manejo y embalaje de carg
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CENTRO DE FORMACIÓN EN SEGURIDAD PRIVADA
CEFOSEG CÍA. LTDA
PROCEDIMIENTO DE EMPAQUE, EMBALAJE, PREPARACIÓN Y TRANSPORTE DE LA CARGA
Adoptar medidas preventivas para evitar que la mercancía que setransporta desde las bodegas de Logística a las diferentes ciudades enel país, se contamine por la acción del contrabando, narcóticos,armas, municiones, explosivos, sustancias peligrosas, etc., y que esta asu vez puedan utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita ycuyo transporte o tenencia no estén autorizados para el transporte.
OBJETIVO DEL CURSO
La gestión de la cadena de abastecimiento de dotaciones o suministrosen G4S es responsable de la implementación estratégica de todas lasetapas que giran alrededor de las actividades relacionadas con laadquisición de un producto o mercancía desde la obtención delproducto, hasta la entrega del producto usuario final.
En la medida que le agrega valor en cada uno de estos procesos seentregará mayor valor al cliente final.
CADENA DE ABASTECIMIENTO
Para los propósitos de Business Alliance forSecure Commerce - (BASC), la cadena desuministro se define desde el punto de origen(fabricante/proveedor/vendedor) hasta el puntode distribución – y reconoce los diversos modeloscomerciales empleados por los miembros deBASC
CADENA DE SUMINISTRO
La logística es una función administrativa,operativa, comercial y financiera que comprendetodas las actividades necesarias para laadministración estratégica del flujo,almacenamiento de materias primas,componentes, existencias en proceso yproductos terminados; de tal manera, que estosestén en la cantidad adecuada, en la formaadecuada, en el lugar correcto, al costo y en elmomento apropiado.
LOGISTICA
La acción y efecto de cargar se conoce comocarga. El concepto, está vinculado a la cosa quehace peso sobre otra o a la cosa transportada(ya sea en los hombros, sobre un animal o en unvehículo)
DEFINICIÓN DE CARGA
Carga es el bien mueble dispuesto para sutraslado de un lugar a otro y sujeto aoperaciones para lograr este fin sin alterar susprincipales características.
Carga general
Carga a granel
Carga especial
Carga contenedorizada
CLASIFICACIÓN DE LA CARGA
Como su nombre lo indica, es todo tipo de carga de distinta
naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas
cantidades y en unidades independientes. La principal
característica es que se pueden contar el número de bultos y
en consecuencia se manipulan como unidades. se consideran
como carga general, por ejemplo: cilindros, cajas, cartones,
botellas, planchas metálicas, etc. que se trasportan y
almacenan juntas. la carga general, a su vez se dividen en:
CARGA GENERAL
CARGA CON EMBALAJE: Es aquella que por sus características y para ser estibada con
seguridad requiere de la protección de un recipiente o embalaje. Por ejemplo: cajas de
conservas alimenticias, cajones de repuestos para maquinaria, tambores con aceites
comestibles, bidones con químicos, etc.
CARGA SUELTA, SIN EMBALAJE: es la carga que no necesita embalaje, por ejemplo. Planchas
de hierro, rieles, tubos, llantas, piezas, etc.
CARGA UNITARIZADA: es cuando determinada carga general se agrupa y embala haciendo
un solo bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su estiba.
Por ejemplo:
CARGA GENERAL
CARGA UNITARIZADA
CARGA PALETIZADA: Mercancías de una
misma clase con embalaje
estandarizado, agrupadas y aseguradas
sobre unas paletas, formando un solo
bulto, listo para manipularlo con mayor
rapidez.
CARGA PREESLINGADA: También tienen
un embalaje estandarizado. Es cuando
las cargas vienen listas solo para
engancharlas, generalmente son parte
de un gran lote.
CARGA A GRANEL
Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba
directamente en la bodega de los buques en grandes compartimientos
especialmente acondicionados. La carga a granel puede ser:
Sólida: por ejemplo: granos comestibles, minerales, fertilizantes,
abonos.
Liquida: petróleo, lubricantes, gasolina, diesel, sebo.
Gaseosa: gases propano, butano y otros.
CARGA ESPECIAL
Como se ve en su nombre, es carga diferente de las demás. Esta
diferencia, está dada por el cuidado de su manipulación, por
condiciones tal como el peso, el grado de conservación, peligrosidad.
Alto valor, etc., y en consecuencias requiere de un trato especial para su
estiba. son considerada carga especial:
Carga Pesada: Por ejemplo: Maquinarias y vehículos que para ser
estibados con seguridad requieren de tratamientos especializados.
CARGA REFRIGERADA: Como carnes, frutas, algunas medicinas, etc., que para su
conservación necesitan determinado grado de temperatura constante.
CARGA PELIGROSA: Por ejemplo: Sustancias químicas como ácidos y peróxidos que deben
ser manipulados y estibadas aplicando normas o procedimientos especiales, dispuestos por
organismos internacionales como la OMI.
CARGA VALIOSA: Como es el caso de las pieles que necesitan calefacción; artefactos
delicados, obras de arte, alhajas, metales preciosos como el oro, licores de gran calidad,
cigarrillos, etc.; que por su condición de carga valiosa requieren de un tratamiento especial
que permite su seguridad en la estiba.
CORREO: Las piezas postales y demás bultos que contengan el correo.
CARGA ESPECIAL
EMBALAJE
El sistema del embalaje es el conjunto de
elementos que permite agrupar la mercancía
para ser manejado como carga y por lo tanto
manipulada sin temor a ser dañada en el proceso
de distribución física desde las instalaciones del
productor hasta la bodega del comprador. El
embalaje por lo general esta soportado a las
paletas o estibas para ser manejados por
montacargas en unidades de 0.5 a 2 toneladas. El
embalaje está íntimamente ligado al modo de
transporte, al medio de transporte y al equipo de
manipulación. Se debe distinguir entonces los
siguientes conceptos:
CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DEL EMBALAJE
Un embalaje adecuado debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
1. Características físicas y químicas de la mercancía (estado físico, peligrosidad,
pulverulencia etc......).
2. Condiciones ambientales como: Variaciones en la temperatura, humedad, ventilación,
condensación etc......
3. Materiales compatibles con la mercancía.
4. Medios de transporte que van a ser utilizados, duración del mismo y riesgo que pueden
presentarse tales como saqueo y robo.
5. Almacenamientos intermedios y en destino.
6. Disposiciones legales y exigencias de calidad de los países compradores.
7. Regulaciones y controles aduaneros.
8. Coeficiente o factor de estiba.
TIPOS DE BULTO
Atado: Conjunto ordenado de piezas, amarradas
entre sí. Contenido usual : Barras , vigas de madera y
metálicas. Bala: Fardo apretado de mercadería,
generalmente fibras. Contenido usual: Fibras de
vidrio, corcho, caucho.
Atado de Láminas: paquete de láminas de igual
medida y de tamaño mediano, con la parte superior e
inferior protegidas generalmente de madera.
Contenido usual: Cartulinas, láminas de cartón.
Balde: Recipiente bajo y ancho de forma cónica o
cilíndrica, de metal, plástico, etc., con asa para
transportarlo Contenido usual: Pinturas, resinas,
sustancias químicas.
Barriles: Recipiente grande, hecho de madera llamada duelas. Barril pequeño:
Contenido usual: Líquidos, licores.
Contenedor: Caja metálica o de fibra de vidrio, de grandes dimensiones y
estandarizadas. Contenido usual: Carga general.
Contenedor-Tanque: Tanque metálico con armazón en forma de contenedor
Contenido usual: gases líquidos y líquidos.
TIPOS DE BULTO
Cajón: Embalaje en forma de cubo o prisma, de madera, generalmente de grandes
dimensiones. Contenido usual: Mercaderías variadas, maquinarias, repuestos.
Cartón: Caja de cartón de pequeñas dimensiones. Contenido usual: Licores
embotellados, mercancía frágil.
Carrete: Base cilíndrica, agujereada en el centro, en la que se enrollan filamentos
metálicos. Contenido usual: Cables, conductores eléctricos, mangueras. Furgón:
Caja metálica o de fibra de vidrio, con un sistema de llantas incorporado para su
traslado Contenido usual: Carga general.
Tambores: También se le conoce como toneles en nuestro medio. Recipiente
metálico de forma cilíndrica. Contenido usual: Líquidos, combustibles.
TIPOS DE BULTO
Caja: Caja de madera Contenido usual: Partes de maquinaria Repuestos para
vehículos, de ferretería, etc.
Rastra: Paquete de láminas encinchadas con polines Contenido usual: hojalata.
Rollo: Acondicionamiento circular de cables, cubiertos de papel o plástico.
Contenido usual: Cables, alambres.
Saco: Envoltura de tela, (yute, manta, nylon) de forma rectangular con abertura en
uno de sus extremos Contenido usual: Granos, harina de pescado, etc.
TIPOS DE BULTO
Bobina: Rollo de laminas de papel, tela, plástico, etc. Embalado en esta forma en
razón de su longitud. Contenido usual: Papel, tela, plástico, etc.
Bolsa: Envoltura de forma rectangular con abertura en uno de sus extremos, puede
ser de papel grueso, plástico, etc. Contenido usual: Productos químicos en polvo o
granulados.
Cilindros: Recipiente alargado de vidrio metálico de forma tubular. Contenido usual:
Líquidos, gases.
TIPOS DE BULTO
Bidón: Recipiente amplio de material plástico, con asa o agarradero para
movilizarlo manualmente. Contenido usual: Líquidos peligrosos, químicos.
Paca: Lío de mercancías envueltas en yute, tela, plástico. Contenido usual: Algodón,
fibras.
Jaba: Estructura de madera; en forma de jaula que deja visible el contenido.
Contenido usual: Maquinarias, mercadería general.
Lata: Recipiente metálico de pequeñas dimensiones. Contenido usual: Manteca,
grasa, sustancias densas.
TIPOS DE BULTO
Maleta: Porta equipaje manuable Contenido usual: Equipajes.
Fardo: Lío, generalmente de fibras apretadas entre si.
Bulto de forma prismática. Contenido usual: Yute, papel de desecho.
Paleta: Armazón de madera que sirve de base para los bultos Contenido usual:
Determinada cantidad, mercadería general homogénea. Por ejemplo: Sacos de
alimentos, bolsas de productos químicos.
Paquete: Envoltura para carga pequeña y delicada Contenido usual: Libros, revistas.
Bolsa De Correo: Bolsa de correos Contenido usual: Correspondencia.
TIPOS DE BULTO
El marcado o etiquetado es el conjunto de marcas o símbolos especiales que se
deben colocar a las unidades de carga tales como paletas, cajas, contenedores,
barriles para ser identificados como carga.
El mercado se debe realizar siguiendo las normas internacionales de manejo de
carga establecidas en la ISO. Norma ISO 780-1983. Para facilitar la manipulación e
identificación de la carga, se recomienda:
MARCADO Y ROTULADO DE LA CARGA
Marcas Estándar: Estas contienen información referente al comprador, número de referencia, destino y
número de bultos.
Marcas Informativas: Información adicional como peso bruto, país de origen, puerto de entrada y
dimensiones de la caja.
Marcas de Manipuleo: Instrucciones de manejo y advertencia de peligro mediante el uso de símbolos
internacionalmente aceptados, éstos corresponden a los símbolos pictóricos establecidos en las normas
ISO 780-1983 Y 7000.
Los signos pictóricos (normas ISO 7000) colocados en las cuatro caras laterales en el lado izquierdo
superior.
Las marcas de identificación de la carga, las cuales se deben colocar en un mínimo de tres lados laterales
de tal forma que permitan su fácil identificación y debe contener como mínimo lo siguiente:
MARCADO DE LA CARGA
ESTE LADO ARRIBA COLOQUE LAS CADENAS AQUÍ. ESLINGUE AQUÍ. NO USE GANCHOS,
NO PINCHE
MARCADO DE LA CARGA
Medidas para inspeccionar y contrarrestar la
contaminación de carga en operaciones de la cadena
de suministro
El transporte de bultos con dotaciones entre una ciudad y
otra presenta altos niveles de riesgo por las connotaciones
especiales que representan para la imagen de la compañía;
La contaminación de mercancías es una preocupación a todo
nivel, por ello se deben tomar medidas de seguridad precisas
que impidan la materialización de estos riesgos.
Hoy en día las actividades de transporte enfrentan diversas
amenazas de seguridad, por lo que es necesario mitigar y
adoptar medidas preventivas para evitar la contaminación de
carga en tránsito.
Medidas para inspeccionar y contrarrestar la contaminación de carga en operaciones de la cadena
de suministro
Es importante hacer una buena inspección en los procesos de seguridad contra
la contaminación de carga desde el origen y establecer si el personal cumple con
la seguridad establecida por las políticas o sistemas de gestión de seguridad
(SGS), identificando los riesgos que se generen para poder hacer uso de las normas y
mejorar la seguridad de los puertos en importaciones, exportaciones y tránsito local
de mercancías.
Medidas para inspeccionar y contrarrestar la contaminación de carga en operaciones de la cadena
de suministro
Amenazas en la cadena de suministro
Amenazas en la cadena de suministro
GESTIÓN DEL RIESGO
GESTIÓN DEL RIESGO
El ser humano es el eslabón más débil de la seguridad en la cadena de suministros,
para esto se ha creado una serie de medidas que se usan para mitigar sus estragos en
los negocios, pasando desde los sellos de contenedores, custodias armadas de
personas, etiquetas RFID, (identificación por radiofrecuencia) y GPS (sistema de
posicionamiento global) están ofreciendo algunas opciones interesantes que
permiten identificar el lugar exacto de ubicación de un bien o medio de transporte y
se usan tanto en contenedores, paletas, caja, etc. La seguridad de la cadena de
suministros se enfrenta a todo tipo de ataques por parte de individuos, ya sean
falsificaciones, contrabando o robos.
SEGURIDAD EN LA CADENA LOGÍSTICA
Certificados bajo la nueva Norma ISO 17712: 2010 y para el Programa C-TPAT que es
requerido por la aduana de los EE.UU. y Canadá en los camiones de contenedores de
carga. Los sellos de alta seguridad son fabricados especialmente con grosores y
resistencias especiales para aprobar la Norma ISO 17712 y el Programa C-TPAT. Los
sellos de alta seguridad pueden ser de varios tipos como sellos de perno, barril o
botella y sellos de cable. C-TPAT tiene por objeto salvaguardar la industria mundial
del comercio vibrante de los terroristas, el mantenimiento de la salud económica de
los EE.UU. y sus vecinos.
SELLOS DE SEGURIDAD
Alta Seguridad
Los sellos de seguridad de plástico son fabricados con materiales como el
polipropileno y nylon. Comúnmente son llamados sellos indicativos y de control
debido a que el folio grabado le agrega la función de ser un dispositivo de control e
identificación aparte de ser seguro e inviolable. Los tipos de sellos de plástico son de
tipo de cola de rata o de banda lisa con y sin inserto metálico.
SELLOS DE SEGURIDAD
Sellos de plástico
Estos sellos de seguridad son utilizados en los contenedores de carga nacionales e
internacionales, debido a que están fabricados por una delgada lámina de aleación de
aluminio son altamente flexibles y su mecanismo oculto de seguridad los hace
inviolables. También posee en su cuerpo un folio grabado irrepetible por el cual
cumple con la función de control e identificación.
SELLOS DE SEGURIDAD
Sellos metálicos
Son de diferentes tipos de longitudes y grosores. Estos pueden ser fabricados con
cuerpos de acero o de plástico. Su resistencia depende del grosor del cable y del
mecanismo que se encuentre dentro del cuerpo del sello de seguridad. Los sellos de
seguridad de cable también pueden ser ISO/PAS 17712 y C-TPAT, solo deben tener
ciertos estándares para que cumplan esta norma y el programa.
SELLOS DE SEGURIDAD
Sellos de cable
Existen de diferentes medidas y para usos y aplicaciones varias. Las etiquetas de
seguridad son fabricadas especialmente para dejar un rastro al ser removida y esta es
imposible de resellar, por lo tanto la etiqueta es inviolable. Su color es rojo y viene en
letras negras. Se puede aplicar en diferentes superficies.
SELLOS DE SEGURIDAD
Etiquetas de Seguridad
Se basa en la utilización de satélites, que proporciona la ubicación y la información del
producto en todo tiempo, en cualquier lugar o cerca de la Tierra, donde hay una línea
de visión sin obstáculos a cuatro o más satélites GPS. Es mantenido por el gobierno de
Estados Unidos, es libremente accesible por cualquier persona con un receptor GPS .
SELLOS DE SEGURIDAD
Sistema de Posicionamiento Global - GPS
¡Muchas gracias por su atención!