md_manual_2_doblepag_20

Normas de Identidad Corporativa VolumenNormas de Identidad Corporativa Volumen 2

létic

ñalé

Señalética

metro donostialdea

Michael Weiss, Iñigo ZuluagaWeiss Design Asociados S.L. / GetxoConcepto+Diseño+Desarrollo:

Diseño Símbolo:

Impresión:

Editor:

Snohetta / Oslo Siri Warren

ETS-RFV / Bilbao

Se publica solo como Documento Electrónico

Introducción

La Imagen Institucional

Signos Básicos

El SímboloEl LogotipoLa MarcaColorTipografíaDiagramación

Señalética

Estaciones TrenesEdi�ciosLocales Obras

Aplicaciones Diversas

Soportes Publicitarios

Volumen

Volumen Normas de Identidad Corporativa VolumenNormas de Identidad Corporativa Volumen 2

létic

ñalé

Señalética

metro donostialdea

Normas de Identidad Corporativa Volumen 1

ásico

tifica

metro donostialdea

Parque móvilVestuarioMobiliarioMaterial de seguridad y emergencia

Michael Weiss, Iñigo ZuluagaWeiss Design Asociados S.L. / GetxoConcepto+Diseño+Desarrollo:

Diseño Símbolo:

Impresión:

Editor:

Snohetta / Oslo Siri Warren

ETS-RFV / Bilbao

Se publica solo como Documento Electrónico

Introducción

La Imagen Institucional

Signos Básicos

El SímboloEl LogotipoLa MarcaColorTipografíaDiagramación

Señalética

Estaciones TrenesEdi�ciosLocales Obras

Volumen

Volumen Normas de Identidad Corporativa VolumenNormas de Identidad Corporativa Volumen 2Se

ñalé

létic

aSeñalética

metro donostialdea

Normas de Identidad Corporativa Volumen 1

ásico

tifica

metro donostialdea

Parque móvilVestuarioMobiliarioMaterial de seguridad y emergencia

Normas de Identidad Corporativa

Volumen 2

Señalética

Parque Móvil

Equipamiento

Algorta, Septiembre 2012

Normas de Identidad Corporativa

Volumen 2

Señalética

Parque Móvil

Equipamiento

Algorta, Septiembre 2012

Señalética

Normas Generales

La TipografíaLos ColoresCombinación entre SeñalesPictogramas La FlechaDimensiones de las Señales

Señalética en Estaciones

Tipos de SeñalesSeñalética en estaciones SubterráneasSeñalética en estaciones de SuperficieAnexos a la Señalética

Señalética en Edificios

Señales de DirectoriosDirectorio GeneralDirectorio PlantaDirectorio Especial

Señalética en Locales

Señales Interiores y Rótulo ExteriorVista Exterior

Señalética en Zona de Obras

IntroducciónCarteles de ObraCarteles de InformaciónCarteles de Cortesía

Equipamiento

VestuarioChaleco ReflectanteCascoBotiquín

Mobiliario

BancoPapelera

Señalética

Normas Generales

La TipografíaLos ColoresCombinación entre SeñalesPictogramas La FlechaDimensiones de las Señales

Señales de DirectoriosDirectorio GeneralDirectorio PlantaDirectorio Especial

Señales Interiores y Rótulo ExteriorVista Exterior

IntroducciónCarteles de ObraCarteles de InformaciónCarteles de Cortesía

Equipamiento

VestuarioChaleco ReflectanteCascoBotiquín

Mobiliario

BancoPapelera

abcdefghijklmnñopqrstuvwxyzABCDEFGHIJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ123456789 ß¿?¡!£$(.,;:)

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HERMES Thin

HERMES (normal)

Normas Generales

La Tipografía

Siempre se utilizará el tipo de letra Hermes en sus versiones Medium y Thin. El Euskara y el Castellano deben disponerse en dos líneas justificadas a la izquierda y en este mismo orden.

Para textos monolingües se elegirá la versión Medium que se colocará en una sóla línea, en la mitad superior de la señal. Todos los textos se deben componer en caja alta y baja, es decir, mayúsculas y minúsculas. No deben utilizarse, por tanto, palabras escritas exclusivamente con mayúsculas.

Señalética: Normas Generales

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HERMES Thin

HERMES (normal)

Normas Generales

La Tipografía

Siempre se utilizará el tipo de letra Hermes en sus versiones Medium y Thin. El Euskara y el Castellano deben disponerse en dos líneas justificadas a la izquierda y en este mismo orden.

Para textos monolingües se elegirá la versión Medium que se colocará en una sóla línea, en la mitad superior de la señal. Todos los textos se deben componer en caja alta y baja, es decir, mayúsculas y minúsculas. No deben utilizarse, por tanto, palabras escritas exclusivamente con mayúsculas.

Azul Medio Claro Fondo Señales

PANTONE 3005CCMYK 100/39/0/0HTML #0074C9 SCOTCHCAL 100 - 57RAL (5012)

TurquesaColor del símbolo

PANTONE 3125CCMYK 93/0/25/0HTML #00ACC9SCOTCHCAL ( ) RAL (5018)

Blanco fondo ideal para símbolo / logo

Azul Medio Azul alternativo para fondos no iluminados del Símbolo/Logo

PANTONE 7684CCMYK 88/62/4/8HTML #315D9ESCOTCHCAL ( ) RAL ( )

Gris Medio

PANTONE 421 CCMYK 0/0/0/40HTML #B2B3B3SCOTCHCAL RAL 7035

Gris Claro

PANTONE Cool Gray 1 CCMYK 0/0/0/20HTML #D9DADASCOTCHCAL RAL 9010

Normas Generales

Los Colores

Los colores Turquesa y Azul son los más característicos de metro donostialdea. Son los colores habituales del símbolo y de los fondos de las señales y otros elementos de relevancia.

El Gris como segundo color importante se aplica al equipo técnico, al mobiliario, al tren y en general es el color dominante en las estaciones.

Por último, el Blanco es un color de uso frecuente en combinación con los anteriores.

Las señales utilizarán como color de fondo el Azul corporativo . De esta forma se consigue que el sistema señalético destaque dentro del entorno de las estaciones dominadas por tonalidades grises. El texto y las flechas serán de color Blanco. El Negro se reservará para información secundaria como los pictogramas o para diferenciar algunos textos.

En casos excepcionales, cuando se desee integrar la señalética en otros espacios arquitectónicos, también puede emplearse como fondo el Gris .

Rojo SeñalPANTONE 485

RAL 3020

Amarillo SeñalPantone 1235

RAL 1023

Verde SeñalPANTONE 348 C

RAL 6024

Gris 9 (90% Negro)

Gris 8 (80% Negro)

Gris 7 (70% Negro)

Gris 6 (60% Negro)

Gris 4 (40% Negro)

Gris 3 (30% Negro)

Gris 2 (20% Negro)

Gris 1 (10% Negro)

Gris 5 (50% Negro)

Blanco

El Color

Colores Corporativos

Para aplicaciones especí�cas (Señaléti-ca, Infraestructura, ...) la gama de colo-res corporativos se amplía con los colo-res y acabados indicados en esta pági-na.

Azul Medio Claro Fondo Señales

PANTONE 3005CCMYK 100/39/0/0HTML #0074C9 SCOTCHCAL 100 - 57RAL (5012)

TurquesaColor del símbolo

PANTONE 3125CCMYK 93/0/25/0HTML #00ACC9SCOTCHCAL ( ) RAL (5018)

Blanco fondo ideal para símbolo / logo

Azul Medio Azul alternativo para fondos no iluminados del Símbolo/Logo

PANTONE 7684CCMYK 88/62/4/8HTML #315D9ESCOTCHCAL ( ) RAL ( )

Gris Medio

PANTONE 421 CCMYK 0/0/0/40HTML #B2B3B3SCOTCHCAL RAL 7035

Gris Claro

PANTONE Cool Gray 1 CCMYK 0/0/0/20HTML #D9DADASCOTCHCAL RAL 9010

Normas Generales

Los Colores

Los colores Turquesa y Azul son los más característicos de metro donostialdea. Son los colores habituales del símbolo y de los fondos de las señales y otros elementos de relevancia.

El Gris como segundo color importante se aplica al equipo técnico, al mobiliario, al tren y en general es el color dominante en las estaciones.

Por último, el Blanco es un color de uso frecuente en combinación con los anteriores.

Las señales utilizarán como color de fondo el Azul corporativo . De esta forma se consigue que el sistema señalético destaque dentro del entorno de las estaciones dominadas por tonalidades grises. El texto y las flechas serán de color Blanco. El Negro se reservará para información secundaria como los pictogramas o para diferenciar algunos textos.

En casos excepcionales, cuando se desee integrar la señalética en otros espacios arquitectónicos, también puede emplearse como fondo el Gris .

Rojo SeñalPANTONE 485

RAL 3020

Amarillo SeñalPantone 1235

RAL 1023

Verde SeñalPANTONE 348 C

RAL 6024

Gris 9 (90% Negro)

Gris 8 (80% Negro)

Gris 7 (70% Negro)

Gris 6 (60% Negro)

Gris 4 (40% Negro)

Gris 3 (30% Negro)

Gris 2 (20% Negro)

Gris 1 (10% Negro)

Gris 5 (50% Negro)

Blanco

El Color

Colores Corporativos

Para aplicaciones especí�cas (Señaléti-ca, Infraestructura, ...) la gama de colo-res corporativos se amplía con los colo-res y acabados indicados en esta pági-na.

Normas Generales

La Flecha

Las flechas pueden indicar las siguientes direcciones: izquierda, derecha, arriba y abajo (de frente) y diagonales.

La flecha de dirección izquierda siempre se sitúa en el lado izquierdo de la señal; la de dirección derecha en el extremo derecho; por último, las flechas que indican arriba y abajo- de frente se colocan preferente-mente en el lado derecho, a no ser que una situación excepcional aconseje lo contrario.

Además, en las señales con textos bilingües compuestos en dos líneas, la flecha se colocará centrada con respecto al marco cuadrado de referencia; en cambio, cuando el texto es monolingüe se compone en una sola línea y la flecha se deberá situar justo en los límites de dicho marco.

El ancho de la flecha será equivalente a la anchura de las letras mayúsculas del texto.

2,2 10

Izquierda

Derecha

Arriba

Abajo - de frente

Izquierda Abajo

Izquierda

Derecha

Arriba

Abajo - de frente

Derecha Abajo

Combinación indebida

Combinación posible

Indicación del camino a los andenes

Indicación del sentido de los trenes

Normas Generales

Combinaciones entre Señales

Cuando se combinan dos señales en vertical, la distancia entre ellas es igual a 1/3 del ancho de las mismas. Por ejemplo, si las señales tienen un ancho de 30 cm, el espacio será de 10 cm.

Al combinar dos señales en horizontal, la distancia de separación debe coincidir con su ancho. Si las señales tienen 30 cm. de ancho, el espacio será igual a 30 cm.

Un caso excepcional es la señal Ld; Cuando esta señal se coloque paralela a las vías del tren (y éstas sean visibles), coincide con el sentido real de los trenes, en caso contrario se coloca de forma que señale la dirección hacia los andenes.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Normas Generales

La Flecha

Las flechas pueden indicar las siguientes direcciones: izquierda, derecha, arriba y abajo (de frente) y diagonales.

La flecha de dirección izquierda siempre se sitúa en el lado izquierdo de la señal; la de dirección derecha en el extremo derecho; por último, las flechas que indican arriba y abajo- de frente se colocan preferente-mente en el lado derecho, a no ser que una situación excepcional aconseje lo contrario.

Además, en las señales con textos bilingües compuestos en dos líneas, la flecha se colocará centrada con respecto al marco cuadrado de referencia; en cambio, cuando el texto es monolingüe se compone en una sola línea y la flecha se deberá situar justo en los límites de dicho marco.

El ancho de la flecha será equivalente a la anchura de las letras mayúsculas del texto.

2,2 10

Izquierda

Derecha

Arriba

Abajo - de frente

Izquierda Abajo

Izquierda

Derecha

Arriba

Abajo - de frente

Derecha Abajo

Combinación indebida

Combinación posible

Indicación del camino a los andenes

Indicación del sentido de los trenes

Normas Generales

Combinaciones entre Señales

Cuando se combinan dos señales en vertical, la distancia entre ellas es igual a 1/3 del ancho de las mismas. Por ejemplo, si las señales tienen un ancho de 30 cm, el espacio será de 10 cm.

Al combinar dos señales en horizontal, la distancia de separación debe coincidir con su ancho. Si las señales tienen 30 cm. de ancho, el espacio será igual a 30 cm.

Un caso excepcional es la señal Ld; Cuando esta señal se coloque paralela a las vías del tren (y éstas sean visibles), coincide con el sentido real de los trenes, en caso contrario se coloca de forma que señale la dirección hacia los andenes.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Paso subterráneo minusválidosPaso elevado minusválidos Hospital

Salida

Paso elevado Paso subterráneo

Información Polideportivo

Tickets

Minusválidos

Ascensor

Normas Generales

Pictogramas

Existen varios tipos:

Corporativos: Fondo azul, indican la presencia de algún tipo de servicio de interés para el usuario.

De Prohibición o Recomendación: Negros sobre fondo blanco (con diagonal de color rojo las prohibiciones).

Normativos: Colores según la normativa apicable.

Los pictogramas corporativos pueden presentarse como una señal independiente con soporte propio o como parte de la información contenida en una señal o en un panel de información. En el primer caso, los pictogramas serán de color Azul corporativo con imágenes en Blanco; en el segundo, serán de color Negro con imágenes en Azul, Gris o Blanco, según el color de fondo de la señal donde se apliquen.

Parking

Paso libre a la izquierda

No rozar escalera

Niños de la mano

Prohibido patinar

Autobús

Perros en brazos

Prohibido fumar

Peligro, alta tensión Salida de emergencia Extintor

No montar en bicicleta

Prohibido sillas de niño

Paso subterráneo minusválidosPaso elevado minusválidos Hospital

Salida

Paso elevado Paso subterráneo

Información Polideportivo

Tickets

Minusválidos

Ascensor

Normas Generales

Pictogramas

Existen varios tipos:

Corporativos: Fondo azul, indican la presencia de algún tipo de servicio de interés para el usuario.

De Prohibición o Recomendación: Negros sobre fondo blanco (con diagonal de color rojo las prohibiciones).

Normativos: Colores según la normativa apicable.

Los pictogramas corporativos pueden presentarse como una señal independiente con soporte propio o como parte de la información contenida en una señal o en un panel de información. En el primer caso, los pictogramas serán de color Azul corporativo con imágenes en Blanco; en el segundo, serán de color Negro con imágenes en Azul, Gris o Blanco, según el color de fondo de la señal donde se apliquen.

Parking

Paso libre a la izquierda

No rozar escalera

Niños de la mano

Prohibido patinar

Autobús

Perros en brazos

Prohibido fumar

Peligro, alta tensión Salida de emergencia Extintor

No montar en bicicleta

Prohibido sillas de niño

110X110

150X150

150X300

300X180

180X180

594 x 841

800x740

2400 x 300

1600 x 300

1800 x 450

1200 x 300

Símbolo de Metro Donostialdea (Lo)

Panel Informativo de 4 módulos ( )Panel Informativo de 2 módulos ( )

Nombre de estación (Si )

Indicación salida (Exs )

Dirección de trenes (Di )

Dirección de ascensor (Ls)

Ascensor (Li)

Información (In)Cuartos técnicos (Prp)

Pictogramas prohibiciones (Prt)

Pictograma en canceladora (Bat)

Pictogramas de prohibición (Prl)

Ascensor (Lpa Lpe)

Directorio de destinos (Ld )

Normas Generales

Dimensiones de las Señales

Las dimensiones de las señales determinarán el tamaño de los elementos gráficos que contengan y, en consecuencia, su legibilidad. En definitiva, los distintos tamaños responden a diferentes necesidades de lectura.

Por otra parte, conviene emplear el menor número posible de tamaños con el fin de obtener un sistema de señalización de aspecto homogéneo y, al mismo tiempo, simplificar y abaratar su proceso de fabricación.

Señalética: Normas Generales Señalética: Normas Generales

SeñaleticaSeñalética en Estaciones

Tipos de Señales

Identificación a DistanciaNombre de EstaciónPuertas de acceso y BarrerasDirección de AndenesIndicación de SalidaAcceso al TrenCanceladorasProhibiciones y ObligacionesEscaleras MecánicasPaneles Informativos

Señalética en Estaciones Subterráneas

Plano General de Estación SubterráneaCañones de AccesoEntrada CoralinaEntrada EdificioEntrada Ascensor Pasarela Andén

Señalética en Estaciones de Superficie

Plano General de Estación de SuperficieVestíbulo, Entrada y Andén Vestíbulo y Entrada Vestíbulo y Andén

Anexos a la Señalética

Tipología de señalesGráfica Vectorial de las señales LdSoporte de las señalesImagen Exterior de las EstacionesUbicación de las Señales Exteriores

110X110

150X150

150X300

300X180

180X180

594 x 841

800x740

2400 x 300

1600 x 300

1800 x 450

1200 x 300

Símbolo de Metro Donostialdea (Lo)

Panel Informativo de 4 módulos ( )Panel Informativo de 2 módulos ( )

Nombre de estación (Si )

Indicación salida (Exs )

Dirección de trenes (Di )

Dirección de ascensor (Ls)

Ascensor (Li)

Información (In)Cuartos técnicos (Prp)

Pictogramas prohibiciones (Prt)

Pictograma en canceladora (Bat)

Pictogramas de prohibición (Prl)

Ascensor (Lpa Lpe)

Directorio de destinos (Ld )

Normas Generales

Dimensiones de las Señales

Las dimensiones de las señales determinarán el tamaño de los elementos gráficos que contengan y, en consecuencia, su legibilidad. En definitiva, los distintos tamaños responden a diferentes necesidades de lectura.

Por otra parte, conviene emplear el menor número posible de tamaños con el fin de obtener un sistema de señalización de aspecto homogéneo y, al mismo tiempo, simplificar y abaratar su proceso de fabricación.

Señalética: Normas Generales Señalética: Normas Generales

SeñaleticaSeñalética en Estaciones

Tipos de Señales

Identificación a DistanciaNombre de EstaciónPuertas de acceso y BarrerasDirección de AndenesIndicación de SalidaAcceso al TrenCanceladorasProhibiciones y ObligacionesEscaleras MecánicasPaneles Informativos

Plano General de Estación SubterráneaCañones de AccesoEntrada CoralinaEntrada EdificioEntrada Ascensor Pasarela Andén

Plano General de Estación de SuperficieVestíbulo, Entrada y Andén Vestíbulo y Entrada Vestíbulo y Andén

Anexos a la Señalética

El Sistema de Información

La señalética de la estación de metro es una parte esencial del desarrollo del tráfico. La señalización ayuda a conocer la situación real y ofrece orientaciones sobre el destino. Define las relaciones entre lugares y horas. A pesar de ello sigue vigente el principio de que cuantas menos señales haya, mejor se desarrolla el tráfico. El viajero prefiere hacerse cargo de una situación por sí mismo en lugar de dejarse aleccionar a base de indicaciones. Por eso resulta ventajoso que el usuario acceda a la estación del metro desde arriba a través de un entresuelo. De esta manera obtiene una buena visión general y también está preparado para entender mejor las señales. No es necesario que las obedezca ciegamente, sino que puede relacionarlas con una información básica. Esto ha permitido que se reduzcan las dimensiones de las señales y el número de indicaciones.

Es conveniente que la estación no contenga más informaciones que las estrictamente necesarias.

Las informaciones oficiales están identificadas por su color Azul, quedando separadas de otros ámbitos de información, por ejemplo, de la publicidad. El viajero que ve señales de información en color Azul sabe que contienen una información oficial, y el que busca una comunicación oficial debe buscar señales rojas.

El usuario debe saber a dónde quiere ir, así como con qué línea y en qué dirección debe viajar. Para el usuario habitual no ofrece dificultad alguna, pero un sistema de información sólo es válido si informa al usuario ocasional, por ejemplo, a un extranjero que visita la ciudad. Con la ayuda de mapas, el sistema le explica la ciudad, los distritos, las líneas y las estaciones, y mediante un horario de trenes se le informa sobre la frecuencia de paso por las estaciones. Esta información debe ubicarse tanto en la calle, antes de acceder a la estación, como en la misma estación, para que el usuario pueda asegurarse de que ha tomado el camino correcto.

Salvo contadas excepciones, todas las señales oficiales están retroiluminadas, para que sean fácilmente identificables por el usuario.

Tipos de señales

Identificación a Distancia

Las estaciones se identifican mediante el símbolo de Metro Donostialdea.

El símbolo (Generalmente tridimensional), se utilizará para idendificar el edificio como una infraestructura de metro donostialdea y facilitar su localización.

,En el exterior, sobre un mástil de 8 metros de altura (Lo1), el símbolo del metro sirve para localizar la estación a gran distancia.

Cada uno de los accesos de las estaciones normalmente irán acompañadas de un símbolo del metro tridimensional.

En la fachada del edificio, sobre la entrada, se colocará el símbolo de metro donostialdea, bien en formato tridimensional o plano (Lo2)

metro donostialdea

Variable

Símbolo bidimensional

Símbolo tridimensional

ástil

Señalética en Estaciones: Tipos de señales

El Sistema de Información

La señalética de la estación de metro es una parte esencial del desarrollo del tráfico. La señalización ayuda a conocer la situación real y ofrece orientaciones sobre el destino. Define las relaciones entre lugares y horas. A pesar de ello sigue vigente el principio de que cuantas menos señales haya, mejor se desarrolla el tráfico. El viajero prefiere hacerse cargo de una situación por sí mismo en lugar de dejarse aleccionar a base de indicaciones. Por eso resulta ventajoso que el usuario acceda a la estación del metro desde arriba a través de un entresuelo. De esta manera obtiene una buena visión general y también está preparado para entender mejor las señales. No es necesario que las obedezca ciegamente, sino que puede relacionarlas con una información básica. Esto ha permitido que se reduzcan las dimensiones de las señales y el número de indicaciones.

Es conveniente que la estación no contenga más informaciones que las estrictamente necesarias.

Las informaciones oficiales están identificadas por su color Azul, quedando separadas de otros ámbitos de información, por ejemplo, de la publicidad. El viajero que ve señales de información en color Azul sabe que contienen una información oficial, y el que busca una comunicación oficial debe buscar señales rojas.

El usuario debe saber a dónde quiere ir, así como con qué línea y en qué dirección debe viajar. Para el usuario habitual no ofrece dificultad alguna, pero un sistema de información sólo es válido si informa al usuario ocasional, por ejemplo, a un extranjero que visita la ciudad. Con la ayuda de mapas, el sistema le explica la ciudad, los distritos, las líneas y las estaciones, y mediante un horario de trenes se le informa sobre la frecuencia de paso por las estaciones. Esta información debe ubicarse tanto en la calle, antes de acceder a la estación, como en la misma estación, para que el usuario pueda asegurarse de que ha tomado el camino correcto.

Salvo contadas excepciones, todas las señales oficiales están retroiluminadas, para que sean fácilmente identificables por el usuario.

Tipos de señales

Identificación a Distancia

Las estaciones se identifican mediante el símbolo de Metro Donostialdea.

El símbolo (Generalmente tridimensional), se utilizará para idendificar el edificio como una infraestructura de metro donostialdea y facilitar su localización.

,En el exterior, sobre un mástil de 8 metros de altura (Lo1), el símbolo del metro sirve para localizar la estación a gran distancia.

Cada uno de los accesos de las estaciones normalmente irán acompañadas de un símbolo del metro tridimensional.

En la fachada del edificio, sobre la entrada, se colocará el símbolo de metro donostialdea, bien en formato tridimensional o plano (Lo2)

metro donostialdea

Variable

Símbolo bidimensional

Símbolo tridimensional

ástil

IntxaurrondoIntxaurrondoPlan de StationStation Plan

Plano de EstaciónGeltokiaren Planoa

Plan de QuartierDistrict Map

Mapa de DistritoBarrutiaren Mapa Eskualdearen Mapa

Mapa Regional Plan RégionalRegional Map Lineak eta Araudia

Linea y Normativa Lignes et RéglementationLines and Regulations

Escala 1:10

Escala 1:15

Señal de Nombre de Estación (Si)

Señal de Nombre de Estación (Si) sobre paneles informativos

Intxaurrondo

Señalética en estaciones

Tipos de Señales

Identificación del nombre de estación

La señal Si se colocará junto a los diferentes accesos a las estaciones (sobre un conjunto de 4 paneles), y en los andenes distribuidas regularmente hacia la vía de forma que se puedan ver desde el interior del tren.

El texto de la señal estará centrado.

100 75

Vista Exterior Cerrada

Vista Exterior Abierta

Vista Interior Cerrada

Vista Interior Abierta

Tipos de Señales

Puertas de Acceso y Barreras

Las puertas de acceso a las estaciones se señalizarán con un conjunto de vinilos (V, Vs y Ve) de forma que simultáneamente indiquen la entrada y la salida a ambos lados de la puerta. Debajo de la banda, mediante dos triángulos, se refuerza el estado (abierto/cerrado) de la puerta.

Las barreras acristaladas se identificarán medianta una banda de las mismas dimensiones, situada lo más próxima posible a 1 metro de altura.

Entrance / Entrée

Sarrera / Entrada

Exit / SortieIrteera / Salida

IntxaurrondoIntxaurrondoPlan de StationStation Plan

Mapa de DistritoBarrutiaren Mapa Eskualdearen Mapa

Mapa Regional Plan RégionalRegional Map Lineak eta Araudia

Linea y Normativa Lignes et RéglementationLines and Regulations

Escala 1:10

Escala 1:15

Señal de Nombre de Estación (Si)

Señal de Nombre de Estación (Si) sobre paneles informativos

Intxaurrondo

Tipos de Señales

Identificación del nombre de estación

La señal Si se colocará junto a los diferentes accesos a las estaciones (sobre un conjunto de 4 paneles), y en los andenes distribuidas regularmente hacia la vía de forma que se puedan ver desde el interior del tren.

El texto de la señal estará centrado.

100 75

Vista Exterior Cerrada

Vista Exterior Abierta

Vista Interior Cerrada

Vista Interior Abierta

Tipos de Señales

Puertas de Acceso y Barreras

Las puertas de acceso a las estaciones se señalizarán con un conjunto de vinilos (V, Vs y Ve) de forma que simultáneamente indiquen la entrada y la salida a ambos lados de la puerta. Debajo de la banda, mediante dos triángulos, se refuerza el estado (abierto/cerrado) de la puerta.

Las barreras acristaladas se identificarán medianta una banda de las mismas dimensiones, situada lo más próxima posible a 1 metro de altura.

Entrance / Entrée

Sarrera / Entrada

Exit / SortieIrteera / Salida

Seinaletika: Seinaletika GeltokietanSeñalética: Señalética en Estaciones

Escala 1:10

Señal de Dirección Andén (Da)

Señal de Direcctorio de Linea (Lda)

Hendaia LasarteIrun

Tipos de Señales

Dirección de Andenes

El camino a seguir para llegar a los andenes se indica mediante la señal de dirección de Andén Da. Esta señal es similar a la señal de Indicación Salida, pero sin pictogramas proque en los andenes no existen servicios complementarios. Es un poco más corta ya que normalmente irán dos señales juntas (una por andén).

En las estaciones en las que no se ven las vías desde el vestíbulo, la señal Lda refuerza a la señal Da indicando el sentido de las estaciones coincidente con la dirección del usuario para ir al anden correspondiente.

En el caso de que el acceso al andén se realice por escaleras, en la parte inferior del pasamanos incorporarán la señal Dirección de Andén Invidentes.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia Irun Lasarte

LasarteHendaia IrunEscala 1:2

Señal de dirección de Andén Invidentes (Di)

Tipos de Señales

Dirección de Andenes PMR

Normalmente las Personas de Movilidad Reducida (PMR) irán hacia los andenes mediante ascensores, Primeramente utilizando el ascensor de calle que se identifica mediante la señal �Indicación de Entrada Ascensor en Calle� (Lpe), y después en el vestíbulo utilizarán el ascensor de nuevo en el que se indica mediante la señal �Indicación Andén en el vestíbulo� (Lpm) la dirección de la estación destino del andén.

HendaiaIrunHendaia

Eman lehentasuna igogailua benetan behar duten pertsonei.

Ceda el ascensor a quien lo necesita.

Please give priority use of the lift to those who need it.

Veuillez laisser l�ascenseur aux personnes qui en ont besoin.

Lasarte

Escala 1:3

Indicación EntradaAscensor en calle (Lpe)

Indicación Andénen vestíbulo (Lpm)

Seinaletika: Seinaletika GeltokietanSeñalética: Señalética en Estaciones

Escala 1:10

Señal de Dirección Andén (Da)

Señal de Direcctorio de Linea (Lda)

Hendaia LasarteIrun

Tipos de Señales

Dirección de Andenes

El camino a seguir para llegar a los andenes se indica mediante la señal de dirección de Andén Da. Esta señal es similar a la señal de Indicación Salida, pero sin pictogramas proque en los andenes no existen servicios complementarios. Es un poco más corta ya que normalmente irán dos señales juntas (una por andén).

En las estaciones en las que no se ven las vías desde el vestíbulo, la señal Lda refuerza a la señal Da indicando el sentido de las estaciones coincidente con la dirección del usuario para ir al anden correspondiente.

En el caso de que el acceso al andén se realice por escaleras, en la parte inferior del pasamanos incorporarán la señal Dirección de Andén Invidentes.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia Irun Lasarte

LasarteHendaia IrunEscala 1:2

Señal de dirección de Andén Invidentes (Di)

Tipos de Señales

Dirección de Andenes PMR

Normalmente las Personas de Movilidad Reducida (PMR) irán hacia los andenes mediante ascensores, Primeramente utilizando el ascensor de calle que se identifica mediante la señal �Indicación de Entrada Ascensor en Calle� (Lpe), y después en el vestíbulo utilizarán el ascensor de nuevo en el que se indica mediante la señal �Indicación Andén en el vestíbulo� (Lpm) la dirección de la estación destino del andén.

HendaiaIrunHendaia

Lasarte

Escala 1:3

Indicación EntradaAscensor en calle (Lpe)

Indicación Andénen vestíbulo (Lpm)

Escala 1:10

Escala 1:2

1,51 ,5

4 (Variable)

Indicación Salida Nominal (Ex)

Indicación Salida Genérica (Excepción) (Ex)

Señal de Indicación Salida Invidentes (Exi)

9 9 9 91,5

Sagastieder

eñalética en estaciones

Tipos de Señales

Iindicación de salida

Estas señales sirven fundamentalmente para indicar al usuario que se encuentra en el andén los caminos que puede tomar para salir de la estación.

La mayoría de los usuarios utilizarán como vía de salida las escaleras de andén, identificándose mediante el nombre de la salida con la señal Ex, visible desde el andén y perpendicular a la vía de los trenes, y para los invidentes las señales Exi situadas bajo el pasamanos.

En la señal Ex, el nombre de la salida (calle, plaza, etc.) siempre aparece en la mitad superior y justificado a la izquierda. No se puede incluir en la misma señal más de un nombre de salida.La mitad inferior se reserva para los pictogramas que indican la situación de servicios complementarios de la propia estación y de los servicios externos de interés para el usuario más cercanos.

La señal Exi, realizada en material flexible se coloca bajo el pasamanos de las escaleras para que los invidentes conozcan el destino de las escaleras.Dispondrá del texto en sobrerelieve y en braille.

Sagastieder

Irteera/Salida/Exit/Sortie

300 180

150 18

Escala 1:4Escala 1:4

Escala 1:4

Escala 1:3

Indicación Salida Ascensoren vestíbulo (Lpa)

Indicación Salida Ascensoren andén (Lpe)

Indicación de la ubicación del scensor en cañón (Ls)

Ubicación del Ascensor en andén (Li)

Tipos de Señales

Indicación de salida PMR

Las personas de movilidad reducida utilizan principalmente los ascensores como vía de salida. Desde el andén se identifica la ubicación del ascensor mediante la señal �Ubicación del Ascensor en Andén� (Li), y una vez en sus puertas, mediante la señal �Indicación Salida Ascensor en Andén� (Lpe) se especifican unas normas generales de uso.Normalmente los ascensores de andén desembocan en las mezzaninas, siendo necesario utilizar otro ascensor para salir a la calle. La ubicación de este ascensor se identifica mediante la señal �Indicación de la ubicación del Ascensor en cañón� (Ls), y de forma similar al andén, junto a la puerta del ascensor, mediante la señal �Indicación Salida Ascensor en Vestíbulo� (Lpa) se muestran las normas de uso del mismo así como el nombre de la salida.

La señal Lpa tiene tres zonas diferenciadas, el icono representativo del ascensor, el nombre de la salida y las normas de uso. La señal Lpe normalmente no mostrará el nombre de la salida, ya que se puede utilizar el ascensor para ir al otro andén, utilizar la salida principal, o utilizar la salida del ascensor de calle.

Escala 1:10

Escala 1:2

1,51 ,5

4 (Variable)

Indicación Salida Nominal (Ex)

Indicación Salida Genérica (Excepción) (Ex)

Señal de Indicación Salida Invidentes (Exi)

9 9 9 91,5

Sagastieder

eñalética en estaciones

Tipos de Señales

Iindicación de salida

Estas señales sirven fundamentalmente para indicar al usuario que se encuentra en el andén los caminos que puede tomar para salir de la estación.

La mayoría de los usuarios utilizarán como vía de salida las escaleras de andén, identificándose mediante el nombre de la salida con la señal Ex, visible desde el andén y perpendicular a la vía de los trenes, y para los invidentes las señales Exi situadas bajo el pasamanos.

En la señal Ex, el nombre de la salida (calle, plaza, etc.) siempre aparece en la mitad superior y justificado a la izquierda. No se puede incluir en la misma señal más de un nombre de salida.La mitad inferior se reserva para los pictogramas que indican la situación de servicios complementarios de la propia estación y de los servicios externos de interés para el usuario más cercanos.

La señal Exi, realizada en material flexible se coloca bajo el pasamanos de las escaleras para que los invidentes conozcan el destino de las escaleras.Dispondrá del texto en sobrerelieve y en braille.

Sagastieder

Irteera/Salida/Exit/Sortie

300 180

150 18

Escala 1:4Escala 1:4

Escala 1:4

Escala 1:3

Indicación Salida Ascensoren vestíbulo (Lpa)

Indicación Salida Ascensoren andén (Lpe)

Indicación de la ubicación del scensor en cañón (Ls)

Ubicación del Ascensor en andén (Li)

Tipos de Señales

Indicación de salida PMR

Las personas de movilidad reducida utilizan principalmente los ascensores como vía de salida. Desde el andén se identifica la ubicación del ascensor mediante la señal �Ubicación del Ascensor en Andén� (Li), y una vez en sus puertas, mediante la señal �Indicación Salida Ascensor en Andén� (Lpe) se especifican unas normas generales de uso.Normalmente los ascensores de andén desembocan en las mezzaninas, siendo necesario utilizar otro ascensor para salir a la calle. La ubicación de este ascensor se identifica mediante la señal �Indicación de la ubicación del Ascensor en cañón� (Ls), y de forma similar al andén, junto a la puerta del ascensor, mediante la señal �Indicación Salida Ascensor en Vestíbulo� (Lpa) se muestran las normas de uso del mismo así como el nombre de la salida.

La señal Lpa tiene tres zonas diferenciadas, el icono representativo del ascensor, el nombre de la salida y las normas de uso. La señal Lpe normalmente no mostrará el nombre de la salida, ya que se puede utilizar el ascensor para ir al otro andén, utilizar la salida principal, o utilizar la salida del ascensor de calle.

Escala 1:10

Escala 1:2

Escala 1:4

Escala 1:3

Banda de advertencia (Psa)

Zona de acceso al tren para PMR (PMR) Indicaciones para PMR en ascensor (Lt)

Banda de advertencia (Psb)

Banda de advertencia (Psc)

Banda de advertencia (Psd)

Banda de advertencia (Pd)

Tipos de Señales

Acceso al tren

En la banda de advertencia situada al borde del andén se colocarán textos de advertencia en los cuatro idiomas.

Las Personas de Movilidad Reducida dispondrán de información auxiliar para el acceso al tren, además será diferente en las estaciones en las que se acceda a los andenes mediante ascensor y en las que no.

Si se accede a la estación mediante ascensor, en la pared del mismo se coloca un cartel (Lt) indicando el lugar de los andenes adaptado para PMR. Y posteriormente en el borde del andén se repite mediante iconos (Pd).

En las estaciones en las que se accede a los andenes directamente, además de la banda de señalización se colocará una señal luminosa perpendicularmente a las vías del tren (PMR) indicando su ubicación.

Gurpildun aulkientzako sarbideak trenaren erdikobi ateak dira.

Los accesos para sillas de ruedas son las dos puertas centrales del tren.

Wheelchair access is via the two central doors of thetrain.

Les accès aux personnes en fauteuil roulant sont situés aux deux portes centrales du train.

Trena geldi dagoenean soilik igaro

Rebasar solo con el tren parado

Stay behind the line until the train has stopped

Ne pas franchir avant l�arrêt du train

Mugikortasun-Murrizdunentzako eserlekuak dituzten kotxeetarako sarbideak, nasa-ertzaren ohar-karel orian adierazita daude.

Los accesos a los vagones con asientos para personas con movilidad reducida, están indicados en la banda amarilla de advertencia al borde del anden.

Access to wagons for people with reduced mobility are indicated on the yellow band at the platform border.

L'accès aux wagons avec des sièges pour les personnes à mobilité réduite, sont présentés dans la bande jaune du bord du quai.d'avertissement

5 urtetik beherako haurrak, umeen kotxeak eta guazahandiak agusiarekin batera eta haren aurrean igarokodira.

Los niños menores de 5 años, coches de niño y objetos de gran tamaño deben pasar a la vez que el adulto y delante de él

Children under 5 years of age, prams and heavy parcels must enterat the same time as the adult, and preceding him

Tipos de Señales

Canceladoras

En las canceladoras se colocan tres señales. En la parte fontal y en las canceladora de la derecha, las Señales Indicadoras del funcionamiento del sistema, que variará si es de paso estrecho (Bat) o de paso ancho (Baf).En la parte superior de la canceladora y sólo en el sentido de entrada a la estación se colocan las señales que recuerdan la necesidad de mantener el ticket (Ban).

Gorde txartela Metroaren instalazioetatik irten arte.

Conserve el billete hasta abandonar las instalaciones del metro.

Please keep your ticket until you leave the station.

Conservez votre ticket jusqu�à la sortie du métro.

Txartela / Billete / Ticket / Ticket

Escala 1:3 Escala 1:3 Escala 1:3

18 250

Consejo en canceladora paso estrecho ( Bat) Consejo en canceladora paso ancho ( Baf)

Consejo en canceladora Teicket ( Ban)

Interior estación

Exterior estación

5 urtetik beherako haurrak, umeen kotxeak eta gauza handiak nagusiarekin batera eta haren aurrean igaroko dira.

Los niños menores de 5 años, coches de niño y objetos de gran tamaño deben pasar a la vez que el adulto y delante de él.

Children under 5 years of age, prams and heavy parcels must enter at the same time as the adult, and preceding him.

Gorde txartela metro donostialdearen instalazioetatik irten arte.

Conserve el billete hasta abandonar las instalaciones de metro donostialdea.

Please keep your ticket with you until you have left the final station.

Txartela / Billete / Ticket / Billet

Escala 1:10

Escala 1:2

Escala 1:4

Escala 1:3

Banda de advertencia (Psa)

Zona de acceso al tren para PMR (PMR) Indicaciones para PMR en ascensor (Lt)

Banda de advertencia (Psb)

Banda de advertencia (Psc)

Banda de advertencia (Psd)

Banda de advertencia (Pd)

Tipos de Señales

Acceso al tren

En la banda de advertencia situada al borde del andén se colocarán textos de advertencia en los cuatro idiomas.

Las Personas de Movilidad Reducida dispondrán de información auxiliar para el acceso al tren, además será diferente en las estaciones en las que se acceda a los andenes mediante ascensor y en las que no.

Si se accede a la estación mediante ascensor, en la pared del mismo se coloca un cartel (Lt) indicando el lugar de los andenes adaptado para PMR. Y posteriormente en el borde del andén se repite mediante iconos (Pd).

En las estaciones en las que se accede a los andenes directamente, además de la banda de señalización se colocará una señal luminosa perpendicularmente a las vías del tren (PMR) indicando su ubicación.

Gurpildun aulkientzako sarbideak trenaren erdikobi ateak dira.

Los accesos para sillas de ruedas son las dos puertas centrales del tren.

Wheelchair access is via the two central doors of thetrain.

Les accès aux personnes en fauteuil roulant sont situés aux deux portes centrales du train.

Trena geldi dagoenean soilik igaro

Rebasar solo con el tren parado

Stay behind the line until the train has stopped

Ne pas franchir avant l�arrêt du train

Mugikortasun-Murrizdunentzako eserlekuak dituzten kotxeetarako sarbideak, nasa-ertzaren ohar-karel orian adierazita daude.

Los accesos a los vagones con asientos para personas con movilidad reducida, están indicados en la banda amarilla de advertencia al borde del anden.

Access to wagons for people with reduced mobility are indicated on the yellow band at the platform border.

L'accès aux wagons avec des sièges pour les personnes à mobilité réduite, sont présentés dans la bande jaune du bord du quai.d'avertissement

Tipos de Señales

Canceladoras

En las canceladoras se colocan tres señales. En la parte fontal y en las canceladora de la derecha, las Señales Indicadoras del funcionamiento del sistema, que variará si es de paso estrecho (Bat) o de paso ancho (Baf).En la parte superior de la canceladora y sólo en el sentido de entrada a la estación se colocan las señales que recuerdan la necesidad de mantener el ticket (Ban).

Gorde txartela Metroaren instalazioetatik irten arte.

Conserve el billete hasta abandonar las instalaciones del metro.

Please keep your ticket until you leave the station.

Conservez votre ticket jusqu�à la sortie du métro.

Txartela / Billete / Ticket / Ticket

Escala 1:3 Escala 1:3 Escala 1:3

18 250

Consejo en canceladora paso estrecho ( Bat) Consejo en canceladora paso ancho ( Baf)

Consejo en canceladora Teicket ( Ban)

Interior estación

Exterior estación

5 urtetik beherako haurrak, umeen kotxeak eta gauza handiak nagusiarekin batera eta haren aurrean igaroko dira.

Children under 5 years of age, prams and heavy parcels must enter at the same time as the adult, and preceding him.

Tipos de Señales

Prohibiciones y Obligaciones

En cada entrada se colocan los pictogramas de Prohibiciones y Obligaciones (Pre).Si la entrada dispone de escaleras metálicas, éstos pictogramas se colocarán sobre los postes de cada tramo de escaleras.En las entradas con puertas acristaladas se colocarán sobre el cristal.En los ascensores de calle se colocarán en el interior del ascensor, (Prl) pero de tamaño más reducido.

Entrance / EntréeSarrera / Entada

Tipos de Señales

Escaleras mecánicas

Las normas de uso de las escaleras mecánicas se representan mediante pictogramas ubicados sobre la placa de la propia escalera al inicio de la misma.

Tipos de Señales

Prohibiciones y Obligaciones

En cada entrada se colocan los pictogramas de Prohibiciones y Obligaciones (Pre).Si la entrada dispone de escaleras metálicas, éstos pictogramas se colocarán sobre los postes de cada tramo de escaleras.En las entradas con puertas acristaladas se colocarán sobre el cristal.En los ascensores de calle se colocarán en el interior del ascensor, (Prl) pero de tamaño más reducido.

Entrance / EntréeSarrera / Entada

Tipos de Señales

Escaleras mecánicas

Las normas de uso de las escaleras mecánicas se representan mediante pictogramas ubicados sobre la placa de la propia escalera al inicio de la misma.

Pp�: 4 paneles en andén cerca de la salida

Barrutiaren MapaMapa de Distrito Plan de Quartier

District Map

Alameda de Urquijo ......ALameda Mazarredo ....Alameda Recalde ...........Alameda San Mamés ...Amistad .....................................Amparo ......................................Anselma de Salces .........Aralar ..........................................Aranzadi ....................................Arbieto .......................................Arbolancha ..............................Arechaga ..................................Arenal ...................................Arnotegui ...........................Artecalle ....................................Ascao ..........................................Astarloa .....................................Atxuri ..........................................Autonomía ...............................Avda. de Zumalacarregui ..Avda. Maurice Ravel ............Ayala ...........................................Bailén ...................................Banco de España ...................Barraincua ................................Barrencalle ...............................Barrencalle Barrena ..............Barroeta Aldamar ..................Belosticalle ...............................Berriochoa ................................Bertendona ..............................

B1 B2A2 B2A1 B1B1 C1

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

B2 C1C3A1C2C2B2C2A3B1

Fontecha Salazar ....................Fueros ..........................................Funicular de Archanda ........GarcÌa Salazar ..........................Gardoqui ....................................General Concha ................Gimnasio ....................................Goitia ...........................................Gran Vía ...............................Guardia B.Alonso ............Hernani .......................................Huertas de la Villa .................Hurtado de AmezagaIbañez de Bilbao .....................Iparraguirre ........................Irala ..............................................Isleta ............................................Iturribide ....................................Iturriza ........................................Jardines ......................................Juan de Ajuriaguerra ...........Kirikiño .......................................La Merced .................................La Ribera ....................................Laburdi .......................................Laguna ........................................Lamana .......................................Las Cortes ............................Ledesma ...............................Lersundi .....................................Licenciado Poza ......................

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

A1 B1C1A2C3C1C2A1C1C2C2C1C2C2

C1 C2B1 B2

Los Heros ............................Lotería .................................Luchana ........................Maestro Iciar ....................Marina ................................Marqués del Puerto ......Marzana .............................María Muñoz ...................Matiko ................................Montaño ............................Monte Arno ......................Monte Izaro ......................Monte Oiz .........................Muelle de Marzana .......Muelle de Uribitarte .....Muelle del Arenal ....Muelle Ibeni ......................Museo de Bellas Artes ..Múgica y Butrón ............Naja ......................................Navarra ...............................Nervión ...............................Nicolas Alkorta ................Nueva ............................Obispo Orueta .................Oquendo ............................P. Lojendio .........................P.M. Artola .........................Pablo Picasso ....................Particular Norte ........Paseo Campo Volantín

B1 B2C3A2B1C2C3A3A3A3A3A3C2A2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

Pelota ..................................Plaza Arriquibar ..............Plaza Circular ...................Plaza de la Cantera .......Plaza de Unamuno ........Plaza del EnsanchePlaza Doctor Fleming ...Plaza Ernesto ErkorekaPlaza Jado .........................Plaza Moyúa ....................Plaza Nueva .....................Plaza Pío Baroja ............Plaza Unamuno ..............Plaza Venezuela ..............Plaza Zabalburu ..............Prim ......................................Principe ...............................Principe de Viana ....Puente de la Merced ....Puente de la Ribera ......Puente del Arenal ..........Puente del Ayto. ......Puente San Antón .........Recacoeche .......................Reyes Católicos ...............Ribera ..................................Ricardo Arregui ..............Ripa ......................................Rodriguez Arias ..............Ronda ..................................San Agustin ......................

C2B1B2C2C3

A1 B1C1B3A1B1B3A2C3B2C1C3B2

A2 A3C2C2B2

B2 B3C3B1C1B2A3B2B1C3A3

San Francisco ...........San Roque .................San Vicente ...............Santa María .....................Santos Juanes .................Sendeja ..............................Solocoeche .......................Sombrerería .....................Somera ...............................Sorcunde ...........................Tendería ......................Torre ....................................Trauco ................................Trav. de la ConcepciónTrav. Trauco ......................Trav. Tívoli .........................Trav. Uribarri ....................Trav. Uribitarte ................Trav. Ciudad Jardín .......Tutulo .................................Tívoli ...................................Uribarri ...............................Uribitarte ..........................Victor ..................................Villarías ..............................Viuda de Epalza .............Zabala .................................Zabalbide ..........................Zuberoa ............................Zumárraga .......................

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

C2 C3C2A3C1A3A2A3B2A3A3A2A3A2C2B2B3C1C3C1C3

Weiss Design Asociados / Getxo

Zerbitzu Interesgarriak / Servicios de Interés

Neurria / Escala 1 : 2.500

Kale Izenak / Callejero

PoliziaPolicía

HementxezaudeUstedestáaqui

MetroBideaLíneaMetro

Sarrera-IrteeraEntrada-Salida

AutobusGeltokiaParadaAutobús

TrenGeltokiaEstaciónTren

TaxiGeltokiaParadaTaxi

ItsasGeltokiaEstaciónMarítima

InformazioaInformación

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

KiroldegiaPolideportivo

MintzalekuaLocutorio

TrenbideaFerrocarril

Metro GeltokiaEstación Metro

Beréstegui ................................Bidebarrieta ......................Buenos Aires ...........................C de la Concepción ..............C. de Epalza .............................Calixto leguina .......................Cantalojas ................................Cantera ......................................Carnicería Vieja ......................Castaños ...................................Castillo ......................................Cinturería ..........................Cno. de Baiona ......................Cno. de el Bosque ................Colón de LarreateguiConde Mirasol ........................Correo .................................Cruz .............................................Del Cristo ..................................Diputación ................................Dos de Mayo ...........................Egaña .........................................El Perro ......................................Elcano .................................Encarnación ............................Ercilla ...........................Esnarrizaga ..............................Esperanza .................................Euskalduna ..............................Fernandez del Campo ...Fica ..............................................

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

SuitzalgailuaExtintor

Informazioa

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

Información

TxartelakTickets

Geltokiko IkuskatzaileaSupervisor Estación

Elbarrientzako IgogailuaAscensor Minusválidos

ElbarriakMinusválidos

Elbarrientzako Gaineko Ig.Paso Elevado Minusválidos

Elbarrientzako Lurpeko Ig.Paso Subterraneo Minusv.

Lurpeko IgarobideaPaso Subterraneo

Larrialdietarako IrteeraSalida Emergencia

IgogailuaAscensor

Gaineko IgarobideaPaso Elevado

Larrialdietarako Tfn.Teléfono Emergencia

Zerbitzu Interesgarriak / Servicios de InterésGeltokia / Estación

Neurria / Escala 1 : 250

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

ConnectionsCorrespondencesPlano de Estación

Geltokiaren PlanoaPlan du GareStation Plan

Pm: 2Paneles junto a las expendedoras

Ps: 4 paneles en cada acceso; Pp: 4 Paneles en andén

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

Lineak eta AraudiaLinea y Normativa Lignes et Réglementation

Lines and Regulations

Araudia Metro Domostialdearen

Resultan de la suma de dos, tres o cuatro módulos independientes, cada uno de los cuales contiene la siguiente información: un plano en planta de la estación con sus servi-cios internos (Plano de Estación), otro mapa de la zona cercana a la estación donde se localizan los servicios públicos más interesantes (Mapa de Distrito), un mapa con el trayecto completo de las líneas del Metro Donostialdea (Plano de Líneas),y por último, información comercial (Horarios y Tarifas)

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2)

Normas de Metro Domostialdea

Resultan de la suma de dos, tres o cuatro módulos independientes, cada uno de los cuales contiene la siguien-te información: un plano en planta de la estación con sus servicios internos (Plano de Estación), otro mapa de la zona cercana a la estación donde se localizan los servicios públicos más interesantes (Mapa de Distrito), un mapa con el trayecto completo de las líneas del Metro Donostialdea (Plano de Líneas),y por último, información comercial (Horarios y Tarifas)

En el interior de las estaciones sub-terráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2)

Resultan de la suma de dos, tres o cuatro módulos independientes, cada uno de los cuales contiene la siguiente información: un plano en planta de la estación con sus ser-vicios internos (Plano de Estación), otro mapa de la zona cercana a la estación donde se localizan los servicios públicos más interesantes (Mapa de Distrito), un mapa con el trayecto completo de las líneas del Metro Donostialdea (Plano de Líneas),y por último, información comercial (Horarios y Tarifas)

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2) cerca de las máqui-nas expendedoras y antes de las canceladoras. En cada uno de los andenes nos encontramos

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2) cerca de las máquinas expende-doras y antes de las canceladoras. En cada uno de los andenes nos encontramos

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

GaintxurizketaOiartzunFanderiaErrenteria

GaltzarabordaPasaiaHerrera

IntxaurrondoLoiolaAnoetaAmara

Ficoba

LugaritzAñorgaErrekaldeLasarte

euskotren Bilb

District Map

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Oharrak eta GertakariakAvisos e Incidencias Avis et Incidents

Notices and Incidents

Horarios y FrecuenciasLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Morbi viverra feugiat aliquam. Ut pellentesque, lectus at varius pharetra, ante velit tempus magna, vitae sodales purus urna sed lectus. In sed bibendum justo. Quisque iaculis ipsum et dolor accumsan vel egestas sapien lobortis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Vivamus posuere pulvinar dolor, ac vehicula erat volutpat sit amet. Maecenas fermentum purus dolor.

Integer metus leo, tristique a elementum non, auctor bibendum leo. Maecenas et nibh in est

Ordutegiak eta MaiztasunakHorarios y Frecuencias Horaires et Fréquences

Timetables and Frequencies

Tren - Zerbitzuaren Sarritasuna/ Frecuencias del Servicio de Trenes

Autobusezko Zerbitzu Osagarria / Servicio Complementario de Autobús

Astelehenetik Ostegunerako LanegunetanLunes a Viernes Laborables *)

Larunbat LanegunetanSábado Laborable

Igande eta JaietanDomingo o Festivo

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Irun Colón

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Goizez: Astelehenetik Ostiralera jaietan ezik / Mañanas: De Lunes a Viernes excepto FestivosGauez: Igandetik Ostegunera jai Bezperetan ezik/ Noches: De Domingo a Jueves excepto Vísperas de Festivos.

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

*) Ostiral lanegunetan eta jai bezperetan zerbitzua23:00etan ezik 02:00etan amaituko da, eta tarte horre-tan trenak 45 minuturo izango dira.Los viernes Laborables y las visperas de �esta el servicio seamplia de 23:00 a 02:00 horas con trenes cada 45 minutos.

**) 1995.eko azaroan eta abenduan sarritasuna 10 minutu-koa izango da. Durante los meses de Noviembre y Diciembre de 1995 la fre-cuencia será de 10'

***) 1995.eko azaroan eta abenduan sarritasuna 20 minutu-koa izango da.Durante los meses de Noviembre y Diciembre de 1995 la fre-cuencia será de 20'

Autobusen Geltokiak / Paradas de Autobús

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

MB Geltoki ondoan/ Junto a estación MB

Udaletxean/ Ayuntamiento

MB Geltoki ondoko bidean/ Carretera junto estación MB

MB Geltoki aurreko bidean/ Carretera frente estación

MBSarrikobaso 32n Gestorían/ Sarrikobaso 32 Gestoría

MB Geltoki ondoan/ Junto estación MB

Ez / No

Txomintxun/ Txomintxu

Gobelaurre Villa Plentzia izk./ Gobelaurre esq. Villa

Plentzia MB Geltoki ondoan/ Junto estación MB

ET/FV kotxetegian/ Cocheras de ET/FV

Gasolindegiaren parean/ Junto a gasolinera

Ibaiko bideko bus geltokian/ Ctra. de la ría (p. bus)

Levante plazan, MB ondoan/ Pza Levante junto MB

MB geltokiaren ondoren/ A continuación estación MB

Bidarte aurrean/ Frente centro comercial Bidarte

Ez/ No

Ez / No

Metro Moyua kafetegian/ Cafetería Metro Moyua

La Granja Kafetegian/ Café la Granja

San Nikolas elizaren aurrean / Frente Iglesia San Nicolás

Lasarte - Hendaia

MB Geltoki ondoko bidean/Carretera junto estación MB

Sarrikobaso 31n/ Sarrikobaso 31

Gasolindegi ondoan/Junto a gasolinera

Ez/ No

Gobelaurre Villa Plentzia izk./ Gobelaurre esq. Villa Plentzia

MB Geltokiaren aurrean/ Frente estación MB

ET/FVko kotxetegiaren aurrean / Frente Cocheras ET/FV

Gasolindegiaren aurrean/ Frente a gasolinera

Fakultatearen ondoan / Junto Facultad

Bidarte dendagunean/ Centro comercial Bidarte

Ez/ No

Corte�elen/ Cortefiel

Plaza Zirkularreko BBKn / O�cina BBK Pza Circular

San Nikolas elizan/ Iglesia San Nicolás

Hendaia - Lasarte Geltokia/

Tipos de Señales

Paneles informativos

El usuario del metro tiene diferentes necesidades de información en función de su ubicación y de las acciones a realizar.

Para ello se han definido tres grupos de paneles con diferente información cada grupo.

Ordutegiak / Horarios

Joanaldia (bidaia 1)Ocasional (1 viaje)

Metro Bonoa (10 bidaia)Bono Metro (10 viajes)

HilekoaMensual

Bono Plusa (65 urtetikgorakoak / 10 bidaia)Bono Plus (Mayores de 65 años /10 viajes)

Gazte Txartela (23 urtetik beherakoak)Ticket Joven (Menores de 23 años)

MD Metro DiruaMD Dinero Metro

T 0Gune 11 Zona

€ € €

210,00

T 12 Gune 2 Zonas

252,00

T 23 Gune3 Zonas

301,00

1. Irteera1ª Salida

AzkenaÚltima Salida

22:3023:00 (*)

Lasarte Hendaia

Astelehenetik ostegunerakolanegunetanLunes a Jueves

Laborable

Ostiral lanegunetanViernes LaborableJai bezperetanVispera de Festivo

Larunbat lanegunetanSábado Laborable

Igande eta jaietanDomingo o Festivos

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Tarifak / Tarifas

*) San Inazioraino *) Destino San Inazio

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Tipos de Señales

Títulos de los paneles

Como la longitud de los títulos de cada panel es muy diversa, no se utilizará una justificación sistemática, sino que se compondrá individualmente mediante una justificación equilibrada manteniendo las alturas y tamaños de los tipos de letra.

Plano de Estación Plano de EstaciónGeltokiar Geltokiaren Planoa en Planoa

Plan de Station Plan de StationStation Plan Station Plan

Regional Map Plan Régional

Justi�cación sistemática Justi�cación Equilibrada

Barrutiaren PlanoaPlano de Distrito

(Preferida)

Pp�: 4 paneles en andén cerca de la salida

District Map

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Informazioa

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

Información

TxartelakTickets

IgogailuaAscensor

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

ConnectionsCorrespondencesPlano de Estación

Geltokiaren PlanoaPlan du GareStation Plan

Pm: 2Paneles junto a las expendedoras

Ps: 4 paneles en cada acceso; Pp: 4 Paneles en andén

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

Araudia Metro Domostialdearen

Resultan de la suma de dos, tres o cuatro módulos independientes, cada uno de los cuales contiene la siguiente información: un plano en planta de la estación con sus servi-cios internos (Plano de Estación), otro mapa de la zona cercana a la estación donde se localizan los servicios públicos más interesantes (Mapa de Distrito), un mapa con el trayecto completo de las líneas del Metro Donostialdea (Plano de Líneas),y por último, información comercial (Horarios y Tarifas)

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2)

En el interior de las estaciones sub-terráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2)

Resultan de la suma de dos, tres o cuatro módulos independientes, cada uno de los cuales contiene la siguiente información: un plano en planta de la estación con sus ser-vicios internos (Plano de Estación), otro mapa de la zona cercana a la estación donde se localizan los servicios públicos más interesantes (Mapa de Distrito), un mapa con el trayecto completo de las líneas del Metro Donostialdea (Plano de Líneas),y por último, información comercial (Horarios y Tarifas)

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2) cerca de las máqui-nas expendedoras y antes de las canceladoras. En cada uno de los andenes nos encontramos

En el interior de las estaciones subterráneas los Paneles de Información no son iluminados. Siempre hay un panel de dos módulos (5.2) cerca de las máquinas expende-doras y antes de las canceladoras. En cada uno de los andenes nos encontramos

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

District Map

metro donostialdea

Oharra Aviso

metro donostialdea

Oharra Aviso

metro donostialdea

Integer metus leo, tristique a elementum non, auctor bibendum leo. Maecenas et nibh in est

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

Tipos de Señales

Paneles informativos

El usuario del metro tiene diferentes necesidades de información en función de su ubicación y de las acciones a realizar.

Para ello se han definido tres grupos de paneles con diferente información cada grupo.

HilekoaMensual

T 0Gune 11 Zona

€ € €

210,00

T 12 Gune 2 Zonas

252,00

T 23 Gune3 Zonas

301,00

22:3023:00 (*)

Lasarte Hendaia

Laborable

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Tarifak / Tarifas

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Tipos de Señales

Títulos de los paneles

Como la longitud de los títulos de cada panel es muy diversa, no se utilizará una justificación sistemática, sino que se compondrá individualmente mediante una justificación equilibrada manteniendo las alturas y tamaños de los tipos de letra.

Plano de Estación Plano de EstaciónGeltokiar Geltokiaren Planoa en Planoa

Plan de Station Plan de StationStation Plan Station Plan

Regional Map Plan Régional

Justi�cación sistemática Justi�cación Equilibrada

Barrutiaren PlanoaPlano de Distrito

(Preferida)

Mapa de DistritoBarrutiaren Mapa

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Tipos de Señales

Paneles informativos (Pp y Ps)

Los paneles siempre serán retroiluminados y estancos. Se colocan en todos los accesos (incluyendo ascensores), y en los andenes. Están formados por 4 paneles y sobre ellos la señal de nombre de estación.

La información que suministran dichos paneles es diferente en función de su ubicación. En todas las entradas a las estaciones y en la parte central del andén se colocarán paneles informativos con el contenido siguiente:Ps-a: Plano de distrito.Ps-b: Línea y Normativa.Ps-c: Horarios y frecuencias. Ps-d: Avisos e incidencias.

Normas de Metro Donostialdea

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Morbi viverra feugiat aliquam. Ut pellentesque, lectus at varius pharetra, ante velit tempus magna, vitae sodales purus urna sed lectus. In sed bibendum justo. Quisque iaculis ipsum et dolor accumsan vel egestas sapien lobortis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Vivamus posuere pulvinar dolor, ac vehicula erat volutpat sit amet. Maecenas fermentum purus dolor.

Integer metus leo, tristique a elementum non, auctor bibendum leo. Maecenas et nibh in est accumsan elementum. Donec mattis magna at lacus faucibus vitae malesuada sem vulputate. Nulla facilisi. Sed dolor libero, tincidunt non volutpat in, euismod ac leo. Nulla quis nisl nibh. In hac habitasse platea dictumst. Maecenas porta pretium nisl, sed mollis tellus lobortis non.

Metro Donostialdea Arauak

Integer metus leo, tristique a elementum non, auctor bibendum leo. Maecenas et nibh in est accumsan elementum. Donec mattis magna at lacus faucibus vitae malesuada sem vulputate. Nulla facilisi. Sed dolor libero, tincidunt non volutpat in, euismod ac leo. Nulla quis nisl nibh. In hac habitasse platea dictumst. Maecenas porta pretium nisl, sed mollis tellus lobortis non. In suscipit tincidunt ullamcorper.

Morbi magna ligula, pretium a posuere et, sodales vel scelerisque non, congue non purus.

Contenidos solo como ejemplos

Las estaciones de superficie también incorporan paneles retroiluminados. En el exterior, se coloca un conjunto en cada entrada y, en el interior, un conjunto de dos módulos junto a las canceladoras, y tres por andén a una distancia regular coincidiendo con las señales de Nombre de Estación. (dependiendo de la forma de los andenes, los paneles pueden ser dobles, a pared...)

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

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22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

Pm (2P1)

In sed bibendum justo. Quisque iaculis ipsum et dolor accumsan vel egestas sapien lobortis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Vivamus posuere pulvinar dolor, ac vehicula erat volutpat sit amet. Maecenas fermentum purus dolor.

egestas sapien lobortis. Class aptent taciti sociosqu ad litora torquent per conubia nostra, per inceptos himenaeos. Vivamus posuere pulvinar dolor, ac vehicula erat volutpat sit amet. Maecenas fermentum purus dolor.

metro donostialdea

Pp�+Si(4PS6)

Pp+Si(4PS6)

Si6Si6

Mapa de DistritoBarrutiaren Mapa

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Tipos de Señales

Paneles informativos (Pp y Ps)

Los paneles siempre serán retroiluminados y estancos. Se colocan en todos los accesos (incluyendo ascensores), y en los andenes. Están formados por 4 paneles y sobre ellos la señal de nombre de estación.

La información que suministran dichos paneles es diferente en función de su ubicación. En todas las entradas a las estaciones y en la parte central del andén se colocarán paneles informativos con el contenido siguiente:Ps-a: Plano de distrito.Ps-b: Línea y Normativa.Ps-c: Horarios y frecuencias. Ps-d: Avisos e incidencias.

Metro Donostialdea Arauak

Integer metus leo, tristique a elementum non, auctor bibendum leo. Maecenas et nibh in est accumsan elementum. Donec mattis magna at lacus faucibus vitae malesuada sem vulputate. Nulla facilisi. Sed dolor libero, tincidunt non volutpat in, euismod ac leo. Nulla quis nisl nibh. In hac habitasse platea dictumst. Maecenas porta pretium nisl, sed mollis tellus lobortis non. In suscipit tincidunt ullamcorper.

Morbi magna ligula, pretium a posuere et, sodales vel scelerisque non, congue non purus.

Contenidos solo como ejemplos

Las estaciones de superficie también incorporan paneles retroiluminados. En el exterior, se coloca un conjunto en cada entrada y, en el interior, un conjunto de dos módulos junto a las canceladoras, y tres por andén a una distancia regular coincidiendo con las señales de Nombre de Estación. (dependiendo de la forma de los andenes, los paneles pueden ser dobles, a pared...)

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

Pm (2P1)

metro donostialdea

Pp�+Si(4PS6)

Pp+Si(4PS6)

Si6Si6

ConnectionsCorrespondences

Planos solo como ejemplos

Informazioa

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

Información

TxartelakTickets

IgogailuaAscensor

Intxaurrondo

Plan du GareStation Plan Barrutiaren Mapa

Mapa de Distrito Plan de QuartierDistrict Map

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

Tipos de Señales

Paneles informativos (Ps�)

El contenido de los paneles difiere si éstos se encuentran junto a los accesos de la estación. Los tres primeros son un conjunto de planos que siguen el proceso de lectura de izquierda a derecha, de forma que cada plano constituye un zoom del que tiene a su derecha, de esta forma el usuario, especialmente el forastero, reconoce más fácilmente dónde está y como puede ir a su destino. El cuarto panel es un soporte para Avisos: Ps�-a: Plano de Estación.Ps�-b: Mapa de distrito.Ps�-c: Correspondencias. Ps�-d: Avisos e incidencias.

metro donostialdea

1:250 1:2.500 1:50.000

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

ConnectionsCorrespondences

Planos solo como ejemplos

Informazioa

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

Información

TxartelakTickets

IgogailuaAscensor

Intxaurrondo

Plan du GareStation Plan Barrutiaren Mapa

Mapa de Distrito Plan de QuartierDistrict Map

A2 A3A3B1B1A2C2

B2 B3C1 C2

C3B3B1C3C1A3A3B2

A2B3A2C1B1

B1 C1C2C1

B1 B2A2 A3

B1 B2 C1B2

C1 C2B1 B2

B2 B3C3A1A2C2B2A2C1

B2 C2A2A3B2C1C1

C1 C2A2

C2B1B2C2C3

A2 A3C2C2B2

C1 C2A2 A3A2 B2

C3C3B3C3C3C3C3

PoliziaPolicía

OspitaleaHospital

AparkalekuaParking

PostetxeaCorreos

B2B2 C2

B2C2A2A3C2C2C2A2C2

C2 C3C1C3

A1 B2 B3C2

B3 C3C3A3B1C2C1C2

A1 B1C3

A1 A2 B1A3B3B1

B1 C1C3

Intxaurrondo

Herrera

Loiola

Tipos de Señales

Paneles informativos (Ps�)

El contenido de los paneles difiere si éstos se encuentran junto a los accesos de la estación. Los tres primeros son un conjunto de planos que siguen el proceso de lectura de izquierda a derecha, de forma que cada plano constituye un zoom del que tiene a su derecha, de esta forma el usuario, especialmente el forastero, reconoce más fácilmente dónde está y como puede ir a su destino. El cuarto panel es un soporte para Avisos: Ps�-a: Plano de Estación.Ps�-b: Mapa de distrito.Ps�-c: Correspondencias. Ps�-d: Avisos e incidencias.

metro donostialdea

1:250 1:2.500 1:50.000

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Tipos de Señales

Paneles Informativos en Expendedoras (Pm)

Junto a la expendedora de billetes se coloca un conjunto de dos paneles informativo (Pm). La información contenida será:Pm-a: TarifasPm-b: Avisos e incidencias

HilekoaMensual

T 0Gune 11 Zona

€ € €

210,00

T 12 Gune 2 Zonas

252,00

T 23 Gune3 Zonas

301,00

22:3023:00 (*)

Lasarte Hendaia

Laborable

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Tarifak / Tarifas

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Pp�+Pp

4PdSd1

4PdSd1Pp�+Pp

* 3Pm1 : Paneles especiales para esta estación

metro donostialdea

Pp(x2)

4PdSd1

4PdSd1 Sid1

Pp(x2)4PdSd1Si2

Tipos de Señales

Paneles Informativos en Expendedoras (Pm)

Junto a la expendedora de billetes se coloca un conjunto de dos paneles informativo (Pm). La información contenida será:Pm-a: TarifasPm-b: Avisos e incidencias

HilekoaMensual

T 0Gune 11 Zona

€ € €

210,00

T 12 Gune 2 Zonas

252,00

T 23 Gune3 Zonas

301,00

22:3023:00 (*)

Lasarte Hendaia

Laborable

06:00- 07:00

07:00- 09:30

5' (**)

15' (***)

09:30- 12:30

12:30- 15:00

5' (**)

15 (***)

15:00- 18:00

18:00- 21:30

5' (**)

15 (***)

21:30- 22:30

5' (**)

22:30- 23:00

Lasarte - Amara

Lasarte - Hendaia

07:00- 08:00

08:00- 14:30

14:30- 22:30

22:30- 23:00

23:00- 02:00

07:00- 08:00

08:00- 09:30

09:30- 22:00

22:00- 22:30

22:30- 23:00

Casco Viejo

Areeta

Bidezabal

Plentzia

Tarifak / Tarifas

Plentzia

Urduliz

Sopelana

Larrabasterra

Berango

Bidezabal

Algorta

Neguri

Gobela

Areeta

Lamiako

Astrabudua

Erandio

Lutxana

San Inazio

Sarriko

Deusto

San Mamés

Indautxu

Moyúa

Abando

Casco Viejo

Ez / No

Ez/ No

Ez / No

Lasarte - Hendaia

Ez/ No

HendaiaIrun Colón

BelaskoeneaBentak

Ficoba

euskotren Bilb

Pp�+Pp

4PdSd1

4PdSd1Pp�+Pp

* 3Pm1 : Paneles especiales para esta estación

metro donostialdea

Pp(x2)

4PdSd1

4PdSd1 Sid1

Pp(x2)4PdSd1Si2

Señalética

La TipografíaLos ColoresLa FlechaPictogramas Dimensiones de las SeñalesCombinación entre Señales

Señalética

SeñaleticaSeñalética en estaciones subterráneas

Al planificar la señalética de una estación subterránea, hay que tener en cuenta que dentro de la caverna el usuario no dispone de ninguna referencia visual que le ayude a orientarse (edificios singulares, parques,...).

Un usuario del metro que llega a una estación subterranea, la única referencia que tiene para identificar la salida a utilizar para ir a su destino es la que le suministre el sistema de señalización. Para ello al mirar a ambos lados del andén deberá poder ver las alternativas disponibles.

En el caso de estaciones con varias salidas mediante el nombre característico de la zona o calle, y en el caso de estaciones con una única salida mediante el texto genérico de �Irteera/Salida/Exit/Sortie�.

Las Personas de Movilidad Reducida dispondrán de una señal indicativa de ascensor visible desde el andén.

SeñaleticaSeñalética en estaciones subterráneas

Al planificar la señalética de una estación subterránea, hay que tener en cuenta que dentro de la caverna el usuario no dispone de ninguna referencia visual que le ayude a orientarse (edificios singulares, parques,...).

Un usuario del metro que llega a una estación subterranea, la única referencia que tiene para identificar la salida a utilizar para ir a su destino es la que le suministre el sistema de señalización. Para ello al mirar a ambos lados del andén deberá poder ver las alternativas disponibles.

En el caso de estaciones con varias salidas mediante el nombre característico de la zona o calle, y en el caso de estaciones con una única salida mediante el texto genérico de �Irteera/Salida/Exit/Sortie�.

Las Personas de Movilidad Reducida dispondrán de una señal indicativa de ascensor visible desde el andén.

BanBat Baf

Hinf* Hlif Ex

i.1 (x

Lid4Lpp

Ld1.1b

Ld1.2b

Pp+Si(4PS3)

Lid4 Lpp

Pp�+Si(4PS3)

Pp�+Si

(4PS3)

Pm*2P1 Ls

Estaciones Subterráneas.

Plano General (Estación)

La primera necesidad que se le plantea al usuario del metro es cómo localizar la estación y más concretamente, los accesos a la misma.Con este fín se emplean los símbolos del metro (Lo1) colocados a gran altura - 8 metros - y las señales identificativas del edificio (Lo2) colocadas normalmente sobre las puertas de acceso.

Al usuario ocasional que no conoce la estación ni el funcionamiento general del servicio, se le informan de todos estos aspectos mediante los Paneles de Información (Ps) situados en todas las entradas.

Dentro de la estación, el usuario debe sacar el billete, pasar por las máquinas canceladoras y dirigirse al anden correspondiente a su estación de destino. Las máquinas expendedoras de billetes, o en su defecto las taquillas también se identifican con los pictogramas de �Tickets� e �Información�. También se señaliza el puesto de control con el pictograma de �Supervisor de estación�.Una vez pasadas las canceladoras, el usuario debe escoger entre uno de los dos andenes. Las señales de dirección de Andén () indican el camino a seguir para llegar ellos y se identifican mediante las dos estaciones de fin de línea.Como recordatorio de las estaciones en cada línea, después del paso de canceladoras, y antes de la toma de decisión de dirección de andén se colocan las señales de Directorio de Linea (Ld).

En los andenes, el reloj-horario informa del destino y de la hora de llegada del próximo tren. los viajeros que llegan a la estación pueden ver desde el interior del vagón las señales de nombre de estación distribuidas regularmente a lo largo de los andenes. Debajo de estas señales también se sitúan paneles de información. Cuando los viajeros se apean del tren, las señales de Indicación de Salida (??), muestran el camino que deben tomar para salir de la estación, y además informan sobre la ubicación de servicios complementarios y externos más cercanos.

Planta Mezzanina

Planta Andén

Hendaia Irun

Lasarte

Ld1.1b

Ld1.2b

Exd4.4

Pp�+Si

(4PS3)

Exd4.3

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pm(2P1)

Si3 Si3 Si3

Lpa Destino ascensor en cañónHinf Indicaciones de interfono InfoHsos Indicaciones de interfono SOSHlif Indicaciones de interfono ascensorLpm Destino ascensor en mezzaninaLpp Destino ascensor en andénPm Paneles informativos Baf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd DirectorioLs Dirección de ascensorSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos andénPp� Paneles informativos andén accesosExd Indicación de salida (doble cara)Exi Indicación de salida (invidentes)Li AscensorPrp Prohibido el pasoPs Texto en sueloPd Pictograma PMR en sueloPv Prohibido acceso a la vía

BanBat Baf

Hinf* Hlif Ex

i.1 (x

Lid4Lpp

Ld1.1b

Ld1.2b

Pp+Si(4PS3)

Lid4 Lpp

Pp�+Si(4PS3)

Pp�+Si

(4PS3)

Pm*2P1 Ls

Plano General (Estación)

La primera necesidad que se le plantea al usuario del metro es cómo localizar la estación y más concretamente, los accesos a la misma.Con este fín se emplean los símbolos del metro (Lo1) colocados a gran altura - 8 metros - y las señales identificativas del edificio (Lo2) colocadas normalmente sobre las puertas de acceso.

Al usuario ocasional que no conoce la estación ni el funcionamiento general del servicio, se le informan de todos estos aspectos mediante los Paneles de Información (Ps) situados en todas las entradas.

Dentro de la estación, el usuario debe sacar el billete, pasar por las máquinas canceladoras y dirigirse al anden correspondiente a su estación de destino. Las máquinas expendedoras de billetes, o en su defecto las taquillas también se identifican con los pictogramas de �Tickets� e �Información�. También se señaliza el puesto de control con el pictograma de �Supervisor de estación�.Una vez pasadas las canceladoras, el usuario debe escoger entre uno de los dos andenes. Las señales de dirección de Andén () indican el camino a seguir para llegar ellos y se identifican mediante las dos estaciones de fin de línea.Como recordatorio de las estaciones en cada línea, después del paso de canceladoras, y antes de la toma de decisión de dirección de andén se colocan las señales de Directorio de Linea (Ld).

En los andenes, el reloj-horario informa del destino y de la hora de llegada del próximo tren. los viajeros que llegan a la estación pueden ver desde el interior del vagón las señales de nombre de estación distribuidas regularmente a lo largo de los andenes. Debajo de estas señales también se sitúan paneles de información. Cuando los viajeros se apean del tren, las señales de Indicación de Salida (??), muestran el camino que deben tomar para salir de la estación, y además informan sobre la ubicación de servicios complementarios y externos más cercanos.

Planta Mezzanina

Planta Andén

Hendaia Irun

Lasarte

Ld1.1b

Ld1.2b

Exd4.4

Pp�+Si

(4PS3)

Exd4.3

Pp�+Si(4PS3)

Pp+Si(4PS3)

Pm(2P1)

Si3 Si3 Si3

Lpa Destino ascensor en cañónHinf Indicaciones de interfono InfoHsos Indicaciones de interfono SOSHlif Indicaciones de interfono ascensorLpm Destino ascensor en mezzaninaLpp Destino ascensor en andénPm Paneles informativos Baf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd DirectorioLs Dirección de ascensorSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos andénPp� Paneles informativos andén accesosExd Indicación de salida (doble cara)Exi Indicación de salida (invidentes)Li AscensorPrp Prohibido el pasoPs Texto en sueloPd Pictograma PMR en sueloPv Prohibido acceso a la vía

PrePre

Ps+SiP

Acceso Sur

Plano General (Accesos)

Junto a cada entrada se localizará el símbolo del metro tridimensional sobre un mástil de 8 metros, para facilitar la localización a gran distancia de los accesos.

Sobre cada entrada se colocará un símbolo bidimensional retroiluminado.

La teralmente a la entrada, se colocará un conjunto da paneles informarivos y la señal de nombre de estación.

En cada uno de los tramos de escaleras, al inicio de las mismas se colocarán sobre las columnas de control, unos pictogramas con las prohibiciones y obligaciones (prohibiciones a la derecha y obligaciones en la columna de la izquierda).

Acceso Norte

Ps + Si(4P1)

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresPre Prohibiciones en escaleras mecánicasSi Nombre de estación

PrePre

Ps+SiP

Acceso Sur

Plano General (Accesos)

Junto a cada entrada se localizará el símbolo del metro tridimensional sobre un mástil de 8 metros, para facilitar la localización a gran distancia de los accesos.

Sobre cada entrada se colocará un símbolo bidimensional retroiluminado.

La teralmente a la entrada, se colocará un conjunto da paneles informarivos y la señal de nombre de estación.

En cada uno de los tramos de escaleras, al inicio de las mismas se colocarán sobre las columnas de control, unos pictogramas con las prohibiciones y obligaciones (prohibiciones a la derecha y obligaciones en la columna de la izquierda).

Acceso Norte

Ps + Si(4P1)

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresPre Prohibiciones en escaleras mecánicasSi Nombre de estación

Entrada (Alzado)

El símbolo del metro (Lo1) es un elemento de señalización que sirve para localizar las entradas a la estación desde lejos. Por eso se sitúa en el lugar más favorable, según el caso, sobre un mástil de 8 metros de altura.

El símbolo del metro (Lo2) siempre aparece en la parte superior de la �Coralina� a una altura de 250 cm. El usuario ocasional que no conoce la estación ni el funcionamiento general del servicio se puede informar sobre estos aspectos mediante los paneles de Información de cuatro módulos (Ps). Debe procurarse que dichos paneles no supongan un obstáculo para las personas que entren o salgan de la estación o para aquellas que transiten por la acera. Por eso normalmente se sitúan al borde de la acera, en paralelo con el eje de la calzada, o en paralelo con la �Coralina�..

Escala 1:50

Intxaurrondo

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos

Escala 1:50

Entrada (Alzado)

El símbolo del metro (Lo1) es un elemento de señalización que sirve para localizar las entradas a la estación desde lejos. Por eso se sitúa en el lugar más favorable, según el caso, sobre un mástil de 8 metros de altura.

El símbolo del metro (Lo2) siempre aparece en la parte superior de la �Coralina� a una altura de 250 cm. El usuario ocasional que no conoce la estación ni el funcionamiento general del servicio se puede informar sobre estos aspectos mediante los paneles de Información de cuatro módulos (Ps). Debe procurarse que dichos paneles no supongan un obstáculo para las personas que entren o salgan de la estación o para aquellas que transiten por la acera. Por eso normalmente se sitúan al borde de la acera, en paralelo con el eje de la calzada, o en paralelo con la �Coralina�..

Escala 1:50

Intxaurrondo

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos

Escala 1:50

Escala 1:75

Herrera

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresPre Prohibiciones en entradasV/Vs/Ve Vinilos sobre cristalSi Nombre de estación

Entrada Edificio (Alzado)

En el caso de que la entrada a la estación se produzca a través de un edificio, además del símbolo sobre el mástil, sobre la entrada principal otro símbolo bidimensional identifica al edificio como infraestructura de metro donostialdea. Este símbolo bidimensional se diseñará de forma que se integre con el edificio.

Junto a la entrada, se coloca un conjunto de 4 paneles Ps con el nombre de estación Si.

Entrance / EntréeSarrera / Entrada

Escala 1:50

120150

Entrada Minusválidos (Alzado)

Los minusválidos y otras personas de movilidad reducida pueden utilizar un ascensor que les conducirá al corredor subterráneo de acceso a la estación. Al igual que las otras entradas del metro, también se señaliza con el Símbolo del Metro (10) y la señal de Nombre de Estación (1). Además, dispone de un Panel de Información de dos módulos (5.2).

La señal de Ascensor (7) se coloca a una altura de 150 cm. Por lo general, aparece a la derecha de la puerta de acceso aunque, por razones de visibilidad, puede situarse a la izquierda.

Intxaurrondo

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresLpe Destino ascensor en calleSi Nombre de estación

Escala 1:75

Herrera

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresPre Prohibiciones en entradasV/Vs/Ve Vinilos sobre cristalSi Nombre de estación

Entrada Edificio (Alzado)

En el caso de que la entrada a la estación se produzca a través de un edificio, además del símbolo sobre el mástil, sobre la entrada principal otro símbolo bidimensional identifica al edificio como infraestructura de metro donostialdea. Este símbolo bidimensional se diseñará de forma que se integre con el edificio.

Junto a la entrada, se coloca un conjunto de 4 paneles Ps con el nombre de estación Si.

Escala 1:50

120150

Entrada Minusválidos (Alzado)

Los minusválidos y otras personas de movilidad reducida pueden utilizar un ascensor que les conducirá al corredor subterráneo de acceso a la estación. Al igual que las otras entradas del metro, también se señaliza con el Símbolo del Metro (10) y la señal de Nombre de Estación (1). Además, dispone de un Panel de Información de dos módulos (5.2).

La señal de Ascensor (7) se coloca a una altura de 150 cm. Por lo general, aparece a la derecha de la puerta de acceso aunque, por razones de visibilidad, puede situarse a la izquierda.

Intxaurrondo

Lo Logotipo / SímboloPs Paneles informativos exterioresLpe Destino ascensor en calleSi Nombre de estación

HendaiaIrunHendaia

Corredor de Acceso (Sección Perfil)

Una vez en el interior de la estación, el usuario debe obtener un título de transporte expedido por las máquinas automáticas, señalizadas con el pictograma de �tickets� (6).

Si el usuario desea realizar alguna consulta, dispone de un Panel de Información de dos módulos (5.2). También puede dirigirse al supervisor

de estación que se encuentra en el puesto de información y control, señalizado con los pictogramas correspondientes (6). En general, todos los pictogramas se colocan a 150 cm. del suelo porque es una altura ideal para ser vistos a corta distancia.

Los minusválidos y otras personas con movilidad reducida pueden utilizar los ascensores que comunican la pasarela con los andenes. Cada puerta posee su correspondiente señal de Ascensor (7) situada en el lado derecho y a 150 cm. del suelo.

Exi Exi

150250

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Bat (Baf)

Prohibido acceder a la vía.Sanción de hasta 6000 €,según ley 39/2003.

DiDi250

Lpa Destino ascensor en cañónLpm Destino ascensor en mezzaninaLpp Destino ascensor en andénPi InformaciónHor Display HorariosPm Paneles informativos Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd Directorio de linea

Ls Dirección de ascensorJe Jefe de estaciónSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosExd Indicación de salida (doble cara)Exi Indicación de salida (invidentes)Li AscensorPrp Prohibido el pasoPv Prohibido acceso a la vía

LpaTxara

Veuillez laisser l�ascenseur aux personnes qui en ont besoin.250 250

Bat (Baf)

TartelakBilletes

TicketsTickets

HendaiaIrunHendaia

Corredor de Acceso (Sección Perfil)

Una vez en el interior de la estación, el usuario debe obtener un título de transporte expedido por las máquinas automáticas, señalizadas con el pictograma de �tickets� (6).

Si el usuario desea realizar alguna consulta, dispone de un Panel de Información de dos módulos (5.2). También puede dirigirse al supervisor

de estación que se encuentra en el puesto de información y control, señalizado con los pictogramas correspondientes (6). En general, todos los pictogramas se colocan a 150 cm. del suelo porque es una altura ideal para ser vistos a corta distancia.

Los minusválidos y otras personas con movilidad reducida pueden utilizar los ascensores que comunican la pasarela con los andenes. Cada puerta posee su correspondiente señal de Ascensor (7) situada en el lado derecho y a 150 cm. del suelo.

Exi Exi

150250

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Bat (Baf)

Prohibido acceder a la vía.Sanción de hasta 6000 €,según ley 39/2003.

DiDi250

Lpa Destino ascensor en cañónLpm Destino ascensor en mezzaninaLpp Destino ascensor en andénPi InformaciónHor Display HorariosPm Paneles informativos Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd Directorio de linea

Ls Dirección de ascensorJe Jefe de estaciónSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosExd Indicación de salida (doble cara)Exi Indicación de salida (invidentes)Li AscensorPrp Prohibido el pasoPv Prohibido acceso a la vía

LpaTxara

Veuillez laisser l�ascenseur aux personnes qui en ont besoin.250 250

Bat (Baf)

TartelakBilletes

TicketsTickets

Ohar Mezua / Mensaje de Aviso / Notice M ...

Hendaia Hendaia

13:3513:47

Ordua / HoraOrdua / Hora

mensajes cuatrolingües · mensajes cuatrolingües · mensajes cuatrolingües · mensajes

Ordua / Hora / Time / HeureOharrak / ObservacionesRemarks / RemarquesRemarks / RemarquesOharrak / Observaciones

con retrasoHendaiaLasarteHendaiaHendaiaLasarteHendaiaLasarte

Irteerak / Salidas / Departures / Départs

Destination / DestinationDestination / DestinationHelmuga / DestinoBidea / Vía

Rail / VoieRail / VoieBidea / Vía

1211212

dimensiones exteriores de la pantalla = 1150 x 700 mm · zona visión = 940 x 530 mm

colores fondo Azul Oscuro Pantone 287C + Azul Pantone 307C (Fondo Señales)

16:0916:1516:3917:1017:1517:2718:09

Hour / HeureHour / HeureOrdua / HoraOrdua / Hora

Hendaia Hendaia

13:3513:47

Ordua / HoraOrdua / Hora

mensajes cuatrolingües · mensajes cuatrolingües · mensajes cuatrolingües · mensajes

Ordua / Hora / Time / HeureOharrak / ObservacionesRemarks / RemarquesRemarks / RemarquesOharrak / Observaciones

con retrasoHendaiaLasarteHendaiaHendaiaLasarteHendaiaLasarte

1211212

dimensiones exteriores de la pantalla = 1150 x 700 mm · zona visión = 940 x 530 mm

colores fondo Azul Oscuro Pantone 287C + Azul Pantone 307C (Fondo Señales)

16:0916:1516:3917:1017:1517:2718:09

Hour / HeureHour / HeureOrdua / HoraOrdua / Hora

Escala 1:50

Pp(Pp�)

Pasarela y Andén (Sección Alzado)

Las estaciones subterráneas disponen de tres relojes-horario (9) por cada andén: uno doble en la parte central y dos simples en los extremos. Se trata de un display digital en el que se representa un reloj analógico y un listado con el horario de los próximos trenes.En el display se representará el reloj en la parte exterior del andén o, dicho de otro

modo, del lado de la vía. El display se orienta en dirección perpendicular a la vía y se ancla a una altura de 250 cm.

Los accesos a la vía desde el andén son de uso restringido, lo cual se indica mediante el pictograma de �prohibido el paso� (Prp).

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Bat Bat Bat Baf

Baf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)Da Dirección de andenesLd Directorio de lineaV Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosExd Indicación de salida (doble cara)Li AscensorPrp Prohibido el paso

Escala 1:50

El usuario en posesión del título de transpor-te debe pasar primero por las máquinas canceladoras y dirigirse luego al andén correspondiente a su estación de destino. Las señales de Dirección Andén (4) sólo aparecen al final de la pasarela, cuando el usuario debe escoger entre uno de los dos andenes que puede identificar mediante el nombre de la estación de fin de línea. Se colocan dos señales en línea, dejando una separación equivalente al ancho de la propia señal, es decir, 30 cm. Las dos se sitúan a 250 cm. de altura y se centran con relación al eje de simetría de la caverna.

Como su nombre indica, las señales de Indicación Salida (2) sirven para mostrar al usuario que se encuentra en el andén los caminos que puede tomar para salir de la estación. Pero además informan mediante pictogramas sobre la situación de algunos servicios complementarios.

Siempre se orientan perpendicularmente al eje de la vía, de forma que sean visibles desde cualquier lugar del andén. En las estaciones subterráneas, se sitúan al inicio de las escaleras de acceso a la pasarela, centradas respecto a su eje de simetría y a una altura de 300 cm. A partir de esta medida, todas las señales de Indicación Salida se colocan en columna, con una separación de 1/3 del ancho de la señal, es decir, 10 cm.

Beratzategi

LasarteHendaiaIrun

Da.1 Da.2

Pp(Pp�)

BatBatBaf

BanBanBanBan

16:1516:3917:1017:1517:27

Hour / HeureHour / HeureOrdua / HoraOrdua / Hora Oharrak / Observaciones

Remarks / RemarquesRemarks / RemarquesOharrak / Observaciones

con retraso

mensaje cuatro-lingüe · mensaje cuatro-lingüe · mensaje cuatro-lingüe · mensaje cuat

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

16:1516:3917:1017:1517:27

con retraso

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

Escala 1:50

Pp(Pp�)

Las estaciones subterráneas disponen de tres relojes-horario (9) por cada andén: uno doble en la parte central y dos simples en los extremos. Se trata de un display digital en el que se representa un reloj analógico y un listado con el horario de los próximos trenes.En el display se representará el reloj en la parte exterior del andén o, dicho de otro

modo, del lado de la vía. El display se orienta en dirección perpendicular a la vía y se ancla a una altura de 250 cm.

Los accesos a la vía desde el andén son de uso restringido, lo cual se indica mediante el pictograma de �prohibido el paso� (Prp).

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Bat Bat Bat Baf

Escala 1:50

El usuario en posesión del título de transpor-te debe pasar primero por las máquinas canceladoras y dirigirse luego al andén correspondiente a su estación de destino. Las señales de Dirección Andén (4) sólo aparecen al final de la pasarela, cuando el usuario debe escoger entre uno de los dos andenes que puede identificar mediante el nombre de la estación de fin de línea. Se colocan dos señales en línea, dejando una separación equivalente al ancho de la propia señal, es decir, 30 cm. Las dos se sitúan a 250 cm. de altura y se centran con relación al eje de simetría de la caverna.

Como su nombre indica, las señales de Indicación Salida (2) sirven para mostrar al usuario que se encuentra en el andén los caminos que puede tomar para salir de la estación. Pero además informan mediante pictogramas sobre la situación de algunos servicios complementarios.

Siempre se orientan perpendicularmente al eje de la vía, de forma que sean visibles desde cualquier lugar del andén. En las estaciones subterráneas, se sitúan al inicio de las escaleras de acceso a la pasarela, centradas respecto a su eje de simetría y a una altura de 300 cm. A partir de esta medida, todas las señales de Indicación Salida se colocan en columna, con una separación de 1/3 del ancho de la señal, es decir, 10 cm.

Beratzategi

LasarteHendaiaIrun

Da.1 Da.2

Pp(Pp�)

BatBatBaf

BanBanBanBan

16:1516:3917:1017:1517:27

con retraso

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

16:1516:3917:1017:1517:27

con retraso

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

Exi Exi

300250

HendaiaIrunHendaia

Intxaurrondo

220 Pp�

Pasarela y Andén (Sección Perfil)

Las señales de Nombre de Estación (1) también las encontramos en los andenes, orientadas hacia la vía para que cualquier pasajero pueda verlas desde el interior del tren. Las placas de hormigón que revisten la caberna de las estaciones subterráneas marcan la pauta a seguir a la hora de situarla

Normalmente, se emplean siete señales por andén que se colocan a una altura de 240 cm.

Justo debajo de estas señales, se instalan Paneles de Información de cuatro módulos (54) a una distancia del suelo de 120 cm. Cada andén dispone de dos Paneles en la parte central y uno en cada extremo.

Exi Exi

300250

HendaiaIrunHendaia

Intxaurrondo

220 Pp�

Pasarela y Andén (Sección Perfil)

Las señales de Nombre de Estación (1) también las encontramos en los andenes, orientadas hacia la vía para que cualquier pasajero pueda verlas desde el interior del tren. Las placas de hormigón que revisten la caberna de las estaciones subterráneas marcan la pauta a seguir a la hora de situarla

Normalmente, se emplean siete señales por andén que se colocan a una altura de 240 cm.

Justo debajo de estas señales, se instalan Paneles de Información de cuatro módulos (54) a una distancia del suelo de 120 cm. Cada andén dispone de dos Paneles en la parte central y uno en cada extremo.

Señalética

Estaciones de Superficie

Señalética

La información necesaria para que un usuario se oriente en una estación de Superficie es menor que e una Subterránea, ya que puede orientarse con más facilidad observando los edificios de su entorno.

En el andén, de un simple vistazo, normalmente el usuario es capaz de identificar la salida observando donde está el edificio de la estación y las puertas/canceladoras que comunican el andén con la calle. En las estaciones con más de un acceso se colocan señales de �Indicación de Salida� (Ex) perpendiculares a las vías del tren.

Si el acceso a los andenes es directo, es decir no es necesario la utilización de ascensores, (y por lo tanto no existe la señal Lt), en la parte central del andén se coloca la señal (PMR) que indica el acceso al tren adaptado a las Personas de Movilidad Reducida.

Señalética en Estaciones de SuperficieSeñalética en Estaciones de Superficie

La información necesaria para que un usuario se oriente en una estación de Superficie es menor que e una Subterránea, ya que puede orientarse con más facilidad observando los edificios de su entorno.

En el andén, de un simple vistazo, normalmente el usuario es capaz de identificar la salida observando donde está el edificio de la estación y las puertas/canceladoras que comunican el andén con la calle. En las estaciones con más de un acceso se colocan señales de �Indicación de Salida� (Ex) perpendiculares a las vías del tren.

Si el acceso a los andenes es directo, es decir no es necesario la utilización de ascensores, (y por lo tanto no existe la señal Lt), en la parte central del andén se coloca la señal (PMR) que indica el acceso al tren adaptado a las Personas de Movilidad Reducida.

Señalética en Estaciones de SuperficieSeñalética en Estaciones de Superficie

PsaPsaPsa PsbPsb PscPscPdPd PsdPsdPsa Psb PdPdPscPsd

Psa PsaPsb Psb PsbPsc Pd Pd Pd Pd Psc PscPsd Psd Psd

PsaPsa

Psa PsbPsbPsb PscPscPdPdPdPdPsc PsdPsdPsdPsa

PsaPsa

PsbPsbPsb PscPscPdPdPdPdPsc PsdPsdPsd

Psa Psa PsaPsb PsbPsc Pd Pd

Pd Psc PscPsd Psd Psd

PsaPsaPsa PsbPsbPsb PscPscPd

PdPdPsc PsdPsd

Psa Psa PsaPsb PsbPsc Pd Pd Pd Pd Psc PscPsd Psd Psd

Pp(x2)

4PdSd1

4PdSd1 Sid1

Si2Nvd4.2

Nvd4.4

Nvd4.1

Nvd4.3

Nvd4.5Nvd4.4Pmrd4

Pp(x2)

4PdSd1Si2

Nvd4.5Nvd4.6

Pmrd4Pmrd4

hor*: Panel horario existente

Pp�-a: Plano de estaciónPp�-b: Plano de distritoPp´-c: CorrespondenciasPp�-d: Avisos e incidencias

Pp-a: Plano de distritoPp-b: Lineas y NormativaPp-c: Horarios y FrecuenciasPp-d: Avisos e incidencias

(Ps = Pp)

Pm-a: Billetes y TarifasPm-b: Avisos e incidencias

Pi InformaciónHor Display HorariosPp Paneles informativos ExterioresPm Paneles informativos Canceladoras Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd Directorio de lineaBan Consejo canceladora (Ticket)Baf Consejo canceladora (ancho)Bat Consejo canceladora (Estrecho)

Ls Dirección de ascensorJe Jefe de estaciónSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos andénPmrd Persona de movilidad reducidaPd Picto PMR en banda de andénPs Texto en banda de andénPrp Prohibido el pasoPv Prohibido acceso a la víaVpb Vinilo Parking bicicletasPbd Parking bicicletas doble

En las estaciones de superficie, normalmente no es necesario indicar al usuario el camino de salida de la estación, ya que al bajar del tren y mirar a ambos lados del andén verá el edificio de salida y se dirigirá instintivamente a él.

Si a los andenes se accede directamente sin necesidad de utilizar un ascensor, es necesario indicar mediante la señal PMR situada en el centro del andén la zona de acceso adaptado para personas de movilidad reducida.

hor*hor*

aparca-bicis

Psa PsbPsc

Psa PsaPsb Psc Psd

PsaPsa PsbPscPsd

Psa PsaPsb PsbPsc Psd

PsaPsa PsbPsc PsdPsd

PvPvPv

Psa PsbPscPsd

Ld2.1a

Ld�2.a

Ld2.1b

Ld�2.b

Ld2.2b

Ld2.2a

Ld2.1a

Ld2.1b Ld2.2b

Ld2.2a Pp�+Pp

Pp�+Pp

Nvd4.4

Nvd4.2

Nvd4.3

Nvd4.1

Nvd4.5Nvd4.4

4PdSd1

Ld2.1a Ld2.2a

Ld2.1b Ld2.2b 4PdSd1

Pp�+Pp Nvd4.5Nvd4.6

(10 m aprox.)

v; Banda de viniloVe: Banda de vinilo EntradaVs: Banda de vinilo SalidaVpb: Banda de vinilo Parking de bicicletas

BanBan BanBan BanBan BanBan Ban

BatBat

BatBaf

BanBanBanBan

BatPre

VpbVpb

Vpb Vpb Vpb

PsaPsaPsa PsbPsb PscPscPdPd PsdPsdPsa Psb PdPdPscPsd

PsaPsa

Psa PsbPsbPsb PscPscPdPdPdPdPsc PsdPsdPsdPsa

PsaPsa

PsbPsbPsb PscPscPdPdPdPdPsc PsdPsdPsd

Psa Psa PsaPsb PsbPsc Pd Pd

Pd Psc PscPsd Psd Psd

PsaPsaPsa PsbPsbPsb PscPscPd

PdPdPsc PsdPsd

Psa Psa PsaPsb PsbPsc Pd Pd Pd Pd Psc PscPsd Psd Psd

Pp(x2)

4PdSd1

4PdSd1 Sid1

Si2Nvd4.2

Nvd4.4

Nvd4.1

Nvd4.3

Nvd4.5Nvd4.4Pmrd4

Pp(x2)

4PdSd1Si2

Nvd4.5Nvd4.6

Pmrd4Pmrd4

hor*: Panel horario existente

Pp�-a: Plano de estaciónPp�-b: Plano de distritoPp´-c: CorrespondenciasPp�-d: Avisos e incidencias

Pp-a: Plano de distritoPp-b: Lineas y NormativaPp-c: Horarios y FrecuenciasPp-d: Avisos e incidencias

(Ps = Pp)

Pm-a: Billetes y TarifasPm-b: Avisos e incidencias

Pi InformaciónHor Display HorariosPp Paneles informativos ExterioresPm Paneles informativos Canceladoras Da Dirección de andenesDi Dirección de andenes invidentesLd Directorio de lineaBan Consejo canceladora (Ticket)Baf Consejo canceladora (ancho)Bat Consejo canceladora (Estrecho)

Ls Dirección de ascensorJe Jefe de estaciónSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos andénPmrd Persona de movilidad reducidaPd Picto PMR en banda de andénPs Texto en banda de andénPrp Prohibido el pasoPv Prohibido acceso a la víaVpb Vinilo Parking bicicletasPbd Parking bicicletas doble

En las estaciones de superficie, normalmente no es necesario indicar al usuario el camino de salida de la estación, ya que al bajar del tren y mirar a ambos lados del andén verá el edificio de salida y se dirigirá instintivamente a él.

Si a los andenes se accede directamente sin necesidad de utilizar un ascensor, es necesario indicar mediante la señal PMR situada en el centro del andén la zona de acceso adaptado para personas de movilidad reducida.

aparca-bicis

Psa PsbPsc

Psa PsaPsb Psc Psd

PsaPsa PsbPscPsd

PsaPsa PsbPsc PsdPsd

PvPvPv

Psa PsbPscPsd

Ld2.1a

Ld�2.a

Ld2.1b

Ld�2.b

Ld2.2b

Ld2.2a

Ld2.1a

Ld2.1b Ld2.2b

Ld2.2a Pp�+Pp

Pp�+Pp

Nvd4.4

Nvd4.2

Nvd4.3

Nvd4.1

Nvd4.5Nvd4.4

4PdSd1

Ld2.1a Ld2.2a

Ld2.1b Ld2.2b 4PdSd1

Pp�+Pp Nvd4.5Nvd4.6

(10 m aprox.)

v; Banda de viniloVe: Banda de vinilo EntradaVs: Banda de vinilo SalidaVpb: Banda de vinilo Parking de bicicletas

BanBan BanBan BanBan BanBan Ban

BatBat

BatBaf

BanBanBanBan

BatPre

VpbVpb

Vpb Vpb Vpb

Alzado vestíbulo interior

150150

Bat (Baf)

Blas de Lezo

Sección estacion

Pp (Pp�)

Vestíbulo, Entrada y Andén (Sección Alzado)

En las estaciones de superficie, las señales de Nombre Estación (1) se sitúan justo encima de las puertas de acceso. Siempre se colocan centradas con respecto al eje de simetría de las puertas. Además de dar nombre a la estación, sirven para localizar con facilidad las entradas.

En las estaciones con accesos centrales, sólo se instala un Reloj-Horario (9) doble en la parte techada de cada andén, preferentemente en el extremo de la zona cubierta inmediato al sentido de circulación del tren. Cuando el acceso se efectúa desde uno de los extremos de la estación, se emplean dos relojes-horarios dobles por andén. Siempre se orientan en dirección perpendicular a la vía y a una altura de 250 cm.

Las señales de Indicación Salida (2) también se colocan a 250 cm. del suelo y perpendiculares a la vía. Además van centradas con respecto a las puertas de salida del andén.

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Lo Símbolo de metro donostialdeaRel Display Reloj/Horario/AvisosHor Display Horarios/AvisosBaf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)Da Dirección de andenesLd Directorio de lineaV Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosExd Indicación de salida (doble cara)Li AscensorPrp Prohibido el pasoJe Jefe de EstaciónPi Pictograma Información

Alzado vestíbulo interior

150150

Bat (Baf)

Blas de Lezo

Sección estacion

Pp (Pp�)

Vestíbulo, Entrada y Andén (Sección Alzado)

En las estaciones de superficie, las señales de Nombre Estación (1) se sitúan justo encima de las puertas de acceso. Siempre se colocan centradas con respecto al eje de simetría de las puertas. Además de dar nombre a la estación, sirven para localizar con facilidad las entradas.

En las estaciones con accesos centrales, sólo se instala un Reloj-Horario (9) doble en la parte techada de cada andén, preferentemente en el extremo de la zona cubierta inmediato al sentido de circulación del tren. Cuando el acceso se efectúa desde uno de los extremos de la estación, se emplean dos relojes-horarios dobles por andén. Siempre se orientan en dirección perpendicular a la vía y a una altura de 250 cm.

Las señales de Indicación Salida (2) también se colocan a 250 cm. del suelo y perpendiculares a la vía. Además van centradas con respecto a las puertas de salida del andén.

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Lo Símbolo de metro donostialdeaRel Display Reloj/Horario/AvisosHor Display Horarios/AvisosBaf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)Da Dirección de andenesLd Directorio de lineaV Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosExd Indicación de salida (doble cara)Li AscensorPrp Prohibido el pasoJe Jefe de EstaciónPi Pictograma Información

VPreBaf

Ban Ban Ban

Bat Bat

Lo Símbolo de metro donostialdeaConsejo canceladora (�ancho�)Baf

Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)V Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos

TartelakBilletes

TicketsTickets

Entrada (Perfil)

Algunas estaciones de superficie poseen accesos independientes para cada andén. En este caso, la elección del andén debe realizarse antes de entrar a la estación. Las señales de Dirección Andén (4) se colocan por separado, después de las máquinas canceladoras, justo encima de las puertas de acceso al andén y centradas. Cuando la puerta de entrada sea de acceso directo al andén, encima de la señal de Dirección Andén figura la de Nombre de Estación (1).

En general, las señales Pictogramas se colocan a una altura de 150 cm, porque es una posición ideal para ser vistas a corta distancia. Es el caso del picto-grama de �tickets�, �información� y �supervisor de estación� (6). También los pictogramas de �prohibido fumar� y �prohibido animales� (6) se adhieren a las puertas de acceso a 150 cm. del suelo, pero cuando no hay puertas, puede que su ubicación final impida colocarlas a dicha altura.

Alzado calle 1

VPreBaf

Ban Ban Ban

Bat Bat

Lo Símbolo de metro donostialdeaConsejo canceladora (�ancho�)Baf

Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)V Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativos

TartelakBilletes

TicketsTickets

Entrada (Perfil)

Algunas estaciones de superficie poseen accesos independientes para cada andén. En este caso, la elección del andén debe realizarse antes de entrar a la estación. Las señales de Dirección Andén (4) se colocan por separado, después de las máquinas canceladoras, justo encima de las puertas de acceso al andén y centradas. Cuando la puerta de entrada sea de acceso directo al andén, encima de la señal de Dirección Andén figura la de Nombre de Estación (1).

En general, las señales Pictogramas se colocan a una altura de 150 cm, porque es una posición ideal para ser vistas a corta distancia. Es el caso del picto-grama de �tickets�, �información� y �supervisor de estación� (6). También los pictogramas de �prohibido fumar� y �prohibido animales� (6) se adhieren a las puertas de acceso a 150 cm. del suelo, pero cuando no hay puertas, puede que su ubicación final impida colocarlas a dicha altura.

Alzado calle 1

Baf Bat Bat

Alzado calle 2

Vista desde el andén

Vestíbulo y Entrada (Sección y Perfil)

Las señales de Dirección Andén (4) se colocan después de las máquinas canceladoras, justo encima de las puertas de acceso al andén y centradas.

Lo Símbolo de metro donostialdeaBaf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)V Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosPrp Prohibido el pasoPi Pictograma Información

Baf Bat Bat

Alzado calle 2

Vestíbulo y Entrada (Sección y Perfil)

Las señales de Dirección Andén (4) se colocan después de las máquinas canceladoras, justo encima de las puertas de acceso al andén y centradas.

Lo Símbolo de metro donostialdeaBaf Consejo en canceladora (�ancho�)Bat Consejo canceladora (�estrecho�)Ban Consejo canceladora (�ticket�)V Vinilos sobre cristalSi Nombre de estaciónPp Paneles informativosPrp Prohibido el pasoPi Pictograma Información

BafBat

16:1516:3917:1017:1517:27

con retraso

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Vestíbulo y Andén (Sección y Perfil)

En los andenes de las estaciones de superficie, siempre que sea posible, es el propio cerramiento metálico sobre el que van ancladas las señales de Nombre de Estación (1) el que define su separación. Los Paneles de Información (5.4) se sitúan debajo. Como el cerramiento no siempre tiene la misma medida en todas las estaciones no se puede establecer una distancia fija aunque, eso sí, la distancia entre señales para una misma estación es constante. Vista interior vestíbulo

TartelakBilletes

TicketsTickets

BafBat

16:1516:3917:1017:1517:27

con retraso

1211211

Lasarte

LasarteLasarte

HendaiaHendaia

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

Galtzara

Pasaia

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Vestíbulo y Andén (Sección y Perfil)

En los andenes de las estaciones de superficie, siempre que sea posible, es el propio cerramiento metálico sobre el que van ancladas las señales de Nombre de Estación (1) el que define su separación. Los Paneles de Información (5.4) se sitúan debajo. Como el cerramiento no siempre tiene la misma medida en todas las estaciones no se puede establecer una distancia fija aunque, eso sí, la distancia entre señales para una misma estación es constante. Vista interior vestíbulo

TartelakBilletes

TicketsTickets

Señalética

Anexos a la señalética

Señalética en EstacionesSeñalética en Estaciones

Señalética

Anexos a la señalética

Señalética en EstacionesSeñalética en Estaciones

LoDescripciónLogotipo de metro donostialdea con poste de acero inoxidable AISI 316L troncocónico de 200 mm en la base y 96 mm en la parte superior y de 8 m de altura . La señal es estanca, está iluminada interiormente mediante LEDs por ambas caras. Carcasa exterior de acero inoxidable. A ambos lados de un chasis de acero inoxidable se colocarán dos planchas de policarbonato azul termoconformado translúcido. (Pantone 307 / RAL 5012)

DimensionesSímbolo 735x800.

FunciónIdentificar desde la lejanía la ubicación de un acceso al metro.

UbicaciónCerca de las entradas (Escaleras y ascensores), en una calle principal y orientada perpendicular a la misma.

Planos de Fabricación Anexo 1

E 1:10E 1:40

800 90

Señalética General

Tipología de Señales

Weiss Design Asociados S.L. Michael Weiss, Iñigo Zuluaga

Weiss Design Asociados S.L. C/Bilbao 4 · 48992 AlgortaTel: 944911305 / 688870860www.weissdesign.com

metro donostialdea

Señalética en Estaciones: Anexos

Anexos

Tipología de señales

En este documento se detallan cada una de las señales existentes en metro donostialdea, especificando sus variantes y diferentes posibilidades de anclaje.

Señalética: Anexos

LoDescripciónLogotipo de metro donostialdea con poste de acero inoxidable AISI 316L troncocónico de 200 mm en la base y 96 mm en la parte superior y de 8 m de altura . La señal es estanca, está iluminada interiormente mediante LEDs por ambas caras. Carcasa exterior de acero inoxidable. A ambos lados de un chasis de acero inoxidable se colocarán dos planchas de policarbonato azul termoconformado translúcido. (Pantone 307 / RAL 5012)

DimensionesSímbolo 735x800.

FunciónIdentificar desde la lejanía la ubicación de un acceso al metro.

UbicaciónCerca de las entradas (Escaleras y ascensores), en una calle principal y orientada perpendicular a la misma.

Planos de Fabricación Anexo 1

E 1:10E 1:40

800 90

Tipología de Señales

metro donostialdea

Anexos

Tipología de señales

En este documento se detallan cada una de las señales existentes en metro donostialdea, especificando sus variantes y diferentes posibilidades de anclaje.

Señalética: Anexos

Revisión Descripción:FechaRealizado

Dibujado

Compro.

Título:

Plano:

Material, etc:

Archivo:1/1

Iñigo Z.

Salvo indicación contrariacotas en milímetrosángulos en grados

tolerancias ±0,5 y ±1º

Tapa trasera(AISI 316L 2mm)

Pletina superior(AISI 316L 6mm)

Pletina trasera(AISI 316L 6mm)

Pletina lateral(AISI 316L 6mm)

Pletina inferior(AISI 316L 6mm)

Tubo 30x10

Chapa 2mmChapa 2mm

NOTA:Detalles de los elementosen archivo de geometria

adjunto

Señalética

Weiss Design Asociados S.L. Michael Weiss, Iñigo ZuluagaAlgorta - Getxo

Soportes de las señales

metro donostialdea

Anexos

En este documento se detallan mediante planos constructivos cada una de las señales existentes en metro donostialdea, especificando sus variantes y diferentes posibilidades de anclaje.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

riaGaltzara

Galtzara

Pasaia Pasa

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

ria Galtzara

Galtzara

PasaiaPasa

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia

Lasarte

Grá�ca Vectorial (1:5) de las Señales Ld(General)

metro donostialdea

Anexos

Grafica Vectorial de las señales Ld

Esta señal es diferente para cada estación, y además dependiendo de su ubicación el contenido puede ser diferente. Cuando se coloque paralela a las vías del tren y éstas además sean visibles, la gráfica representará lel sentido y ubicación real de las estaciones, Cuando las vías del tren no sean visibles el contenido gráfico (la flecha especialmente) mostrará el camino a seguir para llegar al andén correspondiente.

En este documento se representan todas las variantes posibles de la señal Ld y las utilizadas en cada una de las estaciones.

Revisión Descripción:FechaRealizado

Dibujado

Compro.

Título:

Plano:

Material, etc:

Archivo:1/1

Iñigo Z.

Salvo indicación contrariacotas en milímetrosángulos en grados

tolerancias ±0,5 y ±1º

Tapa trasera(AISI 316L 2mm)

Pletina superior(AISI 316L 6mm)

Pletina lateral(AISI 316L 6mm)

Pletina inferior(AISI 316L 6mm)

Tubo 30x10

Chapa 2mmChapa 2mm

NOTA:Detalles de los elementosen archivo de geometria

adjunto

Señalética

metro donostialdea

Anexos

En este documento se detallan mediante planos constructivos cada una de las señales existentes en metro donostialdea, especificando sus variantes y diferentes posibilidades de anclaje.

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

riaGaltzara

Galtzara

Pasaia Pasa

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia

Lasarte

Irun Colon

Belaskoenea

Bentak

Gaintxuriz

Oiartzun

Fanderia

Errente

ria Galtzara

Galtzara

PasaiaPasa

Herrera

Intxaurro

Loiola

Anoeta

Irun Ficoba

Lugaritz

Añorga

Errekalde

Hendaia

Lasarte

Hendaia

Lasarte

Grá�ca Vectorial (1:5) de las Señales Ld(General)

metro donostialdea

Anexos

Grafica Vectorial de las señales Ld

Esta señal es diferente para cada estación, y además dependiendo de su ubicación el contenido puede ser diferente. Cuando se coloque paralela a las vías del tren y éstas además sean visibles, la gráfica representará lel sentido y ubicación real de las estaciones, Cuando las vías del tren no sean visibles el contenido gráfico (la flecha especialmente) mostrará el camino a seguir para llegar al andén correspondiente.

En este documento se representan todas las variantes posibles de la señal Ld y las utilizadas en cada una de las estaciones.

Ubicación de las Señales Exteriores

Notas: B2*: Símbolo en banda de vinilo sobre chapa de aluminio con bastidor (no existe) sobre la fachada

Lasarte

Señalética

metro donostialdea

Anexos

Ubicación de las señales Exteriores

Todas las estaciones de metro donostialdea se identifican a distancia mediante el símbolo corporativo que junto con otras señales (Paneles, nombre de estación...) identifican a la estación como infraestructura de metro donostialdea.

Galtzaraborda

Características:Banda de vinilo opaco Sotchcal 230 sobre soporte de chapa de aluminio anclado al voladizo de la entrada.

Limpieza y pintura de los muros exteriores (color gris claro opaco RAL 7035 = PANTONE 427 U)

12.800

metro donostialdea

Imagen Exterior de las Estaciones

Anexos

En este documento se muestran las soluciones propuestas para dar una imagen coherente entre los diferentes edificios de las estaciones existentes, homogeneizándolas en lo posible mediante la incorporación del símbolo de metro donostialdea.

Notas: B2*: Símbolo en banda de vinilo sobre chapa de aluminio con bastidor (no existe) sobre la fachada

Lasarte

Señalética

metro donostialdea

Anexos

Ubicación de las señales Exteriores

Todas las estaciones de metro donostialdea se identifican a distancia mediante el símbolo corporativo que junto con otras señales (Paneles, nombre de estación...) identifican a la estación como infraestructura de metro donostialdea.

Galtzaraborda

Características:Banda de vinilo opaco Sotchcal 230 sobre soporte de chapa de aluminio anclado al voladizo de la entrada.

Limpieza y pintura de los muros exteriores (color gris claro opaco RAL 7035 = PANTONE 427 U)

12.800

metro donostialdea

Anexos

En este documento se muestran las soluciones propuestas para dar una imagen coherente entre los diferentes edificios de las estaciones existentes, homogeneizándolas en lo posible mediante la incorporación del símbolo de metro donostialdea.

Señalética

Señaletica en edificios

Señal de DirectoriosSeñal de direcciónDirectorio GeneralDirectorio Planta

Vista ExteriorSeñal de IdentificaciónSeñal de DirecciónRótulos ExterioresCarteles de Información

Señalética en Obras

Cartel de Obras

Señalética en trenes

Pictogramas diversos

Señalética

Señaletica en edificios

Señal de DirectoriosSeñal de direcciónDirectorio GeneralDirectorio Planta

Vista ExteriorSeñal de IdentificaciónSeñal de DirecciónRótulos ExterioresCarteles de Información

Cartel de Obras

Señalética en trenes

ZuzendaritzaDirección

AdminiztrazioarenZuzendaritzaDirección deAdministración

3/10 X

3/20 X

Dirección AdministrativaAdministrazioko Zuzendaritza

1 /10 X3/10 X3/20 X3/10 X3/20 X

Señales de Directorios

Preferentemente las señales serán de color Blanco, aunque también se admite el Gris o el Negro cuándo prime el criterio de integra-ción en el espacio arquitectónico sobre el de identificación.

El texto será de color Negro y las flechas Gris o Azul.

La información textual se compone en dos líneas: la primera para textos en euskara y la segunda para el castellano. El tipo de letra será HERMES Medium en ambos casos. Además, el texto siempre se justifica a la izquierda dejando un margen igual a la anchura de la señal.

Señales de Dirección

Las mismas especificaciones de color, tipografía y composición descritas anterior-mente son también válidas para las señales de dirección.

Su ubicación final depende de las caracterís-ticas concretas del espacio arquitectónico. Por eso no se pueden establecer normas precisas al respecto. Se procurará situar todas a la misma altura del suelo, a 250 cm si es posible, orientadas perpendicularmente al sentido de la marcha.

Señalética en EdificiosSeñalética en Estaciones: Anexos

ZuzendaritzaDirección

AdminiztrazioarenZuzendaritzaDirección deAdministración

3/10 X

3/20 X

1 /10 X3/10 X3/20 X3/10 X3/20 X

Señales de Directorios

Preferentemente las señales serán de color Blanco, aunque también se admite el Gris o el Negro cuándo prime el criterio de integra-ción en el espacio arquitectónico sobre el de identificación.

El texto será de color Negro y las flechas Gris o Azul.

La información textual se compone en dos líneas: la primera para textos en euskara y la segunda para el castellano. El tipo de letra será HERMES Medium en ambos casos. Además, el texto siempre se justifica a la izquierda dejando un margen igual a la anchura de la señal.

Señales de Dirección

Las mismas especificaciones de color, tipografía y composición descritas anterior-mente son también válidas para las señales de dirección.

Su ubicación final depende de las caracterís-ticas concretas del espacio arquitectónico. Por eso no se pueden establecer normas precisas al respecto. Se procurará situar todas a la misma altura del suelo, a 250 cm si es posible, orientadas perpendicularmente al sentido de la marcha.

Señalética en EdificiosSeñalética en Estaciones: Anexos

4.Solairua4a Planta

1.Solairua1a Planta

2.Solairua2a Planta

3.Solairua3a Planta

5.Solairua5a Planta

6.Solairua6a Planta

Sala de ConferenciasHitzaldi-Aretoa

Taller de InformáticaInformatikako Tailerra

Organización y SistemasAntolabidea eta Sistemak

Servicios GeneralesZerbitzu Orokorrak

Dirección de Organización y Recursos HumanosAntolakuntza eta Giza-Baliabideen Zuzendaritza

Salud LaboralLan Osasuna

Recursos HumanosGiza-Baliabideak

Dirección de ExplotaciónUstiapeneko Zuzendaritza

Material MóvilIbilgailuteria

InstalacionesInstalazioak

Oficina TécnicaBulego Teknikoa

Asesoría JurídicaLege-Aholkularitza

Dirección-GerenciaZuzendaritza-Eraentza

Seguridad en la CirculaciónZirkulazioaren Segurtasuna

MarketingMarketing

Comunicación y Relaciones ExternasKomunikazioa eta Kanpo-Harremanak

Dirección de Comunicación y MarketingKomunikazio eta Marketing Zuzendaritza

Compras y ContrataciónErosketak eta Kontratazioa

Controller

Relaciones Laborales / Atención al EmpleadoLan-Harremanak / Langilearenganako Arreta

4.Solairua4a Planta

5.Solairua5a Planta

MarketingMarketing

Controller

6.Solairua6a Planta

1.Solairua1 a Planta

2.Solairua2a Planta

3.Solairua3a Planta

Comunicación interna / Atención al EmpleadoBarne-Adierazpidea / Langilearenganako Arreta

Directorio Principal Especial

Para el caso de edificios ya construidos en los que no sea posible la realización de una arquitectura interior acorde a la identidad de Metro Donostialdea, será necesario modificar los colores de los directorios, para que el color Azul Metro, tan específico, no resulte discordante con el resto del edificio.

En este caso se mantendrán el resto de características del directorio principal.

Directorios de Planta Especial

De idéntica forma al caso anterior, para el caso de edificios ya construidos en los que no sea posible la realización de una arquitectura interior acorde a la iden-tidad de Metro Donostialdea, será necesario modificar los colores de los directorios, para que el color AZUL Metro, tan específico, no resulte discordante con el resto del edificio.

En este caso se mantendrán el resto de características del directorio de planta.

Dirección de Recursos HumanosGiza-Baliabideen Zuzendaritza

MarketingMarketing

ControllerController

Solairua

SolairuaPlanta3

SolairuaPlanta5

Planta2 Solairua

Planta PlantaSolairua

Relaciones Laborales / Att. al EmpleadoLan-Harremanak / Langilearenganako Arreta

MarketingMarketing

Planta

Señalética en Edi�cios

Directorio General

Este directorio se sitúa en la entradaprincipal del edi�cio para que el visitan-te ocasional sepa en que planta se en-cuentra el servicio al que desea dirigirse.La modularidad del sistema permite lasustitución de cualquier señal sin que elconjunto se vea afectado.

Directorio Planta

De características similares al directorioanterior, el directorio de planta incor-pora �echas de dirección y pictogramascuándo corresponda.

4.Solairua4a Planta

1.Solairua1a Planta

2.Solairua2a Planta

3.Solairua3a Planta

5.Solairua5a Planta

6.Solairua6a Planta

MarketingMarketing

Controller

Relaciones Laborales / Atención al EmpleadoLan-Harremanak / Langilearenganako Arreta

4.Solairua4a Planta

5.Solairua5a Planta

MarketingMarketing

Controller

6.Solairua6a Planta

1.Solairua1 a Planta

2.Solairua2a Planta

3.Solairua3a Planta

Comunicación interna / Atención al EmpleadoBarne-Adierazpidea / Langilearenganako Arreta

Directorio Principal Especial

Para el caso de edificios ya construidos en los que no sea posible la realización de una arquitectura interior acorde a la identidad de Metro Donostialdea, será necesario modificar los colores de los directorios, para que el color Azul Metro, tan específico, no resulte discordante con el resto del edificio.

En este caso se mantendrán el resto de características del directorio principal.

Directorios de Planta Especial

De idéntica forma al caso anterior, para el caso de edificios ya construidos en los que no sea posible la realización de una arquitectura interior acorde a la iden-tidad de Metro Donostialdea, será necesario modificar los colores de los directorios, para que el color AZUL Metro, tan específico, no resulte discordante con el resto del edificio.

En este caso se mantendrán el resto de características del directorio de planta.

Dirección de Recursos HumanosGiza-Baliabideen Zuzendaritza

MarketingMarketing

Solairua

SolairuaPlanta3

SolairuaPlanta5

Planta2 Solairua

Planta PlantaSolairua

Relaciones Laborales / Att. al EmpleadoLan-Harremanak / Langilearenganako Arreta

MarketingMarketing

Planta

Directorio General

Este directorio se sitúa en la entradaprincipal del edi�cio para que el visitan-te ocasional sepa en que planta se en-cuentra el servicio al que desea dirigirse.La modularidad del sistema permite lasustitución de cualquier señal sin que elconjunto se vea afectado.

Directorio Planta

De características similares al directorioanterior, el directorio de planta incor-pora �echas de dirección y pictogramascuándo corresponda.

Bezeroaren ArretarakoAtención al Cliente

Astelehenetik Ostiralera8:30etik 19:30er a

Lunes a Viernesde 8:30 a 19:30

OrdutegiaHorario

Bezer oar en Arr etar ako BulegoaOficina de Atención al Cliente

OrdutegiaHorario

Vista Exterior

El exterior de los locales se identificarámediante un rótulo compuesto por lamarca de metro donostialdea más la denomi-nación del servicio. Puede presentarconfiguraciones diversas en función delas necesidades de cada caso. Aquí semuestran dos soluciones posibles.

Bezeroaren ArretarakoAtención al Cliente

OrdutegiaHorario

Bezer oar en Arr etar ako BulegoaOficina de Atención al Cliente

OrdutegiaHorario

Vista Exterior

El exterior de los locales se identificarámediante un rótulo compuesto por lamarca de metro donostialdea más la denomi-nación del servicio. Puede presentarconfiguraciones diversas en función delas necesidades de cada caso. Aquí semuestran dos soluciones posibles.

Izenburua EuskarazTítulo en Castellano

Seinaleztapenak gauzak eta tokiaknon dauden erraz ikusten Iaguntzendu, eta norakoari buruzko orienta-zioak eskaintzen ditu. Toki eta orduenarteko erlazioa zehazten du.

La señalización ayuda a conocer lasituación real y ofr ece orientacionessobre el destino. Define las relacionesentre lugares y horas.

Seinaleztapenak gauzak eta tokiaknon dauden erraz ikusten Iaguntzendu, eta norakoari buruzko orienta-zioak eskaintzen ditu. Toki etaorduen arteko erlazioa zehazten du.

Hala ere, indarrean dirau zenbat etaseinale gutxiago trafikoa hainbathobeto garatzen delako oinarriak.Bidaiariak nahiago baitu egoerazbere kabuz jabetzea, adierazpen etaoharren bidez gida dezaten baino.

La señalización ayuda a conocer lasituación real y ofrece orientacionessobre el destino. Define las relacionesentre lugares y horas.

A pesar de ello sigue vigente el principiode que cuantas menos señales haya,mejor se desarrolla el tráfico. El viajeroprefiere hacerse cargo de una situaciónpor sí mismo en lugar de dejarsealeccionar a base de indicaciones.

Perdonen las MolestiasParkatu EragozpenakPerdonen las Molestias

Cartel de Información

Formato Cuadrado

Cartel de Cortesía

Formato Ancho

Formato Alto

InformaciónInformazioa

ReclamacionesErreklamazioak

1/1 0 X3/10 X3/20 X3/10 X3/20 X

3/10 X

Bezeroarenganako ArretaAtención al Cliente

Rótulo Exterior

Rótulo Exterior Fondo Aluminio Cepillado

Rótulo Exterior

Señales de Indicación

Norabide SeinaleakSeñales de Dirección

Astelehenetik Ostiralera8:30etik 19:30era

OrdutegiaHorario

Señales de Identificación, Dirección y Rótulos Exteriores

Las señales de los locales serán de color Azul, aunque también se admite el Gris cuando prime el criterio de integración en el espacio arquitectónico sobre el de identifi-cación.

En ambos casos los textos y las flechas serán de color Blanco. El color Negro se empleará únicamente para diferenciar determinados contenidos textuales o pictogramas.

La información textual se compone en dos líneas: la primera para textos en euskara y la segunda para el castellano. El tipo de letra será en ambos casos la HERMES Medium.

Además el texto siempre se justifica a la izquierda dejando un margen igual a la anchura de la señal.

Perdonen las MolestiasParkatu EragozpenakPerdonen las Molestias

Formato Cuadrado

Cartel de Cortesía

Formato Ancho

Formato Alto

InformaciónInformazioa

ReclamacionesErreklamazioak

1/1 0 X3/10 X3/20 X3/10 X3/20 X

3/10 X

Bezeroarenganako ArretaAtención al Cliente

Rótulo Exterior

Rótulo Exterior Fondo Aluminio Cepillado

Rótulo Exterior

Señales de Indicación

Norabide SeinaleakSeñales de Dirección

Astelehenetik Ostiralera8:30etik 19:30era

OrdutegiaHorario

Señales de Identificación, Dirección y Rótulos Exteriores

Las señales de los locales serán de color Azul, aunque también se admite el Gris cuando prime el criterio de integración en el espacio arquitectónico sobre el de identifi-cación.

En ambos casos los textos y las flechas serán de color Blanco. El color Negro se empleará únicamente para diferenciar determinados contenidos textuales o pictogramas.

La información textual se compone en dos líneas: la primera para textos en euskara y la segunda para el castellano. El tipo de letra será en ambos casos la HERMES Medium.

Además el texto siempre se justifica a la izquierda dejando un margen igual a la anchura de la señal.

Bidezatia / Tramo:

Geltokia / Estación:Cada cuadrado = 100 mm

Cada cuadrado = 100 mm

LanakObras

Gobierno VascoEusko JaurlaritzaGarraio eta Herri Lan Saila Depto. de Transportes y Obras Públicas

Añorga

Añorga Cartel de Obras

Formato 2.400 x 1.800 mm

En esta página se muestra un ejemplode este tipo de cartel con una rejilla queayude a ubicar los distintos elementos.

Cartel de Obras

La descripción de la obra así como los organismos que en ella intervienen se especifican en el denominado cartel de obras.

Dicho cartel posee 3 partes diferenciadas:

Zona Superior

Identificativa de Metro Donostialdea.

Zona Intermedia

Con las especificaciones de la obra en particular. Definiendo la misma mediante un nombre y un plano esquemático.

El nombre de la obra, así como los posibles logotipos a colocar seguirán el margen izquierdo definido por el logotipo de Metro Donostialdea, ajustándose al margen superior del plano ( y al inferior según el caso).

El plano de la obra tendrá como margen izquierdo definido por la marca del logotipo. Y constituirá una ampliación de los planos de distrito descritos en el manual.

Zona Inferior

Con los logotipos de organismos responsa-bles y/o que financian la obra.

Estos carteles pueden tener distintos formatos en función de las necesidades, como se exponen a continuación:

Añorga

Geltokia / Estación:

Añorga

LanakObras

Cartel de Obras

Bidezatia / Tramo:

Geltokia / Estación:Cada cuadrado = 100 mm

Cada cuadrado = 100 mm

LanakObras

Añorga

Añorga Cartel de Obras

Cartel de Obras

La descripción de la obra así como los organismos que en ella intervienen se especifican en el denominado cartel de obras.

Dicho cartel posee 3 partes diferenciadas:

Zona Superior

Identificativa de Metro Donostialdea.

Zona Intermedia

Con las especificaciones de la obra en particular. Definiendo la misma mediante un nombre y un plano esquemático.

El nombre de la obra, así como los posibles logotipos a colocar seguirán el margen izquierdo definido por el logotipo de Metro Donostialdea, ajustándose al margen superior del plano ( y al inferior según el caso).

El plano de la obra tendrá como margen izquierdo definido por la marca del logotipo. Y constituirá una ampliación de los planos de distrito descritos en el manual.

Zona Inferior

Con los logotipos de organismos responsa-bles y/o que financian la obra.

Estos carteles pueden tener distintos formatos en función de las necesidades, como se exponen a continuación:

Añorga

LanakObras

Cartel de Obras

Parque móvil

Vestuario

Mobiliario

BancoPapelera

Material de Seguridad y Emergencia

Casco de seguridadBotiquín de emergencia

Señal 2a: Pulsador Abrir Puerta - lado exterior

Escala 1:2Señal 1: Apertura Puerta de Socorro

Señal 2b: Pulsador Abrir Puerta - lado interior

Escala 1:2

Señalética en los trenes

Los pictogramas utilizados en el interior de los trenes se adaptarán en cuanto a colores a los suministrados por el fabricante, de forma que todos los pictogramas del tren posean un estilo similar.

Señalética en Trenes

Parque móvil

Vestuario

Mobiliario

BancoPapelera

Material de Seguridad y Emergencia

Casco de seguridadBotiquín de emergencia

Señal 2a: Pulsador Abrir Puerta - lado exterior

Escala 1:2Señal 1: Apertura Puerta de Socorro

Señal 2b: Pulsador Abrir Puerta - lado interior

Escala 1:2

Señalética en los trenes

Los pictogramas utilizados en el interior de los trenes se adaptarán en cuanto a colores a los suministrados por el fabricante, de forma que todos los pictogramas del tren posean un estilo similar.

Señalética en Trenes

Parque Móvil

Los distintos elementos que componen el parque móvil de Metro Donostialdea se identificarán de acuerdo a sus necesidades, utilizando para ello los colores y marcas corporativas.

Las necesidades de identificar la unidad del metro son mínimas para el usuario. Él está esperando en la estación la llegada de una unidad y simplemente la reconoce como parte del sistema metropolitano porque se para delante suyo, por ello la identificación de las unidades del metro será discreta, adecuándose al entorno de las estaciones por las que circula.

La unidad de tren, como elemento fundamental del parque móvil , se identificará mediante el símbolo distribuido a lo largo del mismo. Otro tipo de trenes que realizan labores auxiliares o de emergencia tendrán el color rojo que facilite su identificación a gran distancia.

A continuación se muestran unos ejemplos de identificación de vehículos, que sirvan de muestra ante posibles ampliaciones del parque móvil , siendo necesario en este caso el estudio de las necesidades identificativas de dicho vehículo antes de integrarlo al sistema.

Aplicaciones DiversasSeñalética en Locales

Parque Móvil

Los distintos elementos que componen el parque móvil de Metro Donostialdea se identificarán de acuerdo a sus necesidades, utilizando para ello los colores y marcas corporativas.

Las necesidades de identificar la unidad del metro son mínimas para el usuario. Él está esperando en la estación la llegada de una unidad y simplemente la reconoce como parte del sistema metropolitano porque se para delante suyo, por ello la identificación de las unidades del metro será discreta, adecuándose al entorno de las estaciones por las que circula.

La unidad de tren, como elemento fundamental del parque móvil , se identificará mediante el símbolo distribuido a lo largo del mismo. Otro tipo de trenes que realizan labores auxiliares o de emergencia tendrán el color rojo que facilite su identificación a gran distancia.

A continuación se muestran unos ejemplos de identificación de vehículos, que sirvan de muestra ante posibles ampliaciones del parque móvil , siendo necesario en este caso el estudio de las necesidades identificativas de dicho vehículo antes de integrarlo al sistema.

Aplicaciones DiversasSeñalética en Locales

Vestuario

Ropa Laboral

Mediante el color del tejido se diferencian las distintas secciones (electricidad, mecánica,...) de forma que sean identificables a gran distancia.

Vestuario

Integración del Vestuario con el Programa de Identidad Corporativa

Los conceptos predominantes deben ser la claridad y sencillez. Se prefieren soluciones prácticas donde priman los aspectos funcionales y comunicaciona-les, y se evitan las soluciones retóricas, los orna-mentos, o cualquier añadido decorativo.

El vestuario del personal del metro, como parte integrante del Programa de Identidad Corporativa, debe respetar estos mismos principios fundamenta-les con el fin de proyectar una imagen coordinada y coherente.

Identificación del Personal del Metro Donostialdea

El vestuario debe ayudar a los usuarios a identificar a su portador como miembro del Metro Donostialdea. El empleo de los colores corporativos y de la marca son de gran ayuda en este sentido. También debe evidenciar la función o actividad concreta que desempeñe el personal. En el caso del supervisor de estación, por ejemplo, una indumen-taria correcta y sencilla transmitirá una imagen más cercana y accesible al usuario. Por lo tanto, es deseable evitar tanto los uniformes de corte �militar� o �policial� como los vestuarios demasiado �refinados� o �elitistas�.

Comodidad Física y Emocional del Personal

La aceptación del vestuario por parte del personal depende de que le permita desarrollar su trabajo con comodidad y, al mismo tiempo, se sienta emocionalmente satisfecho. Por eso, debe ser funcional y discreto.

Perdurabilidad

Todos los elementos que conforman la identidad corporativa, al contrario de las acciones publicita-rias concretas, se realizan con la idea de que perduren. El vestuario no tiene que estar sujeto a los dictámenes de las modas pasajeras porque al poco tiempo se verá anticuado. Estar a la �última moda� obliga a una renovación de vestuario permanente.

Vestuario

Ropa Laboral

Mediante el color del tejido se diferencian las distintas secciones (electricidad, mecánica,...) de forma que sean identificables a gran distancia.

Vestuario

Integración del Vestuario con el Programa de Identidad Corporativa

Los conceptos predominantes deben ser la claridad y sencillez. Se prefieren soluciones prácticas donde priman los aspectos funcionales y comunicaciona-les, y se evitan las soluciones retóricas, los orna-mentos, o cualquier añadido decorativo.

El vestuario del personal del metro, como parte integrante del Programa de Identidad Corporativa, debe respetar estos mismos principios fundamenta-les con el fin de proyectar una imagen coordinada y coherente.

Identificación del Personal del Metro Donostialdea

El vestuario debe ayudar a los usuarios a identificar a su portador como miembro del Metro Donostialdea. El empleo de los colores corporativos y de la marca son de gran ayuda en este sentido. También debe evidenciar la función o actividad concreta que desempeñe el personal. En el caso del supervisor de estación, por ejemplo, una indumen-taria correcta y sencilla transmitirá una imagen más cercana y accesible al usuario. Por lo tanto, es deseable evitar tanto los uniformes de corte �militar� o �policial� como los vestuarios demasiado �refinados� o �elitistas�.

Comodidad Física y Emocional del Personal

La aceptación del vestuario por parte del personal depende de que le permita desarrollar su trabajo con comodidad y, al mismo tiempo, se sienta emocionalmente satisfecho. Por eso, debe ser funcional y discreto.

Perdurabilidad

Todos los elementos que conforman la identidad corporativa, al contrario de las acciones publicita-rias concretas, se realizan con la idea de que perduren. El vestuario no tiene que estar sujeto a los dictámenes de las modas pasajeras porque al poco tiempo se verá anticuado. Estar a la �última moda� obliga a una renovación de vestuario permanente.

Mobiliario

res y Exteriores

Mobiliario

Papeleras Papeleras

Mobiliario

res y Exteriores

Mobiliario

Papeleras Papeleras

MobiliarioBancos para Interiores y Exteriores

BisitariaVisitante

Material Seguridad y Emergencia

Cascos de seguridad

Botiquín de emergencia

Aplicaciones Diversas Aplicaciones Diversas

Estaciones Subterráneas

Angulos de VisiónUbicación en CañonesUbicación en Andenes

Ubicación en Estaciones de doble andénUbicación en Estaciones de Anden central

Generalidades

Sólo se colocará publicidad en los lugares donde no entorpezca al usuario la identificación de los diferentes servicios y señalizaciones existentes en la estación.

Posibles lugares de ubicación son: andenes, corredores de acceso, recibidor de las marquesinas, y en el exterior de las entradas, así como en los vagones. Nunca se colocará publicidad en las plataformas, ni sobre las marquesinas de entradas.

Los soportes de los paneles de publicidad serán paralelos a las paredes donde vayan anclados, (no se pondrá nunca publicidad a bandera, ni colgante, ni en el suelo en el sentido perpendicular a la circulación de la gente en las estaciones interfiriendo con la señalización). Además se mantendrán a una distancia constante de la superficie de fijación.

El sistema de anclaje será similar al utilizado en los paneles informativos en el proyecto de Señalética de Metro Donostialdea.

Teniendo en cuenta que los formatos standard de publicidad (en sistemas de transporte metropolitanos) son:

3000 x 8000 *3000 x 4000 *2000 x 15001760 x 1200 *700 x 700

*)Se considera el formato de 1760 x 1200 como el más adecuado para utilizar en los andenes, y cañones de acceso en sus tramos horizontales del metro donostialdea, y los formatos de 3000 x 4000 y 3000 x 8000 en los andenes con suficiente perspectiva.

BisitariaVisitante

Material Seguridad y Emergencia

Cascos de seguridad

Botiquín de emergencia

Aplicaciones Diversas Aplicaciones Diversas

Angulos de VisiónUbicación en CañonesUbicación en Andenes

Ubicación en Estaciones de doble andénUbicación en Estaciones de Anden central

Generalidades

Sólo se colocará publicidad en los lugares donde no entorpezca al usuario la identificación de los diferentes servicios y señalizaciones existentes en la estación.

Posibles lugares de ubicación son: andenes, corredores de acceso, recibidor de las marquesinas, y en el exterior de las entradas, así como en los vagones. Nunca se colocará publicidad en las plataformas, ni sobre las marquesinas de entradas.

Los soportes de los paneles de publicidad serán paralelos a las paredes donde vayan anclados, (no se pondrá nunca publicidad a bandera, ni colgante, ni en el suelo en el sentido perpendicular a la circulación de la gente en las estaciones interfiriendo con la señalización). Además se mantendrán a una distancia constante de la superficie de fijación.

El sistema de anclaje será similar al utilizado en los paneles informativos en el proyecto de Señalética de Metro Donostialdea.

Teniendo en cuenta que los formatos standard de publicidad (en sistemas de transporte metropolitanos) son:

3000 x 8000 *3000 x 4000 *2000 x 15001760 x 1200 *700 x 700

*)Se considera el formato de 1760 x 1200 como el más adecuado para utilizar en los andenes, y cañones de acceso en sus tramos horizontales del metro donostialdea, y los formatos de 3000 x 4000 y 3000 x 8000 en los andenes con suficiente perspectiva.

Ángulos de visión para Publicidad en Caverna

Cañones de acceso

En los cañones de acceso está prevista la implantación de publicidad para los comercios y empresas de la zona.

En las zonas horizontales es posible la ubicación de paneles (hasta 4 ud.) de formato standard 1200x1760 retroiluminados y medidas exteriores de 1300 x 1900, con un anclaje similar al utilizado en el proyecto de señalética, colocados centrados con respecto a las juntas entre placas.

OPI OPI

Andenes

Esta zona es donde se colocará la mayoría de publicidad en la estación, ya que es el lugar donde el usuario del metro dispone de más tiempo para leer los reclamos publicitarios.

En los andenes, la publicidad es una franja longitudinal a lo largo de los mismos, teniendo como margen superior las línea formada por las señales de nombre de estación, y el inferior por encima de los bancos.

La publicidad estará modulada siguiendo la junta de las placas (2400mm).

La publicidad en los andenes podrá ser iluminada, siempre que no dificulte la visión de la señalización del metro, ya que deben existir varios niveles de importancia visual.

1 Señal Nombre de estación2 Paneles Informativos3 Paneles Publicitarios

Se considerará como tamaño preferente para los andenes el de 1200 x 1760, ya que es el que mejor se adecúa a la modularidad de las estaciones.

En el caso de utilizar soportes retroiluminaos, al ser éstos mayores, se deberá dejar espacio suficiente entre ellos y las señales y paneles.

Cañones de acceso

En los cañones de acceso está prevista la implantación de publicidad para los comercios y empresas de la zona.

En las zonas horizontales es posible la ubicación de paneles (hasta 4 ud.) de formato standard 1200x1760 retroiluminados y medidas exteriores de 1300 x 1900, con un anclaje similar al utilizado en el proyecto de señalética, colocados centrados con respecto a las juntas entre placas.

OPI OPI

Andenes

Esta zona es donde se colocará la mayoría de publicidad en la estación, ya que es el lugar donde el usuario del metro dispone de más tiempo para leer los reclamos publicitarios.

En los andenes, la publicidad es una franja longitudinal a lo largo de los mismos, teniendo como margen superior las línea formada por las señales de nombre de estación, y el inferior por encima de los bancos.

La publicidad estará modulada siguiendo la junta de las placas (2400mm).

La publicidad en los andenes podrá ser iluminada, siempre que no dificulte la visión de la señalización del metro, ya que deben existir varios niveles de importancia visual.

1 Señal Nombre de estación2 Paneles Informativos3 Paneles Publicitarios

Se considerará como tamaño preferente para los andenes el de 1200 x 1760, ya que es el que mejor se adecúa a la modularidad de las estaciones.

En el caso de utilizar soportes retroiluminaos, al ser éstos mayores, se deberá dejar espacio suficiente entre ellos y las señales y paneles.

OPIOPI

OPIOPIOPI

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Lasarte Lasarte

13:3713:491

Andén Central

En este tipo de estaciones sólo se colocará publicidad

3000 x 4000 3000 x 4000 8000

Estaciones Soterradas Andén Central

Lado Vías

En este tipo de estaciones, aprovechando la perspectiva dada por la situación de las vías, es posible colocar paneles de grandes dimensiones (3000 x 4000 y/o 3000 x 8000).

Estos carteles se colocarán centrados respecto a las juntas interplacas.

OPIOPI

OPIOPIOPI

Hendaia Hendaia

13:3513:472

Lasarte Lasarte

13:3713:491

Andén Central

En este tipo de estaciones sólo se colocará publicidad

3000 x 4000 3000 x 4000 8000

Estaciones Soterradas Andén Central

Lado Vías

En este tipo de estaciones, aprovechando la perspectiva dada por la situación de las vías, es posible colocar paneles de grandes dimensiones (3000 x 4000 y/o 3000 x 8000).

Estos carteles se colocarán centrados respecto a las juntas interplacas.

Andén

OPI OPI

Doble Andén

En este tipo de estaciones se aplicarán criterios similares a las estaciones subterráneas, pero teniendo en cuenta que la modularidad en este caso viene definida por el cerramiento.

Junto a la entrada, en el exterior de la estación es posible la colocación de publicidad, colocándose a la misma altura y disposición que la ubicada en el interior de las estaciones.

Andén

OPI OPI

Doble Andén

En este tipo de estaciones se aplicarán criterios similares a las estaciones subterráneas, pero teniendo en cuenta que la modularidad en este caso viene definida por el cerramiento.

Junto a la entrada, en el exterior de la estación es posible la colocación de publicidad, colocándose a la misma altura y disposición que la ubicada en el interior de las estaciones.

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