manual maquinaria pesada movimiento tierras historia clasificacion herramientas maquinas

7/18/2019 Manual Maquinaria Pesada Movimiento Tierras Historia Clasificacion Herramientas Maquinas

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1 | P á g i n a

M QUIN RI PES D

P R

MOVIMIENTO DE TIERR S

POR:

WILBERT TAPIA MAQUERA

http://www.oroscocatt.com/

http://www.maquinariaspesadas.org/



2 | P á g i n a

INTRODUCCIÓN

Vivimos en una época de continuos cambios imputables en gran parte al

desarrollo espectacular de la ciencia y la tecnología.En el campo de la construcción este adelanto no ha sido menos extraordinario.

La construcción se ha visto en la necesidad de desarrollar nuevas herramientasque le permitan realizar labores para resolver problemas complejos en nuestraépoca.

No podemos seguir trabajando como lo hicieron antes ya que no contamos conel tiempo ni con los presupuestos holgados que nos permitan construir sinapuros y sin minimizar costos en lo posible.

Dentro de estas nuevas herramientas las de mayor impacto han sido lasmáquinas para el movimiento de tierras y en general para la construcción, sehan desarrollado máquinas avanzadas muy utilitarias y económicas en loscostos de operación.

El objeto de este documento es familiarizar al lector con la maquinaria pesadapara el movimiento de tierra y construcción de vías, evitando que por eldesconocimiento de ellas se pueda caer en la sub-utilización de una máquinagenerando un sobre costo para la obra.

Es importante que los lectores tengan una idea clara de que labor deseanrealizar antes de pretender elegir una máquina determinada, he procuradoevitar la utilización de un lenguaje complejo ya que mi experiencia comodocente SENA me ha permitido comprobar que cuanto más simple sea laexplicación más se facilita la aplicación, mi deseo es compartir las experienciaspropias adquiridas en muchos años de trabajo para que las personas ya seanprofesionales en la construcción, empíricos o simplemente una persona quedesea realizar una obra tenga una herramienta para elegir la máquina correctay el tipo de máquina que encaja perfectamente en la obra y así poderaprovecharla al máximo, reflejándose esto en rendimiento que a su vez generautilidades no solo económicas sino también de tiempo de ejecución de la obra,espero que con este documento pueda aportar un granito de arena para que lautilización de maquinaria pesada sea más sencilla para aquellas personas queno tengan conocimientos técnicos o empíricos de ellas y para que losprofesionales en la construcción tengan un elemento de consulta a la hora decontratar maquinaria pesada para movimiento de tierras o construcción de vías.





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I N D I C E

1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA............................................................16-25

1.1 La niveladora……………………………………………………………………18

1.2 Bulldozer…………………………………………………………………………19

1.3 Tractor Agrícola……………………………………………………………..20-21

1.4 Compactador………………………………………………………………..21-22

1.5 Excavadora frontal…………………………………………………………22-23

1.6 Retroexcavadora…………………………………………………………...23-24

1.7 Cargador frontal…………………………………………………………… 24-25

1.7.1 Cargadores Sobre Neumáticos De Bastidor Rígido…………………...24

1.7.2 Cargadores Sobre Neumáticos Articulados…………………………….25

1.7.3 Cargadores Hidráulicos…………………………………………………...25

2. MOVIMIENTO DE TIERRAS……………………………..........................26-36

2.1 Operaciones Previas...................................................................................27

2.2 Terraplenes y Pedraplenes.........................................................................27

2.3 Factores Constructivos ...............................................................................27

2.4 Arranque, Carga y Transporte ....................................................................27

2.5 Fases del Movimiento de tierras ...........................................................27-35

2.5.1 localización y replanteo…………………………………………………....28

2.5.2 Descapote………………………………………………………………..….28

2.5.3 Excavación………………………………………………………………28-31

2.5.3.1 Excavación con Hoja Topadora…………………………………28-29

2.5.3.2 Excavación con Ripper……………………………………………….29





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2.5.3.3 Excavación con Mototraílla…………………………………………..30

2.5.3.4 Excavación con Retroexcavadora………………………………..…30

2.5.3.5 Excavación con Cucharón de Almeja…………………………...….31

2.5.3.6 Excavadora de Tambor ………………..………………………….......31

2.5.4 Cargue o hizaje……………………………………………………………..32

2.5.4.1 Cargue de materiales a granel…………………………………………...32

2.5.5 Acarreo…………………………………………………………………....32-33

2.5.5.1 Transporte de Materiales a Granel….……………………....………32-33

2.5.6 Vertido………………………………………………………………………..33

2.5.7 Extendido…………………………………………………………….….33-34

2.5.7.1 Extendido con Motoniveladora……...............................................33

2.5.7.2 Extendido con Tractor Sobre Ruedas………………………………..34

2.5.7.3 Extendido con Tractor sobre orugas…………………………………34

2.5.8 Compactación………………………………………………………………35

2.5.8.1 Compactación con Rodillo Mixto……………………………….……...35

2.6 Calidad en el Movimiento de Tierras....................................................35

2.7 El Movimiento De Tierras Y Su Porcentaje En Obras.........................36

2.8 Porcentaje De Costos Del Movimiento De Tierras..............................36

3. CLASIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA.................................................37-41

3.1 Según el Sistema de Traslación...............................................................37

3.2 Clasificación por Sistema de Tracción………………………………..37-38

3.3 Según la fuente de Energía.......................................................................38

3.4 Por labores Realizadas……………………………………………...…….39-41





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4. HERRAMIENTAS MENORES ...................................................................42

5. CARACTERIZACIÓN DE LA MAQUINARIA PESADA PARA MOVIMIENTODE TIERRAS………………………………………………………………43-140

5.1 CAMIONES DE VOLTEO ....................................................................43-48

5.1.1 Definición…………………………………………………………………...43

5.1.2 Tipos………………………………………………………………………...43

5.1.3 Operaciones………………………………………………………………..43

5.1.4 Mantenimiento……………………………………………………………..44

5.1.5 Esquema………………………………………………………………..45-46

5.1.6 Transporte…………………………………………………………………46

5.1.7 Rendimiento……………………………………………………………….47

5.1.8 Seguridad Industrial………………………………………………………47

5.1.9 Medio Ambiente……………………………………………………………48

5.1.10 Proveedores……………………………………………………………….48

5.2 CARGADORES FRONTALES ...........................................................49-55

5.2.1 Definición..............................................................................................49

5.2.2 Tipos.....................................................................................................49

5.2.3 Operaciones..........................................................................................50

5.2.4 Mantenimiento..................................................................................50-51

5.2.5 Esquema..........................................................................................51-52

5.2.6 Transporte........................................................................................52-53

5.2.7 Rendimiento..........................................................................................53





6 | P á g i n a

5.2.8 Seguridad industrial..............................................................................54

5.2.9 Medio Ambiente....................................................................................54

5.2.10 Proveedores y Marcas..........................................................................55

5.3 MINI CARGADOR...............................................................................56-62

5.3.8 Definición………………………………………………………………….56

5.3.9 Tipos……………………………………………………………………….56

5.3.10 Operaciones………………………………………………………………56

5.3.11 Mantenimiento……………………………………………………...…56-57

5.3.12 Esquema……………………………………………………………….58-59

5.3.13 Transporte…………………………………………………………………60

5.3.14 Rendimiento……………………………………………………………….60

5.3.15 Seguridad Industrial………………………………………………………61

5.3.16 Medio Ambiente……………………………………………………………61

5.3.17 Proveedores……………………………………………………………….62

5.4 RETROEXCAVADORAS Y EXCAVADORAS.....................................63-93

5.4.8 Definición…………………………………………………………………..63

5.4.9 Tipos…………………………………………………………………....63-93

5.4.9.1 DE LLANTAS……………………………………………………….63-78

5.4.2.1.1 RETROCARGADORA……………………………………………..64-70

5.4.2.1.1.1 Definición……………………………………………………………..64

5.4.2.1.1.2 Operaciones………………………………………………………….64

5.4.2.1.1.3 Mantenimiento…………………………………………………....64-65





7 | P á g i n a

5.4.2.1.1.4 Esquema…………………………………………………………...66-67

5.4.2.1.1.5 Transporte…………………………………………………………….67

5.4.2.1.1.6 Rendimiento…………………………………………………………..68

5.4.2.1.1.7 Retro araña…………………………………………………………….69

5.4.2.1.1.8 Seguridad Industrial………………………………………………69-70

5.4.2.1.1.9 Medio Ambiente……….…………………………………………….70

5.4.2.1.1.10 Proveedores………………………………………………………….70

5.4.2.1.2 RETROEXCAVADORA……………………………………………..71-78

5.4.2.1.2.1 Tipos……………………………………………………………………71

5.4.2.1.2.1.1 Retroexcavadora de Balde………………………………………..71

5.4.2.1.2.1.2 Retroexcavadora de Mordazas…………………………………..71

5.4.2.1.2.1.3 Retroexcavadora de Rosario……………………………………..72

5.4.2.1.2.1.4 Retroexcavadora de Tambor………...……………………………72

5.4.2.1.2.2 Operaciones…………………………………………………….…72-73

5.4.2.1.2.3 Mantenimiento…………………………………….…………….…73-74

5.4.2.1.2.4 Esquema……………………………………………………….…...74-75

5.4.2.1.2.5 Transporte……………………………………………………….…….75

5.4.2.1.2.6 Rendimiento……………………………………………………..........76

5.4.2.1.2.7 Seguridad Industrial………………………………………………..…77

5.4.2.1.2.8 Medio Ambiente…………………………………………………..…..77

5.4.2.1.2.9 Proveedores…………………………………………….…………..…78

5.4.2.2 DE ORUGAS O CADENAS…………………………………………..79-93

5.4.2.2.1 Definición………………………………………………………………..79





8 | P á g i n a

5.4.2.2.2 Tipos……………………………………………………………..……79

5.4.2.2.3 Operaciones………………………………………..………….…79-80

5.4.2.2.4 Mantenimiento…………………………………………….……..80-81

5.4.2.2.5 Esquema………………………………………….………………82-85

5.4.2.2.6 Transporte…………………….…………………………………..…85

5.4.2.2.7 Rendimiento………………………….……………………………...86

5.4.2.2.8 Seguridad Industrial…………………………………………....…...87

5.4.2.2.9 Medio Ambiente…………………..……………………………...87-88

5.4.2.2.10 Proveedores……………………………………………………...….88

5.4.2.1.3 EXCAVADORA FRONTAL…………………………………....89-93

5.4.2.1.3.1 Definición…………………………………………………………...89

5.4.2.1.3.2 Operaciones……………………………………………………..…89

5.4.2.1.3.3 Mantenimiento……………………………………….………....89-90

5.4.2.1.3.4 Esquema……………………………………………………….…....91

5.4.2.1.3.5 Transporte…………………………………………………..……...92

5.4.2.1.3.6 Rendimiento……………………………………………………......92

5.4.2.1.3.7 Seguridad Industrial……………………………………………….92

5.4.2.1.3.8 Medio Ambiente……………………………………………………93

5.4.1.1.3.9 Proveedores……………………………………………………..…93

5.5 DRAGAS...................................................................................94-99

5.5.1 Definición………………………………………………………………94

5.5.2 Tipos……………………………………………………………….…..94

5.5.3 Operaciones………………………………………………….……….94





9 | P á g i n a

5.5.4 Mantenimiento…………………………………….……..……….95-96

5.5.5 Esquema…………………………………………………………...96-97

5.5.6 Transporte…………………………………………………………….97

5.5.7 Rendimiento………………………………………………….……….98

5.5.8 Seguridad Industrial………………………………………….....……98

5.5.9 Medio Ambiente…………………………………………………...98-99

5.5.10 Proveedores…………………………………………………….…….99

5.6 TRACTORES SOBRE ORUGAS ........................................100-120

5.6.1 Definición…………………………………………………..…...…...100

5.6.2 Tipos…………………………………………………………….100-120

5.6.2.1 CARGADORES…………………………………………………100-110

5.6.2.1.1 CARGADORES FRONTALES………………………………....100-105

5.6.2.1.1.1 Definición…………………………………………………………...100

5.6.2.1.1.2 Operaciones……………………………………….……….….100-101

5.6.2.1.1.3 Mantenimiento…………………………………………………101-102

5.6.2.1.1.4 Esquema…………………………………………………………......102

5.6.2.1.1.5 Transporte……………………………………………………...102-103

5.6.2.1.1.6 Rendimiento………………………………………………………....103

5.6.2.1.1.7 Seguridad Industrial………………………………………………...104

5.6.2.1.1.8 Medio Ambiente…………………………………………………...…104

5.6.2.1.1.9 Proveedores……………………………………………………….....105

5.6.2.1.2 CARGADORES DE TUBOS……………………………………..106-110





10 | P á g i n a

5.6.2.1.2.1 Definición……………………………………………………………..106

5.6.2.1.2.2 Operaciones………………………………………………………….106

5.6.2.1.2.3 Mantenimiento…………………………………………………..106-107

5.6.2.1.2.4 Esquema………………………………………………………….107-108

5.6.2.1.2.5 Transporte……………………………………………………………..108

5.6.2.1.2.6 Rendimiento………………………………………….………………..108

5.6.2.1.2.7 Seguridad Industrial……………………………………………….…109

5.6.2.1.2.8 Medio Ambiente…………………………………………………….…109

5.6.2.1.3.9 Proveedores………………………………………………..……….110

5.6.2.2 DOZERS………………………………………………………...…….111-120

5.6.2.2.1 BULLDOZERS……………………………………………………...111-114

5.6.2.2.1.1 Definición………………………………………………………….…..111

5.6.2.2.1.2 Operaciones…………………………………………………………..111

5.6.2.2.1.3 Mantenimiento…………………………………………………...111-112

5.6.2.2.1.4 Esquema……………………………………………………………….112

5.6.2.2.1.5 Transporte………………………………………………………….....113

5.6.2.2.1.6 Rendimiento…………………………………………………....……..113

5.6.2.2.1.7 Seguridad Industrial……………………………………………....…113

5.6.2.2.1.8 Medio Ambiente……………………………………………………....114

5.6.2.2.1.9 Proveedores…………………………………………………………..114

5.6.2.2.2 ANGLEDOZERS……………………………………………….…..115-120

5.6.2.2.2.1 Definición……………………………………………………….……..115

5.6.2.2.2.2 Operaciones……………………………………….…………….115-116

5.6.2.2.2.3 Mantenimiento……………………………………………….…..116-117





11 | P á g i n a

5.6.2.2.2.4 Esquema………………………………………………………….117-118

5.6.2.2.2.5 Transporte…………………………………………………………….118

5.6.2.2.2.6 Rendimiento…………………………………………………………..119

5.6.2.2.2.7 Seguridad Industrial………………………………………………….119

5.6.2.2.2.8 Medio Ambiente……………………………………………………….120

5.6.2.2.2.9 Proveedores……………………………………………..…………….120

5.7 TRAÍLLAS Y MOTOTRAÍLLAS……………………………...…..121-125

5.7.1 Definición…………………………………………………………….….121

5.7.2 Tipos……………………………………………………………….…….121

5.7.3 Operaciones………………………………………………………….…121

5.7.4 Mantenimiento……………………………………………………...…..122

5.7.5 Esquema………………………………………………………………...123

5.7.6 Transporte…………………………………………………………123-124

5.7.7 Rendimiento………………………………………………………….....124

5.7.8 Seguridad Industrial…………………………………………...….124-125

5.7.9 Medio Ambiente……………………………………………………..….125

5.7.10 Proveedores………………………………………………………….....125

5.8 MOTONIVELADORA ..............................................................126-133

5.8.1 Definición………………………………………………………..……...126

5.8.2 Tipos………………………………………………………………...…..126

5.8.3 Operaciones……………………………………………………....126-128

5.8.4 Mantenimiento…………………………………………….……..128-129





12 | P á g i n a

5.8.5 Esquema…………………………………………………………..129-130

5.8.6 Transporte………………………………………………………...130-131

5.8.7 Rendimiento………………………………………….…………..131-132

5.8.8 Seguridad Industrial…………………………………………….…….132

5.8.9 Medio Ambiente…………………………………….……….……132-133

5.8.10 Proveedores……………………………………………………….…..133

5.9 COMPACTADORES ..............................................................134-140

5.9.1 Definición………………………………………………………………134

5.9.2 Tipos……………………………………………………………………134

5.9.3 Operaciones……………………………………………………..134-135

5.9.4 Mantenimiento…………………………………………………...135-136

5.9.5 Esquema…………………………………………………………..136-138

5.9.6 Transporte……………………………………………………………..138

5.9.7 Rendimiento……………………………………………………...138-139

5.9.8 Seguridad Industrial…………………………………………………..139

5.9.9 Medio Ambiente………………………………………………..…139-140

5.9.10 Proveedores……………………………………………………………140

6 INFORME DIARIO………………………………………………..141-142

7 CONCLUSIONES…………………………………………………143-144

8 BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………145





13 | P á g i n a

INDICE DE IMÁGENES

IMAGEN 1.1: PRIMERAS MOTONIVELADORAS…………………………………….….18

IMAGEN 1.2: ACTUALES MOTONIVELADORAS…………………………………….….18

IMAGEN 1.3: PRIMEROS BULLDOZERS…………………………………………….…..19

IMAGEN 1.4: ANGLEDOZER ACTUAL…………………………………………..............19

IMAGEN 1.5: PRIMEROS TRACTORES…………………………………………………..20

IMAGEN 1.6: TRACTORES ACTUALES…………………………………………….…….20

IMAGEN 1.7: TRACTOR AGRÍCOLA CON ADITAMENTO……………………………..21

IMAGEN 1.8: PRIMEROS COMPACTADORES……………………………………….…21

IMAGEN 1.9: COMPACTADORES ACTUALES…………………………………..………22

IMAGEN 1.10: EXCAVADORA BUCYRUS…………………………………………..……22

IMAGEN 1.11: ACTUALES EXCAVADORAS FRONTALES………………………..…..23

IMAGEN 1.12: PRIMERAS RETROEXCAVADORAS……………………………..……..23

IMAGEN 1.13: ACTUALES RETROEXCAVADORAS……………………………….…...24

IMAGEN 1.14: CARGADORES HIDRAULICOS…………………………………….…….25

IMAGEN 2.1: DESCAPOTE CON BULLDOZERS………..……………………………...28

IMAGEN 2.2: ANGLEDOZER CORTANDO…...……………………………………..……29

IMAGEN 2.3: RIPPER DE ANGLEDOZER…………………………………..…………..…..29

IMAGEN 2.4: MOTOTRAÍLLA……………………………………………………………….30

IMAGEN 2.5: RETROEXCAVADORAS…………………………………………………....30

IMAGEN 2.6: EXCAVACIÓN CON CUCHARON DE ALMEJA………………………….31

IMAGEN 2.7: EXCAVADORA DE TAMBOR……………………………….……………...31

IMAGEN 2.8: CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS……………………………….32

IMAGEN 2.9: TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES……………………...33

IMAGEN 2.10: MOTONIVELADORA………………………………………….………...…33

IMAGEN 2.11: EXTENDIDO DE MATERIALES GRANULARES………………..……..34

IMAGEN 2.12: EXTENDIDO CON TRACTOR SOBRE ORUGAS……………………………..34

IMAGEN 2.13: COMPACTACIÓN CON RODILLO LISO………………..………………35





14 | P á g i n a

IMAGEN 4.1: HERRAMIENTAS MENORES……………………………………..….…....42

IMAGEN 6.1: ESQUEMAS CAMIÓN DE VOLTEO………………….……………….45-46

IMAGEN 6.2: TRANSPORTE CAMION DE VOLTEO……………………………....…...46

IMAGEN 6.3: ESQUEMAS CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS...............51-52

IMAGEN 6.4: TRANSPORTE CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS…………...53

IMAGEN 6.5: ESQUEMAS MINI CARGADOR…………………………………..…...58-59

IMAGEN 6.6: TRANSPORTE MINI CARGADOR…………………………………………60

IMAGEN 6.7: ESQUEMAS RETROCARGADORA……………………………………66-67

IMAGEN 6.8: TRANSPORTE RETROCARGADORA…………………………………….67IMAGEN 6.9: RETRO ARAÑ A…………………………………………………………...….69

IMAGEN 6.10: RETROEXCAVADORA DE TAMBOR……………………………..…….72

IMAGEN 6.11: ESQUEMAS RETROEXCAVADORA…………………….………….74-75

IMAGEN 6.12: ESQUEMAS RETROEXCAVADORA SOBRE ORUGAS…………..…82

IMAGEN 6.13: DIFERENTES TAMAÑOS RETROEXCAVADORA………………..84-85

IMAGEN 6.14: TRANSPORTE RETROEXCAVADORA……………………………..….85

IMAGEN 6.15: RETROEXCAVADORA SOBRE EL MATERIAL A EXCAVAR………87

IMAGEN 6.16: ESQUEMAS EXCAVADORA FRONTAL………………………………..91

IMAGEN 6.17: ESQUEMAS DRAGA…………………………………………………..96 -97

IMAGEN 6.18: ESQUEMAS CARGADOR FRONTAL SOBRE ORUGAS…………..102

IMAGEN 6.19: TRANSPORTE CARGADOR FRONTAL SOBRE ORUGAS………..103

IMAGEN 6.20: ESQUEMAS CARGADOR DE TUBOS…………………………..107-108

IMAGEN 6.21: ESQUEMAS BULLDOZER………………………………………………112

IMAGEN 6.22: ESQUEMAS ANGLEDOZER………………………………………117-118

IMAGEN 6.23: TRANSPORTE ANGLEDOZER…………………………………………118

IMAGEN 6.24: ESQUEMAS MOTOTRAÍLLA……………………………………………123

IMAGEN 6.25: TRANSPORTE MOTOTRAÍLLA………………………………………...124

IMAGEN 6.26: ESQUEMAS MOTONIVELADORA………..………………………129-130





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IMAGEN 6.27: TRANSPORTE MOTONIVELADORA………………………………….131

IMAGEN 6.28: ESQUEMAS COMPACTADORES………………………………..136-138





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1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA

Es difícil precisar en que año se creo la maquinaria pesada por ser unacreación gradual impulsada por la necesidad de generar rendimientos y

minimizar costos en los movimientos de tierra y en la agricultura.

Los Estados Unidos fueron los primeros en desarrollar innovaciones parareducir la mano de obra, primero en agricultura y luego en la construcción,otros lugares en el mundo como el Reino Unido y Europa se hallaban enconsiderable atraso en estos campos, probablemente por la abundancia demano de obra barata y por no tener proyección con grandes obras, en cambiolos manufactureros norte americanos de equipos, pioneros en la obsolescenciade métodos de la época, al contrario de los europeos que pensaban estarestancados en el sector por mucho tiempo.

La interrelación entre manufactureros y los usuarios de las máquinas fueayudando a mejorar el diseño y productividad de las máquinas y herramientasa lo cual podemos definir que la historia de la maquinaria depende en granparte de los Estados Unidos.

La especialización de las máquinas en movimiento de tierra y transporte de lamisma fue la causa para la aparición del raspador, la compactadora, laniveladora, el cargador, el bulldozer, el tractor agrícola el camión de volteo.

El proceso de aparición de estas y otras máquinas y equipamientos se dioalrededor del año 1880 hasta el final de la primera guerra mundial, ya en estaépoca estas máquinas eran muy similares en su silueta a las actuales, lasprimeras máquinas eran de tracción animal pero esto creaba la necesidad deyuntas hasta de diez y seis mulas generando muchos costos de sostenimiento

de los animales. Luego se motorizan pasan de la tracción animal a la modernaentre comillas tracción a vapor las máquinas victorianas, estas estuvieron enutilidad durante más de medio siglo esto generó un freno al desarrollo en estecampo, aparece el motor de combustión interna en las máquinas y lasconvierten en más livianas, ágiles y utilitarias, a pesar de la dificultad paraencender un motor de estos en clima frío extremo eran más livianos y menosengorrosos que los motores a vapor.

En los años 1920 a 1930 el tamaño y potencia de los motores diesel losvuelven bastante universales al igual que los sistemas hidráulicos, ya en el

inicio de la segunda guerra mundial la maquinaria tomaba su forma actual.





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Los cambios que se han generado de esa época a la época actual se limitan alfuncionamiento interno o propio de la máquina como es la aparición de laelectro- hidráulica, la electrónica y mejoras en los sistemas de combustión e

inyección, pero el funcionamiento y las aplicaciones siguen siendo las mismas.





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1.1 LA NIVELADORA

La primera niveladora reconocible como tal aparece en 1886 era naturalmentede tracción animal, pero si analizamos su silueta a groso modo es muy similar a

la actual, si comparamos las tres imágenes con más de 100 años de diferenciaentre la imagen 1 y 3, nos asombra su similitud, la propulsión motorizada se dioen 1909 cambiando su nombre de niveladora a motoniveladora.

IMAGEN 1.1 PRIMERAS MOTONIVELADORAS

IMAGEN 1.2 ACTUALES MOTONIVELADORAS





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1.2 BULLDOZER

La historia del bulldozer estuvo ligada a la del asentador de vías, este naciócon un motor a vapor se utilizó por primera vez en Crimea sur de Ucrania en

1854, otros modelos tempranos tardaron en encontrar su forma ideal, luego deesto tomaron un buen tiempo para que su manejo se hiciera diferencial desdelas orugas, esto se generalizó en las máquinas sobre orugas, el términogenérico Caterpillar (tractor de orugas) fue utilizado en los años 1900 a 1910.En 1914 la forma era muy similar a la de los bulldozer actuales.

IMAGEN 1.3 PRIMEROS BULLDOZERS

IMAGEN 1.4 ANGLEDOZER ACTUAL





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1.3 EL TRACTOR AGRÍCOLA

Este apareció para desplazar los animales de tracción en el trabajo agrícola y asu vez fue el inicio para los cargadores frontales.

Los animales de tracción en esa época alcanzaron precios irrisorios lo queaumentaba los costos en el trabajo agrícola, resulta interesante hacer unanálisis de costos para poder poseer un animal de tracción (un caballo), parapoder alimentar un animal durante un año se requiere apartar dos hectáreas decultivo, a demás de entre 1 -2 horas de cuidado diario, lo que incrementabamucho los costos de producción.

El primer tractor reconocido apareció en 1890, sin embargo su peso y costo enla época le impedía reemplazar al caballo en varias faenas cotidianasagrícolas.

IMAGEN 1.5 PRIMEROS TRACTORES

IMAGEN 1.6 TRACTORES ACTUALES





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IMAGEN 1.7 TRACTOR AGRÍCOLA CON ADITAMENTO

1.4 COMPACTADOR

Quien lideró el desarrollo de compactadores mecánicos fue el R.U. debido

probablemente a la proliferación de caminos de macadam durante el siglo XIXlos primeros compactadores manufacturados por Avelin and porter (unnombre familiar para los viejos que en su juventud se interesaron por sumovimiento pesado y su inmenso volante), fueron utilizados a partir de 1867 yestos eran a vapor, fueron exportados en cantidades hacia los Estados Unidos.El vapor continuó con gran importancia en las primeras décadas del siglo XXpara después ser desplazados por motores de combustión interna.

Aparece el rodillo vibrante (vibro-compactador), esto causó que los primerosdesaparecieran en el año 1950.

IMAGEN 1.8 PRIMEROS COMPACTADORES





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IMAGEN 1.9 COMPACTADORES ACTUALES

1.5 EXCAVADORA FRONTAL

Esta máquina fue la primera excavadora zanjadora de la historia, los primerosmodelos eran máquinas con motores a vapor y manejadas por cables,cabrestantes y engranes mecánicos. Estas máquinas aparecieron en laconstrucción en los años 20s, la bucyrus fue una de las más representativasmáquinas operadas mecánicamente fabricada en octubre de 1922 en GranBretaña.

IMAGEN 1.10 EXCAVADORA BUCYRUS





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IMAGEN 1.11 ACTUALES EXCAVADORAS FRONTALES

1.6 RETROEXCAVADORA

La historia de la retroexcavadora está muy ligada a la de la excavadora frontal,

de la primera que tengo registro es de la Ruston Bucyrus 10RB de los años50s, la diferencia entre estas solo radica en la forma de ataque para realizar loscortes.

IMAGEN 1.12 PRIMERAS RETROEXCAVADORAS





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IMAGEN 1.13 ACTUALES RETROEXCAVADORAS

1.7 CARGADOR FRONTAL

La historia del cargador frontal no está precisada, ya que los primeroscargadores fueron tractores agrícolas con apéndices como aún se usan en laactualidad sobre todo en el campo agrícola.

En los años 20 podríamos decir que inician con la instalación y utilización deestos apéndices, la particularidad de estos era su forma de funcionamientototalmente mecánica.

En Inglaterra E. Boydell & Co., fabricaron los primeros tractores cargadores delos que se tiene referencia y eran manipulados por reductores, cabrestantes ydescenso por gravedad, con trinquetes de seguridad para el descenso delapéndice.

1.7.1 CARGADORES DE BASTIDOR RÍGIDO

Está máquina fue muy similar al tractor agrícola, pero fue diseñado solo para elcargue de materiales sueltos, por su sistema mecánico era incapaz de penetrarun material semi-compacto.

Fue lanzado al mercado en 1939 por el ingeniero Frank Hough, su tracción erasencilla y su bastidor rígido lo que limitaba su maniobrabilidad en sitiosestrechos y disminuía su estabilidad al realizar el hizaje del equipo cargador.

Más adelante fue adoptada la doble tracción aumentando su potencia deempuje, pero aún seguían my limitados por su bastidor rígido. Unos de los

fabricantes de estas máquinas modernas para la época fueron Caterpillar yEuclid Terex, aproximadamente en 1957.





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1.7.2 CARGADORES ARTICULADOS

Los cargadores frontales fueron son y serán máquinas muy utilizadas en laminería, y en general en explotaciones de áridos, metales, piedras preciosas,etc., pero el cambio en estas máquinas más significativo fue la implementacióndel bastidor articulado, lo que lo convirtió en una máquina más ágil capaz demaniobrar en sitios estrechos y aumentando con esto su productividad, peroaún faltaba algo muy importante para hacerlos seguros, ágiles y más rentables.

1.7.3 CARGADORES HIDRÁULICOS

Estas máquinas al igual que los cargadores mecánicos que aún continuaban enel mercado cuando este fue diseñado constan de un bastidor articulado,tracción en los dos diferenciales, pero contaban con una ventaja sobre losdemás que era el accionamiento hidráulico, lo que les permitía tener fuerza depenetración para excavar y cargar materiales semi-compactos y más pesadosque los que podían manipular los cargadores mecánicos. Está máquina es laque encontramos en la actualidad, difieren de las actuales solo en la

implementación de cabinas presurizadas para la comodidad y seguridad deloperario, a demás la electro -hidráulica que los ha convertido en máquinassilenciosas, ágiles y muy productivas en todas sus labores.

IMAGEN 1.14 CARGADORES HIDRAULICOS





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2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

De esta actividad podemos decir que son todas las funciones y los cambiosque se realizan en la topografía de un terreno volviéndolo apto para unaconstrucción específica:

Llenos y/o Terraplenes Descapotes (Excavaciones de la capa vegetal) Terrazas Excavaciones de brechas o acondicionamientos para el manejo de

aguas superficiales

La Explosión demográfica ha obligado a construir grandes obras de

acondicionamiento urbano, explotación minera y agropecuaria .

El Movimiento de Tierras está ligado a todos los campos de la construcciónpor la obligatoriedad de ocupar suelos no aptos para la construcción nosvemos obligados a realizar restituciones de suelos para darles un usodiferente al que tienen.

- La explosión demográfica ha obligado a la población mundial a construirun sin número de redes viales (carreteras)

- En el aprovechamiento de los recursos hídricos en este tipo de obra hoydía dependemos en un porcentaje muy alto de las máquinas para elmovimiento de tierras.

- Con la comercialización del transporte aéreo el mundo se lleno depistas para el aterrizaje de estas naves, las cuales son construidas conla ayuda de las maquinas para el movimiento de tierras y construcciónde vías.

El movimiento de tierras es una obra independiente y a su vez es parte o

puede serlo de cualquier otra obra de construcción. Así como se programa laconstrucción de un edificio, puente, presa, etc., o cualquier otra obra deconstrucción igual se debe programar con mucho cuidado un movimiento detierras. Las empresas dedicadas a esta rama de la construcción cuentan coningenieros, arquitectos, topógrafos, laboratoristas y otra cantidad deprofesionales y todos en su totalidad dependen de la maquinaria pesada paramovimiento de tierras y la pericia de sus operarios para que la obra a construirsea un éxito.





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2.1 OPERACIONES PREVIAS

- Localización- Descapote

2.2 TERRAZAS Y TERRAPLENES

- Construcción de accesos- Manejo de aguas superficiales y subterráneas- Disposición de sobrantes

2.3 ASPECTOS QUE INFLUYEN EN LA CONSTRUCCIÓN

- Altura sobre el nivel del mar

- Pluviosidad- Transporte- Densidad demográfica

2.4 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE

- Voladura con explosivos en roca- Escarificado con ripper- corte y carga con excavadoras, retroexcavadoras o cargadores

2.5 PASOS PARA UN MOVIMIENTO DE TIERRAS

Los pasos a seguir para realizar un movimiento de tierras deben serprogramados posteriormente a un estudio de suelos y a un estudio en generalde la zona para poder definir cuando y en que lugar realizaremos cada no deellos:

LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO

DESCAPOTE

EXCAVACIÓN

CARGUE O HIZAJE

ACARREO

VERTIDO

EXTENDIDO

COMPACTACIÓN





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2.5.1 LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO: esta labor es realizada por la comisiónde topografía, quien va dejando en su camino una serie de estacas que letransmite la información de la cartera a los operadores.

2.5.2 DESCAPOTE: el descapote consta de cortar, cargar, retirar y transportarla capa vegetal para darle una utilización adecuada en otro sitio.

IMAGEN 2.1 DESCAPOTE CON BULLDOZER

2.5.3 EXCAVACIÓN: la excavación consiste en fracturar los suelos duros conexplosivos y cortar los demás con otro tipo de métodos, a continuaciónmencionamos algunos.

2.5.3.1 EXCAVACIÓN CON HOJA TOPADORA

Los tractores de orugas son ideales para el corte con este tipo de hoja por su

gran fuerza de tracción. Cuando el material a excavar es rocoso se fractura condinamita y luego se corta con la hoja topadora para los demás suelos no sehace necesario la voladura o implosión.





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IMAGEN 2.2 ANGLEDOZER CORTANDO

2.5.3.2 CORTE CON RIPPER

El ripper es un aditamento que puede ser portado por un tractor sobre llantas, unamotoniveladora o un tractor sobre orugas, siendo este último el adecuado para laescarificación con el ripper por su fuerza de tracción generando muy buenrendimiento, después de escarificado es cortado el suelo por el mismo tractor consu hoja topadora.

IMAGEN 2.3 RIPPER DE ANGLEDOZER





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2.5.3.3 EXCAVACIÓN CON MOTOTRAÍLLA

Está máquina es un híbrido entre motoniveladora, tractor sobre llantas ycamión de volteo capaz de cortar, cargar, transportar y extender por si mismagrandes cantidades de suelo en muy poco tiempo.

IMAGEN 2.4 MOTOTRAÍLLA

2.5.3.4 EXCAVACION CON RETROEXCAVADORA

Estas máquinas están diseñadas para la excavación en suelos por debajo o porencima del plano de cimentación de ella misma, realizan las labores de corte ycargue en los camiones de volteo.

IMAGEN 2.5 RETROEXCAVADORAS





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2.5.3.5 EXCAVACION CON CUCHARÓN DE ALMEJA

El cucharon de almeja es utilizado en excavación de suelos blandos omateriales movidos previamente, en la imagen se puede apreciar una

excavadora con cucharon de almeja profundizando un canal para que untractor de orugas con el aditamento tiende tubos quien porta un carrete puedarealizar el extendido de este cable.

IMAGEN 2.6 EXCAVACIÓN CON CUCHARON DE ALMEJA

2.5.3.6 Excavadora de tambor: este aditamento puede ser acoplado con untractor de llantas a una excavadora o a un tractor sobre orugas, en la imagen lavemos realizando una brecha en hielo para la instalación de una red.

IMAGEN 2.7 EXCAVADORA DE TAMBOR





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2.5.4 CARGUE O HIZAJE: esta labor se realiza dependiendo del tipo dematerial, si son materiales embalados como pueden ser ladrillos, aceros uotros, se realizan con cargadores frontales, excavadoras, plumas grúas, grúas,retrocargadoras. Si son materiales granulares se carga con retroexcavadora,

cargadores frontales, retrocargadoras.

2.5.4.1 Cargue de Materiales a Granel

En la imagen apreciamos un cargador frontal sobre llantas cargando unvolquete con un material granular a granel.

IMAGEN 2.8 CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS

2.5.5 ACARREO: El acarreo de los materiales en las construcciones casisiempre se realiza por camiones de volteo.

2.5.5.1 TRANSPORTE DE MATERIALES A GRANEL

En la imagen apreciamos al lado izquierdo un dumper de gran capacidad en sutolva, y al lado derecho observamos un volquete articulado para trabajos fuerade carretera, ambas máquinas son utilizadas para el cargue de materialesgranulares a granel.





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IMAGEN 2.9 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES

2.5.6 VERTIDO: esta labor la realiza los camiones de volteo por su parteposterior, lateral o bajo la tolva sin asistencia de ninguna otra máquina.

2.5.7 EXTENDIDO: el extendido de los materiales depositados se realizadependiendo la necesidad que tengamos del suelo, si se requierecompactación (un terraplén) se realiza con un tractor de orugas, si por elcontrario la máquina que lo extiende no requiere compactarlo se usa unamotoniveladora o un tractor sobre ruedas.

2.5.7.1 EXTENDIDO CON MOTONIVELADORA

Esta máquina extiende el material y es la única capaz de brindarle al suelobombeos, peraltes o cualquier figura topográfica requerida en la obra, dejandola superficie en ceros.

IMAGEN 2.10 MOTONIVELADORA





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2.5.7.2 EXTENDIDO CON TRACTOR SOBRE RUEDAS

Los tractores sobre ruedas pueden extender el material con una hoja topadora

como se ve en la imagen o con el cucharon de cargue e hizaje.

IMAGEN 2.11 EXTENDIDO DE MATERIALES GRANULARES

2.5.7.3 EXTENDIDO CON TRACTOR SOBRE ORUGAS

Los tractores sobre orugas tienen la capacidad de extender y compactar losmateriales granulares.

IMAGEN 2.12 EXTENDIDO CON TRACTOR SOBRE ORUGAS





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2.5.8 COMPACTACION: la compactación se puede realizar concompactadores mixtos de doble cilindro de impacto. Autopropulsados oremolcados.

2.5.8.1 COMPACTACION CON RODILLO MIXTO

Estas máquinas son diseñadas para brindar compactación y estabilización desuelos removidos hasta más de un 100% por su peso propio y por su elementovibrante.

IMAGEN 2.13 COMPACTACIÓN CON RODILLO LISO

2.6 CALIDAD EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS

El movimiento de tierras es la cimentación para toda obra de construcción,explotación minera y en algunos casos agrícola y agraria.

Las exigencias para cada caso específico son diferentes, en el caso de suelos defundación que es lo que nos atañe, debemos tener sumo cuidado en la calidaddel material con el que se realizan los terraplenes compactados, ya que una mala

mezcla entre arenas, arcillas y limos, aumentan el grado de plasticidad odisminuyen la capacidad de compactación de un suelo, con esto no permiten elporcentaje requerido por el proyecto.

La calidad también contempla la disposición del material sobrante bien seavegetal o árido, para esto debemos antes de iniciar un movimiento de tierrastener localizados los sitios de disposición para cada uno de ellos.

En terrazas, construcción de canales y/o taludes, la cota de inclinación de lostaludes y la estabilización de los mismos cuando lo suelos son inestables jueganun papel muy importante, por lo cual debemos contar con un estudio de suelos

previo antes de realizar cualquier movimiento de tierras.





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2.7 EL MOVIMIENTO DE TIERRAS Y SU PORCENTAJE EN OBRAS

OBRA % en obra ejecutada

EDIFICIOS 1,8 %

CARRETEABLES- Construcción de obras 30 %- Ampliación de obras 9 %

MANEJO DE AGUAS 16 %

2.8 PORCENTAJE DE COSTOS DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS

TRANSPORTE 40% EXTENDIDO 16% COMPACTACION 9% CARGUE DE MATERIALES 25% DISPOSICIÓN MATERIAL SOBRANTE 10%





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3. CLASIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA

La maquinaria se puede clasificar por sistema de traslación, por sistema detracción, por fuente de energía o por labores realizadas.

3.1 Según el sistema de traslación

3.1 Clasificación por sistema de tracción:

a) Cadenas u orugas

b) Llantas

c) Rodillos

a) Cadenas u orugas: este sistema se usa donde el terreno es difícil biensea por muy abrupto o por muy poca capacidad portante.Otra razón para este sistema es que se aprovecha la fuerza de tracción graciasa la capacidad de adherencia al suelo, y por ultimo brinda una estabilidad a lamáquina para operaciones de hizaje o excavación, mejorando el rendimiento y

reduciendo el riesgo de volcamiento.

SISTEMA DE TRASLACIÓN

Transportadas

Ancladas enotra

Remolcadas

Halada

Cilindros

OrugasLlantas

Móviles





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b) Llantas: las llantas se usan en máquinas utilitarias que debendesplazarse constantemente. Las máquinas que usan llantas y deben realizaroperaciones de hizaje o excavación profunda, cuentan con un sistema deestabilización que inutiliza las llantas brindando soporte y disminuyendo losriesgos de volcamiento.

c) Rodillos: este sistema lo usan las máquinas que por sus labores debenproporcionar superficies lisas y evitar las huellas que dejan los tacones de lasllantas, también se encuentran cilindros trituradores los cuales causan todo locontrario que los lisos, triturar todo lo que se les atraviese con sus salientespara brindar una mejor compactación.

3.2 Según la fuente de Energía

Empezamos por definir que las máquinas de hoy funcionan con motores decombustión interna o eléctricos (motor: conjunto de mecanismos quetransforma una determinada fuente de energía en fuerza mecánica).Dependiendo el tipo de máquina la energía producida por el motor setransforma en movimiento por medios mecánicos y/o hidráulicos.

FUENTE DE ENERG A

CombustibleFósil

ExcavadoraGasolina

Eléctricos

Gas

A.C.P.M

Bombas deSucción

EquipoLiviano

TaladrosPercutores

Dragas





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3.3 Por labores realizadas

La maquinaria por sus labores se puede clasificar así:

a) De transporte

b) De excavación

c) De empuje

d) De carga o Hizaje

e) De extendido

f) De compactado

a) De transporte: contamos con varios tipos de maquinaria de transporte seclasifican en:

Para carretera

Para fuera de carretera

Para carretera: contamos con una variedad de vehículos especializadosen transporte de áridos, agregados, asfaltos y concretos:

- Áridos y Agregados: para esta labor están los camiones de volteo endiferentes capacidades desde 6 m³ hasta 20 m³.

- Asfaltos: están los camiones cisterna desde 3000 litros hasta 25000

litros y también algunos camiones cisterna que portan sistemas paracalentar los asfaltos hasta la temperatura indicada para su aplicación(irrigadores).

- Concretos: Hidráulico: para el transporte de este concreto que casi siempre

es fabricado en plantas y comúnmente lo conocemos comoconcreto premezclado en planta. Este se transporta en camionesmisser (camiones trompo), son mezcladores móviles del concreto

sirven para transportar los concretos hidráulicos y retardan elfraguado por el movimiento constante de su tambor.





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Asfaltico: para el transporte de este utilizamos los camiones devolteo con los mismos que se transportan los áridos, la diferenciaradica en el carpado, ya que para el concreto asfáltico se deben

usar carpas de plastilona para evitar que el calor se disipe y bajela temperatura del concreto asfáltico.

Fuera de carretera: utilizamos camiones de volteo articulados contracción delantera y trasera los cuales están diseñados para terrenos difíciles,también las mototradillas son capaces de transportar volúmenes considerablespor terrenos abruptos.

b) De Excavación: para las labores de excavación encontramos en el mercado

variedad de máquinas dependiendo de la profundidad a escavar.

- Excavaciones someras: para estas se utilizan el cargador frontal,mototraílla y motoniveladora.

- Excavaciones profundas: para estas se utilizan la excavadora frontal,retroexcavadora, bulldozer y anglodozer.

c) De empuje: las máquinas diseñadas para empuje de grandesvolúmenes son los tractores sobre orugas, bulldozer y anglodozer, pero si setrata de volúmenes pequeños podemos utilizar cargador frontal, retrocargadorao motoniveladora.

d) De carga o hizaje: para utilizar una máquina en esta labor debemosconocer primero el peso de la carga, las características, homogeneidad,granulometría y altura, ya conociendo estos factores podemos utilizar las

siguientes máquinas: Cargador frontal, excavadora frontal, retroexcavadora,retroexcavadoracargadora, pluma grúa y grúa.

e) De extendido: para extender material se pueden utilizar variasmáquinas pero si se requiere una superficie homogénea o mejor aún seriada lamotoniveladora es la recomendada para esta labor, pero si no es tal laexigencia de conformidad del suelo podemos utilizar otras máquinas paraextender y aproximar materiales como el cargador frontal, tractor de orugas,

mototradillas, retroexcavadoracargadora.





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f) De compactado: para compactar se utilizan varias máquinasdependiendo de la necesidad y el tipo de material a compactar, en esta laborsiempre se debe tener en cuenta que las máquinas sobre llantas no generanuna compactación uniforme, ya que su peso se transmite al piso sobre un áreacuadrada muy pequeña, esto puede ocasionar deformidad en el material y malacompactación, hay solo una máquina sobre llantas que por su diseño nogenera huellas y brinda una compactación homogénea pero solo se utiliza parael pavimento asfaltico (compactador de llantas).

Para compactar materiales granulares se utilizan compactadores de rodillosvibrantes. Para compactar residuos sólidos se utilizan compactadores derodillos con salientes trituradoras. Los tractores sobre orugas también seutilizan para compactar terraplenes.





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4. HERRAMIENTAS MENORES

Estas herramientas se utilizan en algunos movimientos de tierras cuando

deben realizarse obras complementarias como estabilizaciones, drenajespequeños, pantallas, etc.

Las herramientas menores deben tenerse en las obras de movimientos detierras para corregir, apoyar o construir pequeñas excavaciones, terraplenes uotras que por su magnitud no sería viable realizarlas con una máquina, paraeso contamos con los obreros quienes nos apoyan en estas obras menores.

En la imagen podemos observar de derecha a izquierda un rastrillo que nossirve para el retiro de sobre tamaños en el material clasificado, un trompo parael mezclado de concretos y mortero, tres tipos de carretas una de ellas con un

aditamento para ser izada por un cabrestante, una pala y una pica, estas entreotras son las herramientas más utilizadas en labores pequeñas deconstrucción.

IMAGEN 4.1 HERRAMIENTAS MENORES





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5. CARACTERIZACIÓN DE LA MAQUINARIA PESADA PARAMOVIMIENTO DE TIERRAS

5.1 CAMIONES DE VOLTEO

5.1.1 DEFINICIÓN

Los camiones de volteo son camiones adaptados para cargar materiales agranel, por su diseño ellos pueden levantar el volcó para auto descargarse sinnecesidad de otra máquina o mano de obra no calificada.

5.1.2 TIPOS

Para carreteras y para fuera de carreteras.

5.1.3 OPERACIONES

Los camiones para carreteras son vehículos rápidos que transportan grandescantidades de materiales en poco tiempo, en movimientos de tierra son muyutilizados, ya que una máquina como el tractor de orugas no está diseñadopara recorrer grandes distancias con carga y cuando hablamos de movimientode tierra una distancia grande puede ser un cuarto de kilómetro (250 metros),en esta distancia se deben utilizar los camiones de volteo para transportar elmaterial escavado.

Los camiones para fuera de carretera cumplen la misma función pero estándiseñados para sortear una serie de obstáculos como son los terrenosfangosos, riachuelos poco profundos, des- conformidades considerables en elcamino, suelos lisos, ya que poseen doble tracción y bloqueo en las ruedas además son articulados y esto les facilita maniobrar en curvas estrechas.





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5.1.4 MANTENIMIENTO

El mantenimiento que se les brinda es el indicado por el fabricante y este sedivide en dos, rutinario y periódico:

a) Rutinario, este mantenimiento se debe realizar todos los días antes deiniciar las labores cotidianas y consta de:

inspeccionar la presión de aire de los neumáticos

verificar nivel de aceite del motor

verificar nivel de aceite hidráulico

verificar nivel de refrigerante

verificar nivel de combustible y por último una revisión general de la máquina

b) Periódico, se brinda cada determinado número de horas trabajadas okilómetros recorridos según recomendación del fabricante, o por tablas de laempresa pero esto puede ser alterado por climas extremos o por el tipo delabor que este realizando la máquina y este consta de:

Cambio de aceite del motor Cambio de aceite hidráulico

Cambio de aceite de la diferencial o los diferenciales

Cambio de aceite de los reductores si los tiene

Cambio de filtros del aceite del motor

Cambio de filtros de aceite hidráulico

Cambio de filtros del combustible

Cambio de filtros del aire

Cambio del líquido refrigerante

Revisión general del sistema hidráulico Revisión general del sistema eléctrico

Revisión general del sistema mecánico

Se termina con una revisión general de la maquina basada en el reporte diariodel operador.





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5.1.5 ESQUEMA:

IMAGEN 6.1 ESQUEMAS CAMIÓN DE VOLTEO





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5.1.6 TRANSPORTE

Esta máquina se transporta por sus propios medios de propulsión por grandesdistancias, lo único que les limita es que no existan carreteables si son paracarretera, si son para fuera de carretera se deben transportar en camabaja, y

las de gran capacidad es necesario desensamblarlas para su transporte.

IMAGEN 6.2 TRANSPORTE CAMION DE VOLTEO





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5.1.7 RENDIMIENTO

El rendimiento de estas máquinas se calcula con una fórmula muy sencilla, si ladistancia es mayor a dos kilómetros se calcula m³/Km/Hora y si la distancia esmenor a dos kilómetros se calcula m³/Hora.Entonces tenemos que conocer primero la distancia de acarreo, lascondiciones de cargue y la circulación del vehículo desde el sitio de carguehasta el sitio de depósito.

Ejemplo: Digamos que estamos cargando tierra a una distancia de 5kilómetros entre el sitio de cargue y el sitio de depósito y que el vehículo setarda 15 minutos en realizar el recorrido cargado y descargar (tiempo vivo) y 10minutos en regresar vacío y el cargue se tarda 5 minutos (tiempo muerto), dadoque la sumatoria del tiempo muerto y el tiempo vivo suman un ciclo, entonces

tenemos que un ciclo completo se tarda 30 minutos.

Ya tenemos el tiempo ahora cubicamos el volcó para saber cuantos metroscúbico carga el camión, para esta operación medimos el volcó en su parteinterior largo x ancho x alto esta última medida debe tomarse en la mitad delvolcó, ni en el extremo trasero ni en el extremo delantero. Largo 3metros, Ancho 2 metros y alto 1.2 metros, la multiplicación de las medidas nos da comoresultado 7.2 metros cúbicos, por aproximación 7 metros cúbicos. Podemosconcluir en promedio que ese camión transportará 14 metros cúbicos/hora

desde el sitio de cargue hasta el sitio de depósito.

5.1.8 Seguridad Industrial

La seguridad industrial inicia desde el momento en que el operario llega a laobra hasta la culminación de sus labores cotidianas. El traje debe serapropiado para cada labor, en el caso de los operarios deben usar ropa gruesa,no muy holgada con manga larga, el calzado preferiblemente debe ir reforzadoen la punta con una platina metálica, la protección auditiva, respiratoria y ocular

depende del material y la máquina con que se este laborando. Los elementosbásicos de protección son:

Cascos de acuerdo a la norma Botas platineras Guantes Gafas requeridas Elementos reflectivos Tapa oídos de acuerdo a la norma Protección respiratoria (tapa bocas) si se requiere





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5.1.9 Medio Ambiente

El impacto ambiental que generamos con los movimientos de tierras yen especial con la maquinaria pesada es muy grande, por este motivo

debemos tratar de minimizar el daño que causamos al medio ambientecon este tipo de intervenciones. Un operario ético debe evitar al máximoel derrame de combustibles lubricantes o cualquier otro agentecontaminante en el sitio de trabajo.

El Ruido que genera la maquinaria casi siempre sobre pasa los 80 dB,por este motivo es obligatorio el uso de protección auditiva.

La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores decombustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados del

mantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimientopara que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente ygeneren un mínimo de contaminación.

Cuando realizamos un movimiento de tierras en superficies secas segeneran polvaredas que contienen partículas orgánicas, estériles,metálicas, químicas, etc. Esto hace que el aire que respiramos estécargado de agentes contaminantes lo que nos obliga a usar protecciónrespiratoria (tapa bocas).

5.1.10 PROVEEDORES: Chevrolet

Ford

Mercedes benz

Renault

Volkswagen

Volvo

Caterpillar

John deere

Nissan





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5.2 CARGADORES FRONTALES

5.2.1 DEFINICION:

El cargador frontal es un tractor, montado en orugas o en ruedas, que portaunos brazos articulados sujetos al bastidor y con un cucharón excavador.

Los cargadores se usan generalmente en el cargue de materiales a granelpreviamente aflojados o aprontados por otra máquina, es muy comúnencontrarlos en la minería a cielo abierto, canteras, plantas clasificadoras,trituradoras de agregados, etc.

Se utilizan en excavaciones menores con suelos blandos, en el cargue demateriales son máquinas que generan muy buen rendimiento por su agilidad y

capacidad de izaje del material.

Los cargadores frontales los encontramos en diversos tamaños desdeminicargadores con un cucharón de 1/4 de metro cúbico hasta 10 metroscúbicos.

5.2.2 TIPOS:

Existen dos tipos de cargadores según su propulsión.

a) DE ORUGAS O CADENASb) DE LLANTAS

a) DE ORUGAS. Estos se utilizan donde el suelo es blando o fuera decarretera donde es necesario una mayor tracción, también donde elmaterial es muy abrasivo como en las canteras.

b) DE LLANTAS. Estos se utilizan para cargar materiales a graneldonde el suelo se presta para el libre desplazamiento de la maquinay el tipo de material no produzca desgaste excesivo en losneumáticos por abrasión .Cabe anotar que estos son mas rápidos yagiles que los de orugas.Este tipo de cargadores es muy utilizado en canteras y en plantastrituradoras clasificadoras de agregados, también en las plantas deconcretos, bien sea hidráulico o asfaltico. En movimientos de tierrason poco utilizados. Por su poca tracción el material debe ser

removido antes de que el pueda cargarlo.





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5.2.3 OPERACIONES

Como su nombre lo indica estas maquinas están diseñadas para trabajosligeros de excavación y cargue de materiales suaves o previamente aflojados oaprontados.

5.2.4 Mantenimiento

El mantenimiento de esta máquina es sencillo y económico debido a los pocosaditamentos que posee, este se divide en dos: rutinario y periódico.

a) Rutinario: este mantenimiento debe realizarse todos los días antes de

iniciar labores y consta de : Verificar nivel de aceite del motor

Verificar nivel de aceite de la servo transmisión

Verificar el nivel de aceite hidráulico

Verificar el nivel de refrigerante

Verificar nivel de combustible

Verificar la presión de aire o la tensión de las cadenas si es de cadenas

Añadir grasa a las partes móviles de la máquina

b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede variar dependiendo el tipo de labor y elmaterial con que se trabaje, y consta de:

Cambio de aceite del motor

Cambio de aceite de la servo transmisión

Cambio de aceite de los diferenciales y los reductores

Cambio de aceite hidráulico

Cambio de filtro de aceite del motor

Cambio de filtro del aceite de la servo transmisión

Cambio de filtro del aceite hidráulico


Revisión general del sistema hidráulico

Revisión general del sistema eléctrico

Revisión general del sistema mecánico,

Revisión general de sistema motriz

Revisión general del sistema de refrigeración





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Este mantenimiento termina con la corrección de alguna falla que haya sidoreportada por el operador en sus informes diarios de labores.

5.2.5 ESQUEMA:

IMAGEN 6.3 ESQUEMAS CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS





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5.2.6 Transporte

Esta maquina se puede transportar por sus propios medios siempre y cuando

la distancia sea corta y no tenga que transitar por una vía primaria o secundariaya que en nuestro país no es permitido el transito de maquinaria por estas víaspor sus propios medios.

Cuando las distancias son largas no justifica el desgaste de la maquinariacomparado con el costo del transporte en un camión especializado, en estoscasos es más económico en dinero y tiempo el embarque de la máquina.





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IMAGEN 6.4 TRANSPORTE CARGADOR FRONTAL SOBRE RUEDAS

5.2.7 Rendimiento

El rendimiento de esta máquina se calcula iniciando con el cubicaje delcucharón, después de tener el volumen en metros cúbicos del cucharonpasamos a cronometrar los tipos de cargue así:

tiempo muerto. Es el tiempo que tarda la máquina en desplazarsedesde el camión de volteo hasta el sitio donde carga el material.

Tiempo vivo: es el tiempo que tarda la máquina en cargar el cucharon ,desplazarse hasta el camión de volteo y descargar en el camión.

La sumatoria de estos tiempos se le denomina un ciclo.

Ejemplo: supongamos que tenemos un material suelto para cargar y que lacapacidad del cucharon es de dos metros cúbicos y el ciclo de trabajo tardatres minutos, tenemos que:

1 ciclo = 2 metros cúbicos

1 ciclo = 3 minutosEntonces si cargamos un camión de 6 metros cúbicos se tardaría 9 minutos, sidividimos una hora en 9 minutos, tenemos que la máquina cargaría 6.66 viajesde 6 metros cúbicos cada uno en una hora, entonces la máquina daría unrendimiento aproximado de 40 metros cúbicos/ hora.

Nota: este rendimiento se encuentra sujeto a una consecución de camiones yuna rutina rítmica de cargue sin interrupciones.





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La seguridad industrial inicia desde el momento en que el operario llega a laobra hasta la culminación de sus labores cotidianas. El traje debe serapropiado para cada labor, en el caso de los operarios deben usar ropa gruesa,

no muy holgada con manga larga, el calzado preferiblemente debe ir reforzadoen la punta con una platina metálica, la protección auditiva, respiratoria y oculardepende del material y la máquina con que se este laborando. Los elementosbásicos de protección son:



El impacto ambiental que generamos con los movimientos de tierras yen especial con la maquinaria pesada es muy grande, por este motivodebemos tratar de minimizar el daño que causamos al medio ambientecon este tipo de intervenciones. Un operario ético debe evitar al máximo

el derrame de combustibles lubricantes o cualquier otro agentecontaminante en el sitio de trabajo.


La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores decombustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados delmantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimientopara que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente y

generen un mínimo de contaminación.






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5.2.10 Proveedores:

Case Caterpillar

New Holand

Komatsu John deere Volvo





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5.3 MINI-CARGADOR (BOBCAT)

5.3.1 Definición

Los mini-cargadores son máquinas muy utilitarias que se les puede acoplardiversos aditamentos para realizar múltiples labores en una obra.

5.3.2 Tipos

Los mini-cargadores en todas sus funciones son iguales, pueden portarcualquier tipo de aditamento sin importar que sean sobre urugas o sobre llantasque son los dos tipos en que se clasifican.

5.3.3 Operaciones

Estas máquinas son muy utilizadas para el trabajo interno en obras deconstrucción urbanísticas, realizan diversas labores ya que se les puedeadaptar cargador de estibas, cucharon para cargador frontal, taladrosneumáticos, barrenos perforadores y un aditamento retroexcavador parazanjar. Con estas habilidades tenemos una máquina polifacética parapequeñas labores. Se puede utilizar para cargar guacales, tuberías y otros conel cargador de estibas, para cargar materiales granulares con el cargadorfrontal, para hacer pequeñas demoliciones con el taladro neumático ohidráulico, con el barreno podemos hacer perforaciones para implosionar opara el fracturado de rocas o para la excavación de orificios para pilotes. Estamáquina es especial para trabajos en espacios reducidos.

5.3.4 Mantenimiento

El mantenimiento de esta máquina si se le instalan todos los aditamentos escostoso, pero al compararlo con la productividad de la máquina en obra eseconómico, este se divide en dos: rutinario y periódico.





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a) Rutinario: este mantenimiento debe realizarse todos los días antes deiniciar labores y consta de :

Verificar nivel de aceite del motor


Verificar el nivel de refrigerante Verificar la presión de aire o la tensión de las cadenas si es de cadenas











Revisión general del sistema mecánico,

Revisión general del sistema motriz


Se termina haciendo una revisión general de la máquina basado en el reportedel operador, quien llena un reporte diario y detecta las fallas o anomalías quepresenta la máquina durante sus labores cotidianas.





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5.3.5 Esquema:

IMAGEN 6.5 ESQUEMAS MINI CARGADOR





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5.3.6 Transporte

Esta maquina se puede transportar por sus propios medios siempre y cuando

la distancia sea corta y no tenga que transitar por una vía primaria o secundariaya que en nuestro país no es permitido el transito de maquinaria por estas víaspor sus propios medios.

Cuando las distancias son largas no justifica el desgaste de la maquinariacomparado con el costo del transporte en un camión especializado, en estoscasos es más económico en dinero y tiempo el embarque de la máquina.

IMAGEN 6.6 TRANSPORTE MINI CARGADOR

5.3.7 Rendimiento

El rendimiento de esta máquina se calcula dependiendo la labor que esterealizando, pero casi siempre en las obras realiza labores pequeñas en cortosperiodos de tiempo lo que dificulta el cálculo del rendimiento en una jornada detrabajo.





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El impacto ambiental que generamos con los movimientos de tierras yen especial con la maquinaria pesada es muy grande, por este motivodebemos tratar de minimizar el daño que causamos al medio ambiente

con este tipo de intervenciones. Un operario ético debe evitar al máximoel derrame de combustibles lubricantes o cualquier otro agentecontaminante en el sitio de trabajo.


La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores decombustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados delmantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimiento

para que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente ygeneren un mínimo de contaminación.






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5.3.10 Proveedores:

Caterpillar Case John Deere J.B.C Fiatallis





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5.4 RETROEXCAVADORAS Y EXCAVADORAS

5.4.1 Definición

Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructuracapaz de efectuar una rotación de 360º, que excava, carga, eleva, gira ydescarga materiales por la acción de una cuchara fijada a un conjunto depluma y balancín, sin que el chasis o la estructura portante se desplace.

La definición anterior, precisa que si la máquina descrita no es capaz de girarsu superestructura una vuelta completa (360º), no es considerada comoexcavadora. La precisión de los órganos de trabajo, tales como pluma,balancín, estructura portante, etc.; fija y unifica los criterios clasificadores.

5.4.2 Tipos

Las retroexcavadoras y excavadoras se pueden clasificar por el sistema depropulsión:

DE LLANTAS

DE ORUGAS O CADENAS

5.4.2.1 DE LLANTAS: entre estas máquinas es importante describir un híbridoentre retroexcavadora y cargador frontal:





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5.4.2.1.1 RETROCARGADORA:

5.4.2.1.1.1 Definición

Esta máquina es un tractor que porta el mismo equipo de cargador frontal en suparte delantera y realiza las mismas funciones de este, en su parte traseraporta un equipo retroexcavador con un ángulo de giro aproximado a 170°.

5.4.2.1.1.2 Operaciones

Esta máquina es muy utilitaria y hoy en día es muy utilizada en la construcción,ya que hace las veces de cargador y retroexcavador minimizando costos demantenimiento y operación. Es muy utilizada para zanjar en las obras para

instalar alcantarillados, ya que excava realizando la brecha, extiende la tuberíay tapa de nuevo la brecha, también para el cargue del sobrante de obras, paracortés y movimientos de tierra pequeños, para excavar pozos bien sea parapiscina, lagos, plantas de tratamiento, pozos sépticos, etc., para izar posteshaciendo las veces de grúa, entre muchas otras actividades.

En casi todas las construcciones urbanas se puede encontrar uno de estoshíbridos desempeñando diversidad de labores.

5.4.2.1.1.3 Mantenimiento

El mantenimiento de esta máquina es relativamente costoso, debido a todos losaditamentos que posee, este se divide en dos: rutinario y periódico.



Verificar nivel de la servo transmisión



Verificar la presión de aire de los neumáticos






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Cambio de aceite del motor Cambio de aceite de la servo transmisión








Revisión general del sistema eléctrico Revisión general del sistema mecánico,



Este mantenimiento termina con la corrección de alguna falla que haya sidoreportada por el operador en sus informes diarios de labores.





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5.4.2.1.1.4 Esquema:

IMAGEN 6.7 ESQUEMAS RETROCARGADORA





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5.4.2.1.1.5 Transporte

Si la distancia es corta esta máquina puede desplazarse por sus propiosmedios cuando el transporte se deba realizar por vías primarias y secundariasse hace necesario un transporte especial, ya que estas máquinas no están ennuestro país para transitar por las vías.

IMAGEN 6.8 TRANSPORTE RETROCARGADORA





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5.4.2.1.1.6 Rendimiento

El rendimiento de esta máquina depende de la labor que este realizando, siestá trabajando con el cargador frontal, se calcula la misma operación delcargador frontal. El rendimiento del aditamento retroexcavador se calcula por

metros cúbicos o por metros lineales dependiendo la labor o la comodidad parael cálculo.

Por metros cúbicos: se cubica el balde de la retroexcavadora y se sumanlos tiempos para obtener un ciclo, si la capacidad del balde es de un metrocúbico y un ciclo de trabajo tarda 3 minutos tenemos que la máquinaexcavaría y cargaría o depositaría un total de 20 ciclos/hora, estosmultiplicados por la capacidad nos arrojan un rendimiento aproximado de 20

metros cúbicos/hora.

Tiempo vivo: este inicia cuando la retro corta el material y lo transporta hastael sitio de deposito o en el volcó del camión.

Tiempo muerto: este inicia desde el sitio de descarga hasta el sitio deexcavación.

La sumatoria del tiempo vivo y el tiempo muerto es un ciclo.

Por metro lineal: este cálculo del rendimiento se utiliza cuando la máquinaestá realizando labores de zanjado para extendido de tubería. El cálculo deeste rendimiento se limita a cronometrar una hora de trabajo de la máquinay medir la distancia zanjada.

Ejemplo: si estamos abriendo una zanja de 1 metro de ancho por 2 metros deprofundidad y la máquina en una hora avanza 5 metros, el rendimientoaproximado sería 5 metros lineales hora.

Nota: la diferencia de este aditamento retroexcavador con las demásexcavadoras y retroexcavadoras, radica en el radio de giro, ya que esta solotiene un giro aproximado de 170 ° y las demás obtienen un giro de 360°, estoes un limitante para esta retroexcavadora ya que si labora en un sitio muyestrecho y el camión de volteo no cabe junto con ella debe realizar un re paleodel material excavado para luego ser cargado.





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5.4.2.1.1.7 Retro araña

Esta máquina es una retroexcavadora con todas sus funciones a diferencia delas demás, porta dos apoyos hidráulicos que le sirven para sortear terrenos

abruptos, por esta razón se utiliza con mayor frecuencia en los cultivosforestales por la capacidad de desplazarse dentro del cultivo sin causar mayorimpacto. A diferencia de la retroexcavadora sobre llantas ella puede caminar literalmentesobre su aditamento excavador y sus dos apoyos hidráulicos inutilizando susneumáticos, esto le permite desplazarse por terrenos rocosos sin causar undesgaste excesivo a sus neumáticos, también puede cruzar quebradas yriachuelos sin mayor dificultad.

IMAGEN 6.9 RETRO ARAÑA

5.4.2.1.1.8 Seguridad Industrial

La seguridad industrial inicia desde el momento en que el operario llega a laobra hasta la culminación de sus labores cotidianas. El traje debe serapropiado para cada labor, en el caso de los operarios deben usar ropa gruesa,no muy holgada con manga larga, el calzado preferiblemente debe ir reforzadoen la punta con una platina metálica, la protección auditiva, respiratoria y oculardepende del material y la máquina con que se este laborando. Los elementosbásicos de protección son:





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5.4.2.1.1.9 Medio Ambiente







5.4.2.1.1.10 Proveedores:

Caterpillar John Deere Case Komatsu

J.C.B.





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5.4.2.1.2 RETROEXCAVADORA:

5.4.2.1.2.1 Tipos

Las retroexcavadoras se clasifican las podemos clasificar así:

Por su mecanismo de ataque:

Retroexcavadoras de cabrestantes y reductores. Retroexcavadoras Hidráulicas.

Por su sistema de traslación:

Retroexcavadoras sobre orugas Retroexcavadoras sobre llantas. Retroexcavadoras sobre rieles. Retroexcavadoras empotradas en barcazas.

Por sus operaciones:

Retroexcavadoras de balde Retroexcavadoras de mordazas Retroexcavadoras de tambor Retroexcavadora de Rosario

5.4.2.1.2.1.1 Retroexcavadora de Balde

Este tipo de máquina es la más utilizada en el movimiento de tierras por surapidez para el cargue y descargue de su balde, por esta razón la encontramosen casi todos los movimientos de tierras, trabajando alternadamente con loscamiones de volteo.

5.4.2.1.2.1.2 Retroexcavadora de Mordazas

Esta máquina es utilizada para el cargue de materiales sueltos o blandos yaque su mecanismo consta de dos mandíbulas que se abren y cierran para elcargue pero no generan fuerza de penetración.

Su utilización se limita a la limpieza de canales, lagos o para el cargue demateriales aprontados por otra máquina.





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5.4.2.1.2.1.3 Retroexcavadora De Rosario

Esta máquina es muy utilizada en la excavación de brechas, para la instalaciónde tuberías, cableados u otras redes subterráneas, su aditamento consta de

una circular robusta y en todo su perímetro tiene empotradas puntas cóncavascon las cuales excava el material y lo vierte en una cinta transportadora.

5.4.2.1.2.1.4 Retroexcavadora de tambor

IMAGEN 6.10 RETROEXCAVADORA DE TAMBOR


La retroexcavadora sobre llantas se usa para excavar por debajo del apoyo deella misma, las llantas le permiten desplazarse por pavimentos asfálticos yotros sin causar daños al mismo, es menos utilizada que la retroexcavadora

sobre orugas. Esta máquina realiza labores de excavación de zanjas paratuberías urbanas por no dañar el pavimento que no se quiere demoler. Comoya lo dijimos, está soportada en llantas, por esto no fractura el pavimento allado de la zanja. Esta máquina corta, zanja y carga a la vez y también puedeextender la tubería que se va a instalar en la zanja. La retroexcavadora poseeun mecanismo estabilizador que es indispensable instalarlo para realizarcualquier labor con ella.

Para fuera de carreteras no es recomendable, ya que por su peso si el suelo notiene buena capacidad portante, las llantas tienden a hundirse y retrasan el





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desplazamiento de la máquina, también puede generar deformidades en elterreno.

La retroexcavadora se usa también en movimientos de tierras, construcción decimientos, y también para el perfilado de talud, en la recolección de derrumbesen las vías asfaltadas por no generar fracturas en la capa de rodadura.La retroexcavadora es utilizada en la demolición de construcciones con supropio balde y con otros aditamentos que se le pueden instalar a la mismacomo son: el taladro percutor, tenazas, entre otros.En trabajos forestales, es utilizada para cargar la madera cosechada colocandoen lugar de su balde unas pinzas.

Estas labores son algunas entre muchas otras que puede realizar esta máquinaen la industria y en la agricultura.


El mantenimiento de esta máquina es proporcionalmente económicocomparado con la productividad, se le practican igual que a otras máquinas elmantenimiento rutinario y el periódico.

a) Rutinario: este mantenimiento se debe realizar diariamente antes deiniciar las labores cotidianas y consta de :



Verificar el nivel de aceite del reductor de rotación

Verificar el nivel de combustible

Añadir grasa a todas las partes móviles


Verificar la presión de aire de las llantas

b) Periódico: este mantenimiento se brinda basado en tablas de laempresa o recomendaciones del fabricante, cada cierto número dehoras trabajadas, este puede ser alterado por climas extremos o manejode materiales corrosivos y consta de:


Cambio de aceite hidráulico Cambio de aceite de los motores de traslación

Cambio de aceite del reductor de giro

Cambio de filtro de aceite del motor Cambio de filtro del sistema hidráulico





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Cambio de filtro del combustible


Se termina con una revisión general de la máquina basada en la experiencia

del operador, quien es el que identifica las falencias o anomalías que ella hapresentado y se le aplican las reparaciones necesarias.

5.4.2.1.2.4 Esquema:

IMAGEN 6.11 ESQUEMAS RETROEXCAVADORA





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El traslado de esta máquina casi siempre requiere de un transporteespecializado ya que el diseño de su tren de rodaje no le permite grandesdesplazamientos, este sistema de traslación está diseñado para recorrer cortasdistancias.





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5.4.2.1.2.6 Rendimiento: para calcular el rendimiento debemos precisar laactividad que estemos desarrollando.

- Movimiento de tierras: primero se cubica el balde, luego se cronometrael ciclo completo sumando tiempo vivo y tiempo muerto con estotenemos el principio para calcular metros cúbicos por hora de trabajo.

- Zanjando: en esta labor se debe conocer primero profundidad y anchode la brecha a realizar y luego calcular metros cúbicos por metroslineales, conocidos estos datos y cubicado ya el balde de la máquinacronometramos el tiempo de un ciclo.

Entonces si tenemos un balde de un metro cúbico y un ciclo de dosminutos sabemos que en una hora de trabajo la máquina corta y excava30 metros cúbicos. Ahora si la zanja nos genera 10 metros cúbicos porcada metro lineal tenemos que la máquina excavará 3 metros lineales dezanja en una hora de trabajo.

- Demolición: en la demolición de edificaciones es muy difícil calcular el

rendimiento por la diversidad de materiales que se encuentra.Ejemplo: no es lo mismo demoler una placa de concreto reforzado quedemoler una placa aligerada o una mampostería, son materiales muydiferentes para demoler, cada no causa un grado de dificultad diferentepara su demolición y esto dificulta el cálculo del rendimiento de estalabor.Para aumentar el rendimiento de esta máquina cuando se trabaja concamiones de volteo se debe ubicar el camión lo más cerca posible parael cargue, si las condiciones de trabajo lo permiten la máquina debe

estar ubicada sobre el material a excavar y los camiones de volteo en lasub-rasante, esto disminuye el tiempo del ciclo por disminuir altura delcargue y no exigirle a la máquina giros tan extensos para poder cargarel camión de volteo, esto acelera el rendimiento generando utilidades enel corte y cargue de materiales.





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Mitsubishi





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5.4.2.2 DE ORUGAS O CADENAS:

5.4.2.2.1 Definición

Las retroexcavadoras sobre orugas o cadenas son las más usadas en elmovimiento de tierras y en la construcción en general. Es una máquina todoterreno para excavar materiales bajo el nivel del piso en que se apoya lamáquina, son muy utilitarias como se explica más adelante.

5.4.2.2.2 Tipos

Estas máquinas son muy diversas, pero realmente la variación casi siempreradica en los aditamentos que se les puede instalar, otra variación es su ampliagama de tamaños en que se encuentran estas máquinas en el mercado, peroen diseño y la versatilidad de estas son muy similares. Con esto resumimosque los tipos se limitan a los aditamentos y tamaños.

5.4.2.2.3 Operaciones

Las operaciones más comunes en que podemos encontrar estas máquinas esen movimientos de tierras, pero también se les instalan taladros parademolición, pinzas para movilizar cargas especiales, tenazas para cortarconcreto y acero, pescantes imantados para mover metales reciclados, y unadiversidad de aditamentos y baldes dependiendo el material a cortar o a cargar,podemos acoplar baldes reforzados para penetración de materiales duros(rocas, escombros, etc.), baldes medianos para el cargue de materialescompactos como el corte y cargue de estériles, y baldes grandes para elcargue de materiales sueltos y/o aprontados, baldes angulares para limpieza yconstrucción de caños para riego, etc.

Estas máquinas son muy usadas en la construcción desde la demolición deedificaciones viejas pasando por el cargue retiro de escombros, excavando ycargando el material sobrante, construyendo terrazas, excavando paracimentaciones y/o tuberías de aguas residuales.

Las retroexcavadoras en general han desplazado al cargador frontalmarginándolo casi totalmente a trabajos en plantas de agregados y encanteras.

Por su versatilidad en la actualidad contamos con una serie de aditamentosque las vuelve muy utilitarias.





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En minas a cielo abierto es muy común que las empleen para el corte y carguedel material excavado.

En la demolición son ideales por la fuerza de penetración que generan con eltaladro hidráulico o neumático o con un simple balde de penetración,

generando un muy buen rendimiento en las demoliciones, ofrecen seguridadpara los obreros y para la máquina ya que por su agilidad puede controlar lacaída de escombros evitando que estos caigan sin control causando accidenteslaborales en estas faenas. Después de terminada la demolición se puedecambiar el taladro o el balde por un balde apropiado para el cargue del materialdemolido, después de tener el sitio libre de escombros puede continuar con elmovimiento de tierra para la nueva construcción, a diferencia de lasretroexcavadoras sobre llantas estas son muy estables y las cadenas puedengenerar compactación a los materiales de relleno cuando es necesario realizar

terraplenes, para fuera de carretera con sus orugas es capaz de desplazarsepor terrenos abruptos y/o blandos. Cuando el nivel freático es muy alto,podemos conseguir en el mercado orugas especiales para suelos anegados.Esta máquina también se puede instalar en un planchón con tolva paralimpieza de canales lagos o rutas fluviales y marítimas para aumentar laprofundidad y permitir la circulación de naves de mayor calado, otra labor querealiza con mucha destreza es la perfilada de taludes bien sea corrigiendo untalud derrumbado o construyendo un talud nuevo.

En canteras es muy utilizada rompiendo el material previamente dinamitado en

las laderas para luego ser cargado por ellas mismas o por un cargador frontal.

5.4.2.2.4 Mantenimiento

El mantenimiento de esta máquina es proporcionalmente económicocomparado con la productividad, se le practican igual que a otras máquinas elmantenimiento rutinario y el periódico.

a) Rutinario: este mantenimiento se debe realizar diariamente antes deiniciar las labores cotidianas y consta de :



Verificar el nivel de aceite del reductor de rotación


Añadir grasa a todas las partes móviles


Hacer una revisión ocular a las cadenas, carriles y en general a toda lamáquina





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b) Periódico: este mantenimiento se brinda basado en tablas de laempresa o recomendaciones del fabricante, cada cierto número dehoras trabajadas, este puede ser alterado por climas extremos o manejode materiales corrosivos y consta de:



Cambio de aceite de los motores de traslación



Cambio de filtro del sistema hidráulico



Se termina con una revisión general de la máquina basada en la experienciadel operador, quien es el que identifica las falencias o anomalías que ella hapresentado y se le aplican las reparaciones necesarias.





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5.4.2.2.5 Esquema:

IMAGEN 6.12 ESQUEMAS RETROEXCAVADORA SOBRE ORUGAS





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Estas son las dimensiones de una excavadora mediana, pero como lo dijimosanteriormente hay diversidad de tamaños, desde 2 metros de profundidad deexcavación hasta 12 metros y desde 1/8 de metro cúbico hasta 10 metroscúbicos, las siguientes imágenes sirven como referencia, entonces al momentode elegir un retroexcavadora para un trabajo específico debemos tener claro laprofundidad de excavación, volúmenes de carga y movimiento total de la obrapara acertar con la máquina adecuada.

IMAGEN 6.13 DIFERENTES TAMAÑOS RETROEXCAVADORA





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5.4.2.2.6 Transporte

El traslado de esta máquina casi siempre requiere de un transporte en especialpor su peso y la vibración que genera al desplazarse. No puedo hacerdesplazamientos largos, cuando debe caminar por pavimentos asfálticos uotros con sus orugas puede fracturarlos, es por esto que no se debe transportarpor ningún pavimento.

El diseño de su tren de rodaje no le permite grandes desplazamientos, estesistema de traslación está diseñado para recorrer cortas distancias y sobresuelos que les proporcione una amortiguación al paso de la máquina.

Las máquinas grandes de este tipo deben ser desensambladas para sutransporte y vueltas a ensamblar en el nuevo sitio de trabajo.

IMAGEN 6.14 TRANSPORTE RETROEXCAVADORA





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5.4.2.2.7 Rendimiento

Para calcular el rendimiento debemos precisar la actividad que estemosdesarrollando.

- Movimiento de tierras: primero se cubica el balde, luego se cronometrael ciclo completo sumando tiempo vivo y tiempo muerto con estotenemos el principio para calcular metros cúbicos por hora de trabajo.

- Zanjando: en esta labor se debe conocer primero profundidad y anchode la brecha a realizar y luego calcular metros cúbicos por metroslineales, conocidos estos datos y cubicado ya el balde de la máquina

cronometramos el tiempo de un ciclo.

Entonces si tenemos un balde de un metro cúbico y un ciclo de dosminutos sabemos que en una hora de trabajo la máquina corta y excava30 metros cúbicos. Ahora si la zanja nos genera 10 metros cúbicos porcada metro lineal tenemos que la máquina excavará 3 metros lineales dezanja en una hora de trabajo.

- Demolición: en la demolición de edificaciones es muy difícil calcular elrendimiento por la diversidad de materiales que se encuentra.Ejemplo: no es lo mismo demoler una placa de concreto reforzado quedemoler una placa aligerada o una mampostería, son materiales muydiferentes para demoler, cada no causa un grado de dificultad diferentepara su demolición y esto dificulta el cálculo del rendimiento de estalabor.Para aumentar el rendimiento de esta máquina cuando se trabaja concamiones de volteo se debe ubicar el camión lo más cerca posible parael cargue, si las condiciones de trabajo lo permiten la máquina debe

estar ubicada sobre el material a excavar y los camiones de volteo en lasub-rasante, esto disminuye el tiempo del ciclo por disminuir altura delcargue y no exigirle a la máquina giros tan extensos para poder cargarel camión de volteo, esto acelera el rendimiento generando utilidades enel corte y cargue de materiales.





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IMAGEN 6.15 RETROEXCAVADORA SOBRE EL MATERIAL A EXCAVAR

5.4.2.2.8 Seguridad Industrial



5.4.2.2.9 Medio Ambiente

El impacto ambiental que generamos con los movimientos de tierras yen especial con la maquinaria pesada es muy grande, por este motivodebemos tratar de minimizar el daño que causamos al medio ambientecon este tipo de intervenciones. Un operario ético debe evitar al máximoel derrame de combustibles lubricantes o cualquier otro agentecontaminante en el sitio de trabajo.





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La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores decombustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2

son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados delmantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimientopara que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente ygeneren un mínimo de contaminación.


5.4.2.2.10 Proveedores:


Mitsubishi J.C.B. Hyundai





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5.4.2.1.3 EXCAVADORA FRONTAL


Esta máquina es usada para mover grandes volúmenes de material por ser elcoloso de las excavadoras, son las más grandes del mercado capaces dedemoler y devorar una montaña completa en muy poco tiempo.

Esta máquina esta diseñada especialmente para extracción de áridos enexcavaciones de minería a cielo abierto, aunque también puede emplearse engrandes movimientos de tierras durante la construcción de grandes obrasciviles como embalses, etc... Es una máquina que aunque esta dotada decadenas no suele realizar desplazamientos continuos durante su actividad y supala excavadora está diseñada con aleaciones especiales de acero e incluso

dotada con dientes diamantados para la extracción de roca y áridos de grandureza. El volumen y capacidad tanto de la máquina como de la pala soncapaces de cargar en pocos movimientos grandes dumper


Estos colosos en el movimiento de tierras son utilizados con mayor frecuenciaen minería a cielo abierto. Es común verlas en acción en minas de oro,diamantes, níquel, platino, carbón, etc. En obras civiles solo se encuentran

donde es necesario excavar millones de metros cúbicos de material en muypoco tiempo y transportarlos casi siempre en camiones de volteo especialespara estas máquinas (enormes en peso y volúmenes de carga).

La excavadora frontal al contrario de la retroexcavadora ataca el material defrente, por esto su balde se encuentra instalado con sus capsulas (dientes)hacia delante señalando el material a excavar y no señalando hacia la máquinacomo ocurre en la retroexcavadora,

Estas máquinas no se consiguen en tamaños pequeños solo se fabrican para

grandes movimientos de tierra y por encargo.


El mantenimiento de esta máquina es costosa por la magnitud de la misma,casi todo debe realizarse con herramientas especiales, se le brindan dos tiposde mantenimiento rutinario y periódico:





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a) Rutinario: este se debe realizar diariamente antes de empezar laslabores cotidianas y consta de:

Verificar nivel de aceite del motor si porta motor de combustión interna


Verificar el nivel de aceite del reductor de giro Verificar el nivel de refrigerante

Verificar el nivel de combustible(Estos dos últimos si la máquina posee un motor de combustión internaal igual que el nivel de aceite del motor)

Añadir grasa a todas las partes móviles de la máquina

b) Periódico: este mantenimiento se brinda basado en tablas de laempresa o recomendaciones del fabricante, las tablas se basan porhoras trabajadas, este mantenimiento puede ser alterado por climasextremos o por la manipulación de materiales corrosivos que aumentenel grado de desgaste de la máquina, este mantenimiento consta de:

Cambio de aceite del motor (si posee motor de combustión interna) Cambio de aceite hidráulico

Cambio de aceite de los motores de traslación




Cambio de filtro de aceite del motor(Estos tres últimos si poseen motor de combustión interna)


Este es el mantenimiento que se brinda por tabla de programación. Muchasveces es necesario realizar otras correcciones o reparaciones orientadas porlas vivencias del operador que es quien llena el informe diario con las

anomalías o falencias que haya presentado la máquina en el periodo trabajado.





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5.4.2.1.3.4 Esquema:

IMAGEN 6.16 ESQUEMAS EXCAVADORA FRONTAL





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El transporte de estas máquinas es un tanto complicado, si la distancia es cortay contamos con el camino especial para transportar esta máquina necesitamosun súper transporte (La mamut), pero si debemos movilizarla una distancialarga se hace necesario desensamblar la máquina, transportarla por partes yensamblar de nuevo en el nuevo sitio de trabajo.


El rendimiento de estas máquinas es gigantesco, se debe a su gran capacidady se calcula así:

Se cubica el balde y luego se suman los tiempos vivo y muerto, esto nos dacuantos metros cúbicos excava y carga en un ciclo, ya teniendo esta base solose suman los ciclos por hora se multiplican por los metros cúbicos y comoresultado tendremos metros cúbicos excavados y cargados por hora.

Ejemplo: tenemos un balde con capacidad de 10 metros cúbicos la máquinatarda en hacer un ciclo completo dos minutos esto nos da 30 ciclos/ hora que almultiplicarlos por 10 metros cúbicos de capacidad nos da como resultado 300

metros cúbicos excavados y cargados/ hora.


La seguridad industrial inicia desde el momento en que el operario llega a laobra hasta la culminación de sus labores cotidianas. El traje debe serapropiado para cada labor, en el caso de los operarios deben usar ropa gruesa,no muy holgada con manga larga, el calzado preferiblemente debe ir reforzadoen la punta con una platina metálica, la protección auditiva, respiratoria y ocular

depende del material y la máquina con que se este laborando. Los elementosbásicos de protección son:






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5.4.2.1.3.9 Proveedores: Caterpillar

Komatsu

Poclain

Terex





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5.5 DRAGAS

5.5.1 Definición

Estas máquinas fueron diseñadas para la limpieza, profundización oconstrucción de vías fluviales, canales de irrigación o depósitos de agua. Sonmáquinas excavadoras empotradas sobre barcazas.

Draga línea, Esta máquina realiza las mismas funciones de la draga pero nopor accionamiento mecánico ni hidráulico sino por succión de los materialesdepositados en el fondo, consta de dos aditamentos rígidos extensibles loscuales se arrastran por el lecho aflojando el material para ser succionado pordos motobombas y eliminados del sitio por barcazas de transporte.

5.5.2 Tipos: existen varios tipos de dragas las más comunes y utilizadas sonmecánicas e hidráulicas.

Mecánicas: estas máquinas son retroexcavadoras montadas enbarcazas y propulsadas por motores de combustión interna conectadosa reductores con los cuales se manejan una serie de guayas(cabrestantes) de acero que son las encargadas de realizar las

operaciones de la máquina.

Hidráulicas: al igual que las anteriores son retroexcavadoras montadasen barcazas y propulsadas por motores de combustión interna, el cualestá conectado a una bomba hidráulica que genera potencia a unoscilindros (gatos) que son los encargados de realizar todas lasoperaciones de la máquina, esta máquina es la más utilizada por sermás rápida más segura y simple en su operación.

5.5.3 Operaciones

Las operaciones de dragado consisten en extraer el material depositado en ellecho de un afluente hídrico para la construcción de una vía fluvial o marítima,de un canal de desagüe, de un depósito de agua, de una bahía, etc.

También se utilizan para el mantenimiento, ampliación o profundización deestas mismas obras, el material extraído es transportado por barcazas hasta unsitio previamente elegido para el depósito del material sobrante.





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5.5.4 Mantenimiento

El mantenimiento de estas máquinas es costoso debido a los materiales que

maneja y en los medios hostiles en que trabaja, como aguas saladas, aguassedimentadas con orgánicos o desechos químicos que son muy corrosivos, sele brindan dos tipos de mantenimiento rutinario y periódico:

a) Rutinario: este se debe realizar diariamente antes de empezar laslabores cotidianas, el mantenimiento consta de las siguientesoperaciones si es una máquina hidráulica:


Verificar el nivel de aceite hidráulico Verificar el nivel de aceite del reductor de giro



Añadir grasa a todas las partes móviles de la máquina

Si la máquina es mecánica:



Verificar el nivel de combustible Verificar el estado de los reductores y los cabrestantes

Añadir grasa a todas las partes móviles, a los reductores y cabrestantes

b) Periódico: el mantenimiento se basa en tablas de la empresa orecomendaciones del fabricante, cada cierto número de horas trabajadas,en este tipo de máquinas es común encontrar que el mantenimiento

periódico debe hacerse con más frecuencia por las labores que realiza yel tipo de materiales que manipula, en una draga hidráulica consta de:












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Si es mecánica:




Cambio de filtro de aceite del motor Cambio de algunos cabrestantes

Cambio o reconstrucción de reductores y carriles

En esta máquina tenemos una serie de reductores mecánicos y de tamboresportadores de guayas. Los tambores se lubrican diariamente y a los reductoresse les debe cambiar el lubricante en el mantenimiento periódico, si losreductores son movidos por un motor eléctrico se debe hacer una revisión del

sistema eléctrico en general cambiando fusibles, contactos automáticos yotras partes que son de reposición obligada cada determinado tiempo detrabajo, para evitar accidentes laborales por la falla de una pieza eléctricadesgastada.

Termina con una revisión general de la máquina orientada por el operadorquien debe llenar una bitácora o registro diario del operador.

5.5.5 Esquema:

IMAGEN 6.17 ESQUEMAS DRAGA





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5.5.6 Transporte

Esta máquina por lo regular es transportada en la misma barcaza donde estáempotrada, pero si es necesario movilizarla por tierra casi siempre lasmáquinas mecánicas es necesario desensamblarlas y ensamblarlas en elnuevo sitio de trabajo. En el caso de una máquina hidráulica en ocasiones soloes necesaria una grúa para bajarla de la barcaza y un transporte especial para

la máquina.





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5.5.7 Rendimiento

El rendimiento de este tipo de máquinas se calcula por metro cúbico excavado

o extraído del fondo, o por metros cuadrados de limpieza o profundización delcanal o la vía fluvial o marítima. Se calcula la capacidad del balde cubicándoloy se suman los tiempos para saber la duración de un ciclo al igual que si seestuviera construyendo una zanja, se puede calcular por metro lineal o pormetro cuadrado en metros cúbicos y esto nos da la base para calcular elrendimiento aproximado de la máquina. Se debe tener en cuenta que estasmáquinas como su trabajo casi siempre es sumergido el balde no se puedecubicar colmado sino al ras.











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5.5.10 Proveedores: Caterpillar Komatsu

Case

Hyundai Mitsubishi

Kobelco





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5.6 TRACTORES SOBRE ORUGAS

5.6.1 Definición

Los tractores de orugas son máquinas diseñadas para generar tracción, en lamayoría de los casos se utilizan para halar o empujar cargas y para realizarcortes con hoja topadora.

5.6.2 Tipos

Estas máquinas generalmente se dividen en dos tipos, cargadores y dozers.

5.6.2.1 Cargadores

Estos se dividen en dos, cargadores frontales y cargadores de tubos.

5.6.2.1.1 CARGADORES FRONTALES


Los cargadores son tractores sobre orugas equipados con un cucharonexcavador montado sobre brazos articulados sujetos al tractor y que sonaccionados por medio de dispositivos hidráulicos.


Estas máquinas están diseñadas para trabajos de excavación de materialessuaves o previamente aflojados. Los cargadores frontales de carriles son

utilizados para el cargue de materiales granulares pueden estar equipados concucharones grandes para el cargue de materiales blandos y poco abrasivos, ose les equipa con un cucharon más pequeño reforzado que porta en su partefrontal o delantera inferior unas base-puntas (dientes) para la penetración demateriales más duros y abrasivos, por ser máquinas sobre orugas generan mástracción y por lo tanto más fuerza de empuje, esto también les facilita eldesplazamiento por suelos blandos y fangosos sin que la máquina se atore.Para los suelos abrasivos que cortan y desgastan excesivamente losneumáticos son ideales por lo que se reduce el costo de mantenimiento del kitde rodaje. Estos cargadores frontales son muy utilizados en obras donde esdifícil el acceso y no es viable construir una carretera para la obra, bien sea por





101 | P á g i n a

los costos o el impacto ambiental que genera la construcción de una vía,también se utilizan en canteras para cargar rocas y alimentar la plantatrituradora clasificadora, casi siempre son utilizados conjuntamente con loscamiones de volteo para fuera de carreteras.


El mantenimiento de estas máquinas es relativamente económico comparadocon su producción y se divide en rutinario y periódico:



Verificar nivel de la servo transmisión Verificar el nivel de aceite hidráulico



Añadir grasa a las partes móviles de la máquina y al tensor de lascadenas

b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número de

horas trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando, y consta de:





Cambio de líquido refrigerante


Cambio de filtro del aceite de la servo transmisión Cambio de filtro del aceite hidráulico











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5.6.2.1.1.4 Esquema

IMAGEN 6.18 ESQUEMAS CARGADOR FRONTAL SOBRE ORUGAS

5.6.2.1.1.5 TransporteEl transporte de esta máquina debe realizarse en un transporte especial si esposible, ya que estas máquinas sobre orugas no están diseñadas para recorrergrandes distancias por sus propios medios, esto acorta demasiado la vida útildel tren de rodaje por calentamiento y fricción entre las partes.

Cuando vamos a realizar una obra con esta máquina se debe buscar la rutaque más acerque la máquina al sitio de trabajo en el transporte especial.





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IMAGEN 6.19 TRANSPORTE CARGADOR FRONTAL SOBRE ORUGAS


El rendimiento de esta máquina se calcula iniciando con el cubicaje delcucharón, después de tener el volumen en metros cúbicos del cucharonpasamos a cronometrar el tiempo vivo y el tiempo muerto, La sumatoria deestos tiempos se le denomina un ciclo.

Ejemplo: supongamos que tenemos un material suelto para cargar y que lacapacidad del cucharon es de dos metros cúbicos y el ciclo de trabajo tardatres minutos, tenemos que:

1 ciclo = 2 metros cúbicos

1 ciclo = 3 minutos

Entonces si cargamos un camión de 6 metros cúbicos se tardaría 9 minutos, si

dividimos una hora en 9 minutos, tenemos que la máquina cargaría 6.66 viajesde 6 metros cúbicos cada uno en una hora, entonces la máquina daría unrendimiento aproximado de 40 metros cúbicos/ hora.

Nota: este rendimiento se encuentra sujeto a una consecución de camiones yuna rutina rítmica de cargue sin interrupciones.





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Caterpillar

Volvo

Case

John deere Komatsu





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5.6.2.1.2 CARGADORES DE TUBOS


Los cargadores de tubos son cargadores sobre orugas equipados con unmalacate y una pesa a un lado del tractor y un pescante al otro lado con unasplataformas de apoyo para su carga.


Estas máquinas fueron diseñadas para la construcción de oleoductos,gasoductos, poliductos, acueductos, etc., o cualquier obra que requiera de

grandes longitudes de tuberías de gran capacidad. Para mi concepto estamáquina fue un invento a favor de la ecología y del medio ambiente ya que coneste tipo de transporte para los materiales de construcción de estas obras notenemos que causar un impacto tan agresivo con el medio natural en laconstrucción de carreteras.

Estas máquinas por su tracción y estabilidad no necesitan de carreteables yson capaces de desplazarse por terrenos abruptos y hasta por la misma tierraescavada de las brechas, sin necesidad de intervenir más el medio. La funciónprincipal de estos tractores es cargar las tuberías y todo tipo de materiales y

equipos desde donde los dejan los camiones hasta el sitio de instalación outilización.









Añadir grasa a las partes móviles de la máquina y al tensor de las

cadenas





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b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas, según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa; este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando y consta de:













Cambiar guayas del pescante

Reconstruir o cambiar carriles de las guayas

Se termina haciendo una revisión general de la máquina basado en el reportedel operador, quien llena un reporte diario y detecta las fallas o anomalías que

presenta la máquina durante sus labores cotidianas.

5.6.2.1.2.4 Esquema:

IMAGEN 6.20 ESQUEMAS CARGADOR DE TUBOS





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Estas máquinas deben ser transportadas por carreteras en vehículosespeciales y para esto, casi siempre es necesario desmontar el pescante y elcontra peso por que sobre salen de la cama-baja generando riesgo de colisión.


El rendimiento de esta máquina lo calculamos así:

Cronometramos el tiempo muerto y el tiempo vivo, en este caso el tiempomuerto es el tiempo que tarda la máquina en regresar del sitio de descargue alsitio de cargue y el tiempo vivo es lo que tarda en recoger su carga,transportarse hasta el sitio de descargue y depositar su carga allí, se sumanestos dos tiempos y obtenemos un ciclo.

Luego medimos la capacidad de carga de la máquina si es en tubería cuantostubos carga en un solo viaje, si es otro material como granulares cuantosmetros cúbicos podemos acomodar de carga a la máquina. En tuberíadividimos la hora en la duración de un ciclo y conocemos cuantos ciclos realizaen una hora, si la distancia es muy larga dividimos la jornada de trabajo enciclos que realiza la máquina teniendo en cuenta los lapsos de descanso deloperario y los ayudantes, con esto ya cronometrado, podemos conocer lacantidad de tubos u otros materiales transportados en una hora o en una jornada de trabajo.





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110 | P á g i n a


Caterpillar

Komatsu

John deere





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5.6.2.2 Dozers: estos se dividen en dos, Bulldozer y angledozer

6.6.2.2.1 BULLDOZERS


Tractor de orugas equipado con una hoja topadora fija que forma un ángulorecto con el eje longitudinal del mismo tractor teniendo solo movimiento vertical.


Las operaciones de esta máquina son limitadas ya que no es recomendadapara cortes y grandes movimientos de materiales compactos, su empleo esmás eficiente y productivo cuando se trata de transportar materiales productode excavaciones o para rellenos sobre una línea recta, es usado para rellenossanitarios o botaderos a cielo abierto de materiales sobrantes de lasconstrucciones o de excavaciones.







Verificar el nivel de refrigerante Verificar nivel de combustible






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b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando y consta de:














5.6.2.2.1.4 Esquema:

IMAGEN 6.21 ESQUEMAS BULLDOZER



http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.jpower.net/bulldozer.jpg&imgrefurl=http://boards.theforce.net/literature/b10003/11701723/r28522835/&usg=__gOgUXI1XHrSSipwP37SstBWjfpk=&h=416&w=514&sz=32&hl=es&start=12&um=1&tbnid=j28wHpHxL7QANM:&tbnh=106&tbnw=131&prev=/images?q=bulldozer&hl=es&sa=N&um=1



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El transporte de esta máquina mientras sea posible es más recomendable en

un vehículo especial como todas las máquinas sobre orugas no estándiseñadas para transportarse por sus propios medios largas distancias.


El rendimiento de esta máquina se calcula en la cantidad de material quepueda transportar o extender la máquina en determinado tiempo. Lo primeroque debemos calcular es la capacidad de empuje que tiene la máquina para

esto se calcula la capacidad en metros cúbicos de la hoja topadora y luego lostiempos para obtener un ciclo el cual lo multiplicamos por la capacidad enmetros cúbicos de empuje que genera la máquina y esto nos da una ideaaproximada del rendimiento de la máquina.

Nota: las máquinas de empuje son recomendadas hasta máximo 100 metros,si el material debe ser desplazado a más distancia se deben utilizar camionesde volteo.








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Caterpillar

Mitsubishi

Case

fiat allis

Komatsu





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5.6.2.2.2 ANGLEDOZERS


Tractor sobre orugas equipado con una hoja topadora sujeta a un bastidor enforma de “u” el cual le permite la angulación hasta 60° aproximadamente conrespecto al eje longitudinal del tractor, también le permite la inclinación pormedio de ejes axiales bajando una de sus esquinas con respecto a su extremoopuesto.


Esta máquina dentro de sus funciones abarca las del bulldozer por que tiene lacapacidad de trabajar con su hoja recta o angulada, por su capacidad deangulación son recomendadas para trabajos a media ladera en cortes para víasy construcción de terrazas o terraplenes; el material que corta con un ladopuede irlo extendiendo al lado opuesto de la hoja topadora así puede construircarreteras a media ladera con mucha agilidad, la ventaja que convierte a lamáquina en la ideal para cortes de talud dándole el grado de inclinaciónrequerido al talud.

Por su angulación es ideal para corte en suelos duros, la angulación horizontaly vertical le permite iniciar el corte con la esquina de la hoja topadora la cualestá reforzada y diseñada para trabajos duros, se puede equipar con unaditamento trasero para la penetración y fracturado de suelos duros (Riper,escalificador), este consta de unas bases que portan unas cápsulas reforzadaspara el fracturado de materiales duros sin sufrir averías, este aditamentoaumenta el rendimiento del tractor por lo que deja el material suelto y fácil parael acarreo, se les puede instalar o adaptar unas bases menores para escalificarterrenos semi duros en la parte inferior posterior de la hoja topadora, con esteaditamento en cortes la máquina aprovecha el tiempo muerto aflojando el sueloy permitiendo el corte con más facilidad para el tractor, esta operación serefleja en el aumento del rendimiento de la máquina en cortes de terrenos semiduros.

Los tractores sobre orugas son muy utilizados en todos los movimientos detierras no solo por su capacidad de corte y su fuerza de tracción, sino tambiénpor la compactación que genera con su desplazamiento, con estas ventajas lamáquina está capacitada para realizar cortes construyendo terrazas y a su vez

construye terraplenes compactados con el material cortado de las terrazas; elúnico limitante real de estos colosos del movimiento de tierra es la distancia ya





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que no son máquinas diseñadas para el transporte de materiales a grandesdistancias.

El rendimiento de estas máquinas empieza a declinar después de los 100metros de acarreo, para distancias mayores es recomendable la utilización de

camiones de volteo, en este caso una retroexcavadora construye la terraza y eltractor el terraplén, formando un equipo de trabajo dinámico y económico.

Los tractores sobre orugas al igual que los cargadores se encuentran en variostamaños y capacidades, debemos saber elegir la máquina para cada obra,contamos con tractores pequeños para movimientos menores y construcciónde terraplenes no muy compactados, y con monstruos capaces de devorarmontañas completas en muy poco tiempo, generando en los terraplenescompactación de más del 100 %, estas últimas solo se utilizan en megaproyectos o en minería a cielo abierto. En las construcciones más comunesusamos tractores pequeños y medianos, estas máquinas se usan también parael tiro de remolques o tolvas, o para ayudar a las moto traíllas en el cargue desus tolvas multiplicándole a estas la capacidad de tracción al empujarlas con suhoja topadora en el momento de cargue, de esta forma la moto traílla corta ycarga con más agilidad y menos esfuerzo generando más rendimiento en laslabores de nivelado del terreno.






Verificar el nivel de aceite hidráulico Verificar el nivel de refrigerante







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b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando, y consta de:









Cambio de filtros del aire Revisión general del sistema hidráulico





Se termina haciendo una revisión general de la máquina basado en el reportedel operador, quien llena un reporte diario y detecta las fallas o anomalías que

presenta la máquina durante sus labores cotidianas.

5.6.2.2.2.4 Esquema:

IMAGEN 6.22 ESQUEMAS ANGLEDOZER





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El transporte de esta máquina mientras sea posible es más recomendable enun vehículo especial como todas las máquinas sobre orugas no estándiseñadas para transportarse por sus propios medios largas distancias.

IMAGEN 6.23 TRANSPORTE ANGLEDOZER





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El rendimiento de esta máquina en cortes se calcula en la cantidad de materialque pueda transportar o extender la máquina en determinado tiempo. Loprimero que debemos calcular es la capacidad de empuje que tiene la máquinapara esto se calcula la capacidad en metros cúbicos de la hoja topadora yluego los tiempos para obtener un ciclo el cual lo multiplicamos por lacapacidad en metros cúbicos de empuje que genera la máquina y esto nos dauna idea aproximada del rendimiento de la máquina.

En cortes grandes podemos utilizar el sistema de callejones para que lamáquina pueda desplazar la capacidad colmada de la hoja, esto permite queella empuje el material sin que este se le derrame por los lados, en el callejónla máquina genera el rendimiento máximo, se puede trabajar con varios

tractores cada uno por un callejón dejando una ceja de tierra entre ellos, estaceja no se debe permitir que suba más alto que el plano vertical de la máquina(altura de la máquina), una ceja más alta puede generar volcamiento y causarlesiones al operador o averías en el tractor. Cuando esta ceja alcanza la alturamáxima recomendada se tumba y se inicia un nuevo callejón.

Nota: las máquinas de empuje son recomendadas hasta máximo 100 metros,si el material debe ser desplazado a más distancia se deben utilizar camionesde volteo.








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Caterpillar

Mitsubishi

Case

fiat allis Komatsu





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5.7 TRAÍLLAS Y MOTOTRAÍLLAS

5.7.1 Definición

Las mototraíllas son híbridos entre cargador, niveladora y camión de volteo.

Estas máquinas cortan, cargan, transporte y extienden grandes cantidades dematerial en muy poco tiempo, por lo que son ideales en grandes movimientosde tierras.

5.7.2 Tipos

Autopropulsadas y asistidas, las capacidades varían pero las operaciones son

iguales.

5.7.3 Operaciones

Estas máquinas son utilizadas en movimientos de tierras en grandesextensiones, están diseñadas para cortar cargar y transportar en un ciclo, por loque en terrenos reducidos no se utilizan. En la agricultura las podemos vertrabajando en terrenos medianamente quebrados, ellas cortan, cargan yaprontan el descapote (capa vegetal) luego cortan, cargar y extienden los

áridos hasta conformar en el nivel deseado, después de la operación de corte,lleno y conformación del terreno; cargan de nuevo el descapote y lo extiendenen todo el terreno equitativamente haciéndolo fértil de nuevo y dejándolo listopara cultivos industrializados donde pueden entrar a trabajar otras máquinascomo sembradoras y cosechadoras haciendo más rentable la agricultura.

La operación de traíllas se utiliza para realizar excavaciones por capas, carga ytransporte de terreno excavado, colocación de material por capas. Por estascaracterísticas se utilizan en excavaciones con traslado y colocación dematerial, se realizan zanjas, fosos, diques, terraplenes, canales, desmonte en

canteras y préstamos, explanaciones, nivelación de tierras.

Existen tres tipos de traíllas: de remolque, semirremolque y mototraíllas.





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5.7.4 Mantenimiento

El mantenimiento de estas máquinas es relativamente económico comparadocon su producción se divide en rutinario y periódico:






Verificar nivel de combustible Añadir grasa a las partes móviles de la máquina

Verificar presión de aire de los neumáticos

b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando, y consta de:



Cambio de aceite de los diferenciales y los reductores Cambio de aceite hidráulico








Revisión general del sistema eléctrico Revisión general del sistema mecánico








123 | P á g i n a

5.7.5 Esquema:

IMAGEN 6.24 ESQUEMAS MOTOTRAÍLLAS

5.7.6 Transporte

Esta máquina puede transportarse grandes distancias por sus propios medios,pero si durante su recorrido debe transportarse por una vía primaria osecundaria requiere de un vehículo especial, ya que en nuestro país el

transporte de maquinaria por estas vías está prohibido por el ministerio detransporte.





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IMAGEN 6.25 TRANSPORTE MOTOTRAÍLLAS

5.7.7 Rendimiento

El rendimiento de esta máquina lo calculamos así:

Lo primero es calcular la capacidad de la tolva en metros cúbicos, luego sesuman los tiempos y obtenemos un ciclo. Cabe añadir que el tiempo vivo deesta máquina consta de tres operaciones corte, cargue y extendido o aprontadodel material. El número de ciclos que la máquina realice en una hora o jornadade trabajo lo multiplicamos por la capacidad de la tolva en metros cúbicos yeste nos da el rendimiento aproximado de trabajo por hora o por jornada detrabajo en metros cúbicos.







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5.7.10 Proveedores:

Caterpillar

Case

John deere





126 | P á g i n a

5.8 MOTONIVELADORA

5.8.1 Definición

Máquina niveladora, esta máquina está equipada con una hoja conformadora,es una máquina muy utilitaria en la construcción, mantenimiento y reparaciónde vías.

5.8.2 Tipos

La motoniveladora no podríamos clasificarlas por tipo, ya que estas máquinasdesde las versiones pequeñas hasta las súper Motoniveladoras tienen el

mismo sistema de tracción y el funcionamiento y utilización es el mismo, ladiferencia notoria es el tamaño y a su vez el rendimiento.

5.8.3 Operaciones

Las operaciones de esta máquina son cortar, transportar, conformar, cunetear,seriar y perfilado de talud.

Cortar: la motoniveladora realiza cortes pequeños, ya que en cortesgrandes se usa otro tipo de máquinas, pero en construcción omantenimiento de vías, canchas, aeropuertos, etc., que requieransuperficies conformadas en ocasiones es necesario cortar 20, 30 o hasta50 centímetros en una longitud corta, estos cortes los hace lamotoniveladora, pero para cortes mayores no es recomendable por elcosto de operación.

Transportar: la motoniveladora transporta el material cortado u otromaterial por cortas distancias.

Conformar: cuando deseamos conformar un terreno esta máquina esideal, teniendo en cuenta que no compacta y en cada extremo delterreno dejará si existe barrera unos tres o cuatro metros que no lospuede intervenir por que porta su hoja en medio de la máquina

Cunetear: como sabemos las vías llevan cunetas a cada lado para

recoger las aguas lluvias u otras aguas superficiales. Esta máquina





127 | P á g i n a

angula su hoja y construye cunetas profundas o someras como se lasrequiera para el tipo de vía y la cantidad de agua que manejarán.

Seriar: la función de seriar como su nombre lo indica es dejar una

superficie en ceros con respecto al plano de la obra, como sabemos unavía primaria consta de sub-rasante, sub-base, base y capa de rodadura,entonces tenemos que una motoniveladora serea la sub-rasante,extiende conforma y serea la sub-base, extiende conforma y serea labase, si es necesario puede extender, conformar y serea el pavimentoflexible (asfalto), o deja la base lista para la aplicación del pavimentohidráulico o asfáltico por otra máquina.

Nota: es la única máquina capaz de serear una superficie con unaprecisión casi perfecta, claro que esta operación va sujeta a la pericia

del operario.

Perfilado de talud: en el perfilado de talud es una máquinaespecializada, ya que es la única máquina diseñada pensando en darlemantenimiento a los taludes ya construidos solo con una limitante que esla altura. Esta máquina perfila hasta la altura de su hoja.La motoniveladora desplaza su equipo para cualquiera de los dos ladosformando un ángulo recto con el piso donde se encuentra, a partir de

esta posición vertical de la hoja, el operario puede angular la hoja paramanejar la cota de corte del talud. Cuando construimos una vía y estalleva taludes altos las otras máquinas realizan cortes no mayores a lalongitud de la hoja de la motoniveladora para que esta pueda hacer elperfilado de los taludes por capas.

Mantenimiento de vías: en el mantenimiento de vías esta máquinapuede cortar y recoger la basura de la vía sin afectar el asfalto o

pavimento rígido, por ser muy precisa puede desplazarse con su hoja aescasos milímetros del pavimento sin afectarlo, como su sistema depropulsión es neumático tampoco lo afectara con su rodadura.Si el mantenimiento es en vías terciarias (destapadas o de penetración)corta y recoge la basura, si la berma se lo permite puede eliminar labasura totalmente de la vía, sino puede aprontarla para ser recogida poruna retroexcavadora o un cargador a los camiones de volteo. Conformala vía dejando una superficie regular para la aplicación de materialestructural contribuyendo al mejoramiento de la banca, esta operaciónahorra costos de mantenimiento de una vía, ya que en ocasiones lo más

costoso es el material estructural (peña o afirmado), con la víaconformada podemos extender una capa uniforme y delgada lo cual





128 | P á g i n a

genera economía. Cunetea dejando la vía con los bombeos y laspendientes necesarias para el desalojo rápido de las aguas lluvias u otrasaguas superficiales.

5.8.4 Mantenimiento




Verificar nivel de la servo transmisión Verificar el nivel de aceite hidráulico




Verificar presión de aire de los neumáticos

b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número de

horas trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por eltipo de material con que se está trabajando, y consta de:



Cambio de aceite de los tándem


Cambio de aceite de las calaveras delanteras

Cambio de aceite del reductor de la torna-mesa

Cambio de líquido refrigerante Cambio de filtro de aceite del motor








Revisión general de sistema motriz Revisión general del sistema de refrigeración





129 | P á g i n a


5.8.5 Esquema:

IMAGEN 6.26 ESQUEMAS MOTONIVELADORAS





130 | P á g i n a

5.8.6 Transporte

El transporte de esta máquina se puede hacer por sus propios medios, estamáquina es de las más ágiles en el desplazamiento, pero si debe transitar porvías primarias o secundarias se debe realizar en un vehículo especial, ya queen nuestro país es prohibido por el ministerio de transporte el transito demaquinaria por estas vías.





131 | P á g i n a

IMAGEN 6.27 TRANSPORTE MOTONIVELADORA

5.8.7 Rendimiento

El rendimiento de esta máquina se determina según la labor que esterealizando.

Extendido de materiales granulares: como son estructural, sub-base,base o áridos. Este rendimiento se calcula por metros cúbicos/hora, secalcula cuanto extiende, conforma y aproxima en una hora contandocon el material en sitio.

Seriando: después de la conformación y aproximación de materiales secompacta, luego se realiza el sereo, esta labor se puede calcular por

metros cuadrados o por metros lineales de vía.

Cuneteando: para esta labor calculamos en metros lineales por hora decuneta construida.

Perfilado de talud: esta labor se calcula por metros lineales o pormetros cuadrados de talud perfilados por hora.





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Mantenimiento de vías: en el mantenimiento de vías se habla de treslabores des basurado, conformada- cuneteada, y extendido de material.Para el des basurado y la conformada-cuneteada se calcula enkilómetros por jornada de trabajo y para el extendido del estructural secalcula en metros cúbicos por hora.El calculo de esta labor es difícil ya que todas las vías presentan tramosregulares y otros muy irregulares, igual sucede con la basura seencuentran tramos limpios y otros muy sucios complicando así elcalculo de esta labor, pero en promedio una motoniveladora intervieneuna vía de uno hasta cuatro kilómetros por jornada de trabajo.Para realizar un cálculo acertado del rendimiento debe hacerse unainspección ocular y un análisis del estado de la vía por una personaidónea que tenga experiencia en este tipo de labor, con respecto a laexperiencia calcula el tiempo que tardará en brindarle mantenimiento a

una vía.Con este calculo sacaríamos un rendimiento aproximado con loskilómetros de los que conste la vía












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La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores de

combustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados delmantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimientopara que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente ygeneren un mínimo de contaminación.


5.8.10 Proveedores:

Caterpillar

Case

John deere

Dresser Baukema

Komatsu

Mitsubishi





134 | P á g i n a

5.9 COMPACTADORES

5.9.1 Definición

Los compactadores son máquinas diseñadas para la compactación demateriales granulares equipados con llantas y/o tambores.

5.9.2 Tipos

Los compactadores se pueden clasificar en tres tipos por su forma de tracciónde llantas, combinados (llantas y tambor) y de tambores.

5.9.3 Operaciones

Compactadores de llantas: se usan para la compactación y laemporada de pavimentos asfalticos y muy pocas veces para otro tipo demateriales.

Compactadores de llantas y tambor: esta máquina se usa para la

compactación de pavimentos asfalticos y cualquier otro tipo de materialgranular, estas máquinas a diferencia de los compactadores de llantasposeen en su tambor un dispositivo excéntrico el cual brinda unmovimiento vibratorio opcional lo que le convierte en un vibro-compactador ideal para la estructura de vías, aeropuertos, pistas,canchas, etc. Estos compactadores también son ideales para elmantenimiento de vías destapadas o de penetración, por que generanmuy buena tracción para el mantenimiento de carreteras inclinadas opendientes.

Compactadores de doble tambor: estas máquinas se dividen en dostipos: el de doble tambor liso y el de pisones

Compactadores de doble tambor liso: estas máquinas seutilizan en la construcción de estructuras para pavimentos rígidoso flexibles, también portan el dispositivo vibratorio en uno de suscilindros para aumentar la compactación natural de la máquina,son muy utilizados en la compactación de pavimentos flexibles.





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Compactadores doble tambor de pisones: esta máquina esutilizada para el compactado y triturado de materiales; es muycomún verlas en acción en los rellenos sanitarios donde esnecesario compactar y triturar los residuos sólidos que se

manejan en un botadero a cielo abierto, esta máquina es la idealpara el manejo de residuos sólidos por ser tres máquinas en una,ya que tritura, compacta y está provista de una hoja topadora lacual extiende y empuja los residuos para luego ser triturados ycompactados por la misma máquina.

5.9.4 Mantenimiento





Verificar el nivel de refrigerante Verificar nivel de combustible


Verificar presión de aire de los neumáticos (si es de neumáticos)

b) Periódico: este mantenimiento se brinda cada determinado número dehoras trabajadas según recomendación del fabricante o basado entablas de la empresa, este puede alterarse por climas extremos o por el

tipo de material con que se está trabajando, y consta de: Cambio de aceite del motor


Cambio de aceite del diferencial (si es de neumáticos)











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5.9.5 Esquema:

IMAGEN 6.28 ESQUEMAS COMPACTADORES

Compactador de llantas





137 | P á g i n a

Compactador de llantas y tambor

Compactador doble tambor





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Compactador de pisones

5.9.6 Transporte

El transporte de esta máquina debe hacerse en vehículo especial, ya que noesta diseñada para desplazarse largas distancias por sus propios medios y enel caso de ser de pisones, cualquier superficie por donde camina la fractura.

5.9.7 Rendimiento

El rendimiento de estas máquinas se calcula por el porcentaje de compactaciónen determinado número de metros cúbicos.

Ejemplo: si construimos una estructura de una vía y estamos compactando lasub- base se calcula la cantidad de metros cúbicos que contiene un metrolineal de vía, si el porcentaje requerido de compactación es el 100%calculamos cuanto tarda el compactador en generar el 100% de compactacióna 10 metros lineales de vía, si el metro lineal de vía contiene 7 metros cúbicosde sub-base, entonces 10 metros de vías contienen 70 metros cúbicos de sub-base, si el compactador tarda 2 horas en alcanzar el 100 % de compactaciónen este tramo podemos concluir que esta máquina compacta 35 metros

cúbicos al 100 % por hora de trabajo aproximadamente.





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Cuando tenemos un compactador de pisones calculamos cuanto tarda lamáquina en extender triturar y compactar un viaje de un camión contenedor, siel camión tiene una capacidad de 10 toneladas y el compactador tarda 2 horasen hacer toda la operación, quiere decir que la máquina extiende tritura ycompacta 5 toneladas de desechos sólidos en una hora.

Mantenimiento de vías destapadas o de penetración: en este tipo de víaspocas veces se exige el porcentaje de compactación, la compactación casisiempre se deja a criterio de la experiencia del operario o del interventor de lavía, el rendimiento de esta máquina en esta labor se calcula en metros linealesde vía por hora.










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La maquinaria pesada en su gran mayoría funciona con motores decombustión interna. Como sabemos las emisiones de gases CO2, NO2

son muy grandes, por este motivo los operarios y los encargados delmantenimiento de la maquinaria deben brindar un buen mantenimientopara que los motores y la máquina en general funcionen óptimamente ygeneren un mínimo de contaminación.


5.9.10 Proveedores:

Caterpillar

Case

Dresser

Komatsu

Dinapac

Volvo





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6. INFORME DIARIO

Los siguientes cuadros son ejemplos del informe diario que debe llevar unoperador para facilitar el cronograma de actividades del mantenimientoperiódico y correctivo, además la administración de las máquinas con unainformación diaria y precisa de actividades y comportamiento de las mismas.

CUADRO INFORME DIARIO No. 1

INFORME DIARIO DEL OPERADOR

embraguetransmisiónfrenos nombre del operadordireccióncontroles observaciones:presión del aceitetemperatura del aguabajas rpm del motormucho humo en el escape

marcar con una (x) se esta correctofecha cuenta horas inicialturno Nro. cuenta horas finalNro. De cargas horas maquina

horas para inspecciónhoras parareparacioneshoras - parada





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CUADRO INFORME DIARIO No. 2

INFORME DIARIO DEL OPERADORMarcar (X) si está incorrecto

Embrague Cables

Transmisión Chasis

Frenos Neumáticos

Dirección Orugas

Controles Fugas de aire

Presión del aceite Fugas de Líquido enfriador

Temperatura del agua Fugas de Aceite del motor

Bajas rpm del motor Fugas de Combustible

Mucho humo en el escape Fugas de Aceite hidráulico

Observaciones: _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

___________________________ ______________________________Nombre del operador Nombre de quien recibe

Fecha: ____________________

Turno No.__________________

Máquina No.________________

No. Cargas_________________

Cuenta-horas inicial: _____________

Cuenta-horas final: ______________

Horas Máquina: _________________

Horas para inspección: ___________

Horas para reparaciones: _________

Horas parada: __________________





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7. CONCLUSIONES

La maquinaria pesada siempre a sido un tema que me apasiona por estotrato de mantenerme ligado a ellas desde hace muchos años, comooperario, mecánico y tuve la oportunidad de compartir misconocimientos con otras personas cuando trabaje para el SENA comoInstructor de maquinaria pesada para movimientos de tierras.Escribiendo este documento pude concluir varios aspectos como elhecho que las maquinas para el movimiento de tierras desde suinvención hasta nuestros días los cambios que en ellas se han dado,solo son tecnologías para convertirlas en mas económicas, agiles y unpoco menos contaminantes, pero las funciones para las cuales fueroncreadas y la forma como las realizan son muy similares desde su

aparición. Cada maquina nace con unas funciones especificas para lascuales porta sus equipamientos especiales y son aplicados en cadalabor en el campo de la construcción, la industria y la agricultura.

Consulte mucho material y entre mas leía y analizaba, ratificaba que lasmaquinas para movimiento de tierras trazaron una línea divisoria entreel antes y después de su aparición en el campo de la construcción, laindustria y la agropecuaria .Desde aproximadamente los añoscincuentas en los países avanzados y los años sesentas en los países

en vía de desarrollo como el nuestro.

Cada vez que la explosión demográfica crece, se hace necesarioinnovar en todos los campos de la construcción y el aprovechamiento derecursos, esto nos obliga a construir donde antes no era posible, hoycambiamos la topografía total o parcialmente, manejando aguassubterráneas, superficiales, suelos inestables y hasta fallas geológicasdonde construimos previendo movimientos telúricos extremos ygarantizando la sismo resistencia de las obras.

Las maquinas para el movimiento de tierras, juegan un papelfundamental en este tipo de construcciones, preparando el suelo queservirá como fundación para estas obras y macro-obras que seconstruyen hoy.

En la minería bien sea a cielo abierto o subterráneas se convirtieron enel corazón de cualquier explotación minera, haciendo posible laexploración y explotación de un sin-número de minerales, metales ypiedras preciosas.





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En el aspecto personal, pude ratificar los conocimientos que e adquiridodurante todos los años que llevo trabajando con la maquinaria pesadapara el movimiento de tierras.

Espero que este documento, sirva para dilucidar dudas que puedanpresentársele a cualquiera que lo pueda leer y este interesado en eltema, y por que no utilizarlo para la academia de los futurosprofesionales en la construcción, contribuyendo a la integralidad de losprofesionales.





8. BIBLIOGRAFÍA

PRODUCCIÓN Y EMPLEO DEL EQUIPO DE CONSTRUCCIÓNEscuela de Ingenieros Militares

MANUAL DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIAPESADAMc Graw Hill

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