mejora del rendimiento de las redes eléctricas revista abb 3/2002 constante pero no es fácil...
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Revista ABB 3/2002 11
i alguna vez ha sido necesario un
proyecto de prestigio para demostrar
las credenciales de FACTS en lo que se
refiere a la mejora de las redes de transmi-
sión y distribución, ninguno mejor que los
condensadores en serie de 500 kV para
Dafang, destinados a asegurar el suministro
de electricidad de Beijing, el enlace ferro-
viario a través del Túnel del Canal de la
Mancha o el Paso del Águila, que une Esta-
dos Unidos y México, o Cada uno a su
manera, estos proyectos evidencian por qué
los FACTS despiertan tanto interés en el sec-
tor de la electricidad.
Dafang: condensadores en serie
para asegurar el suministro en la
región de Beijing
La demanda de energía de la zona cubierta
por North China Power Network, región de
la capital Beijing en la que viven 140 millo-
nes de personas, está creciendo de forma
Mejora del rendimiento de lasredes eléctricasRolf Grünbaum, Åke Petersson, Björn Thorvaldsson
El sector del suministro de energía esta evolucionando rápidamente por causa de la desregula-ción y privatización. Durante años, las inversiones en la red de transmisión de muchos mercadosno han sido suficientes y esto ha centrado finalmente la atención en el aumento de utilización delas líneas de transmisión existentes, en la cooperación multidisciplinar y en el problema de lacalidad de la energía. La consecuencia es el gran interés actual por soluciones, tanto nuevascomo clásicas.
Precisamente se trata de las soluciones FACTS (Flexible AC Transmission Systems), entreellas SVC, SVC Light®, TCSC y otras. Estas soluciones, que se benefician de los importantesavances técnicos de la última década, hoy son las soluciones más actuales para muchas y varia-das necesidades. Una aplicación típica consistiría en aumentar la capacidad de cualquier línea detransmisión, pero en este artículo nos limitaremos a describir varios casos especiales y el modoen que se han afrontado los requerimientos específicos de los mismos.
S
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constante pero no es fácil instalar una
nueva central. Una alternativa interesante
consiste en instalar condensadores de com-
pensación en serie en el corredor de trans-
misión existente. ABB, a la que se encarga-
ron estos trabajos, ha instalado reciente-
mente dos condensadores en serie (ambos
con valores nominales 372 MVAr y 500 kV)
en el centro de cada línea de un corredor
de 300 km con circuitos gemelos, que une
Datong y Fangshan . Los equipos entra-
ron en funcionamiento en junio de 2001,
apenas nueve meses después de la firma
del contrato.
Un condensador en serie actúa redu-
ciendo la reactancia de transferencia de la
línea hasta la frecuencia de la red (50 Hz) y
alimentando al mismo tiempo potencia
reactiva al circuito. Esto trae consigo varias
ventajas:
n Mayor estabilidad angular. Para hacer
posible la transmisión siempre debe haber
cierta diferencia entre los ángulos de fase
1
de tensión en cualquiera de los extremos de
la línea. Esta aumenta con la potencia y el
condensador en serie mantiene la diferencia
angular entre límites seguros, es decir, ase-
gura que la diferencia angular no aumenta
tanto como para poner en peligro la estabi-
lidad angular.
n Más estabilidad de la tensión en el
corredor.
n Reparto optimizado de la potencia entre
los circuitos paralelos. Sin los condensado-
res en serie, la línea con menor capacidad
de transmisión se saturaría en primer lugar
y no se podría introducir más potencia en
el sistema, a pesar de la reserva de capaci-
dad de la otra línea. Los condensadores en
serie redistribuyen la potencia entre las
línea y mejoran la utilización del sistema.
Los condensadores en serie están plena-
mente integrados en el sistema de potencia,
beneficiándose de la capacidad de control,
de protección y de supervisión de este.
Están totalmente aislados a tierra.
Los dispositivos principales de protec-
ción utilizados son varistores de ZnO e inte-
rruptores automáticos. Los primeros, desti-
nados a limitar la tensión en el condensa-
dor, están complementados por un descar-
gador de disparo forzado para dominar el
exceso de corriente durante una secuencia
de fallo. Los interruptores automáticos
conectan y desconectan los condensadores
en serie cuando es necesario. También son
necesarios para extinguir el descargador,
que no es de autoextinción.
Los condensadores han sido dimensio-
nados no solo para el funcionamiento bajo
condiciones estables de la red, sino también
para la eventualidad de perturbaciones gra-
ves en el sistema, como es la pérdida de
una de las dos líneas paralelas de 500 kV.
En este caso, el condensador de la línea
que sigue en servicio ha de ser capaz de
dominar durante cierto tiempo la plena
carga de ambas líneas. De hecho, esta ha
sido una de las razones para instalar en
primer lugar los condensadores en serie:
para garantizar la seguridad de la transmi-
sión de electricidad a la región de Beijing
incluso en caso de caída de una línea.
Enlace recíproco en el Paso del
Águila (BtB Light)
La tecnología SVC Light1) ha resuelto con
éxito los problemas de calidad de la energía
en varios proyectos realizados por ABB.
Basada en una plataforma común de con-
vertidores VSC, la tecnología SVC Light tam-
bién aporta soluciones a las aplicaciones de
acondicionamiento de la energía eléctrica
en los sistemas de transmisión. El enlace del
Technologies for the Utility Industry
Condensadores en serie de 500 kV en Dafang1
1) SVC Light es el nombre de producto de uncompensador estático síncrono de ABB, basadoen IGBT.
Revista ABB 3/2002 13
Paso del Águila es un buen ejemplo de
proyecto en el que la plataforma VSC ha
sido configurada como HVDC recíproco
(BtB, back-to-back), aunque el control de
la tensión corre por cuenta, primariamente,
de los sistemas dobles SVC Light.
A este respecto, lo más importante es el
hecho de que la instalación de capacidad
de transmisión de potencia activa, utilizan-
do HVDC Light a lo largo de una cierta
distancia o en configuración recíproca,
soporta simultáneamente la transmisión de
potencia activa bidireccional y la potencia
reactiva dinámica. Por lo tanto, se dispone
sin problemas de un robusto soporte para
la tensión conjuntamente con la transmisión
de potencia en estado estacionario.
La subestación del Paso del Águila (ope-
rada por AEP, American Electric Power),
situada en una zona remota de Texas cerca-
na a la frontera con México, está conectada
al sistema de transmisión de Texas por dos
líneas de transmisión de 138 kV. La central
de generación más cercana de cierta impor-
tancia (150 MW) está situada a 145 km, de
modo que proporciona un escaso soporte
de tensión a la zona del Paso del Águila.
El Paso del Águila también dispone de
una línea de transmisión de 138 kV que une
la subestación de Piedras Negras (operada
por CFE, Comisión Federal Eléctrica) en el
lado mexicano. Esta es utilizada principal-
mente en casos de emergencia para transfe-
rir cargas entre sistemas eléctricos, aunque
dicha transferencia implica la interrupción
de la corriente eléctrica, ya que los sistemas
de CFE y de AEP son asíncronos (a pesar
de tener ambos una frecuencia de 60 Hz).
Se ha buscado una solución mejor para
superar esta desventaja y además resolver
los problemas resultantes del aumento de la
demanda.
La solución: convertidores de
fuente de tensión
Los estudios de flujo de cargas demostraron
que la instalación de un convertidor de
fuente de tensión (VSC) de 36 MVAr directa-
mente en la subestación del Paso del Águila
proporcionaría unos años de respiro. La ins-
talación de un VSC es ideal en el caso de
sistemas débiles, ya que el soporte reactivo
alternativo, proporcionado por condensado-
res en paralelo, disminuye rápidamente
cuando se reduce la tensión. Ampliando
este escenario, dos VSC conectados de
forma recíproca (BtB) no sólo suministra-
rían la potencia reactiva necesaria sino que
también permitirían transferir potencia acti-
va entre los dos sistemas eléctricos. Un
esquema recíproco permitiría mantener per-
manentemente activada la línea de 138 kV
que une el Paso del Águila y Piedras Negras
y además transferir instantáneamente
potencia activa desde cualquiera de los sis-
temas.
La capacidad de controlar dinámicamen-
te, y al mismo tiempo, tanto la potencia
activa como la potencia reactiva no tiene
precedentes antes de la existencia de las
interconexiones recíprocas basadas en con-
vertidores VSC, ya que esta característica es
inherente a los mismos.
Dado que la conmutación es activada
por sus circuitos internos, un VSC no
depende para su funcionamiento del siste-
ma de corriente alterna conectado. Se con-
sigue una flexibilidad total de control utili-
zando la modulación por anchura del
impulso (PWM) para controlar los puentes
basados en IGBT. Además, la modulación
PWM permite controlar sin restricciones
tanto las tensiones de secuencia positiva
como las tensiones de secuencia negativa.
Esto garantiza un funcionamiento fiable del
enlace recíproco (BtB) incluso si los siste-
mas de corriente alterna conectados están
desequilibrados. Además, el enlace puede
activar, alimentar y proporcionar soporte a
una carga aislada. En el caso del Paso del
Águila esto hará posible el suministro inin-
terrumpido de energía eléctrica para las car-
gas locales, aunque se hayan disparado las
conexiones a una de las redes colindantes.
Ambos lados del enlace pueden ser activa-
dos también desde el otro lado de la fronte-
ra sin necesidad de realizar conmutaciones
que pueden provocar la interrupción del
suministro a los consumidores.
La instalación de enlace
recíproco
En la figura se muestra un diagrama
monofilar simplificado del enlace recíproco
del Paso del Águila.
El esquema recíproco (BtB) consta de
dos VSC de 36 MVA acoplados a un bus
común de condensadores de corriente con-
tinua. Los VSC son del tipo NPC (punto
neutro fijo), también conocidos con el nom-
bre de convertidores de tres niveles. Cada
uno de los VSC está conectado a un conjun-
to trifásico de reactancias de fase, cada una
de las cuales está conectada a un transfor-
mador elevador de tensión convencional
situado en el lado correspondiente del enla-
2
EaglePass
VSC VSC
PiedrasNegras
Diagrama monofilar del enlace
recíproco del Paso del Águila
2
14 Revista ABB 3/2002
ce recíproco. En la figura se muestra la
disposición de la instalación BtB.
Modos de funcionamiento del
enlace BtB
Los dos VSC del enlace recíproco (BtB)
pueden ser configurados para una gran
variedad de funciones. En el Paso del
Águila, las principales configuraciones ope-
rativas del enlace recíproco son las siguien-
tes:
n Control de la tensión
n Control de la potencia activa
n Funcionamiento independiente de los
dos VSC
n Funcionamiento del enlace recíproco en
caso de imprevistos
Control de la tensión
En este modo, tanto el sistema de AEP
como el de CFE tienen capacidad para con-
trolar independientemente la tensión. El
enlace recíproco proporciona en ambos
lados la potencia reactiva requerida para
mantener una tensión prefijada. Se puede
3 transferir potencia activa desde cualquiera
de los lados manteniendo constante al
mismo tiempo la tensión del sistema en
ambos lados. Si es necesario, toda transfe-
rencia prevista de potencia activa es reduci-
da automática e instantáneamente por el
sistema de control para suministrar la
potencia reactiva necesaria para mantener
la tensión en un valor constante.
Control de potencia activa
En este modo es posible transferir potencia
activa entre el sistema de AEP y el sistema
de CFE. La transferencia de potencia es
posible cuando la tensión está dentro de
una banda inactiva. Si la tensión está fuera
de ella, el enlace recíproco cambia automá-
ticamente al modo de control de tensión.
A continuación, el enlace recíproco reduce,
automática e instantáneamente, el flujo de
potencia activa para suministrar la potencia
reactiva necesaria. La banda inactiva ha sido
diseñada de forma que la conmutación de
los condensadores locales o los cambios de
la generación remota, que producen ligeras
oscilaciones de la tensión, no provoque que
el enlace recíproco cambie al modo de con-
trol de tensión.
Funcionamiento independiente de
los dos VSC
Si fuera necesario realizar operaciones de
mantenimiento en uno de los lados del
enlace recíproco (BtB), el otro lado seguirá
siendo capaz de controlar la tensión a
ambos lados del enlace. Esto se lleva a
cabo abriendo el bus de corriente continua
con el fin de dividirlo en dos mitades.
Cuando el enlace de corriente continua está
abierto, no puede transferirse potencia acti-
va entre los dos lados del enlace recíproco.
Cada VSC será entonces capaz de suminis-
trar al otro lado hasta ±36 MVAr de poten-
cia reactiva.
Funcionamiento del enlace
recíproco en caso de imprevistos
Si se pierde una de las líneas de 138 kV en
la subestación del Paso del Águila, la línea
de 138 kV restante puede soportar solo
Technologies for the Utility Industry
Enlace recíproco BtB
del Paso del Águila
Primer plano: equipos a
138 kV y filtros de armóni-
cos. Plano medio: construc-
ciones modulares para aloja-
miento de los convertidores,
sistemas de control y equi-
pos auxiliares. Al fondo:
torres de refrigeración para
los convertidores IGBT refri-
gerados por agua.
3
Revista ABB 3/2002 15
50 MW de carga en la subestación. En este
caso, la tensión cae por debajo de 0,98 pu y
el enlace recíproco cambia al modo de con-
trol de tensión. La potencia activa se reduce
automática e instantáneamente con el fin de
asegurar el mantenimiento del nivel de
carga de 50 MW en la subestación (carga de
AEP más exportación a CFE). El enlace recí-
proco suministra la potencia reactiva nece-
saria para mantener una tensión de 1 pu.
Estudios del flujo de cargas han demostrado
que un imprevisto en la línea de transmi-
sión del lado de AEP afectará poco a la
transferencia de energía eléctrica de CFE a
AEP.
Funcionamiento dinámico
Las gráficas reproducidas en muestran
claramente el carácter dinámico del funcio-
namiento de las instalaciones BtB Light en
el Paso del Águila. Las curvas 1–7 muestran
la respuesta del enlace recíproco a los rayos
en una zona remota, en la que se había
producido una caída de tensión en la red
de AEP. Durante el fallo, la corriente (capa-
citiva) en el enlace recíproco se elevó hasta
casi 1 pu con el fin de mantener la tensión
en el bus del Paso del Águila.
Enlace ferroviario en el Túnel del
Canal de la Mancha
En 2007 se terminará la línea férrea electrifi-
cada del tren de alta velocidad que une
Londres y Francia a través del Túnel del
Canal. Entonces se podrá viajar de Londres
a París en solo dos horas, a una velocidad
máxima de 300 km/h. El sistema de alimen-
tación eléctrica ha sido proyectado para car-
gas elevadas (potencias nominales del
orden de 10 MW) y fluctuantes (aceleración
y deceleración rápidas). El sistema seleccio-
nado para alimentación de la tracción es un
moderno sistema eléctrico de 2 × 25 kV y
4
-1.5-1.0-0.5
00.51.01.5
PCIA 20000913 17;10;19 Uac Primary Sys A
PCIC 20000913 17;10;19 Iac P1 C
PCIA 20000913 17;10;19 Iac Sys A
PCIA 20000913 17;10;19 Uac Sys A
PCIA 20000913 17;10;19 PQ Ref Sys A
PCIA 20000913 17;10;19 Udc Sys A
PCIC 20000913 17;10;19 Uac S1 C
ABC
-500
-250
0
250
500ABC
-1.5-1.0-0.5
00.51.01.5
ABC
-1.5-1.0-0.5
00.51.01.5
ABC
-40
-20
0
20
40ABC
0.8
1.0
1.2
1.4U+U-
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0-1.0
-0.5
0
0.5
1.0PQ
1
2
3
4
7
6
5
Caso de fallo remoto
1: Tensiones de 138 kV en AEP
2: Intensidades del secundario del transformador reductor de tensión en AEP,
en amperios
3: Corrientes de reactancias de fase en AEP
4: Tensiones de 17,9 kV en AEP
5: Tensiones entre fase y tierra de 17,9 kV en AEP
6: Tensiones de corriente continua
7: Convertidor en AEP, referencia de potencia activa (P) y reactiva (Q)
4
16 Revista ABB 3/2002
50 Hz, con sistema de autotransformador
integrado para garantizar que la caída de
tensión a lo largo de las líneas de tracción
sea baja. La reducción de la tensión desde
la tensión de red se hace con transformado-
res conectados entre dos fases .
Sistema SVC en los tres puntos
de alimentación de energía de
tracción
Una importante característica de este siste-
ma de energía es el compensador estático
de var (SVC), cuya principal función es
compensar la asimetría de carga y mantener
la tensión del ferrocarril en la eventualidad
de disparo de una estación de alimentación,
caso en el que dos secciones estarán ali-
mentadas desde una estación
La segunda tarea de los SVC es mante-
ner el factor unitario de potencia durante el
funcionamiento normal. Esto asegura que la
tarifa de la potencia activa sea baja.
Tercero, los SVC mitigan la contamina-
5
ción de armónicos filtrando los armónicos
generados por la carga de tracción. Esto es
importante, ya que el nivel de armónicos
generados por el sistema de tracción en los
puntos de conexión de la super-red tiene
límites estrictos.
Los SVC para mantenimiento de la ten-
sión se conectan al lado de tracción de los
transformadores de potencia. Los transfor-
madores de la super-red de alimentación de
la energía de tracción tienen dos arrolla-
mientos de Media Tensión en serie, ambos
conectados a tierra en su punto medio. Esto
da lugar a dos tensiones, desfasadas 180º,
entre los terminales del arrollamiento y tie-
rra. Los SVC se conectan a través de dichos
arrollamientos. Como consecuencia de ello
existen dos SVC monofásicos idénticos que
conectan con tierra la alimentación y la
catenaria.
La carga de tracción, de hasta 120 MW,
se conecta entre dos fases. Sin compensa-
ción, esto daría lugar a aproximadamente
un 2% de tensión de secuencia de fase
negativa. Para contrarrestar el desequilibrio
de la carga, en la subestación de Sellindge
se ha instalado un equilibrador de carga
(un SVC controlado asimétricamente) .
La subestación está conectada trifásicamente
a la red.
El equilibrador de carga transfiere poten-
cia activa entre las fases con el fin de crear
una carga equilibrada (según se observa
desde la super-red). A continuación descri-
bimos brevemente el funcionamiento del
equilibrado de la carga.
Corriente de carga
Cuando la carga se conecta solo entre dos
fases (B y C), la corriente de tracción puede
expresarse mediante dos vectores de fase
que representan la secuencia positiva y la
secuencia negativa . La suma de los dos
vectores es la corriente resultante (la
corriente en la fase A es cero y las corrien-
tes en las fases B y C son de la misma mag-
nitud, pero de fase opuesta). Obsérvese que
las amplitudes de los vectores no son ver-
daderamente representativas.
Para compensar la secuencia negativa y
por lo tanto equilibrar la corriente que va a
ser generada por los sistemas de fuerza, el
equilibrador de carga genera una corriente
de secuencia de fase negativa (pura), (ILB),
tal como se muestra en . Esta corriente
equilibra exactamente la corriente de
secuencia de fase negativa procedente de la
carga (I-LOAD en ).
El equilibrador de carga de la subesta-
ción de Sellindge ha sido optimizado
para hacerse cargo de una carga conectada
entre las fases C y A. La teoría dice que,
para equilibrar una carga puramente activa,
debe conectarse un condensador entre las
fases A y B y una reactancia entre las fases
B y C. La carga de tracción también tiene
9
7
8
7
6
Technologies for the Utility Industry
TCR 3rd
25 kV 25 kV 40 MVAr45 MVAr
40 MVAr45 MVAr
400 kV
SVC
Catenary
Feeder
5th 7th
TCR 3rd 5th 7th
Sistema de alimentación de energía eléctrica para el enlace ferroviario del Túnel
del Canal de la Mancha, entre Inglaterra y Francia. Subestación de Singlewell con
dos compensadores de var, monofásicos y estáticos, ambos con valores nominales
25 kV y –5/40 MVAr
5
Revista ABB 3/2002 17
una parte reactiva, que debe ser equilibrada
de la misma forma. En esta subestación no
sólo se compensa la asimetría sino también
el factor de potencia. Esto se consigue
insertando un condensador entre las fases C
y A.
Redundancia
Es fundamental contar con una alta disponi-
bilidad, de modo que todos los componen-
tes críticos son redundantes: al circuito prin-
cipal se le ha añadido una cuarta fase
redundante completa. Todas las fases deben
ser lo más independientes posible de las
otras.
Estos requisitos han dado lugar a una
disposición exclusiva de la instalación y a
un diseño especial del control y de la pro-
tección. Existen cuatro ‘entrefases’ (conjunto
de componentes conectados entre fases)
totalmente independientes. Cada una de las
entrefases incorpora un conjunto indepen-
diente de filtros, resistencias, válvulas de
tiristores, circuitos lógicos activados por
tiristores, transformadores de medición, dis-
positivos de protección por relés y un siste-
ma de refrigeración. En cada una de las
conexiones a las barras de la subestación se
han integrado un interruptor y un secciona-
dor. Los filtros pueden ser conectados y
desconectados a la cuarta entrefase para
convertir esta en una derivación inductiva o
capacitiva.
En el sistema trifásico actúan dos siste-
mas de control independientes, mientras
que los sistemas activados por tiristores y
los circuitos lógicos actúan directamente
sobre cada una de las entrefases. Los siste-
mas de control están totalmente separados,
igual que los circuitos lógicos activados por
tiristores y la totalidad del sistema de pro-
tección. En caso de fallo en una de las
entrefases, el sistema de control hace que
se dispare el sistema de protección, y
empiece a funcionar la unidad de reserva.
Equilibrador
dinámico de carga
en la subestación de
Sellindge
6
=+ Ia
Ib
IcIc
Ib
Ia
Ic
Ib
ILOAD
I+LOAD I-LOAD
=+ Ia
Ib
IcIc
Ib
Ia
Ib
Ic
ILOAD
I ILB LB +ILOAD
Componentes de secuencia de fase de la corriente
de carga
7 Equilibrado de la corriente de carga8
18 Revista ABB 3/2002
Las válvulas de tiristores utilizan un
nuevo tipo de tiristor, un dispositivo bidi-
reccional con dos tiristores antiparalelos en
una oblea común de silicio. Esto reduce a la
mitad el número de unidades necesarias en
las válvulas. El tiristor es un dispositivo de
5 pulgadas con una capacidad de corriente
de aproximadamente 2.000 A (eficaces).
Conclusiones y perspectivas
La mejora del funcionamiento de las redes
eléctricas es cada día más importante por
razones económicas y medioambientales.
Los dispositivos FACTS son la solución
mejor establecida en el mercado para mejo-
rar la utilización de las líneas de transmi-
sión.
El caso de China es un ejemplo clásico
de cómo la actualización de la capacidad de
transmisión de la línea existente podría
suministrar a la región de Beijing la electri-
cidad que tanto necesita. Esta solución
podría ser llevada a la práctica en muy
poco tiempo, en solo 9 meses, para hacer
disponible la electricidad generada a gran
distancia allí donde se necesita.
Con el caso del Paso del Águila hemos
ilustrado las posibilidades de las nuevas tec-
nologías que combinan las características
avanzadas de FACTS con la capacidad de
interconexión de redes eléctricas. Esta mul-
tiplicidad de uso es posible gracias a los
últimos desarrollos de la tecnología de
semiconductores y de control. Esta instala-
ción ha aumentado enormemente la utiliza-
ción de los recursos disponibles para la
transmisión.
Finalmente, el enlace ferroviario del
Túnel del Canal muestra la flexibilidad de
los dispositivos FACTS, que también pueden
ser utilizados para resolver los problemas
creados por cargas de nuevo tipo. El des-
equilibrio provocado por las nuevas cargas
ferroviarias puede ser mitigado con solu-
ciones robustas que evitan la degradación
del suministro eléctrico para los usuarios.
En un futuro próximo veremos que los
dispositivos FACTS encuentran usos más
amplios cuando previamente se ha mejora-
do el funcionamiento de la red. El grado en
que es posible controlar la red reducirá las
inversiones en líneas físicas de transmisión.
Actualmente, ABB está estudiando la posibi-
lidad de combinar los dispositivos FACTS
con la información en tiempo real y las tec-
nologías de la información, llevando así a
estos dispositivos más cerca de sus límites
físicos.
Technologies for the Utility Industry
Autores
Rolf GrünbaumÅke PeterssonBjörn ThorvaldssonABB Utilities ABPower SystemsSE-721 64 VästeråsSueciaFax: +46 21 32 48 [email protected]
Bibliografía[1] R. Grünbaum, M. Noroozian, B. Thorvaldsson: FACTS, poderosos sistemas para una transmisión flexible de la energía. Revista ABB, 5/1999, 4–17.
TCR
TCR
3rd
25 kV 25 kV
2x42 MVAr
84 MVAr
400 kV
33 kV
Catenary Standbyphase
Feeder
5th
7th
Equilibrador dinámico de carga en la subestación de Sellindge (33 kV, –80/+170 MVAr)9