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MANUAL LA CIENCIA DE LA COLORIMETRIA

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MANUALLA

CIENCIADE LA

COLORIMETRIA

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LA CIENCIADE LA

COLORIMETRIA

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.0

El color desempeña un papel muy importante en nuestra vidacotidiana e influye en nuestro estado de ánimo, en nuestrossentimientos y en nuestras emociones.

El color verde es relajante y descansado, es el color de las plantas,de las hojas, de la primavera y de la naturaleza, el amarillo esalegre y tranquilizante, el rojo es el color del corazón, laexposición prolongada al rojo acelera el ritmo cardíaco, estimulala descarga de adrenalina en el torrente sanguíneo y crea unasensación de calidez.

El color no es una propiedad física inherente a los propioscuerpos. El color de un objeto está también determinado por otrosfactores: Las características de la fuente de luz que lo ilumina, laconstitución del objeto o la forma en la que absorba o transmita laluz recibida y por las propias condiciones físicas del receptor.

Por tanto, para la apreciación de colores son necesarios tresfactores que es preciso determinar:

- Una fuente luminosa.- Un objeto que refleje la luz incidente.- Un receptor (el ojo humano) que absorba e interprete la

luz reflejada.

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULO 1.1

Principios elementales de la colorimetría

La Luz: La luz es una manifestación de energía en forma deradiación, que se propaga a una velocidad de 300.000 kilómetrospor segundo.

El ojo humano es sensible a la luz constituida por un conjunto deradiaciones electromagnéticas de longitudes de onda entre 380 y780 nanómetros (un nanómetro: milmillonésima parte del metro).Lo que supone un intervalo muy pequeño dentro del espectro delas radiaciones electromagnéticas.

La luz se transmite a distancia a través del espacio por medio deondas, similares a las que se forman en un estanque cuando se tirauna piedra, con la diferencia de que las ondas luminosas nonecesitan de ningún medio material para propagarse.

Experimentalmente se observa que un rayo de luz blanca, alatravesar un prisma triangular de vidrio transparente, sedescompone en una banda continua de tonalidades cromáticas,formando varias bandas de colores y constituyendo así eldenominado espectro de la luz solar.

DESCOMPOSICIÓN DE LA LUZ BLANCA

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.2

Los colores del espectro poseen, asimismo, diferentes longitudesde onda visibles todas ellas por el ojo humano. El color violetaposee la longitud más corta y el rojo la más larga.

La zona infrarroja del espectro, invisible alojo humano, estásituada más allá del rojo y la zona ultravioleta, también invisible,se encuentra más allá del violeta.

La mayor parte de los objetos que vemos no tienen luz propia sinoque sólo son visibles porque reflejan luz.

La luz bajo la que normalmente observamos los objetos, tanto siprocede del sol como de cualquier lámpara, es siemprepolicromática y su composición varía según la naturaleza de lafuente de iluminación.

Metamerismo: Existe un fenómeno, denominado metamerismo,por el cual pueden apreciarse en dos muestras del mismo colorcaracterísticas espectrales distintas (diferencia de tonalidad),según la luz que incide sobre ellas.

Por lo tanto, el color que vemos no sólo depende del pigmento,sino también del tipo de fuente luminosa. De este modo, cuandoestos colores se observan bajo una determinada iluminaciónparecerán idénticos, variando su tonalidad al cambiar deiluminación.

LUZ ARTIFICIAL

DOS MUESTRAS DECOLOR PUEDEN SERIDÉNTICAS VISTAS CONLUZ ARTIFICIAL.

••• ~ COLOR REPINTADO ••• ~A----:\::::::;J ----.LUZ SOLAR

••• ~ COLOR ORIGINAL'" ~

DOS MUESTRAS DECOLOR PUEDEN SERDISTINTAS VISTAS CONLUZ SOLAR

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.3

Metamerismo: La luz solar varía su composición a lo largo deldía: por la mañana tiene un porcentaje alto de rayos ultravioletas,mientras que por la tarde aumentan los infrarrojos. Esta variaciónes suficiente para poner de manifiesto el fenómeno delmetamerismo.

El metamerismo no es un fenómeno excepcional sino que, por elcontrario, es corriente ver cómo dos colores, igualados en unacabina de pintura bajo una iluminación artificial, aparecendiferentes con la luz del día.

De todo ello se obtiene la conclusión de que si se combinancolores en ambientes cerrados, se ha de tener muy en cuenta eltipo de fuente luminosa utilizada.

Es aconsejable igualar el color con la luz del día o bajo unalámpara que reproduzca la luz natural.

METAMERlSMO

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.4

El objeto: El color de los cuerposComo se ha indicado anteriormente, la mayor parte de los objetosque vemos no tienen luz propia sino que tienen la característica dereflejar, transmitir o absorber la luz que reciben.

Reflexión, absorción y transmisión: La reflexión de un rayo deluz que incide sobre una superficie coloreada y es percibida por laretina de nuestro ojo, se transmite por el nervio óptico a nuestrocerebro, dándonos la sensación de ver un determinado color.

El color suele emplearse para señalar una propiedad de loscuerpos y, así, se dice que un cuerpo tiene un determinado color,pero esto no es cierto, pues el color como tal no existe ni seproduce en ellos.

Los cuerpos sólo tienen determinadas propiedades de reflejar,transmitir y absorber los colores de la luz que reciben.

REFLEXIÓN, ABSORCIÓN Y TRANSMISIÓN DE LA LUZ

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.5

Reflexión, absorción y transmisión:

Así pues, si un cuerpo posee la propiedad de reflejar todos loscolores del espectro visible y se ilumina con luz blanca del día,aparecerá de color blanco.

Si se ilumina con luz monocromática de color amarillo reflejaráesta luz y, por consiguiente, se verá de color amarillo. Si, por elcontrario, en lugar de poseer la propiedad de reflejar todos loscolores del espectro visible, posee la de absorberlos, el cuerpoaparecerá de color negro, tanto si se ilumina con luz blanca comocon luz amarilla.

El negro absorbe la totalidad de la luz recibida y el blanco remitetoda la luz recibida a lo largo del espectro visible; enconsecuencia, vemos el objeto de uno u otro color, según sea laabsorción de las distintas tonalidades monocromaticas quecomponen el espectro visible.

Reflexión, absorción y transmisión.

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.6

El ojo: órgano receptor de la luz:

El ojo es el órgano, mediante el cual se experimentan lassensaciones de luz y color. Está compuesto por la córnea, elhumor acuoso, el cristalino, el iris y la retina.

La retina está dotada de elementos fotorreceptores que cumplendistintas funciones. Estos elementos, por su forma, reciben elnombre de conos y bastoncillos.

Los conos y los bastoncillos son los órganos realmente sensiblesa los estímulos luminosos, siendo en ellos donde se realiza latransformación de la energía luminosa en sensación o energíanervIosa.

Los bastoncillos son muy sensibles a la luz y casi insensibles alcolor, únicamente perciben colores acromáticos o neutros(blancos, grises y negros), mientras que los conos, muy sensiblesa los colores y casi insensibles a la luz, son los responsables de lapercepción cromática. De ahí que la misión de los bastoncillos seala de percibir la mayor o menor claridad con la que estániluminados los objetos, y la función de los conos la de apreciar loscolores de éstos.

1<.1.0.10

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.7

Los bastoncillos:

En la visión de la luz del día o con suficiente luz artificial(llamada visión fotópica) intervienen los bastoncillos y los conos,mientras que en la visión nocturna o con muy poca luz, (llamadavisión escotópica) intervienen esencialmente los bastoncillos.

Características del color:

Un color puede ser definido por tres características: tonalidad,intensidad y saturación.

Tonalidad o matiz: El tono indica el color puro más próximo alcolor de que se trate y queda determinado por la longitud de ondadominante.

Según esta característica, se dice que un color es, por ejemplo,violeta, azul, verde, amarillo o rojo, pero no es aplicable a losgrises, ya que no tienen una longitud de onda dominante, sino quepueden considerarse como neutros, pues en ellos estáncompensadas todas las longitudes de onda de la luz visible.

TENDENCIA DE UN COLOR ROJO - CROMÁTICO

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.8

Intensidad: La intensidad de un color puede considerarse comouna medida de su fuerza o debilidad. Cuanta mayor sea laproporción de blanco que contiene, menor será su intensidad.

Los términos utilizados al hacer referencia a los distintos gradosde la intensidad de color de un objeto es claro y oscuro. Estaspalabras también se aplican para el color neutro gris.

Saturación: Esta característica indica el grado en que un color seacerca más o menos al color puro correspondiente. Para defmirlasuelen emplearse los abjetivos puro, saturado o limpio. Noobstante, es conveniente establecer una terminología específica.

Si el color de un cuerpo es a la vez claro y saturado se denominavivo. Pero si es claro y lavado con blanco lo llamaremos pálido opastel. Si el color es a la vez oscuro y saturado se dice que esprofundo.

AJUSTE DE UN COLOR ROJO

I ANARANJADO I ~

/1 PÁLIDO I

1 VILOLACEO I

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.9

Colores aditivos y sustractivos:En fuentes luminosas, los colores primarios aditivos son el rojo, elverde y el azul y pueden mezclarse para producir, por adición loscolores secundarios magenta, cían y amarillo. Por tanto, donde seunen dos colores primarios aditivos se forman siempre coloresmás claros que los que los constituyen.

Color luz - aditivos: rojo, verde, azul:La suma de estos tres colores primarios produce la luz blanca, sise mezclan en proporciones iguales.

Las mezclas aditivas son, por ejemplo, las utilizadas en lareproducción de colores en pantallas de televisión o de ordenador.

Color pigmento - Sustractivo: rojo, amarillo, azul:En mezclas de tintas o pigmentos, sin embargo, el color primariosustractivo se define como aquel que absorbe uno de los coloresaditivos y refleja o transmite los otros.

Los colores primarios sustractivos son el rojo, el azul, y elamarillo. El color negro es el resultante de mezclar los trescolores primarios entre si.

La mezcla sustractiva forma la base de mezclas de colores en eltaller de reparación de vehículos.

o~t/

•~t/

OMEZCLA ADITIVA

(Color luz)MEZCLA SUSTRACfIV A

(Color pigmento)

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.10

Círculo cromático: La mezcla sustractiva forma la base denuestro método de mezclas de colores en el taller.

Existen diferentes teorías para la clasificación de los colores, unade ellas fue formulada en 1810 por Goetbe, el famoso dramaturgoalemán, en su teoría sobre la luz, en la que dispuso seis coloresdel espectro en forma de círculo dividido en seis sectores.

Esta representación gráfica o círculo cromático permitedeterminar la tendencia cromática de un color (su tonalidad) yprever con aproximación el resultado de la suma de dos colores.

En este círculo están representados los colores primarios ofundamentales, los colores secundarios y los colorescomplementarios.

COLORESSECUNDARIOS

COLORESCOMPLEMENTARIOS

CÍRCULO CROMÁnco

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CIRCULO CROMÁTICO DE ICI AUTOCOLOR

CIRCULO CROMATICO

PERLADOS

• HS••957••974• AZUL••952910

.HS•• VERDE954

•••••••HE-03950.HS

948 933HS 904

922

.HS••

HS

•••920VIOLETA •.PP05

.PP06

.PP07 .•

.PP09 .~-~..• PP65

.PP60 .PPOB

.PP61 . ~.• PP62

.PP63 •• PP10

9992 PP64 HE-G4

HS

AMARILLO

990

HS

976960

989

HS

988

HS.••921

HE-01902

HS

900HS

938

•. , :-HS

984 • '. HS

985. HS

986 •

987

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.11

Colores primarios o fundamentales:Los colores primarios son el rojo, amarillo y azul, que nopueden obtenerse por mezcla de otros colores y que mezcladosentre sí dan como resultado el negro.

Colores secundarios:Los colores secundarios son los que se obtienen de la mezcla dedos colores primarios. Unidos con el primario diametralmenteopuesto conducen al negro.

oo

ROJO + AZUL = Violeta

AZUL + AMARILLO = Verde

AMARILLO + ROJO = Naranja

Dos colores son complementarios cuando mezclados entre sí seanulan y proporcionan una tonalidad grisácea o negra.

eo

AZUL + NARANJA =Negro

AMARILLO + VIOLETA = Negro

ROJO + VERDE = Negro

eee

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.12

El color en la carrocería:En general, se entiende por pintura un producto plástico y fluido,que, aplicado en capas más o menos delgadas sobre diferentestipos de superficies, forma revestimientos sólidos y adherentes,que proporcionan al soporte protección y decoración

En la carrocería, en función de su acabado, los colores puedenclasificarse en opacos o lisos, en metalizados y en perlados onacarados.

Colores opacos o lisos:Estos acabados contienen pigmentos fmamente dispersos en unvehículo o resina, que son suficientes para cubrir con una películaseca de 50 a 60 micras.

El color se observa por difusión de la luz, que incide sobre lapelícula y las partículas de pigmento. Visto desde cualquierángulo, dicho color aparecerá idéntico.

FUENTE DELUZ

Efedo de un Color Sólido

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHícULOS 1.13

Colores metalizados:Además de los componentes de todas las pinturas, las metalizadasse caracterizan por tener partículas de aluminio en forma delaminillas o escamas.

Los pigmentos en este tipo de pinturas deben ser muytransparentes o de baja opacidad, para que no puedan envolver alas laminillas de aluminio y acabar con el efecto metálico.

Se denominarán bicapas si llevan capa de barniz incoloro, ymonocapas si no la incorporan.

Los colores de base de aluminio reciben los rayos de luz, quepenetran a través de los pigmentos y se reflej an en cada una de laslaminillas como si fueran espejos, lo que produce el efectometálico.

Los colores metalizados pueden variar mucho en función de latécnica empleada en su aplicación con la pistola. los principalesfactores que influyen en el color fmal son la dilución, la presión yel caudal.

. PAltriCULA -... MET~l~ . _.' .' ~- ...

Efecto de un Color Metalizado

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DE,VEHICULOS 1.14

Colores metalizados: Si la pintura se aplica poco diluida apistola, las partículas de aluminio se depositan al azar en lo queconcierne a su ángulo de inclinación. Se colocan también cerca dela superficie y provocan un efecto muy metálico.

Por el contrario, si se aplica muy diluida, las partículas dealuminio tienen la posibilidad de escurrirse al fondo del espesorde la pintura. El efecto del pigmento colorante será, porconsiguiente, mucho más fuerte.

Colores perlados o nacarados: El efecto perlado o nacarado loproduce la pintura, compuesta de pigmento de color y partículasde brillo opalino (tipo nácar) de diferentes tamaños. Según elángulo de incidencia de luz, una parte de ésta es reflejada conefecto nacarado y la luz restante pasa hasta el pigmento que serefleja al ser observado.

La pintura perlada produce un efecto metálico realzado y elproceso de reparación es el mismo que para los acabadosmetalizados bicapa. Sin embargo, se emplean partículas de micaen lugar de las laminillas de aluminio.

PARTíCULAMICA

Efecto de un Color Perlado

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.15

Colores perlados o nacarados:La mic~ que viene en forma de escamas, puede tener hasta 48micras de longitud, pero menos de una micra de espesor.

Como las partículas de mica son translucientes, parte de la luzrecibida es reflejad~ mientras que el resto atraviesa las partículasmás profundas encontradas en la película de pintur~ produciendoun color ligeramente distinto.

La pintura perlada tricapa incorpora las mismas partículas demica. La pintura contiene menos pigmento de color que en el casoperlado bicap~ por lo que es menos opaca.

Entre la imprimación-aparejo y las capas de color de perlado seaplica un fondo de color normalmente blanco. Este fondo es másvisible desde el ángulo recto. Visto desde otros ángulos, el efectoperlado es mayor.

LUZBRILLO - BARNIZ

REFLEXIÓN - PERLADO I NACARADOIRIZADO

FONDO OPACO COLOR BASE

COLORES TRICAP AS PERLADO SINACARADOS IRIZADOS

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TECNICAS DE APLICACIÓN

y

AJUSTE

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.16

IDENTIFICACIÓN DEL COLORMEZCLA Y TINTADO

• El color es posiblemente el aspecto más importante a teneren cuenta, durante el proceso de repintado.

• Los fabricantes de automóviles están desarrollando cada díanuevos, y más llamativos colores.

• Es muy importante que los profesionales del repintadotengan unos buenos conocimientos del color y de cómodeben utilizarse los sistemas de mezclas.

ALGUNOS CONSEJOS SOBRE EL COLOR

• Ajitar convenientemente la máquina de mezclas antes deformular colores.

• Realizar la formula color con suficiente tiempo

• Usar los tacos de pastillas para identificar el color o lavariante más cercana al vehículo. No asumir que la pastillaN°} es la más común.

• Identificar el color con luz diurna o similar.

• Limpiar el área del coche a repintar antes de contrastar elcolor con las pastillas.

• Comparar el color de frente y de ángulo en los metalizadosy perlados (FLOP).

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.17

• No dedicar mucho tiempo a mirar y comprobar el color,ya que los ojos se ajustarán y llegaran a compensar lasposibles diferencias. La primera impresión cuenta.

• Pedir una segunda opinión si fuera necesario.

• Pintar una placa muestra antes de pintar el vehículo.

• Aumentar o reducir la distancia de la pistola puede influiren el color si es metalizado o perlado.

• Aumentar o disminuir la aplicación de las manos puedeprovocar alteraciones en el color.

• Aumentar o disminuir el tiempo de evaporación puedeprovocar flotaciones - manchas y alteraciones en laintensidad del color.

LAS TÉCNICAS DE APLICACIÓN INFLUYEN ENEL COLOR

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,TECNICAS

DEAJUSTEEN LA

IGUALACIÓN DEL COLOR

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.18

Igualación del color: Para la igualación de colores en los trabajosde repintado, el pintor debe seguir minuciosamente una serie depasos:

> Localizar el código de identificación de la pintura delconstructor en la placa colocada en algún lugar del vehículo.

> Identificar la referencia en los índices de colores deautomóviles que editan los distintos fabricantes de pinturas.

> Seleccionar la pastilla de color y analizar la variante si lahubiera. Decidir entonces cuál es la variante que mejor seadapta al estado del vehículo.

> Consultar la microficha para conseguir la fórmula del colordeseado.

> Conocer el significado de los símbolos que figuran en lamicroficha es decisivo para diferenciar una variante de otradentro de un mismo color y, por tanto, obtener la fórmulaexacta.

colorNombre del

~cIela p¡g¡na 1ftel Color 80.

i 5: == ==OnIende I == == - ..

1"_ --código !:;: =..-:.. C. ••••••

I 5:~::: =-:E! ~. ~ §' ~.~ f_r.~.I ~ ;,;= ~::-- ~-- _ ..-- :_- .. ~ ..-,,-- .--=.. ==_-o-t... :=:"i.~ :.~-~,. =::-.. --- _.- --- _ .._: -- _ ..

:; ~f'.;::: = ::~ _ •..~ ",.,.~ ....-- ...- _.- •..: _ ...•=.;;:= ~~=::

Código delfabricanIe

\ I /1-.;! - -

Page 25: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.19

Igualación del color:

> Preparar el color. Las cantidades de cada color de mezcla hande ser respetadas estrictamente según la fórmula. Los máspequeños errores en esta operación producen notablesvarIaCIones.

> Elegir disolvente y catalizador. Diluir y catalizar una pequeñacantidad de pintura para aplicarla sobre una probeta de prueba.

> Utilizar siempre una regla de proporciones para preparar lasmezclas y realizar la prueba de viscosidad con el fin deasegurarnos de que estamos dentro de los límitesrecomendados por los fabricantes para la aplicación de susproductos .

.> Agitar a fondo para asegurar que todos los componentes delcolor están correctamente mezclados.

Re" neta d. l. ~tn •• n .1 coto" bUlA

LOCALIZACIÓN DE LA FORMULA Y COMPOSICIÓN DEL COWR

Page 26: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.20

Igualación del color:

> Pintar una placa de comprobación o probeta de color. Aplicaruna cantidad de pintura tal que garantice la opacidad y siga lasindicaciones de los fabricantes de pintura acerca de cabezal,presión de aire, abanico, distancia de pistola, etc. Con una malaaplicación podemos aclarar u oscurecer un color metalizado operlado.

> La apreciación de un color, cuando se efectúa el retoque,solamente es válida aplicando la prueba a pistola. No se debejuzgar nunca sobre una aplicación realizada por inmersión.

> Esperar el tiempo de secado suficiente, pues la mayor parte delos colores oscurecen durante el secado.

COMPROBACIÓN DEL COLOR EN ELVEHÍCULO

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.21

Igualación del color:

> Comparar la probeta obtenida con el vehículo. Es convenienteutilizar la luz del día o luz normalizada de la cabina. El colorde un objeto depende directamente de la fuente de luz bajo lacual es observado.

> Cuando se compraran muestras de color debe evitarse que elsol incida directamente sobre ellas.

> Para realizar la comparación de color debe elegirse una partede la carrocería del automóvil próxima a la zona que va a sertrabajada y limpiarla bien.

> Decidir entonces si es necesario o no retocar.

I ¿ ES CORRECTO EL COLOR? I

SI

PROCEDER ALPINTADO

NO

PROCEDER ALAJUSTE

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.22

Corrección y ajuste del color:

Los factores determinantes que hay que tener en cuenta para elajuste y corrección del color son:

> Tonalidad: Matiz que determina al color (Rojo: rojoanaranjado -- rojo violáceo).

> Intensidad: Característica del color que determina su claridadu oscuridad.

> Saturación: Pureza o vivacidad. Corresponde a la sensaciónmás o menos intensa del color y representa su mayor o menorlimpieza.

Vamos a aplicar estos conceptos de tonalidad, intensidad ysaturación en los tres tipos diferentes de color:

Colores cromáticos: Arco iris

• Desvío cromático (vecinos, solución formula)

Colores acromáticos: Negro, Blanco, Gris y Platas

• Reflejo o sobrante (complementario u opuesto)

Colores neutros: Beiges y Marrones

• Rojizos o Verdosos (Solución formula)

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.23

Colores cromáticos:Son los colores primarios (amarillo, azul y rojo) y lossecundarios (naranja, verde y violeta), representados en elcírculo cromático, así como todas sus tonalidades.

Para hacer un ajuste de un color cromático, deben darse lossiguientes pasos:

> ¿En que parte del circulo cromático están ubicados el colorde la placa y el vehículo?

> ¿En que dirección podría desplazarse la placa en elcirculo?

> ¿En que dirección debería desplazarse?> ¿Qué básicos intervienen en la formulación?

Ajuste de la tonalidad: Se aprecia un desvío del color hacia unode sus vecinos, (amarillo: amarillo anaranjado o amarilloverdoso). El ajuste se realizara mediante el auxilio de uno de suscolores vecinos o próximos en el CÍrculo cromático.

~ naranjaAmarillo se ajusta con: o

---.. VerdeSólo utilizaremos colores básicos que estén en la fórmula. De nodisponer del color necesario en forma directa, lo hallaremos comoconjunción de uno o varios colores básicos contenidos en lafórmula.

AMARILLO

AMARILLO O AMARILLOANARANJAD~ ~ VERDOSO

O

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.24

Ajuste de la intensidad (claro u oscuro).

En primer lugar, intentaremos este ajuste con el auxilio del básicocolor de la fórmula que lo pueda aclarar u oscurecer.

Ejemplo: Un básico rojo oscuro hace que los colores rojos clarospasen oscuros y azulados, pierden así la fuerza luminosa.

El negro también los volvería más oscuros, pero los haría más.suaves y SUCIOS o marrones.

Asimismo, para oscurecer puede realizarse este ajuste añadiendoel básico más oscuro presente en la fórmula excepto el negro, porejemplo, un Burdeos puede sernos útil para oscurecer un colorrOJo.

Para aclarar puede realizarse este ajuste añadiendo el básico másclaro presente en la fórmula.

Por ejemplo, un amarillo base puede sernos útil para aclarar uncolor amarillo formulado. También para aclarar, se emplea elblanco. En este último caso, conviene recordar que el blanco debeutilizarse con precaución con los colores llamados calientes,amarillos naranjas y rojos, pues si se mezcla en exceso puedealterarlos convirtiéndolos en marfil, salmón y rosa.

ROJO

AMARILLO

NARANJA

ROSA

SALMÓN

COLORES CÁLIDOS BLANCOINTENSOS

COLORES CÁLIDOSPASTELES

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LOCALIZACIÓN DE LOS BÁSICOS ENFORMULAS PARA EL AJUSTE

Ejemplos en colores CROMA TICOS:

AZUL l\1ETALIZADO

P425-986 ---- 189.9------------------------------ CLARO / LAVADO / METAL

P420-920 ---- 256.7------------------------------ VECINO VIOLETA

P420-952 ---- 674.2---------------~-------------- DOMINANTEISATURACIÓNIPURO

P425-954 ---- 756.4------------------------------ VECINO VERDE

P425-948 ---- 761.6------------------------------ OSCURO / suooP190-500 ---- 987.5------------------------------ RESINA BICAPA

ROJO MO JOCAPA

P425-941 ------ 798.8---------------------------- DOMINANTE/SATURACIÓNIPURO

P420-926 ------ 826.4---------------------------- VECINO NARANJA

P420-976 ------ 893.9---------------------------- VECINO VIOLETA

P425-900 ------ 895.5---------------------------- CLAROILAVADO

P420-904 ------ 899.5---------------------------- OSCURO/SUCIO

P190-376 ------ 995.1---------------------------- RESINA MONOCAPA

TERnE PERLADO

P426-PP05 ----- 154.9--------------------------- CLAROILA VADOIP.NACAR

P425-954 ------- 503.2------------------------- DOMINANTEISATURACIÓNIPURO

P429-937 ------ 532.6-------------------------- VECINO AMARILLO

P420-910 --- 643.1------------------- VECINO AZUL

P420-904 -- 687.3 ------------- OSCUROISUOO

P420-938 ---- 703.2-- -------- EFECTO FWP{ANGUWCLARO)

P190-500--- 932.9-------------- RESINA BJeAPA

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COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.25

Ajuste de saturación y vivacidad en colore cromáticos: Parareavivar el color se añaden todos los elementos de la fórmula,salvo negro y blanco, respetando todas las proporciones.

COLORES ACROMÁTICOS: El grupo de colores acromáticoslo constituyen los blancos, negros, grises y platas.

Ajuste de la tonalidad (reflejo): Se efectúa cuando se apreciauna incorrección o sobrante de color. También llamado reflejo,por ejemplo, a un blanco con reflejo amarillento le sobra algo deamarillo.El ajuste se realizara mediante el auxilio de un color opuesto ocomplementario.

Ejemplos:

> Exceso de azul en un acromático neutralizar con naranja.> Exceso de verde en un acromático neutralizar con rojo.

Sólo para los acromáticos (blancos, grises, negros y platas) nospodemos servir de colores básicos no presentes en la fórmula.

o

O·,.

ACROMÁTICOS CON REFLEJOS

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LOCALIZACIÓN DE LOS BÁSICOS ENFORMULAS PARA EL AJUSTE

Ejemplos en colores ACROMATICOS:

PLATA METALIZADO

P425-986--- 796.5----------------- DOMINANTFJCLAROIMETAL

P425-987---- 878.4--------------------------- CLAROIPARTlCULAlGRUESA

P420-910---- 885.9------------------- REFLEJOrrENDENCIA

P420-938-- 909.6---------- --------- EFECTOFLOP(ANGULOCLARO)

P190-528--- 1094.8------------------ RESINABICAPA

BLANCO MONOCAPA

P425-900----876.4------------------------ DOMINANTFJCLARO

P420-904---- 885.9-------------------------- OSCURO/SUCIO

P425-954---- 892.2------------------------ REFLEJOrrENDENCIA

P190-376--- 1132.7-------------------------- RESINAMONOCAPA

GRIS OSCURO METALIZADO

P425-986--- 213.6------------------------------CLAROILAVADOIMETAL

P425-989-- 342.9----------------------------- CLAROIPARTICULA GRUESA

P425-948---- 874.2----------------------- OSCUROISUCIO

P425-921---- 902.1----------------------------- REFLEJOrrENDENCIA

P190-500--- 1198.9-------------------------------RESINA BICAPA

Page 34: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.24

Ajuste de la intensidad en los colores acromáticos: Resuelto elsobrante de color, ajustamos el claro u oscuro con el auxilio delblanco, plata o perlado para aclarar, y el negro, para oscurecer.

COLORES NEUTROS: Son aquellos que están formados porcuatro colores: blancos, negros, platas o perlados denominados(acromáticos) y rojo y amarillo denominados (cromáticos),formando los beiges o marrones.

Ajuste de la tonalidad en los beiges o marrones: Se aprecia undesvío de color hacia uno de sus opuestos (rojizo o verdoso).

En estos colores el ajuste SIempre es concreto: sobra rojoneutralizaremos con verde, sobra verde neutralizaremos conrojo; el ajuste se realizara mediante el opuesto o complementarioque este presente en la fórmula.

Ajuste de la intensidad en los beiges o marrones: Regularizadala tonalidad, queda el ajuste de la intensidad, que solventamos conel blanco o negro, según convenga.

En los beiges o marrones, siempre efectuaremos las correccionesutilizando sólo bases contenidas en la fórmula.

AMARILLO

RElGES - MARRONES

RO.JO

VERDE

NEGRO

NACAR

Page 35: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.26

Ajuste de la intensidad en los colores acromáticos: Resuelto elsobrante de color, ajustamos el claro u oscuro con el auxilio delblanco o plata para aclarar, y el negro, para oscurecer.

COLORES NEUTROS: Son aquellos que están formados porcuatro colores: blancos, negros, platas o perlados denominados(acromáticos) y rojo y amarillo denominados (cromáticos),formando los beige s o marrones.

Ajuste de la tonalidad en los beiges o marrones: Se aprecia undesvío de color hacia uno de sus opuestos (rojizo o verdoso).

En estos colores el ajuste siempre es concreto: sobra rojoneutralizaremos con verde, sobra verde neutralizaremos conrojo; el ajuste se realizara mediante el opuesto o complementarioque este presente en la fórmula.

Ajuste de la intensidad en los beiges o marrones: Regularizadala tonalidad, queda el ajuste de la -intensidad, que solventamos conel blanco o negro, según convenga.

En los beiges o marrones, siempre efectuaremos las correccionesutilizando sólo bases contenidas en la fórmula.

BEIGE

MARRÓN

TENDENCIA .- '.Blanco, Metal. Perlado TONALIDAD

VERDOSA

Page 36: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.27

Consideraciones para la igualación de colores metalizados yperlados: Las pinturas metalizadas y perladas alcanzan su efectopor la inclusión de partículas de aluminio o mica (nacarado) conpigmentos transparentes.

La luz incidente sobre la pintura metalizada o perlada se refleja enlas partículas de aluminio o mica.

Observando el color en ángulo recto se obtiene el mayor grado dereflexión. .

Bajo un ángulo diferente disminuye el porcentaje de luz reflejadapercibida, con lo que se aprecia un color más oscuro. A estefenómeno claro-oscuro se le denomina efecto Flop.

Si se utiliza la técnica de pintado adecuada, las laminillas dealuminio o perlado quedan orientadas en posición horizontal,conduciendo a un efecto flop ideal.

Una aplicación más húmeda de la pintura metalizada o perladaprovoca el descenso de las partículas de aluminio o perlado; lapintura aparece en general más oscura .

•••••••••••••• d••• l •••••••••

Colocación de las laminillas de aluminio.

Page 37: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

COLORIMETRÍA EN EL PINTADO DEVEHÍCULOS 1.28

Consideraciones para la igualación de colores metalizados yperlados.

Si se emplea una técnica muy seca las laminillas de aluminio o deperlado no pueden alinearse correctamente. La pintura presentauna intensidad más clara y más oscura.

Siempre que se realice igualaciones de color en acabadosmetalizados y perlados:

> evaluar los colores siempre con luz del día, evitando laradiación solar directa.

> Aplicar el color sobre una placa muestra a pistola.

> Utilizar en el ajuste, a ser posible, colores básicos contenidosen la fórmula.

> Si fuera necesario, se realizaría el ajuste de color efectuando latécnica de difuminado.

FACTORES QUE INCIDEN EN LOS ACABADOS METALIZADOS Y PERLADOS

CABINA DE SECADOTemperaturaHumedadCorriente de aire

PISTOLACaudalPresión de aireBoquilla

AltaBaja

Creciente

PequeñoAlta

Alto consumo de aire

RápidoExcesivo

No

lejosRápidola o

BajaAlta

Decreciente

GrandeBaja

Bajo consumo de aire

lentoPoco

CercalentoCorto

Page 38: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Información de Color

COI

Información de Color

COI

Page 39: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Identificación del Color

Introducción

• El color es posiblemente el aspecto másimportante a considerar durante el procesode repintado .

• Los fabricantes de automóviles estánconstantemente desarrollando coloresinnovadores para diferenciarse de sucompetencia.

CO/1

Page 40: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Introducción

• Los fabricantes de pintura deben producir

• Formulaciones de alta calidad que secorrespondan con los colores de todos losvehículos.

• Información de color fácil de usar paraidentificar y mezclar el color correcto.

• Los pintores deben tener una buenacomprensión del color y cómo usar lainformación de color para producirlocorrectamente de forma rápida y fácil.

eDI2

Page 41: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Objetivos de la Formación• Entender el propósito de todas las

herramientas de identificación de color yusarlas de forma fácil y efectiva .

• Ser capaz de identificar de forma precisa elcolor correcto usando el Golor Box de IGIAutocolor.- ~. ..........., "_... ~ .

'.". .".. .. . ~.....~:. ""

CO/3

Page 42: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Información color

• Herramientas de identificación de color

• ColorBox

• Microfichas

• Registro de Colores

• Información necesaria para identificarcolores

• Procedimientos de identificación de colores

• Posibles soluciones si todavía no es posibleencontrar el color adecuado.

CO/4

Page 43: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Las herramientas deidentificación de color

ColorBox

Registro deColores

Microfichas

EASYmix

Paint Manager

Utilidad• Identificar el color

correcto

• Confirmar un color

• Escoger un color

• Fórmulas de mezclas

• Comprobar lainformación de color

• Comprobardisponibilidad defórmulas

CO/5

Page 44: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Introducción al' Color Boxde ICI Autocolor

• Selección de color

• Estructura del sistema

• Cómo se organiza

• Diseño de las páginas de colores e índices

• Sistema de numeración de páginas

• Diseño de los abanicos y contenedores

• Mantenimieto del Color Box

• Microfichas

• Registro de Colores

CO/6

Page 45: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Selección del Color• Fabricantes de automóviles

• Tipo de vehículo- Fabricantes de coches

• Carrocería ,-Colores de carrocer/aordenados por abanicosespecíficos para cada fabricante .

• Embellecedores-colores de paragolpes,franjas, llantas, el abanicosde colores específicos .

• Años - Todos los colores que no handejado de fabricarse hasta elaño en curso.Ejemplo:1980 -incluido1978-1986- no incluido

• Variantes- Todas las variantes de coloresacordadas para el año requerido

CO/7

Page 46: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Estructura del sistema

Fabricantes de vehículos asiáticos

• El sistema de abanicos contiene todos loscolores.

• Normalmente un abanico para la cadafabricante.

• Abanicos separados para colores deparagolpes. COI 8

Page 47: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Estructura del sistemaFabricantes de vehículos europeos

CO/9

Page 48: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Estructura del sistema

Fabricantes de vehículos americanos

CO/10

Page 49: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Cómo se organiza elsistema

Orden de los fabricantes - alfabético

Orden por grupo de colores

I

9.001 8.001 7.001 6.001 5.001 4.001 3.001 2.001 1.001Blanc Beige Amaril. Rojo Marró Negro Gris Azul Verde

CO/11

Page 50: Manual Colorimetría Autocolor.pdf

Cómo se organiza elsistema

Colores sin variantes / Colores con variantes

~ Indice en orden de código en el frontal de cadaabanico de fabricante de vehículos

CO/12