Capitulo 4Maquinaria de Obra

3.1 Gruas

Las grúas de obra pueden ser fijas o móviles.

Entre las grúas fijas más usadas en la obra se tiene a las grúas torre.

La grúa-torre es una máquina empleada para la elevación de cargas, por medio deun gancho suspendido de un cable, y su transporte, en un radio de varios metros,a todos los niveles y en todas direcciones. Esté constituida esencialmente por unatorre metálica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientación,elevación y distribución o traslación de la carga, disponiendo además un motor detraslación de la grúa cuando se encuentra dispuesta sobre carriles (Fig.3.1.

Fig. 1

La torre de la grúa puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o biendesplazable sobre vías rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben serrealizadas por personal especializado. Asimismo las operaciones demantenimiento y conservación se realizarán de acuerdo con las normas dadas porel fabricante.Otro tipo de grúas fijas son las grúas puente

Fig. 2

Grúa Móvil

Se denomina grúa móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante, sobreruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propiossobre cuyo chasis se acopla un aparato de elevación tipo pluma reticulada o bienuna pluma telescópica. También es importante distinguir si están montadas sobreruedas o sobre orugas.

La cabina de comando puede girar con la posición de la pluma o ser fija (ver Fig.3)

Fig. 3

Fig. 4 – Grúa móvil izando un caño

Riesgos en la operación de Grúas Móviles

Los riesgo que se presentan Con mayor frecuencia son:

1. Vuelco de la Grúa

Puede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del terrenodonde se asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o porefecto del viento.

2. Caída de la cargaPor fallo en el circuito hidráulico, frenos, etc. por choque de las cargas o delextremo de la pluma contra un obstáculo, por rotura de cables o de otroselementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/ por enganche de lingasinadecuado.

3. Golpes contra Objetos o Estructuras

Producidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensión.

4. Contacto eléctrico

Es muy común que las grúas toquen accidentalmente líneas de alta tensión.

Sistemas de seguridad de las Grúas

Limitador del momento de cargaDispositivo automático de seguridad para grúas telescópicas de todo tipo, quepreviene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse elmáximo momento de carga admisible.La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la "curva de carga aseguir" indicada por el fabricante. Generalmente actúa emitiendo una señal dealarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% delmáximo admisible y bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85% delvalor de aquél.

Limitador de final de carrera del ganchoDispositivo eléctrico que corta automáticamente el suministro de fuerza cuando elgancho se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma.

Pestillo de seguridadDispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos oeslingas que soportan la carga puedan salirse

Riesgo de Vuelco

El riesgo de vuelco está siempre presente en las grúas, siendo una de los factoresmás importantes la horizontalidad de los apoyos. Pequeños ángulos implicandistancias grandes en las plumas (Fig 5)

Fig. 5

Es por ello por lo que ante este riesgo deberá procederse con cautela,comprobando que terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos(orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecuciónde las maniobras.El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades delterreno y poniendo planchones si fuera necesario, al fin de conseguir que la grúaquede perfectamente nivelada. Esta nivelación que deberá ser verificada antes deiniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante suejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno esde constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de

carga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante basesconstituidas por tablones.

Fig. 6

Al trabajar con grúa sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a travésde los neumáticos, se tendrá presente que en estas condiciones los constructoresrecomiendan generalmente mayor presión de inflado que la que deberán tenercirculando, por lo que antes de pasar de una situación a otra es de granimportancia la corrección de presión con el fin de que en todo momento seadecúen a las normas establecidas por el fabricante.Asimismo en casos de transmisión de cargas a través de neumáticos, lasuspensión del vehículo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, almantenerse rígida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base encualquier posición que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos deaquél, además de mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, secalzarán las ruedas de forma adecuada.

Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aúncuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los brazossoportes de aquéllos deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y,manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los gatos laelevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente separados delsuelo.

Fig. 7

SEGURIDAD OPERATIVA

PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA OPERACIÓN

Nunca usar una grúa si no está en perfectas condiciones mecánicas

· Evaluar su estado de acuerdo a indicaciones del fabricante antes de comenzarlas operaciones

· Considerar la velocidad del viento

· Nunca comience el trabajo solo

· Conozca la localización de todos los servicios, cañerías etc

· Asegurarse que nadie esté en el radio de rotación de la máquina

· Extender perfectamente las patas. Si esto no es posible debe dejarseconstancia

· Determinar el peso de la cargas antes de eslingar e intentar levantarlas.

FACTORES QUE AFECTAN LA CAPACIDAD DE LA GRUA

• Estudiar la capacidad de carga de la grúa, mediante su tabla o diagrama decarga (ver Fig. 8)

Fig. 8• También se debe ser capaz de reconocer los factores que disminuyen la

capacidad puesta en la tabla

• La capacidad de una grúa está influenciada según se trabaje sobra elfrente, sobre el costado o hacia atrás.

• Evitar las cargas laterales y los giros rápidos (Fig. 9)

Fig. 9

• La grúa debe estar perfectamente nivelada

• Tener cuidado con resistencia del terreno

• El alcance varía según la máquina esté o no cargada

LINGADO DE LA CARGA

· Conocer el peso de la carga y la capacidad de las eslingas

· No usar eslingas o ganchos deteriorados

· Evitar excesivo doblado de las eslingas

· Asegurar que el ángulo de las eslingas es mayor que 45

· Lo importante no es el número de eslingas sino el peso que soporta aquellamás cargada

MANIPULEO DE LA CARGA

• La carga no debe tener objetos que se puedan caer

• Usar una cuerda guía (ver Fig. 10)

Fig. 10

• Chequear el centro de gravedad

• Evitar el izado brusco

• Asegurarse que no haya personal debajo de la carga

• Nunca usar una grúa para tirar una carga de costado

• La carga debe ser descendida sobre el suelo o soportes antes de ser

desenganchada

RIESGOS ELECTRICOS

Tomar precauciones al trabajar cerca de una línea de alta tensión

Se hay contacto eléctrico se debe saltar de la máquina de una sola vez, yalejándose con pasos cortos (peligro de corriente de paso) (ver Fig. 11).

Fig. 11

Señales Manuales

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

Fig. 15

3.2 Maquinaria para Movimiento de TierraLa principales maquinarias para el mofivimeito de tierras son:

a) Las palas cargadoras(con ruedas y orguras)

Fig. 16

b) El bull dozer

Fig. 17

c) La retro escavadoras

Fig. 18

d) La compactadorea

Fig. 19e) La Motoniveladora

Fig. 20Los problemas con estas maquinarias pueden provenir de. Atropellamientos depersonasl y desmoronamientos, se provocados al pasar cerca de una excavación,o en el caso de las retro escavadoras y palas cargadoras por escavar demasiadoen un lugar determindo.

3. 3 Otras Máquinas

Rodanas

Una rondana es una rueda por la que pasa una cuerda, cable, o cadena, paratransformar en movimiento rectilíneo en otro de también rectilíneo de diferentedirección (ver Fig. 21)

Fig. 21

Aparejos

Son sistemas para elevar cargas, se basan el el uso de la fuerza humana (ver Fig22)

Fig.22

Sierra de Obra.La sierra circular utilizada comúnmente en la construcción es una máquina ligera ysencilla, compuesta de una mesa fija con una ranura en el tablero que permite elpaso del disco de sierra, un motor y un eje porta-herramienta.

La transmisión puede ser por correa, en cuyo caso la altura del disco sobre eltablero es regulable a voluntad, o directamente del motor al disco, siendo entonceséste fijo.

Fig. 21

La operación exclusiva es la de cortar o aserrar piezas de madera habitualmenteempleadas en las obras de construcción, sobre todo para la formación deencofrados en la fase de estructura, como tableros, tablones, listones, etc.En estas máquinas suelen producirse cortes y amputaciones graves, influenciadaspor la falta de capacitación de los trabajadores o la premura que existe en lasobras.

Montacargas de Obra

Los montacargas de obra están constituidos en esencia por una plataforma quedesliza por una guía lateral rígida o por dos guías rígidas paralelas, ancladas a laestructura de la construcción. Se utilizan para subir o bajar materiales, pudiendodetenerse la plataforma en las distintas plantas de la obra.Su uso está destinado a materiales y no a personas.

3.4. BIBLIOGRAFIA

* Decreto 911/96 – Salud y seguridad en la Construcción.

* W. E. Rossnagel - Handbook of Rigging - Mc Graw Hill ISBN 0 07 053941 -3

* H. I. Shapiro - Cranes and Derricks - Mc. Graw HillISBN 0 07 056420 -5

* Australian Standard - Cranes - Safe use ~ Part 1: General Requiriments AS2550.1-1993

* British Standard Code of Practice: Safe use of cranes -BS 5744:1979

* Iram 3922- Proyecto – Seguridasd en equipos de Izaje

* Andreoni, Diego - La sicurezza nelle Costruzioni Edili – ESA Editrice SRL(1984)