MANEJO SEGURO DE MONTACARGAS

CAPACITACION AL OPERADOR

2

Objetivo:

El objetivo de este entrenamientos es ayudarle a usted a ser un operador profesional, detectar y eliminar los riesgos que existen durante el manejo de un montacargas.

Ese profesionalismo logrará que siga las instrucciones de seguridad en el manejo de montacargas por conciencia y no por obligación.

3

Introducción

Desde el inicio del uso de los equipos de elevación de cargas, los especialistas en seguridad le han puesto un especial interés al manejo de los mismos debido al alto riesgo que representa su uso.

El NO cumplir con los lineamientos de seguridad han llegado a traer accidentes trágicos.

Por esto es necesario reforzar la capacitación en SEGURIDAD en el manejo de montacargas.

4

Definición montacargas

Un vehículo móvil impulsado y utilizado para mover, empujar, acercar, levantar o acomodar material.

No se incluyen en esta categoría a los vehículos utilizados en tierra y en los caminos normales aunque estén jalando una carga.

Se conocen comúnmente como MONTACARGAS. Pueden ser accionados por medio de electricidad, gas,

diesel o gasolina. Además posee dos aberturas en las cuales se

introducen los brazos de las horquillas del montacargas NOM 06 STPS.

5

La compañía debe contar con un listado actualizado de los trabajadores autorizados y capacitados para la instalación, operación y mantenimiento de la maquinaria utilizada para el manejo de materiales, cuando por el riesgo que puedan generar así se requiera.

La capacitación deberá incluir: El nombre del operador La fecha de la capacitación La fecha de la evaluación Identificación de la(s) persona(s) que capacitaron

y aplicaron el examen.

Origen del entrenamiento

6

Origen del entrenamiento

La empresa debe asegurarse que cada operador de montacargas sea competente para manejar un equipo montacargas de manera segura demostrándolo al terminar exitosamente esta evaluación.

Antes de permitir a un empleado operar un montacargas (excepto por entrenamiento) la compañía debe asegurarse que cada empleado deba haber completado este entrenamiento

7

Programa de Capacitación y Evaluación

Se deberá llevar a cabo una evaluación del desempeño de cada uno de los operadores de vehículos accionados de uso industrial:

Después de la capacitación inicial, Después del curso de repaso, y Al menos una vez cada dos años.

8

Con el fin de asegurar que el operador cuente con los conocimientos y habilidades suficientes para operar de manera segura los vehículos accionados de uso industrial correspondientes, se deberá llevar a cabo un curso de repaso que incluya una evaluación de su efectividad.

Es necesario llevar este programa cuando: Se realicen operaciones inseguras Haya ocurrido un accidente o incidente grave La evaluación haya detectado la necesidad de volver a

capacitarse. Se cuenta con otro equipo diferente Cambios en el sitio de trabajo

Programa de Capacitación y Evaluación

9

Empleado autorizado

Es aquel que ha cubierto con la capacitación requerida por la empresa y ha aprobado los exámenes teórico- prácticos aplicados para la operación segura de un montacargas

10

Operación Segura

Es cuando los operadores de montacargas cumplen con:

Los requerimientos en capacitación de la planta para operadores nuevos o el curso de repaso para los más antiguos, y

Los exámenes médicos correspondientes.

Además si en cualquier momento detecta un vehículo que requiere de reparación o se encuentra defectuoso, solicita sacarlo de la operación hasta que se haya solucionado dicha condición insegura.

11

Montacargas contra automóviles

El sistema de dirección de los automóviles actúa sobre las ruedas delanteras mientras que el montacargas actúa sobre las ruedas traseras haciendo esto que la maniobra sea en un radio menor, aparte que gira mucho más de la parte trasera que un auto

Los autos usan suspensión de 4 apoyos mientras que los montacargas usan suspensión de 3 apoyos, esto hace que el Centro de gravedad se desplace significativamente haciéndolos mas susceptibles de volcarse que un auto

12

A

B

C

Centro de Gravedad del Vehículo (Sin Carga)

Centro de Gravedad del Vehículo bajo Carga Máxima (Teórica)

Triángulo de la Estabilidad

Notas:

1. Cuando el vehículo esté cargado, el centro de gravedad (CG) se mueve hacia la línea B-C. Teóricamente la carga máxima resultante se ubicará en el centro de gravedad en la línea B-C. En la práctica, el CG nunca se encontrará en la línea B-C.

2. Si se le agregaran contrapesos adicionales, esto ocasionaría que el CG del vehículo cambiara hacia el punto A, lo que ocasionaría que el vehículo perdiera estabilidad lateralmente.

13

Elementos clave en la operación de montacargas

Inspección diaria de montacargas

Reglas de tránsitoReglas básicas de seguridadConozca el EquipoConozca la CargaConozca el ÁreaCuide cuando Carga

combustibleCambio de bateríasManejando el montacargasOtras consideraciones

14

Inspección de los equipos montacargas

Lista de Verificación Check list diario Revise la capacidad de carga; conozca la capacidad del

vehículo, esta en el encabezado de su check list Revise que esté segura la guarda superior y el apoyo de carga. Revise el extintor. Revise que las llantas no estén excesivamente desgastadas,

rotas o desinfladas. (Las llantas no deben “brincar” con el movimiento)

Revise que el claxon y las luces funcionen correctamente. Revise el mecanismo para levantar o inclinar la carga y los

controles de operación para asegurar que no haya fugas en los sistemas hidráulicos.

Revise el funcionamiento de los frenos (incluya los frenos para estacionarse).

Revise que la dirección no tenga demasiado juego.

15

Revise que las cuchillas, pernos y estantes no estén dañados.

Revise el mástil, compartimiento del operador y exterior del vehículo para asegurar que no estén dañados.

Si el vehículo funciona con baterías: Revise que los cables y conectores estén bien puestos La batería esté en el lugar correcto, La batería esté bien sujeta, y La cubierta esté en su lugar.

Si el vehículo funciona por combustión interna ( gasolina o gas) Revise que no haya fugas en las líneas ni tanques Revise los niveles del aceite del motor y sistema de

enfriamiento. Los operadores capacitados deberán llenar la

lista de verificación y entregarla al supervisor diariamente.

Inspección de los equipos montacargas

16

Reglas de tránsito de montacargas

En todo momento de el paso a peatones No rebase los limites de velocidad Respete la regla de alto total en las esquinas Use siempre el claxon cuando transite junto a

pasillos peatonales o existan personas cerca de su vía.

Si su visibilidad es obstruida por la carga , conduzca de reversa

Cuando no lleve carga lleva las cuchillas lo mas bajo posible

Nunca transite con la carga elevada, bájela lo mas cercano al piso y después circule con ella.

En el caso de Order Picker baje la plataforma y luego transite

17

Reglas básicas de seguridad

No transporte personal en ninguna parte del montacargas. Para subir gente, utilice una plataforma adecuada. Mantenga los brazos, piernas y cabeza dentro del

compartimiento del operador (la cabina es el lugar mas seguro).

Cumpla con las reglas de tránsito. Al dejar solo el montacargas:

Baje la carga Accione el freno y Retire la llave

Al estacionarse: Apague el motor, Apague la válvula de combustible para el GLP y Bloquee las ruedas en pendientes. Accione el freno de mano

18

Conozca su Equipo

Para subir o bajar del montacargas, siempre utilice la técnica de tres puntos, ya sea dos manos y un pie,

Nunca salte para bajarse o subirse del montacargas.

Lea y Comprenda las instrucciones de operación, inspección y mantenimiento del Manual de Operaciones.

Inspeccione el Montacargas antes de utilizarlo. Utilice el equipo auxiliar únicamente para lo que

está diseñado. Asegúrese que el vehículo esté equipado con

guarda superior y un apoyo adecuado para la carga.

19

Conozca la Carga

Evite subir o golpear cualquier objeto que pudiera caer.

Maneje únicamente cargas estables dentro de sus límites de capacidad.

Deje un espacio entre las cuchillas tan grande y como sea posible y centre la carga en medio de las cuchillas.

Mantenga la carga firmemente apoyada contra el carro de carga del vehículo.

No maneje cargas sueltas de mayor peso que la capacidad del apoyo.

20

Conozca la Carga

No gire ni se mueva en ángulo en una pendiente.

Conduzca las pendientes hacia arriba con la carga al frente. En caso de no llevar carga, el mecanismo de carga debe estar hacia abajo de la pendiente.

Suba y baje la carga con el carro de carga vertical o ligeramente inclinado hacia atrás.

Utiliza tu cinturón de seguridad, en caso de volcadura, te salvará de posibles lesiones.

21

Conozca el Área

No entre nunca a una caja de trailer sin que las ruedas de estos se encuentren bloqueadas y las luz verde del semáforo le indique que puede acceder a la misma.

Cuide que el piso esté en buenas condiciones haciendo una inspección visual previa a ingresar con el montacargas.

Revise la longitud, capacidad y seguridad de la rampa. Evite chispas o llamas procure que haya ventilación. Al cargar combustible, apague el motor. Al cargar la batería, mantenga despejados los ductos de

ventilación. Desconecte la batería durante este servicio.

22

Requisitos Principales

1.- Personal de rampas una vez que la caja este acomodada deberán de activar el semáforo colocando luz rojaen el exterior y verde en el interior.2.- Personal de rampas deberán de activar el gancho manualmente para sujetar la caja.3.- Los choferes deberán de colocar a la caja los topes y soportes amarillos a 1 pulgada de distancia de la caja4.- Personal de rampas al finalizar de cargar o descargar la caja deberán desactivar el gancho manualmente,cambiar el semáforo de verde a rojo en el interior y de rojo a verde en el exterior y cerrar la cortina metálica.5.- El chofer cuando se le avise que la caja esta lista deberá de verificar que el semáforo este en verde en el exterior y avisar a personal de rampas del movimiento si el semáforo esta en rojo en el exterior no se podrámover la caja.6.- Personal de rampas deberá de firmar la bitácora de movimiento o el talón de flete.7.- El chofer posterior a la aprobación de movimiento deberá de esperar hasta que este presente personal deaduanas y oficial de seguridad.8.- El sistema de ganchos (Dock-Lock ) y rampas se deberán de revisar mínimo una vez por día.

23

1.- Personal de rampas una vez que la caja este acomodada deberán de activar el semáforo colocando luz roja en el exterior y verde en el interior.

24

2.- Personal de rampas deberán de activar el gancho manualmente para sujetar la caja.

25

3.- Los choferes deberán de colocar a la caja los topes y soportes amarillos a 1 pulgada

de distancia de la caja

26

3.- Los choferes deberán de colocar a la caja los topes y soportes amarillos a 1 pulgada de distancia de la caja

27

4.- Personal de rampas al finalizar de cargar o descargar la caja deberándesactivar le gancho manualmente, cambiar el semáforo de verde a rojo en el interior y de rojo a verde en el exterior y cerrar la cortina metálica.

28

5.- El chofer cuando se le avise que la caja esta lista deberá de verificar que el semáforo este en verde en el exterior y avisar a personal de rampas del movimiento si el semáforoesta en rojo en el exterior no se podrá mover la caja.

29

6.- Personal de rampas deberá de firmar la bitácora de movimiento o el talón de flete.7.- El chofer posterior a la aprobación de movimiento deberá de esperar hasta que este presente personal de aduanas y oficial de seguridad.

30

8.- El sistema de ganchos (Dock-Lock ) deberá de revisarse mínimo una vez por día.

31

9.- Accidentes que suceden si no se siguen al pie de la letra los requisitos.

32

Cuide lo que Hace

Cuando su visibilidad este obstruida, échese en reversa para poder ver mejor.

Asegúrese que al girar, esté despejada el área de atrás.

Haga alto total y suene el claxon en las intersecciones.

Cuídese de objetos colgados.

33

Carga de Combustible

Los cilindros de gas LP y gasolina pueden ser cargados de combustible en interiores en una área alejada al menos 25 pies (7.6 mts) de cualquier chispa o equipo que pudiera generarla.

Se deberán apagar los motores durante la carga de combustible.

Se deberán inspeccionar todas las conexiones de los vehículos a gas LP, para asegurar que no haya fugas, antes de cambiar los cilindros.

34

Cambio de Baterías

Las instalaciones para la carga de baterías deberán estar solo en sitios designados para ello.

Dichas áreas designadas deberán estar adecuadamente ventiladas.

Las áreas designadas para la carga de baterías deberán estar aisladas de toda flama, chispa o arco eléctrico.

Los objetos metálicos deberán estar alejados de la parte superior de las baterías destapadas que estén en proceso de carga.

Al reemplazar o cargar baterías, se deberán utilizar lentes y careta de seguridad, guantes de goma y un mandil.

35

Manejando el montacargas No está permitido que se pase por debajo de la parte

elevada de un montacargas ya sea con carga o sin ella. No está permitido que transite en un montacargas

ninguna persona no autorizada para ello. Está estrictamente prohibido poner sus brazos o piernas

entre las estructuras del mástil o afuera de las líneas del vehículo.

Todo vehículo estacionado deberá tener abajo el carro de carga, los controles en posición neutral, motor apagado, frenos accionados y sin llave.

Si el carro está sobre una pendiente, el freno deberá estar accionado y las ruedas bloqueadas.

Mantenga una distancia segura de las orillas de las rampas o plataformas.

Los frenos deberán estar accionados y bloqueados al seguir el proceso de carga y descarga.

36

Manejando el montacargas

Cuide que haya suficiente espacio entre el montacargas y las instalaciones aéreas tales como luces, tuberías, sistemas de aspersión, etc.

Mantenga despejados los pasillos de emergencia, escaleras y equipo contra incendios.

Cuide los siguientes aspectos cuando utilice el montacargas para subir personal: Utilice la plataforma especial para esa actividad y

deberá estar firmemente asegurada al carro de carga y/o cuchillas del montacargas.

Asegúrese que el personal sobre la plataforma cuente con un interruptor que le permita apagar el vehículo.

Asegúrese que el compartimiento del operador esté protegido contra cualquier objeto que pudiera caer.

37

Manejando el montacargasTransportación

Cumpla con todas las reglas de tránsito Deje espacio suficiente entre los vehículos. (tres veces (3)

la longitud del vehículo). En caso de emergencia deje su montacargas en un lugar

que no obstruya algún pasillo o acceso a equipos de emergencia, apague su equipo , baje de inmediato y diríjase a un punto seguro.

No rebase otros vehículos en la misma dirección en intersecciones, lugares de poca o nula visibilidad o cualquier otro sitio peligroso.

Haga alto total y haga sonar el claxon al cruzar pasillos y áreas con visión obstruida.

Si la carga obstruye su visión, la carga deberá ser remolcada y maneje de reversa.

38

Manejando el montacargasTransportación

Suba y baje despacio por las pendientes. En todas las pendientes, incline las cargas hacia atrás. Levante la carga solo lo suficiente para librar el piso y

así tener una mejor visión. En las pendientes mayores al 10%, los vehículos

llevarán la carga siempre por el lado más alto de la pendiente.

La velocidad deberá ser adecuada para parar de manera segura.

No se permiten juegos de ningún tipo. Baje su velocidad en pisos resbalosos o mojados. Al conducir sobre rampas o puentes:

Asegúrese primero que sean seguros, Conduzca despacio y con cuidado y No exceda la capacidad de carga.

39

Elevadores: cual?. Acérquese despacio e introdúzcase derecho una vez que el

elevador ya se encuentre nivelado Los controles deberán estar en su posición neutral, motor

apagado y frenos accionados mientras se esté dentro del elevador.

Los vehículos manuales motorizados deberán entrar al elevador primero con el extremo donde esté ubicada la carga.

Evite conducir sobre objetos sueltos. Gire despacio y con un movimiento suave y completo.

Manejando el montacargasTransportación

40

Transporte únicamente cargas estables y bien aseguradas. Se deberán transportar cargas únicamente dentro de la

capacidad del vehículo. El mástil deberá estar inclinado lo suficiente como para

estabilizar la carga. Tenga mucho cuidado al inclinar hacia dentro o hacia

afuera la carga. Las cargas elevadas no se deberán inclinar hacia afuera a

menos que ésta se encuentre en un depósito sobre un anaquel o apilado.

Manejando el montacargasTransportación

41

Componentes de un Montacargas

*Uno de los tipos de montacargas más comunes

Cinturón de Seguridad

Freno Auxiliar

Guarda Superior

Luces ClaxonVolante Mástil

Cilindro de Ascenso

Cadena de Ascenso

Apoyo

Cilindro de Inclinación

Carro de Carga

Cuchillas

Indicador de Batería

Pedal de Frenos

Control de AscensoControl de Inclinación

Odómetro y Horómetro

42

Clases de Montacargas más comunes*

La Asociación de Vehículos Industriales ha clasificado dichos vehículos de acuerdo a las siguientes 7 clases:

Clase I - Vehículos de chofer con motor eléctrico

Clase V - De combustión interna (llantas neumáticas)

Clase II - Con motor eléctrico para pasillos estrechos Clase III - Manual con motor eléctrico

Clase IV - De combustión interna (llantas sólidas o con almohadillas).

Clase VI - Tractores eléctricos y de combustión interna. Clase VII - Montacargas para terrenos escabrosos

43

Manejo de Pallet Jack eléctrico

No debe operarse a una velocidad mayor a la de un hombre caminando a prisa.

No debe presentar movimiento mientras el operador no lo accione,

el vehiculo debe permanece totalmente inmóvil cuando el operador retire sus manos de los controles

Si al equipo le falta algún elemento de seguridad no lo opere bajo ningún motivo

44

Asegúrese de usar siempre los elementos de seguridad en el manejo de estos equipos (arnés contra caídas)

Si no cuenta con los elementos de seguridad de este equipo NO LO USE

Manejo de Order Picker (pasillo angosto)

45

Si tiene duda O NO SABE sobre el manejo de un equipo montacargas

PREGUNTE!!!!!!

Recuerde la seguridad es nuestra primera prioridad.

GRACIAS!!!!!!

46