$

SK Converge S.A. 76.030.514-6 Chile Controlador ComúnServicios recibidos Peso chileno 169.430 (169.430) 126.382 (126.382)

Ingresos por venta de bienes Peso chileno - - 21.102 21.102

Comercial Automotriz S.A. 96.928.530-4 Chile Controlador ComúnServicios recibidos Peso chileno 620 (620) 7.061 (7.061)

Compras de bienes Peso chileno - - 22.791 -

Sigdotek S.A. 76.692.840-4 Chile Controlador ComúnIngresos por servicios prestados Peso chileno - - 5.725 5.725

Servicios recibidos Peso chileno 827 (827) 551 (551)

ENAEX S.A. 90.266.000-3 Chile Controlador ComúnIngresos por servicios prestados Peso chileno 1.306 1.306 5.471 5.471

Arrendamientos como arrendatario

Peso chileno 20.373 (20.373) 36.929 (36.929)

ENAEX Servicios S.A. 76.041.871-4 Chile Controlador Común Ingresos por servicios prestados Peso chileno 2.421.042 2.421.042 2.277.058 2.277.058

Puerto Ventanas S.A. 96.602.640-5 Chile Matriz

Dividendos Peso chileno 329.506 - - -

Dividendos Pagados Peso chileno 254.471 - 89.601 -

Servicios recibidos Peso chileno 5.709 (5.709) 10.260 (10.260)

SKC Transportes S.A. 76.176.602-3 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 42.584 (42.584) 54.783 (54.783)

SKC Servicios Automotrices S.A. 96.937.550-8 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 939 (939) 1.340 (1.340)

SKC Maquinarias S.A. 76.410.610-5 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 2.072 (2.072) 8.173 (8.173)

S.K. Comercial S.A. 84.196.300-8 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 1.381 (1.381) - -

SKC RED S.A. 76.686.138-5 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 12.960 (12.960) - -

Sigdo Koppers S.A. 99.598.300-1 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno - - 17.733 (17.733)

SK Godelius S.A. 76.167.834-5 Chile Controlador Común Servicios recibidos Peso chileno 9.045 (9.045) - -

Como transacciones significativas existe sólo un caso, en la filial Transportes FEPASA Limitada se tiene un contrato de transporte de carga con ENAEX Servicios S.A. (Filial de la Sociedad ENAEX S.A), que se encuentra pactado en condiciones de mercado y fue obtenido en licitación privada.No existen otras transacciones que sean significativas o relevantes en sus montos asociados.


14. INVENTARIOS CORRIENTES

14.1. Detalle de inventarios

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Durmientes 17.525 19.060

Lubricantes y Grasas 18.697 23.508

Materiales varios 90.266 115.492

Materiales de vías 125.508 42.589

Petróleo 82.621 97.440

TOTALES 334.617 298.089

La administración de la Sociedad estima que las existencias serán realizadas dentro del plazo de un año. El valor de los inventarios no excede el valor neto de realización.

14.2.Costo de inventario reconocido como gastoLas existencias reconocidas como gasto en costo de operación durante el período al 31 de diciembre de 2018 y 2017, se presentan en el siguiente detalle:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Durmientes 389.688 318.968

Lubricantes y Grasas 144.423 133.900

Materiales varios 390.887 373.827

Materiales de vías 256.596 70.596

Petróleo 4.948.433 3.385.587

TOTALES 6.130.027 4.282.878

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 no se ha reconocido deterioro en los inventarios.

15. ACTIVOS POR IMPUESTOS CORRIENTES

Las cuentas por cobrar por impuestos al 31 de diciembre de 2018 y 2017, no hay impuestos por recuperar:

16. OTROS ACTIVOS NO FINANCIEROS, NO CORRIENTES

Las letras por cobrar por préstamo a extrabajadores al 31 de diciembre de 2018 y 2017, no tenemos otros activo no corrientes por recuperar.:




17. ACTIVOS INTANGIBLES DISTINTOS DE LA PLUSVALÍA

El detalle de los activos intangibles distintos de plusvalía es el siguiente:

VALOR BRUTOM$

31.12.2018AMORTIZACIÓNACUMULADA /DETERIORO DEL

VALORM$

VALOR NETOM$

VALOR BRUTOM$

31.12.2017AMORTIZACIÓNACUMULADA /DETERIORO DEL

VALORM$

VALOR NETOM$

Programas informáticos

292.052 (280.008) 12.044 292.052 (275.757) 16.295

TOTALES 596.570 (584.526) 12.044 596.570 (580.275) 16.295

Los movimientos de los activos intangibles identificables al 31 de diciembre de 2018 y 2017 son los siguientes:

PROGRAMASINFORMÁTICOS

M$

SAPM$

TOTALESM$

SALDO INICIAL AL 01.01.2018 16.295 - 16.295

Cargos por amortización (4.251) - (4.251)

TOTAL DE MOVIMIENTOS (4.251) - (4.251)

SALDO FINAL AL 31.12.2018 12.044 - 12.044

PROGRAMASINFORMÁTICOS

M$

SAPM$

TOTALESM$

SALDO INICIAL AL 01.01.2017 21.760 12.688 34.448

Cargos por amortización (5.465) (12.688) (18.153)

TOTAL DE MOVIMIENTOS (5.465) (12.688) (18.153)

SALDO FINAL AL 31.12.2017 16.295 - 16.295


18. PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO

18.1. Composición

La composición por clase de propiedades, planta y equipo al 31 de diciembre de 2018 y 2017 es la siguiente:

VALORES BRUTOS DEPRECIACIÓN ACUMULADA VALORES NETOS

PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO31.12.2018

M$31.12.2017

M$31.12.2018

M$31.12.2017

M$31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Maquinaria 104.997.038 100.848.194 (48.756.631) (45.321.579) 56.240.407 55.526.615

Vehículos 603.074 603.074 (558.741) (522.283) 44.333 80.791

Equipo de oficina 78.060 78.060 (68.216) (63.352) 9.844 14.708

Equipos informáticos 462.798 415.691 (369.909) (293.515) 92.889 122.176

Mejoras de derechos de arrendamiento 6.316.453 5.913.619 (5.159.982) (4.849.948) 1.156.471 1.063.671

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero

2.958.345 3.431.096 (1.289.950) (984.908) 1.668.395 2.446.188

Planta y equipos en leasing 1.460.745 1.460.745 (495.329) (289.611) 965.416 1.171.134

Vehiculos en leasing 1.497.600 1.970.351 (794.621) (695.297) 702.979 1.275.054

Construcciones en proceso 3.917.061 4.461.793 - - 3.917.061 4.461.793

Otras propiedades, planta y equipo 7.074.789 7.369.293 (4.076.663) (3.643.659) 2.998.126 3.725.634

TOTAL PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPOS 126.407.618 123.120.820 (60.280.092) (55.679.244) 66.127.526 67.441.576

18.2. Movimientos

Los movimientos contables al 31 de diciembre de 2018 y 2017, de Propiedad, planta y equipo es el siguiente:

A) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, BRUTO

SALDO AL 1 DE ENERO

INCREMENTOS DISTINTOS

DE LOS PROCEDENTES

DE COMBINACIONES

DE NEGOCIOS DEPRECIACIÓN

DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL

RESULTADO DEL PERIODO

TRANSFERENCIAS DESDE

CONSTRUCCIONES EN PROCESO

INCREMENTOS (DISMINUCIONES)

POR OTROS CAMBIOS DISPOSICIONES

PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO, TOTAL

Al 31 de diciembre de 2018

Maquinaria 100.848.194 473.641 - - 4.067.657 - (392.454) 104.997.038

Vehículos 603.074 - - - - - - 603.074

Equipo de oficina 78.060 - - - - - - 78.060

Equipos informáticos 415.691 - - - 47.107 - - 462.798

Mejoras de derechos de arrendamiento 5.913.619 - - - 402.834 - - 6.316.453

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero 3.431.096 267.780 - - - - (740.531) 2.958.345

Planta y equipos en leasing 1.460.745 - - - - - - 1.460.745

Vehículos en leasing 1.970.351 267.780 - - - - (740.531) 1.497.600

Construcciones en proceso 4.461.793 (*) 2.584.517 - - (4.979.751) 1.850.502 - 3.917.061

Otras propiedades, planta y equipo 7.369.293 231.776 - - 462.153 - (**)

(988.433) 7.074.789

TOTALES 123.120.820 3.557.714 - - - 1.850.502 (2.121.418) 126.407.618




B) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, DEPRECIACIÓN

SALDO AL 1 DE ENERO

INCREMENTOS DISTINTOS DE LOS

PROCEDENTES DE

COMBINACIONES DE NEGOCIOS DEPRECIACIÓN

DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL








Maquinaria (45.321.579) - (3.520.934) - - - 85.882 (48.756.631)

Vehículos (522.283) - (36.458) - - - - (558.741)

Equipo de oficina (63.352) - (4.864) - - - - (68.216)

Equipos informáticos (293.515) - (76.394) - - - - (369.909)

Mejoras de derechos de arrendamiento (4.849.948) - (310.034) - - - - (5.159.982)

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero (984.908) - (477.833) - - - 172.791 (1.289.950)

Planta y equipos en leasing (289.611) - (205.718) - - - - (495.329)

Vehículos en leasing (695.297) - (272.115) - - - 172.791 (794.621)

Otras propiedades, planta y equipo (3.643.659) - (433.004) - - - - (4.076.663)

TOTALES (55.679.244) (4.859.521) - - - 258.673 (60.280.092)

C) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, NETO

SALDO AL 1 DE ENERO

INCREMENTOS DISTINTOS DE LOS PROCEDENTES DE COMBINACIONES


DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL








Maquinaria 55.526.615 473.641 (3.520.934) - 4.067.657 - (306.572) 56.240.407

Vehículos 80.791 - (36.458) - - - - 44.333

Equipo de oficina 14.708 - (4.864) - - - - 9.844

Equipos informáticos 122.176 - (76.394) - 47.107 - - 92.889

Mejoras de derechos de arrendamiento 1.063.671 - (310.034) - 402.834 - - 1.156.471

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero 2.446.188 267.780 (477.833) - - - (567.740) 1.668.395

Planta y equipos en leasing 1.171.134 - (205.718) - - - - 965.416

Vehículos en leasing 1.275.054 267.780 (272.115) - - - (567.740) 702.979

Construcciones en proceso 4.461.793 (*) 2.584.517 - - (4.979.751) 1.850.502 - 3.917.061

Otras propiedades, planta y equipo 3.725.634 231.776 (433.004) - 462.153 - (**) (988.433) 2.998.126

TOTALES 67.441.576 3.557.714 (4.859.521) - - 1.850.502 (1.862.745) 66.127.526

(*) Las Construcciones en proceso corresponden a carros, locomotoras e infraestructura necesaria para la operación ferroviaria. Dentro de las adiciones del ejercicio 2018 se incluyen MM$ 1.088 por reparaciones generales de locomotoras (Overhaul), MM$ 1.025 por reparaciones generales en carros, MM$ 1.410 en mejoras de infraestructura, MM$ 268 por mejoramiento área informática, MM$ 24 semi remolques, MM$ 102 herramientas.

Las compras de propiedades plantas y equipos que se presentan en el estado de flujo de efectivo, consideran el pago de cuentas por pagar del año anterior. El cuadro de movimiento muestra las compras del activo fijo realizadas en el año, tanto al contado como al crédito.

(**) MM$ 988 Corresponde a los consumos desde existencia de repuestos, asignados a las reparaciones mayores.


A) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, BRUTO

SALDO AL 1 DE ENERO



DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL








Maquinaria 91.940.791 - - (***) (1.466) 13.825.598 - (***) (4.916.729) 100.848.194

Vehículos 547.880 38.099 - - 54.313 - (37.218) 603.074

Equipo de oficina 72.250 - - - 5.810 - - 78.060

Equipos informáticos 382.906 - - - 63.849 - (31.064) 415.691

Mejoras de derechos de arrendamiento 6.006.828 - - - 371.522 - (464.731) 5.913.619

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero 3.553.840 28.855 - - (142.937) - (8.662) 3.431.096

Planta y equipos en leasing 1.460.745 - - - - - - 1.460.745

Vehículos en leasing 2.093.095 28.855 - - (142.937) - (8.662) 1.970.351

Construcciones en proceso 11.246.692 (**) 7.451.669 - - (14.236.568) - - 4.461.793

Otras propiedades, planta y equipo 8.065.829 127.107 - - 58.413 - (***)

(882.056) 7.369.293

TOTALES 121.817.016 7.645.730 - (1.466) - - (6.340.460) 123.120.820

B) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, DEPRECIACIÓN

SALDO AL 1 DE ENERO



DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL








Maquinaria (42.804.301) - (2.781.211) (118.962) 382.895 (45.321.579)

Vehículos (471.870) - (44.953) (39.563) 34.103 (522.283)

Equipo de oficina (58.368) - (4.984) - (63.352)

Equipos informáticos (237.284) - (75.898) 19.667 (293.515)

Mejoras de derechos de arrendamiento (4.584.684) - (383.373) 15.588 102.521 (4.849.948)

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero (519.162) - (620.047) - - 142.937 11.364 (984.908)

Planta y equipos en leasing (87.810) - (204.503) - - - 2.702 (289.611)

Vehículos en leasing (431.352) - (415.544) - - 142.937 8.662 (695.297)

Otras propiedades, planta y equipo (3.421.485) - (222.174) - - - - (3.643.659)

TOTALES (52.097.154) (4.132.640) - - - 550.550 (55.679.244)




C) PROPIEDAD, PLANTA Y EQUIPOS, NETO

SALDO AL 1 DE ENERO



DETERIORO DE VALOR

RECONOCIDAS EN EL








Maquinaria 49.136.490 - (2.781.211) (***) (1.466) 13.825.598 (118.962) (****) (4.533.834) 55.526.615

Vehículos 76.010 38.099 (44.953) - 54.313 (39.563) (3.115) 80.791

Equipo de oficina 13.882 - (4.984) - 5.810 - - 14.708

Equipos informáticos 145.622 - (75.898) - 63.849 - (11.397) 122.176

Mejoras de derechos de arrendamiento 1.422.144 - (383.373) - 371.522 15.588 (362.210) 1.063.671

Propiedades, planta y equipo en arrendamiento financiero 3.034.678 28.855 (620.047) - (142.937) 142.937 2.702 2.446.188

Planta y equipos en leasing 1.372.935 - (204.503) - - - 2.702 1.171.134

Vehículos en leasing 1.661.743 28.855 (415.544) - (142.937) 142.937 - 1.275.054

Construcciones en proceso 11.246.692 (*) 7.451.669 - - (14.236.568) - - 4.461.793

Otras propiedades, planta y equipo 4.644.344 127.107 (222.174) - 58.413 - (**) (882.056) 3.725.634

TOTALES 69.719.862 7.645.730 (4.132.640) (1.466) - - (5.789.910) 67.441.576

(*) Las Construcciones en proceso corresponden a carros, locomotoras e infraestructura necesaria para la operación ferroviaria. Dentro de las adiciones del ejercicio 2017 se incluyen M$1.637 por reparaciones generales de locomotoras (Overhaul), MM$ 4.342 por Inversión en nuevos carros, MM$ 1.222 por reparaciones generales en carros, MM$ 178 en mejoras en infraestructura, MM$ 72 por mejoramiento área informática. Las compras de propiedades plantas y equipos que se presentan en el estado de flujo de efectivo, consideran el pago de cuentas por pagar del año anterior. El cuadro de movimiento muestra las compras del activo fijo realizadas en el año, tanto al contado como al crédito.

(**) MM$882 Corresponde a los consumos desde existencia de repuestos, asignados a las reparaciones mayores.

(***) MM$ 236 Corresponde a 07 carros accidentados en Toltén, deteriorados al no ser reparables. MM$ (234) Corresponde a 35 carros vendidos, los cuales se encontraban con provisión de deteriorados.

(****) MM 4.917 Corresponde a la venta de construcción de Las Blancas a Anglo (ver nota 34).

18.3. Información adicional

18.3.1. Deterioro de locomotoras y carros

Como parte del proceso de primera adopción de las NIIF, la Sociedad, determinó un deterioro de otros activos asociados a locomotoras y carros, de acuerdo a estimaciones de flujos y plan de negocios futuros por un monto de M$23.616.693 al 1° de enero de 2009.

CONCEPTO

SALDO INICIAL 01.01.2018

M$MOVIMIENTOS

M$

SALDO 31.12.2018

M$

Deterioro de locomotoras y carros 10.398.727 (135.245) 10.263.482

Incremento del deterioro - -

Disminucion del deterioro - (135.245)

TOTALES 10.398.727 (135.245) 10.263.482

El movimiento del período en la cuenta de deterioro se genera producto de la disposición de bienes deteriorados.


18.3.2. Activos en arrendamiento financiero

Dentro del rubro de propiedades, planta y equipos en leasing, se presentan los siguientes activos adquiridos bajo la modalidad de arrendamiento financiero, reconocidos como activos:

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Planta y equipos en leasing 965.416 1.171.134

Vehiculos en leasing 702.979 1.275.054

TOTALES 1.668.395 2.446.188

Los bienes de FEPASA han sido adquiridos mediante contratos de leasing con opción de compra. al 31 de diciembre de 2018 el valor presente de las deudas por arrendamiento financiero asciende a M$ 748.429.- (M$1.299.210.- a diciembre 2017). Estos contratos tienen vencimientos mensuales y el último finaliza el 2022.

En el rubro plantas y equipos se encuentran tractos, semi remolques y compresores para tractos.

En el rubro vehículos en leasing se encuentran camionetas, portacontenedores y grúas horquillas.

En el caso de la Filial, los bienes fueron adquiridos mediante contratos de leasing con opción de compra. Al 31 de diciembre de 2018 el valor presente de estos contratos asciende a M$690.705.- (M$1.010.303.- a diciembre 2017) Durante el 2018 Transportes FEPASA no ha firmado nuevos contratos.

31.12.2018 31.12.2017

HASTA UN AÑOM$

ENTRE UNO Y CINCO AÑOS

M$TOTAL

M$

HASTA UN AÑOM$

ENTRE UNO Y CINCO AÑOS

M$TOTAL

M$

Pagos mínimos de arrendamientos financieros por pagar

610.258 828.877 1.439.135 705.937 1.603.477 2.309.414

Pagos mínimos de arrendamientos financieros por pagar, al valor presente (*)

580.999 811.131 1.392.130 653.558 1.550.063 2.203.621

Carga financiera futura en arrendamiento financiero

29.259 17.746 47.005 52.379 53.414 105.793

(*) El detalle de las obligaciones por leasing se presenta en la nota N°20.2

18.3.3. Pagos por arriendos operativos reconocidos como gasto.

Al 31 de diciembre de 2018 la sociedad se encuentra con un ítem que calificaría como arriendo operativo, correspondiente a contenedores para el transporte de concentrado de cobre, tomado con el proveedor CS Leasing (UK), monto desembolsado durante el año en curso es de M$ 381.831.-

18.3.4. Seguros

La Sociedad tiene formalizadas pólizas de seguros para cubrir los posibles riesgos a que están sujetos los diversos elementos de propiedad, planta y equipo, así como las posibles reclamaciones que se le puedan presentar por el ejercicio de su actividad, dichas pólizas cubren de manera suficiente los riesgos a los que están sometidos.

18.3.5. Costo por depreciación

La depreciación de los activos se calcula linealmente a lo largo de su correspondiente vida útil.




Esta vida útil se ha determinado en base al deterioro natural esperado, la obsolescencia técnica o comercial derivada de los cambios y/o mejoras en la producción y cambios en la demanda del mercado, de los productos obtenidos en la operación con dichos activos.

Las locomotoras se deprecian en base a horas de uso y los carros se deprecian en base del método de unidades de kilómetros recorridos, de acuerdo con un estudio técnico que se definió por cada bien, los años de vida útil de tales desembolsos, y una cantidad de horas y kilómetros a recorrer en dicho lapso de tiempo.

La vida útil estimada para propiedades planta y equipos son las siguientes:

VIDA ÚTIL PROMEDIO PONDERADOAÑOS

Locomotoras y carros 15 a 40

Camiones 5 a 10

Equipos y otros 5 a 10

El valor residual y la vida útil de los activos se revisan, y ajustan si es necesario, en cada cierre de los estados financieros.

El cargo a resultados por concepto de depreciación del activo fijo incluido en los costos de explotación y gastos de administración es el siguiente:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

En costos de explotación 4.783.127 4.056.743

En gastos de administración y ventas 76.394 75.897

TOTALES 4.859.521 4.132.640

19. IMPUESTO A LA RENTA E IMPUESTOS DIFERIDOS

19.1. Impuesto a la renta reconocido en resultados del año

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Gasto (ingreso) por impuesto corriente 126.997 30.467

Ajustes por impuestos corrientes de periodos anteriores - 4.884

Total gasto (ingreso) por impuestos corriente y ajustes por impuestos corrientes de periodos anteriores 126.997 35.351

Gasto (ingreso) por impuestos diferidos relacionado con el nacimiento y reversión de diferencias temporarias 359.891 354.293

Beneficios de carácter fiscal, procedentes de pérdidas fiscales, créditos fiscales o diferencias temporarias no reconocidos en periodos anteriores utilizadas para reducir el gasto por impuestos del periodo corriente

(156.643) (412.513)

Ajustes por impuestos diferidos de periodos anteriores (292.743) -

TOTAL BENEFICIO POR IMPUESTOS A LAS GANANCIAS (GASTOS), OPERACIONES CONTINUADAS 37.502 (22.869)

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017, la Sociedad Ferrocarril del Pacifico S.A. no ha constituido provisión por impuesto a la renta de primera categoría por mantener pérdidas tributarias acumuladas ascendentes a M$ 59.952.216.- y M$ 59.420.836.- respectivamente.

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017, la filial Transportes FEPASA Limitada no ha constituido provisión por impuesto a la renta de primera categoría por existir Pérdidas Tributarias Acumuladas ascendentes a M$ 194.764.- y por M$ 143.434.- respectivamente

Una provisión por valuación contra activos por impuestos diferidos a la fecha del estado consolidado de situación financiera no se considera necesaria debido a que es más probable que los activos por impuestos diferidos serán realizados completamente.


19.2. Conciliación del resultado contable con el resultado fiscal

La conciliación de la tasa de impuestos legal vigente en Chile y la tasa efectiva de impuestos aplicables a la Sociedad, se presenta a continuación:

La tasa impositiva utilizada para las conciliaciones del 2018 y 2017 corresponde a la tasa de impuesto a las Sociedades, que las entidades deben pagar sobre sus utilidades imponibles bajo la normativa tributaria vigente.

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

TOTAL DE (GASTO) INGRESO POR IMPUESTOS A LA TASA IMPOSITIVA APLICABLE (868.716) (141.143)

Efecto fiscal de gastos no deducibles para la determinación de la ganancia (pérdida) tributable - 412.513

Efecto fiscal de pérdidas fiscales - -

Otros efectos fiscales por conciliación entre la ganancia contable y gasto por impuestos (ingreso) 831.214 (248.501)

(Gasto) Ingreso por impuesto utilizando la tasa efectiva (37.502) 22.869

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

TASA IMPOSITIVA APLICABLE 27,00% 25,50%

Efecto de la tasa impositiva de ingresos de actividades ordinarias exentos de tributación - -

Efecto de la tasa impositiva de gastos no deducibles para la determinación de la ganancia (pérdida) tributable 0,00% (74,53%)

Efecto fiscal de pérdidas fiscales (25,83%) 44,90%

TASA IMPOSITIVA MEDIA EFECTIVA 1,17% (4,13%)

19.3. Detalle de impuestos diferidos

El detalle de los saldos acumulados de activos y pasivos netos por impuestos diferidos Al 31 de diciembre de 2018 y 2017es el siguiente:

ACTIVOS NETOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS, RELATIVOS A:31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Provisión cuentas incobrables 32.684 60.919

Provisión de vacaciones 153.917 128.999

Provisión Aguinaldo 32.002 27.256

Pérdida tributaria 16.187.098 15.750.882

Deterioro de activo fijo 2.771.140 2.807.656

Activos en leasing 14.265 11.478

Diferencia Activo fijo Fin/Trib (8.192.217) (7.875.584)

TOTAL ACTIVOS NETOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS 10.998.889 10.911.606




PASIVOS NETOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS, RELATIVOS A:31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Provisión de vacaciones (18.118) (17.720)

Provisión Aguinaldo - (192)

Pérdida tributaria (51.897) (38.727)

Diferencia Activo fijo Fin/Trib 69.468 86.063

Activos en leasing 76.165 48.407

TOTAL PASIVOS NETOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS 75.618 77.831

19.4. Detalle de impuestos Tributarios

RESULTADO TRIBUTARIO

SOCIEDADES31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Ferrocarril del Pacífico S.A. (59.952.216) (59.420.836)

Transportes Fepasa Ltda. (194.764) (143.434)

GASTO POR IMPUESTOS


M$31.12.2017

M$

FERROCARRIL DEL PACÍFICO S.A.

Impto a la renta primera categoría por impuestos diferidos 87.283 412.513

Impto unico Art. 21 (125.452) (29.207)

TRANSPORTES FEPASA LTDA.

Impto a la renta primera categoría por impuestos diferidos 2.212 (359.177)

Impto unico Art. 21 (1.545) (1.260)

TOTAL GASTO DE IMPUESTO (37.502) 22.869


OTRAS DIFERENCIAS TEMPORARIAS

AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018

CONTRATOS DE MONEDA EXTRANJERA

M$

PROVISIÓN CUENTAS

INCOBRABLESM$

PROVISIÓN DE VACACIONES

M$

PROVISIÓN AGUILNALDO

M$

DETERIORO DE ACTIVO

FIJOM$

PROVISIÓN OBSOLESCENCIA

M$

DIFERENCIA ACTIVO FIJO

FIN/TRIBM$

EFECTOS DE

LEASINGM$

DIFERENCIAS TEMPORARIAS

M$

PÉRDIDAS FISCALES NO UTILIZADAS

M$

DIFERENCIAS TEMPORARIAS,

PÉRDIDAS Y CRÉDITOS FISCALES NO UTILIZADOS

M$

Pasivo por impuestos diferidos (valores Absolutos)

ACTIVOS Y PASIVOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS NETOS

Activos por impuestos diferidos - 32.684 153.917 32.002 2.771.140 - (8.192.217) 14.265 (5.188.209) 16.187.098 10.998.889

Pasivo por impuestos diferidos - - (18.118) - - - 69.468 76.165 127.515 (51.897) 75.618

TOTAL PASIVO (ACTIVO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS 5.315.724 (16.238.995) (10.923.271)

-

GASTO (INGRESO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS

Gasto (ingreso) por impuestos diferidos reconocidos como resultados - 28.235 (25.316) (4.555) 36.517 - 300.038 24.972 359.891 (449.386) (89.495)

Impuestos corrientes relacionados con partidas acreditadas (cargadas) directamente a patrimonio

- -

GASTO (INGRESO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS RECONOCIDOS COMO RESULTADOS

- 28.235 (25.316) (4.555) 36.517 - 300.038 24.972 359.891 (449.386) (89.495)

OTRAS DIFERENCIAS TEMPORARIAS

AL 31 DE DICIEMBRE DE 2017

CONTRATOS DE MONEDA EXTRANJERA

M$

PROVISIÓN CUENTAS

INCOBRABLESM$

PROVISIÓN DE VACACIONES

M$

PROVISIÓN DE BONO

M$

DETERIORO DE ACTIVO

FIJOM$

PROVISIÓN OBSOLESCENCIA

M$

DIFERENCIA ACTIVO FIJO

FIN/TRIBM$

EFECTOS DE

LEASINGM$

DIFERENCIAS TEMPORARIAS

M$

PÉRDIDAS FISCALES NO UTILIZADAS

M$

DIFERENCIAS TEMPORARIAS,

PÉRDIDAS Y CRÉDITOS FISCALES NO UTILIZADOS

M$

ACTIVOS Y PASIVOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS NETOS

Activos por impuestos diferidos - 60.919 128.999 27.256 2.807.656 - (7.875.584) 11.478 (4.839.276) 15.750.882 10.911.606

Pasivo por impuestos diferidos - (17.720) (192) 86.063 48.407 116.558 (38.727) 77.831

TOTAL PASIVO (ACTIVO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS 4.955.834 (15.789.609) (10.833.775)

GASTO (INGRESO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS

Gasto (ingreso) por impuestos diferidos reconocidos como resultados - 606 4.525 (3.095) (16.679) - 350.421 18.515 354.293 (412.513) (58.220)

Impuestos corrientes relacionados con partidas acreditadas (cargadas) directamente a patrimonio

- -

GASTO (INGRESO) POR IMPUESTOS DIFERIDOS RECONOCIDOS COMO RESULTADOS

- 606 4.525 (3.095) (16.679) - 350.421 18.515 354.293 (412.513) (58.220)




20. PASIVOS POR IMPUESTOS, CORRIENTES

Provisión impuesto único articulo 21 al 31 de diciembre de 2018 y 2017 es el siguiente:

IMPUESTOS POR PAGAR


M$31.12.2017

M$

FERROCARRIL DEL PACÍFICO S.A.

Impto único Art. 21 (125.452) (29.207)

TRANSPORTES FEPASA LTDA.

Impto único Art. 21 (1.545) (1.260)

(126.997) (30.467)

21.OTROS PASIVOS FINANCIEROS CORRIENTES Y NO CORRIENTES

21.1. Obligaciones con entidades financieras

El detalle de los préstamos que devengan intereses, es el siguiente:

El detalle de los financiamientos para actividades de financiamiento, es el siguiente:

PASIVOS QUE SE ORIGINAN DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO

SALDO AL 01.01.2018

M$

FLUJOS DE EFECTIVO DE FINANCIAMIENTO NUEVOS ARRENDAMIENTOS

FINANCIEROSM$

OTROS CAMBIOS M$

SALDO AL 31.12.2018

M$PROVENIENTES

M$UTILIZADOS

M$TOTAL

M$

Préstamos bancarios 18.162.628 - (1.727.027) 16.435.601 - 1.082 16.436.683

Arrendamiento financiero 2.309.414 - (1.333.812) 975.602 308.911 154.622 1.439.135

TOTAL 20.472.042 - (3.060.839) 17.411.203 308.911 155.704 17.875.818

PASIVOS QUE SE ORIGINAN DE ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO

SALDO AL 01.01.2018

M$

FLUJOS DE EFECTIVO DE FINANCIAMIENTO NUEVOS ARRENDAMIENTOS

FINANCIEROSM$

OTROS CAMBIOS M$

SALDO AL 31.12.2017

M$PROVENIENTES

M$UTILIZADOS

M$TOTAL

M$

Préstamos bancarios 14.664.911 10.000.001 (7.333.737) 17.331.175 - 831.453 18.162.628

Arrendamiento financiero 2.965.926 - (775.991) 2.189.935 74.766 44.712 2.309.414

TOTAL 17.630.837 10.000.001 (8.109.728) 19.521.110 74.766 876.165 20.472.042


21.2. Vencimientos y moneda de las obligaciones con entidades financieras

AL 3

1 D

E D

ICIE

MBR

E D

E 20

18VE

NCI

MIE

NTO

S

EMPR

ESA

ACRE

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RD

ATO

S D

EUD

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RRIE

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NO

CO

RRIE

NTE

RUT

NO

MBR

EPA

ÍSRU

TN

OM

BRE

PAÍS

MO

NED

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E AM

ORT

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FECH

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FECH

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PO D

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SATA

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TASA

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3

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12

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3

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5

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BLIG

ACIÓ

N

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tam

os B

anca

rios

01.

710.

330

1.71

0.33

03.

652.

027

7.32

4.66

33.

749.

663

014

.726

.353

16.4

36.6

83

96.6

84.5

80-5

Ferro

carri

l del

Pa

cífico

S.A

.Ch

ile97

.004

.000

-5Ba

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Chile

Chile

Peso

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ileno

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ldi

c-16

dic-

22Va

riabl

e4,

77%

TAB

180

+ 1,

15%

019

1.39

619

1.39

672

7.02

799

9.66

399

9.66

30

2.72

6.35

32.

917.

749

96.6

84.5

80-5

Ferro

carri

l del

Pa

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S.A

.Ch

ile97

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.000

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16di

c-21

Varia

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B 18

0 +

1,3%

06.

586

6.58

692

5.00

03.

575.

000

00

4.50

0.00

04.

506.

586

96.6

84.5

80-5

Ferro

carri

l del

Pa

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S.A

.Ch

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.030

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-7Ba

nco

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mes

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dic-

16di

c-22

Varia

ble

4,49

%TA

B 18

0 +

1%0

1.51

2.34

81.

512.

348

2.00

0.00

02.

750.

000

2.75

0.00

00

7.50

0.00

09.

012.

348

Obl

igac

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6.87

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0.25

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424

8.06

127

.962

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8.87

71.

439.

135

96.6

84.5

80-5

Ferro

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96.6

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80-5

Ferro

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45%

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.030

7.65

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00

7.65

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96.6

84.5

80-5

Ferro

carri

l del

Pa

cífico

S.A

.Ch

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-6Ba

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Chile

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8182

.605

109.

786

112.

663

67.0

790

017

9.74

228

9.52

8

96.6

84.5

80-5

Ferro

carri

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22. INSTRUMENTOS DERIVADOS

Al 31 de diciembre 2018 y de 2017 no hubo movimiento de la cuenta de patrimonio por reserva de coberturas de flujo de caja.

23. INSTRUMENTOS FINANCIEROS

23.1. Instrumentos financieros por categoría

Los instrumentos financieros de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial están compuestos por:

- Activos financieros valorizados a valor justo: Cuotas de fondos mutuos.

- Activos financieros valorizados a costo amortizado: Depósitos a plazo, deudores comerciales y otras cuentas por cobrar y cuentas por cobrar a entidades relacionadas.

- Pasivos financieros valorizados a valor justo

- Pasivos financieros valorizados al costo amortizado: deuda bancaria, acreedores comerciales y otras cuentas por pagar y cuentas por pagar a entidades relacionadas.

En la siguiente tabla se presentan los instrumentos financieros de acuerdo a sus distintas categorías:

31.12.2018 31.12.2017

ACTIVOS FINANCIEROS

ACTIVOS FINANCIEROS

A VALOR RAZONABLE

CON CAMBIOS EN RESULTADOS

PRÉSTAMOS Y CUENTAS

POR COBRAR

INVERSIONES MANTENIDAS

HASTA EL VENCIMIENTO TOTAL

ACTIVOS FINANCIEROS

A VALOR RAZONABLE


PRÉSTAMOS Y CUENTAS

POR COBRAR

INVERSIONES MANTENIDAS

HASTA EL VENCIMIENTO TOTAL

M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$

Caja y Bancos - 722.405 - 722.405 - 87.597 - 87.597

Fondos mutuos 330.050 - - 330.050 460.209 - - 460.209

Deudores por ventas - 15.538.919 -

15.538.919 - 12.329.283 -

12.329.283

Documentos por cobrar - 236.783 - 236.783 - 648.574 - 648.574

Deudores varios - 2.875.604 - 2.875.604 - 3.642.847 - 3.642.847

Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes

- 304.783 - 304.783 - 242.798 - 242.798

TOTALES 330.050 19.678.494 - 20.008.544 460.209 16.951.099 - 17.411.308




31.12.2018 31.12.2017

PASIVOS FINANCIEROS

PASIVOS FINANCIEROS

A VALOR RAZONABLE


M$

PASIVOS FINANCIEROS

MEDIDOS AL COSTO

AMORTIZADOM$

DERIVADOS DESIGNADOS

COMO INSTRUMENTOS

DE COBERTURA

A VALOR RAZONABLE

M$TOTAL

M$

PASIVOS FINANCIEROS

A VALOR RAZONABLE


M$

PASIVOS FINANCIEROS

MEDIDOS AL COSTO

AMORTIZADOM$

DERIVADOS DESIGNADOS

COMO INSTRUMENTOS

DE COBERTURA

A VALOR RAZONABLE

M$TOTAL

M$

Préstamos bancarios - 16.436.683 - 16.436.683 - 18.162.628 - 18.162.628

Obligaciones por leasing - 1.439.135 - 1.439.135 - 2.309.414 - 2.309.414

Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar

- 8.185.964 - 8.185.964 - 7.407.093 - 7.407.093

Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes

- 386.073 - 386.073 - 157.887 - 157.887

TOTALES - 26.447.855 - 26.447.855 - 28.037.022 - 28.037.022

En la siguiente tabla se presenta una comparación entre el valor libro y el valor de mercado para los instrumentos financieros registrados a costo amortizado por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial:


31.12.2018 31.12.2017

"IMPORTE EN LIBROS" M$

VALOR RAZONABLE

M$

"IMPORTE EN LIBROS"M$

VALOR RAZONABLE

M$

ACTIVOS FINANCIEROS

CORRIENTES:

EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 1.052.455 1.052.455 547.806 547.806

Dólares 12.953 12.953 23.021 23.021

$ no reajustables 1.039.502 1.039.502 524.785 524.785

Dólares - - - -

DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR 18.651.306 18.651.306 16.620.704 16.620.704

Dólares 118.315 118.315 34.763 34.763

$ no reajustables 18.297.677 18.297.677 15.938.110 15.938.110

UF 235.314 235.314 647.831 647.831

CUENTAS POR COBRAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTES

304.783 304.783 242.798 242.798

$ no reajustables 304.783 304.783 242.798 242.798

PASIVOS FINANCIEROS

CORRIENTES:

OTROS PASIVOS FINANCIEROS CORRIENTES 2.320.588 2.320.588 2.096.941 2.096.941

$ no reajustables 1.710.330 1.710.330 1.391.004 1.391.004

UF 610.258 610.258 705.937 705.937

CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR

8.185.964 8.185.964 7.407.093 7.407.093

Dólares 369.863 369.863 73.122 73.122

Euros 1.267 1.267 - -

$ no reajustables 7.209.517 7.209.517 7.333.971 7.333.971

UF 605.317 605.317 - -

CUENTAS POR PAGAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTES

386.073 386.073 157.887 157.887

$ no reajustables 386.073 386.073 157.887 157.887

NO CORRIENTES:

OTROS PASIVOS FINANCIEROS NO CORRIENTES 15.555.230 15.555.230 18.375.101 18.375.101

$ no reajustables 14.726.353 14.726.353 16.771.624 16.771.624

UF 828.877 828.877 1.603.477 1.603.477




Presunciones aplicadas para propósitos de medir el valor razonable

El valor razonable de los activos y pasivos financieros se determinaron de la siguiente forma:

• Efectivo y equivalente al efectivo - La Sociedad presenta su efectivo valorado a costo amortizado y los fondos mutuos se registran a valor razonable.

• Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar y cuentas cobrar a entidades relacionadas - Dado que estos saldos representan los montos de efectivo que se consideran la Sociedad ha estimado que el valor justo es igual a su importe en libros.

• Otros pasivos financiero - Los otros pasivos financieros corrientes y no corrientes se registran en su origen por el efectivo recibido. En períodos posteriores se valoran a costo amortizado. La Sociedad ha estimado que el valor justo de estos pasivos financieros es igual a su importe en libros.

• Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar y cuentas por pagar a entidades relacionadas - Dado que estos saldos representan los montos de efectivo de los que la Sociedad se desprenderá para cancelar los mencionados pasivos financieros, la Sociedad ha estimado que su valor justo es igual a su importe en libros.

Niveles de jerarquía:

En la siguiente tabla se presentan aquellos instrumentos registrados a valor de mercado según su nivel de jerarquía:

31-12-18

NIVEL 1M$

NIVEL 2M$

NIVEL 3M$

TOTALM$

ACTIVOS FINANCIEROS A VALOR RAZONABLE CON EFECTO EN RESULTADO

Activos Financieros designados a valor de mercado con efecto en resultado 330.050 330.050

Activos Disponibles para la venta -

TOTALES 330.050 - - 330.050

31-12-17

NIVEL 1M$

NIVEL 2M$

NIVEL 3M$

TOTALM$

ACTIVOS FINANCIEROS A VALOR RAZONABLE CON EFECTO EN RESULTADO

Activos Financieros designados a valor de mercado con efecto en resultado 460.209 460.209

Activos Disponibles para la venta -

TOTALES 460.209 - - 460.209


24. CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR, CORRIENTES

24.1. Detalle de cuentas por pagar

El detalle de las cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2018 y 2017, es el siguiente:

CORRIENTE

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Acreedores comerciales 7.439.794 6.209.549

Impuestos mensuales por pagar 475.024 983.618

Acreedores varios 271.146 213.926

TOTALES 8.185.964 7.407.093

El período medio para el pago a proveedores es de 30 días, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libros.

Dentro de los principales proveedores se encuentran: Empresa de los Ferrocarriles del Estado, Empresa Nacional de Energía ENEX S.A., Transportes Bolivar, Alvaro Patricio Perez, Asociación Gremial de Dueños de Camiones, Casa Grande Motori e Ingeniería y Desarrollos Mineros Industriales quienes son las principales Cuentas por Pagar.

24.2. Plazos de pago

CORRIENTE

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Acreedores comerciales 7.439.794 6.209.549

Dólares 369.863 73.122

Euros 1.267 -

UF 605.317 -

Pesos no reajustables 6.463.347 6.136.427

Impuestos mensuales por pagar 475.024 983.618

Pesos no reajustables 475.024 983.618

Retenciones 271.146 213.926


Acreedores varios - -

Pesos no reajustables - -

TOTALES 8.185.964 7.407.093




24.3. Detalle de los principales acreedores comerciales al 31 de diciembre de 2018 es el siguiente

PRINCIPALES ACREEDORESINSUMO

O SERVICIOMONTO

TRANSACCIONES31.12.2018

PORCENTAJEMONTO

TRANSACCIONES30.12.2017

PORCENTAJE

Empresa de los Ferrocarriles del Estado Acceso Vía 562.983 16,79% 385.272 15,81%

Transportes Bolivar Limitada Transporte 455.492 13,59% - 0,00%

Empresa Nacional de Energia Enex S.A. Insumos 154.364 4,60% 140.282 5,76%

Asoc Gremial de Dueños de Camiones de la Sexta Región Transporte 723.440 21,58% 834.285 34,24%

Ingeniería y Desarrollos Mineros Serv Logísticos 970.891 28,96% 146.236 6,00%

Konecrane Chile SPA Mantenc Equipos Ferrov - 0,00% 321.406 13,19%

Icil-icafal S A Mantenc Vías - 0,00% 343.117 14,08%

Alvaro Patricio Pérez Uribe Mantenc Vías 192.132 5,73% 178.537 7,33%

Casagrande Motori Limitada Mantenc Equipos Ferrov 293.246 8,75% 87.400 3,59%

El plazo promedio de pago a los acreedores es de 31,5 días, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libros. No existen condiciones especiales como cláusulas de reajustabilidad y/o tasas de interés.

25. PROVISIONES CORRIENTES POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS Y OTRAS PROVISIONES A CORTO PLAZO

25.1. Detalle de provisiones

CORRIENTE

CONCEPTO 31.12.2018M$

31.12.2017M$

Provisión de vacaciones (1) 637.166 543.404

Provisión bono resultado operacional (2) 605.119 287.396

Provisión de Aguinaldo (3) 118.527 101.658

PROVISIONES CORRIENTES POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS 1.360.812 932.458

Otros 19.786 -

OTRAS PROVISIONES DE CORTO PLAZO 19.786 -

TOTALES 1.380.598 932.458

(1) Corresponde a la provisión de vacaciones devengadas al personal de acuerdo a la legislación laboral vigente.

(2) Corresponde a todos los beneficios y bonos que la Sociedad deberá cancelar a los trabajadores y ejecutivos y que se encuentran establecidos en los contratos, colectivos o individuales, de trabajo según sea el caso.

(3) Bajo esta clase de provisión, se agrupan los desembolsos que realizará la Sociedad a futuro para cancelar beneficios a los trabajadores como aguinaldo fiestas patrias, navidad y horas nocturnas que se encuentran pactados en los contratos colectivos o de trabajo, según sea el caso.


25.2. Movimiento de provisiones

PROVISIÓNVACACIONES

M$

PROVISIÓNBONO

RESULTADOOPERACIONAL

M$

PROVISIÓNAGUINALDO

M$

OTRASPROVISIONES

M$

SALDO INICIAL AL 1° DE ENERO DE 2018 543.404 287.396 101.658 -

Provisiones adicionales 430.900 598.339 213.262 19.786

Provisión utilizada (337.138) (280.616) (196.393) -

SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2018 637.166 605.119 118.527 19.786

PROVISIÓNVACACIONES

M$

PROVISIÓNBONO

RESULTADOOPERACIONAL

M$

PROVISIÓNAGUINALDO

M$

OTRASPROVISIONES

M$

SALDO INICIAL AL 1° DE ENERO DE 2017 580.847 - 95.503 -

Provisiones adicionales 657.324 332.906 185.615 -

Provisión utilizada (694.767) - (179.460) -

Reverso provisión - (45.510) -

SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE 2017 543.404 287.396 101.658 -

26. OTROS PASIVOS NO FINANCIEROS CORRIENTES

RUT SOCIEDAD PAÍS ORIGENTIPO DE

RELACIÓN MONEDA31.12.2018

M$31.12.2017

M$

Ingresos percibidos por anticipado Peso chileno 480 -

DIVIDENDOS POR PAGAR

96.684.990-8

Moneda S.A. Administradora de Fondos de

Inversión

ChileAccionista

MonoritarioPeso chileno 182.246 49.557

79.987.150-5Sociedad de

Desarrollo Las Chapas Ltda.

ChileAccionista


97.004.000-5 Banco de Chile ChileAccionista


TOTALES 306.864 83.313

Corresponde a la cuenta por ingresos percibidos por adelantado de excedentes aun no retirados desde las dependencias de FEPASA.La política de dividendos definida por la Sociedad dispone del reparto por dividendos de un porcentaje equivalente al 30% de las utilidades liquidas.Monto provisionado por la Sociedad, al 31 de diciembre 2018 y 2017, a los accionistas minoritarios, asciende a M$ 306.384.- y M$ 83.313.-




27.PATRIMONIO NETO

27.1. Capital suscrito y pagado y número de acciones

Al 31 de diciembre 2018, el capital de la Sociedad se compone de la siguiente forma:

Número de acciones

SERIE N° ACCIONES SUSCRITAS N° ACCIONES PAGADAS N° ACCIONES CON DERECHO A VOTO

Ordinarias 4.713.485.125 4.713.485.125 4.713.485.125

Capital

SERIECAPITAL

SUSCRITOM$

CAPITAL PAGADO

M$

Ordinarias 50.621.314 50.621.314

27.2. Dividendos

El 18 de abril de 2017 la Junta Ordinaria de Accionistas de Ferrocarril del Pacífico S.A. acordó el no reparto de dividendos con cargo al ejercicio 2016, en atención a que la Sociedad registró pérdidas en ese ejercicio.

El 17 de abril de 2018 la Junta Ordinaria de Accionistas de Ferrocarril del Pacífico S.A. acuerda repartir un dividendo definitivo de $0,0367 por acción, que corresponde al 30% de las utilidades del ejercicio 2017. El monto para repartir es de M$172.985.-. Dicho dividendo fue pagado el 30 de abril de 2018.

Además, se determinó que la política de dividendos para el año 2018 será el reparto de un porcentaje equivalente al 30% de las utilidades liquidas.

El 24 de septiembre de 2018 la Junta Ordinaria de Accionistas de Ferrocarril del Pacífico S.A. acuerda repartir un dividendo definitivo de $0,06749 por acción, con cargo a las utilidades del ejercicio 2018. El monto para repartir es de M$318.100.-. Dicho dividendo fue pagado el 4 de octubre de 2018.

27.3. Gestión del Capital

El objetivo de la Sociedad en materia de gestión de capital es mantener un nivel adecuado de capitalización, que le permita asegurar el acceso a mercados financieros para el desarrollo de sus objetivos de mediano y largo plazo, optimizando el retorno a sus accionistas y manteniendo una sólida posición financiera.


27.4. Otras reservas

El detalle de las otras reservas para cada período es el siguiente:

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Otras reservas (1) 1.581.989 1.581.989

TOTALES 1.581.989 1.581.989

(1) Otras reservas: Corresponde a la corrección monetaria del capital pagado generado en el 2009, cuyo efecto de acuerdo a Oficio Circular N°456 de la Ex-Superintendencia de Valores y seguros, hoy CMF (Comisión para el Mercado Financiero) debe registrarse en otras reservas en el patrimonio.

El movimiento de las Otras reservas es el siguiente:

CONCEPTOSALDO INICIAL 01.01.2018

M$MOVIMIENTOS

M$SALDO 31.12.2018

M$

Otras reservas 1.581.989 - 1.581.989

TOTALES 1.581.989 - 1.581.989

27.5. Participaciones no controladorasLa proporción del patrimonio que corresponde a las participaciones no controladoras al 31 de diciembre de 2018 y de 2017 ascienden a M$23 y a M$25.

La proporción del resultado que corresponden a las participaciones no controladoras al 31 de diciembre de 2018 y 2017 ascienden a M$ (2) y a M$ (12) respectivamente.

28. INFORMACIÓN POR SEGMENTOS

La NIIF 8 “Segmentos Operativos” establece que la Sociedad debe reportar información por segmentos. Esta norma fija estándares para el reporte de información por segmentos en los estados financieros consolidados, así como también información sobre productos y servicios, áreas geográficas y principales clientes. Para la definición de un segmento operativo, es necesario identificar un componente de una entidad sobre el cual se posee información financiera separada para su evaluación y toma de decisiones de la alta administración, la cual se realiza en forma regular y con el objetivo de asignar recursos y evaluar sus resultados. Por lo descrito, la Sociedad considera que tiene dos segmentos operativos, que le permiten entregar el servicio de transporte a nuestro cliente, los cuales son segmento Tren y segmento Camión, los cuales comprenden al servicio de transporte de carga a nuestros clientes.




28.1. Segmentos Operativos

Los estados financieros de la Sociedad, de acuerdo a su segmentación, tienen la siguiente estructura:

TREN CAMIÓN ELIMINACIONES TOTALES

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

ACTIVOS

ACTIVOS CORRIENTES

Efectivo y efectivo equivalente 992.335 520.999 60.120 26.807 0 0 1.052.455 547.806

Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar 18.609.584 16.518.873 41.722 101.831 0 0 18.651.306 16.620.704

Cuentas por cobrar a entidades relacionadas 537.367 528.497 304.783 242.798 (537.367) (528.497) 304.783 242.798

Inventarios 325.344 289.041 9.273 9.048 0 0 334.617 298.089

OTROS ACTIVOS CORRIENTES 0 0 0 0 0 0 0 0

SUBTOTAL ACTIVOS CORRIENTES 20.464.630 17.857.410 415.898 380.484 20.343.161 17.709.397

ACTIVOS NO CORRIENTES

Propiedad, planta y equipos 64.741.275 65.732.131 1.386.251 1.709.445 0 0 66.127.526 67.441.576

Activos por impuestos diferidos 10.998.889 10.911.606 0 0 0 0 10.998.889 10.911.606

Otros activos no corrientes 22.043 26.294 0 0 (9.999) (9.999) 12.044 16.295

SUBTOTAL ACTIVOS NO CORRIENTES

75.762.207 76.670.031 1.386.251 1.709.445 77.138.459 78.369.477

TOTAL ACTIVOS 96.226.837 94.527.441 1.802.149 2.089.929 (547.366) (538.496) 97.481.620 96.078.874

PASIVOS

PASIVOS CORRIENTES

Otros pasivos financieros corrientes 2.004.389 1.758.108 316.199 338.833 0 0 2.320.588 2.096.941

Cuentas por pagar comerciales 7.998.275 7.260.982 187.689 146.111 0 0 8.185.964 7.407.093

Cuentas por pagar empresas relacionadas 379.938 152.963 543.502 533.421 (537.367) (528.497) 386.073 157.887

OTROS PASIVOS CORRIENTES 1.744.242 978.635 70.217 67.603 0 0 1.814.459 1.046.238

SUBTOTAL PASIVOS CORRIENTES 12.126.844 10.150.688 1.117.607 1.085.968 12.707.084 10.708.159

PASIVOS NO CORRIENTES

Otros pasivos no corrientes 0 0 0 0 0 0 0 0

Otros pasivos financieros no corrientes 15.180.723 17.703.630 374.507 671.471 0 0 15.555.230 18.375.101

Pasivos por impuestos diferidos - 0 75.618 77.831 0 0 75.618 77.831

SUBTOTAL PASIVOS CORRIENTES 15.180.723 17.703.630 450.125 749.302 15.630.848 18.452.932

TOTAL PASIVOS 27.307.567 27.854.318 1.567.732 1.835.270 (537.367) (528.497) 28.337.932 29.161.091

PATRIMONIO 68.919.271 66.673.124 234.417 254.659 (10.000) (10.000) 69.143.688 66.917.783



01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ingresos de actividades ordinarias 56.426.597 44.409.574 2.429.002 2.290.124 (6.864) (6.864) 58.848.735 46.692.834

Costo de ventas (48.173.074) (38.671.638) (2.388.923) (2.402.639) 6.864 6.864 (50.555.133) (41.067.413)

GANANCIA BRUTA 8.253.523 5.737.936 40.079 (112.515) 8.293.602 5.625.421

Otros ingresos, por función 87.726 180.447 1.272 27.612 (57.045) (32.105) 31.953 175.954

Gasto de administración (4.243.559) (4.174.050) (852) (3.130) 57.045 32.105 (4.187.366) (4.145.075)

Otros gastos, por función - - - - - -

Otras ganancias (pérdidas) (143.532) (76.044) 9.961 13.869 (133.571) (62.175)

GANANCIAS (PÉRDIDAS) DE ACTIVIDADES OPERACIONALES

3.954.158 1.668.289 50.460 (74.164) 4.004.618 1.594.125

Ingresos financieros 123.427 63.887 838 643 (25.616) (20.675) 98.649 43.855

Costos financieros (812.959) (1.026.362) (48.323) (52.257) 25.616 20.675 (835.666) (1.057.944)

Participación en las ganancias (pérdidas) de asociadas y negocios conjuntos que se contabilicen utilizando el método de la participación

- - - - - - - -

Diferencias de cambio (33.493) (42.167) (24.811) 3.046 (58.304) (39.121)

Resultado por unidades de reajuste 7.243 33.371 927 (20.783) 8.170 12.588

GANANCIA (PÉRDIDA), ANTES DE IMPUESTOS 3.238.376 697.018 (20.909) (143.515) 3.217.467 553.503

Gasto por impuestos a las ganancias (38.169) (4.720) 667 27.589 (37.502) 22.869

GANANCIA 3.200.207 692.298 (20.242) (115.926) - - 3.179.965 576.372

Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar:


31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Deudores por venta nacionales 15.538.919 12.329.283 0 0 15.538.919 12.329.283

Documentos por cobrar 236.783 648.574 0 0 236.783 648.574

Pagos anticipados, anticipos a proveedores 347.687 263.100 4.793 0 352.480 263.100

Pagos anticipados, seguros 130.185 92.100 4.759 861 134.944 92.961

Pagos anticipados, otros gastos anticipados 142.081 74.587 0 0 142.081 74.587

Otras cuentas por cobrar 2.213.929 3.111.229 32.170 100.970 2.246.099 3.212.199

18.609.584 16.518.873 41.722 101.831 - - 18.651.306 16.620.704




Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar:


31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

Acreedores comerciales 7.327.891 6.102.796 111.903 106.753 7.439.794 6.209.549

Impuestos mensuales por pagar 456.289 964.494 18.735 19.124 475.024 983.618

Retenciones 214.095 193.692 57.051 20.234 271.146 213.926

7.998.275 7.260.982 187.689 146.111 - - 8.185.964 7.407.093

28.2. Segmentos por Área Geográfica

La Sociedad y su filial obtienen el 100% de sus Ingresos por servicios prestados en Chile.

28.3. Clientes principales

La misma NIIF 8 en su párrafo 34 dice “si los ingresos de las actividades ordinarias procedentes de transacciones con un solo cliente externo representan el 10% o más de sus ingresos de las actividades ordinarias, la entidad revelará este hecho”.

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 la situación es la siguiente:

M$ NRO DE CLIENTE M$ NRO DE CLIENTE

Documentos por cobrar protestados

Cartera no securizada 17.565 17 59.465 18

Cartera securizada - - - -

Dentro de los clientes con mayores volúmenes de venta se encuentran Codelco, KDM, Celulosa Arauco, Anglo American.


28.4 Información adicional


01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ingresos de actividades ordinarias 56.426.597 44.409.574 2.429.002 2.290.124 (6.864) (6.864) 58.848.735 46.692.834

Costo de ventas (48.173.074) (38.671.638) (2.388.923) (2.402.639) 6.864 6.864 (50.555.133) (41.067.413)

Ganancia bruta 8.253.523 5.737.936 40.079 (112.515) 8.293.602 5.625.421

Otros ingresos, por función 87.726 180.447 1.272 27.612 (57.045) (32.105) 31.953 175.954

Gasto de administración (4.243.559) (4.174.050) (852) (3.130) 57.045 32.105 (4.187.366) (4.145.075)

Otros gastos, por función - - - - - -

Otras ganancias (pérdidas) (143.532) (76.044) 9.961 13.869 (133.571) (62.175)

Ganancias (pérdidas) de actividades operacionales

3.954.158 1.668.289 50.460 (74.164) 4.004.618 1.594.125

Ingresos financieros 123.427 63.887 838 643 (25.616) (20.675) 98.649 43.855

Costos financieros (812.959) (1.026.362) (48.323) (52.257) 25.616 20.675 (835.666) (1.057.944)

Participación en las ganancias (pérdidas) de asociadas y negocios conjuntos que se contabilicen utilizando el método de la participación

- - - - - - - -

Diferencias de cambio (33.493) (42.167) (24.811) 3.046 (58.304) (39.121)

Resultado por unidades de reajuste 7.243 33.371 927 (20.783) 8.170 12.588

Ganancia (pérdida), antes de impuestos 3.238.376 697.018 (20.909) (143.515) 3.217.467 553.503

Gasto por impuestos a las ganancias (38.169) (4.720) 667 27.589 (37.502) 22.869

Ganancia 3.200.207 692.298 (20.242) (115.926) - - 3.179.965 576.372




28.5 Flujo de efectivo por Segmento


31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

31.12.2018M$

31.12.2017M$

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE OPERACIÓN

Clases de cobros por actividades de operación

Cobros procedentes de las ventas de bienes y prestación de servicios 64.685.852 54.403.775 2.843.568 2.879.475 (1.716) - 67.527.704 57.283.250

Cobros procedentes de primas y prestaciones, anualidades y otros beneficios de pólizas suscritas - 488 14.563 - 14.563 488

Otros cobros por actividades de operación - 74 - - - 74

Pagos a proveedores por el suministro de bienes y servicios (48.301.682) (41.400.571) (1.611.923) (1.224.447) (24.330) (42.952) (49.937.935) (42.667.970)

Pagos a y por cuenta de los empleados (8.906.843) (8.456.109) (646.742) (846.562) (9.553.585) (9.302.671)

Pagos por primas y prestaciones, anualidades y otras obligaciones derivadas de las pólizas suscritas (1.079.443) (1.828.463) (55.534) (24.330) (1.134.977) (1.852.793)

Otros pagos por actividades de operación (514.501) (825.016) (63.971) (62.817) (578.472) (887.833)

FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) LA OPERACIÓN

5.883.383 1.894.178 479.961 721.319 6.337.298 2.572.545

Intereses pagados (6.439) (899.484) (25.616) (31.380) 25.616 20.675 (6.439) (910.189)

Intereses recibidos 97.382 20.935 837 643 430 22.277 98.649 43.855

Impuestos a las ganancias pagados (reembolsados), clasificados como actividades de operación (29.761) (24.798) - - (29.761) (24.798)

Otras entradas (salidas) de efectivo - (47.523) - - - (47.523)

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN

5.944.565 943.308 455.182 690.582 6.399.747 1.633.890

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

Importes procedentes de ventas de propiedades, planta y equipo 33.456 4.789.167 - 14.286 33.456 4.803.453

Compras de propiedades, planta y equipo (2.310.213) (9.489.749) (66.417) (97.236) (2.376.630) (9.586.985)

FLUJOS DE EFECTIVO UTILIZADOS EN ACTIVIDADES DE INVERSIÓN

(2.276.757) (4.700.582) (66.417) (82.950) (2.343.174) (4.783.532)

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN

Importes procedentes de préstamos de largo plazo - 5.500.000 - - - - - 5.500.000

Importes procedentes de préstamos de corto plazo - 4.500.001 - - - - - 4.500.001

Préstamos de entidades relacionadas - 240.000 - - - (240.000) - -

Reembolsos de préstamos (1.727.027) (6.500.000) - - - - (1.727.027) (6.500.000)

Pagos de pasivos por arrendamiento financiero (978.360) (419.081) (355.452) (348.187) (1.333.812) (767.268)

Pagos de préstamos a entidades relacionadas - - - (240.000) - 240.000 - -

Dividendos pagados (491.085) - - - (491.085) -

FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN

(3.196.472) 3.320.920 (355.452) (588.187) - - (3.551.924) 2.732.733

Incremento (disminución) en el efectivo y equivalentes al efectivo 471.336 (436.354) 33.313 19.445 504.649 (416.909)

Efectivo y equivalentes al efectivo al inicio del año 520.999 957.353 26.807 7.362 547.806 964.715

EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 992.335 520.999 60.120 26.807 - - 1.052.455 547.806


29. INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS

El detalle de los ingresos ordinarios al 31 de diciembre 2018 y 2017 es el siguiente:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

INGRESOS PROCEDENTES DE LA PRESTACIÓN DE SERVICIOS

Ingreso por servicios de ferrocarriles 56.426.597 44.409.574

Ingresos por servicios de camiones 2.429.002 2.290.124

Eliminaciones (6.864) (6.864)

TOTALES 58.848.735 46.692.834

30. INGRESOS FINANCIEROS

El detalle de las principales partidas que se incluyen en los ingresos financieros al 31 de diciembre de 2018 y 2017, son los siguientes:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Intereses por colocaciones 98.649 43.855

TOTALES 98.649 43.855

Los ingresos financieros registrados sobre activos financieros, analizados por categorías son los siguientes:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Inversiones a valor razonable con cambios en resultados

98.649 43.855

TOTALES 98.649 43.855

31. COSTOS FINANCIEROS

El detalle de los principales conceptos incluidos al 31 de diciembre de 2018 y 2017, son los siguientes:

Costos financieros01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Gasto por intereses, préstamos bancarios

789.174 955.130

Intereses de pasivos por arrendamiento financiero

46.492 102.814

TOTALES 835.666 1.057.944

32. DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN

La Depreciación y Amortización 31 de diciembre de 2018 y 2017 es la siguiente:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Depreciaciones Operaciones 4.783.127 4.056.743

Depreciaciones Administración 76.394 75.897

Amortizaciones de intangibles 4.251 18.153

TOTALES 4.863.772 4.150.793

33. CLASES DE GASTOS POR EMPLEADOS

Los Gastos de personal al 31 de diciembre de 2018 y 2017, se presentan en el siguiente detalle:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Sueldos y salarios 5.417.370 4.573.665

Aportaciones a la seguridad social 262.189 241.044

Beneficios a corto plazo a los empleados

1.694.234 1.518.024

Indemnización por años de servicio 263.946 657.492

Otros gastos del personal 3.244.580 3.196.897

TOTALES 10.882.319 10.187.122




Las dotaciones de personal al cierre de cada período son las siguientes:

NÚMERO DE EMPLEADOS31.12.2018

N°31.12.2017

N°

Ferrocarril del Pacífico 534 524

Transportes FEPASA Ltda. 45 55

TOTAL EMPLEADOS 579 579

El gasto por remuneraciones del personal clave de la Gerencia es el siguiente:

REMUNERACIÓN AL PERSONAL CLAVE DE LA GERENCIA

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Beneficios a los empleados a corto plazo

64.812 64.264

Remuneración al personal clave de la gerencia

777.334 737.066

TOTALES 842.146 801.330

34. OTROS GASTOS, POR FUNCIÓN

El detalle de los principales conceptos incluidos al 31 de diciembre de 2018 y 2017, son los siguientes:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Incremento deterioro de activo fijo - -

TOTALES - -

35. OTROS INGRESOS, POR FUNCIÓN

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 se presentan las siguientes partidas:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Venta chatarra o excedentes 7.786 -

Arriendo locomotora 81.300 -

Servicio conduccion tracto 1.272 -

Venta vehiculos 35.950 -

Sobre estadia equipos 79.645 -

Otros ingresos (Costos) (1) (174.000) -

TOTALES 31.953 -

1.- Esto costo corresponde al menor monto a recuperar por transferencia de las instalaciones de las blancas, durante el año 2017.

36. OTRAS GANANCIAS (PÉRDIDAS)

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 se presentan las siguientes partidas:

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Variación del deterioro de activo fijo - 100.465

Castigo Activo fijo (22.952) (45.626)

Costo venta activo fijo - (86.480)

Venta activo fijo 33.456 81.102

Otros castigos (1) (291.989) (111.636)

Otros ganancias (2) 133.351

Recuperación seguro accidentes 14.563 -

TOTALES (133.571) (62.175)

1) Castigo del acuerdo por retrocompra de carros a Solenor.2) Dentro de las otras ganancias perdidas están:MM$ 134 Ajuste prov gtos arriendoMM$ 70 Retro compra carros NITORAMM$ 982 Aporte proyecto AngloMM$ (90) Seguro de la carga accidente TolténMM$ (963) Costo siniestro Toltén no recuperable


37. INVERSIÓN EN FILIAL

En Sesión de Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A., celebrada el día 19 de agosto de 2010, se acordó por unanimidad de los directores presentes, constituir en conjunto con Inversiones PACSA Limitada, una Sociedad filial denominada Transportes FEPASA Limitada, la cual fue constituida con fecha 31 de agosto de 2010, con un capital de M$10.000.- del cual FEPASA aportó el 99,99%, el cual fue pagado con fecha 1 de octubre de 2010.

El objeto de la Sociedad filial será prestar y explotar comercialmente el servicio de transporte de carga terrestre por medio de camiones o vehículos motorizados en general, y servicios complementarios al transporte; la realización de inversiones en toda clase de bienes, propios o ajenos, la administración y explotación comercial directa de sus activos en cualquier forma y la percepción de los frutos naturales o civiles que produzcan; y las demás actividades que los socios determinen de común acuerdo y que se relacionen directa o indirectamente con el objeto social.

38. INFORMACIÓN FINANCIERA DE FILIAL

La operación de la Filial Transportes FEPASA Limitada está conformada básicamente por el negocio de transporte de carga en camiones a las distintas mineras de la Zona Norte de Chile.

A continuación, presentamos los estados financieros resumidos de nuestra filial 31 de diciembre de 2018 Y 2017:

31.12.2018M$

31.12.2017M$

ACTIVOS

Activos corrientes 415.898 380.484

Activos no corrientes 1.386.251 1.709.445

TOTAL DE ACTIVOS 1.802.149 2.089.929

PATRIMONIO Y PASIVOS

Pasivos corrientes 1.117.607 1.085.968

Pasivos no corrientes 450.125 749.302

Patrimonio 234.417 254.659

TOTAL DE PATRIMONIO Y PASIVOS 1.802.149 2.089.929

RESULTADO (20.242) (115.926)

39. ADMINISTRACIÓN Y ALTA DIRECCIÓN

Los miembros de la Alta Administración y demás personas que asumen la gestión de Ferrocarril del Pacífico S.A., así como los Accionistas o las personas naturales o jurídicas a las que representan, no han participado al 31 de diciembre 2018, en transacciones inhabituales y/o relevantes de la Sociedad.

La Sociedad es administrada por un Directorio compuesto por 7 miembros.

39.1. Remuneración y otras prestaciones

En abril de 2018, la Junta General Ordinaria de Accionistas determinó la remuneración del directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. para el ejercicio 2018, en ella se determinaron las siguientes remuneraciones para el Directorio en 60 UF mensuales para cada uno de los directores, 200 UF para el presidente y 90 UF para el vicepresidente. El detalle de los importes pagados al 31 de diciembre de 2018 es el siguiente:

NOMBRE CARGO

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Oscar Garreton PurcellPresidente Directorio

65.224 63.779

Horacio Pavez GarciaEx Vicepresidente Directorio

7.263 28.697

Horacio Pavez Aro Director 14.725 -

Naoshi Matsumoto Courdurier Director 19.567 19.138

Juan Pablo Aboitiz DominguezVicepresidente Directorio

26.930 19.138

Fernando Izquierdo Menéndez Director 4.842 19.138

Fernando Izquierdo Etchebarne Director 14.725 -

Esteban Jadresic Marinovic Director 19.567 19.138

Cristian Sallaberry Ayerza Director 19.567 19.138

TOTAL ALTA DIRECCIÓN 192.410 188.166

Remuneraciones Administración (rol privado)

842.146 801.330

TOTAL ADMINISTRACIÓN Y ALTA DIRECCIÓN

1.034.556

989.496




39.2. Remuneraciones a auditores externos: Deloitte Auditores y Consultores Limitada

REMUNERACIÓN AUDITORES

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Remuneración por servicios de Auditoría Financiera 21.951 15.437

REMUNERACIÓN POR ASISTENCIA TRIBUTARIOS 15.432 10.628

40. VALOR JUSTO DE LOS ACTIVOS Y PASIVOS DEL GRUPO MEDIDOS A VALOR JUSTO EN FORMA RECURRENTE

Algunos de los activos y pasivos financieros del Grupo son medidos a valor justo al cierre de cada periodo de reporte. La siguiente tabla proporciona información acerca de cómo los valores justos de activos y pasivos financieros son determinados (en particular la técnica (s) de valuación e inputs utilizados).

VALOR JUSTO AL:

ACTIVO FINANCIERO/ PASIVO FINANCIERO

31-12-2018M$

31-12-2017M$

JERARQUÍA DE VALOR JUSTO

TÉCNICA (S) DE VALUACIÓN E

INPUT(S) CLAVE

INPUT(S) NO OBSERVABLES

SIGNIFICATIVOS

RELACIÓN DE INPUT NO

OBSERVABLE CON VALOR JUSTO

1) Activos a valor de mercado con cambios en el resultado (ver notas 7 y 19)

Fondos mutuos por

M$ 330.050

Fondos mutuos por

M$ 460.209

Categoría 1 Precios cotizados en un mercado activo (Bolsa de Valores)

N/A N/A


41. GARANTÍAS COMPROMETIDAS CON TERCEROS

41.1. Garantías directas

Al 31 de diciembre de 2018 la Sociedad presenta las siguientes cauciones otorgadas a terceros:

DEUDOR ACTIVOS COMPROMETIDOS SALDOS PENDIENTES31.12.2018

M$

FECHA LIBERACIÓN

DE LAS GARANTÍASACREEDOR DE LA GARANTÍA

RUT NOMBRE RELACIÓN OPERACIÓN MONEDA

Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Ferrocarril del Pacífico ProveedorCumplimiento

de ContratoUF 1.266 ene-19


de ContratoUF 556 ene-19


de ContratoUF 3.627 ene-19


de ContratoUF 476 ene-19


de ContratoUF 960.623 feb-19




de ContratoUF 22.383 jul-19


de ContratoUF 1.636 sept-19


de ContratoUF 2.256 sept-19


de ContratoUF 7.443 nov-19


de ContratoUF 3.308 mar-20

Anglo American Sur 77.762.940-9 Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento

de ContratoCLP 468.500 ene-19

Celulsa Arauco y Constitución 93.458.000-1 Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento

de ContratoUF 413.487 ago-19

Forestal Mininco SA 91.440.000-7 Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento

de ContratoUF 55.132 jul-19

Corporacion Nacional del Cobre 61.704.000-K Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento

de ContratoUF 176.835 abr-19

Corporacion Nacional del Cobre 61.704.000-K Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento

de ContratoUF 157.266 oct-19

Compañía Siderúrgica Huachipato 94.637.000-2 Ferrocarril del Pacífico ClienteCumplimiento





41.2. Cauciones obtenidas de terceros

Al 31 de diciembre de 2018 la Sociedad presenta las siguientes cauciones obtenidas de terceros:

DEUDORACTIVOS

COMPROMETIDOSSALDOS

PENDIENTES31.12.2018

M$

FECHA LIBERACIÓN

DE LAS GARANTÍAS

ACREEDOR DE LA GARANTÍA

NOMBRE RUT RELACIÓN OPERACIÓN MONEDA

Ferrocarril del PacíficoEmpresa de los Ferrocarriles del Estado

61.216.000-7 ProveedorCumplimiento de Contrato

UF 1.286.328 jun-19

Ferrocarril del Pacífico Construcciones Ancarri 76.736.956-5 ProveedorCumplimiento de Contrato

UF 3.997 abr-19

Ferrocarril del PacíficoIngeniería y Desarrollos Mineros Industriales SPA

96.931.410-K ProveedorCumplimiento de Contrato

UF 82.697 may-19

Ferrocarril del PacíficoServicios de Ingeniería y Desarrollo de Proyectos Limitada

78.987.590-1 ProveedorCumplimiento de Contrato

CLP 14.328 may-19

Ferrocarril del Pacífico Konecranes Chile SPA 76.126.252-1 ProveedorCumplimiento de Contrato

USD 38.229 nov-19

Ferrocarril del Pacífico Transportes Bolivar Limitada 78.874.440-4 ProveedorCumplimiento de Contrato

UF 124.046 abr-19

Ferrocarril del Pacífico Transportes Bolivar Limitada 78.874.440-4 ProveedorCumplimiento de Contrato

UF 248.092 may-19


42. DETALLE DE ACTIVOS Y PASIVOS EN MONEDA NACIONAL Y EXTRANJERA

31.12.2018 31.12.2017

ACTIVOS MONEDA NACIONAL Y EXTRANJERA

"HASTA 90 DÍAS" M$

"DE 91 DÍAS A 1 AÑO" M$

"MÁS DE 1 AÑO A 3 AÑOS" M$

"MÁS DE 3 AÑOS A 5 AÑOS" M$

"MÁS DE5 AÑOS" M$

"HASTA 90 DÍAS" M$



"MÁS DE 3 AÑOS A 5 AÑOS"

M$"MÁS DE5 AÑOS" M$

EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO

Dólares 12.953 23.021

Pesos no reajustables 1.039.502 524.785

DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR, CORRIENTES

Dólares 118.315 - 34.763 -


Pesos reajustables 235.314 647.831

CUENTAS POR COBRAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTES


INVENTARIOS CORRIENTES


ACTIVOS INTANGIBLES DISTINTOS DE LA PLUSVALÍA


PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO


ACTIVOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS


TOTAL ACTIVOS 19.773.230 569.931 12.044 - 77.126.415 16.763.477 945.920 16.295 - 78.353.182

Dólares 131.268 - - - - 57.784 - - - -

Pesos no reajustables 19.641.962 334.617 12.044 - 77.126.415 16.705.693 298.089 16.295 - 78.353.182

Pesos reajustables - 235.314 - - - - 647.831 - - -




31.12.2018 31.12.2017

PASIVOS MONEDA NACIONAL Y EXTRANJERA

"HASTA 90 DÍAS" M$



"MÁS DE 3 AÑOS A 5 AÑOS" M$

"MÁS DE5 AÑOS" M$

"HASTA 90 DÍAS" M$



"MÁS DE 3 AÑOS A 5 AÑOS"

M$"MÁS DE5 AÑOS" M$

OTROS PASIVOS FINANCIEROS, CORRIENTES

Dólares - - - - - - - - - -

Pesos no reajustables - 1.710.330 - - - 27.490 1.363.514 - - -

Pesos reajustables 166.879 443.379 - - - 175.369 530.568 - - -

CUENTAS COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR, CORRIENTES

Dólares 369.863 - - - - 73.122 - - - -

Euros 1.267 - - - - - - - - -

Pesos no reajustables 7.209.517 - - - - 7.333.971 - - - -

Pesos reajustables 605.317 - - - - - - - - -

CUENTAS POR PAGAR A ENTIDADES RELACIONADAS, CORRIENTES

Pesos no reajustables 386.073 - - - - 157.887 - - - -

OTRAS POR IMPUESTOS CORRIENTES

Pesos no reajustables 126.997 - - - - 30.467 - - - -

PROVISIONES POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS, CORRIENTES

Pesos no reajustables 605.119 775.479 - - - - 932.458 - - -

OTROS PASIVOS NO FINANCIEROS, CORRIENTES

Pesos no reajustables 306.864 - - - - - 83.313 - - -

OTROS PASIVOS FINANCIEROS, NO CORRIENTES

Dólares - - - - - - - - - -

Pesos no reajustables - - 10.976.690 3.749.663 - - - 5.697.298 11.074.326 -

Pesos reajustables - - 800.915 27.962 - - - 1.280.217 323.260 -

PASIVO POR IMPUESTOS DIFERIDOS

Pesos no reajustables - - - - 75.618 77.831

TOTAL PASIVOS 9.777.896 2.929.188 11.777.605 3.777.625 75.618 7.798.306 2.909.853 6.977.515 11.397.586 77.831

Dólares 369.863 - - - - 73.122 - - - -

Euros 1.267 - - - - - - - - -

Dólares AUD - - - - - - - - - -

Pesos no reajustables 8.634.570 2.485.809 10.976.690 3.749.663 75.618 7.549.815 2.379.285 5.697.298 11.074.326 77.831

Pesos reajustables 772.196 443.379 800.915 27.962 - 175.369 530.568 1.280.217 323.260 -


43.SUBCLASIFICACIONES DE ACTIVOS, PASIVOS Y PATRIMONIOS

31.12.2018M$

31.12.2017M$PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO

Maquinaria 56.240.407 55.526.615

Vehículos 44.333 80.791

Equipos de Transporte 44.333 80.791

Equipo de oficina 9.844 14.708

Construcciones en proceso 3.917.061 4.461.793

Otras propiedades, planta y equipo 5.915.881 7.357.669

PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO 66.127.526 67.441.576

31.12.2018M$

31.12.2017M$ACTIVOS INTANGIBLES Y PLUSVALÍA

Activos intangibles distintos de la plusvalía 12.044 16.295

Programas de computador 12.044 16.295

Plusvalía 0 0

ACTIVOS INTANGIBLES Y PLUSVALÍA 12.044 16.295

31.12.2018M$

31.12.2017M$CUENTAS COMERCIALES POR COBRAR Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR CORRIENTES

Cuentas comerciales por cobrar corrientes 15.538.919 12.329.283

Pagos anticipados corrientes 629.505 430.648

Anticipos corrientes a proveedores 352.480 263.100

Gastos anticipados corrientes 277.025 167.548

Impuesto al valor agregado por cobrar corriente 0 0

Otras cuentas por cobrar corrientes 2.482.882 3.860.773

CUENTAS COMERCIALES POR COBRAR Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR CORRIENTES 18.651.306 16.620.704

31.12.2018M$

31.12.2017M$CATEGORÍAS DE ACTIVOS FINANCIEROS CORRIENTES

Activos financieros corrientes al valor razonable con cambios en resultados 330.050 460.209

Activos financieros corrientes al valor razonable con cambios en resultados, clasificados como mantenidos para negociar 330.050 460.209

ACTIVOS FINANCIEROS CORRIENTES 330.050 460.209




31.12.2018M$

31.12.2017M$CLASES DE INVENTARIOS

Inventarios corrientes 334.617 298.089

Otros inventarios corrientes 334.617 298.089

Inventarios no corrientes que surgen de actividades de extracción 0 0

Inventarios corrientes que surgen de actividades de extracción 0 0

31.12.2018M$

31.12.2017M$EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO

Efectivo 722.405 87.597

Efectivo en caja 0 0

Saldos en bancos 722.405 87.597

Equivalentes al efectivo 330.050 460.209

Inversiones a corto plazo, clasificados como equivalentes al efectivo 330.050 460.209

EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 1.052.455 547.806

31.12.2018M$

31.12.2017M$PRÉSTAMOS TOMADOS

Parte no corriente de préstamos no corrientes 15.555.230 18.375.101

Préstamos corrientes y parte corriente de préstamos no corrientes 2.320.588 2.096.941

Préstamos corrientes 1.710.330 6.122

Parte corriente de préstamos no corrientes 610.258 2.090.819

PRÉSTAMOS TOMADOS 17.875.818 20.472.042

31.12.2018M$

31.12.2017M$CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR CORRIENTES

Cuentas comerciales por pagar corrientes 7.439.794 6.209.549

Impuesto al valor agregado por pagar corriente 475.024 983.618

Otras cuentas por pagar corrientes 271.146 213.926

CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR 8.185.964 7.407.093


31.12.2018M$

31.12.2017M$OTROS PASIVOS FINANCIEROS

OTROS PASIVOS FINANCIEROS NO CORRIENTES 15.555.230 18.375.101

Préstamos bancarios no corrientes 14.726.353 16.771.623

Obligaciones por leasing no corrientes 828.877 1.603.478

Otros pasivos financieros no clasificados no corrientes 0 0

OTROS PASIVOS FINANCIEROS CORRIENTES 2.320.588 2.096.941

Préstamos bancarios corrientes 1.710.330 1.391.005

Obligaciones por leasing corrientes 610.258 705.936

Otros pasivos financieros no clasificados corrientes 0 0

Préstamos bancarios 16.436.683 18.162.628

Obligaciones por leasing 1.439.135 2.309.414

Otros pasivos financieros no clasificados 0 0

OTROS PASIVOS FINANCIEROS 17.875.818 20.472.042

31.12.2018M$

31.12.2017M$

PASIVOS NO CORRIENTES DIVERSOS

Pasivos por arrendamientos financieros no corrientes 828.877 1.603.478

PASIVOS CORRIENTES DIVERSOS

Pasivos financieros derivados corrientes 0 0

Pasivos por arrendamientos financieros corrientes 610.258 705.936

Dividendos por pagar corrientes 635.890 172.914

Otros pasivos corrientes

31.12.2018M$

31.12.2017M$

ACTIVOS (PASIVOS) NETOS

Activos 97.481.620 96.078.874

Pasivos 28.337.932 29.161.091

ACTIVOS (PASIVOS) 69.143.688 66.917.783

ACTIVOS (PASIVOS) CORRIENTES NETOS

Activos corrientes 20.343.161 17.709.397

Pasivos corrientes 12.707.084 10.708.159

ACTIVOS (PASIVOS) CORRIENTES 7.636.077 7.001.238




43.1. ANÁLISIS DE INGRESOS Y GASTOS

INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ingresos de actividades ordinarias procedentes de la venta de bienes - -

Ingresos de actividades ordinarias procedentes de la prestación de servicios 58.848.735 46.692.834

Otros ingresos de actividades ordinarias 31.953 175.954

INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS 58.880.688 46.868.788

INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS SURGIDOS DE INTERCAMBIOS DE BIENES O SERVICIOS

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ganancias (pérdidas) por disposiciones de propiedades, planta y equipo - 5.797.031

Ganancias en la disposición de propiedades, planta y equipo - 5.883.511

Pérdidas por la disposición de propiedades, planta y equipo - 86.480

GASTOS POR INTERESES

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Gastos por intereses de préstamos 789.174 955.130

Gastos por intereses por arrendamientos financieros 46.492 102.814

INGRESOS Y GASTOS SIGNIFICATIVOS

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Gastos de reparación y mantenimiento 5.739.497 4.753.132

Otros ingresos (gastos) de operación (4.948.433) (3.385.587)

Gasto por remuneración de los directores 192.410 188.166

Ingresos procedentes de reembolsos de conformidad con pólizas de seguro - -

Gastos de operación excluyendo el costo de ventas - -

Ventas y gastos de comercialización 115.360 30.737


GASTOS POR NATURALEZA

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Materias primas y consumibles utilizados 1.181.594 897.291

Gasto de servicios 14.176.154 10.085.769

Gastos de seguro 595.148 673.866

Gasto por honorarios profesionales 416.579 327.269

GASTOS POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS A CORTO PLAZO 10.882.319 10.187.122

Sueldos y salarios 5.417.370 4.573.665

Aportaciones a la seguridad social 262.189 241.044

Otros beneficios a los empleados a corto plazo 5.202.760 5.372.413

Otros beneficios a los empleados a largo plazo

Otros gastos de personal 222.422 131.442

GASTOS POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS 11.104.741 10.318.564

GASTO POR DEPRECIACIÓN Y AMORTIZACIÓN 4.863.772 4.150.793

Gastos por depreciación 4.859.521 4.132.640

Gastos por amortización 4.251 18.153

Otros gastos, por naturaleza

GASTOS, POR NATURALEZA 31.326.261 25.452.417

GANANCIAS POR ACCIÓN

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Ganancias por acción básica y diluida

Ganancia (pérdida) por acción básica y diluida procedente de operaciones continuadas 0,67465 0,12228

Ganancia (pérdida) por acción básica y diluida procedente de operaciones discontinuadas - -

GANANCIAS (PÉRDIDAS) POR ACCIÓN BÁSICA Y DILUIDA 0,67465 0,12228

OTROS RESULTADOS INTEGRALES DIVERSOS

01.01.201831.12.2018

M$

01.01.201731.12.2017

M$

Otro resultado integral, atribuible a los propietarios de la controladora - -

IMPUESTO A LAS GANANCIAS RELACIONADO CON COMPONENTES DE OTRO RESULTADO INTEGRAL - -

Impuestos a las ganancias relativos a componentes de otro resultado integral que no se reclasificará al resultado del periodo - -

Impuestos a las ganancias relativos a componentes de otro resultado integral que se reclasificará al resultado del periodo




44. JUICIOS Y CONTINGENCIAS

Al 31 de diciembre de 2018 y a la presente fecha, la administración de las Sociedades está en conocimiento de los siguientes litigios y asuntos de las Sociedades de la referencia:

44.1. Causas laborales

44.2. Otras causas

QUIEBRA MGYT

Materia: Resolución de liquidación.

Juzgado: 19° Juzgado Civil de Santiago.

Rol / Materia: 19.429-2016

Monto M$: 211.076.-

Estado: Actualmente se han realizado tres juntas de acreedores y no han existido repartos de fondos para los acreedores valistas. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

QUIEBRA COMSA DE CHILE S.A.

Materia: Resolución de liquidación.


Rol / Materia: 2.940-2013

Monto M$: 101.274.-

Estado: Con fecha 13 de noviembre de 2015 se efectuó el cuarto reparto provisorio de fondos a los créditos preferentes, lo que quedó ejecutoriado por resolución de 3 de diciembre de 2015, no han existido nuevos repartos. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

Empresa de los Ferrocarriles del Estado con FEPASA

Materia: Demanda en sede arbitral por interés moratorios.


Rol / Materia: 3053-2017

Monto M$: 89.516.-

Estado: EFE solicitó constituir Tribunal Arbitral en virtud el Contrato de Acceso Ferroviario Vía Red EFE, EFE-FEPASA. Actualmente la causa se encuentra en estado de fallo habiéndose dictado la resolución que cita a las partes el día 24 de septiembre a oír sentencia, es decir que el Tribunal no recibirá más presentaciones y se avocará al estudio de la

causa para dicta la respectiva sentencia. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

Secretaría Regional Ministerial de Salud de la Región de Valparaíso en contra de FEPASA

Materia: Sumario iniciado con ocasión del desrielo y volcamiento del tren N° 50987 cargado con concentrado de cobre.

Monto M$:No es posible determinar la cuantía de este juicio.

Estado: Se presentaron los descargos dentro de plazo y a la fecha no ha sido notificada ninguna resolución al respecto. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

Victor Peña Roa Servicio de Suministros con FEPASA y Celulosa Arauco y Constitución S.A.

Materia: Cumplimiento de Contrato con Indemnización de Perjuicios.


Rol / Materia: C-31504-2017

Monto M$: 740.341.-

Estado: Por el supuesto incumplimiento del contrato de fecha 01 de abril de 2014, denominado “servicio de maniobras de patio, arme y/o desarme de trenes, ya sea mediante el uso de trackmobiles y/o locomotoras en los patios ferroviarios de la red de EFE y otros pertenecientes a clientes u otras empresas relacionadas con FEPASA”, y del contrato licitación del Servicio de Aseo Carros BDC y Mantención de Cortinas en la Planta Horcones (Arauco), y los perjuicios derivados por dicho incumplimiento. La cuantía de los perjuicios demandados asciende a la suma de $740.340.982. Se acogieron las excepciones dilatorias interpuestas, y se ordenó la subsanación de la demanda por parte del demandante, quien aún no ha dado cumplimiento a dicha resolución. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.


Hector Velásquez Parra con Ferrocarril del Pacifico S.A.

Materia: Indemnización de perjuicios por responsabilidad civil extracontractual.


Rol / Materia: C-15.716-2018

Monto M$: 100.000.-

Estado: Actualmente la causa se encuentra notificada a FEPASA, venciendo el plazo para contestar el día 25 de octubre del 2018. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

Ferrocarril del Pacifico S.A. con Inspección del Trabajo

Materia: Reclamo judicial de resolución N° 121/2018

Juzgado: 01° Juzgado de Letras de Santiago.

Rol / Materia: I-267-2018

Monto M$: No es posible determinar la cuantía de este juicio.

Estado: Se dictó sentencia por el Tribunal acogiendo parcialmente la reclamación deducida, de dicho fallo la Inspección recurrió de nulidad ante la Corte de apelaciones de Santiago, debiendo conocer esta última del recurso. Dado que en todo juicio existen contingencias de ganancia o pérdida, no se puede anticipar un resultado.

Ferrocarril del Pacifico S.A. con Comisión Ergonómica Nacional

Materia: Reclamo judicial de resolución administrativa que aumenta la cotización previsional

Juzgado: 01° Juzgado de Letras de Santiago.

Rol / Materia: I-370-2018 resolución 663-2018

Monto M$: No es posible determinar la cuantía de este juicio.

Estado: La causa se encuentra con la audiencia preparatoria realizada, en la que se ofreció la prueba para ser rendida en la respectiva audiencia de juicio, programada para el 11 de febrero 2019.

Arturo Molina, Carlos Ormeño y Jessica Ramirez con Victor Peña Roa y Subsidiaria o Solidariamente contra FEPASA

Materia: Despido injustificado

Juzgado: Juzgado de Letras de Concepción.

Rol / Materia: Rit O-1119-2017

Monto M$:14.504.-

Estado: Con fecha 10 de enero 2019, se dictó el cúmplase en conformidad a lo indicado precedentemente.

Ricardo Fernando Roca Muñoz con Victor Peña Roa y Subsidiaria o Solidariamente contra FEPASA

Materia: Despido injustificado

Juzgado: Juzgado de Letras de Concepción

Rol / Materia: Rit O-1110-2017

Monto M$: 4.914.-

Estado: Se están realizando gestiones extrajudiciales para cumplir con el pago.




45. COMPROMISOS

Al 31 de diciembre de 2018 y 2017 producto de las obligaciones contraídas con el Banco de Chile, Estado y Santander, la Sociedad se encuentra obligada a mantener durante el período del crédito la siguiente restricción:

- Relación Pasivo exigible total y Patrimonio neto igual o menor a 1.

A la fecha de cierre de los estados financieros, se ha dado cumplimiento a esta restricción.

En el caso de la Filial, las obligaciones contraídas con el Banco de Chile, se encuentran respaldadas con la comfort letter de propiedad para el fiel cumplimiento del plazo de las obligaciones con dicho Banco.

46. MEDIO AMBIENTE

La actividad de transporte de carga por ferrocarril, provoca un mínimo impacto en términos ambientales. Las vías férreas están establecidas por varias décadas y solo generan mantención periódica. De acuerdo con lo anterior la Sociedad no ha realizado desembolsos por este concepto.

47. SANCIONES

La Sociedad y sus Directores por los ejercicios anuales terminados al 31 de diciembre 2018 y 2017, no han tenido sanciones.

48. HECHOS POSTERIORES

Entre el 1° de enero 2019 y la fecha de emisión de los presentes estados financieros consolidados, no existen hechos posteriores que pudieran afectar significativamente la interpretación de situación financiera y los resultados al 31 de diciembre 2018.

RAZON ENDEUDAMIENTO

31.12.2018M$

RATIOCUMPLIMIENTO

RAZON ENDEUDAMIENTO

31.12.2017M$

RATIOCUMPLIMIENTO

Pasivo Exigible 28.337.932 0,41 Pasivo Exigible 29.161.091 0,44

Patrimonio 69.143.688 Patrimonio 66.917.783

memoria anual 2018 - fepasa integrado... · 2019. 4. 1. · terminal mariquina serrano s/n, san...

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