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Page 1: maqueta OPEL ASTRA PARA PDF:MaquetaciÛn 1 · 2011. 11. 22. · atmosféricos de 1.4 y 1.6 litros y el 1.3 litros turbo diésel vienen de serie con cajas de cambios manuales de cinco

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S O B R E R U E D A S

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Una amplia gama de motores permiteelegir entre tres motores de gasolina —115, 140 y 180 CV— y cuatro diésel —95,110, 125 y 160 CV—. Las cajas de cambiosmanuales de seis velocidades son de seriecon los motores 1.4 turbo y 1.6 turbo, degasolina, y 1.7 y 2.0 CDTI. Los motoresatmosféricos de 1.4 y 1.6 litros y el 1.3litros turbo diésel vienen de serie concajas de cambios manuales de cinco

velocidades. Una nueva caja de cambiosautomática de seis velocidades estádisponible opcionalmente con el motor 1.6litros atmosférico, el 1.4 litros turbo (140CV/103 kW) y el 1.6 turbo de gasolina, asícomo con el 2.0 CDTI.

Las versiones manuales tienen unindicador de marcha recomendada paraconsumir el mínimo carburante posible.

w Ubicación de la placa del fabricante w Número de bastidor, en el pisow Número de bastidor en el salpicadero

Razón social del constructorNúmero de homologaciónNúmero de bastidorPeso máximo autorizadoPeso máximo con remolquePeso máximo en el eje delanteroPeso máximo en el eje trasero

Datos específicos del vehículo

VIN: Troquelado bajo la alfombrilla del asiento del acompañante

VIN: Troquelado bajo la luna del parabrisasPlaca del fabricante: adhesivo en el pilar B izquierdo

w Placa del fabricante

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ACABADOSAsí mismo, este vehículo se comercializacon tres niveles de equipamientodenominados «Enjoy», «Cosmo» y «Sport»y la mayoría de las versiones estándisponibles con un sistema de parada yarranque automático del motor(Start/Stop) en las detenciones.El habitáculo dispone de un gran númerode huecos para dejar objetos, como unospequeños espacios en la parte baja decada una de las puertas, delante y detrásde la palanca de cambios, bajo elreposabrazos delantero y en la parteposterior de éste o a la izquierda de lacolumna de la dirección.Además, hay un cajón de gran tamaño bajoel asiento del acompañante delantero y laguantera, que está divida en dos.Tiene algunos detalles destacables, comoel freno de estacionamiento eléctrico oque la toma de 12 V, tanto delante, en laparte baja de la consola —cubierta por unatapa—, como detrás, en la zona posteriordel reposabrazos central delantero.Además, junto a la toma de 12V delanteraestán la conexión USB e iPod.

MALETERO Y ASIENTOS TRASEROSEsta carrocería dispone de un maleterocon un volumen de 500 litros,completamente enmoquetado y conformas rectas, sin huecos creados por lospases de rueda. Los respaldos de los asientos traseros —divididos en una proporción 60/40—disponen de un novedoso sistema deplegado remoto, denominado FlexFold, quepermite que cada sección del respaldoabatible sea plegada al presionar un botónen las paredes laterales delcompartimento de carga. Con el respaldo de los asientos traserosplegados, la longitud del espacio de cargase incrementa hasta los 1.835 mm, 28 mm más que en el anterior Astra Station Wagon.Este nuevo modelo dispone de una bandejadel maletero de “dos toques”. Con unsimple toque, la bandeja de fácil acceso seeleva y deja espacio para introducir osacar objetos pequeños. Para objetos másgrandes, se retrae completamente en sualojamiento con un movimiento rápido,deteniéndose suavemente. Cuando no senecesita, todo el conjunto se puede retirar

fácilmente y guardarlo bajo el piso delmaletero.

w Puesto de conducción ergonómico

w Posibilidades de carga

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SUSPENSIONESEl Astra Sports Tourer comparte la mismasuspensión trasera y el sistema de chasiselectromecánico FlexRide que su homólogode cinco puertas, e incluye unosamortiguadores de dureza variable. Tiene tres programas de funcionamiento:«Normal», «Tour» y «Sport».El sistema FlexRide se adaptaconstantemente a los cambios en lascondiciones de la carretera o en el estilode conducción. En el modo Standard, quees completamente adaptativo, el sistemaFlexRide ofrece toda la gama de ajustesdisponibles. En los modos Sport o Tour,que pueden ser seleccionados por elconductor, el sistema FlexRide aplicarespectivamente los ajustes másdeportivos o los más cómodos. El modo Sport también hace más rápida larespuesta del acelerador y más directa larespuesta de la dirección –así como lagestión de la caja de cambios automática–.El eje trasero se beneficia de la innovadoracombinación de un eje de torsióncompuesto con timonería de Watt. Esta ingeniosa construcción ahorra espacioy soporta las fuerzas laterales en curvapara un comportamiento ágil y dinámico,sin comprometer la estabilidad o elconfort.

REPARABILIDADEl paragolpes delantero cubre gran partedel frontal, por lo que en impactos avelocidad moderada no se verán dañadosni el capó ni los faros delanteros ni lasaletas delanteras. Por el interior, se ha

configurado con zonas programadas deabsorción de impactos; en la partedelantera incorporando una traviesa dealuminio, sujeta por dos absorbedores deenergía. Ante un golpe a mayor velocidad,el diseño estriado de estos absorbedoreshace que se deformen de maneraprogramada. En la parte trasera, debajo del paragolpesenvolvente, se encuentra una traviesa dealuminio sujeta, también, por dosdisipadores de energía.

w Tecla de selección de diferentes tipos de conducción

w Traviesa delantera

Cara exterior

Sección

De 38 a 40 mm

85 mm 85 mm 120 mm

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w Las luces se adaptan automáticamente al trazado

w Sistema de cámara frontal Opel Eye w Sensores de ayuda al aparcamiento

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w Traviesa trasera

Cara exterior

Sección central

De 15 a 20 mm

De 30 a 40 mm

90 mm90 mm

SEGURIDADComo el Astra de cinco puertas, tieneelementos todavía poco (o nada) usualesen coches de este tamaño que hacen lavida más confortable y la conducción mássegura, como el sistema dereconocimiento de ciertas señales detráfico («Opel Eye») o un sistema deiluminación avanzado («AFL+»), similar aldel Insignia. Este Sistema de Iluminación Adaptativa(AFL+) de Opel ofrece hasta nuevefunciones de iluminación, que se adaptanautomáticamente al trazado, a las

condiciones de la carretera y al estilo deconducción.El Sistema de Cámara Frontal Opel Eyealerta al conductor de la presencia deciertas señales de tráfico y le avisa encaso de que, de forma involuntaria,abandone el carril por el que circula –recurso especialmente seguro en viajeslargos–.Por último, para saber dónde empieza ytermina la carrocería, los paragolpesmontan los sensores de ayuda alaparcamiento, muy útiles a la hora demaniobrar. n

OPEL OFRECE

HASTA NUEVE

FUNCIONES DE

ILUMINACIÓN

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