manual_biciwatts

Tabla de contenidos

INTRODUCCIÓN

FUNCIONAMIENTO

PRECAUCIONES

GASTO CALÓRICO

APARATOS DE USO DOMÉTICO

PREGUNTAS Y RESPUESTAS

QUÉ ES PRENDE UC

LINKS DE INTERÉS

COLLEGE UC

2 – Manual Biciwatts

INTRO-DUC-CIÓN

Biciwatts es un innovador sistema de generación de energía eléctrica que consiste en adaptar una bicicleta de uso común para que sea capaz de trasnformar la energía cinética del pedaleo en energía eléctrica.

Su funcionamiento es simple y sus bondades muchas.

Junto con generar energía eléctrica (almacenada en una batería) que puede ser útil en casos de emergencia, Biciwatts promueve una conciencia ecológica, el uso de energías renovables no convencionales y fomenta un estilo de vida saludable.

Su implementación sencilla permite que este modelo sea replicado a distintas escalas, creando así un sistema de abastecimiento energético de emergencia y una red de conocimientos que permita el desarrollo de diversas ideas sustentables.

Manual Biciwatts – 3

4– Manual Biciwatts

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La rueda trasera de la bicicleta va conectada a un alternador de vehículo mediante una correa de transmisión.

El alternador de corriente será quien transforme la energía cinética del pedaleo en energía eléctrica.

La energía eléctrica generada es transferida a una batería de 12V.

Si se desea, la batería puede ser trasladada y conectada a un inversor de corriente que transforma la corriente continua de la batería en corriente alterna de 220V. Todo este conjunto de transformaciones se llama sistema de redistribución.


BICIWATTS

Para hacer funcionar la bicicleta, se debe hacer contacto, “dar chispa”, con el cable blanco sobre el borne positivo (+) de la batería.

La persona sobre la bicicleta sentirá una tensión (tirón de la correa), signo de que se ha iniciado la carga de la batería. Es importante que la persona esté pedaleando antes y después de “hacer contacto”.

El cable blanco sólo debe ser usado una vez, siempre antes de iniciar cada sesión de pedaleo. De lo contrario, la batería no cargará.

Podrá saber que la bicicleta estará cargando al conectar el cable negro de un multitester digital a cualquier parte del cuerpo metálico del alternador. El cable rojo del mismo deberá ir conectado al borne rojo de la batería. El resultado deberá ser igual o mayor a 13 volt (pedaleo constante).


PRECAUCIONES

– No exponer los componentes electricos (motor, alternador, batería) a la interperie y evitar que entre en contacto directo con el agua.

– Conectar los cables con los bornes correspondientes. – Mantener fuera del alcance de niños y/o sin supervisión

de un adulto.

Consideraciones sobre la batería

La batería cumple la función de mantener un voltaje estable entre el alternador y los elementos de consumo. Hay que tener cuidado con la sulfatación u oxidación de los bornes (contactos de la batería identificados con los sigonos [+] y [–]) los cuales se pueden proteger con caucho. Si ya está oxidado se puede limpiar con soda diluida en agua.

Recordar: El último cable en conectarse debe ser siempre el negativo [–]

El recubrimiento exterior de la batería no debe sufrir golpes severos pues podría haber derrame interno de líquidos, lo cual disminuye su capacidad y vida útil.

Para medir la densidad del líquido de la batería se puede usar un densímetro. Para utilizarlo se debe retirar uno de los tapones de la batería y luego lo insertarlo, apretar la


bomba de la parte superior y finalmente esperar hasta que deje de bombear. El nivel verde y blanco indica una cantidad adecuada de líquido, mientras que el nivel rojo indica falta de éste.

Recordatorio: si la cantidad de líquido es poca y la carga es buena, se debe cambiar la batería ya que no cumple correctamente la función de regular el voltaje.

Para medir la cantidad de voltaje se debe usar un voltímetro. Una batería cargada debe estar entre los 12,4 y los 12,7 volt. Cuando está por debajo de estos valores es porque la batería está descargada o tiene problemas con el nivel de líquidos. Cuando el voltaje es mayor (entre 12,8 y 13,2), se trata de una batería seca y, por lo tanto, hay que cambiarla.

No se recomienda usar el ácido que venden individualmente para las baterías ya que cada fabricante utiliza una mezcla distinta. Además, al ser éstos con agua desmineralizada, puede provocar una explosión al hacer reacción con el líquido de la batería.


Gasto Calórico

El pedaleo constante de Biciwatts puede llegar a quemar más calorías que una sesión de spinning (500 calorías en 40 minutos), esto debido a la tensión de la correa de transmisión, muy similar a lo que sería subir una empinada pendiente.

Para ser más precisos en el gasto calórico, en el caso de una actividad como es el pedaleo de bicicleta, debe seguir la siguiente fórmula:

0,046 x (Peso x 2,2) x total de minutos= calorías quemadas (aprox.)

Si una persona que pesa 70 kilos realiza una actividad de 30 minutos quemará, aproximadamente:

0,046 x (70 x 2,2) x 30 = ¿?

0,046 x 154 x 30 = 212,52 calorías quemadas

El pedaleo constante ofrece entrenamiento aeróbico y la tonificación de cuadriceps y músculos externos del muslo.


PESO TIEMPO

CALORIAS QUEMADAS

80 kilos 10 minutos 80, 96 cal. 15 minutos 121,44 cal. 20 minutos 161,9 cal. 30 minutos 242,8 cal. 70 kilos 10 minutos 70,8 cal. 15 minutos 106,2 cal. 20 minutos 141, 6 cal. 30 minutos 212,5 cal. 60 kilos 10 minutos 60,7 cal. 15 minutos 91 cal. 20 minutos 121,4 cal. 30 minutos 182,1 cal. 50 kilos 10 minutos 50, 6 cal. 15 minutos 75,9 cal. 20 minutos 101,2 cal. 30 minutos 151,8 cal. 40 kilos 10 minutos 40,4 cal. 15 minutos 60,7 cal. 20 minutos 80,9 cal. 30 minutos 121,4 cal.

Tabla de Gasto Calórico (aproximado)


Dentro de los aparatos de uso doméstico que pueden funcionar con la energía que genera Biciwatts, se encuentran las lámparas, cargadores de batería de celular, televisión, fax, grabadores, adaptadores AC, entre otros, siempre que no superen 150 W de consumo.

Aparatos de uso doméstico (equivalencias)


Fuente: http://www.gstriatum.com/energiasolar/articulosenergia/244-consumo-electricidad-aparatos-electricos.html;

http://www.analfatecnicos.net/imprimir.php?id=21&campo=pregu



Preguntas y Respuestas

- ¿Cómo calcular la potencia energética de la batería cargada de mi BICIWATTS?

Con la siguiente fórmula:

Watts = Voltaje x Amperes

La mayoría de las baterías de auto son de 12V (Voltaje) y 55 AH (Amperes por hora), lo que significa una potencia máxima de 660 Watts por hora, para una batería cargada.

- ¿Por qué la batería tiene una potencia máxima de 660 W y con el inversor puedo sólo usar 150 W?

Porque el Inversor de Corriente, que “invierte” la corriente alterna de la batería en corriente continua para ser enchufado a cualquier artículo eléctrico, sólo alcanza los 150 W (Existen modelos con mayor y menor potencia).

- ¿Qué significa Potencia, Voltaje y Amperes?

Potencia: relación de transferencia de energía por unidad de tiempo, es decir, la cantidad de energía entregada o absorbida por un elemento en un tiempo determinado. Unidad de medida: Watts (W).

Voltaje: también conocido como Tensión o Diferencia de Potencial, se refiere a un flujo de corriente eléctrica. Unidad de medida: Voltios (V).

Amperes: es la unidad que corresponde a la Intensidad de corriente eléctrica. Ampere se simboliza A.

- ¿Cuánto dinero ahorro en la cuenta mensual de luz con la BICIWATTS?

Considerando que cada bicicleta puede rellenar una batería de auto en aproximadamente media hora, tendremos:

150W de potencia durante 4,4 horas, es decir 660W al día. Concluyendo un ahorro de 19,8 kW al mes, pedaleando 30 minutos al día.

Esta cantidad equivale a $2.500 pesos de tu consumo. Es decir, si tenemos 4 BICIWATTS, y pedaleamos sólo media hora al día, generamos un ahorro en la cuenta mensual de la luz de $10.000 pesos.



1. Bicicleta normal, con base de fierro o similar, que permite que la rueda trasera quede en el aire. A la segunda rueda debe retirársele la cámara y el neumático, dejando sólo la llanta metálica.

2. La segunda rueda debe estar alineada rotor del alternador del vehículo. Asimismo, éstos deben estar conectados por medio de una correa de transmisión o correa de goma. Al estar bien alineados y tensos, el movimiento de la rueda deberá mover el rotor del alternador.

3. Los cables rojo, negro y blanco deben salir del alternador hacia la batería del automóvil (12V). Ver fotografía de alternador detallada. El color negro del cable siempre va al borne negativo, el color rojo al positivo.

4. La batería debe ser de 12V, de automóvil.

5. Con un Inversor de Corriente de 150W de potencia se logra cambiar de 12V a 220V y poder enchufar cualquier dispositivo que no consuma más de 150 por hora.

Cable Negro: Negativo, se puede unir a cualquier parte de la armazón de fierro.

Cable Rojo: Positivo, se debe unir exclusivamente a la salida indicada en la imagen.

Cable Blanco: Se debe colocar un extremo en el “piloto” o “hembra” (ver imagen), y el otro extremo es el que debe dar contacto con el borne positivo cada vez que desees iniciar la carga de la batería.



MIEMBROS DEL

EQUIPO

Sebastián Apeleo

Camyla Bañales

Paula Cáceres

Alexis Catalán

Daniel Corvalán

Cami Diez de Medina

Alan Grez

Carlos Jara

Jason Muñoz

Virginia Ortiz

Ernesto Osses

Carlos Saraos

Paz Vásquez

Rodrigo Vega

Mario Villalobos

Qué es Prende UC

Un grupo interdisciplinario de estudiantes de College UC que, atentos a la realidad nacional, busca entregar una solución concreta a una necesidad surgida tras la catástrofe: Energía eléctrica de emergencia. Además, creemos en que es necesario crecer de la mano de nuestro entorno, considerando el ambiente y todo aquello que lo compone, incluso nosotros mismos. Por esto, promovemos el uso de energías renovables, estilos de vida saludable y conciencia ambiental mediante la innovación y el trabajo voluntario. Confiamos que a través de nuevas ideas podemos llegar a concretar nuestros objetivos. Por esto, estamos dispuestos a poner todos nuestros conocimientos y esfuerzo al servicio del país. Nuestro objetivo general es mejorar la calidad de vida de las personas y particularmente la de quienes fueron afectados por el terremoto.

Links de interés

www.chilectra.cl Simulador de Gasto Energético

www.facebook.com/prendeuc Facebook oficial

www.chiledigital2010.cl → Bicicletas generadoras de

energía, video con nota en TVN.

http://sincolillauc.ceuc.cl → Proyecto Emergencia:

Bicicletas generadoras, imágenes, videos, etc.

www.prendeuc.cl (pronto)

Contacto: [email protected]

Coordinadores:

Rodrigo Vega [email protected]

Paz Vásquez [email protected]

Carlos Saraos [email protected]



El College UC introduce en Chile una innovadora oferta de formación universitaria de pregrado, basada en los más exitosos modelos internacionales, que permite a los estudiantes adquirir un conocimiento amplio de las distintas disciplinas que componen un área del saber, conduciéndolos hacia una sólida formación integral, profundizando en un área del conocimiento en un entorno estimulante y flexible.

Está orientado a estudiantes talentosos, intelectualmente inquietos y emprendedores, que, en un contexto de oferta multidisciplinaria y de flexibilidad curricular, quieren asumir el desafío de construir un perfil profesional propio y distintivo, consonante con sus propios intereses y las demandas laborales del mundo globalizado.

El College está formado por tres programas de estudio conducentes al grado académico de licenciado: College en Ciencias Sociales, College en Ciencias Naturales y Matemáticas y College en Artes y Humanidades. Cada uno tiene una base común de doce ramos (Cursos Mínimos) -que entregan conocimientos fundamentales de las áreas- para luego elegir entre cursos de especialización (Major) y profundización o complementación (Minor)

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