manual bloques ruedas

8/19/2019 Manual Bloques Ruedas

1/36

Bloques con ruedas_

Traducción de las instrucciones de montaje

originales

SR


2/36

B A_

S R D_

E S . F M

2

Vista general e indicaciones de importancia

Ha comprado un producto de la STAHL CraneSystems GmbH. Este polipasto de cable

está construido conforme a las normas y prescripciones europeas.

Controlar el producto en cuanto a daños de transporte inmediatamente después de recibirlo.

Informar los daños de transporte y eliminarlos o dejarlos eliminar antes del montaje y

la puesta en servicio despuès de haber consultado el fabricante/suministrador .

¡No montar o colocar en servicio un producto deteriorado!

Dejar realizar- Montaje- Instalación- Puesta en servicio- Pruebas- Cuidado, mantenimiento y eliminación de fallossolamente auna persona cualificada

Conceptos

UsuarioComo usuario (empresario / empresa) se considera quien explota y utiliza el compo-nente o lo deja manejar por personas idóneas e instruidas.

Personas instruidas

Personas instruidas son aquellas personas que han sido instruidas sobre sus tareasy los posibles peligros en caso de un comportamiento incorrecto, así como sobre losdispositivos de protección y medidas necesarias, las disposiciones correspondien-

tes, las prescripciones de prevención de accidentes y las condiciones de servicio yhayan demostrado su capacitación.

ElectricistaUn electricista es una persona que en base a su instrucción especializada posee

conocimientos y experiencia en instalaciones eléctricas y conoce las normas y pres-cripciones correspondientes vigentes que evalúan su trabajo, y puede reconocer yevitar posibles peligros.

Definición de una persona cualificada:Una persona cualificada es una persona que por medio de la formación profesional,la experiencia profesional y la actividad profesional reciente posee los conocimien-

tos técnicos necesarios para el control de los medios de trabajo. Esta persona debe

poder evaluar la seguridad de la instalación en dependencia del caso de aplicación.

Este grupo de personas con la autorización para realizar determinados trabajos de

mantenimiento en nuestros productos son los montadores de servicio del fabricante

o montadores instruidos identificados con el certificado correspondiente.

Seminarios:Un amplio conocimiento de los productos de la técnica de movimiento de materiales

son una premisa para un correcto manejo de los equipos. Nosotros impartimosconocimientos de forma competente y orientados a la práctica para la utilización

correcta, supervisión y cuidado de su instalación.¡Solicite nuestro programa de seminarios!

10.09


3/36

B A_

S R D_

E S . F

M

3

Índice

1 Advertencias de seguridad 1.1 Símbolos ..........................................................................................................................41.2 Instrucciones de servicio .............................................................................................51.3 Uso previsto ....................................................................................................................51.4 Uso incorrecto................................................................................................................51.5 Trabajar respetando las medidas de seguridad .......................................................5

1.6 Medidas de organización para la seguridad.............................................................51.7 Prescripciones generales ............................................................................................61.8 Transporte y almacenamiento .....................................................................................61.9 Peso..................................................................................................................................61.10 Montaje, puesta en servicio, mantenimiento y reparación....................................61.11 Garantía ...........................................................................................................................71.12 Revisiones periódicas...................................................................................................71.13 Servicio de asistencia...................................................................................................7

2 Conocer el bloque con rueda ....................................................................................................................................................82.1 Explicación del tipo .....................................................................................................8

3 Montaje 3.1 Alcance del suministro...............................................................................................93.2 Accionamiento de traslación y apoyo del par .....................................................103.2.1 Anschlussmöglichkeiten des Fahrantriebs...........................................................103.2.2 Dimensiones principales..........................................................................................103.2.3 Montar el apoyo del par y el accionamiento de traslación ...............................123.3 Rodillos guía y dispositivo antidescarrilamiento..................................................133.4 Empalme de cabeza H .............................................................................................. 143.5 Empalme soldado W ................................................................................................. 153.6 Empalme de insertar I ............................................................................................... 163.7 Empalme de atornillar S ...........................................................................................173.8 Empalme enchufable A.............................................................................................183.9 Árbol pasante y manguito de acoplamiento ......................................................... 19

4 Sistema rueda/carril ..................................................................................................................................................224.1 Exigencias...................................................................................................................224.2 Rueda...........................................................................................................................224.2.1 Posición inclinada admisible de la rueda..............................................................224.2.2 Inclinación admisible................................................................................................ 224.2.3 Tolerancia - medida entre centros de vía..............................................................224.3 Carril ............................................................................................................................22

5 Control y mantenimiento 5.1 Tabla de control y de mantenimiento .....................................................................245.2 Trabajos de mantenimiento......................................................................................255.2.1 Ruedas, accionamiento de las ruedas y carril de rodadura .............................. 255.2.2 Desmontaje de la rueda con el bloque montado ................................................26

5.2.3 Montaje de la rueda con el bloque montado .......................................................285.2.4 Cambio de aceite/de grasa del accionamiento de traslación ...........................305.2.5 Lubrificación del dentado de la rueda ................................................................... 305.2.6 Desmontar el accionamiento de traslación..........................................................305.2.7 Montar el accionamiento de traslación ................................................................315.2.8 Pares de apriete para los tornillos .........................................................................31

6 Datos técnicos 6.1 Condiciones de utilización .......................................................................................32

7 Piezas de desgaste 7.1 Ruedas / rodillos guía ............................................................................................... 33

11.06

Se reservan los derechos a modificaciones técnicas, errores y erratas de impresión.


4/36

B A_

S R D_

E S . F M

4

1 Advertencias de seguridad

1.1 Símbolos Advertencias de seguridadEn estas instrucciones, las advertencias de seguridad están divididas según la gra-

vedad del peligro y la probabilidad del producirse.

Las medidas de prevención descritas deben seguirse sin falta.

Este símbolo advierte de un peligro inmediato para la salud y la vida de personas. La inobservancia de estas advertencias causa graves heridas y también la muerte.

Este símbolo advierte de situaciones eventualmente peligrosas para la salud y lavida de personas.

La inobservancia de estas advertencias puede causar graves heridas y también lamuerte.

Este símbolo advierte de situaciones eventualmente peligrosas para la salud de per-sonas o daños materiales o ambientales.

La inobservancia de estas advertencias puede causar heridas o daños materiales oambientales. .

Símbolos específicos:

Advertencia tensión eléctricaLas cubiertas, como p. ej. la cubiertas y tapas, que llevan este símbolo sólo deberán

abrirlas los "electricistas" o las "personas cualificadas".

El contacto con elementos bajo tensión puede causar inmediatamente la muerte

Advertencia carga colganteEstá prohibida toda estancia de personas debajo de una carga colgante. Se corre

peligro de sufrir lesiones corporales y hay peligro de muerte.

Advertencia lesiones de los manosPeligro de contusiones o cortes a los manos y dedos. Para la actividad indicada el

equipo de protección personal exigido debe llevarse para evitar las lesiones

IndicaciónConsejos para la práctica y otras informaciones especialmente importantes.

PELIGRO

ADVERTENCIA

ATENCIÓN

10.09


5/36

B A_

S R D_

E S . F M

5


1.2 Instrucciones Leer con cuidado y respetar las instrucciones.

1.3 Uso previsto• Los bloques con ruedas están concebidos para la construcción de grúas y de

sistemas de elevación para transportar cargas libremente móviles. Estos deberán

ser empleados únicamente según su concepción.

• No realizar ninguna modificación o ampliación. Las ampliaciones necesitan autori-

zación por parte del fabricante. La declaración de conformidad pierde su validez

en el caso de incumplimiento.

Para lograr una seguridad permanente estos grupos constructivos deben contro-

larse y recibir mantenimiento conforme a las presentes instrucciones.

1.4 Uso incorrecto • Utilización en zonas con atmosfera explosiva• Montaje en aparatos o sistemas que sobrepasan las especificaciones del accion-

amiento de traslación.

• Utilización de un accionamiento de traslación deteriorado

• Si el producto es "parte de una máquina", quien la coloque en circulación debe

asegurar que el producto corresponda a las prescripciones especiales de esta

aplicación .

1.5 Trabajar respetando las medidasde la seguridad

Los bloques con ruedas han sido construidos según el nivel actual de la tecnología.

No obstante, pueden generarse peligros debido a un empleo incorrecto o inade-

cuado.

• La responsabilidad para un trabajo seguro y exento de peligros es obligación delusuariom véase pág. 2.

• Leer las instrucciones antes de la primera puesta en servicio.

• No meter la mano entre cantos que pueden magullar o cizallar, véase croquis.• Antes de empezar a trabajar, informarse dónde se encuentra la seta de emergen-

cia (normalmente en la botonera de mando).

• Informar en seguida al responsable siempre en caso de que el componente pro-

ducto tenga deterioros o averías (ruidos anormales, función del freno perjudicada,

deformaciones, ...). No utilizar el producto hasta haber eliminado las averías.

• No eliminar los carteles de advertencia situados en el producto. Cambiar los carte-

les que ya no puedan leerse o que estén dañados.

• Antes de la puesta en servicio debe ser aprobado por la oficina/entidad compe-

tente.

1.6 Medidas de organización para laseguridad

• El empresario debe encargar con el manejo independiente (conductor de grúa) o

mantenimiento de una grúa solo a las personas aseguradas que

1 han acabado 18 años,

2 han la capacidad mental y física,

3 son instruídas en el manejo y el mantenimiento de la grúa y lo han demostrado al

empresario, y

3 de las cuales se puede esperar de cumplir los trabajos delegados con cuidado.

• Controlar en intervalos regulares si se respetan las medidas de seguridad.

• Respetar los plazos prescritos para las revisiones recurrentes. Guardar los certifi-

cados de revisión en el correspondiente libro para las revisiones.• Guardar las instrucciones de servicio a mano en el lugar de empleo.

10.09


6/36

B A_

S R D_

E S . F M

6


1.6 Prescripciones generales • Prescripciones de seguridad y referente a la prevención de accidentes.• Prescripciones específicas de cada país.

1.8 Transporte e almacenamiento Transporte• El producto se suministra con una paleta especial. Con ayuda de ésta se puede

cargar y descargar con una carretilla de horquilla elevadora de manera segura.

• Si el producto se transporta colgando, deberá ser colgado con dispositivos de

enganche apropiados (observar las prescripciones).

• No dejar caer el producto de gran altura. El aparato siempre debe deponerse en el

suelo debidamente.

Almacenamiento• Almacenar el producto y los accesorios en lugar seco.

• Almacenar el producto en posición estable, protegerlo del ladearse o caer.

• Considerar las leyes para la protección del medio ambiente referente al almacena-

miento (no dejar derramarse aceite etc.)• Asegurar una distribución del peso uniforme, soportar el aparato en algunos pun-

tos.

1.9 Peso

1.10Montaje, puesta en marcha,mantenimiento y reparación

• El montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones sólodeberán efectuarlas las personas cualificadas, véase pág. 2.

• La puesta en marcha está prohibido hasta la constatación que la máquina en la

cual se incorpora este producto corresponde a las directivas CE.

• Utilizar únicamente piezas de recambio originales para las reparaciones, de locontrario se extinguirá la garantía.

• Los accesorios adicionales no deberán perjudicar la seguridad.

• La instalación y la prueba funcional eléctrica sólo las deberá realizar un electrici-

sta especializado (véase pág. 2).

• Nuestro servicio de asistencia le aconsejará referente a un empleo apropiado yadecuado. Nuestro personal instruido realiza las reparaciones rápidamente y con

competencia.

min max

[kg]

16 231

10.09


7/36

B A_

S R D_

E S . F M

7


1.11Garantía • La garantía se extingue si el montaje, el manejo, el control y el mantenimiento nose efectuan conforme a estas instrucciones de servicio.

• Las reparaciones y la eliminación de fallos en el marco de la garantía debe reali-

zarlas solamente personal cualificado (véase página 2) después de consulta y

encargo por parte del fabricante / suministrador.

En caso de modificaciones en el producto, así como la utilización de piezas de

repuesto no originales se anula la garantía.

1.12Revisiones periódicas Una persona cualificada (véase pág. 2) debe controlar los bloques con ruedas comomínimo una vez al año, eventualmente más tempranamente según las prescripciones

especificas del país. Es necesario adaptar las revisiones periódicas de la utilización

del producto. Una elevada utilización o condiciones ambientales desfavorables exi-

gen intervalos de mantenimiento más breves.

El usario del producto (véase pág. 2) deberá ordinar todas las revisiones.

1.14Servicio de asistencia Al comprar se ha decidido por un producto de alta calidad. Nuestro servicio de asist-encia le aconsejará referente a un empleo apropiado y adecuado.

Para mantener su seguridad y para la disponibilidad permanente de su producto

recomendamos realizar un contrato de mantenimiento. Dentro del alcance de dicho

contrato, nosotros nos encargaremos de las "revisiones periódicas" para Vd.

Nuestro personal instruido realiza las reparaciones rápida y profesionalmente.

10.09


8/36

B A_

S R D_

E S . F M

8

2 Conocer el bloque con rueda

El bloque con rueda SR-S es un componente moderno de la técnica de movimiento

de materiales.

La técnica más moderna de fabricación con piezas de chapa maquinadas con láser

garantiza la máxima calidad. El bloque con rueda es robusto y de múltiple aplicación.

Sus ventajas especiales son:

• Una caja cerrada por cinco lados garantiza estabilidad de forma y precisión

dimensional

• Las ruedas están protegidas contra efectos mecánicos externos

• Rueda en fundición de grafito nodular EN-GJS-700 (GGG70) con efecto autolubri-

cante para una elevada capacidad de marcha

• Rodamientos exentos de mantenimiento con lubricación permanente se encuen-

tran dentro de la caja y así están protegidos contra efectos mecánicos externos

• Ruedas con dos pestañas (estándar), opcional también con sistema de guía aju-

stable

• Fácil montaje, flexible y universal por medio de tornillos, soldadura o empalme.

• Cambio fácil de la rueda. En caso de necesidad la rueda del bloque montadopuede extraerse hacia delante después de retirar la brida tope y extraer los cojine-

tes.

2.1 Explicación del tipo

Tipo de bloque con rueda Tipo SR

2 S = accionamiento de traslación Tipo SF

E = accionamiento de traslación Tipo SA

3 Tamaño constructivo (diámetro de la rueda)

4 Tamaño del accionamiento de traslación

5 Ejecución para:

L = accionamiento a la izquierda

R = accionamiento a la derecha

O = sin accionamiento

W0884

SR - S 200 . 2 . L 1 2 3 4 5

05.09


9/36

B A_

S R D_

E S . F M

9

3 Montaje

3.1 Alcance del suministro El bloque con rueda SR se suministra montado completo como estándar.

Equipamientos adicionalesEl Radblock puede ir equipada con las siguientes equipamientos adicionales:

• topes

• accionamientos de polos conmutables

• accionamientos a mando por frecuencia

Los topes se montan en el bloque con rueda. Los accionamientos y los apoyoes del

par se suministran sueltos.

Peligro de daños personales y materialesEl montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones sólo deberán

efectuarlas las personas cualificadas, véase pág. 2.

Antes de comenzar a montar• Compruebe si la capacidad de carga del Radblock es suficiente para el modo de

servicio previsto, véase Informaciones sobre el producto ""• Compruebe si la plantilla de taladros de la rueda coincide con el carril de la vía de

rodadura, véase croquis y tabla.

Peligro de daños personales y materialesUna capacidad portante demasiado baja y un rebajo de las ruedas incorrecta llevan

a sobrecarga y elevado desgaste. Riesgo de accidente debido a rotura del material y

desgaste.

• Si se trabaja exacta y correctamente al montar se consigue una geometría impe-

cable de la grúa/del carro, lo cual garantiza un servicio silencioso de la grúa que, a

la vez, produce poco desgaste. Véase cap. 4 para las exigencias mínimas.

Peligro de daños personales y materialesMaterial de montaje inadecuado e pares de apriete incorrectos pueden causar

daños y accidentes.

utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los tornillos con el par de

apriete prescrito.

Tipo b1 k[mm]

SR-S 125 50 40

60 50

SR-S 160 52 40

62 50

72 60

SR-S 200 54 40-45

64 50-55

74 60-65

SR-E 315 64 50-55

74 60-65

84 70-75

PELIGRO

PELIGRO

W0957

PELIGRO

10.09


10/36

B A_

S R D_

E S . F M

10

3 Montaje

3.2 Accionamiento de traslación yapoyo del par

3.2.1 Posibilidades de montaje del accionamiento de traslación

Peligro de muerte por tensiónEl accionamiento de traslación debe conectarlo solamente un electricista (véase

pág. 2). La tensión de la red debe concordar con la indicación de la placa de carac-

terísticas. El cabo de conexión debe cumplir las exigencias de los dato técnicos. ¡Enello se deben observar las determinaciones de seguridad correspondientes y las

prescripciones de prevención de accidentes!

Posición estándarMotor cambiapolosAccionamiento de traslación vertical con caja de bornes a la izquierda mirandosobre la caperuza del ventilador del motor. Opcionalmente accionamiento de trasla-ción horizontal.- Motor al final del tope, caja de bornes al final del tope. Es posible en todas las vari-

antes del bloque con rueda- Motor sobre el lado en dirección al tope. Caja de bornes sobre el lado en dirección

al tope. Posible cuando la brida de empalme del bloque con rueda y la construc-

ción de la obra no interfieren.

Opcional: motor de 4 polos con convertidor de frecuencia FUPosición del convertidor de frecuencia FU montado en el motor de traslación, ver"Información del producto - componentes de grúa", capítulo 4, accionamientos de traslación.

3.2.2 Medidas principales y altura sobre el sueloOtros datos, ver las instrucciones "Accionamientos de traslación

PELIGRO

m1

m 2

m4

m 3

FU

n 3

n1

c1562v01

m4

FU

FU

FU

n 2

apoyo del par

horizontal

vertical

dibujo: ejecución derecha

10.09


11/36

B A_

S R D_

E S . F M

11

3 Montaje

SR-S 125Tipo m1 m2 m3 m4 n1 n2 n3

SF 152xx123

127 2427

512 224 145 -20SF 152xx133SF 152xx184SF 152xx313

151251 567

248 154 -29SF 152xx384 310 572

SF 252xx313151 310 -23

591303 154 -29SF 252xx384 596

SF 252xx423 671


SF 252xx123

127

327 -5

543 279 171 -11SF 252xx133SF 252xx184SF 252xx313

151598

303 172 -12SF 252xx384 603SF 252xx423 678


SF 252xx123127

347 15559 279 191 9SF 252xx133

SF 252xx184SF 252xx313

151614

303 192 8SF 252xx384 619

SF 258xx133 96 395 15 663 311 243 9

SF 352xx313

151 389 -10

618

335 213 -13SF 352xx384 623SF 352xx423 698SF 352xx484 623


SF 352xx313

151 414

15

624

335 238

12

SF 352xx384 629SF 352xx423 704SF 352xx484 629SF 358xx133

159451

673 343267

SF 358xx184SF 358xx313

183728

367SF 358xx384 733

SA-C 57xx123131 373

-10

608 292

256 -6

SA-C 57xx133SA-C 57xx184SA-C 57xx313

151 380

663

316SA-C 57xx384 668SA-C 57xx423 743SA-C 57xx484 668SA-C 57xx523 164 400 737 329

SR-E 315Tipo m1 m2 m3 m4 n1 n2 n3

SA-C 57xx133127 405

22

630 292

288 27

SA-C 57xx184SA-C 57xx313

151 413

685

316SA-C 57xx384 690SA-C 57xx423 765SA-C 57xx484 690SA-C 57xx523 164 432 759 329

SA-C 67xx423169 475 -32

799356

327 -12SA-C 67xx484 724SA-C 67xx523 793 369

SR-E 400Tipo m1 m2 m3 m4 n1 n2 n3

SA-C 57xx133127 435

65

657 292

331 69,5

SA-C 57xx184SA-C 57xx313

151 455

712

316SA-C 57xx384 717SA-C 57xx423 792SA-C 57xx484 717SA-C 57xx523 164 474,5 786 329

SA-C 67xx133

169 517 11

691 332

369 31

SA-C 67xx184SA-C 67xx313 746

356SA-C 67xx384 751SA-C 67xx423 826SA-C 67xx484 751SA-C 67xx523 820 369

10.09


12/36

B A_

S R D_

E S . F

M

12

3 Montaje

3.2.3 Montaje del apoyo del par y del accionamiento de traslación


daños y accidentes.Utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los

tornillos con el par de apriete prescrito.

• Fijar el apoyo del par (3) en el engranaje con pasadores cilíndricos (4), tornillos

cilíndricos (5) y arandelas de seguridad (6). ¡Observar la posición de montaje nece-

saria (vertical u horizontal)!

Control: el apoyo del par debe apoyarse en la carcasa del engranaje. ¡Observar el

par de apriete Ma!

• Engrasar los tornillos especiales (1) y atornillar en el apoyo del par.

• Montar el dispositivo auxiliar de entrada sobre los tornillos especiales.

• Controlar la posición de montaje de la rueda: La ranura de marca debe estar al

lado del accionamiento.

• Introducir el accionamiento de traslación con el apoyo del par en la caja del blo-

que con rueda y el cubo engrasado (tipo de grasa: KP1K, p.ej. Aralub PMD1), hastaque el apoyo del par se apoye en la caja del bloque con rueda.

• Girar hacia atrás los tornillos especiales (1), hasta que las 4 superficies de llave se

encuentren paralelas una a otra, y ortogonales respecto a los carriles de roda-

dura.

• Controlar la medida "a", ver la tabla. Las superficies de llave deben encontrarse

fuera de la caja.

• Montar la chapa de seguridad (7) y bloquearla con las tuercas (2).

¡El apoyo del par no debe deformar la caja del bloque con rueda!

• Las superficies visibles del árbol secundario del engranaje se rocían con Systrol.

Colocar los tapones protectores (8) sobre el dentado que sobresale en el engranaje.

Ayudas de entrada para tornillo especial (1)

Peligro de caída de componentesEl bloque con rueda no debe utilizarsi sin chapa de seguridad en

los tornillos.

Peligro de caída de componentes.

PELIGRO

PELIGRO

Tipoa

[mm]

SR-S 125 19

SR-S 160 19SR-S 200 22

SR-. 250 30

SR-E 315 30

SR-E 400 30

W095 a

Typ Bestell-Nr.

SR-S 125 35 712 00 66 0

SR-S 160 35 712 00 66 0

SR-S 200 37 712 00 66 0SR-. 250 39 712 00 66 0

SR-E 315 39 712 00 66 0

SR-E 400 39 712 00 66 0

12.10


13/36

B A_

S R D_

E S . F M

13

3 Montaje

3.3 Rodillos guía y dispositivo anti-descarrilamiento

Por medio de la utilización de los rodillos guía, a la izquierda o a la derecha del carrode traslación / grúa se pueden minimizar las fuerzas guía laterales y el desgaste.Todas las ruedas son de ejecución sin pestaña.Por esta razón el lado opuesto no puede asumir una función guía y está equipadocon una protección contra el descarrilamiento.

El juego de vía (estándar 3 mm) es menor que con pestaña y también son posiblesanchos de carril más grandes.La fuerza horizontal admisible del dispositivo adosado de los rodillos guía tiene unvalor del 15% de Radm.

Peligro de elevado desgaste¡El lado guía de los caminos de rodadura debe tenderse con precisión, en los empal-mes no debe existir ningún desplazamiento de carril! Observar la altura sobre elsuelo, especialmente en carriles fijos con garras de sujeción.

Para carriles de grúa tipo A (con radio de carril y garras) existe otra posición dealtura de los rodillos guía (medida q).

PELIGRO

e

f

kg

c1563v02

o

Øm

n

kl

c1564v02

≥ 3 0

q

n

o

≥ 4 0

k

l

Ømc1077v05

q

e

f

kg

c1077v06

SR-S(E) 125-250 SR-S(E) 125-250

SR-E 315-400 SR-E 315-400

Tipo e f Øm n o FS ES

[mm]

SR-S 125 5 16 52 5 24 5 5

SR-S 160 8 16 72 8 27 8 7

SR-S 200 5 16 62 5 24 10 9

SR-. 250 12 22 85 12 42 17 16

SR-E 315 20 25 200 20 30 76 58

SR-E 400 20 25 200 20 30 87 66

SR-S 125 SR-S 160 SR-S 200 SR-. 250 SR-E 315 SR-E 400

k q l g q l g q l g q l g q l g q l g

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]

40 23 95 85 23 115 95 21 105 105 23 128 90 - - - - - -

A45 23 100 23 120 21 110 23 133 - - - - - -

50 23 105 23 125 21 115 23 138 30 253 100 - - -

A55 28 110 28 130 26 120 23 143 25 258 - - -

60 23 115 23 135 21 125 23 148 30 263 30 263 100

A65 - - - 28 140 26 130 28 153 25 268 25 268

70 - - - 23 145 21 135 23 158 120 30 273 30 273

A75 - - - - - - 26 140 28 163 30 278 30 278

80 - - - - - - 21 145 23 168 30 283 125 30 283 125

85 - - - - - - - - - 23 173 - - - -

90 - - - - - - - - - 23 178 - - - -

95 - - - - - - - - - 23 183 - - - -

100 - - - - - - - - - - - - 30 303 30 303

A100 - - - - - - - - - - - - 35 303 35 303

10.09


14/36

B A_

S R D_

E S . F M

14

3 Montaje

3.4 Empalme de cabeza H La construcción de acero puede atornillarse directamente sobre la cara superior delbloque con rueda. Tornillos por el cliente.



Utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los tornillos con el par de

apriete prescrito.

Las superficies de empalme en el accionamiento de traslación deben ser planas y

horizontales.

Peligro de daños personales y materialesEl montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones sólo deberán


• Taladrar la viga según el esquema de agujeros correspondiente.• Alinear el bloque con rueda debajo de la viga del accionamiento de traslación: las

ruedas deben estar alineadas y paralelas una a otra.

• Fijar el bloque con rueda a la viga con los tornillos (1) y dispositivos de retención

de tornillos.

• Controlar la inclinación de la rueda, dado el caso corregir con chapas apropiadas

• Apretar las uniones atornilladas conforme al plano. Observar el par de apriete Ma,

ver 5.2.8.

• Controlar la inclinación y la marcha inclinada, así como la luz. (ver también el

capítulo 4).

Tipob4 b5 d4 L3 L4 L5

t

max.

t

min.(1)

[mm]

SR-S 125 55 97 M12 160 - 175 23 17 M12-8.8

SR-S 160 55 128 M16 200 - 220 38 24 M16-8.8

SR-S 200 65 148 M16 235 150 275 38 24 M16-8.8

SR-E 315 100 204 M16 270 180 360 30 15 M16-10.9

PELIGRO

PELIGRO

10.09


15/36

B A_

S R D_

E S . F

M

15

3 Montaje

3.5 Empalme soldado W Peligro de daños personales y materialesEl bloque con rueda puede soldarse en la cara frontal directamente a una viga.

Calidad de material necesaria de la construcción de acero: mínimo S355.

Se deben cumplir las exigencias de calificación de técnica de soldadura previstas

para la aplicación.

El dimensionado de los cordones de soldadura debe corresponder a las prescripcio-

nes de cálculo utilizadas.

• Preparar la caja del bloque con rueda para la soldadura: en la zona de soldadura

del bloque con rueda eliminar de forma esmerada la pintura de fondo o el esmal-

tado.

• Posicionar los bloques con rueda delante del accionamiento de traslación y las

ruedas paralelas una a otra y alinearlas, ver el capítulo 4.

• Puntear la caja del bloque con rueda al accionamiento de traslación.

• Medir la alineación de las ruedas y controlar el cumplimiento de las tolerancias

necesarias. En caso de necesidad soltar de nuevo los cordones de punteado y ali-

near de nuevo los bloques con rueda como se describe arriba.

• Soldar la caja al accionamiento de traslación con costura de garganta continua.• Controlar el cumplimiento de las tolerancias necesarias. Alinear en caso de nece-

sidad.

• Imprimar y barnizar el cordón de soldadura y la zona colindante.

Para alcanzar la calidad de alineación necesaria para una elevada vida útil, aconse-

jamos la alineación en el centro de ruedas.

El taladro de inspección permite la comprobación de la condición del cordón de

soldadura durante la manutención prescrita.

PELIGRO

tt1

W1064

Tipob5 t t1 H

[mm]

SR 125 97 6 1 155

SR 160 128 8 1 178

SR 200 148 8 1 217

SR 250 160 12 2 283

SR 315 204 12 2 336SR 400 258 15 3 415

W0960a

por el cliente

10.09


16/36

B A_

S R D_

E S . F

M

16

3 Montaje

3.6 Empalme de insertar I Peligro de cáido de componentesDurante los trabajos de montaje y demontaje cerrar y asegurar la zona de peligro.

El bloque con rueda puede insertarse entre 2 caras laterales y fijarse con 2 bulones.

Observe una suficiente rigidez. Ajuste lateral fino y fijación con pasador roscado y

tuerca (5). El juego de fijación comprende 2 bulones apropiados para el ancho espe-

cificado b8, con anillos de seguridad, así como los tornillos prisioneros (4) y las tuer-

cas (5) para la fijación del bloque con rueda.

Material de las caras laterales, mínimo: S355

• Trazado y taladrado de las caras laterales. El taladrado debe ejecutarse en un pto-

ceso. Un ajuste ulterior de la inclinación o marcha inclinada no es posible.

• Insertar el bloque con rueda entre las caras laterales.

• Unir el bloque con rueda y las caras laterales con los bulones (2) y los anillos de

seguridad (3).

• Ajustar el ancho de vía con los tornillos prisioneros (4) y asegurar por contratu-

erca. ¡Observar el par necesario!

PELIGRO

2 3

4 5

W0961a

Tipo b8 b9

min.

..max.

d5 d6 h6 h7 h8 L7

max.

L8

[mm] [kg]

SR-S 125 140 12..15 32 M12 95 38 42,5 33 10 3

SR-S 160 200 14..30 40 M16 105 42 52 42 10 5

SR-S 200 200 16..20 45 M20 135 44 64 48 15 6

SR-. 250 200 12,5..15 50 M20 170 100 75 57 0 8

SR-E 315 250 16..18 55 M20 195 125 95,5 55 0 11SR-E 400 300 16..20 65 M20 250 117,5 115 90 0 18

12.10


17/36

B A_

S R D_

E S . F M

17

3 Montaje

3.7 Empalme de atornillar S Peligro de daños personales y materialesMaterial de montaje inadecuado e pares de apriete incorrectos pueden causar

daños y accidentes. Utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los


La brida de empalme (1) se atornilla con la brida de parte de la obra (13).

Por medio de la unión de bulones (2+3) al bloque con rueda, este se puede ajustar

(± 5 mm) y en caso de necesidad se puede cambiar con facilidad.

El juego de fijación comprende la brida de empalme con las partes de fijación al blo-

que con rueda, así como los manguitos (12) y los pasadores cónicos Ø12.

• Introducir los manguitos (12) en la brida de empalme (1).

• Taladrar en la brida suministrada por el cliente (13) los agujeros para los tornillos

(medidas de taladrado, ver dibujo).

• Unir la caja del bloque con rueda a la brida de empalme (1) con los bulones (2) y los

anillos de seguridad (3).

• Sujetar en conjunto la caja del bloque con rueda con la brida de empalme (1) y la

brida suministrada por el cliente (13) con la unión atornillada (5+6+7), y alinear

(inclinación y alineación). Las ruedas deben estar alineadas una a otra y en posi-ción paralela.

• Contrataladrar los agujeros para pasadores cónicos (Ø12) de la brida de empalme

(1) en la brida de empalme (13), y fijar ambas bridas con pasadores cónicos (11).

• Ajustar el ancho de vía con los tornillos prisioneros (4) y fijar por contratuerca. (Ver

el dibujo de detalle en 3.4 Empalme de insertar). ¡Observar el par necesario!

PELIGRO

a15a4

a6a16

a 1 0

a 8

a 7

a 1 1

a 1 2

a 1 3

A

A12

Ø12

0,2

a14+0,1

+0,2

A - A

W0962a

111 13

S355, t=20

5, 6, 7

2, 3

+5mm

Tipoa4 a6 a7 a8 a10 a11 a12 a13 a14 a15 a16

[mm] [kg]

SR-S 125 240 23 40 35 - - - 190 240 38 5 21

SR-S 160 290 23 40 35 - - 175 235 290 37 5 30

SR-S 200 280 23 40 35 - 125 185 245 280 41 5 33

SR-. 250 280 27 50 47 - 150 225 300 280 50 5 45

SR-E 315 360 27 50 47 125 200 275 350 375 50 5 74

SR-E 400 410 27 50 50 266 319 372 425 410 39 5 120

TipoPos.

5 6 7 11

SR-S 125 4x M20 x.. 10.9 tZn DIN 6914 4x M20 10 tZn DIN 6915 8x 21 C45 tZn DIN 6916 2x 12x60 St ISO 8736

SR-S 160 6x M20 x.. 10.9 tZn DIN 6914 6x M20 10 tZn DIN 6915 12x 21 C45 tZn DIN 6916 2x 12x60 St ISO 8736

SR-S 200 8x M20 x.. 10.9 tZn DIN 6914 8x M20 10 tZn DIN 6915 16x 21 C45 tZn DIN 6916 2x 12x60 St ISO 8736SR-. 250 8x M24 x.. 10.9 tZn DIN 6914 8x M24 10 tZn DIN 6915 16x 25 C45 tZn DIN 6916 2x 12x80 St ISO 8736

SR-E 315 10x M24 x.. 10.9 tZn DIN 6914 10x M24 10 tZn DIN 6915 20x 25 C45 tZn DIN 6916 2x 12x80 St ISO 8736

SR-E 400 12x M24 x.. 10.9 tZn DIN 6914 10x M24 10 tZn DIN 6915 24x 25 C45 tZn DIN 6916 2x 12x80 St ISO 8736

(por el cliente)

(por el cliente)

10.09


18/36

B A_

S R D_

E S . F M

18

3 Montaje

3.8 Empalme enchufable A Peligro de daños personales y materialesEl montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones sólo deberán


La brida de empalme (1) se solda por el cliente. Por medio de la unión por pernos

(2+3) al bloque con rueda, éste se puede ajustar lateralmente (± 5 mm) y en caso de

necesidad cambiar con facilidad.

El juego de fijación comprende la brida de empalme, así como las piezas de fijación

para la unión al bloque con rueda.



Utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los tornillos con el par de

apriete prescrito.

Calidad de material necesaria de la construcción de acero: mínimo S355.

Se deben cumplir las exigencias de calificación de técnica de soldadura previstaspara la aplicación.

El dimensionado de los cordones de soldadura debe corresponder a las prescripcio-

nes de cálculo utilizadas.

• En la brida de empalme (1), en la zona de soldadura del bloque con rueda, eliminar

de forma esmerada la pintura de fondo / esmaltado.

• Unir la caja del bloque con rueda con la brida de empalme (1) por medio de los

bulones (2) y los anillos de seguridad (3).

• Ajustar centrada la caja del bloque con rueda y la brida de empalme (1) con los

tornillos prisioneros (4), y asegurar por contratuerca. (ver dibujo de detalle en el

empalme enchufable). ¡ Observar el par necesario!

• Alinear el bloque con rueda con la brida de empalme (1) delante del accionamientode traslación. Las ruedas deben estar alineadas una a otra y en posición paralela, ver 4.2.

• Puntear la brida de empalme (1) a la brida portadora por parte de la obra.

• Medir la alineación de las ruedas y controlar el cumplimiento de las tolerancias

necesarias. En caso de necesidad, soltar de nuevo los cordones de punteado y ali-

near de nuevo los bloques con rueda como se describe arriba. (Inclinación y mar-

cha inclinada no puede corrigirse despuès de la soldadura final.)

• Soldar la brida de empalme (1) a la brida portante por parte del cliente con costura

de garganta continua.

• Ajustar el ancho de vía con los tornillos prisioneros (4) y fijar por contratuerca.

¡Observar el par necesario!

• Controlar el cumplimiento de las tolerancias necesarias.

• Imprimar y barnizar el cordón de soldadura y la zona colindante.

Para alcanzar la calidad de alineación necesaria para una elevada vida útil, aconse-

jamos la alineación en el centro de ruedas.

PELIGRO

PELIGRO

2, 34

W0963a

10.09


19/36

B A_

S R D_

E S . F M

19

3 Montaje

3.9 Árbol pasante Por medio de éste puede accionarse un bloque con rueda izquierdo y un bloquederecho con un accionamiento de traslación.

Para las siguientes distancias entre rieles se suministran árboles pasantes estándar.

l

Spw c1513v01

SR-..._R SR-..._Lexterior interior

Bloque con

rueda

Accionamiento

de traslación

Spw l

Accionamiento

en el interior

Accionamiento

en el exterior

Accionamiento

en el interior

Accionamiento

en el exterior

[mm] [kg]

SR-S 125

SR-S 160

SF25.. 1250

1400

1800

2240

2800

3150

-

-

-

-

-

-

879

1029

1429

1869

2429

2779

-

-

-

-

-

-

7

8

10

13

31

35

SR-S 200 SF35.. 1250

1400

1800

2240

2800

3150

-

-

-

-

-

-

807

957

1357

1797

2357

2707

-

-

-

-

-

-

8

9

11

14

32

36

SR-E 250

SR-E 315

SR-E 400

SA-C5

SA-C6

-

-

-

-

2240

2500

2800

-

3550

1400

1600

1800

2000

2240

2500

2800

3150

3550

-

-

-

-

1396

1656

1956

-

2706

839

1039

1239

1439

1679

1939

2239

2589

2989

26

31

38

40

43

48

35

41

48

10.09


20/36

B A_

S R D_

E S . F M

20

3 Montaje

3.9 Árbol pasante (continuación) Montaje SR-S

• Montar a la derecha en el árbol pasante (2) el anillo de seguridad (3) y empujar el

manguito (4) hasta el anillo de seguridad.

• Empujar a la izquierda sobre el árbol pasante (2) el anillo de seguridad (5) pasando

la garganta y colocar el anillo de soporte para arandela elástica (6).

• Engrasar el dentado del manguito de acople (1) (tipo de grasa KP1K p.ej. Aralub

PMD1) y empujarlo sobre el árbol pasante hasta que el manguito de acople y el

árbol pasante estén enrasados a la izquierda.

• Montar sobre el árbol de l accionamiento de traslación el anillo de seguridad (7) y

el anillo de soporte para arandela elástica (8).

• Introducir en el cubo engrasado (tipo de grasa KP1K p.ej. Aralub PMD1) de la

rueda derecha el árbol pasante (2).

• Empujar el manguito de acople (1) sobre el árbol del mecanismo de hasta el anillo

de soporte para arandela elástica (8).

• Asegurar el manguito de acople (1) con el anillo de soporte para arandela elástica

(6) y el anillo de seguridad (5).

Peligro de deterioros por corrosiónPara las posiciones 1+2 utilizar cera (Berner N° artículo 14 837.4) como protección

contra la corrosión.

ATENCIÒN

10.09


21/36

B A_

S R D_

E S . F

M

21

3 Montaje

Montaje SR-E

Montar el árbol pasante (1) en el cubo grasado de la rueda derecha y asegurarlo

con el anillo de seguridad (2).

• Montar los anillos de seguridad (3) sobre los árboles de accionamiento.

• Empujar los anillos de seguridad (5) sobre el árbol pasante pasando las gargantas.

• Engrasar los dentados de los manguitos de acople (4+7) y de los árboles de accio-

namiento (tipo de grasa KP1K p.ej. Aralub PMD1).

• Empujar los manguitos de acople (4+7) sobre el árbol pasante.

• Posicionar el árbol pasante entre los árboles de accionamiento, empujar los man-

guitos de acople hacia los extremos y asegurarlos con los anillos de seguridad (5).

Peligro de deterioros por corrosiónPara las posiciones 1, 4, 6+7 utilizar cera (Berner N° artículo 14 837.4) como protec-

ción contra la corrosión.

ATENCIÒN

W1063

1 23756543

10.09


22/36

B A_

S R D_

E S . F M

22

4 Sistema rueda/carril


daños y accidentes. Utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los


4.1 Exigencias Exigencias al sistema rueda / carril

Los bloques con rueda han sido calculados y probados bajo las condiciones especi-

ficadas en las normas.

Para alcanzar la vida útil prometida es necesario el cumplimiento de exigencias defi-

nidas. Solamente así el sistema rueda / carril alcanza valores óptimos en la práctica

también en la gama de elevadas cargas.

Las superficies de rodadura deben estar exentas de aceite, grasa, pintura u otro tipo

de suciedad.

4.2 Rueda 4.2.1 Posición inclinada admisible de la polea

ϕ = ±0,5 ‰

4.2.2 Inclinación admisible de la rueda

Grúa: γ = +2 ‰ / -0,5 ‰Carro de traslación: γ = ±1,5 ‰

4.2.3 Tolerancia - luz

4.3 Carril Carril, vía de rodadura del carro, vía de rodadura de la grúa

• Controlar el carril de rodadura y el rebajo de la polea, ver el dibujo y la tabla.

• La vía de rodadura debe satisfacer las exigencias de la norma DIN 4132.

• Las uniones de los carriles de la grúa deben ser planas. De no ser así, deberá

amolarlas.

• Respetar el juego de vía para los anchos de raíl 44, 55, etc. (p.ej. tipo A)

PELIGRO

ØD Spw

[mm]

125 ±2

160 ±2,5

200 ±3315 ±3

[mm]Diámetro de rueda

Ø125 Ø160 Ø200 Ø250 Ø315 Ø400

b1 50 60 52 62 72 54 64 74 54 64 74 84 64 74 84 94 75 85 95 115

k 40 50 40 50 60 40-45 50-55 60-65 40-45 50-55 60-65 70-75 50-55 60-65 70-75 80-85 60-65 70-75 80-85 100-105

10.09


23/36

B A_

S R D_

E S . F M

23

4 Sistema rueda/carril

Tolerancia Ade la medida central de vía s de los carriles de rodadura en relación al centro del

carril y la longitud de la vía de rodadurada

Aplicar A en mm, s en m.

s 16 m: A = ± [5 + 0,25 (s - 16)]

Tolerancia Bde la alineación lateral de la cabeza del carril en relación a la longitud de la vía de

rodadura (posición del carril en la proyección horizontal / vista superior).

Tolerancia bde la alineación lateral en relación a una longitud de medición de 2000 mm (calibre

de puntas) a cada lado de la cabeza del carril.

B = ± 10 mmb = 1 mm

Tolerancia Cde la alineación en relación a la altitud del centro del carro y la longitud de la vía(declive longitudinal)

Tolerancia cde la alineación en relación a una longitud de medición de 2000 mm (calibre de pun-

tas) en cada punto de altitud de un carril.

C = ± 10 mm

c = 2 mm

Tolerancia Ede la altitud en relación a puntos de medición opuestos ortogonales en cada lugar dela vía de rodadura (pendiente transversal).

E = ± 1‰ · s [mm]

Emáx = ± 10 mm

Tolerancia Fde la paralelidad de topes finales o topes tampón al final de la vía, ortogonalrespecto al eje longitudinal.

F = ± 1‰ · s [mm]Fmáx = ± 10 mm

Tolerancia Gde a posición angular en referencia a la sección del carril de la grúa en cada punto

de la vía de rodadura con símbolo de posición angular ∠..

G


24/36

B A_

S R D_

E S . F M

24

5 Control y mantenimiento

5.1 Tabla de control y de manteni-miento

Aunque estos no requieren casi mantenimiento, los componentes sometidos al des-

gaste deben controlarse a intervalos regulares. Esto lo exigen las prescripciones

referentes a la prevención de accidentes.

Los controles y reparaciones solamente las puede realizar personas cualificadas,

véase pág. 2.

Respetar también las advertencias de seguridad, véase cap. 1.

Piezas de desgaste, véase cap. 7.

*1 por un montador encargado por el fabricante.

*2 por el usuario

*3 Revisión periódica incl. manutención cada 12 meses, eventualmente más tempranamente según las

prescripciones específicas del país, deberá efectuarse por un montador encargado por el fabricante.

Igualmente una aplicación pesada y condiciones desfavorables (suciedad, disolventes, servicio en

varios turnos) exige una reducción de los intervalos de control y mantenimiento.

*4 En el caso de temperaturas ambientes elevadas o peligro de ensuciamiento se deben acortar los inter-valos de lubrificación

*5 En la fábrica del fabricante

Pos.

C o n t r o l a r a l

p o n e r e n s e r v i c i o * 1

C o n t r o l d i á r i o a n t e s d e

e m p e z a r l o s t r a b a j o s * 2

C o n t r o l p e r i ó d i c o

c a d a 1 2 m e s e s * 3

R e v i s i ó n p e r i ó d i c a

c a d a 1 2 m e s e s * 1

M a n t e n m i e n t o p e r i ó d i c o d

e s p u è s d e 4 0 0 0

h o r a s d e s e r v i c i o o 4 8 m e s e s * 1 , * 4

M a n t e n i m i e n t o d e s p u é s d

e 1 0 a ñ o s

o e n l a r e v i s i ó n g e n e r a l * 5

Tabla de control y mantenimiento(Clasificación: 1 Bm)

Véa

1 • • • Los conjuntos de tornillos están bien apretados2 • • • Sujeción/deterioro de los topes3 • • • Desgaste de la rueda en su diámetro y en su pestaña. 5.2.1

4 • Accionamiento de traslación: fijación 3.25 • • • Efecto de frenado del accionamiento de traslación

6 • • • Dentado rueda: desgaste, lubrificación(grasa KP1K, p.ej. Aralub PMD1)

5.2.5

7 • Lubrificar los rodamientos de rodillos a rótula (SR- E 315)

10.09


25/36

B A_

S R D_

E S . F M

25


5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.1 Comprobar ruedas, accionamiento de las ruedas y vía de rodadura

• Verificar si las ruedas tienen algún desgaste. Límite de desgaste, véase tabla.

• Inspección de la vía de rodadura en cuanto a desgaste.

Los carriles deben estar tendidos de forma paralela en la tolerancia admisible

(véase cap. 4) para que no tenga lugar ningún bloqueo del carro/de la grúa. Las

juntas de vía deben ofrecer un buen paso para evitar choques y deformaciones.

• Control de las pestañas en cuanto a desgaste.

Un elevado desgaste en las pestañas significa ladeado o marcha inclinada del

carro de traslación. Se deben determinar las causas de ello y eliminarlas.El com-

portamiento de marcha puede mejorarse por medio de un sistema guía. Por ello se

puede evitar la fricción y el juego de ancho de vía puede reducirse.

• Inspección del amortiguador y tope del amortiguador.

Se debe garantizar que el choque del tope sea absorbido centrado por las piezas

de tope previstas y no existan calidades de material desfavorables (oxidación etc.)

Peligro de daños personales y materialesSi se alcanza uno de los límites de desgaste mencionados d1, b2, (b*-k), se ha desustituir la pieza.

Valor nominal Límite de desgasteFig. d bLR b k b1 d1 b2 juego máx. =b*-k

min max kmin kmax

[mm]

2 125 80 50

60

40

50

15

10

119 7

7

13

13

13

11

2 160 92 52

62

72

40

50

60

20

15

10

154 8

8

8

16

16

16

16

16

11

2 200 100 54

64

74

40

50

60

45

55

65

23

18

13

193 10,5

10,5

10,5

18

18

18

18

18

14

2 250 115 54

64

74

84

40

50

60

70

45

55

65

75

30,5

25,5

20,5

15,5

242 11

11

11

11

18

18

18

18

18

18

18

18

2 315 130 64

74

84

94

50

60

70

80

55

65

75

85

33

28

23

18

305 13,5

13,5

13,5

13,5

18

18

18

18

18

18

18

18

2 400 156 75

85

95

115

60

70

80

100

65

75

85

105

40,5

35,5

30,5

20,5

388 16

16

16

16

20

20

20

20

20

20

20

19

Bild 1

Bild 2

bLR

W0903

PELIGRO

10.09


26/36

B A_

S R D_

E S . F

M

26


5.2 Trabajos de mantenimiento Peligro de daños personales y materialesEl montaje, la puesta en marcha, el mantenimiento y las reparaciones sólo deberán

efectuarlas las personas cualificadas, véase pág.

2.

Peligro de caída de componentesEl bloque con rueda no debe utilizarsi sin chapa de seguridad en los tornillos.

Peligro de caída de componentes.

5.2.2 Desmontaje de la rueda (SR-S 125 - SR-S 200) con bloque montado

• Aliviar la rueda levantando sobre tacos el bloque con rueda. Asegurar con chapas

de calza (a). Ver el dibujo.

• Extraer la chapa tope (1) de la caja del bloque con rueda después de soltar los tor-

nillos de seguridad (2).• Soltar los tornillos de seguridad (3) de las dos tapas de cojinete (4) y retirarlas.

• Extraer los dos rodamientos rígidos de bolas (5) con un extractor interior.

• Extraer hacia delante la rueda.

PELIGRO

PELIGRO

W0966a

12.10


27/36

B A_

S R D_

E S . F M

27


5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.2 Desmontaje de la rueda (SR-. 250 - 400) con bloque montado

• Aliviar la rueda levantando sobre tacos el bloque con rueda. Asegurar con chapas

de calza (a). Ver el dibujo.

• Extraer la chapa tope (1) de la caja del bloque con rueda después de soltar los tor-

nillos de seguridad (2).

• Retirar del árbol de la rueda la tapa plástica (5) y el anillo de seguridad (6) *1.

• Extraer el árbol de la rueda del lado del accionamiento de traslación *1.

• Soltar los tornillos de seguridad (3) de las dos bridas de soporte (4) y retirarlas.A tal

efecto utilizar la rosca de desmonaje en la brida de soporte.

• Extraer hacia delante la rueda.

*1 Bloque con rueda con accionamiento

65

W0967

05.09


28/36

B A_

S R D_

E S . F

M

28


5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.3 Montaje de la rueda (SR-S 125 - SR-S 200) con bloque montado

Entrar la rueda en la caja del bloque. (La ranura de identificación en la cara frontal

del muñón debe ser visible del lado de accionamiento.)

• Montar el rodamiento rígido de bolas (5) por medio de vástago roscado, arandelas

y tuercas. Los cojinetes deben apoyarse en el reborde de la rueda. ¡Observar un

asiento firme de los cojinetes!

• Colocar ambas tapas de cojinete (4) y fijarlas con los tornillos de seguridad (3) y las

arandelas de seguridad. ¡Observar el par de apriete Ma!

Control: controlar el juego axial de la rueda: mínimo 0,1 mm, máximo 1,2 mm. ¡La

rueda debe girar fácilmente!

• Introducir la chapa tope (1) en la caja del bloque con rueda (la chapa tope debe

apoyarse sobre la caja del bloque con rueda) y fijarla con los tornillos cilíndricos

(2) y las arandelas de seguridad. ¡Observar el par de apriete Ma!


daños y accidentes.utilizar únicamente piezas de recambio originales. Apretar los tornillos con el par de

apriete prescrito.PELIGRO

W0966a

12.10


29/36

B A_

S R D_

E S . F M

29


5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.3 Montaje de la rueda (SR-. 250 - 400) con bloque montado

• Aplicar pasta de cobre a los asientos de cojinete en la rueda (Cu 800).

• Enfilar los anillos nilos en la rueda (SR-E 315-400) e introducir a presión el roda-

miento de rodillos sobre el anillo interior, hasta el collar. ¡Atención! No ladear elcojinete para no deteriorar los anillos nilos.

• Llenar el cojinete completamente de grasa y el espacio libre hasta la mitad (Tipo,

véase tabla de lubrificantes)

• Introducir la rueda por delante en el testero (La ranura de identificación en la cara

frontal del muñón debe ser visible del lado de accionamiento.)

• Montar las bridas de soporte (4).

• Fijar las bridas de soporte con los tornillos (3).

• Introducir la chapa tope (1) en la caja del bloque con rueda (la chapa tope debe

apoyarse sobre la caja del bloque con rueda), y fijarla con los tornillos de seguri-

dad (2). ¡Observar el par de apriete Ma!

• Montar el árbol de la rueda por el lado del accionamiento de traslación

• Montar sobre el árbol de la rueda el anillo de seguridad (6) y la tapa plástica (5)




apriete prescrito.PELIGRO

65

W0967a

10.09


30/36

B A_

S R D_

E S . F M

30


5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.4 Cambio de aceite/de grasa del accionamiento de traslación• véase Instrucciones del accionamiento de traslación

5.2.5 Lubrificación del dentado de la rueda

El dentado está lubrificado con grasa (véase también 5.1).

(Véase también tabla de control y de mantenimiento 5.1)

Clase de grasa y cantidad, véase tabla.

(Siehe auch Prüf- und Wartungstabelle 5.1).

( ) = Indicación sobre lubricante para bajas temperaturas de operación, máx. -30ºC

* Llenado de fábrica

*1 Sólo hasta -20ºC

5.2 Trabajos de mantenimiento 5.2.6 Desmontar el accionamiento de traslación

Soltar las tuercas (2) y retirar la chapa de seguridad (7).

Extraer de la caja del bloque con rueda el accionamiento de traslación con apoyo del

par.

Posición del punto de engrase Clase de

lubricante

Denomina-

ciónCantidad

Características, marcas N° de pedido

a Dentado de la rueda Grase KP 1K 50 gr Base de jabón: lítio + MoS2

temperatura de gotéo: ca. 180°C

coeficiente de penetración: 355-385

temperatura de servicio: -30°hasta +120°C

p.ej.: Aral Fett P 64037*, Aralub PMD0, Tribol Molub-Aloy

grasa universal

32 250 09 65 0

(0,75 kg)

b Cojinete de la rueda Grasa KP 2 N-20

(KP 1 G-30)

Base de jabón: lítio

temperatura de gotéo: ca. +260°C (+170°C)

coeficiente de penetración: 265-295 (310-340)

temperatura de servicio: -20°hasta +140°C (-30° hasta +140°C)

p.ej.: Klüberlub BE 41-542* (LGWM1)

Peligro de muerte por tensiónEl accionamiento de traslación debe conectarlo solamente un

electricista (véase pág. 2). ¡En ello se deben observar las determi-

naciones de seguridad correspondientes y las prescripciones de

prevención de accidentes!PELIGRO

10.09


31/36

B A_

S R D_

E S . F M

31


5.2.7 Montar el accionamiento de traslación

Véase Montaje, cap. 3.2.3, "Montaje del apoyo del par y del accionamiento de trasla-

ción".

5.2.8 Pares de apriete para los tornillos




apriete prescrito.

Nel siguiente V. encuentra un resumen de las uniones atornilladas más importantes y

los pares de apriete necessarios para une unión segura.

PELIGRO

N° Posición de la unión atornillada Tipo Unión atornillada

Parte 1 Parte 2 Rosca Calidad Par de

apriete[Nm]

1 Bloque con rueda Tapa del cojinete SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-. 250

SR-E 315

SR-E 400

M8

M10

M12

M12

M16

M16

100

100

100

100

100

100

45

90

90

150

330

330

2 Bloque con rueda Placa del tope SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-. 250

SR-E 315SR-E 400

M8

M10

M12

M12

M16M16

100

100

100

100

100100

45

90

90

150

330330

3 Bloque con rueda Soporte del rodillo guía/

dispositivo antidescarrilamiento

SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-E 315

M8

M10

M10

M16

100

100

100

100

45

90

90

330

4 Apoyo del par del accionamiento de

traslación

Tuerca exagonal SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-. 250

SR-E 315

SR-E 400

M12

M12

M16

M20

M20

M20

8

8

8

8

8

8

25

25

30

70

150

150

Tornillo especial SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-E 315

siehe 3.2.3

5 Apoyo del par del accionamiento de

traslación

Caja del engranaje del acciona-

miento de traslación

SF 15.. M8 8.8 25

SF 25..

SF 35..

SA-C .

M8

M10

M16

25

51

215

6 Todas otras uniones atornilladas M6

M8

M10

M12

M16

8.8 10

25

51

87

215

M20

M24

M30M36

8.8 430

740

15002600

10.09


32/36

B A_

S R D_

E S . F M

32

6 Datos técnicos

6.1 Condiciones de utilización El componente está concebido para una aplicación industrial y bajo las condicionesindustriales usuales.

Clase de corrosión C2 medio

Clase de protección contra el polvo y la humedad según EN 60 529 / IEC

IP 54 (IP 66)

Temperaturas ambientes admisibles (sin convertidor de frecuencia)

-20°C ... +40°C (opcíon: +60°)

05.09


33/36

B A_

S R D_

E S . F M

33

7 Piezas de desgaste

7.1 Ruedas / rodillos guía Ruedas para Radblöcke SR-.

Rodillos guía

Peligro de daños personales y materialesHaber realizado sustituciones y reparaciones solo mediante personas cualificadas.

ØDFig.

k Rueda sin cojineten° de pedido

Accionamientode traslación

X cojinete

[mm] [mm] n° de pedido

125

14050

sin pestaña

05 257 04 01 005 257 05 01 0

05 257 06 01 0

SF 15..

SF 25.. 560 178 0

24050

sin pestaña

05 257 02 05 005 257 03 05 005 257 04 05 0

-

160

1

405060

sin pestaña

06 257 05 01 006 257 06 01 006 257 07 01 006 257 08 01 0

SF 25..

560 180 0

2

405060

sin pestaña

06 257 03 05 006 257 04 05 006 257 05 05 006 257 06 05 0

-

200

1

40-4550-5560-65

sin pestaña

07 257 30 01 007 257 31 01 007 257 32 01 007 257 33 01 0

SF 25..

560 179 0

40-4550-5560-65

sin pestaña

07 257 26 01 007 257 27 01 007 257 28 01 0

07 257 29 01 0

SF 35..

2

40-4550-5560-65

sin pestaña

07 257 12 05 007 257 13 05 007 257 14 05 007 257 15 05 0

-

250

1

40-4550-5560-6570-75

sin pestaña

08 257 01 01 008 257 02 01 008 257 03 01 008 257 04 01 008 257 05 01 0

SF 35..

560 001 01

40-4550-5560-6570-75

sin pestaña

08 257 06 01 008 257 07 01 008 257 08 01 008 257 09 01 008 257 10 01 0

SA-C 5

2

40-4550-5560-6570-75

sin pestaña

08 257 00 05 008 257 01 05 008 257 02 05 008 257 03 05 0

08 257 04 05 0

-

315

1

50-5560-6570-7580-85

sin pestaña

09 257 15 01 009 257 16 01 009 257 17 01 009 257 18 01 009 257 19 01 0

SA-C .

560 182 0

2

50-5560-6570-7580-85

sin pestaña

09 257 15 01 009 257 16 01 009 257 17 01 009 257 18 01 009 257 19 01 0

-

400

1

60-6570-7580-85

100-105sin pestaña

10 257 01 01 010 257 02 01 010 257 03 01 010 257 04 01 010 257 05 01 0

SA-C .

560 209 0

2

60-6570-7580-85

100-105sin pestaña

10 257 00 05 010 257 01 05 010 257 02 05 010 257 03 05 010 257 04 05 0

-

Bloque con rueda ØDn° de pedido

[mm]

SR-S 125

SR-S 160

SR-S 200

SR-. 250

SR-E 315

SR-E 400

52

72

62

85

200

200

35 710 00 58 0

36 710 00 58 0

37 710 00 58 0

38 710 00 58 0

39 710 00 58 0

39 710 00 58 0

Fig. 1

Fig. 2

SR-S 125-SR-. 250 SR-E 315-SR-E 400

PELIGRO

10.09


34/36

B A_

S R D_

E S . F

M

34


35/36

B A_

S R D_

E S . F M

35


36/36

Tochtergesellschaften/ Subsidiaries

Great Britain

Birmingham

Tel +44 121 7676400

Fax +44 121 7676485

[email protected]

Portugal

Lissabon

Tel +351 21 44471-60

Fax +351 21 44471-69

[email protected]

Switzerland

Däniken

Tel +41 62 82513-80

Fax +41 62 82513-81

[email protected]

China

Shanghai

Tel +86 21 6608 3737

Fax +86 21 6608 3015

[email protected]

India

Chennai

Tel +91 44 4352-3955

Fax +91 44 4352-3957

[email protected]

Singapore

Singapore

Tel +65 6271 2220

Fax +65 6377 1555

[email protected]

United Arab Emirates

Dubai

Tel +971 4 805-3700

Fax +971 4 805-3701

[email protected]

France

Paris

Tel +33 1 39985060

Fax +33 1 34111818

[email protected]

Italy

S. Colombano

Tel +39 0185 358391

Fax +39 0185 358219

[email protected]

Spain

Madrid

Tel +34 91 484-0865

Fax +34 91 490-5143

[email protected]

USA

Charleston, SC

Tel +1 843 767-1951

Fax +1 843 767-4366

[email protected]

Die Adressen von über 100 Vertriebspartnern weltweit finden Sie im Internet auf www.stahlcranes.com unter Kontakt.

You will find the addresses of over 100 sales partners on the Internet at www.stahlcranes.com under Contact.

Vertriebspartner/ Sales partners

F -

B A -

3 . 3 -

E S -

1 2 . 0

9 - s c

manual bloques ruedas

Documents