mantto ind pregrado-3

7/25/2019 Mantto Ind Pregrado-3

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Mantenimiento

Industrial


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Poltica de mantenimiento basada

en la condicin

Las polticas de mantenimiento preventivo y correctivo

tienen sus limitaciones.

La necesidad de proporcionar seguridad y de reducir loscostos de mantenimiento ha llevado al desarrollo depolticas de mantenimiento alternativas.


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en la condicin

El mtodo que parece ser ms atractivo paraminimizar las limitaciones de las tareas de

mantenimiento existentes es la poltica demantenimiento basado en la condicin.

Este procedimiento de mantenimiento argumenta que

la razn principal para realizar el mantenimiento es elcambio en la condicin yo las prestaciones! y que lae"ecucin de las tareas de mantenimiento preventivodebe estar basada en el estado real del elemento osistema.


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en la inspeccin

#ediante el control de ciertos parmetros esposible identi$car el momento ms convenienteen el que se deben realizar las tareas demantenimiento preventivo


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%onsecuentemente! la tarea demantenimiento condicional representa una

tarea de mantenimiento que se realiza paraconseguir una visin de la condicin delelemento o sistema! o descubrir un &allooculto! a $n de determinar! desde el punto de

vista del usuario! el curso de accin posteriorpara conservar la &uncionalidad del elementoo sistema.


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La tarea de mantenimiento condicional se basa en actividades devigilancia de la condicin que se realizan para determinar el estado&sico de un elemento o sistema.

Por tanto! el ob"etivo de la vigilancia de la condicin! sea cual sea su&orma! es la observacin de los parmetros que suministranin&ormacin sobre los cambios en la condicin yo en lasprestaciones del elemento o sistema.

La $loso&a de la vigilancia de la condicin es por tanto la evaluacinde la condicin en ese momento del elemento o sistema! medianteel uso de tcnicas! para determinar la necesidad de realizar unatarea de mantenimiento preventivo! que pueden variar desde lossimples sentidos humanos hasta un instrumental comple"o.


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Parmetros de vigilancia de la condicinEn la prctica de ingeniera hay dos tipos

di&erentes de parmetros que permitenevaluar la condicin del elemento o sistema'

a( )ndicador relevante de la condicin *)+%(.

b( Predictor relevante de la condicin *P+%(.


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Indicador relevante de la condicin

Este es un parmetro observable que indica la condicin

del elemento o sistema! en el instante de lacomprobacin. E"emplos tpicos de )+% son'

a( Los niveles de' presin! lquido! vibracin! ruido!b( La velocidad de un motor.c( La tensin de la correa del alternador o de la bomba de

agua.d( El recorrido del pedal de embrague! o del &reno de mano.e( El estado de los neumticos.


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La condicin del elemento o sistema se considerarsatis&actoria mientras el valor del )+% se mantengasin alcanzar un nivel crtico! )+%cr. %uando se alcanza

este nivel! debe realizarse la tarea de mantenimientonecesaria! porque el &allo ocurrir tan pronto como elparmetro alcance su valor lmite! )+%lim

Es necesario recalcar que el +%) puede tener valores

idnticos en di&erentes instantes del tiempooperativo


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Predictor relevante de la condicin

El predictor relevante de la condicin! P+%! esun parmetro observable que describe lacondicin del elemento en cada instante deltiempo operativo. ,ormalmente! este

parmetro est relacionado directamente conla &orma! geometra! peso y otrascaractersticas que describen la condicin delelemento considerado.


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-picos e"emplos de P+%'

( El espesor de las paredes de tuberas!/( El espesor de las pastillas de &reno%( El espesor de los discos de embrague0( La longitud de las grietas en un cordn de

soldaduraE( La pro&undidad de la cocada de un

neumtico!1( El dimetro de un cilindro! etc.


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Por lo general! la condicin del elemento osistema es satis&actoria mientras que el P+%mantenga un valor que no alcance su nivelcrtico! P+%cr. En este punto debe realizarse latarea de mantenimiento preventivo! porque el&allo ocurrir tan pronto como el parmetroalcance su valor lmite! P+%lim.

Es necesario recalcar que el P+% crece odecrece continuamente con el tiempo de

operacin


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Tipos de tareas de mantenimientocondicional

2eg3n la manera en que se usa la in&ormacinobtenida acerca de la condicin del elementopara evaluar la condicin del elemento o sistema!se pueden distinguir dos tareas de mantenimiento

condicional di&erentes'

a( )nspeccin.b( Examen.


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en la inspeccinLa inspeccin es una tarea de mantenimiento

condicional cuyo resultado es un in&orme sobrela condicin del elemento! es decir! si la

condicin es satis&actoria o no! lo que sedetermina a travs de alg3n indicador relevantede condicin*)+%(.

El rasgo com3n de todas estas tareas es que losresultados obtenidos no tienen ning3n e&ectosobre la programacin de la siguienteinspeccin.


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en la inspeccinntes de que un elemento o sistema se ponga en

servicio se debe determinar la &recuencia msadecuada para las inspecciones! -)i. )ntervalos $"os

%uando )+%*-)i( 4 )+%cr!

se realizan las tareas de mantenimiento preventivo

prescritas.

2i el elemento &alla entre inspecciones! se realizaun mantenimiento correctivo


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#antenimiento basada en la inspeccin.5enta"asExisten sistemas vigilantes producen in&ormacin acerca de la

condicin de sus elementos componentes. Esta in&ormacinadecuadamente procesada produce bene$cios que puedenresumirse as'

6( 0eteccin temprana del deterioro en la condicin yo en lasprestaciones de un elemento o sistema.7( +educcin del tiempo de inmovilizacin de los sistemas! ya que

los ingenieros de mantenimiento pueden determinar el intervalo demantenimiento ptimo! a travs de la condicin de los elementoscomponentes. Esto permite una me"or plani$cacin del

mantenimiento y un uso ms e$caz de los recursos.8( #e"ora de la seguridad! ya que las tcnicas de vigilancia

permiten al usuario detener el sistema antes de que se produzca un&allo.9( umento de la disponibilidad


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#antenimiento basado en el

examenEl examen como tarea condicional

El examen es otro tipo de tarea de mantenimiento

condicional que tiene como resultado una descripcinnumrica de la condicin del elemento en esemomento a travs del P+%.

%ontrariamente a las tareas condicionales basadas enla inspeccin! en este caso los resultados del examena&ectan directamente a la programacin del siguienteexamen! -En. Esto es posible debido a las propiedadesy caractersticas 3nicas del P+%


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ntes que el elemento empiece a &uncionar! se determinasolamente el tiempo ptimo -E6 para la e"ecucin del primerexamen! "unto con el nivel crtico del predictor relevante de lacondicin! P+%cr.

En el momento del primer examen! se describenumricamente la condicin del elemento mediante el valormedido del P+%! P+%*-E6(! siendo posibles las dos opcionessiguientes'

6. P+%*-E6( 4 P+%cr' se debe realizar la tarea de mantenimientopreventivo necesario.7. P+%*-E6(: +%Plim' se puede continuar usando el elemento o

sistema.


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Ventajas de la poltica basada en el examen

6( Proporciona el nivel de con$abilidad exigido para cada

componente7( +educe el costo de mantenimiento como resultado de'a( ;na vida operativa ms larga para cada elemento

individual que en el caso de mantenimiento basado en la vidadel sistema.

b( ;na mayor disponibilidad gracias a la reduccin del n3merode inspecciones! comparado con un mantenimiento basado enla inspeccin.

8( Permite plani$car las tareas de mantenimiento.

9( Es aplicable a todos los componentes.


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#antenimiento Predictivo2in dudas! eldesarrollode nuevas tecnologasha marcado sensiblemente laactualidad industrial mundial. En los 3ltimos a


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0e$nicin de #antto Prd.

El mantenimiento predictivo es una tcnicapara pronosticar el punto &uturo de &alla de uncomponente de una mquina! de tal &ormaque dicho componente pueda reemplazarse!

con base en un plan! "usto antes de que &alle.s! el tiempomuerto del equipo se minimizay el tiempo de vida del componente semaximiza.
http://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos901/evolucion-historica-concepciones-tiempo/evolucion-historica-concepciones-tiempo.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/plane/plane.shtml


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Esta tcnica supone la medicinde diversosparmetros que muestren una relacin

predecible con el ciclo de vidadel componente.lgunos e"emplos de dichos parmetros son lossiguientes'

5ibracin de co"inetes-emperatura de las conexiones elctricas+esistencia del aislamiento de la bobina de un

motor


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El uso del mantenimiento predictivo consiste en establecer! en primerlugar! una perspectiva histrica de la relacin entre la variableseleccionada y la vida del componente. Esto se logra mediante la tomade lecturas *por e"emplo la vibracin de un co"inete( en intervalos

peridicos hasta que el componente &alle. La $gura muestrauna curvatpica que resulta de gra$car la variable *vibracin( contra el tiempo.%omo la curva lo sugiere! debern reemplazarse los co"inetessubsecuentes cuando la vibracin alcance 6!7> inseg *86!?> mmseg(.

En segundo lugar! despus de haber hecho su anlisis histrico! los

&abricantes de instrumentos y so&t@arepara el mantenimiento predictivopueden recomendar rangos y valorespara reemplazar los componentesde la mayora de los equipos.

Esto hace que el anlisishistrico sea innecesario en la mayora de lasaplicaciones.


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-cnicas aplicadas al

#Prd.Existen varias tcnicas aplicadas al #antto

Prd entre las que tenemos'

6.Anlisis de vibraciones

7.Anlisis de lubricantes

8.A nlisis por ultrasonido

9.A -ermogra&a


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nlisis de lubricantesFU!"MET# TE$%I

En los motores de combustin interna! el sistema de lubricacin seencarga de lubricar las piezas en movimiento relativo. l producirse

desgastes interiores! debido a la &riccin entre ellas! las peque


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Propiedades de un aceite&olor.A %uando observamos un aceite

lubricante a travs de un recipientetransparente el color nos puede dar idea de elgrado de pureza o de re$no!ensidad.A La densidad de un aceite

lubricante se mide por comparacin entre lospesos de un volumen determinado de eseaceite y el peso de igual volumen de aguadestilada! cuya densidad se acord que seraigual a 6 *;,D(! a igual temperatura


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Viscosidad.A Es la resistencia que un =uido opone a cualquiermovimiento interno de sus molculas! dependiendo por tanto! delmayor o menor grado de cohesin existente entre estas.

0epende la temperatura.

La viscosidad cinemtica se mide por el tiempo que un determinadovolumen de aceite emplea en =uir a travs de un tubo capilar a unatemperatura determinada. Este tubo capilar se introduce con elaceite a controlar en un ba


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Indice de viscosidad.A 2e entiende comondice de viscosidad! el valor que indica lavariacin de viscosidad del aceite con la

temperatura.2iempre que se calienta un aceite! ste se

vuelve ms =uido! su viscosidad disminuyeCpor el contrario! cuando el aceite se somete atemperaturas cada vez ms ba"as! ste sevuelve ms espeso o sea su viscosidadaumenta.


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Untuosidad.A La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menoradherencia de los aceites a las super$cies metlicas a lubricar y se mani$estacuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo! sin llegar a lalubricacin lmite.

Punto de in'amacin.A Elpunto de infamacinde un aceite lo determina latemperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se in=aman enpresencia de una llama.

Punto de combustin.A 2i prolongamos el ensayo de calentamiento delpunto de in=amacin! notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o

menos permanente! ardiendo durante unos segundos! entonces es cuando seha conseguido elpunto de combustin.

Punto de congelacin.A Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierdesus caractersticas de =uido para comportarse como una sustancia slida


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"cide(.A Los di&erentes productos terminados! obtenidos del petrleobruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina.

En un aceite lubricante! una reaccin cida excesiva puede ser motivode un re$nado en malas condiciones. esta acidez se le llama acidez

mineral.

Indice de basicidad)T*+,- Es la propiedad que tiene el aceite deneutralizar los cidos &ormados por la combustin en los motores.

El -./.,. *total base number( indica la capacidad bsica que tiene elaceite. 2i analizamos un aceite usado el -./., residual nos puede

indicar el tiempo *en horas( que podemos prolongar los cambios deaceite en ese motor.

!emulsibilidad.A Es la mayor o menor &acilidad con que el aceite sesepara del agua! sto es! lo contrario de emulsibilidad.


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Parmetros de evaluacin en un programa de anlisis de aceite lubricante

6. Pruebas &sicoAqumicas.

7. nlisis de concentracin de metales!mediante'


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., Pruebas /sico-0umicas.A #edicin de la viscosidad *2-#A099>(.

A #edicin del n3mero bsico total *-/,( *2-# 0 7GHI(.

A Prueba del color * 2-# 06>(.A Punto de in=amacin *2-# 0H7(.

A %ontaminacin con agua *2-# 0H>(.

A 0ilucin con combustible *2-# 0H8A 2-# 0877(.

A %ontenido de insolubles *2-# 0 GH8(.

A )nsolubles en pentano *)P( o Prueba de contaminacintotal.

A )nsolubles en benceno

A 0ispersancia! detergencia


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1, "nlisis de concentracin de metales2mediante3

a.A Espectrometra de absorcin atmica.b.A Espectroscopia in&rarro"a.

2e medirn los siguientes elementos' 1e! %r!l! 2i! 2n! Pb y %u.


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)ntervalos recomendados para toma demuestras


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5ideo de lubricantes

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